羅琦
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北京反腐行動擴及軍工業！中物院、中核集團和中航工業3高官全落馬
繼中央軍委副主席張又俠，以及中央軍委聯合參謀部參謀長劉振立中箭落馬後，北京如今又將3名國防工業高層主管，從國家立法機關中除名，其中包括1名核武專家。此舉被視為反腐行動持續深化的一部分。據《南華早報》報導，全國人民代表大會常務委員會（全國人大常委會）4日表示，已決定撤銷「中國工程物理研究院」（中物院）前院長劉倉理、「中國核工業集團公司」（中核集團）總工程師羅琦，以及「中國航空工業集團公司」（中航工業）前董事長周新民的代表資格。官方並未說明3人被除名的原因。目前也沒有正式聲明指出3人正接受調查，但他們已缺席數次重要會議，或被解除原有職務。他們被從立法機構中撤除，意味著可能面臨進一步的紀律處分或刑事指控。這些被免職官員皆在中國國防工業體系中擔任關鍵職位。過去3年來，北京持續加大對該產業的反腐力度，使其成為整肅重點。64歲的核武器專家劉倉理，自2015年起擔任中物院院長長達9年。此前，他已在該單位工作多年。劉倉理於2021年當選為中國最高學術機構「中國科學院」院士。根據中國科學院資料，他長期從事爆轟、衝擊波物理以及核武器發展相關研究。然而，他於2024年6月被解除中物院院長職務。中國工程物理研究院位於四川省西南部綿陽市，是1個高度機密的科研機構，負責開發尖端國防科技，以及核武器研究與生產。前國家主席江澤民與前國務院總理朱鎔基、溫家寶都曾到訪該機構。56歲的周新民於2024年出任中航工業董事長。該公司參與軍事裝備的研發與製造，尤其以戰鬥機與無人機為主。周新民最遲於去年7月前已被免職並由他人接替。他自1991年起在集團旗下負責直升機研發的子公司工作，累計服務25年。第3名被撤職的58歲官員羅琦，自2022年起擔任中核集團總工程師。他職業生涯大部分時間從事核動力推進研究。過去3年間，中國國防工業領域已有多名高層人物因涉貪腐遭調查與懲處，也有人「失蹤」。4日召開的全國人大常委會會議唯一議程，是審議取消若干代表資格的提案。不同於以往類似會議，本次並未進行通常的法律條文討論與審議。此舉發生在北京上個月24日宣布，中央軍委軍銜最高的現役將領張又俠，因「嚴重違反黨紀與國家法律」接受調查之後。中央軍委聯合參謀部參謀長劉振立也被立案調查。這2人的落馬，使中國最高軍事指揮機構「中央軍委」原有的7名成員中僅剩2人，也就是國家主席習近平，以及中央軍委紀律檢查委員會書記張升民。北京尚未公布張又俠與劉振立涉嫌違規的具體細節，但中國軍方的官方喉舌《解放軍報》已刊發多篇社論，指控2人「嚴重踐踏破壞軍委主席負責制」。據悉，該制度賦予習近平作為中央軍委主席對所有軍事事務的最終決定權。張又俠於2012年習近平首次擔任中央軍委主席期間成為軍委成員，並在2017年黨代會上晉升為第2副主席。在2022年最近1次中共全國代表大會上，他更進一步升任第1副主席，儘管當時已72歲，遠超法定68歲退休年齡。自2023年以來，張又俠是多名被免職、調查或在未作說明情況下，消失於公眾視野的中國人民解放軍高級將領之一。這些人包括陸軍、空軍、海軍、火箭軍以及武警部隊的現任與退休指揮官，以及5大戰區的指揮官。
高麗菜豐收價格大崩盤 農民含淚開放民眾自採：採收工錢都不夠
高麗菜大豐收，價格大跌，農民難以回收成本，近來屏東萬丹與高雄大寮等地區，出現許多自採高麗菜一顆30元、甚至還有低到一顆10元的菜田，民眾享受農家田園樂，整袋整袋高麗菜扛回家，農民卻笑不出來。高麗菜價大跌，農民開放民眾自採，1顆30元、4顆100元。（圖／中國時報羅琦文攝）「菜金菜土啊！」萬丹謝姓菜農說，去年這個時候市場價大約1斤150元，目前市場價格大約1斤4、50元，1斤足足少了100元。菜商來收菜，2分地大約3萬5000元左右，他2分地不算人工，光成本就要2萬多元，高麗菜一季約65天，等於兩個月賺1萬多，1個月才幾千元，還不算每天辛苦照料菜園，乾脆開放讓民眾自採。住附近的李小姐採了8顆，笑得很開心，直呼比市場便宜太多；新園的蕭先生應同事邀約，前來採高麗菜，直嘆「高麗菜價快崩盤了吧」；萬丹李小姐帶著孩子來體驗農家樂，天氣涼爽，小朋友玩得很開心，但農民卻笑不出來。高麗菜價大跌，農民開放民眾自採，小朋友體驗農家田園樂。（圖／中國時報羅琦文攝）謝姓菜農表示，從上周開始，屏東許多鄉鎮如潮州、竹田、萬丹、高樹和高雄大寮、大樹，就有許多高麗菜園開放給民眾自採，萬丹上周就他所知就有6場，這周也有4、5場，有的一顆20元、3顆50元，看大小不一定，他的菜比較漂亮、比較大顆，所以1顆30元、4顆100元。謝姓菜農說，政府只有保障稻米價格，其他蔬菜都沒在管，如果菜價賤，農民乾脆打碎作肥料，農民辛苦耕作，還要看天吃飯，他的田是自己的，就辜且繼續種下去。高麗菜價大跌，農民開放民眾自採，1顆30元、4顆100元，民眾整簍整簍打包。（圖／中國時報羅琦文攝）另一位李姓菜農則表示，現在高麗菜價格連採收的工錢都不夠，有時價格高的時候，也是因為受天氣或蟲害影響欠收，產量減少，農民還是沒有賺，現在高麗菜就是等民眾採收完，再根除重新種植其他的作物。高麗菜大豐收，價格大跌。（圖／中國時報羅琦文攝）
赤腹鷹今年逾40萬隻到訪 墾丁驚見「鷹海」奇觀
