經濟部產業發...
」 經濟部
產發署推動5G開放架構技術整合 助力智慧博物館一站式管理
隨著5G通訊與AI技術的快速發展，政府積極推動相關應用落地，協助產業加速數位轉型。經濟部產業發展署2025年11月10日於臺北市立天文科學教育館舉辦「穿越星空・連結未來─5G開放架構記者會暨展示體驗」，展示全國首創可控管多廠牌設備的5G開放架構整合成果，透過單一網管平台展現5G通訊技術在智慧博物館應用的嶄新里程碑。產發署持續推動5G產業輔導計畫，協助我國網通業者強化系統整合能量。今（114）年由富鴻網股份有限公司接受輔導，攜手光寶科技、智宏網、明泰科技及啓碁科技等業者，共同建置國產多廠牌5G彈性組網，並開發符合國際標準的SMO一體化網管平台。該平台可跨樓層、多場域進行統一管理，支援多元應用服務，不僅強化國內設備商技術自主性，也滿足國際市場對彈性組網的多元需求。近年來，天文館面臨人力不足及語言服務能量有限的挑戰，此外，艱深的天文知識不容易以文字或靜態圖像傳達，觀眾互動體驗相對受限。再加上展館空間廣大、數位設備眾多，缺乏標準化管理平台，維運作業分散且人力負擔沉重。針對上述需求，產發署輔導業者導入5G開放架構整合方案，協助館方以單一平台掌握全館設備運作狀態，實現網路與應用的集中管理，不僅提升營運效率，也為後續展示奠定基礎。此次，天文館結合財團法人資訊工業策進會的研發能量與產業資源，推出兩項5G應用亮點：「MR隨身導覽員」與「AI智慧客服」。其中，「MR隨身導覽員」利用5G高速傳輸，支援跨區不中斷定位，精度可達20公分，優於現行業界50公分標準；「AI智慧客服」則整合語音識別（ASR）、自然語言處理（NLP）與知識語料庫，運用5G低延遲特性，在5秒內即可完成多語系智慧辨識與回應，提供即時流暢的互動導覽體驗。透過5G導入，天文館成功實現智慧化升級，不僅降低人力負擔，更讓展覽導覽的互動性與沉浸感顯著提升，觀眾體驗全面升級。MR隨身導覽員提供虛實展品與豐富的天文知識的沉浸式導覽。（圖片提供／產發署）AI智慧客服即時回應票務與多語言服務。（圖片提供／產發署）產發署表示，未來將持續推動5G開放架構技術深化與跨域應用，協助國內業者將成功案例轉化為可行的商業模式，並透過國際媒合、展會曝光，拓展國際潛力市場。同時持續在教育、文化及公共服務場域推動實證應用，展現我國5G應用創新能量與商轉潛力，打造「產業升級、生活加值」的智慧新時代。
國際大廠啟動「AI 信賴加速器」號召生態系夥伴 促兩年百案落地
為加速帶動國內產業 AI 落地，Dell Technologies、Microsoft、Red Hat等國際大廠，透過 IPOForum(國際績優夥伴交流平台)交流討論後，結合外商平台與供應鏈能量，於今（28）日與台灣廠商共同啟動「AI 信賴加速器」，建立從資料、模型到服務上線的全生命週期導入、治理與驗證機制，目標二年內完成 100個 AI 應用落地案例，將轉型成果複製擴散。隨著全球 AI 技術加速滲透各產業應用，外商企業在電子資通訊及雲端技術領域的布局，正成為帶動台灣產業數位轉型的重要引擎。根據財政部營利事業家數及銷售額統計資料推估，預計 2025 年，台灣資訊軟體暨服務市場營業額將達新台幣 6,409 億元，其中外商貢獻就超過一半，AI、SaaS、雲端和國際合作，正是推動市場持續成長的主要動力。更顯示 Dell Technologies、Microsoft 這類國際企業對台供應鏈的需求與技術合作正不斷深化，「AI 信賴加速器」規劃串接 IC、伺服器、系統整合、應用服務等關鍵節點，透過完整的流程、治理和驗證強化交付韌性與產業信任感。接軌經濟部「產業競爭力輔導團」輔導服務逾 10 萬家次企業的目標；「AI 信賴加速器」也以 100 案相互呼應，形成政策槓桿與生態落地的雙引擎。IPO Forum 會長暨 DellTechnologies 台灣總經理廖仁祥期許「AI信賴加速器」能夠發揮「以大帶小」能量強化我國產業生態韌性。未來 IPO Forum 和此加速器將持續推動公私協作，建立可信任的 AI治理；無論企業選擇「自建」（Make）或「採用」（Adopt）現代化智能技術解決方案，都可在此生態系中取得所需的技術、人才與資源，讓現代化智能技術方案做得成、看得到，加速台灣產業現代化升級與國際影響力擴散。經濟部產業發展署邱求慧署長。（圖片提供／IPO FOURM）產發署邱求慧署長於致詞時指出：「在全球 AI 浪潮帶動下，無論是外商或國內供應商，共同攜手面對數位潮流的挑戰，挹注更多資源，讓廠商更理解 AI 推動的方向，並找到好的資訊服務業者來合作。我想這就是一個未來的解決方案：政府可因為廠商導入 AI 而提升競爭力，外商也能因供應商提供優質解決方案而創造資訊服務的產值；這正是這個平台成立的一個重要意義所在。」產發署樂見外商及國內產業響應經濟部政策，結合政府、產業與國際大廠的力量，吸引更多國際資源與投資布局台灣，打造可複製、可擴散、可規模之可信AI 生態。本次記者會由多家國際與本土企業共同啟動， 包含Dell Technologies、Microsoft、Red Hat、GRAID、Euno AI 等國際夥伴，以及大世科、文偉、鐵雲、零壹、亞太智能機器、邁爾凌、邁達特、群聯、力麗、華經、數位無限、大綜電腦、精誠、群環、資策會等在地業者，展現加速落地的即戰力與合作決心。未來IPO Forum將持續擴大國內外夥伴網絡，擴充 「AI 信賴加速器」的應用版圖與產業影響力。
比亞迪想來台？ 經濟部強硬：全力防堵中國車、研議可行管制措施！
有關媒體關切比亞迪透過代理商太古汽車積極引入台灣議題，經濟部今（5）日回應表示，政府基於國家安全、車輛安全、資訊安全及產業發展等考量，將嚴予防堵中國品牌車以各種方式進入台灣市場。經濟部指出，現行法規已禁止汽車整車從中國大陸進口；導入中國零組件來台組裝成車部分，需符合經濟部產業發展署辦理中國大陸車款在地化供應鏈合作價值比率認定作業要點規定，方可銷售及領牌上路。至於中國品牌車繞道第三地進口來台販售，經濟部也明言，政府將研議依相關法規，就技術引進、貨品進出口、車輛審驗、車輛銷售等面向，提出可行的管制措施。另外，媒體報導指出，台灣總代理太古汽車將從比亞迪泰國廠冠上「騰勢」品牌進口來台，對此，經濟部也強調，因騰勢屬於國內新引進的車輛品牌，雖依現行規定，可依公路法相關規定向交通部申請取得進口商資格，及依貿易法相關規定進口樣車，再向各主管機關申請車輛安全（交通部）、污染及噪音（環境部）、能耗（經濟部能源署）之相關審驗作業，全數審查通過後即能銷售及領牌上路，但未來仍需適用檢討後的管制措施。
