空中巴士A3...
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訪日人數屢創新高！成田機場新跑道動工 年起降能力將增至50萬架次
旅日遊客人數屢創新高，為提升成田國際機場的量能，成田機場跑道建設工程25日正式開工，成田國際機場社長田村昭彥等相關人員舉行了開工儀式。建成後，成田機場年起降能力將由目前的30萬架次，一口氣提升至50萬架次。目標是在2029年3月投入營運。日本《每日新聞》報導，成田機場將建造第3條跑道，並延長現有跑道，目標是2029年3月底啟用。目前，機場有2條跑道，其中A跑道寬60米，長4000米；B跑道寬60米，長2500米。新建的C跑道寬45米，長3500米，與2條跑道同方向。此外，現有的B跑道將向北延伸1000米，總長度達3500米，可容納空中巴士A380等更大型的飛機。相關工程完工後，B、C 跑道將根據風向，專門用於起飛或降落。同時，A跑道將繼續像以過去一樣，用作起飛和降落的兩用跑道。此外，成田機場還將引進滑動比例營運系統，允許每條跑道有不同的運作時間，起飛和降落時間將由目前的早上6點到午夜12點，延長至早上5點到隔天凌晨12點30分。報導指出，新跑道建成後，年起降能力將由目前的30萬架次提升至50萬架次。成田國際機場表示，如果每年起降架次增加到50萬架次，預計旅客吞吐量將增加1倍至7,500萬人次，貨物吞吐量預計將增加約1.5倍至300萬噸。至於一直以來的土地徵用問題，截至今年3月底已進展至83％，現在全面開工準備已就緒，B跑道主體工程及C跑道地面改善工程於25日正式動工。田村昭彥表示，「未來20年，全球航空旅行需求將翻一番。亞太地區的成長率尤其高，主要機場的設施建設正在推進。」他強調，為了加強日本及首都圈的國際競爭力、增加訪日遊客數量、促進機場週邊地區的發展，加強成田機場的功能是一項急迫任務。
加薩走廊百萬人民移居何處？ 傳川普相中「這地方」
目前有傳聞指出，川普政府正研擬一項具爭議性的計畫，他們計畫將最多100萬名來自加薩走廊（Gaza Strip）的巴勒斯坦人永久遷移至利比亞（Libya）。目前這項計畫已進入討論階段，甚至與利比亞多方政治勢力有所接觸，且作為交換條件，川普政府可能同意釋出先前凍結的數十億美元利比亞資金。根據美國《NBC新聞》報導指出，熟悉該計畫的五位消息人士表示，這個遷移構想尚未達成最終協議，但以色列方面已被告知相關內容。對此，川普政府官方否認計畫的真實性，稱「從未討論過這樣的計畫」，也指出現場情勢並不支持這類操作。另一方面，長期掌控加薩的哈馬斯（Hamas）也表示毫不知情，哈馬斯高層官員巴奈姆（Basem Naim）強調巴勒斯坦人對家園的堅定情感，只有他們自己有權決定命運。利比亞自2011年格達費（Moammar Gadhafi）政權垮台後，政局混亂，長期處於東西兩派政府的對峙中，分別為德貝巴（Abdul Hamid Dbeibah）與哈夫塔爾（Khalifa Haftar）領導的政權。美國國務院仍建議國民避免前往當地，理由包括犯罪、恐怖活動、地雷威脅與武裝衝突。目前尚不清楚若計畫實施，這些巴勒斯坦人將安置於利比亞何處。一名前美國官員表示，川普政府曾討論以提供免費住房或生活津貼作為誘因，吸引加薩居民自願遷移。該計畫規模巨大，操作複雜，估算成本亦高昂，但資金來源至今仍未明朗。若以空中運輸為例，即使用最大型的空中巴士A380，也需超過1,100架次才能運送完畢，且加薩無機場，必須先轉運至開羅（Cairo）或其他地點。若以巴士陸路運送，從加薩至利比亞第二大城市班加西（Benghazi）需行駛超過1,300英里，運輸困難重重。就海運來看，單程需一日以上，使用大型渡輪也須數百趟次。這項計畫被視為川普構想中的「戰後加薩新局」一部分。川普過去也曾宣稱美國應「擁有」並開發加薩，將其打造成「中東的蔚藍海岸」（the Riviera of the Middle East），創造大量就業與經濟發展機會。川普在今年2月與以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）會面時，曾明言不認為巴勒斯坦人應返回加薩，而應被安置於「讓人快樂的地方」。但此言論引發兩黨國會議員與阿拉伯盟邦強烈批評。就連共和黨參議員葛蘭姆（Lindsey Graham）也坦言，這將造成多重問題。而美國與以色列則在3月聯手拒絕埃及所提「不重新安置巴勒斯坦人即可重建加薩」的提案。川普此一重新安置構想的動機之一，源自他與納坦雅胡關係日益緊張，特別是在以色列新一輪加薩軍事行動展開後。據報導指出，除了利比亞外，川普政府也考慮過將敘利亞（Syria）納入遷移地點。自2024年12月敘利亞總統阿薩德（Bashar al Assad）下台後，川普展開與新任領導人沙拉阿（Ahmad al-Sharaa）恢復外交關係，並於5月與對方短暫會晤，宣布解除部分對敘制裁。但如美國最終推動將100萬名巴勒斯坦人遷往利比亞，將對該國現有約736萬人口的結構帶來劇烈衝擊，比例相當於美國一次性接納超過4,600萬人。這不僅牽涉巨額經費與物流挑戰，更將加劇原已脆弱的利比亞政治與社會環境。
