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4千萬被詐騙2／國產人工水晶體醫材廠搶市占率 「這家」醫院全國開白內障都用
奈米醫材（6612）突飛來一起美國詐騙事件，讓外界注意到這一家生技醫材商，從美國塗層起家切入白內障手術植入器、高階水晶體，國產品牌aspicio、Asqelio單打獨鬥辛苦打世界盃市場；CTWANT記者調查，目前已打入長庚醫院體系，多名醫師透露品質不輸給其他知名國際品牌。CTWANT調查，由於奈米醫材在全球白內障手術人工水晶體塗層市場約有5成市占率，堪稱市場寡占者，也就是說，全球每2個人工水晶體植入器中，就有1個使用奈米醫材的塗層技術，其客戶包括全球最大眼科藥廠及人工水晶體龍頭企業，這使奈米醫材成為全球醫療器材塗層市占率第一大且最具競爭力的公司。這讓創辦人樂亦宏等思考開展奈米醫材產品線，從塗層、到植入器，再到人工水晶體的研發與製造，專注施作白內障手術、眼科系列的醫材產品，並從美國開始，併購大陸、美國等多家公司，作為台灣、美國、中國等區域市場的生產與行銷基地。陳秉淳帶領著CTWANT採訪團隊參觀人工水晶體製造產線，其中最大關鍵在於車床削床、拋光與高精密度光學設計，以及品管、包裝產能線，皆在台灣自行研發與生產製造；人工水晶體除了具備一般常見過濾紫外線的功能外，亦有抗藍光、矯正散光、老花眼、近視及遠視等進階效果可供民眾選擇。奈米醫材的創辦人樂亦宏，在美國創業研發施作白內障手術的「塗層」開始，逐步地建立起相關一條龍產品系列。（圖／報系資料照）奈米醫材的人工水晶體產品系列主要分為四大類型：單焦點（Monofocal）、進階單焦點延伸焦段（Pluris™）、延伸焦段（Extended Depth of Focus，EDOF）及三焦點（Trifocal），每種系列都有散光矯正型（Toric）款式，滿足不同患者的視覺需求。此外，奈米醫材的人工水晶體植入器，包括bioli、lioli、pioli等系列，以及因應市場趨勢，還有預載式植入器系統（預先將透明片或黃片的人工水晶體，裝載於導引器中），強調提升手術效率與安全性。陳秉淳說，國際市場方面，奈米醫材積極布局歐洲、澳洲、南美、中東、東南亞等區域，並已通過歐盟MDR及CE認證。特別是在歐洲市場，於西班牙的人工水晶體市占率約8％，高階產品市占率達15％。美國則因收購MBI公司增強了品牌與通路覆蓋。眼科施作白內障手術人工水晶體的植入器，奈米醫材的「塗層」即是在植入器與人體接觸的尖端處。（圖／黃耀徵攝）市場評估，預計在未來3至5年內，全球高階人工水晶體及散光矯正型產品的使用比例將大幅提升，有望帶動整體銷售大幅度成長。奈米醫材通過收購MBI公司並整合品牌與通路，增加了在全球市場覆蓋，由於眼科醫材市場競爭激烈，奈米醫材仍在擴張期，專注於高端產品線的推廣；因此奈米醫材現在則是專注歐洲（西班牙、法國、德國等）、中東（沙烏地阿拉伯）、亞洲（越南、台灣）等市場行銷。奈米醫材正透過兩家位於美國子公司AST VisionCare Inc.（ASTVC-US）與Millennium Biomedical, Inc.（MBI），進行全球市場擴展與佈局。「ASTVC-US」該公司位於美國東岸（麻州），是奈米醫材百分百持股的重要子公司，主要負責人工水晶體產品的銷售及市場拓展。2025年9月，ASTVC-US遭遇重大詐騙事件，因冒名偽造電子郵件，導致應收的現金股利142.5萬美元被匯入假帳號並遭盜取，造成約新台幣4300萬元的資金損失。MBI位於美國西岸（加州），成立於1997年，是一家知名的老牌人工水晶體製造商。奈米醫材於2024年7月透過美國子公司ASTVC收購MBI 100％股權，整合其產品線與經銷體系，增強集團在美國及全球市場的競爭力。奈米醫材立足台灣推國產自有品牌，並以歐洲為世界盃主力戰場。圖為台灣總部營運團隊，中為總經理陳秉淳，左為研發部副總林俊銘，右為財會部副總陳丹荔。（圖／黃耀徵攝）目前在歐洲，尤其是西班牙的人工水晶體市場，奈米醫材約有8％的銷售市佔率，高階產品市佔率大約達15％；2025年7月已通過歐盟MDR及CE認證，積極布局覆蓋多個歐洲國家，為其主要成長戰略區域。奈米醫材於中國設有子公司碩創（上海）醫療器械有限公司，主要負責人工水晶體及植入系統的生產與銷售；現已陸續取得多項中國國家藥品監督管理局（NMPA）註冊證，包括人工水晶體及預載式植入系統的多款產品，開始簽訂多個省份的經銷合約，展開產品銷售與市場拓展。
袁小迪愛子宣布新身分 致敬江蕙狂讚：聲音太經典
袁小迪愛子黃浩庭以落日飛車薩克斯風手身份廣為人知，繼2022年的首張作品《萬壽菊》獲各界關注後，他化身全新音樂角色「SAX MACHINE」，以融合旅程與感官的方式展開一場聲音冒險。靈感來自他在美國拉斯維加斯觀看U2於Sphere球體場館的演出，那場震撼的聲光體驗讓他徹底被打開，笑說：「那一刻我覺得自己看見了未來，也看見音樂能有多大的可能。」SAX MACHINE分享第一次進到Sphere，感覺就像踏進電影世界：「那不是一般的舞台，而是一個被16K螢幕包圍的宇宙。」看著U2在舞台上持續創新，他在心裡對自己下了決定，「不管到幾歲，都要繼續創作、繼續突破自己。」這次SAX MACHINE以製作人身分出發，邀請多位音樂人一起合作，「大家都超忙，我們常常只有一天能一起錄音，所以乾脆用最直接的方式即興、對話，邊巡演邊剪素材，最後拼出整張專輯。」專輯前半的靈感來自美國西岸的Joshua Tree沙漠，那裡的寧靜讓SAX MACHINE分重新連結自然與自己，他還錄下當地的風聲、鳥叫、沙地摩擦聲，成為音樂裡的節奏與氣息，「在那樣的地方，你會覺得世界靜下來了，大自然會告訴你接下來該往哪裡走。」後半段則完全衝進電子與迷幻的世界，他用節奏與合成器打造出新的聲音宇宙，讓薩克斯風不再只是浪漫象徵，而變成他用來對話的科技樂器。被問到最挑戰的一首，SAX MACHINE說是〈Pull Up〉，「那首歌超出我所有舒適圈，是我第一次做這麼激烈的電子節奏。過程就像健身一樣，快沒力氣的時候再多推一下，就會更強。」〈藍寶石〉更讓人驚喜，靈感竟來自江蕙的〈鴛鴦酒杯〉，「有天我在法國聽demo，突然想到如果法式電子舞曲是一首台語歌，會是誰唱？腦中第一個出現的就是江蕙。她的聲音太經典了，結果一試就搭上了。」這首歌也成了向秀場文化與江蕙的致敬。
美軍南海值勤「半小時連墜2機」 5機組員全數獲救