今年赤腹鷹調查數量已突破40萬隻，刷新30年來的觀測紀錄，墾丁國家公園管理處今（18）日下在滿州鄉滿州國中舉行「琅聚滿州・鷹你而來」賞鷹博覽會，有市集、互動闖關、寫生，民眾聚精會神看著老鷹在天空翱翔，驚呼連連。墾管處18日下午在滿州國中舉辦賞鷹活動，民眾聚精會神欣賞「鷹姿」。（圖／中國時報羅琦文攝）墾管處18日下午在滿州國中舉辦賞鷹活動，專業人士拿著「大砲」拍老鷹。（圖／中國時報羅琦文攝）賞鷹博覽會邀請「三十而立」、「大溪地悅舞集」、「你太白了去曬黑」樂團及「滿州民謠協進會＆滿州國小創意民謠」登台獻藝，融合在地文化與青春活力。現場還有小農市集、生態導覽、行動電影院等，以五感走進自然，親身感受猛禽遷徙的壯闊與珍貴。民眾悠閒地坐在躺椅或著地上，拿著望遠鏡欣賞「鷹姿」，也有不少專業攝影人士，架起超級「大砲」拍攝。晚間活動則邀請長期致力於猛禽觀察的「數鷹人」蔡乙榮，分享「猛禽科普專題講座」，深入解說赤腹鷹與灰面鵟鷹的遷徙行為，帶領大眾更加理解猛禽遷徙的奧秘。墾管處指出，墾丁地理位置條件適中，每年秋冬時節，落山風初起，各式鷹鷲類猛禽彷彿舉辦嘉年華會，不定時出現在恆春半島的碧海藍天上，形成「鷹柱」、「鷹河」、「鷹海」等壯麗的自然生態景觀。墾管處18日下午在滿州國中舉辦賞鷹活動，民眾悠閒坐在躺椅上賞鷹。（圖／中國時報羅琦文攝）墾管處18日下午在滿州國中舉辦賞鷹活動，小朋友躺在草地上賞鷹。（圖／中國時報羅琦文攝）墾管處表示，每年舉辦琅嶠鷹季不僅展現自然生態的壯闊，也透過親子寫生活動、行動電影院、鷹季市集暨闖關挑戰等多元規畫，帶領民眾體驗結合生態教育與藝文表演的豐富饗宴，19日下午2時還有賞鷹活動，歡迎大家共同前來親近大自然。內政部國家公園署保育解說組長許書國表示，隨著秋風轉涼，赤腹鷹與灰面鵟鷹再度飛越恆春半島，成群猛禽振翅盤旋的景象壯麗非凡，是台灣秋季最具代表性的生態盛事之一，自1984年墾丁國家公園成立以來，持續投入猛禽遷徙研究，40年間累積大量第一手資料，使琅嶠鷹季逐步成為台灣秋季最具代表性的生態活動。許書國說，國家公園署期望透過社區、市集與教育活動的串聯，讓更多民眾在欣賞群鷹壯闊的同時，也能認識自然、實踐環境保護，呼籲大家以實際行動支持生態保育，從減塑、節能到參與永續旅遊，共同守護猛禽遷徙的重要棲息地，讓壯麗鷹海永續綻放。
屏科大學生校內騎機車自摔亡 校園擬設測速照相
屏東科大技學校內及周邊道路時有車禍發生，甚至造成傷亡，屏科大前的壽比路也被列入內埔警分局統計10大肇事路段之一。屏東縣警察局與屏科大昨（9）日下午共同簽署《推動校園交通安全合作共同宣言》，規畫在校內設置測速照相，盼能建構更安全的校園交通。屏東科技大學校內及周邊道路時聞車禍發生，10月1日有學生在校內彎道不慎外拋，先擦撞分隔島後噴飛，再撞擊分隔島上燈柱，送醫不治。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）根據屏東縣警局統計，今年1月1日至10月2日期間，屏科大學校周邊包括壽比路、科大路、學府路等，共發生89件18至22歲年輕人涉入的A2類交通事故（有人受傷，或超過24小時後死亡的車禍），雖較去年同期減少46件，但受傷人數反升至128人，顯示事故嚴重程度未見明顯改善。10月1日屏科大發生學生在校內騎機車自摔死亡事件，屏東縣長周春米亦對屏科大校園死亡車禍事件表達高度關切，為此，她指示警察局與學校密切合作，從制度面、執行面全面檢討與強化，全力守護學子安全。屏東縣警察局長甘炎民（左）與屏東科技大學校長張金龍（右）簽署校園交通安全合作宣言。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）屏東縣警察局長甘炎民（右七）與屏東科技大學校長張金龍（右六）簽署校園交通安全合作宣言。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）屏東縣警察局長甘炎民昨日率領內埔分局及交通警察隊前往拜會屏科大校長張金龍及相關校安單位，並共同簽署合作宣言，以「合作共好、以人為本」為核心理念，規畫5大策略方向，聚焦於「執法精準化」、「工程整備化」、「教育深耕化」、「宣導創新化」及「跨域共策化」等重點，強調師生共同參與，致力建構具體可行且民眾有感的安全校園環境。其中特別成立由警政與交通安全領域專家組成的「交通安全風水師」團隊，進入校園實地檢測與規畫，並將協助爭取中央資源以改善校內交通設施。此外，亦規畫導入測速照相設備，透過「情境式學習」模式，強化學生對交通安全管理認知與重視。甘炎民表示，交通安全的推動不應僅仰賴執法作為，更須結合教育、宣導及道路環境設施改善，方能形塑一套完整的安全防護網。甘炎民並期許，透過此次合作契機，促進警政機關、學校及學生三方信任與協力，共同守護每一位學子的交通安全，營造家長放心、師生安心的優質學習環境。屏科大也表示，開學就積極辦理相關交通安全教育，包含交通安全講座、機車駕駛訓練及防治教育課程，也透過賃居公車體驗及校園標語，並在各場合如新生訓練、系輔導大會、家長座談會等鼓勵學生搭乘校園公車、使用微型電動車、自行車等慢速車輛，透過各種場合全面宣導與提升新生對交通及預防性駕駛的觀念，並持續針對校內交通號誌、標線進行評估與改善。
30年暴增16倍！墾丁梅花鹿滿山跑 生態、交通都遭殃
墾丁國家公園復育梅花鹿有成，但根據墾管處委託台灣野生動物學會最新調查，梅花鹿族群不斷成長，從最早1994年野放223頭梅花鹿，到現在墾丁國家公園與周邊地區梅花鹿族群的總數已逾3600隻，30年來成長16倍，對森林生態環境、農作物、交通都帶來負面影響，在人、鹿交通事故的分析中，近5年以台26線船帆石路段的14次最多。墾管處表示，數百年前台灣梅花鹿曾廣泛分布全台平原及淺山地帶，在荷蘭據台時期有年出口10餘萬張鹿皮的紀錄。近百年來，由於人類大量獵捕以及棲息地消失，梅花鹿野外族群大量減少，最終台灣梅花鹿在1969年從野外環境滅絕，只剩下民間飼養機構保有豢養族群。墾丁國家公園復育梅花鹿有成，30年來從223隻成長到逾3600隻，超過16倍，對森林生態環境、農作物、交通帶來負面影響。（圖／墾管處提供）墾丁國家公園復育梅花鹿有成，30年來從223隻成長到逾3600隻，超過16倍，對森林生態環境、農作物、交通帶來負面影響。（圖／墾管處提供）墾丁國家公園復育梅花鹿有成，30年來從223隻成長到超過3600隻，成長16倍，對森林生態環境、農作物、交通帶來負面影響。墾管處在道路旁設置小心梅花鹿標誌，提醒駕駛人，隨時有梅花鹿從旁竄出。（圖／中國時報羅琦文攝）墾丁國家公園自1984年起進行梅花鹿復育計畫，並1994年起在社頂、龍鑾潭、九棚、出火等地陸續野放了223頭梅花鹿。墾管處指出，由於梅花鹿在恆春半島野外環境無天敵，族群數量逐年擴增，根據調查，野外梅花鹿數量已達到3600隻，而梅花鹿族群早在10幾年前，就已開始對國家公園內的自然環境造成負面影響。