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」 颱風 紅霞 熱帶性低氣壓 天氣 吳德榮
熱帶擾動週五增強為熱帶低壓 下周恐生成颱風「紅霞」
菲律賓東南方海域目前有熱帶擾動持續發展，中央氣象署指出，該系統預計最快在週五（24日）增強為熱帶性低氣壓，後續進入南海後不排除進一步發展成颱風「紅霞」，並朝廣東沿海方向移動，未來發展與路徑仍需持續觀察。據《ETtoday新聞雲》報導，氣象署預報員黃恩鴻表示，今天（21日）受到西南風影響，南部地區仍有陣雨或雷雨發生機率，其他地區則維持高溫炎熱天氣型態，午後中部以北地區以及各山區容易出現局部短暫雷陣雨，其中大台北地區及山區有局部大雨發生的可能。黃恩鴻指出，明後天（22日、23日）太平洋高壓逐漸增強，整體環境中的水氣減少，各地天氣將轉為較穩定，不過午後仍要留意局部對流發展，桃園以北、南投、雲林以南地區以及各山區可能出現短暫雷陣雨，山區仍有局部大雨機率，清晨時段南部地區也可能有零星短暫雨。至於週五、週六（25日）天氣變化，黃恩鴻表示，受到熱帶性低氣壓外圍雲系影響，台灣附近環境將轉為東風型態，花東地區及恆春半島有局部短暫雨，基隆北海岸、宜蘭以及大台北山區則可能出現零星短暫陣雨；西半部地區大致維持多雲到晴的天氣，午後新竹以南地區與各山區仍有局部短暫雷陣雨。（圖／中央氣象署提供）他補充，下週日至下週一（26日至27日），該熱帶系統預計將移動至南海一帶，並逐漸靠近廣東沿海，屆時台灣東半部及南部地區仍可能出現局部短暫雨，基隆北海岸與大台北地區也有零星短暫雨機率，午後新竹以南地區以及其他山區則要留意局部雷陣雨。針對外界關注的熱帶擾動發展，黃恩鴻表示，目前位於菲律賓東南方海面的系統，預估要到週五接近菲律賓附近海域時，才有機會增強為熱帶性低氣壓，後續進入南海後，若環境條件有利，不排除發展成颱風「紅霞」，之後預測將持續往廣東沿海方向前進。溫度方面，黃恩鴻指出，未來1週全台各地仍將維持炎熱天氣，普遍高溫約32至35度，部分地區可能出現36度以上高溫。不過受到週六至下週日降雨影響，各地高溫將略微下降。此外，黃恩鴻也提醒，週六至下週日期間，東南部、西南部、恆春半島以及澎湖沿海可能出現長浪現象，民眾前往海邊活動時應留意海象變化，避免從事高風險水域活動。
長髮騎士蛇行搖晃被盤查 竟是「二條通」又毒駕遭法辦
新北市三重區20日發生毒駕案，35歲林姓男子騎機車載著44歲梅姓男子行經重新路二段與文化北路口，因車身不穩、蛇行搖晃而遭警方攔下，員警見林男神情恍惚，查驗身份後發現他是毒品通緝犯，且快篩呈安非他命陽性，全案依法送辦。據了解，林男留著長髮、女裝打扮，而他20日要搬家，與梅男載著家當上路，但因行囊過多，加上其車身不穩、明顯搖晃，三重警方巡邏見狀驚覺有異，將他攔下盤查。而林男起初還試圖裝傻，並藉故想離開現場，警方見林男眼神飄忽、精神恍惚，經警用系統比對身分後，赫然發現林男早已因毒品案件，分別遭到新北地方法院及臺灣新北地方檢察署發布通緝在案，員警當場將其依法逮捕。警方對其實施毒品快篩檢驗，發現呈安非它命陽性反應，訊後依毒品通緝移送新北地院、地檢歸案，並依公共危險罪移送新北地檢署偵辦，梅男則查無非法情事，抄登資料後便讓他離開。
外送專法7/21正式上路 勞動部：促進外送產業健全發展
《外送員權益保障及外送平臺管理法》將於今（21）日零時正式施行。為落實外送專法制度，勞動部、經濟部、交通部及衛生福利部等相關部會歷經近半年密切合作，依法律授權完成《外送員權益保障及外送平臺管理法施行細則》、《外送員終止外送服務契約經濟補償辦法》、《外送服務定型化契約應記載及不得記載事項》、《外送員權益保障及外送平臺管理法第十條第一項第二款規定之保險範圍及最低保險金額》、《外送平臺業者對外送員應提供職業安全衛生教育訓練之時數、內容、師資等有關事項》、《外送合作契約範本》及《外送員之食品衛生安全教育訓練實施辦法》等配套法規，並將自7月21日起與外送專法同步施行，共同打造更安全、透明、公平的外送產業環境。勞動部表示，近年外送產業快速發展，已經成為國民生活不可或缺的一環，過往外送平臺掌握派單機制、數位技術及大數據資料，在外送服務市場具有較高的主導權力；相較之下，外送員須自行負擔車輛購置、油耗、維修保養、執行外送服務的運輸安全等成本，且因資訊掌握有限、議約能力較弱，在整體外送體系中處於相對弱勢地位。因此，透過近年各界持續倡議外送產業的法制化，以平衡外送員、合作商家、消費者及平臺業者的權利關係，漸獲致立法院朝野各黨團重視，進而達成共識，並加速推動專法排案及審查，於今（115）年1月6日完成三讀。勞動部進一步說明，外送專法以四方關係衡平為核心，並採跨部會共同推動模式，由勞動部、經濟部、交通部及衛生福利部依職掌分工訂定相關配套規範，共同建構兼顧外送員、合作商家、消費者及平臺業者權益的完整法制架構，促進外送產業健全發展。