缺口
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搶錢兩樣情1／銀行祭出「高利」存款優惠吸睛 科技業成大贏家
銀行業目前正上演一場激烈的「資金搶奪戰」，近期市場上喊出的16.8%、18％數位帳戶高利率專案，對小資族、開帳新戶的用戶來說相當「吸睛」；同時金融業者極力爭取「科技大廠」與「高資產族群」大額存款，對房貸戶的影響高度關注中。台股儘管高點震盪，5萬點也將不是夢；根據投信投顧公會統計資料顯示，截至2026年8月，台股ETF「定期定額」交易戶數已大幅提高到超過350萬戶，扣款金額也突破300億元。CTWANT採訪財經專家，從股市資金流動到觀察這一波銀行業搶錢大戰背後，反映出台灣經濟成長強勁、股市熱絡與科技業動能暢旺，當銀行放款速度遠快於存款成長，避免流動性覆蓋比率踩到金管會的法定紅線，各銀行紛紛出手「搶錢」以充實流動性資產。台積電等大型廠商鉅額現金流，成為銀行界存款來源大戶。（示意圖／黃耀徵攝）過去大額存款，譬如說新台幣500萬元以上的牌告利率極低，像是台灣銀行僅約0.77%。如今，銀行為迅速補足流動性缺口，大額存款利率已普遍被推升至 2.1%以上。盤整近期多家銀行推出的優惠存款利率政策，王道銀行、元大銀行、台新銀行、聯邦銀行等，以及純網銀將來銀行等紛紛推出雙位數的高利活存、活儲專案，先前喊出市場最吸睛的18％為遠東商銀Bankee；目前則以將來銀行16.8%活存為高，其專案僅針對新戶、額度限38,888元，且優惠天期僅有短短的8天。雖然最高利率有其局限，但對於願意「解任務」或資金需要短期停泊的民眾，市場上仍有不少具備實質「甜頭」的多元配置。以「大金額、短天期」來看，王道銀行針對新戶推出1個月內10萬元額度享 12%高利活儲；聯邦銀行New New Bank也提供新戶15萬元內最高10%活儲。進一步了解「中長天期、高資產定存」這部分，滙豐，將來銀行也陸續針對高資產客群，祭出單戶最高額度3千萬、最低起存額300萬元的優利，直攻中產階級。元大銀行與台新銀行則在「數位帳戶活儲」與「新資金定存」皆祭出相當吸睛的優惠方案；有主打短期「超高利率」數位活儲與外幣加碼；也有以明星數位帳戶Richart的「高限額3.5%活儲」與階梯台幣定存見長。
國光客運爆397人駕駛荒！無預警狂砍班挨罰45萬 公路局出手了
國光客運接連發生班車臨時取消事件，背後竟有高達397名駕駛的人力缺口！從9月宜蘭線無預警減班，到10月中旬超過65班國道客運停駛，29日台北往返竹東路線又有4班未能正常發車，公路局累計已開罰45萬元。面對缺工問題短期內難以解決，主管機關正研議調整部分營運路線，並透過駕駛招募補助、遊覽車支援及改善薪資待遇等方式，避免民眾持續面臨等不到車的窘境。國光客運9月因8名駕駛請假，造成國道5號宜蘭路線部分班次突然取消；10月14日及15日，台北往返宜蘭、新竹等國道路線又出現大規模減班，取消班次超過65班，相關違規累計遭公路局裁罰36萬元。原本國光客運自10月16日起，已安排自營遊覽車及租用外部遊覽車支援，先前大幅缺班的情況有所改善，未料29日竹東站又因人手不足，透過動態資訊系統臨時公告1820及1820A台北往返竹東路線取消8班。雖然經緊急調度後減為4班，仍因未依核定班表行駛，再遭主管機關開罰。台北區監理所表示，接獲減班資訊後，立即要求國光客運調派車輛或租借遊覽車支援，29日下午2時40分、4時及5時的班次均已正常行駛。至於上午取消的4班，則依《公路法》最高罰額裁處9萬元，使國光客運近期累計罰款增加至45萬元。國光客運回應，30日班次已恢復正常，暫無其他補充說明。然而，駕駛不足已直接衝擊旅客搭乘權益。公路局副局長周廷彰坦言，客運業長期面臨駕駛招募困難，現有補助措施仍不足以完全填補缺口。政府已將擴大駕駛補助方案延長至明年2月，自民國108年以來，累計約4700名駕駛獲得相關補助，希望降低投入客運產業的門檻，增加人力供給。為尋找更多駕駛來源，公路局也與勞動部研議讓僑外生投入客運駕駛工作，並於9月提出包含降低華語能力門檻的方案，目前仍待勞動部審議。另一方面，公路局也希望業者改善工作條件，透過提高薪資與福利增加招募誘因，政府則持續提供油價補貼，協助降低客運公司的營運負擔。除了招募新人，調整路網也被列為解決缺工的重要方向。公路局目前正在審議國光客運部分路線的整併與優化，希望重新分配有限的駕駛人力，優先維持通勤尖峰及搭乘需求較高地區的服務。至於已有其他大眾運輸工具可替代的路線，則考慮適度調整，減少人力分散造成的營運壓力。周廷彰強調，公路局將持續監督業者改善人力調度，對於擅自減班等違規情形，依法可處9000元至9萬元罰鍰。未來除了透過路線優化提高運能使用效率，也將持續推動駕駛招募及待遇改善，要求業者依核定班次提供服務，避免駕駛荒反覆影響民眾搭車權益。
退休握900萬拒吃500元午餐！ 5年後尪一句話讓妻鼻酸
盼了5年，丈夫終於答應一起到餐廳吃飯，妻子卻等不到兩人如願出門的那一天。日本一對年逾70歲的夫妻，退休時握有4500萬日圓（約新台幣900萬元）積蓄，每月還能領取25萬日圓（約新台幣5萬元）年金，生活並不拮据，丈夫卻始終捨不得花錢，連每人500元的日本料理都嫌貴，讓妻子只能繼續在家準備三餐。直到丈夫因膝蓋疼痛逐漸難以行走，好不容易答應外出用餐，卻又因身體不適臨時取消。看著丈夫失望的模樣，妻子才深刻體會，當年省下的數十萬日圓，終究換不回兩人還能自在出門的時光。日本財經網站《THE GOLD ONLINE》分享這起退休生活案例，主角是77歲的昭彥與74歲妻子千鶴，兩人均為化名。昭彥72歲完全退休時，夫妻已還清獨棟住宅貸款，並累積約4500萬日圓存款。由於兩人工作期間一向節儉，連退休金也幾乎沒有動用，加上每月固定領取年金，原本不必為晚年生活費過度擔憂。然而，長年養成的省錢習慣並未隨退休改變，昭彥對外食、旅遊等額外開銷依舊相當排斥。千鶴表示，丈夫過去工作忙碌，即使放假也經常待在家裡，因此她一直期待兩人退休後，能夠一起到附近餐廳吃飯，享受不必每天下廚的輕鬆時光。她並不追求昂貴料理，只希望偶爾與丈夫悠閒用餐。有一次，她提議到住家附近新開的日式料理店吃午餐，每人套餐約2500日圓（約新台幣500元），兩人合計5000日圓（約新台幣1000元），昭彥卻認為不值得，寧可買生魚片回家吃。結果不僅沒有出門，千鶴還是得自己準備餐點，讓她無奈認為，丈夫似乎早已把妻子煮飯視為理所當然，卻把外食當成奢侈享受。這樣的情況也延伸到夫妻旅行。千鶴曾提議到溫泉旅館住上一晚，希望兩人能放慢步調，好好享受退休生活，但昭彥一聽到住宿費用，就認為當天來回即可，沒有必要額外花錢。隨著一次次邀約落空，千鶴逐漸不再主動提議外出，夫妻每天的生活幾乎只剩採買、回家吃飯及看電視。原本期待退休後能增加相處時間，卻因丈夫始終不願增加支出，讓她只能繼續過著與過去相差不大的日子。沒想到，昭彥73歲左右開始出現膝蓋疼痛，超過75歲後，連稍微走遠一點都變得吃力。雖然持續到骨科接受治療，外出的次數仍越來越少。某天，千鶴久違地再次提出到餐廳吃飯，原本總是拒絕的丈夫竟意外答應，還表示偶爾外食也不錯。