2025商用車大展 讓你看到不一樣的商用車大未來
商用車界最大年度盛會「2025 CV Show商用車大展」將於五月一日到四日在台中國際展覽館舉行。近年來，全球商用車面臨減碳轉型的現實，企業紛紛被要求符合ESG永續規範，雖然國內燃油車正值沒有新車發表的空窗期，但商用車主們卻還是有換購及增購的需求，因此主辦單位抱持著並非著展商們端出產品來集結成展，而是積極思考如何讓商用車主看到一個介於現實與未來的產業變化，因此「Transportation🡪Transformation/運輸🡪蛻變」成為這次展會的主軸。而以此主軸延伸出：ESG載具減碳化多元化、AI大趨勢及餐飲冷鏈科技三大特色。並由此彙整出一個有別於傳統商車展的活動且同步舉行不斷電研討座談會，就是要讓車主們看到一個不一樣的商用車大未來！采埃弗與至晟貿易聯手參展，也開闢研討會，要讓商用車主們知道零組件的安全與專業。（圖／2025 商用車大展提供）。ESG、AI、冷鏈三大特色如果看到這樣的主題，你想到的是運具電動化，那就太小看主辦單位對「運輸->蛻變」的詮釋。為此，主辦單位不僅與經濟部產業發展署及工研院合作，讓目前政府大力推動的MIT電動車成果(包含電動巴士及去年底才完成的電動物流車示範運行計畫等)得以藉由本展會讓國人看到政府近年來推動的績效及未來商業應用，提昇台灣車主對於使用MIT產品的信心。在國際品牌部份，則由德國旗艦品牌MAN擔綱主秀之一，該品牌不僅在耐用度及穩定度上長期受到歐洲市場的高度肯定，近年在淨零轉型新能源車款上更是處於領先地位，與本屆展會的主軸契合。除了展示車輛更多新能源車款參與。開幕論壇由台中市交通局陳文政專委與目前全球氫燃料電池車輛領先的現代汽車對談「智慧交通之成效vs.氫能載具的特色」不僅整合近年台中市政府交通局幾項智慧運輸政策大幅提升交通安全外也甚至以手機電子化交通的便捷；而對談的現代汽車是目前全球最領先氫能車款研發製造單位，更因應參觀學校要求希望讓學子多了解氫燃料電池車的發展及未來性。此外，五月二日上午邀請清華大學永續學院副院長范建得教授以研討會方式，與戴姆勒賓士卡車總監林日尉對談低碳城市及車廠貫徹ESG的及對社會的影響，來讓運輸頭家了解ESG正在改變你我的生活。AI對商用車的產業的影響在展會中幾乎無所不在，冷鏈協會與工研院合作研討會「AI對運輸業影響」；中華汽車與威剛科技則在5/3下午研討會分享「電動物流車示範推動成果 vs. AI應用」。會場上AI將時不時地出現不同的攤位上，例如：帷享科技展出的「BSD 盲區監測系統」專為商用車及大型車輛設計，運用 AI 識別技術，並與雷達深度融合，精準識別道路 VRU。艾達車用電子展出的「四路/八路AI錄影監控系統」，不但有AI應用，還具有耐高溫(最高可達80℃)、鏡頭組合可以任意搭配不需要組合、硬碟安裝超方便。至於還有哪些AI應用，如何幫商用車主促進效能更有競爭力，就請來展會一探究竟。以往商用車大展與冷鏈協會的合作向來以冷凍冷藏車為主，今年台灣冷鏈協會擔綱主辦單位之一主動出擊整合相關技術廠商，要讓中部的餐飲食品業者了解冷鏈科技的發展，因此在商用大展中有「餐飲食品冷鏈科技」專區相互幫襯。歡迎中部餐廳、食品、生鮮業者到來了解如何避免因為溫控的問題大量損失食材，而台灣擁有全球技術領先的冷鏈科技，讓車主們不僅專注冷鏈物流，還藉此了解更多軟硬體配套。產官學 聚焦商用車產業未來活動主辦商用車談發行人張玉穎表示，由於商用車與運輸業長期受到政府的忽視及法規的不夠友善，因此在籌辦商用車展時想方設法邀請政府及相關單位參與其中，藉由展會促進政府單位與產業對話，同時強化官方對於商用車產業的關注。本次展會受到台中市政府的支持，還獲得交通部、經濟部產業發展署與交通部公路局列名指導單位，並邀請政府單位及車測中心（ARTC）多方參與，讓這場商用車的盛大展會成為產業與官方的對話平台。例如：交通部公路局更在現場設有有攤位，非常用心規劃了：「電巴課程」、「VR教學」，以及「甲、乙類駕駛訓練」，內容包含宣導2050 淨零運輸業減碳轉型計畫、公路人員訓練中心的服務、全 國 唯 一 電 動 車 示 教 台 介 紹 示 教 台 教 學 功 能。交通部公路局運輸組也將於5月2日下午主講「運輸業碳盤查示範推廣與導入」研討會。想了解交通部政策如何帶領業者進行減碳轉型，將有哪些法規與輔導協助業者，這一場研討會千萬不要錯過。財團法人車輛研究測試中心（ARTC）首度參展，展示輔導 132 家車隊，推動節能轉型的實績。同時，推廣ARTC 推動節能輪胎標誌，鏈結產官學研組成產業聯盟，深化車隊對節能輪胎技術之認知與應用，促進節能輪胎普及並降低碳排放。由這些政府單位的參與不難看出商用車大展。不再只是一般車展，而是足以代表產業與官方對話，讓業者了解商用車政策及具體成效，促成政府與運輸服務業更多互動了解產業需求的最佳平台。「2025 CV Show商用車大展」五月一日到四日在台中國際展覽館，不僅是商用車頭家年度最大的採購平台，更是一場不同於傳統車展的展會，要讓你看到不一樣的商用車大未來！「2025商用車大展」活動官網：https://cvshow.kje-events.com.tw 活動洽詢：chatcv6666@gmail.com; 0966-244-246。
環境部減碳目標28％挨批 環團指須達42％才實現「巴黎協定」
環境部於去年底公告「第三期溫室氣體階段管制目標草案」，將我國2030年溫室氣體減量目標從原訂的24正負1％提升至28正負2％。環境部今（7）日舉行公聽會廣納各界意見，但環保團體仍認為目標不足，主張2030年須減量至少42％，才能實現「巴黎協定」升溫限制1.5°C的目標。環境權保障基金會專職律師呂冠輝表示，依照聯合國去年「全球排放差距報告」，2030年必須減量到至少42％，才能實現「巴黎協定」升溫限制1.5°C的目標，可見我國減碳目標仍有差距。且未來我國AI、半導體產業持續擴張，用電需求增加，勢必影響減碳目標。經濟部產業發展署組長潘建成回應，經濟部減碳路徑已將AI用電需求納入評估，未來產業將轉型為低碳製程、高質化生產，透過太陽光電等綠能發展，碳排可大幅下降。台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅指出，依據《氣候變遷因應法》，政府減碳策略應逐步降低化石燃料使用。