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」 天氣 吳德榮 黃仁勳 雪鐵龍 休旅車
還沒賺到先挨罰！網路販賣「這類商品」恐觸法 最高吞30萬罰單
網購雖然方便，但不是所有商品都能隨意在網路上買賣。彰化縣環境保護局提醒，許多民眾為了貼補家用，還沒真的賺到錢，反而先因違法刊登環境用藥廣告被開罰，得不償失。彰化縣環保局統計，114年已查獲16件違規案例，其中以除蟲產品占56％最多，其次為除蟎產品占32％。近年常違規原因主要有3種：1、沒有取得環境用藥許可證或販賣、病媒防治業執照，卻上網刊登殺蟲、防蟲等功效的廣告。2、販售來路不明、冒用或偽造環境部核准字號的環境用藥。3、將從國外帶回、用不完的環境用藥放到網路上販售。環保局再次提醒，殺蟲劑、殺蟎劑、殺鼠劑及各類環境用藥，都屬於特別管理品項，沒有合法證照就不能上網刊登或販賣。一旦被查獲，最高可處30萬元罰鍰。請民眾務必遵守環境用藥廣告「3不原則」：1、不刊登：沒有證照，不得上網刊登廣告。2、不亂買：不購買來路不明、無核准字號的環境用藥。3、不推薦：不在網路上宣稱環境用藥的殺蟲、防蟲效果。環境部化學物質管理署已建置「環境用藥許可證照查詢系統」（https://mdc.moenv.gov.tw/PublicInfo），只需鍵入產品名稱或許可證字號，即可查詢所選購的環境用藥是否合法登記，如有病媒防治施藥需求，也可查詢合法的病媒防治業及環境用藥販賣業。另外，該網站也建置「環境用藥安全使用網站」（https://topic.moenv.gov.tw/evsu/mp-8.html），民眾可透過網站獲得安全用藥知識或查詢不合格環境用藥商品資訊，歡迎多加利用。
林珍羽揭長期遭網路性騷擾 怒斥假帳號反覆傳露骨照片
台北市議員林珍羽今（4）日在社群平台公開自身遭遇，指出多年來持續受到不明人士利用假帳號傳送露骨私密照片騷擾，即使不斷封鎖對方，對方仍反覆創建新帳號繼續傳送訊息，讓她長期承受困擾與壓力。林珍羽表示，這類騷擾行為已持續多年，對方藉由匿名帳號不斷傳送不雅影像，封鎖後又重新註冊新帳號出現，讓人防不勝防。她認為，網路性騷擾最令人無力之處，在於加害者幾乎不用付出代價，受害者卻得反覆面對相同傷害。她指出，自己之所以選擇公開此事，是因為不希望加害者繼續躲在網路匿名機制後面肆意騷擾他人。即便相關照片已經過處理，在整理過程中仍讓她感到強烈不適，也更加體會許多受害者面對類似情況時的無助感。林珍羽表示，這也是她近年來盡量避免透過粉專私訊與民眾互動的重要原因之一。原本作為溝通管道的社群私訊功能，卻被部分人士當成騷擾工具使用，因此她改以較具管理機制的線上陳情系統作為主要聯繫方式。她強調，許多女性其實也遭遇過相似經歷，但往往因害怕被檢視、被質疑或不知道如何求助而選擇沉默。她希望透過公開自身遭遇，引起社會對網路性騷擾問題的重視，讓更多受害者知道自己並不孤單，也促使相關機制能夠更加完善。林珍羽呼籲，面對網路匿名騷擾，社群平台與相關主管機關都應建立更有效的處理機制，降低加害者利用網路隱匿身分反覆騷擾他人的空間，保障使用者的基本安全與尊嚴。
教師墜樓案引關注 陳其邁將出席告別式並研議教師支持機制
高雄一名國小教師日前不幸墜樓身亡，引發教育界與社會高度關注。其告別式預定於6月6日舉行，高雄市長陳其邁今（4）日表示，將親自前往追思致意，同時市府也將推動相關教師支持措施，協助改善第一線教育人員面臨的工作壓力。陳其邁指出，先前已前往慰問家屬，對於事件發生深感不捨。他表示，雖然少子化已成趨勢，但學校行政事務與教師肩負的責任並未因此減少，許多教育工作者仍長期承受教學、行政與輔導等多重壓力。他表示，市府除了透過專案小組持續了解事件經過外，也將進一步檢視教師在執行職務時所面臨的制度性問題，希望從制度面提供更多支持與協助。陳其邁透露，市府規劃成立教師支持諮詢小組，針對教師權益保障、工作環境改善以及相關爭議處理機制進行研議，希望在兼顧教育品質的同時，也能讓教師獲得更完善的支持系統。他認為，部分教師在面對校務處理或相關程序時，可能需要投入大量時間與心力，未來將檢討相關流程，減輕不必要的行政負擔，讓教師能更專注於教學工作。陳其邁表示，市府明天將與兩個教師團體展開座談，蒐集第一線意見，共同討論具體可行方案，期盼透過制度改革與資源投入，建立更友善且具支持性的教育環境。
開過才懂什麼叫魔毯 Citroën C5 Aircross的法式舒適哲學
