當地供應商
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半導體擴廠需求增 信紘科Q3營收創史上新高
半導體廠務工程及設備廠信紘科（6667）公布2025年9月合併營收達6.1億元，月增30％、年增57％，為單月歷史次高。第三季合併營收16.66億元，季增1.5％，年增45.3％，再度刷新單季史上新高紀錄。今（14）日股價開高走低，先飆漲7.75％至278元，最終小跌收在257元。信紘科累計2025年1至9月合併營收達46.6億元，年增81％，不僅9月、第三季、前9月合併營收三創歷年同期新高紀錄。信紘科表示，主要歸功於全球晶圓代工廠建廠及擴產作業，以及其他高科技、半導體等產業大型擴建廠案件需求增，帶動公司下半年進入高科技產業製程之廠務供應系統設備裝機階段，整體施作工程持續推展，是公司此次營收表現繳出三創歷年同期新高的原因，也凸顯公司在綠色製程建廠解決方案（Turnkey）領域的強勁成長動能。根據國外研究機構Research Nester最新報告指出，2025年全球半導體資本設備市場規模為1,068.5億美元，預計從2026年的1,140.6億美元以年複合成長率7.5％的速度成長，到2035年達2,202.2億美元，主要得益於各產業對數位化的需求日益漸增，物聯網在數位裝置上的應用也日益廣泛，消費性電子市場的快速成長將為半導體資本設備製造商帶來龐大需求。此外，全球晶圓代工廠及其周邊供應鏈等全球擴廠計畫也為相關供應鏈廠商帶來機會，包括高雄2奈米擴建動作、中科與竹科的新廠動工計畫，以及美國亞利桑那、日本熊本等持續投入資本建廠，皆可能推升上下游設備與系統整合供應商訂單需求。信紘科指出，公司將持續在AI×半導體建廠及綠色製程解決方案上深耕，並透過累積多年高科技製程專案經驗與技術實績，展現差異化優勢，在海外布局的策略不僅涵蓋技術轉移與產能合作，也結合當地供應商與物流資源，加速海外供應鏈整合，以降低成本與縮短交期。信紘科表示，憑藉同時具備彈性與快速在地化服務能力，公司已在包括日本、美國、東南亞地區市場獲得先期訂單，為接下來與全球領先設備商的競爭奠定基礎，也對中長期營運表現及市場佔有率具正面推動力。展望今年第四季，信紘科維持對整體營運的審慎樂觀態度。隨著生成式AI、先進製程、高速運算（HPC）、車用電子及記憶體等應用需求持續成長，全球半導體與高科技產業的投資熱度預期將延續。
俄羅斯經濟崩潰、男人全死光？台灣作家遊俄親挖真相
俄烏戰爭已持續3年多，前媒體人兼作家黃大米無懼戰火，毅然決然前往俄羅斯旅行，只為一睹聖瓦西里主教座堂。她分享旅遊過程深入體驗俄式生活，並透露俄烏戰爭雖使部分國際品牌撤離，但星巴克和麥當勞的本土替代品牌「STARS COFFEE」、「Вкусно – и точка」仍風味依舊。她更驚訝俄羅斯街道的乾淨程度足以媲美日本，且滿街都是男生，市井生活如常，「街上完全感受不到戰爭的氣息。」作家黃大米近日在臉書發文分享了她前往俄羅斯旅行的見聞。文章開頭，她提到許多人問她為什麼選擇在這個時機點去俄羅斯，難道不擔心安全問題嗎？黃大米說理由很單純，她一直很想親眼看看著名的「聖瓦西里主教座堂」，加上深感人生無常，不願再等待，當她在網路上發現有旅行社開團，便立刻決定報名參加。黃大米透露，這次為期10天的旅程團費約6萬多台幣，機票費用2萬多，屬於6到10人的精緻小團。她也表示對行程安排相當滿意，特別稱讚了導遊瑪麗亞。這位俄羅斯女孩曾在俄羅斯學習中文，後來更到台灣的淡江大學攻讀研究所，不僅中文流利，還交了一位熱愛攝影的台灣男友。2人共同創業，專門經營俄羅斯旅遊團。黃大米形容參加他們的旅行團，就像跟著學校社團的學長姊出遊一般，充滿清新氛圍且能深入體驗當地生活。