墾管處說，鹿群啃食小苗，造成森林林木更新率不佳，森林逐漸退化，鹿群踐踏森林地表，導致植物生長困難而形成光禿的裸露地表，雄鹿對樹木的磨角行為，損傷樹木賴以輸送養分的韌皮部，嚴重時導致樹木死亡，若放任梅花鹿族群持續增長，森林將變為草原。梅花鹿除了對恆春半島森林生態環境、農作物帶來負面影響，也對交通造成問題。調查指出，在人、鹿交通事故的分析中，近5年以台26線船帆石路段的14次最多，若以公路等級和地域特性分類，事故發生以4級路平原地區佔大多數。在農損方面，2018至2024年農損熱區從早期的港口溪下游，朝永靖、滿州至响林發展，梅花鹿農損通報地點的時間和空間變化，與梅花鹿相對豐度增長的現象吻合。隨著梅花鹿族群數量成長與分布範圍擴散，預期「孤立」農地的農損會成為常見的通報型態。調查指出，在梅花鹿的復育與野放工作完成後，如何在保育與損失之間取得平衡，並維護梅花鹿的復育成果，屬於經營管理的課題才要開始。墾管處表示，為強化對野外梅花鹿族群管控，將持續進行系統化調查，了解野外族群量、族群密度、分布範圍、棲地利用等基礎生態資訊，作為經營管理目標的參考依據。以食物和水誘引，或以捕捉方式將野外梅花鹿引回社頂復育區內，並將救援民眾通報的受傷梅花鹿，送回社頂復育區內。
墾丁「停10走10護陸蟹」 今年第三波交管時間出爐
墾丁國家公園管理處在農曆閏6、7、8月的15至17日，在台26線墾丁香蕉灣至砂島段進行3次護蟹交管工作，今年第3波護蟹交管將在國曆10月6日至8日晚上進行，墾管處呼籲駕駛減速慢行，禮讓陸蟹先行，共同守護墾丁生態。墾丁陸蟹繁殖高峰期為農曆6至10月，許多陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸釋幼來完成使命，但生產路程充滿重重危機，無數生命在橫跨馬路慘遭路殺奪命。為保護抱卵母蟹安全降海釋幼，墾管處在陸蟹繁殖季啟動台26線香蕉灣至砂島段護蟹交管工作。墾管處10月6日至8日晚上6時30分至8時30分，在台26線墾丁香蕉灣至砂島段進行今年3次「停10走10護陸蟹」蟹交管工作，並且宣導保護生態。（墾管處提供／羅琦文屏東傳真）墾管處10月6日至8日晚上6時30分至8時30分，在台26線墾丁香蕉灣至砂島段進行今年3次「停10走10護陸蟹」蟹交管工作，並且宣導保護生態。（墾管處提供／羅琦文屏東傳真）管制路段為台26線省道39.5k至41.5k共2公里路段，時間為10月6日至8日晚上6時30分至8時30分，原4線道縮減為2線道，採雙向各縮減外側車道，管制時間中每封路10分鐘後開放內線道通行10分鐘。墾管處表示，因應39.6k至39.9k區段路面提高與兩側地面有落差，為避免人為活動干擾及維護行人安全，該區交管期間執行行人管制，禁止非工作人員進入該區活動。為了現場工作執行順利並減少對陸蟹干擾，也請在管制時段內無必要使用道路者，不要到現場，盡量將那段時間的道路、海岸和沙灘空出來留給陸蟹媽媽們，請大家讓出安全的馬路，留下安靜的海洋產房，期盼大眾能對園區生物更多禮讓及尊重。農曆6至10月墾丁陸蟹繁殖高峰期，抱卵母蟹穿越馬路到海邊降海釋幼。（圖／墾管處提供）墾管處呼籲，大家行駛在國家公園區內道路時能提高警覺並放慢車速，因為墾丁地區生態相當豐富，無論白天黑夜很多生物會出現在道路及周邊，若遇到野生動物時請禮讓他們先行，另外來到墾丁觀察陸蟹時也請盡量避免造成過度干擾，若有發現捕捉陸蟹或破壞陸蟹棲地，也請通報墾管處（08-8861321）或保七總隊第八大隊（08-8861331），有了大家的守護，將能讓墾丁陸蟹生生不息。農曆6至10月墾丁陸蟹繁殖高峰期，抱卵母蟹穿越馬路到海邊降海釋幼，墾管處進行交管護蟹，同時有工作人員調查生態。（圖／墾管處提供）
小琉球4業者未依規為遊客投保責任險 鵬管處要罰了
鵬管處提醒遊客，到小琉球戲水要注意自身安全。（圖／中國時報羅琦文攝）大鵬灣風景管理處昨（3）日在小琉球隨機稽查6家水域活動業者，結果有4家未依規定為遊客投保責任險，要求補正資料，後續如不合規定將個別裁罰5萬元。鵬管處表示，今1月至今，已對3家業者開罰，累計已裁罰15萬元，呼籲業者應依規定為遊客投保，遊客本身也要注意水域活動安全。鵬管處表示，為因應琉球中秋連假遊客水域遊憩活動安全，對水域遊憩業者進行安全宣導，其中提醒重點項目為水域生態保護、低碳減塑永續旅遊、水域遊憩潛水活動業者須具備營業登記、遊客投保責任保險、合格教練證照及每人每次指導人員限制規定、應配置合格救生員等。鵬管處隨機稽查6家小琉球業者，有4家未依規定為遊客投保責任險。（圖／中國時報羅琦文攝）鵬管處隨機稽查6家小琉球業者。（圖／鵬管處提供）鵬管處也提醒業者及遊客，2024年8月已公告小琉球漁港對應船舶出入水域範圍內，不得從事水域遊憩活動。容易與相關船隻發生碰撞造成遊客生命危險。鵬管處表示，除了水域活動，鵬管處也將小琉球永續旅遊理念融入陸域生態守護活動中，9月辦理陸蟹有喜活動，與陸蟹守護志工共同推動陸蟹守護生態，以及觀星活動等永續低碳旅遊，平衡觀光發展與生態環境保護。
屏東海上光電浮台四散「漂至鵝鑾鼻」 恆春居民憂樺加沙颱風又破壞
屏東縣佳冬鄉塭豐海堤外的海上光電測試站浮台，7月遭丹娜絲颱風破壞，浮台碎片四散漂流。墾丁國家公園管理處日前舉辦世界清潔日淨灘活動，結果有志工在鵝鑾鼻砂島海灘發現光電浮台走道板，引起當地居民擔憂，這次樺加沙颱風來襲，是否會再度受到衝擊。屏南旭東環保科技負責執行經濟部核定的離岸太陽光電系統浮台技術開發計畫，因7月丹娜絲颱風來襲，導致浮台設施損壞，大片黑色浮台機座橫七豎八堆疊在佳冬與枋寮沙灘岸邊，甚至遠到小琉球、高雄林園，屏東縣政府立即要求停止施工，並限廠商在48小時內清除完畢，旭東也將浮台回收。旭東環保科技公司在佳冬塭豐外海的光電浮台測試站，7月遭丹娜絲颱風破壞，浮台四散漂流，堆滿佳冬與枋寮沙灘。（本報資料畫面／羅琦文屏東傳真）墾管處在9月20日世界清潔日舉辦大規模淨灘活動，共清出超過720公斤垃圾，其中資源回收垃圾有257.03公斤。（墾管處提供／羅琦文屏東傳真）旭東事後說明，佳冬塭豐外海的光電浮台座是一個測試站，並沒有要在那裡裝設太陽能板進行海上光電，該計畫是從2023年開始，在大鵬灣外海組裝後移至佳冬。