五月中的午後，豔陽毫不留情地灑在淡水河口，從淡江大橋一路接上61號快速道路，柏油路面被曬得發亮。這樣的天氣，對一輛主打「舒適」的休旅車來說，其實是最殘酷、也最公平的考驗。因為只要有一點不夠好坐、不夠穩、不夠安靜，很快就會被放大檢視。而這次試駕的主角，正是始終走在主流之外、卻又始終堅持自己步調的Citroën C5 Aircross。回顧C5 Aircross的背景，它其實並不是一個新名字。第一代車型在2017年於歐洲亮相，2019年導入台灣，當時就已經把「舒適」當成核心賣點，用獨門的液壓懸吊去對抗一票德、日系對手。只是那時的售價與規格配置，讓它比較像是少數人懂得欣賞的法系逸品。如今第二代大改款，保留原本最引以為傲的特質，同時在空間、科技與價格策略上全面調整，也讓這輛車終於有了更貼近主流市場的條件。車身線條俐落卻不銳利，搭配幾何感的折線，愈看愈耐看。（圖／方萬民攝）車尾造型簡潔卻有辨識度，尤其尾燈設計頗為前衛。（圖／方萬民攝）外型一眼就知道不是德系路線的設計。線條俐落卻不銳利，帶著一點幾何感的折線，卻沒有過度張揚的侵略性。車頭的雙人字廠徽與水平燈組讓視覺顯得開闊，Matrix LED 頭燈在夜間行車時也很有存在感；車側與車尾的比例則維持得恰到好處，尾燈造型頗為前衛，卻也相當耐看。坐進車內，氛圍立刻從「汽車」轉換成「生活空間」。內裝沒有刻意用大量鋼琴烤漆或銳利線條營造科技感，而是以織布、柔軟材質與水平延伸的設計，打造出接近客廳的放鬆感。13 吋直立式中控螢幕操作直覺，10 吋數位儀表加上抬頭顯示器，把必要資訊清楚呈現在駕駛視線範圍內，科技存在，但不喧賓奪主。配備的13吋直立式中控螢幕功能完整，操作邏輯也不複雜。（圖／方萬民攝）10吋數位儀表與抬頭顯示器讓重要資訊一目了然。（圖／方萬民攝）真正讓人留下深刻印象的，還是座椅。Advanced Comfort座椅的設定，並不是一坐下就強調「柔軟」，而是一種長時間乘坐後，身體依然放鬆、不容易疲勞的取向。試駕車款配備雙前座電動調整、通風、加熱與按摩功能，在炎熱的午後或塞車路段，確實能讓人心情平靜不少。後座空間同樣寬敞，膝部與頭部都很有餘裕，椅背角度也能調整，對家庭乘客相當友善。Advanced Comfort座椅的設定愈坐愈舒適，有助於長時間駕駛。（圖／方萬民攝）採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，可輸出145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。（圖／方萬民攝）動力系統則走務實路線。C5 Aircross採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，綜效輸出為145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。變速系統為e-DCS6六速雙離合器變速箱，在市區低速行駛時反應順暢，起步輕快，不需要特別深踩油門就能跟上車流。高速再加速的衝勁談不上熱血，但日常使用已相當足夠。油耗表現也是這套動力的一大優點，平均油耗約19.9km/L，加上輕油電系統在市區可進行一定比例的純電滑行，對還沒準備好全面轉向純電車的家庭來說，是相當容易接受的過渡方案。C5 Aircross的懸吊設定能把多餘的路面震動過濾掉，留下穩定、柔和的行路質感。（圖／方萬民攝）行李廂標準容積為651公升，後座椅完全傾倒後，最大空間可擴展至 1,985公升。（圖／方萬民攝）而這輛車真正的靈魂，依舊是那Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊。從淡江大橋接上快速道路後，各種伸縮縫與不平整路面接連出現，懸吊卻能把多餘的震動一一過濾掉，留下的是穩定、柔和的行路質感。它不是讓你完全感受不到路面，而是把不舒服的部分處理得很圓潤，讓乘客自然放鬆。在價格方面，C5 Aircross 這次也展現出誠意。台灣市場入門售價為126.8萬元，頂規車型加上豐富配備後約落在140萬元出頭，以同級距來看，不論是座椅配置、舒適取向或整體質感，都相當有競爭力。試駕結束，把車停回原位，腦中浮現的不是某個刺激的瞬間，而是一種「一路都很舒服」的記憶。C5 Aircross從來沒有想當最運動、最全能的 SUV，它選擇把法式浪漫與實際生活結合，把重心放在每天都會發生的用車場景。在這個休旅車越來越相似的年代，這樣的堅持，反而成了它最迷人的地方。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
C5 Aircross 並沒有四輪傳動，也不是以運動化聞名，但在多數日常情境中，卻能帶來一種「不緊張」的駕駛感。1. 重心控制與底盤一致性雖然車身較高，但底盤反應始終可預期：轉向初段不突兀、車尾動態不躁進、過彎時沒有讓人分心的不安反饋。這種一致性，會讓駕駛者自然放慢動作，而不是被車逼著緊張。2. 安心感來自「不需要一直注意它」真正的舒適，不是讓你一直感覺到系統在介入，而是：車輛默默處理掉多餘震動、駕駛只需要專注在路線與節奏、乘客不會因為每一個坑洞而分心。這正是 C5 Aircross 想帶給使用者的核心價值——不是熱血，也不是炫技，而是一種長時間相處後才會被理解的成熟感。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？
