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入住寵物旅館才10天！30公斤混種犬突發狂 撕咬頭頸奪33歲女老闆命
香港20日發生一起致命犬隻攻擊事件，33歲黃姓女子在自己經營的寵物旅館照顧寄養犬時，遭一隻入住僅10天、重約30公斤的雄性混種犬猛烈攻擊，她跌倒後隨即遭撕咬，最後倒臥草地失去反應。直到近2小時後，張姓合夥人透過遠端監視器發現異狀，警員及救護人員趕抵時，黃女已無生命跡象。《香港01》報導，監視器畫面顯示，20日下午約2時，黃女從室內辦公室走到草坪餵食涉事犬隻。約6分鐘後，她準備將狗帶回犬舍籠內，犬隻卻極力抗拒並激烈掙扎，黃女在過程中跌倒在地，狗隻隨即發動攻擊並猛烈撕咬。黃女遭擊後，一邊抵抗、一邊與犬隻移動至犬舍外草坪，最後倒地不再動彈。直到下午約3時50分，張姓合夥人透過遠端系統查看寵物旅館監視器時，才發現黃女倒臥草坪。他接連撥打黃女手機都無人接聽，因此聯絡一名關姓友人駕車趕往現場查看。友人抵達發現情況不對後立即報警，但警方及救護人員趕抵時，黃女已無生命跡象。事發地點位於打鼓嶺坪洋村111號，由毛系寵物有限公司經營「毛界限寵物旅館及犬隻訓練學院」，現場設有室內辦公空間、12個犬籠及大片草坪，業者過去在社群平台介紹，場地擁有犬隻活動空間，提供犬隻寄宿訓練、犬隻社交課程、到府訓練及寵物寄宿日托等服務。黃女是公司的董事、股東、擁有人，生前相當喜愛動物，除了投入寵物相關事業，也積極協助照顧身障及年老犬隻，並推廣寵物急救知識。她在事發前一天、19日才於社群平台分享與拉布拉多愛犬共度七夕的內容，沒想到隔天下午便在自己經營的寵物旅館遭寄養犬攻擊身亡。警方檢查現場後，並未發現遭人搜掠或其他人為破壞的跡象。黃女遺體於21日凌晨約2時由仵工移走，同日約20多名親友前往殮房認屍，死者身上留下大量嚴重撕裂及穿刺傷，而且主要集中在頭部與頸部等要害，包括頭皮撕裂、左前側頸部撕裂，以及後頸遭犬齒造成的穿刺及撕裂傷；右前臂另有3處穿刺傷及1處裂傷，左肩也有撕裂傷。警方初步研判黃女因遭犬隻咬傷死亡，不過真正的致命傷及確切死因，仍須等待解剖驗屍結果確認。由於案情嚴重，目前已交由重案組跟進，事的30公斤混種犬事後已由漁護署人員帶走，目前接受隔離觀察。根據晶片紀錄，這隻狗過去並沒有任何攻擊或咬人紀錄；原本寄養在寵物旅館內的其他犬隻，事後也已全部安全交還相關飼主。這隻狗原本是流浪犬，今年4月停車場結束營業後，由李姓愛狗義工及一間狗舍暫時接手照顧。動保組織「毛守救援」創辦人陸家捷透露，約1年前曾在該停車場見過疑似「太陽」的犬隻，當時牠約半歲，主要負責看守入口。到了8月11日，李姓義工自費將犬隻送往毛界限寵物旅館寄養，希望在暫住期間替牠尋找合適的新主人。沒想到入住僅約10天，就發生奪命事故。香港犬隻攻擊致死事件相當罕見，過去33年間有紀錄的致命案例僅3宗。此前兩宗分別發生於1994年及1996年，包括一名8歲女童遭村內惡犬咬死，以及一名7個月大女嬰遭家中飼養的鬥牛㹴咬死，相關事件其後促使香港政府修例，加強特定犬隻管理。依照香港現行規例，受特別管制的犬隻主要分為「格鬥狗隻」、「已知危險狗隻」及「大型狗隻」。其中比特鬥牛㹴、阿根廷杜告犬、日本土佐犬、巴西非拉犬，以及上述4種犬隻的混種，均屬格鬥犬，禁止輸入及繁殖，現存犬隻必須絕育，在公共場所也必須戴上口罩、使用短繩並佩戴指定頸圈。如果犬隻在沒有受到任何形式激怒的情況下，攻擊人或其他受飼養動物並造成重傷或死亡，也可能經裁判官裁定為「已知危險狗隻」，屆時可被要求強制絕育、佩戴指定頸圈，並在公共場所戴上口罩及使用短繩。
俄羅斯徹夜攻擊！基輔兒童醫院遭炸 釀5死23傷
俄烏戰火持續延燒，俄羅斯20日對烏克蘭首都基輔發動大規模彈道飛彈攻擊，多個地區接連傳出爆炸聲，住宅、兒童醫院及倉庫等設施受損，目前已知造成至少5人死亡、23人受傷，其中14名傷者已送醫治療。根據外媒報導，俄軍20日凌晨對基輔發動猛烈空襲，市內多處接連傳出爆炸聲，強烈震波造成房屋搖晃，就連停放在街頭的汽車警報器也被震得響起。基輔市長克里契科（Vitali Klitschko）表示，索洛米揚斯基區有飛彈殘骸墜落在一棟5層樓住宅附近，不僅震碎建築窗戶，更引發火災；另一棟9層樓住宅也在8樓至9樓之間受損。當地一棟兒童醫院也未能倖免，建築窗戶被爆炸震碎，院區內還有多輛汽車起火。基輔市軍事管理局指出，目前在達爾尼察區、斯維亞托申區及索洛米揚斯基區至少發現12處地點遇襲，受損設施包括住宅、一處教育機構及數座倉庫。烏克蘭空軍在攻擊期間持續發布警報，示警多枚彈道飛彈正朝基輔飛去，同時偵測到俄軍從庫斯克州發射「鋯石」（Zircon）飛彈，目標同樣指向首都。這波猛烈攻勢正值烏克蘭防空能力面臨嚴峻考驗之際，烏方目前長期缺乏愛國者（Patriot）等防空系統所需的攔截飛彈，而愛國者也是烏克蘭現階段唯一具備攔截彈道飛彈能力的系統。報導指出俄軍近幾週已利用烏軍防空缺口，在大規模空襲中明顯增加彈道飛彈的使用數量。面對攔截彈藥短缺的困境，烏克蘭正加速尋求替代方案。烏克蘭國防企業Fire Point目前正在研發國產「芙蕾雅」（Freya）防空系統，希望未來能具備攔截彈道飛彈的能力，降低對西方防空武器的依賴。
首度坦承朝5歲女童開火！救護人員馳援也喪命 以色列展開調查