導遊帶領團員們逛超市購物、品嚐道地俄羅斯料理，行程安排輕鬆自在，每天都能睡到飽，將近9點才出發。文中提到，由於戰爭影響，許多國際品牌如星巴克、麥當勞、肯德基等都已撤出俄羅斯。不過當地供應商隨即開設了本土版本，像是俄羅斯版星巴克「STARS COFFEE」，以及取代麥當勞的「Вкусно – и точка」（意為「美味就是這樣」）。黃大米實際品嚐後發現，這些替代品牌的口味與原先的國際品牌幾乎沒有差別。黃大米表示，「當星巴克退出俄羅斯後，當地自己創了STARS COFFEE，店內的裝潢跟星巴克差不多，咖啡口味也一樣喔。」（圖／翻攝自Facebook／黃大米）黃大米表示，「這是俄羅斯版的麥當勞，上面的文字翻譯出來就是，美味就是這樣。裡面的餐點跟點餐的方式跟麥當勞差不多。」（圖／翻攝自Facebook／黃大米）黃大米表示，「是不是很麥當勞，所以只是經營者換成俄羅斯當地人，以及換了招牌而已。」（圖／翻攝自Facebook／黃大米）在支付方式方面，俄羅斯因戰爭改用本土的信用卡系統和叫車服務，讓習慣使用VISA信用卡和Uber的國際旅客感到不便。黃大米表示，遊客只能以美金或人民幣兌換當地盧布使用。對於戰爭的想像，黃大米坦言原本以為街上看不到男性，以為他們都上了戰場，但實際情況並非如此，街上隨處可見男性身影。更令她驚訝的是，俄羅斯街道的整潔程度可媲美日本。關於安全問題，黃大米認為跟團旅遊相當安全，街頭完全感受不到戰爭氣息。文章最後，她也難掩興奮地表示，終於要親眼見到心心念念的克里姆林宮了。
印尼禁售Google Pixel手機「原因曝光 」 谷歌：目前並未正式銷售
蘋果的iPhone 16一個禮拜前被印尼宣布禁止在當地銷售，原因是蘋果未符合要求使用當地製造零件的規範，如今，印尼政府又以相同原因，禁止谷歌(Google)母公司Alphabet所生產的智慧型手機Pixel，針對這項禁令，谷歌也做出回應。根據《路透社》等外媒報導，印尼政府禁止谷歌Pixel手機的販售，原因是該公司沒有符合相關規範，要求在印尼境內銷售的特定智慧型手機必須含有至少40%的當地製造零件。報導引述印尼工業部發言人費柏里(Febri Hendri Antoni Arief)在10月31日的說法，「我們正在推動這些規定，實現對所有印尼投資人公平的原則」，他更直指谷歌的產品未遵守印尼官方制定的方案，所以無法在當地銷售。此外，費柏里表示，印尼的消費者當然可以在海外購買谷歌Pixel手機，只要他們支付必要的稅金即可，不過印尼也正在考慮停用非法販售的手機，在一周前，印尼也宣布禁止iPhone 16在國內銷售，原因也是不符合當地的含量規定。根據報導，許多業者通常會透過與當地供應商合作、或在國內採購零件的方式，來增加在地零件的使用量，以符合當局規範，由於印尼擁有龐大的科技3C人口，使得這個東南亞國家成為科技相關投資的重要目標市場。不過據了解，谷歌和蘋果手機並非是印尼最大的智慧型手機製造商，另據研調機構國際數據資訊(IDC)今年5月資料顯示，印尼2024年首季的前兩大智慧型手機製造商是來自中國的OPPO和南韓的三星(Samsung)，而針對印尼限制谷歌Pixel手機的販售，谷歌指出，旗下的Pixel手機目前並未正式在印尼銷售。
成運汽車與巴拉圭簽署MOU 將電巴推廣南方共同市場
