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」 尼泊爾 洪災 西藏 台電 邊境
曝心中最大的痛 鄭麗文：1128是關鍵硬仗
年底選戰打得火熱！國民黨主席鄭麗文17日與黨中央團隊到彰化縣舉辦「AI正來電•核能才有電」中台灣公投造勢活動，她說，中台灣鄉親每天碰到的空污，是自己心中最大的痛，唯有提高核電比例才有未來；她也說，11月28日投票日是場關鍵硬仗，面對綠營奧步盡出、國家機器打壓恐嚇，只要藍營團結就什麼都不怕。鄭麗文表示，每一次到中台灣，她心中最大的痛就是鄉親每天面對的空污。台中電廠的五支大煙囪，到底什麼時候才能真正斷炊？民進黨政府一再跳票、欺騙中台灣百姓，難道真要大家一輩子用肺發電？全面依賴火力發電，污染、昂貴、不穩定，才是台灣國家安全最大的漏洞！鄭麗文提到，她走訪竹科、拜訪台積電，高科技產業的答案都一致，就是「台灣不能沒有核電」，此刻就算核一、核二、核三、核四全部啟動，也只占發電量的兩成，所以必須凝聚全民共識大幅提高核電比例，台灣才有未來。鄭麗文指出，民進黨以前喊非核家園把電廠全關，現在被迫說要重啟核三，政策反覆、毫無擔當，而全面燒煤、燒氣的結果，就是讓台電虧損破3500億、中油幾乎賠掉整個資本額，最後全由全民買單；電價狂飆帶動便當、小吃萬物齊漲，連彰化肉圓都得跟著漲價，唯獨大家的薪水沒漲。鄭麗文直言，民進黨的執政就是天天亂、天天鬥，毀憲亂政、貪污腐敗、黑金復辟；幸好地方政府是國民黨在管，過去八年，台中的盧秀燕市長、彰化的王惠美縣長、雲林的張麗善縣長，以及南投的許淑華縣長，四位偉大的女性用認真與汗水撐起了中台灣，才沒讓台灣空轉沉淪。鄭麗文還說，更振奮士氣的，就是國民黨在地大家長王惠美也來到造勢現場，國民黨必須要在這次關鍵的選舉團結所有的力量，因為沒有不團結的本錢，所以智庫出動「總統級國政顧問團」進駐彰化，進行跨縣市、跨區域的全面擘畫，強強聯手開創中台灣下一個黃金三十年。鄭麗文強調，這是一場關鍵的硬仗，面對對手奧步盡出、國家機器打壓恐嚇，只要團結就什麼都不怕，她要懇請中台灣的鄉親好朋友，必須讓藍營在中台灣四縣市全壘打，「2026全力拚贏，2028贏回台灣！中央地方一條心，中台灣贏，台灣就贏！」
國民黨推核能公投宣傳影片 柳采葳：用愛不能發電、更不能用肺發電
國民黨今（16）日召開記者會，公布第一波核能公投宣傳影片。發言人、台北市議員柳采葳表示，針對11月28日核能公投，國民黨推出一支影片及三支動畫，之後還會有更多有創意的影片，希望以較輕鬆、有趣的方式，讓大家關心核能。她強調，這幾支影片最主要想傳達的是：「用愛不能發電，更不能用肺發電，但是台灣的AI不能沒有電！」柳采葳指出，第一支影片要傳達的是，台灣需要的不只是電力，更是穩定、安全的電力，因此影片開頭以不斷跳動的龐大用電數字，凸顯台灣每天驚人的用電需求。影片中提到，「這不是產能問題，是國家根本給不起穩定的電」，並指出「用肺發電，企業承擔損失，百姓承擔通膨，而我們的下一代，承擔無法復原的健康代價」，最後呼籲「停止燃燒未來，用核能穩住台灣」，請民眾在11月28日公投投下重啟核電。她說，影片畫面包含農民、小孩及科技工作者，想強調每一個家庭都需要穩定且安全的電力。至於三支動畫，柳采葳說明，特別採用幽默風趣的貓狗家庭喜劇風格，希望透過可愛、有趣的家庭角色，讓嚴肅的能源議題變得輕鬆、好懂。第一支動畫嘲諷「用愛發電」，柳采葳強調，電力不是靠愛就能產生，更不是靠口號就可以發電。動畫中，小孩問「以後不用核能，那電怎麼辦？」接著喊出「靠愛發電！」隨後遭遇跳電；狗爸爸問「我們到底為什麼不用核能？」貓媽媽回答「因為以前有人說不要啊」，狗爸爸再問「那現在可以重新想嗎？」她表示，這部影片凸顯出生活中每個時刻都需要穩定的發電。第二支動畫則嘲諷「用肺發電」。柳采葳質疑，放棄核電卻高度依賴火力發電，難道是要人民用自己的肺來承擔空氣污染的代價嗎？動畫中，狗爸爸宣布「以後不用核能」，改用肺發電，最後全家仍然停電，狗爸爸直言：「所以不用核能，最後是要我們用命發電？發電要靠科學，不能只靠口號，更不能靠我們的肺！」柳采葳指出，第三支動畫強調「AI缺電」，民進黨政府一方面想要AI帶來的經濟紅利，另一方面卻忽略AI產業需要大量且穩定的用電，這也是台灣目前最急需面對的狀況。動畫中，外商表示要來台灣投資AI，詢問有沒有土地、人才，得到肯定答覆後再問「那還缺什麼？」，對方竟回答「我們有肺！」，外商最後轉身離開，表示要去「有電的地方」。柳采葳認為，這幾支影片都是希望用更日常的方式，讓大家輕鬆理解台灣目前面對的能源問題，也希望透過網路讓社會各個角落都更關心能源議題。她表示，接下來每週都還會有更多創意短影音，希望透過這些影片散發出去、宣傳出去，讓大家更關心能源議題。
洗衣機竟燒掉整棟樓！Panasonic急召64萬台 台灣也中招
日本家電大廠Panasonic（國際牌）15日宣布大規模召回洗衣機，原因是部分LX系列滾筒式洗脫烘衣機的洗劑自動投放裝置存在瑕疵，可能引發電線短路、冒煙甚至火災。這次日本與台灣共有64萬671台列入召修範圍，其中台灣涉及3款機型、1萬8,144台，家中使用相關產品的民眾應儘速確認。Panasonic公布相關事故紀錄，日本已有6起、台灣1起，所幸均未造成人員傷亡。（圖／達志／美聯社）綜合日本放送協會（NHK）、共同社、朝日新聞、朝日電視台及朝日放送等日媒報導，Panasonic此次召回21款LX系列洗衣烘衣機，日本市場占18款、62萬2,527台，台灣則有3款、1萬8,144台。相關產品製造期間橫跨2021年8月至2025年7月，業者將提供免費檢修及零件更換服務。這次召回背後，已有實際事故發生。根據Panasonic公布的紀錄，日本自2024年起陸續出現6起相關洗衣機冒煙、起火或零件熔損事件，台灣也發生1起，合計7起，所幸均未造成人員傷亡，但部分事故造成嚴重財產損失。其中最嚴重的案例發生在2024年4月7日，日本埼玉縣一台NA-LX129BL洗衣機起火，不僅造成一棟建築全毀，火勢還波及另外5棟建築及2輛汽車。