能源
」 伊朗 美以伊戰爭 美國 荷姆茲海峽 俄烏戰爭
金價站穩4000美元大關？ 德銀法銀最新預測曝光
黃金價格自今年1月每盎司5400美元高點回落，近期再跌破4000美元大關，市場擔憂中東局勢推升油價，在升息壓力的作用下，削弱不孳息黃金的吸引力。黃金現貨17日盤中一度跌至3959.37美元，終場上漲1.06%，報每盎司4018.22美元。8月交割的黃金期貨下跌1.37%，報每盎司4001.2 美元。FOREX市場分析師Fawad Razaqzada說：「即使一些短期經濟數據回落，在能源價格持續高昂的情況下，聯準會也難以採取更鴿派的立場。這讓投資人更傾向擁抱美元，而非不孳息的黃金。」不過，德意志銀行認為，全球央行持續增持黃金的長期趨勢未變，預估金價未來12個月可望重返5000美元，2031年甚至可能攀升至8000美元。法國巴黎銀行財富管理也強調，持續看好黃金長期走勢，並維持未來12個月金價上看每盎司5500美元的預測。
Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
Honda CR-V e:HEV採用的是Honda自主研發的智慧電油系統，不同於需要外接充電的PHEV（插電式油電）或純電動車，它透過引擎發電與煞車動能回收，自動為電池補充電力，因此車主只需像一般汽油車一樣加油即可，不必另外尋找充電樁或改變用車習慣。之所以能帶來接近電動車的駕駛感受，關鍵在於Honda e:HEV採用「以電動馬達為主、引擎為輔」的驅動邏輯。在多數市區通勤、低速巡航及走走停停的路況下，車輛主要由電動馬達直接驅動，因此起步反應迅速、加速線性，車室也更加安靜。當需要更大動力或高速巡航時，系統才會依照車速與負載，自動切換為引擎發電或直接驅動模式，整個切換過程幾乎難以察覺。也因為能源管理完全交由電腦自動控制，駕駛者不需要手動切換模式，就能同時享有接近電動車的平順駕馭感受，以及燃油車長途行駛無需充電的便利性，這也是Honda e:HEV近年備受市場肯定的重要特色。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？
烏克蘭發動無人機攻擊！俄羅斯2設施遭轟炸 至少8人死亡數十人傷
俄烏戰爭持續延燒！烏克蘭出動無人機攻擊俄羅斯境內多座倉庫，至少造成8人死亡、62人受傷。根據俄羅斯地方官員說法，這是兩年多以來境內通報傷亡最慘重的烏克蘭攻擊。在8名死者中，有7人是在坦波夫州科托夫斯克一座物流配送中心工作的員工，另有1人在莫斯科州埃列克特羅斯塔爾一座類似設施內喪生。兩座遇襲設施均屬於俄羅斯大型電商Wildberries。烏克蘭方面聲稱，這些設施被用於製造無人機。俄方指出，科托夫斯克的攻擊另造成25人受傷，其中7人傷勢危急，並擊落28架無人機；而埃列克特羅斯塔爾的設施除1名男子死亡外，另有37人受傷，其中8人傷勢嚴重。烏克蘭已承認發動這些攻擊。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）表示：「兩座大型物流設施遭到攻擊，分別位於莫斯科州及坦波夫州，這些設施被用來供應製造無人機及導航設備所需、遭制裁的零組件。」俄烏雙方公布的影片均顯示，大量灰色濃煙不斷湧向天空。Wildberries則表示，科托夫斯克設施的火勢已受到控制。截至目前為止，烏克蘭的長程無人機攻擊主要鎖定俄羅斯能源基礎設施、製造武器及軍事裝備的工廠，以及俄羅斯船舶。
英特爾前執行長示警「台灣若斷能源」全球受衝擊：恐比經濟大蕭條更嚴重
英特爾（Intel）前執行長基辛格（Pat Gelsinger）近日針對全球半導體供應鏈風險提出警告。他表示，若台灣因地緣政治衝突導致能源供應中斷，晶圓廠被迫停工，全球科技產業與經濟恐將承受巨大衝擊，甚至可能比1930年代經濟大蕭條帶來更嚴重的影響。根據美國《財經內幕》報導，基辛格近日接受訪問時指出，美國近年積極推動先進晶片製造回流本土，主因就是全球最先進的晶片製造能力高度集中在台灣。一旦台海局勢發生重大變化，勢必牽動全球半導體供應鏈穩定。基辛格表示，若台灣能源供應遭切斷，晶圓廠將被迫停止運作，而晶圓廠一旦停機，重新恢復生產並非短時間內可以完成。他指出，一座晶圓廠關閉後，約需90天才能恢復正常運作，因此若台灣發生大規模停電或能源中斷，對全球經濟造成的影響恐怕將超越歷史上的經濟大蕭條。除了談及地緣政治風險，基辛格也回顧英特爾近年發展。他認為，公司競爭力下滑的重要原因之一，在於管理重心逐漸由技術導向轉為商務導向，讓技術人才退出決策核心。他表示，自己2021年重返英特爾擔任執行長時，是15年來首位具備深厚技術背景的執行長，而半導體產業涉及龐大資本投資，重大決策應建立在技術發展趨勢，而非僅依賴財務數據。基辛格也批評，英特爾過去多年投入大量資金發放股利及執行庫藏股。根據公司財報，2015年至2020年間，英特爾透過股利與股票回購向股東返還約790億美元。他認為，若當時能保留更多資金投入技術研發與製程布局，公司的發展方向或許會有所不同。基辛格指出，近年隨著台積電、三星及超微（AMD）等競爭對手快速崛起，全球半導體產業版圖已出現明顯變化。他表示，目前全球供應鏈對台灣先進製程的依賴程度極高，也因此各國近年持續推動晶片自主生產，希望降低供應鏈集中帶來的風險。他認為，一旦台灣半導體生產遭受重大干擾，衝擊將不僅限於晶片產業，更可能波及全球經濟。
伊拉克、敘利亞將重建跨境石油管線！替代荷姆茲海峽
伊拉克與敘利亞在美東時間17日簽署協議，試圖重建1條石油管線，為原油出口提供1條可替代「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的運輸路線。據美國財經媒體《CNBC》報導，在聚焦美國對伊拉克投資的商會高峰會上，巴格達（Baghdad，伊拉克首都）與大馬士革（Damascus，敘利亞首都）17日於美國華府（Washington）簽署了上述協議。美國能源部長萊特（Chris Wright）主持簽署儀式，簽約雙方分別為伊拉克「巴士拉石油公司」（Basra Oil Company）執行長納斯爾（Bassem Abdul Karim Nasr），以及敘利亞石油公司（Syrian Petroleum Company）執行長卡布拉維（Youssef Qablawi）。萊特在簽署儀式前表示：「伊拉克仍有極大的改善空間，可以提高石油產量、降低對敵對鄰國的依賴，並為伊拉克人民帶來自由、繁榮與充沛的能源。」據悉，伊拉克總理札伊迪（Ali al-Zaidi）本週也在美國訪問，他14日在白宮會晤了美國總統川普（Donald Trump）。