美國海軍太平洋艦隊證實，隸屬於美軍尼米茲號航空母艦（USS Nimitz CVN-68）的一架MH-60R「海鷹」（Sea Hawk）直升機與一架F/A-18F「超級大黃蜂」（Super Hornet）戰鬥攻擊機，於當地時間26日下午在南海接連墜海，僅時隔30分鐘的時間。所幸兩起事故中共5名機組人員均已安全獲救，目前健康狀況穩定。根據美軍發布的聲明，第一起事故發生於當地時間26日下午2時45分，隸屬「戰貓中隊」（HSM-73）的MH-60R海鷹直升機，當時正從尼米茲號上進行例行飛行任務，途中發生意外墜入南海海域。尼米茲號所屬第11航艦打擊群（CSG-11）立即展開搜救，3名直升機機組人員順利獲救。不到一小時後，即下午3時15分，另一架隸屬「攻擊戰鬥機中隊」（VFA-22）的雙座型F/A-18F超級大黃蜂戰機，也在執行例行任務時發生意外墜海事故。2名飛行員在事發前成功彈射脫離，隨後由同樣的搜救團隊救起。太平洋艦隊指出，5名機組人員目前都已返回尼米茲號，身體狀況穩定，目前兩起事件的發生原因正展開全面調查中。尼米茲號是美國海軍艦隊現役最老的航空母艦，1975年服役，這次任務預計是其最後一次部署。尼米茲號今年3月自美國西岸出發，執行印太地區例行部署，夏季期間曾在中東參與因應葉門叛軍胡塞組織攻擊商船的行動，8月停靠巴林港補給後，於10月17日進入南海航行，經過中國宣稱擁有主權的爭議水域。外界分析，雖然此次5名人員全數獲救，但兩起事故在短短30分鐘內接連發生，對美軍艦載航空安全造成嚴重關注。近年來美國海軍航空兵已有多起高調事故發生，顯示在頻繁部署與高強度任務下，機隊維護與飛安壓力持續升高。
諾貝爾醫學獎得主「離線」健行！委員會發布尋人啟事
今年諾貝爾醫學獎揭曉後，瑞典的諾貝爾委員會（Nobel Committee）開始了1場尋人任務，因為其中1位得主正「離線」生活，在山中健行，完全無法被聯繫上。據《衛報》報導，位於舊金山的生物製藥公司「索諾瑪生物治療實驗室」（Sonoma Biotherapeutics）發言人表示，研究員拉姆斯德爾（Fred Ramsdell）「正在過著最愜意的生活」，並進行1場「遠離網路」的登山探險，因此對外完全失聯。拉姆斯德爾與來自美國華盛頓州西雅圖的分子生物學家和免疫學家布倫考（Mary Brunkow），以及日本大阪大學（Osaka University）的榮譽教授、免疫學家坂口志文，共同獲得今年諾貝爾醫學獎，以表彰他們對免疫系統運作機制的開創性發現。3人因揭示免疫系統中被稱為「調節性T細胞」（Regulatory T cells）的「安全守衛」而獲獎。這些細胞在「外周免疫耐受」（peripheral immune tolerance）中扮演關鍵角色，能防止免疫系統攻擊自身組織。該研究不僅開啟了免疫學的新領域，也促成了多項臨床試驗中潛在治療方法的開發。3位得主的研究可追溯至數十年前。現年74歲的坂口志文早在1995年就發現了1種此前未知的免疫細胞類型，這些細胞能保護人體免於自體免疫疾病的侵害。出生於1961年的布倫考，目前是西雅圖系統生物學研究所（Institute for Systems Biology）的高級專案經理；64歲的拉姆斯德爾則是索諾瑪生物治療實驗室的高級顧問。2人於2001年完成了另1項關鍵發現，進一步闡明這類免疫細胞的作用。然而，當諾貝爾委員會試圖向這位美國得主報喜時，卻發現他杳無音信。拉姆斯德爾的好友兼索諾瑪生物治療實驗室共同創辦人布魯斯頓（Jeffrey Bluestone）也證實該情況。他向《法新社》表示：「我自己也試著聯絡他，但完全找不到人。我猜他可能在愛達荷州的偏遠山區背包健行。」他補充，拉姆斯德爾確實值得這項殊榮，只是「得等他回到訊號範圍內，才能知道自己得獎。」報導補充，諾貝爾委員會不只1次面臨這樣的尷尬場面。這次他們同樣一度聯絡不上另1位得主布倫考。由於美國西岸與瑞典斯德哥爾摩（Stockholm）相差9小時，時差讓聯絡工作變得更為困難。最終，委員會仍成功與布倫考取得聯繫。「我請他們如果有機會，回電給我。」諾貝爾委員會秘書長佩爾曼（Thomas Perlmann）在宣布獲獎名單的記者會上這樣表示。事實上，諾貝爾委員會在2020年頒發經濟學獎時也遭遇過相似情況。當時，史丹佛大學（Stanford University）的得主、運籌學亞當傑出教授威爾森（Bob Wilson）在半夜被電話吵醒後乾脆拔掉電話線，迫使委員會只好打給他的妻子。至於另1位得主米爾格龍（Paul Milgrom），則完全沒有接到電話，最後是威爾森親自跑去他家敲門把他叫醒。米爾格龍家門口的監視器拍下的錄影畫面，甚至記錄了他聽聞得獎時的反應：「真的嗎？哇，我得獎了？」
洛杉磯雪佛龍煉油廠大火撲滅 官方：並無造成任何人員傷亡
美國能源巨頭雪佛龍（Chevron）位於洛杉磯的一座煉油廠，因噴射燃料單元於3日發生火警，導致設施全面停工，事故細節持續受到關注。根據《路透社》報導，事故源於廠內負責生產航空燃料的單元起火，迫使整體煉製作業暫停。雖然官方尚未公布確切受損情況與復工時間，但停工已引發外界對美國西岸燃料供應的擔憂。事發後，當地消防單位迅速趕往現場控制火勢，迄今尚未傳出人員傷亡。雪佛龍表示，正配合相關單位展開調查，同時確保對周邊社區的影響降至最低。這座位於洛杉磯的煉油廠是美國西部能源供應的重要據點之一，尤其在航空燃料與交通用油供應鏈中具有關鍵地位。業界人士指出，任何長時間停工都可能推高當地市場燃料價格。雪佛龍近年在煉油領域持續面臨挑戰，包括設備老舊、環境規範趨嚴與市場需求波動。本次火災被視為對企業營運的又一次衝擊，也讓外界更關注雪佛龍在煉油基礎設施維護上的投資與管理。此事已引發投資人與產業分析師的高度關注，市場觀察人士擔心事故可能對第四季燃料供應造成連鎖效應。專家指出，在加州環保法規嚴格、煉油廠數量有限的情況下，單一煉油廠停擺就可能導致市場波動，進一步推升民生能源成本。事故仍在調查階段，當局尚未釐清起火原因。雪佛龍與地方政府皆承諾，將盡快公布調查進展，並在確認安全之前不會重啟相關單元。
爆炸巨響震動南加州！煉油廠驚爆大火「烈焰高達91公尺」 居民以為核爆了