此後，日本茨城縣、宮城縣、東京都、千葉縣及奈良縣，也陸續傳出相關洗衣機冒煙、起火或零件熔損的事故。Panasonic公布洗衣機產品標籤位置，民眾可查看門框內側上方或機身右側下方，確認是否需要召修。（圖／翻攝自台灣Panasonic官網）台灣同樣出現相關案例。2025年10月18日，新北市一台NA-LX128BR洗衣機發生火災，造成部分機體燒損，幸好沒有人員受傷。這起事故也已列入Panasonic公布的相關事故紀錄。為何洗衣機會出現起火風險？Panasonic調查發現，問題出在洗衣精及柔軟精的自動投放裝置。部分機型因儲液槽連接處存在設計瑕疵，可能使洗劑從接縫滲出，流到洗衣槽外側，再沿著機體內部接觸背面或側下方的電線。洗劑一旦附著在配線上，可能使電線外層的絕緣材料逐漸劣化，進一步造成局部短路、異常發熱。若熱源波及附近的塑膠零件，就可能出現冒煙、熔損甚至起火的情況。Panasonic在調查後確認相關風險，並於今年9月決定實施召回，10月15日正式對外公告。對台灣消費者而言，最需要確認的是家中洗衣機型號。台灣Panasonic公布，這次召回的3款產品分別為NA-LX126BL、NA-LX128BL及NA-LX128BR，製造期間介於2022年9月至2025年7月，合計1萬8,144台。民眾可查看洗衣機正面門框內側上方，或機身右側下方的產品標籤，確認型號及製造資訊。如果家中使用的是2025年8月以後製造的NA-LX126EL、NA-LX128EL及NA-LX128ER，則不屬於此次召回範圍，原廠表示沒有相同的安全疑慮。日本市場列入召回的18款機型，依推出年份分為3批。2021年推出的產品包括NA-LX127AL、NA-LX127AR、NA-LX129AL、NA-LX129AR、NA-SLX12AL及NA-SLX12AR。2022年推出的6款則為NA-LX127BL、NA-LX127BR、NA-LX129BL、NA-LX129BR、NA-SLX12BL及NA-SLX12BR；2023年推出的6款包括NA-LX125CL、NA-LX125CR、NA-LX127CL、NA-LX127CR、NA-LX129CL及NA-LX129CR。針對受影響產品，Panasonic提醒消費者，在完成檢修前，應先停止使用洗衣精及柔軟精的自動投放功能，並將儲液槽徹底清空或拆除。如果仍需洗衣，可改採手動添加洗劑的方式，其餘功能則依原廠指示使用。召修方式方面，日本Panasonic表示，將免費提供可更換的洗劑自動投放裝置，並由相關人員確認安裝情況，必要時進一步維修。台灣Panasonic則將透過電話聯繫受影響用戶，安排技術人員到府檢查及更換相關組件，全程不收取費用。台灣Panasonic也指出，此次召修及新北市發生的1起事故，均已向經濟部標準檢驗局通報登錄。消費者可撥打免付費專線0800-580-785，或透過官方召修網站登錄資料，安排後續檢修。對於產品瑕疵引發的安全疑慮，Panasonic品質統括中心主任中川佳子已公開致歉，並承諾持續改善品質管理。這次事件也凸顯，原本用來提升便利性的洗劑自動投放設計，一旦出現問題，影響可能不只是一台洗衣機的運作，還可能危及周邊財產安全。日本埼玉縣2024年曾發生相關洗衣機起火事故，造成1棟建築全毀，另波及5棟建築及2輛汽車。（圖／翻攝自X，@kochijiko）
台電參展國際智慧能源週 揭曉台灣電力未來十年準備與佈局
「2026台灣國際智慧能源週」於南港展覽1館盛大登場。台電董事長曾文生於能源論壇上，以「台灣電力未來十年布局」進行專題演講，分享如何讓「電力」從背景走向前幕，成為台灣科技與國力的關鍵字，以及台電的掌握和準備。面對淨零轉型、半導體及AI發展、地緣政治及通膨等三大因素，全球電力版圖正進行重組，台電針對半導體產業的用電趨勢，已密切掌握並做好準備，台電除持續發展多元能源，也透過電源、電網與產業需求的相互搭配，打造兼具韌性、效率與永續的「積體電網」，全力支撐「積體電路」發展。現場透過乒乓球、棒球、保齡球與鉛球四顆重量懸殊的球體，模擬不同用電戶對於電網的影響。（圖片提供／台電）《用電有掌握 預估10年半導體用電翻倍》因應淨零碳排趨勢、科技產業發展及地緣政治下能源價格波動等多重挑戰，能源資源已成為關鍵課題。因應用電結構的變化，台電在負載預測上，納入半導體、AI、傳產、民生等不同用電型態，提前掌握未來用電趨勢。在產業發展上，台電預估國內半導體產業用電將由2026年約520億度，翻倍成長至2035年的1,100億度，屆時將占全國用電量約30%。隨未來10年負載持續成長，台電必須多管齊下做好準備。《供電有準備 建立韌性的電源組合》在電源端，台電積極發展多元能源，建立兼具供電穩定與能源韌性的電源組合。台電近年積極推動新燃氣機組開發與改建，規劃於2026年至2035年間新增約26GW的燃氣電源，同時也推動除役機組轉為緊急備用，以低成本方式幫電力系統買保險。此外，持續透過建立在安全、專業和責任上的核電再運轉評估，為供電預留選項。在再生能源方面，亦正透過公私協力合作，不論是離岸風電、太陽光電、地熱發電、水力發電等，協助政府達成再生能源發展目標。《電力布局已改變 電網配置成關鍵 更積極佈建微電網》過去只談電源夠不夠，但因應AI用電挑戰，也須確保電力能及時送達需求所在地，電網配置更成為關鍵，尤其面對AI資料中心高用電密度、24小時持續運轉的特性對電網彷如帶來「鉛球級」挑戰。因此，台電須配合產業及新興市鎮用電同步成長，持續推動新建電纜線路及變電設施，預計未來15年新擴建43所變電設施，新建輸電線路1922公里，新增變電容量約52GW，並投資約300億元建置12套STATCOM（靜態同步補償器），以提升電網穩定度及供電品質。同時，針對因應六都地下線路老舊，已盤點18行政區優先改善，另持續進行區域型微電網的合作布建，將電力與國安韌性，由主幹延伸至區域末端。此外，傳統資料中心多傾向靠近用戶端設置，然而，從能源傳輸的角度來看，相較傳輸電力之電纜銅線，資訊光纖具長距離傳輸效率佳的優勢。台電借鏡半導體業「以光代電」概念，鼓勵產業與電源共址，引導AI資料中心等高耗能產業優先前往「靠近電源端」的電力充裕地區設置，實現就地發電、就地消耗，可減少電力傳輸損耗，提升能源使用效率。同時，台電也持續研析、發展防災型微電網，把關台灣的民生與產業安全。《台電「積體電網」特展 一覽台灣未來十年電力願景》今年因應半導體與AI產業快速發展，台電推出「積體電網」特展，一覽台灣未來十年的電力發展藍圖。台電「積體電網」特展至10月16日於南港展覽1館4樓M0519a攤位展出（每日10-17時，16日10-16時），展期間還規劃舉辦交流講座，主題涵蓋穩定供電及淨零碳排等，歡迎有興趣民眾動身逛展去！(台電廣告)