以色列首度證實2024年軍方曾朝載有5歲巴勒斯坦女童欣德（Hind Rajab）的汽車開火。欣德當時與6名親屬受困在車內，曾透過電話向巴勒斯坦紅新月會（PRCS）求救數小時，最終與家人還有前往救援的2名救護人員全部身亡，以軍如今宣布將對事件展開刑事調查。以色列國防軍（IDF）表示，內部檢查結果顯示以軍士兵確實曾向欣德所在車輛射擊，並稱該車當時的行駛方式違反以軍事先向當地居民發布的通知。由於巴勒斯坦紅新月會救護車通行協調過程「疑似出現失誤」，軍方已決定交由憲兵刑事調查部門調查。事件發生後以軍最初曾聲稱，欣德遇害時附近沒有以軍部隊，但這項說法很快受到質疑，之後軍方坦承當時確實在加薩市多個地區展開軍事行動，包括欣德所在的泰勒哈瓦（Tel al-Hawa）。欣德遇襲後一度倖存，並與紅新月會接線員拉娜（Rana Faqih）保持數小時通話，她在電話中表示看到戰車就在汽車前方並逐漸靠近，不斷哀求救援人員前來救她。拉娜回憶欣德甚至在天色漸暗時詢問她「妳家離這裡有多遠」，讓她感到無比無助。經過約3小時協調後以軍終於批准救護車進入，紅新月會派出救護人員尤瑟夫（Yusuf al-Zeino）及艾哈邁德（Ahmed al-Madhoun）前往救援。然而，2人在通報即將抵達並接受以軍檢查後便失去聯繫，欣德的電話也同時中斷。數天後欣德與6名親屬的遺體才被尋獲，前往救援的2名救護人員也在遭炸毀的救護車中死亡。紅新月會指控以軍明知救護車已事先取得協調許可，仍蓄意發動攻擊。欣德事件引發國際高度關注，她生前求救的錄音更傳遍全球，其故事後來被拍成獲奧斯卡提名的電影《欣德之聲》（The Voice of Hind Rajab），聯合國調查委員會也曾引用此案指控以色列涉嫌犯下戰爭罪，以方則否認相關指控。除了欣德案，以軍也宣布調查2025年3月在加薩南部拉法造成15名巴勒斯坦人死亡的事件，當時以軍朝救護車、消防車及有明顯標誌的聯合國車輛開火，死者包括醫護及聯合國人員。軍方如今表示，相關開火行為存在「合理懷疑涉及犯罪不當行為」，因此決定啟動刑事調查。不過，位於布魯塞爾的欣德．拉賈布基金會（Hind Rajab Foundation）表示，對以色列軍方自行調查「毫無信心」，認為其內部究責機制存在根本缺陷，不能被視為可信的司法究責程序。
陸回收「不鏽鋼製」火箭創全球先例！實現「陸地回收、海上網捕」雙軌並進
中國大陸民營航太公司「藍箭航太」（LandSpace）研製的朱雀3號遙二運載火箭，19日在東風商業航太創新試驗區發射升空，火箭一子級按預定程式成功著陸於甘肅省民勤縣朱雀三號著陸場坪。這是中國在重複使用火箭關鍵技術上取得的1次關鍵突破，亦是首款成功入軌並實現陸地回收的運載火箭。與此同時，中國也是全球第1個沿著不同技術路線，成功實現軌道發射後回收的國家，形成雙軌並進的技術策略。即使是率先開創可重複使用火箭技術的美國，目前也尚未完成同樣的技術布局。據《南華早報》報導，藍箭航太19日成功回收1枚「不鏽鋼製」助推器，不僅創下全球先例，也標誌著中國在發展低成本、可重複使用火箭方面邁出重大一步。此前，用於這類發射任務的可重複使用助推器均採用鋁合金製造，而鋁合金的設計與原材料成本較高，因此開發成本可能更為昂貴。朱雀3號是中國第1枚同時完成入軌以及第1級回收的商業火箭。藍箭航天也成為繼美國太空探索技術公司（SpaceX）、藍色起源（Blue Origin），以及國有特大型企業「中國航天科技集團」（CASC）之後，第4個成功從軌道發射任務中，受控回收可重複使用運載器的實體。與SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）及藍色起源的「新葛倫」（New Glenn）一樣，朱雀3號採用著陸支腿回收火箭。不過，就在上個月，中國已經透過另1種不同技術，成為全球第1個在軌道發射任務中成功回收助推器的國家。當時，中國航天科技集團的「長征10號乙」（Long March-10B）第1級在發射後，利用獨特的海上網捕系統完成回收。SpaceX的「超級重型」（Super Heavy）助推器，同樣採用不鏽鋼製造，目前正等待美國聯邦航空總署（FAA）批准其首次回收飛行任務，屆時將用於把星艦（Starship）送入軌道。超級重型助推器同樣將嘗試1種不依靠著陸支腿的軌道回收方式，利用安裝在發射塔上的機械「筷子」臂，直接夾住並捕捉助推器。不過值得注意的是，19日的這項里程碑只是中國可重複使用火箭回收計畫的起點。相比之下，美國目前已經累積數百次成功的助推器回收與再次使用紀錄。另據中國官方《新華社》報導指出，這枚全長66公尺的朱雀3號火箭採用液態甲烷與液態氧作為燃料，19日上午7時35分從戈壁沙漠的酒泉衛星發射中心升空。火箭將鴻鵠3號（Honghu-3）網路衛星送入指定軌道，同時第1級返回地球，並在垂直狀態下成功降落於回收場。該回收場位於甘肅省民勤縣，距離發射場東南方約390公里。藍箭航天隨後在社群媒體發文表示：「此次任務標誌著中國首次成功使用著陸支腿回收第1級可重複使用運載火箭，也是中國首次成功在陸地上回收第1級軌道發射運載火箭。藍箭航天將持續推進可重複使用技術的迭代與工程驗證，助力我國進一步提升低成本、高頻率、高可靠性的太空運輸能力。」火箭副總設計師董鍇19日接受媒體訪問時表示，藍箭航天希望能盡快重新使用這枚回收的火箭，並希望未來朱雀3號每年能夠發射10次。報導補充，19日的發射，是藍箭航天第2次嘗試讓朱雀3號進入軌道並回收其第1級。在這枚火箭去年12月的首次飛行任務中，第2級成功進入軌道，但第1級在最後階段動力下降、準備朝著陸場降落時，突然爆炸。在那次任務結束後，朱雀3號項目負責人戴政告訴《央視》（CCTV），回收失敗的原因是第1級在距離地面約3公里高度時，未能按照要求重新點燃發動機。藍箭航天19日表示，在首次嘗試之後，公司針對可重複使用飛行對火箭進行最佳化，包括減少著陸點火發動機的數量、改進機載自主安全控制系統，以及強化再入大氣層時的熱防護能力。如今，朱雀3號已成為中國第2枚展示第1級回收能力的軌道火箭。第1枚是由中國航天科技集團研發的長征10號乙，其第1級在今年7月從海南省發射後，於1座海上平台上由巨型網具捕捉回收。這2枚火箭的酬載能力大致相近，所處級別也與SpaceX的主力火箭獵鷹9號相當。在1次性使用構型下，長征10號乙與朱雀3號分別可將約22噸與21噸酬載送入低地球軌道。若回收第1級，兩者的酬載能力則分別下降至約16噸與18噸。與朱雀3號的不鏽鋼設計不同，獵鷹9號採用鋁鋰合金製造。對此，董鍇表示，不鏽鋼的焊接工藝比鋁合金更加容易，而且這種材料價格低廉，同時具有良好的耐熱性能。這2枚火箭的成功回收，可能對中國建設寬頻網際網路巨型衛星星座具有關鍵意義。