紅燈
」 車禍 闖紅燈 機車 彰化 高雄
街頭驚險一幕！38歲女外送員低血糖發作倒地 警秒救命全程護送
台中市豐原區驚傳驚險一幕，38歲羅姓女外送員在12月2日中午騎車行經中正路與中山路口時，突然全身抽搐，連人帶車倒在馬路上，情況一度令人擔心，幸好當時正在附近停等紅燈的豐原警分局巡邏警員錢劭恩目睹了這驚險瞬間，立刻衝上前協助，並在救護人員的指導下將羅女安全送醫，所幸羅女生命跡象穩定，已返家休養。事發當時，錢劭恩警員表示，他看見羅女慢慢向左轉後突然倒地，機車壓在她身上，情況相當危急，他立刻下車查看，並同步通報119救護車，在等待救護車到來的過程中，路過民眾也伸出援手，將倒在地上的機車移至安全位置，避免二次意外。錢員全程在羅女身旁照護，直到救護車將她送往豐原醫院，顯現警民合作的即時救援力量。羅女家屬透露，羅女今年曾出現類似症狀，研判與低血糖發作有關，家屬也提醒羅女，如果感到身體不適，應避免騎車上路，以免再度發生意外。對於警方及時伸出援手，家屬深表感謝，並稱錢劭恩警員的專業與迅速行動，成功避免了一場可能的交通意外悲劇。
陳為民批國恥！全台測速照相1809支「裝最多前3縣市出爐」
藝人陳為民批台灣測速照相密度高是國恥引起熱議，更有地方議員批恐影響國旅，會趕跑遊客。內政部警政署統計，全台共有1809處測速照相，新北市最多，其次依序為台中巿、屏東縣，但取締汽車超速最多的則是台北市。警政署表示，將優先會同相關單位改善交通工程，並研擬測速照相「具體設置標準」，訂成效指標，汰除不合理執法地點，避免造成社會不良觀感。據統計，全台測速照相共有1809處，設置前三多縣市為新北市251處、台中市214處及屏東縣138處。另統計今年1至10月，取締汽車超速前三高的縣市為台北市30萬620件、桃園市23萬9973件、台中市21萬9515件。路口科技執法部分，以路口不停讓行人及闖紅燈為取締重點，善用科技執法設備，以精進執法成效，據統計科技執法設備取締闖紅燈等重大違規成效，112年5月至12月共46萬5719件，113年1月至12月計84萬3999件，今年1月至10月計144萬8869件，總計275萬8587件。現行規定固定式測速照相設置原則，設置地點應經警察機關規畫，或透過直轄市、縣市道安會報或交通主管機關決議；設置地點應定期於機關網站公布，如有異動隨時更新；設備外箱至基座間之支柱表面以黑黃相間線條漆劃，提升辨識度；各單位應依取締件數及肇事率定期檢討（固定式每半年、月）評估成效。針對近日測速照相引發話題，內政部警政署研擬精進作為，將要求各警察機關，除持續分析轄內易肇事地點及路段外，並應優先會同交通主管機關就道路標誌、標線、號誌等交通工程面向採取改善措施，以交通工程改善作為降低交通事故之首要手段，倘經評估交通工程手段仍無法有效降低事故風險時，方設置測速照相等科技執法設備，以強化交通安全管理。警政署也將研擬測速照相設備設置及調整標準，就「取締一般交通違規作業程序」所涉測速照相事項，增訂設備的設置與調整標準，研擬「更具體設置條件」，並訂定成效評估指標，調整及汰除不合理之執法點位，避免造成社會不良觀感。警政署提到，測速執法目的在於減少交通事故發生，並促使民眾養成遵守交通法規習慣，以維護行車安全及交通秩序，並非以取締用路人為主要目的，故測速照相執法設備之設置地點不得位於隱蔽處，並應設有明確警告標誌，使用路人得以預先知悉並採取適當減速行為，避免因急煞致生事故，始符合測速照相執法設置的目的與精神。
紅燈硬闖突急煞 客車被大貨車「彈飛旋轉180度」卡欄慘狀曝光
彰化縣二林鎮3日上午發生一起驚險車禍，1輛紅色自小客車在路口疑似闖紅燈後突然停下，結果遭右側高速行駛的大貨車猛烈撞擊，整台車如同被擊中的球般瞬間彈飛，直接撞上護欄再旋轉180度，最後卡在大貨車與護欄之間，現場宛如電影特效，讓路過民眾看得驚呼連連。這起事故發生在上午11時22分左右，43歲李姓女子駕駛小客車，車內還載著57歲謝姓男子與36歲楊姓女子，當小客車行經二林鎮二溪路三段與台76線路口時，疑似未注意號誌，在紅燈時直接通過路口，但駛到一半又突然煞停，就在此時，1輛由30歲陳姓男子駕駛的大貨車從右側直衝而來，煞車不及，直接撞上小客車右側。撞擊力道之大，讓小客車整台被撞到往左側彈飛，重擊護欄後翻轉方向，車尾朝前、車頭朝後，被卡在大貨車旁動彈不得，車內安全氣囊全數爆開，車窗玻璃碎裂一地，車身凹陷變形，畫面相當震撼。事故造成李姓女駕駛胸部與四肢多處擦挫傷，副駕的謝男頭部輕微擦傷，後座楊姓女子也受輕傷，所幸三人皆意識清楚，由救護人員緊急送往二林基督教醫院治療，大貨車駕駛則無受傷。警方到場後立即進行酒測，兩名駕駛皆未飲酒，酒測值均為0。目前尚未確定肇事責任，警方正在調閱監視器並進一步釐清事故發生原因。由於小客車有明顯闖紅燈情形，但為何會在路口突然停車，也需後續調查才能確認。