經過測試，外圍堰的部分合格，但內浮台部分，由於實場測試與實驗室有落差，發現浮台與浮台間連結須再強化，公司6月中旬即進行拆除工程，欲強化設計後再設置。而墾管處在9月20日世界清潔日舉辦大規模淨灘活動，地點包括後灣、萬里桐、山海裙礁、白砂、後壁湖、出水口、中洲沙灘、大灣、滿州灣沙灘及漁村公園等10處海灘，有來自全國超過35個機關團體及一般民眾計470人次參與，共清出超過720公斤垃圾，其中資源回收垃圾有257.03公斤。在淨灘活動中，有志工在砂島意外撿到疑似光電浮台的走道板，懷疑是7月颱風後的浮台遺留物，隨著新颱風樺加沙即將來襲，憂心海上是否還有未清除乾淨的浮台碎片，這些漂流物若衝擊到鵝鑾鼻周邊的珊瑚礁生態，將對海洋環境造成很大的傷害。旭東公司表示，已聯繫到當地里長，進行浮台碎片回收，若民眾發現散落物，請即刻通報，公司將全力回收。目前佳冬外海沒有光電浮台測試站，僅留外圍堰，外圍堰皆有錨定，等天氣好轉會再進行維修，目前光電測試仍待能源署及屏東縣政府核定中。
家燕過境恆春、潮州屎彈如雨下 專家籲共存：對傳染病防治貢獻大
每年7、8月是家燕過境高峰期，屏東縣恆春、潮州等地聚集成千上萬隻家燕棲息在電線上，大量排泄物如「無差別攻擊」，馬路或停在電線下的汽車慘遭轟炸，恆春及潮州鎮公所近日皆加強派員清洗街道。鳥類專家蔡乙榮表示，家燕過境會吃掉大量蚊蟲，是重要生態平衡一環。在恆春觀察記錄家燕20餘年的蔡乙榮說，每年家燕在屏東過境，早一點從6月開始，7、8月是高峰，10月之後大量減少，過境期間會群聚棲息在電線上，現在南遷的家燕持續大量過境恆春半島中，在恆春市區已經連續幾天都達上萬隻夜棲。蔡乙榮表示，居民感到最大的困擾大概就是排泄問題，建議這段期間人、車盡量不要行走在電線下方，家燕一般在黃昏覓食後就會停棲在電線上，到入夜期間是牠們排泄時間，所以盡量避開這段時間，也可以減少被滴到排泄物的機會。恆春鎮公所指出，家燕排泄物情況嚴重，除了加強清洗地面，也與台電商議看有沒有更妥善的解決辦法。潮州去年家燕群聚在建基圓環，今年則以四維路、潮昇東路居多，居民直言很困擾，潮州鎮公所已派人加強清洗地面，但基於保護動物立場，不採取強烈驅趕作為，讓燕子避冬後返回原生地。蔡乙榮說，大自然生態環環相扣，對待家燕最好的方式就是共存，家燕過境期間會吃掉大量蚊蟲，對傳染病防治貢獻相當大，退一步想，人類覺得被家燕侵擾，但家燕過境的歷史比人類更久遠，對家燕來說，是人類侵擾了牠們，只要能理解，迴避一些生活上的問題，才能讓地球生態系良好維持。（圖／蔡乙榮提供／中國時報羅琦文屏東傳真）
疑煞車失靈！屏東砂石車撞毀安全島號誌桿 轎車慘遭波及釀2傷
屏東縣新埤鄉台1線南下425公里處，砂石車疑煞車失靈自撞安全島上的號誌桿，造成交通壅塞。（圖／警方提供／中國時報記者羅琦文屏東傳真）屏東縣新埤鄉台1線南下425公里處，今（28）日下午近4時，一輛砂石車疑因煞車失靈衝上安全島、撞倒路口紅綠燈，燈桿倒下再波及一輛自小客車車禍，2車駕駛皆受輕傷，北上車道壅塞，警方在現場疏導交通。警方表示，今天下午3時40分許，23歲潘姓男子駕駛砂石車，沿台1線南下行駛至425公里處、砂崙路口時，遇到黃燈，疑似煞車失靈，車輛失控衝上安全島，撞斷路口紅綠燈號誌。警方說，號誌桿倒塌後，支架壓到吳姓女子所駕駛的紅色自小客車，當時吳女正由南下車道左轉進入中興路段，號誌燈桿倒塌橫置於北上車道，導致北上及南下車道受限縮通行，目前南下車流尚未回堵，但北上車道出現壅塞情形。經警方到場處理，雙方駕駛酒測值均為0，僅身體擦挫傷，已送醫治療，所幸無生命危險。警方已派員維持現場交通秩序，並協調相關單位進行號誌維修及排除障礙，以恢復道路順暢。警方呼籲，駕駛大型車輛應落實車輛定期保養與煞車系統檢測，並保持安全車速及注意路況，以避免意外發生。
降雨又逢大潮！高雄前鎮、屏東東港成水鄉澤國
屏東東港海水倒灌，已連淹2天，汽、機車強行通過，濺起陣陣浪花。（東津里長葉而項提供／羅琦文屏東傳真）連日雨勢且適逢大潮，高雄市前鎮漁港早市場11日史無前例淹水，攤商克難擺攤如水上市場，鼓山區馬卡道路與華安街口也因大雨發生積淹水。屏東東港東津里同樣發生海水倒灌，汽機車強行通過帶起陣陣波浪，居民連忙大喊「駛卡慢咧」，深怕水會漫進屋內。前鎮漁港早市場昨日清晨2點多淹水約10餘公分高，現場汪洋一片，有魚販騎車行經濺起大片水花，攤商趕緊用保麗龍箱墊高漁獲，相當克難，民眾涉水採買，自嘲像在逛「水上市場」，畫面一出引發討論，有魚販抱怨影響作業。高市府海洋局說，依氣象署高雄測站資料顯示，前鎮區昨日清晨累積雨量超過77毫米，排水溝滿水位，又逢滿月大潮，造成短時間排水宣洩不及，從凌晨2點開始積水，高度約至腳踝，隨著退潮，積水也迅速消退。高雄區漁會指出，過去沒發生過積水情況，但就怕類似情形再發生，已通報漁業署及國土署工程單位，將加強排水施工。而有民眾發現，高市鼓山區馬卡道路與華安街口排水較慢，若大雨持續半小時以上，慢車道就會開始積淹水，造成用路人危險。龍水里長初學霖表示，經與高市工務局、水利局等單位會勘發現，該處部分排水孔遭堵住。高市府工務局指出，有些民眾為停車方便，違法在人行道旁鋪設水泥斜坡，目前已責令拆除復原，若不改善可罰最高15萬元。另屏東東港東津里已連續2天受海水倒灌之苦，昨日一早6時許淹水已至腳踝，幸好在近9時退去。附近居民表示，縣府著手進行海水倒灌改善工程，雖有效果，但還是會淹，6月底有許多單位前來會勘，縣府研議將路面墊高，居民堅決反對，擔心到時路面和住家一樣高，水反而會往道路兩旁，淹進住家。
日本力士東港扛224公斤黑鮪魚！漁會盼重啟外銷日本
