美國運輸安全...
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別當機場奧客！安檢人員吐辛酸 「這6種」旅客最麻煩
搭機出國旅遊時，若是準備不足或缺少經驗，常常會在出境安檢時過於慌亂，進而讓旅程變得壓力重重。不過，美國運輸安全局（Transportation Security Administration，TSA）的顧問埃里克（Eric Guthier）就指出，如果想要讓整體流程順暢，避免造成其他乘客的麻煩，應該注意不要成為以下6種「機場安檢中最煩的」奧客。1.違規：埃里克直言，如果將違禁物品帶到安檢站，就成為了「奧客之首」，像是隨身攜帶小刀、開瓶器、裝液體的容器過大等等，隨身行李就須接受搜查，「這代表每個人排隊速度都會變慢」，而若是攜帶槍枝，更可能使整條安檢通道關閉。因此，為了避免這樣的慘況，建議旅客在關上行李之前，應該花幾分鐘檢查所有物品，確保能在機場用最大效率順利通過安檢。2.行李毀損：缺少拉鍊拉環、爆滿無法關上的行李，都可能造成安檢問題，並使得整體流程遭延誤，雖然在旅途中，行李受損有時是不可避免的，埃里克就建議，可以用繩索或塑膠束帶，以代替拉環成為臨時拉鍊。3.「衣冠楚楚」：穿著得體本身並不是問題，但如果服裝太過繁複，最終便會耽誤自己與身後的每位旅客，像是大量的鞋帶、靴子，都會讓安檢速度變更慢，或是帶有精緻裝飾（如亮片、鉚釘）的襯衫、褲子，也可能讓旅客需要進行二次篩檢。4.慌亂：旅客加入安檢隊伍之前，應該先把所有事務處理好，而安檢人員也希望旅客能提早排隊，預留好大量時間，並將所有文件備妥。埃里克指出，若是處於混亂、擔心的狀態，旅客可能會做出「平時不會做」的舉動，例如讓寵物接受X光檢查。5.迴避問題：如果行李必須接受檢查，安檢人員便會要求旅客回答「標準的問題」（基於SOP），此時只要誠實應答，而非假設安檢人員什麼都懂，將會對於後續流程很有幫助。6.沒耐心：埃里克坦言，如果旅客得以「練習耐心」，就能將安檢流程所帶來的煩惱降到最低，因為安檢的存在便是為了所有人（旅客與機場人員）的安全，「我們也是要回家與家人團聚的，就像旅客一樣」。
機艙竊案機率高！7招防偷一次看 隨身行李「放這裡」最保險
日前新加坡低成本航空酷航（Scoot）發生搶案，竊賊在一班自越南飛往新加坡的航班上從3名乘客的隨身行李中偷走合計75萬元新台幣的現金；事實上，機艙內的竊案發生率超乎想像，也非僅限於低廉航空。對此，新加坡《亞洲電視台》（CNA）彙整警方、學者及旅遊專家建議，為搭機旅客整理出隨身財物的保管之道。根據新加坡《亞洲電視台》報導，現金與貴重物品應隨身保管，也要避免放在機艙上方行李櫃。不過，通常飛機起飛後，空服員都會要求旅客將隨身包包放置在座位下方，而這時也可以將錢包放在包包最底處，如此一來，就算小偷要行竊也必須將整個包包翻空才拿得到。第二，若發現航程中有旅客要打開行李櫃取物時應提高警覺，若發現不對勁可以馬上通知空服員；第三，若身上背的是名牌包或是高價位包包，應使用美國運輸安全局核發之密碼鎖（TSA）鎖上。第四，背包或是隨身行李袋放入座位上方行李櫃時，應將其拉鍊、袋口朝內放置，降低小偷行竊難度。第五，應避免戴大量現金搭機，可善用多種幣別行動之付或海外通提ATM，若還是不放心，可以利用機場保模服務將隨身行李包裹。第六，可以將隨身行李放置在隔走道對面的行李櫃上，這樣也較方便察覺到是誰試圖偷竊自己的行李。最後，可以為行李投保，同時也要注意隨身攜帶的現金額度與貴重物品價值上限，避免受罰。
疫情裁員又碰到旅遊旺季＋通膨 全球航班大混亂