美國加州洛杉磯以南的艾爾塞貢多（El Segundo）雪佛龍（Chevron）煉油廠於10月2日晚間9時30分（美西時間）左右傳出爆炸聲響，隨即竄出高達數百英尺的烈焰與濃煙。當地居民一度以為發生核爆或地震，嚇得緊急避難。消防人員趕赴現場撲救，火勢一度引發居民恐慌，以為是核爆或地震。根據《CNN》與《洛杉磯時報》綜合報導，在距離事故地約6英里（約9.6公里）的雷東多海灘（Redondo Beach），居民馬克・羅傑斯（Mark Rogers）正進行成人足球比賽時，突然聽見巨響並看到濃煙，他直言：「我以為我們遭到核爆。」比賽隨後因空氣品質惡化被迫取消。另一名在曼哈頓海灘（Manhattan Beach）的民眾凱文・莫爾（Kevin Mohr）則表示：「火焰大概有300英尺高（約91公尺），我不知道是飛機墜毀，還是發生地震，或兩者同時發生。」夜空被烈焰照亮，濃煙不斷從煉油設施竄出。當地警方與消防部門接獲多起爆炸通報後，立即趕往現場支援。由於該煉油廠設有自家消防隊，並與艾爾塞貢多消防局共同作業，火勢最終被控制在設施的一個區域內。洛杉磯郡監事霍莉・米契爾（Holly Mitchell）表示，大火並未對社區造成直接威脅，但提醒居民緊閉門窗，以降低空氣污染影響。距離約6英里（9.6公里）的社區仍能看見濃煙，當局下令居民就地避難。事故發生後，曼哈頓海灘一度發布3小時「就地避難令」（shelter-in-place），要求住戶與寵物避免外出。所幸目前並未傳出人員傷亡，火警原因仍在調查中。艾爾塞貢多市長皮門特爾（Chris Pimentel）指出：「我們非常關切這起事故，後續需要展開完整調查，釐清原因。」洛杉磯市長凱倫・巴斯（Karen Bass）透過社群平台表示，洛杉磯消防局已待命隨時支援。加州州長紐森（Gavin Newsom）也已獲報，並強調州府正與地方單位即時協調，確保周邊居民安全。據洛杉磯國際機場（LAX）消息，距離事故地約4英里（約6.4公里）的機場營運未受影響。資料顯示，艾爾塞貢多煉油廠建於1911年，原屬加州標準石油公司，1984年更名為雪佛龍公司，為美國西岸規模最大的煉油設施之一。該廠每日可處理29萬桶（約4,611萬公升）原油，主要生產汽油、噴射燃料與柴油，並擁有約150個大型儲油槽，總儲量達1,250萬桶（約1.99億公升）。過去該廠亦曾發生火警，包括2017年10月因泵浦故障引發火災，所幸當時迅速撲滅。目前相關單位仍在調查火災起因與損害程度，後續影響有待釐清。
俄羅斯堪察加半島外海發生規模7.8地震 美國發布海嘯警報
根據《路透社》報導，俄羅斯堪察加半島（Kamchatka Peninsula）外海於週五凌晨發生強烈地震，促使當地政府對東部沿海地區發布海嘯警報。美國地質調查所（US Geological Survey，簡稱USGS）測得此次地震規模為7.8，而俄羅斯方面最初通報的震級則為7.2。儘管雙方數據略有出入，地震強度仍屬重大。隨後美國國家氣象局（US National Weather Service）也緊急發布了海嘯警報。太平洋海嘯預警中心報告稱，「靠近震央的太平洋部分地區存在海嘯威脅」，但強調「目前仍無法確認夏威夷是否會受到影響」。堪察加邊疆區州長索羅多夫（Vladimir Solodov）在通訊軟體Telegram上表示，居民已接獲警示，但截至目前尚未收到任何災損通報。7月29日該區才剛歷經規模8.8的強震，成為全球十多年來最強地震之一，亦與歷來第六強地震並列。當時引發太平洋多地發布海嘯警報。7月的地震後，俄羅斯、日本、美國阿拉斯加、關島、夏威夷及數個太平洋島嶼均進入警戒狀態。堪察加地區部分沿岸如北庫頁島（Severo-Kurilsk）出現高達3至4公尺的海浪，居民被緊急疏散。日本氣象廳亦曾警告，太平洋沿岸局部地區可能出現最高3公尺的海嘯，並對美國西岸部分地區發布海嘯注意報。雖然整體淹水風險被認為不高，但各國官方仍呼籲沿岸居民保持高度警覺。
全球旅遊城市壓力榜出爐 巴黎奪冠、河內高濕悶熱擠第二
2025年最新一項全球旅遊壓力排名顯示，不少看似夢幻的觀光城市，其實可能讓旅客身心俱疲。這項調查由房產租賃公司Ibiza Summer Villas委託進行，針對全球51座最受歡迎城市，依據旅遊密度、犯罪率、濕度、搜尋熱度，以及遊客評論中提及「壓力」的比例進行評分，結果揭露不少意想不到的排名變化。根據《紐約郵報》報導，根據Ibiza Summer Villas的報告，美國紐約市（New York City）雖有「不夜城」之稱，卻未進入前十名高壓城市榜單，排名第14，甚至比美國西岸的洛杉磯（Los Angeles，第13名）更讓人覺得放鬆。奪下最高壓城市第一名的，是法國巴黎（Paris）。巴黎每年吸引4,750萬名旅客，但面積僅105平方公里，換算下來每平方公里就有450,664名觀光客，旅遊密度是紐約的十倍以上。在過去一年，全球對巴黎的搜尋熱度更上升24%，使原本就擁擠的市區更加混亂。雖然當地的犯罪率與濕度並非最高，但龐大人潮足以擊碎許多人的浪漫想像。排名第二的是越南河內（Hanoi），該市84%的高濕度位居全球首位，悶熱氣候加上不低的犯罪評分，使其在壓力感受上名列前茅；相關旅遊評論中提及「壓力」的比例更是全球第4。河內的搜尋熱度近年增加19%，顯示未來可能會有更多旅客親身體驗這份不適。第三名為中國上海（Shanghai），作為全國最大城市，每年吸引3億名遊客，每平方公里約有47,318名觀光客，擁擠程度可想而知。近年搜尋熱度更飆升64%，讓上海成為全球成長最快的旅遊目的地之一。與此同時，該份調查也公布了「最不令人感到壓力的城市」榜單，其中杜拜（Dubai）奪得首位，雖是全國人口最多的城市，但因犯罪率低、都市面積廣，加上搜尋熱度下降，使遊客密度僅排名第43位。每年1,710萬名遊客分布在遼闊城市之中，加上60%的沙漠濕度，造就舒適的旅遊條件。德國慕尼黑（Munich）排名第二，城市人潮與安全條件均衡，每年吸引850萬名遊客，密度僅每平方公里27,357人，遠低於多數歐洲首都。與壓力相關評論比例極低，且搜尋熱度下降16%，未來有望更顯清閒。第三名是澳洲墨爾本（Melbourne），以寬敞街道與悠閒氛圍聞名，每平方公里僅有1,265名遊客，為全球旅遊密度第二低的城市，讓許多旅客形容彷彿「一股清新空氣」。
堪察加半島正在「遠離」俄羅斯！ 8.8強震後往東南方位移2公尺
