綠島之星
」 台東縣政府
台鐵北迴線中斷 高鐵增開2列車全自由座、立榮明增班花蓮助疏運
台鐵和仁=崇德間強降雨致使河水湍急，沖下土石泥流淹過軌面，電車線設備及路線受損，路線雙向不通，台鐵預估今日難以搶通，針對花東經南迴線往高雄、新左營城際列車全面開放站票，為接駁旅客，高鐵公司也加開2班全車自由座列車，預計晚間10時45分及晚間12時發車。台鐵指出，現場回報計有1支電力桿傾倒、號誌通訊中斷以及土石淹沒軌面約3000平方米。台鐵於晚間7許，派出40名工電維修人員及吊車、怪手、工程維修車、電力維修車等趕赴現場，全力搶修，但尚未能評估搶通時間。目前北迴線雙向中斷，南下對號列車行駛至蘇澳新站，區間車至和平站；北上列車皆行駛至花蓮站止。為加強疏運花東旅客，針對花東經南迴線往高雄、新左營城際列車全面開放站票。並已於晚間7時48分加開1列花蓮往新左營442次全車自由席新自強號（EMU3000）。為接駁從南迴來的旅客，台鐵協調高鐵公司加開2列全車自由座列車，分別自晚間10時45分（凌晨1時抵達南港）及晚間12時（凌晨2時15分抵達南港）發車。交通部表示，已協調19日立榮航空加開台北－花蓮各1班（06：35台北發，07：55花蓮發）。另視通車情形，安排5月20日新臺馬輪及綠島之星二號2艘船舶投入海運備援，協助疏運。
綠島新客輪禁運機車 法規受限惹爭議
暑假旅遊旺季將至，綠島金融與交通問題成為議會質詢焦點。台東縣議員王姷力指出，綠島僅郵局與農會設置ATM，且不支援跨國提款，不利國外遊客使用；另由航港局補助汰換的新客輪「天王星21號」公告禁運機車，引發民怨。對此，台東縣政府回應，已與相關單位協商，惟受限法規，將持續溝通，尋求替代方案。綠島郵局是全島最大金融中心，與農會並列唯二設有ATM的機構，但王姷力指出，2處ATM僅支援國內信用卡與金融卡提領，對每年吸引超過30萬人次遊客造訪，其中不乏國外旅客來講，不利綠島觀光發展。交觀處交通事務科長劉奇朋回應，郵局未被核准辦理跨國提款業務，銀行業者也因運鈔成本與風險考量，無意設點。現階段僅能加強宣導「登島前備足現金」，並鼓勵使用行動支付。目前島上商家陸續響應電子支付服務。冰品業者指出，旅遊旺季經常出現「無錢可領」情形，使用多元支付方便且無假鈔疑慮。在交通方面，綠島仰賴機車代步，歷來客輪多提供機車運送服務。然而「天王星21號」投入營運後，船公司長杰航運以空間與設備不符規定為由，宣布不再載運機車。王姷力指出，舊船「綠島之星」持續提供機車託運服務，僅新船禁止，且船公司稱「未來航港局補助船舶均不得載運機車」，民怨沸騰，揚言抗議。對此，交觀處長卜敏正表示，依《船舶法》及《客船管理規則》，客船不得載運燃油運具，也不得置放於甲板，過去因島上機車不足，船公司破例提供載運服務，如今機車數量充足，新船依規定行事，縣府將持續與船公司協商，研擬替代方案。王姷力強調，離島環境特殊，機車託運行之有年，一旦喊停，僅能仰賴每周2班貨輪，運能有限，呼籲法規應保留彈性，兼顧民生需求。
55旅客因海象滯留蘭嶼3天 船公司僅願意付一半費用
金星3號客輪3月28日下午在蘭嶼開元港擱淺，船上55名旅客獲救後滯島3天，3月31日中午才返抵屏東後壁湖港。旅客氣憤指出，滯島期間有如孤兒，政府公部門及船公司不聞不問，3天共額外花費11至12萬元食宿，但船公司只願補貼5萬5000元，「難怪國旅愈來愈不振」。對此，金星3號所屬大發輪船公司董事長尤素珍強調，事發後即刻與船上領隊聯繫，並由領隊代為溝通，全力協助受困旅客。她第一時間毫不猶豫承擔對方在蘭嶼滯留2日的住宿費用，共計4萬5000元，第3日住宿費則與當地民宿業者協調，降至2萬元，並詢問領隊應由公司負擔的實際金額，以便妥善處理。但滯島的羅姓旅遊業者表示，他們一行26人在3月26日從台中到蘭嶼3日遊，3月28日下午3時結束旅程搭乘金星3號返台，結果船尚未出港就擱淺，船公司說是因為瘋狗浪，但船還在防波堤內那有瘋狗浪？認為完全是船公司的問題，不是天氣問題。一位旅客在一旁也忿忿不平說，擱淺前15分鐘還有一艘綠島之星順利出航回家，結果他們上船5分鐘就擱淺，這完全是不會駛船嫌溪彎。旅客們紛紛抱怨，滯島3天須向公司請假，更有人因請假被公司責怪，還有人無法回家做生意而蒙受損失，這些損失他們就不和船公司計較，但是滯島衍生出來的花費，船公司應該負全責，結果只有補貼一半不到的錢。羅姓旅遊業者不滿地說，擱淺事件後，台東縣政府、蘭嶼鄉公所及船公司不聞不問，他一直透過各種管道尋找協助，一直到3月30日鄉公所才打電話給他。他質問，因為船公司的失誤導致觸礁，衍生出來的費用為什麼要由旅客支付？船公司電話不接、對他們置之不理，不知道消費者權益何在。尤素珍表示，「會盡最大能力、以最大誠意善後」，並澄清，旅客滯留問題是基於海象不佳、航行安全為優先考量，直到昨日天候改善才得以恢復航行，而非置之不理。
