用車
」 電動車 休旅車 中國 台鐵 科技執法
照服員淪毒蟲！北市女毒駕搖晃騎車 遭警攔下搜出安毒、依托菸彈
台北市日前爆發一起令人心驚的毒駕案件！臺北市政府警察局南港分局員警日前在轄區巡邏時，發現一名女子騎乘機車行車軌跡極不穩定，不僅車身持續搖晃，更違規佔用右轉專用車道直行。警方見狀立即上前將其攔停盤查，經深入調查赫然發現，該名女子竟是持有專業證照的48歲董姓照顧服務員，且身上還藏有大量毒品與剛列管的「喪屍煙彈」，當場遭警方逮捕移送法辦。據了解，這名48歲的董姓女子雖然擁有照服員證照，卻有毒品及竊盜等多項前科。案發當時，員警在巡邏途中注意到董女騎車搖晃不穩且違規直行，遂將其攔下檢查。攔查過程中，警方查出董女有毒品前科，儘管董女當場不斷堅稱自己絕無吸毒後駕車，但因其精神狀態與騎車軌跡異常，警方不敢大意，依規定對其進行毒品唾液快篩檢測，結果呈二級毒品安非他命陽性反應，當場打臉董女說詞。隨後警方對董女實施搜索，在其身上及隨身物品中，起獲二級毒品安非他命4包（總重 3.75 公克）、安非他命吸食器、電子菸桿、手機，以及多達5顆俗稱「喪屍煙彈」的管制毒品依托咪酯菸彈（總重33.6公克）。全案經警方訊後，依違反《刑法》公共危險罪及《毒品危害防制條例》等罪嫌，移送臺灣士林地方檢察署偵辦。南港分局特別呼籲，吸毒後駕駛交通工具對道路安全構成極大威脅，完全是害人害己的違法行為，民眾切勿以身試法。警方將持續保持零容忍態度，強力打擊打擊各類毒品犯罪，以維護社會治安與用路人安全。警方搜出毒品。（圖／警方提供）
68歲老毒蟲吸飽上路！「毒駕」補貨神情恍惚返家 海巡攻堅當場逮補
年近七旬竟還吸毒上路，簡直是移動的陸上炸彈！海巡署偵防分署高雄查緝隊日前破獲一起重大毒品案。彰化一名高齡68歲、具有毒品前科的黃姓老毒蟲，長期以自家後方的工廠作為毒品分裝與交易據點，更膽大包天的是，他經常在毒品發作、神情恍惚的狀態下親自駕車外出運毒與販毒，極度危及用路人生命安全。海巡專案小組歷經長達3個月的跟監埋伏，趁他再次「毒駕」補貨返家時發動攻堅，當場將這名神志不清的老毒蟲及現場欲交易的藥腳一網打盡，起獲市值百萬元的海洛因與安非他命，全案經彰化地檢署偵結依法提起公訴。據了解，海巡署高雄查緝隊於去年底接獲線報，指出彰化地區有一名68歲的黃姓老毒蟲，不僅自己沉淪毒海，更涉嫌在自宅後方的廠房內大肆販售第一級毒品海洛因及第二級毒品安非他命，藉此牟取暴利。為規避檢警查緝，黃嫌極具戒心，採取「即時進貨、迅速轉售」的模式，絕不在身邊囤積大量毒品，增加搜查難度。然而，專案小組日夜埋伏跟監發現，黃嫌最令人髮指的行徑，是長期在施用毒品後直接駕駛自用車輛趴趴走，當作運輸毒品的工具，全然無視公眾交通安全。今年3月16日，專案小組見時機成熟，會同偵防查緝隊、高雄市警局鹽埕與前鎮分局、新北市警局永和分局及彰化縣警局員林分局等單位，持彰化地方法院核發之搜索票展開聯合圍捕。案發當天，68歲的黃嫌剛吸完毒，再度親自駕車前往上游「補貨」，一路神情恍惚地將毒品載回彰化埔心鄉的廠房。專案小組掌握黃嫌毒駕返家的關鍵時機，深怕他隨後進行藏放或與現場等候的藥腳完成交易，立即果斷發動攻堅破門而入！當場抓包意識不清、神情恍惚的黃嫌以及現場2名疑犯，並在廠房內一舉查獲第一級毒品海洛因63.82公克、第二級毒品安非他命381.36公克，以及毒品磅秤、分裝袋等工具，扣案毒品總市值高達新臺幣百餘萬元。海巡人員當場將這名罔顧用路人安全的68歲老毒蟲與藥腳等3人逮補送辦。全案依違反《毒品危害防制條例》移送彰化地方檢察署偵辦，檢方審酌黃嫌毒駕運毒事證明確、危害社會治安甚鉅，日前已正式將他提起公訴。警方搜索黃姓老毒蟲住家，搜出海洛因及安非他命。（圖／海巡署提供）
監察院沒監委卻編550萬買新車？藍委嗆嚴審：別想輕鬆過關
