疊單
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《外送專法》恐讓外送費漲20元？ Uber Eats發公開信：營運需要調整
立法院4日初審通過《外送專法》草案引發討論。Uber Eats台灣總經理李佳穎今（19）日向用戶發出公開信，指出專法對「疊單」定義的落差，可能讓外送效率下降，若取消疊單機制，外送費可能因此增加至少20元，未來Uber Eats的營運方式也可能需要調整。針對近期立法院審議中的《外送專法》，Uber執行長庫斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）日前訪台時直言，若疊單機制受限，外送效率會降低，消費者每筆訂單可能要多付出約20元。對此，Uber Eats台灣總經理李佳穎也在19日首度對用戶發出公開信，表示Uber Eats自2016年進入台灣，明年將邁入第十年，台灣已成為全球重要市場。李佳穎指出，儘管專法並未禁止平台採行「疊單」，卻因為定義的落差，會導致疊單可以帶來的效率與效益消失，平台失去繼續疊單的誘因，原本因疊單而被「節省」掉、看不見的成本，因而浮現出來，進而得讓平台、消費者、外送合作夥伴與商家合作夥伴在新的制度下，共同承擔。李佳穎解釋，疊單是多年營運經驗下的創意做法，能讓外送員在順路情況下完成多筆訂單，提高效率，也可透過效率的增加，讓平台有機會推出「附近店家加購免運優惠」的功能，進而降低消費者負擔，而據平台內部統計，疊單幫消費者每單省下至少20元的外送費用，也減少外送員的行駛里程，減少不必要的油電支出、機車損耗，更對節能減碳有所貢獻。李佳穎透露，隨著《外送專法》已完成立法院委員會審議，平台已提前啟動分析與準備，未來幾周將進行用戶意見調查與營運測試，以搜集足夠的資訊，找出對各方來說衝擊最小、最可能接受的新營運模式。不過，李佳穎的公開信也引發爭議。全國外送產業工會隨後發聲明，質疑該信以「科技」、「內部數據」與「效率」為遮羞布，持續為平台的既得利益辯護，平台多次引用內部數據，卻未公開計算方式，以效率為名行「剝削」之實，公然承認隱瞞成本與轉嫁責任，對外送員、店家與消費者造成傷害。工會指出，平台在信中直接承認疊單能省成本，但若法規阻止，平台便可能取消此項做法，這等於明確揭露疊單的目的不是為了提升勞動者福利或消費者體驗，而是以系統化方式剝削外送員、犧牲服務品質。 以下為「Uber Eats 台灣總經理給全體用戶的一封信」全文：您好，我是 Uber Eats 台灣總經理李佳穎，感謝您這些年來與我們並肩前行。這是我第一次寫信給大家，我想藉由這個機會，和大家聊聊平常我不太有機會對外說明的一些想法。Uber Eats 從 2016 年開始在台灣提供外送服務，明年即將邁入第十個年頭。走過產業草創期與疫情，台灣的外送市場已日漸成熟，在 Uber Eats 全球市場中佔有重要的一席之地。這不是一件容易的事情，外送產業仰賴平台上的外送合作夥伴、商家合作夥伴及消費者對平台的信任及付出，才有蓬勃發展的可能，沒有你們，Uber Eats 不可能持續為各位在平台上創造佳績。在 Uber，我們相信透過科技能創造跳脫框架的解決方案，為所有平台上的使用者創造價值。舉例來說，消費者希望透過平台以便宜的價格、方便又迅速取得外送；商家合作夥伴希望能透過平台擴大營業範圍，吸引更多原本接觸不到的消費者，同時維持足夠的利潤空間；對外送合作夥伴來說，則希望在彈性自由的前提下，儘可能賺取更多的報酬。我和團隊的工作，便是要透過科技和營運的創新，讓這些其實相互衝突又矛盾的期待，能夠在平台上找到最大公約數。舉例來說，「疊單」便是一個結合科技創新與市場經驗累積的創意解方，也是一個因應台灣不同城市形態所產生的彈性運作機制。過去在台灣營運的經驗告訴我們，若能讓外送合作夥伴在順路的方向上，增加取餐及送餐點，不但能夠增加外送合作夥伴的送單效率，在同樣的時間內完成更多訂單、更容易賺取獎勵，也可透過效率的增加，讓平台有機會推出「附近店家加購免運優惠」的功能，降低消費者付出的成本，提高點餐誘因，進而幫商家合作夥伴創造更多訂單。「疊單」所產生的額外效益，在訂單密集、外送人力相對吃緊的情境下，能有效平衡供需並提升整體外送效率，更容易媒合到外送合作夥伴送餐、進而縮短消費者等餐時間。依據內部統計，「疊單」實際上幫台灣的消費者節省了每單至少 20 元的外送費用，每個月也幫外送合作夥伴減少了總計 3000 萬公里的行駛里程，減少不必要的油電支出、機車損耗，更對節能減碳有所貢獻。