鳳山連環車禍！36歲騎士疑闖紅燈 連撞機車與遊覽車重傷送醫
高雄市鳳山區2日上午發生一起驚險的3車連環交通事故，1名36歲鄭姓男子騎乘機車，行經國泰路二段與議會路口時，疑似因闖紅燈而釀禍，事故先是擦撞前方同向機車，接著連人帶車滑行，最後猛撞1輛正在轉彎的遊覽車，造成鄭男手腳骨折，被緊急送往長庚醫院治療，所幸沒有生命危險。鳳山分局忠孝派出所上午9時43分接獲報案後迅速到場，警方初步調查指出，鄭姓男子沿國泰路二段由南向北行駛，行經路口時疑似未遵守號誌，先撞上22歲吳姓男子騎乘的機車，造成對方車輛失控滑行。緊接著，鄭男失控的機車撞上61歲鍾姓男子駕駛的遊覽車，撞擊力道強大，使鄭男當場意識昏迷，手腳多處骨折，緊急送醫救治。這起事故中吳姓機車騎士僅受到手腳擦傷，而遊覽車駕駛則未受傷，均無需送醫，警方現場對相關駕駛進行酒測，吳男與鍾男酒測值均為0，鄭男則交由醫院抽血檢測以確認是否涉及酒駕，警方經初步研判，認為事故主因可能是鄭男違規闖紅燈，但確切責任仍需交通警察大隊進一步調查分析，警方也再次提醒，行經路口時務必減速慢行，遵守號誌規定，以保障自身與其他道路使用者的安全。
47歲男吸毒騎車「闖紅燈自投羅網」 唾液快篩一驗秒露餡
台中市1名47歲林姓男子日前吸食毒品後騎機車外出，自以為夜深、鄉間道路偏僻，警察不會出現在這種地方，便大膽在潭子區仁愛路闖紅燈，沒想到他這一腳油門不僅沒躲過，反而直接「自投羅網」，被就在路旁執行臨檢的大雅警分局員警攔下，全案瞬間曝光。事發於毒品唾液快篩試劑上路後的第4天，大雅警分局在仁愛路設置臨檢點時，注意到林男騎車不減速直接闖過紅燈，行徑明顯異常。警方隨即上前攔查，卻發現林男表現反常，不僅情緒緊繃、語氣忽高忽低，連手腳都明顯顫抖，彷彿隨時會情緒失控，員警察覺不對，當場進行唾液毒品快篩檢測。短短數分鐘後，試劑便顯示出甲基安非他命陽性反應，林男的吸毒行為瞬間無所遁形。接著警方依法進一步採證、製作筆錄，並依毒品相關罪名將其移送偵辦。警方指出，唾液快篩自11月19日上路後，已明顯提升查緝毒駕的速度與效率。過去毒駕檢測程序繁複，往往需要將駕駛人帶回警局才能進行相關採驗；但新制讓員警可以在第一線即時完成初步判別，讓危險駕駛無法再輕易逃過法網，也大幅降低一般用路人的風險。大雅警分局強調，毒駕危害不亞於酒駕。施用毒品後的駕駛人常會出現判斷力下降、反應延遲、情緒不穩等問題，極易造成重大交通事故。警方也呼籲，民眾千萬不要心存僥倖，以為深夜或偏僻地區就不會有警察執法，警方最後表示，未來將持續運用唾液快篩技術強化稽查，使毒駕者無所遁形，展現警方對打擊毒品犯罪與維護交通安全的決心。
北市「幽靈房屋」3.4萬棟難吃都更紅利 許淑華：百萬戶居安亮紅燈
台北市議員許淑華今（2）日揭露，台北市竟有高達3.4萬棟「有建築執照卻無使用執照」建築，若以每棟50戶來估算就約有170萬戶，這樣根本無法參與北市府力推的防災型都更；台北市長蔣萬安則回應，會檢討現行規範，並研議是否延長申請時限。北市府近期推動「大都更時代」，針對台北市境內1974年以前興建的所有房屋，還有1975年以後興建但被認定耐震力不足又有公安疑慮的房屋都可適用，全力提供協助喊出要加速台北市的老舊房屋重建，希望能提升居住安全品質。其中「防災型都更」更是重中之重，市府特別針對了耐震能力不足的危險建築物提供優渥的容積獎勵與更快的審議流程，近期又逢香港大埔火警狠奪百命，因此針對大樓耐震與防火逃生等老問題，又重新進入公眾熱烈討論範圍。但許淑華調閱資料發現，台北市境內竟高達3.4萬棟建築「有建照卻沒有使用執照」，如果以一棟50戶來講，粗估竟有170萬戶落入這種窘況。