監察院明年度編列550萬元預算，採購3輛全新電動車，理由是現有車輛陸續屆齡、配合淨零政策，要汰換成電動車。國民黨立委馬文君今（14）日質疑，新任監委都還沒產生，550萬元購車預算卻已先編好了，國民黨一定會嚴格審查，別想輕鬆過關。馬文君指出，目前監察院根本沒有任何監察委員，現有35輛公務車使用狀況如何？哪些真的有必要汰換？況且，新任監委都還沒產生，監察院存廢也持續受到討論，未來用車需求還不知道，550萬元購車預算卻已經先編好了。馬文君提到，更何況，去年才有多位監委爆出公務車使用爭議，包括接送家人、途中理髮、就醫，公務跟私用的界線都受到外界質疑，照理說，現在沒有監委，正好可以重新盤點使用狀況，結果不是先檢討，反而是監委全數卸任，新車預算先卡位。馬文君也說，近日台北市長蔣萬安兒子蔣得立的交換學生案一路被操作成政治攻防，監察院明明沒有監委，公文卻照樣發、資料照樣查，現在輪到編預算買新車也一樣，監委還沒補齊，購車計畫倒是一點沒耽誤，看來監院沒監委，什麼事情都不耽誤，該查人的時候照樣查，該花錢的時候也沒慢半拍。馬文君強調，這筆550萬元預算，國民黨一定會嚴格審查，包含現有車輛使用率多少、汰換必要性在哪裡、去年公務車爭議後又做了哪些檢討，監察院都要一項一項講清楚。沒有急迫性、沒有必要性，就沒有非編不可的道理，若說不清楚，這筆預算就別想輕鬆過關。
允許中國汽車進軍美國市場？川普鬆口「有條件」
美國總統川普（Donald Trump）對中國汽車品牌進入美國市場罕見釋出開放態度！儘管美國國會議員及汽車業者強烈反對中國汽車進軍美國，川普受訪時仍表示，如果中國車廠願意直接赴美設廠生產、雇用美國勞工，他並不反對，但強調不能接受中國業者在墨西哥設廠後，再把汽車出口到美國的行為。川普接受福斯新聞節目《The Ingraham Angle》專訪時表示，「如果中國想進來，在這裡開設工廠生產他們的汽車，我可以接受。」他並以日本車廠為例指出，「日本也是這麼做，但他們雇用的是我們的人，最重要的就是他們雇用我們的人。」川普同時強調他不希望看到中國汽車製造商選擇在墨西哥設廠，再將生產完成的汽車輸往美國，「我並不是在貶低中國汽車。」相關說法也被視為川普對中國車廠進入美國市場開出條件，只要投資、製造及就業機會留在美國，就有討論空間。值得注意的是，川普預計兩週後在華盛頓與中國國家主席習近平舉行會談，美國汽車產業近期則積極向白宮及國會施壓，希望川普不要在美中談判中，開放中國車廠進入美國市場。事實上，拜登政府2025年初推出的相關規定，目前實際上禁止所有中國車廠在美國銷售或生產乘用車，華府同時對中國電動車維持超過100%的高額關稅，因此中國品牌目前仍難以直接進入美國汽車市場。美國汽車業則希望進一步「封死」中國車廠進入市場的可能性。代表通用、福特、豐田、福斯、現代、本田及Stellantis等主要車廠的「汽車創新聯盟」（Alliance for Automotive Innovation），上週敦促國會在今年12月底以前通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。隨著川普即將與習近平會面，中國汽車能否赴美設廠、甚至重新取得進入全球第二大汽車市場的機會，也可能成為美中經貿角力的新焦點。
俄羅斯大規模空襲狂轟！烏克蘭9死數十人傷 烏指控俄接連攻擊平民
俄羅斯當地時間週六對烏克蘭多地發動大規模空襲，從前線城市克拉馬托爾斯克（Kramatorsk）、札波羅熱（Zaporizhzhia），一路到中西部日托米爾州（Zhytomyr）均傳出死傷，至少造成9人死亡、數十人受傷，多處住宅及基礎設施遭到破壞。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）表示，俄軍光是當天從清晨開始，就出動近500架無人機攻擊烏克蘭，痛批俄羅斯企圖「扼殺烏克蘭經濟、瓦解我們的抵抗」。綜合外媒報導，俄羅斯近來持續擴大對烏克蘭能源、民生及基礎設施的攻擊。