碳預算
」 碳預算
全球升溫1.5°C防線即將失守！ 科學家示警：碳預算剩2年
科學家警告，按照目前的碳排放速度，地球要達成國際設定的1.5°C溫控目標，僅剩2年的碳預算餘額（Carbon Budget Balance），這顯示全球已深陷氣候危機的泥沼。據英國《衛報》的報導，一旦突破升溫1.5°C的臨界值，本已肆虐全球的極端天氣現象將更加惡化。未來人類還必須從大氣中清除二氧化碳，才能恢復過去１萬年孕育整個人類文明的穩定氣候環境。碳預算餘額指的是在考慮到全球升溫控制目標的前提下，人類還可以排放多少溫室氣體，以避免全球氣溫超過特定升溫閾值，例如1.5°C或2°C。 簡單來說，這是1個剩餘的二氧化碳排放額度，超過這個額度，就可能面臨更嚴重的氣候變遷風險。對此，頂尖氣候科學家的最新評估發現，要維持66%機率不超過1.5°C門檻，2025年後的累計排放量必須控制在800億噸以內，這比2020年的水平低了80%。然而，2024年全球排放量再創新高，若按照這種速度，800億噸的碳預算將在2年內耗盡。科學家指出，由於氣候系統存在滯後效應（測量基準為多年平均值），1.5°C的升溫防線將在幾年後確定失守。2024年因燃煤燃氣量增加，成為有紀錄以來最熱年份，首度出現年均溫升破1.5°C的現象。自2023年12月杜拜第28屆氣候峰會（Cop28）各國承諾轉型淘汰化石燃料以來，至今未見實質進展。隨著化石燃料排放持續增加，科學界早已示警，突破1.5°C的限制愈發不可避免。最新分析顯示，全球排放必須在短短數年內驟降至接近零，才有較大機會守住目標。但2024年排放量不減反增，達成目標的可能性已微乎其微。科學家強調，全球升溫每增加0.1°C都會加劇人類苦難，因此必須盡最大努力加速減排。目前地球正朝2.7°C的升溫軌跡前進，那將帶來毀滅性後果。分析也指出，若將目標放寬至1.7°C較可行，維持66%機率不超過1.7°C的碳預算為3900億噸，按現行排放速度約可支撐9年。英國帝國理工學院（Imperial College London）的羅格里（Joeri Rogelj）教授表示：「碳預算餘額正急速縮減，主因是全球未能有效抑制二氧化碳排放。無論現在採取何種行動，我們極可能面臨1.5°C甚至更高程度的升溫。」「認真採取氣候行動的最佳時機是1992年聯合國氣候公約通過之時。」羅格里強調，「但現在開始嚴肅減排仍是每年最該做的事。因為每0.1°C的升溫，都意味著傷害與苦難，特別是對貧困弱勢的群體，也讓我們理想的生活方式受到威脅。」他補充，11月聯合國第30屆氣候峰會（Cop30）上各國承諾大幅減排至關重要。
高雄通過碳預算！ 創全國先例邁向淨零
高雄市政府今（3）日與台灣永續能源研究基金會簽署《公部門永續發展倡議書》，市長陳其邁與基金會董事長簡又新共同承諾成立永續專責單位、發布自願檢視報告、深化公私合作及推動減排，展現高雄因應氣候變遷的決心。而昨日市議會三讀通過全國首創「高雄市碳預算(2025-2026年)」，為城市設下溫室氣體排放上限，加速高雄淨零轉型。陳其邁表示，高雄依據聯合國17項永續發展目標(SDGs)，六都唯一每年提交自願檢視報告，積極採取氣候行動。工業排放占高雄8成，挑戰雖大，卻也是機會，高雄全國首創的碳預算設定2026年碳排降至5093萬噸，較基準年減量1662萬噸，超越台北市全年排放。陳其邁強調，2015年巴黎協定將全球升溫控制在1.5℃內是城市「必考題」，高雄以6大部門計畫推動減排，結合基金會國際經驗，加速淨零轉型，市政府目前從多方面著手，包含淨零學院首長、中高階文官、承辦人全面受訓，提升治理能力，另外也與清華大學合作，啟動各局處碳權主軸計畫。