示意
」 台鐵 普悠瑪 香港 北捷 性騷擾
調官捲性侵1／傳播妹控綠能高層硬上 調查官喝花酒意外成擋煞門神
高檢署配合政府綠能政策，2021年成立「打擊妨害綠能產業發展犯罪聯繫平臺」，法務部調查局身為平台成員，將綠能弊案列為偵辦重點，當年新北市調處一名調查官局應友人邀約，前往台北市某招待所參與聚會，希望多認識綠能產業的大咖以拓展案源，卻捲入一件傳播妹告色老闆「關廁所性侵」的案件，而受邀在場喝花酒的調查官，意外成為一審判無罪的關鍵！2021年12月16日晚間，這場「綠能高峰會」在台北市松山區一處有卡拉OK、沙發、吧台、撞球桌的一樓店面舉行，到了深夜11點多，在場高層叫多名傳播妹過來聊天、喝酒、打撞球，同歡兩個半小時之後散場，原本大家以為相安無事，卻有位傳播妹控告某綠能公司高層利用一起打撞球的機會，貼近她說「輸的人要接受懲罰」，她連輸兩輪，該名高層有伸手到她連身裙裡面，扯掉NuBra摸胸、舔胸，還提議付10萬元進一步交往，她都拒絕，後來因為喝太多跑廁所，出來時被王姓男子推回裡面鎖門，以蠻力阻止她離開、不顧她掙扎硬上，涉犯強制性交罪。但台北地檢署依據在場人士的證詞、該高層留名片給傳播妹、事後還匯款2萬5千元等事證，認定雙方可能是性交易，偵結不起訴，高檢署駁回再議，傳播妹改向台北地院聲請准許提起自訴獲准。被告律師主張傳播妹答應2萬5千元性交易，後來提告性侵索賠千萬。（示意圖／報系資料照）該高層供稱，傳播妹到場後「很大方跟所有男性進行一些互動」，後來黏著他要求打撞球，兩人有一些親密互動，進行撞球比賽時，他說「輸的就陪一晚」，傳播妹笑著答應，打了三局他都贏，他詢問「是不是要履行妳的承諾」，傳播妹回答生理期不方便，他說沒關係、下次好了；兩人後續有談價錢，綠能高層從「行情價」1萬元往上加到1萬5千元遭到拒絕，再加到2萬5千元，傳播妹就答應了。關於「廁所性侵」疑雲，綠能高層坦承後來仍在招待所發生關係，但沒有違反傳播妹的意願，女方甚至從廁所裡對他招手、拉他進去，先用嘴巴幫他，再轉身趴在馬桶上跟他進行親密行為，他特別強調，當天有法務部的調查官到場，「我絕對不可能在一個調查官身邊去做犯罪的行為」。當天在場的調查官姓吳，任職於新北市調處，他說傳播妹先進廁所再拉該高層進去後關門，以男性角度來看「是合意一起進去的」、「大概心裡知道他們要幹嘛」；因為廁所上方與天花板之間有空隙、木製門板很薄，如果裡面有任何異狀或有人叫喊，外面一定聽得到，但他沒聽到任何動靜，這與另外兩名在場友人的說法相符。調查局2021年起將綠能弊案列為偵辦重點。（圖／報系資料照）法官看完現場照片，認為廁所門板及牆面幾乎沒有隔音作用，而且內部空間很窄，頂多容納兩個人站著，廁所旁邊緊鄰沙發和餐桌，如果真有性侵，傳播妹稍微提高音量或推擠門板、牆面，很容易讓人發現，何況外面有一位調查官，被告明知有犯罪偵查權限的公務員在場，還可能性侵嗎？另有多名證人形容，傳播妹完事後神色如常、有說有笑，看不出是否遭到性侵。一審法官指出，傳播妹控訴性侵的證述存有諸多瑕疵，判決被告無罪，目前全案上訴二審，仍在高等法院審理中。調查局對於同仁遭性侵案波及，回應事發地點外觀為一般酒吧，並非招待所，當天晚上八點被朋友打電話找過去，全程無異常，直到地檢署傳喚才知道在場女性對其中一人提告；吳姓調查官每次出庭作證都有報告，局裡均知情。◎CTWANT關心您，尊重身體自主權，遇到性騷擾勇於制止、勇敢說不，請撥打110、113
「慶城匯」正式公開備受矚目 環亞百貨、台塑總部周邊逾4千億都更能量齊聚
台北市史上最大金額都更案－環亞百貨大樓，日前以未來預估總銷金額高達1103億元，及同地段更新後總銷金額初估1012億元的台塑總部都更案，寫下全台都更最高紀錄；兩大千億都更案齊聚，間接帶動周邊逾4千億的都更開發加速發酵，也意味著敦北南京商圈正式進入新一輪房價創新期！由台北商旅改建的「慶城匯」，正位居此波都更利多的核心，自本月正式公開，迅速成為高資產族群買盤關注焦點！國際級複合街廓成形，慶城街重塑台北市心新封面據報導，環亞大樓改建將結合A級商辦、國際酒店、商場與餐飲機能，未來將引進國際飯店品牌，以複合式城市地標之姿，重新定義南京敦北商圈的國際門面；台塑總部改建則規劃2棟A級商辦大樓與1棟高級住宅大樓，象徵敦化北路企業總部門面的時代更新。其他如國際名園、台北西華飯店、元大大同大樓、國泰寰宇大樓..等都更案，都將把南京敦北商圈推向「五星飯店、A級商辦、頂級住宅、精品消費、藝文娛樂」的國際高端複合街廓。加上東方文華與嘉佩樂國際級酒店相繼坐落於此一生活半徑，是國際商務人士、海外旅人、名人、企業主，像輝達執行長黃仁勳、超微總裁蘇姿丰、韓流巨星GD等來台下榻的首選區域，名人光環也為該區身價不斷鍍金！房產業者指出，台北豪宅過去多以信義計畫區、大安森林公園、敦南仁愛等板塊為主流，位處南京東路、敦化北路、松山機場與小巨蛋生活圈交會的慶城街，伴隨都更重塑街廓，將受惠於金融商辦、國門交通、星級飯店與藝文娛樂的複合機能，成為台北市中心少數兼具國際門面、都更密度、政商指名與資產收藏性的頂尖地段。慶城街匯聚國際飯店、頂級住宅與商辦機能，隨周邊都更開發加速，「慶城匯」以稀有市心門牌，位居敦北南京商圈新一波資產升級核心。（慶城匯外觀3D合成示意圖）。（圖片提供／慶城匯）從文華東方到嘉佩樂，慶城街見證台北富裕圈層的資產軌跡慶城街的價值並非近年才被看見。從早期中泰賓館、台北商旅，到後來文華東方酒店、聲名大噪的亞洲十大超級豪宅－文華苑，以及璞真慶城、璞真城仰等指標開發，短短約700米街廓，與台灣企業家族、國際旅人、名流社交場域密不可分，翻開慶城街的名人錄，入住的非富即貴，可以說是全台富豪家族集中度極高的一條街。由於慶城街開發難度高，可開發基地相對稀少，使新案供給頻率極低，市場甚至形容「十年一遇」。加上過往推案坪數往往動輒百坪、總價門檻極高，也讓慶城街門牌不只是豪宅地段象徵，更成為高資產族群少數可辨識、卻難以輕易取得的市心席位。以實價資料顯示，慶城街線上指標案「勤美璞真城仰」揭露價約每坪224萬元，顯示該路段已成為敦北南京豪宅房價的天花板，單價穩居兩佰萬俱樂部。不僅如此，緊鄰文華苑旁的國際名園，現在已由長虹建設負責整合改建，建案基地達1700多坪，預計將成為國內前二大的民間都更案，而隨日後周邊每一個都更案開發完成，慶城街的房價勢必水漲船高。「慶城匯」導入系統化建築思維，對位市心頂尖資產價值因應區段的稀缺性、國際地位，與高端資產的目標客群，由宏道地產X筑丰機構共同成立的「筑鴻合開發」量身打造的「慶城匯」，特別導入建築系統化的前瞻思維，在建築規劃前期，將結構、空氣、水、降噪到智能設備進行高度整合，採用VAF醫療級氣流正負壓原理，打造全棟PM2.5智能空氣淨化；台灣當前住宅唯一同時整合德國醫療標準用水等級的BWT五段式全棟淨水，與多道靜音工序；並比照耐震標章嚴苛施工，導入第三方獨立安全檢核…等，以看不見的系統工程，讓安全、健康與寧靜，成為資產長期價值的一部分。「慶城匯」透過俐落線條與大尺度門廳設計，營造低調而內斂的迎賓氛圍，展現市心高端住宅的建築質感。（慶城匯公設透視示意）。（圖片提供／慶城匯）30、66、75坪的坪數設定，讓高端客群更容易就能珍藏＂慶城街＂門牌！格局上更顛覆目前市場上2-3房的規劃，戶戶邊間、三面採光、近18米面寬與三套衛浴；此外，水區微降板與管道間外移配置，滿足內部裝修的各種可能性。股市創高後，市中心房產成資金停泊首選，房產業者指出，相較追逐短線波動，台北市中心具備稀缺土地、成熟機能與長期都更題材的住宅，仍是資產保值與家族配置的重要選項。「慶城匯」以慶城街先天優越的地段優勢，與走在時代前端的產品規劃特色，承接高資產族群，對核心資產的重新布局需求！「慶城匯」特別導入建築系統化的前瞻思維，從空氣、水、降噪到智能設備全面規劃，搭配大尺度空間與高質感建材，打造兼具安全、健康與生活品味的市心住宅。（慶城匯空間示意圖）。（圖片提供／慶城匯）