澤倫斯基週六在Telegram表示，俄軍從清晨開始已出動近500架無人機攻擊烏克蘭各地，認為俄軍由於無法在前線取得成果，因此將戰爭進一步擴大到經濟層面。澤倫斯基痛批俄軍現在的戰術就是摧毀「所有能夠幫助人民應對戰爭環境的設施」，直言「俄羅斯想要扼殺烏克蘭經濟，瓦解我們的抵抗」。其中，位於烏克蘭東部前線、被視為「要塞城市」的克拉馬托爾斯克災情慘重。當地市議會表示，俄軍在短短90分鐘內接連3次攻擊民用車輛，造成3人死亡、4人受傷，並強調遭攻擊的「不是軍事目標，而是普通的民用車輛」，當時車上民眾只是在進行日常活動而已。基輔以西的日托米爾州同樣遭到攻擊，州長布涅奇科（Vitaliy Bunechko）指出俄軍攻擊一間雜貨店，造成2人死亡，另外2座加油站及一家外資企業也成為攻擊目標。札波羅熱市及周邊地區則有2人死亡、11人受傷；澤倫斯基家鄉克利福洛也遭無人機及飛彈徹夜轟炸，造成2人喪命。光是上述地區，死亡人數就已達9人。俄羅斯軍方則聲稱，這波攻擊鎖定烏克蘭工業設施，不過路透社表示，目前無法獨立核實俄烏雙方說法。黑海港口城市敖德薩也遭到密集攻擊，從深夜一路持續至週六晚間，造成近40人受傷。俄羅斯國防部表示，俄軍還擊中敖德薩一艘貨輪，聲稱船上載有軍事用途物資；另外，喬爾諾莫斯克港內也有2艘貨輪遭到攻擊。戰火甚至波及鄰國摩爾多瓦，當局因在烏克蘭邊境附近偵測到無人機，一度關閉全國領空近1小時，7處邊境口岸也暫停運作。俄羅斯無人機近來多次進入摩爾多瓦領空，本週稍早更一度導致澤倫斯基前往挪威的專機延後起飛。另一方面，烏克蘭也持續反擊俄羅斯境內目標。烏軍表示無人機攻擊一座大型合成橡膠工廠並引發火災，該工廠生產的燃料添加劑被指用於俄羅斯飛彈燃料。隨著俄烏雙方持續擴大對能源、工業設施及港口的攻擊，戰火正進一步從前線蔓延至兩國經濟及民生設施。
國1神岡驚爆連環追撞！前方才撞完後方又出事 5車慘遭波及
國道1號北向台中神岡路段12日上午驚傳連環追撞事故，上午9時36分許，國道1號北向165.5公里處先發生2車追撞，事故造成後方車流回堵，沒想到後方駕駛疑似未能及時反應，緊接著又發生第2起追撞事故，前後共有5輛車受損。所幸事故看似驚險，現場並未造成人員受傷，所有駕駛經酒測後數值也均為0，詳細事故原因仍待國道警方進一步調查釐清。警方初步調查，第1起事故發生於上午9時36分左右，當時40歲張姓男子駕駛自小客車，沿國道1號北向行駛，行經165.5公里神岡路段內側車道時，不慎追撞前方由40歲王姓男子駕駛的自小客貨車。事故發生後，兩輛事故車占用車道，也導致後方車流速度受到影響並出現回堵情況。未料前方事故才剛發生，後方隨即再傳撞擊。警方指出，第2起事故為50歲黃姓男子駕駛自小客車，追撞前方62歲馮姓男子所駕駛的自小客車，隨後再波及32歲陳姓男子駕駛的另一輛自小客車。兩起事故前後共有5輛車受損，一度影響國道北向車流。值得慶幸的是，這起接連發生的追撞事故並未造成任何人員受傷。警方到場後依規定對相關駕駛進行酒測，5名駕駛酒測值均為0，排除酒駕情形。至於兩起事故是否與未保持安全距離、未注意車前狀況，或受到前方車流突然回堵影響有關，目前尚不能逕行認定，確切肇事原因及責任歸屬仍由國道警方調查研判。國道警方也提醒，高速公路車速較快，駕駛人行車時應隨時掌握前方路況，並依照車速與交通狀況保持足夠安全距離。尤其遇到壅塞、事故或前方車流突然減速時，更應提前減速並提高警覺，避免因反應時間不足造成二次事故。此外，駕車期間也應避免使用手機、分心或疲勞駕駛，以降低追撞事故發生風險，保障自己及其他用路人的安全。
2年遭狂開177張罰單！台南三寶欠6.4萬罰鍰不繳 下場慘了