來自日本的相撲錣山部屋力士，6月8、9日兩天走訪屏東，今天上午來到以黑鮪魚聞名的東港，力士們近距離感受東港魚市的熱鬧，玩起「扛黑鮪魚、猜重量」與「拖魚PK賽」趣味競賽、大啖黑鮪魚。東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示，東港黑鮪魚已有近20年未銷往日本，近年來黑鮪配給數量有增加，盼重啟銷日第一步。繼昨日參觀屏東可可巧克力園區、萬金聖母聖殿、看海美術館，品嘗萬巒豬腳，並前往南國體驗水上活動及逛墾丁大街之後，來自日本的錣山部屋力士一行人今日參訪東港魚市，適逢屏東黑鮪魚文化觀光季，壯碩的力士們輪番上陣，感受黑鮪魚的重量，由東港區漁會總幹事擔任「重量考官」，最後謎底接曉，重達224公斤。日本相撲錣山部屋力士9日上午參訪以黑鮪魚聞名的東港。（圖／中國時報羅琦文攝）日本相撲力士參訪以黑鮪魚聞名的東港，進行「扛黑鮪魚、猜重量」與「拖魚PK賽」趣味競賽。（圖／中國時報羅琦文攝）日本相撲力士拖著東港著名的「百萬名車」，和立委徐富癸競速。（圖／中國時報羅琦文攝）日本相撲力士大啖黑鮪魚，紛紛豎起大姆指稱讚。（圖／中國時報羅琦文攝）東港以黑鮪魚聞名，漁會研議重啟銷日管道。（圖／中國時報羅琦文攝）接著「拖魚PK賽」由力士們推派一位代表，與立委徐富癸競速，兩人各拉著一輛載著黑鮪魚的板車，也就是東港著名的「百萬名車」賽跑，果然是由力士獲勝。縣府傳播暨國際事務處長鄞鳳蘭表示，屏東黑鮪魚文化觀光季今年邁入第25年，每年吸引許多遊客前來朝聖，今年邀請到日本力士們一起來到黑鮪季，透過趣味文化體驗與友好互動，不僅讓黑鮪魚季增添國際交流亮點，也讓更多人看見屏東的熱情、活力與傳統漁業文化，更希望藉由這個活動能開啟下一個25年的里程碑。東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示，台日從文化與實務上都有緊密的交流，20多年來黑鮪季打響名號，內需市場擴大，黑鮪魚近20年來都沒有外銷到日本，隨著黑鮪魚的配額增多，東港漁會這幾年一直思考如何重啟外銷日本，藉由日本力士的參訪，是一個很好的開始。鄭鈺宸說，日本對食品衛生要求非常嚴格，因此如果要重啟銷日管道，需有嚴格的包裝、運輸設備認證，今年初有與日本一間加工廠接觸，雙方訂下合作備忘錄，日方也有到東港來考察，是一個非常好的起點。首次來到東港的力士們品嘗黑鮪魚的新鮮與美味，紛紛豎起大姆指稱讚，接著在縣府傳播暨國際事務處安排下，持續走訪東港東隆宮以及王船文化館，下午將到泰武鄉與武潭國小進行柔道交流，晚上再到屏東夜市體驗在地風味美食。縣府表示，期待透過體驗在地文化，讓日本力士對屏東留下深刻印象、促進雙方文化交流外，也為未來國際合作與觀光推廣奠定基礎。
農業部將放寬家貓施打狂犬病疫苗規範 屏東獸醫公會示警：恐成防疫破口
農業部動植物防疫檢疫署日前宣布，預計自今年7月1日起，有條件放寬家貓施打狂犬病疫苗的規範，屏東縣議員梁育慈今（2）日在議會質詢時指出，屏東縣獸醫公會對防檢署放寬家貓施打疫苗的政策有不同意見，擔心會成為防疫的破口，質詢農業處對此政策有何因應對策。屏東縣農業處長鄭永裕表示，家貓會列冊，也會鼓勵施打。防檢署指出，家貓只要飼養於室內，且外出時會使用提籃、推車或運輸籠等避免貓脫逃措施者，就不再強制施打狂犬病疫苗，但如果是自由進出的放養貓，考量仍有外頭犬隻、動物接觸的風險，就還是得施打狂犬病疫苗。對此，屏東縣獸醫公會發出聲明，表達最嚴正的反對與強烈的憂慮，擔心會成為防疫破口，呼籲防檢署應立即撤回取消貓隻施打狂犬病疫苗的政策規畫。聲明指出，狂犬病為人畜共通傳染病，一旦發病，死亡率幾乎為100％。對於狂犬病預防，即便台灣自2013 年發現鼬獾感染以來，尚未出現人類病例，但台灣絕非高枕無憂，取消室內貓施打疫苗的規定，無疑是在防疫體系上開了一個大破口。獸醫公會進一步說明，台灣每年核准大量東南亞外籍移工，而該地區仍為狂犬病疫區，曾有境外感染案例進入台灣，防疫不容有漏洞，人口流動帶來病毒傳入的潛在風險，應嚴加防範。農業部動植物防疫檢疫署日前宣布，自今年7月1日起，有條件放寬家貓施打狂犬病疫苗的規範，屏東縣獸醫公會憂心將成為防疫破口。（圖／中國時報羅琦文攝）獸醫公會表示，台灣四面環海，邊境走私管道難以完全杜絕。中國大陸及俄羅斯等地為嚴重狂犬病疫區，過去已有多起非法貓隻走私案件被查獲，未經檢疫的動物可能攜帶狂犬病毒，對本地飼養動物與人類健康構成嚴重威脅。屏東縣獸醫公會指出，室內貓亦非零風險，許多所謂的「室內貓」實際上仍有機會與戶外環境接觸，或透過飼主、訪客、病媒動物等間接暴露於風險中，若取消疫苗施打，將使得這些貓隻無任何防護屏障。獸醫公會強調，一旦疫苗政策鬆綁，將給民眾錯誤訊息，誤以為狂犬病風險不存在，進而全面降低疫苗施打率，嚴重削弱整體群體免疫防線，狂犬病防治應以「預防重於治療」為原則，台灣目前仍屬「非狂犬病清除國家」，在國際上仍須維持高防疫標準。獸醫公會痛批防檢署，此項政策若倉促推行，不僅恐違背公共衛生保護原則，更將嚴重影響台灣多年來建立的防疫成果，呼籲防檢署立即撤回取消貓隻施打狂犬病疫苗的政策規畫，持續堅守犬貓狂犬病疫苗施打的法定義務，唯有嚴格與科學的防疫政策，才能真正保護人民生命安全與動物健康，防檢署勿因行政便宜而賠上全民健康的代價。農業處長鄭永裕答覆梁育慈質詢表示，家貓會造冊，動防所也會在各種活動及獸醫院宣導，鼓勵飼主為愛貓施打疫苗。農業部動植物防疫檢疫署日前宣布，自今年7月1日起，有條件放寬家貓施打狂犬病疫苗的規範，屏東縣獸醫公會憂心將成為防疫破口。（圖／中國時報羅琦文攝）農業處在會後補充，屏縣2023年注射3萬6893隻、2024年36478隻。疫苗施打辦法主要由動防所針對野生動物陽性鄉鎮及山地鄉，每年至少2次至各鄉鎮村里執行巡迴免費注射活動，補助動物醫院公費疫苗、安排假日場次及每月最後周三有寵登犬貓至所內免費施打。針對特定對象、多重便利管道；配合TNVR活動及縣府相關局處活動辦理狂犬病疫苗施打工作等。農業處表示， 因應將貓狂犬病疫苗防疫政策由「貓全面接種」修正為「飼養或管領於戶外活動的貓應接受狂犬病疫苗注射」，其他貓隻則為鼓勵但不強制施打。各鄉鎮巡迴時會對飼養貓的民眾進行宣導，並從7月份開始在通知單上標註免施打條件，請飼主判斷所飼家貓是否符合以下免施打條件，若有符合可免強制施打，但仍以鼓勵施打疫苗為主。農業處表示，今年7月1日公告實施開始，會陸續依巡迴注射場次通知單寄出並備註，透過不定期稽查、防檢署函文稽查名單、檢舉案件及陳情案件等方式查核，若不符合公告條件者，將限期改善，並依相關規定裁罰。