國營事業投資4843億遭質疑 經濟部：重點在強化韌性、非只求盈利
針對媒體報導「近10年新高 67項專案八成靠借錢或政府增資 國營事業投資4843億 12項虧爆」，經濟部今（12）日表示，所屬國營事業肩負國家發展與民生福祉重任，各項投資本質上屬公共性與公益性的國家基礎建設，核心價值在於強化國家整體能源與基礎設施的韌性，並非以追求商業盈利為唯一目的，相關計畫均經嚴謹的效益評估及外部效益考量。經濟部說明，依「國營事業固定資產投資計畫編製評估要點」第4點規定，投資計畫的內部報酬率大於資金成本率且淨現值為正者方可投資，但屬配合政府重大政策、具有經濟效益或推動永續發展者，不在此限。經濟部指出，部分水、電、油氣建設因具有環境保護、能源轉型等重大外部效益，依規定計入後，各項投資計畫實有其投資效益。針對報導所列12項專案計畫，經濟部逐項說明，中油公司包括第三接收站在內的多項天然氣投資計畫，具有穩定國內天然氣供應、提升安全存量的外部效益；大林石化油品儲運中心投資計畫，則是配合節能減碳政策，將前鎮儲運所及散居在高雄舊港區並毗鄰市區的石化碼頭與儲槽遷移集中管理。經濟部續指，台電公司方面，離岸風力加強電力網等2項是為執行政府離岸風力政策，具帶動國內離岸風力相關產業發展的效益；南科超高壓變電所擴建計畫可增加南部科學園區供電能力與電力品質；霧社水庫防淤工程計畫則可提高水庫排洪與防淤能力，有利中部地區生活及產業用水穩定，兼具提升農業產值及觀光等效益。台水公司3項供水計畫可提升供水效率與管網韌性。至於台糖公司生質能中心投資計畫，經濟部表示，是配合政策推動116年起全面禁止廚餘養豬，協助廚餘資源化及能源化，降低環境衝擊並提升國內生質能發電量能，以兼顧動物防疫、環境永續及能源轉型等政策目標，經濟部坦言，該計畫雖不具財務投資效益，但仍具有協助處理國內廚餘及發展再生能源的外部環境與社會效益。經濟部強調，所屬事業因應國際局勢及物價波動，充分發揮穩定物價與照顧民生的關鍵角色，但也付出高額成本。經濟部說明，中油及台電無法如民間企業般隨市場行情隨時反映成本，長期凍漲油氣及電價導致累積虧損增加，也造成各事業自有資金不足影響投資能力，僅能仰賴舉債或政府增資因應。經濟部補充，為確保國家能源轉型、水資源開發及電網強韌等重大基礎建設不中斷，近年已多次編列預算增資各事業，或協助事業適度對外借款籌資；今年因中東衝突造成國際能源價格飆漲，中油、台電面臨的財務挑戰尤其嚴峻，希望立法院能支持撥補追加預算，才能確保油水電穩定供應、維持物價平穩及健全事業營運。
伊薩亞斯颶風狂襲美國！至少4死、50萬戶停電 女門外拍災情返家遭樹砸死
伊薩亞斯颶風（Hurricane Isaias）為美國南部地區帶來狂風暴雨，目前已造成至少4人死亡，並導致數個州累積超過50萬戶家庭與企業面臨大停電，地方政府正全力展開救援與搶修作業。佛羅里達州一對夫妻出門拍災情，返家突遇大樹倒塌砸穿屋頂，先生親眼目睹妻子罹難。根據外媒《BBC》報導，作為今年大西洋颱風季首個形成的颶風，伊薩亞斯日前以每小時約168公里的最高持續風速登陸佛羅里達州，雖然隨後強度已減弱為熱帶後氣旋，但其強大破壞力仍造成各地樹木倒塌、建築物屋頂遭摧毀，災情極為慘重，目前已造成至少4人死亡。本次災害死亡病例主要集中於佛羅里達州與阿拉巴馬州，多數死因與路樹倒塌有關。佛州埃斯坎比亞郡（Escambia County）警方證實，一名婦人因路樹壓毀住宅不幸身亡；另有一對夫妻走出屋外拍災情，但返家時遭倒塌大樹砸中屋頂，男子威廉斯（Joey Williams）逃過死劫，但妻子不幸罹難，他受訪時透露，「我設法逃了出來，但我妻子沒能撐過去」。除了風雨直接引發的意外，防災觀念不當也釀成悲劇。佛州警方指出，一名男子因在通風不良的車庫內運轉發電機，不幸因一氧化碳中毒身亡，同屋的另外4人也被緊急送醫救治。佛羅里達州州長德桑蒂斯（Ron DeSantis）警告，暴雨帶來的淹水威脅尚未結束，整體環境仍處於極度危險狀態。鄰近的阿拉巴馬州州長艾維（Kay Ivey）也證實該州已有2人喪命，並提醒民眾需特別警惕風暴可能引發的龍捲風，切勿輕忽週末出行的風險。為了因應這場嚴重天災，阿拉巴馬州、佛羅里達州及喬治亞州早在風暴抵達前便已宣布進入緊急狀態，並對數千名居民發布強制撤離令。位於南卡羅來納州的查爾斯敦市，則因預測潮位將高達2.3公尺，呼籲市民夜間切勿外出，避免因視線不良行經深水區而發生危險。此外，各地積水嚴重，佛州國民兵與搜救人員已多次出動，從滅頂車輛中救出受困民眾。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）預估，儘管風暴朝東北方移動時強度會持續減弱，但卡羅萊納地區與喬治亞州仍面臨高達250毫米的降雨量，降雨引發的豪雨洪患風險依然居高不下，相關單位仍不敢掉以輕心。值得注意的是，受太平洋聖嬰現象影響，今年大西洋颶風季開局較往年大幅延後，伊薩亞斯為本季首個生成的颶風。與此同時，太平洋海域亦極不穩定，4級颶風西蒙（Hurricane Simon）正威脅墨西哥太平洋沿岸，而熱帶風暴「瑞秋」（Rachel）也朝加州南部撲去，美洲大陸正面臨多方氣象災害的嚴峻考驗。
興達電廠爆炸真相大白！「臨時墊片」高溫熔解引大火 3泰工10萬交保