其中，勞動部指出，在外送員權益保障方面，勞動部訂定《外送員權益保障及外送平臺管理法施行細則》、《外送員終止外送服務契約經濟補償辦法》、《外送服務定型化契約應記載及不得記載事項》、《外送員權益保障及外送平臺管理法第十條第一項第二款規定之保險範圍及最低保險金額》及《外送平臺業者對外送員應提供職業安全衛生教育訓練之時數、內容、師資等有關事項》，明確外送員報酬計算方式、停權或終止契約事由之合理性及救濟程序、派單資訊的透明度、強化外送工作期間商業保險保障、新增勞工職業災害保險可向平臺業者申請支付、完善保險規範、職業安全教育訓練等事項執行細節，確保外送員的勞動權益能真正落實。在合作商家權益保障方面，勞動部表示，經濟部訂定《外送合作契約範本》，強化平臺與合作商家間交易公平性。平臺業者應保存契約、交易及結算等相關紀錄，明確規範結帳週期及對帳資訊提供方式；涉及抽成比例、收費項目、付款條件等重大事項，應經雙方合意後始得調整，並建立爭議處理機制，提升契約透明度。勞動部說，在消費者保障及交通安全管理方面，交通部20日預告《外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項》及《外送員交通安全管理規則》草案，內容包含：強化會員服務、訂單取消退款、交易資訊揭露及平臺履約責任等規範，同時要求平臺業者辦理外送員交通安全教育訓練，並針對重大交通違規情形建立安全講習及管理機制，避免派單及系統通知方式增加交通風險。勞動部表示，在食品安全管理方面，衛生福利部訂定《外送員之食品衛生安全教育訓練實施辦法》，要求平臺業者辦理外送員食品衛生安全教育訓練，強化餐點取送、運送過程及外送箱衛生管理，降低配送過程食品污染風險，維護消費者食品安全。勞動部表示，已於勞動部官網建置「外送員權益保障專區」，彙整法令、子法、常見問答及宣導資料，以利各界了解外送專法相關資訊，另於外送專法正式施行後，除持續宣導外，同時建立常態性溝通機制，不定期邀集外送平臺業者、外送工會及相關機關召開會議，就制度執行所衍生之實務疑義、爭議態樣及窒礙問題交換意見，共同研議妥適處理原則，確保制度順利上路。最後，勞動部表示，外送專法確實就當前外送服務整體模式有極為重要改變，正式施行後，請外送平臺業者、外送員、合作商家、消費者與政府共同努力，落實法制相關規定。勞動部呼籲外送平臺業者應確實遵循外送專法及相關子法規範，建立完善內部管理及法遵機制，共同打造更安全、公平、透明且永續的外送服務環境。
前經濟部長郭智輝宣布參選中華棒協理事長 曝未來運營計畫
中華民國棒球協會理事長辜仲諒今年任期屆滿，繼證實副理事長林華韋有意角逐後，前經濟部長、崇越科技共同創辦人郭智輝今（21）日也宣布將參選棒協理事長，引發外界關注。郭智輝在社群平台發文表示自己將參選中華民國棒球協會理事長，並提到由於長年經營科技企業，會習慣從制度、數據與資源配置去思考問題，這套邏輯，正是他想帶進協會的東西。關於如何運營，郭智輝也提出以下3項觀點計畫：1.推動運動科學及完整支持系統，讓選手保障更完善郭智輝說多年來持續投入業餘棒球發展，也曾擔任中華民國棒球協會副理事長，成立並支持企業成棒隊，長期參與棒球事務。近年來，把科技業最熟悉的方法帶到球場邊：用雷達追蹤球速與轉速、用光學設備分析動作、用測力設備掌握選手的肌力與疲勞。郭智輝與基層學校長期合作下來，最有感的不是有多少投手把球速練上去，而是「非預期性的傷兵」明顯減少了。把孩子練強當然重要，但更希望他們可以健康地變強。因為自己始終相信，一位球員能否安心追逐夢想，不只取決於球場上的表現，更需要場外有完善的支持系統——包括選手的生活保障，以及退役之後的生涯發展。2.鼓勵企業投入台灣棒球的發展，把經驗落實成制度郭智輝希望把企業界累積的人脈、資源與治理經驗帶進協會。他要強調的是，數據永遠不會取代教練；運科真正的價值，是讓教練更了解眼前的選手，知道什麼時候可以再往前一步，什麼時候該讓身體休息。讓教練更專心帶隊、球員更安心成長、基層獲得更多支持，也讓更多企業願意投入台灣棒球發展的環境。郭智輝提到十二強奪冠那一年，我也曾以科技與數據，在國家隊的後勤與情蒐上盡過一份力。正因為親身參與更確定：一次奪冠令人感動，但真正重要的，是把成功背後的方法留下來。下一個挑戰，不只是再拿一次冠軍，而是建立一套能夠持續孕育冠軍的制度，讓台灣拿冠軍的能力，成為可以被延續的實力。3.承擔責任 — 尊重專業、整合資源、健全制度郭智輝表示球場上的勝負，交給教練、球員與後勤團隊；制度上的責任，自己來承擔。如果有機會承擔這份責任，一定秉持尊重專業、整合資源、健全制度的信念，與所有教練、球員、基層工作者、企業夥伴及球迷一起努力，讓台灣棒球業界的發展走得更遠、站得更高。尊重專業，顧好根基，讓台灣棒球的發展更好。
未能遏止平台販售非法商品 歐盟重罰阿里巴巴「全球速賣通」5.5億歐元