根據美國能源資訊署（U.S. Energy Information Administration）資料，這條輸油管線由伊拉克北部的基爾庫克（Kirkuk）一路延伸至敘利亞地中海沿岸，設計輸送能力為每日70萬桶原油。該管線自2003年美國入侵伊拉克期間遭到破壞後，便一直處於停用狀態。身為石油輸出國組織（OPEC）第2大產油國的伊拉克，在美以伊戰爭期間，因荷姆茲海峽油輪運輸受阻而遭受嚴重衝擊。由於缺乏其他輸油管線可將原油輸往全球市場，巴格達高度依賴位於波斯灣（Persian Gulf）沿岸南部港口城市巴士拉（Basra）進行石油出口。根據OPEC數據，在美國與以色列偷襲伊朗之前，伊拉克今年2月原油日產量約為420萬桶，但到了6月，日產量已下滑超過50%，降至約190萬桶。值得注意的是，多個波斯灣國家目前正希望擴大輸油管線運能，以降低對荷姆茲海峽的依賴。阿拉伯聯合大公國目前正興建第2條通往阿曼灣（Gulf of Oman）富查伊拉港（Port of Fujairah）的輸油管線，完工後將使該國繞過荷姆茲海峽的原油出口能力增加1倍。與此同時，《路透社》7月7日也引述知情人士報導指出，沙烏地阿拉伯正考慮將通往紅海（Red Sea）的輸油管線擴建，使每日輸送能力增加200萬桶。對此，分析人士警告，雖然輸油管線可作為因應荷姆茲海峽地緣政治風險的避險措施，但無法從根本上解決伊朗對區域能源基礎設施構成的威脅。睿頻能源顧問公司（Rapidan Energy）創辦人麥克納利（Bob McNally）13日接受《CNBC》節目訪問時曾表示：「問題並不在於這條航道，而是在於伊朗可以利用武器攻擊裝載設施、抽油站、管線終端、輸油碼頭，以及管線的儲油設施。」
美國6月進口物價意外上漲！中國輸美商品成本創2008年來新高
美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics，BLS）於美東時間17日公布的數據顯示，美國6月進口商品成本意外上升，其中來自中國的商品價格出現超過18年來最大的單月漲幅。據美國財經媒體《CNBC》的報導，6月進口物價較前1個月上升0.3%，雖然能源價格下跌，但其他商品價格上漲幅度足以抵銷能源成本下降的影響。若以年增率計算，進口物價上漲7.1%，創下自2022年8月以來最大升幅。道瓊（Dow Jones）調查經濟學家原本預估，6月進口物價將下跌0.8%。報告顯示，人工智慧（AI）建設熱潮可能正開始推升價格，電腦、周邊設備以及半導體等產品成本均有所增加。除了上述產品外，美國勞工統計局表示，工業機械與服務設備價格上漲，也是推高整體進口成本的重要因素，抵銷了燃料與潤滑油價格下跌0.4%的影響。燃料與潤滑油價格在5月曾大幅上漲12.6%。中國也是推升進口成本的重要因素之一。來自中國的進口商品價格6月上漲0.9%，創下自2008年1月以來最大的單月升幅，可能反映關稅措施的影響。若以年增率計算，中國進口商品價格上漲1.3%，創下自2021年11月至2022年11月期間以來最大的年度增幅。另一方面，美國對中國出口商品價格6月下跌0.2%，但年增率仍達7.4%，創下自2022年8月以來最大的年度增幅。這份報告整體而言顯示，雖然油價下跌有助於壓低6月部分商品價格，但隨著企業面臨各項成本持續攀升，通膨壓力正逐漸從能源領域擴散至更廣泛的商品與產業。出口物價方面，6月整體下跌0.6%，為自2025年5月以來首次出現單月下滑。然而，若與去年同期相比，出口物價仍上漲10.2%。本週稍早，美國勞工統計局公布，消費者物價與批發物價於6月雙雙下滑，主要原因是美國與伊朗之間的緊張局勢一度緩和，使能源價格回落。自美國與以色列於2月28日偷襲伊朗後，物價迅速攀升，聯準會（Fed）官員一直努力應對通膨問題。本週稍早於國會聽證會上，聯準會新任主席沃許（Kevin Warsh）表示，他並不認為6月較為疲弱的通膨數據代表聯準會已完成將通膨率拉回2%目標的任務。事實上，報告顯示，儘管6月消費者物價與批發物價均較前1個月下降，但消費者物價仍較去年同期上漲3.5%，批發成本則年增5.5%。達拉斯聯邦準備銀行總裁羅根（Lorie Logan）16日表示，她認為基準利率應該維持在「適度較高」的水準，以解決通膨問題。同樣地，克里夫蘭聯邦準備銀行總裁哈馬克（Beth Hammack）17日也在領英（LinkedIn）發文表示，貨幣政策仍有進一步緊縮的必要，「這是我任內第1次聽到企業表示，他們認為我們需要採取行動抑制通膨；也是第1次聽到無法維持生計的消費者，表達日益加深的絕望感。」
台灣中油舉辦「能源廉動 誠創未來」企業誠信論壇
台灣中油公司115年「能源廉動 誠創未來」企業誠信論壇今（17）日於煉製事業部宏南活動中心舉行，邀集廉檢調機關、產官學界及供應鏈夥伴，聚焦能源設備供應鏈品質管理與安全實踐、法遵與廉能治理及企業誠信規範等議題，期望凝聚公私部門共識，共同打造安全、透明且具韌性的能源產業環境。 台灣中油總經理張敏致詞時表示，能源設備及作業環境具有高溫、高壓、易燃等高風險特性，其安全性、可靠度及採購品質，攸關國家能源供應韌性及民眾生命財產安全。台灣中油期盼藉由本次論壇與合作夥伴精進採購品質管理、強化廉能治理及完善防弊機制，並提升內部設備查核能力，從源頭把關，以確保關鍵能源設施安全。 台灣中油近年持續辦理企業誠信論壇，積極發揮廉能治理的正面影響力。此次論壇由經濟部、法務部廉政署、臺灣橋頭地方檢察署、臺灣高雄地方檢察署等單位指導，並由採購業務相關人員與承攬商共同參與，透過跨領域交流深化誠信治理與品質管理。 本次論壇涵蓋專題演講、企業治理分享及專家座談，並聚焦「深耕能源廉能，嚴守法律防線，共創誠信供應鏈」議題。臺灣高雄地方檢察署主任檢察官魏豪勇受邀與談，呼籲企業嚴守往來分際並勇於檢舉不法，司法機關將嚴格落實保護機制，同時也提醒辦理採購驗收務必恪遵法紀，切勿因私交放水而觸犯貪污重罪；其他與會代表則從制度與實務面探討，除了借鏡民營企業的紅線制度與管理機制、鼓勵員工拒絕貪腐外，也強調廉能治理是確保關鍵基礎設施安全與能源穩定供應的重要基石。 台灣中油強調，國營事業肩負社會期許及責任，法令遵循是企業治理的基本要求，對於不法行為均採零容忍態度。公司除致力推動廉政宣導與法治教育、深化同仁法紀倫理意識外，亦將持續精進內部控制與廉能治理機制；同時，期盼透過跨領域交流，展現台灣中油落實履約誠信、把關能源設備品質及強化供應鏈韌性的決心，並與各合作夥伴攜手打造誠信、透明且安全的能源產業環境。
回應台積電擴大對美投資 政院：確保三個優先、維持台灣領先