成運汽車持續拓展海外市場，今（21）日與友邦巴拉圭工商部於台北晶華酒店舉行「電巴產業合作備忘錄」簽署典禮暨記者會簽署，由成運汽車董事長吳定發、巴拉圭工商部長西梅內斯親自簽署電巴產業合作備忘錄。成運汽車表示，將導入全世界最新、最安全的快充型電動巴士到巴拉圭，同時引進高科技的智慧交通系統，服務巴拉圭國民，並且在巴拉圭設立電動巴士廠，進而讓巴拉圭產製的電動巴士前進南方共同市場。成運汽車董事長吳定也提到，巴拉圭總統貝尼亞去年7月訪問成運汽車五股廠，促成成運汽車攜手巴拉圭政府在巴拉圭設廠生產電動巴士，成運汽車先後4次訪問巴拉圭、開了數十次的會議，終於完成這項計畫的規劃。根據成運汽車與巴拉圭工商部簽署的合作協議書內容，成運計劃在巴拉圭建立第一個快充電動巴士底盤廠及車體廠，不僅增強當地電動巴士供應鏈，也增加2,600個就業機會；同時成運將在巴拉圭建立完善的售後服務，包括維修服務、料件供應、線上技術支援等，並協助巴拉圭的智慧交通系統和車隊管理系統更完善。巴拉圭工商部將提供相關獎勵措施，協助包括選址、基礎設施、當地供應商、稅收激勵、培訓勞工等，以支持成運的設廠計劃。成運巴拉圭製造廠正式投產後，巴拉圭工商部將把巴拉圭產製的電動公車推廣到巴拉圭的公車汰換計畫，並將其推廣至南方共同市場。此外，成運汽車今年提供台巴科技大學的巴拉圭留學生14個實習機會，也攜手巴拉圭政府及人民一起打造綠色智慧城市，並一同開發南方共同市場。
全家花80萬追極光！航班誤點行程壓縮 要求旅行社退費遭拒
台中陳先生控訴，大年初一帶著家人花費80多萬，參加10天的北歐芬蘭極光之旅，然而旅途中卻連續遇到三次航班延誤，導致原本安排好的參觀行程被壓縮，且付費行程也沒有走完。團員事後向旅行社要求退費，不過旅行社卻表示，「這些行程是因航班延誤等不可抗力取消，當地供應商也無法退費，對旅客深表歉意。」當時，陳先生一家四口於2月10日從台北飛往杜拜，卻因航空公司機械故障而延誤了3小時，錯過轉機航班，在杜拜機場滯留超過6小時，想不到隔天從杜拜飛往挪威再次遇上延誤，原本前往奧斯陸市區的行程全部取消，也沒能看見極光；13日原訂捕捉帝王蟹、雪橇車的套裝行程，以及冰雪旅館住宿也全數取消，導致原定5天在極光圈的行程，實際上只剩下4天。陳先生不滿表示，當天晚上領隊也沒提醒要注意極光警報器，導致27名團員錯過觀賞極光的機會。而在17日抵達斯德哥爾摩的航班上，又因行李沒跟上而需多花時間等待，又剛好碰上當地遊行，使得參觀時間被大幅壓縮。陳先生提到，「（旅行社）就叫所有團員自行去跟航空公司申訴，碰到這種事情是大家都不願意，應該是旅行社出面，統一的申訴才對。」旅行社則表示，公司處理原則是依照國外旅遊定型化契約，因航空機械故障等因素導致旅遊內容變更，也讓他們支付不少額外費用，對於旅程無法順利進行深表歉意，將協助旅客申請延誤證明。對此消保官則表示，若雙方無法達成共識，旅客可以向品保協會提出申訴。
鳳凰城颳「台」風1／台積電加碼對美投資破兆元 為供應鏈請命別大小眼
攪動全球局勢的晶片戰爭，12月6日當台積電創辦人張忠謀、美國總統拜登及蘋果執行長庫克（Tim cock）等，同框出席台積電（2330）亞利桑那新廠「首批機台設備到廠（First tool-in）」典禮，以爭奪先進半導體為主的世界局勢，正式翻開新篇章。典禮前夕，亞利桑那州長杜希（DougDucey）在個人推特上貼出與台積電董事長劉德音合照。6日典禮當天，台積電加碼宣布，將進行第二期工程，預計2026年完成，導入3奈米製程，2024完工的第一期工程將採用N4製程，總投資金額高達400億美元，年產60萬片晶圓，終端產品市值逾400億美元，可創造一萬個高薪工作機會。這場在國內引發半導體「去台化」的台積電赴美設廠，背後仍有諸多難題，其一就是台積電供應鏈「興趣缺缺」。台積電全球有三千多家供應鏈，而依台積電11月14日就美國《晶片法案》發給美國商務部的公眾意見文件中，除了為自家設廠爭取最大補助，另主動為供應商發聲，爭取美國政府支持。台積電董事長劉德音在典禮前夕也特別感謝亞利桑那州長杜希的協助。（圖／翻攝自Doug Ducey推特）根據台積電回覆商務部的文件中，指出正與40家供應商合作，將先後在晶圓21廠附近設立據點。