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SpaceX星艦第11次試飛成功！為美國2027年登月任務添信心
全球首富馬斯克（Elon Musk）的太空探索技術公司（SpaceX），於美東時間13日成功完成了超級巨型火箭「星艦」（Starship）的第11次飛行，並在飛行中進行了一系列測試，為美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於2027年登陸月球的任務增添信心。據《CNN》報導，星艦於東部時間晚上7點23分，從太空探索技術公司南德克薩斯發射場（SpaceX South Texas Launch Site，暱稱為「星港」Starbase）升空。隨後，下一代運載火箭的第一級「超重型」（Super Heavy）推進器墜落在墨西哥灣水域，星艦則是在升空1小時後，成功在印度洋完成水上軟著陸。SpaceX官方網站在13日的任務回顧中寫道：「飛行測試的每個主要目標都已達成，提供了寶貴數據，幫助我們準備下一代的星艦與超重型推進器。」今年稍早，星艦V2（Starship Version 2）曾面臨3次飛行中途爆炸及1次地面測試爆炸事故，SpaceX的測試之路一度備受挑戰。然而，13日的測試飛行完美達成所有既定目標，包括部署模擬衛星、在太空中重新點火等，重現V2在8月首次完全成功測試時的成就。此次試射也被視為V2的「短暫雪恥」，為公司下一步的火箭開發鋪平道路。SpaceX執行長馬斯克一向強調，星艦是實現其長期願景，也就是將人類送上火星的核心工具。如今，出現在星艦發射直播畫面的馬斯克，也在社交平台X上發文強調，此次試飛是實現星際夢想的重要里程碑。同時，美國運輸部長兼NASA代理局長達菲（Sean Duffy）也讚揚這場測試是「邁向將美國人送上月球南極的一大步」。此前他不斷強調美國必須在新太空競賽中搶先擊敗中國，確保2027年的月球登陸任務順利進行。然而報導補充，儘管V2測試成功，SpaceX離真正將星艦用於運送衛星或NASA太空人登月的目標仍有一段距離。公司目前計畫推出放大版星艦V3（Version 3），並進行更具挑戰性的測試，例如首次軌道飛行、操作性有效載荷任務，以及燃料轉移等技術驗證。其中燃料轉移是SpaceX的核心挑戰之一。由於星艦體型巨大、設計特殊，它必須在地球軌道加滿燃料才能到達月球，而這樣的技術此前從未實現過。SpaceX表示，公司正積極測試這一技術，目標是打造完全可重複使用的火箭，服務地球軌道、月球、火星及更遠的太空任務。
中國拚2030年前登月！CNN：NASA及SpaceX恐輸掉月球競賽
在美國國會兩黨議員與科學倡議者的催促下，「讓美國在2030年內重返月球」的呼聲愈來愈高。然而，這場重返月球的夢想背後，卻是一場充滿不確定性的龐大賭注。據《CNN》報導，美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫在「阿提米絲3號」（Artemis III）任務中，使用太空探索技術公司（SpaceX）打造的有史以來最大火箭「星艦」（Starship）系統，作為登月關鍵載具。然而，這艘巨型太空船能否順利運作，至今仍是一個問號。但在東半球，美國強勁的競爭對手卻正在迅速逼近。「中國國家航天局（China National Space Administration，CNSA）幾乎可以肯定會在5年內登上月球。」科學教育節目《比爾教科學》（Bill Nye the Science Guy）主持人兼機械工程師奈伊（Bill Nye）在一次反對川普政府削減科學預算的集會上示警：「這是歷史的轉折點，是太空探索史上關鍵的時刻。」《CNN》指出，星艦目前仍處於冗長而艱難的開發初期。到目前為止，10次試飛中有6次以爆炸或故障告終，最近的1具原型甚至在地面測試中爆炸。SpaceX預計最快於美東時間13日晚上7點15分在德州南部基地進行第11次試飛。但星艦仍未完成數項關鍵測試，包括如何在地球軌道上為停泊中的星艦進行燃料補給。由於其體積與設計所需燃料極大，這一過程是必須的。然而，人類從未在太空中進行過這樣的操作。更令人頭痛的是，沒有人確切知道SpaceX需要多少艘「油罐型星艦」來補足登月所需燃料。NASA預計2027年中期進行登月任務，但估算數據分歧極大。2024年，1位SpaceX高層估計約需「10艘左右」；而休士頓約翰遜太空中心（Johnson Space Center）的工程師近期則推算，實際可能需要超過40次加油發射。1名前NASA官員透露，這些油罐型飛行器都是專為運送燃料設計的星艦。消息人士指出，這項高估值可能基於現行版本「星艦V2」（Starship V2），SpaceX預計在下一次試飛後推出升級版，可能改變預測。但即便在10至40次之間，這項補給架構仍被前NASA署長布里登斯汀（Jim Bridenstine）形容為「極度複雜」。布里登斯汀在今年9月的參議院聽證會上直言：「這是一個沒有任何前任署長會主動選擇的架構。」他指的是NASA在2021年、領導真空時期決定使用SpaceX星艦作為登月載具的決策。美國運輸部部長兼現任NASA代理署長達菲（Sean Duffy）在9月4日的員工大會上回應此事，表示聽證會對NASA團隊「潑了冷水」。「也許我是有點好勝，但我真的很生氣。我不會讓這成為故事的終點，我們一定會在月球上打敗中國人。」由於美國聯邦政府正在面臨關門危機，NASA現任領導層拒絕針對此事發表評論。不過為何不重啟上世紀60年代至70年代的阿波羅計畫（Project Apollo）？《CNN》指出，相較於20世紀阿波羅計畫的簡潔路線，NASA的「阿提米絲3號」計畫顯得格外繁瑣。當年，只需1枚「農神5號」（Saturn V）火箭，所有登月所需的艙體與登月艙都已齊備；如今，NASA卻選擇更曲折的方式。原因之一，是阿波羅計畫時代的製造鏈、建造技術與體系早已不存在。而且即便重造「農神5號」也不符合NASA的新目標，因為如今的阿提米絲不僅要重現登月，還要在月球南極建立長期人類駐點。研究人員相信，那裡的冰層中蘊含水源，可用於支援長期基地。前NASA署長尼爾森（Bill Nelson）透露，「我們不是去插旗子，而是要開啟永久駐留的時代。」但由於南極地形險惡、能量需求高，他解釋：「這需要更大的登月器。這不是想帶什麼就能帶的問題，而是物理定律使然。」報導補充，根據現行藍圖，阿提米絲3號將由1艘「空載星艦」率先升空，作為太空加油站。接著，數十艘滿載燃料的星艦將陸續發射，與加油站對接並輸送推進劑。這必須在短時間內完成，因為星艦使用的低溫燃料（cryogenic fuel）極易蒸發。前NASA人類探索主管洛弗羅（Doug Loverro）指出：「沒人知道燃料轉移的效率會有多高，這幾乎是個無解的問題。」