針對台積電宣布擴大對美投資，行政院發言人李慧芝16日表示，這是我國企業因應全球市場需求、人工智慧（AI）高速擴張及供應鏈區域化趨勢所進行的自主投資規劃；近年來台積電基於市場需求，逐步擴大在美、日、歐等國的國際布局，有鑑於AI快速成長趨勢，以及美國是全球最大市場，政府尊重企業依國際市場需求擴大投資美國，藉以強化台灣產業戰略地位。在此同時，台積電也正在持續擴大投資台灣，政府將全力協助台積電在台擴廠，並持續落實「確保三個優先、維持台灣領先」政策方向，包括「優先確保最大製造產能在台灣」、「優先確保最先進技術留在台灣」及「優先維護最完整的台灣科技產業生態系」。 李慧芝指出，過去這段期間，在政府與產業相互合作下，台灣半導體產業的全球領先優勢持續擴大，新階段的全球布局，象徵台灣產業實力正在進一步向全球延伸與擴展，更有助於提升我國產業在全球AI及半導體供應鏈的戰略地位。事實證明，在正確的國家發展戰略帶動下，產業的全球布局正讓國家的經濟規模與動能更加提升，而非所謂的產業外移。 李慧芝指出，近年來我國半導體產業的海外布局與國內投資同步成長，帶動整體產業能力與規模的持續擴大。台灣半導體產業總產值由2023年約新臺幣4.3兆元成長至2024年約5.3兆元，2025年達6.5兆元；依產業研究機構預估，2026年可望進一步成長至約8.4兆元，顯示全球布局與在台投資的戰略雙引擎，正持續壯大台灣半導體產業。 李慧芝強調，政府支持企業依市場需求布局全球，也將持續在「深耕台灣、布局全球」的戰略原則下，依投審機制審查相關投資規劃，同時協助半導體產業持續擴大投資台灣，並帶動本土供應鏈、中小企業及新創產業共同成長，持續壯大護國神山及高科技產業在地供應生態系。 李慧芝表示，台積電已於法說會中說明，該公司在美國擴大投資同時，也正在台灣進行13座先進製程及先進封裝廠的興建，未來也會繼續擴大投資台灣。對此，政府肯定台積電在擴大海外布局之際，同步擴大在台灣的投資，政府會全力協助半導體產業在台灣持續擴廠，支持土地、水電、能源等基礎設施。政府正積極協助包括台積電在內之業者在台灣興建中的設廠計畫，同時也已積極盤點未來預備用地，可供於國內持續擴大投資。因此，加計營運中、建廠中及未來擴大的投資，台灣仍將確保最大製造產能在台灣、最先進技術留在台灣、維護最完整的台灣科技產業生態系。 李慧芝表示，國際企業也持續加碼投資台灣，形成台美雙向投資、共同成長的合作模式。今年以來，輝達持續擴大在台布局，每年在台支出已超過1,000億美元，深化與台灣半導體供應鏈合作；超微半導體（AMD）也宣布擴大在台投資，計劃投入超過100億美元，強化與台灣產業夥伴合作；美光則宣布斥資約18億美元收購力積電位於苗栗銅鑼科學園區廠房，將建置先進製造設施，擴大在台高頻寬記憶體（HBM）及先進DRAM產能，這些都展現了國際企業對台灣產業環境及半導體供應鏈的高度信心。 李慧芝說，台美雙方已於「台美投資合作備忘錄（MOU）」建立雙向投資合作機制，鼓勵美國企業投資台灣半導體、人工智慧、軍工、安控、次世代通訊等五大信賴產業，美方並將透過美國進出口銀行（EXIM Bank）及美國國際開發金融公司（DFC）等金融工具，支持美國企業投資台灣關鍵產業，持續深化台美高科技戰略夥伴關係，共同打造更具韌性、安全且可信賴的民主供應鏈，而這些已是現在進行式。 李慧芝表示，我方於今年1月15日簽署台美投資MOU後即說明，有關MOU裡載明的投資合作，主要為台灣企業自主投資2,500億美元，以及台灣政府以信用保證方式支持金融機構提供最高2,500億美元之企業授信額度。美方5月28日所發布非半導體232關稅優惠待遇生效之聯邦公報，其中也載明MOU重點內容包括台灣政府將提供信用保證，以支持金融機構提供企業上限2,500億美元之授信額度；以及台灣半導體及科技企業赴美直接投資2,500億美元，以建立及擴大美國先進半導體、能源及人工智慧的生產與創新能力。 李慧芝指出，台美投資MOU中已載明台灣所取得的多項優惠待遇，包括多項非半導體232關稅優惠待遇已先行生效，以及台灣預先取得尚未推出的半導體232關稅之最惠國待遇，包含赴美投資業者享配額內免關稅、配額外最優惠稅率，以及其設廠營運所需輸美之原物料、設備、零組件等豁免額外關稅。針對個別企業所提出之赴美投資計畫，政府將持續透過已與美國政府建立的「G2G」（政府與政府）溝通機制，持續協助我國業者與美方協商個別企業享有免稅配額、豁免清單的計算與認定，確保美方未來若提出半導體232關稅，我方企業享有美方已承諾之優惠待遇。
伊朗下令胡塞武裝：美國敢攻擊電力設施「就封鎖紅海」
3名消息人士於美東時間16日向《路透社》表示，伊朗已要求葉門準政府及軍事組織「胡塞武裝」（Houthis）做好準備，若美國攻擊伊朗的電力基礎設施，就封鎖紅海石油運輸航道，這將對全球能源供應構成新的重大威脅。據《路透社》的獨家報導，2名伊朗高階消息人士及1名熟悉此事的區域消息人士，在匿名情況下透露，上述構想已在伊朗領導層內部討論，相關訊息也傳達給了伊朗盟友胡塞武裝，而這項消息此前從未曝光。他們並未進一步說明這項訊息是透過何種方式傳達，也未透露是否是在美國總統川普（Donald Trump）14日揚言攻擊伊朗電力基礎設施後，才發出通知。截至目前，伊朗外交部及胡塞武裝發言人均未立即回應《路透社》的置評請求。1名熟悉胡塞武裝的消息人士聲稱，該組織已完成攻擊航運的準備，並已在葉門俯瞰荷台達（Hodeidah）與亞丁灣（Gulf of Aden）的高地，以及紅海入口曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）附近部署飛彈與無人機，目前正等待伊朗下達行動命令。任何針對紅海及其門戶曼德海峽的威脅，都可能使荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭伊朗封鎖而引發的全球能源危機進一步惡化，也凸顯美伊新一輪戰爭所帶來的失控風險。在荷姆茲海峽已經關閉的情況下，若胡塞武裝再對紅海的船隻或港口發動攻擊，西亞海灣國家2條最主要的石油出口航道將同時中斷。接近胡塞武裝的消息人士表示，目前已駐紮在葉門的伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）代表，將掌控何時關閉曼德海峽的決策權。更糟的是，胡塞武裝稍早還指控沙烏地阿拉伯在13日轟炸了其控制的1座機場，並隨後向沙烏地發射飛彈報復，打破雙方長達4年的停火協議。