目前主要跟進的是台系精密化工廠，包括長春化工在鳳凰城南方車程約1小時的卡薩格蘭德（Casa Grande），預計2023年投產；僑力化工則選在鳳凰城麥克創新園區（Mack Innovation Park）設廠，預計2023年初投產，李長榮化工則預定在2024年第1季投產。一家不具名的供應商向CTWANT記者指出，「目前就是高階矽晶圓跟精密化工產品最為欠缺，由於高階製程對於精密化工品的精度要求高，這是之前舊製程所無法使用的。」但美國《晶片法案》總括520億美元的補助，目前僅限先進製程，對於供應鏈並未給予關注，就看台積電的請命之後，能不能有所改變。「台積電希望他所有的供應鏈都能過去，但是供應商部分則不太願意過去，主要還是跟產能有關，畢竟那邊一開始產能只有2萬片（台積電在台5奈米產能200萬片），而且亞利桑那州本身也有英特爾的半導體廠，因此預料台積電初期還是以當地供應商為主。」科克蘭資本董事長楊應超接受本刊專訪指出。楊應超分析，就他跟台積電供應商訪談結果，跟進台積電到亞利桑那，成本是一個很大的問題，「畢竟在美設廠生產成本比台灣高出50%，如果沒有一定的經濟規模，當然就會讓供應商卻步。」據了解，相較於去美國，台積電的供應商跟去日本的意願還比較高。另個影響台積電供應商赴美設廠的關鍵理由，就是「美國政府對於先進製程以外並沒有補助的意願。」楊應超挑明說。精密化工廠跟進台積電進軍亞利桑那的動作最為積極，圖為李長榮化工。（圖／報系資料照）目前確認跟進台積電赴美設廠的供應鏈，以鳳凰城當地所欠缺的為主，包括矽晶圓及精密化工品，包括李長榮化工、長春化工及僑力化工，以及甫於12月1日動土的矽晶圓廠環球晶（6488）。儘管供應商跟進意願不高，但楊應超認為影響不大，「畢竟美國缺乏的是台積電的先進製程，包括5奈米、甚至是3奈米等，至於其他的供應鏈，甚至是下游的封裝廠等等，美國本身都有一定規模。」曾在IBM的紐約晶圓廠服務過的楊應超說，三星在德州也有晶圓廠，亞利桑那州的優勢在於土地更比加州便宜很多，而台積電的亞歷桑那廠面積約445公頃，相當於17個大安森林公園大。 40年前舉家遷往美國，後來住在亞利桑那鳳凰城超過20年的楊應超說，「英特爾的晶圓廠就在我家對面，其實鳳凰城半導體供應鏈相當完整，因此台積電的供應商就算不來設廠，要不然就是用當地的供應商，要不就直接從台灣空運過去，就可以解決，基本上也不會影響台積電未來的生產。」科克蘭資本董事長楊應超指出，影響供應鏈赴美投資的關鍵因素，是美國政府的態度差異。（圖／CTWANT資料照）
聯合利華暫停俄羅斯產品進出口 「麥當勞、可口可樂、星巴克」也跟進
俄羅斯揮兵入侵烏克蘭引起國際關注，紛紛對其祭出制裁。跨國消費品巨頭聯合利華週二（8日）也表示，將停止對俄羅斯進出口歐洲產品；此外，麥當勞、可口可樂、星巴克也已關閉在俄的餐廳，對其侵略行為進行抵制。根據《路透社》、《Edition》等外媒綜合報導，聯合利華日前宣布將暫停在俄羅斯產品的進出口業務，其他主要的英國消費品公司，包括線上時尚衣飾、化妝品商家以及食品等零售商也紛紛停止或減少對俄羅斯的業務；聯合利華旗下品牌之一的多芬也跟著響應，表示將不會再進一步投資俄羅斯，也將停止在俄的所有媒體和廣告宣傳。據報導，除了聯合利華之外，麥當勞和星巴克門市在俄羅斯的門市也已暫停營業，可口可樂也暫停輸入產品；麥當勞公司總裁兼首席執行長克里斯（Chris Kempczinski）近日在一份聲明中表示，「麥當勞已決定暫時關閉我們在俄羅斯的所有餐廳，並暫停市場上的所有業務。」根據一份投資者文件顯示，截至去年年底，俄羅斯共有 847 家麥當勞分店。在全球範圍內，大多數麥當勞分店都是由特許經營商經營的。但俄羅斯的情況並非如此，根據該文件，俄羅斯84%的分店是由該公司自己經營的。文件顯示，俄羅斯的餐廳及烏克蘭的另外108家餐廳均由麥當勞運營，佔到該公司2021年收入的9%。克里斯指出，企業在俄羅斯雇用了6.2萬名員工，與數百家俄羅斯當地供應商合作，「他們為我們的菜單生產食品並為我們的品牌提供支持。我們每天為數百萬依賴麥當勞的俄羅斯顧客提供服務。在麥當勞在俄羅斯經營的三十多年頭裡，我們已經成為我們所經營的850個社區的一個重要組成部分。」隨後，克里斯也慎重說道，雖然俄羅斯在麥當勞的事業版圖中佔有相當重要的一環，此次戰爭卻顯出彼此價值觀的不同，「我們不能忽視在烏克蘭發生的不必要的人類痛苦。」