政府不該採取「增氣減煤」策略，而應透過節能、再生能源等方式，減少依賴進口化石燃料。經濟部能源署組長廖芳玲回應，發展再生能源需要時間，如設置太陽光電，須與居民及公民團體大量溝通。轉型過程中，須使用天然氣作為過渡能源，因其碳排強度比燃煤少一半，以爭取時間完成再生能源布建。環境部提出的第三期溫室氣體管制目標草案，涵蓋能源等6大部門，規畫2030年國家減碳目標，較2005年減少28％正負2％。氣候變遷署長蔡玲儀說明，第二期目標原訂減10％，因再生能源發展延遲，估2025年僅達7到8％減排，未達標。蔡玲儀說，第三期目標雖維持原訂28％減排規畫，但需各部會加大減碳力道。目標核定後半年內，各部會將提出細部方案，2026年實施。由於台灣碳排90％來自燃料燃燒，未來將著重降低燃煤使用，同時透過天然氣過渡及增加再生能源比例，以達成減碳目標。現場有一名陽明高中男學生分享，現在校園注重教育卻不重環保，冬天體育課結束還開冷氣，學校附近的Ubike數量不足，無法騎車減碳，呼籲應讓學生有更多機會參與氣候政策制定。
歡慶eMOVING EZ-R奪金榮耀 新春加碼好禮 全車系最低45折起！
2024年，台灣電動機車累計掛牌數達78,757輛，占機車市場10.38%，較去年成長1.24%。在政府補助推動下，消費者對於電動機車的接受度逐漸提高。迎接金蛇年，eMOVING推出「新春大禮包」，各車型享有專屬的購車優惠，為消費者帶來更多新年加成好康。EZ-R全能通勤車歡慶奪金eMOVING EZ-R全能通勤車榮獲經濟部產業發展署「MIT金選獎」，搭載獨家專利「雲端鑰匙」、Gates 高張力碳纖皮帶、汽車等級CLASS D等級頭燈，以及同級車最大 27.4 公升的車廂空間，頂規再搭載ABS防鎖死煞車及TCS循跡防滑系統雙重安心守護，不論是緊急煞車或是道路行進間，透過系統介入偵測並調控，為車主增添更多保障，配備All-in一次到位。活動期間購買指定車色翡翠綠，限量再加碼Verve線上商城折扣金2,000元，感受日常通勤與運動生活兼具的風格移動體驗。歡慶eMOVING EZ-R奪金榮耀，新春加碼好禮 全車系最低45折起（圖／中華汽車提供）。勁炫125 同級車系中配備最頂勁炫125自上市以來持續坐穩快充車的銷售第一，體恤用車的日常騎程時可能遇到的狀況，勁炫125搭載同級車少見的定速巡航、電動倒車及電動中柱等功能，讓騎乘更省心、簡單，並有超大座椅載人更方便舒適。勁炫125新春推出限時方案，購車不僅加贈標準型600W充電器(市價5,250元)，再享新春購車金8,000元，以新北市為例汰購補助金額最高35,600元外，扣除新春購車金，勁炫125入手價只要34,300元起，等於車價的45折，就是要滿足機車使用族群對購買機車的價格期待！eMOVING全車系享新春優惠eMOVING各車款同慶新春也推出超值優惠，微型電動車Shine、Bobe及綠牌輕型EZ1同享購車金5,000元，對許多平日僅在附近採買、接送小孩車主來說，是短程代步的最佳的選擇!即日起至2/28為止好康優惠千萬不要錯過，歡迎親臨門市或至eMOVING官網查詢。
台南太陽能光電案場驚傳非法掩埋！ 市府環保局回應：均要求回復原狀
台南市太陽能光電裝置容量全台第一，但光電案場非法掩埋廢棄物、爐碴的傳聞不斷，加上台南檢警近日又宣布破獲龐大的環保組織犯罪集團，在台南、高雄等地300多公頃土地非法掩埋營建廢棄物，導致市府環保局被外界質疑沒有作為。環保局長許仁澤5日親上火線表示，2年來該局已全面清查全市686處地面型光電案場，主動發現15處案場有異樣，均要求回復原狀並函送台南地檢署偵辦；未來針對新申設的光電案場，更將加強管制。許仁澤指出，該局從2023年至2024年執行光電案場查核作業，已完成全市686處地面型光電案場巡查，經進一步邀集環境部環境管理署、經濟部產業發展署、能源署及市府經發局、工務局、農業局、都市發展局、地政局等相關單位及局處聯合會勘，並開挖共36處有問題的案場後，查獲異常樣態15處；其中，11處經查填埋營建剩餘土石方、3處填埋營建混合物、1處為底渣再利用產品，但都沒有爐碴填埋。許仁澤指出，查獲的3處填埋營建混合物案場，均已函送南檢偵辦。另為預防不肖業者利用太陽光電案場整地非法回填，市府也已精進審核機制，像業者申請時需檢附現場現況地面照片，核准後施工前應架設案場縮時攝影，作業階段也需自行錄影等措施，加強管制新光電案場避免非法回填廢棄物。台南市政府環保局長許仁澤5日表示，2年來該局已全面清查全市686處地面型光電案場，主動發現15處案場有異樣，均要求回復原狀並函送台南地檢署偵辦；未來針對新申設的光電案場，更將加強管制。（洪榮志攝）許仁澤還強調，市府對非法棄置絕對零容忍，早已於2022年10月成立跨局處、跨單位，且中央地方協力的非法棄置通報及處理小組，至今出動超過10萬7002件次，查獲249件違規案件。另外，近來環保局更提升執行頻率，特別針對魚塭、墓地、光電案場等高風險地區加強查核，後續也將持續配合檢調單位實地探訪工地，適時追蹤廢棄物流向，落實源頭管控。如有未經許可的填土行為，一經舉報即迅速查核，絕不放過任何違法行為。許仁澤認為，行政院為解決營建產出物非法棄置的問題，內政部與環境部已成立業務聯繫平台，研擬相關強化管理機制，包括：擴大最終去處、建立管理平台、落實科技執法，並將結合地方政府、各部會權責，共同解決營建產出物非法棄置問題。後續更將全台統一營建剩餘土石方電子聯單，並需持有至最終使用地點，落實全流向管理；還將要求排出營建產出物的清運車輛應裝設GPS、運用電子聯單及建置電子圍籬等方式加強管理，以有效嚇阻非法棄置案件。台南市警察局長林國清也說，市警局刑警大隊日前偵辦一起組織犯罪案件時，意外發現犯罪集團成員有非法掩埋廢棄物行為，經報請台南地檢署偵辦後，去年8月環保局也配合南檢、環境部環管署及刑警大隊等單位聯合前往七股、善化、安南等區開挖調查16處，共出動人力200人次、機具18輛、耗資經費數40至50萬元，並查獲3處漁電共生光電案場及13處荒地、魚塭地等，非法填埋水泥塊、磚塊、磁磚、鋼筋、木材、廢布、廢塑膠混合物等營建混合物，將進一步追究廢棄物產源的相關責任，目前全案正由南檢偵辦中。
經濟部次長大換血 3次長１年內申請退休獲准