許淑華回顧，比方1970年代以前完工的建物，根本不必登記使用執照，只要憑建照就能申請水電，現在房子又老了，往往因屋齡過高、結構損壞，或老早列入計畫拆除行列，因此沒有補照，成了「幽靈房屋」。台北市議員許淑華（圖）點出「幽靈房屋」亟需都更，卻難以吃不到防災型都更容積獎勵。（圖／CTWANT攝影組）許淑華舉選區聯合新村為例，當地有12棟老舊建物就是「幽靈房屋」，780戶住民有建照及產權登記，卻因缺乏使用執照而無法申請都更容積獎勵，眼見屋齡超過50年，加上建築牆面龜裂、鋼筋外露等問題，住戶憂心下一次大地震來了該怎麼辦。許淑華直指，其實當地里長老早在「市長與里長有約」時間就反應，當時市府長官也裁示能簡化認定，然而實際承辦機關執行時仍因「使用執照」缺件，無法將之列入防災型都更行列，老問題根本沒解決。她也示警，「防災型都更」目前市府只打算辦到2029年3月，如今期限只剩下3年多，就算今天起放寬聯合新村等老舊房舍都更申請，「780戶要在3年完成百分之百整合？」她直言任務難如登天。許淑華強調，聯合新村只是北市老屋的縮影，畢竟北市50年以上「有建照卻沒有使用執照」的「幽靈建築」超過3.4萬棟，他們根本吃不到「防災型都更」的容積獎勵，這也讓推動防災政策淪為橡皮圖章，簡直徒留具文。台北市老宅不少問題也多，像圖中的延壽國宅也曾因都更改建躍上新聞版面。（示意圖／周志龍攝）台北市政府建管處長虞積學則回應，「合法建物」粗分有兩種，首先是根本還沒實施「都市計畫」之前就興建完成的房子，那時確實不必申請使用執照；另一種則是實施「都市計畫」後依規定拿到使用執照的建築。虞積學強調，沒有使用執照的老舊房屋仍可依《都市危險及老舊建築物加速重建條例》等法規或都市更新計畫辦理時簡化，依然有望在都更時拿到容積獎勵。蔣萬安則預告，會再檢討現行規範要求，並研議是否延長申請時限，尤其目前到2029年只是「試辦」，若成效不錯並經都委會同意，當然能繼續辦下去。
新竹BMW暴衝撞4機車！1人被壓車底 「10多名路人徒手抬車」熱心救援
新竹市東區1日晚間發生一起驚險車禍，一輛白色BMW轎車在停等紅燈時突然起步暴衝，衝撞前方等候的4輛機車，造成5人受傷，其中3人送醫治療。現場一度陷入混亂，一名機車乘客受困車底，所幸10多位熱心民眾見狀立即衝上前合力抬車，成功將人救出，場面驚險又感人。這起事故發生於晚間7點26分，地點位在食品路與西大路口，當時白色BMW在紅燈狀態下突然暴衝，撞擊停等紅燈的機車車隊。根據初步調查，肇事駕駛疑似因分心恍神，誤將油門當煞車踩下，釀成意外。機車騎士被汽車暴衝撞倒。（圖／翻攝臉書／新竹市議員 黃文政 我好用）車禍造成的衝擊力道強大，導致機車與騎士倒成一片，其中一名28歲女性乘客被壓在BMW車底，情況緊急。現場民眾高喊「一起幫忙！」隨即超過10人徒手合力將近2噸重的車輛左側抬起，協助受困女子脫困，該名傷者救出時意識清醒，所幸並無生命危險。消防局接獲通報後，迅速出動中山分隊與光復分隊共計4輛救護車、10名救護人員趕往現場協助處理。5名傷者中，2人輕傷自行返家，另3人包含28歲女乘客、37歲女騎士及49歲男騎士則被送往醫院接受進一步治療。警方目前已調閱監視器畫面進行肇事原因釐清，初步研判駕駛在停車狀態下未注意腳踩踏板位置，疑因分心誤踩油門所致。警方也提醒民眾，在駕駛過程中務必專心操作，特別是在停等紅燈時，也須保持警覺，以防突發狀況發生。
25歲男下班回宿舍離世！家屬發聲了 曝他曾怨「通宵加班累到嘴滲血」
大陸陜西省韓城25歲男子小樂（化名），在江蘇無錫一間醫療器械科技公司任職一年多後，於10月底驟然身亡。家屬指出，死者生前連續四個月平均每日工時超過13小時，最高甚至達14.8小時，而他曾多次向朋友抱怨身體因長期加班而亮紅燈，包括「累到嘴裡滲血絲、流鼻血」等情況。家屬懷疑，過度加班與身體長期負荷，可能是壓垮他健康的重要原因。綜合陸媒報導，家屬回憶，小樂於10月30日下午在工作時突然出現劇烈不適，當場上吐下瀉，甚至不得不扶著牆才能站穩。他曾向組長反映身體狀況並申請分擔手頭工作，但未獲充分重視，仍然堅持工作到當晚11時才下班。隔日他未請假也未到崗，負責人前往其租屋處查看時，發現他已昏迷不醒，隨後被緊急送醫。