直升機護衛艦
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日本海上自衛隊大改組！邁向「準航母作戰」劍指中國
中國軍事分析人士指出，日本海上軍事力量的結構性改革，反映出其正轉向「準航空母艦」作戰模式，並為可能與北京發生衝突做準備。據港媒《南華早報》援引日媒《共同通訊社》的報導，日本海上自衛隊（JMSDF，簡稱「海自」）於23日重整其組織架構，以加快決策流程並提升艦艇運作效率。海自表示，此舉是日本在中國軍力崛起的背景下，強化防衛能力的一環。成立於1961年、長期被視為日本水面艦隊骨幹的「護衛艦隊」（Fleet Escort Force）被正式裁撤，作為此次改革的一部分，取而代之的則是新設立的「水面艦隊」（Fleet Surface Force）。此次重組的核心，在於將原隸屬於護衛艦隊的4個護衛隊群整併為3個「水面作戰群」，統一納入新成立的水面艦隊之下。中國空軍《航空雜誌》社副編審傅前哨分析，海自此次重組並非只是更名，「這是對日本準航母平台作戰角色擴張的結構性回應。」近年來，海自已將其2艘出雲級直升機護衛艦「出雲號」（JS Izumo）與「加賀號」（JS Kaga），改裝成實質上的航空母艦，使其能夠起降「F-35B閃電II戰鬥機」（F-35B Lightning II），此為該款聯合打擊戰鬥機（Joint Strike Fighter）的短場起飛與垂直降落型號。日本於去年8月接收了首批3架F-35B戰機，這些匿蹤戰機未來將部署於改裝後的出雲號與加賀號上。據媒體報導，這2艘艦艇正在進行大規模改裝，以支援F-35B的運作。這2艘平甲板軍艦也將成為自第二次世界大戰以來，日本首度執行固定翼航艦作戰的軍艦。傅前哨指出：「無論官方如何定義，其基本功能已成為可部署F-35戰機的航空母艦。在這種情況下，過去的護衛艦隊架構已經過時，因此需要新的組織調整。」根據重組安排，出雲號與加賀號將分別擔任第1與第2水面作戰群的旗艦，而第3水面作戰群則由「日向號」直升機護衛艦（JS Hyuga）領導。根據《外交家》（The Diplomat）雜誌2月的1份報告，日本透過將艦艇集中於數量較少但規模更大的編組中，指揮官將能掌握更廣泛的資源池（Resource Pool），使維修、訓練與部署更加靈活。換言之，這並非縮編，而是指揮單位的重新設計。報告指出，海自不再採用4個相對獨立輪替的護衛隊群，而是構想建立3個更為密集的編制，能依需求組建客製化任務編組。此次的軍事重整，正值日本部署長程飛彈並提高軍費開支之際，其今年國防預算已超過9兆日圓（約合新台幣1.8兆元）。同時日本首相高市早苗於去年11月7日發表「台灣有事論」後，中日關係也急轉直下。北京為此呼籲公民避免前往日本旅遊及留學、重新暫停日本海產品進口，並禁止向與日本軍方有關的最終用戶出口「軍民兩用」物項。今年2月底，中國商務部又針對日本「再軍事化」及「擁核」企圖祭出制裁，宣布將20家日本實體列入兩用物項出口管制管控名單；另有20家日本實體被列入關注名單。對此，傅前哨示警，海自此次重組的目的「顯然是為了對抗中國，這清楚顯示他們已在為戰爭做準備。中國必須警惕軍國主義的復甦。」北京智庫「南海戰略態勢感知計畫」（South China Sea Strategic Situation Probing Initiative）主任胡波也警告，此次改革標誌著日本邁向軍事正常化的關鍵一步，其重點在於應對中國。與此同時，海自還新設立了同樣隸屬於水面艦隊的「兩棲與掃雷作戰群」（Amphibious and Mine Warfare Group），以取代原有的掃雷部隊。據《共同通訊社》報導，該兩棲部隊將與陸上自衛隊（JGSDF，簡稱「陸自」）的兩棲單位協同運作，並在防衛日本南西諸島方面扮演關鍵角色。據悉，該島鏈自九州向西南延伸至台灣。傅前哨也提醒，北京應密切關注日本是否會加強水雷戰能力，尤其是布雷能力，以干擾中國對台統一目標，或阻礙中國人民解放軍（PLA）軍艦在相關海域的通行。
日本海上自衛隊「2架直升機」墜海 防衛省曝「事故主因」