6月迎紫斑蝶遷徙潮 墾管處籲放民眾慢車速避路殺
墾丁國家公園6月將迎來新一波紫斑蝶遷徙高峰，墾管處與蝴蝶志工呼籲駕駛人放慢車速，共同守護這群天空中的旅人。（圖／墾管處提供／中國時報記者羅琦文屏東傳真）墾丁國家公園6月將迎來新一波紫斑蝶遷徙高峰，飛越台26線南灣段與屏200縣道等路段，墾管處今（25）日呼籲駕駛人放慢車速，避免路殺，共同守護這群天空中的旅人。墾管處表示，紫斑蝶非特有種，也未被列為保育類野生動物，卻與墨西哥帝王斑蝶同為全球少數會大規模越冬遷徙的蝴蝶種類。台灣原有5種紫斑蝶，包括小紫斑蝶、圓翅紫斑蝶、斯氏紫斑蝶、端紫斑蝶，以及在1960年代突然消失的大紫斑蝶，僅留下一隻雌蝶標本存於林試所，這不僅是一場生物多樣性的危機，也是一場文化記憶的流失。墾管處說，2021年夏天意外目睹大量紫斑蝶過境，卻慘遭路殺的畫面，當時恆春半島尚無紫斑蝶生態資料，墾管處自此負起紫斑蝶保育工作，結合學者專家、民間單位與社區解說員，建構紫斑蝶生態資訊與保育監測網，補足台灣紫斑蝶調查所缺的恆春半島拼圖。墾管處指出，2024年紫斑蝶棲地調查發現，南灣路段的紫斑蝶主要來自核三廠，更發現核三廠內小紫斑蝶的幼蟲食草「盤龍木」生長繁茂，意外成為其重要繁殖地。為減少紫斑蝶路殺風險，墾管處與核三廠合作，在核三廠與台26線公路交接處，架設蝴蝶防護網，並簽署紫斑蝶保育合作備忘錄，實踐跨機關協力生態保育模式。墾管處表示，國家公園紫斑蝶保育運動，正悄悄改變地方與自然的關係，經長年推動生態旅遊與解說制度，滿州、社頂、九棚、港口等地，出現一批批熱情的解說員，他們不僅說故事，更用行動守護著紫斑蝶和其他本土蝶類。社頂部落多年來投入蝴蝶監測，更以此發展出「彩蝶繽紛慢遊行」生態遊程，帶領遊客探索蝴蝶生態。在社頂長大的解說員鄔甫盛回憶小時候抓蝶換錢，他說，當年抓一隻黃裳鳳蝶可賺35元，而做工一天才8元，小孩整個暑假都在抓蝶。但如今他已轉型為守護蝴蝶的公民科學家，去年他受託觀察大白斑蝶的生活史，原可輕鬆在自家庭院進行，但卻選擇走進野外，從41顆卵觀察到最終19顆成功羽化，蒐集到極為珍貴的第一手資料。墾管處表示，正規畫展開紫斑蝶的遺傳多樣性研究，試圖從基因中追溯大紫斑蝶的消逝軌跡，預防其他物種步入同樣命運。
屏東檸檬因氣候異常嚴重農損 竹田鄉果農：產量剩3成
屏東檸檬作物因氣候異常造成嚴重農損，原本現在是結實纍纍時期，但著果率大降。竹田鄉果農指出，產量大減，不到往年3成，血本無歸。立委徐富癸邀集農業部、縣府農業處，今（5）日前往竹田鄉勘災。徐富癸強調，延遲性災害情況嚴重，中央應啟動協助機制、強化農業韌性。屏東縣竹田鄉檸檬產量大減，不到往年3成，果農血本無歸。（圖／中國時報羅琦文攝）許姓果農說，屏東檸檬1年2季，分別是「秋花春果」與「春花秋果」，去年屏東連續受到3個颱風侵襲，枝條受損，加上今年初寒害及冷熱溫差太大，著果率大減，產量不到往年3成，血本無歸。許源成說，他種植檸檬約有7分多，往年春果時期每分地可收成4000斤重的檸檬，今年收成不到1000斤重，且春果是檸檬價錢最好時候，秋果大多是廠商收購加工，價格較差，著果率過低，今年不用指望能賺錢了。屏東縣竹田鄉檸檬產量大減，果農說，現在真是欲哭無淚。（圖／中國時報羅琦文攝）「現在真的是欲哭無淚」，張姓果農指出，種植面積約1甲2分，檸檬是一種高成本果樹，每分地成本約7至8萬元，保守估計損失超過50萬元，只能「有多少賣多少」，盼能盡快進入天然災後救助流程。立委徐富癸（右）邀集農政相關單位到竹田鄉勘查檸檬受損災情，要求相關單位盡快啟動農損機制，以減少農民損失。（圖／中國時報羅琦文攝）徐富癸表示，檸檬是屏東重要農產，栽種面積約1600多公頃，近期接獲農民反映竹田鄉檸檬受到氣候因素影響，導致嚴重農損，今天邀集農糧署、農改場、屏東縣政府及農會等單位進行現勘，並研擬協助措施。徐富癸指出，氣候變遷對農業生產的衝擊日益明顯，今年包括玉荷包、芒果、酪梨、黃金果、檸檬產區災損範圍廣、程度深，部分農民反映病害迅速蔓延、產量驟減，若未及時處理，恐導致整年收成都化為泡影，對農民生計衝擊甚鉅。徐富癸呼籲農業部儘速啟動勘災與補助機制，並針對檸檬等高風險作物，建立早期預警與專業診斷支援系統，以提升整體因應能力，「農民不是氣候變遷的代罪羔羊，我們要用制度與科技，幫助第一線農民站得穩、撐得久」。徐富癸表示，此次災情發生急促，病害蔓延快速，不少農民反映果樹損害難以控制，產量銳減，甚至面臨全年血本無歸的風險。他已向農糧署反映，要求加速啟動勘災作業，並研擬符合實情的補助方案，確保農民不被遺漏、有人挺。農民代表也表達目前復耕困難與資材短缺的現況，盼政府加速投入田間復育協助，並強化在地農業技術單位能量，提升災前防治與災後重建的即時應變能力。農糧署則承諾，將持續與縣政府、公所密切協調後續補助政策，並在完成農民通報後啟動四方會勘作業，務求讓屏東農民能夠穩定生產、有保障地耕作。屏東縣政府農業處長鄭永裕指出，4月中陸續有接獲高樹鄉、九如鄉反映檸檬農損問題，呼籲鄉公所盡快提報農損狀況。
來自屏東移居紐西蘭 10歲「滑雪男孩」多次獲獎盼未來代表台灣參賽
10歲的屏東男子吳以樂，5歲時隨父母移居紐西蘭，因對滑雪產生濃厚興趣，7歲到10歲參加紐西蘭全國性滑雪比賽，獲得多次各組別前3名。吳以樂盼日後能代表台灣，參加冬季奧運。吳以樂2014年出生在屏東，父親吳宗孟在台灣是救生員教練，母親曹丹陵是潛水教練，兩人都在國外渡假村工作，吳以樂未滿一歲即隨著父母先後居住過桂林、三亞、哈爾濱等地，一直到5歲。因為自小豐富的旅行搬遷經驗，除了中、英文都能流利溝通，也讓他養成開朗樂天、喜歡結交朋友的個性。屏東男孩吳以樂（中）目前與父親吳宗孟、母親曹丹陵旅居紐西蘭，但仍不時回屏東老家。吳以樂多次參加紐西蘭全國性滑雪比賽，獲得許多獎牌。（圖／羅琦文攝）吳以樂4歲的時候在哈爾濱首次接觸滑雪，3個月就完成所有兒童滑雪課程，獲得最高等級的銅星獎章，從此對滑雪發生濃厚的興趣，由於母親高中與大學都在紐西蘭就讀，一家3人在吳以樂5歲的時移居至紐西蘭北島盧阿佩胡區，7歲時首次參加2021紐西蘭全國青少年自由式滑雪比賽，就獲得8歲以下男生組半管項目金牌。