師嗆校事會議3／兩年三教師校園墜樓！ 教育部硬喊：改革但不廢
一年之內，有三個教師在學校跳樓自殺，促使今年5月1日，大批教師上高雄街頭抗議，連向來立場偏向政府的「全教總」也支持「廢除校事會議」；對此，教育部次長張廖萬堅表示，教育部的立場是「改革，但不廢除」，他強調，家長團體也不贊成全盤廢除校事會議制度。教育部次長張廖萬堅指出，教育部對於校事會議的態度是「改革，但不廢除」。（圖／報系資料照）「全教產」副理事長何耿旭指出，基層教師高雄街頭抗議後，5月25日發生高雄市四維國小嚴姓老師跳樓自殺事件，這是第三個！接連的悲劇催生了6月份在立法院的公聽會，當時，「全教產」幹部林碩杰老師不滿當初教育部修法，建立「校事會議」制度時黑箱作業，憤而撕掉法案資料。何耿旭說，其實處理不適任教師，已經有「教評會」，也有「不適任教師處理辦法」，校事會議其實是重複的制度；對此，連向來立場較偏向教育部的「全教總」（全國教師工會總聯合會）也支持廢除校事會議。而且，「全教產」認為，當初修法時，教育部黑箱作業、「密室協商」，他們認為，這個制度已經到了動搖教育基礎的地步，對弱勢學生並不是好事。教育部次長張廖萬堅指出，教育部要考量的不只是教師的立場，家長團體「台家盟」（台灣家長教育聯盟）也強烈反對廢除校事會議，明確反對把不適任教師的處理權，全部回歸過去的「教評會」。張廖強調，教育部與家長團體的立場是，校事會議必須改革，但不能廢除。他指出，教育部將研擬，建立第三方調查機制，提升調查專業及建立外部人才庫，把調查權適度移出學校；此外，建立「案件分流」，避免「小案大辦」或「大案小辦」，「自己人查自己人」等情形。針對黑箱作業的指控，教育部表示，該制度係根據2019年修正後的教師法第29條授權訂定「高級中等以下學校教師解聘不續聘停聘或資遣辦法」，並於2024年4月、2026年1月兩度修正。修法過程均廣泛蒐集各地方政府及校長、教師、家長、關心兒少權益團體組織及學者專家等意見，召開多場研商會議及公聽會，並依法辦理法規預告，充分聽取各界意見，並踐行法制作業程序，相關程序均公開、透明。至於全教產主張，已有教評會，不需要校事會議。教育部表示，校事會議在於透過客觀、專業及程序化機制，處理教師疑似重大不適任行為案件，以兼顧學生權益保障、教師程序權益及校園安全，並非所有檢舉案件，皆進入校事會議調查程序；而「教評會」任務係依法審議教師之解聘、不續聘、停聘案件，兩者任務不同。至於「全教產」認為校事會議機制中，校長權力太大，該制度已成為整肅「不聽話老師」的制度，教育部表示，依照2014年新修訂的教師解聘辦法，教師涉及重大不適任案件時，進入校事會議之調查程序，調查小組由全外聘調查人才庫專業人員組成，並非全由學校自行調查；調查完成後，仍須經校事會議審議，再送教評會審議通過，並報主管機關核准。今年一月的修法，更削減校長的權力，校長只能邀集法定成員，認定是否受理，可以表示意見，無表決權，其目的是為了讓案件受理程序，更具客觀性與公正性，避免校長一言而決的狀況出現。教育部強調，教師團體主張廢除校事會議，但學生與家長團體建議保留並強化分流，該部表示「都尊重」，後續將持續追蹤案件受理、分流及地方執行情形，滾動檢討制度與相關配套，兼顧學生受教權與教師工作權。《CTWANT》關心您：如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
老高與小茉新片變Podcast！「黑底白字」播33分鐘 粉絲瘋猜原因
百萬YouTuber「老高與小茉」以世界奇聞軼事、未解之謎等題材走紅，目前YouTube頻道累積672萬人訂閱。兩人去年10月一度宣布頻道暫停更新，恢復上傳影片後仍話題不斷，近日推出新片更完全不見兩人身影，全程只有黑底白字，引起大批網友討論。老高與小茉近日搭上好萊塢電影《奧德賽》話題，推出講解奧德賽前傳故事的影片，全長33分26秒，上線4天已吸引87萬人次觀看。雖然老高與小茉都有參與錄音，但兩人從頭到尾沒有出現在畫面中，也未加入故事示意片段，僅以黑色背景搭配白色字幕呈現，形式如同字幕版Podcast。影片曝光後吸引超過2000名網友留言，粉絲紛紛表示，「這一期感覺老高和小茉的語氣有明顯的愉悅很多了，距離回歸鏡頭已經不遠了」、「真狠，直接變podcast」、「老高活生生把自己活成了都市傳說」、「看完這部影片，我真心覺得老高小茉狀態已經調整得很好了，節奏完全對了！相信距離看到你們的日子不遠了」、「看了那麼多講奧德塞的YT，還是老高講的清楚明白，不用一直回轉理解，說故事能力等級最高」。另有網友聯想到老高近期被目擊搭乘郵輪，留言：「老高最近一直在郵輪上被拍到……根本現實版奧德賽」、「說不定小茉就想躺在床上聽故事，聽一聽直接聽到睡著，這樣用現在的方式，就是他們最舒適的方式了」、「我覺得老高故意不放畫面是為了不影響去看諾蘭的電影，如果用AI生成框架沒看過奧德賽的人一定會影響到去看諾蘭的奧德賽」。老高與小茉近期雖然鮮少公開露面，不過藝人梁赫群一家先前前往新加坡旅遊時，曾透露在迪士尼郵輪巧遇兩人，梁赫群還與老高留下合照，消息曝光後一度引發台灣網友討論。
以為在搭公車？2女拖行李箱直闖停機坪「揮手攔機」 荒謬影片曝網傻眼
俄羅斯莫斯科一座機場出現誇張場面！2名女子疑似因太晚抵達、錯過登機時間，眼看搭乘的客機即將飛離，兩人竟拖著行李直闖停機坪，一路追向準備起飛的飛機，還不斷朝機師揮手示意停下。離譜畫面曝光後迅速在社群媒體瘋傳，讓網友傻眼直呼，「她們以為這是在搭公車嗎？」事發於莫斯科謝列梅捷沃國際機場（Sheremetyevo International Airport），根據報導，2名女子原定搭乘俄羅斯航空（Aeroflot）班機，但因為抵達時間太晚，未能及時登機。畫面顯示當時客機已準備起飛，兩人卻沒有接受自己錯過班機的事實，反而拖著行李直接闖入停機坪，朝著飛機方向奔去。當大型客機正在向後移動時，2女還站在停機坪上不斷朝機師揮手，似乎希望對方能夠停下飛機、讓她們登機。一名機場工作人員發現兩人後，立即透過無線電聯繫航空交通管制單位，通報現場的異常情況。隨後其他工作人員也迅速趕到，試圖將她們帶離飛機附近，雙方一度發生激烈口角，最終工作人員將2女帶離停機坪，由於沒能搭上原定班機，她們只能重新安排航班。相關影片曝光後迅速在社群媒體引發討論，一名網友傻眼表示，「她們以為這是在搭公車嗎？」另一人則批評，「規定之所以存在是有原因的，不管妳們多有錢都一樣。」根據報導，依照俄羅斯法律，2名女子可能因這次行為面臨最高45英鎊（約新台幣1958元）罰款，如果涉及國際航班相關違規，罰款最高可增加至260英鎊（約新台幣1萬1千3百元）。事實上，俄羅斯今年5月也曾發生類似事件，當時一名乘客據報因受困在機場廁所，錯過登機時間，發現飛機即將起飛後竟衝上停機坪試圖攔機，最後不但沒能趕上班機，還被處以30英鎊（約新台幣1305元）罰款。