當加油完成後，SpaceX才會發射配備生命維持系統的「星艦人類登月系統」（Starship HLS，Human Landing System），再與加油站對接，裝滿燃料後飛往月球。同時，NASA的太空人將搭乘「獵戶座太空船」（Orion spacecraft），由「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭送入太空。獵戶座將飛往月球軌道，與星艦登月器對接，2名太空人轉乘星艦HLS降落在月球南極，也就是一片佈滿陡峭隕石坑的危險地形。他們預計在月面停留約1週後，再乘星艦升空返回月球軌道，與獵戶座對接並搭乘回地球，最後在太平洋著陸。若NASA能在2027年中如期完成，將在登月時間上超前中國的2030年目標。然而，洛弗羅認為，NASA押注星艦「極為困難且至少要10年」才能成真。他直言，當初NASA選擇SpaceX是「錯誤的決定」。SpaceX在申請合約時開出的條件十分誘人，最終以29億美元的價格獲得登月載具合約，但洛弗羅認為：「就算他們終將成功，也不可能在中國登月前就準備好。」知情人士透露，NASA當年以技術與成本評估為準，星艦在評比中確實勝出。NASA原想挑選2家公司競爭，但預算不足。落選的貝佐斯私人航太公司「藍色起源」（Blue Origin），一度控告NASA偏袒馬斯克的SpaceX，但法院最終維持NASA的裁決。2023年，在尼爾森成功爭取更多經費後，NASA才再度邀請藍色起源成為第2家登月載具供應商，用於之後的任務。星艦被視為可能改變太空產業格局的火箭，不僅為登月設計，還能支援更遠的深空任務。然而批評者指出，NASA選擇它更多是看中未來潛力，而非其目前的實際可行性。「如果你的目標是先登上月球、搶在中國前面，那這樣的選擇其實不太合理。」布里登斯汀在9月的證詞中分析。不過，達菲仍對SpaceX保持信心。他在8月接受《CBS》採訪時說：「如果我有任何疑慮，我會誠實告訴大家；若未來真的有問題，我也會公開說明。」雖然外界質疑聲浪漸增，但多數決策者仍不願公開否定NASA的現行策略。像美國共和黨籍參議員克魯茲（Ted Cruz）就在9月聽證會上強調：「現在改變登月架構的任何劇烈舉措，都將威脅美國的太空領導地位。」不過，在私下會議中，一些太空產業高層表達了深切擔憂。洛弗羅比喻：「我們現在大概只處在『12步項目』（Twelve-step program）中的第1步，也就是才剛開始意識到我們有問題。」NASA航空安全顧問委員會（Aerospace Safety Advisory Panel，ASAP）成員希爾（Paul Hill）在9月21日的會議上也指出，星艦開發「面臨重大挑戰」，並預期將「落後數年」。NASA發言人史蒂文斯（Bethany Stevens）則在9月23日回應稱：「NASA非常重視顧問與利益相關者的意見，這些討論對任務安全至關重要。」儘管如此，希爾仍稱讚SpaceX：「他們的商業模式與開發節奏具有某種多層次、能自我驅動的天才特質。」他補充：「無論是政府還是業界，都沒有任何競爭者能同時擁有這樣的綜合優勢。」
川普政策促人才流失！ 85位美國頂尖科學家轉向中國
在全球高端科研人才爭奪戰中，中國大陸正在快速迎頭趕上美國。根據《CNN》統計，自2024年以來，至少85位在美國工作的科研人才已全職加入中國的研究機構，其中超過一半是在2025年做出這一轉變。這一趨勢在美國削減科研預算、加強對外籍人才審查的背景下，預計人數將持續擴大。《CNN》報導指出，這批赴中發展的人才名單極為耀眼，涵蓋普林斯頓大學的核物理學家、曾協助美國國家航空暨太空總署（NASA）進行太空製造研究的機械工程師、美國國家衛生研究院（NIH）的神經生物學家，以及數位在人工智慧領域嶄露頭角的學者和數學家。這種現象被稱為「逆向人才流失」，引發外界對美國長期吸引並留住全球頂尖科研人才能力的疑慮。正是這項能力，讓美國在二戰後長期領先全球科技與創新領域。而這場人才爭奪戰的結果，也將影響中美在人工智慧、量子計算、半導體、生物科技及智慧軍事裝備等關鍵未來產業的競爭態勢。中國多年來致力於吸引全球科研人才，特別是曾赴海外深造的中國留學生。這些人當中，有不少在美國科技界已成為領軍人物。隨著中美科技對抗升溫，北京領導層將科技創新視為維護國家經濟安全的核心路徑，人才政策也更加積極。相對地，美國總統川普（Donald Trump）政府大幅削減聯邦科研預算、加強對外國研究人員的監督、調漲專業外籍人才H1-B簽證費用，並以經費作為施壓大學的工具，這些措施無疑正推動更多人才考慮離開美國。普林斯頓大學社會學教授謝宇（Yu Xie）受訪時表示，「中國的大學認為，美國的政策變動是『川普送的大禮』，有助於他們招募更多、更優秀的科研人才」，並稱將會看到中國在各個領域的新研究計畫與培訓計畫蓬勃發展、持續提升。中國東部一名專門為半導體等產業招募海外技術專家的獵頭也透露，美國的政策變動可能使他所操作的中國政府資助計畫申請人數激增。儘管美國國會有望擋下川普政府所提出的部分極端科研經費刪減案，但近幾個月針對科研領域的撙節與重塑，以及對國際學生與簽證申請者的嚴格審查，已對學術界造成影響，並讓許多科學家對未來感到不安。尤其是與中國有聯繫的學者，面臨的壓力與焦慮更為明顯。長期以來，中國一直是向美國輸送科學與工程博士生最多的國家。川普政府年初更將中國留學生簽證作為貿易談判籌碼。7月美國國會議員更呼籲恢復「中國行動計畫」（China Initiative）。近年來，隨著自身科研實力和野心提升，中國持續吸引來自美國與世界各地的優秀學者。儘管部分人才的轉換早在川普重返白宮前已著手，但美國政策環境的轉變無疑為中國機構提供了更大機會。
2026年盲眼龍婆驚悚預言曝光！台海成三戰導火線 外星飛船將降臨地球