千鶴開心地訂好餐廳，準備享受難得的兩人時光，卻因昭彥當天膝蓋疼痛加劇，只能取消行程。更讓她難受的是，丈夫不僅露出失望神情，還主動說出「改天再去吧」，讓她想起過去那些被拒絕的邀約，心情格外複雜。千鶴回想，夫妻退休後約5年都盡量避免外食，實際省下的金額頂多只有數十萬日圓，與原本擁有的4500萬日圓存款相比，並非難以負擔的開銷。如今她反而希望，當年能把這筆錢用在丈夫身體健康時，一起到餐廳吃飯、出門走走。昭彥也逐漸改變想法，坦言過去還能自由行動時，或許應該多安排一些活動。夫妻現在只能配合身體狀況，選擇步行距離較短的餐廳，趁體力允許時到住家附近散步或用餐，重新尋找生活中的樂趣。報導也引用日本總務省2025年家庭收支調查指出，65歲以上無業夫妻家庭每月平均可支配所得約22萬1544日圓（約新台幣4.43萬元），平均消費支出則達26萬3979日圓（約新台幣5.28萬元），每月約有4.24萬日圓（約新台幣8480元）的收支缺口，顯示退休後確實需要審慎管理財務。不過，退休規劃除了預留醫療、長照及日常生活費用，也應考慮身體健康與活動能力可能隨年齡下降，適度安排能夠負擔的休閒支出，並及早與伴侶討論希望如何運用退休時光。畢竟存款可以慢慢累積，但能夠自在出門、共同享受生活的歲月，一旦錯過便未必能重來。
幼稚園學大人罵髒話挨巴掌！李國毅自爆童年糗事：我整個大問號
李國毅今（29日）出席心路基金會公益記者會，分享育兒點滴與家庭互動，他女兒現在五歲、兒子二歲，時常冒出令他訝異的語言，他自爆幼兒園時期，聽到娃娃車司機因為路況罵了三字經，他覺得好玩，回到家興奮地對大他10歲的姊姊模仿飆出髒字，結果換來一個大巴掌，李國毅笑說：「我整個大問號，覺得自己超無辜，到現在印象還是非常深刻！」身為二寶爸的李國毅，談起與孩子的相處，他坦言自己其實「兇不起來」，沒辦法對小孩太嚴厲。他也笑說，小孩模仿能力極強，現在女兒常會學大人說話，語速和語氣簡直和夫妻倆如出一轍，像是會說出「我很忙，你快一點過來」，讓他驚覺：「這不是我催她洗澡的語氣嗎。」發現言行必須更謹慎。女兒日前剛滿5歲，李國毅感性透露，在女兒生日前兩個禮拜，某次騎腳踏車載她上學時，突然聊起「想到五年前帶媽媽去醫院把妳生下來...」，然後當場哽咽講不下去，「我自己也嚇到，花很多時間認真陪伴，第一個小朋友，很感動現在這麼乖。」回家跟太太分享時，夫妻倆一起感動落淚，直呼這幾年雖然忙得暈頭轉向，但這些改變令他們很溫暖。李國毅長期支持心路基金會，邀請大眾一起接住需要幫助的家庭。（圖／林俐瑄攝）李國毅笑說女兒很喜歡Elsa，正是迷公主的年紀，今天學校辦萬聖節活動，原本夫妻倆準備了多套Elsa公主裝，結果女兒出門前一刻突然一個念頭「好像會遇到很多一樣的人」，靈機一動拿水彩把臉塗得跟惡魔一樣、換上黑衣服，把自己變成鬼去上學，讓他直呼：「很期待下午去接她放學，因為我早上出門有沒看到。」工作滿檔的他，除了主演的新戲《微醺大飯店1980s》、《小孩才做選擇》即將開始宣傳，也將開拍新戲。他回憶去年到南部拍《微醺大飯店1980s》的日子，雖然要經常坐高鐵台北、高雄兩地奔波，笑稱是「甜蜜的負擔」，但也幽默表示每次進到外地飯店，第一件事就是狂滑手機，享受珍貴無人打擾的獨處時間。距離年底僅剩兩個月，心路基金會明年度服務經費仍有4,000萬元缺口，呼籲社會慷慨支持，接住每一個需要幫助的家庭。心路「勇敢走新路，陪伴有心路」歲末募款活動即日起展開，至2027年2月28日止，捐款滿3,800元，贈送「經典星空蛋捲·勇敢新口味」，包含原味、咖啡、抹茶與胡椒四種口味；捐款滿1,500元，贈送「幸福滿屋」手工皂及香氛蠟燭，兩款禮盒都出自心路服務青年的雙手。誠摯邀請社會大眾以實際行動支持心路，讓每一份善意化為障礙者與家庭繼續向前的力量。
綠能20%目標延至2029年 陳以信：民進黨錯誤能源政策害慘台灣
針對經濟部長龔明鑫表示，再生能源發電占比20%目標將從原訂2025年延至2029年，國民黨文傳會主委陳以信今（29）日直言，民進黨錯誤的能源政策害慘台灣，如今政策大轉彎卻連一句道歉都沒有。陳以信指出，蔡英文政府當年宣稱2025年實現非核家園、再生能源占比達20%，結果去年核電全部停機，非核家園如期達成，綠能發電卻一再跳票。他並提到，賴政府去年底認定核二、核三廠具重啟可行性，今年9月核安會也正式核定核三廠再運轉計畫。陳以信引述中經院學者陳中舜的說法指出，再生能源20%目標原本就是為彌補廢核後的低碳電力缺口，如今政府準備重啟核電，正證明當初非核家園的規劃出了問題。他批評，民進黨為政治意識形態強行廢核，再生能源卻跟不上，燃氣發電占比突破53%，增加對進口天然氣的依賴，也讓能源安全承擔風險，並質問「當年堅持非核家園的民進黨政治人物，現在誰要負責？」陳以信表示，面對11月28日廢除非核家園公投，政府至今連反方辯論代表都派不出來；國民黨舉辦全國高中職核能公投辯論比賽，連學生都敢公開辯論能源政策，賴政府卻不敢出面捍衛堅持數十年的非核家園。陳以信批評，「賴清德連自己的能源政策都不敢出面辯護，還有什麼資格要求人民繼續相信非核家園？」，並呼籲民眾在核能公投中廢除非核家園政策。
花千萬買郵輪艙房當家！伊朗戰爭害油價暴漲 住戶突被趕下船
一艘提供民眾購買艙房、長期住在船上環遊世界的豪華郵輪，竟因伊朗戰爭引發燃油成本暴漲，被迫宣布暫停營運。「奧德賽號」（Villa Vie Odyssey）已在全球航行至少755天，部分居民甚至已花費高達44萬美元（約新台幣1425萬元）購買船上套房，沒想到如今卻突然接獲通知，必須短短數小時內在柬埔寨下船，讓不少住戶感到相當錯愕。根據外媒報導，奧德賽號是全球少數提供長期或永久居住方案的郵輪之一，乘客可以選擇租賃或購買船上艙房，享受一邊環遊世界、一邊住在郵輪上的生活。船上最多可容納650人，其中內艙別墅售價約12萬美元（約新台幣389萬元），高級別墅套房更要價44萬美元。不過，受到伊朗戰爭的影響，國際燃油價格大幅攀升，讓郵輪營運商Villa Vie Residences面臨沉重的財務壓力，公司週二宣布暫停營運並安排船上居民在柬埔寨下船，還表示正在協助尋找臨時住宿。公司指出過去平均每間艙房每月分攤的燃油成本約1800美元（約新台幣5.8萬元），但近期在亞洲部分地區已暴增至6000至8000美元（約新台幣19.4萬至26萬元），最高達過去的4.4倍。Villa Vie Residences在聲明中坦言，如此驚人的成本漲幅根本無法直接分攤給船上居民，所產生的資金缺口已難以維持現有的營運模式。柬埔寨西哈努克省副省長隆迪曼奇（Long Dimanche）表示，當時船上共有203名乘客及156名船員，部分乘客已經搭機離開，其他人則仍留在港口城市施亞努市等待後續安排。郵輪預計加油後於週六離開柬埔寨。更讓住戶措手不及的是下船通知來得相當突然，與妻子長期住在船上的卡辛漢（Randy Cassingham）透露，公司執行長維拉巴（Kathy Villaba）在當地時間上午7時過後發布訊息，要求所有居民必須在當天下午2時前下船，等於只給住戶約7小時的準備時間。卡辛漢表示如果無法在期限內搬走所有行李，住戶必須自行與工作人員協調，他也在個人網站發文指出郵輪停航其實並非完全沒有徵兆，除了燃油價格及供應問題，公司原有的商業模式與管理失誤也讓營運困境持續惡化。社群媒體上流傳的住戶影片顯示，部分居民得知停航消息後感到失望及不知所措，不過也有人抱持較樂觀的態度，打算利用這段時間探索東南亞。Villa Vie Residences表示自從伊朗戰爭於2月底爆發以來，公司已試圖透過放慢航行速度、延長港口停留時間等方式節省燃油，但仍無法抵銷成本的驚人漲幅，最終不得不宣布暫停營運。公司強調已無法繼續承擔營運虧損，接下來60天將尋求企業重整及重新籌資，但目前尚未確定任何融資方案。至於已花費大筆金額購買艙房的居民，未來何時能重返郵輪，以及相關居住權益將如何保障，目前仍有待進一步釐清。