總部位於英國的全球風險與戰略諮詢公司「Verisk Maplecroft」首席西亞分析師托索爾維特（Torbjorn Solvedt）表示，胡塞武裝與沙烏地之間衝突再起，時機相當不利，「如果戰事升級並波及紅海的石油出口基礎設施及航運，將威脅這條本區域唯一的重要替代石油出口路線。」2名接近利雅德（Riyadh，沙烏地首都）的區域消息人士表示，沙烏地非常嚴肅看待伊朗及胡塞武裝發出的威脅，並指出利雅德已注意到，葉門武裝組織如今正就紅海事務與伊朗密切協調。這場區域衝突始於2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗，促使德黑蘭關閉荷姆茲海峽。戰爭爆發前，全球約20％的能源供應都經由這條航道運輸。自德黑蘭與華盛頓的停火協議在6月破裂後，區域緊張情勢持續升高，全面戰爭疑慮再起，也進一步干擾荷姆茲海峽的能源運輸。自此之後，大量波斯灣石油已透過沙烏地的輸油管線改道至紅海，目前這條水道承擔全球約7%的能源供應。報導補充，在以哈衝突期間，胡塞武裝曾攻擊紅海的商船，迫使各大航運公司將貨輪改道繞行非洲，不僅航程更長，成本也大幅增加。目前沙烏地已有70%的能源出口改由紅海港口城市延布（Yanbu）運出，若該港遭到攻擊，也將對全球石油市場造成重大衝擊。其中1名區域消息人士指出，伊朗政府正試圖透過提高全球經濟的代價來向美國施壓，包括威脅紅海航運以及沙烏地經由這條水道出口的石油流通，「這是伊朗戰略思維的一部分。」他補充，封鎖曼德海峽其實並不困難，「任何拿著步槍的人都可以去干擾航運。你不需要擁有先進飛彈，也能讓航運中斷。」伊朗將胡塞武裝視為其區域「抵抗軸心」（Axis of Resistance）的一部分，這個聯盟還包括黎巴嫩真主黨（Hezbollah）以及伊拉克什葉派武裝組織，而這些勢力都已加入這場德黑蘭與華盛頓之間的區域衝突。不過，胡塞武裝目前尚未捲入戰事。
美國接管荷姆茲海峽？《路透》打臉川普：多家航運公司避開美軍護航路線
儘管川普政府宣稱美國接管了「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），並向除了伊朗之外的所有國家開放，但德黑蘭近期接連攻擊船舶，讓航運業者質疑美軍無法有效降低風險。對此，7名海事安全與航運產業消息人士也透露，多家船運公司目前已避開美國協助引導的通行路線及方案。據《路透社》報導，數十年來，船舶進出波斯灣（Persian Gulf）時，都會使用由聯合國（UN）專門機構「國際海事組織」（IMO）於1968年建立的1套海上交通管理系統，也就是被稱為「分道航行制」（Traffic Separation Scheme，TSS）的中央航線。然而，自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，伊朗軍方在該區域布設水雷，迫使船隻各自在伊朗及美國的引導下，改走2條臨時航線，分別是靠近伊朗一側，以及靠近阿曼一側的航道。《路透社》6月報導指出，美軍曾利用空中與水面無人機，協助船舶從阿曼一側航道通過荷姆茲海域，作為維持波斯灣能源出口的護航行動。這項計畫據悉促成了數千萬桶石油的出口，有助於降低全球能源價格。不過在經歷多起船舶攻擊事件後，航運公司開始認為位於阿曼一側的航線變得越來越危險。例如伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）14日就宣稱，他們對2艘阿拉伯聯合大公國的超大型油輪攻擊事件負責。根據聯合國航運機構分析相關事件後發現，自7月7日以來，已有約5艘船舶遭到攻擊，其中包括3艘超級油輪、1艘液化天然氣船以及1艘貨櫃船。這些事件均發生在阿曼一側的海域，而該路線正是美軍協助引導的通行方案。對此，1名航運業消息人士也透露：「美國似乎沒有能力控制目前的局勢。」他補充，該公司已決定不再讓船隻通過荷姆茲海峽，主要原因是船員的安全疑慮，以及不斷惡化的安全環境。總部位於英國巴斯的全球風險與戰略諮詢公司「Verisk Maplecroft」中東首席分析師索爾維特（Torbjorn Solvedt）表示：「伊朗持續具備攻擊通過阿曼航線船舶的能力，意味著川普政府提出的船舶通行方案不太可能成功。」白宮發言人威爾斯（Olivia Wales）則辯護稱，儘管商業船舶近期接連遭到攻擊，荷姆茲海峽仍然保持開放，「石油仍在流通。伊朗正透過向和平商業船舶開火、攻擊並殺害無辜平民，從事國際恐怖主義行為，而美國正在採取強硬回應。」不過另5名消息人士卻抱怨，美軍並未充分說明船隻通過阿曼航線時所面臨的風險。其中1名海事安全消息人士痛批：「他們一直表示荷姆茲海峽『沒有關閉』，仍然可以使用。這讓營運商感到緊張與不確定。雖然每家公司都必須自行評估風險，但目前情況顯然並不安全，那麼為什麼還要說它是開放的？」報導補充，希臘海事安全公司「Diaplous」14日發布建議指出，目前威脅環境仍處於高度狀態，並建議航運公司暫停航程至18日。另1家希臘海事安全公司「MARISKS」同一天也發布建議稱：「現階段，尚無法保證通過荷姆茲海峽的航行，能夠達到可接受的安全水平。」
伊朗戰爭美國難抽身！專家：恐再度陷入戰爭泥淖
美以伊戰爭爆發至今已歷時5個月，期間至少曾達成2次停火協議，但敵對行動如今再度升高。美國總統川普（Donald Trump）重新對伊朗港口實施海上封鎖，美軍也再次與德黑蘭（Tehran）相互空襲。對此，專家認為，美國雖具軍事優勢，卻難以迅速取勝；而伊朗則憑藉政治制度、宗教文化、區域代理人網路及荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的戰略地位展現高度韌性，美國最終恐陷入如越戰與阿富汗戰爭般的泥淖。據《南華早報》報導，這波重新升高的衝突正同時考驗德黑蘭的韌性，以及華府是否願意承擔長期戰爭的代價，也促使部分分析人士開始將當前局勢，與美國歷任總統在越戰及阿富汗戰爭等「永無止盡的戰爭」中，所付出的政治代價相提並論。美軍15日指出，他們發動了1波歷時90分鐘的精準打擊，並稱此舉已「進一步削弱伊朗攻擊荷姆茲海峽商業航運的能力。」伊朗官員則表示，美軍最新一波夜間空襲造成超過260人受傷，也破壞了雙方上個月達成的停火協議。堅稱自己掌控荷姆茲海峽的德黑蘭，則對約旦、巴林及科威特的美軍資產發動報復性無人機與飛彈攻擊，並誓言「在美國停止侵略之前」，這條水道將持續關閉。對美國而言，這場衝突代價高昂且成果有限，再次讓華府面臨1項既複雜又熟悉的兩難困境。川普此前已威脅，若伊朗拒絕重返談判桌，美軍攻擊目標將擴大至發電廠及橋梁等基礎設施。