不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？
在規格表上，C5 Aircross的引擎輸出並不搶眼，但它的動力設定，從一開始就不是為了「帳面數字」服務。1. 重點不在最大馬力，而在輸出節奏C5 Aircross的引擎與自排變速系統，調校重點放在：起步不暴衝、中段加速線性，市區與高速巡航都好掌控。這樣的設定，讓駕駛不需要頻繁修正油門，也減少乘客因頓挫而產生的不適。2. 對家庭用車來說，「順」比「快」更重要在實際用車情境中，載人、載物、長時間通勤或旅行，這些狀況更需要的是穩定與從容，而不是每一次踩油門都帶來刺激感。C5 Aircross的動力輸出，就是為這樣的生活節奏所服務。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
最強Soundbar來了 BOSE Lifestyle Ultra正式登台
國際知名音響品牌 BOSE 今日正式發表全新 Lifestyle Ultra 系列家庭影音產品，重新啟用承載品牌經典歷史的「Lifestyle」名稱，並同步推出 Lifestyle Ultra Soundbar、Lifestyle Ultra Speaker 與 Lifestyle Ultra Subwoofer 三款核心產品，全面升級家庭娛樂體驗。 此次發表的 Lifestyle Ultra 系列最大亮點，在於其模組化架構與空間音訊技術。消費者可由單一 Soundbar 開始建構系統，後續搭配 Lifestyle Ultra Speaker 及 Lifestyle Ultra Subwoofer，逐步升級至最高 7.1.4 聲道沉浸式家庭劇院配置。（圖片提供／BOSE TAIWAN） Lifestyle Ultra Soundbar 搭載六個全頻驅動單體、兩個向上發聲單體與 Bose 專利 PhaseGuide 技術，結合 Dolby Atmos 與 Bose TrueSpatial 音訊處理技術，即使非 Atmos 內容也能重現寬廣且具高度感的空間音場。 此外，全新導入的 Bose SpeechClarity AI 技術，可在不影響原始音訊表現下強化對白清晰度；而 Bose CleanBass 技術則透過 QuietPort 結構降低失真，即使於高音量輸出下仍保有渾厚且純淨的低頻表現。BOSE 代理商 宏驜有限公司 鍾嘉洋 副總經理表示： 「近年來消費者對於家庭娛樂的期待，已從單純觀看內容逐漸轉向追求更完整的沉浸式體驗。無論是電影、運動賽事、演唱會直播或遊戲娛樂，都讓家庭劇院市場持續成長。Lifestyle Ultra 系列最大的特色，在於消費者能依據自己的空間與需求彈性擴充，逐步建構完整系統。」（圖片提供／BOSE TAIWAN）BOSE 代理商 昶美有限公司 林維哲 總經理表示： 「Lifestyle Ultra 不只是產品升級，更代表 BOSE 對家庭娛樂體驗的全面進化。我們希望透過更智慧的空間音訊技術與模組化架構，讓消費者在家中即可享有接近劇院等級的沉浸式聲音體驗。」Lifestyle Ultra 系列即日起於全台指定通路正式上市。
伊朗無人機轟炸科威特卻「波及」印度 釀1死63傷恐怖畫面曝光
中東再次爆衝突，伊朗疑似使用無人機轟炸科威特國際機場造成多人死傷，科威特稱此次攻擊是伊朗「犯罪侵略的行為」，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）隨即否認這項指控，並聲稱是美軍飛彈攔截系統誤擊所造成，但美國也駁斥這項說法，三方各說各話。襲擊後的恐怖畫面也被現場人員所拍下，航廈內殘破不堪、煙霧迷漫，據了解，這場攻擊共造成1人死亡、63人受傷，其中死者為一名印度籍公民，並有多位印度人受傷，印度外交部隨即發表聲明譴責此次行動，並呼籲各方停火。伊朗伊斯蘭革命衛隊否認攻擊機場，表示航廈損壞是美製攔截飛彈誤擊伊朗飛彈所造成，美國則反駁伊朗是「蓄意、經過精心策畫且毫無正當理由的攻擊」。科威特外交部強調，「絕不接受也不容忍」這類攻擊，宣布驅逐兩名伊朗外交官並召回大使，科威特國防部則提到已擊落超過12枚飛彈與伊朗無人機。這類恐怖攻擊發生期間，美伊停火談判正陷入停滯狀態，原本旨在結束戰爭的協議，上週末並未取得進展，不過川普曾在專訪時提到伊朗已同意放棄核武。伊朗目前仍掌控荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）這條全球重要的石油、天然氣與肥料運輸航道，而美國則持續封鎖伊朗港口，全球燃料價格因此維持高檔，戰事影響也已擴及中東以外地區。