被譽為「東歐神秘女先知」、「盲眼龍婆」的保加利亞盲人預言家巴巴萬加（Baba Vanga），因成功預言戴安娜王妃（Princess Diana）之死、911恐攻以及新冠疫情（Covid-19 pandemic）而聲名大噪。如今，她的門徒指出，萬加對2025與2026年的預言，正逐步與現實相互呼應。綜合外媒報導，萬加早在1990年便準確預測了自己將於1996年8月11日辭世。據稱，她在生前曾警告2025年將爆發歐洲戰爭，並引發人類衰亡。她更斷言：「東方的戰爭將摧毀西方」，俄羅斯將成為「世界的主宰」，而歐洲將化為「荒原。」而目前正在上演的俄烏戰爭已邁入第4年。近日俄羅斯派出的無人機侵入北約國家的領空，英國及法國領袖甚至揚言要讓歐洲軍隊在戰後派駐烏克蘭，以提供安全擔保，形同讓北約力量以另一種名義進入烏克蘭。雙方衝突恐外溢至整個歐陸。然而更令人震驚的是她對2026年的預言：首先，世界將遭遇連環性的自然災害，包括地震、火山爆發與極端氣候。她預測約有7至8%的地球陸地會遭受毀滅性打擊，生態系統與關鍵基礎設施岌岌可危。湊巧的是，俄羅斯堪察加半島（Kamchatka Peninsula）外海近幾個月頻繁發生強震。今（19日）凌晨再度出現規模7.8強震，促使當地政府對東部沿海地區發布海嘯警報。其次，第三次世界大戰將可能於2026年正式爆發。她認為中國入侵台灣將點燃導火線，並導致美國與俄羅斯正面交鋒；她同時預言，人工智慧將在2026年全面掌控人類社會，奪走人類的工作、情感與生活方式。最戲劇性的預言則是2026年11月：萬加稱1艘巨大的太空船將進入地球大氣層，並首次與人類接觸。這些預言似乎與科學界的最新發現巧妙重疊。今年，美國國家航空暨太空總署（NASA）發現1顆異常軌跡的星際彗星「3I/亞特拉斯彗星」（3I/ATLAS）正逼近地球。哈佛大學天文學家兼理論物理學家、該校任期最久的天文學系主任勒布（Avi Loeb）甚至推測，這個天體可能並非彗星，而是1艘智慧文明的飛船。他警告：「它可能是來拯救我們，也可能是來毀滅我們，我們必須為2種可能做好準備。」萬加的預言與科學界的觀測及現實事件交織在一起，使得2026年充滿未知與懸念。究竟這些預言將成為現實，還是僅僅停留於神話與恐懼，全球接下來將屏息以待。
準月球「2025 PN7」竟偷偷相伴地球60年 天文學家揭神秘運行軌跡
天文學家近日發現1顆罕見的「準月球」（quasi-moon），它在地球附近徘徊，卻長達60年未被任何望遠鏡捕捉到。根據最新研究，這顆被命名為「2025 PN7」的小行星屬於近地小行星，雖然繞太陽運行，但軌道緊貼著地球，因此它繞太陽1圈也需要1年。據《CNN》報導，「準月球」不同於偶爾被地球引力捕獲的「臨時迷你月球」（temporary mini-moons）。例如2024年僅在地球軌道停留2個月的「2024 PT5」，被科學家推測可能是地球唯一天然衛星月球的表面，被撞擊後拋出的碎片。而「2025 PN7」的發現，使它成為已知少數的「準月球」之一，與同類天體「振盪天星」（Kamoʻoalewa，又稱小行星469219）並列。值得注意的是，「振盪天星」也被認為是古老月球碎片，目前已被中國「天問二號」（Tianwen-2）任務列為探測目標，該任務於5月升空，並計劃在2027年帶回樣本。「2025 PN7」的蹤跡最早由夏威夷「哈萊阿卡拉火山」（Haleakalā）上的「泛星計畫」（Pan-STARRS）天文台在8月29日觀測到。進一步比對檔案數據後，研究人員發現，它其實已在地球軌道附近存在數十年。而這顆天體之所以能夠長時間「隱身」，是因為它體積小且光度微弱。西班牙馬德里康普頓斯大學（Complutense University of Madrid）數學科學系的研究員馬科斯（Carlos de la Fuente Marcos）在最新論文中指出，這顆「準月球」的可視窗口非常有限，只有在接近地球時才能被望遠鏡捕捉到。他形容這是一個「極具挑戰性」的觀測對象。該研究已於9月2日發表在期刊《美國天文學會研究筆記》（Research Notes of the American Astronomical Society）。根據「美國國家航空暨太空總署」（NASA）的數據，「2025 PN7」平均距離地球約38萬4,400公里，在最接近時可逼近至29萬9,337公里。至於大小，目前科學界仍在推測。根據估算，它的直徑大約為30公尺，也可能只有19公尺，是目前已知繞地球運行的最小「準月球」。「2025 PN7」的軌道在不同時期會有所改變，有時呈現接近圓形的地球式軌道，有時則進入「馬蹄形軌道」（Horseshoe orbit）。在馬蹄形軌道時，它可能遠離地球至2.97億公里之外。預計這顆小行星將在未來60年內維持當前的近地軌道，之後會因太陽引力被重新拉回馬蹄形軌道。天文學家對它的組成仍無定論。美國賓州維拉諾瓦大學（Villanova University）天體物理與行星科學系助理教授卡雷塔（Teddy Kareta）表示，依現有資訊來看，它幾乎可以確定是天然岩石天體，而非人造衛星或火箭殘骸。他指出，這些人造物體在短時間內的軌道演化與天然小行星截然不同，因此容易區分。不過，由於天氣不佳，他尚未親自觀測到「2025 PN7」。雖然它與「振盪天星」一樣可能是月球碎片，但馬科斯更傾向於另一種解釋：「2025 PN7」可能源自「阿周那型小行星群」（Arjuna asteroid group）。這是一群與地球軌道相似的小行星，不同於位處火星與木星之間的「主小行星帶」（asteroid belt）。馬科斯認為，「2024 PT5」也是來自這個小行星群，甚至可能起源於月球撞擊碎片。他強調，月球撞擊噴出的物質可能持續為「阿周那型小行星群」補充新成員。儘管這些「準月球」和「臨時迷你月球」有時會靠近地球，但它們並不構成撞擊威脅。馬科斯指出，像「天問二號」這樣的任務若能前往探測，將有助於揭開這些神秘天體的來源與歷史，甚至能提供其他寶貴價值。他補充：「這些小行星對無人探測任務來說相對容易接近，能以較低成本測試行星探勘技術。」
火星真的有生命？NASA發現「豹紋岩石」 疑有古代生物痕跡
美國國家航空暨太空總署（NASA）宣布，毅力號（Perseverance）火星探測器去年在耶澤羅隕石坑邊緣採集的一塊岩石樣本，出現被稱為「豹紋」的特殊斑點，經過一年科學審查後，研究團隊認為這可能是火星古代生命的「最清晰跡象」，相關成果已於10日刊登在《自然》（Nature）期刊。根據《CNN》的報導，這塊樣本來自「藍寶石峽谷」（Sapphire Canyon）岩層，距今超過35億年，沉積於隕石坑的河谷之中。毅力號科學家指出，岩石中的黑點與斑紋與地球上某些由微生物活動形成的沉積結構相似。NASA代理局長尚恩達菲表示：「我們找不到更合理的解釋，這很可能是火星上最清楚的生命跡象，令人無比興奮。」研究主筆、紐約石溪大學行星科學家胡羅維茨（Joel Hurowitz）說明，火星器上的儀器檢測到岩石含有有機分子與礦物反應痕跡，這些特徵在地球常與微生物代謝相關，「這些反應似乎發生在泥沉積於湖底後不久，在地球上類似反應通常由微生物驅動，它們消耗有機物並將這些新礦物作為代謝副產物生成。」然而胡羅維茨也指出，在沒有生命存在的情況下，也有可能通過純化學過程產生類似反應。而僅憑探測器的數據，尚不足以完全排除這些可能。NASA科學家凱蒂斯塔克摩根（Katie Stack Morgan）指出，內雷特瓦河谷曾有活躍河流注入湖泊，留下潛在宜居環境的地質記錄。隨後水流乾涸，形成今日保存的岩層。研究團隊在岩石中還發現硫酸鈣脈絡與赤鐵礦反應痕跡，顯示當時曾有液態水存在，並可能為微生物提供能量來源。德克薩斯農工大學地球生物學家泰斯（Michael Tice）則表示：「在地球上，類似沉積物常與微生物呼吸鐵與硫酸鹽有關。火星上是否也出現過相同過程，是值得探究的問題。」NASA強調，儘管證據令人振奮，但要最終確認是否存在古代生命，仍需將樣本帶回地球，以更高靈敏度的儀器進行檢測。惟受制於預算削減方案，樣本回收計畫仍未有明確時程。NASA行星科學部高級科學家林賽海斯（Lindsay Hays）表示：「同行評審只是科學過程的一步，未來樣本若能回到地球，我們就能最終回答人類最深奧的問題之一，宇宙中我們是否孤獨。」
