能源
」 荷姆茲海峽 川普 伊朗戰爭 美以伊戰爭 伊朗
塑膠袋缺貨延燒 羅智強批政府「體感落差」：民眾買不到、買不起
美伊衝突影響石化原料供給，全台近期出現塑膠袋缺貨與價格上漲情況。國民黨立委羅智強今（19）日指出，政府宣稱問題已解決，但實際走訪市場，仍有攤商反映塑膠袋與環保袋持續缺貨，凸顯政策與民間感受之間的「體感落差」。羅智強表示，早在3月下旬即出現塑膠袋缺貨、價格上漲與囤貨現象，甚至傳出聯合抬價疑慮，但政府未即時處置。4月上旬經濟部雖提出增加5000噸乙烯製成塑膠袋的「平價專案」，並稱問題已改善，但他近期實地走訪市場，仍有業者反映訂不到貨、供應吃緊。他指出，政府一方面強調「已有方案」、「未發現哄抬價格」，但民眾實際感受到的卻是「買不到、買不起」，顯示官方說法與基層現況存在明顯落差。羅智強進一步提到，類似落差也反映在物價議題上。主計總處公布3月消費者物價指數（CPI）年增率僅1.2%，數據看似穩定，但民眾普遍感受外食、房租與醫療費用持續上升，質疑統計是否低估實際生活壓力。他批評，政府在能源價格上採取「凍漲」政策，要求中油吸收成本，卻再由國庫補貼，等同掩蓋市場壓力，未提出更完整的民生因應措施。一旦國際情勢持續動盪，相關衝擊恐進一步擴大。羅智強強調，面對不確定的國際局勢，政府應提前做好長期規劃與風險評估，並提出具體支持措施，避免民眾在高通膨來臨時毫無準備。他也表示，將持續在國會監督相關政策，確保產業穩定與民生需求獲得妥善照顧。
中東戰火衝擊！孟加拉油價調漲15% 民眾排隊加油：等了5.5小時
美國與以色列與伊朗的戰爭，導致中東局勢緊張，更衝擊國際原油價格與運輸成本大。孟加拉政府於當地時間18日深夜宣布，即日起調漲國內零售燃料價格，漲幅介於10%至15%之間。消息曝光後，街頭上出現大批排隊加油人潮，有一名48歲司機描述，等了5.5個小時才能加油。根據外媒《路透社》、《半島電視台》報導，伊朗封鎖荷姆茲海峽，使大量原油無法運往亞洲國家，衝擊不少國家經濟。而孟加拉有高達95%燃料仰賴進口，該國能源部18日表示，受中東衝突影響，全球供應鏈緊繃且保險與運費調漲，導致進口成本難以負荷，政府在財政壓力下不得不轉嫁部分成本至消費者端。孟加拉官方公告的最新油價，汽油價格從原本的每公升116塔卡調升至135塔卡（約新台幣37元）；柴油價格調整為每公升115塔卡（約新台幣31.5元）；煤油則來到每公升130塔卡（約新台幣35.6元）。當地官員指出，為期7週的伊朗戰爭引發國際油價劇烈波動，加上進口相關的貨運及保險成本連鎖反應式上揚，使得先前的凍漲政策已難以為繼，調整價格實為不得已的行政決定。燃料進口費用飆增正嚴重壓縮孟加拉的外匯存底，作為高度依賴能源進口的南亞國家，孟加拉政府先前曾嘗試透過財政補貼、延後價格調整、加強庫存控管以及分散供應來源等措施，試圖降低對民眾的經濟衝擊。然而，隨著國際能源市場價格持續居高不下，政府坦言這些補貼方案已對國家財政造成沉重負擔，目前孟加拉政府已向國際尋求超過20億美元（約新台幣648億元）的融資，以確保能源穩定供應。油價調漲消息傳出後，孟加拉境內各處加油站已出現排隊車潮，能源官員將此現象歸咎於民眾因恐慌心理引發的搶購與囤積行為，進一步惡化了供應短缺的現況。因此，政府呼籲民眾保持理性，並強調會持續優化供應鏈以維持市場秩序。由於柴油在孟加拉的運輸業與農業領域應用極廣，燃料成本的上升恐將直接反映在交通費與糧食價格上，市場普遍預期這將引發新一波的通膨壓力。不過，孟加拉並非唯一面臨此困境的國家，隨著伊朗戰爭持續擾亂全球能源市場，越來越多仰賴能源進口的國家被迫調整國內油價，以因應暴漲的全球油價與物流成本。
翡翠水庫與台電談判破局 蔣萬安：若願議價仍可協商
翡翠水庫與台電針對耗水補償費談判破局，引發關注。台電表示，翡管局要求每公噸加收新台幣3元補償費，考量成本公平性難以接受。對此，台北市長蔣萬安今（19）日回應，相關費率依據中央經濟部標準制定，若台電有意願議價，雙方仍可持續協商。蔣萬安今（19）日出席北市活動後受訪指出，翡翠水庫已對外說明，耗水費率是依照經濟部規定訂定，並非地方任意調整。他強調，若台電願意重新進行價格協商，水庫方面也持開放態度。翡管局長林裕益補充，耗水補償契約草案中每立方公尺新台幣3元的計費標準，是參照經濟部耗水徵收辦法制定，原本可透過協商決定，但最終台電堅持不予補償。翡管局說明，當水庫緊急支援台電發電時，須在短時間內釋放遠超民生需求的大量水源，但下游缺乏儲存設施，導致水資源直接流入河川與海洋，造成浪費。因此，參考監察院意見，擬向台電臨時調度發電收取耗水費。林裕益指出，水力發電每小時需耗水約28.8萬噸，相當於115座國際標準游泳池。以去年台電林口電廠機組故障為例，翡翠水庫兩天支援共4小時，耗水達115萬餘噸，約等於460座泳池水量，甚至相當153萬戶家庭一天的用水量。翡管局強調，收取耗水補償費是為了反映水資源使用成本與珍貴性，盼透過制度設計兼顧能源需求與水資源永續利用。