高雄興達電廠於去年9月9日晚間驚傳嚴重爆炸事故，當時夜空瞬間竄起巨大火球，劇烈震動震撼周邊社區，許多居民在睡夢中被驚醒。隨後台電與檢調單位展開調查，橋頭地檢署於昨(6日)指揮調查局發動搜索，傳喚6名嫌疑人到案，確認事故主因為施工人員未依規範更換正式墊片，導致天然氣高溫洩漏引發大火。高雄興達電廠去年9月9日晚間發生火警。（圖／翻攝畫面）據台電先前的調查結果顯示，事故原因為管線「法蘭」（flange）在施工過程中未安裝正確規格的密封墊片。當晚電廠首次進行熱燃料試運轉時，管線在近300度的高溫影響下導致墊片失效，進而引發天然氣大量洩漏並釀成火災。橋頭地檢署隨後分案指派主任檢察官等組成專案小組深入偵辦，經專業鑑定與追查發現，該項工程係由中鼎公司與美商奇異公司於108年共同得標承攬之「興達電廠及台中電廠燃氣複循環發電機組採購帶安裝案」，相關發電設施由中鼎公司負責施工安裝。檢調調查指出，中鼎公司配管作業及監督人員在安裝GT#2-2機組之PCHE下端管線時，涉嫌未嚴格遵守「GT#2-2天然氣加熱區天然氣管路系統安裝測試流程」之規範，未在系統正式啟用前，將測試用的「臨時墊片」更換為耐高溫的「正式墊片」。導致該管線啟用後，隨天然氣溫度不斷升高，臨時墊片無法承受高熱而熔解破損，造成天然氣大量漏溢並引燃大火。猛烈火勢不僅造成電廠管線及輔助設備嚴重受損，周圍建築與玻璃設施亦遭強烈震波波及，嚴重危及公共安全。鑑於本案具重大社會矚目性與公益性，橋頭地檢署於昨（6日）指揮法務部調查局高雄市調查處執行搜索，查扣相關證物並傳喚6名涉案嫌疑人到案說明。經檢察官訊問後，認定其中兩名泰國籍配管作業人員及一名泰國籍配管領班，均涉犯刑法第176條、第174條第3項之「準失火罪」，犯罪嫌疑重大且有羈押原因，但考量尚無羈押必要，裁定3人各以新臺幣10萬元交保，並均實施限制出境、出海處分；其餘3名涉嫌人訊後則予以請回。檢調將持續擴大釐清整體工程督導與工安管理責任。
尼泊爾洪災搜救告一段落！5285人仍失聯 重建恐需50億美元
尼泊爾8月底遭遇毀滅性洪災，造成至少1455人死亡，災後一個多月仍有超過5000人下落不明。尼泊爾政府週一宣布，正式結束針對失蹤者的大規模搜救行動，接下來將把重心轉向災區搜救及重建工作，同時研議透過法律程序宣告長期失蹤者死亡，協助家屬處理保險、銀行帳戶等相關事宜。根據路透社報導，這場洪災於8月26日爆發，洪水源自尼泊爾與中國西藏地區接壤的邊境一帶，猛烈洪水席捲多處地區，截至目前為止至少造成1455人死亡，另有5285人失蹤，當局則成功救出1萬3795人。尼泊爾國家緊急行動中心主任保德爾（Phanindra Paudel）表示，救災工作目前已經「從搜救階段轉入搜救及重建階段」。由於仍有數千人失聯，政府也開始研議相關法律程序，希望能依法處理失蹤者的死亡認定，讓家屬得以辦理保險理賠、銀行帳務及其他法律手續。尼泊爾國家減災暨管理局主管烏普雷蒂（Dharam Raj Uprety）則說，政府未來不會再主動投入人力大規模搜尋罹難者遺體，但重建期間若發現遺體、失落財物或其他貴重物品，相關單位仍會進行尋回及後續處理；若出現需要緊急救援的情況，救援行動也不會因此停止。這場洪災除了造成嚴重的人員傷亡外，也對尼泊爾基礎建設造成巨大破壞，包括12座水力發電設施遭摧毀，道路、橋梁、農田及多處聚落同樣受到重創，大批居民被迫撤離家園。隨著大規模搜救行動告一段落，尼泊爾政府接下來將把工作重心轉往安置災民及重建。當局估計要完成初期復原並協助數以千計流離失所的災民重建生活，所需經費恐接近50億美元（約新台幣1587億元），這場洪災帶來的長期復原與重建工作仍相當艱鉅。
台電攜手台機社合辦電力學校座談 提5大對策與用戶顧好電力韌性最後一哩路
為提升電力韌性，台電攜手積累逾40年深厚電力技術專業的台灣機電工程服務社，繼針對各產業電力設備維運人員，於全國北、中、南巡迴辦理技術交流講座。昨(5)日再邀集交通、醫療、商場等用戶高階主管舉行「台灣電力學校座談會」，透過經驗交流與案例分享，共同探討用電品質強化與用戶設備維運管理議題，台電並提出「申請備用電力、增加備援機制、落實定期檢驗、維護設備環境、強化人員訓練」等5大對策，期與用戶共同強化電力韌性。台電表示，穩定供電是台電首要職責，除積極推動多元電力及電網建設，台電亦持續強化電網韌性，落實老舊設備汰換、智慧科技導入及外物碰觸防範，經統計，配電停電事故從2012年的高峰21,019件，至去(2025)年已下降至6,191件，大減7成。台電董事長曾文生致詞時表示，台電負責電網穩定運作，但在電表之後的設備，則有賴用戶進行維護。與台機社合辦電力學校就是為了提升各用戶電力設備技能，養成電力專業人才。（圖片提供／台電）台電指出，電力網絡連結供電與用電兩端，電力需經過台電及用戶線路及設備才得以傳輸。而不只是台電，用戶的設備也會面臨老舊劣化與外力碰觸等情況，為讓電力系統運作更為可靠，也有賴用戶的共同協力，尤其如交通運輸、醫療院所、通信業及大型商場等重要用戶，一旦用戶設備出現異常，影響層面較廣，因此建立台電與用戶間的緊密合作管道與快速應變機制，是進一步提升整體電力韌性的關鍵。對重要民生與公共服務用戶而言，電力設備就是營運的一部分；一旦設備異常，影響的可能是整體服務持續運作。因此，用電安全不只是設備問題，更是管理與營運問題。為協助用戶落實設備管理與風險控管，台電提出「申請備用電力、增加備援機制、落實定期檢驗、維護設備環境、強化人員訓練」等5大對策。台電昨日舉行「台灣電力學校座談會」，邀集交通運輸、醫療院所、通訊電信及商場百貨等用戶高階主管參與，台灣高鐵公司總經理陳惠裕於交流環節表示，期待電力學校培育更多電力系統人才，強化電力韌性。（圖片提供／台電）台電表示，建議用戶可依據用電特性，評估申請備援線路並加裝ATS自動切換開關，於突發事故時可快速切換至電源正常線路；另針對重點場域建議自備發電機搭配UPS不斷電系統等備援電力，並因應雷擊、鹽塵害等天災可能引發的電壓驟降加裝穩壓設備，同時汰換老舊設備，提升用電可靠度。除強化電源韌性，用戶設備的運維管理也同樣重要。台電提醒，用戶應每半年進行紅外線檢測，每年則應針對自備線路絕緣、耐壓進行全面停電檢驗，預先找出潛在風險；為防範蟲獸咬蝕，台電也建議將設備與線路的管孔堵塞密封、設置防鼠板與防蛇網。並透過定期辦理教育訓練，強化機電人員應變處置能力。台電指出，用戶端的電力強韌除需專業技術，更需要企業管理階層的重視與支持，台電期望藉由此次座談與面對面各產業高階主管交流討論，而「台灣電力學校」作為供電、用電方相互交流的平台，未來將持續推出用電安全教育、事故案例分享等技術交流講座，攜手用戶共同打造更安全、穩定、具韌性的電網。(台電廣告)