歐盟持續加強整頓大型數位平台！歐盟執委會日前宣布，阿里巴巴集團旗下跨境電商平台AliExpress（全球速賣通）因違反《數位服務法》的多項規定，未能有效遏止平台販售非法、危險及仿冒商品，決定祭出5.5億歐元（約新台幣202億元）罰款，並要求限期提出改善方案。歐盟執委會表示，根據調查結果，AliExpress未充分評估平台販售非法、危險及仿冒商品所帶來的風險，也高估自家商品偵測及下架系統的實際成效，導致大量違法商品得以持續流通。調查指出，AliExpress在人力配置方面也存在重大缺失，未能安排足夠人員審查平台內刊登的商品，而平台的推薦演算法及廣告系統，更在商品遭下架前持續推播相關內容，使非法商品接觸到更多消費者，進一步擴大散播範圍。此外，平台針對違規賣家的處罰措施執行不力，未能有效遏止違規的行為；商品分類審查機制也容易規避，賣家只需故意填寫錯誤分類，即可避開平台管控。歐盟指出不少賣家成功規避品牌的授權審查，刊登仿冒商品，而相關商品往往是在完成交易、售出之後才遭平台移除，顯示現行防堵措施無法有效保障消費者。歐盟表示，此次裁罰金額除考量違規情節的嚴重程度外，也將持續違規的時間納入評估，不過，由於《數位服務法》屬新上路的監管制度，因此歐盟也將此視為減輕裁罰的考量因素之一。歐盟執委會要求，AliExpress必須在10月20日前提交改善計畫，詳細說明將採取哪些措施補救此次調查認定的違規問題，而收到改善方案後，將與歐洲數位服務委員會（European Digital Services Board）共同審查，並決定是否接受及如何落實相關措施。
把握晴朗好天氣！週末雨彈來襲 「2地區」雨勢增強
氣象專家吳德榮表示，今天（21日）受低層西南風及南方水氣影響，南部地區偶有局部短暫降雨。由於太平洋高壓偏弱，大氣環境仍不穩定，午後山區容易發展強對流，並有機會擴展至部分平地，民眾須留意雷擊、強陣風及瞬間強降雨等劇烈天氣。今日各地高溫仍偏高，北部23至37度、中部23至36度、南部24至36度、東部23至36度，未降雨前天氣炎熱，外出應做好防曬並慎防中暑。最新模式也顯示，週二至週五（22日至24日）低層西南風減弱，南方水氣減少，太平洋高壓略為增強，各地天氣將逐漸趨於穩定，以晴朗炎熱為主，午後仍有局部短暫雷陣雨，主要集中在山區。此外，週五晚間起東半部降雨機率將提高。週六及下週日（25日、26日）受到熱帶系統外圍雲系影響，降雨範圍將逐步擴大，東半部及南部降雨較為明顯。下週一、二（27日、28日）則受偏南風及熱帶系統殘餘水氣影響，南台灣仍有局部短暫降雨，各地午後也須留意強對流天氣發展。吳德榮指出，最新20日20時各國模式模擬顯示，歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）、美國全球預報系統（GFS），以及歐洲、美國AI模式皆預估，熱帶擾動大致將於週六（25日）通過呂宋島北端後進入南海，並朝香港、澳門及廣東一帶移動。不過，各模式對路徑與速度仍有不同看法。其中，歐洲AI模式及美國AI模式預估移動速度較快；美國GFS模式預測速度最慢，且路徑偏南；歐洲ECMWF模式則預測路徑較偏北，移動速度介於兩者之間，顯示後續發展仍有變數，需持續密切觀察。
川普警告伊朗：每殺害一名美軍都將「付出數倍代價」
根據《法新社》報導，美軍近日證實再有3名官兵在中東地區陣亡、另有1人失蹤。美國總統川普（Donald Trump）隨後公開警告伊朗，強調若有美國軍人遭到殺害，伊朗將付出「數倍」代價，相關指示也已下達給美軍高層。川普透過自家社群平台「真實社群」（Truth Social）發文表示：「伊朗每殺害一名美國軍人，都將為此付出數倍的代價！」他並指出，這項命令已傳達給戰爭部長赫格塞斯（Pete Hegseth）、參謀首長聯席會議主席凱恩（Daniel Caine），以及所有軍方領導人。美國軍方日前公布最新傷亡情況，新增3名官兵陣亡，另有1名軍人失蹤。累計自2月28日美國與以色列聯手對伊朗展開軍事行動以來，已確認有17名美軍死亡。另一方面，美國中央司令部表示，美軍已對伊朗發動新一波攻擊。中央司令部透過社群平台X指出，依照總統命令，美軍於美國東部時間週一下午4時展開新一輪軍事打擊，目標是進一步削弱伊朗用於襲擊霍爾木茲海峽商船的軍事能力。伊朗方面則陸續傳出多地出現爆炸聲。伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台（IRIB）報導，在美方宣布攻擊消息後不久，位於阿曼灣沿岸、鄰近荷姆茲海峽的霍爾木茲甘省貝馬尼地區傳出爆炸聲響。此外，IRIB引述非官方消息指出，霍爾木茲甘省的阿巴斯港以及格甚姆島也陸續聽見多起爆炸聲。不過，官方媒體當時尚未說明爆炸原因，也未公布是否造成設施損害或人員傷亡。另據伊朗伊斯蘭共和國通訊社（IRNA）報導，位於伊朗西南部的布希爾已啟動防空系統，以因應敵機活動。布希爾省長莫紮法裡表示，截至目前為止，尚未接獲任何受到攻擊或造成損害的通報。布希爾核電廠位於波斯灣沿岸，距離布希爾市區南方約11英里。隨著美伊軍事衝突持續升高，區域局勢仍受到國際社會高度關注。
中聯油脂發重訊！遭衛福部開罰6百萬 累計挨罰1億7120萬元
毒油風暴持續延燒，中聯油脂今天（20日）發布重訊，證實遭衛福部核定違反食安法第47條第3款及第12款規定裁罰新台幣600萬元，目前累計罰金達新台幣1億7,120萬元。中聯油脂表示，本公司因漏報4月份所生產油品批號314-1150401與在「食品追溯追蹤管理資訊系統」未申報油品批號318-1150630資料，遭到衛福部核定違反食安法第47條第3款及第12款規定裁罰新台幣600萬元，累計收到衛福部裁罰新台幣1億7,120萬元。中聯油脂說明，有關油品批號318-1150630未於食品追溯追蹤管理資訊系統申報，主要該批油品為6月30日領料，於7月1日生產入庫，依「應建立食品追溯追蹤系統之食品業者」修正規定第三項，食品業應於每月10日前申報前1個月之追溯追蹤系統資料，然該批油品於7月生產入庫，申報截止日為8月10日，而非逾期未申報。