異形現身夜空？天文攝影師捕捉到面紗星雲「詭異輪廓」
線上出版物《Space.com》編輯多布里耶維奇（Daisy Dobrijevic）在1次天文攝影中，意外捕捉到1個令人驚訝的宇宙景象。當她將Vaonis Vespera Pro智慧望遠鏡對準東側的面紗星雲（Veil Nebula）時，影像中竟出現了一個詭異輪廓，酷似經典電影中的虛構怪物「異形」（Xenomorph）。她在8月8日與8月12日進行觀測，總共拍攝約1.5小時，並使用雙頻濾鏡減少光害與8月滿月的干擾。經影像疊加後的JPEG照片展現了纖細如絲的氣體結構，而在特定角度觀看時，那形態恰似《異形》系列電影中的恐怖反派。根據美國國家航空暨太空總署（NASA）的資料，面紗星雲位於距地球約2,400光年的天鵝座（Cygnus），是更龐大的天鵝座環（Cygnus Loop）的一部分。這個巨大結構是1顆質量達太陽20倍的恆星，在大約10,000年前爆炸後形成的超新星殘骸。東側的NGC 6992區域在游離氧與氫的發射光中閃耀，形成弧狀的壯麗景觀，見證了恆星死亡後殘骸持續擴張的漫長歷程。雙頻濾鏡讓這些發射細節更加突出，氣體絲線與節點清晰可見，與背景繁星交織成一幅精緻的宇宙畫卷。多布里耶維奇認為，這幅影像的出現，正與當下的影視話題不謀而合，新的電視影集《異形：地球》（Alien: Earth）正在熱播。該劇由霍利（Noah Hawley）創作，被視為1979年電影《異形》的前傳，融合企業反烏托邦與異形恐怖元素，於8月12日在美國FX與Hulu上線，英國與歐洲則在8月13日於Disney+播出。她也在文中建議，若天文愛好者想親眼觀賞面紗星雲，至少需要1台口徑4吋（100mm）以上的望遠鏡，並在漆黑無光害的夜空下觀測，搭配「O III」等星雲濾鏡能更好地顯現細節。天文攝影師可利用小型折射鏡與短焦距（約200至500mm）拍攝整個星雲，並透過長時間曝光或影像疊加捕捉其複雜結構。她表示，這次的拍攝並非在理想環境下完成，拍攝地位於光害等級「Bortle 7」的郊區天空，但Vaonis Vespera Pro仍成功記錄了這片夜空奇景。據悉，波特爾暗空分類法（Bortle scale）是業餘天文學中用以測量特定觀測點天空亮度的分類法，共分為9級，第1級為原始漆黑的夜空，第9級則是明亮的市中心天空。她最後還推薦有興趣的人參考《Space.com》的智慧望遠鏡購買指南，挑選適合的設備展開深空探索。
人力下降2成！3800人申請辭職 NASA陷人事財政雙重風暴
美國國家航空暨太空總署（NASA）正面臨人力與預算的雙重壓力，超過3,800名員工已申請參加聯邦遞延辭職計畫，可能使該機構員工總數從約18,000人大幅減至14,000人，等同於縮編超過兩成。這波辭職潮的發生，與白宮主導的聯邦縮編政策有直接關聯。根據《CBS新聞》報導，這項遞延辭職方案是川普政府為削減聯邦支出所推動的一環，參與者將進入有薪行政休假狀態，隨後正式離職。NASA新聞主管華納（Cheryl Warner）透露，第一階段於2月截止，約有870人申請，占員工總數的4.8%；第二階段在25日午夜截止，共有3,000人申請，約占16.4%。這些數字尚未最終確認，部分員工可能撤回申請，或被駁回資格。不包括這些特殊辭職計畫，NASA自1月以來也因自然流動損失約500名人力。此計畫由政府效率部（DOGE）主導，配合川普2026財年預算提案中對NASA的大幅刪減。白宮建議將NASA年度預算從原本的240億美元砍至180億美元，幅度高達25%。科學部門預算也面臨47%的縮減，這引發內部與外部廣泛不滿。部分參議員對此表達反對意見，NASA員工更發起象徵性的「登月日」抗議行動，希望阻止裁員與預算調整繼續擴大。華納表示，儘管遭遇種種挑戰，NASA依然優先考量安全，並持續執行包括登月與火星任務在內的探索計畫。除了財務問題，NASA的人事變動也為局勢增添變數。原被川普提名為NASA署長的億萬富豪太空人艾薩克曼（Jared Isaacman），因川普與SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）之間的公開衝突而遭撤回任命。目前署務由新任代理署長尚・達菲（Sean Duffy）暫代，後續人事布局尚未明朗。在機構動盪之際，NASA內部科學家與工程師亦公開發聲。近日約300名員工簽署《航海者宣言》（Voyager Declaration），警告若預算刪減計畫照案執行，恐對美國太空計畫與太空人安全造成長期性衝擊。他們批評，這將導致美國在太空領域的領導地位流失，並破壞長年建立的研發與合作網絡。根據NASA估算，至2026年1月9日之時，第二輪DRP參與者正式離職後，該機構人數將降至14,000人。整體而言，這場人事與財政風暴可能讓NASA面臨近年來最大規模的重整，甚至影響未來的太空任務規劃與執行。
川普改口稱「不會扼殺」馬斯克商業帝國 盼美企能空前繁榮
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間24日，否認他意圖破壞美國聯邦政府與全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下商業帝國的合作關係。他在Truth Social平台發文稱：「所有人都聲稱我會透過取消馬斯克從美國政府獲得的大規模補貼來摧毀他的公司。這並非事實！我希望馬斯克與我們國家的所有企業都能蓬勃發展，甚至是空前繁榮！」川普寫道：「他們表現越好，美國就越好，這對我們所有人都有利。」據《CNBC》的報導，「川馬交惡」始於馬斯克反對川普標誌性的支出法案《大而美法案》（OBBBA），隨後演變為這位特斯拉（Tesla）執行長，公開抨擊美國總統與淫魔富豪艾普斯坦（Jeffrey Epstein）之間有不可告人的秘密，甚至宣布組建政黨對抗川普。對此，川普也威脅削減馬斯克的部分政府合約，使雙方關係持續惡化。23日，馬斯克在特斯拉第2季財報電話會議中表示，由於關稅成本及聯邦電動車補貼將於9月底到期，該公司可能面臨「數個艱難季度」。同日稍早，白宮新聞秘書李維特（Karoline Leavitt）暗示政府不希望聯邦機構與馬斯克的人工智慧新創公司xAI合作。五角大廈曾於本月14日宣布將分別授予xAI及其他3家人工智慧公司，價值最高達2億美元的合約。