俄羅斯遠東地區堪察加半島外海7月30日發生規模8.8強震，成為史上第6強的地震。而此次地震釋放巨大的破壞能量，甚至引發遠至智利、美國西岸的海嘯警報。震波已暫時平息，但俄羅斯科學院的研究人員發現，堪察加半島南端的部分地區竟向東南方向偏移了將近2公尺，彷彿在「遠離」俄羅斯本土。根據《每日郵報》報導，研究人員初步觀測，堪察加半島南端地表出現了約2公尺（6.5英尺）的水平位移。這種地殼快速位移的情形，類似2011年日本東北規模9.0地震所造成的地殼移動。俄羅斯科學院透過Telegram發布說明指出：「根據初步的地殼動態觀測結果，我們發現整片地區向東南方向偏移了相當可觀的距離。7月30日地震發生後，最大位移出現在半島南部。」地震發生於地球板塊交界的斷層線上，這些板塊平時會以每年約1.5公分（0.6英吋）的速度緩慢移動。但像堪察加半島這類地區，歐亞板塊與太平洋板塊之間的碰撞會導致板塊彼此卡住、無法移動，壓力逐漸累積，最終釋放為劇烈的地震。這種現象被稱為「彈性回跳理論（Elastic rebound）」，解釋了為何地殼在地震時，能夠快速移動數公尺。甚至在主震過後，板塊仍會持續移動，數天甚至數週。專家指出，這次堪察加半島地震並非單一事件，而是一連串活動的高峰。堪察加半島地震發生的前10天，已出現50次規模5以上的地震，其中包括3次規模6.6地震，以及7月20日的一次規模7.4地震。餘震可能持續數天、數月，甚至數年。美國地質調查局（USGS）表示，堪察加半島地震後已出現規模6.9與6.2的餘震，地震活動仍在繼續，未來幾週仍可能有強震發生；1個月內有47%的機率再次發生規模7.0以上地震；1年內有13%機率發生規模8.0以上強震。地震帶來的地殼變動也可能引發火山噴發，堪察加半島位於「環太平洋火山帶」正上方，其火山帶聚集全球超過425座活火山，其中堪察加半島就有22座。地震發生僅數小時後，堪察加半島最大火山「克柳切夫火山（Klyuchevskaya Sopka）」就噴發出熔岩與火山灰；本月3日「克拉什尼尼科夫火山（Krasheninnikov）」也在沉寂逾500年後突然爆發，火山灰柱直衝6公里高空。
美國西海岸斷層已沉睡逾3百年 大地震恐釀「數百公尺高超級海嘯」
俄羅斯堪察加半島東岸外海昨（30日）11時24分發生規模8.8強震，引發3至4米的海嘯，但所幸沒有造成重大傷亡及災損。如今有科學家示警，美國西岸正潛伏著1場更加致命的地質災難，也就是從加拿大溫哥華島（Vancouver Island）北部一路延伸至加州北部門多西諾角（Cape Mendocino）長達965公里的巨型斷層帶「卡斯凱迪亞隱沒帶」（Cascadia Subduction Zone）。科學家預測該區域未來50年內發生大地震的機率達15%，屆時恐引發數百公尺高的超級海嘯（Megatsunami）襲擊美國西海岸。據《每日電訊報》的報導，維吉尼亞理工學院（Virginia Tech）4月的研究顯示，「卡斯凱迪亞隱沒帶」上規模8級以上的地震將在數分鐘內導致沿海陸地沉降將近2公尺，西雅圖（Seattle）、波特蘭（Portland）等城市將遭受毀滅性打擊，數百公里的道路、機場、學校、醫院與發電廠都將淹沒水中。研究人員判定加州北部、華盛頓州南部與奧勒岡州北部人口稠密區受創最嚴重。如同堪察加8.8強震，「卡斯凱迪亞隱沒帶」同屬「環太平洋火山帶」（Pacific Ring of Fire），據悉全球約有90%的地震在這條火山帶上。倫敦大學學院（University College London）地球物理與氣候危害榮譽教授麥圭爾（Bill McGuire）解釋：「這條所謂環太平洋火山帶除了活火山密集，更是大地震的特徵區。當上覆板塊與下伏板塊相互卡住最終釋放時，每次震動皆釋放了累積數世紀的應變能量。」麥圭爾指出，地震鮮少造成大規模破壞，因其多發生在遠離人口密集區之處，「雖然在夏威夷（Hawaii）、日本等遙遠地區造成的海嘯高度看似有限，但局部破壞仍難以避免。」此外，「卡斯凱迪亞隱沒帶」上次發生強震，必須追溯到西元1700年1月26日，地質證據顯示該次地震導致太平洋西北地區大範圍陸沉與沿海沼澤淹沒。另根據過去6至7千年的地質記錄，該區域約每200至800年就會發生11次強震，這意味著「末日級地震」可能迫在眉睫。該研究主筆、維吉尼亞理工學院地球科學系助理教授杜拉（Tina Dura）警告：「這絕非遙遠或抽象的威脅。強震發生機率正持續攀升，而氣候變遷更在加劇風險。我們必須立即將這些複合型災害納入長期規劃。」報導補充，現代地震改採「矩震級」（Moment Magnitude Scale）衡量，此為芮氏規模的進化版，能記錄地面晃動程度與釋放的地震能量。數值越大，災情越慘重。人類史上最強地震是1960年的智利規模9.5強震，發生於太平洋板塊俯衝至南美板塊的斷層帶。該次地震使整片松林與農場沉沒為潮汐沼澤，沿海城鎮遭淹沒，數千人喪生，當地居民被迫棄家逃難。理論上地震強度存在上限，因地球尚無足以產生更強能量的斷層帶。部分學者質疑規模10地震的可能性，而且若要造成全球毀滅性災害，可能需達11級。本次堪察加半島地震規模達8.8，是自2011年日本東北規模9.1地震後的全球最強震。其威力足以產生媲美商用噴射機速度的海嘯橫越太平洋，至少50次餘震（最高達規模6.9）更會助長海嘯。南安普敦大學（University of Southampton）構造學教授麥克尼爾（Lisa McNeill）分析：「某些斷層運動未大幅擾動海床，故不會引發海嘯。但本次地震斷層破裂與滑移量極大，因此形成海嘯。這些波浪在海洋中傳播時看似微小，卻以高速行進，一旦抵達淺水區便會再度堆高。」地震發生於堪察加半島下方2大板塊交界的隱沒帶。此處太平洋板塊（Pacific Plate）以每年約7.62厘米速度向西北移動，被迫潛入鄂霍次克板塊（Okhotsk plate）下方。該區域過往曾發生多次強震，包括距離本次震央不遠的1952年規模9.1強震。本次地震因震源深度僅20.5公里（屬淺層地震），得以將巨大能量釋放至上覆水域，從而形成海嘯。規模8級地震釋放能量相當於5500萬噸炸藥。堪察加當地震後出現3至4公尺高的海嘯，夏威夷的浪高則有1.2公尺，加州海岸預計當地時間上午9時左右也受到影響。對此，倫敦大學學院環境地震學講師、英國自然環境研究委員會（NERC）獨立研究員希克斯博士（Dr. Stephen Hicks）表示：「如此強震產生的長周期表面波將持續環繞地球數日，如同巨鐘般讓行星持續共振鳴響。」不過專家評估，本次災情應不至於如2011年日本311震災嚴重，當時的地震引發40公尺高的海嘯，並奪走1.8萬人性命，同時導致福島第一核電廠（Fukushima Daiichi）發生重大核事故。
地震照常開刀！俄羅斯醫師強震中穩住病床持續手術 8.8強震引發海嘯「2千人疏散」