他也將此次衝突與長達19年的越戰相比，並於4月接受美國財經媒體《CNBC》訪問時表示，如果當年是他擔任總統，「我會非常快速贏得越戰。」對此，清華大學戰略與安全研究中心研究員文晶認為，川普的這番言論同時具有「向伊朗釋放強硬訊號，以及安撫國內選民」的雙重目的，尤其是在11月期中選舉（Midterm Elections）之前。她分析：「美國不希望深陷泥淖，但即使擁有壓倒性的軍事優勢，仍難以將實力轉化為決定性的勝利。」尤其美國主導的攻擊迄今既未推翻伊朗政權，也未能解決伊朗核問題。蘭州大學阿富汗研究中心主任朱永彪同樣警告，華府已開始出現「陷入泥淖」的跡象，只不過與越戰或阿富汗戰爭有所不同，「這場衝突未必會持續那麼久，因為從川普到美軍高層，美國內部仍保持一定程度的警惕，也不願再次深陷其中。這種認知有助於避免重蹈過去的錯誤。」不過，他也指出，美國要抽身依然十分困難，因為華府既不願認輸，也希望在荷姆茲海峽取得戰略利益，同時期待其他海權國家共同分擔壓力。文晶亦強調：「將目前局勢比喻為越戰泥淖並非危言聳聽。如果伊朗不按照美國預期行事，美國下一步該怎麼辦？這確實是非常棘手的問題。」兩位學者都指出，雖然目前衝突與越戰不同，尤其是美軍沒有部署大規模地面部隊，但仍存在幾項重要的相似之處，包括對手具有強烈的意識形態動機、極高的成本承受能力，以及能夠施加非對稱壓力。朱永彪認為，伊朗能夠長期承受外部壓力，是數十年來與美國對抗所累積形成的結構性、意識形態與制度性因素共同作用的結果，「伊朗至少是一個中等強國，也可以說是地區大國。這類國家天生就具備來自歷史、宗教、民族認同，以及經濟與地理縱深所形成的韌性，這些因素都賦予伊朗極大的持久力。」朱永彪特別提到，伊朗伊斯蘭共和國內部的什葉派政治文化，尤其是犧牲與殉道敘事，以及美國長年主導的制裁，都塑造出他所形容的堅韌民族性格。他補充，伊朗在與華府歷次對抗過程中逐步取得的成果，尤其是自2月28日美以聯軍發動偷襲以來，被視為一連串的「勝利」，更進一步強化德黑蘭持續抵抗的決心與信心。文晶則認為，伊朗政治制度本身也是其韌性的另1項重要來源，「即使像最高領袖阿里哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）這樣的高層領導人遭到擊殺，伊朗國內政治依然維持穩定，外交政策也保持一致。」她補充，伊朗的立法、行政及司法體系都相當多元且穩健，領導層交替並未導致國家體制崩潰，「這種韌性的根本原因，在於伊朗的內政與外交都不依賴任何單一個人。伊朗擁有相對成熟的制度機制，使強硬派與務實派能夠迅速在新的權力架構中找到平衡，而這些制度安排正是伊朗韌性的根本來源。」文晶還分析，伊朗透過一系列地區盟友與代理人網路，持續在黎巴嫩、伊拉克、葉門等地維持強大影響力，這個體系通常被稱為「抵抗軸心」（Axis of Resistance），其中包括黎巴嫩什葉派政黨及武裝組織真主黨（Hezbollah），「雖然這個代理人與盟友網路近年來因戰場失利而受到削弱，但它依然分散且維持成本低廉，因此仍然是伊朗極具價值的重要戰略資產，尤其足以增加美國及其盟友削弱伊朗區域影響力的難度。」而文晶與朱永彪也都認為，荷姆茲海峽仍是伊朗整體戰略的核心。文晶稱：「它不只是能源運輸通道，更是1種拒止威懾。」她指出，伊朗其實不需要完全封鎖海峽，只要讓市場相信存在中斷風險，就足以造成戰略壓力，使市場動盪並提高對手成本。朱永彪則將這條水道形容為1項談判籌碼，認為荷姆茲海峽如今已成為雙方短期戰略利益的焦點，同時也讓德黑蘭在談判中擁有更多槓桿。不過朱永彪提醒，不應高估外部力量的支持，包括中國的角色。儘管北京試圖將自己定位為調停者，同時維持與伊朗的經濟往來，但真正決定局勢的仍是伊朗本身，「真正具有決定性的因素，是伊朗自身的抵抗意志與能力。」他補充，外部支持大多只是輔助性質，在伊朗整體韌性中的貢獻甚至可能「僅占1/10」。文晶也持相同看法，她認為中國是伊朗重要的經濟夥伴，也是推動對話的外交支持者，但「並不是安全保障者」。不過，她認為，伊朗加入由中國主導的上海合作組織與金磚國家仍具有重要意義，「因為伊朗已沒有其他平台，可以作為區域強權展現自身影響力。」朱永彪進一步稱，以色列施加的壓力，也使美國撤軍更加困難，並警告包括誤判引發軍事衝突等「不可控風險」，都可能輕易導致局勢進一步全面升高，「最終，這將考驗川普的決心。如果他果斷行動，美國有能力迅速抽身；但若猶豫不決，或繼續追求更多目標，尤其是經濟利益，撤離進程就會放慢，也可能讓美國陷入更深的困境。」
衝突再升溫！美軍持續轟炸據點設施 伊朗嗆將與美國進行「生死之戰」
美國與伊朗衝突持續升高！美軍在重新對伊朗港口實施海上封鎖後，近日再度對伊朗沿海防禦系統及飛彈基地發動兩波空襲；伊朗則強硬回應，揚言將進一步限制中東能源出口，並稱目前正與美國展開一場「攸關國家存亡的戰爭」，雙方緊張局勢持續升高。自伊朗上週六宣布關閉荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）後，雙方軍事行動持續升溫。這條航道是全球最重要的能源運輸命脈，戰前約有全球五分之一的石油及天然氣運輸經過此地。受衝突影響，國際油價持續上漲。美國中央司令部（CENTCOM）表示，美軍於美東時間上午6時左右，對伊朗大通布島（Greater Tunb Island）的沿海防禦系統、巡弋飛彈儲存設施及發射基地展開攻擊，第一波空襲約90分鐘完成；約9小時後，美軍再度發動第二波攻擊。中央司令部在社群平台X表示，此次攻擊目標是伊朗用來威脅航行於荷姆茲海峽商船的軍事能力，強調美軍依照總統命令，要求伊朗為危害國際航運安全的行為負責。三名美國官員向《路透》透露，美軍除了試圖迫使荷姆茲海峽重新開放外，也同步削弱伊朗軍事能力，為後續可能展開的更大規模軍事行動預作準備。伊朗方面則表示，美軍最新攻擊波及阿瓦士（Ahvaz）周邊四處地點，以及位於荷姆茲海峽的重要港口阿巴斯港（Bandar Abbas），目前尚未傳出人員傷亡。伊朗國營媒體IRIB報導，美軍攻擊波及阿瓦士一間設有兒童癌症中心的醫院附近，院方被迫緊急疏散病患，許多家屬帶著孩子聚集在醫院周邊街道照顧病童。伊朗最高談判代表、國會議長加利巴夫（Mohammad Baqer Qalibaf）強調，伊朗國家安全取決於維持對荷姆茲海峽的掌控。他在聲明中表示：「我們正與美國進行一場關乎國家存亡的戰爭。」美國總統（Donald Trump）則持續展現強硬態度。他表示：「我們很快就會擊敗伊朗，他們很快就會被擊敗。」川普日前也透露，美國談判代表已向伊朗傳話，要求對方「最好趕快達成協議」。伊朗軍方發言人回應，若美方希望荷姆茲海峽重新開放，就必須遵守雙方今年6月簽署的14點諒解備忘錄（Memorandum of Understanding），並接受伊朗針對海峽船舶航行所制定的新規範。近來伊朗持續試圖取得荷姆茲海峽航運的永久控制權，並計畫向通行船舶收取費用。分析認為，此舉若成真，將大幅改變長期由美國主導中東海上安全秩序的權力平衡。伊朗外交部發言人巴蓋伊（Esmaeil Baghaei）表示，目前德黑蘭沒有重返談判桌的計畫，現階段將以國防與防衛工作為優先。