蘭嶼客輪擱淺「55人滯島3天」 旅客痛批：食宿自費宛如孤兒
往返台東蘭嶼開元港和屏東後壁湖港的金星3號客輪，28日下午在開元港擱淺，船上55名旅客獲救後滯島3天，今（31）日中午才返抵後壁湖。一個26人的旅遊團業者與旅客們紛紛氣憤指出，滯島期間有如孤兒，台東縣政府、蘭嶼鄉公所及船公司不聞不問，3天多花費11至12萬元食宿，但船公司只願補貼5萬5000元，「難怪國旅越來越不振」。從蘭嶼返台的旅客，28日因金星三號客輪在蘭嶼擱淺，滯島3天，31日中午返回屏東後壁湖。（圖／中國時報羅琦文攝）羅姓旅遊業者表示，他們26日從台中到蘭嶼3日遊，28日下午3時結束旅程搭乘金星三號返台，結果船尚未出港，還在防波堤內就擱淺，船公司說是因為突如其來的瘋狗浪，但是還在港內，那裡來的瘋狗浪？完全是船公司的問題，並不是因為天候問題。一位旅客在一旁也忿忿不平說，擱淺之前15分鐘前還有一艘綠島之星順利出航回家，所以並不是天氣的問題，結果他們上船5分鐘就擱淺，這完全是不會開船嫌溪窄。從蘭嶼返台的旅客，28日因金星三號客輪在蘭嶼擱淺，滯島3天，31日中午返回屏東後壁湖。（圖／中國時報羅琦文攝）羅姓業者說，當時船上55名旅客，有2個各26人的旅行團，還有2名外國旅客及一名台灣人自由行，全部滯島3天，光是他們一個團就多花費11至12萬元食宿，結果多方透過管道與船公司連繫後，船公司只願補貼5萬5000元。旅客們與羅姓業者紛紛抱怨，滯島3天還要向公司請假，更有人因請假被公司責怪，還有自營商無法回家做生意而蒙受損失，這些損失他們也就不和船公司計較了，但是滯島衍生出來的花費，船公司應該負全責，結果只有支付一半不到的錢。從蘭嶼返台的旅客，28日因金星三號客輪在蘭嶼擱淺，滯島3天，31日中午返回屏東後壁湖。（圖／中國時報羅琦文攝）羅姓業者不滿地說，擱淺事件後，台東縣政府、蘭嶼鄉公所及船公司不聞不問，他一直透過各種管道尋找協助，一直到30日鄉公所才打電話給他，因為船公司的失誤導致觸礁，衍生出來多的費用，為什麼要由旅客來支付？船公司電話不接、對他們置之不理，他不知道消費者權益何在。羅姓業者指出，鄉公所祕書31日有出面向他們說，經詢問航港局，航港局答覆說船公司應該支付這些多出來的費用，而不是由旅客支出，他們只是一個平民百姓，無緣無故要承受這些損失，希望蘭嶼鄉公所和航港局能介入協助他們。金星三號所屬大發輪船公司董事長尤素珍表示，事發後即刻與船上領隊聯繫，並由領隊擔任溝通橋樑，全力協助受困旅客。她毫不猶豫承擔旅客在蘭嶼滯留2日的住宿費用，共計4萬5000元，第3日住宿費則與當地民宿業者協調，降至2萬元，並詢問領隊應由公司負擔的實際金額，以便妥善處理。尤素珍強調，秉持「盡最大能力、以最大誠意善後」的原則，絕非如外界所指的置之不理。她澄清，自己因身處台灣本島無法親赴蘭嶼慰問；至於旅客滯留問題，則是基於海象不佳、航行安全為優先考量，直到今日天候改善才得以恢復航行。
琉球籍漁船觸礁 2名船員獲救、1人身亡
琉球籍漁船「漁順昇168號」於鵝鑾鼻南方觸礁，7日10點30分，綠島之星3號交通船於綠島西方11浬海域救起3名船員(2臺1印)，人員平安將送往後壁湖漁港送醫，但另1名船員(台籍)已身亡。恆春海巡隊指出，交通船「綠島之星」7日10點46分在綠島西方22浬海域救起2台1印船員。但空勤隊發現另1名台籍船員大體漂流中，已投放煙標，3576艇將趕往應處。琉球籍「漁順昇168號」漁船5日晚間觸礁鵝鑾鼻南方海域，海巡6日晚間發現船骸。（圖／海巡提供）
3女客遭強浪襲擊落海 綠島之星渡輪一度停航搜救
今上午近7點，3名在台東縣「伽藍漁港」準備登船，前往綠島歡度連假的女遊客，突遭一陣強浪襲擊，重心不往下踉蹌落海，所幸港口海巡、船員合力將她們救起，才阻止一場悲劇，但該船班也因此意外取消，延後啟程。海巡人員表示，3名女遊客來自桃園，在準備搭乘「綠島之星2號」交通船時，突來猛浪導致船身劇烈搖晃，3人隨即自接駁橋上落水。被救起後，她們雖有外傷，但經包紮後無生命危險，且意識清楚。中央氣象局也發出警訊，指受今年第19號颱風哈吉貝影響，11日至13日東半部沿海均有長浪，請出遊民眾要特別注意。欲登船出遊女客遭浪襲落海，海巡人員緊急搶救。（圖／翻攝畫面）