涉貪求刑12年半！高金素梅首出庭 切割「大帳房」張俊傑
無黨籍立委高金素梅涉嫌詐領立院助理費、加班費、育嬰津貼787萬元，又從中國大陸輸入未經查驗的7萬4400劑快篩，台北地檢署今年6月起訴求刑12年半，台北地院先審涉案助理，包括開完庭5天就棄保潛逃的「大帳房」張俊傑，直到今天才首度傳喚高金素梅，她否認貪污及違法輸入快篩試劑，對於檢方指控的重罪，將「停損點」設為張俊傑，強調因原住民部落多、選區遼闊，她須專注國會問政及選民服務，立院行政事務包括用人、簽公文，全權交給張俊傑，因為「用人不疑、疑人不用」，她從不過問張俊傑經手的事務；對於這陣子以來諸多攻訐，她懷疑有一股暗黑勢力透過司法及特定媒體抹黑她，檢方起訴完全抹煞她和團隊多年來守護與捍衛部落的努力。下午開庭時，法官林承歆核對完高金素梅個人資料後，便詢問是否全部否認犯罪？她回答是的，接著以有話想講為由，請法官先讓她陳述，保證時間不會太長。高金素梅說，從政24年以來，一直以原住民立法委員的責任自許，從無到有推動許多原住民相關法令及落實許多政策，也非常努力梳理原住民被忽略的歷史，讓族人找回了應有的民族尊嚴，自豪地穿上了美麗的族服。高金素梅表示，原住民族的選區涵蓋55個原鄉跟746個部落，還有超過60％的人口已移居到都會區域，面對這樣遼闊的選區，辦公室有限的助理團隊必須要分層分工、合作處理許多政策項目和陳情案件。高金素梅（右）的律師團來頭不小，鄭昱仁（左）曾擔任高院、北院重大金融專庭法官。（圖／周志龍攝）高金素梅強調，為了發揮應有的工作效率，她始終秉持著「疑人不用、用人不疑」的原則，充分授權團隊，去努力完成工作，這讓她可以專心問政，走訪部落基層。也因為這樣群策群力的努力，讓她能夠走遍過去立法委員們沒能走遍的所有部落和都會，她要感謝助理團隊的辛勞，更要感謝族人們用節節高升的選票，肯定了他們七屆以來的努力。高金素梅陳述，2022年5、6月間，台灣新冠疫情非常嚴重，防疫物資的供應出現很大缺口，原鄉幾乎沒藥局，情勢更加嚴峻，作為一個民意代表，看到這麼嚴重的情況，必須要扛下責任，想方設法去努力解決這個人命關天的緊急問題。她為此公開提出「人間有情，社會有愛」的號召，呼籲民眾能踴躍捐獻防疫物資，不分族群送給需要的人；助理團隊不顧防疫的風險，將民眾捐贈的快篩試劑、防疫口罩和相關物資，深入發放到原鄉部落，目的就只有一個：及時救急，防疫停損。高金素梅反擊起訴書所列舉的罪名，完全抹煞了她和助理團隊20多年來守護部落的初心和捍衛部落的努力，這段時間以來，一些輿論刻意對她扭曲報導、貼上不實標籤，但她知道族人和朋友都了解她的處事和為人，她衷心懇請法官明鑒，能依據事實本於證據，明察秋毫審理此案，「還我和我的團隊應有的清白」。對於張俊傑的行蹤，高金素梅並未回答媒體提問就離開。（圖／周志龍攝）律師團表示，高金素梅與一般立委不同，選區特別遼闊，她為了專注服務原住民、協助原住民發展以及立院問政，全權下放權力，高度授權給張俊傑，包括任用助理與否都聽張俊傑的決定，張俊傑簽過的文件，高金素梅也不再過問；辦公室許多行政事項，張俊傑最清楚，了解更多更深。高金素梅庭後受訪，這段時間有一股暗黑勢力，不管透過司法也好，或者特定媒體也好，對她抹黑或不實指控，甚至貼上顏色的標籤，她絕不接受；從政24年來，已經是7屆立法委員，她的做人處事，族人最清楚，她的為人，立法院同事們也非常清楚，所以剛剛在庭上所說的一切，是她內心想說的話，她非常謝謝這段時間，專業律師跟團隊跟她非常多專業指導和陪伴，她要謝謝各位朋友給她堅強的後盾，對於她的支持跟信任，接下來她會繼續抬頭挺胸，繼續往前走，她也希望族人朋友不要擔心，她很好。記者詢問為何會說什麼都不知情都交由張俊傑處理？知不知道張俊傑的下落？會呼籲張俊傑出面嗎？高金素梅均未回應，幕僚以搭車為由趕緊帶她離開。
恩比德缺陣、長人集體掛傷號！詹姆斯被迫扛中鋒 無奈坦言：我們明明有MVP
NBA費城七六人陷入禁區人手荒，竟被迫讓即將年滿42歲的超級巨星詹姆斯（LeBron James）頂上先發中鋒位置。七六人26日主場迎戰底特律活塞，當家中鋒恩比德（Joel Embiid）因傷缺陣，加上多名長人接連高掛免戰牌，球隊只能祭出非常規陣容應戰。詹姆斯本季首度客串先發中鋒，全場攻下18分、送出5次助攻，仍無力填補禁區戰力缺口，七六人最終以93比106吞敗，也迎來本賽季首場敗仗。賽後談到臨時被安排頂替5號位，詹姆斯坦言，自己加盟球隊並不是為了長期擔任中鋒。七六人此役的禁區戰力幾乎全面瓦解，除了恩比德因右腳足底筋膜炎管理而缺席，替補長人沃克（Jabari Walker）、巴洛（Dominick Barlow）與法爾（Tacko Fall）也全數因傷無法上場，就連擁有出色籃板能力的後衛艾奇康（VJ Edgecombe），同樣因腹部挫傷缺陣。面對長人接連倒下的窘境，總教練納斯（Nick Nurse）賽前也只能無奈苦笑，直言球隊陣中大概只剩下3名球員還能勉強勝任5號位，足見七六人此役的人手短缺已經到了難以應付的程度。在幾乎無兵可用的情況下，身高6呎9吋的詹姆斯只得臨危受命，扛起先發中鋒重任，並在防守端與活塞長人里德（Paul Reed）正面交鋒。這不僅是詹姆斯長達24年職業生涯中，第15次以先發中鋒身分出賽，也是他自2021至2022賽季效力洛杉磯湖人後，睽違5個賽季再度客串中鋒。儘管詹姆斯具備出色的身體條件與全面技術，足以在小球陣容中暫時勝任禁區工作，但面對正規長人輪番衝擊，這種權宜之計終究難以取代真正的中鋒戰力。詹姆斯賽後也毫不掩飾對於長期擔任中鋒的抗拒，甚至直接向媒體抱怨：「該死！我們那邊可是坐著一位MVP啊（指恩比德）！」詹姆斯接著表示，如果自己聲稱來到七六人就是為了長期駐守中鋒位置，相信沒有任何人會希望看到這種情況發生，「我可以做這份工作，但我們有恩比德在。」
安博黑幕1／零報關、但到處都有賣！ 非法機上盒竟「越打越多」