iPhone 18 Pro Max爆斷訊！ 出現「SOS」恐得直接換機
蘋果iPhone 18 Pro系列上市後接連傳出使用問題，日前才推出iOS 27.0.1處理Face ID、拍照等異常，如今又爆出行動網路斷訊災情。根據科技網站9to5Mac於10月2日報導，美國部分使用AT&T電信服務的iPhone 18 Pro Max突然無法連上行動網路，不僅行動數據不能上網，電話、簡訊功能也跟著失效，手機狀態列甚至只剩下「SOS」。蘋果已證實確有「少數」裝置受到影響，並警告如果手機已經發生斷訊，即使完成軟體及電信業者設定更新也無法恢復，只能進行硬體更換。蘋果證實，少數使用AT&T網路的iPhone 18 Pro Max會突然失去行動服務。依目前傳出的狀況，這起問題主要集中在美國AT&T網路上的部分iPhone 18 Pro Max，並非所有同款手機或AT&T用戶都會碰到。受到影響的裝置會突然失去行動網路服務，造成通話、簡訊與行動數據功能全部無法正常使用，狀態列則顯示「SOS」。蘋果向9to5Mac證實，已經確認有一項問題影響少數使用AT&T網路的iPhone 18 Pro Max，可能導致裝置失去行動服務，進而無法撥打電話。為避免更多用戶受到影響，蘋果已採取軟體及電信業者設定雙重更新的方式處理。值得注意的是，美國版iPhone 18 Pro Max採用高通數據機，而同系列的iPhone 18 Pro則搭載蘋果自行研發的C2數據機。根據目前掌握的情況，搭載C2數據機的iPhone 18 Pro並未受到這波AT&T連線問題影響。針對iPhone 18 Pro Max的異常，蘋果已在本週稍早推出iOS 27.0.1，並強烈建議所有iPhone 18 Pro Max用戶盡快更新至最新版本。iPhone 18 Pro Max斷訊後，不僅無法使用行動數據，電話與簡訊功能也可能全面失效。同時，蘋果也另外發布新版電信業者設定，兩項更新搭配使用，目的都是降低其他裝置日後發生相同斷訊問題的可能性。其中，新版電信業者設定會在接下來14天內陸續自動下載至iPhone 18 Pro Max，用戶如果不想等待自動更新，也能自行進入手機「設定」，依序點選「一般」及「關於本機」，手動觸發電信業者設定更新。然而，這次最需要注意的是，iOS 27.0.1與新版電信業者設定只能用來「預防」問題發生，無法修復已經中招的手機。也就是說，如果iPhone 18 Pro Max目前仍能正常使用AT&T行動網路，完成iOS及電信業者設定更新，可降低之後出現斷訊問題的風險；但如果裝置已經失去行動服務、狀態列顯示「SOS」，就算之後再安裝相關更新，也無法讓原本的行動網路服務恢復。對於已經發生問題的裝置，蘋果證實必須進行「硬體更換」，無法單靠軟體更新解決。受影響用戶可以聯繫Apple Support或AT&T客服，也能直接前往Apple Store或AT&T實體門市尋求協助。這也代表此次iPhone 18 Pro Max斷訊災情的處理方式，會依手機是否已經出現問題而有所不同。已經發生斷訊的iPhone 18 Pro Max無法單靠軟體更新修復，蘋果證實需要進行硬體更換。尚未發生斷訊的裝置，蘋果建議立即更新iOS 27.0.1及最新電信業者設定；一旦手機已經無法連上AT&T網路，更新則無法挽救，必須進一步接受硬體更換。從目前已知資訊來看，這次問題並非整個iPhone 18 Pro系列全面中招，主要鎖定美國AT&T網路上的少數iPhone 18 Pro Max。美國版iPhone 18 Pro Max使用高通數據機，而搭載蘋果C2數據機的iPhone 18 Pro目前並未受到相同問題影響。因此，iPhone 18 Pro Max用戶若尚未遇到異常，現階段最重要的是確認iOS 27.0.1及電信業者設定均保持最新；若已經出現「SOS」，並伴隨電話、簡訊及行動數據全面失效，就不是重新開機或單純更新系統能夠解決，依蘋果目前提供的處理方式，必須聯繫官方或AT&T進一步安排硬體更換。
駁「台電強搶工作船施工」 台電：富崴消極履約依約接管
有關審計部指出台電推動離岸風電及電網工程相關問題，台電今（2）日表示，離岸一期風場進行改善優化，持續提升設備可靠度與發電效能，可用率逐年攀升。強化電網工程規劃則將滾動檢討，滿足離岸風場併網需求同時，力求發揮電網最大效益，並保障財務健全，相關電網強化投資未來仍可供其他年度併網風場使用，費用可有效回收。此外，針對媒體報導指「台電強搶工作船施工」，台電澄清非屬事實。離岸二期承包商富崴因自身經營不善，風機安裝下包商解約，富崴主動請求並同意台電接管風機安裝契約。惟後續富崴仍履約消極，台電只好依約接管船機設備與海事工程整備工作，並向債權銀行完成租船作業，依約出航施工，一切符合契約規定且有紀錄可稽。目前台電努力推進離岸二期工程，工作船已出海進行安裝，力拚年底前完工。針對審計部關切離岸一期發電成效，台電說明，離岸一期風場商轉初期，需時間調校以適應環境，因此運維次年起規劃諸多改善工作項目。去(2025)年可用率為92.83%，相較首(2022)年73.24%，經逐年辦理改善工作已大幅提升機組可靠度，今年仍將針對風機運轉弱點續辦改善作業。此外，風力機組之發電量也與風速直接相關，一期風場所在之彰化外海，去(2025)年之平均風速9.38m/s，較前(2024)年9.71m/s弱，故發電量低於前年，但去年可用率高於前年。針對審計部指出離岸二期因台電契約制定有漏洞導致增加契約價金，台電說明，有關風機及海上變電站下部結構之契約需求，在台電離岸一期與離岸二期之規定均相同。離岸一期廠商已按契約施作完成亦未就該項提出疑義，現因離岸二期廠商就合約解讀認知差距，故向工程會提出調解。工程會於調解時認定風機及海上變電站下部結構使用之「特高強度無收縮水泥砂漿」材料，性質、功能及施工方式與鋼結構及機電設備不同，因此建議給付追加款，台電公司予以尊重並接受。針對審計部關切離岸風電強化電網工程成本，台電說明，配合離岸風電政策，台電推動兩階段電網強化工程「一期計畫」及「一階計畫」。考量部分風場開發不確定性，「一期計畫」中可行性高的併網點及對應容量先行沿用，且併「一階計畫」再增電網供區塊開發案場運用。未納入者待「一期計畫」執行完畢後滾動檢討，請主管機關協助確認場域開發可行性。台電表示，將待一期計劃整體執行完畢後，進行整體收支結算並函詢主管機關及相關利害關係人各併網點持續運用可行性，以發揮電網最大效益，並保障財務健全，相關電網強化投資未來仍可供其他年度併網風場使用，費用可有效回收。