與SpaceX的星鏈計畫一樣，中國的國網（Guowang）與千帆（Qianfan）等計畫最終都設想將超過1萬枚衛星送入軌道，提供全球寬頻網路覆蓋。這不僅創造潛在的全球市場，也將形成具有重要戰略軍事價值的基礎設施。截至目前，星鏈已部署超過1萬枚投入運作的衛星，並在全球吸引超過1,200萬名客戶。就連烏克蘭的軍隊也廣泛利用星鏈進行戰場通訊，展現出這類衛星網路的軍事價值。相比之下，中國北京主導的國網衛星星座，以及由上海方面支持的千帆衛星網路，目前各自僅部署了約200枚衛星。這2項計畫的擴張部分受到中國缺乏類似獵鷹9號這種可重複使用主力火箭的限制。因此19日的這項成就顯示，中國可能有能力將自身的工程技術與製造能力轉化為更便宜、更快速的發射服務，使中國有望在中美兩國都加速部署網際網路衛星之際，與美國展開競爭。美國國家航空暨太空總署（NASA）已將可重複使用火箭的研發工作交由SpaceX等商業合作夥伴負責；中國則同時從國營與商業2個方向推進，由國家主導的太空計畫與商業航天產業同步研發可重複使用助推器。對此，中國國家航天局19日也表示，該機構協助協調朱雀3號的發射團隊，並表示將繼續支持中國可重複使用火箭技術的發展。中國可重複使用火箭接下來面臨的考驗，是這些成功回收的助推器能否完成翻修，並再次執行飛行任務。這是降低發射成本，以及支持更高頻率發射不可或缺的一環。
史上最具毀滅性經濟行動！川普發動「經濟戰」嗆伊朗：給很多機會卻不把握
美國總統川普（Donald Trump）宣布進一步升高對伊朗施壓，揚言發動所謂的「史上針對任何國家採取過最具毀滅性的經濟行動」，全面切斷德黑蘭取得經濟支援的金融及商業管道。他更警告，任何國家若允許旗下金融機構、企業、機場或政府機構向伊朗提供援助，都將面臨「巨大的經濟後果」。川普在Truth Social發文表示，「沒有人比我給予伊朗伊斯蘭共和國更多達成協議的機會。可悲的是，對他們而言，他們未能把握。」川普隨後宣布，「因此，今天我要宣布針對一個國家採取史上最具毀滅性的經濟行動！這將是一場規模前所未見的經濟戰與孤立行動。」根據川普說法，美國接下來將尋求切斷所有為伊朗提供經濟支援的金融及商業管道，並將施壓範圍擴大至與德黑蘭往來的其他國家及企業。川普警告，「任何國家如果允許其金融機構、企業、機場或政府實體，以任何形式向伊朗提供生命線，本身都將面臨巨大的經濟後果。」至於美方鎖定的具體項目，川普點名石油走私、貨幣互換安排、現金轉移、外匯兌換機構、船舶註冊及空殼公司等活動，要求相關管道全面中止，「這一切現在都必須停止。」川普說。川普此次宣布的新一波經濟施壓措施，意味華府對伊朗的孤立行動進一步升級，不僅將矛頭對準德黑蘭，也明確警告與伊朗維持相關經濟及金融往來的第三國與企業可能遭受波及。
荷莫茲海峽控制權生變！逾8成船舶改走阿曼航線 專家分析：伊朗正失去優勢
全球能源命脈荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的控制權成為美伊角力核心，儘管美國總統川普（Donald Trump）宣稱美方已經「完全控制」荷莫茲海峽，但伊朗仍持續對航運發動攻擊。最新船舶追蹤資料顯示，過去2週超過80%通過海峽的船舶已改走阿曼航線，分析人士直言伊朗「至少已部分失去」對這條關鍵水道的控制。根據CNN報導，知名數據追蹤機構Kpler分析發現過去2週經過荷莫茲海峽的船舶當中，超過80%選擇航行阿曼航線，這條航線獲聯合國授權卻遭伊朗強烈反對。伊朗此前宣稱掌控荷莫茲海峽，並攻擊數十艘試圖從阿曼北部海岸一側通過的船舶。不過即使存在遇襲的風險，仍有越來越多船隻選擇無視德黑蘭要求，在美國海軍承諾提供保護下通過。Kpler原油分析主管法拉克沙希（Homayoun Falakshahi）表示：「現在看起來伊朗至少已經部分失去對海峽的控制。」這情況與1個月前形成明顯反差，當時Kpler幾乎沒有觀察到船隻經阿曼航線通行，如今航運路線快速轉移，也使伊朗難以像今年春季一樣，向經過荷莫茲海峽的船舶收取通行費。此外，科威特、沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國已開始租用超大型原油運輸船（VLCC），將原油經荷莫茲海峽運出波斯灣，再於阿曼灣危險區域之外轉運至客戶油輪。部分船隻為躲避伊朗攻擊，更會關閉應答器長達數週，使傳統船舶追蹤系統難以掌握實際運量。美國能源部長萊特（Chris Wright）上週表示經荷莫茲海峽運輸及改道運送的石油，1週內平均已達每日約1500萬桶，逐漸逼近戰前每日約2000萬桶的平均水準。川普也因此在週一宣稱美國已對荷莫茲海峽取得「完全控制」。不過報導指出這項說法仍有爭議，因為伊朗持續攻擊船舶，石油運輸量也尚未恢復至戰前水準，顯示美方並未真正全面控制海峽；另一方面，伊朗同樣已難以主導航運。相關人士分析，伊朗的主要目標可能並非真正「掌控」海峽，而是透過軍事威脅形成嚇阻，但如果油輪確實能以美方宣稱的規模持續通過，意味伊朗的嚇阻能力及控制力已較幾個月前明顯下降。與此同時，伊朗與阿曼正在進行談判，試圖在沒有美國參與的情況下恢復荷莫茲海峽的航行自由，使局勢再添變數。Lipow Oil Associates總裁李波（Andy Lipow）表示，目前各方公布的數據與說法仍應謹慎看待，「但可以合理地說，伊朗已經部分失去對海峽的控制。」
另有溝通管道？川普要求以色列「停止攻擊加薩」 哈瑪斯籲華府持續施壓