最近在立法院推動的《外送專法》，是外送社群推動「提高收入、保障報酬樓地板」訴求的結果。如同執行長 Dara Khosrowshahi 月初來台受訪時提及，Uber 樂見相關討論的展開，也希望能積極參與政策制定的過程。但專法草案中的某些內容，儘管我認為立意良善，但在缺乏廣泛的討論以及對實際營運的理解下，很可能產生預期外的效果。以「疊單」來說，儘管專法並未禁止平台採行此舉，卻因為定義的落差，會導致疊單可以帶來的效率與效益消失，平台自然沒有繼續疊單的誘因，原本因疊單而被「節省」掉、看不見的成本，因而浮現出來，進而得讓平台、消費者、外送合作夥伴與商家合作夥伴在新的制度下，共同承擔。而這只是從第一次正式公聽會到通過委員會審查僅僅花費不到一個月的《外送專法》所可能帶來的潛在衝擊之一。《外送專法》在立法院已經完成委員會的審議，作為平台的經營管理者，我們有責任提早針對專法通過後的新外送時代儘早作出準備，並找出對各方衝擊最小的方式來因應。為了能夠適切、快速地遵守相關法規，我和營運團隊已經啟動了一系列的分析和準備工作，在未來幾個星期內，我們將進行相關的意見調查、營運測試，以搜集足夠的資訊，找出對各方來說衝擊最小、最可能接受的新營運模式。希望您能諒解並協助相關準備工作的進行，您可能會收到：對於專法施行後，營運可能調整方式的調查：瞭解您較能接受或較不能接受的營運方式。在疊單效益消失後，平台因應新變化的測試：為瞭解若平台取消現行疊單作法，實際上可能會對消費者、商家與外送合作夥伴產生什麼樣的效應、其嚴重程度爲何。其他可能營運調整的意見徵詢。面對即將來臨的新外送時代，我承諾會以平台所有參與者的最大利益為最重要的考量，確保未來因應新法案所需要做出的調整，也都能夠在「最大公約數」下推進。做出改變從來都不是一個容易的選擇，謝謝你願意和我們一起，打造下一個十年。
婆婆愛「擅自拆她稅單」問：不知道這張是什麼 人妻氣炸嗆：我會自己繳
一名人妻透露，自己去年剛嫁進夫家，婆婆就擅自拆開寄來的燃料稅單，今年對方又重複一樣的動作，讓她相當不滿，忍不住嗆「我會自己繳」，貼文曝光後，也讓許多網友相當傻眼，直呼「尊重別人就是不要亂動別人的東西，這不是常識嗎？」一名人妻在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」發文，去年是她嫁進夫家第一年，婆婆擅自拆開了寫著她名字、已經拆封的燃料稅單給她，嘴裡還念著「我不知道這張是什麼」；今年婆婆又重複同樣的動作，讓人妻相當不滿，直接回嗆「我會自己繳」。原PO氣炸表示，「夫家有多台車，整疊單子一起寄過來，但你卻跟我說：你不知道這是什麼？與其要講這些話，倒不如安靜的擺桌上！！」這樣的做法讓她覺得婆婆只是擔心要替她繳稅。貼文曝光後，引起許多網友共鳴，紛紛留言表示「剛結婚前幾年，老公和我的信我們會互相拆，婆和我説不要拆他兒子的信，那是隱私。但我的信但凡經了婆的手，都是被拆過的」、「尊重別人就是不要亂動別人的東西，這不是常識嗎」、「他們不會繳，只愛拆看媳婦的東西」；也有人建議原PO「直接講明，以後寄來，直接放哪裡給我就好，不必拆，謝謝媽媽」、「要是我就會故意說：我老公會幫我繳」。
外送員不忍了！UberEats爆集體「拒送麥當勞」 內幕曝光…竟是常態
本土疫情爆發，全台進入三級警戒，民眾幾乎都在家防疫，因此外送成為很重要的一環。不過，最近卻出現疑似UberEats外送員集體棄單麥當勞，對此不少外送員就透露「罷工」的背後辛酸，一名男網友在臉書《外送員的奇聞怪事》社團PO文，照片中可見，麥當勞的外送取餐架上堆滿餐點，全是UberEats的單，這讓他好奇詢問：「吳伯毅是罷工了嗎？全是你們的單沒人取…」。（圖／翻攝自外送員的奇聞怪事臉書）此文一出，引發熱烈討論，許多外送員紛紛表示：「要不是順路要回家了，要不是缺一張達標，誰願意接這種單啊」、「下雨天加疫情，根本不值得冒生命去賺這種錢」、「砍薪水不跑了，誰愛做誰做」、「一單40元！誰要送啊！垃圾平台賺的很爽啊！完全不考慮外送員的死活」、「那個錢請猴子都不跑」、「這很現實的…你外送平台錢沒到位，誰要幫你送？」、「每逢下雨天不接麥當勞的訂單」、「我們沒有罷工，只是真的很多單」。另外，也有人點出麥當勞的問題：「不給夾單又包裝的很爛」、「麥當勞不能疊單，杯蓋又爛，下大雨又沒加成，麥當勞的單一律拒」、「下雨拒送麥當勞是常態！紙袋包裝遇到下雨會破」、「誰叫麥當勞不給疊夾單，傻子才在餐期接，難怪單量無法消化」。