經濟部次長大換血，繼林全能、陳正祺後，工業局系統出身的常務次長連錦漳也申請退休，預期明年3月退休，亦即不到1年有3位次長申請退休。經濟部前常次林全能6月中退休，由連錦漳接任，未過幾個月，貿易出身政次陳正祺，申請退休獲准，做到12月底，29日卻又傳出連錦漳也萌生退休想法，申請獲准，明年3月退休。連錦漳歷任經濟部產業發展署署長、經濟部工業局局長、經濟部標準檢驗局局長、行政院科技會報辦公室參事、經濟部工業局副局長，經濟部工業局主任秘書，為工業系統老兵。
中租控股居道瓊永續世界指數第2、台灣25大國際品牌 展現全球競爭力
2024年，台灣25大國際品牌榜單揭曉，中租控股（中租-KY，5871）再度以耀眼成績連續第11年榮登榜單，排名第11位，品牌價值達5.65億美元，較去年成長13%。這一成就不僅展現了其在全球市場的競爭力，更反映出品牌多年來持續深化經營與創新的成果。自2014年首次入榜以來，中租控股的品牌價值已翻升三倍，成為台灣企業中穩健發展與國際化的代表典範。2024年台灣25大國際品牌，中租控股位列第11名、品牌價值5.65億美元。由中租迪和副董事長侯明欽（左）代表受獎（圖／中租控股提供）。這項由經濟部產業發展署主辦、台灣經濟研究院執行的國際品牌價值調查，委由全球權威品牌鑑價機構Interbrand進行評估。評價機構指出，品牌價值的核心在於長期的穩定經營、創新的市場佈局，以及財務數據的真實反映。中租控股在這三方面的表現可圈可點。2023年，中租控股全年營收達975.3億元新台幣，年增13%，稅後純益突破250.3億元，每股盈餘（EPS）達15.15元，穩健的營運基礎使其品牌價值持續攀升。持續深化ESG 成為企業永續的領航者在品牌成長之外，中租控股在環境、社會與公司治理（ESG）方面的實踐也成為其脫穎而出的關鍵之一。2024年，中租控股榮獲包括經濟部能源署「優良太陽光電系統光鐸獎」、教育部體育署「體育推手獎」與「運動企業認證」、英國標準協會「ESG永續發展領航獎」、以及台灣永續能源研究基金會的「企業永續報告書金融業白金獎」等多項榮譽，全面彰顯其在永續發展的承諾與成果。特別是在國際舞臺上，中租控股再次入選道瓊永續指數（Dow Jones Sustainability Indices, DJSI），並在多元金融服務與資本市場（FBN Diversified Financial Services and Capital Markets）類別中，世界排名第二。根據評估機構S&P Global的數據，全球僅有得分前10%的企業能入選DJSI，而中租控股在經濟、環境與社會三大面向中的表現均高於同業，其中21個評估項目中有10項居全組最高，包括透明度報導、企業倫理、政策影響力、去碳化策略、人力資本發展等，突顯其在多領域的綜合領導力。普惠金融與中小企業的永續成長自1977年創立以來，中租控股始終致力於推動普惠金融，將資金帶入中小企業與微型企業這些傳統金融體系下常被忽略的領域。多年來，公司透過靈活的融資租賃方案，幫助企業解決資金困難，支持其購置生財設備，促進業務發展。除了財務支援，中租控股更提供非財務性的資源，包括營運顧問服務與ESG實踐指導，協助中小企業提升競爭力與永續能力。中租控股還以行動帶動整體產業對永續議題的重視。例如，自2013年起連續舉辦中小企業策略論壇，後續更結合ESG議題，舉辦了兩屆中小企業ESG論壇，為企業提供從政策解讀到實務操作的全方位支持。此外，公司與台灣經濟研究院合作推出「ESG自評工具TEST」，幫助中小企業主更清晰地認識自己的永續現況，並為其提供改善路徑的建議。中租控股結合媒體與學術機構，舉辦中租中小企業策略論壇、ESG共學圈等活動，讓中小企業主瞭解綠色轉型實務，一同推動台灣產業向永續發展邁進 （圖／中租控股提供）。與產業合作推動ESG共好 讓實踐與倡議並進中租控股不僅在內部落實ESG，更積極推動外部倡議行動。透過與《商業週刊》、《天下雜誌》等媒體合作，公司推出了一系列ESG共學圈課程及研究報導，讓更多中小企業在學習過程中汲取實踐經驗，共同邁向綠色轉型。這些努力不僅提升了整體產業的ESG意識，也為政府及相關單位提供了具體參考，促進政策與產業實務的雙向對接。中租控股的「MAGIC」計畫，涵蓋亞太儲備幹部、東協實習等方案，培育具國際競爭力的關鍵人才，為全球佈局注入新活力 （圖／中租控股提供）。開創人才永續力 推行以人為本的MAGIC計畫除了在業務與永續方面的亮眼表現，中租控股也非常注重人才的培養與發展。自2013年以來，公司推出了以「MAGIC」為核心的系列人才計畫，包括「亞太儲備幹部計畫」（ManagementAssociate Program）、「大東協實習就業計畫」（Greater ASEAN Internshipand Employment Program）、「矩陣人才計畫」（International TalentProgram），以及「關鍵人才計畫」（Chailease Talent DevelopmentProgram）。這些計畫為企業內部培育出具有國際競爭力的團隊。展望未來，中租控股持續以穩健的經營策略與創新的市場佈局，迎接新的挑戰與機遇。
臺灣金融業第一 中國信託九度蟬聯前十大「台灣最佳國際品牌」 積極守護客戶資產、深耕五大公益 品牌影響力獲評審青睞
由經濟部產業發展署與全球權威品牌價值調查機構Interbrand合作之「2024年台灣最佳國際品牌」（2024 Best Taiwan Global Brands）今（10）日揭曉榜單，中國信託金融控股公司（簡稱「中信金控」）以品牌價值5.95億美元、較去年成長7%，九度蟬聯「台灣最佳國際品牌」前十大，品牌價值居臺灣金融業之冠，顯見中國信託不僅業務表現亮眼，更積極參與社會公益，品牌備受消費者喜愛與認同。主辦單位表示，中國信託金控致力打造安全交易環境，以高效反應力將人工智慧（Artificial intelligence, AI）技術落地應用，建置「智能防詐安全網」，並透過「神盾聯防機制」，以「迎賓識詐」、「關懷堵詐」、「櫃檯阻詐」、「聯防懲詐」四道防線，避免詐騙情事、守護客戶資產。除了金融本業以外，中國信託貫徹We are family品牌精神，從愛家人的初衷到關心員工、客戶，延伸至社會，以慈善、反毒、體育、教育、藝文五大公益主軸，積極參與社會公益，並透過廣告影片、主題展覽等形式推廣品牌，與大眾產生共鳴，成功提高聯結度，因此突破重圍，獲評審團肯定。中國信託以品牌價值5.95億美元的佳績蟬聯前十大「台灣最佳國際品牌」，由中信金控公共關係部部長吳修辰副總經理出席頒獎典禮（圖／中信金控提供）。