台南1名34歲的王姓男子於民國112年至113年間累積177筆交通違規，包含超速、欠繳停車費及通行費、未打方向燈等，遭裁罰共6萬4100元，卻始終未繳納。法務部行政執行署台南分署去年12月受理後，查扣王男名下存款，歷經兩度執行後終於足額清償。台南分署表示，王男於112至113年間駕駛自用小客車，因未依規定繳納停車費、超速、未依規定繳納通行費、未依規定使用方向燈、直行車佔用最內側轉彎專用車道、不遵守道路交通標線之指示、行駛於高速公路汽車駕駛人未依規定繫安全帶等，遭台南市政府交通局裁處計177筆交通違規罰單，金額合計新臺幣6萬4,100元。台南分署指出，執行人員於114年12月間收案後，發現王男名下有存款可供執行，乃核發執行命令扣押王男之存款，經金融機構回覆扣得2萬1,709元，核發收取命令交移案機關收取，嗣再查得王男有存款可供執行，乃再核發執行命令扣押王男之存款，經金融機構回覆合算後，已足額扣押存款，核發執行命令交移案機關收取後清償。台南分署呼籲，為還給用路人行的安全，臺南分署依法務部行政執行署規劃之「交通專案」，將加強執行與車輛相關之使用牌照稅、公路使用養護安全管理費及交通罰鍰。請民眾切勿心存僥倖，挑戰公權力。並提醒民眾若有經濟困難而無法一次清償，可檢具相關證明文件申請分期繳納，如拒不繳納，臺南分署將強力執行。
以色列猛轟黎巴嫩南部！住宅大樓遭炸「童書散落瓦礫間」 至少12死含2童
以色列與黎巴嫩真主黨6月才達成停火協議，如今局勢再度升溫，以色列當地時間週一凌晨對黎巴嫩南部卡法魯曼（Kfar Rumman）發動空襲，一棟住宅大樓遭炸毀，至少造成12人死亡，其中包括2名兒童，另有醫護人員遇難。現場瓦礫堆中散落著孩子的課本，一名8歲男童更在攻擊中失去母親及祖父母，父親仍下落不明。綜合外媒報導，黎巴嫩衛生部表示以軍週一凌晨空襲卡法魯曼，其中一枚炸彈擊中住宅大樓，造成11人死亡，包括2名兒童及4名女性，成為近幾週以軍轟炸行動中死傷最慘重的攻擊之一。另一架以色列無人機則攻擊鎮上一輛民用車輛，造成1名醫護人員死亡、另有2名醫護人員受傷，使當地單日死亡人數至少達12人。一名死者親屬透露，住宅遭到轟炸時正值孩子準備上學的時間，記者抵達現場後發現，整棟建築已化為混凝土瓦礫，孩童課本散落在廢墟之間，救難人員出動重型機具，持續從瓦礫下搜尋罹難者。其中8歲男童穆斯塔法（Mustafa Farhat）在空襲中失去母親及祖父母，本人受傷送醫，救難人員週一上午仍在瓦礫堆中尋找他的父親。男童親屬莫娜（Mona Farhat）悲痛質問：「他們到底攻擊了什麼？目標究竟是什麼？他們是想逼我們離開自己的土地嗎？那他們就錯了。」以色列軍方則表示，當時發現有人在卡法魯曼地區「運送武器」，因此發動攻擊，並稱行動前已採取降低無關人員傷亡的措施，包括使用精準彈藥與空中監控。針對平民傷亡報告，以軍表示仍在調查。不過，這波攻擊事前並未發布網路撤離警告。以軍同時指控，真主黨前一晚曾派出2架裝載爆裂物的無人機，攻擊部署於阿里塔赫爾山脊附近的以軍。該地是黎巴嫩東南部重要戰略據點，外界認為真主黨在山區興建大型地下軍事設施；以色列上週才宣稱已將真主黨武裝人員逐出當地，但相關說法尚無法獲得證實。儘管以色列與真主黨6月達成停火協議，黎巴嫩安全官員仍警告，未來幾週南部局勢恐持續惡化，外界也愈來愈擔心以色列可能重新發動更大規模軍事行動。自真主黨3月2日向以色列發射火箭、引爆新一輪衝突以來，以軍對黎巴嫩的攻擊已造成超過4300人死亡。依黎巴嫩衛生部統計，死者包括逾250名兒童、近400名女性及130多名醫護人員；不過官方統計並未進一步區分平民與武裝人員。
刑事局前副局長黃建榮涉「放高利貸、恐嚇」 懲戒法官怒斥：你的警察生活很不單純
刑事局前副局長黃建榮因涉嫌高額放貸、出入私人招待所、出言恐嚇借款人等情事，遭監察院彈劾並送懲戒法院審理。案件7日首度開庭，黃建榮雖提出多項辯解，但受命法官黃麟倫聽完後當庭直指其說法前後矛盾，更重話批評「你的警察生活很不單純」。根據監察院彈劾內容，黃建榮過去擔任刑事警察局副局長等警察主官期間，依法負有調查犯罪的權責，竟未保持品操，在外放貸獲取高額利息、未經報備與線上博弈及地下匯兌業者接觸交往、接受招待前往柬埔寨旅遊、出入私人招待所飲宴、向地下匯兌業者無償借用招待所及車輛等違法失職行為，核有違失，因此今年6月通過彈劾案，送交懲戒法院職務法庭審理。