批美封鎖港口「海盜行為」 伊朗宣布恢復控制荷姆茲海峽：回到先前狀態
在以色列與黎巴嫩達成為期10天的停火協議後，伊朗軍方17日同意重新開放荷姆茲海峽，恢復商業船隻通行。不過，伊朗革命衛隊稍早宣布，因應美國海上封鎖及相關衝突持續升級，荷姆茲海峽的控制狀態已「恢復至先前狀態」，並由軍方維持嚴格管制，再次引發外界對該全球能源要道通行狀況的關注。伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台（IRIB）報導，伊朗軍方作戰指揮部「哈塔姆安比亞（Khatam Al-Anbiya）」18日發表聲明，痛批美國對伊朗港口實施的海上封鎖屬於「海盜行為」，違反重新開放海峽的相關協議，強調目前荷姆茲海峽仍由伊朗武裝部隊進行嚴格管理，並已回到先前的控制狀態。伊朗方面在聲明中進一步表示，在美國未恢復伊朗船隻從本國港口至目的地，以及返航航線的完整航行自由之前，荷姆茲海峽將持續維持現有管控措施。荷姆茲海峽為全球最重要的能源運輸通道之一，戰前約有全球5分之1石油經由此通過，其通行狀態長期被視為國際油市與地緣政治穩定的重要指標。值得注意的是，前一天伊朗方面與美國總統川普（Donald Trump）曾相繼表示，荷姆茲海峽已重新對航運開放。不過，川普隨後又指出，美方對伊朗的封鎖措施將「全面維持」，直至德黑蘭與華盛頓達成協議，其中包括伊朗核計畫相關議題。
晶圓二哥證實！ 產能升級下半年調漲晶圓價格
晶圓「二哥」聯電（2303）近期股價強勢，市場傳出聯電下半年將調整價格，聯電17日證實並表示，將根據產品組合策略、產能協議及長期合作夥伴關係等因素決定漲價服務，並感謝客戶支持。聯電16日發出對客戶信件指出，觀察2026年上半年通訊、工業、消費性電子及AI相關領域等廣泛應用的需求展現韌性。這股動能促使聯電全線產品組合面臨持續且日益吃緊的產能環境。聯電16日股價開盤不到10分鐘，強勢鎖漲停來到68.3元。17日股價開低走高，終場勁揚6.88%，收在73元。分析師表示，全球產能短缺潮有機會推升聯電突破前波高點79.7元。聯電將於29日召開法說會，市場聚焦其先進封裝與矽光子技術，以因應AI、網路通訊、消費電子及車用電子等高效能應用需求。聯電指出，為了支持此類需求，持續提升製造效率，投資技術與產能，這些持續投資連同原材料、能源及物流等關鍵成本上升，公司預計2026年下半年實施晶圓價格調整。
伊朗宣布「開放荷姆茲海峽」 川普樂發文道謝
綜合外媒報導，在以色列與黎巴嫩達成為期10天停火協議後，伊朗17日宣布，荷姆茲海峽於停火期間全面開放，恢復商業船隻通行，被視為中東局勢降溫的重要訊號，也牽動全球能源市場後續發展。伊朗外交部長阿拉奇（Seyed Abbas Araghchi）透過社群媒體表示，所有商業船舶均可恢復通行荷姆茲海峽，但須遵守伊朗海事機構規劃的「協調航道」行駛。此舉被認為象徵長期受限的能源運輸命脈重新啟動。報導指出，自2月底美國與以色列對伊朗發動軍事行動後，荷姆茲海峽幾近封鎖，即便在美伊停火期間，船隻通行仍受到高度限制，每日僅少數船舶獲准通過。此次宣布全面開放，代表區域航運風險出現明顯緩解。荷姆茲海峽長期被視為全球最重要能源航道之一，戰前約有五分之一全球石油與液化天然氣經此運輸。此前封鎖一度引發市場對原油供應中斷及通膨壓力升高的疑慮，更造成大規模石油供應受阻，凸顯該航道對全球能源安全的重要性。在伊朗宣布全面開放後，美國總統川普（Donald Trump）隨即透過社群平台發文，對航道恢復通行表示歡迎，並稱伊朗宣布全面開放是一項重要進展。川普其後進一步表示，儘管荷姆茲海峽已恢復商業運作，美方針對伊朗港口的海上封鎖措施仍將持續，直至雙方達成最終協議。他並指出，目前談判進展快速，多項條件已完成協商。此外，川普提到，伊朗在美方協助下已移除，或正持續清除航道內水雷，顯示威脅航運安全的風險正逐步解除，也有助提升國際商船恢復通行意願。川普聲稱，伊朗已在談判中作出關鍵讓步，雙方接近達成協議，但外界仍高度關注美伊在濃縮鈾議題，以及長期停火條件上的分歧。另一方面，美國與伊朗近期在巴基斯坦舉行的高層會談尚未取得突破，也顯示雙方在終止衝突核心議題上仍存在歧見。伊朗國會議長卡利巴夫亦曾表示，任何長期停火安排須納入黎巴嫩戰事，反映區域衝突相互牽動，談判複雜度仍高。川普隨後另於社群平台表示，隨著荷姆茲海峽情勢暫告段落，北約曾詢問是否需要提供協助，但美方目前認為無須介入。他同時對沙烏地阿拉伯、阿聯與卡達在相關行動中的支持表達感謝。
財富自由反而不快樂！40多歲退休女焦慮1狀況 一票人誇她這樣才好