俄羅斯堪察加半島（Kamchatka Peninsula）30日遭遇規模8.8強震，為全球14年來最強地震之一，不僅引發沿岸海嘯，更在當地一間醫院內，讓一場手術陷入地動山搖的危機時刻。畫面顯示，醫師團隊在手術台旁穩住病人與儀器，在劇烈搖晃中沉著繼續手術，過程驚險卻無中斷，病患最終順利送入恢復室。從俄羅斯媒體《RT》釋出的影片拍攝自堪察加醫院，畫面中可見手術室內器械劇烈晃動，醫護人員緊抓病床與設備，團隊儘管身處全球最大地震之一的震央，仍冷靜完成手術，展現驚人專業與穩定度。「手術進行順利，病患目前在恢復中。」另據《RT》和澳洲《News.com.au》等媒體綜合報導，這起地震不僅震撼手術室，也引發堪察加沿海海嘯，浪高達3至4公尺，導致港區淹水、道路積水，居民驚慌逃往內陸。當局指出，當地約2,000名居民已完成撤離行動，有數人受傷但無重大傷亡。一名居民向俄媒表示：「整個牆壁都在晃，我們還好事前備好一只緊急行李放在門口，有水有衣服，一拿就跑。真的非常可怕。」這場強震也驚動太平洋周邊地區，包括阿拉斯加、夏威夷與美國西岸皆發布海嘯警報，日本、中國與紐西蘭亦啟動應變機制。像是在日本北海道，觀測到60公分浪高，阿拉斯加阿留申群島出現約30公分海平面上升。日本當局則開設避難中心，並提醒民眾警戒，尤其是2011年福島震災記憶猶新，使應對行動更為積極。這場地震已成為近十年最具規模之一，不僅考驗緊急應變系統，也再次顯示地震來襲時醫護人員的專業與堅持。手術室畫面曝光，俄羅斯醫療團隊在規模8.8地震中沉著應對，成功完成手術。（圖／翻攝自X）
日本東部外海頻繁地震 氣象署示警宜蘭和西部沿海：提高警覺
日本北海道東部外海自5月中旬以來地震頻繁，已出現至少6次震度4以上的地震，引發外界對千島海溝發生強震並可能引發大規模海嘯的關注。對此，中央氣象署地震預報中心主任吳健富也提醒，台灣地勢較緩的宜蘭與西半部沿海地區，需提高警覺。吳健富說明，日本位處四大板塊交界，地震活動頻繁且規模偏大，主因是當地斷層多、且延伸距離長，像2011年「311大地震」，規模達9.0，其主因即為長達數百公里的斷層所致。相較之下，台灣的斷層最長約百公里，地震規模相對較小。不過日本多數強震發生於海域，較易誘發海嘯。吳健富指出，地震波自日本傳遞至台灣期間會因地層影響而衰減，實際震度常較低；但若形成海嘯，其威脅則取決於斷層破裂的方向。例如311地震當時，海嘯主要向美國西岸推進，台灣位處「海嘯陰影區」，僅觀測到約10公分的波高，影響有限。然而若未來千島海溝發生強震導致海嘯，台灣某些地區可能具「堆高」條件，風險不容忽視。吳健富進一步解釋，海嘯波在深海速度極快，但進入淺海後速度下降，能量堆積導致波高升高，因此像台灣東北部與西半部的海水浴場，因地形特性需格外留意。他指出，台灣過去曾在基隆、台南與嘉義出現過海嘯，反觀花東縱谷則因地勢因素，不易受影響。針對千島海溝地震潛勢，吳健富強調，目前該區域仍需更多地質研究來釐清風險，但台灣與日本皆應持續保持對地震與海嘯的風險意識。他提醒，許多盲斷層常在地震後才被發現，甚至可能因地震擴張，如2022年關山地震後，便有研究指出其斷層向北延伸了20公里。吳健富最後指出，儘管北海道地震頻繁，對台灣的直接震度影響有限，但海嘯風險不可輕忽。好在海嘯通常具有相對較長的應變時間，若未來由太平洋海嘯中心或日本氣象廳發布警報，氣象署將即時透過預警機制通知民眾，以確保防災準備得當。
國際運價上週狂跌7％！連5週漲勢終結 最新研究報告揭2大原因
因運力增加和中東衝突的影響，上海出口貨櫃運價上周回跌7％，結束連續五周漲勢。匯豐全球研究（HSBC Global Research）發報告指出，在運力上升之時需求放緩，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）上周因此下跌7％，主要是上海到美西航線運價指數下跌27％的結果。報告指出，上海出口貨櫃運價指數上周下跌152.11點，報2,088.24點，周跌幅為6.79％，在這之前它已連漲五周。上海至美西航線運價周跌幅26.5％（從每標準箱5,606美元跌至4,120美元），上海到美東航線運價周跌幅2.8％（從6,939美元跌至6,745美元），上海到地中海航線運價周跌幅3.4％（從3,302美元跌至3,190美元）。不過，上海到歐洲航線運價周漲幅10.6％（從1,667美元漲至1,844美元），上海到南美航線運價周漲幅19.3％（從3,959美元漲至4,724美元），因為運力繼續緊張。報告表示，由於運力將超過需求，運費可能面對進一步壓力。「6月13日，以色列和伊朗之間的衝突加劇。我們認為，中東緊張局勢升級意味著短期內（船隻）重返紅海的可能性較小。然而，這可能無法緩解人們對太平洋地區運力大幅擴張的擔憂。」報告指出，根據航運顧問公司Linerlytica，通往美國西岸的西南航線運力成長22％，承運商本周紛紛調降運價，尤其是美西航線。美國貨運代理公司飛協博（FlexPort）則指出，自6月初以來，新訂單量已放緩。美國零售業聯合會（National Retail Federation）仍預期5月至8月美國箱運進口呈現年減，而且之後的今年其餘時間進口量將大跌。
台灣之光鼎泰豐「稱霸美國市場」！ 單店營收竟抵7家麥當勞
美國連鎖餐廳單店營收最高的是高檔餐廳、牛排館，還是客流量極大的「芝樂坊餐館」（The Cheesecake Factory）呢？答案恐怕是以上皆非，美國平均單店營收最高的品牌，其實是來自台灣的高端休閒餐飲連鎖店「鼎泰豐」，這家以小籠包聞名的餐廳目前在美國擁有16家分店。據「Restaurant Business Magazine」援引產業研究機構「Technomic」的「Top500餐廳連鎖」數據顯示，鼎泰豐去年單店平均營收高達2740萬美元（約合新台幣8.13億元），幾乎是排名第2的高檔牛排館「Mastro's Restaurants」的2倍，Technomic還強調，這個驚人的數字並非筆誤。鼎泰豐1958年創立於台灣，最初是食用油零售商，後來轉型為麵食館，並於2000年進軍美國市場。如今這家仍由家族經營的企業已在13個國家擁有180家分店。其招牌「小籠包」以現場手工製作聞名，在顧客面前現包現蒸的過程成為用餐體驗的一部分。鼎泰豐在美國西岸擁有近乎狂熱的追隨者，其多數美國分店都坐落於此。