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
賣貨便寄金條！超商物流成詐團取贓新管道 新北警一月扣千萬、3.6公斤黃金
超商「交貨便」據點密集還能24小時取貨，如今已成為網購新管道，詐團則看上交貨便取件時無須查核身分，以投資話術誘騙被害人，透過超商物流寄出850萬元黃金，所幸新北市刑警大隊獲報後展開追查，循線抓獲車手並追回遭詐財物，而新北刑大成立專案小組加強追緝，一個月內即查獲逾50件詐騙包裹，查扣現金上1000萬元、黃金3.62公斤，總價值超過2600萬元，成功攔阻被害人遭詐財物。新北市刑大表示，詐騙集團多以假投資、假交友、假古幣投資及虛擬貨幣交易等話術取得民眾信任後，誘使被害人交付財物；除以傳統面交與ATM轉帳外，詐騙集團更利用超商「交貨便」服務建立假寄件資料後，再提供寄件代碼誘導被害人至機台列印寄件單，使其誤信在正常流程下將財物寄往詐團指定地點。警方表示，此手法不僅利用系統的線上物流查詢功能讓集團即時掌握配送狀態、遠端指揮車手取件，更因取件過程無須核對身分與貨物內容，使車手得以快速領取包裹完成金流轉移，藉此製造查緝斷點、規避警方追查，讓超商物流淪為不法集團的詐欺金流工具。 警方呼籲，民眾應提高警覺，詐騙集團常以各式投資獲利或特殊管道為由，誘導民眾交付現金或貴重財物，均屬高風險詐騙手法。凡涉及不明寄件代碼、要求至超商操作寄件或交付現金、黃金等情形，應立即停止並撥打165反詐騙專線查證，以避免財產損失。
國防部1.3億預算被卡死 顧立雄：盼預算早日通過
立院外交及國防委員會20日邀請國防部長顧立雄進行「國軍軍品採購履約爭議與違約致獲裝期程延宕採購策略精進作為」報告，並備質詢，民進黨立委林楚茵質詢時指出，2026年中央政府總預算完成三讀最快要8月，這可能導致軍方無法執行採購及履約計畫，造成國防採購陷入混亂，顧立雄則回應當然希望預算早日通過，這樣對預算執行將有一定程度上的幫助。顧立雄在專案報告時表示，國防部持續推動各項武器裝備籌獲，而新興裝備具科技與系統整合難題，這對裝備獲得規畫及採購履約帶來新挑戰，國防部除依法辦理各項採購作業外，也將持續精進採購策略及履約管理機制，確保國家預算有效轉化為國軍整體防衛能力。林楚茵指出，國防部原計畫藉由小量採購、部隊測試及作戰效益評估，降低軍品遲延履約產生的問題，但2026年中央總預算仍未三讀通過，國防部約1億3170萬元的預算至今仍無法使用，陸軍司令部、海軍司令部、空軍司令部等單位的新增計畫，到今下半年仍無法採購及測試。國防部整合評估司副司長史奇良則回應，目前受制於預算尚未通過，所以僅能請各軍種針對項目評測先做規畫，讓軍方在預算啟動後能馬上執行計畫。林楚茵表示，立法院除要求國防部依採購計畫如期履約，避免產生爭議，卻又讓新增預算無法使用，她批評政府採購並非今天上網、明天就能結標，今年只剩不到5個月，若中央預算再延宕下去，恐造成整體國防預算及採購大混亂。
蔣萬安駁北市4年未抽檢油品 要求綠委停止散布不實訊息
毒油事件持續延燒，台北市長蔣萬安日前表態將參與7月25日凱道活動後，遭民進黨立委王定宇、林俊憲質疑台北市政府「4年油品零抽檢」。對此，蔣萬安今（20）日嚴正駁斥，強調相關說法與事實不符，要求停止散播不實資訊與謠言，還給第一線稽查人員公道。蔣萬安今日出席民權大橋景觀橋啟用典禮時表示，台北市境內並沒有油品製造工廠，但市府仍持續執行食品抽驗工作，過去3年共抽驗90項油品。此次事件於7月2日爆發後，北市府也立即加驗30項油品是否含有苯駢芘，並由衛生局及市府發言系統即時對外澄清外界錯誤指控。針對外界質疑台中市政府是此次毒油事件的防線缺口，蔣萬安表示，相信台中市政府會向社會說明相關情況。他指出，事件發生後，台中市政府將掌握的業者名單提供各地方政府，讓北市得以及時掌握中下游業者流向，迅速針對問題批號展開回收下架作業。蔣萬安表示，北市府同步清查團膳業者，確認是否有問題油品流入校園，並公布受影響學校名單，協助家長及學生掌握資訊，以降低食安風險。媒體詢問是否考慮對王定宇、林俊憲提告或要求道歉時，蔣萬安回應，市府已在第一時間完成澄清與駁斥，並再次呼籲停止散布不實資訊。他重申，雖然台北市沒有油品工廠，但市府仍持續針對食品加工業進行稽查，過去已完成122家食品加工廠查核，近3年抽驗90項油品，事件發生後也立即加驗30項產品是否含有苯駢芘，相關檢驗結果已於上週公布。北市府將持續擴大稽查與防堵措施，確保市民食品安全。
國民黨團提《食安法》修法 三大方向補漏洞、罰鍰最高提高至10億元