財富自由就能安心生活嗎？最近一名40多歲女子上網抒發心情，她自我介紹已經退休且財產多到花不完，卻注意到自己「越來越摳」，從過去有不少購物慾和慷慨請朋友吃喝玩樂，到現在會計較一些小錢，想求助網友開導自己。貼文一出引發熱議，有的勸她轉念，或是建議她增加被動收入，或許能有所改善。有一名女子在網路論壇Dcard上以「有人跟我一樣越有錢以後反而越小氣的嗎」為標題匿名發文，回憶自己以前資產僅數百萬元時，仍保有購物慾，也樂於參加活動、請弱勢朋友吃飯。然而，原PO現在40多歲並已步入退休生活，財產增加到不用為以後擔心，可以享受財富自由，但她變得像「捨不得花錢的老人」，不僅對社交開銷感到沒必要，甚至因「不想再打拼、缺乏安全感」，認為看著存款增加才最實際，對此，自我懷疑是否心態出了問題。針對原PO的困惑，部分網友給予正面肯定，認為這並非小氣，而是金錢價值觀的昇華，「沒事，就只是從錢錢沒有不見，只是變成喜歡的樣子變為錢錢就是我最喜歡的樣子而已」、「很合理，因為錢有不同價值了，當你不會投資時，錢只能拿來花，當你會投資時，錢可以用來賺錢」，代表原PO能將錢精準花在刀口上，且在經歷過年輕時的物質享受後，物慾自然會隨著生命經驗的累積而下降，轉化為對資源的保護心理。不過，另一派觀點則提醒原PO需注意退休後的心理建設，也分析這種計較小錢的行為可能源於「缺乏固定收入的焦慮感」，即便總資產充足，但若無持續的被動收入入帳，心靈上仍會產生坐吃山空的恐懼，「可能是你沒有固定收入及被動收入，只有已知資產，所以產生的焦慮感」。
麥寮電廠重啟 盧秀燕一句話點出問題
雲林麥寮燃煤電廠1號與3號機組預計下月重啟並運作3個月，引發「增空汙救發電」質疑。經濟部長龔明鑫表示，此舉可降低台中電廠燃煤機組用量、維持全年用煤量不變。對此，台中市長盧秀燕今（17日）直言，煤炭為全球逐步淘汰的發電方式，批評政府能源政策錯誤，呼籲不要再讓人民「用肺發電」。盧秀燕指出，國際趨勢已逐步減少甚至禁止燃煤發電，原因在於其對人體健康與環境造成的危害。然而台灣長期以來仍高度依賴燃煤，甚至在反核政策下，以燃煤取代部分能源來源，導致空氣污染問題持續存在。她表示，近期因國際局勢影響，石油與天然氣供應受限，使能源壓力升高，政府不得不重啟原已停用的燃煤機組，顯示能源政策規劃出現問題。盧秀燕強調，燃煤增加將加劇空汙問題，對民眾健康造成負面影響，「用肺發電」的情況不應持續發生。她呼籲中央檢討能源政策，採取更安全、環保的發電方式，避免對台中、雲林及全台各地造成長期傷害。
中東戰事衝擊原料供應！包裝材料供應緊張 南韓食品產業憂5月出現生產瓶頸
中東戰事持續延燒，導致全球原油運輸受阻，進一步衝擊石化原料供應，南韓食品產業正面臨包裝材料短缺壓力，由於關鍵原料石腦油（Naphtha）供應不穩，使食品包裝材料產能受限，像是拉麵、豆腐及飲料等民生商品面臨包裝短缺壓力。業界指出，部分產品包裝庫存已降至約兩週，若供應未能改善，恐影響生產與出貨，甚至出現停產風險。南韓大型賣場內販售泡麵與零食商品，包裝材料供應不穩引發市場關注。綜合南韓《國民日報》和《紐西斯新聞社》（Newsis）等媒體報導，此次供應危機核心在於石腦油供應不穩。石腦油為石油精煉的重要中間原料，可用於製造聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）及寶特瓶（PET）等塑膠材料，廣泛應用於泡麵包裝袋、零食外包裝及飲料容器。隨著中東戰事擴大，特別是霍爾木茲海峽運輸受阻，原油供應鏈出現瓶頸，使下游包裝材料產業面臨原料不足問題。市場數據顯示，國際石腦油價格已由戰前每噸633美元（約新台幣2萬元）上升至1141美元（約新台幣3.6萬元），漲幅超過70%，帶動塑膠樹脂價格同步上漲約15%至25%。部分包裝材料單價亦於近期上調20%至30%，累計漲幅甚至達到前一年度的50%，使食品企業承受沉重成本壓力。南韓業界憂心包裝短缺恐影響後續供應。目前多數食品企業仍依賴既有庫存維持生產，但庫存消耗速度加快。業界指出，原先約1至3個月的原料存量已快速下降，大型企業庫存多僅剩約1個月至1個半月，中小型業者更僅能維持約兩週。部分業者坦言，若補給無法及時到位，將面臨「有產品卻無包裝」的困境，導致無法出貨。供應缺口預計將於近期逐步顯現。業界評估，石腦油供應率最快將於4月底跌破正常水準，並在5月全面反映至生產端。即使戰事短期內緩解，原油運輸、精煉及投入生產仍需時間，相關影響可能延續至6月，期間恐出現供應青黃不接情況。石腦油價格上漲帶動包裝成本攀升，食品供應鏈穩定性受考驗。面對壓力，企業已採取多項應對措施，包括導入替代材料、減少包裝重量及調整生產配置，優先確保核心產品供應。不過業界普遍認為，此次危機屬全球性問題，企業難以單獨解決，需仰賴政府協助。包括韓國食品產業協會在內的13個相關團體，已聯合向政府提交建議書，呼籲優先保障食品包裝原料供應，並提供成本補貼及金融支援，同時調整相關法規與標示制度，並加速行政與通關流程，以穩定供應鏈。政府方面已啟動多項應變措施，除進行石腦油供需調整外，並將乙烯、丙烯、丁二烯及苯等基礎石化原料納入管制，必要時可介入生產與出貨。同時編列6744億韓元預算，用於補貼替代石腦油進口成本，並推動石化裂解廠稼動率由約55%提升至70%。在外交層面，南韓亦積極尋求替代供應來源。相關官員近期訪問阿爾及利亞與利比亞，與當地能源機構協商擴大原油與石腦油供應。利比亞國家石油公司（NOC）表示，在符合條件下可優先提供部分原油配額，阿爾及利亞能源企業Sonatrach亦同意擴大供應規模。此外，政府亦暫時放寬包裝標示規定，允許企業採用替代包裝並以貼紙補充標示內容，並開放烘焙業者提供紙袋作為替代方案。部分物流與外送平台亦提供免費塑膠袋，以減緩市場壓力。在高利率、高匯率和高物價環境下，原料成本持續攀升，企業已難以自行吸收壓力。業界普遍認為，在石腦油供應恢復正常之前，包裝材料短缺問題仍將持續，南韓食品供應鏈穩定性正面臨嚴峻考驗。