毒駕抓不完！ 卓榮泰：將提高刑責、研擬沒收涉案車輛
近期頻傳毒駕致人死傷案件，行政院長卓榮泰昨天（3日）主持「中央道路交通安全會報115年第2次會議」，表示行政院將在今天（4日）於行政院院會提出系統性政策規劃，提高毒駕刑責與行政罰鍰，包括研擬沒收涉案車輛、強化駕照管理措施，同時透過強制戒癮治療等防制方式，以期遏止毒駕危害。卓榮泰表示，毒品氾濫不僅危害社會安全，也嚴重影響交通安全，行政院已邀集相關部會召開多次會議研商，將於4日行政院院會正式提出系統性的政策規劃，其中涉及修法部分，行政院將提出相關法律修正案；如修法涉及司法院職權部分，也會與司法院密切協調。卓榮泰指出，政府除了從源頭加強毒品管制，也將提高毒駕刑責與行政罰鍰，未來待相關政策及修法工作完成後，仍有賴地方政府全力協助與配合；同時也要請道路安全、犯罪防制及反毒等各領域專家協助提供專業建議與協助。交通部「全國道路交通事故統計分析及道安推動計畫辦理情形追蹤」報告顯示，今年（115年）1至2月的30日整體及行人道路交通事故死亡人數皆較112年同期下降，且機車、高齡者、酒駕、行人、兒少死亡人數也較112年同期減少，但尚未達成今年整體及行人死亡人數下降22%之目標；今年1至2月的30日死亡人數，以新北市行人及整體增加較多，而1至4月之A1死亡人數，整體以國道增加最多、行人以新北市增加最多，卓榮泰也呼籲相關單位務必重視並積極改善。針對毒駕案件造成重大死傷，卓榮泰也喊話法務部及交通部儘速啟動修法程序，全面提高毒駕刑責與行政罰鍰，並針對涉案車輛研擬沒收機制，強化行為人駕照管理措施，同時透過醫療體系介入，強制戒癮治療，建構更嚴密的防制網絡；另請警政署落實推動扣車、扣牌等措施，並強化執法與源頭掃毒，全力遏止毒駕危害，保障國人安全。
召開首次運動永續發展會報 運動部：打造「運動壯大臺灣、永續引領未來」新願景
運動部昨（3）日召開「運動永續發展會報」第1次會議，由副召集人運動部黃啟煌政務次長主持，邀請環境部、經濟部、交通部觀光署等機關代表，以及相關專業領域專家學者共同擔任會報委員，運動部表示，正式啟動我國運動永續治理平臺，透過跨部會合作與公私協力機制，推動全民健康、綠色賽事、低碳場館及運動產業永續發展，攜手實踐「運動壯大臺灣」及國家2050淨零轉型目標。黃啟煌表示，永續發展已成為全球共同趨勢，運動除了促進國民健康，更是推動環境永續、社會共融及治理創新的重要力量。運動部成立後，將運動永續列為重要施政方向，並於114年11月與環境部共同簽署「活力永續－運動與環保合作備忘錄（MOU）」，以「全民運動健康、環境永續共榮」為核心理念，建立跨部會合作機制，共同推動運動場域永續升級、綠色賽事、人才培育、環境教育及國際交流等。黃啟煌指出，運動永續發展在全民健康與終身運動方面，運動部全民運動署透過社區運動俱樂部、全齡運動方案、科技體適能檢測及運動村里認證等計畫，打造從社區、校園到職場的全民運動支持系統，鼓勵各年齡層養成規律運動習慣，提升國民健康與生活品質。黃啟煌說，在綠色賽事推動方面，運動部已於全國中等學校運動會、全國大專校院運動會、全民運動會及全國原住民族運動會等大型賽事導入數位化報名、無紙化作業、循環減塑及大眾運輸接駁等永續作為，逐步建立賽事永續指標及分級制度，打造兼具環境友善與在地特色的綠色賽會模式。另外，黃啟煌提到，運動部已著手建置全國運動場館低碳檔案資料庫，預計於今年完成運動場館永續低碳現況調查、低碳指引手冊及碳盤查作業手冊，並辦理低碳行動策略座談會等，協助地方政府及場館業者推動節能減碳工作，逐步建立可複製、可擴散的低碳轉型模式。運動部表示，將持續整合跨部會資源及各界意見，推動各項運動永續措施落實執行。黃啟煌強調，未來運動部將持續攜手中央與地方政府、企業、民間團體及國際夥伴，共同打造健康、低碳、韌性與共融的運動環境，讓運動成為推動臺灣永續發展的重要動能，朝向「運動壯大臺灣、永續引領未來」的願景邁進。
外交部肯定日菲劃界 羅智強：賴清德請你硬起來