美國總統川普（Donald Trump）週一表示以色列「應停止攻擊加薩」，並透露美方與哈瑪斯（Hamas）之間另有溝通管道，哈瑪斯隨後對川普的說法表達歡迎之意，認為這證實川普仍致力推動停火進程，同時呼籲華府持續向以色列政府施壓，要求落實協議並啟動加薩和平計畫的第二階段。哈瑪斯發言人卡西姆（Hazem Qassem）週一發表聲明提到，哈瑪斯歡迎川普呼籲以色列停止攻擊加薩走廊，並稱「此次言論證實川普總統致力於推動停火進程」。卡西姆進一步呼籲川普「向（以色列）占領政府施壓，要求其遵守已達成的協議，以便啟動川普加薩和平計畫的第二階段」。川普稍早則表示以色列「應停止攻擊加薩」，並稱只要以色列履行和平計畫中的義務，哈瑪斯已經同意放下武器，他同時證實華府與哈瑪斯之間維持一條獨立的溝通管道。針對解除哈瑪斯武裝問題，川普表示：「最終，他們（哈瑪斯）會交出武器」。根據相關和平計畫，除要求哈瑪斯解除武裝之外，也包括以色列軍隊撤出巴勒斯坦領土。不過，加薩局勢至今仍不平靜，哈瑪斯指控以色列持續違反停火協議，包括發動空襲、砲擊及槍擊等軍事行動，幾乎每天造成巴勒斯坦人死亡。根據相關單位估計，加薩衝突至今已造成超過7.3萬名巴勒斯坦人死亡、逾17.4萬人受傷，其中多數為婦女及兒童，當地約90%的基礎設施遭到摧毀。哈瑪斯如今希望川普進一步介入，施壓以色列遵守既有安排，讓和平計畫進入下一階段。
以色列極右翼部長籲「在加薩進行定點清除」：每晚殺30至40人
以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）內閣中的極右翼國家安全部長班吉維爾（Itamar Ben-Gvir），於16日公開主張，以色列每晚應在該國非法佔領的巴勒斯坦飛地「加薩走廊」（Gaza Strip）殺死「30至40人」。據《南華早報》報導，班吉維爾16日做客曾遭「哈瑪斯」（Hamas）綁架的人質布拉斯拉夫斯基（Rom Braslavski）所主持的Podcast節目，並在對談時發表了上述言論。當兩人談及以色列如何從2023年10月7日哈瑪斯的攻擊中恢復時，班吉維爾批評以色列軍隊近期減少了在加薩發動的空襲，「這已經不是什麼秘密，我不同意總理的做法。我認為應該在加薩進行定點清除，每晚消滅30至40人。不只是那些構成立即威脅的人，那裡有些人根本不值得活著，他們不應該活下去，他們甚至算不上人。」過去，班吉維爾以及其他以色列官員發表的激進言論都曾遭到廣泛譴責，其中許多言論也被提交至聯合國（United Nations）國際法院（World Court），作為以色列可能具有種族滅絕意圖的證據。以色列則否認自己在加薩犯下種族滅絕罪。自巴勒斯坦準政府及軍事組織哈瑪斯2023年發動攻擊以來，班吉維爾等人越來越受到以色列民眾的歡迎。雖然班吉維爾並無法直接控制以色列軍方，也無權下令對加薩發動攻擊，但在以色列極右翼圈子內活動數十年後，他已成為以色列最具影響力的極端鷹派人物之一。此外，他對以色列安全體系的部分關鍵部門也擁有相當大的權力，包括全國監獄系統，以及以色列國家警察部隊。以色列監獄內目前關押數以千計來自巴勒斯坦領土加薩走廊與「約旦河西岸」（West Bank）的巴勒斯坦人。班吉維爾過去也以削減巴勒斯坦被拘留者的食物配給為傲。不過以色列最高法院去年曾裁定，班吉維爾領導下的監獄管理部門，剝奪了巴勒斯坦囚犯獲得最低基本生活所需飲食的權利，並下令當局改善被拘留者的膳食供應與營養狀況。
姜厚任護愛小24歲女友 公開點名「這些人」提告求償！其中一人回應了
71歲資深男星姜厚任近期大方認愛小24歲女友「童芯」（陳苡孋），沒想到卻引來爭議、風波不斷，14日姜厚任還特地召開記者會說明，親上火線駁斥各方說法，姜厚任16日晚間又在社群平台證實將提告5名人士。姜厚任在臉書發文提到經律師查證，此次發動網路捏造、惡意攻擊等有多人，均已依法提告求償，隨後他接著舉出10種愛的種類，表示每個人都有愛、每個人都說愛，但愛有很多種類，包含原愛、物愛、戀愛、靈愛、短愛、偏愛、教愛、公愛、疼愛，以及慈悲。姜厚任特別點出最後一項不屬於愛的層次「慈悲」，指稱慈悲是沒有反義詞的，單純只是原諒和給與，讓你「離苦得樂」，得不到滿意的結果也不怨懟，還是繼續的諒解和教化，這是菩薩境界，菩薩才做得到的。姜厚任為女友抱屈外還幽默提問：「一個71歲的老明星，看到關注自己40年的小粉絲被人冤枉，挺身出來聲援，你說這是哪一種愛？還是慈悲？還是頭腦壞掉？」不過其中一位遭點名提告的王姓男子，稍早也在社群平台發文回應自己對兩人並沒有血海深仇，只是不願意智商被侮辱，面對種種疑點堆積，自然想要好好查證，最後提到：「綜合所有線索來看，陳苡孋走到哪裡，謊言與糾紛就跟到哪裡。就算日後提出精神鑑定，這一連串持續多年的操作，也值得所有人提高警覺。」
不准兩邊都要！華府擬要求35國在「中美AI之間選邊站」
美國正準備通知數十個國家，要求它們在美國與中國的人工智慧（AI）競賽中選邊站。根據1名美國官員，以及《路透社》取得並查閱的1份美國政府內部草案，美方警告，如果這些國家同時加入北京主導、與美國競爭的AI合作架構，將被排除在美國領導的AI聯盟之外。據《路透社》報導，華盛頓去年12月啟動「矽盛世」（Pax Silica）國際倡議，旨在確保AI模型、半導體及關鍵礦產的供應鏈安全。該倡議的隱含目標是降低對北京的依賴，並削弱中國在這些領域的主導地位。與此同時，中國國家主席習近平7月16日成立政府間國際組織「世界人工智能合作組織」（World Artificial Intelligence Cooperation Organization，WAICO），並推廣中國的開放權重AI技術，試圖挑戰美國對這個快速發展產業的影響力。據悉，目前約有24個國家加入美國主導的「矽盛世」倡議，其中包括日本、澳洲及南韓等華盛頓的傳統盟友。值得注意的是，美國今年6月曾特別宣傳哈薩克加入「矽盛世」，稱其為中亞第1個加入該倡議的國家，但哈薩克也是目前已知同時加入上述中美AI倡議的國家。哈薩克擁有大量關鍵礦產儲量，而這些礦產是先進科技產業不可或缺的原材料。美國國務院起草的這封通知信，收件對象是6月簽署美國「AI機遇聲明」（AI Opportunity Statement）的35個國家。這份聲明的簽署國包括「矽盛世」這項不具法律約束力架構的成員，以及其他表達希望與華盛頓協調AI合作方向的國家。透過迫使各國選邊站，美國希望在這場爭奪最先進AI技術的競賽中，切斷中國取得資源的管道。這些AI技術未來可能被用於取得軍事優勢或經濟主導地位。這封信並未直接點名中國，僅語帶威脅的寫道：「參與一切，就等於什麼都沒有參與。