再生能源頻跳票！白委揭漁電共生4巨頭弊端 促徹查公股行庫聯貸損失
立法院經濟委員會今（16）日針對再生能源與電網韌性發展進行詢答，民眾黨立委洪毓祥質詢經濟部長龔明鑫時指出，政府再生能源政策陷入「畫大餅、跳票、再畫大餅」的惡性循環，並質疑漁電共生制度弊端，恐衝擊漁民生計及公股銀行風險。洪毓祥比對歷年政策指出，自2016年以來，政府多次宣稱再生能源占比可達20%，但審計部與監察院已於2023年認定目標跳票，修正為15.5%；至今（2026）年台電統計，占比僅13.1%，光電裝置容量15.47GW，與原規劃落差明顯。他批評，國發會仍提出2030年47.22GW、2032年51.99GW目標，質疑數字缺乏可行性。針對漁電共生爭議，洪毓祥點名，聯合再生、台泥（嘉謙）及美商貝萊德旗下的永鑫公司、誠新等業者，指控分別存在假帳、未取得許可即併網等問題，卻仍獲國發基金投資與公股銀行聯貸，金額高達數百億元。他質疑，政府未嚴格把關，甚至可能透過制度調整為違規業者解套。此外，洪毓祥比對農業部與審計部數據發現，農業容許遭廢止或待改善案件達92件、正式廢止至少35件，但能源署對應撤銷施工許可僅1件（台泥嘉謙案），質疑是否存在資訊落差或包庇情形，並要求釐清責任。洪毓祥提出四點訴求，包括暫停爭議案場核准、建立農業與電業許可連動機制、盤點違規合約，以及要求國發會說明再生能源目標的計算依據與可行性，強調能源政策應回歸理性與務實。
伊朗戰爭衝擊全球經濟！中國GDP第1季仍維持5%增長
即使美以伊戰爭持續為全球經濟前景蒙上陰影，中國經濟在2026年第1季仍同比增長5%，使北京有望達成全年增長目標。據《南華早報》報導，這項備受關注的國內生產總值（GDP）增長數據，由中國「國家統計局」於今天（16日）發布，優於中國金融數據和信息數據提供商「萬得資訊」調查經濟學家預測的4.86%。該數據也較2025年最後3個月的4.5%有所加速，而當時是中國3年來最疲弱的季度增長表現。國家統計局副局長毛盛勇表示，第1季度經濟開局穩健，主要宏觀經濟指標改善，新動能持續積累，「然而，我們也應該意識到，外部環境正變得更加複雜與動盪，供給強、需求弱之間的不平衡仍然嚴重，經濟增長基礎尚未鞏固。」國家統計局的數據顯示，3月零售銷售同比增長1.7%，優於萬得資訊預測的1.6%。由於春節假期的影響，今年前2個月的數據通常會合併統計，而3月份零售銷售額較去年同期成長2.8%。北京已將今年全年經濟增長目標設定為4.5%至5%，較近年「約5%」的單一目標有所調整。作為全球第2大經濟體，中國仍面臨國內需求疲弱與房地產市場持續下行的壓力，同時外部環境也受到地緣政治緊張與貿易不確定性的影響。中國第1季度固定資產投資整體同比增長1.7%，高於萬得資訊預測的1.33%，也略高於前2個月的1.8%增速。房地產投資去年對經濟構成重大拖累，今年前3個月同比下降11.2%，較1至2月的11.1%跌幅略為惡化。中國民間投資在第1季度則下降2.2%，此前1至2月下降2.6%。工業產出在上月同比增長5.7%，低於1至2月的6.3%。3月全國城鎮調查失業率為5.4%，高於2月的5.3%。按季環比計算，中國經濟在今年前3個月增長1.3%。報導補充，美以聯軍在2月28日談判期間偷襲伊朗，導致全球能源與大宗商品價格飆升，即使7日開始出現為期2週的臨時停火也無濟於事。全球能源最關鍵海上咽喉要道之一「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的交通目前也幾乎停滯。雖然中國今年前2個月的強勁出口表現，在一定程度上抵銷了第1季度的外部壓力，但上月出口增長已明顯放緩。國際貨幣基金組織（IMF）14日將中國2026年經濟增長預測從1月的4.5%下調至4.4%，理由是國內活動疲弱以及伊朗戰爭的外溢效應。IMF亦補充，大宗商品成本上升與通膨預期，將對世界各國產生衝擊，因此該金融機構也下調全球GDP的增長預測，以及美國與歐元區等主要經濟體的展望。
中國最大AI科學運算叢集上線！晶片規模2個月翻倍