中火2燃煤機組停發啟動拆除 盧秀燕喊「8年堅持有成果」
台中電廠2部燃煤機組今（1）日起停止發電，並啟動後續拆除程序。台中市長盧秀燕表示，經過8年來持續爭取「爭氣拆煤」，如今終於看到機組停止運轉並走向拆除，形容這是台中乃至台灣發電史上的重要時刻。她肯定中火依照約定推進相關工作，同時期盼後續拆除工程能順利發包，進一步縮短作業時程。盧秀燕指出，這次2部燃煤機組並非轉為備役或單純停役，而是確定進入「除役、拆煤」程序。她認為，這是台灣首次成功推動燃煤機組實質拆除，因此特別具有意義。回顧過去8年的爭取過程，盧秀燕表示，台中市民、中部地區民眾及中部縣市政府始終沒有放棄改善空污、維護民眾健康的目標，也持續要求「爭氣拆煤」。她形容，如今2部機組正式停發並準備拆除，是長期堅持後取得的成果。盧秀燕也提到，過去協商過程中，中火整體發電設施持續擴充，包括機組、煙囪及相關排放問題，因此市府在相關程序上設下條件，其中包括必須看到燃煤機組的拆除許可後，才會核發燃氣機組相關執照，希望藉此確保燃煤機組確實走向拆除。對於中火目前按照約定讓2部燃煤機組停止發電並進入拆除程序，盧秀燕給予肯定，並表示這是中火首度在相關議題上作出這樣的回應及履行約定。至於接下來的拆除進度，盧秀燕表示，目前掌握相關工程已取得預算，下一步將進入發包程序。她期盼工程能順利推動，若拆除順序及施工期程還能進一步加快，市府也樂見其成。
逾6成民眾對低薪高房價無信心 65.3%民眾認為近半年兩岸關係變壞
C台灣議題研究中心今（30）日公布近半年內政議題的最新民調結果。本次調查於2026年9月21日至23日進行，距上次調查相隔約半年，主要調查主軸包含「民眾對內政議題的信心度」、「民眾對國際與外交議題的信心度」，以及「國人對兩大國的喜好度」三大面向。其中有高達77.5%的民眾認為未來3年內，兩岸之間不會發生戰爭或武裝衝突。調查結果顯示，超過5成民眾對政府處理「低薪高房價」、「維護司法公正」沒有信心，對「經濟發展」與「維持穩定發電」則有信心比例高於沒信心。各項內政指標信心度以「經濟發展」最高，達53.4%，其次依序為「維持穩定發電」（48.7%）、「維護司法公正與獨立」（39.5%）、「解決低薪高房價問題」（29.4%）。在經濟面向，53.4%民眾對政府「經濟發展」作為有信心，40.8%沒有信心。交叉分析顯示，戶籍在「高屏澎」（68.0%）、年齡在「70歲以上」（64.6%）、教育程度在「小學及以下」（62.0%）者有信心比例較高；政黨傾向方面，民進黨支持者有信心比例達76.9%，國民黨（67.3%）、民眾黨支持者（67.6%）則沒有信心比例較高。與4月份調查相比，有信心比例增加6.2個百分點，沒有信心比例減少5.1個百分點，兩者相差12.6個百分點。在穩定發電方面，48.7%民眾有信心，45.5%沒有信心，呈現正反意見拉扯。交叉分析顯示，戶籍在「高屏澎」（66.0%）、年齡「70歲以上」（60.4%）、教育程度「小學及以下」（60.5%）有信心比例較高；戶籍在「桃竹苗」（51.7%）、「中彰投」（50.4%）、年齡「40至49歲」（51.1%）、教育程度「專科」（61.5%）沒有信心比例較高。政黨傾向上，民進黨支持者76.0%有信心，國民黨（74.2%）、民眾黨支持者（71.2%）沒有信心比例較高。與4月相比，有信心比例增加4.6個百分點，沒有信心比例減少1.1個百分點。在低薪高房價問題上，64.2%民眾對政府作為沒有信心，29.4%認為有信心。交叉分析顯示，戶籍在「桃竹苗」（74.2%）、年齡「30至39歲」（75.6%）、教育程度「大學及以上」（71.0%）沒有信心比例較高；政黨傾向上，民進黨支持者呈現「有信心」（46.0%）與「沒有信心」（47.1%）拉扯，國民黨（84.8%）、民眾黨支持者（78.2%）沒有信心比例較高。與4月相比，有信心比例增加3.2個百分點，沒有信心比例減少0.5個百分點。在司法公正與獨立方面，54.0%民眾沒有信心，39.5%表示有信心。交叉分析顯示，戶籍在「雲嘉南」（52.3%）、年齡「20至29歲」（46.0%）、「70歲以上」（44.7%）有信心比例較高；戶籍在「桃竹苗」（61.8%）、年齡「30至39歲」（64.2%）、「高中、高職」（60.1%）、「專科」（61.9%）沒有信心比例較高。政黨傾向上，民進黨支持者（62.3%）有信心比例較高，國民黨（80.0%）、民眾黨（75.7%）沒有信心比例較高。與4月相比，有信心比例減少5.0個百分點，沒有信心比例增加6.1個百分點。在國際與外交議題方面，民眾對「兩岸關係」看法最不樂觀，高達65.3%認為近半年兩岸關係變壞，僅13.8%認為變好；相對之下，民眾認為「台灣的國際關係」（57.7%）、「台灣與美國的關係」（51.2%）變好的比例高於變壞。具體來看，51.2%民眾認為近半年台美關係變好，29.3%認為變壞。交叉分析顯示，戶籍在「雲嘉南」（67.6%）、「高屏澎」（61.2%）、年齡「40至49歲」（65.6%）認為變好比例較高；政黨傾向上，民進黨支持者（77.0%）認為變好比例較高，國民黨（57.8%）、民眾黨（47.1%）認為變壞比例較高。與4月相比，此項比例無顯著變化。在兩岸關係部分，65.3%民眾認為近半年變壞，僅13.8%認為變好。