刑事警察局日前偵破重大侵權案，知名網紅「獅心瘋」涉嫌透過開箱與販售「純淨版」機上盒吸客，再私下指導安裝侵權 APP，侵權金額高達53億元！刑事局統計指出，近年國內非法機上盒侵權案呈倍數成長，甚至出現「越打越多、越難查緝」的荒謬怪象。本刊深入調查，發現不僅主管機關權責割裂、法規無法懲罰末端消費者，加上不法集團利用海外雲端伺服器建構避險護城河，台灣一步步淪為全球非法機上盒氾濫重災區。 根據刑事局統計，近年國內非法機上盒侵權案呈現倍數成長。（圖／AI生成）資深第一線查緝人員感嘆，非法機上盒之所以能肆無忌憚地穿梭於台灣市場，根本原因就在於主管機關「權責割裂」的制度性漏洞。在現行體制下，經濟部智慧財產局僅負責《著作權法》法規研擬，而 NCC（國家通訊傳播委員會）則只針對機上盒的無線射頻等「硬體設備」進行審查。這種「只管硬體、不管軟體」的監管斷層，導致機上盒內播放的盜版影音內容，在行政監管上陷入完全無主管機關可管的窘境。儘管《著作權法》於民國108年修法增訂條文，明文禁止機上盒「預載」侵權 App 或提供播放連結，但業者見招拆招，將機上盒改以「純淨版」或「空機」的名義合法報關進口，直接躲過 NCC 審查與海關邊境攔截。本刊到關務署網站查詢102年~115年的機上盒報關資料，發現自111年後完全無任何報關資料。（圖／翻攝自關務署網站）離譜的是，近年業者為了躲避查緝，甚至直接不報關，改以零星「小包裹」方式郵寄入境。記者實地查詢海關進出口統計資料發現，自 111 年以後國內完全沒有任何一筆機上盒的正規報關紀錄！查緝人員無奈表示，就算被抓到，頂多繳納補稅金額或 NCC 的行政罰鍰，懲罰力道如同「不痛不癢的規費」。本刊記者實地走訪台北市光華商場，各種非法機上盒依然擺在架上隨手可得，顯見邊境攔截機制早已形同虛設。更諷刺的是，這些來自中國的機上盒，在中國境內是不允許販售和使用的。在進口與銷售鏈上，賣家除了砸錢邀請各大知名網紅拍攝開箱影片吸引眼球外，更透過Google搜尋、網路教學影片，或是建立私密社群等隱諱方式，暗中引導消費者自行安裝侵權App取得播放源。雖然提供教學軟體確實觸法，但在《著作權法》規範下最重僅能判刑3年，實務上被告大多僅以罰金或交保收場；再加上此類侵權屬於「私權爭議」。最致命的是，消費者買回家下載軟體觀看違法影音，現行法規完全「無法可罰」，導致末端市場的需求始終居高不下。為了防範警方臥底與著作權人追查，賣家的防禦機制更是提升至極致，不僅要求顧客必須具備實體購買紀錄，經過嚴格的人工審核後，才能獲邀加入私密社群取得最新的解鎖。查緝人員為了蒐集完整的犯罪事證，往往需要派員潛伏臥底長達半年以上，才能艱難突破黑產的核心防線取得關鍵通聯。據了解，「獅心瘋」就是透過私密群組與翻倍暴利大發橫財。第一手進口成本僅約1500至2000元的機上盒，經包裝成「純淨版」授權經銷商後，在一般實體市場與網路平台皆以翻倍高價販售，近期更搭上記憶體漲價風潮，將成本與售價同步暴漲，榨乾不知情或圖方便的消費者。除了銷售管道隱密，科技犯罪技術的升級更讓檢警頭痛不已。現在的犯罪集團將台灣電視台與衛星頻道盜錄下來的訊號，在第一時間直接上傳至美國知名雲端服務商 Cloudflare 等海外伺服器進行動態分流。先前就有專案小組為了深入追查跨境金流與訊號源，依法向美國Cloudflare申請調閱涉案IP及帳號資料，卻慘遭「跨國調證碰壁」的法律困境。美國業者多以保障商業隱私或不符當地司法程序為由拒絕提供，使得台灣執法機關面臨「看得到影音訊號，卻抓不到境外源頭」的致命瓶頸。影視產業的根基在於健全的「需求與供給」商業循環。電視台與製作公司需要投入龐大資金製作節目，合法播出後取得授權金或廣告收入，再將獲利投入下一波創作。然而，非法機上盒的全面氾濫，已徹底破壞了這條產業活水。台灣有線寬頻產業協會秘書長彭淑芬指出，非法機上盒侵權嚴重，嚴重打擊影視歌等產業的發展，相關單位必須重視。（圖／彭淑芬提供）台灣有線寬頻產業協會秘書長彭淑芬指出，可借鏡防制性暴力、兒少保護及打詐等立法例，修訂《著作權法》或《電信管理法》等法規。要求網路服務提供者（ISP）經通知後須限制瀏覽或下架侵權網址及 IP（含再轉址），並參考德國 CUII 模式，透過公私協力快速阻斷境外非法影音流竄。另外針對硬體管制部分，海關及相關主管機關應禁止安博盒與零件之進口、組裝、製造及販售，且不論是否為「純淨版」皆應全面取締。這場打不完的機上盒大戰，早已不是單一警察機關即可解決的問題。主管機關若無法儘速補齊「軟體無主管機關」的行政缺口、修法提高私權侵權刑責，並建立末端消費者的觀看責任與邊境阻絕機制，非法機上盒只會持續榨乾台灣影視歌創作的養分，更將使本就失血的台灣影視歌產業，徹底陷入營利失靈與蕭條的惡性循環，甚至讓台灣再度背負「盜版王國」的難堪臭名。
薔琵颱風狂風豪雨襲花蓮！台11線路基遭掏空「驚現3公尺深大缺口」 2車閃避不及爆胎
花蓮縣豐濱鄉台11線「人定勝天」路段，受薔琵颱風挾帶的強風、長浪及豪雨侵襲，疑遭巨浪拍打導致路基掏空，24日凌晨出現長約18公尺、寬3公尺、深達3公尺的巨大缺口。鳳林警分局指出，警方於凌晨2時51分許接獲通報，事發地點在台11線61公里處北上車道。藍姓男子駕駛大貨車行經時閃避不及，右側車輪爆胎；魏姓男子駕駛自小客車，為閃避路面凹陷造成右前輪爆胎並撞上護欄，所幸兩車駕駛及乘客均未受傷。駕駛人驚魂未定地表示，當時下雨視線不佳，發現前方疑似有「窟窿」，靠近時已來不及煞車，所幸輪胎卡住爆胎，人沒受傷。公路局花蓮工務段獲報後立即調派廠商搶修，目前已完成海側擋土牆缺口封堵及路基灌漿，南下車道未受影響，現場採機動管制，維持雙向通行。因現場仍有大雨，預計明（25）日進行瀝青路面修復，提醒用路人行經該路段務必減速慢行，並配合交管人員指揮。
薔琵颱風巨浪狂轟台東！南迴公路路基遭掏空 2車接連遭襲釀傷
薔琵颱風挾強風巨浪襲擊台東，南迴公路台9線大溪至多良路段災情嚴重，北上車道下方路基遭海浪掏空、出現崩塌缺口，公路單位緊急封閉車道管制通行。當地連續兩天發生車輛遭巨浪突襲事故，另台東海濱公園也出現大浪直撲馬路、路面積水堆積砂石的險象，沿海交通安全拉警報。台東沿海持續遭到巨浪侵襲，南迴公路台9線大溪至多良路段首當其衝。猛烈海浪一波接一波衝擊岸際，造成道路邊坡防護受損，北上車道下方路基更被海水沖刷掏空，形成明顯缺口，險象環生。公路單位與警方獲報後，已緊急封閉北上車道，現場採單線通行管制，並持續監測路況、加強警戒，防止崩塌範圍擴大。這段路從昨天起就頻頻遭巨浪突襲，短短時間內接連發生兩起車輛事故。昨天下午一輛工程車遭湧浪掀翻，今天凌晨又有車輛行經大溪明隧道附近時，突遭巨浪猛烈衝擊，車輛失控撞上護欄，造成車內兩名乘客受傷送醫。如今路基又遭掏空，讓這段沿海道路的通行風險再度升高。南迴公路多良車站南方處的路基遭大浪掏空，工程人員冒著強風大雨出動搶救。（圖／公路局南分局提供）不只南迴公路危險，台東市區海岸同樣遭到大浪侵襲。有民眾今天清晨約6時30分騎腳踏車行經台東海濱公園國際地標附近運動，目擊海水不斷湧上岸際，巨浪甚至直接越過岸邊拍上馬路，路面留下大片積水，還堆積不少砂石，場面驚險。警方及相關單位提醒，颱風期間台東沿岸風浪仍不穩定，巨浪可能突然越過岸際衝上道路，民眾切勿靠近海邊觀浪、運動或拍照，用路人行經沿海路段也應提高警覺，切勿冒險通行，以免發生意外。
老人福利法修法恐影響弱勢長輩就醫補助！政院籲立院補正 衛福部：勿犧牲低收老人權益