中國最大規模、專為科學研究打造的人工智慧運算叢集已於14日正式投入運作。根據大陸官媒《央視》報導，該系統在短短2個月內將國產人工智慧加速晶片的數量提升了1倍，且過程中未使用美國晶片。據港媒《南華早報》報導，這些「人工智慧加速器」（AI accelerator）由隸屬於「中國科學院」的超級計算機和服務器製造商「曙光信息產業有限公司」（簡稱「中科曙光」）生產。目前這些設備運行於河南省鄭州市的國家超級運算網路核心節點。該運算節點中的晶片數量已達到6萬顆，較2月初開始試運行時的3萬顆大幅增加。隨著此次升級，鄭州核心節點已成為中國最強大的科學智能運算基礎設施。《央視》指出，這項發展是「中國在人工智慧驅動科學研究運算基礎設施上的重大突破，將有助於國家在人工智慧產業應用上搶占制高點。」根據大陸官媒《北京日報》報導，中國研究人員長期以來在推動「AI for Science」（人工智慧驅動科學研究）研究時面臨多項挑戰，包括運算能力不足、軟體限制，以及在關鍵工具上依賴外國供應商。這套全新的「AI for Science」運算叢集完全由中國自主研發，涵蓋從基礎晶片到高速互連技術，再到先進軟體平台的完整技術鏈，並具備處理高維函數與複雜科學問題的能力。《北京日報》指出，這意味著研究人員可以在此平台上安心執行最關鍵的研究任務，不再受到外部控制的限制。另一方面，美國國會議員於上週提出1項法案，計畫在150天內進一步限制中國取得先進晶片製造設備，並推動荷蘭與日本等盟友，配合美國對中國半導體設備出口的限制措施。此外，美國也於去年11月啟動1項名為「創世紀任務」（Genesis Mission）的國家級計畫，由美國能源部（Department of Energy）與17個國家實驗室共同主導。該計畫旨在「建立1個整合式人工智慧平台，以利用聯邦科學數據集訓練科學基礎模型，並打造人工智慧代理來測試新假設、自動化研究流程並加速科學突破。」在中國方面的最新進展中，中科曙光推出了全國首個1站式開發平台「OneScience」。該平台整合數十種科學模型與數據集，科學家即使不具備程式設計能力也能使用。根據《北京日報》，多個領域已開始出現加速科研成果的跡象。在藥物研發方面，專注於生命科學的「昌平實驗室」透過該系統，將蛋白質摺疊模擬速度提升了3到6個數量級。過去需要數年時間完成的重大藥物發現計算，如今僅需數天即可完成。在材料科學領域，中國科學院「計算技術研究所」同樣將材料篩選時間從數年縮短至數天。該運算叢集同時支援新材料、腦科學與航太領域的研究，能夠進行高達414.7億個原子的巨量模擬，並已完成對人類大腦860億個神經元的首次模擬，同時還進行了涉及數兆網格的湍流模擬（使用計算機技術來數值模擬流體中雜亂無章、不規則且隨時間變化的流動狀態）。
若協議能防止衝突再起！路透：伊朗將考慮局部開放荷姆茲海峽
伊朗表示，作為其與美國談判的方案之一，只要和平協議最終能防止衝突再度爆發，德黑蘭可能會考慮允許船隻在「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）阿曼一側自由航行，且不會面臨攻擊風險。1名知情人士指出，這項提議是伊朗在談判中釋出的條件之一。據《路透社》的獨家報導，美國與以色列對伊朗發起的戰爭，導致伊朗封鎖了該海峽的航運，引發全球能源供應史上最大規模的中斷危機；隨後美國也於13日對離開伊朗港口的油輪實施封鎖。據悉，荷姆茲海峽承載全球約20%的石油與液化天然氣運輸，位於伊朗與阿曼之間，最窄處僅34公里，是連接波斯灣與印度洋的關鍵通道，也是西亞能源輸出及包括化肥在內的重要貨物流通的主要航道。自美以聯軍於2月28日在談判期間偷襲伊朗以來，數百艘油輪與其他船隻，以及2萬名海員被困在波斯灣（Persian Gulf）內。雖然美國總統川普（Donald Trump）於15日宣稱，戰爭已非常接近結束，但對荷姆茲海峽的控制權仍是美伊談判中的關鍵問題。1名因議題敏感而要求匿名的消息人士透露，伊朗可能願意允許船隻使用該狹窄海峽中屬於阿曼水域的一側航行，且不會受到德黑蘭方面的阻礙。不過他並未說明，伊朗是否也會同意清除其可能在該水域布設的水雷，或是否所有船隻（包括與以色列有關聯的船隻）都能自由通行。消息人士補充，這項提案取決於華盛頓是否願意滿足德黑蘭的要求，這也是任何在荷姆茲海峽問題上取得突破的核心條件。1名西方安全消息人士則透露，允許船隻經由阿曼水域不受干擾通行的提案早已在醞釀中，但尚不清楚華盛頓是否作出回應。此項提議成為德黑蘭談判立場稍微軟化的明確跡象。此前數週內，伊朗曾提出對通行船隻收費，以及對該海峽行使主權等構想，這些舉措被全球航運業視為前所未有且違反海事慣例的單邊行動。本週在倫敦召開會議的聯合國「國際海事組織」（International Maritime Organization）成員國，對伊朗擬對通行船隻徵收通行費的構想表達反對。該組織警告，此舉將「開創危險先例。」伊朗的提案同時也可能成為航運恢復通暢的第一步。儘管過去數十年間伊朗曾不時扣押通過該水道的船隻，但整體航運秩序仍大致維持穩定。所謂的雙向分道通航制度，是聯合國航運機構於1968年在區域各國同意下採用，建立了現行的船舶航線系統，將航道分為伊朗與阿曼2側通行。