美伊衝突衝擊市場 外媒點出全球股市「5大警訊」
美國與伊朗新一輪衝突升高，全球金融市場震盪加劇。美股科技股14日重挫，費城半導體指數大跌619點，台股15日盤中也一度重挫逾1600點，失守44000點整數關卡。外媒《Financial Review》分析指出，近期市場出現5項值得留意的警訊，原先瀰漫市場的樂觀情緒正面臨考驗。《Financial Review》整理的5大市場警訊如下：● 荷莫茲海峽衝突升溫 油價恐推升通膨美伊衝突升高，市場擔憂中東局勢持續惡化，布蘭特原油價格一度飆升近10%。若能源價格持續上揚，恐再度推高全球通膨壓力，也增加各國央行政策調整難度。● 聯準會升息預期升高油價走高帶動美國10年期公債殖利率重新突破4.6%。市場預估，聯準會本月升息機率已升至42%，年底前再升息兩次的預期也同步提高，反映投資人對高利率環境延續的憂慮。● 科技巨頭大舉發債 市場承接壓力增加Meta、亞馬遜、Alphabet及甲骨文等大型科技公司，為持續投入AI基礎建設，今年累計發債規模已達2440億美元，超越去年全年水準。大量發債也讓市場開始擔心企業負債攀升，科技債表現逐漸落後其他投資等級債券。● AI概念股波動加劇南韓記憶體大廠SK海力士受槓桿交易影響，股價單日重挫逾16%，拖累全球半導體類股表現，也顯示AI概念股不再維持先前一路走高的強勢格局。● SpaceX股價回落 市場信心受考驗SpaceX上市後股價自高點明顯回檔，IPO滿月累計跌幅達35%，盤中最低一度來到136.98美元，逼近135美元發行價。市場認為，若跌破發行價，可能進一步衝擊投資人信心。
不到10天內第3度全國大停電！古巴千萬人陷無電可用 電網老化等問題雪上加霜
古巴再度爆發全國性大停電！古巴國營電力公司「古巴電力聯盟」（UNE）表示，全國電網13日全面癱瘓，導致約1000萬名民眾陷入無電可用的狀態，這也是古巴不到10天內第三度發生全國大停電，再次凸顯當地電力系統及能源供應危機持續惡化。根據古巴官方說法，當地時間上午11時左右，全國電力系統突然全面中斷。UNE指出，目前正全力恢復西部火力發電廠供電，並規劃透過建立微電網方式，分階段恢復全國供電，優先讓醫院等重要設施重新獲得電力。古巴近期深陷數十年來最嚴重的經濟危機，燃料短缺及電網老化問題持續惡化。根據國際能源總署（IEA）資料，截至2023年，古巴國內石油產量僅能滿足約四成需求，其餘高度仰賴進口燃料。古巴政府指出，美國近年加強能源制裁，影響石油供應，並限制古巴取得國際融資與信貸，加上對與古巴往來企業施壓，導致能源危機持續惡化。美國政府則表示，相關措施旨在向古巴政府施壓，要求推動民主選舉並釋放政治犯。接連停電也引發民怨。就在前一次大停電期間，首都哈瓦那爆發零星抗議，民眾走上街頭敲打鍋盆，高喊「把電打開」，要求政府盡快恢復供電。前兩次全國停電均耗時超過24小時才陸續完成復電。
藍白聯手通過核電、安樂死公投逕付二讀 賴士葆未投下同意票
立法院今（14）日院會處理公投提案，國民黨團提出「廢除非核家園」公投，民眾黨團則提出「安樂死法制化」公投，兩案在藍白人數優勢下均順利通過逕付二讀，後續將交由朝野協商。不過，國民黨立委賴士葆並未在安樂死公投表決時投下同意票，引發關注。國民黨團提出的公投主文，主張廢除非核家園能源政策，以確保穩定供電、合理電價、提升國防韌性及支持AI產業發展；民眾黨團則主張推動安樂死法制化，在保障生命自主權前提下，讓罹患難以治癒疾病、承受難以忍受痛苦者，可依自主意願選擇安樂死。民進黨團幹事長莊瑞雄表示，安樂死涉及醫療、法律、倫理及宗教等複雜議題，不應透過單一公投決定重大公共政策；至於核電政策，他認為除了能源需求外，核廢料處置及核安問題同樣需要審慎面對。國民黨立委羅智強則表示，立法院提出公投，是希望透過全民投票決定重大政策，讓人民直接表達意見。他也批評民進黨對立法院通過法案的態度，認為在野黨才會選擇透過公投交由民意決定。民眾黨團幹事長邱慧洳指出，現行《安寧醫療緩和條例》及《病人自主權利法》仍有適用限制，對部分長期承受病痛、卻不符合現行法規適用條件的患者保障不足，因此提出安樂死公投，希望由全民共同討論並決定相關政策方向。最終表決結果，廢除非核家園公投案以58票贊成、48票反對通過，安樂死公投案則以57票贊成、48票反對通過，兩案均逕付二讀，後續將送交朝野協商。值得注意的是，國民黨立委賴士葆未在安樂死公投案中投下同意票。
美國重啟封鎖伊朗後 革命衛隊攻擊2艘油輪、巴林美軍基地也遇襲
美國總統川普於美東時間13日表示，美國將恢復對伊朗沿海港口的航運封鎖，並宣稱美軍將確保荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的暢通，但通行船隻必須支付貨物價值20%的「保護費」。沒想到，伊朗伊斯蘭革命衛隊稍早便指出，他們擊中了2艘「無視警告的超級油輪」。據《路透社》援引伊朗媒體報導，伊斯蘭革命衛隊發表聲明稱，2艘超級油輪在荷姆茲海峽被擊中並失去動力。這個伊朗的精銳武裝力量表示，這些油輪無視警告，關閉了導航系統，並試圖通過「佈滿地雷的航線」。伊斯蘭革命衛隊還指控，美國「煽動船隻使用非法航線」，同時示警往來船舶，若與「侵略敵人」合作，將導致損害、海峽開放延誤以及全球能源危機。聲明中沒有提及船隻名稱，也沒有說明遇襲船隻是否與阿拉伯聯合大公國國防部，稍早提到的油輪是同一批。阿聯國防部此前稱，2艘阿聯油輪在荷姆茲海峽遭到伊朗巡航飛彈擊中，造成1名印度船員死亡，另有8人受傷。8名傷患中有4人傷勢嚴重，其中6人為印度公民，2人為烏克蘭公民。該部門補充，蒙巴薩號（Mombasa）和巴希亞號（Al Bahiyah）油輪在荷姆茲海峽靠近南側的阿曼領海內遭到攻擊。襲擊導致2艘油輪起火，造成船體嚴重損壞，不過火勢目前已被控制。與此同時，巴林國王的媒體顧問阿爾哈默（Nabeel Alhamer）在X平台上發文稱，巴林防空部隊攔截並摧毀了伊朗的空中攻擊。伊斯蘭革命衛隊之後則補充，他們襲擊了位於巴林朱法爾基地的武器倉庫、衛星通訊中心和美軍宿舍大樓。不過，在2艘油輪遇襲後，伊朗《努爾新聞網》（Nournews）指出，伊朗南部布什爾（Bushehr）沿海省份部分地區稍早遭到美國新一輪空襲。伊朗《法斯通訊社》（Fars News Agency）亦表示，伊朗的基什島（Kish Island）、葛希姆島（Qeshm Island）和波斯灣的阿布穆薩島（Abu Musa）都聽到了爆炸聲。