日本、菲律賓日前發表聯合聲明，宣佈啟動專屬經濟區（EEZ）及大陸礁層海洋邊界談判，但外交部第一時間卻發布新聞稿對日菲啟動談判「予以肯定」，且總統賴清德2日被問及此事時掉頭就走。對此，國民黨立委羅智強今（4）日表示，「賴總統，捍衛主權與漁權，請你硬起來，這是你的責任。維護國家尊嚴和保障人民權益，不容有任何折扣！」羅智強於臉書發文指出，「捍衛主權漁權 不容任何折扣」，日本和菲律賓啟動專屬經濟區(EEZ)及大陸礁層海洋邊界談判，範圍與我國經濟海域高度重疊。談判將我國排除在外，外交部非但未表達守護主權與維護漁權的嚴正立場，第一時間竟還表示肯定。引發批評後，外交部才說要請日菲「不應排除或損及我國權利與利益」。羅智強表示，「遲鈍與怯弱，令人駭異！」，日本主張擁有釣魚台列嶼主權並以此劃設經濟海域，因此使其經濟區延伸至台灣東部海域並與菲律賓重疊。羅智強指出，回顧近年釣魚台主權爭議，2008年爆發日本保安廳艦艇衝撞我國海釣船的「聯合號事件」，在馬政府的堅持下，日方最終道歉賠償。羅智強續指，2012年日本提出釣魚台國有化，蘇澳漁民搭乘大批漁船前往釣魚台海域「爭生存、護漁權」。當時，馬英九總統嚴正表明保衛釣魚台主權與漁民權益，「一寸都不能讓」。2012年，馬總統發表「東海和平倡議」；2013年我國與日本簽署《台日漁業協議》，達成「主權不讓步，漁權大進步」的成果。羅智強提到，對於日菲逕自就涉及我國領土及海域權利問題展開談判，外交部說，我國與菲律賓和日本已分別簽署漁業相關協定，會在此基礎上繼續協商海事議題。外交部所指的是《台日漁業協議》、《台菲有關促進漁業事務執法合作協定》；這兩項協定，都是在馬政府任內所簽署。「民進黨執政這十年，又做了什麼？」，羅智強表示，日本新版小學教科書把我國釣魚台列嶼和韓國獨島列為日本固有領土，中國大陸及南韓強烈反彈，民進黨政府卻靜默不語。羅智強說，民進黨政府所修的課綱，對於釣魚台問題，不提我方的主權主張及論據，不說明為什麼釣魚台屬中華民國所有。教科書甚至只輕描淡寫地說，「台灣與中國、日本對釣魚台主權問題爭議不斷」，好似事不關己，毫無主權意識。羅智強表示，菲律賓提出的「南海仲裁案」，嚴重損及我南海諸島及其相關海域之權利。當美方表示認同仲裁結果時，外交部竟表示「歡迎」，自失守護主權立場。羅智強指出，這次日菲就台灣以東海域展開畫界談判，可能損害我國主權與漁民權益，民進黨政府再次選擇軟弱。隨著民進黨政府的軟弱，國家的主權也不斷被弱化。談判桌上沒有中華民國，未來若日菲依據雙方畫界結果主張管轄權，台灣漁民面臨登檢、驅離、扣押甚至高額罰款，該怎麼辦？羅智強也說，去年韓國電子入境卡系統將我國列為CHINA（TAIWAN），外交部態度強硬揚言反制。面對真正損害主權的危機，外交部卻變成吃瓜路人假，毫無作為。「可見民進黨整天把主權掛在嘴上，為的就只是騙選票！」羅智強提醒，當年「聯合號事件」發生時，擔任民進黨團幹事長的賴清德要求「維護國家尊嚴和保障人民權益不容有任何折扣」。他還說，政府應交涉、談判，再召回駐日代表，甚至「不惜一戰」。羅智強直言，「賴總統，捍衛主權與漁權，請你硬起來，這是你的責任。維護國家尊嚴和保障人民權益，不容有任何折扣！」
氣象署發布「中度磁暴」警示訊息 持續影響21小時！通訊、導航恐中斷
中央氣象署4日上午9時45分發布中度磁暴警示訊息，發生時間在晚間23時00分，預計持續影響約21小時，最大規模達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。氣象署說明，由於太陽表面活躍區(AR4455)於6月3日發生2起M級和1起X級太陽閃焰，並皆伴隨著顯著的日冕物質拋射事件(CME)，預計4日午夜通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風密度及風速明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約21小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。預估會造成以下影響：1.其他衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。2.電力系統部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。3.太空飛行器操作人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。中央氣象署發布中度磁暴警示訊息。（圖／翻攝中央氣象署）
梅雨旺盛期來了！慎防劇烈天氣 吳德榮：恐有致災雨發生