Technomic的數據顯示，該連鎖去年總營收達4.116億美元（約合新台幣122億元），年增近20%。它們驚人的單店營收，相當於2家「芝樂坊餐館」、近4家「福來雞」（Chick-fil-A）、近7家「麥當勞」（McDonald's）、27家貝果店「Bruegger's Bagels」，或是54家優格店「Yogurtland」的總營收。換句話說，根據「全美百大獨立餐廳」的排名，鼎泰豐的平均單店營收規模，足以躋身全美第15大獨立餐廳。要創造如此龐大的單店營收，餐廳通常必須具備3個條件：足夠的空間規模、可觀的人均消費，以及高翻桌率。而鼎泰豐在這3個面向都表現得非常出色。該連鎖品牌的店面面積，從518平方公尺到新開的曼哈頓旗艦店的2322平方公尺不等。Technomic數據顯示，其人均消費約55美元（約合新台幣1632元），雖然單品定價合理且多數不超過20美元，但顧客通常會點選多道菜色共享，例如菜單上有大量開胃菜、餛飩、時蔬等適合分食的品項。此外，完整的酒吧服務也進一步推高了人均消費。最後，鼎泰豐餐廳的候位難度早已惡名昭彰，換言之，它們的店面總是人滿為患。Technomic補充，鼎泰豐與「KPOT Korean BBQ」、「Kyuramen」和「藏壽司」等快速成長的亞洲休閒餐飲連鎖，在休閒餐飲業整體表現平淡的1年裡，銷售額仍逆勢增長7.6%。但鼎泰豐的單店營收使其獨樹一幟，以單店營收計算，排名次高的亞洲連鎖高端日料「Nobu」僅有1012萬美元，再來是「紅花鐵板燒」的646萬美元，都與鼎泰豐有著巨大的落差。不過鼎泰豐仍然在計劃擴大北美市場布局，並在去年任命了創始人楊秉彝的孫子楊紀華與楊國華兄弟，擔任北美分公司首任執行長。近期除了在溫哥華開設新店外，鼎泰豐也即將進軍亞利桑那州斯科茨代爾（Scottsdale）的時尚廣場購物中心（Fashion Square mall）。
說好41艘中國貨輪抵港 加州2大港口「全被放鳥」
美國西岸港口近日出現前所未見的異常現象，在10日下午2點往前12小時內，沒有任何貨櫃船自中國啟航前往美國，這是自COVID-19疫情爆發以來首度發生此情況。根據《CNN》報導指出，加州聖佩德羅灣港區（San Pedro Bay Complex）轄下洛杉磯港（Port of Los Angeles）與長灘港（Port of Long Beach）原本預定六天內將迎接41艘來自中國的貨船，但實際上，預定抵港的船隻數字是直接歸零，沒有任何來自中國的貨輪抵達。如此巨大的變化，與美國總統川普（Donald Trump）近期對中國進口商品大幅加徵關稅密切相關。川普上月推動將大多數中國進口商品關稅提升至145%，使得許多企業認為與中國做生意的成本過高，不再具經濟效益。對貿易與供應鏈依賴度極高的港口而言，這樣的劇烈轉變帶來前所未有的壓力。長灘港執行長科德羅（Mario Cordero）警告，目前觀察到的船期取消與抵港船舶減少的速度，已經超過了疫情期間的情況。長灘港目前的貨櫃量與平時相比下降了35%至40%；洛杉磯港本週的貨運量也下跌了31%。其他主要港口如紐約與新澤西港（Port of New York and Jersey）也正在為貨運放緩做準備。西雅圖港（Port of Seattle）甚至出現零船停靠的狀況，這同樣是自疫情以來首次出現。港務委員考金斯（Ryan Calkins）表示，之所以沒有船隻靠港，是因為根本就沒有貨物從中國出發。美國與中國的貿易緊張關係顯然正在對實體供應鏈造成明顯衝擊。根據馬士基（Maersk）指出，目前中美之間的貨運量較過去正常水準下滑了30%至40%。目前美中貿易代表已計畫於近期日內瓦舉行會談，這是川普政府對中國加徵關稅以來雙方首次進行面對面的溝通。川普9日也表示，有意將關稅稅率從145%降至80%，但是否實施將由財政部長貝森特（Scott Bessent）決定。與此同時，中國針對多數美國出口商品加徵了125%的報復性關稅，使雙邊貿易更加困難。科德羅表示，若情勢未在短期內改善，民眾在30天內便可能發現貨架空空，部分商品出現缺貨。由於長灘港的貨物來源中有多達63%來自中國，遠高於其他港口，即使這一比例已自2016年的72%下降，仍顯示中國對美國供應鏈的核心角色仍未改變。儘管許多零售商正嘗試將供應鏈移出中國，以降低貿易摩擦所造成的風險，但中國仍然是美國進口貨物的最大來源之一。馬士基執行長克勒克（Vincent Clerc）提醒，如果雙方無法達成更多協議，未來貿易中斷的局面將可能持續深化，影響層面也將更加根本與長遠。
美印太司令示警：中國造艦優勢恐改變台海戰略格局
美國印太司令部（U.S. Indo-Pacific Command）司令帕帕羅上將（Admiral Samuel Paparo）2日在亞利桑那州麥凱恩研究所（McCain Institute）舉辦的「塞多納論壇」（Sedona Forum）上，對美中海軍實力差距提出嚴峻評估，直指中國造船產能已大幅領先，可能重塑太平洋海域的權力平衡。他指出，中國在造艦能力上已對美國形成顯著優勢，像是每年生產2艘潛艦，而美國僅能建造1.4艘；在水面戰艦方面，中國年產6艘，美國則僅1.8艘。這一數字，不僅象徵著兩國軍工製造能力的差距，也凸顯出美國維持印太地區海權主導地位面臨的挑戰。尤其在台灣情境（The Taiwan scenario）下，海權的消長將直接影響區域穩定與戰略主導權。帕帕羅上將分析，美國海軍長期以來仰賴技術優勢與盟友體系來維持其全球影響力，截至2024年中，美軍擁有219艘作戰艦艇與66艘核動力潛艦。其中，維吉尼亞級（Virginia-class）攻擊潛艦與俄亥俄級（Ohio-class）彈道飛彈潛艦是美國水下作戰的主力，具有高度隱蔽性與打擊力。維吉尼亞級潛艦具備12個垂直發射系統，可發射戰斧巡弋飛彈（Tomahawk）、4個533毫米魚雷管，以及先進聲納系統，專為反潛、打擊與情報任務設計。俄亥俄級潛艦則是美國核三位一體的海上支柱，每艘可搭載最多20枚三叉戟II（Trident II）彈道飛彈。另有四艘改裝為常規打擊用途的俄亥俄級導彈潛艦，可攜帶多達154枚戰斧飛彈。相對地，中國人民解放軍海軍（PLAN）擁有全球艦艇數最多的海軍，截至2024年約有234艘作戰艦艇與約60艘潛艦，其中12艘為核動力。重點潛艦包括晉級（Type 094 Jin-class）彈道飛彈潛艦與商級（Type 093 Shang-class）攻擊潛艦。晉級潛艦配備12枚巨浪-3型（JL-3）潛射彈道飛彈，射程超過6200英里，理論上可從南海打擊美國西岸。