紅海航運也危險了？沙烏地空襲沙那機場 葉門「胡塞武裝」射彈報復
伊朗支持的葉門「胡塞武裝」（Houthis）在指控沙烏地阿拉伯13日轟炸其機場後，向沙烏地發射飛彈，打破了沙國與這個準政府及軍事組織之間維持4年的停火局面。據《路透社》報導，由沙烏地領導、介入葉門戰事的阿拉伯聯軍發言人在社群平台X表示，沙烏地已成功攔截「恐怖主義胡塞民兵朝南部地區發射的飛彈」。胡塞武裝軍事發言人薩雷（Yahya Saree）則指出，他們鎖定的是沙烏地西南部城市艾卜哈（Abha）的國際機場。艾卜哈是與葉門接壤的阿西爾省（Asir）的首府，也是許多沙烏地民眾夏季避暑的熱門地點。這是自2022年3月雙方非正式停火生效以來，胡塞武裝首次宣布對沙烏地發動攻擊。當時的停火是在胡塞武裝打擊沙烏地能源基礎設施後達成的共識。此前，伊朗才針對沙烏地東部地區及首都利雅德（Riyadh）發動無人機與飛彈攻擊，不過在美伊於4月達成脆弱的停火協議框架後已趨於平靜。相較於其他面積較小的波斯灣（Persian Gulf）國家，沙烏地因國土廣大，承受戰爭的能力較強，而且仍可透過自東部延伸至紅海（Red Sea）西岸的輸油管線，避開荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）持續出口石油。然而，若與過去曾多次攻擊紅海航運的胡塞武裝再度爆發更大規模的衝突，這項能源出口優勢可能受到挑戰。報導補充，葉門北部的實際控制者胡塞武裝稍早指控，沙烏地對該國首都沙那（Sanaa）國際機場發動空襲，並誓言展開報復。胡塞武裝形容此次攻擊是「公然侵略」，並表示雙方過去一段時間的停火局勢已正式結束。該組織同時警告，各家航空公司在解除對沙那國際機場的「封鎖」之前，不應飛越沙烏地領空。至於攻擊沙那國際機場一事，則由獲得國際承認、且受到利雅德大力支持的葉門政府宣稱負責，該政府許多成員目前居住在沙烏地。葉門政府國防部表示，此次攻擊目標是沙那國際機場跑道，目的在阻止1架伊朗飛機降落，因其將侵犯葉門主權，「政府軍將以所有可用手段，回應任何侵犯葉門領空的敵對飛機，並將責任歸咎於伊朗。」隨後，葉門政府軍發言人表示，該架飛機最終已降落在胡塞武裝控制的荷台達（Hodeidah）機場。目前尚不清楚是否曾有人試圖阻止該架飛機降落於荷台達。荷台達位於沙那西南方約150公里，座落於葉門紅海沿岸。另1名葉門政府部長則補充，胡塞武裝目前也扣留了1架隸屬於紅十字國際委員會（ICRC）的飛機，停放在沙那國際機場。紅十字國際委員會中東地區發言人奧塞蘭（Hachem Osseiran）向《路透社》（Reuters）透露，所有紅十字國際委員會工作人員及機組員均已確認安全，但未進一步發表評論。近日，在紅十字國際委員會斡旋下的胡塞武裝與葉門政府換俘協議才宣告破局，顯示緊張局勢正持續升溫。自胡塞武裝攻占首都沙那、迫使葉門政府南遷以來，該國已歷經超過10年的內戰與區域代理人戰爭。2015年，由沙烏地主導的阿拉伯聯軍介入對抗胡塞武裝，進一步引爆全球最嚴重的人道危機之一。去年年底，在阿拉伯聯合大公國支持的「南方運動」（Southern Movement）迅速控制南部大片地區後，暴力衝突再起，也導致原本為對抗胡塞武裝而成立的阿拉伯聯軍出現分裂。儘管如此，自2022年沙烏地與胡塞武裝達成停火以來，仍大致維持和平局面，雖然區域局勢曾因以哈衝突，以及美以伊戰爭一度緊張，但沙胡的停火協議仍未完全破裂，直到此次衝突再度爆發。
效仿伊朗？川普揚言在荷姆茲海峽收取20%「保護費」 美專家：只是虛張聲勢
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間13日揚言，美國將對經過荷姆茲海峽（Hormuz Strait）的所有貨物徵收20%費用，並宣布美國將成為這條全球重要石油運輸航道的「守護者」（guardian）。川普在社群平台Truth Social上發文宣稱，美國也將重新封鎖荷姆茲海峽沿岸的伊朗港口，這些港口是美伊戰事重啟的核心地區。美國中央司令部（U.S. Central Command）表示，封鎖將於美東時間14日下午4時恢復。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在貼文中寫道，荷姆茲海峽在2月底戰爭爆發前承擔全球20%的石油貿易，之後因戰事幾乎遭到封鎖，但如今「海峽已經開放，而且無論有沒有伊朗，都將持續保持開放。」他強調，除伊朗之外，所有國家都將能夠「公平且自由地使用這條海峽。」他還宣稱：「從現在開始，美國將被稱為『荷姆茲海峽守護者』（THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT）。但基於這個身分，也基於公平原則，我們將按照所有運輸貨物20%的比例獲得補償，以支付維護這個全球極度動盪地區的安全與保安，所需的一切成本。相關程序與制度將立即啟動。」川普當天稍晚則在白宮向媒體補充：「我們今晚將對他們發動攻擊，我們會摧毀他們所有與這條海峽有關的能力。我認為最終，我們將掌控整個海峽。」美國始終反對伊朗自行規劃向通過荷姆茲海峽的船隻收取通行費。海事專家、監管機構，甚至川普政府高層官員都曾表示，此舉依據國際法屬於非法。然而，川普並未主張讓荷姆茲海峽恢復戰前作為免收通行費國際水道的地位，反而在貼文中主張，所有試圖通過海峽的商業船舶如今都必須向美國支付保護費。此消息一出，國際油價應聲上漲，美股主要指數則同步下跌。川普此前在1封日期為7月10日、提交給美國參議院的信函中表示，美國已於7月7日對伊朗展開新一輪軍事行動。這封信是依據《戰爭權力決議》（War Powers Resolution）規定，由總統依法提交國會。依據同一項決議，美國國會上個月曾通過1項要求終止美國對伊朗敵對行動的措施，但該措施大多僅具象徵意義，並未強制要求川普撤回美軍。對於川普提出的補償政策，仍有許多細節尚不明朗。白宮並未立即回應美國財經媒體《CNBC》提出的相關詢問。針對川普的威脅，伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）13日下午在社群平台X發文表示，控制荷姆茲海峽的是伊朗，而不是美國，因此真正應該獲得補償的是伊朗，「20%當然太高了，我們會更公平。」