交叉分析顯示，戶籍在「雲嘉南」（75.1%）、年齡「40至49歲」（74.5%）、「50至59歲」（71.7%）、教育程度「大學及以上」（76.3%）、「專科」（74.7%）認為變壞比例較高，且各政黨傾向中認為變壞的比例均高於變好。與4月相比，此項比例同樣無顯著變化。至於台灣國際關係，57.7%民眾認為近半年變好，30.4%認為變壞。交叉分析顯示，戶籍在「雲嘉南」（67.5%）、年齡「20至29歲」（62.9%）、「40至49歲」（63.2%）、教育程度「初中、國中」（63.3%）認為變好比例較高；政黨傾向上，民進黨支持者（82.3%）認為變好，國民黨（53.9%）、民眾黨（63.9%）認為變壞比例較高。與4月相比，認為變好比例增加3.9個百分點，變壞比例減少1.4個百分點。在兩大國喜好度方面，民眾對美國喜好程度分數為5.46分，其中14.5%偏不喜歡、28.8%偏喜歡；對中國喜好程度分數為3.78分，其中38.7%偏不喜歡、12.3%偏喜歡。與4月相比，對美國喜好度增加0.18分，對中國喜好度減少0.06分。此外，77.5%民眾認為未來3年內兩岸不會發生戰爭或武裝衝突，僅13.9%認為會發生衝突。交叉分析顯示，戶籍在「高屏澎」（81.5%）、年齡「30至39歲」（86.6%）、教育程度「初中、國中」（85.2%）認為不會發生衝突比例較高。與4月相比，認為會發生衝突比例減少6.7個百分點，認為不會發生衝突比例增加8.0個百分點。本次調查由TPOC台灣議題研究中心進行，調查期間為2026年9月21日至23日，調查對象為全國22縣市滿20歲一般民眾，採市話調查、針對家用電話號碼分層隨機抽樣，電話號碼尾數2位隨機，合計完成1,068份有效樣本，抽樣誤差在正負3.0個百分點以內，並依內政部最新人口資料進行戶籍地、性別、年齡、教育程度加權處理。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
席惟倫夜會「飛盤天菜」 警覺心爆棚上演諜報片
32歲的席惟倫從模特兒出道，曾參演《惡作劇之吻》、《未來媽媽》、《拜六禮拜》等劇，並參加過《全明星運動會2》，還與同隊的周予天爆出曖昧情，被時報周刊CTWANT拍到在公園約會，周予天親密親吻她的額頭。除了周予天，席惟倫也曾與王子邱勝翊、劉書宏、張立昂等人傳出緋聞，而本刊日前又拍到她與一名男子過從甚密，可說是「最強發電機」。
桃花不斷1／席惟倫夜會「飛盤天菜」 警覺心爆棚上演諜報片
32歲的席惟倫從模特兒出道，曾參演《惡作劇之吻》、《未來媽媽》、《拜六禮拜》等劇，並參加過《全明星運動會2》，還與同隊的周予天爆出曖昧情，被時報周刊CTWANT拍到在公園約會，周予天親密親吻她的額頭。除了周予天，席惟倫也曾與王子邱勝翊、劉書宏、張立昂等人傳出緋聞，而本刊日前又拍到她與一名男子過從甚密，可說是「最強發電機」。拍完大合照後，席惟倫默默走到休息區。（圖／本刊攝影組）9月16日晚上9點多，席惟倫與一群飛盤愛好者同歡，大夥兒在場上盡情揮灑汗水，活動於10點左右結束。拍完大合照後，席惟倫默默走到休息區，儘管參與者為數不少，但是席惟倫看似沒有特別熟悉的朋友，收拾好東西便獨自默默地離開場地。然而，本刊幾次觀察發現，其實其中有一名男子疑似是席惟倫的新男伴，經過調查得知男子名叫Leo，也是飛盤愛好者，大學時期曾加入飛盤隊，畢業後曾到美國就讀有「紐約州哈佛」之稱的艾德菲大學。惟倫的新歡Leo沒有下場，在一旁等待。（圖／本刊攝影組）Leo買了宵夜後與席惟倫會合。（圖／本刊攝影組）當晚Leo沒有下場同歡，10點2分，席惟倫走回休息區時，Leo就坐在一旁等候，不過2人並沒有特別的互動。席惟倫默默離開的路上，沿路一直低頭用手機訊息聯絡，幾分鐘後，Leo拿著一袋食物和女方會合。然而，異常警覺的席惟倫並未接過男方的愛心宵夜，甚至加快腳步與Leo拉開距離，最後分開走到席惟倫曾居住一段時間的住處附近再度會合，此時Leo的愛心宵夜已經交給了席惟倫。拿了愛心宵夜後，席惟倫不斷四處張望。（圖／本刊攝影組）覺得有可疑人物，席惟倫躲進巷內，Leo上前查看。（圖／本刊攝影組）接下來的劇情有點出人意料，曾經多次被媒體跟拍的席惟倫憑藉著豐富的經驗，不時觀察周遭可疑人物，警戒心幾乎已經到了「寧認錯、不放過」的程度，一旦鎖定有可疑目標，席惟倫便躲進巷子裡，由Leo負責上前查探，再用手機向女方回報，後來連Leo自己也找了個稍微隱密的角落。兩人分開後用電話聯絡，接著Leo也躲進隱密角落。（圖／本刊攝影組）多元計程車抵達後Leo上車，沒再看到席惟倫身影。（圖／本刊攝影組）10點13分，多元計程車抵達，2人並未直接現身，過了一會兒，Leo慢慢走出來上車，車子倒車進席惟倫躲藏的巷子後立刻開出來，時間上計算席惟倫應該是來不及上車。隨後，多元計程車在附近的巷弄繞了1圈測試，接著便開往南港區一處住宅社區，Leo獨自下車進入社區，不見席惟倫身影。飛盤活動過程中席惟倫與Leo都零互動很不熟。（圖／本刊攝影組）時間倒回8月26日晚間，席惟倫同樣參加飛盤活動，當晚Leo也在場上，另外還有洗菜、邱以太和女友徐逸婷。席惟倫與Leo雙方並沒有太多互動，甚至在9點多，席惟倫腿部看似有點異狀時，Leo也未上前照顧之類。直到9點40分活動進行到尾聲時，席惟倫對著走向自己的Leo露出燦爛的笑容，活動結束後，大夥兒拍團體照留念，席惟倫同樣獨自離開，同樣走往曾經居住多年的舊家附近巷子消失。關於席惟倫與Leo的關係為何，席惟倫經紀人回應本刊：「同一個飛盤社團的朋友。」逮到機會席惟倫還是會對著leo露出甜美燦笑。（圖／本刊攝影組）
桃花不斷2／曾為周予天與閨密鬧翻 席惟倫捲「粿王戀」挺范姜彥豐