經醫院搶救一週後，小樂於11月8日上午離世。死亡診斷包括創傷性硬膜下血腫、彌漫性腦腫脹及創傷性腦疝等。警方初步意見認為屬外傷性腦部損傷，但傷勢成因至今不明，家屬質疑是否在上班期間發生意外，或因身體不適倒地撞擊，但公司、同事無人能提供事發當時的具體情況。家屬強調，既然異常症狀出現在工作期間，便應被視為工傷。然而，家屬表示，公司法務早前曾稱「不屬於工傷」，令家屬一度無所適從，只能自行向當地人社部門遞交工傷認定申請。11月27日，家屬接獲公司回覆，表示公司已提交工傷認定申請並被受理。11月28日，記者就此聯絡公司相關負責人徐姓主管，她並未正面回應細節，只稱「已有專門團隊跟進」，且自己已不再負責此事。記者致電公司總機，由於需分機號碼，仍未能聯繫到具體部門。目前，家屬仍在等待工傷認定及警方調查結果，希望釐清小樂身亡前的關鍵時刻，也盼企業能提供更多資訊，避免悲劇重演。
楠梓路口「連環擦撞」轎車失控橫掃3車1重機 2人送醫幸無大礙
高雄市楠梓區德民路與勇昌街口29日上午驚傳一起連環車禍，1輛由39歲林姓男子駕駛的小客車，在迴轉時不明原因失控，宛如失控子彈般衝向前方停等紅燈的車陣，連續擦撞3輛小客車與1輛重型機車，造成現場一度混亂，所幸機車騎士及後座乘客雖受傷但均屬輕微擦挫傷，送醫後並無大礙。警方表示，事故發生於中午11時許，林男駕車沿德民路往東行駛，準備迴轉往西時，突然失控偏移車道，直接撞上當時正乖乖停在紅燈前的3部小客車，這3輛遭殃車輛分別由44歲曾姓女子、49歲范姓男子及49歲楊姓男子駕駛，而一同遭波及的還有由31歲菲律賓籍喬姓女子騎乘的重型機車。被撞擊的重機當場重心不穩倒地，騎士喬女與坐在後座的36歲友人因此擦挫受傷。救護人員接獲通報後迅速到場處理，所幸兩人送醫檢查後皆無生命危險，傷勢屬輕微，家屬也鬆了一口氣。警方指出，現場所有駕駛均配合進行酒測，結果皆為0，排除酒駕因素。至於林男為何在迴轉時失控，是否因操作不當、疲勞駕駛或車輛故障導致，仍待交通大隊進一步分析研判釐清。事發路口平時車流量大，而當時正值午間時段，人車往來頻繁，由於林男的失控動作毫無預警，多名遭撞駕駛事後仍心有餘悸，直呼「完全閃不掉！」甚至有目擊民眾表示，當時只聽到一聲巨響，轉頭就看到車輛連環被撞的畫面，猶如電影情節瞬間上演。楠梓警分局呼籲所有駕駛人，行駛道路上務必保持注意力，確實減速並遵守標誌、標線及號誌指示，尤其在迴轉、變換車道等動作時，更應提高警覺，以確保自己與其他用路人的安全，避免憾事發生。
闖紅燈遇警攔查嗆「認識林志穎」離譜藉口全曝光 最後竟是通緝犯
台北市中正一分局忠孝東路派出所警員日前在忠孝東路與紹興南路口執行巡邏勤務時，突然看見1名女子無視號誌，直接闖紅燈穿越車流不息的忠孝東路，警員當場喝令她停下，但她完全不理會，甚至加快腳步，彷彿刻意要甩開警方，警方見狀立即上前攔查，這名女子卻開始一連串令人哭笑不得的辯解，最後卻被查出竟是遭高雄地檢署發布通緝的竊盜犯。警方表示，這名47歲傅姓女子當時在北市街頭閒晃，行經路口時突然直接闖紅燈，後方警員大喊制止都無效，只好快步追上。被攔下後，詢問她為何無視紅燈時，傅女竟滿口怪理由，聲稱「因為眼睛被割到，看不清楚標線所以才闖紅燈」，還裝出一副無辜表情。但警方觀察到她神情閃爍、講話前後矛盾，便要求她報出身分證字號。沒想到，傅女此時再度開始「演戲」，不但拖拖拉拉不肯報身分，還突然搬出大咖藝人，脫口而出：「我認識林志穎！」企圖用名人關係唬弄警方。然警方未受影響，依舊嚴正要求她配合身分查驗。最終在多次催促下，她只好不情願地報出身分證字號。一經查證，警方果然發現她正是高雄地檢署以竊盜罪通緝在案的嫌犯，警方當場準備上銬逮捕，傅女竟又跳出另一句讓人傻眼的發言：「你們逮捕我，美國會來找我！」企圖藉離奇言論拖延時間。不過警方全程冷靜應對，仍依法將她拘提到案，結束這場荒謬的街頭攻防。中正一分局提醒，若民眾收到司法機關通知，務必依時到案，切勿企圖逃避或心存僥倖。警方也強調將持續加強巡邏及盤查，維護城市安全，避免通緝犯在街頭自由走跳。
綠燈過馬路挨罰500元原因曝！ 她嘆：只剩幾秒也不能衝