立法院日前三讀修正《老人福利法》第22條，將符合所得條件的65歲以上長者健保費改由中央全額補助，但修法同時刪除原條文有關弱勢老人醫療部分負擔及健保未給付醫療費用的補助規定，引發行政院關切。行政院發言人李慧芝今（22）日表示，此次修法可能影響最需要照顧的弱勢長者，呼籲立法院在法案送出前審慎思考。衛福部次長呂建德也指出，相關修正恐衝擊部分中低收入長輩的就醫權益，希望立法院進行必要補正。國民黨與民眾黨16日在立法院院會支持通過《老人福利法》第22條修正案，明定65歲以上長者，若最近一年綜合所得未達申報標準，或適用的綜合所得稅率未達20%，其全民健康保險保險費由中央主管機關全額補助。不過，修法也刪除原條文中，針對無力負擔全民健康保險部分負擔費用，或健保給付未涵蓋醫療費用者，由直轄市、縣市主管機關提供補助的相關規定。行政院長卓榮泰先前已對此次修法提出疑慮，認為法案存在缺失，應思考後續如何執行及補救。行政院22日再度針對修法內容表達關切，並呼籲立法院重新檢視可能產生的影響。李慧芝在行政院會後記者會表示，照顧長輩是政府的責任，維持全民健康保險制度的世代永續同樣重要。行政院一直強調，相關政策應符合不增加實質舉債、不排擠其他政策，以及程序合法合憲等三項原則。李慧芝指出，長者照顧工作需要中央與地方共同分工。中央政府持續強化醫療服務量能及長期照顧系統，地方政府則可在不影響其他政策資源的前提下，提供更多照顧措施。針對此次修法內容，李慧芝表示，原有涉及中低收入老人醫療部分負擔及自費醫療項目的補助規定遭到刪除，可能導致最需要照顧的弱勢長者無法獲得原有保障。李慧芝也表示，相關條文刪除中低收入老人醫療部分負擔及自費醫療項目的補助規定，可能使最需要照顧的弱勢長者無法獲得保障。她指出，目前三讀通過的法案尚未送出立法院，希望立法院能再審慎思考、三思而後行。衛福部次長呂建德進一步表示，對於此次修法未妥善顧及中低收入長者的醫療補助需求，衛福部感到遺憾。他特別提及部分所得條件介於1.5至2.5倍的長者，可能受到相關規定刪除的影響。呂建德指出，原有補助規定涉及健保部分負擔及健保給付未涵蓋的醫療費用，包括部分人工水晶體、心臟支架及假牙等項目。若相關法規依據遭刪除，可能對部分弱勢長者的醫療負擔造成衝擊。他呼籲立法院趁法案尚未送出前，針對相關內容進行必要補正，避免修法原本希望提供長者更多保障，卻影響另一部分弱勢老人的就醫權益。至於行政院後續如何處理，呂建德表示，待法案正式送達後，行政院將邀集學者專家共同審視修正內容，再依照憲法賦予的職權作出回應。呂建德強調，長者福利政策應兼顧不同經濟條件民眾的需求，「不宜為了一時考量，犧牲低收長輩就醫福利」，希望立法院重新檢視修法可能造成的保障缺口。
韓國股市慘遭血洗不用怕？ 外媒：2029年現記憶體紅海
曾在上半年領漲全球的韓國股市，如今淪為下半年表現最差的主要市場，韓國財政部長李炯日17日樂觀表示，半導體產業的繁榮勢頭至少會持續到2027年。李炯日在曼谷舉行的國際貨幣基金（IMF）和世界銀行年會期間接受媒體採訪時表示：「目前我們認為增長至少可以持續到明年，這是因為半導體供需缺口仍然非常大，而且供應端仍在持續擴張。」隨著記憶體價格與獲利攀升，韓國綜合股價指數（KOSPI）上半年漲幅一度翻倍，成為全球表現最強的主要股指；然而 KOSPI第三季下跌18.8％，反倒成為全球表現最差的股市。李炯日表示，市場半導體產業權重過高，今年晶片股引發了韓國股市劇烈波動，儘管市場大幅波動，李炯日仍表示韓國經濟「基本面穩健」。此外，根據韓國主要商業日報《每日經濟新聞》引述兩位專家表示，預計到2029年半導體將出現大量新增供應，屆時記憶體晶片市場將變成「紅海」。
月薪破萬神奇職業！他兼職「共享兒女」：不是來替代親情
在人口老齡化與異地就業普遍的現代社會，一種新型態的陪伴服務正在悄然興起。一名1996年出生、在北京從事城市規劃的男子魏振羽，在正職之外兼職擔任「共享兒女」，以每小時約300元人民幣（約台幣1,350元）的價格，提供獨居或空巢老人聊天、散步與陪伴服務。根據《封面新聞》報導，這項看似「親情外包」的業務，接單對象多為人在異地、無暇親自陪伴長輩的子女與孫輩。魏振羽強調，自己並非要取代親生子女的角色與責任，而是作為一個「臨時家人」，在子女無法即時趕回的空檔，替他們坐下來傾聽老人的心聲，填補跨代溝通與陪伴的缺口。魏振羽入行的契機源於社交平台上的一則貼文，未料引發熱烈討論並吸引大批民眾詢問。雖然諮詢人數眾多，但他對於服務對象與品質有嚴格的把關，僅接受身體機能正常、具備自理能力的老人，並將每次服務時間控制在1小時左右，避免過度消耗老人的體力。在服務過程中，魏振羽通常會以子女「朋友」的身份上門拜訪，隱瞞收費事實，以維護長輩尊嚴。這項服務不僅讓長輩獲得情感寄託，也讓遠在外地的子女獲得心理慰藉。魏振羽表示，在陪伴過程中自己也常被老人的智慧反向治癒，雖然該行業目前仍處於新興且缺乏統一規範的階段，但隨著老齡化趨勢加深，精神陪伴需求日益顯著，「共享兒女」正逐漸從零散的個人嘗試發展為一個被社會看見與需要的全新職業。
飯店搶人戰2／「一缸魚大家撈」國際五星較吃香？本土旅宿陷「招募」危機
臺北洲際酒店招募400名員工，10月8日盛大開幕，CTWANT盤點明年底前北市還有7間新飯店將陸續亮相，所需人力起碼1,500人，不只台北人力市場動盪，就連雙北以外也有感員工被挖角、人力重新洗牌的壓力，全台飯店陷入搶人大戰，本土業者陷入「找不到人，不如關門」的生存危機。北市明年底前接連有7家新飯店登場，飯店人才需求在短時間內快速放大，讓原本就匱乏的人力市場更顯吃緊，這股緊張感也外溢到其他縣市。「全台都在搶人及挖人！」宜蘭礁溪中天溫泉酒店董事長特助王冠富表示，他們在台北、宜蘭都有經營旅館，員工被挖角的機率非常高，但他們要挖人相當難，所以都是找PT及外籍實習生來補足人力。國內人力缺乏，因此凱渡飯店聘用不少外籍餐飲員工，更以此轉換成優勢於自助餐廳推出「世界風味嘉年華」，端著盤子就能環遊15國家品嚐經典美味。（圖／凱渡酒店提供）宜蘭烏石港的凱渡飯店執行長林家漢也有感，雙北飯店來搶人，又以高階主管最為明顯。基層員工通常考慮地域性、上班便利性，流動率不算高，但也一樣缺人，大多都靠外籍員工、實習生補足人力缺口。就連遠在南投日月潭的涵碧樓，董事長賴正鎰也有感這場人力風暴，他表示，不只台北，中部也開好幾家新飯店都在搶人，飯店業的人力流動是全國性的影響，對於高薪搶人，他也不諱言，「新飯店都用這招，通常會以5~10%加薪來挖角！」「飯店業最重要的就是人，這一缸子的魚就只有這些，大家都在裡面撈。」一位不具名飯店業者表示，台北是全台飯店業的一級戰場，形成人才磁吸效應，台北開這麼多飯店，影響的不是只有台北市，周圍衛星城市人力也會出現排擠，山上的往山下移動，中南部往北部移動，尤其中高階主管職，為了職涯發展，更願意流向台北市爭取更大的飯店、更高的職位，薪資與福利也會比較好。少子化加上就業趨勢改變，讓選讀餐旅的學生越來越少，業者坦言，以前是飯店挑實習生，現在是實習生挑飯店，而且比較嚮往國際五星飯店工作。