他意外發現台鐵神級暗黑列車！「錯過要等一週」網驚：以為絕跡
許多人經常搭乘台鐵通勤，卻不知道班次表裡面，一直藏著一班神秘「暗黑列車」。近日這班列車因網友討論再度浮現出檯面，這班普悠瑪452車次列車每週只開一次，且只在深夜行駛。網友發現後直呼超酷，將班次PO在社群後，貼文底下掀起大批人討論，有人以為這班已經絕跡了，另外有人上網查竟刷不出這班車次，狂問怎麼訂到。台鐵普悠瑪452車次因每週僅開行一次、深夜行駛，網友表示第一次知道有這班列車，在社群引發熱議。（示意圖，與本新聞無關／民視新聞資料照）一名網友在Threads上發文表示：「第一次知道台北往台東有這種夜車欸，好酷。」這班車次引起眾人好奇，貼文在短短一天吸引近8千人點讚，並有超過5千人分享。不少人在貼文底下留言「好酷哦下次要去搭」、「週五跨週六限定」、「每個禮拜五跨六的深夜才有的班次，常常跑綠島才意外才發現」、「上週六才搭這班車，在台東下車會趕不上去海邊看日出，我就提早在池上站下車，然後散步去大坡池」、「之前搭這班直接殺去台東找朋友，原地快閃24小時」。普悠瑪452車次一週僅行駛一次。（圖／翻攝自台鐵官網）事實上，這班神祕列車，若透過查詢日期的方式，未必會在非行駛日顯示。從台鐵查詢「普悠瑪452班次」可以發現，這台列車僅週五行駛，23:45從樹林出發開往東部，沿途經過宜蘭、花蓮、台東等車站，並會在隔天早上8點之前抵達新左營。如果想到台東去旅遊又覺得花太多時間，不妨考慮這班列車，睡一覺就能到台東吃頓早餐，還省下一晚住宿費。不過也有網友提醒，普悠瑪車速快，搭乘搖晃感較大，且睡在椅子上一整夜並不舒服，若要搭乘需要有心理準備，此外，也有網友提醒，這班車次沒有充電設備，須自備行動電源，以免旅途中手機沒電。
香港盜刷手1／抽成45%！港男3度來台爽撈百萬 買房下斡先住看守所
台北捷運文湖線今年3月傳出有民眾在搭乘文湖線時錢包被竊，短短不到20分鐘就遭盜刷約10萬餘元。警方獲報後，也在第一時間組成專案小組，迅速鎖定56歲香港籍周姓男子涉有重嫌，將其逮捕到案，後續發現周男不但3度來台，與偽卡集團聯繫緊密，平均每一次盜刷都可獲得高達45%的抽成，且當日結算，快速盜刷取財甚至讓周男從而在香港買房、下斡旋金，所幸警方道高一丈，周男至今仍遭羈押。周男竊得信用卡後，火速與境外盜刷集團連線盜刷，每成功盜刷一筆就可獲得45%的抽成。（圖／示意圖、趙世勳攝）回顧整起事故，56歲的港籍周姓男子自去年12月起3度來台，其自高雄入境後隨即在高雄捷運上下手，盜取他人錢包，從中獲得錢包內的些許財物外，主要瞄準錢包內的信用卡，配合TX-NFC中繼攻擊系統，將手機設定成刷卡機，複製信用卡資訊，迅速完成跨國實體盜刷。周男利用香港與台灣無語言障礙，3度來台下手，為躲避警方查緝，專挑人流量大的捷運大站下手。（圖／示意圖、報系資料照）幾次得逞後讓周男食髓知味，利用香港與台灣語言相通之特性，3度入境來台，專挑繁忙的捷運站下手，粗估得手13次，成功盜刷215萬3916元，另有128萬4417元未遂，直到北市一名高姓女子於南京復興站搭乘捷運時錢包遭竊，短短20分鐘內信用卡便在沙烏地阿拉伯等地狂刷10萬元，讓她怒向警方報案，才讓整起事件曝光。據了解，周男與盜刷集團密切合作，其隨身攜帶2支手機，一支手機負責複製偷來的信用卡資訊，與國外共犯商店合作，將手機連線變成實體刷卡機，好讓信用卡能繞過風控機制，被判定為「實體刷卡」；另一支手機則開著視訊，與盜刷團共犯聯繫以確認刷卡情形。每成功盜刷一筆，周男就可從中獲得45%的抽成，且每日換匯現結，快速來財的方式也讓周男迅速累積財富，粗估其3度入境來台，不法獲利就高達新台幣100萬元，讓周男甚至在香港已看好房子，下斡旋金，準備買房。據悉，周男被捕時拒不承認，其被移送地檢署後第一時間遭檢察官無保請回，並限制出入境，周男見狀也火速收拾行李立刻離開台北，並狡猾搭乘台鐵區間車一路南下，以此躲避警方查緝，所幸最終於台中一處旅館遭警方尋獲，持拘票將其逮捕後，便羈押至今。知情人士指出，周男的盜刷行徑在中國已是普遍的犯案方式，偽造信用卡感應收款設備幾乎已是見怪不怪，且發展成熟，是不少團夥的慣用方式，卻是台灣第一件盜刷案例。以常規經驗來看，境外刷卡機入境台灣均須申請，周男等人顯然並未申請，而是將手機載入程式，讓手機變身成刷卡機，從中獲得信用卡中的金鑰，迅速將金鑰複製到境外，從中刷卡，為避免短時間內同一間店大量刷卡引人疑竇，集團多會將IP跳來跳去，並多以中東國家與東南亞國家為主。據了解，有受害銀行循著刷卡IP前往當地的刷卡店家進行查核，但店家卻堅稱該筆消費為正常消費，更強調「客人有到場」，顯示出集團運作已相當成熟，且分工細膩。
香港盜刷手2／拒交手機遭無保請回 港男狂問陸籍友人「如何離境」
台北捷運文湖線今年3月傳出有民眾在搭乘文湖線時錢包被竊，短短不到20分鐘就遭盜刷約10萬餘元。北市文山一分局獲報後，也鎖定56歲的香港籍周姓男子涉有重嫌，然而儘管第一時間警方將周男於桃園逮捕到案，但後續移送地檢署時，周男竟被無保請回，直到北檢驚覺有異，迅速持拘票再於台中一間旅館內將周男逮捕到案，而在警方鎖定周男行蹤，準備逮捕期間，周男不斷向中國友人聯絡，詢問離境的方法。據了解，56歲的港籍周姓男子利用偷竊他人財物，盜取他人信用卡後，與國外盜刷集團合作，偽造信用卡感應收款設備進行交易，繞過線上刷卡需OTP驗證等方式，將手機改造成刷卡機，使境外交易得以偽裝成「實體刷卡交易」。只要每成功盜刷一筆，周男就可從中獲得45%的抽成，讓周男3度來台就獲利至少100萬元，甚至還在香港下斡旋金，準備買房。周男利用人流量大的捷運站，趁機偷走民眾錢包，竊取裡面的財物外，更瞄準信用卡，與境外不法集團聯手盜刷。（圖／示意圖、報系資料照）據悉，周男行事作風相當謹慎，其來台下手時專挑人流最大的繁忙捷運站下手，從而提高得手率，為躲避警方查緝，周男每一次得手都會進入附近廁所變裝，置換身上上衣，或是戴上帽子與口罩，降低遭監視器拍到的風險。而周男今年3月下手得逞後，旋即收手不幹，迅速離開台北前往桃園一處旅館躲藏，更是買好成套上衣、褲子，就連鞋子也全數換新，同時大量購買日常生活用品與食物，準備在旅館內避風頭，未料還沒等到風頭過，就先等到警方上門。周男與境外集團配合TX-NFC中繼攻擊系統，將手機設定成刷卡機，複製信用卡資訊，迅速完成跨國實體盜刷。（圖／示意圖、AI生成）周男第一次遭捕後，警方移送台北地檢署並建請羈押，卻因周男犯後拒絕交出手機密碼，無法第一時間獲得周男下手的直接證據，檢察官訊後將周男無保請回，並限制出境出海；直到周男手機破密，檢警掌握周男確切犯罪事證，火速前往周男的下榻處查訪，卻未見周男身影。警方只能再組成鷹眼小組，調閱周邊監視器畫面，終於掌握周男疑似在台中出沒，最終持拘票於台中一處旅館將人逮捕到案。然而在警方第二次將周男拘提到案前，周男已數度焦急詢問中國友人是否有順利離境方式，所幸遭警方及時逮捕，同時清查其來台後是否有相關同夥，初步確認僅有周男1人犯案。而周男第二次被捕後，遭檢察官聲押獲准，並羈押至今，全案經台北地檢署7月27日偵結後，依違反組織犯罪條例、竊盜、加重竊盜、偽造準文書、詐欺得利與詐欺得利未遂罪嫌，提起公訴，具體求刑有期徒刑9年以上。