「第一次走路被開單！」一名網友分享，自己在綠燈狀態下走過斑馬線，沒想到卻被警察開罰500原，才知道「只剩幾秒也不能衝」、「走到一半號誌『綠換紅』就算違規」。文章一出，不少鄉民也分享了親身經驗。 這名網友在Threads發文表示，自己第一次走斑馬線被開單才知道，就算是顯示綠燈，如果走到一半號誌由綠轉紅，即使只剩幾秒，也不能直接衝過去，「這個就算違規，準備等警察在對街招手」、「花500元買教訓，真是氣死我了」。而從罰單來看，上面寫著「違反《道路交通管理處罰條例》，違規事項第78條第1項第01款，行人不依標誌、標線、號誌指示」，因此依規定開罰500元。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「我上個月也是，是在一個大概3公尺半不到的路口，小綠人還有綽綽有餘的5秒，我跑過去就被攔了」、「我家附近有小綠人秒數只有12秒的，照這邏輯大概每個人都要衝了」、「有時候剩10幾秒小綠人在跑步了，我還是會過馬路耶，想說跑一下大概5秒內就到對面了，原來這樣不行」、「我也被罰過！那種6線道錯過就要等好幾分鐘，看到綠燈剩20秒左右衝過去，結果被開單，真的超傻眼」、「國際：用紅燈表示結束通行權結束；台灣：閃爍綠燈」、「不是倒數10秒不能走，是行人號誌閃爍之後，不能進入行穿線」。根據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第207條規定，行人專用號誌各燈號顯示之意義如下：一、「行走行人」之綠色燈號穩定顯示時，表示行人可穿越道路，惟應快速通行。二、「行走行人」之綠色燈號閃光顯示時，表示警告行人，剩餘之綠燈時間不多，如已進入道路者，應快速通過，或停止止於道路中之交通島上，如尚未進入道路者，禁止跨入。三、「站立行人」之紅色燈號穩定顯示時，行人禁止進入道路。四、「站立行人」之紅色燈號閃光顯示時，表示與其相關之行車管制號誌係以閃光運轉，行人跨入道路前，應先停止，注意左、右來車，小心通過。
氣象署「陸上強風特報鄉鎮燈號」12月正式上路 屏東每年強風吹195.6天
中央氣象署自今年3月試辦「陸上強風特報鄉鎮燈號」，透過「黃、橙、紅」3色燈號示警，提供更細緻的風力動態資訊，希望藉此協助各界提高注意並加強採取防範措施。氣象署今天（28日）宣布，12月1日起正式推出該服務，並公布「台灣各地強風天數分布」數據，最常發生平均風6級以上強風的地區為金門縣烏坵，平均每年就有243.0天，屏東縣九棚也有195.6天。氣象署新聞稿指出，台灣因季風、地形及海陸特性，各地風勢常有顯著差異，即使在同一時間，沿海與內陸的風況往往亦有所不同，過去以縣市為單位所發布的「陸上強風特報」雖能提供整體警示，但較難充分反映在地差異。為使預警更精確且易讀，氣象署自今年3月起，試辦以「黃、橙、紅」3種等級「燈號」發布近2日內的強風「鄉鎮」預警，且將於12月起正式上線，協助各界透過顏色快速判讀風力威脅程度並採取防範措施。各色燈號定義如下：1、黃燈：注意！平均風達6級或陣風達8級以上，準備防風。2、橙燈：警戒！平均風達9級或陣風達11級以上，提高警覺加強防範。3、紅燈：危險！平均風達12級或陣風達14級以上，儘快進入堅固建築避風。陸上強風特報鄉鎮燈號標準說明。（圖／翻攝自臉書／報天氣 - 中央氣象署）氣象署表示，每年10月至翌年4月為東北季風盛行時節，台南以北至桃園沿海、北海岸、恆春半島及離島最容易發生強風（平均風6級以上），其中恆春半島滿州鄉沿海發生頻率最高，平均每年約195天，桃園蘆竹區沿海186天次之。從氣象署公布「台灣各地強風天數分布圖」來看，強風天數最高地區依序為金門縣烏坵243.0天、屏東縣九棚195.6天、桃園市西濱186.0天、基隆市彭佳嶼182.0天、澎湖縣西嶼174.2天、台中市松柏157.5天、彰化縣福寶140.2天、新北市鼻頭角133.3天。台灣各地強風（平均風6級以上）年平均天數分布（統計期間：2014至2023年） 。（圖／翻攝自臉書／報天氣 - 中央氣象署）氣象署說，今年試辦期間亦顯示，除東北季風外，5月至9月於低壓帶、西南風（氣流）及颱風影響時，也可能出現強風，例如今年7月幾乎每日發布強風特報，其中雲嘉南地區於丹娜絲颱風登陸前後出現大範圍強風，多處亮起代表危險的紅色燈號。