（圖／翻攝高雄餐旅大學臉書）而本土飯店與國際飯店品牌相比，又是兩個不同的人力市場，業者分析，現在年輕人比較喜歡進入國際品牌，除了完整培訓、履歷具鍍金效果，未來想跳槽到其他高端品牌具加分作用；另外，國際酒店品牌最吸引人的員工福利是可享該集團全球飯店的住宿優惠，有的只要數十美金、甚至0元即可入住。「說不擔心是騙人的，但人才流動本來就是這個產業的常態！」面對國際飯店人才挖角來勢洶洶，漢來飯店事業群總經理陳依文表示，漢來給的是穩定的環境、完整的培訓，除了北中南3館之間的調動機會及住宿折扣，另外還有漢來美食和漢神百貨的優惠，這些是短期加薪比不了的。 漢來因擁有集團資源優勢，還算是較為強勢的本土飯店品牌，但對於很多單館營運的本土飯店來說，既沒有集團品牌光環，也難以提供跨館歷練與多元福利，在人力長期不足、招募愈來愈困難的情況下，最後甚至陷入「找不到人，不如關門」的經營困境。儘管大巨蛋帶動住房表現，國聯大飯店總經理施文揚就坦言，「以前是飯店挑實習生，現在是實習生挑飯店」，現在願意投入飯店業的國內年輕人減少，且多以國際五星品牌為首選；因此本土飯店大多合作外籍實習生補足人力，但同時也需投入較多語言與訓練資源，成本往往比培訓本國實習生多了1倍，好處是比較有紀律、配合度很高。因此，國聯近年也與海外學校合作培育國際實習生，為團隊帶來不同文化的視角。談到「國際五星較吃香」的說法，施文揚則認為，職涯選擇各有優勢：國際五星飯店分工細，專業路徑明確；國聯重視人情味，員工有較多跨部門輪調機會，能同時熟悉前台與後台實務，對培養全方位飯店人、日後晉升管理職或獨當一面更有幫助。觀光旅館公會理事長賴正鎰接受CTWANT採訪頻喊，「現在找人真的好困難，真的很傷腦筋耶！」（圖／CTWANT資料室）觀光旅館公會理事長賴正鎰表示，台灣星級觀光旅館共117家，一般旅館約5,000家，大多求職者確實會優先選擇五星觀光旅館上班，「我們要找人都很困難了，他們更困難！」遠在嘉義大埔的歐都納山野渡假村，就是活生生的案例，今年初發出公告，因「人力嚴重外流與短缺」，在萬分不捨下，只能做出結束營業的艱難決定。面對飯店人力缺口已威脅業者生存，賴正鎰認為，政府應從法規與制度面著手，建議政府可先擴大本國人力來源，像是透過獎勵機制鼓勵國內學生完成實習後留任，同時延長中高齡者與二度就業者的僱用獎助，協助有意願重返職場的人力順利進入旅宿業。針對外籍人力，賴正鎰主張政策可再鬆綁，包括簡化申請程序、提高引進名額，並將房務、客務等長期缺工職類納入適用範圍，同時擴大引進印度移工等外籍人力來源；並重新檢討僑外生在學期間的工時上限，讓具備語言能力與實務經驗的畢業生，畢業後能直接轉任正職，成為旅宿業穩定的人力來源，從根本緩解長期缺工問題。
國軍今年57名飛行人員離退！徐巧芯憂F-16V接裝缺人：戰機到位、飛官不能掉隊
國軍飛行人才留任問題再受關注。國民黨立委徐巧芯13日在臉書指出，國軍今年已有57名飛行人員離退，連曾出現在軍人節宣傳影片中的勇鷹高教機種子教官，也已離開軍中轉往民航。面對向美採購的66架F-16V戰機陸續接裝，她質疑空軍飛官補充速度能否跟上新機需求，強調除了確保戰機交付，人力配置也必須同步到位。徐巧芯表示，她12日在立法院質詢國防部長顧立雄及空軍參謀長李慶然時，特別要求軍方說明飛行人員的離退與補充情況。她認為，資深飛官不僅具備執行任務的能力，也是培養新進人員的重要師資，一旦大量流失，影響的不只是現有戰力，也可能牽動後續訓練。針對新購戰機的人力準備，徐巧芯轉述李慶然答詢內容指出，空軍為因應66架F-16V接裝，已增加7.5%的飛行員編制，並自民國110年、111年起提前擴大招募及培訓。不過，她質疑F-16飛官的編現比仍低於其他主力機種，要求國防部不能只公布招募成果，也應一併交代離退人數抵銷多少補充人力。徐巧芯指出，李慶然坦言，F-16飛官承擔較重的作戰任務壓力，部分人員又因語言能力具備優勢，選擇提前轉往民航業。她認為，軍方既然已掌握人才流失原因，就應提出更具體的留任對策。對於新機隊所需人力，徐巧芯以66架F-16V包含56架單座機、10架雙座機，合計76個座艙進行推算，估計約需114名飛官。她強調，這是依座艙數量提出的配置估算，並非國防部正式公布的需求數字，但新聯隊即使已完成編成，實際飛行人力是否充足仍有待檢視。此外，空軍預估明年1月整體飛行人員編現比可提升至約91%，徐巧芯提醒，整體比例改善不代表各機種都已補足缺額，尤其新戰機接裝後，仍須考量飛行訓練、任務輪替及各部隊的實際人力需求。在留任制度方面，徐巧芯也關注飛官期滿不續服人數，指出相關人數在3年間增加至原本的5.5倍。她認為，現行續服獎助金雖透過5年簽約及提前退伍須返還獎助金的規定發揮留才作用，但也應預先評估集中簽約者未來是否可能在期滿後陸續離退，造成另一波人力缺口。至於待遇改善，徐巧芯表示，顧立雄答詢時說明，自今年7月1日起，符合資格的第一線飛行人員可同時領取空勤加給及第一類戰鬥部隊加給，每月待遇實質增加1萬2000元。她對此表達支持，但也要求持續檢討多年未調整的空勤加給。徐巧芯指出，顧立雄目前傾向先觀察新增津貼的實施效果，並持續比較軍方與民航業的待遇條件，尚未提出下一階段調整時間表。她認為，改善飛官留任不能只靠薪資，還須兼顧職涯發展、榮譽感及制度保障，並落實專責飛行軍官制度，讓資深人員有持續服役的選擇。徐巧芯強調，立法院將持續追蹤國防部留才措施的實際成效，若人員流失情況未獲改善，也應重新評估提高空勤加給的必要性，確保新戰機接裝與飛行人才培養能夠同步推進。
美國這州公務員超狂福利曝！有人退休年領1485萬 比川普年薪還多
許多民眾好奇存夠多少錢才能退休，甚至羨慕已經財富自由、享受退休生活的人！而美國加州公務員的超優退休福利，可能就是不少人夢寐以求的；加州公務員退休系統（CalPERS）統計，至少有6萬名加州的退休公務員每年能領46萬2000美元（約新台幣1485萬元），多於美國總統川普的年薪40萬美元（約新台幣1286萬元）。根據外媒《紐約郵報》報導，加州公務員退休系統每年支付給退休公務員的退休金高達63億美元（約新台幣2026億元），其中部分高階退休人員每年可領取高達46萬2000美元（約新台幣1485萬元）退休金；與此同時，該退休基金的缺口已急遽擴大至至少1530億美元（約新台幣4.92兆元），成為全美最龐大的公共退休金債務。作為全美最大公共退休基金，加州公務員退休系統目前已有超過6.3萬名退休公務員每年領取至少10萬美元（約新台幣321萬元）的高額退休金，人數較2018年的2.6萬人翻倍成長；若與2005年僅1841人相比，成長幅度更是驚人。這種高額給付的膨脹現象，讓許多必須承擔預算支出的地方政府感到沉重壓力，而急劇上升的退休金負擔已大幅影響地方公共服務、治安人力及社會福祉等資源配置。這場退休金財務危機的根源可追溯至1999年，當時加州政府通過SB 400法案，大幅提高公務員退休福利，並允許提早退休與追溯優渥計算方式。專家與智庫分析指出，儘管該制度由員工繳費、投資收益及政府撥款共同組成，但在面臨網路泡沫與金融海嘯等經濟衝擊後，政府每年需負擔的撥款金額已從1999年的16億美元（約新台幣514.56億元）暴增至今年的267億美元（約新台幣8,586.72億元），對納稅人造成極大負擔。