國泰金Q1獲利316.6億 每股盈餘EPS 2.15元
國泰金（2882）今（15日）公布自結盈餘2026年3月稅後淨利50.3億元，累計稅後淨利達316.6億元，每股盈餘EPS 2.15元。今年以來，各子公司核心業務動能強健，國泰世華銀行、國泰產險、國泰證券及國泰投信累計稅後淨利皆創歷年同期新高。國泰人壽3月稅後淨利7.2億元，累計稅後淨利達173.7億元。3月受美伊戰事升級影響，帶動國際能源價格快速攀升，加劇通膨升溫疑慮，不僅推升債市利率走高，亦令國內外股市承壓。國泰人壽金融資產評價雖亦受到金融市場波動之影響，但在穩定收益挹注、避險成本持穩及接軌後負債利息成本顯著下降下，整體損益表現平穩。另受惠台幣單月走貶，國泰人壽持續厚實外匯價格變動準備金，截至3月底累積餘額逾1,230億元。國泰世華銀行3月稅後淨利40.6億元，累計稅後淨利132.0億元，年成長8%。淨利息收入方面，放款持續擴張，降息帶動外幣資金成本下降，累計淨利息收入呈雙位數成長；手續費收入方面，財富管理銷售動能延續，信用卡簽帳金額穩健成長，整體淨手續費收入維持穩健。主力信用卡產品CUBE卡新戶增加，累計流通卡數超過600萬張。國泰產險3月稅後淨利4.2億元，累計稅後淨利10.6億元，創歷史同期新高。業務方面，深耕各通路以擴大業務基盤，加深客戶互動頻率，並提前布局前瞻性產業，簽單量能穩健成長，3月簽單保費達34.1億元，累計簽單保費達100.5億元，其中健康險與工程險累計簽單保費分別較去年同期成長55%及12%。國泰證券3月稅後淨利5.4億元，累計稅後淨利15.4億元，年成長76%，創下同期獲利新高，主要因台股市場交易活絡，3月上市櫃日均量突破1兆元，刷新市場紀錄。國泰投信3月稅後淨利3.0億元，累計稅後淨利8.6億元，年成長16%，總管理資產規模為新台幣2.8兆元，較去年同期成長29%。3月全球股市波動大幅上升，主因為中東衝突升級、油價暴漲、停滯性通膨疑慮。
批南投87％挺焚化爐民調唬爛 環團力保石虎防茶香走味
監督政府聯盟今（15）日表示，南投縣長許淑華老嚷嚷「八成民意」支持南投名間焚化爐興建案，但其實是網路不嚴謹的民調，根本不具參考價值；此外，最近幾次「範疇界定會議」出席者根本專業知識不足，南投縣環保局還違背程序正義讓3人決議該由13人合議之事項，「橫柴入灶」強行推進議程，令人遺憾。正式名稱為「南投縣垃圾處理及再生能源中心」的名間鄉焚化爐興建案，目前正處於第二階段環境影響評估的關鍵期，縣府環保局於2025年底公告環評說明書，認定該案對環境有重大影響之虞，因此依規進入「第二階段環境影響評估」，並自2026年初陸續展開「健康風險評估說明會」及「環評範疇界定延伸會議」。由於南投縣名間鄉是全台重要茶產區，加上占地7.5公頃的焚化爐預定地所在新民村，根本就距離飲用水源僅僅約1公里處且位於八堡圳源頭，在在都讓不少農民擔心，一旦焚化爐運轉下去，排放的戴奧辛與重金屬將會污染空氣、水源與茶園，更有環團指出選址區域不時有石虎現蹤，這樣搞下去恐怕讓石虎棲地不保。督政盟與多個民間團體為南投名間茶鄉請命。（圖／翻攝自督政盟媒體群組）南投生活願景工作室成員陳蓉仙就指出，許淑華老稱87％縣民支持焚化爐蓋在名間鄉新民村，但民調受訪者是1,500份樣本數中自認為南投人的約900人自行「勾選」，且問題中以「再生能源中心」來指代焚化爐，根本混淆視聽。監督政府聯盟執行長許心欣也揭露，14日一場範疇界定會議只有一位環評委員出席，其餘六名委員全數缺席，另外受邀的客座六位專家學者中，上午五人出席，下午卻僅剩二人，等於全數13位委員學者最後只有3人在場，根本無法完整討論，但環保局和會議主席無視現場抗議聲浪硬是「橫柴入灶」照常開會，真的罔顧民主程序和環評精神！台灣石虎保育協會棲地保育專員李佩蓉也指出，焚化爐選址其實位於石虎分佈範圍，加上鄰近濁水溪的濱溪綠帶，這可是串連石虎東西棲地的重要廊道，石虎會於此覓食游泳、繁殖育幼、躲藏休息，距離不遠處近期更有3起石虎遭撞身亡的遺憾紀錄，一旦焚化爐商轉，進出的車輛恐怕釀成更多遺憾，可惜會議中一直「跳針」迴避討論替代方案，替石虎與脆弱的保育生態感到不值得！與會民間團體同聲呼籲，請開發單位審慎評估本案之必要性，勿浪費人民公帑、強渡關山，最終使生態環境與民生經濟兩失。石虎在台灣不少淺山丘陵地穿梭，據傳名間鄉也有不少石虎蹤跡。圖為雲林縣攝得之石虎監視畫面，僅示意。（示意圖／讀者提供）
能源政策信心增加 TPOC民調揭低薪高房價仍是民怨之首