台中忠誠福德祠深夜大火！竟是2名兒少玩火惹禍 廟燒成廢墟
台中市西區忠誠福德祠26日晚間驚傳火警，整間土地公廟幾乎被燒到精光，消防局接獲報案後，立即派遣14輛消防車、30名消防人員前往搶救，火勢於晚間10點51分完全撲滅。所幸無人傷亡，但廟內神像、倉庫雜物、紅燈籠全數焚毀，燒毀面積約10平方公尺，損失慘重。廟方調閱監視器後發現，肇禍者竟是就讀機構的兩名男童，其中一名已滿12歲，將依法函送少年法庭。廟方主委童來成表示，福德祠自民國87年建立以來，一直是地方信仰中心，此次火災對社區影響重大，原本希望了解原因，卻沒想到是孩童蓄意縱火。監視畫面顯示，兩名孩子在廟內玩火，發現火勢蔓延後便逃離現場。事件也引發社區強烈關注，當地里長趙瑞豐與多名志工均表示不解，質疑機構管理疏失：深夜10點多，兩名孩童竟能擅自外出，且大門疑似未妥善管制。更令人不滿的是，當廟方與警方要求機構負責人及監護人到場做筆錄時，對方態度消極，多次以「沒有發言權，要問社會局」回覆。警方指出，10歲男童依規定已通知教育局，另一名已滿12歲男童則依法函送少年法庭調查。台中市社會局表示，兩名孩子是其他縣市安置在台中私立機構的兒少保護個案，事件發生後，社工及機構人員全程陪同製作筆錄，並將檢討與加強安置兒少的法律知能及安全管理。目前，廟方尚未決定是否對機構提出民事求償，但強調將先處理火災後續事宜。此事件不僅造成地方信仰中心重大損失，也凸顯安置兒少管理與夜間監護的重要性，社會各界呼籲機構需加強防範措施，避免類似悲劇再次發生。
高雄75歲老翁停紅燈「油門當煞車」 猛撞5機車！5騎士全被送醫
高雄市苓雅區鐵道街與正義路口，今（24）日上午一名75歲陳姓老翁，疑似要停紅燈時誤踩油門，撞上前方5輛機車，造成5人騎士全數掛彩就醫，所幸傷勢均無大礙，警方除開出闖紅燈罰單外，也將持續釐清車禍肇因。車禍發生於今日上午10點多，陳翁沿鐵道街東向行駛行經正義路口時，見前方號誌為紅燈不僅未停下，反倒加速衝撞前方停等的5輛機車，如同保留球瓶般倒下，還持續衝過路口行駛，對向2輛機車則急忙閃避沒有遭殃，老翁最終於距離路口數十公尺處才停下。警消獲報到場救援，現場5名騎士均受到擦挫傷，其中3人傷勢較重上救護車送醫，其餘2人則較輕微自行就醫，陳翁則沒有受傷。陳翁向警方供稱，見紅燈亮起要準備踩煞車，卻因此踩錯而導致衝撞事故發生。警方初步分析事故原因為操作不當釀禍，詳細肇事原因及責任仍待交通大隊分析研判，先行針對闖紅燈行為，依違反道路交通管理處罰條例第53條，開出1800元以上5400元以下罰單。
TWICE韓國鐵粉「來台追子瑜」 運將突關跳錶她驚：太瘋了
南韓女團TWICE出道10年首次來台灣開唱，台籍成員子瑜也終於達成心願，帶著成員們一起回到家鄉表演。而一名南韓粉絲特地搭機來台，當場見證子瑜「國民通行證」的威力，最後更直呼「太瘋了，這是我的第二個故鄉。」TWICE於11月22、23日在高雄世運主場館舉行世界巡迴演唱會〈THIS IS FOR〉高雄場。而有名韓籍ONCE（官方粉絲名）也特地飛來朝聖子瑜在家鄉的首演，並於22日在社群平台X（前Twitter）發文透露，抵達高雄小港機場時，工作人員看到他的應援包包後，先是嚴肅地皺眉詢問「這是什麼？打開看看」，結果一看到子瑜的照片，態度瞬間大轉變，笑著說「啊，是子瑜啊，你可以走了！」這讓他瞬間笑翻，直呼子瑜根本是「國民通行證」。接著，該名ONCE急著搭計程車趕去會場，而司機得知世運場館周邊交通嚴重壅塞，竟直接說「因為演唱會車超塞，現在先把計程跳錶關掉吧」，接著載他前往，讓他驚又喜忍不住高喊「子瑜通行證太瘋了，我愛高雄，這是我的第二個故鄉！」該篇貼文被轉發至「台灣大型LINE群組」之稱的Threads，吸引近20萬次瀏覽，台灣網友們紛紛笑回：「計程車司機可能真的不好意思計費」、「所以司機不收車錢？」不過有人直言，「關了跳錶，代表到目的地時直接1000起跳」、「根據台灣人對計程車司機的了解，關了跳錶不就是喊價的司機嗎？關了就不知道真實的答案了」；另有人認為，「應該不是不收，只是塞車、停紅燈時，計程車還是會有等待時間跳錶，關掉塞車的等候時間就不會算錢了」、「是算趟的，有些計程車會喊趟，直接說目的地多少錢，你同意就不用開錶，通常是乘客佔便宜」。另外，一名網友分享類似經歷，表示自己在韓國也有遇到，「司機因為塞車直接關掉跳錶器，然後說一般都是多少錢，收那個錢就好，那時候跳錶器停住的金額，已經比那個錢的金額還高了，真的超級感謝，小小省一筆錢」。（圖／翻攝自X@choumalone)