儘管加州公務員退休系統的平均年退休金約為4.4萬美元（約新台幣142萬元），但極高薪資階層的領取人數近年卻顯著增加；年領30萬美元（約新台幣964.8萬元）以上的退休人員已從前年的21人增加至去年的36人。其中，有加州退休金之王稱號的石井（Curtis Ishii）去（2025）年便領取高達46萬2784美元（約新台幣1488.31萬元），比美國總統的年薪還多。除此之外，據美國勞工統計局（BLS）統計，2025年美國全職員工的年薪中位數為6萬2088美元（約新台幣200萬元），足見加州退休公務員領取的退休金，甚至比美國一半上班族的年薪還高。為了阻止退休金財務缺口持續擴大，加州立法機關曾於2013年通過新法案，將公共退休金與美國國稅局（IRS）的上限掛鉤，以逐步調控未來的給付規模。此外，加州州長紐森日前也否決了一項旨在擴大警消人員退休福利的法案，明確表示不願重蹈過往退休金危機的覆轍。然而，由於舊制適用者仍陸續進入退休階段，整體支出在短時間內仍難顯著下降。外界認為，高額退休金現象歸因於公務人員任職年資延長、整體薪資基數提升，以及強大工會組織在勞資談判中的積極爭取。專家預期，隨著2013年新制實施前入職的公務員在未來10年間陸續退休，加州公共退休金的龐大支出壓力恐將持續存在。在此過渡期間，地方政府與公共財政如何平衡龐大的法定義務與公共服務支出，仍是加州政界與社會各界必須長期面對的重大財政挑戰。
國際銅價逼近歷史高點 投行喊價「缺口」恐延續至2030年
倫敦銅期貨9日收盤價接近歷史高點，多家華爾街投行相繼發出警告：電氣化與人工智慧（AI）資料中心建設帶動需求成長，全球銅供需失衡，支撐其價格長期走勢。倫敦銅期貨9日收報每公噸約14622美元。瑞銀美國股票顧問銷售團隊成員Théa Ziegler認爲，銅供給缺口將延續至2030年代初。與此同時，智利Centinela工會已爆發罷工，Centinela是智利銅礦公司Antofagasta主要企業之一。德意志銀行金屬研究主管Daniel Ghali上月警告稱，全球銅庫存已降至「前所未有的低位」，部分原因在於美國和中國的囤貨行爲正在擠壓其他地區的供應。據彭博報導，發起此次勞資行動的兩個工會警告表示，如果勞資談判未取得進展，Centinela最快兩週內將開始削減銅產量。國際能源署預測，按照目前礦山開發進度，到2035年，不含廢銅的原生銅供應量可能較需求缺口達25%。在上述背景下，瑞銀持續看好與銅價高度連動的礦業股。Ziegler點出首選標的包括麥克莫蘭銅金、First Quantum Minerals Ltd 、 Hudbay Minerals及泰克資源有限公司，這四家公司有望受益於結構性需求，以及供給端難以驅動的多年銅價上行週期。
母留20張台積電遺產！國稅局「1舉動」成神助攻 他樂：資產翻倍
一名母親過世後留下2間房屋及20張台積電股票，原本是一筆令人羨慕的遺產。不過，繼承遺產的一對兄妹卻因超過200萬元的遺產稅陷入籌錢困境，原本2人決定先拿股票賣掉應急，沒想到國稅局花了近1年時間查核金流，期間台積電股價幾乎翻倍，從母親過世時的1180元漲至約2400元，反而意外替兄妹保住這筆資產。禾宜地政士事務所所長李宜玲近日在臉書分享這起實際處理的繼承案件。她表示，這名母親去年8月過世，留下2間房屋以及20張台積電股票，當時台積電股價約1180元，依當時情況估算，繼承遺產的兄妹可能需要負擔超過200萬元的遺產稅。李宜玲透露，由於哥哥自己經營小型工程公司，當時又碰上上游廠商跳票，急需資金週轉，因此哥哥當時多次詢問遺產稅何時能核定，希望等股票解凍後，可以先賣掉部分持股繳納遺產稅，再解決公司的資金缺口。不過，由於母親生前的資金往來較為複雜，部分款項還與哥哥的廠商交易混在一起，國稅局需要逐筆釐清，因此查核時間比預期更久，讓哥哥愈等愈焦急，一度諮詢李宜玲，如果實在拿不出足夠現金，是否能直接拿母親留下的股票抵繳遺產稅。李宜玲指出，遺產中的股票並非想抵多少就能抵多少，股票實物抵繳有相關計算規定，能否全額抵繳，還要看申請抵繳時的股價與被繼承人死亡日的股價等條件；以這起個案來說，母親過世時台積電股價為1180元，若申請抵繳時股價高於或等於死亡日價格，相關遺產價值仍會依死亡日價格計算；若申請時股價低於死亡日價格，則可抵繳的稅額就會受到比例限制。沒想到，就在等待遺產稅核定的這段期間，台積電股價一路攀升，股價已來到約2400元，與母親過世時的1180元相比，幾乎翻了一倍；而歷經近1年的查核後，國稅局終於核定遺產稅單，最終兄妹倆需要繳納253萬元。哥哥事後回想，如果當初遺產稅很快就核定，他可能早已賣掉部分股票籌錢，而拿到的現金很可能又投入公司填補營運虧損，「現在可能什麼都沒剩」，如今反而因為稅單延後核定，讓原本打算出售的股票留了下來，這段期間的股價漲幅甚至比公司一整年的營業額還可觀。不過，股票價值雖然增加，兄妹倆仍得面對253萬元遺產稅的現金壓力。就在此時，另一個轉機出現，2人的舅舅主動聯繫，希望買回母親留下、緊鄰自家老宅的一間房子，雙方談定以1200萬元交易，等兄妹完成遺產繼承後，再辦理房屋買賣及過戶，舅舅也願意先支付300萬元訂金，而這筆訂金剛好能讓兄妹倆繳清253萬元遺產稅。李宜玲感嘆，當初哥哥最不能理解的就是「為什麼遺產稅要審這麼久」，沒想到這段等待最後反而成了替他守住資產的關鍵。她認為，人生中有些事情當下看似不順利，事後回頭看，卻可能意外避開另一個更大的損失。李宜玲也提醒，繼承人面對遺產時，除了計算房屋、股票等資產價值，也要提前評估遺產稅所需的現金流，尤其股票價格會波動，若被繼承人過世時股價處於高檔，之後股價大跌，可能出現資產價值縮水，但遺產稅仍依死亡日財產價值計算的情況，因此更應提前了解實物抵繳、分期繳納等相關規定，預留足夠的繳稅資金，「至少能讓家人在意外來臨時，少一點慌亂，多一點選擇」。
伊波拉突破國境！肯亞爆首例死亡 患者竟闖過機場篩檢