懲戒法院7日開庭時，法官黃麟倫質疑，警察及法官工作都十分忙碌，但黃建榮每月薪資10多萬元，卻有時間進行上千萬元的投資及資金往來，讓他難以理解。針對黃建榮向業者無償借用車輛一事，法官黃麟倫也直言，公務人員如果真的堅守誠信、清廉、謹慎，「連200元都不該拿」。對此，黃建榮辯稱，針對答姓女子投資一案，答姓女子後來也因詐欺案件被判有罪，法官黃麟倫則認為，即使對方詐欺有罪，也不代表黃建榮沒有違失。此外，針對接受招待前往柬埔寨一事，黃建榮則表示，當時是因為有追查通緝犯的需要，後來也有自行付款，他也承認自己在與答姓女子的投資案件中確實有錯。不過，法官黃麟倫對相關說法並不接受，認為黃建榮的答辯前後不一致，最後直接當庭斥責「你的警察生活很不單純」。據了解，黃建榮在2022年5月至2023年11月間，向李姓友人無償借得1000萬元，之後再將款項借給另一家公司負責人答姓女子，並收取共340萬元利息，後來答姓女子向檢調檢舉，指稱黃建榮在討論還款時，涉嫌利用警察身分施壓及恐嚇。檢方偵查後，認定黃建榮涉嫌假借職務上的權力及機會犯下恐嚇罪，因此提起公訴，台北地院日前審酌後，依恐嚇罪判處黃建榮有期徒刑7月，可上訴。
16歲少女深夜離家出走 搭便車遭司機、售票員輪流性侵慘丟路邊
印度德里近郊日前發生一起震驚社會的性侵案件，一名16歲少女深夜離家出走，半路遇到一輛臥鋪公車，男司機與男售票員稱順路載她，結果途中兩人竟性侵少女，隨後把她棄置於40公里外的路邊。警方獲報後展開追查，已於案發當日將兩名涉案男子逮捕歸案。根據外媒《新德里電視台》報導，警方調查指出，受害少女因學業問題遭母親責備後離家出走，打算前往諾伊達投靠表親。案發當晚約21時，少女搭車至帕里丘克（Pari Chowk）下車卻遇到大雨滂沱，距離目的地仍有25公里。此時有一輛臥鋪公車靠邊停下，男售票員和男司機聲稱順路，可以載她一程，少女不疑有他就上車。公車出發不久後，26歲男售票員桑迪普與39歲男司機庫爾迪普開始對少女上下其手，利用車廂床位遮簾掩護，在車上輪流對少女性侵，並威脅若反抗就殺她滅口。兩人犯案後將少女丟在路邊，雖然她身心受創，仍強忍委屈徒步走到附近的警局報案。警方接獲報案後鎖定目標，於德里北區停車場圍捕兩名嫌犯並扣押涉案公車。鑑識人員已在車內採集到少女頭髮等證物，並調閱監視器掌握行車軌跡。據了解，兩嫌任職於當地私人客運公司，已工作逾2年。全案詳細經過與犯案動機，仍待警方進一步調查釐清；警方也強調，將彙整事證依法嚴辦。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
台南安南區爆炸釀14傷 賴清德急電黃偉哲：中央協助救災
台南市安南區海佃路二段今（22）日凌晨發生猛烈火警及連環爆炸，巨大爆炸威力波及周邊民宅及車輛，共造成3名消防救災人員、11名民眾等14人受傷。總統府發言人郭雅慧表示，總統賴清德第一時間親自致電台南市長黃偉哲表達關心，並指示相關部會全力協助地方救災、傷者照護及居民安置。據了解，事發土地原由地主借給里內作為停車場，後續卻遭人堆置含鋁、鎂等廢棄物，疑因凌晨大雨引發火警及爆炸。消防局獲報後出動53車、144人搶救疏散，火勢延燒周邊11戶，爆炸更波及57戶及多輛公、民用車輛；目前環保單位已進行空氣品質監測及污染採樣，氣體偵測暫無異常，至於廢棄物來源、成分及確切爆炸原因仍待進一步調查。郭雅慧表示，今日凌晨台南市安南區發生火警爆炸事故，總統第一時間親自致電黃偉哲市長表達關心，並指示相關部會全力協助地方救災、傷者照護、居民安置及後續復原。郭雅慧提到，此次事故造成民眾及消防人員受傷，多戶民宅與救災車輛受損，所幸送醫人員均已出院。總統感謝警消及醫護人員第一時間投入救援，也祝福傷者早日康復，並要求相關單位儘速釐清起火、爆炸原因及相關責任；中央將全力協助地方善後，讓受影響居民早日恢復正常生活。