吳以樂從7歲到10歲連續參加4屆紐西蘭全國自由式滑雪比賽及高山自由滑雪，共獲得11面獎牌，不但獲選雪場青少年大使拍攝宣傳影像，並且分享社群媒體貼文協助雪場宣傳，也獲得知名品牌Nordica以及台灣廠商Vight青睞，友情贊助雪板、雪鞋及雪鏡裝備，吳以樂更將許多贊助裝備轉贈分享給同學。吳以樂在練習滑雪期間，在紐西蘭小鎮賣杯子蛋糕籌措訓練經費。（吳宗孟提供／羅琦文屏東傳真）滑雪的練習是辛苦又具有危險性的，吳以樂回憶，曾經在練習後空翻時，落地撞到肚子，一度想放棄，但是在隊友鼓勵下，終於完成動作，讓他非常開心。他說，滑雪這項比賽，不管是隊友或對手，只要你完成一個精彩的動作，大家只會為你開心、給你鼓勵，不會嫉妒或罵你。吳以樂說，花式滑雪最迷人的地方，就是大家可以盡情發揮想像力去創新招式，他以前看過一部電影，有牙買加的選手經過努力練習，終於也可以代表他們國家去參加冬奧，台灣和牙買加一樣沒有雪，他現在雖然是在紐西蘭練習，如果有機會，以後想代表台灣參加冬奧滑雪項目，為台灣爭光。吳以樂多次參加紐西蘭全國性滑雪比賽，獲得許多獎牌。（吳宗孟提供／羅琦文屏東傳真）吳宗孟說，吳以樂已獲邀於2025年繼續加入Cardrona Park squad 訓練課程，與來自世界各地的優秀教練及青少年選手一同訓練，滑雪的特點在於各個雪場的特性不一樣，因此需要到各國各雪場練習，目前積極尋找北半球冬季訓練機會，以日本白馬、加拿大Big White 及美國 Park city 為優先考量，也為冬奧這個長程目標努力。
屏東男孩獲11面紐西蘭滑雪獎牌 立志參加冬奧為台爭光
10歲的屏東男子吳以樂，5歲時隨父母移居紐西蘭，因對滑雪產生濃厚興趣，7歲到10歲參加紐西蘭全國性滑雪比賽，獲得多次各組別前3名。吳以樂盼日後能代表台灣，參加冬季奧運。吳以樂2014年出生在屏東，父親吳宗孟在台灣是救生員教練，母親曹丹陵是潛水教練，兩人都在國外渡假村工作，吳以樂未滿一歲即隨著父母先後居住過桂林、三亞、哈爾濱等地，一直到5歲。因為自小豐富的旅行搬遷經驗，除了中、英文都能流利溝通，也讓他養成開朗樂天、喜歡結交朋友的個性。屏東男孩吳以樂多次參加紐西蘭全國性滑雪比賽，獲得許多獎牌。（圖／吳宗孟提供）吳以樂4歲的時候在哈爾濱首次接觸滑雪，3個月就完成所有兒童滑雪課程，獲得最高等級的銅星獎章，從此對滑雪發生濃厚的興趣，由於母親高中與大學都在紐西蘭就讀，一家3人在吳以樂5歲的時移居至紐西蘭北島盧阿佩胡區，7歲時首次參加2021紐西蘭全國青少年自由式滑雪比賽，就獲得8歲以下男生組半管項目金牌。屏東男孩吳以樂（中）目前與父親吳宗孟、母親曹丹陵旅居紐西蘭，但仍不時回屏東老家。吳以樂多次參加紐西蘭全國性滑雪比賽，獲得許多獎牌。（圖／中國時報羅琦文攝）吳以樂從7歲到10歲連續參加4屆紐西蘭全國自由式滑雪比賽及高山自由滑雪，共獲得11面獎牌，不但獲選雪場青少年大使拍攝宣傳影像，並且分享社群媒體貼文協助雪場宣傳，也獲得知名品牌Nordica以及台灣廠商Vight青睞，友情贊助雪板、雪鞋及雪鏡裝備，吳以樂更將許多贊助裝備轉贈分享給同學。吳以樂在練習滑雪期間，在紐西蘭小鎮賣杯子蛋糕籌措訓練經費。（圖／吳宗孟提供）滑雪的練習是辛苦又具有危險性的，吳以樂回憶，曾經在練習後空翻時，落地撞到肚子，一度想放棄，但是在隊友鼓勵下，終於完成動作，讓他非常開心。他說，滑雪這項比賽，不管是隊友或對手，只要你完成一個精彩的動作，大家只會為你開心、給你鼓勵，不會嫉妒或罵你。屏東男孩吳以樂在2021年首次參加紐西蘭全國自由式滑雪比賽，就獲得半管賽 U8 男生組第一名。（圖／吳宗孟提供）吳以樂說，花式滑雪最迷人的地方，就是大家可以盡情發揮想像力去創新招式，他以前看過一部電影，有牙買加的選手經過努力練習，終於也可以代表他們國家去參加冬奧，台灣和牙買加一樣沒有雪，他現在雖然是在紐西蘭練習，如果有機會，以後想代表台灣參加冬奧滑雪項目，為台灣爭光。吳以樂多次參加紐西蘭全國性滑雪比賽，獲得許多獎牌。（圖／吳宗孟提供）吳宗孟說，吳以樂已獲邀於2025年繼續加入Cardrona Park squad 訓練課程，與來自世界各地的優秀教練及青少年選手一同訓練，滑雪的特點在於各個雪場的特性不一樣，因此需要到各國各雪場練習，目前積極尋找北半球冬季訓練機會，以日本白馬、加拿大Big White 及美國 Park city 為優先考量，也為冬奧這個長程目標努力。
屏東第一鮪「整隻拍賣價逾230萬」 周春米宣告黑鮪魚季正式開跑
2025屏東第一鮪11日中午在東港魚市場公開拍賣，屏東縣長周春米擔任拍賣官，與藝人董至成一搭一唱炒熱氣氛，最後以每公斤1萬300元價格拍出，整隻共拍得230萬7200元，周春米也正式宣告，2025屏東黑鮪魚文化觀光季正式開跑。屏東縣長周春米（中）宣布第一鮪身長219公分、重達224.6公斤。（圖／中國時報羅琦文攝）今天上午在鞭炮隆隆聲響中，海巡署巡防艇引導捕獲第一鮪的漁船「茂豐祥號」入港，周春米、農業部政務次長黃昭欽、漁業署副署長林頂榮、海巡署南部分署副分署長陳朝陽、美國在台協會高雄分處處長張子霖、日本台灣交流協會高雄事務所所長奧正史、屏東縣議會前議長林清都等人共襄盛舉，周春米登船為今年屏東第一鮪加冕掛牌，經公開秤重，宣布第一鮪身長219公分、重達224.6公斤。拍賣價以每公斤新台幣1000元為底標，董志成扮成草間彌生助拍，笑果十足，競標業者你喊價此起彼落，最後由澎坊公司總經理常春媚以每公斤1萬300元、總價230萬7200元得標，價格與去年相同，但因體型不像去年301公斤巨大，因此整尾魚價格也不像去年的310萬3百元那麼高，但捕獲屏東第一鮪的32歲「茂豐祥號」船長陳睿豪表示，單價符合心中預期，非常開心。屏東第一鮪由「茂豐祥號」船長陳睿豪（左六）捕獲，在拍賣會以每公斤1萬300元價格拍出，整隻共拍得230萬7200元，由澎坊公司總經理常春媚（右五）連續第3年拍得屏東第一鮪。（圖／中國時報羅琦文攝）澎坊公司連續第3年拍得屏東第一鮪，常春媚表示，縣府每年辦理黑鮪魚季相挺漁民，在地企業要挺在地產業，盼拋磚引玉吸引更多企業支持在地的漁民。