馬斯克的航太與國防承包商太空探索技術公司（SpaceX）在美國同樣持有大量合約。根據研究聯邦支出與政府合約的機構FedScout數據，這家可回收火箭製造商自2008年以來已從聯邦政府獲得超過220億美元合約，包含來自美國國家航空暨太空總署（NASA）、空軍及太空軍等機構的合約，但未計入機密計畫的合約收入。《華爾街日報》報導指出，川普政府近期審查了SpaceX的聯邦合約，評估削減可能性，結果顯示多數合約具關鍵性。據FedScout執行長奧拉澤姆（Geoff Orazem）與《CNBC》對特斯拉財報的分析，該電動車製造商自2015年以來透過「汽車監管積分」（automotive regulatory credits，即環保積分）銷售累計獲利122.4億美元，其中2025年第2季監管積分銷售額達4.39億美元。此類激勵措施主要源自美國聯邦與州法規，要求汽車製造商必須銷售一定數量的低碳排車輛，或向特斯拉等通常擁有超額積分的企業購買。監管積分銷售直接計入特斯拉的淨利潤。在24日發布的季度財報「風險因素」章節中，特斯拉以縮寫「OBBBA」提及川普支持的《大而美法案》，財報聲明顯示：「既有稅收抵免與碳抵銷機制的消失可能進一步負面影響財務表現」，並補充「OBBBA條款可能影響電池成本，進而轉嫁消費者導致需求下滑。」
川普砍2千名高階員工、47%科研經費 前NASA高層示警：中國將彎道超車
美國總統川普（Donald Trump）政府正計劃裁減至少2145名具備專業技能或管理職責的美國國家航空暨太空總署（NASA）高階員工，並在2026年度預算提案中擬削減47%的NASA科學活動經費。對此，前NASA高層示警，此舉恐導致美國在該領域被中國彎道超車。據英國《衛報》援引美媒《政客》取得的文件顯示，此次NASA的離職員工多數屬於政府高階職級，此舉將使該機構損失數十年的寶貴經驗。這波裁員是透過提前退休、優退方案和延後離職等方式，推動聯邦政府縮編計畫。文件指出，目前有1818名員工任職於科學或載人航天等核心任務領域，其餘人員則從事包括資訊科技（IT）在內的任務支援工作。針對這項裁員提案，NASA發言人史蒂文斯（Bethany Stevens）向《路透社》表示：「在預算優先順序調整的框架下，NASA仍將致力於我們的使命。」自川普於今年1月重返白宮以來，美國航天產業及NASA旗下18,000名員工的規劃，便因裁員潮和2026財年擬議削減預算（包括取消數十項科學計劃）而陷入混亂。上週，NASA科學任務理事會（Science Mission Directorate）7位前負責人聯合致函國會，譴責白宮在2026年度預算提案中擬削減47%的NASA科研經費。這些前官員在信中敦促眾議院撥款委員會「維護美國在太空探索領域的領導地位，拒絕美國行政管理預算局局長沃特（Russ Vought）提出的、對太空科學前所未見的削減方案。」信中強調：「這些削減提案的經濟邏輯忽略了一個基本事實：對NASA科學的投資，始終是推動美國經濟與技術領導力的強大引擎。在我們過去領導NASA太空科學事業的任期內，屢屢見證專業團隊在看似不可能的目標前完成創新突破。包括以毫米級精度將汽車大小的探測車降落火星；建造能在太空真空環境中展開，並探索宇宙之謎的巨型望遠鏡；設計並操作足以承受太陽表面數千度高溫的航天器，以及透過哈伯太空望遠鏡（Hubble Space Telescope）向全球展示宇宙的震撼影像，並開創將小型衛星用於科學研究的先河。」他們同時警告，此舉恐將美國在該領域的領導地位拱手讓給中國：「全球太空競賽遠超出月球與火星探索的範疇。中國的太空科學計劃具有侵略性、雄心勃勃且資金充沛，正提案實施火星採樣返回；海王星探測；為中國產業與人口利益監測氣候變遷，以及窺探宇宙等任務。而NASA的2026財年預算提案顯示，美國將放棄所有這些領域的活動。」此外，NASA署長的職位仍然空缺。此前川普政府突然撤回其提名人選、億萬富翁私人航天員艾薩克曼（Jared Isaacman），此舉被視為川普對馬斯克（Elon Musk）的報復，據悉這位全球首富曾向川普推薦好友艾薩克曼擔任該職務。川普曾在6日攻擊馬斯克的社群貼文中寫道：「我認為讓伊隆從事航天事業的密友掌管NASA是不恰當的，畢竟NASA在伊隆的企業版圖中佔據如此重要的地位。」
渡邊直美化身外星大使 皮克斯《地球特派員》揭秘靈感來自48年前太空探測器
皮克斯最新動畫電影《地球特派員》描述外星生物發現了太空探測器「航海家一號」找到了地球，並帶走了小男孩艾立歐，沒想到艾立歐在外太空樂不思蜀，卻也開啟了一場尋求自我認同的冒險旅程。為了讓電影更為擬真，皮克斯不僅尋求美國國防部的支援，還找來了天文學家吉兒塔特（Jill Tater）博士的協助。配音陣容則找來日女星渡邊直美擔任英、日文配音。「航海家一號」是1977年美國國家航空暨太空總署發射的太空探測器，如今48年過去，航海家一號已經離開太陽系，成為距離地球最遠的人造飛行器。它身上攜帶了一張「金唱片」，記錄著地球的部份影像和聲音，就像是海洋漂流瓶一樣，拾獲它的高等智慧外星生物都可以從中拼湊出地球的歷史和樣貌。《地球特派員》將「航海家一號」融入在電影裡，為了讓電影更加逼真，皮克斯還找來天文學家吉兒塔特（Jill Tater）博士的協助，讓工作人員能以更廣闊的方式來思考宇宙空間，例如宇宙究竟有多大？有多少行星？以及存在生命的可能性。導演石之予則表示，航海家一號也成了電影的隱喻，「小男孩艾立歐就像是孤獨、漂浮在太空裡的小衛星，他努力尋找著與他人聯繫的方式。如同航海家一號般，至今，它依然在發出訊號，即使已經飛出了太陽系之外。」《地球特派員》將太空探測器「航海家一號」的故事融入在故事裡。（圖／迪士尼提供）其中，電影裡的大使歐瓦 (AUVA)是愛好和平星球上充滿活力的領導者，她總是充滿積極的能量，配音則找來日本女星渡邊直美獻聲。製片瑪麗愛麗絲德拉姆說：「渡邊直美身上有一種富有感染力的魅力，她給這個角色帶來生命力，他們都太可愛了！」而渡邊直美同時也是《地球特派員》日文版的配音人。其他配音人還包括《星際異攻隊》的柔伊莎達娜、詮釋外星壞蛋怪鋼的布萊德嘉瑞特，及兩位童星尤納斯基布里布（Yonas Kibreab）、瑞蜜艾格莉（Remy Edgerly）。除了請來天文學家提供協助，《地球特派員》也獲得美國國防部鼎力相助。由於電影男主角艾立歐的監護人姑姑是一名空軍少校，為了真實還原空軍基地的場景，皮克斯特別參觀了位於美國加州的空軍基地，該基地提供了飛行體驗和制服製作等協助，讓艾立歐和姑姑在基地的工作和生活更加寫實生動。 《地球特派員》將於7月10日在台上映。《地球特派員》找來渡邊直美擔任英文、日文版配音。（圖／迪士尼提供）
韋伯望遠鏡首次捕捉「太陽系外行星」 創質量最輕紀錄