簽署『矽盛世宣言』（Pax Silica Declaration）不只是購買1份會員資格，而是1項承諾。」信中也敦促各國在AI議題上「有意識地作出選擇」，「這項承諾無法與其他重複性的倡議並存，尤其是當那些倡議所設定的要求，與我們自身的期待相互衝突時。」《路透社》無法得知美國政府預計何時寄出這封信，也無法確認正式發送前是否可能修改內容，尤其這份草案沒有標示日期。對此，美國國務院則告訴《路透社》，不會對「據稱遭洩露的內部文件」發表評論。中國駐美國大使館則回應稱，中國反對將貿易及科技議題政治化。1名大使館發言人表示：「這類行動只會扼殺全球AI的進步，而且不符合任何人的利益。」哈薩克駐美國大使館則沒有回覆置評請求。報導補充，「矽盛世」的目標，是推動美國盟友及夥伴展開聯合計畫，並實施出口管制，最終降低對競爭對手的依賴，尤其是在關鍵礦產、AI模型，以及驅動這些AI系統運作的半導體晶片方面。隨著中國的開放權重AI模型迅速追趕美國企業，例如OpenAI及Anthropic所開發的專有AI系統，美中爭奪科技領導地位的競賽已進入關鍵時刻。AI能力呈現指數級成長，包括自主發動駭客攻擊的能力在內，都迫使全球重新評估這項技術所擁有的力量及潛在風險。北京目前正考慮限制海外使用中國部分頂尖AI模型的權限，顯示中國日益嚴格的國家安全政策，與其AI產業對外發展之間的緊張關係正在升高。中國目前在多種關鍵礦產領域擁有近乎壟斷的地位，並將這項優勢當作對付美國總統川普（Donald Trump）關稅戰的報復性武器。面對中國對關鍵礦產供應的控制，川普政府已加大力度，試圖從美國國內，以及美國盟友取得相關礦產。根據美國國務院網站公布的聲明，「矽盛世」成員可以取得與AI相關計畫的共同投資機會；而簽署「AI機遇聲明」的國家，則象徵性地同意與美國建立「共同目的」及「共享願景」。1位匿名美國官員告訴《路透社》，美國官員之所以起草這封信，就是要明確傳達「不能兩邊都要」的訊息，「很難看出1個國家如何能夠可信地，將自己定位為某個科技生態系統中的受信任夥伴，同時又加入由中國設計、旨在推動與美國競爭的AI願景倡議。」
伊朗懸賞3萬美元「殲虜美軍」：女性執行獎金翻倍
伊朗軍方16日宣布，將提供相當於3萬美元（約合新台幣96萬元）的懸賞金，鼓勵殺死或俘虜美軍士兵；如果由女性執行，獎金更會翻倍。據《南華早報》援引伊朗官方通訊社《伊朗伊斯蘭共和國通訊社》（IRNA）的報導，伊朗陸軍司令哈塔米（Amir Hatami）透露，這項計畫是在大量民眾要求參與行動後制定的。目前在美以伊戰爭期間，沒有已知的美軍地面部隊部署在伊朗境內，唯一的例外是4月為營救1名墜機的美國空軍飛行員，而執行的1次救援任務。哈塔米沒有透露預計在何時或何地展開殺死或俘虜美軍士兵的行動，僅表示「任何殺死或俘虜並將入侵的美國軍事人員交給伊朗的人，都將獲得相當於3萬美元、或50億土曼（tomans，伊朗官方貨幣）的獎賞，這筆獎金由伊朗伊斯蘭共和國陸軍提供。勇敢的伊朗女性如果執行這類行動，將獲得雙倍獎金。」哈塔米再次要求美國離開西亞，並放話：「他們已經不再獲准進入波斯灣（Persian Gulf）、阿曼灣（Gulf of Oman）或荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。」這場美以伊戰爭始於2月28日，當時美國與以色列聯軍在談判期間偷襲伊朗，並殺害了伊朗最高領袖及其多位家族成員。在戰爭爆發超過1個月後，美軍曾發動大規模救援行動，試圖尋回1架F-15戰鬥機的武器系統官。這場行動動員約200名美軍士兵及超過170架軍機，最終飛行員由直升機機組人員在1場規模較小的行動中救出。在這次救援行動期間，伊朗軍隊擊中了1架A-10攻擊機，該機最終迫降在友軍控制的領土上。據報導，美軍也放棄並摧毀了部分參與這次任務的軍機，其中包括1架C-130運輸機。這場戰爭後來在持續近40天的戰鬥後，於4月透過停火暫時中止；雙方隨後在6月建立和平談判框架，但該框架之後宣告破裂。此後，伊朗與美國仍不時互相交火，戰鬥主要集中在伊朗南部以及荷姆茲海峽周邊地區。雙方透過調解人進行的間接接觸仍持續進行，但目前幾乎沒有跡象顯示外交上取得突破。伊朗也提出重新開放荷姆茲海峽的條件清單，其中包括戰爭損害賠償。自戰爭爆發以來，美軍死亡人數目前為17人，最近一批死亡事件發生在7月。這些美軍人員全部是在伊朗境外死亡，地點包括約旦與伊拉克。
俄烏互轟釀19死！大量無人機、飛彈襲擊設施 戰火波及其他國家
俄烏戰爭局勢持續升溫！俄羅斯與烏克蘭當地時間16日互相發動大規模無人機及飛彈攻擊，雙方合計至少19人死亡，多處民用基礎設施遭到破壞，俄羅斯更宣稱一夜之間攔截多達822架無人機；烏克蘭首都基輔一處知名露天書市則遭攻擊焚毀。隨著前線戰況陷入僵局、談判停滯，雙方正加強深入敵境的長程打擊，平民傷亡也持續攀升。綜合外媒報導，烏克蘭無人機大舉進攻俄羅斯，其中南部羅斯托夫州（Rostov）一處住宅區有5人死亡，別爾哥羅德州（Belgorod）、庫斯克州（Kursk）及莫斯科州各有1人喪生，俄軍占領的烏克蘭地區則有4人死亡。莫斯科州州長沃羅比約夫（Andrey Vorobyov）形容這是「近年記憶中最大規模的無人機攻擊之一」，俄羅斯國防部表示全國各地一夜之間共攔截822架無人機。烏克蘭同樣受到猛烈攻擊，俄軍無人機及飛彈擊中總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）的家鄉克利福洛（Kryvyi Rih），其中安賽樂米塔爾鋼鐵廠遭襲造成2死14傷，核心生產設施受損、部分營運被迫暫停，當地週日晚間再次遇襲又有1人死亡。此外，札波羅熱州（Zaporizhzhia）有2人喪生，蘇米州（Sumy）及頓內茨克州（Donetsk）也各有1人死亡。首都基輔也未能倖免，當地一處以珍本及古籍聞名的露天書市遭到攻擊，45歲書商塞梅努哈（Dmytro Semenukha）的4個攤位全數被燒毀，他看著現場殘骸無奈表示，「這裡以前有一間店，還有書、各個國家的旗幟。