機場之亂已在全球引爆，繼先前歐洲航空業因罷工、人力不足和機票超額販賣導致航班大亂之後，美國7月4日國慶日連續假期第1天也因機組員人員短缺而取消了數百架次的航班，而據航班追蹤平台的數據顯示，本月1日全球已有3061架次的航班停飛。據世界最大的航班追蹤平台FlightAware的數據顯示，截至當地時間2日下午2點，全美機場中有7%的航班被取消，另有9%的班次延誤，其中紐澤西州最大城紐瓦克是美國所有機場裡最慘的，總計有40架次的航班遭到取消，而隨著7月4日美國獨立紀念日3天假期的到來，全美各地機場預計將迎來更多的混亂。據悉，那些航班被取消且未重新下訂機票的民眾有權獲得全額退款。FlightAware的資料還顯示，當地時間2日下午3點左右已有超過600架美國與國際線航班停飛，另有超過3300架次誤點，而明天的航班同樣不樂觀，目前已有超過100架次被取消。隨著北半球夏天的旅遊旺季展開，全球機場不斷傳出有旅客候機數十小時，甚至需要滯留機場等待數日才能抵達目的地的窘境，而機場的停車場也因此車滿為患。全球航空業在新冠疫情流行之初遭受打擊，逼不得已只好展開大裁員，雖然許多國家都有發放疫情補助幫助航空公司止血虧損，成千上萬的機組和地勤人員仍在公司的敦促下打包走人。據研究機構Third Bridge的推估，航空業人力難補齊，目前的人數比疫情前少了約15%，但隨著各國出入境管制的鬆綁，乘客量卻已基本恢復疫前水準，約是2020年前的9成左右。美國運輸安全局（TSA）就說，昨天全美的旅客安檢量已達249萬人次，為美國自2020年2月封城以來的最高峰。但更糟的情況是，人力短缺迫使地勤和機組人員工時爆表，過多的航班讓員工負荷不堪，再加上通膨漲幅又吃掉了薪水，使這些航空業基層如同減薪加班一樣，導致易捷航空（easyJet）、瑞安航空（Ryanair）、達美航空（Delta）等多家公司也紛紛爆出離職和罷工潮，加劇了航空業人力吃緊的窘境。各大航空公司表示它們已在想辦法處理問題，除了增加招聘機師等機組人員之外，也計畫將縮減夏季座位達15%，同時改善預訂機票超額販售的問題。航空業大混亂也迫使美國民眾用開車來取代搭機的國內旅遊，美國汽車協會（AAA）表示，即便汽油價格連日來狂飆，仍有4200萬美國人為了躲避機場亂象而接受開車至少80公里的跨州旅行。
印度男子怕回鄉染新冠「住機場3個月」 遭逮因「這理由」無罪
一名大約於6年前到美國攻讀碩士學位的37歲印度男子辛格（Singh）在今年1月，於美國芝加哥歐海爾國際機場（O'Hare International Airport）被捕，原因是他竟在機場的安全區域內待了整整3個月。根據了解，男子是去年底來到芝加哥，本來要搭機回到印度家鄉，但因為害怕回家後遭到新冠病毒感染，才選擇留在機場。根據「紐約郵報」報導，辛格在取得碩士學位後搬到加州居住，去年10月因為簽證即將到期，從洛杉磯搭機飛往芝加哥，原本要接著轉機回到家鄉印度，但他卻因為新冠疫情流行，擔心回家會遭到病毒感染，所以選擇滯留在機場航站內，除了會在公共浴室洗澡、購買機場內商店的食物吃，也依靠其他旅客的救濟果腹。在機場住了3個月後，辛格在今年1月16日被捕；2名美國聯航的員工要求查看他的證件時，才發現他原來早已被通報失蹤，趕緊通知警方處理，美國運輸安全局（TSA）展開調查後發現，辛格和其他旅客一樣，是買了機票來到機場，並且沒有進入任何警戒區域內，「雖然我們不會推測辛格的動機，但他決定留在安全區域，並盡一切努力融入乘客和航空公司員工，直到他被捕」。印度男子辛格住在歐海爾國際機場整整3個月。（圖／翻攝自NEW YORK POST）因此，法院也考量他並無犯罪紀錄，判定他並未違反「入侵機場禁區」重罪，對他做出無罪判決，不過他在今年早些時候保釋期間，涉嫌違反了電子監控，因此正面臨另一項指控。根據辛格傳給友人的短訊，他曾說到自己喜歡待在機場與其他旅客交談，分享他的佛教與印度教信仰，並試圖改善旅客的生活，他還說「由於這次經歷，我實際上在精神方面有所成長，我知道我變的更強大」。