疫情緊繃 衝擊晶片、零件供應！車商龍頭示警：10月時恐車源緊繃
晶片缺貨加劇，日本豐田被迫減產，車商龍頭和泰汽車昨日示警，此次減產幅度之大，進口車首當其衝，國產車「勉強還行」，但推估存車9月就將見底，10月時恐沒車可賣，屆時相關銷售促案可能全部喊卡，買車恐怕得快。雖然晶片短缺打亂供給，不過和泰車同時為後疫情時代布局，昨日發表全球獨賣的CROSS GR SPORT車款，是由國瑞汽車操刀小改，主打運動套件，可望占CROSS銷售比重至少2成，未來有機會外銷他國，成為出口賣點。東南亞疫情緊繃，衝擊晶片與零件供應，日本豐田汽車9月全球產量先是大砍4成、再追加減產7萬台至43萬台後、等同9月減產5成；至於10月也未見好轉，全球產量估減33萬台，其中包括日本15萬台、海外18萬台。影響所及，台灣也受波及。和泰車TOYOTA車輛本部長劉傳宏表示，包括Rav4、Camry兩款國人喜愛的進口車，將出現供應缺口，雖然和泰會盡力爭取配額，但減產幅度太大，能要到的配額也會打個折扣，直接衝擊國內供給。國產車方面，劉傳宏表示，目前晶片及原料庫存勉強撐得住，但這波東南亞疫情爆發，尤其馬來西亞、越南確診數暴增，封城導致多家當地供應商產能利用率下滑，已到了每周都要盯零件的地步，且不惜用空運載送。劉傳宏透露，年初看好汰舊換新過關，所以在銷售目標上抓得高些，這也是前半年車輛供應尚能正常原因。不過疫情未歇，尤其是東南亞供應基地確診頻傳，零件出貨延宕，讓手中庫存成車水位吃緊，面臨缺車壓力。和泰車內部評估，7月警戒降級後，8月車市買氣沸騰，如今蔓延到9月，幾乎已經把能賣的車掃光，10月很可能「沒車可賣」，為了不讓買車民眾抱怨拿不到車，10月極有可能暫停所有銷售促案，踩個煞車，讓市場降溫。
日媒爆：台積電敲定「熊本設廠」最快2023啟用 月產4萬片晶圓
台積電（2330）敲定熊本成為日本設廠的第一站，將分2個階段進行，預計2023年啟用投入生產，一旦2階段都投入生產，新工廠將能每月生產約4萬片晶圓。對此台積電向披露消息的外媒回應，目前沒有進一步的細節。根據日媒《日經亞洲》報導，消息人士表示，台積電計劃在日本西部九州熊本建造的工廠將分2個階段進行，一旦2個階段都投入生產，新工廠將能每月生產約4萬片晶圓；該技術廣泛用於多種類型的晶片，包括用於汽車應用和消費電子產品的圖像處理器和微控制器單元。消息人士指出，熊本的廠區預計將主要用於為台積電最大的日本客戶SONY製造圖像傳感器，台積電對合作持開放態度，這將使SONY在運營工廠和與日本政府談判方面擁有更多發言權。消息人士稱，台積電的決定仍受多種因素影響，包括日本政府的激勵和支持，以及當地供應商對建設晶片相關基礎設施和發展供應鏈的承諾。對此，SONY拒絕回應。台積電則重申，已於7月15日告訴投資者，正在對日本的一家晶圓廠進行評估；針對報導內容，台積電表示，目前沒有進一步的細節。報導也指出，熊本工廠的投資可能遠小於台積電在美國亞利桑那州建設工廠所花費的120億美元，後者將使用更先進的5納米技術。回顧台積電董事長劉德音（Mark Liu）日前曾表示，是否繼續在日本建廠的決定將基於客戶需求、運營效率和成本經濟性；他也提到，該公司需要擴大其全球生產足跡，以保持競爭力並為客戶提供服務，尤其是在不斷變化的地緣政治環境中對安全半導體交付的需求不斷增長的情況下。