這裡原本有非常多東西。現在全都沒了。」澤倫斯基表示過去一周烏克蘭遭到「超過1550架攻擊無人機、近1560枚導引航空炸彈及62枚飛彈」攻擊，他再度向西方盟國喊話，要求提供更多防空武器，更指控俄羅斯使用北韓彈道飛彈，強調「歐洲的攔截彈不能只是放在倉庫裡」。戰火如今也進一步外溢至其他歐洲國家，羅馬尼亞國防部表示一架西班牙F-18戰機擊落闖入該國領空的無人機；北約日前也擊落一架進入拉脫維亞領空的無人機，已是當地一周內發生第2起類似事件。另一方面，烏克蘭也持續深入俄羅斯境內發動攻擊，莫斯科附近一座俄羅斯大型網路零售商Wildberries的倉庫遭無人機攻擊起火，烏方指控該公司供應俄軍無人機零件，自7月中旬以來，已有約20座相關倉庫及建築遭到攻擊。隨著雙方增加長程攻擊的次數，平民傷亡也急遽攀升。根據聯合國統計顯示，烏克蘭7月共有437名平民死亡，創下2022年5月以來最高的單月紀錄；俄羅斯方面則通報7月有79名平民死亡，同樣較前一個月增加。
蜂巢竟在遺體旁5公尺！墾丁虎頭蜂奪2命 搜救隊驚險搬運
墾丁國家公園發生虎頭蜂攻擊意外，造成2人死亡、1人重傷，搜救過程更是險象環生。搜救人員透露，其中一名死者被發現時，距離倒臥處僅約5公尺就是虎頭蜂巢，隊員搬運遺體期間，大批虎頭蜂就在身旁不斷盤旋，現場氣氛相當緊張。所幸搜救人員事前穿妥防蜂衣並做好防護，才順利完成任務，未再造成其他人員受傷。這起事故發生在屏東縣滿州鄉山區。3名擁有數十年野外經驗的資深搜救人員，為進行縱走生態活動，12日進入欖仁溪至出風鼻路段探勘，沒想到途中突然遭到虎頭蜂群猛烈攻擊。67歲張姓領隊及64歲顏姓副領隊不幸身亡，55歲張姓女子則成為唯一倖存者。搜救人員15日歷經長達16小時的徒步救援後，終於將張女救出。張女獲救時雖然意識清楚，但全身已留下30多處蜂螫傷口，身體極度虛弱，情況仍相當危急，後續轉往台中榮總接受治療。然而，更驚險的情況出現在搬運死者遺體時。搜救隊發現顏男倒臥位置距離虎頭蜂巢竟只有約5公尺，研判他遭蜂群攻擊後，可能試圖就地尋找掩蔽物躲避，卻沒想到停留的位置反而就在蜂巢附近。考量蜂群可能再次發動攻擊，現場安全官要求所有參與搬運的人員必須穿上完整防蜂裝備後才能行動。果然，當搜救人員開始搬運遺體時，成群虎頭蜂立即在隊員身旁不斷飛舞、盤旋，稍有疏忽就可能再次釀成傷亡。所幸所有人員都已穿妥防蜂衣並提高警戒，最終成功將兩名罹難者遺體移至適合吊掛的位置。屏東消防局16日上午申請直升機執行吊掛任務，直升機於上午8時4分自高雄起飛，並在8時56分完成吊掛，將兩具遺體運送至屏東滿州國中操場，後續再送往屏東殯儀館進行相驗，以釐清確切死因。這起意外令人震驚之處，在於3人都有豐富的野外及搜救經驗，卻仍難以抵擋突如其來的虎頭蜂群攻擊。尤其山區環境複雜、蜂巢位置不易察覺，一旦誤闖蜂群警戒範圍，短時間內就可能遭到大量蜂隻圍攻。
以色列再炸黎巴嫩！空襲釀11死包括3名孩童 兩國互嗆對方「攻擊行動」
以色列當地時間週六再對黎巴嫩南部發動空襲，造成至少11人死亡，這起事件成為今年6月宣布降低敵對行動協議以來，傷亡最慘重的攻擊日之一。其中安薩爾（Ansar）一棟住宅遭轟炸釀7死，黎巴嫩國營媒體指出死者包括3名兒童及2名女性；以軍則宣稱行動目標是真主黨一名指揮官，並指控對方將家人當作「人體盾牌」。綜合外媒報導，黎巴嫩當局表示安薩爾郊區一處住宅在當地時間週六凌晨4時30分左右遭到攻擊，社群媒體流傳的畫面顯示村莊內竄出大量濃煙、警報聲不斷。黎巴嫩總理薩拉姆（Nawaf Salam）譴責以色列這次攻擊行動，強調遇難的7名平民並非在「軍事基礎設施」，直言「以色列必須停止這種行為」，人民的安全及在自己土地上生存的權利「不容談判或討價還價」。以色列國防軍（IDF）則表示空襲行動擊斃真主黨拉德萬部隊營級指揮官哈桑（Ali Samir al-Haj Hassan），另有數名涉及攻擊以軍的武裝人員死亡。以軍強調哈桑才是攻擊目標，並指控他躲在軍事指揮部內、將家人當作「人體盾牌」。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）辦公室也稱，真主黨先前發動攻擊造成3名以軍士兵重傷，因此以軍才轟炸下令攻擊的真主黨總部，並宣稱事後才得知設施內有平民。真主黨則駁斥以方「虛假說法」，反控黎巴嫩平民是在自己家中遭到蓄意攻擊。而同日稍晚，以軍另一波空襲擊中代爾扎赫拉尼（Deir al-Zahrani），再造成4死、5傷，使當天死亡人數增至11人。以黎今年6月達成的停火框架要求真主黨解除武裝、以軍逐步撤出黎巴嫩南部並由黎巴嫩軍隊進駐，但以色列目前仍占領約5%的黎巴嫩領土。雙方預計9月舉行第8輪談判，確切日期尚未敲定。
盜版「嗨皮漫畫」無預警永久關站 經營6年突向版權方致歉
隨著網路科技與數位閱讀平台快速發展，近年動漫迷觀看漫畫的方式逐漸從實體書轉向線上平台，不過與此同時，盜版漫畫網站也層出不窮。近日，經營6年的盜版漫畫網站「嗨皮漫畫」突然無預警宣布永久關閉，消息一出立即在社群平台引發大量討論，不少長期使用的讀者感到錯愕，官方也在關站公告中向相關版權方致歉。據《NOWnews 今日新聞》報導，「嗨皮漫畫」昨晚突然停止服務，網站目前已無法正常進入，主頁則留下官方公告，宣布即日起永久關閉。公告中寫道：「嗨皮漫畫即日起永久關閉，感謝每一位讀者這些年的陪伴和支持，我們只能走到這裡了，對於給相關版權方造成的影響，我們深表歉意，並誠摯道歉。」隨著這紙公告出現，也宣告這個經營6年的漫畫網站正式畫下句點。消息傳出後，Threads上迅速出現大量相關貼文，不少網友對網站突然關閉感到難以置信，有人留言表示：「有人知道為什麼嗨皮漫畫不能看了嗎？他們真的有很多好看的漫畫，生活瞬間少了一大樂趣啊QQ」，也有人直呼：「我的老天啊！嗨皮漫畫竟然倒了，很多都還在看的連載瞬間就斷掉了。」而「嗨皮漫畫」關站後，也再次引發動漫迷對於正版與盜版漫畫的討論。部分網友認為，目前市面上已經有不少正版漫畫及付費閱讀平台，讀者應該支持正版，不應繼續使用盜版網站。