AIRism不涼不是錯覺！店員看「1數字」揭真相 網友：原來只是塊布
一件看起來幾乎全新的UNIQLO AIRism，竟然早已失去原本的涼感效果。有日本網友近日因穿著時覺得「怎麼不涼了」，特地向店員詢問，沒想到對方查看洗標上的一組編號後，發現這件衣服竟是2021年製造，距今已有約5年，也讓他當場愣住。事件經旅日粉專「魚漿夫婦」分享後迅速引發討論，貼文更吸引超過500萬人次瀏覽。一名日本網友發現AIRism不再涼爽，店員查看洗標後才驚覺衣服竟已是5年前製造。（示意圖／達志／美聯社）根據旅日粉專「魚漿夫婦」表示，該名日本網友自己穿著AIRism時發現涼感效果大不如前，於是向UNIQLO店員詢問。店員先確認衣服是否為近一年購入，再查看衣服內側洗標及印字編號後表示，這件衣服其實是2021年製造、約5年前的商品。原PO起初完全不敢相信，因為衣服沒有鬆垮、起毛球或明顯磨損，看起來依舊相當新，直到確認製造年份後，才驚覺自己一直把它當成還在正常服役的新衣。他事後查詢資料才知道，AIRism即使外觀保持良好，吸濕、排汗、快乾及涼感等機能，仍會隨著穿著次數及使用時間逐漸下降，因此忍不住自嘲：「原來這幾年，我穿的只是自以為很涼快的一塊布。」他也感嘆，機能衣不能只看還能不能穿，更應該留意原本的功能是否還存在。UNIQLO官網指出，AIRism部分款式含有聚氨酯等材質，即使平時很少穿，甚至長時間收納在衣櫃中，也會因時間自然老化，造成衣物彈性，以及吸濕、快乾等機能逐漸衰退。因此官方建議，可依衣物實際使用狀況，約3年左右評估是否更換AIRism涼感系列及HEATTECH發熱系列，以維持最佳穿著效果，而非單純依照外觀是否完好來判斷。至於如何判斷衣服製造年份，「魚漿夫婦」也分享店員傳授的方法。只要查看衣服內側洗標或印字上的商品編號，若格式為「271-XXXXXX（○X-XX）」，括號內第一個數字代表製造年份最後一碼，第二個數字則代表販售季節，其中1、2、3、4依序代表春、夏、秋、冬。例如標示「52」，即可判讀為2025年夏季款；若是「12」，則代表2021年夏季款。不過，由於年份尾數每10年會重複一次，因此仍須搭配商品上市時間綜合判斷。此外，洗標除了能判讀商品年份外，也記載衣物洗滌及保養方式。粉專也提醒，新衣即使看起來乾淨，仍建議先清洗後再穿，因為衣物從紡紗、染整、剪裁、縫製到運送、陳列販售，都可能沾附灰塵、棉絮或殘留染整物質。有紡織業及服飾從業人員也提醒，新衣先清洗可降低皮膚不適風險。貼文曝光後，引發不少網友討論，「原來洗標還能看出年份，真的長知識了」、「一直知道AIRism有使用壽命，現在才知道約3年就該評估更換」、「雖然官方建議更換，但我的AIRism穿了快10年，外觀看起來還很好，只是機能可能真的沒有以前那麼強了」，也有人表示，以後挑選機能衣時，除了觀察外觀，也會多留意製造年份及實際穿著感受，以免穿著機能早已衰退的衣物卻不自知。AIRism洗標暗藏製造年份與販售季節，只要看括號內數字就能快速判讀。（圖／翻攝自UNIQLO官網）
她公開恐怖飛行經歷！搭機睡醒褲子濕了 鄰座男趁熟睡猥褻還疑留體液
泰國一名女子近日在社群平台發文，指控返國搭機途中遭一名巴基斯坦籍男乘客性騷擾，對方涉嫌趁她服用安眠藥熟睡時伸手猥褻，甚至疑似在她身上留下體液。女子事後將事發當天所穿的長褲交給警方送驗DNA，盼協助釐清案情。她也強調，當天穿著長褲及外套，全身包得相當嚴實，希望藉由自身經歷提醒女性提高警覺。女子事後將案發當天穿著的長褲交給警方，作為物證送驗DNA，希望釐清案情並追究涉案男子責任。綜合泰媒報導，受害女子日前帶著4歲女兒自義大利返國，中途在杜拜轉機，再搭乘凌晨2時45分的班機飛往泰國。她表示，自己與女兒原本分別坐在32A及32B座位，而坐在32C的巴基斯坦籍男子已先就座，考量女兒想坐靠窗位置，她便與女兒交換座位，自己坐在靠走道的位置。女子回憶，飛機起飛後不久，她就注意到隔壁男子一直把手放到兩人共用扶手附近，讓她感到有些不自在，但因長途飛行加上服用安眠藥調整時差，不久便沉沉睡去，女兒則躺在她腿上休息。直到途中醒來，她突然感覺右側臀部遭人觸摸，還察覺褲子有濕濕的感覺，但因女兒仍睡在自己腿上，擔心驚動孩子，只能透過移動身體示意自己已經醒來。她表示，男子發現她清醒後，一度與她四目相交，接著若無其事地伸手操作她前方座椅背面的娛樂螢幕，舉止相當反常。距離抵達泰國約一個半小時時，女子決定向空服員反映情況。航空公司人員立即介入處理，並將涉案男子帶往一旁詢問。女子指出，男子當場承認犯行，不僅痛哭、下跪道歉，她仍堅持報警處理，班機落地後警方也立即登機將男子帶回調查。更令她震驚的是，航空公司一名泰籍工作人員查看她的褲子後，發現右側臀部位置留有可疑污漬，她這才明白自己先前感受到的濕黏感可能是什麼。由於事發時她睡得很沉，懷疑對方是在她毫無防備時犯案，因此決定透過司法程序追究責任。最新進展顯示，女子已前往泰國曼谷廊曼警察局製作筆錄，並將案發當天穿著的長褲交給警方，作為重要物證，後續將送交鑑識單位進行DNA檢驗，作為偵辦案件的重要依據。女子受訪時表示，自己經常搭乘國際航班，過去從未遇過類似事件，這次最慶幸的是受害者不是年僅4歲的女兒，否則後果恐怕不堪設想。她強調，自己公開事件並非博取關注，而是希望提醒獨自旅行或帶著孩子搭機的女性提高警覺，同時澄清當天穿著長褲及外套，並非穿著暴露，「包得很嚴實還是發生這種事」。她也感謝航空公司第一時間提供協助，後續將尊重司法程序，配合警方調查。負責偵辦案件的警方表示，由於案件發生在飛行中的外籍航空器上，適用法規較為特殊，目前正依《航空器上特定犯罪法》相關規定偵辦。依泰國法律，在飛行中的航空器內涉及相關犯罪者，最高可處3年有期徒刑、最高12萬泰銖罰金（約新台幣11萬元），或併科兩者。警方將待DNA鑑驗及相關證據完成後，依法追究涉案男子刑事責任。
逃票告性騷2／七堵站值勤被冤搭車騷擾女乘客 台鐵員工現身喊冤