中信金控公共關係部部長吳修辰副總經理今日出席頒獎典禮時表示，中國信託不僅獲利穩健，亦持續發揮正面影響力，藉由贊助國際體育賽事及社會公益活動，提高社會關注及參與度，中國信託為臺灣首家投入五級棒球運動的企業，長期支持少棒、青少棒、青棒、成棒及職棒發展，多次贊助國際重要賽事，2023年獨家冠名贊助「世界棒球經典賽A組預賽」、「第三十屆亞洲棒球錦標賽」，今年再度以行動支持贊助「世界棒球12 強賽」，力挺中華隊攻頂奪冠，讓世界透過棒球看見臺灣。「台灣最佳國際品牌」採用與Interbrand「全球百大品牌調查」相同的品牌鑑價系統，兼顧量化的財務分析與質化的品牌經營管理，先自逾千家臺灣上市櫃企業之財務收益指標進行篩選，再綜合需求力、無形收益、品牌角色、品牌收益及品牌強度等面向之品牌發展，計算企業品牌價值，評分結果備受各界高度認可。中國信託未來將持續透過跨境、跨業、跨平臺合作，串聯產業、通路與社群，發揮集團綜效，擴大品牌精神與效益，朝向「臺灣第一、亞洲領先」的目標邁進。
台灣25大國際品牌價值147億美元創新高 「這公司」11度封王
「2024台灣最佳國際品牌價值」今日（10）公布榜單，與去年相比，今年前5名仍分別由華碩、趨勢科技、聯發科、旺旺集團、研華蟬聯。根據榜單資料，2024年前25名台灣國際品牌總體價值達147.55億美元，較去年增長7%，創下歷史新高，並連續五年超過百億美元。台灣最佳國際品牌價值調查由台灣經濟研究院執行，委託全球第一家獲得ISO 10668認證、國際權威品牌價值調查機構Interbrand進行鑑價。今年榜單前25名品牌包括，華碩（2357）、趨勢科技、聯發科（2454）、旺旺集團、研華（2395）、巨大（9921）、宏碩（2353）、中信金（2891）、台達電（2308）、國泰金（2882）、中租-KY（5871）、光寶（2301）、美利達（9914）、聯強國際（2374）、統一（1216）、美食-KY（2723）、正新（2105）、喬山（1736）、微星（2377）、中鼎（9933）、威剛（3260）、元太（8069）、克麗緹娜、創見（2451）、技嘉（2376）。華碩電腦（2357）以品牌價值22.74億美元，第十一度登上榜首。趨勢科技以22.04億美元緊隨其後，第三為14.04億美元的聯發科（2454），以28%的價值成長登上今年漲幅之冠。第四名為食品業的旺旺集團，已連11年以傳產食品唯一列名前五大國際品牌，品牌價值11.04億美元。第五名是工業電腦領導廠商研華，品牌價值為8.51億美元。華碩共同執行長許先越表示，「品牌經營是長期的承諾，體現了我們持續創新及追尋客戶滿意度的決心。華碩深感榮幸，更激勵我們在數位新時代中不斷創新，邁向全球AI與綠色科技的領導地位。」研華綜合經營管理總經理陳清熙也強調，「隨著產業環境快速變遷與AI科技應用的加速演進，研華緊隨潮流積極開創新局。憑藉結合邊緣運算硬體實力與 Edge AI SDK 軟體整合方案，以『產業驅動（Sector Driven）』策略推動AIoT解決方案的全球落地，助力半導體、醫療、智慧工廠等關鍵行業實現高效能、高附加價值的智能化轉型。」主辦單位經濟部產業發展署副署長鄒宇新表示，台灣各領域品牌緊跟全球發展趨勢，積極布局AI相關應用服務，估計明年25個大品牌的價值就能衝刺150億美元。Interbrand表示，針對今年產業環境，對台灣品牌提出三項建議，第一是「回歸人本價值」，在AI快速發展的時代，品牌應將技術創新融入核心價值，確保與用戶需求相符。第二是「從企業文化到品牌文化」，品牌傳遞的價值需與客戶實際體驗一致，並加強與不同目標客群的互動。第三是「品牌資產化管理」，品牌需要長期投入與管理，避免短視行為導致成長機會流失。根據Interbrand的全球品牌榜行榜資料，長期投資對品牌發展至關重要。
中華車3.5噸純電貨卡ET35國產化比率9成 攜新竹物流明年正式上路
在經濟部產業發展署支持下，中華汽車（2204）與工研院共同合作，今（29）日在經濟部產發署所舉辦的「電動物流車示範推動成果展示會」上，首度曝光由中華汽車自主研發、全台首部3.5噸電動商用車ET35，ET35將於2025年量產上市，預計明年與新竹物流合作投入30輛電動物流車。ET35電動商用車國產化比率高達9成以上，包括整車控制、底盤、上下車身、智慧座艙、ADAS、電池、馬達、傳動系統和車聯網APP等多項技術，皆優先與國內廠商包括士電（1503）、朋程（8255）、輝創（6722）、江申（1525）、中華台亞等業者合作。除推出3.5噸電動商用車ET35外，中華汽車與工研院、新竹物流、智慧充電系統平台等業者合作，投入示範運行合作計畫。中華汽車除了在軟、硬體與服務平台的整合設計與驗證，還深入分析物流業營運商需求，並利用自主技術所掌握的IoT系統及完整車輛數據，協助業者提升物流車隊運營與管理效能、電動車充電管理效率。舉例來說，協助新竹物流建置智慧充電系統（含返站充電排程、儲能管理及推播示警）、整合車輛管理2.0系統（含車輛充電及耗電里程檢視、駕駛行為及車輛運行成本分析…等）及最適路徑導航（含最適路徑里預估及車輛運行監控）等，這些數據能建立完善的物流配送流程和智慧平台，提升整體效率並降低成本。
水星生醫取得科技事業核准函 28日宣布啟動IPO計畫
台股28日收在23,198.07點，下跌150.38點，跌幅為0.64％；興櫃股水星生醫（6932）今天表示，已正式取得經濟部產業發展署出具「係屬科技事業且具市場性」之意見書，將積極依規劃時程提出股票上櫃申請。水星生醫目標成為全球3D列印製藥技術委託服務領先公司，自行開發並取得多項國際專利的StackDose新藥開發技術平台。水星生醫今天以15.10元作收，上漲了0.45元，漲幅達3.07％。水星生醫指出，目前以全新的B2B委託開發模式鎖定高價值改良型新藥市場，藉由StackDose技術平台提供「受託技術平台藥物開發」、「原料藥供應商委託藥物開發」以及「自行開發」三大技術服務之應用，隨著藥物陸續開發及取得藥證上市銷售，未來授權金及分潤權利金收入可期。藥物開發類型包括複方、速釋、緩釋及定點劑型，目前已與多家藥廠合作，其中開發中的藥物包括：受台灣藥廠委託開發治療成年男性勃起功能障礙（ED）和早發性射精（PE）的複方口溶錠、與新加坡藥商合作開發針對器官移植之免疫抑制劑，以及自行開發Semaglutide（GLP-1藥物）口服錠等，積極搶攻全球逾80億美元的ED和PE治療市場及千億美元的減重藥物市場。水星生醫*創立於2019年7月，聚焦於醫療上未滿足特殊需求藥物的開發，藉由自行開發的「StackDose™新藥技術開發平台」，基於3D粉末列印的製藥製程並結合獨家藥物黏合配方，開發出可控時溶解、精準部位吸收的新劑型藥錠，並提高活性藥物成分(API)的生物可利用率以發揮最佳效果，藉此降低藥物使用劑量，進而減少副作用。公司於2022年12月23日登錄興櫃，每股面額為新台幣0.25元。正式取得科技事業核准函後，水星生醫啟動IPO計畫，將依規劃時程送件申請上櫃。