中聯油脂大豆沙拉油致癌物超標事件持續引發關注，國民黨立法院黨團今（20）日宣布提出《食品安全衛生管理法》修正草案，並將於記者會後送交立法院議事處，力拚排入21日程序委員會、24日院會審查。草案聚焦源頭管理、預防性下架及通報制度三大方向，並主張將行政罰鍰上限由現行2億元提高至10億元。國民黨團今日召開「食安五環全面崩壞、修法改善刻不容緩」記者會。黨團書記長林沛祥表示，食安制度改革已刻不容緩，在野黨除了透過街頭行動反映民意，也將透過修法補足制度漏洞，希望同步兼顧民眾健康與食品安全。林沛祥指出，草案第一項重點為強化源頭攔截機制，要求建立跨部會即時通報平台，由農業部、經濟部、財政部及衛福部等相關機關在24小時內完成資訊通報，並與國際食品快速警報系統接軌，降低問題食品流入市面的風險。第二項重點則是將預防性下架正式入法。林沛祥表示，只要食品原料出現重大安全疑慮，不論使用比例高低，都應立即全面下架，並於72小時內完成複驗；此外，也要求大型原料供應商逐批檢驗，引進第三方查核，建立完整製程管理及電子追溯制度。第三項則為建立「綠色預報通報制度」。林沛祥說，草案鼓勵業者主動通報異常、自主停售產品，避免誠實送驗反而先受處分，同時建立吹哨者保護制度，提高檢舉獎勵，保障揭弊者權益。國民黨團副書記長王鴻薇表示，黨團本週將透過修法、街頭行動及地方治理三管齊下推動食安改革。除提出修法版本外，也主張將行政罰鍰上限提高至10億元，要求業者完成自主檢驗後限時通報，中央政府則須限時公布產品流向並啟動全面預防性下架機制；藍營執政縣市本週也將召開地方食安會議，強化地方管理。立委羅智強則批評，民進黨執政多年未能有效守護食品安全，呼籲民眾7月25日一同前往凱達格蘭大道表達訴求，要求政府檢討食安政策，並追究行政責任。至於未來是否與行政院提出的修法版本併案審查，林沛祥表示，仍須待行政院正式送案後再檢視內容，國民黨團尊重各版本修法方向，願意就具體內容進行討論，希望盡快完成修法，補強現行食安制度。
預告外送新法 交通部：提升交易透明度、減少消費爭議
為提升外送員交通安全及強化消費者使用外送平臺權益保障，交通部於今（20）日預告訂定「外送員交通安全管理規則」及「外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項」兩項草案，分別就外送員交通安全管理及消費者契約保障建立明確規範，期透過法制化強化外送平臺安全管理，提升交易透明度、減少消費爭議。交通部表示，「外送員交通安全管理規則」依外送員權益保障及外送平臺管理法訂定，明定業者必須對新進及在職外送員辦理交通安全教育訓練與定期回訓，持續強化安全駕駛觀念；對具有重大影響交通安全行為之外送員，應辦理運送安全講習；並規範平臺派單內容應符合交通法規，系統通知不得影響導航及工作資訊辨識，避免外送員於行進間進行點擊或回應等操作，降低交通事故風險，維護道路交通秩序。交通部指出，「外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項」係依外送員權益保障及外送平臺管理法及消費者保護法訂定，重點在於提升交易資訊透明及確保契約公平合理，全面保障消費者權益。交通部提到，草案明定，首次訂閱會員服務7日內可解除契約，自動續約須經消費者明示同意，並建立續約提醒及退款機制；業者應明確揭露取消、退費條件及瑕疵處理方式，完整揭露商品內容與費用細項，未明列之費用應由業者自行負擔；另應提供預估送達時間，如延遲逾合理期間，消費者得取消訂單並獲適當補償，系統異常或合作商家等履約風險亦不得轉嫁消費者。交通部表示，兩項草案由交通部公路局邀集消費者保護團體、外送平臺業者與外送工會等研商後提出，已依法辦理預告，廣徵各界意見。其中「外送員交通安全管理規則」將於完成預告後儘速修正並公告施行，「外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項」則將於完成預告及修正後，依規定陳報行政院核定後公告施行。交通部提醒，外送平臺業者應將外送員交通安全列為首要管理事項，落實交通安全管理及教育訓練，善盡企業管理責任；同時應依消費者保護法，落實交易資訊透明，確保契約內容公平合理，並建立便利的客服及申訴機制，共同維護消費者權益，打造更透明、安全、友善的外送服務環境。
又要變天？吳聖宇：熱帶低壓或「颱風」本週將接近台灣以南
中央氣象署指出，今（20日）受西南風影響，中南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，有局部大雨發生的機率，其他地區為多雲到晴，午後北部、東北部、東部地區及東南部山區有局部短暫雷陣雨，並有局部大雨發生的機率，北部地區及中部山區有局部短延時豪雨發生的機率。氣象專家吳聖宇稍早也分析，在本週後半到週末期間，應該就會有「熱帶性低氣壓」或「颱風」要經過台灣以南，逐漸往南海東北部、廣東沿岸一帶移動，未來經過台灣以南的時候，接近台灣的程度還有待觀察。天氣風險公司資深顧問吳聖宇20日在臉書粉專《天氣職人-吳聖宇》發文指出，今天的雲圖看起來仍然是這種高低壓交錯的大環境，台灣東南方的太平洋高壓單體已經存在了1週左右，台灣受到它所引進的西南季風影響也持續了1週，「南部一直有一陣一陣的降雨發生，白天陸地上的熱對流發展也比較旺盛，局部性的大雷雨幾乎每天出現。」不過吳聖宇表示，進入本週，這樣卡了1個禮拜的大環境即將開始改變。