台鐵為遏止逃票問題惡化，規劃砸下10億元比照高鐵、捷運設置自動閘門，逃票實情究竟多猖獗？依據最近公布的三個年度統計，2020年補票張數234萬、金額1億55萬，2021年因疫情，補票張數降為163萬、金額7069萬，到了2025年，補票張數回升至203萬、金額1億1830萬；99.9％的逃票乘客被逮都會補票，不過像台鐵員工黃先生熱心「防逃」遭性騷擾官司反噬者，堪稱全台唯一。台鐵每年乘客因逃票而補票的金額動輒破億元。（圖／示意圖、報系資料照）本刊循線連繫黃先生，他在律師好友陳建佑陪同下現身，對於自己舉報逃票被乘客告跟騷、性騷，他有個獨到的解讀：告妨害名譽還可以接受，告性騷擾就太超過。2022年黃先生考進台鐵，一直在七堵站上班，原先負責場站調車外勤業務，後轉為號誌員兼運轉員，大多跟同事相處，偶爾需要上車時才會跟民眾接觸。黃先生家住三重，號誌員工作需要日夜輪班，白班從上午7點45分起值班12小時，夜班從晚間7點45分通宵到隔天早上，他若輪完日班，剛好可搭7點50分到站的普悠瑪203車次坐往台北車站再回家；下班途中如果見到乘客逃票，他考量這是值勤中人員才能處理的狀況，所以他不攔、不接觸，只向站務員通報。黃先生說他抓過十幾次逃票，單男、移工、情侶，夫妻都有，還遇過先生繼續耍賴，在太太好說歹說之下才配合補票。去年11月、12月間，鐵路警察局通知黃先生做筆錄，他到案後才知道，原來一位從南港進站、拿悠遊卡搭普悠瑪的OL告他6度性騷擾、跟蹤騷擾。女乘客「雙管齊下」，除了告刑事官司，還向台北市政府申訴性騷擾。女乘客申訴，黃先生在2025年5月12日、5月15日、9月9日都有大聲跟站務員說她逃票，使她心生恐懼；2025年5月16日上午搭普悠瑪時，黃先生在第三、第四節車廂連通道一直盯著她看，導致她感到畏懼。女乘客聲稱，2025年9月15日黃先生走向站務員大喊她從南港站上車、她逃票，她當時試圖拿出手機錄影，「被申訴人（黃先生）卻出現異常興奮的反應，像是申訴人（女乘客）終於跟他說話了而感到開心，完全不符合一般人在衝突或被拍攝時的反應」。女乘客還控訴，2025年11月20日黃先生出站滯留並持續盯著她看，想藉此引起注意，使她處於高度緊張和恐懼狀態。北市府在今年5月28日決議，女乘客所稱的6次性騷擾都不成立；台北地檢署則在7月3日以犯罪嫌移不足為由，不起訴黃先生。黃先生表示，被告這半年以來壓力很大，雖然台鐵沒因為乘客提告就懲處，他仍擔心同事的眼光和想法，如今得知不起訴有鬆一口氣的感覺，這是「最乾淨的結果」，他等很久。對於女乘客提告，黃先生不太意外對方採取這種報復方式，但將檢舉逃票連結性騷擾，讓他嚇一跳也很難接受，如果女乘客告他公然揭發逃票是妨害名譽，他反而不那麼耿耿於懷。以去年9月15日的情況為例，黃先生無法理解，他只說「沒關係，我有密錄器，我會交給鐵路警察」這16個字，為何女乘客要說他像是終於講到話所以有異常興奮的反應？他被控去年11月20日留在出站口附近盯著女乘客，實際上女方可能因為逃票心虛，自行去補票窗口付錢時，他在另一邊等同事，兩人根本待在不同方位。2025年5月16日普悠瑪車廂內的「男凝」事件更是超級烏龍，當時黃先生輪值日班，人在七堵站，不可能搭上普悠瑪準備回家，女乘客卻說被黃先生盯著看。陳建佑律師是黃先生好友，他認為本案女乘客涉嫌誣告。（圖／方萬民攝）陳建佑律師認為，女乘客明知黃先生有不在場證明仍控訴騷擾，顯然刻意要讓黃先生受刑事處分，因此不排除蒐證後提出誣告罪告訴。知情人士透露，台鐵桃園到台北段逃票數最多，可說是「大型逃票現場」，相較之下普悠瑪203車次逃票客較少，但因為它從花蓮北上，途經南港後不難找空位，加上只需12分鐘就到台北車站，對於通勤民眾來說，又快又不用人擠人，極具「越級乘車」的誘因，雖然台鐵自認以車站閘門、列車長查驗兩道機制已足以防範逃票，但一切仍看乘客的良心。黃先生告訴記者，其實他抓逃票沒有獎勵，但他身為台鐵的一分子，看不下去乘客貪小便宜。他說被告以來，再也沒在普悠瑪上看到那位女乘客，不過為了避免打照面，現在改坐第8節車廂，方便停靠月台後他可以迅速出站。本刊透過管道詢問提告女子，但截稿前尚無回應。
逃票告性騷1／OL省172元不甘被逮 反控台鐵員工6度騷擾
台北地檢署7月3日偵結不起訴一件跟蹤騷擾法的案件，還給被告苦等206天的清白！一名OL搭台鐵普悠瑪「四度」逃票須補票172元，原應自知理虧，卻反告舉報她的台鐵男員工「六度」性騷、跟騷，其中一次的案發時間，這名男員工甚至在20多公里外的車站值勤，根本不可能在場。鐵路警察局台北分局2025年11月底獲報一名火車女乘客反映遭到性騷擾，時間橫跨半年，第一次是同年（下同）5月12日、第二次5月15日、第三次5月16日、第四次9月9日、第五次9月15日、第六次11月20日，都在早上8點多她抵達台北車站這段通勤時間。台鐵員工黃先生舉報逃票，反遭違規女乘客告性騷擾。（圖／方萬民攝）警方在去年12月9日約談涉案的台鐵員工黃先生，他否認騷擾但記得那名提告的二十多歲女性上班族多次持悠遊卡搭普悠瑪列車，未依規定購買實體車票。黃先生告訴檢警，他從七堵站下班習慣搭普悠瑪回台北，出站前只要看到有乘客掏出悠遊卡而不是普悠瑪車票，他馬上可斷定這是逃票，會請「票口師傅」（即站務員）攔截處理；他原本就常常舉報逃票行為，並非只針對提告女子。對於女乘客提告的前四次騷擾，黃先生已想不起來是否因為他舉發逃票遭報復。女乘客告黃先生第四次騷擾的時間：2025年5月16日上午8點多，黃先生甚至人在七堵站上班，有差勤紀錄可證明。從去年5月12日到9月15日這段時間的監視影像，在女乘客報案時已無存檔，警方也調不到畫面還原過程。但黃先生對於去年9月15日那次印象深刻，當天他又見到那名女乘客搭普悠瑪，提醒站務員「這個女生她有逃票」，不過女乘客那一趟其實有買實體車票，因此抗議，黃先生不想爭執下去，回答：「沒關係，我有密錄器，我會交給鐵路警察」。女乘客控訴的第六次「騷擾」，實則她搭普悠瑪又沒買票，疑似因為見到黃先生而心虛，出站後主動去補票窗口補繳現金，雙方並無互動或交談，監視器還拍下黃先生先出站走前面，女乘客反而走在後面。黃先生調取台鐵資料，發現那名女乘客在2025年5月12日、5月15日、9月9日和11月20日的交易紀錄業務項目都註明「無原票（加收）」，加收區段是南港到台北，交易方式為現金。普悠瑪女乘客告台鐵員工跟騷罪不起訴，實情是她不甘逃票被逮須補票172元。（圖／示意圖、報系資料照）依據台鐵規定，搭乘普悠瑪、太魯閣、3000型自強號的對號車種，禁用悠遊卡、TPASS等電子票證，若補票應加收50％票價；該名女乘客在去年6月23日台鐵漲價前的兩次逃票須各補35元，漲價後兩次逃票須各補51元，四次逃票合計172元。女乘客4度逃票卻反告黃先生涉犯《跟蹤騷擾防制法》第18條第1項：「實行跟蹤騷擾行為者，處一年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣十萬元以下罰金。」以及《性騷擾防治法》第25條第1項：「意圖性騷擾，乘人不及抗拒而為親吻、擁抱或觸摸其臀部、胸部或其他身體隱私處之行為者，處二年以下有期徒刑」。檢察官審視本案事證，女乘客控訴的前五次騷擾都沒有監視畫面；所謂第四次「騷擾」，黃先生有不在場證明，第五次「騷擾」，黃先生的密錄器畫面可證明並未性騷或跟騷，第六次「騷擾」有監視器拍下黃先生未跟蹤女乘客，也沒有任何肢體碰觸。。檢方指出，黃先生碰都沒碰到女乘客，也沒有尾隨或意圖使人恐懼的行為，本案對被告不利的積極證據並不充足，不能只憑告訴人單方面指訴就認定有罪，因此不起訴處分。本刊透過管道想了解逃票女乘客對於提告性騷不起訴有何看法，但截稿前尚無回應。