台版陸車大戰1／「中國車銷台」經濟部祭出自製率滅火 專業人士：真的是保護國產車？
7月30日，經濟部無預警宣布「國產車自製率」全新政策，隔天立馬上路，消息一出，不僅為車界投入一顆震撼彈，消費者哀嚎「買不到便宜車」，更打碎許多車廠透過中國車賺錢的美夢。多家車廠及零組件業者告訴CTWANT記者，國產車年銷25萬輛要養8家車廠已經很辛苦，政府想加入CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定）又要提高自製率，「真的是保護國產車？還是將車市推向進口車？」一家已走出國際、受影響較小的零組件業者二代老闆語重心長地表示，「政府既要保護國產車，提高自製率，又想積極加入CPTPP等自由關稅協定，根本是不符合實際的做法。」根據財政部關務署統計，我國對CPTPP會員國出口比重占整體出口額的21.6%，同期自CPTPP會員國進口占我國總進口額比重達29.1%，加入CPTPP將成台灣在現今區域貿易架構中的重要機會。台灣在2021年申請加入CPTPP會員，若未來成為會員，必須調降進口車關稅，而目前卻又將「國產車自製率」提高，也是對國產車的變相調漲。因此針對這項規定，有不少消費者質疑「以後都買不到CP值高的車了嗎？」、「會不會未來進口車會取代國產車？」有業內人士認同表示，「自製率提升之後，未來車輛開發成本恐越來越高，售價跟進口車相差不遠，也會降低消費者的購買慾望。」據了解，7月30日中午，經濟部旗下產業發展署（簡稱產發署）署長楊志清出面，邀請國內包含和泰（2207）、中華車（2204）、裕隆（2201）、鴻華先進（2258）、福特六和、三陽工業（2206）、台塑（1301）、台灣本田等8大國產車廠，隔天拍板宣布，「國產車將逐年提高自製比例最低要求，自2026年後須達35%。8月1日正式實施，並且溯及既往。」經濟部產業發展署署長楊志清在7月30日邀集國內8大國產車廠，宣布實施「國產車自製率」。（圖／報系資料照）新制做法針對包括「陸資與國際品牌合資者」、「陸資併購之國際品牌者」、「國際品牌在中國大陸廠生產者」及「中國大陸品牌者」4類型，也就是車市黑馬MG、剛通過環境部審核噪音的大通Maxus、不斷傳出年底將登台的奇瑞和吉利汽車都中槍。車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高，上市第一年15%、上市第二年25%、上市第三年35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%自製比例，且溯及既往。經濟部會有此一政策，主因起於裕隆旗下中華汽車於2022年引進中國上海汽車（上汽）集團下的MG品牌休旅車款HS國產化。據了解，MG首年國內供應零件的比率不到10%、其餘多從中國進口，在競爭激烈的國產休旅車市場，以配備豐富及比同級國產車低約10萬元以上的價格優勢，在1年半內迅速累積破萬名車主，重新改寫車市版圖，也令其他國產車廠灰頭土臉。緊接著MG Taiwan再引進小休旅ZS，以及備受矚目的百萬元內純電動車MG4。因為MG的成功，中華汽車去年獲利大增，稅後純益56.52億元，創下近20年最賺紀錄，EPS達10.36元，首度賺進1股本；而今年上半年營收為238.85億元，營業利益達15.8億元、稅前淨利30.19億元，歸屬於母公司業主的淨利為24.57億元，EPS為4.5元。中華車引進MG後銷售表現相當優異，更使中華車去年獲利大增，創近20年最賺紀錄。（圖／MG Taiwan提供）從帳面上來看，中華車引進MG，的確為企業打了一劑強心針，但再往深層挖掘，是「為什麼這間50多年的老車廠，不得不與大陸車廠接觸？」一位在國產車商待了近40年的退休高管說：「除了納智捷外，台灣國產車的新車款都需仰賴合作的母廠提供，所以當母廠不再有符合台灣市場的新車款推出，國產車廠就會面臨『無車可國產』的窘境。」這個現象在Mitsubishi與中華車、Nissan與裕隆車、Honda與台灣本田的合作關係中間都存在著。車廠為了求生存，只好在模糊的法規中找生路，據傳裕隆也與上汽集團的大通Maxus談好合作。此外，福特六和、台灣本田等廠也都聽說正在洽談要引進母廠在大陸獨家開發的休旅車款，不過針對這部分，車廠並未回應；而吉利、奇瑞、比亞迪等大陸車廠，更是對進軍台灣蠢蠢欲動。這接二連三的消息自然會刺激到其他國產及進口車商，甚至影響到國內零組件生產業者。為此，民進黨立委王世堅領銜開炮，3月7日在財政委員會高分貝質詢，怒指國產汽車裕隆把大陸電動車的零件引進台灣組裝成「偽國產車」，可能成為「21世紀科技版的木馬屠城記」。7月底，政府從善如流，火速做出國產車自製率「這個幾乎沒有緩衝期的政策，十分罕見。」知情的業者告訴CTWANT記者。民進黨立委王世堅針對「偽國產車」事件，在財政委員會上率先開炮。（圖／黃耀徵攝）由於該新政策沒有緩衝期，經濟部現正研擬配套措施。「政府真的應該很認真的考慮，台灣需不需要這麼多國產車廠？」一名老牌零組件廠二代負責人直言，台灣每年新車銷售量約在45萬輛左右，其中國產車最多約25萬輛，這樣的比例要養活8家國產車廠，實在很辛苦。「以澳洲來說，每年有百萬輛的新車市場，但還是在2023年10月結束最後一家國產車工廠Holden。」不只一家國產車廠及零組件業者對本刊表示，「這些配套措施通常是治標不治本，我們看不到長遠的未來。」
來麗寶很環保！麗寶樂園渡假區成立「ESG永續發展推動小組」 宣示發展綠色旅遊 推動永續觀光
