纜繩式月台門
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每年30件落軌…台鐵砸1.5億裝設「防意外月台」 實測結果：很難爬過去
台鐵落軌事件頻傳，造成民眾傷亡，為了提升旅客安全，台鐵斥資近1.5億元在高雄車站增設「纜繩式月台門」，目前已試辦約300公尺，預計明年3月正式啟用。實測的結果顯示，不僅會觸發警報，還會被反彈，旅客難以輕易通過。台鐵公司統計，每年約有10件落軌事故、20件意外落軌，為此由資拓宏宇國際股份有限公司承攬，經費為1億4980萬餘元，今年2月完成一個單元的月台門展示機，預計7月起陸續安裝機電設備，12月完成安裝檢測、明年3月正式啟用，期望能防止旅客意外墜落或侵入。據了解，台鐵現在有14種車型，無法採用像捷運、高鐵類型的月台門，因此決定採用纜縄式月台門，會透過上升打開、下降關閉，阻擋旅客進入軌道，旅客只要靠近關閉中的月台門，就會發出警示音，為了旅客安全，月台門有感應到障礙物也會立刻停止運行。假如旅客攀爬進入軌道，資拓宏宇國際股份有限公司系統工程師陳崇綱示範，纜繩支撐不會特別好，很難站上去，用力衝撞會觸發警報，還會被反彈回來，有效防止旅客侵入軌道，在月台門通電時，會提供一定的扭力跟鎖定力，讓旅客無法輕易通過。是否針對亂攀爬或把月台門弄壞建立處罰和賠償機制？台鐵總經理馮輝昇指出，目前尚未研議，但未來一定有管理機制，加強旅客安全防護、旅客宣導，有發生相關情形，如異常、故障、旅客違規等，下一步就會擬定，今年就會訂定，明年正式啟用就會評估後續推廣。
每年約20件意外落軌！ 台鐵砸1.5億設「纜繩式月台門」明年3月高雄啟用
台鐵落軌事件頻傳，根據台鐵公司統計，每年約有10件落軌事故、20件意外落軌，為提升旅客安全，台鐵斥資近1.5億元於高雄車站增設「纜繩式月台門」，預計明年3月正式啟用。台鐵總經理馮輝昇表示，高雄車站月台長達300米、車種較多，若試辦後沒有問題，年底將提出中長期計畫，根據北、中、南其他車站旅客人流量、事故數、月台高低等條件，分階段增設。台鐵表示，纜繩式月台門去年11月就開始在高雄車站試辦，並於今年2月完成一個單元的月台門展示機，目前正在進行細部設計，預計7月起陸續安裝機電設備，12月底全面裝設完成，明年3月正式啟用。據了解，該工程由資拓宏宇國際股份有限公司承攬，經費約1億4980萬餘元。台鐵指出，纜繩式月台門的主要結構由2個主立柱、1個平衡立柱、上導槽和鋼纜網組成，採用上升開門、下降關閉的設計，具有高通風性、利於逃生、耐撞擊等特性，透過光學雷達與監測馬達電流變化系統，可即時偵測障礙物，並發出警示聲提醒旅客，月台門若感應到障礙物也會立刻停止運行，確保旅客安全。對此，交通部長陳世凱23日晚間在Threads分享一段影片，影片中可見纜繩式月台門由上往下關閉，外型彈性能有效防止民眾落軌。陳世凱指出，這項設計搭配偵測系統，在列車完全停駛後才會升起，與車門同步開關，不僅能有效減少民眾誤闖軌道，也可降低月台門夾傷事故，並強調目前系統已在高雄車站試辦中。針對旅客若惡意破壞的賠償措施，馮輝昇透露，目前尚未研議，但會在正式啟用前訂定完整管理機制，未來也會根據各車站狀況調整系統細節，強化整體運輸安全。