中央氣象署指出，4日水氣稍增多，臺灣南部及東南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，澎湖、金門、馬祖亦有零星短暫陣雨，其他地區及金門為多雲到晴，午後有局部短暫雷陣雨，中部以北地區並有局部短延時大雨發生，清晨至上午中部地區亦有零星短暫陣雨。而5日低氣壓或熱帶性低氣壓接近及影響，臺灣各地及澎湖、金門、馬祖有局部短暫陣雨或雷雨，東南部、西半部地區及其他山區有局部大雨，尤其午後大臺北地區及中部山區有局部短延時豪雨發生。明日西南部沿海及恆春半島有長浪發生的機率，請注意。氣象專家吳德榮在氣象專欄「洩天機教室」撰文表示，最新(3日20時)歐洲模式(ECMWF)模擬顯示，4日西南季風進入南海，臺灣白天晴熱，要注意防晒、防中暑；巴士海峽有低壓雲系北漂，南部偶有局部陣雨，大氣趨不穩定，山區午後對流發展較強、擴及部分平地。各地區氣溫如下：北部23至37度中部23至37度南部25至38度東部23至36度吳德榮指出最新模式模擬顯示，週五至下週六(5月5日至13日)「梅雨季」第5波鋒面(滯留鋒)與西南季風配合的型態、將逐漸醞釀成形，逐步進入典型的「梅雨旺盛期」；因大氣很不穩定，易有「中小尺度系統」在附近被激發，期間各地皆應特別注意氣象署的特報、慎防「劇烈天氣」(雷擊、強風、瞬間強降雨)及「致災雨」的發生。週五至週日(5月5日7日)有局部陣雨或雷雨，強對流大部分在午後發展，明日南臺灣另有低壓雲系通過帶來的降雨。下週一(8日)至下週六滯留鋒與西南季風影響，強對流不僅只在午後，降雨時間拉長、累積的雨量也更大。至於，「梅雨旺盛期」持續多久才改變？最新歐、美模擬至少延續至下週六(13日)、型態尚未改變(圖)！而超過10天的模擬，因模式有不確定性，可信度已降低，故延續多久？莫急下定論，應繼續觀察。最新(3日20時)歐洲(ECMWF)模式、模擬下週六(13日)20時地面圖(左圖)顯示，仍為滯留鋒與西南季風配合的型態。最新美國(GFS)模式、同時的模擬(右圖)亦顯示，型態雖略有差異、但仍類似。（圖／翻攝自「洩天機教室」）
機票越查越貴是錯覺？2組旅客同航班價差6千 旅遊達人破解迷思
不少民眾規劃出國時，常擔心機票會因頻繁搜尋而漲價。近日就有網友分享，曾協助2組旅客購買相同航班機票，結果價格相差高達6000元，因此建議民眾搜尋機票時使用無痕視窗，以免被系統鎖定而買到較高票價。不過，旅遊粉專「Gary哥不想上班」指出，「機票越查越貴」其實是常見迷思，與搜尋次數並無直接關係。Gary哥日前發文表示，目前航空公司大多採用動態定價機制，票價會根據市場需求、銷售狀況及剩餘座位數即時調整。同一航班通常設有多個不同價格的艙等級距，當較低票價的座位售完後，系統便會自動跳升至下一個票價區間，因此旅客可能在不同時間查詢時看到價格差異。他解釋，網友遇到的數千元價差，較有可能是因為當下便宜票源已售罄，或市場需求增加所導致，而非因為多次搜尋被系統刻意調高價格。至於外界盛傳使用無痕視窗購票能買到較便宜機票，Gary哥也直言效果有限。他指出，訂票平台及航空公司主要依據供需與庫存調整票價，並非透過Cookie決定每位消費者看到的價格。即使開啟無痕模式或清除瀏覽紀錄，也不代表能取得更低票價。對於想節省旅費的旅客，Gary哥建議，應將重點放在正確的購票策略，包括避開寒暑假、春節等旅遊旺季，提早規劃行程並比較不同平台價格，同時善用價格追蹤功能與降價通知服務。他提醒，現代機票市場價格變動快速，真正影響票價的關鍵仍是供需與座位庫存，而非搜尋次數。與其執著於無痕模式，不如提早規劃、持續追蹤價格，才能提高買到優惠機票的機會。
台新新光金法說／第一季獲利211億 林維俊曝股利政策：樂觀穩定成長
台新新光金（2887）股價創新高，本日盤中一度漲停，終收在28.30元、漲2.20元、漲幅8.43%、成交量近30萬張；金控今天（3日）召開第一季線上法人說明會，總經理林維俊就台新元富證券合併後系統異常錯帳事件再次道歉，強調金控IT部門協助處理後已趨穩定。林維俊表示，台新新光金控第一季稅後淨利達211億元，每股稅後盈餘0.82元，較去年同期成長150%，股東權益報酬率16.47%，每股淨值為21.6元，合併綜效逐漸展現，各子公司業務動能與資產品質穩健；對於股民關心的股利政策「樂觀穩定成長」。台新銀行第一季稅後淨利63億元，加計新光銀行稅後淨利22億元後，合計稅後淨利達86億元。台新銀行第一季淨手續費收入達新台幣57億元，年增27.3%，主要受惠於財富管理及信用卡手續費收入穩健成長；新光銀行財富管理業務亦表現亮眼，首季淨手續費收入11.3億元，年增亦達37.4%。新光人壽受惠保單服務邊際(CSM)穩定釋放及投資收益貢獻，第一季稅後淨利119億元，特別是初年度保費收入(FYP)在第一季達377億元，年成長78%，銀行通路與直屬業務團隊在保單銷售均有亮眼表現，其中外幣保單占比達73.3%，有利資產負債配置效率提升並降低避險成本。證券子公司方面，受惠股市量能增長，證券子公司第一季在經紀、自營、承銷等各主要業務的獲利均繳出不錯的成績單，台新證券第一季稅後淨利16億元，加計元富證券同期之獲利，合計稅後淨利31億元。台新證券在4月6日完成與元富證券合併，目前積極穩定並優化系統運作，努力發揮合併綜效，以達成業務規模進一步擴大。今天法說會由總經理林維俊、財務長陳慧芸、投資長詹景翔、台新銀行總經理林淑真、新光人壽總經理黃敏義與發言人林宜靜、台新證券董事長陳俊宏等人共同主持。