台灣預計在2050年實現淨零排放，其路徑將涉及四大領域，包含「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」以及「社會轉型」。麗寶樂園渡假區做為全台規模最大，遊客最多的綜合娛樂園區，是放鬆渡假、購物享樂、企業團建及文化展演的多元園區，為了有效實現這些轉型目標，渡假區針對能源資源有效管理、產業發展重新定位、全民共創綠色生活等重要領域，制定了相應的行動計劃以符合政策。麗寶佈建多項節能設，馬拉灣設置與環球影城、迪士尼同等級的水資源循環系統（圖／麗寶樂園提供）交通部觀光署為接軌國際，呼應全球淨零趨勢，推動旅遊業者參與ESG之前瞻性工作，麗寶樂園渡假區率先響應，結合經濟部產業發展署低碳化與智慧化輔導單位-全星國際有限公司，共同投入溫室氣體盤查等工作，為確保這項前所未有的任務能順利執行，麗寶樂園渡假區6/20由董事長陳志鴻主持動員月會，宣布成立「ESG永續發展推動小組」，朝向發展綠色旅遊，推動永續觀光目標前進。麗寶樂園渡假區往綠色旅遊、永續觀光目標邁進（圖／麗寶樂園提供）陳志鴻表示，麗寶樂園渡假區接下來將啟動園區各場域進行ISO 14064-1溫室氣體盤查輔導，提升園區對自身溫室氣體排放量之掌握度，擬定碳管理政策，設定與執行相關減碳策略，此專案將攜手永續經營輔導經驗豐富的全星國際共同策畫，將使渡假園區更有效達到淨零減碳的目標的。樂園推動無紙化入園，掃QR CODE節省紙張使用（圖／麗寶樂園提供）事實上，麗寶早在十幾年前就開始陸續建置節能設備。 像是2010年就啟動太陽能光電之佈建，目前全區建築物屋頂設置容量已逾5300kW，每年預估發電量約740萬度；水樂園馬拉灣亦於建置之初就配備節能循環過濾系統，儘管馬拉灣開園總需水量近萬噸，但透過這套過濾系統，每月含自然耗損，僅須補水約300噸；雙樂園及福容飯店亦透過雨水回收再利用進行全區植栽澆灌；除了建置節能減碳設備，園區也強化落實垃圾減量、分類，雖然遊客人數增加，但垃圾量不升反降! 麗寶也創全台遊樂園先例，率先數位轉型，建構支援電子入園設備軟硬體，與全球各大OTA平台串接，全面邁向無紙化入園新里程！麗寶樂園渡假區期待能於台灣淨零路徑上盡份心力，共同邁向淨零轉型，成為永續觀光之典範。
2023年台灣最佳國際品牌榜單前十大 電子業占六成
經濟部產業發展署主辦的「2023台灣最佳國際品牌價值」28日公布榜單，冠軍為品牌價值22億美元的電腦品牌大廠華碩（2357），這也是華碩第十度登上台灣最具價值國際品牌。經濟部表示，2023年台灣最佳國際品牌前25名總價值達138.42億美元，連續4年超越百億美元，也在全球一片不景氣中，較去年成長5%。這個品牌價值調查，由經濟部產業發展署主辦，委託全球第一家獲得ISO 10668認證、國際權威品牌價值調查機構Interbrand進行鑑價，包括量化財務分析與品牌經營管理面的質化構面分析，從國際視野協助台灣企業評估自身品牌價值。前三名為品牌價值22億美元的華碩電腦、21.8億美元的趨勢科技、以及10.9億美元的聯發科（2454）。華碩為連續十年的榜首，聯發科則是榜單中成長冠軍。第四名為食品業的旺旺集團，品牌價值10.9億美元，也是連續十年唯一以傳統產業居前五大的品牌；第五名是工業電腦領導廠商研華（2395），品牌價值8.8億美元。2023年台灣最佳國際品牌榜單，由華碩以22億美元蟬聯冠軍。（圖／經濟部提供）第六名到第十名依序為自行車龍頭的巨大（9921）、電腦品牌廠宏碁（2353）、接下來是金融業的國泰金（2882）與中信金（2891），第十名是台達電（2308） 。可見前十大品牌以電子資訊業最多。由於ESG為今年品牌鑑價評比重點之一，華碩表示，除了聚焦全方位科技產品與解決方案外，也積極實踐企業永續，不僅打造全球首台碳中和認證商用筆電ExpertBook B9，更推出碳夥伴服務，協助用戶精準抵換高品質碳權，集團近程減碳目標亦通過「科學基礎減碳目標倡議（SBTi）」審查，朝2050凈零碳排目標邁進。第十名的台達電也表示，2010年至2022年出貨的產品累計為客戶節省399億度電，該企業營運也與ESG緊密結合，全球據點採用再生電力的比例已達63%，同時導入內部碳定價(ICP)的碳費機制，收取的碳費投入創新科技、能源管理與再生電力方案。
「引領創新生產力×蓄積永續競爭力」論壇
CPC趨勢論壇暢談亞太地區永續發展！啟動綠領人才再升級淨零碳排已是近年全球產業趨勢，為達成淨零的目標，需要高度專業人才來推動，因此，綠領人才培育已成為重要關鍵。由亞洲生產力組織（APO）贊助、經濟部產業發展署指導、財團法人中國生產力中心（CPC）主辦之「引領創新生產力×蓄積永續競爭力」論壇，於11月20日假富邦國際會議中心B2盛大舉行，現場超過百位的專業人士參與。論壇旨在提升亞太地區創新生產力，以推動人才升級轉型，實踐低碳經營與生產力再造，為企業蓄積永續能量，建構新決勝實力。CPC總經理張寶誠指出，企業追求永續的經營就來自提升「生產力」。已故的管理大師彼得‧杜拉克(Peter F. Drucker)在1997年即提出「沒有生產力，就沒有競爭力。」但到了21世紀的知識經濟年代，我們進一步談到生產力的定義，不再只是談由勞動力與生產工具創造產值的「勞動生產力」，而是談「總合生產力」。也就是企業對內要能蓄積人才智慧資本；對外則要創造以客戶為核心的體驗式服務，更要加上在價值創造的過程中，必須時刻關懷環境。張總經理也強調，因應全球淨零排放趨勢下，企業落實ESG、具有深厚專業知識的「綠領人才」更是關鍵人才中的關鍵。CPC一直扮演著企業價值推手的角色，積極響應APO所提出「2025願景推廣計畫」，以共生、共好的理念出發，籌組以綠色生產力為解決方案的商業生態系，並培育綠領人才，推動提升我國與亞太區域生產力而努力不懈。經濟部產業發展署連錦漳署長表示，提高產業附加價值，培養綠領人才和永續領導力，是當前亟需解決的課題。（圖／經濟部產業發展署提供）經濟部產業發展署連錦漳署長表示，國際政經情勢劇變，產業面臨數位與零碳雙軌轉型兩大挑戰。台灣經濟結構以出口導向為主，工業產品出口占全國GDP的五成以上，如何發展綠色供應鏈生態系，積極追求供應鏈永續競爭力，提高產業附加價值，培養綠領人才和永續領導力，是當前亟需解決的課題。為因應產業更多元挑戰，今年7月工業局改制為「產業發展署」，更聚焦「支持傳產轉型，跟上國際趨勢；推動淨零轉型，維持國際競爭力；加強支撐半導體供應鏈，穩固產業優勢；聚焦5G、電動車，爭取關鍵供應鏈地位」等4大重點方向。由亞洲生產力組織（APO）贊助、經濟部產業發展署指導、CPC主辦之「引領創新生產力×蓄積永續競爭力」論壇，現場有超過百位的專業人士一同共襄盛舉。（圖／經濟部產業發展署提供）隨後，各界嘉賓也分享自身企業永續發展、綠領人才推動的實戰經驗。CPC陳詩龍副總經理以「實踐永續未來的綠色浪潮」為題，談論因國際積極淨零，減碳為產業競爭力關鍵；森崴能源公司胡惠森總經理以「永續綠能發展與永續人才賦能」為題，分享能源轉型的挑戰與商機；勤美集團麥聖偉總經理以「傳統企業如何調整組織因應新變局」為題，分享招募數位人才的困境與策略。倉和公司林經洲總經理「以永續願景塑造綠領人才行動計畫」為題，分享如何積極投入低碳產品研發，分階段實現綠領人才的發展計畫；CPC查驗證辦公室周群傑組長分享「組織型溫室氣體盤查實務與作業要點」。；大武山牧場科技公司葉品逸永續長分享「大武山牧場永續發展與經營創新」。分享傳統雞蛋產銷體系，建立品牌價值。臺中市新社區農會羅文正總幹事以「減碳升級永續農業經營與發展」為題，分享香菇產業的永續經營與發展；CPC生產力再造事業部許富華協理以「低碳智造再造企業生產競爭力」為題，分享企業內部七大減碳策略；CPC林宏謀副總經理主持Q&A時間，帶領專題講者與現場來賓交流互動。