天文學家利用美國國家航空暨太空總署（NASA）的「詹姆斯·韋伯太空望遠鏡」（James Webb Space Telescope，JWST），捕捉到1顆質量與土星相近的行星正圍繞著附近的年輕恆星「TWA 7」運行。若獲得確認，這將是JWST首次直接成像發現的行星，也是太陽系外透過此技術觀測到質量最輕的行星。據NASA Science的報導，國際研究團隊利用JWST的中紅外線儀器（Mid-Infrared Instrument，MIRI），在TWA 7周圍探測到一個微弱的紅外線光源。該光源與TWA 7的距離估計約為地球與太陽距離的50倍，此位置恰好符合能解釋碎片盤關鍵特徵的預期行星軌道。這項研究成果已於6月25日發表於《自然》（Nature）期刊。研究人員運用MIRI的日冕儀（Coronagraph）精心抑制宿主恆星的強烈眩光，從而顯現出附近的微弱天體。這種稱為「高對比成像」的技術，能讓天文學家直接偵測到那些原本會被宿主恆星光淹沒的行星。透過先進影像處理技術扣除殘餘的恆星光後，團隊在TWA 7附近發現了一個微弱紅外線光源。他們排除了該光源是太陽系內天體的可能性，雖然仍有極小機率可能是背景星系，但所有證據強烈指向這是一個先前未被發現的行星。該光源位於TWA 7周圍3圈塵埃環之一的間隙中，這些塵埃環先前已透過地面觀測發現。這個天體的亮度、顏色、與恆星的距離以及在環中的位置，都與理論預測中1顆年輕低溫、質量與土星相近的行星特徵相符，這類行星被認為會雕塑周圍的碎片盤結構。該論文第一作者、法國巴黎天文台-PSL與格勒諾布爾阿爾卑斯大學（Université Grenoble Alpes）的法國國家科學研究中心（CNRS）研究員拉格朗日（Anne-Marie Lagrange）表示：「我們的觀測發現了一個強有力的候選天體，這顆行星很可能塑造了TWA 7碎片盤的結構，其位置正好是我們預期會找到這種質量行星的地方。」共同作者、約翰霍普金斯大學（Johns Hopkins University）與巴爾的摩太空望遠鏡科學研究所（Space Telescope Science Institute）的馬林（Mathilde Malin）補充：「這座天文台讓我們能拍攝到與太陽系行星質量相近的天體影像，這對理解行星系統（包括我們自己的太陽系）具有突破性意義。」初步分析顯示，這個暫編為「TWA 7 b」的天體可能是1顆年輕的低溫行星，質量約為木星的0.3倍（相當於100個地球質量或1個土星質量），溫度接近華氏120度（攝氏47度）。其位置與碎片盤的間隙吻合，暗示行星與周遭環境存在動力學交互作用。充滿塵埃與岩石物質的碎片盤在年輕與年老恆星周圍皆可發現，不過年輕恆星周圍的碎片盤因亮度較高更容易被偵測。這些碎片盤通常具有可見的環狀結構或間隙，被認為是由恆星周圍形成的行星所塑造，但至今尚未有行星被直接觀測到存在於碎片盤中。若獲得驗證，此發現將首度直接證實行星能雕塑碎片盤結構，並可能首次提供「特洛伊盤」（trojan disk）的觀測線索。特洛伊盤是指被行星引力困在軌道中的塵埃聚集體。TWA 7（又稱CE Antilae）是1顆年輕（約640萬歲）的紅矮星，距離地球約34光年，位於「長蛇座TW星協」（TW Hydrae association）中。其幾乎正對地球的盤面結構，使其成為JWST高靈敏度中紅外線觀測的理想目標。這項發現突顯了JWST探索鄰近恆星周圍未被發現的低質量行星的能力。持續與未來的觀測將致力於更精確測定這個候選天體的性質，驗證其行星身分，並深化人類對年輕系統中行星形成與盤面演化的理解。據悉，這些觀測數據屬於「韋伯觀測計畫3662」（Webb observing program 3662）的一部分。報導補充，JWST是全球最先進的太空科學觀測站。JWST目前正在解開太陽系內的謎題，探索其他恆星周圍的遙遠世界，並探究宇宙的神祕結構與起源，以及人類在宇宙中的位置。JWST是由NASA與合作夥伴歐洲太空總署（ESA）及加拿大太空總署（CSA）共同領導的國際計畫。
馬斯克收回威脅言論 共和黨多人出面協調「川馬之爭」
在辭去DOGE職務之後，馬斯克（Elon Musk）突然與美國總統川普（Donald Trump）爆發衝突，馬斯克一度威脅將撤除其太空探索技術公司SpaceX旗下用於載人與補給任務的「龍飛船」（Dragon spacecraft）。但馬斯克在數小時後便收回此言論。而目前也傳出，共和黨內許多重量級的人物，紛紛出言制止、協調川普與馬斯克之間的爭執。根據《美聯社》報導指出，在川普與馬斯克發生衝突之際，川普便針對SpaceX、星鏈（Starlink）衛星服務的政府合約提出削減預算威脅，馬斯克則於X平台回應，聲稱將立即著手撤除龍飛船。該太空艙由政府合約資助開發，為國際太空站的維運關鍵工具之一，美國國家航空暨太空總署（NASA）高度仰賴SpaceX執行包括補給、載人與登月等多項任務。事後馬斯克轉而回應其他網友，聲明不會實行先前威脅。目前，SpaceX是美國唯一具備將太空人送往國際太空站能力的私人公司，使用可搭載四人的龍飛船執行任務。波音公司（Boeing）的「星際客機」（Starliner）至今僅進行過一次載人測試，結果還導致兩名NASA太空人滯留於太空中。除了美國的龍飛船，目前唯一其他可載人往返太空站的工具為俄羅斯的「聯盟號」（Soyuz）。該艙可搭載三人，每次發射會包含兩名俄羅斯人與一名美國太空人；而SpaceX則依雙方協議在每次任務中搭載一名俄羅斯太空人，以確保萬一需緊急撤離時，艙內能包含雙方成員。自SpaceX於2020年執行首度載人任務後，NASA已大幅減少對俄方運輸的依賴。過去美國為了一個位置，都要支付高達數千萬美元。面對川普與馬斯克之間的爭執，共和黨內部許多重量級人物紛紛出面緩頰。德州參議員克魯茲（Ted Cruz）受訪問表示「我希望他們兩人能重新合作，因為當他們齊心協力時，對美國會有更多進展，遠勝於彼此對立。」同樣發聲的還有猶他州參議員邁克李（Mike Lee），他在社群媒體發文表示「我真的很喜歡他們兩個」，並配上川普與馬斯克的合照合成圖，呼籲粉絲轉發支持兩人修復關係。他進一步寫道「如果你同意川普與馬斯克的兄弟情能維持下去，世界會更好。」眾議院議長詹森（Mike Johnson）則表示自己相信兩人最終會和解，並強調「我相信救贖，如果一切能解決，對黨與國家都是好事。」但同時他也發出警告「別懷疑、別質疑、也絕不要挑戰美國總統川普。他是這個黨的領袖，是本世代最具影響力的政治人物，甚至可能是現代史上最重要的。」來自華盛頓州的眾議員紐豪斯（Dan Newhouse）也提到，這場紛爭若持續，恐將影響川普所推動的稅務與邊境支出法案「我希望這不會讓我們無法完成我們該做的事。我認為這會過去，他們會修復關係。」目前川普本人尚未展現與馬斯克和解的意願。川普在離開白宮前往新澤西州貝德敏斯特（Bedminster）高爾夫俱樂部時，面對媒體詢問兩人關係時保持沉默，並在後續受訪時表示「你是說那個瘋了的人？」更提到自己「並不特別想要」與馬斯克通話。有知情人士透露，馬斯克希望與川普通話，但川普在6日當天拒絕。