首先是日本以東的西風深槽（大低壓帶）將要逐漸淺化北收，氣壓開始上升，慢慢從低壓區往高壓區轉變，於是原本退居太平洋中部地區的太平洋高壓主體會逐漸往西伸展，台灣東南方的高壓單體也會向東調整，最後兩邊連接，在日本附近及以南海面重新建立成1個較為強勢的太平洋高壓型態，高壓外圍部分有機會延伸到台灣附近或大陸東南沿海，這會改變目前西南季風影響的情況。吳聖宇解釋，台灣附近大環境風向將從今天的西南風，到明後天（21日至22日）逐漸變成偏南風，週四（23日）之後可望再轉變為東南風甚至偏東風進來，原本位居迎風面多雨的南部地區降雨將在後半週逐漸減少，轉變成夏季原本該有的山區午後局部雷雨的天氣型態。吳聖宇續稱，前天就有提到關島以南海域的大片熱帶雲簇，目前已經慢慢往西調整到關島西南方海域，未來隨著北邊環境逐漸轉變為高壓區，高壓南側的偏東風趨於明顯，同時南海的西南季風也逐漸轉向這一帶海域延伸，水平風切的正渦度環境將越來越明確，有利於熱帶擾動發展增強，並且在高壓的引導下往菲律賓呂宋島方向移動。因此他也提醒，在本週後半到週末期間，應該就會有熱帶性低氣壓或颱風要經過台灣以南，逐漸往南海東北部、廣東沿岸一帶移動，未來經過台灣以南的時候，接近台灣的程度還有待觀察，尤其是接下來這2至3天內擾動結構逐漸組織的過程，可能會影響到未來會不會較接近台灣。吳聖宇進一步說明，如果通過台灣以南的距離較遠，那麼未來這個系統會經過呂宋島北部，然後往廣東、港澳一帶前進，外圍環流水氣可能在週末到下週初（25日以後）影響台灣天氣。如果距離較近，穿越巴士海峽而過，那麼就可能對週末以後台灣天氣的影響會更大一些，「目前預報還在調整，擾動結構也還不穩定，仍在繼續觀察的階段，不急著下定論，再觀察個2至3天再說。」
賄款藏住家天花板！核二廠長曾文煌3標案收220萬下場出爐
台電核二廠2022年辦理「減容中心焚化爐控制系統更新」等3件標案爆發貪污醜聞，廠長曾文煌涉嫌向得標業者收賄220萬元再藏放家中天花板上，檢廉追查廠商行賄金流，揪出林口發電廠廠長朱允中也涉案，他在2018年辦理「飼煤機減速齒輪箱」採購案收賄80萬元，台北地院今天上午宣判，曾文煌因認罪判刑7年、朱允中不認罪判刑9年。依據起訴書，核二廠「減容中心焚化爐控制系統更新」、「減容中心焚化爐SCADA主機」、「自動化濕式噴砂除污設備」招標時，曾文煌分別收下160萬、20萬、40萬，其中160萬元是「8折價」，原本他索賄200萬，跟業者吃涮涮鍋商談後同意降價；曾文煌除了在住家收錢，甚至讓廠商直接帶現金至核二廠辦公室交付，貪污行徑毫無忌憚。曾文煌住家遭搜時，餐廳天花板夾層中扣到的現金並非220萬而是260萬元，他辯稱多出的40萬元是父親過世前交代他要留給母親的醫藥費，不過檢廉認定需要擴大清查相關金流。檢廉另外掌握，林口發電廠廠長朱允中為了保證廠商得標，約好每件標案收5％至10％的金額，賄款並未直接匯入朱允中名下，而是放在業者帳戶以代操股票的名義不法獲利80萬元。本案涉案業者為山瑞科學公司負責人曹森智、廣成企業行負責人郝致衡，專案小組深入比對郝致衡的行事曆，他習慣把行賄對象、地點及時間逐一紀錄，藉此發現2018年、2019年期間核二廠辦理「移動式冷卻系統」等4件採購案也涉及貪瀆，5名主管收賄近千萬元，其中曾文煌的部分大約300萬，北檢今年6月再度搜索約談，聲押曾文煌等3人獲准。
英特爾前CEO示警台灣能源風險 經濟部：不符事實應審慎看待
英特爾（Intel）前執行長基辛格（Pat Gelsinger）近日針對全球半導體供應鏈風險提出警告。他表示，若台灣因地緣政治衝突導致能源供應中斷，晶圓廠被迫停工，全球科技產業與經濟恐將承受巨大衝擊，甚至可能比1930年代經濟大蕭條帶來更嚴重的影響。對此，經濟部19日說明，台灣迄今未曾發生半導體供應鏈全面中斷，過去多次全球晶片短缺台灣業界也都配合加速供給，顯見我國在供應鏈安全與能源穩定方面具備充分應變能力，對於不符事實或過度臆測之說法，社會各界應審慎看待。經濟部指出，台灣雖地處多地震及颱風的區域，自1999年九二一地震以後，過去25年來經歷多次強震及颱風，如2024年的0403花蓮強震等，幾乎未有半導體工廠因此停工超過一天，且即便少數廠區產線略受影響，但其他仍持續運轉中、且加速生產彌補缺口。台灣ICT及半導體供應鏈密集，廠商間合作密切、互相支援，成功提升台灣整體供應鏈韌性。經濟部說明，在進口能源布局方面，已持續推動油氣進口來源多元分散，並透過中長約採購、現貨市場彈性調度及安全存量管理等機制，降低單一區域或單一供應來源風險，目前國內油氣安全存量均高於法定標準，供應充足無虞。因應美伊戰事，經濟部能源應變小組對於中東情勢均有掌握，目前油氣供應充足，並對冬季的需求已有具體採購方案與備援規劃因應，請民眾安心。在電力供應方面，經濟部表示，2025 年在台電公司妥善調度下，全年備轉容量率皆達6%以上，其中高於 10%(代表供電充裕綠燈)天數達 342 天。政府每年均滾動檢討電力供需規劃，進行用電需求評估時業已納入未來半導體產業擴廠、資料中心及AI科技等新增用電需求，並結合深度節能成效，寬估2026~2035年用電需求年均成長率約為2.5%。同時，台電也加快推動「強化電網韌性建設計畫」，全面提升全國電網面對突發事故、極端氣候及區域性風險事件的因應能力。經濟部強調，面對國際局勢變化及極端氣候挑戰，政府將持續強化能源供應安全、電力系統韌性與多元調度能力，並且同時強化產官學研合作、提升供應鏈韌性，確保面對突發事故與外部風險之因應能力，以維持經濟穩定成長、產業持續發展。