環保局長張瑞琿表示，永續與淨零是全市治理任務，市府承諾強化機構治理、擴大社會影響、加速可再生能源使用，並制定碳中和戰略，透過公私協力實現永續城市願景。另方面，環保局也感謝市議會支持碳預算，展現公部門團結力量。市府強調，淨零轉型與數位轉型同等重要，未來將持續與基金會合作，借鏡國際經驗，採取具體行動朝2050淨零目標邁進。簽署儀式後，簡又新以專題演講分享國際SDGs策略，為高雄提供永續風險治理建議。逾35個局處參與「永續風險治理與淨零思維實務工作坊」，針對利害關係人議合、重大議題鑑別及行動方案適切性探討。
「低碳建築認證 」明年Q1上路 台泥研發低碳水泥搶市
聯合國已制定目標，要求2030年新建建築能耗淨零蘊含碳必須減少40%以上，內政部、水利署及公共工程委員會明年起也陸續會推出新規定，台泥（1101）近三年加快研發，30日舉行低碳建材發表會，推出一系列包括水泥、混凝土與建材產品，第一名客戶為富邦建設，將於台北市的富邦產物保險總部大樓上使用；台泥董事長張安平透露，下一步目標是推出營建廢棄物的回收再利用。據了解，內政部計畫明年第一季啟動以建材為主的低碳建築認證，公共工程委員會規劃工程揭露碳排計畫，水利署也研擬讓投標廠商提出工程碳預算，且需檢附建材供應商經驗證的碳排報告，顯示2024年起，低碳建築與低碳工程將逐漸成為市場主流。台泥是目前台灣唯一同時取得環境部碳標籤及減碳標籤的水泥企業，此次台泥推出的全新Total Climate系列低碳產品中，有減碳可達15.4%的卜特蘭石灰石水泥。台泥創新研發更低碳的綠色配方，讓卜特蘭石灰石水泥可取代傳統卜特蘭I型水泥，且提供更高早期強度。台泥也推出50%綠色配比的卜特蘭石灰石水泥混凝土，較傳統混凝土耐久性更佳、早期強度更高，坍度與卜特蘭I型水泥混凝土一致，也與傳統使用的混凝土藥劑完全相容，可以使用於一般建築及工程。台泥首波鎖定重視ESG的上市企業、建設公司與營造商客戶，並打出「台泥低碳水泥，減碳不減強度」的保證。公共工程委員會副主委葉哲良表示，政府將逐步導入碳強度宣告，這樣才會知道政府預算裡面用了多少碳；未來公共建築，在營建的一開始，廠商就要預估用了多少碳，最後完工提供清單，包含使用多少材料，以及最後整個建築用了多少碳。
有錢人不只錢多！全球最富裕1%人口 碳排量是窮人的2倍
根據一份最新的研究顯示，全世界最富有的1%人口所造成的碳汙染，是全球最貧窮31億人口的2倍之多。根據扶貧慈善組織樂施會（Oxfam）的研究報告指出，1990年至2015年的碳排量暴增60%，單是富裕國家就消耗掉全球近三分之一的碳預算（以氣溫上升不超過造成災難性變化的臨界點，預估有多少排放溫室氣體的額度）。而其中，前1%的富裕人口，自1990年來，就用掉了9%的碳預算。相比世界上31億貧窮人口的碳排量，這1%富裕人口的碳排量足足是貧窮人口的2倍之多，增加速度也是3倍之多。樂施會宣傳研究主管高爾（Tim Gore）對媒體表示，如此現象表示三個現象，其一，貧富不均的問題造成社會分裂；其二，大幅度降低緩解貧窮的速度；其三，富裕人口不斷增加的碳排量，單是他們就會耗盡現有的碳預算。而研究中也表示，近年來廣受富裕階層喜愛的休旅車（SUV），2010年至2018年期間，高油耗休旅車的熱銷，成為全球碳排量增加的第二主因。第一主因則是因為逐年用電量增加，負載也跟著增加的發電工廠。