通訊莫名中斷疑似發生硬著陸 日民間太空公司宣告二次登月失敗「台灣探測器也報銷」
日本民間太空公司ispace於6日發表聲明，宣布其於6日進行的第二次月球著陸任務再次失敗，其探測器「韌性號（Resilience）」在著陸前疑似發生通訊中斷，最終未能成功減速而導致「硬著陸」，整個任務就此中止。這起事故不僅是ispace繼2023年首度挑戰登月後再次折戟，也連帶讓搭載於探測器上的台灣中央大學研發的探測器一併報銷。綜合媒體報導指出，整起發生於6日當天凌晨3點30分開始，「韌性號」原本依照計畫，從距離月面約100公里的高空進行點火減速並調整姿態，準備進行著陸。但在如此關鍵的時刻，「韌性號」突然與地面控制中心失聯，ispace後續在東京千代田區召開的記者會上宣布任務終止。首席執行官袴田武史表示「尚無法確認確切失敗原因」，但強調會繼續邁向未來登月任務。報導中提到，ispace第一次登陸失敗是發生在2023年4月，當時同樣是在即將著陸前失去聯繫。這次任務由美國SpaceX的「獵鷹9號（Falcon 9）」火箭是於2025年1月將著陸器送入太空，過程中一度運行順利，並於5月完成進入月球軌道的操作。任務原定在登月成功後，利用由高砂熱學工業開發的水電解裝置進行月球水資源實驗，同時展開與美國國家航空暨太空總署（NASA）合作的全球首次「月壤」商業採集與交易。探測器更搭載由台灣中央大學研製的輻射探測儀，成為台灣自主科學設備首次登月，但這些計畫如今全數終止。原本東京記者會現場聚集大批媒體與民眾，但在失聯情況發生後，原本希望能見證日本民間企業首次成功登月一刻的人們迎來失望結果。現場螢幕畫面也在任務執行時突然中止，顯示「無法與探測器取得聯繫」，讓場內氣氛急轉直下。根據日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）成員坂井真一郎的說法，登陸月球與地球不同，無法藉由大氣層減速，必須全程依靠引擎推力精準控制。稍有不慎，不論減速不足或過度，都可能使探測器失衡，最終墜毀。雖然再度失敗，ispace表示不會放棄太空事業。袴田武史在會後強調，公司將總結經驗，預計於2027年啟動第3次與第4次登月任務，盼延續日本在月球探測領域的持續參與與發展。
馬斯克喊「20年內移民火星」建立城市 科學家揭地球生命終結時間
SpaceX創辦人伊隆馬斯克（Elon Musk）近日重申人類應移居火星，作為對抗地球最終毀滅的保險政策。根據美國國家航空暨太空總署（NASA）與日本東邦大學的最新研究，地球上的生命可能會在約10億年後因太陽演化而面臨全面滅絕。根據外媒報導，這項研究發表於《自然地球科學》（Nature Geoscience），科學家利用超級電腦與氣候模型模擬太陽長期變化對地球環境的影響。他們進行超過40萬次模擬，發現隨著太陽亮度與溫度逐漸增加，地球將面臨氣候極端化與氧氣逐步消失的危機，最終導致有氧生命無法存活，僅剩下厭氧微生物得以苟延殘喘。研究指出，地球大氣中氧氣的穩定存在將於約10.8億年後崩潰，誤差範圍約為1.4億年。此後，地表氣候將變得極度不穩，海洋沸騰、生命系統瓦解，預示著地球生物圈的終結。馬斯克接受福斯新聞專訪時表示，「最終地球上的所有生命都將被太陽毀滅。這是推動我致力於火星殖民的原因之一。」他形容火星是「集體生命的壽險」，人類若想延續文明，必須成為「多行星物種」。太陽預計在約50億年後進入紅巨星階段，屆時太陽體積將大幅膨脹，可能吞噬水星、金星甚至地球，這一過程將徹底摧毀地球現有的物理結構與環境。面對長遠的宇宙命運，馬斯克提出希望未來20年內在火星建立可容納百萬人的自給自足城市。他強調：「如果火星必須依賴地球補給才能生存，那我們並未真正建立生命的保險機制。只有當火星可以獨立生存時，人類的未來才真正有保障。」美國政府也展現出對太空殖民的支持，川普總統任內曾批准對NASA的預算重組，將60億美元由國際太空站營運與研究計畫中轉移至載人太空任務，包括火星探索。SpaceX目前正全力推進星際飛船（Starship）計畫，該火箭系統為全球最強大，設計可重複使用，大幅降低發射成本。2025年初進行的兩次試射雖未完全成功，但展現出強勁的技術進展。馬斯克計畫最快於明年發射無人火星任務，並於四年內實現載人登陸。NASA代理局長珍妮特佩特羅（Janet Petro）表示，美國在太空領域的競爭力必須保持領先地位，尤其面對中國等國的積極追趕，「我們這樣做是為了美國公民，也是為了確保美國在未來的太空發展中領先全球。」
馬斯克領軍DOGE太給力？美國3月赤字降32% 川普：不需要他
特斯拉執行長馬斯克在川普就任總統後，持續協助川普推行部分政策。近期馬斯克對川普政府打擊非法移民的具體原因進行了完整的分析，再次展現對其的貢獻程度。然而川普卻稱「根本不需要馬斯克」，相關話題也引發關注。馬斯克目前正領導白宮下設的政府效率部門（Department of Government Efficiency）進行大規模成本削減。在試圖壓縮政府支出的行動中，DOGE裁撤了數千名公務員，並關閉多項對外援助計畫。這些迅速推動的削減措施已在政府內部引發恐慌與混亂。在馬斯克領導的政府效率部(DOGE)完全運作下，美國聯邦赤字出現了戲劇性下滑。根據美國財政部的數據顯示，3月份美國政府的總收入增長10.7%至3676億美元，支出下降了7.1%至5282億美元；預算赤字爲1610億美元，與同期比較降幅達32%。根據白俄羅斯媒體《NEXTA》報導，川普表示 ：「我不需要伊隆幫我做任何事，他會坐在這邊，只是因為我碰巧喜歡他。」該言論立即引起現場各國記者的議論，在場的馬斯克也表現出緊張的神情。但川普也很快補上一句，「馬斯克做得非常出色，所以我才不需要他幫我做其他事情」。不僅如此，川普政府提議大幅削減美國國家航空暨太空總署（NASA）預算，也讓身為SpaceX執行長的馬斯克不安，是2人近期再次出現重大分歧。根據外媒報導，川普私下向幕僚透露，馬斯克可能逐漸退出高調的政府角色，轉向幕後工作。民主黨議員則要求馬斯克必須在5月30日前結束其政府角色。與此同時，一群民主黨議員正在向白宮施壓，要求馬斯克儘快結束其政府角色。
滯外太空9個月！NASA太空人重返地球 至少需6週嚴格復健「學走路」