黃仁勳想刷「一萬元小費」送不成 霸氣舉動超反轉
有「AI教父」之稱的輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳近日再度來台，除了在台北國際電腦展（COMPUTEX）期間發表演講、暢談AI產業未來發展之外，私下行程與生活點滴同樣成為外界關注焦點。一名美術教師回憶，自己曾巧遇黃仁勳，並親眼見證他準備給服務生一萬元小費，雖然因銀行系統限制無法透過刷卡支付，但黃仁勳當下則直接說了1句話，讓在場民眾印象十分深刻。刷卡付款意外卡關根據《中時新聞網》報導，美術教師劉大衛透露，2023年5月底到台北知名川菜餐廳驥園用餐時，恰巧遇見黃仁勳與家人在包廂內聚會，黃仁勳當時前往櫃檯結帳卻在刷卡時發生插曲，銀行端突然來電確認交易內容，原因是刷卡金額中額外多出1萬元，原來他希望將這筆金額作為服務生的小費一同刷卡支付，不過，由於銀行系統無法辨識或認列這筆額外款項屬於小費，因此交易最終未能成功完成。最後黃仁勳向店員指了指後方包廂，接著說出，「沒關係，我那邊還有現金」。黃仁勳作風親民事實上，黃仁勳私下相當親民，他也陪著父母去逛寧夏夜市，到了一家豆花店時，為了讓父母提早吃到，他當場掏出5000元替現場排隊民眾買單。有網友事後在Threads發文表示：「黃仁勳四處插隊靠的是什麼秘訣？」並幽默分析，第一招是直接全場買單，第二招則是身旁跟著一群身高約190公分的外國保鑣，「說真的有脾氣也變沒脾氣了」。貼文曝光後引發大批網友討論，「請客、態度又客氣，自然願意給方便」、「輝達成就一堆台灣家庭」、「與民同樂我真的服」、「甘心被他插隊」，也有網友指出，「大概路上每個人都認識他，而且是正向印象那種，自然會願意給他方便」，「哪裡是插隊？大家明明是在排隊領免費豆花」。黃仁勳每次返台行程幾乎都能掀起話題，從夜市掃街、餐廳聚餐到與民眾互動，不只圈粉無數，也成為關注焦點。 懶人包／黃仁勳演講揭「代理式AI」時代來臨 核心重點全解析 黃仁勳「韓版兆元宴」吃百元熱炒 韓媒揭背後原因 台北夜空上演科技秀 COMPUTEX無人機展演超震撼
6／5入「芒種」！毒月發威4生肖健康亮紅燈 七大禁忌一次看
2026年6月5日23點49分節氣來到「芒種」，正式進入農曆五月了，代表炎熱夏季到來，這個時節又熱又濕，容易惱怒憂鬱，建議這段時間飲食宜多清淡，可多喝綠豆湯消暑，也適合多吃桑葚，因為中醫理論認為，桑葚可補肝益腎，主治頭暈目眩、煩躁失眠、耳鳴心悸。一般人看到「芒」種，會直接聯想到芒果，其實芒種意指大麥、小麥等有芒作物種子成熟，搶收急迫，解釋成「忙」種更為貼切，“芒種”也稱為“忙種”、“忙著種”，是農民朋友播種、下地最為繁忙的時間，反倒跟芒果種植無關，只是這段時間也剛好正逢芒果盛產期。2026年「芒種」這半個月，健康要注意的生肖是屬鼠、馬、羊、牛，小感冒、小病痛會特別明顯，慎防脾胃、腸道、消化系統方面的疾病，極易引起腸胃急性病症。盡量多休息，多做適量運動以放鬆身心！要有充足的睡眠，不熬夜，減低得病機會。不要去醫院探病，以免替人受災厄，身邊應帶護身符，勿探病弔喪，喪家物勿吃。以下是「芒種」開運養生與禁忌：一、依中醫理論，芒果屬於「濕毒」水果，容易導致丘疹、紅腫、癢等皮膚反應，建議吃芒果時避免接觸果皮，較不會有「毒」的問題，也不可以一次吃太多。二、這段時間天氣轉熱，冰品大受歡迎，但冰品吃太多容易造成女性子宮虛寒，變成「大腹婆」，也要節制。三、「芒種」這半個月時間（一個節氣維持十五天)，不可給頭頂囟門尚未癒合的小小孩剃頭，為百會穴所處位置，以免受外邪侵襲。四、另外芒種這段時間白天熱晚上涼，若喜歡夜晚到外面躺椅納涼者，也要小心風邪入侵。五、因為外邪比較嚴重，農曆五月的溼熱節氣又稱毒月，所以也才有「九毒日」的說法，分別是：農曆五月初五、初六、初七、十五、十六、十七以及二五、二六、二七，這九天稱為 「天地交泰九毒日」及農曆五月十四日為「天地交泰日」，加起來一共十天。建議這十天最好不要有性生活，否則容易消耗正氣，給外邪可趁之機，元氣易受損！六、天氣炎熱，晝長夜短，晚間睡眠不足，經過一個上午的勞動和工作，體力和精力消耗較大，中午小憩是必要的，所以午睡對保障身體健康、有助於解除疲勞，減少某些疾病的發生起著關鍵作用。七、注意皮膚的保潔，五月天熱易出汗，衣服要勤洗勤換；俗話說：“汗出不見濕”，若“汗出見濕，乃生痤瘡。要常洗澡，但出汗時不可沖冷水澡。
熱低壓最快12小時內生成！專家揭路徑「恐通過南台灣」 影響最劇時段出爐