鬼月開刀怕抓交替？外科醫曝光「逆向操作」最佳優勢：農曆7月最好
農曆7月即將到來，傳統習俗中有不少禁忌，許多人寧可信其有盡量避免，不過，有些事情恐怕拖不過一個月，例如需要開刀，倒底該不該延至鬼月後治療。敏盛醫院微創手術中心執行長陳榮堅表示，若換作自己需要動手術，反而會指定農曆7月，因為這個月的「醫療負荷量能最低，照護品質反而最好」。陳榮堅分享，過去常遇到癌症或需進行減重等非緊急手術的患者，因適逢鬼月而希望延後開刀，但他強調，決定醫療結果的關鍵在於「治療團隊的專業度」與「當下能負荷的量能」，無論農曆7月還是12月，鬼神都是同時存在的，不會因為特定月份就「只有神、不會有鬼」。鬼月開刀怕抓交替？外科醫曝光「逆向操作」最佳優勢：農曆7月最好。（示意圖／PIXABAY）以科學與實務角度來看，陳榮堅認為民俗月反而是開刀的好時機。他解釋，一般月份一名護理師可能須照顧10至15位病人，但到了民俗月，因民眾避諱就醫，病人數大幅稀釋，護理師可能只需照顧7至10人。在醫療團隊負荷降低的情況下，患者得到的照護品質自然大幅提升。陳榮堅呼籲，身體出狀況就不需特別看日子，生病是上天要你正視健康的「暗示」，一旦確診，只要條件允許就應妥善治療，與其擇日不如撞日，千萬別被迷思延誤病情。此外，他也提醒，民俗月同時也是孝道月，平時多做好事、孝順父母，自然就能遠離災厄。三立新聞網提醒您：民俗傳說僅供參考，請勿過度迷信。 以上言論及圖片僅供參考，不代表本網立場。更多三立新聞網報導． 九如橋上見「勞力士綠水鬼」⋯網：高雄人有錢又任性！工務局曝螺雷下場． 她吃男友舅舅「一碗粥」醒來崩潰蹲車站求救閨蜜：能不能來救我？． 告別亡父43年診所！粉絲淚求「別停售精油膏」 林逸欣親自現身回應了
你是哪種搭車人？北捷曝4種搭車人格 網友一測全笑了
每天搭捷運，你都習慣站在哪一節車廂？是看到車門就直接上車，還是一定要走到車頭、車尾，甚至會先觀察哪節車廂人最少？台北捷運近日就在臉書分享一則趣味心理測驗，透過乘客平常搭車的小習慣，將大家分成4種「搭車人格」，吸引不少網友留言分享自己的答案。上捷運時，你通常會往哪一節車廂走？A｜手扶梯或電梯一出來，就從最近的車門上車B｜默默走到最前頭第1節，或最尾端第6節C｜下車時電扶梯就在眼前的車廂門D｜哪裡人少，就往哪裡走北捷表示，如果一進站就選擇距離手扶梯或電梯最近的車門上車，屬於「隨緣型人格」，習慣怎麼方便怎麼搭，不會刻意花時間找特定車廂，認為「方便就好，想太多反而累」。若願意多走幾步，特地前往第1節或第6節車廂，希望避開人潮、享有更多個人空間，則屬於「空間型人格」。這類乘客重視舒適度，也相信車頭、車尾通常比較不擁擠。至於會依照目的地出口、電扶梯位置，事先挑選最方便下車車廂的人，則是「攻略型人格」。這類乘客習慣提前規劃動線，希望一下車就能快速離站，節省通勤時間。北捷也透露，如果想避開擁擠車廂，其實可以善用工具查詢車廂擁擠程度。（示意圖／三立資料照）另一種則是「觀察型人格」，上車前會先看看哪一節車廂人比較少，再決定搭乘位置，不會盲目跟著人群移動，而是依照現場狀況靈活調整。除了分享趣味測驗外，北捷也透露，如果想避開擁擠車廂，其實可以善用工具查詢車廂擁擠程度。民眾出門前可透過「台北捷運Go」App查看各節車廂狀況，候車時也能留意月台電視及月台燈條顯示，多走幾步路，往往就能找到更舒適的乘車空間。北捷小編也分享自己的答案，表示自己屬於「空間型人格」，平常觀察尖峰時段，第1節或第6節車廂通常會比中間車廂有更多空間，因此成為自己的首選搭車位置。更多三立新聞網報導． 看249元結帳竟變369元！店員拒退貨一句話掀眾怒 連鎖店道歉了． 韓國人天天吃炸雞、年糕為何還是瘦？網揭5大關鍵：不是只靠基因． 重訓為何越來越夯？網友曝3大改變 有人半年甩14公斤練出腹肌
老台北只能懷舊？台北圓山特區以萬坪公園×國際複合城規格，翻轉成北市新指標核心
西區翻轉的關鍵，其實不是房價數字！根據永慶房屋研展中心統計指出，大同區預售屋近年漲幅居台北市各行政區之冠，但真正支撐這波大同區建案行情的，是其他地段複製不了的優勢。這塊區域蘊含大型基地開發、圓山捷運與台北轉運站，再加上萬坪花博公園，將台北圓山特區翻轉成北市新指標核心區域。大型基地×捷運與轉運站×萬坪花博公園捷運圓山站是淡水信義線的重要轉運站，站體西側緊鄰佔地上萬坪的花博公園；而花博公園園區內市集、展覽與文創活動全年不間斷，也逐漸成為國際人士喜愛前往的休閒去處。再加上麗寶集團推動的台北圓山特區核心建案「麗寶Métro」，開發量體達2.1萬坪，未來將呈現「大型基地＋大型轉運站＋萬坪公園」三重疊加的優勢條件，是過去西區不曾出現、未來也難再複製的稀有值，因此成為當前市場觀察焦點。▲台北市花博公園特區，與台北圓山特區僅一路之隔，目前更是許多國際人士最愛去的景點之一（圖：麗寶Métro）。國際複合城浮現：國際酒店集團插旗看見的稀缺值國際酒店品牌插旗圓山，是這個觀察最具體的印證。國際酒店集團IHG攜手福容飯店集團共同打造的「台北福容華邑酒店」，規劃199間客房，預計2027第一季開幕，選址就落在圓山站旁，而國際酒店集團的選址邏輯，看重的正是「萬坪公園＋轉運站」這組稀缺條件，也讓台北圓山特區出現朝「國際複合城」發展的觀察角度，複合飯店、商辦、住宅與零售機能於一體，是過去大同區未曾有過的開發規格。▲國際酒店集團選擇落腳圓山，被市場解讀為對這個地段稀缺性的具體背書（情境示意圖：麗寶Métro）。西區三大建設利多同步加溫台北雙子星開發案C1棟預計2026年底、D1棟預計2027年12月完工，2029年正式開幕營運，是全台首座六鐵共構建築；西區門戶計畫自2015年啟動，北門廣場等第一階段工程已於2017年8月前完工啟用，北士科輝達（NVIDIA）台灣總部則已於2026年完成簽約，最快2026年6月動工、預計2030年啟用，可容納約4,000名員工。這三項建設利多加上萬坪花博公園，將串聯出台北圓山特區稀缺優勢的疊加效應。捷運圓山站西側麗寶Métro成國際複合城指標位處圓山捷運站旁，由麗寶集團巨資推動的「麗寶Métro」，被市場視為大同區蛻變的代表案例，該案以國際複合城概念規劃，創造超過百億市值的新特區，南側基地由國際酒店品牌進駐，北側規劃為住宅棟，是觀察大同區從「老台北」轉型為西區新核心的第一手指標。
娛樂報報／MISIA來台開唱前吃台菜！離場遭眼尖粉絲認出
