第5代戰機
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殲-20迎首飛15週年！陸將進行雷達、發動機與AI全面升級
1名軍事分析人士向中國大陸官方媒體表示，中國正準備透過雷達、發動機與人工智慧整合等航電系統升級，全面強化其先進的殲-20匿蹤戰鬥機，以鞏固這款第5代戰機在空中作戰中的關鍵地位。據《南華早報》報導，大陸軍事評論員張學峰在10日播出的《央視》（CCTV）節目中指出，中國對應美國F-22「猛禽」（F-22 Raptor）、代號「威龍」的匿蹤戰機殲-20（J-20），目前已能有效地與中國的匿蹤攻擊無人機及預警機協同作戰。11日適逢中國自製戰機殲-20於2011年1月11日在成都完成首飛的15週年紀念。該機於2017年3月正式列裝服役。這款雙發動機、單座的戰鬥機，自問世以來即被視為中國軍事現代化的象徵，也是中國人民解放軍（PLA）對抗美國空軍最先進匿蹤戰機的希望。殲-20的研製單位成都飛機工業集團（Chengdu Aircraft Corporation）賦予該機降低雷達反射的機體外型、雷達吸波塗層，以及內埋式武器艙。除匿蹤技術外，這款第5代戰鬥機亦具備超音速巡航能力、超機動性能與高度先進的航電系統。分析人士指出，未來發展重點將聚焦於內部系統的持續精進，現有技術預期仍會進一步優化。張學峰稱，殲-20需要提升航電系統的整體性能，例如雷達與紅外線搜索與追蹤系統。他補充，其機載武器，也就是空對空飛彈，勢必將擁有更長的射程與更強的抗干擾能力，而持續升級發動機同樣至關重要。殲-20最初使用俄羅斯飛機發動機製造商「土星科研生產聯合體」（Сатурн）製造的AL-31發動機，並於2021年9月改用中國自主設計與生產、代號「太行」的渦扇-10發動機，目前則已換裝更先進的渦扇-15發動機。張學峰也指出，人工智慧的整合是全球軍事發展的趨勢，此項目也將成為殲-20未來升級的亮點。他分析，若未來為殲-20配備人工智慧系統，等同於為戰機增添1名「助手」，使其能在空戰中運用AI，特別是在中遠程與視距外作戰（Beyond-Visual-Range，BVR）中，最大化整體作戰效能。目前中國已操作多個殲-20型號，包括升級版殲-20A以及雙座型殲-20S，年產量約為120架。據悉，殲-20S是全球首款雙座匿蹤戰機，1名飛行員負責操控飛行與武器系統，另1名飛行員則預期負責指揮無人機群。該機原型於2021年首次公開，並於2024年正式亮相。去年11月，中國空軍釋出人民解放軍有人與無人機協同作戰的首段官方畫面。影片顯示，代號「玄龍」的GJ-11大型匿蹤攻擊無人機與殲-20，以及專注於電子戰任務、代號「潛龍」的殲-16D戰鬥機編隊飛行。畫面中，無人機飛行於2架有人戰機之前，凸顯其能比載人戰機更接近目標的角色。張學峰也向《央視》解釋，這種3機編隊能進一步強化匿蹤戰機的整體作戰能力，像GJ-11主要負責打擊敵方的地面與海上目標，而殲-20則可發揮其制空能力，為GJ-11的任務清除障礙，進一步放大無人機的作戰效能。去年，1款被認為是GJ-11海軍型的無人機也出現在中國的93勝利日閱兵中。北京方面表示，閱兵中展示的所有裝備均已服役。此外，中國目前也正在研發2款第6代匿蹤戰鬥機，非正式命名分別為殲-36（J-36）與殲-50（J-50）。這2款戰機於2024年完成首飛後引發全球關注，之後亦多次被目擊進行進一步測試飛行。
台美軍事交流深化 逾500台灣士兵參與美軍「北方打擊」演習