肯亞首度出現伊波拉確診死亡病例，患者如何一路從剛果民主共和國穿越烏干達，再順利通過肯亞機場篩檢，也讓邊境防疫機制受到檢視。英國廣播公司（BBC）與肯亞《Daily Nation》7日報導，一名長期居住在剛果民主共和國（Democratic Republic of the Congo，DRC）的肯亞男子，生病約1個月後仍經陸路進入烏干達（Uganda），之後搭機抵達肯亞首都奈洛比（Nairobi），入境時並未被攔下，送醫後確診感染邦迪布焦型伊波拉病毒（Bundibugyo ebolavirus），最終於10月5日晚間不治，成為肯亞首例伊波拉病例。肯亞首例伊波拉患者感染邦迪布焦型病毒，目前尚無獲核准的疫苗或治療方式。這名男子已在剛果民主共和國居住7年，約1個月前開始生病，期間曾到當地多家醫療機構接受治療，但身體狀況未見好轉。他之後搭車離開剛果民主共和國，循陸路進入烏干達並前往首都坎帕拉（Kampala），接著再到恩德培（Entebbe）搭機前往肯亞。男子搭乘Jambojet 8523航班，於10月3日下午1時10分抵達奈洛比喬莫肯雅塔國際機場（Jomo Kenyatta International Airport，JKIA）。肯亞衛生部長杜阿萊（Aden Duale）表示，他當時接受一般公衛篩檢並完成入境程序，之後由親友開車送往奈洛比醫院（Nairobi Hospital）。男子到院後被安排進入新冠疫情期間興建的隔離設施，隨後出現發燒、畏寒、嚴重疲倦與虛弱、吞嚥疼痛、肌肉疼痛及皮下出血等症狀。醫師根據臨床症狀以及他的旅遊史，懷疑可能感染病毒性出血熱，因此採集檢體送驗。患者生病約1個月仍一路跨境移動，抵達奈洛比後病情惡化，最終不治。檢體分別交由肯亞國家病毒學參考實驗室及肯亞醫學研究所檢驗，結果確認感染邦迪布焦型伊波拉病毒。男子雖接受支持性治療，仍於10月5日晚間11時30分死亡，遺體隔天由肯亞紅十字會（Kenya Red Cross Society）協助，依伊波拉公共衛生安全規範完成安葬。一名肯亞衛生部高階官員表示，患者之所以可能通過機場篩檢，不排除與當時正在服用藥物有關，藥效可能掩蓋部分症狀。不過《Daily Nation》實際查看機場入境情況時發現，國際旅客抵達後並未看到明顯的伊波拉篩檢，也沒有表格要求申報近期旅遊史，使肯亞既有的邊境防疫措施是否確實落實受到質疑。事實上，肯亞早已因鄰近國家出現伊波拉疫情提高警戒。政府5月30日便指定喬莫肯雅塔國際機場16號登機門，加強篩檢來自伊波拉及其他疫情影響地區的旅客；航空公司若發現乘客在飛行途中生病，也必須在班機降落前通知港口衛生單位。肯亞當局已追蹤患者家屬及醫護等28名接觸者，另追查同班機23名乘客與4名機組員。到了6月，杜阿萊也曾向國會表示，政府已啟動國家伊波拉事件管理系統，同時強化機場及陸路邊境篩檢。官方資料顯示，疫情爆發以來，肯亞已篩檢65萬2584名旅客，並完成267件檢體檢驗，目前僅這名男子呈現陽性；另有4971名中央及地方層級醫護人員接受伊波拉防治與處置訓練。問題在於，患者並非直接從剛果民主共和國飛抵肯亞，而是先經過烏干達。剛果民主共和國5月宣布爆發伊波拉疫情後，烏干達也曾出現病例並造成2人死亡，但世界衛生組織（WHO）已於8月宣布烏干達疫情結束，此後已知病例都集中在剛果民主共和國。因此，從烏干達搭機抵達肯亞的旅客可能沒有被列為高風險對象。目前仍不清楚男子抵達時是否經由指定的16號登機門接受加強篩檢，肯亞衛生部也尚未說明，烏干達被宣布解除疫情狀態後，是否因此影響當天的入境防疫程序。肯亞國家伊波拉工作小組成員、病毒學家安札拉（Omu Anzala）認為，現階段重點不是追究責任，而是釐清防疫監測究竟在哪個環節出現漏洞。他表示，肯亞先前已進行大量準備，邊境也曾持續篩檢，但當疫情看似逐漸獲得控制，尤其烏干達宣布擺脫伊波拉後，整體警戒可能隨之降低。安札拉指出，如果患者抵達肯亞時已經發燒，照理應有機會在機場被發現，事件再次凸顯邊境監測的重要性。他也提到，肯亞先前對萊基皮亞空軍基地（Laikipia Air Base）伊波拉設施的爭議，反而可能使注意力偏離真正需要加強的邊境防疫工作。傳染病模型專家奧托伊（Shem Otoi）也對男子的跨境移動過程提出疑問。他指出，患者已在剛果民主共和國生病約1個月，並曾到多家醫院接受治療，健康狀況始終沒有改善，抵達肯亞後更在短時間內死亡，身體狀況理應足以引起注意。奧托伊認為，除了肯亞必須檢討入境篩檢，烏干達同樣需要釐清患者如何一路穿越境內而未觸發警報，並追查男子搭乘巴士前往坎帕拉，以及之後前往機場途中可能接觸過的人員。目前肯亞防疫工作的另一項重點，就是找出所有可能接觸患者的人。肯亞衛生部衛生總監阿莫斯（Patrick Amoth）表示，當局已確認至少28名接觸者，其中包括患者家屬及曾照護他的醫療人員；衛生單位同時持續追查與男子搭乘同一班Jambojet航班的23名乘客及4名機組人員。相關接觸者被安置在國家警察服務轉診醫院（National Police Service Referral Hospital），Jambojet也表示，已與肯亞衛生部及其他相關單位合作，協助確認及管理可能與患者接觸的乘客和機組人員。不過專家認為，追蹤範圍不能只停留在家屬、醫護人員及同班機旅客，還應包括坐在患者附近的乘客、曾在移民關卡與他接觸的工作人員、行李處理人員、接送患者的駕駛，以及後續曾經照護他的醫療人員。男子曾停留或接受治療的醫療場所，也應進行全面消毒。伊波拉主要透過感染者的血液、嘔吐物等體液接觸傳播，接觸者在暴露後最長可能經過21天才出現症狀，因此及早找出可能暴露者，是切斷傳播鏈的重要環節。若有人在隔離或監測期間發病，衛生單位便能迅速介入，降低病毒進入大眾運輸、市場、葬禮等公共環境的機會。不過，被列為接觸者並不代表已經感染。以2018年至2020年剛果民主共和國東部伊波拉疫情為例，約13萬名接觸者接受監測，其中3481人最後成為確診病例，占比約2.7%。奧托伊指出，伊波拉的基本傳染數約為2至3，代表每名感染者可能再傳染給2至3人，因此即使只漏掉一名接觸者，都可能形成新的病毒傳播鏈。他呼籲曾與患者同車、同機或有其他接觸的人員，主動配合追蹤、檢測與隔離。他同時建議肯亞立即重新檢視各入境口岸的監測制度，重新為醫療人員安排訓練及模擬演練，並透過全國與地方媒體向民眾清楚說明伊波拉的傳播方式、防護措施，以及接獲衛生單位通知後應如何配合。在肯亞出現首例病例後，政府已進一步加強機場及邊境關卡監測。杜阿萊呼籲民眾不要恐慌，強調相關防疫系統已經啟動，同時要求第一線醫療人員提高警覺，不論正在治療何種疾病，都應維持最高程度的感染預防及控制措施。相較肯亞目前僅確認這起境外移入病例，剛果民主共和國的疫情規模已相當嚴重。這波疫情由相對少見的邦迪布焦型伊波拉病毒引起，目前沒有獲核准的疫苗或治療方式，但已有4款疫苗正在研發，其中1款已於7月啟動人體試驗。根據WHO統計，這波疫情在剛果民主共和國已累計8544例病例、4114人死亡，成為1976年當地首次發現伊波拉病毒以來規模最大的疫情。無國界醫生（Médecins Sans Frontières，MSF）則認為，由於飽受戰亂影響的剛果民主共和國仍存在監測及檢測缺口，實際感染及死亡人數可能更高。MSF形容病毒正如「巨大野火」般擴散，新的疫情熱點持續在北基伍省（North Kivu）出現。自9月初以來，北基伍省疫情明顯加劇，目前已占剛果民主共和國全國新增確診病例近40%；該省與疫情最初爆發的伊圖里省（Ituri）相鄰，也讓疫情控制更加困難。剛果民主共和國東部數十年來飽受武裝衝突影響，多個反政府武裝團體在當地活動，加上族群緊張，以及對政治權力和高價值天然資源控制權的爭奪，已造成數百萬人死亡或流離失所，也嚴重阻礙當地建立及維持正常運作的醫療體系與基礎建設。在疫情持續於剛果民主共和國擴散之際，肯亞如今出現首例確診死亡病例，防疫工作也從原本的境外阻絕轉向跨境追蹤。除了找出患者從剛果民主共和國、烏干達一路前往奈洛比途中可能接觸的人員，機場及陸路邊境篩檢究竟在哪個環節出現缺口，也成為肯亞防止病毒在境內形成下一條傳播鏈的關鍵。