席惟倫出道以來傳出過不少緋聞，近期又被時報周刊CTWANT直擊，與愛好飛盤的圈外男子Leo關係不一般。其實席惟倫的情史相當豐富，從「Gino脖子」的脖子、張立昂、李唯楓、周予天、王子邱勝翊到劉書宏，每一段戀情都充滿話題性，難怪會被冠上「發電機」的稱號。席惟倫曾被拍到與張立昂一起看電影。（圖／本刊攝影組）李唯楓也是席惟倫的緋聞對象。（圖／本刊攝影組）席惟倫曾與網紅團體「Gino脖子」的脖子短暫交往，2018年又被媒體拍到與張立昂深夜看電影，過程中還交換食物吃，更「頭貼頭」聊天，互動相當親密，不過張立昂經紀人表示只是朋友聚會。之後席惟倫身邊的男伴換成李唯楓，兩人看完電影又到夜市吃宵夜，接著李唯楓騎車送席惟倫回家，並Kiss Goodbye，相當甜蜜。本刊曾直擊席惟倫與周予天在公園甜蜜約會。（圖／本刊攝影組）席惟倫（前排左）與閨密陳敬宣（前排右）因周予天鬧翻。（圖／翻攝自陳敬宣臉書）而在眾多緋聞中，席惟倫與周予天的戀情最受矚目，兩人同為《全明星運動會2》的紅隊成員，2021年被本刊拍到深夜還很有體力地約會，在公園又親又抱，濃情藏不住。這段情還有案外案，那就是周予天其實是席惟倫好閨密陳敬宣的前男友，雙姝因此事鬧翻，不過席惟倫與周予天只交往短短一年就黯然分手。王子始終不認與席惟倫的戀情，還曾把她半路丟包。（圖／翻攝自王子IG）下一位男主角則是王子，與席惟倫被發現有「Lovegram」，並時不時被拍到接送情，當時他們用團體合照來掩飾戀情，不過外界都看得出來兩人交情匪淺，但雙方始終未正式承認這段關係，為了不讓媒體捕捉同框畫面，王子還直接「丟包」席惟倫，讓女方在雨天下車，揹著沉重球具自己去搭捷運。後來王子與粿粿爆出「粿王戀」，據傳王子與粿粿到美國旅遊，回台灣立刻向席惟倫提分手，而席惟倫也按讚粿粿老公范姜彥豐的爆料文，引發外界聯想。席惟倫先前與劉書宏互動曖昧。（圖／本刊攝影組）斷開王子後，席惟倫又被本刊直擊與劉書宏互動曖昧，只見席惟倫坐上劉書宏的車，兩人到餐廳用餐，似乎聊了不少有趣的話題，笑聲不斷，後來席惟倫又陪劉書宏到咖啡廳讀劇本，最後將車停在一間已打烊的汽車保養廠外，兩人在車內獨處24分鐘，輕鬆甜蜜的氛圍完全就是在曖昧中的男女。不過雙方經紀人都稱兩人只是朋友，如今隨著席惟倫身邊有了新歡 Leo，劉書宏也大方認愛美國女友，這段曖昧情也翻頁，朝各自幸福的人生前進。關於席惟倫與Leo的關係為何，席惟倫經紀人回應本刊：「同一個飛盤社團的朋友。」
桃花不斷3／張鈞甯與導演男友裝不熟 毛弟約會女友當「最熟悉的陌生人」
「演藝圈發電機」席惟倫被本刊直擊與圈外男子Leo關係不一般，曾有過許多緋聞的她對於避嫌相當有一套，當時她與一群朋友一起玩飛盤，Leo沒有下場在旁邊等待，不過兩人沒有特別的互動，直到離開場館後才默默會合。警戒心很強的席惟倫還與Leo不斷拉開距離，彷彿在上演諜報片。張鈞甯與導演男友柯汶利感情穩定，不過兩人十分低調，2023年時本刊就曾拍到他們的互動，當時張鈞甯出席金馬影展相關活動，柯汶利其實也在現場，但兩人在影廳外裝不熟、不碰面，之後張鈞甯到百貨公司逛街，並與女性友人會合，柯汶利則到廁所蹲了快半小時，接著閒晃等張鈞甯與友人的聚會結束，最後終於分別回到張鈞甯的香閨。毛弟與模特兒妤妤在胡釋安的掩護下約會，時時注意身邊動態。（圖／本刊攝影組）毛弟邱宇辰與模特兒妤妤戀愛ING，去年毛弟帶著女友，跟胡釋安及其女友Double Date，逛街過程中胡釋安與女友沒有半點遮掩，公開牽手秀恩愛，邱宇辰和妤妤則是遮遮掩掩，男方總是會注意周邊的人物，似乎是為了避免戀情曝光，很多時候甚至會刻意和女方保持距離、各逛各的，而妤妤似乎也很習慣，就連用餐時兩人也幾乎沒有交談。林毓家與許莉廷出席記者會前後都看起來不太熟的樣子。（圖／本刊攝影組）AcQUA源少年林毓家與許莉廷合作公視人生劇展《晚安，瑪卡龍》，出席記者會時，兩人在門口上演彼此視線盡量不交會、人前裝不熟的戲碼，先一步離場的林毓家視線才剛落在慢一步出來的許莉廷身上，雙方眼神交會的剎那，女方像是忍著笑意並移開視線，而男方也跟著轉頭，試圖避免因再度對眼而笑場。之後小倆口被拍到甜蜜牽手進出林毓家住家，男方媽媽也出現在畫面中，看得出來感情穩定發展。關於席惟倫與Leo的關係為何，席惟倫經紀人回應本刊：「同一個飛盤社團的朋友。」
高雄南部發電廠嚴重工安！工人「跌落鹽酸槽」重傷 同事救援害10人嗆傷
高雄市前鎮區南部發電廠22日上午發生工安意外，廠區進行4號機鹽酸桶槽維護作業時，有工人不慎失足，跌落具有強烈腐蝕性的鹽酸桶槽內，當場身受重傷，周遭人員想要搶救卻不甚嗆傷，導致11人送醫，確切事故原因則仍須釐清。高雄市警察局前鎮分局22日上午9時許獲報，指位於前鎮區成功二路的南部火力發電廠內部發生工藝外，警方立即派遣多名人員前往救援。警消到場後發現，案發時廠內正進行4號機鹽酸桶槽維護作業，該名員工不甚跌落，導致身受重傷，其他人員見狀想要搶就，卻導致10人嗆傷，該起事故共11人送醫救治。台電表示，事故發生後已立即啟動緊急應變機制，目前4號機組維持正常運轉，供電未受影響，警方則已依法通知勞檢處等權責機關到場，確切事故原因仍調查釐清。
中火拆2燃煤機組獲准！中市府同日火速發燃氣許可 加註「優先燃氣減空污」
行政院17日核發台中火力發電廠拆除2部老舊燃煤機組許可，台中市長盧秀燕隨即履行先前「收到紙本公文即發證」承諾。台中市政府今（19）日上午10時44分收到公文後，環保局隨即核發中火燃氣機組固定污染源操作許可證，並在許可證中特別加註「中火須優先調度燃氣發電」，要求降低燃煤機組運轉及用煤量，減輕空污。台中市環保局表示，盧秀燕上任後，市府針對中火能源轉型持續主張，新建燃氣機組的同時應拆除高污染燃煤機組，避免燃氣機組增加後，原有燃煤機組仍持續運轉。環保局指出，經過市府長期爭取及相關程序後，行政院已核准中火拆除2部老舊燃煤機組。市府19日上午收到中央紙本公文後，隨即完成燃氣機組固定污染源操作許可證核發程序。值得注意的是，此次操作許可證也加入附加要求，明定「中火須優先調度燃氣發電，並採取一切可行措施降低燃煤機組運轉與用煤量，減輕空污」，希望透過燃氣取代部分燃煤發電，降低空氣污染排放。環保局表示，此次是國內首度在收到拆除燃煤機組許可通知的同一天，即完成燃氣機組操作許可核發。此次核發的燃氣操作許可有效期限為5年，至民國120年9月18日止。不過，環保局也強調，核發燃氣機組操作許可只是第一步，後續仍將依相關法規持續監督中火污染排放及機組運轉情況，並要求落實優先調度燃氣、降低燃煤使用等措施。市府表示，未來將持續追蹤中火燃煤機組拆除及燃氣機組運轉情形，在能源轉型過程中同步兼顧供電需求與空氣品質。