俄軍凌晨狂轟烏克蘭！釀7死49傷 澤倫斯基發文求援
俄羅斯於19日凌晨對烏克蘭首都基輔（Kyiv）發動了自戰爭爆發以來規模最大的彈道飛彈攻勢之一，造成至少1人死亡、16人受傷。對此，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）當天稍晚也在社群平台X發文求援：「防空彈道飛彈是我們目前最重要的優先事項。攔截飛彈每天都不可或缺。」據《路透社》報導，烏克蘭空軍表示，俄軍此次共發射41枚不同類型的飛彈，強烈爆炸聲在漆黑夜空中接連響起，震撼整座城市。多個行政區的建築物遭到嚴重破壞，並引發多處火災。基輔市長克里契科（Vitali Klitschko）表示，受損建築包括住宅大樓、倉庫、超市以及1棟宿舍，目前有3名傷患傷勢嚴重。在基輔西部的1處受災地點，緊急救援人員在仍冒著煙的瓦礫堆中持續搜救，並試圖撲滅遭轟炸的公寓大火。靠近市中心的另1處地點，空襲損壞了1座經常成為攻擊目標的地鐵站，附近1條地下人行通道也被摧毀，現場留下大批瓦礫。與此同時，烏克蘭東北部鄰近俄羅斯邊境的哈爾科夫（Kharkiv）市郊1處郵政物流中心，19日也遭俄軍攻擊。當地州長表示，此次襲擊造成4人死亡、19人受傷。烏克蘭當局補充，19日晚間，位於東南部的札波羅熱（Zaporizhzhia）市的住宅建築亦遭俄軍轟炸，救援人員持續搜尋是否仍有生還者。針對該城市的襲擊已造成至少2人死亡、14人受傷。近幾週來，俄軍持續加強對基輔及其他城市的彈道飛彈攻擊，而烏克蘭正面臨美援防空系統嚴重短缺的問題。基輔軍方表示，他們在19日這波主要針對首都的攻勢中，共擊落18枚飛彈，以及125架無人機中的108架。澤倫斯基上週表示，美國與烏克蘭已就授權生產「愛國者」攔截飛彈（Patriot interceptor missiles）達成政治協議，同時表示，希望相關生產工作能夠在今年底前展開。
《奧德賽》迎史詩開局！首週末全球狂掃2.6億美元 刷新諾蘭最佳開片紀錄
大導克里斯多福諾蘭（Christopher Nolan）的新作《奧德賽》（The Odyssey）上映後迎來史詩般的開局。這部由環球影業（Universal）製作的電影改編作品，在全球首映週末創下2億6410萬美元（約合新台幣85億元）的票房，刷新諾蘭個人的最佳全球開片紀錄。觀眾大量湧入高階大尺寸影廳，其中又以IMAX影廳最受歡迎。據美國財經媒體《CNBC》的報導，專門針對電影產業進行數據分析、研究與票房預測的專業平台「Box Office Theory」創辦人，同時也是美國票務公司「Fandango」分析部門主管羅賓斯（Shawn Robbins）表示：「死亡、繳稅，以及克里斯多福諾蘭，是人生不可避開的3件大事。」他認為諾蘭「重新定義了超級英雄電影，透過多部發人深省的原創作品捕捉時代精神，也讓1部長達3小時的傳記電影成為全球大片。他又一次做到了，這次他重新講述了1首距今2700年的史詩詩篇，而這首詩正是我們所認知的現代敘事基礎。」IMAX公布數據顯示，該片週末期間在全球IMAX影廳創造近3000萬美元（約合新台幣9.7億元）的預估票房，約占北美首映週末總票房的24%。在國際市場方面，《奧德賽》取得1億3960萬美元（約合新台幣45億元）的票房，使全球首週末總票房達到2億6410萬美元。其中，IMAX約貢獻2200萬美元，占該片國際首映票房的15%。目前該片尚未在中國、日本與南韓上映。根據票房統計公司「Rentrak」的數據，《奧德賽》是諾蘭作品中北美首映週末票房排名第3高的電影，同時也是其全球首映表現最佳的作品。市場情報科技公司「EntTelligence」的資料則顯示，該片在北美約售出750萬張電影票。其中，高階大尺寸影廳占所有售出票數的45%，平均票價約19美元。備受影迷追捧的70毫米膠片放映場次，占週末總售票量的5%，平均票價接近22.50美元。IMAX執行長葛爾方德（Rich Gelfond）接受《CNBC》採訪時表示：「這本來就會是1部很棒的電影。它擁有優秀的演員陣容、偉大的導演，以及出色的拍攝地點。但我認為IMAX所做的，是幫助它從1部優秀電影，轉變成1場全球性的文化事件。」預計《奧德賽》在接下來幾週仍將持續吸引觀眾進場。直到索尼影業（Sony）與漫威（Marvel）推出的《蜘蛛人：重生日》（Spider-Man: Brand New Day）於7月31日上映前，該片都沒有任何競爭對手。此外，《奧德賽》未來3週仍將在IMAX影廳享有獨家上映權。值得注意的是，《奧德賽》的部分電影票早在2025年7月便開始販售，而目前放映珍貴70毫米版本的戲院，其票券已經售罄。類似現象也曾在2023年諾蘭推出獲得奧斯卡金像獎肯定的傳記電影《奧本海默》（Oppenheimer）時出現。