今天（3日）天氣與昨（4日）類似，臺灣附近吹西南風，各地為晴到多雲，高溫普遍來到31至35度，午後大臺北、宜蘭地區及各山區有零星對流發展。氣象專家表示，南海季風低壓正逐漸發展，整體環流雲系較昨天膨脹不少，有機會在未來12小時內成為熱帶低壓，預計明天至週五（4日至5日）通過台灣附近。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，目前南海季風低壓正在發展，整體環流雲系較昨天膨脹不少，有機會在未來12小時內成為熱帶低壓。由於副熱帶高壓明天開始減弱，在高壓導引下，熱帶系統將朝東北移動，預計明晚至週五清晨間通過台灣南部、恆春半島或巴士海峽，之後進入東部海域繼續北上。粉專分析，南海低壓在往臺灣靠近的過程中，仍有稍微增強空間，至於是否進一步增強為颱風，目前看來難度很高，主要原因在於發展時間有限，但低壓靠近或通過期間，臺灣周邊水氣豐沛，大氣環境不穩定，各地雲量偏多，有不定時短暫陣雨或雷雨，尤其中、南、東部降雨時間較長、頻率較高，局部地區需留意間歇性大雨及強陣風。「台灣颱風論壇｜天氣特急」補充，低壓實際路徑也將影響降雨分布，尤其未來會穿越南部上空或通過巴士海峽，所造成的雨區位置與雨量差異甚大，而週五白天會是低壓系統影響台灣天氣最明顯時刻，提醒有安排戶外活動或工作的朋友務必多留意天氣資訊。
領不到錢別慌！ATM跨行服務6月兩週末凌晨暫停 最長30分鐘
為持續提升跨行服務品質及應變能力，財金公司將分別於6月6日（本週六）凌晨4時及6月13日（下週六）凌晨4時起，各暫停15至30分鐘，以辦理ATM跨行服務系統維護，倘提前完成，將提前恢復跨行服務。財金公司今天（3日）發布公告，跨行服務暫停期間，為確保民眾權益，金融機構自行服務不中斷，民眾倘有ATM相關服務需求，請詳各機構ATM、網路銀行或行動銀行等公告訊息辦理。財金公司表示，作業期間倘遇不可抗力或非預期情況，致須取消本作業或啟動緊急應變計畫，將另案通知金融機構，並透過財金公司官網周知大眾。民眾如有疑問，可洽往來金融機構或撥打財金公司客服專線（02）2630－5151。
防堵伊波拉！非洲2國居民禁入台灣90天 入境旅客自願免費採檢
疾病管制署今（3日）表示，因應世界衛生組織於今年5月17日宣布剛果民主共和國及烏干達伊波拉病毒感染疫情已構成國際關注公共衛生緊急事件，為確保我國邊境整備及防疫應變量能，衛福部長石崇良今日上午赴桃園國際機場，實地視察機場檢疫措施及跨機關聯防運作情形，並勉勵機場檢疫同仁堅守崗位，守護國人健康。石崇良首先聽取邊境應變整備簡報，並至發燒篩檢站等處了解各項第一線邊境檢疫作業，另由移民署國境事務大隊說明入境查驗及聯防通報機制。石崇良表達感謝邊境第一線人員、外交部及領事事務局、內政部移民署、交通部民航局、觀光署等相關部會，以及桃園國際機場公司、各國際航空站與航空公司共同投入防疫工作，落實邊境檢疫防疫聯防協作，亦肯定各單位已建立完整邊境聯防體系，掌握風險旅客資訊，提升防疫應變時效，為國內社區安全把關。石崇良進一步指出，考量非洲兩國伊波拉疫情及病毒特性仍有不明之處，且該疾病初期症狀多具非特異性易輕忽，為防範境外移入風險，加強邊境監測，及早發現病例，以啟動我國防疫及醫療應變作為，經參酌6月2日專家會議建議，宣布自6月3日起至6月30日止，於臺北松山機場、桃園國際機場、臺中機場及高雄機場等4處國際機場，針對具剛果及烏干達旅遊史之「無症狀」國人及入境旅客，入境時除開立自主健康管理敬告單外，提供免費採檢，採檢屬自願性質，由檢疫官穿戴適當防護裝備，於具HEPA設備之採檢室採「全血」5ml，實施期間視國際疫情狀況滾動檢討。至於自上述流行地區入境且「出現症狀者」，各港埠已建置後送就醫機制，將由合約醫院進行醫療診察，並由邊境相關機關及機場公司協助快速通關。此外，疾管署為進一步降低境外移入風險並參考美國、加拿大等國作法，經與外交部及領事事務局、內政部移民署及交通部民用航空局等部會共同研商，決定自6月2日零時起，暫停核發剛果民主共和國及烏干達居民之簽證；已核發簽證者，於此期間暫緩入境，暫行措施為期90天。不過，已取得我國入學許可之學位生、外交公務、國人之非本國籍配偶及其未成年子女，以及緊急或人道專案協處如奔喪、探視重病親屬等4類對象得以排除。石崇良再次呼籲，目前剛果民主共和國與烏干達兩國之旅遊疫情建議等級為第三級「警告(Warning)」，請民眾應避免前往伊波拉疫情流行地區；並請入境旅客應配合政府各項檢疫措施，入境返國時或返國21天自主健康管理期間，依規定應每日由「民眾主動E回報系統」回報健康狀況，如有疑似伊波拉病毒感染症狀（發燒、頭痛、肌肉痛、噁心、嘔吐、腹痛、腹瀉或出血等），請務必主動通報檢疫人員或撥打防疫專線1922，由衛生單位協助就醫。他提醒，違反上述規定者，得依傳染病防治法第69條第1項第1款，裁罰新臺幣1萬至15萬元罰鍰，請民眾務必配合，共同維護國內防疫安全。