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歌詩達郵輪又故障「3千台人困沖繩」 業者補償方案曝光
義大利歌詩達郵輪旗下的「莎倫娜號」本月8日從基隆港出發，載著3536名旅客前往日本沖繩及石垣島，原訂11日返回台灣。然而郵輪在9日抵達沖繩那霸港時突發機械故障，不僅滯留當地，導致石垣島行程被迫取消，返抵基隆時間也延後至12日，引發大批旅客不滿。據了解，莎倫娜號於沖繩當地由拖船從若狹碼頭移至安謝新港，旅客可自由上下船參觀當地，船方也安排接駁車協助往返市區。船方事後緊急宣布提供每位旅客50美元的船上消費額度，並持續供應免費餐飲。不過延後返台打亂許多旅客原定行程，出現排休假浪費、藥物準備不足等情況，紛紛在網路上發聲抱怨。事件持續延燒，歌詩達郵輪於10日晚間發布緊急聲明，說明事發經過及後續補償方案。聲明指出，莎倫娜號因「技術問題」必須延長停港時間修復，為確保乘客與船員安全，決定取消原訂於4月11日至14日的下一趟航程，該航次旅客將可選擇擇期轉乘，或辦理退款。具體補償措施包括：受影響旅客可擇期轉乘2025年6月25日至9月3日間從基隆出發的莎倫娜號四日航程，艙房等級將與原訂相同（視實際空房而定）。此外，每間艙房將獲得100美元的船上消費抵用金，可用於商店購物、Spa、付費餐廳及服務費等支出，未使用部分可辦理退款。若旅客無法接受補償方案，亦可透過原旅行社辦理取消與退款申請。業者強調，旅客與船員的安全始終為首要考量，對此次因不可抗力因素造成的不便深表歉意。
義大利歌詩達郵輪疫後首航基隆港 台灣7月開航共26航次
台灣港務股份有限公司基隆港務分公司29日上午8時30分，於基隆港東岸碼頭喜迎11.45萬總噸超大型郵輪「歌詩達莎倫娜號（Costa Serena）」靠泊。基隆港務分公司高傳凱總經理表示，「過去3年疫情下，基隆港除了整建東、西岸旅客中心設施，並透過線上方式參與國際論壇。接下來歌詩達郵輪於今年7月1日航向日本、韓國，港務公司也承諾將2023年郵輪優惠費率持續到2024年。」另歌詩達郵輪臺灣銷售經理林耿宇先生也表示，「歌詩達郵輪是疫後第一個在基隆港營運母港的郵輪公司，台灣會是發展市場主力之一，歌詩達郵輪將擴大台灣市場的運力並將航期拉長，同時跟周邊國家保持合作，開發雙母港、多母港郵輪模式。」重視亞洲郵輪市場，歌詩達郵輪莎倫娜號於 2022 年重新裝修，還原義大利眾神圍繞藝術裝飾的經典風情。歌詩達莎倫娜號在泰國、柬埔寨和越南之間航行2次後，5 月底將航向日、韓，並於7月來台於基隆母港營運 23 航次以及高雄母港 3 航次。 同時，歌詩達郵輪聯合3位摘星主廚Bruno Barbieri、Hélène Darroze和Ángel León共同打造以郵輪目的地為主題的當地美食，並加入各「星級主廚」的個人詮釋及特色元素，帶領遊客在莎倫娜 號上的 Casanova 餐廳，從味覺體驗旅行中的風土人情。左起歌詩達郵輪市場總監Francesco Raffa、首席營運官Roberto Alberti、莎倫娜號船長Orazio D’Aita、臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司總經理高傳凱、歌詩達郵輪台灣區資深業務經理林耿宇。致贈基隆港感謝禮。（圖／歌詩達郵輪提供）從今（2023）年5月底到10月，歌詩達莎倫娜號與9間旅行社合作，在亞洲實以「包船」郵輪計畫，總計 33 次航行。其中6月，將有6航次專為韓國市場設計的航行；而從7月到10月，還會有 26 航次專為台灣市場而設計的航行。 郵輪行程為4至6天，包含東亞景點，像是日本的福岡、佐世保、長崎、 鹿兒島、那霸、石垣和宫古島等以及韓國的釜山與濟州島。 歌詩達郵輪莎倫娜號由Fincantieri公司建造，總噸位為114,000噸，可容納3,780名乘客。在歌詩達郵輪莎倫娜號上，乘客將能享受豐富多樣且充滿義大利當地特色的風格美食和娛樂體驗，岸上觀光行程的選擇更是精采多元。 台灣作為亞洲第二大郵輪客源市場，「歌詩達莎倫娜號」自2018年5月8日以來再次靠泊基隆港，也成為疫後首艘連續以基隆港東岸旅客中心為母港的郵輪；明年預吿將停靠西岸旅客中心的「地中海榮耀號（MSC Bellissima）」也將推出為期兩個月的「基隆－那霸」雙母港航線，持續推升基隆港重返亞洲最佳郵輪母港。另外，港務公司在費率優惠方面也將持續到明年，提供郵輪航商業者最高享有碇泊費及旅客服務費全免的優待，企盼藉此方案可吸引郵輪業者選擇基隆港，結合臺灣亞洲第二大郵輪客源及豐富的岸上觀光資源優勢，持續推動基隆郵輪母港繁榮發展。