TPOC（台灣議題研究中心）今（15）日表示，近期對「經濟發展」、「維持穩定發電」與「維持司法公正與獨立」對台灣民眾進行民調，赫然發現正反意見拉扯加劇，顯見台灣社會想法愈發分歧。TPOC公布近半年各項社會議題的最新民調結果，其中「經濟發展的作為」有47.2％民眾有信心，此項稍高於45.9％沒有信心的民眾，但另在「維持穩定發電」、「維護司法公正與獨立」等問題中，普遍是「沒有信心者」高於有信心者，此外「解決低薪高房價」中沒有信心者高達64.7％，比例駭人。TPOC進一步拿2025年9月的調查結果一比，發現民眾對於前述4大內政議題信心度其實還是有顯著提升，其中以「維護司法公正與獨立」的信心度上升最多，上升了9.8個百分點；其次為「經濟發展」，上升9.1個百分點。此外，針對「推動能源政策維持穩定發電」子項目，上升了8.0個百分點，或許是對總統賴清德「核二、核三有條件重啟」持正面態度。總統賴清德（圖）近期宣布不排除在特定條件下重啟核二、核三。（圖／黃耀徵攝）這次由TPOC進行的研究中，調查期間落在4月6日至4月9日，調查對象為全國22縣市且年滿20歲之一般民眾。此次調查採用市話調查方式進行，針對家用電話號碼進行分層隨機抽樣，電話號碼尾數2位隨機，合計共完成1,099份有效樣本，抽樣誤差在正負2.96個百分點以內，加權方式根據內政部最新人口資料進行戶籍地、性別、年齡、教育程度加權處理。
中國趁戰爭囤油限出口 美財長痛批「不可靠的夥伴」
根據《路透社》報導，美國財政部長貝森特於14日公開批評中國，指其在中東戰事期間大量囤積石油，同時限制部分關鍵商品出口，行為模式與COVID-19疫情期間囤積醫療物資如出一轍，痛批中國是個不可靠的全球夥伴。貝森特指出，過去五年內，中國已三度在關鍵時刻展現不利於全球合作的行為。首先是在COVID-19疫情初期囤積醫療資源，其次是去年針對稀土資源釋出限制出口訊號，而近期則是在能源與物資供應方面採取類似策略。他認為，這些舉動對全球市場穩定帶來衝擊。他進一步表示，自美國與以色列於2月28日對伊朗展開軍事行動以來，國際油價已上漲約50%，全球供應鏈也隨之出現明顯波動。在此情勢下，中國未協助緩解市場壓力，反而持續增加石油採購量。針對能源運輸要道荷莫茲海峽遭封鎖的情況，貝森特指出，該海峽承載全球約20%的石油運輸量，具有高度戰略重要性。他批評，中國在擁有龐大戰略儲備的情況下，仍持續於市場大量購油，並限制部分產品出口，對國際市場造成額外壓力。此外，他提到中國過去購買超過90%的伊朗出口石油，占其年度進口量約8%。隨著美方加強對伊朗港口的封鎖措施，相關石油供應將受到進一步限制。貝森特強調，相關行動將阻止包括中國在內的各國取得伊朗石油來源。在外交層面，外界關注川普預計於5月訪問中國的計畫是否受影響。對此，貝森特未正面回應行程變化，僅表示川普與中國國家主席習近平之間仍維持工作層級互動，並強調溝通對於維持雙邊關係穩定的重要性。
出國變數暴增！航空公司掀砍班潮 旅遊達人示警避雷關鍵
航空業在調漲燃油附加費後，近期恐迎來第二波衝擊「策略性減班」。旅遊達人蓋瑞哥分析，受能源成本及運能調整影響，包含國泰、聯合、華航在內多家知名航空公司，自5月起已陸續砍班，提醒有計畫出國的民眾，近期購票除了考量票價漲幅，更需留意航班被取消或併班的風險，尤其是非熱門時段。蓋瑞哥13日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文表示，燃油附加費的調漲往往只是連鎖反應的開端，隨之而來的便是航空公司為了優化成本而進行的「減班」措施。目前國泰航空已計畫自5月中旬起削減約2%的航班，其旗下的香港快運（HKExpress）減幅更達6%，中東航線如杜拜、利雅德等地甚至將停飛至6月底；美籍的聯合航空也預計削減全球5%的計畫運能。國內航龍頭中華航空，5月份亦針對桃園與高雄出發的多條亞洲及長程航線進行班次縮減，受影響範圍涵蓋東京、首爾、曼谷、倫敦及大阪等多個熱門目的地。對此，蓋瑞哥分析，3月前旅客是「怕漲價」而搶票，4月後則轉變為買機票後「怕取消」。但蓋瑞哥表示，通常熱門航線與黃金時段較無須擔心，但若是紅眼航班、晚班機、週間出發或票價特別低廉的班次，近期面臨併班或取消的機率將大幅增加。面對不穩定的航班狀況，蓋瑞哥建議旅客可採取更靈活的購票策略，如善用外籍航空與國籍航空費率調整的「時間差」，或鎖定反應較慢的低成本航空。若已計畫行程，可轉從住宿或當地交通細節節省開支，不應因機票價差輕易取消期待已久的行程，畢竟與重要親友出國創造的回憶價值，遠勝過機票的價差。
韓媒點名潛艦計畫 顧立雄這樣說
韓媒報導指有韓國籍潛艦設計技術人員不滿台灣潛艦國造合作模式，甚至批評台灣「沒有利用價值就解約」，並出現不當言論，引發關注。對此，國防部長顧立雄今（14日）回應，潛艦國造計畫已進入正常軌道，相關細節涉及機敏不便對外說明。立法院今日進行外交及國防、經濟聯席委員會施政質詢，媒體關切外籍工程師抱怨是否影響機密安全或後續技術發展。顧立雄表示，目前首艘原型艦仍待完成海上測試，通過後方能動支後續艦預算；至於後續潛艦的相關合作與商源，均已掌握，但不便透露細節，並強調「期待原型艦儘快通過交艦」。此外，針對外媒報導政府擬進行跨部會演習，模擬中國可能實施海上封鎖並護送能源運輸船的情境，顧立雄指出，相關封鎖與反封鎖情境，皆已納入歷來演習規劃範圍，國防部也將持續與各部會協調合作，但具體演練內容不便公開。對於是否在反封鎖情境下由軍艦護航天然氣船進港，顧立雄重申，相關想定皆在既有演習範圍內，但細節基於安全考量不予說明。另針對外界關注台灣是否可能支援美方海外任務，例如於荷姆茲海峽執行掃雷或獵雷任務，顧立雄表示，國軍任務仍以防衛台澎金馬為首要目標，相關部署將以國家安全為最高考量。