不過，也有支持盜版網站的網友認為，正版平台本身同樣存在值得檢討的問題，包括漫畫更新速度過慢、付費價格偏高，以及整體內容與價格之間的CP值不足等，認為這些問題也是盜版市場始終難以消失的原因之一。事實上，漫畫產業長期以來也一直面臨正版授權、跨國發行與價格等問題。過去《Dr.STONE 新石紀》負責作畫的知名漫畫家Boichi，也曾在自己的社群平台談及盜版漫畫問題。他認為，「看盜版漫畫的人並不是敵人，盜版現象的存在，正好證明了漫畫在該地區擁有非常大的市場需求，漫畫界不該盲目指責盜版讀者，而是應該正視跨國通路匱乏，以及正版定價過高這兩個長期的根本問題。」日本發行量最高的連載漫畫雜誌《週刊少年Jump》前總編輯中野博之在2019年談到海外漫畫盜版時亦表示，看到有人閱讀《Jump》的漫畫固然令人高興，但盜版對漫畫家確實造成很大問題，甚至可能危及整個漫畫文化。不過他同時強調，應該鼓勵盜版讀者轉向正版，而且必須讓正版內容變得容易取得。日本漫畫海外發行相關業者Orange Inc.的社長兼CEO宇垣昌子在2026年加入日本文化廳推動的「次世代國際漫畫流通平台構築聯合會」時則明確指出，日本漫畫雖然受到全世界喜愛，但海外市場的正版翻譯供應沒有跟上需求，導致部分讀者轉向盜版內容。
六旬藥頭「毒品宅配到家」 專送中高齡藥腳！警方神夾車門逮人
台中市60歲葉姓男子涉嫌販毒，鎖定中高齡、行動及交通不便的藥腳，化身「毒品宅配員」，將海洛因、安非他命等毒品送往指定地點，再於車內、電梯或地下室等處交貨。台中市刑大幹員掌握葉男出貨行蹤，埋伏其住處停車場，趁他準備開車時以偵防車貼近，從副駕前後車門同步夾擊，當場將人制伏，起出毒品及3萬3400元販毒所得；全案近日經台中地檢署偵結起訴。台中市刑大偵二隊去年中旬偵辦毒品案件時，循線追查上游，鎖定葉男涉案。警方歷經一段時間蒐證，發現葉男的販毒手法相當「貼心」，並非要求藥腳自行前往交易，而是看準部分中高齡毒蟲出門不便，主動提供「送貨到府」服務。警方調查，葉男接獲藥腳需求後，會依約將毒品送至指定社區，再選擇車內、電梯或地下室等較隱密場所完成交易，藉此降低遭警方查獲的風險。警方掌握其交易模式及生活作息後，報請台中地檢署指揮偵辦，成立專案小組展開埋伏。警方日前掌握葉男準備再度「出貨」的時間，提前埋伏在他位於台中市東區的住處停車場，並將偵防車緊貼葉男座車。待葉男現身準備發動車輛外出送毒，員警立即抓準時機，從副駕駛座前、後兩側車門同時開啟，左右夾擊讓葉男無法逃脫，當場將他逮捕。警方隨後搜索現場及葉男租屋處，查獲海洛因2包、共5.21公克，安非他命4包、共12.5公克，另有大麻煙彈1支、磅秤、夾鏈袋、手機及販毒所得3萬3400元等證物。警詢後依毒品罪嫌移送台中地檢署偵辦，檢方近日偵結提起公訴。台中市刑大大隊長紀延熹表示，毒品犯罪危害社會及民眾身心健康，警方將持續針對毒品供應鏈追查溯源，從源頭打擊販毒集團，對各類毒品犯罪採取「零容忍」態度，也呼籲民眾遠離毒品、珍惜生命，切勿因一時好奇或誘惑踏入毒品陷阱。
烏克蘭穀物出口8月暴跌76%！基輔提議俄烏停止攻擊黑海民用目標
由於近期俄羅斯與烏克蘭在黑海的船舶及港口遇襲事件激增，可能引發全球糧食供應危機。知情人士透露，烏克蘭已向俄羅斯提議，雙方皆停止攻擊黑海的民用目標。據《路透社》的獨家報導，知情人士透露，這項暫停攻擊的提議是由基輔透過第三方轉交給俄羅斯的，而烏克蘭目前仍在等待俄方回應。據悉，俄羅斯與烏克蘭都是全球農業市場的重要供應國，雙方近期互相指控對方攻擊出口船舶。7月底，俄羅斯持續對烏克蘭船舶發動攻擊，導致許多船東暫停停靠烏克蘭南部敖德薩地區（Odesa）的港口。敖德薩是烏克蘭重要的穀物出口樞紐，基輔因此被迫轉向其他替代運輸路線。另一方面，俄羅斯黑海港口新羅西斯克（Novorossiysk）也在遭到烏克蘭攻擊後，於12日及13日被迫暫停所有3座碼頭的作業，俄羅斯的穀物出口預料將進一步縮減。克里姆林宮（Kremlin）及俄羅斯外交部（Russian Foreign Ministry）沒有立即回應有關烏克蘭上述提議的報導。在相關報導出現前，俄羅斯外交部副部長格魯什科（Alexander Grushko）曾表示，莫斯科尚未收到任何正式的黑海停火提議。他根據俄羅斯國營新聞機構《塔斯社》（TASS）的報導指出：「最近，我們一直聽到許多要求實施各種形式的暫停措施和休戰的呼籲。這些想法透過各種管道提出，但我們尚未收到任何正式的提議。」《路透社》報導烏克蘭提出的停火建議後，歐洲「泛歐交易所」（Euronext）的小麥期貨價格13日在震盪交易中縮小漲幅，從2週高點回落。報導補充，俄羅斯始終試圖阻止烏克蘭港口運作及船舶出港，因為這些港口和航運對飽受戰爭蹂躪的烏克蘭經濟至關重要。2022年俄烏戰爭爆發後，聯合國與土耳其曾斡旋達成協議，允許烏克蘭繼續出口穀物，以避免一場迫在眉睫的全球糧食危機。直到2023年，俄羅斯拒絕延長這項協議。此後，烏克蘭另行建立1條海上航線，且直到最新一輪局勢升級前，這條航線一直維持運作。烏克蘭也坦承，其他替代方案，包括鐵路以及經由多瑙河（Danube）的運輸，運力都極為有限。據悉，土耳其9日曾向俄羅斯及烏克蘭，表達對相關攻擊事件的關切，並表示雙方都應宣布暫停在黑海發動攻擊。目前黑海港口事實上的封鎖局面，已導致烏克蘭8月迄今的穀物出口量較去年同期暴跌76%。農業部門警告，如果這種情況持續下去，可能對烏克蘭經濟造成巨大衝擊。
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
川普訪土耳其驚傳「飛彈威脅」急換機！官員、記者搭「空軍一號」成誘餌