雖然其聲學特徵尚不如美方潛艦隱蔽，但已具一定戰略嚇阻力。商級潛艦則具備533毫米魚雷管，可發射魚-6（Yu-6）重型魚雷與鷹擊-18（YJ-18）反艦飛彈，部分型號已採用泵噴推進與降噪技術。帕帕羅指出，美中造艦差距源自兩國產業結構的根本差異。美國潛艦建造主要由康乃狄克州的通用動力（General Dynamics Electric Boat）與維吉尼亞州的HII新港造船廠（Newport News Shipbuilding）負責，水面艦則由HII的英格斯造船廠（Ingalls）與緬因州的巴斯鋼鐵廠（Bath Iron Works）承擔。然而，美國造船業面臨高勞動成本、繁重規範與供應鏈瓶頸。一份2023年的報告指出，美國造船年產能不足10萬噸，遠低於中國的2325萬噸。同時，維吉尼亞級潛艦年產目標為2艘，但實際產能僅略高於1艘，加上10座海軍船塢與3座商業船廠幾乎滿載，使潛艦維修週期被大幅延長。中國則透過國有企業如中船集團（China State Shipbuilding Corporation，CSSC）整合商業與軍事生產，實現規模經濟。中船集團旗下有近百家子公司與研究機構，能迅速技術轉移、獲取資金，並以極高速度建造艦艇。據統計，70%的中國作戰艦是在2010年後下水，而美方僅為25%。2022年，中國新服役10艘水面戰艦與一艘潛艦，總排水量超過11萬噸。重點艦艇如055型（Type 055 Renhai-class）巡洋艦與052D型（Type 052D Luyang III-class）驅逐艦，具備112個垂直發射單元，可發射反艦、對空與潛射彈道飛彈，技術水準已接近美軍的阿利・伯克級（Arleigh Burke-class）驅逐艦。在帕帕羅的演說中，「台灣情境」是重點之一。他表示，儘管中國艦艇數量佔優，但美國在太空能力與反太空武器上的優勢，足以在假想衝突中扭轉劣勢。這些優勢包括對中國衛星系統的打擊能力，將削弱中方通訊與導引能力。然而，他也警告，若不改變目前的產能趨勢，美國未來將在印太海域面臨重大壓力。尤其在台灣海峽這類關鍵航道上，水面與水下優勢將決定制海權的歸屬。目前，美國仍擁有更成熟的艦隊、先進技術與堅實盟友網絡。日本海上自衛隊擁有34艘驅逐艦與10艘巡防艦，南韓海軍則有16艘巡防艦與5艘輕型護衛艦，可在區域衝突中支援美方行動。此外，2021年簽署的AUKUS協議將使澳洲獲得維吉尼亞級潛艦，擴大對中國的水下威脅。根據美國國防部2023年的預測，到2035年，中國潛艦數量將增加至80艘，而美國的攻擊潛艦可能於2028年降至46艘，之後才緩慢恢復至50艘。同年，CSIS報告預估中國艦隊將於2030年達到425艘，而美國則僅約300艘。這場競爭不僅是軍艦數量的比拼，更是產業實力、科技創新與戰略眼光的較量。帕帕羅的警示，是對美國的一記當頭棒喝：若不重振造艦產業、改善產能瓶頸、強化聯盟協同，美國將無法在印太維持其海權優勢。
想省荷包？2025年「16大便宜旅遊勝地」 台灣奪冠
在美元強勢的貿易背景下，2025年仍有許多國際旅遊地點既好玩但又不會讓荷包大失血。美國金融理財公司《NerdWallet》首席旅遊作家與內容策略師班傑明丁（Benjamin Din）綜合住宿、交通費用、匯率以及簽證費等面向，盤點出十六個適合有預算的旅客造訪的便宜旅遊勝地，其中前三名依序為台灣、印尼、印度，入榜的東亞國家還包括日本、南韓，分別位列第八名和第十二名。1、台灣為何推薦：美食便宜，搭公車不到0.5美元（約新台幣16元），捷運起跳價也僅約0.6美元（約新台幣20元），且美國遊客免簽證。推薦玩法：品嚐早餐攤販、夜市美食，探索台北101、國家公園與溫泉。交通方式：美國西岸有眾多直飛台北的航班，包括達美航空、聯合航空及台灣的長榮、中華、星宇航空。2、印尼為何推薦：雖然落地簽證費約31美元（約新台幣1000元），是此榜單中最高，但食宿非常便宜。推薦玩法：潛水天堂拉賈安帕特群島、巴厘島的烏布、日惹的世界最大佛教遺址婆羅浮屠。交通方式：無直飛，建議利用亞洲各大航空聯盟航班轉機。3、印度為何推薦：地鐵票價低至0.11美元（約新台幣4元），搭乘共乘服務也相當便宜，簽證費用10至25美元（約新台幣325至815元）。推薦玩法：探索德里、阿格拉與齋浦爾的黃金三角地區、嘗試Uber摩托車服務。交通方式：聯合航空與印度航空提供美國直飛航班。4、南非為何推薦：美元兌換南非幣匯率有利，且美國遊客免簽。推薦玩法：造訪開普敦，攀登桌山、獅子頭山、觀賞企鵝，品味斯泰倫博斯的葡萄酒，體驗五大野生動物。交通方式：達美航空與聯合航空提供直飛約翰尼斯堡與開普敦的航班。5、菲律賓為何推薦：美國遊客免簽，住宿一晚可低至30美元以下（約新台幣975元以下）。推薦玩法：探索宿霧瀑布、馬尼拉與達沃夜市，挑戰嘗試鴨仔蛋。交通方式：聯合航空從舊金山直飛馬尼拉，菲律賓航空也有多條直飛航線。6、馬來西亞為何推薦：食宿便宜，夜市與露天餐廳選擇多，免簽。推薦玩法：在檳城與吉隆坡享受街頭美食，造訪巴圖洞、浮羅交怡及金馬崙高原。交通方式：無美國直飛，建議利用區域航空轉機。7、越南為何推薦：匯率對美國旅客超級有利，簽證費約25美元（約新台幣815元）。推薦玩法：下龍灣夜宿、胡志明市古芝地道、峴港美溪沙灘與夜市。交通方式：越南航空從舊金山直飛胡志明市。8、日本為何推薦：雖然住宿偏貴，但便利商店與家常食堂可享受便宜美食，且美國遊客免簽。推薦玩法：從東京繁華街到京都竹林（嵐山竹林），滑雪勝地北海道，櫻花季更不可錯過。交通方式：美國三大航空（美國航空、達美航空、聯合航空）與ANA（全日本空輸）、日本航空均有多條直飛航線。9、羅馬尼亞為何推薦：住宿便宜，且目前美國人免簽。推薦玩法：探索德古拉傳說發源地外西凡尼亞、布拉索夫中世紀城鎮及布加勒斯特。交通方式：HiSky航空自2024年6月起，開通紐約約翰·F·甘迺迪國際機場（JFK）至布加勒斯特直飛航線。10、匈牙利為何推薦：物價雖略上漲，但相較西歐仍屬便宜，免簽。推薦玩法：布達佩斯的溫泉浴場、攝影地點及多瑙河沿岸風光，附近還有巴拉頓湖及葡萄酒產地。交通方式：無美國直飛航班，建議經歐洲轉機。11、亞塞拜然為何推薦：1美元可換取約1.7馬納特，搭Uber或Bolt便宜，電子簽證費用20美元（約新台幣650元）。推薦玩法：巴庫市區的內城城牆、現代化天際線，以及火焰山與戈伊戈爾湖。交通方式：可搭乘土耳其航空經伊斯坦堡轉機。