周春米表示，屏東第一鮪相較以往提早兩禮拜到來，象徵今年是豐收年，第一鮪是來自大海的禮物，品質與安全符合國際規範，屏東黑鮪魚季邁入第25週年，是全國最長壽且具代表性產業節慶活動，今年的第一鮪不只是屏東的第一鮪，更是「天下第一鮪」，預告著豐收的一年到來，恭喜捕獲第一鮪的陳睿豪船長，和其父陳保勝父子倆代表著捕魚技術的傳承與永續，期許地方共榮共好與永續發展。2025屏東第一鮪在拍賣會以每公斤1萬300元價格拍出，整隻共拍得230萬7200元，同時也宣告，2025屏東黑鮪魚文化觀光季正式開跑。（圖／中國時報羅琦文攝）漁業署副署長林頂榮表示，東港是黑鮪魚的故鄉，台灣一年產量2000公噸約有6、7成來自東港，政府也對黑鮪的捕撈管控嚴格，包括每艘漁船都要登記、每尾都有身分證，確保每一口生魚片都是永續安全，讓漁獲源源不絕，刺激漁村經濟成長。拍賣活動由屏東爵士熱舞團、活力舞集美少女啦啦隊、Sugar Free舞團黑鮪魚主題舞等精彩表演，周邊活動寓教於樂，黑鮪大富翁闖關遊戲過關後，就能免費品嚐櫻花蝦黑鮪花壽司，並參加摸彩活動，最大獎是價值2萬元高雄日航酒店住宿券1名，東港分局、衛生所、海巡署南部分署向民眾宣導反詐騙、傳染病防治、國軍人才招募訊息，好吃好玩還有得拿，吸引許多民眾。今年屏東黑鮪魚季從今天拍賣後正式拉開序幕，接續拍賣會後，縣府已規畫自5月3日至7月6日舉辦黑鮪魚季系列活動，包括海洋音樂會、琉住你音樂會、在地美食推廣宴、大鮪市集、經典之夜、街道環境燈飾、在地商家優惠方案，並與高鐵合作推出高鐵假期遊程等，以及活動期間限定文創品「潮鮮袋」及「鮪魚造型冰棒」等，詳情可上屏東縣政府官網或「屏東縣政府傳播暨國際事務處」臉書專頁查詢。
蘭嶼客輪擱淺「55人滯島3天」 旅客痛批：食宿自費宛如孤兒
往返台東蘭嶼開元港和屏東後壁湖港的金星3號客輪，28日下午在開元港擱淺，船上55名旅客獲救後滯島3天，今（31）日中午才返抵後壁湖。一個26人的旅遊團業者與旅客們紛紛氣憤指出，滯島期間有如孤兒，台東縣政府、蘭嶼鄉公所及船公司不聞不問，3天多花費11至12萬元食宿，但船公司只願補貼5萬5000元，「難怪國旅越來越不振」。從蘭嶼返台的旅客，28日因金星三號客輪在蘭嶼擱淺，滯島3天，31日中午返回屏東後壁湖。（圖／中國時報羅琦文攝）羅姓旅遊業者表示，他們26日從台中到蘭嶼3日遊，28日下午3時結束旅程搭乘金星三號返台，結果船尚未出港，還在防波堤內就擱淺，船公司說是因為突如其來的瘋狗浪，但是還在港內，那裡來的瘋狗浪？完全是船公司的問題，並不是因為天候問題。一位旅客在一旁也忿忿不平說，擱淺之前15分鐘前還有一艘綠島之星順利出航回家，所以並不是天氣的問題，結果他們上船5分鐘就擱淺，這完全是不會開船嫌溪窄。從蘭嶼返台的旅客，28日因金星三號客輪在蘭嶼擱淺，滯島3天，31日中午返回屏東後壁湖。（圖／中國時報羅琦文攝）羅姓業者說，當時船上55名旅客，有2個各26人的旅行團，還有2名外國旅客及一名台灣人自由行，全部滯島3天，光是他們一個團就多花費11至12萬元食宿，結果多方透過管道與船公司連繫後，船公司只願補貼5萬5000元。旅客們與羅姓業者紛紛抱怨，滯島3天還要向公司請假，更有人因請假被公司責怪，還有自營商無法回家做生意而蒙受損失，這些損失他們也就不和船公司計較了，但是滯島衍生出來的花費，船公司應該負全責，結果只有支付一半不到的錢。從蘭嶼返台的旅客，28日因金星三號客輪在蘭嶼擱淺，滯島3天，31日中午返回屏東後壁湖。（圖／中國時報羅琦文攝）羅姓業者不滿地說，擱淺事件後，台東縣政府、蘭嶼鄉公所及船公司不聞不問，他一直透過各種管道尋找協助，一直到30日鄉公所才打電話給他，因為船公司的失誤導致觸礁，衍生出來多的費用，為什麼要由旅客來支付？船公司電話不接、對他們置之不理，他不知道消費者權益何在。羅姓業者指出，鄉公所祕書31日有出面向他們說，經詢問航港局，航港局答覆說船公司應該支付這些多出來的費用，而不是由旅客支出，他們只是一個平民百姓，無緣無故要承受這些損失，希望蘭嶼鄉公所和航港局能介入協助他們。金星三號所屬大發輪船公司董事長尤素珍表示，事發後即刻與船上領隊聯繫，並由領隊擔任溝通橋樑，全力協助受困旅客。她毫不猶豫承擔旅客在蘭嶼滯留2日的住宿費用，共計4萬5000元，第3日住宿費則與當地民宿業者協調，降至2萬元，並詢問領隊應由公司負擔的實際金額，以便妥善處理。尤素珍強調，秉持「盡最大能力、以最大誠意善後」的原則，絕非如外界所指的置之不理。她澄清，自己因身處台灣本島無法親赴蘭嶼慰問；至於旅客滯留問題，則是基於海象不佳、航行安全為優先考量，直到今日天候改善才得以恢復航行。
國慶鳥「灰面鵟鷹」北返過境台灣！現蹤恆春半島
每年春分前後，大量灰面鵟鷹北返過境台灣，雖然不在恆春半島停留夜棲，但抬頭也可看見鷹群列隊北上趕路。（墾管處提供／羅琦文屏東傳真）每年春分前後，大量灰面鵟鷹北返過境台灣，墾丁國家公園管理處今（18）日指出，每年10月造訪的國慶鳥，其實一年會經過恆春半島2次，在3月期間，灰面鵟鷹開始自菲律賓北返，只是不在恆春半島這裡停留夜棲，但只要仰頭留意，即可看見雄偉的「鷹」姿。墾管處表示，台灣的過境猛禽主要來自東北亞、朝鮮半島與日本，並前往台灣、菲律賓、印尼等熱帶至亞熱帶地區度冬，由於地理和氣候條件的影響，每年9月至10月赤腹鷹及灰面鵟鷹大量過境恆春半島，形成著名的滿州落鷹等著名的猛禽過境景觀，隔年春季在3月至4月間則會沿往年的路線往北遷徙。墾管處指出，灰面鵟鷹北返經過恆春半島的紀錄，主要過境期為3月15日至28日，每日最大量出現在下午1點至傍晚6點，可看見鷹群列隊北上趕路。墾管處表示，依過去墾管處監測資料，每年遷移情形及族群數量並非依固定模式。曾經紀錄單日最大量5066隻，單日平均日為281隻，要觀賞北返鷹群可參考觀測點，包括關山、後壁湖、永靖、社頂及風吹砂等地，鷹群北返路徑亦可能經過鳳山水庫、白河、彰化等區域。墾管處2024年委託台灣猛禽研究會進行秋季遷徙猛禽監測調查，共記錄遷徙猛禽12種，總數達34萬5633隻，其中數量占最大宗的兩種過境猛禽為赤腹鷹和灰面鵟鷹，兩者合計佔總數的99.9％，其中赤腹鷹共計22萬9232隻、灰面鵟鷹11萬6049隻。