嚴重排擠一般停車位！共享機車亂象多 六都投放數已逐年減少
六都共享機車現況表呼應淨零碳排放趨勢，六都近年陸續進駐共享機車，卻嚴重排擠停車位，且違停、酒駕等亂象頻傳，今年高雄Gokube、桃園iRent相繼退場，六都投放數有逐年減少趨勢，地方政府雖都支持發展多元運具，但共享機車未來發展已見隱憂。學者建議加強與大眾運輸串聯，發展「最後一哩」使用模式。台北市自民國105年推動共享機車，透過「一車多人使用」概念，減少私有運具，為六都最早引進的城市，同屬生活圈的新北市，5年後才進駐共享機車，但因腹地廣大，投放數已超車台北市。目前雙北高達2.5萬輛，是其他四都的3.3倍。但共享機車普及，在都會區卻嚴重排擠一般機車停車位，且違停、闖紅燈、酒駕等亂象層出不窮，北市1年違規案曾達近2萬件，兩度遭北市審計處點名強化管控機制，新北3年來也兩次被新北審計處要求改善。為解套共享機車衍生亂象，北市府訂定《台北市共享運具經營業管理自治條例》，從總量控管、稽查作業到營運計畫執行都明確規範，且自113年起試辦專用停車位，以提升借還車辨識度與效率，減少找車位時間。台中今年10月起也試辦專用停車位，並發放騎乘優惠券，以提升使用率。新北市交通局則與交通警察大隊首創共享運具重大違規聯合停權通報平台，與業者合作，對酒駕、毒駕、無照、外借帳號、嚴重超速5項重大違規使用者聯合性永久停權，重大違規使用者將無法在所有業者註冊及租借。為因應共同生活圈跨市租借還特性及有效管理共享運具停車秩序，新北交通局特別要求各家共享運具業者須將北北桃3市營運車種、車牌號碼一併提出申請，以利控管跨市流動車輛數。雖然地方政府加強管理及遏阻亂象，也祭利多以鼓勵提升使用率，共享機車仍面臨挑戰。今年繼高雄Gokube熄燈，桃園iRent也因未達延車公里535萬公里、使用累計114萬人次目標，於7月退場，未來發展已埋下隱憂。以台中為例，全市僅投放1700多輛，平均月使用9萬人次，交通局長葉昭甫認為，台中共享機車雖持續擴點，但使用人次未明顯提升，因共享機車為商業經營模式，業者選擇熱點投放，不像公共自行車廣為設點，使用率相對高。他建議業者積極與大學、飯店端串聯，提高使用率。逢甲大學助理教授黃彥斐指出，共享機車要長期落地，可緊密串聯大眾運輸，發展最後一哩使用模式，除可提升使用率，也可增加公共運輸市占率。
半導體用電飆升創新高 台綜院：10月電力景氣亮「紅燈」
台綜院21日公布我國10月EPI電力景氣指數，隨人工智慧（AI）、高效能運算、雲端服務熱度不減，加上消費性電子新品拉貨效應發酵，半導體用電大幅走強，成長達13.87％，創下3年半最大單月成長新高紀錄，進而拉動經濟核心動能；全國高壓以上產業用電也較去年同期成長3.04％，電力景氣燈號呈現熱絡的「紅燈」。半導體用電熱絡，也要面對「算力即電力」的能源供應問題。鴻海董事長劉揚偉昨在科技日上表示，現在政府會比較好好去思考這件事，對於近期核電議題再起，劉揚偉有感受到核電政策有轉圜餘地，只是實際如何並不知道。相對於半導體訂單滿滿、用電火力全開，傳統產業受到美國對等關稅、全球需求疲弱影響，生產動能仍偏弱，用電持續下滑；台綜院報告以鋼鐵業為例，10月用電量負成長5.99％，電力景氣燈號續呈衰退的藍燈，其中，基本金屬業因鋼市復甦緩慢，客戶下單保守，用電量更較去年同期減少10.04％，證明鋼鐵業景氣仍深陷低迷。紡織業也同樣陷入困境；台綜院表示，紡織業不僅受到美國關稅衝擊，並且面臨原料價格波動、匯率升值、全球需求疲弱與大陸產能過剩等不利影響，產業接單能見度偏低，10月紡織業用電量負成長13.9％，電力景氣燈號續呈衰退的藍燈。不過，半導體產業持續擴張，用電量、外銷訂單皆上揚，成為帶動我國經濟成長主要動能，台綜院不僅預測10月經濟成長率為6.2％，依此趨勢延續，全年經濟成長率不僅可穩健突破6.5％，更大膽預測全年有機會上看7％，為2000年後最亮眼表現。
捷克列車清晨對撞！釀57傷5人重傷 疑似駕駛闖紅燈釀禍