美國國家航空暨太空總署（NASA）太空人魏摩爾（Butch Wilmore）與威廉斯（Suni Williams）結束因故滯留太空長達9個月的經歷，於美東時間18日順利返回地球。兩人原訂僅為期8天的測試任務，因波音（Boeing）星際飛機號（Starliner）太空船推進系統故障而無法按計畫返航，最終拖延了近35倍的時間。根據外媒報導，魏摩爾與威廉斯均為NASA資深太空人，並曾擔任美國海軍試飛員。原計畫搭乘星際飛機號返航，但因技術問題評估後不適合載人飛行，NASA決定安排兩人改搭SpaceX的乘龍號（Crew Dragon）太空船返回地球。兩人與其他2名NASA Crew-9任務的太空人於美東時間3月19日凌晨1時5分脫離國際太空站（ISS），展開為期17小時的返回旅程，預計於美東時間下午5時57分降落美國佛羅里達州外海。威廉斯在與母校學生通話時坦言，在微重力環境生活9個月後，最基本的「走路」都將成為一大挑戰，「我已經待在這裡很久了，現在要努力回憶該怎麼走路。在這裡根本不需要坐下或躺下，只要閉上眼睛，就能漂浮在原地。」專家指出，長期暴露於微重力環境，將導致肌肉流失、骨質減少及平衡感失調等問題。根據肺病專家兼空軍退役軍醫維奈古普塔（Dr. Vinay Gupta）的評估，兩名太空人至少需要6週的嚴格復健，才能恢復至正常狀態。除了肌肉與骨骼影響，太空人還需承受極端太空輻射。NASA研究指出，在國際太空站待1週，人體承受的輻射量相當於地球上1年的暴露量，可能增加罹患癌症、中樞神經損傷、骨質流失及心血管疾病風險。專家建議，應對太空人採取更積極的癌症篩檢策略，以應對高輻射暴露的潛在健康風險。為協助太空人恢復健康，NASA設計了為期45天的復健計畫，分為三個階段。第一階段專注於步行能力、靈活性及肌肉強化；第二階段加入本體感覺訓練，幫助恢復身體與大腦協調能力，並進行心血管耐力訓練；第三階段則為期最長，進行功能性訓練，以恢復身體最佳狀態。大多數太空人可在45天內恢復至出任務前的身體狀態，但某些人可能需數月甚至數年才能完全復原，甚至無法恢復原本的骨密度。
星艦載人型機器人上火星！ 馬斯克：人類最快2029年登陸
億萬富翁馬斯克（Elon Musk） 15日表示，旗下美國太空探索科技公司（SpaceX）星艦火箭將於2026年底前往火星，並搭載特斯拉人形機器人Optimus，而人類最快2029年可登陸火星。綜合外媒報導，馬斯克在其社群媒體X平台發文指出：「星艦（Starship）將於明年底搭載Optimus前往火星。如果登陸進展順利，那麼人類最快可能在2029年開始登陸火星，不過2031年的可能性更大。」消息人士透露，川普上任後，馬斯克殖民火星的長遠願景，可望更具有優先性，消息並暗示NASA的登月計畫會有大幅變動，SpaceX的重要性會提高。可重複使用的星艦火箭，是目前全球最大型且性能最強大的火箭。美國國家航空暨太空總署（NASA）也在等待星艦進行改良，以在其阿提米絲（Artemis）登月計畫中使用星艦，這項計畫的目標是在10年內讓太空人重返月球。不過，SpaceX本月6日進行星艦火箭第8次測試任務時與星艦失聯，導致衛星部署示範失敗；這是SpaceX今年連續第2次星艦任務以失敗告終。儘管星艦火箭的「超重型」（Super Heavy）第一節推進器按計畫成功返回地面，星艦最後仍在太空爆炸解體。
科學家錯估了全球暖化時間線？最新研究表明：升溫2°C「提早20年」到來
一群科學家預測，地球目前正在經歷全球暖化的破壞性影響，這比先前預期的還要早約20年。這項名為「300年的珊瑚骨骼溫度計顯示全球暖化已超過1.5°C」的研究表明，科學家們在之前的分析中可能錯誤計算了全球暖化的時間線。據英國媒體UNILAD的報導，美國國家航空暨太空總署（NASA）曾將全球暖化解釋為：「自工業化前時期（1850年至1900年間）以來，由於人類活動，主要是燃燒化石燃料，導致地球大氣中吸熱的溫室氣體水平增加，從而觀察到的地球表面長期加熱現象。」NASA續稱，「這個術語與『氣候變遷』不可互換。自工業化前時期以來，人類活動估計已使地球的全球平均溫度上升了約1°C，這個數字目前每十年增加超過0.2°C。目前的暖化趨勢明確是自1950年代以來人類活動的結果，並且以數千年來前所未有的速度進行。」如今上述新研究的作者——澳洲科學家Malcolm T. McCulloch及Julie A. Trotter、美國印第安納州科學家Amos Winter、波多黎各科學家Clark E. Sherman，聲稱全球平均暖化已經達到1.7°C，顯然遠超2015年，全球195個國家簽署的《巴黎協定》的共識，也就是承諾透過將升溫保持在1.5°C的閾值內來應對氣候變遷。他們的研究於2月5日發表，使用了過去300年的海洋溫度記錄，這些記錄保存在珊瑚的結構中，顯示工業時代的暖化實際上始於1860年代左右——比之前的海面溫度記錄顯示的要早80多年。研究人員使用了一種方法將這些記錄與現代海面溫度數據相匹配。他們發現，從1700年到1860年代初，溫度幾乎保持不變，然後開始上升。到20世紀後期，陸地溫度的上升速度約為海洋溫度的2倍。根據這篇論文，這種更早開始的暖化和更快的陸地暖化現象意味著，到2020年，全球溫度已經比工業化前水平高出1.7°C，比之前氣候報告預測的1.2°C還要高出0.5°C。與此同時，他們還推論，地球可能在2020年代末達到升溫2°C的全球暖化，比預期早了近20年。
NASA示警小行星「2032撞地球」機率增至2.3% 較年初翻倍
美國國家航空暨太空總署（NASA）近日警告，根據最新數據，小行星「2024 YR4」在2032年撞擊地球的機率已升至2.3%，較年初的1.2%幾乎翻倍。根據外媒報導，這顆小行星於2024年12月27日被發現，直徑介於40至90公尺之間，若發生撞擊，預估時間將落在2032年12月22日，可能影響東太平洋、南美洲北部、大西洋、非洲、阿拉伯海及南亞等地區。NASA指出，若2024 YR4確實撞擊地球，其釋放能量可能相當於800萬噸TNT炸藥，足以摧毀約177平方公里的區域，相當於美國華盛頓特區的面積。此外，小行星預計將以每小時約3.8萬英里的高速衝擊地球，可能引發嚴重災害。NASA行星防禦協調辦公室表示，小行星撞擊地球的風險近期持續升高，並將密切監測其軌道變化。天文學家戴維．懷特豪斯（David Whitehouse）受訪時強調：「這不容忽視，它可能引發全球性的緊急事件。」視覺藝術家阿爾瓦羅Alvaro Gracia Montoya）近日公開了一段小行星撞擊地球的模擬畫面，呈現出一顆如自由女神像大小的太空岩石燃燒墜落，瞬間引發巨大火球，建築物瞬間被摧毀。畫面曝光後在網路上掀起熱議，不少網友驚呼「他們應該已經在建造地下掩體」，也有人開玩笑地表示：「別擔心，布魯斯威利和班艾佛列克會去鑽洞引爆。」天文學家預計持續追蹤2024 YR4的動向。然而由於該小行星將於今年4月暫時消失在視野之外，直到2028年才會再度現身，因此未來的觀測數據將成為評估最終撞擊風險的關鍵。NASA與全球天文機構將持續監測，期望進一步確認是否能排除潛在威脅。