妻想買國產車代步！尪冷回養車不划算「傻子才買」 掀兩派論戰
「為何買1台60萬汽車，1人出一半，搞得好像要他的命？」一名人妻抱怨，她和丈夫沒有房貸、車貸，先生年收入也有約120萬元，考量假日常到較遠的戶外走走，她多次提議2人一起買1台約60萬元的國產車，沒想到先生卻直接回「傻子才會買車」，讓她忍不住疑惑「到底是我浪費錢，還是他小氣？」這名人妻在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」發文分享，她很希望家裡能有台車，也多次與先生溝通，並表明1人出一半錢，只要買1台大約60萬國產車就好，加上家裡有空間停車，不用租車位，沒想到先生直接拒絕她，還直言「傻子才會買車」。人妻提到，先生告訴她，除去買車費用，光是牌照稅、燃料稅、車子保險費、油錢、車子保養費，1年全部加起來要花8萬左右，而選擇騎摩托車、搭捷運、坐計程車，或是偶爾租車出門，怎麼算都便宜很多。人妻感嘆，他們夫妻倆並無房貸、車貸壓力，先生年收入也有120萬左右，平時假日他們會到比較遠的戶外走走，所以她才萌生想買車的念頭，但先生的態度讓她不禁思考，對方是不是嫌她浪費錢要買車，「為什麼其他夫妻買車，不會像我這樣要跟先生溝通很多次？我覺得很心累。」人妻也無奈道，先生不是買不起車、養不起車，但為何買1台60萬的汽車，卻搞得好像要他的命一樣，「到底是我浪費錢，還是他小氣？」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「我覺得沒有小孩的話，買車的確沒必要，到地點還得停車、找車位、付停車費」、「如果住台北，不常出門，確實不如租車便宜，但是如果是常出門，1年下來租車會超過8萬以上，就可以考慮買車」、「看你們住哪裡，如果住台北我也不會買車，養車太貴。但因為我住郊區，沒有車基本上不能出門，只好買」、「現代買車不是養不起車，而是養不起魔人檢舉的紅單」、「妳想買車的理由是什麼？如果只是想要而不是需要，妳自己買單不要拉他當分母」、「如果住台北，不是靠汽車當生財工具，使用頻率不高狀況下，養車的錢大概就夠付計程車錢了，還沒看到汽車折舊」。也有人說，「我以前也是這麼想，直到兒子出生，看妻小中暑，我實在過意不去，用車需求也大，就買了，如果常有用車需求，不要省小花大」、「其實沒有對錯，租車比買車划算，依妳們家常需要用到車嗎？大眾運輸在都會區很方便，郊區就必須要有車了」、「只有你們夫妻兩人，我也不贊成妳買車」、「先生講得很對，如果你們的生活沒有因為沒車而不方便，他也願意叫uber，那真的比買車好」。還有人認為，「不要內耗了，你想要可以自己買」、「錢自己賺，想買什麼自己買！為什麼要經過老公同意？」、「就是小氣阿，不用懷疑」、「我會建議你全額買，然後出門你開車，你老公叫他自己想辦法，每次出門盡量挑遠一點的」、「各用自己的錢買車，再各自使用自己的車」、「你買車載他跳錶收費」、「建議你自己買1台小車開就好了，不必妥協」、「買二手就好，這樣你出的一半，就可以拿來養車」。
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快
看到145匹馬力的數字，有些人可能會覺得與Alfa Romeo的性能形象有些落差。但Junior Ibrida想呈現的，其實是另一種駕馭樂趣。1. P2 Hybrid油電系統有何不同？Junior Ibrida採用1.2升渦輪增壓引擎搭配P2 Hybrid油電系統。與傳統48V輕油電最大的不同，在於電動馬達可以直接驅動車輛，而不只是輔助引擎。因此在起步、市區低速行駛時，能帶來更安靜、更順暢的駕駛感受。2. 節奏比性能更重要Junior Ibrida 的調校重點並不在極速或加速數據。相反地，它更重視：起步輕快中低速反應靈敏油門輸出自然市區行駛輕鬆這種設定或許少了一些激情，卻更符合日常生活需求。3. 油耗才是真正亮點21.2km/L的平均油耗表現，對一輛進口豪華休旅而言相當出色。再加上1.2升排氣量帶來較低的稅金負擔，讓Junior Ibrida 在用車成本上也具有一定優勢。對許多消費者而言，這樣的平衡反而更具吸引力。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度原文：操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。