軍事專家指出，參與美國軍演的確有助我陸軍累積實戰經驗。圖為特指部特4營。（圖／摘自中華民國陸軍臉書）印太地區局勢成為美國戰略重中之重，今年美軍聯合軍事演訓「北方打擊」（Northern Strike）首次以印太區域為背景，選在密西根州舉行，模擬印太多島嶼環境，內容聚焦海上行動，強化美軍海上後勤補給能力。據透露，台灣有逾500名士兵參與本次演訓，顯示台美軍事交流日趨緊密。美國軍事媒體《星條旗報》指出，今年的北方打擊聯合演習模擬場景，是十數年來首次從傳統的歐洲場景轉移至印太場景，未來還會有以印太場景為主的演練，顯示五角大廈日益聚焦區域內衝突。今年共有來自36州與地區、動員逾7500名士兵，美國除了太空部隊外，所有軍種都參加，並有9支國際部隊參與。一名資深美國國民兵官員透露，有超過500名台灣軍人參與其中，從2021年起，台灣就已祕密派員參加演訓，雖然五角大廈長期以來守口如瓶，但美國前大使塞拉在2024年一場聽證會上就證實，台灣軍隊一直在密西根州進行戰略與戰術作戰行動訓練。前國防部長邱國正也曾在立法院證實聯兵營赴美演訓，指聯兵營是基本戰術單位，台美雙邊交流可了解作戰方法、參謀作業和用兵思維，相互觀摩。據透露，參與演訓的國軍可使用受訓基地內的美製裝備，部分經費是美方軍援支出，唯國防部嚴格要求保密，嚴禁對外透露受訓細節。今年演習聚焦在海上訓練，演習課目包括直升機將物資丟入湖中，其他參與士兵乘坐巡邏船將物資從湖中打撈起來，再將相關物資轉交其他乘坐更小船隻的士兵帶上岸。美軍向來較熟悉陸上訓練，過去常演練在歐陸或中東戰場的補給行動。有士兵坦言，當他在船上看到四周都是一望無際的水面時，當下被震懾住。也有士兵強調，世界一直在變動，美軍永遠都不想脫鉤，因此須強化與夥伴的運補功能，以利日後適應相關任務。密西根州地理環境恰好符合島嶼遍布的印太區域，是美軍為區域大規模衝突作好準備的首選地點。分析師指出，若美中發生衝突，北京的飛彈可能會讓大型基地淪為攻擊目標，美軍可能被迫分散在小島上祕密行動。選在密西根州的另一個原因則是該地區擁有1萬7000平方英里的軍事領空，是密西西比河以東最大的軍事空域，也有足夠高度能讓第5代戰機參與演習，可水中實彈操演。軍事專家蘇紫雲表示，美方近年逐漸擴大陸軍的協訓，包括「北方打擊」、「南方打擊」等國民兵與北約盟軍的協訓，由美軍實戰經驗與多國部隊聯合行動，的確有助我陸軍積累實戰經驗，尤其是密西根國民兵基地面積約為15萬英畝，相當2400個大安公園，大面積訓場可令國軍營級部隊完全開展。
「假想敵中隊」宛如台版《捍衛戰士》很會空戰 不聽長官言30年僅4人升將官
空軍737聯隊第7戰術戰鬥機大隊第46中隊，被稱為台灣Top Gun，是飛行員的搖籃。46中隊教官都是由美軍Top Gun訓練，自美炸射班畢業，回台後依美軍的訓練方式教學。46中隊出身的飛行員，作戰技能高，但也一身傲骨，常不聽長官的話，46中隊成立30多年，只有4人升將官，分別是王廷正、方壯榮、李廷盛、侯榮芳。其中，李廷盛升到中將，其餘3人均少將階。電影《捍衛戰士》中，主角湯姆克魯斯所扮演飛官角色只有上校軍階，因為不聽長官的話，又自視甚高，始終升不到將官。同樣地，被空軍挑選進入46中隊的飛官，軍旅生涯大都止於中校、上校。30多年來只有4位升將軍，原因和電影劇情相近，很會空戰，但都是不聽話的幹部。民國64年，空軍選派飛行員赴美國接受「戰鬥武器學校F-5E／F教官班」訓練，完訓後於443聯隊成立「F-5E／F機炸射班」，負責對空、對地戰術的學科訓練，並培訓戰術專精種子教官。