而負責全球海運監管的聯合國「國際海事組織」（IMO）則在川普發文後指出，該組織「堅決反對向通過國際航道的船隻收取通行費。單純因為船舶通過1條海峽，就強制徵收通行費，在法律上沒有任何依據。」這項立場也與美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）上個月的說法一致。盧比歐當時強調：「任何國家都無權對國際水道收取通行費或其他費用，這是現行國際法。」事實上，美國並非首次為波斯灣（Persian Gulf）航行船舶提供護航服務。例如在1980年代，美國就曾為遭受伊朗攻擊的科威特船隻提供保護。不過，國際能源與氣候顧問公司「戈德溫全球戰略」（Goldwyn Global Strategies）總裁、前歐巴馬政府時期美國國務院特使戈德溫（David Goldwyn）指出，向船舶徵收20%的費用「幾乎已經到了敲詐勒索的程度」，尤其是在「都還不確定美國是否真的有能力保障船舶安全通行的情況下。」戈德溫接受《CNBC》電話訪問時稱：「如果美國真的有能力安全護送船舶，並保證伊朗不構成任何威脅，那麼過去幾週我們早就應該看到這樣的成果。所以我認為，這基本上只是虛張聲勢。」事實上，川普當天稍早接受《福斯新聞》（Fox News）專訪時，就已預告這項政策。他表示，美國「將因守護這條海峽而獲得報酬。我們將掌控這條海峽，而且很可能會負責營運它。」他還宣稱：「我們將成為這條海峽的守護者，也許我們可以稱自己為『海峽守護天使』（guardian angel of the strait）。而且我們理應獲得補償。沒有人應該期待我們繼續免費做這件事，就像過去許多年一樣。我們以前免費守護它，現在我們仍然會守護它，但我們將因守護它而獲得報酬，而且會是一大筆錢。」
烏克蘭總理請辭！澤倫斯基啟動戰時第4次政府改組
烏克蘭總理斯維里登科（Yulia Svyrydenko）於12日宣布請辭，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）同時宣布啟動俄烏戰爭爆發以來第4次政府重大改組，並表示將安排斯維里登科出任新的重要職務。據《南華早報》報導，由於戰時戒嚴法持續實施，戰爭期間依法禁止舉行選舉，因此澤倫斯基一直留任總統職務。他過去曾多次調整執政團隊，希望為政府注入新的動能。現年39歲的斯維里登科曾擔任烏克蘭經濟部長，並於2025年7月出任總理。她在促成烏克蘭與美國簽署礦產協議的談判中扮演關鍵角色，該協議被視為將美國利益與烏克蘭安全保障議題更加緊密連結的重要機制。斯維里登科在社群媒體發表聲明稱：「能夠在烏克蘭現代史最艱難的時期之一領導政府，我深感榮幸。」她也透露，已與澤倫斯基討論了「下一步」安排，但未進一步說明細節，「我仍然準備好為烏克蘭國家服務，承擔任何有助於強化烏克蘭地位、維護國家利益，以及讓公正和平更早實現的任務。」澤倫斯基則在社群平台發文宣布斯維里登科辭職，並表示烏克蘭正「改變政治戰略」。他指出，自己已邀請斯維里登科負責烏克蘭與一個重要國際夥伴關係中的「全新且重要的領域」。澤倫斯基進一步解釋：「外交政策的每項優先領域，都將交由具備豐富經驗、能夠落實我們在領袖層級所達成共識，以及符合烏克蘭人民期待的人士負責。」這位烏克蘭領導人透露，烏克蘭執法機構的高層人事也將有所調整。在人事改組消息公布後，澤倫斯基隨即與多位高級官員舉行會談，包括能源部長什米哈爾（Denys Shmyhal）、內政部長克利緬科（Ihor Klymenko），以及國防部長費多羅夫（Mykhailo Fedorov）。澤倫斯基尚未詳細說明此次改組內容，但若全面落實，這將是自俄羅斯全面入侵烏克蘭以來，他第4次對政府進行重大重組。
美伊互轟衝擊市場情緒！美股期貨走跌
伊朗與美國上周末再度互相發動空襲，美股期貨於美東時間12日晚間小幅下跌，道瓊工業平均指數期貨下跌135點，跌幅0.3%；標準普爾500指數期貨下跌0.3%；納斯達克100指數期貨則下跌0.5%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國總統川普（Donald Trump）於11日下令對伊朗發動空襲，以報復經過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的商業船舶遭到伊朗攻擊。德黑蘭（Tehran）隨後也鎖定多個波斯灣（Persian Gulf）國家的美軍資產發動空襲，並宣布荷姆茲海峽已經關閉。然而，川普12日駁斥了這項說法，表示行駛在這條重要航道的商業船舶仍維持正常通行。隨著緊張情勢升溫，原油價格在早盤交易中走高。布蘭特原油（Brent Crude）期貨上漲3.7%，報每桶78.86美元；西德州中級原油（West Texas Intermediate）期貨也上漲超過3%，至每桶74.05美元。總體經濟研究與顧問公司「Fed Watch Advisors」創辦人艾蒙斯（Ben Emons）表示：「荷姆茲海峽是否關閉將使市場持續籠罩在避險情緒之中。不過，除非未來幾個月真的出現海峽關閉的重大風險，並因此造成全球能源嚴重短缺……否則下周市場焦點仍將放在美國6月消費者物價指數（CPI）、新任聯準會主席沃什（Kevin Warsh）以及銀行業財報。」包括摩根大通（JPMorgan Chase）、高盛（Goldman Sachs）、摩根士丹利（Morgan Stanley）、美國銀行（Bank of America）、花旗集團（Citigroup）及富國銀行（Wells Fargo）等美國大型銀行，都名列本周將公布財報的28家標普500指數成分企業之中。此外，網飛（Netflix）、嬌生（Johnson & Johnson）及聯合健康集團（UnitedHealth Group）也將公布季度財報。市場對本季財報抱持高度期待。根據金融數據和軟體公司「FactSet」的統計，分析師平均預估標普500指數企業第2季獲利將較去年同期成長超過23%。雷蒙詹姆斯金融公司（Raymond James）投資長亞當（Larry Adam）指出，本季值得關注的產業之一是科技業，尤其是人工智慧（AI）是否仍能持續推動該產業獲利成長。亞當向客戶表示：「儘管市場擔心超大規模雲端服務業者（Hyperscalers）可能開始放緩與AI相關的資本支出，但我們預期企業仍將重申既有資本支出計畫，且相關支出將一路增加至2028年。原因在於，已有明確證據顯示企業確實從導入AI中獲益。橫跨全部11個產業中，提及AI的次數年增98%，並創下歷史新高。」