日本歌壇天后MISIA睽違8年重返台灣，7月25、26日在台北流行音樂中心舉辦《MISIA 星空現場XIII GRAND HORIZON》演唱會，連續兩天開唱，吸引大批歌迷朝聖。而時報周刊CTWANT也在她正式登台前一天直擊，她低調現身台北萬豪酒店，與工作團隊品嘗台菜，舉手投足依舊散發天后氣場，離開時更被眼尖粉絲一眼認出。用餐期間，MISIA與工作人員親切交談，氣氛相當輕鬆。（圖／本刊攝影組）7月24日傍晚5點多，MISIA與工作人員現身台北萬豪酒店，一行人前往一樓知名台菜餐廳用餐，分坐兩桌。席間，她舉止優雅，不時與同桌友人聊天，聽對方說話時頻頻點頭回應，全程面帶笑容，看起來相當親切，絲毫沒有天后架子。用餐近4小時後，MISIA一行人離開餐廳，遇上熱情粉絲上前求簽名。（圖／本刊攝影組）大夥一路用餐至晚間9點多才離席，準備返回休息。沒想到才剛走出餐廳，就被眼尖粉絲認出，對方鼓起勇氣上前希望索取簽名。面對突如其來的請求，隨行工作人員隨即禮貌婉拒，MISIA則全程面帶笑容，看似對在台灣巧遇歌迷感到有些驚喜。雖然未能停下腳步替粉絲簽名，她仍微笑向粉絲點頭示意後離去，短短幾秒鐘的互動，也讓幸運巧遇的歌迷留下深刻印象。歷經演唱會延期風波，MISIA以天后級現場實力回應歌迷期待。（圖／翻攝自MISIA IG）事實上，MISIA原定於2024年4月4日在台北舉辦演唱會，卻因前一天花蓮發生規模7.2強震而忍痛取消。她於同年5月底在東京舉辦花蓮震災募款慈善演唱會，並將活動部分收益捐贈給衛福部賑災基金。時隔一年多，她兌現與台灣歌迷的約定，連續兩天共吸引約9千名歌迷進場，MISIA率領9位樂團成員及2位舞者，帶來長達約2小時的精彩演出，也替這場遲來的相聚畫下圓滿句點。
空中光電板1／屋頂光電新制恐有變數？迷糊上路代價高 「這類住宅」衝擊最大
屋頂光電新制將於8月1日上路，未來凡建築面積超過302坪以上新建大樓，屋頂都要強制加裝太陽能板，面對細部規劃未公告、配套不完善，建商坦言「迷迷糊糊、邊走邊看」。根據CTWANT記者訪談發現，大家對於是否達到成本效益打上問號，其中又以大型透天社區受害最深。不過面對外界質疑，傳聞新制可能將「住宅」排除在外。據了解，28日下午4點，能源署、國土署及全台各縣市建管單位人員召開屋頂光電新制會議，由行政院政委陳金德進行跨部會協調，因屋頂光電新制配套多有不足，擔心繼「土方之亂」後再成為「光電之亂」，傳聞會議結論將排除「住宅類」建物。知情人士透露，能源署非常堅持將住宅納入規範，但國土署負責管理全國建築，了解配套不足的嚴重性，並不認同。雖會中討論偏向住宅先暫緩實施，商辦、廠辦仍維持納入規範，但牽涉層面廣泛，最終仍待公告為準。為推動淨零轉型，內政部與經濟部共同訂定「建築物設置太陽光電發電設備標準」，8月1日起正式施行新制，凡建築面積達1,000平方公尺（約302坪）以上的新建、增建或改建建築物，每20平方公尺即應設置1瓩太陽光電設備。年初才經歷過土方之亂，如今屋頂光電新制又急著上路，住宅類建築牽扯層面甚廣、配套不足，建築業者急跳腳。（圖／報系資料庫）住宅若上路，未來社區產生的電力可有3種回饋模式，一、全數賣給台電，二、優先供應社區公設用電，多餘電力再賣給台電，三、100%用於自家社區公設。內政部表示，除了遇斷電時可供公共用電使用之外，售出多餘綠電還可挹注大樓公積金，有利於管委會後續維管。雖然政策旨在提升城市能源韌性，然而對於新制上路，業者卻避之唯恐不及。由於細部計畫沒有公告，再加上每個地方管理自治法有所不同，富品建設董事長曾富瑋坦言，「目前建商自己也是迷迷糊糊、邊走邊看！」「大家都趕在8月1日前掛件（申請建照），以避開新制規範；來不及掛件的可能會等到9、10月後，先觀望一下，因為還不知道怎麼遵循。」新建住宅強制架設光電板會出現爭議不是沒有原因。台灣省不動產開發公會理事長吳國寶向記者解釋，一般住宅屋頂不大，光電板發電量僅能應付燈光，沒有10年回不了本，而這10年周圍環境、建物可能出現變化，不一定能持續擁有最佳日照條件，若中途社區缺乏管理或覺得維修不划算，光電板即成為屋頂上的大型廢棄物，萬一颱風來成為「空中飛盤」砸傷人，試問「誰該負責？」實際翻開建築光電新制說明會的簡報，當中的成本收益試算，若以最低門檻302坪建築面積估算，光電板初始建置成本約200萬元；產生的電力若全數賣給台電，預估年收益約30萬元。台灣省不動產公會理事長吳國寶質疑，屋頂光電新制未考慮屋頂消防救災困難與觸電風險，若缺乏維護沒有經費可能遭擱棄，甚至強風吹落造成的生命財產損失的風險。（圖／林榮芳攝）一位不具名業者點出新制的大魔王，建商在成本考量下，建材品質堪用就好，通常新社區住到第3年，公設就陸續有設備出問題，光電板想必也如此。而每年增加30萬元售電收益，還沒扣除維護、清洗、零件更換的費用，一個師傅出工，就是5,000元的報價，如果有個模組壞了，更換就是1、2萬元，最後每年淨利也所剩不多。然而上述討論的還是有管委會運作的社區大樓，能統一管理、分攤成本；大型透天社區因每戶屋頂面積有限且分散，電力系統需分別配置、設備數量也相對增加，不僅提高建商施工難度，也增加未來維護管理的複雜度，且透天通常都沒有管委會，未來不論清潔、零件更換，屋主必須自行聯繫廠商、承擔相關費用。中南部有許多大型透天社區，因沒有管委會，未來安裝光電板，需各自負擔高額維護成本，很有可能最終成為屋頂廢棄物。（示意圖／業者提供）大台中不動產開發公會榮譽理事長王至亮也解釋，大型透天社區雖每戶獨立產權，但屬於同一張建照，整體建築基地若超過302坪，仍必須納入屋頂光電新制的規範，問題是，透天不像集合大樓擁有同一個屋頂空間，能依光照條件將光電板架設在最佳位置。他進一步解釋，目前中南部雖有不少透天自主加裝光電板的案例，經評估若在日照條件充足下，確實具有投資效益；但若成為強制安裝，建商只能考量一致性且依公平原則，在每一戶透天的屋頂上安裝光電板，但並非每一戶的日照條件都一致，例如剛好某戶被鄰棟建築遮蔽導致發電量過低，最終恐出現發電收益根本不足以支應設備維護成本的情況。內政部的效益分析是，預計 12年即可收回成本，設備壽命長達20年以上；但業者大多都認為，私人住宅不像商辦產權單純、有足夠財力，必須投入ESG，萬一種種原因撐不到12年，屋頂裝設光電板就是一項不符合成本效益的政策。新建住宅若也要加入「種電」行列，還有諸多配套機制待補強。
空中光電板2／屋頂種電政策成敗「管委會」扛？ 沒錢維護下場慘淪「空中廢棄物」