民國73年，「炸射班」移駐志航基地，改隸737聯隊，與原46中隊合併，擴編為46獨立中隊；民國77年7月1日，又增設「空戰演練儀系統」，擴編成「戰術訓練中心」，下轄46中隊及空儀組（ACMI），專職負責空軍戰鬥機飛行員戰術戰技專精訓練與組合訓練，遂成為所有戰鬥機飛行員擔負戰備任務前必經的培訓重鎮。46中隊的任務，除長期培訓空軍戰術專精教官，曾經擔負過另一個舉足輕重的任務，就是「假想敵中隊」。民國74至75年間，空軍延聘美籍「假想敵」退休教官，協助46中隊建立假想敵訓練能量，並收集敵情資料，結合台海現況，模擬敵戰術戰法，實施對抗演練，使空戰訓練更符合實戰戰場環境，以達成超敵勝敵目標。後因新一代戰機陸續成軍，有鑑於F-5E／F機種性能已不敷使用，空軍將任務規畫移轉至401聯隊17隊，另外成立假想敵中隊，46中隊擔負假想敵的歷史性任務，告一段落。曾擔任46中隊隊長的前空軍副司令李廷盛認為，現代空戰，第5代戰機視距外攻擊的科技戰爭型態雖是未來主流，但實際空對空戰鬥的時代可能還沒有完全結束。套句美軍Top Gun學校台詞，「我們在一個活著的飛行員從未見過的水平上進行戰鬥」，不變的是「不是每個爬進駕駛艙的人，都能回家」。
美F-35C降落失敗「墜毀南海」 解放軍動向引關注
美國海軍卡爾文森號航空母艦（USS Carl Vinson CVN-70）1架F-35C戰機昨（25日）在南海演習後降落失敗，墜落海中，飛行員雖彈射成功但受傷，並造成艦上7名人員受傷。美國海軍對此表示，已安排戰機的打撈行動，然而，美國海軍並沒有專屬的深海打撈船，如何在最短時間於南海撈起最新銳的匿蹤戰機，也成為美軍的一大挑戰。綜合外媒報導，相較過去在意外發生後的第一時間公布詳細案情，美國第7艦隊發言人海軍上尉林哥（Nicholas Lingo）經過將近1天時間，才對外證實1架F-35C閃電二式（ Lightning II）戰機墜落南海，林哥表示：「該架戰機在降落時撞上飛行甲板，接著墜入海中」，並指出海軍正在安排這架戰機的打撈作業，對於有媒體未引述消息來源，表示戰機可能落入中國大陸之手的說法，林哥僅說：「我們無法揣測中國對這起事件的想法。」美國海軍日前才在南海演習，並展示少見的第5代戰機同時在2艘航母彈射起飛的場景，未料會發生同型戰機的墜海意外，目前傷勢較重的人員已後送至菲律賓首都馬尼拉治療，傷員狀況均穩定無生命危險。作為全球數量最多的最新第5代戰機，F-35A（傳統起降型）、F-35B（短場起降型）與F-35C（海軍型）服役至今，因歷史等級的複雜度造成大小不一的意外，而這次降落失敗也令不少專家訝異，因為F-35C為了在僅有數百公尺的航母跑道上降落，配有極精準的輔助降落系統，過去測試時還發生「降落落點太過精準，造成飛行甲板金屬疲勞不均」，進而調低準確度的情況。此外，美國海軍能否在短時間內，從民間徵募深海打撈船隻也備受矚目，以美國海軍1架於2020年1月墜海的MH-60S直升機為例，該機直到2021年3月才正式開始打撈作業，原因即為美國海軍並無專屬的深海打撈船。有聲音指中國大陸可能搶先打撈F-35C的說法也並非空穴來風，解放軍曾在1969年3月與蘇聯的「珍寶島衝突」中，搶先後者打撈出沉落烏蘇里江江底、原屬於蘇軍的最新銳T-62坦克。而在冷戰期間，美國海軍的F-14雄貓（Tomcat ）戰機於公海墜毀時，蘇聯海軍曾出動拖網船試圖撈走當時美國海軍最新銳的F-14戰機，這次解放軍是否會在南海「比照辦理」也引來不少人關注。