經濟部帶動低碳智慧轉型有成 估減879座大安森林公園碳吸附量
在「不減碳就出局」全球趨勢下，為加速國內電子資訊產業轉型升級，經濟部與國內外大廠積極合作，一起帶動永續發展與綠色轉型，經濟部產業發展署於10月24日辦理「2023 永續供應鏈轉型與創新應用論壇」，在華南銀行國際會議中心展出產業低碳化與智慧化升級轉型成果，帶動超過750家供應鏈業者，預計於明(113)年底可達成34萬噸減碳量，相當於879座大安森林公園一年碳吸附量。本論壇號召近30家國內外供應鏈夥伴，如Cisco、DELL、HP、Microsoft、NVIDIA、仁寶、技嘉、和碩、鴻海、華邦、欣興、敬鵬與神達等；並攜手4大產業公協會，包括台灣區電機電子工業同業公會、台灣顯示器暨應用產業協會、台灣電路板協會與台灣半導體協會，共同帶領我國供應鏈生態系上下游廠商響應政府減碳目標，建構淨零產業鏈，提高企業競爭韌性。經濟部長王美花致詞時表示，低碳轉型勢不可擋，經濟部參考國發會今年3月底公布之淨零排放目標，推出一系列政策協助產業提早布局，希望藉助佔有一定比重的護國神山群產業：半導體、面板、PCB、EMS等，一同攜手進行綠色轉型創造台灣在全球的競爭優勢，進而爭取更多訂單。加上政府一系列政策，期盼能加速進行低碳布局，把碳焦慮與減碳壓力成功轉化為推動企業轉型的助力，以符合全球市場減碳的要求。「臺灣是全球ICT產業最重要的供應鏈，我們的產業特性不像韓國一家獨大，臺廠綿密群聚供應鏈長又多，涉及千家廠商，如何齊步走向減碳成為重要課題。」王美花強調近年在國際會議上，大廠討論的重點已不只聚焦在技術革新，更關心減碳策略，減碳DNA無時無刻不被要求，值得欣慰的是，全球少有比台灣更認真減碳、願意與付諸實踐的減碳進程的國家。王美花部長（前排左五）代表經濟部攜手TSIA（前排左起）、TPCA、TPSA、TEEMA、產發署連署長、戴爾、思科、惠普、III、IPC（後排左起）、華邦、欣興、仁寶、和碩、鴻海與微軟共同見證供應鏈減碳成果。經濟部產發署推動淨零碳排有成，除了攜手電子資訊產業4大公協會完成各別的減碳白皮書，協助會員依據白皮書的減碳路徑持續推動減碳；還透過疫後「推動產業及中小企業升級轉型計畫」政策，截至目前為止，輔導超過2000家中小企業智慧化、低碳化的診斷服務；幫助中心廠以大帶小帶動超過750家供應鏈業者取得政府政策資源，加速老舊設備汰換成智慧化與低耗能產品，促成國產設備採購超過新台幣11億元，預計於明(113)年底可達成減碳34萬噸，相當於879座大安森林公園一年碳吸附量。此外，為建構企業種子減碳專業人才，亦開設升級轉型課程，成功培育逾1.4萬人次，加速我國產業低碳化、智慧化轉型。 本次論壇中，戴爾科技集團總經理廖仁祥於致詞時表示「台灣就像晶片，小巧而重要。」身為IPO Forum會長也將持續與國際大廠會員們攜手運用全球經驗，一起帶領台灣產業發展與轉型，並和經濟部在現有的基礎上發展更多合作機會，發揮國際廠商「以大帶小」的影響力，攜手國內業者一起推動減碳。電子資訊產業4大公協會，TEEMA台灣區電機電子工業同業公會副理事長許介立提到，根據行政院主計處統計，國內EMS產業家數達1800家，原始碳排放量每年達2.3%年均複合成長率，短期將針對空調、空壓與製程設備三大碳排熱點進行改革，中長期則透過智慧化系統布局，加速啟動再生能源採購導入，並開發產業所需的創新減碳技術。面板產業TPSA理事長洪進揚也提到，去年整體面板產值達1.27兆元，約占我國GDP 5.6%，公協會今年攜手政府一同與會員大廠持續推廣升級減碳重要性，期望未來能持續從產品、生產製程與供應鏈管理三大面向，推動產業低碳轉型與永續韌性。TPCA理事長李長明則表示，協會已盤點出台灣PCB 溫室氣體排放現況、耗電熱點、減碳路徑與目標設定，期待凝聚力量，產官學研攜手合作實現永續願景，打造台灣產業的高值低碳新競爭力。 台灣半導體協會TSIA執行長吳志毅表示，臺灣是半導體製造大國，在淨零路徑上受到的壓力相對更大，產業雖是用電大戶，但不等於排碳與污染大戶，TSIA上個月推出負責任的淨零路徑規劃白皮書，考量國內半導體還在持續擴廠中，未來約有十幾座新廠，透過自主減碳、使用再生能源與負碳技術三大策略，目標於 2050年實現淨零碳排。 除了各大公協會組織的努力共勉外，論壇另有「低碳轉型」、「智慧升級」兩大主軸系列精采議程，聚焦於產業實作的經驗，資策會執行長暨AFACT中華民國代表卓政宏以第三方碳盤查數據信任主題，分享企業與第三方合作、強化低碳數據的可信賴的重要性，以協助我國業者加速與國際接軌；台灣微軟首席技術長花凱龍針對當前最夯的「生成式人工智慧的產業突破與挑戰」，帶領產業突破創新；NVIDIA與和碩聯合科技更首次於台灣發表Omniverse在智慧工廠的落地應用成果；欣興電子、華邦電子則分享大廠在永續經營及低碳轉型的經驗與成果；另外，現場還提供25家國內外大廠的解決方案攤位展示，場面十分熱鬧，透過不同的解決方案多元交流，成功擴大台灣供應鏈韌性轉型能量。由電子資訊產業及科技大廠聯手築起的護國神山群，此刻正面臨刻不容緩的永續供應鏈轉型壓力，為了讓更多電子資訊業者深入了解國家政策工具與資源，透過論壇整合國內外大廠能量經驗分享，帶動國內電子產業了解最新國際趨勢及智慧化、低碳轉型工具與技術。當減碳與淨零成為全球關注的重要議題，台灣必須跟世界站在同一陣線，共同解決氣候變遷的世紀難題，也期望藉由本次論壇，帶動更多的供應鏈生態系業者加入升級轉型的行列，邁向永續低碳的未來。