群豐駿
」
半導體新兵2／不能14家店都賣水餃！洪進揚歐洲千里固樁 不怕關稅戰搶智慧座艙市場
「過去車用面板是『看得見的螢幕』，未來是『無所不在的使用體驗』。」群創（3481）董事長洪進揚今年帶隊前往美國CES展，受邀參觀BMW的VIP展區，讓他震撼不已，40分鐘的發表會不見炫目新車、不談引擎、馬力，只單單聚焦在「智慧座艙」體驗，「從儀表板、中控台到智慧座艙的全視域顯示，車子已經變成另一個數位場景。」洪進揚接受CTWAN記者採訪時，打開話匣子回憶，車內時間不再閒置，可與工作、娛樂、家庭生活無縫銜接，成了「第三空間」。也就是說，智慧座艙不僅要求更大、更清晰的顯示螢幕，還需要AIoT整合、即時資訊傳輸與高互動性界面，這讓車用顯示成為未來汽車技術競賽的重要戰場。宛如業務一哥，洪進揚順勢導入正題表示，群創切入的Micro LED技術，就是車用業務轉型的一大利器，這種顯示技術具備超高亮度與透明顯示的特性，特別適用於車載應用，雖然目前成本仍高，但隨著技術成熟，Micro LED將有機會成為顯示產業的新藍海。洪進揚回憶，在BMW的VIP展區上，發表會聚焦在「智慧座艙」的體驗。（圖／BMW Group提供）很難想像，提起面板技術頭頭是道的洪進揚，並非科班出身，他畢業於哥倫比亞大學企管碩士，先後在花旗銀行、瑞士信貸和巴黎證券等外資機構擔任分析師，曾轉行擔任台泥國際總經理，2018年以「外行人」之姿空降接任群創董事長，一度引來內部及外部人等著「看好戲」。如今他帶領的群創已走出寒冬，成為全球唯一淨現金經營的面板公司，過去6年平均TSR（Total Sharehoder Return，直接發給股東的錢）6.5％，2024年第2季就交出比同業友達（2409）提前兩季轉虧為盈的佳績，全年合併營收2165.1億元，年增2.25％，因出售南科5.5代廠房給台積電（2330）及年底出售南京廠，處分利益約161億元，去年全年將轉虧為盈。「第一個六年，我們想的是如何穩定獲利，現在我們要想的是如何突圍。」洪進揚認為，群創不能只守住面板本業，還必須找到更高附加價值的應用，擺脫低價競爭的宿命。他的轉型目標，除了半導體先進封裝，另一個關鍵領域就是車用業務。踏上轉型的第一步，他就遇上大逆風，「我剛接任，遇到系統廠直接砍單抵制，車用佔我們總營收的四分之一，對於整個公司那個好幾百億的事情，那時候很擔心。」為此，洪進揚親自前往歐洲，進行千里固樁行，和同仁一起擠在租來的麵包車內，從群創荷蘭辦公室出發，一周內拜訪BMW、Audi、賓士等歐洲一線車廠，行程達到1527公里，中途吃冷三明治。洪進揚笑著回憶，「因為太刻骨銘心」，1527也一度成為他的手機幸運密碼。2019年，群創通過部門分拆獨立，專營汽車業務的子公司CarUX（群豐駿），連結客戶端。「CarUX是Tier 1（一階供應商），能直接與車廠深度連結，掌握未來趨勢。」洪進揚說。這意味著車用螢幕該怎麼設計、規格怎麼開，群創都有直面車廠的話語權。如今，群創旗下車用面板產品已打入特斯拉、BMW、福特、保時捷等一線車廠供應鏈，從汽車工業的螢幕配角，朝車電系統裡的系統廠躍進。川普近期關稅大刀下，許多產業大失血，電視面板在淡季卻報價漲不停，讓面板廠逆勢進補一波。（圖／報系資料照）此外，美國總統川普（Donald Trump）近期關稅大刀下，許多產業大失血，電視面板在淡季卻報價漲不停，讓面板廠逆勢進補一波。「對群創整體的營收是利多的」。洪進揚解釋，「第一，群創以美元計價為主，關稅措施最終令美元走強，對群創營收是利多；第二，不同區域不同種類的大宗商品（如原油、玻璃等），在關稅措施下價格會有所變動，如導致成本下降，將有利採購成本。」最後，洪進揚認為，如果關稅或其他政策導致營運成本上升（例如進口關稅變高），群創將適度調整產品售價轉嫁部分成本，確保公司利潤不受過度影響。對於「不只是面板」的轉型戰略，洪進揚向CTWANT記者形容，群創在台有14座面板廠，就像在市中心開了14家「水餃館」，大家都在比誰最便宜誰賣最多，「同質性太強」，必須從「大規模製造，改為高附加價值」。眼前川普揮舞關稅大刀之際，但看洪進揚如何讓人再度刮目相看。
觸控螢幕失靈？ 特斯拉16萬招回 台廠冒冷汗
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）因為中控台螢幕有瑕疵，要求特斯拉召回15萬輛Model S／Model X，面板供應商LGD、群創，觸控面板廠TPK-KY，中控台系統組裝廠和碩恐受影響。對此，供應商表示，目前尚未收到客戶通知，還要進一步了解狀況。美國國家公路交通安全管理局13日表示，特斯拉15.8萬輛Model S、Model X，因為觸控顯示器失靈，可能造成安全風險。NHTSA初步認定，2012～2018年出廠的Model S以及Model X包含與機動車安全相關的缺陷。觸控螢幕失靈可能導致特斯拉的Autopilot先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）與轉彎信號功能因喪失警告鈴聲而故障，導致駕駛人不知道系統故障，進而增加撞車風險。對此，特斯拉中控台螢幕相關供應商表示，沒有收到客戶相關訊息，目前還在了解當中。有可能是MCU微控制器故障，也有可能是軟體的問題，還在釐清當中。隨著特斯拉產能快速拉升，特斯拉相關零組件都尋求更多供應商。15吋、17吋中控台面板供應商包括有LGD和群創，中控台系統組裝廠則是和碩。觸控面板方面，過去宸鴻是獨家供應商，去年大陸觸控面板／保護玻璃廠藍思也打進特斯拉供應鏈，不僅提供觸控面板，還包括中控台系統組裝，其中Model S和Model X還是由宸鴻供貨，藍思供應車種則集中在Model 3。近年來面板供應鏈都積極耕耘車載應用市場，其中群創還把車載面板事業獨立出來，成立子公司群豐駿，提供從車載面板到車載顯示器系統完整解決方案。宸鴻則是投資1億美元，入股美國電動車新創公司Canoo，希望搭上電動車未來幾年快速成長的熱潮。