諾蘭執導的電影已逐漸成為「事件電影」（event cinema），原因在於他經常使用最先進的攝影設備與技術進行拍攝。《奧德賽》中，他採用了IMAX品牌攝影機，並且偏好使用實景搭建與實際特效，而不是大量依靠電腦生成影像（CGI）。最終成果成為需要在最大尺寸銀幕與最佳音響系統中觀看的電影奇觀。羅賓斯表示：「高階影廳，尤其是IMAX場次，在諾蘭電影上映時通常會提前數週售罄，這也確保了《奧德賽》能擁有更長的票房生命週期，並隨著觀眾口碑發酵持續吸引人潮。在許多情況下，影迷甚至願意開車數小時，只為找到最接近諾蘭原始創作意圖的放映影廳。」IMAX執行長葛爾方德指出，為了滿足觀眾需求，IMAX在週末期間共有42個影廳安排凌晨12點至凌晨3點之間的放映場次。他表示，公司也將該片在IMAX影廳的上映時間延長至第5週，而部分新增場次的電影票目前甚至已經售罄。羅賓斯表示：「前往觀看《奧德賽》和《奧本海默》的，不只是傳統電影觀眾。諾蘭對年輕千禧世代（millennials）以及Z世代觀眾擁有罕見的吸引力，而這些族群對電影院線產業未來的發展至關重要。」《奧德賽》的觀眾中，有一半年齡介於18歲至34歲之間，而這正是電影院業者自疫情後一直試圖重新吸引回歸的重要目標族群。「Rentrak」市場趨勢部門主管德加拉比迪安（Paul Dergarabedian）表示：「克里斯多福諾蘭是少數幾位只要名字出現在電影看板上，就能保證票房成功的導演之一。他的作品累積了全球電影觀眾與影迷的喜愛。他確實屬於獨一無二的級別。」
中國公布首次行星防禦任務 計畫以每秒9公里撞擊小行星
中國公布首項近地小行星防禦任務計畫，預計於2030年前以撞擊器高速撞擊近地小行星「2015 XF261」，目標不僅是改變其相對地球的運行軌道，甚至可能破壞其結構。任務將由撞擊器與觀測器2艘太空船協同執行，完整記錄撞擊前後變化，驗證偏轉效果。若成功，中國將成為繼美國後，完成涵蓋探測、撞擊、觀測及驗證的完整行星防禦示範，技術規模更較美國國家航空暨太空總署（NASA）的「雙小行星重定向測試」（DART）任務更具雄心壯志。據《南華早報》報導，不同於DART只是1次概念驗證任務，透過撞擊改變1顆小行星繞另1顆小行星的運行軌道，中國此次計畫的目標更接近真正的行星防禦演練。由中國國家航天局行星防禦首席科學家李明濤率領的研究團隊表示，這項任務的目標是直接改變小行星相對於地球的運行軌道，「甚至破壞其結構」。論文指出，太空船預計將於2029年或2030年、目標小行星接近地球約700萬公里時，以超過每秒9公里的速度撞擊目標，相當於海平面附近音速的26倍以上。相較之下，DART當時的撞擊速度僅為每秒6.1公里。這篇論文目前正在聚焦深空探測全領域研究的國家級中文核心學術期刊《深空探測學報》接受同儕審查。此外，另1艘太空船將在撞擊前、撞擊期間及撞擊後持續觀測小行星，追蹤其軌道、形狀與表面變化，同時探測其內部結構。不同於歐洲太空總署（European Space Agency）的「赫拉號」（Hera）任務是在DART完成後另行執行後續觀測，中國則規畫將觀測工作納入同一次任務中。來自中國國家航天局與中國科學院的研究人員在論文中寫道：「DART首次證明了利用動能撞擊方式在太空中實現小行星偏轉的可行性，但它並未直接改變小行星相對於地球繞太陽運行的軌道，因此與真正的行星防禦情境仍有所不同。」研究團隊表示，中國此次任務圍繞4大目標展開，包括精準撞擊小行星、成功改變其軌道、精確測量撞擊成果，以及證明撞擊行動不會對地球造成危害。此次鎖定的目標是1顆鮮為人知的近地小行星「2015 XF261」（2015 XF261），它於2015年首次被發現。科學家估計其直徑約30公尺，但實際大小仍存在不確定性。目前科學界仍不清楚這顆小行星的自轉狀態及組成成分，但研究團隊推測，它很可能是1顆堅硬岩石或其他高強度天體，與DART撞擊的直徑160公尺，且由碎石堆積而成的「碎石堆小行星」（rubble-pile asteroid）有很大不同。根據論文，計畫將由2艘太空船共同發射，離開地球後不久便分離。其中，撞擊器將直接飛向目標小行星，而觀測器則會採取較長航線，先利用金星進行重力助推，再與目標小行星會合。觀測器還將在撞擊前釋放1具小型探測器，即時觀測撞擊過程，之後持續追蹤小行星軌道、形狀、表面以及撞擊噴發物的演變，地面望遠鏡也將共同參與觀測。研究人員指出，這項任務面臨的一大挑戰，就是如何找到目標。這顆小行星極為昏暗，自2015年被發現以來，僅被觀測74次。科學家預期，直到撞擊前最後幾個月，才能對它的大小、形狀及自轉狀況有更深入了解。成功撞擊目標同樣是一大挑戰。論文指出，由於來自地球的無線電訊號無法及時引導最後接近階段，撞擊器必須完全依靠自主導航系統，自行鎖定這顆體積極小的小行星，並以極高精度完成撞擊。撞擊完成後，科學家還必須在大量撞擊碎片所形成的雲團干擾下，測量小行星軌道極其微小的變化，並持續監測其運行狀況，以確認偏轉效果是否符合預期。研究團隊表示，若任務成功，中國將首次完成1套涵蓋目標探測、軌道偏轉及撞擊後驗證的完整行星防禦示範，實現從偵測、攔截到驗證的一體化行星防禦能力。