男乘客搭機「口鼻噴血」暴斃 空服員「屍體拖廚房」！飛機折返降落
漢莎航空一架從泰國飛往德國的班機上，一名乘客突口鼻出血暴斃，引發乘客驚呼。空服員第一時間施作CPR，但仍無法救回其生命，只能先把遺體拖到廚房。班機之後折返，降落泰國。根據《紐約郵報》報導，蘇黎世大學醫院的護理師卡琳（Karin Missfelder）在這架飛機上，她回憶，有目擊者指稱63歲男乘客在登上從曼谷飛往德國的空中巴士A380後，身體明顯不適，不停冒汗、呼吸急促，然而他的妻子卻聲稱因為趕飛機，才導致不舒服。不過卡琳觀察幾分鐘後，發現不對勁，立即通知空服員，該名男乘客應接受醫師檢查。空服員在飛機上尋求協助，一名波蘭男子上前摸了男乘客的脈搏，認為其沒事。卡琳的丈夫馬丁在旁邊補充，「他們給了他一點甘菊茶，但他已經把血吐進了袋子裡，很快鮮血就從他的嘴裡和鼻子流出來，這絕對是恐怖，每個人都在尖叫。」不僅如此，男乘客的血還濺到飛機的牆壁上。儘管空服員第一時間進行CPR，但仍無法救回其生命，只好先將遺體抬進廚房，飛機隨即折返曼谷。漢莎航空回應，儘管機組人員和機上醫生立即採取了全面的急救措施，但該乘客還是在飛行過程中死亡，「我們的心與已故乘客的親屬同在，對於給該航班乘客帶來的不便，我們也深表歉意。」
阿聯酋航空1客機將回歸！ 他指「又可在飛機上洗澡了」…一票人狂讚
阿聯酋航空（Emirates）今年8月開始，從桃園機場起飛的航班，恢復以巨型班機「空中巴士A380」載客。臉書粉專「布萊N機票達人」公告，A380重新回歸台北至杜拜的航線，「睽違3年，在飛機上洗澡的機會又來了。」此文一出，吸引許多人留言，表示「真的太好了，還是A380平穩快速」、「剛好8/1會搭到，好興奮啊」。臉書粉專「布萊N機票達人」發文透露，今年8月1日起，阿聯酋A380再度回歸執飛台北到杜拜的航線，最初使用兩艙等的A380，10月29日則開始使用三艙等的A380，務必好好珍惜已停產的A380，「睽違三年，在飛機上洗澡的機會又來了。」貼文一出掀起熱議，有旅遊部落客直呼「真的太好了，還是A380平穩快速」、「阿聯酋A380真的很舒適」、「嗚嗚嗚嗚可惡我7月要去還坐不到」、「我今天才在講A380，結果沒想到居然要復飛了」、「這3年都不是777就是A350，太不習慣了」、「多年前第一次帶不到兩歲小孩去德國就是坐阿聯酋，在機場劃位直接給我們上層第一排雙人座，位置超大的，又舒服。飛杜拜這段還遇到一位媽媽空姐，對小孩超好，一直送玩具，大概所有的都拿到了」、「A380真的比較寬，搭長程很棒」。此外，也有網友想起過往搭A380的回憶，透露「之前蜜月就是搭A380，坐在上層的經濟艙，位子2個一排，覺得超棒」、「A380好特別，上回卡達還升級到上層第一排令人難忘」、「多年前坐過一次A380，經濟艙的位置就很好坐了」、「剛好8/1會搭到，好興奮啊」、「上層座位超讚，到下層就有種從貴族到平民的感覺」。
眼尖網友在Google地圖見「客機墜落雨林」 澳洲官方聲明：幽靈圖像
國外一名網友日前使用Google地圖時，在澳洲昆士蘭（Queensland）北部的雨林地帶發現一架「墜落的客機」。對此澳洲運輸安全局（Australian Transport Safety Bureau）相關人員表示，過去並無客機墜落在雨林區的事件發生，而澳洲民航安全局（CASA）則是發出聲明，直指其就是所謂的「幽靈圖像」。據《每日郵報》、《紐約郵報》報導，圖中客機的機型疑似是波音737或空中巴士A380，機身顏色為金屬灰。相關人士推測，若該架客機維持正常的高度飛行，它出現的位置可能就會在介於湯斯維爾（Townsville）與凱恩斯（Cairns）之間，卡德威爾山脈（Cardwell Range）的一片叢林中。另外，這架客機的方向朝南，似乎欲航向湯斯維爾（Townsville）東部，不過該處並不在任何常規的飛行路線上。澳洲運輸安全局（Australian Transport Safety Bureau）相關人員表示，此前並無班機墜落在雨林區的事件發生，而澳洲民航安全局（CASA）則是發出聲明，直指其就是所謂的「幽靈圖像」。不過，目前Google尚未對此事給出回應。其實早在2016年，就有網友發現美國明尼蘇達州哈里特湖（Lake Harriet）的底部疑似有一架飛機，但Google事後說明，那是張「幽靈圖像」，因衛星圖像是由多張構圖合成，有時難免會出現差錯，「幽靈圖像」便由此而生。