泰南90秒血洗檢查站！10槍手奪5命 3歲童也受傷
泰國代理總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）近日才重申泰國將持續奉行「一個中國」政策，強調外交立場不會改變，引發國際輿論之際，泰國國內似乎也不太平靜，泰國南部與馬來西亞接壤的陶公府（Narathiwat）爆發近年最嚴重的武裝攻擊事件。22日晚間，一處軍方檢查站遭約10名武裝分子突襲，槍手疑似經過縝密策畫，分別偽裝成軍人及穆斯林婦女，搭乘皮卡車與機車持M16、AK-47等突擊步槍瘋狂掃射，並投擲土製炸彈，整起攻擊從開火、奪取武器到撤離僅約90秒，造成5名士兵殉職、6名平民受傷，其中包括一名3歲女童及一名10歲男童，也讓長年動盪的泰南局勢再度成為外界關注焦點。泰國南部陶公府一處軍方檢查站遭武裝分子突襲，整起攻擊僅約90秒便造成多名士兵殉職以及多位平民受傷。（圖／翻攝自臉書 Thai PBS、 DW News，下同）綜合《Khaosod》、《Bangkok Post》、《The Nation》及其他泰媒報導，攻擊發生於22日晚間6時45分，地點位於陶公府拉艾縣（Rangae）一處軍方安全檢查站。監視器畫面顯示，至少10名武裝分子兵分兩路展開行動，其中約6人身穿黑色服裝、頭戴黑色帽子，疑似刻意喬裝成軍人，搭乘黑色日產皮卡車抵達現場，車斗上的槍手隨即持M16及AK-47突擊步槍朝檢查站猛烈掃射，並接連投擲土製炸彈。另一組人員則騎乘機車尾隨支援，其中一名槍手更穿著黑色穆斯林女性罩袍掩飾身分，攜帶AK-47步槍及11毫米手槍負責警戒與火力支援。警方另發現，犯案前已有數輛機車多次在檢查站附近來回巡視，疑似事先監控軍警動向並回報主攻部隊；監視器還拍到其中兩名騎士曾朝附近民眾開槍，阻止他人靠近現場，顯示整起攻擊經過周密策畫。警方表示，皮卡車一靠近檢查站便立即展開密集射擊，現場執勤的3名士兵先後中彈倒地。武裝分子隨後停車逼近，對倒地士兵補槍，再壓制躲藏於掩體內的另外2名士兵，最終造成當時留守據點的5名士兵全數殉職。武裝分子偽裝成軍人及穆斯林婦女發動攻擊，警方正全面追查涉案人士身分。軍方透露，該檢查站平時由8名士兵輪值駐守，但案發當天剛好有3人休假，只剩5人留守。由於武裝分子精準掌握兵力最薄弱的時機發動攻擊，研判事前已長時間蒐集情報，甚至可能掌握值勤與休假安排，因此才能在短時間內完成整起突襲。攻擊得手後，武裝分子並未立即撤離，而是迅速搜刮現場軍用裝備，帶走4把折疊式AK-47步槍、1把11毫米手槍、4個彈匣、5件防彈背心，以及部分手機與通訊設備，離去前再投擲一枚土製管狀炸彈掩護撤退，從發動襲擊、奪取武器到逃離現場，全程僅約1分30秒。警方與鑑識人員事後在現場採集到超過100枚彈殼，涵蓋M16、AK-47及11毫米手槍等多種武器。約1小時後，警方在距離案發地約21公里外的斯里沙空縣（Si Sakhon）尋獲嫌犯逃逸時使用的黑色皮卡車，但整輛車已遭縱火焚毀，且懸掛假車牌，警方正透過車身識別號碼及相關跡證追查真正車主與涉案人士身分。這起攻擊除造成5名士兵殉職外，另有6名平民遭流彈及爆炸波及，其中一名10歲男童大腿中彈，傷勢較為嚴重，目前仍在陶公府拉查納卡林醫院（Narathiwat Rajanagarindra Hospital）接受治療；包括一名3歲女童在內的另外5名傷者則傷勢較輕，經治療後已返家休養。