日本海上自衛隊2架「SH-60海鷹」（SH-60 Seahawk）直升機於今年4月20日在伊豆群島的鳥島附近墜海失聯，最終導致機上8人全數罹難。如今日本防衛省也於9日指出，調查結果顯示，事故的主因是雙方機組人員缺乏良好的溝通配合，才會引發碰撞事故。據《每日新聞》的報導，該起直升機碰撞墜海事故發生在4月20日晚上10時30分左右，當時2架「SH-60海鷹」分別為「伊勢號直升機護衛艦」攜帶的8416號機和「霧雨號直升機護衛艦」攜帶的8443號機，正在伊豆群島的鳥島以東海域進行夜間反潛訓練。最終該起事故導致機上8人全數喪生。日本海上自衛隊事後回收了飛行記錄器，並調查分析了飛行軌跡、機內對話等資訊。如今，防衛省也在9日宣布，調查結果顯示，2架直升機當時正飛往同一目標區域，所以2架飛機的飛行高度和航跡有所重疊，導致8443號機的前部和8416號機的左側正面相撞，其中1架於晚間10時38分失去聯繫，並在1分鐘後送出緊急訊號，大約25分鐘後，另1架直升機在11時4分失聯。但防衛省指出，事故並非肇因於飛機故障，而是2架直升機的機組人員缺乏良好的溝通配合，雖然透過碰撞發生前2分鐘左右的錄音可以聽到，雙方都確認了彼此的位置訊息，但事後並未得到充分確認和資訊共享，也沒有採取任何避免飛在同一高度和航跡的具體行動。日本海上自衛隊目前已制定防止類似事件發生的應對措施，並確保機組人員保持警惕，未來將計畫逐步恢復多架直升機的訓練飛行。
美國務卿將訪北京之際…美國會同全球盟友 首度歐洲、亞太同時大規模軍演
美國國務卿布林肯即將訪問北京之際，美軍動作頻頻。在德國，美軍協同北約舉行北約史上最大規模空軍演習；在台灣周邊海域，美軍兩個航艦打擊群與日本、法國、加拿大海軍艦艇進行聯合演習。這是俄烏戰爭自2022年2月開打以來，美國首次同時在歐洲、印太兩個區域展開的最大規模軍演行動，而共軍也於12日宣布，在其沿海多處海域實彈軍演。坎貝爾曾言 同時打兩區域戰二戰結束後，美軍一直以「同時打兩場大型區域戰爭」為建軍目標。白宮印太事務協調官坎貝爾2022年2月28日出席美國智庫「德國馬歇爾基金會」活動時曾說，儘管歐洲有烏克蘭危機，但美國仍將保持對印太地區的關注，美國在第二次世界大戰及美蘇冷戰期間，同時深入參與兩個戰區，儘管這很困難、代價又高，但必不可少。美軍近日內協同北約與印太盟友舉行軍演，軍事觀察家認為，此舉就是在演練同時打兩場大型區域戰爭。北約於12日至23日在德國舉行「空中捍衛者23」（Air Defender 23）軍演，有來自25國的250架戰機、1萬多名士兵參加，這不只是北約成立以來最大規模的空軍演習，也是參與國最多的一次，美國出動的戰機至少100架。演習內容為重點保護北約城市和關鍵基礎設施免受飛機、無人機和飛彈襲擊，日本航空自衛隊軍官也作為亞洲觀察員參加。保衛北約 美出動百架戰機北約發言人龍傑斯古（Oana Lungescu）表示，北約正面臨「這一世代最大的安全危機」，「空中捍衛者23」是必要的演練，同時，北約也發出明確信息，為保衛每一寸盟軍領土，做好準備。美國第七艦隊近日發布新聞稿稱，美國航空母艦「尼米茲號」和「雷根號」打擊群，與日本海上自衛隊的直升機護衛艦出雲號，及來自加拿大和法國的水面部隊，自9日起在菲律賓海共同進行美國印太司令部發起的「2023年大規模全球演習」（LSGE 23）。聲明指出，這是「尼米茲號」和「雷根號」自2020年6月以來的首次聯合行動。此次演習匯集4國海軍逾1萬2000多名水兵，展現美軍、盟友與合作夥伴的協同作戰能力。聲明稱，這支聯合部隊進行了空中作戰、防空演練，及對海上目標模擬打擊。合作夥伴的其他船隻，包括美國巡洋艦安提坦號、法國護衛艦洛林號、加拿大皇家海軍巡防艦蒙特婁號。演訓提供指揮官跨海域能力的訓練機會，參演部隊著重於防空、反水面和反潛的戰術與程序，有助於提高集體作戰準備能力，強化海上優勢與火力投射。尼米茲號的第11航空母艦打擊群（CSG 11）指揮官庫杜爾（Jennifer Couture）說，「美國海軍綜合航母打擊能力足堪信賴，這是對威脅國際秩序的人最大的嚇阻力量。我們與盟友和夥伴展示出無縫整合作戰領域的能力，可隨時準備應付任何突發事件，致力於維護印太區域航行和飛越自由。」共軍多處海域實彈軍演在美、日、法、加於台灣與菲律賓附近海域聯合軍演多日後，路透13日報導，中國浙江海事局發布航行警告稱，於13日8時至21時將在臨近台灣北部的東海海域實彈演習；大連海事局也發布航行警告稱，自13日7時至14日17時在黃海北部實彈演習；廣東海事局發布航行警告稱自12日至30日在北部灣實彈射擊訓練，似在回應美軍的動作。