捷克南部布杰約維采（České Budějovice）地區21日清晨發生嚴重火車事故。一列R 658特快列車與Os 8053地方通勤列車在Zliv與Dívčice兩站之間對撞，造成共57人受傷，其中5人傷勢嚴重。兩列列車在Zliv與Dívčice之間正面相撞，車頭嚴重受損，事故現場一度陷入混亂。根據捷克國家廣播公司ČT24、《捷克新聞社》（ČTK）與《美聯社》綜合報導，事故發生於當地時間上午6點20分，正值通勤尖峰時段。捷克國鐵（Czech Railways）證實，兩列皆為國鐵營運班次。事發後，相關路線全面停駛，並緊急安排巴士接駁乘客。捷克布杰約維采地區21日清晨發生列車對撞事故，造成57人受傷，消防與醫療人員緊急搶救。當地消防與醫療應變單位迅速展開救援，出動7支救護隊與1架直升機。布杰約維采醫院證實接收了5名重傷患者，院方發言人Iva Nováková指出，其他數十人傷勢輕微或中度，部分在現場接受急救，另有部分被送往鄰近城市的醫院。兩列列車在Zliv與Dívčice之間正面相撞，車頭嚴重受損，事故現場一度陷入混亂。事故初期報告為2人重傷與42人輕傷，後經更新確認總數為57人，其中重傷5人、中傷12人、輕傷40人。其中一名列車駕駛員一度受困駕駛艙，經破拆後獲救。捷克鐵道檢查局局長庫切拉（Jan Kučera）表示，目前已有4名專責人員進駐現場，調查是否涉及人為疏失、技術故障或系統性問題。他強調：「我們的任務是釐清這起重大事故的真正原因。」捷克國鐵特快與通勤列車對撞，當局動員直升機與多組救援隊進行傷者後送與現場處置。庫切拉補充指出，當時其中一名檢查局人員正巧搭乘其中一列列車通勤，事故發生後立即參與初步應變與協助傷者。捷克媒體引述初步消息稱，其中一名列車駕駛疑似未遵守「禁止前進」的號誌信號，雙方列車在數百公尺外即已互見，但距離過短，最終仍釀成正面撞擊。由於傷者人數眾多，本起事故被列為捷克近五年來最嚴重的列車事故之一。目前路線尚未恢復通車，詳細肇因仍待調查釐清。捷克布杰約維采地區21日清晨發生列車對撞事故，造成57人受傷，消防與醫療人員緊急搶救。
快訊／撞死等紅燈騎士肇逃開毒趴 惡劣駕駛遭收押禁見
彰化縣員林市員鹿路一段18日下午發生一起死亡事故。一名女騎士於該處停等紅燈時，遭後方轎車直接碾壓爆頭，當場慘死輪下，而肇事司機更是直接肇逃，警方以車追人，19日晚間將該名45歲陳姓駕駛逮捕到案，發現陳男疑似毒駕，事發後仍繼續與友人開毒趴，並移送地檢署複訊。對此，彰化地檢署也對陳男聲押禁見獲准。
逆向 BMW 失控暴衝 路人買東西遭撞飛10公尺砸進超商門口
彰化縣埔心鄉員鹿路一段20日晚間上演驚悚一幕，1輛 BMW 休旅車疑因違規逆向跨越雙黃線超車，整輛車在失控後連環撞上兩輛車，最終像失速砲彈般衝向路口超商騎樓，當時正準備過馬路、剛買完東西的39歲李姓男子，完全來不及反應便被高速撞飛整個人噴飛約10公尺，重摔在超商大門前畫面怵目驚心。事故發生在晚上9點多，現場監視器拍下完整過程，43歲沈姓男子駕駛 BMW 沿員鹿路內側車道前往員林方向時，突然跨越雙黃線想超越前車，卻迎面撞上由53歲邱姓女子駕駛正準備左轉的轎車，撞擊後車身劇烈偏移，又與外側車道20歲張姓男子駕駛的小客車互撞，3車瞬間混成一團。在連續衝擊下，沈男的 BMW 完全失控，車身旋轉滑行，最後以驚人速度直衝路口超商，就在這時剛從超商走出、手拎物品的李姓男子站在行穿線等待紅燈，看到車子朝他暴衝才正準備逃跑，一瞬間就被猛烈撞上，整個人宛如布偶般飛向空中，重摔在超商玻璃門前當場意識不清。這起事故造成多人受傷，邱姓女駕駛胸痛手臂無力；張姓男子則左上臂挫傷；肇事的沈男也因撞擊造成雙腳韌帶與頭部受傷，而傷勢最重的李姓路人頭部重創四肢撕裂傷，先送往員林基督教醫院後再轉送彰化基督教醫院急救，院方指出李男目前意識恢復清楚，腿部骨折及撕裂傷仍需在加護病房觀察。事故現場宛如災難片重現，車輛零件散落滿地，BMW 休旅車幾乎全毀，其餘2車也嚴重受損。超商騎樓整片玻璃碎裂、貨物灑滿地面，可見當時撞擊力道之驚人，警方酒測後確認3名駕駛酒測值皆為 0，初步排除酒駕，研判肇事主因疑為沈男違規跨越雙黃線超車，導致整起連環意外，後續責任仍待釐清。