12、南韓為何推薦：美國遊客至2025年底前免填韓國電子旅行許可（K-ETA），交通便宜、餐食多樣。推薦玩法：首爾都市魅力、濟州島自然美景、韓式烤肉及泡菜體驗課程。交通方式：韓亞航空、大韓航空、達美航空、聯合航空、普萊米婭航空均有直飛或轉機選擇。13、泰國為何推薦：街邊小吃幾美元即可享用，免簽證，人氣持續上升。推薦玩法：曼谷繁華街頭、清邁叢林探險、陽光沙灘度假。交通方式：目前無直飛，但2025年起泰國航空有望重新開通美國直航。14、巴西為何推薦：至2025年4月10日前免簽，之後簽證費80.9美元（約新台幣2630元），可多次入境十年。推薦玩法：聖保羅美食文化、里約熱內盧海灘與救世基督像，探險亞馬遜雨林或伊瓜蘇瀑布。交通方式：美國三大航空均有直飛聖保羅與里約。15、秘魯為何推薦：1美元可兌換約3.6索爾，入境免簽。推薦玩法：探索馬丘比丘、彩虹山與亞馬遜雨林，品嘗利馬世界級美食。交通方式：美國三大航空及智利南美航空、天空航空均有直飛利馬航班。16、捷克共和國為何推薦：物價相較西歐便宜，且目前免簽。推薦玩法：布拉格查理大橋、布拉格城堡，郊區小鎮與啤酒文化。交通方式：達美航空季節性直飛布拉格，其餘時段可轉機前往。
寶可夢全球盛會2025年2月登場 玩家齊聚新北同歡
寶可夢實體活動時隔3年將再於台灣舉辦，全球盛會「Pokemon GO Tour」活動將於2025年2月21日至23日，以新北大都會公園為主會場隆重登場。新北市觀光旅遊局表示，屆時來自世界各地的訓練家將能一邊捕捉活動限定寶可夢，一邊深度探索城市之美。每年的「Pokemon GO Tour」活動是寶可夢粉絲們引頸期盼的線下活動，足跡遍布許多大城市，「Pokemon GO Tour：合眾地區」明年同一時間會在美國洛杉磯同步登場，全球眾多訓練家一起踏上充滿驚奇的冒險旅程。過去寶可夢實體活動都在美國西岸舉行，而「Pokemon GO Tour：合眾地區」是繼2022年於高雄舉行「Pokemon GO Tour：Live」後，時隔3年再次於台灣舉辦，意義非凡。觀旅局說明，主會場新北大都會公園將設置大型棲息地主題裝置、打卡場景，並販售限量的主題T恤。特殊的活動限定寶可補給站會在遊戲內登場，玩家只要造訪特定的新北市捷運站，擊敗占領寶可補給站的GO火箭隊手下，即可獲得捕捉暗影寶可夢的機會，以及包含12公里蛋在內的合眾地區主題獎勵。觀旅局長楊宗珉表示，持有活動入場券的訓練家將能挑戰傳說的寶可夢「萊希拉姆」與「捷克羅姆」，並在活動期間獲得各種加碼獎勵內容。幸運的玩家還有機會遇見及捕捉異色的「幾何雪花」、「赤面龍」、「泥巴魚」、「泥偶小人」等合眾地區的寶可夢。觀旅局補充，新北擁有豐富的自然景觀與人文特色，不僅有山有海，還有好吃又好玩的景點，國內外的玩家們可以藉由便捷的捷運及輕軌系統，配合輕軌1日票券、Tpass、北北基好玩卡等優惠套票暢遊新北，探索獨有的城市樣貌。
波音大罷工危機可望落幕？ 勞資達成初步協議
美國飛機製造商波音（Boeing）與工會19日達成一項臨時協議，其中包括四年內為員工加薪35％等內容。若該協議23日能獲得工會成員投票通過，長達五周時間的大罷工便能宣告落幕。自9月13日以來，波音約3.3萬名的美國西岸員工一直在罷工抗議（主要在西雅圖地區），導致該公司暢銷飛機款式737 MAX、767與777生產中斷，進一步加劇其財務壓力。代表波音員工的「國際機械師與航太工人協會（IAM）表示，新協議內容包括：7,000美元的簽約獎金、恢復獎勵計劃與提高401（k）員工退休金提撥，以及四年內加薪幅度從原先提議的30％增加至35％。波音罷工危機預計將對10月非農就業報告帶來負面衝擊，該報告定於11月1日公布，也就是美國總統大選11月5日的前幾天。據經濟學家估計，波音本身罷工數周的勞工、其他被迫放無薪假的白領員工與相關供應商衝擊，可能導致10月非農就業人數最多減少5萬人。
美國加州野火4小時「燒毀4.5萬英畝土地」 相當於4.2個港湖區
由於極端乾燥高溫和強風的影響，美國加州的野火在當地時間25日夜間爆發，並迅速延燒，短短4小時內就燒毀了4.5萬英畝土地，相當於4.2個港湖區，甚至這場大火從外太空中都能清楚看到。此外，加州的隔壁州俄勒岡州也遭受山林大火侵襲，許多建築被燒毀，多人受傷。根據《CNN》的報導，加州薩克拉門托北部巴特縣和特哈馬縣的部分地區遭受野火侵襲，短短4小時內就燒毀了4.5萬英畝土地。截至當地時間26日晚上，野火共燒毀超過17萬8千英畝土地，超過1600名消防員正在努力減緩火勢蔓延。加州消防局報告稱，截至當地時間26日，火勢控制率為0%，有134座建築被摧毀，另有4200座建築受到威脅。加州消防局事故指揮官比利西(Billy See)也表示，火勢正以每小時4千至5千英畝的速度蔓延，但預計風將在夜間減弱，並且更高的濕度將進入該地區，指揮官認為，這將為消防員提供更好的機會來減緩火勢向下。而這場大火迫使巴特縣封路並強制疏散。據了解，加州的這場野火是2024年目前規模最大的一場，衛星照片上清晰可見火勢蔓延的速度，平均每分鐘有50座美式足球場的面積化為灰燼，而2018年遭受嚴重野火襲擊，並痛失80位民眾的布特郡，也已頒布緊急撤離命令。此外，加州的隔壁州俄勒岡州也遭受山林大火侵襲，截至當地時間26日下午，已燒毀面積超過28萬8000英畝，不過有20%火勢已得到控制。這場閃電引發的火災是俄勒岡州目前發生的34場大型野火中規模最大的一場，該州是近幾天受火災影響最嚴重的地區。據俄勒岡州緊急管理部稱，隨著火勢蔓延，這起事故也導致3人受傷，2棟房屋和其他12座建築物被摧毀，俄勒岡州州長蒂娜科特克表示，事故也導致一些社區沒有電力可以使用，她已部署國民警衛隊的資源來提供協助。而火焰產生的濃煙也阻礙了84號州際公路的交通，導致高速公路關閉，且野火產生的濃煙正在蔓延到博伊西及週邊地區，科羅拉多州、愛達荷州、俄勒岡州和華盛頓州的部分地區已發布空氣品質警報。報導也指出，美國西岸目前有88起野火正在發生，當地火勢之猛連太空中都能清晰看到，紅色火光範圍在短時間內不斷擴大，並飄散大量濃煙。這場大火已導致至少4000人撤離，甚至有馬匹受難，同時加州警方逮捕了一名42歲男子，聲稱對方將起火的車輛推入溪谷，不過這是否為野火發生的主因，仍有待進一步調查。根據美國國家林火協調中心的統計，截至7月25日，美國2024年已發生26800多起野火，燒毀面積至少360萬英畝，這一數字已超過2014至2023年同期的平均值。