1名知情人士於美東時間12日透露，由於傳出美國總統座機「空軍一號」可能遭肩射飛彈攻擊的威脅，美國特勤局（U.S. Secret Service）上個月在川普（Donald Trump）訪問與伊朗接壤的土耳其期間，秘密安排他轉乘另1架較小型的政府專機。據《路透社》報導，消息人士稱，這項威脅是在川普前往土耳其首都安卡拉（Ankara）參加北約（NATO）峰會的最後1天時出現的，當時美國與伊朗的緊張局勢正在升溫。特勤局認定這項威脅具有可信度，且迫在眉睫，於是臨時更換飛機，以隱藏美國總統的行蹤。土耳其官員截至目前尚未立即對相關報導發表評論。《華盛頓郵報》（The Washington Post）本週率先披露了這次行動的細節，而距離這項行動的實際執行日期已超過1個月。《紐約時報》（The New York Times）的報導則指出，美國官員在發現伊朗方面掌握川普在安卡拉下榻飯店的位置後感到震驚，伊朗方面甚至知道川普入住的確切樓層。消息人士拒絕透露情報來源，但表示官員準備時間極為有限，只能在最後一刻制定相關計畫。他補充，7月8日，川普與白宮副幕僚長斯卡維諾（Dan Scavino）、總統行政助理哈普（Natalie Harp），以及橢圓形辦公室運作主任瑙塔（Walt Nauta）等人搭乘餐飲補給車，秘密從那架大型藍白相間的總統專機，轉移至1架外觀低調、較小型的C-32A專機，離開土耳其。與此同時，被視為誘餌的「空軍一號」上，則搭載著事先已獲悉這項轉機行動的美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）。此外，機上還有美國財政部長貝森特（Scott Bessent）、白宮通訊主任張振熙（Steven Cheung），以及其他數名幕僚。另有規模通常為13人的隨行新聞團隊，其中包括《路透社》記者與攝影師。另1名知情人士宣稱，敵視川普的一方當時並沒有明確的行動計畫來執行這項威脅，而只是存在發動攻擊的意圖，這也是為什麼相關飛機最終仍獲准起飛。對此，華府智庫「米切爾航太研究所」（Mitchell Institute for Aerospace Studies）執行主任伯基（Douglas Birkey）分析，這項威脅可能來自1種新型熱追蹤飛彈。這類武器能鎖定高溫飛機引擎，已成為軍事規劃人員日益關注的威脅。伯基補充，這類飛彈比傳統雷達導引武器更難偵測，而且「可能突然從毫無預警的地方出現」，因為它們不會發射可以被偵測到的無線電波。其中1種型號是伊朗的地對空飛彈「SA-67」，配備簡易導軌式發射器，據信同時使用熱追蹤與雷射導引系統。而俄羅斯製造的9K333「柳樹」（9K333 Verba）則是1種可由肩膀發射的熱追蹤武器。消息傳出後，部分媒體評論人士與國會議員質疑，這項行動是否反而讓川普的幕僚以及隨行記者面臨風險，因為他們當時搭乘的是1架被外界認為載有美國總統的飛機。不過川普11日向記者表示，他是在負責總統安全的特勤局指示下進行轉機的，同時他也在沒有提出證據的情況下聲稱：「我其實認為，我搭乘的那架飛機風險更高。我認為它風險更高，因為我想，他們反而更有可能攻擊那架飛機。」據悉，包括川普在內的美國總統，在前往戰區或高風險地區時，偶爾會採取秘密行程以維持安全。不過，這類行程通常會事先通知跟隨總統出訪的記者。2003年感恩節期間，美國時任總統小布希（George W. Bush）前往伊拉克首都巴格達（Baghdad）的行程，就有部分媒體事先獲得通知。然而，其他在德州克勞福德（Crawford, Texas）報導布希感恩節假期的記者，卻被刻意誤導。當時他們被告知布希會與家人共度感恩節，因此當總統突然出現在伊拉克時，記者們都大為震驚。
中伊深化科技合作！納入敏感稀土探勘與加工技術
中國與伊朗的科學合作目前正擴大至具有戰略敏感性的稀土領域，其中包括加工技術，而北京近年來始終限制這類技術向海外轉移。這項合作也正值1個格外敏感的時期，因為美以聯軍對伊朗發起的戰爭仍未徹底結束。據《南華早報》報導，中國國家自然科學基金委員會（簡稱自然科學基金委）10日公布了與「伊朗國家科學基金會」（INSF）的最新聯合研討會計畫，在列出的5個合作領域中，包括「稀土元素的勘探與加工」。中國方面將為每場研討會提供3萬人民幣（約合新台幣14.3萬元），用於支付會議、住宿及境內交通等費用。自然科學基金委表示，INSF則將協助支付伊朗與會者的國際旅費，以及中國研究人員赴伊朗訪問期間的住宿費用。據悉，稀土是由17種具有特殊磁性與電子特性的金屬元素所組成的一大類元素，對現代軍事科技而言至關重要，從飛彈、戰鬥機，到雷達及其他電子系統，都需要使用稀土相關材料。《路透社》本月稍早曾披露，美國在持續5個月的美以伊戰爭期間，已經使用了「幾乎全部」的遠程精準飛彈。川普政府7日也宣布，將投入30億美元於關鍵礦產與電池項目，目標是補充武器庫存，同時降低對中國供應鏈的依賴。中國擁有全球最大的稀土儲量，並主導全球稀土的生產與加工；與此同時，北京也日益限制相關技術向海外轉移。去年美國總統川普（Donald Trump）對中國發動關稅戰後，北京更以稀土出口管制作為反制措施，導致美國製造商受到干擾，也暴露出華盛頓對中國的高度依賴。目前外界對伊朗的稀土潛力仍缺乏充分了解，但可能具有相當規模。伊朗的地質構造包含鐵礦與磷酸鹽礦床，被認為有利於稀土礦藏的形成。根據總部位於荷蘭的獨立非營利智庫「海牙研究院」（Hague Research Institute）今年2月發布的1份分析報告，勘探工作已在伊朗中部約7,000平方公里的範圍內發現異常豐富的稀土區域。然而，伊朗目前的稀土開採與加工能力仍處於早期階段，距離達到工業化規模仍有很長一段路要走。報導補充，中國自然科學基金委與INSF的合作最早可以追溯至2017年，當時雙方在北京簽署了諒解備忘錄（MOU）。自然科學基金委在其網站上指出：「伊朗是『一帶一路』倡議的重要國家。」而簽署諒解備忘錄將「促進兩國科技合作，並為兩國人民創造福祉。」自此之後，這兩個機構一直為廣泛領域的聯合研究計畫提供資金，研究範圍從數學、生物學、醫學，到再生能源、材料科學、氣候變遷以及人工智慧（AI）等。聯合研討會計畫於2024年啟動，最初涵蓋氣候變遷、人工智慧、先進材料與先進製造等領域，每場研討會的補助金額為15萬人民幣。除了稀土勘探與加工之外，今年的徵案範圍還包括用於疾病檢測的奈米材料、污染監測、抗震建築，以及更加環保的製造技術。