代理總理阿努廷事後強烈譴責這起事件，直指這是蓄意針對政府安全人員發動的恐怖攻擊，不僅造成重大人命傷亡，也嚴重威脅國家安全，已要求軍警及相關單位全力追捕涉案武裝分子。政府發言人拉查達．達納迪萊克（Rachada Dhnadirek）也表示，此次暴力事件將對政府近年持續推動的南部和平進程帶來重大衝擊。事實上，就在這起槍擊案發生前一天，泰南地區才剛發生汽車炸彈攻擊。軍方指出，歹徒將兩枚土製炸彈藏於4公斤及15公斤瓦斯桶內，再利用車輛滑行接近目標後遙控引爆，類似手法近年已多次出現在南部邊境地區，2025年也曾發生相同模式的攻擊，顯示當地武裝勢力仍持續活動。陶公府、北大年府（Pattani）、惹拉府（Yala）及宋卡府（Songkhla）部分地區，長年受到分離主義武裝衝突困擾。陶公府、北大年府（Pattani）、惹拉府（Yala）及宋卡府（Songkhla）部分地區，長年受到分離主義武裝衝突困擾。當地多數居民為馬來穆斯林，歷史、民族與宗教因素交織，使衝突延續至今。根據「深南觀察」（Deep South Watch）統計，自2004年衝突全面升高以來，累計已造成超過7800人死亡，是東南亞持續時間最長的內部武裝衝突之一。雖然泰國政府自2013年起在馬來西亞斡旋下持續推動和平談判，今年4月也重新任命談判代表，希望恢復與主要分離主義武裝組織「民族革命陣線」（Barisan Revolusi Nasional，BRN）的正式對話，但談判迄今仍未重啟。如今再度爆發造成重大傷亡的恐怖攻擊，不僅凸顯泰南安全情勢依舊嚴峻，也為原本停滯多年的和平進程再添變數。泰南再爆重大恐攻，代理總理阿努廷譴責暴力行動，強調將全力追緝嫌犯。
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
Honda CR-V e:HEV採用的是Honda自主研發的智慧電油系統，不同於需要外接充電的PHEV（插電式油電）或純電動車，它透過引擎發電與煞車動能回收，自動為電池補充電力，因此車主只需像一般汽油車一樣加油即可，不必另外尋找充電樁或改變用車習慣。之所以能帶來接近電動車的駕駛感受，關鍵在於Honda e:HEV採用「以電動馬達為主、引擎為輔」的驅動邏輯。在多數市區通勤、低速巡航及走走停停的路況下，車輛主要由電動馬達直接驅動，因此起步反應迅速、加速線性，車室也更加安靜。當需要更大動力或高速巡航時，系統才會依照車速與負載，自動切換為引擎發電或直接驅動模式，整個切換過程幾乎難以察覺。也因為能源管理完全交由電腦自動控制，駕駛者不需要手動切換模式，就能同時享有接近電動車的平順駕馭感受，以及燃油車長途行駛無需充電的便利性，這也是Honda e:HEV近年備受市場肯定的重要特色。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？
Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？
Honda e:HEV最大的特色，在於採用「以電動馬達為主要驅動」的設計理念，不同於部分傳統油電系統主要仍由引擎驅動，再透過電動馬達輔助加速。所以台灣本田也把e:HEV這套動力系統正名為「電油」，以與一般的「油電」系統區隔。CR-V e:HEV在多數市區與日常行駛情境下，主要都是由電動馬達負責驅動車輛，引擎則依照不同車速與負載需求，負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下即可立即輸出動力，不需等待渦輪增壓介入。另一方面，由於系統能自動判斷最適合的驅動模式，駕駛者幾乎感受不到引擎與馬達之間的切換，也不需要改變既有的用車習慣，更不用額外充電，就能兼顧平順、節能與充沛動力，這也是Honda e:HEV受到市場關注的重要原因。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？