屋頂光電新制於8月1日上路，比起擔心「房價又要漲？」，專家更關心的是管委會面臨未來20年漫漫維修之路的考驗，如安裝的光電板品質不如預期、又沒保固，發電收益追不上維護成本，原本共創綠電的良善立意，最終恐成「空中廢棄物」，多位專家建議盡快針對維護修繕經費和保險制度完善相關規範。為推動淨零轉型，內政部與經濟部共同訂定「建築物設置太陽光電發電設備標準」，8月1日起正式施行新制，凡建築面積達1,000平方公尺（約302坪）以上的新建、增建或改建建築物，要求須加裝太陽光電設備。目前傳言住宅有機會排除在規範之外，但若照常實施，住宅區的建蔽率通常在40%至60%，建築面積302坪回推基地面積，約600、700坪以上的基地未來屋頂都須加裝光電板。去年7月，丹娜絲颱風侵台，17級陣風肆虐，根據能源署統計，全台共33個光電案場受災，又以嘉義縣約有11.4萬片、2,200公噸光電板報廢最為嚴重，其中多數為水面型光電，少部分為屋頂型光電，因此，屋頂型光電設施的耐風等級也從原本的12至14級，提高至少抗17級風。去年7月丹娜絲颱風侵台，全台共33個光電案場受災，令人擔憂未來屋頂光電板的安全性。圖為嘉義滯洪池水面型光電板被颱風吹翻破損狀況。（圖／讀者提供）儘管標準提高，還是人心惶惶。因為極端氣候下，天氣系統的變化速度與強度變得極端且難以捉摸；而設計規劃雖達到標準，施工品質不佳也會為安全打上折扣；最擔心的還是社區管委會的運作，決定了屋頂上的光電板能否存活20年壽命。台灣物業管理學會理事長郭紀子表示，當太陽能板移交給社區管委會後，便須負起長達20年的清洗、檢修與更新責任。觀察目前社區管委會的運作，常因收支管理、公設維護有不同聲音，光是住戶出入必經的電梯，都會出現推延維修更新的情況；平時看不見、非必須的光電板，更可能因管委會運作不佳而遭棄置。他進一步解釋，社區有分民生必須設施，例如門禁、升降機、照明、供電、消防系統，沒有它無法正常生活，因此不得不維護修繕；但光電設備為非民生必須設施，就像健身器材、咖啡機、沙發，壞了就壞了，沒有立即要更換的壓力，這是管理上很大差異。「但，游泳池、健身房荒廢不影響安全性，若光電板管理維護不好，發電量和使用週期下降，最終走向荒廢，颱風來就吹得滿天飄，恐變成高空墜落物！」郭紀子提醒，若無保險機制的配套並行，一次嚴重天災就可能掏空社區公基金。儘管內政部與經濟部多次就新制內容召開說明會，仍被業界認為配套不足急著上路。（圖／內政部提供）多名專家和業者皆表示，政策立意良善，但每次新制上路，都沒有充足配套，「先做了再說，最後失敗的後果再全民埋單？」針對屋頂光電新制，最重要的是維護管理和保險機制必須一起建立。建築師劉獻文以建築綠化為例指出，為調節都市氣候、提升環境品質，法規強制要求建築要有一定比例的綠覆面積，卻沒有配套維護，最後移交給屋主、社區，植栽因颱風吹毀或維護不當死亡，沒機制、預算做更新，結果就只是一次性的花錢工程，無法真正發揮政策效果。反觀太陽能板也可能面臨同等命運，最終不是拆除報廢，就是在颱風等極端天候下變成風險來源。他建議可效仿日本，針對後續維護設有保險與定期更換檢修制度，不會讓設備壞了後出現經費沒著落的情況。郭紀子也表示，現在完全沒考慮到屋頂光電板不敷使用時、生命週期結束後的配套，強烈建議，應該要求從售電收益中強制提列相當比例，因應未來維護修繕和汰舊換新時的支出，而該筆款項須得為專款專用，不能用在其他修繕，確保未來有財力持續支應光電板的運作，政策也才能有延續性；就算未來報廢可拆除，也需要一筆拆除費，才不會造成墜落砸傷人的風險。未來屋頂上的光電板就和建築外觀的磁磚一樣，管委會將負責維護修繕，若成為高空墜落物砸傷人，也將負起賠償責任。（示意圖／民眾提供）究竟屋頂光電新制是全民種電賺收益，還是全民埋單幫政府解決能源問題，就看後續所缺配套是否能逐一補齊了！
北市「虎爸」糗了！停車場暴打全被拍 他見檢察官猛道歉：兒子成績差
台北市一名國小生因課業表現不佳，上學途中遭父親拳打腳踢，從頭到腳多處受傷，有目擊者錄下毆打踹踢的畫面並熱心報案，不過學童自己與母親無意提告傷害罪，台北地檢署僅針對有無涉犯「妨害幼童發育罪」部分展開調查，考量被害人傷勢未達不可回復的程度，這位「虎爸」也沒有長期施暴，加上他到案時頻頻道歉認錯，檢察官認為這如同傳統打罵教育下的行為，不致妨害幼童身心，只是打小孩地點在公開場所才會被告，最終處分不起訴。本案發生在今年4月14日週二上午7點多，民眾在台北市仁愛路四段某停車場拍下一位爸爸徒手毆打再猛踢兒子，向信義分局報警。檢警介入偵辦，該名國小生有頭痛、背痛、兩腳的膝蓋擦傷等傷勢，動手的父親涉嫌故意傷害罪，不過太太和兒子都沒有提出告訴。依據《兒童及少年福利與權益保障法》規定，「對於兒童及少年犯罪者，主管機關得獨立告訴」，如果地方政府認為施暴者對未成年人有傷害、妨害幼童發育的行為，不須得到父母同意就可提告。其實北檢有顧慮學童母親不追究，是不是出於迴護父親的想法，偵辦過程中曾經請台北市政府表示意見，但北市府也回覆不須提告。「虎爸」接受地檢署偵訊，坦承因為兒子成績不好才打他，也一直表達歉意，承辦檢察官認定雖有攻擊的事實，但不足以妨害學童身心健全或發育，被告的犯罪嫌疑不足，給予不起訴處分。
身家10億被朋友問：兒子可去你公司上班？486先生1理由婉拒：讓我很困擾
網紅486先生（陳延昶）從電商崛起，憑藉精準眼光及平日分散投資，迅速賺進大把鈔票，自爆身家已超過10億元，團購電商事業也經營得有聲有色。出社會打拚40年的他，近日分享職場生存之道提到，被朋友詢問兒子能否來自家公司上班，但最終以1理由拒絕，並直言「現在的台灣，不是沒有工作，而是很多行業都非常缺人」。朋友強調兒子願意學習 他卻搖頭了486先生發文提到，好朋友的兒子去年畢業後，先到以前打工的超商工作一段時間，後來轉行當房屋仲介；不過因業績不好、每天工時又非常長，前陣子離職後陷入迷茫，不知未來的就業方向。對此，朋友只好詢問486，兒子能否到他的公司上班，但因公司現階段並沒有缺人，因此老實告知並婉拒，然而朋友卻不斷強調兒子很願意學習，從小很乖巧、認真，希望給兒子一個機會，令486相當無奈，「說真的，這樣反而讓我很困擾。」486分享婉拒朋友請求的原因。（圖／翻攝「陳延昶」FB）沒事做領薪水反害年輕人？他激推飯店業對此，486再次明確告知，「我公司現在沒有缺人，我也不知道你兒子進來之後到底能做什麼。我總不能請一個人進公司，每個月領薪水，卻沒有事情可以做。這不只是對公司不負責，也是對年輕人不負責。」他也建議朋友，如今許多國際知名的連鎖飯店都在缺人，能學習待人接物、服務流程、危機處理、團隊合作，甚至還有國際觀，如果利用下班時間提升語言能力，未來無論是升遷、加薪甚至到國外工作，都會比現在多出不少機會，「如果他兒子真的肯吃苦、願意學習，我認為飯店業其實是一個很好的選擇。」486認為，若年輕人願意學習，飯店業是好選擇。圖僅示意，與本新聞無關。（圖／民視新聞資料照）台灣一堆行業「缺1類人」486感慨，「其實現在的台灣，不是沒有工作，而是很多行業都非常缺人。」包括餐飲業、飯店業、長照、維修技術、工程技術等都是，不過真正缺的不是工作，「而是願意踏實投入的人。」不過，許多年輕人希望一開始就找到輕鬆、薪水高、福利好、離家近，最好還能準時上下班的工作，「可是這樣的工作，人人都想要，自然競爭也最激烈。」他回頭看看每一個時代，「那些真正能夠出人頭地的人，往往都不是一開始條件最好的人，而是最願意吃苦、最願意學習、最願意累積實力的人」。