川普封鎖荷姆茲海峽「恐使北京陷入兩難」！專家：將破壞川習會
專家指出，美國總統川普（Donald Trump）下令封鎖「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的舉措，恐使北京陷入政策兩難，並可能破壞這位美國領導人即將在5月與中國國家主席習近平舉行的峰會。據《南華早報》報導，在美伊和平談判於12日未能達成協議後，川普在社群媒體上發文宣布，美國將封鎖這一具有戰略重要性的能源運輸要道。隨後美軍表示，海軍部隊僅會封鎖「進出伊朗港口的海上交通。」川普政府的命令指出，措施將於華盛頓時間13日上午10時開始生效，適用於波斯灣（Persian Gulf）與阿曼灣（Gulf of Oman）沿岸所有伊朗港口。命令同時強調，美軍不會「阻礙」往返非伊朗港口的船隻。據悉，全球約1/4的海運石油出口，以及約1/5的液化天然氣供應，需經由荷姆茲海峽運輸。在2月28日美以聯軍於談判期間偷襲伊朗後，德黑蘭幾乎全面封鎖海峽，引發全球能源危機。伊朗也於13日回應，波斯灣與阿曼海（Sea of Oman）的港口「要麼對所有人開放，要麼對所有人關閉。」該國最高作戰軍事指揮部發言人則稱：「如果伊朗伊斯蘭共和國的港口安全受到威脅，那麼波斯灣與阿曼海沒有任何港口是安全的。」德黑蘭還強調，海峽將持續對「與敵方有關聯」的船隻關閉。據悉，與美國盟友如菲律賓、日本相關的船隻，以及中國與巴基斯坦船隻，此前仍能通過該水道。在川普下令後，荷姆茲海峽的航運再次陷入停滯，逆轉了11日部分船隻得以通行的情況。對此，北京呼籲各方保持冷靜與克制，並強調戰爭才是造成航運中斷的「根本原因」。中國外交部發言人郭嘉昆13日表示，中方希望各方遵守臨時停火安排，「避免戰火再度升溫。」隸屬上海市人民政府的「上海國際問題研究院」資深研究員金良祥指出，伊朗與美國的雙重封鎖將導致海峽「完全停擺」，無疑會損害中國在該地區的重大利益。他表示，封鎖可能衝擊中國的供應鏈、能源安全以及北京與海灣國家的貿易，而這些國家是中國出口的重要市場。根據海關數據，海灣國家去年提供中國42%的原油進口；全球大宗商品與航運數據分析平台「Kpler」也指出，中國約12%的原油進口來自伊朗。此外，中國約1/3的液化天然氣來自西亞，其中卡達供應比例高達28%。華府策略顧問公司「Rihla Research and Advisory」創辦人馬克斯（Jesse Marks）表示，除了經濟衝擊之外，封鎖海峽「將迫使北京陷入其在整場戰爭中一直試圖避免的政治兩難」，「封鎖持續時間越長，中國在華盛頓與德黑蘭之間維持戰略模糊的立場就越困難。」他補充，川普的命令旨在「逆轉伊朗將海峽武器化的策略，切斷德黑蘭出口石油及收取過路費的能力。」據《路透社》報導，在7日華盛頓與德黑蘭達成為期2週的停火協議後，伊朗官員曾提出針對使用海峽船隻收取通行費的構想。馬克斯指出：「即使伊朗僅將部分收費制度常態化，都將永久改變海灣能源運輸的經濟結構，並為德黑蘭提供1條獨立於石油出口之外的收入來源。而這正是美國試圖阻止的。」他補充，若華盛頓履行允許非伊朗船隻（包括中國船隻）通行的承諾，美國將能「扭轉敘事」，將自身塑造成航行自由的保障者。另1個需要關注的問題是，載運伊朗石油的中國籍船隻是否會遭到直接攔截。他指出，中國據報透過「灰色網路」維持與伊朗的石油貿易，包括影子油輪、船對船轉運以及以人民幣結算的支付方式，專門用來規避美國制裁。對此北京一再否認相關指控，並表示雙邊貿易是在國際法框架內進行。馬克斯分析，「整個灰色網路如今將被迫在美國海軍執法區內運作。封鎖將大幅提高與中國有關船隻被扣押的可能性，」而這可能在下月舉行的川習會前引爆中美「衝突」。他進一步解釋，川普直接威脅中國能源利益的海上封鎖，可能是1種談判策略，「他希望在峰會上握有中國所需的關鍵籌碼，以便用緩解封鎖措施，來換取稀土、貿易條件或伊朗問題上的政治合作。」不過此舉的風險在於北京可能將此解讀為脅迫，從而壓縮2國的外交空間。因此馬克斯認為，美中雙方需要找到方法，將伊朗衝突與雙邊關係「分隔處理」，以免破壞雙方自去年10月釜山川習會以來建立的貿易休戰與穩定關係的外交努力。上海國際問題研究院的金良祥也指出，川習會的前景取決於川普在伊朗危機中的表現，「如果荷姆茲海峽危機尚未解決，川普訪問中國的可能性將明顯降低。」他強調，川普國內政治考量主要仍受對中貿易關係，以及即將到來的期中選舉的壓力影響。川普日前宣稱，由於伊朗戰爭尚未落幕，他將延後3月底至4月初的訪中川習會，到5月14日至15日，這將是近10年來美國總統首次訪華，不過北京仍未確認此次訪問行程。