自排車
」 廂型車
忘打P檔變「幽靈車」 高雄女駕駛狂追愛車200公尺攔不住
高雄左營1日上午發生離奇車禍，31歲尤姓女駕駛發生車禍移車時忘記打入P檔，導致愛車在無人操控下「自動滑行」200公尺，不僅穿越路口還跟著車流左轉，最後連撞2車、衝上分隔島才停下。尤女狂奔追車畫面被拍下，引發網友熱議。上午9時許，尤女駕駛灰色轎車行經大中二路時，追撞前方石姓男子駕駛的黑色轎車。警方到場處理後，雙方移車至路邊，不料尤女竟忘記將排檔桿打入P檔，車輛當場「自動啟動」開始緩慢滑行。尤女發現後驚慌狂奔追車，但車輛卻像「有了自己的想法」，先是直行穿越文自路口，接著竟「跟著左轉車流」拐進博愛三路，先擦撞葉姓男子的白色休旅車，再撞上停放路邊的紅色特斯拉，最後方向盤一偏「騎」上中央分隔島才停下。全程滑行近200公尺，宛如「幽靈車」上路，讓目擊民眾傻眼直呼「太扯了」。轄區左營分局表示，當時員警見狀立即開警車在旁戒護，並鳴笛警示其他用路人，所幸未釀成人員受傷。影片曝光後引發網友熱議，有人調侃「這才是真正的自動駕駛」、「車主是不是特斯拉跳槽的」，也有網友質疑「沒拉手煞車也太天兵」、「駕照怎麼考的」。警方提醒，自排車輛停車時除打入P檔外，務必確認手煞車拉起，避免車輛滑動釀禍。
CMC J SPACE廂車熱銷 獨家Level 2 ADAS與8速自排車型是熱賣關鍵
CMC J SPACE上市後持續熱銷，熱銷的關鍵因素也引發討論。經市調發現，除了亮眼奪目的雙色及寬敞更多變的空間深受年輕族群喜愛外，獲得乘用車主的支持也是擴大銷量的一大主因。此外，消費者對於安全意識的提升也是小J熱銷的關鍵，J SPACE搭載Level 2 ADAS先進駕駛輔助系統，安全防護深獲客戶認可。上市至今累積超過7,700張訂單，2月領牌1,348台，其中廂車車款需等候近一個月的時間，對此中華汽車持續優化生產流程，期待能加快交車速度。8速自排加上連通式駕駛艙好處多，90%車主選擇自排車型J SPACE採用同級唯一8速自排系統，在高速巡航下可以帶來更佳的轉速表現，進而降低引擎噪音與提供更好的省油效果。而自排車型採用懸浮式排檔桿，因此整體駕駛艙為連通式設計，除了駕駛的腳部空間更開闊，也更能輕鬆應付各種停車環境，從右側下車也相當方便。因此無論哪種用途的車主，都偏愛選擇自排車型。 J SPACE貼心 電動側踏板讓家人上下車更便利 （圖／中華汽車提供）。Level 2 ADAS成為購車重點，70%車主選擇高科技安全配備J SPACE 廂車不僅擁有寬敞多變的空間配置，以往用於乘用車的科技配備中華汽車首度搭配於J SPACE上，高科技安全配備更成為消費者購車時的重點，高達 70% 的 J SPACE 廂車車主選擇搭載 Level 2 ADAS 先進駕駛輔助系統，提升行車安全與便利性，展現現今消費者對駕駛輔助的高度重視。Level 2 ADAS 成為購車重點，70%車主選擇高科技安全配備（圖／中華汽車提供）。軍裝灰榮登雙色最夯色系，硬派風格魅力無法擋CMC J SPACE 推出多達20種豐富多元亮彩車色，原廠除了推出「麻糬灰」與「奶蓋綠」2種雙色外，還可搭配經銷商9種時下潮流個性雙色噴塗(註3)，車頂更可依據個人喜好，選擇｢奶蓋白頂」或｢夜暮黑芎頂」自由搭配，20種搭配滿足車主需求展現個人風格。而灰色是近年最夯的顏色之一，不僅務實但同時又能表現出個性和深度，並具有時尚感，更引人注目，再加上黑頂/白頂讓車主能夠自由搭配專屬風格，也成功讓年輕個性化的車主買單。自上市至2月底止，「軍裝灰」以硬派風格，成為經銷商最夯車色，NO.2是迷人的乾燥玫瑰，NO.3由奶油黃緊追。J SPACE廂車－奶油黃 新聞照（圖／中華汽車提供）。
手排車依舊不死？廠商徵員工「10個有9個不會開」 過來人揭真相
隨著汽車產業科技的進步，以及電能化的趨勢，市面上的手排車款已經越來越少見，而會採用手排變速箱的車款，幾乎都是以性能、駕馭為主打的車型。就有廠商應徵員工時發現，10名求職者當中，有9位不會開手排車，這也引發網友好奇，「現在真的學開車的人，都不太學手排車了嗎」？這名網友在臉書社團「爆廢公社」發問，表示某廠商在招募員工時，發現10名求職者中有9未不會開手排車，這也讓原PO好奇，「現在真的學開車的人，都不太學手排車了嗎？」文章甚至被轉貼到「爆料公社」粉專，吸引上千人按讚留言。有網友就留言，「會開手排才是王道」、「兒子學開車，選擇手排車，畢竟手排會，自排就會，但自排會，手排肯定不會」、「學手排車，但最怕上坡起步」、「現在手排車大概只剩貨車跟玩家在開了」、「我去年11月報駕訓班，整班5、60人裡只有2個是學手排」。另有過來人表示，現今能買到的手排車車款不多，加上有些人就算考過手排，但太久沒開會生疏，「別懷疑，即便有考也不見得會開」、「沒錯，當年我也是考手排，開車30年都是開自排，現在要我開手排，我也不會了」、「如果不是職業需要，應該沒必要考手排，也用不太到」、「以前是標配，現在是加費（指應徵人要加錢）」。近年來自排車成為市場主流，手排車駕駛人數日益減少，就算是手排變速箱的車款，也幾乎都是以性能、駕馭為主打的車型，據2024年美國手排車銷售數據，排名第一的是在北美市場提供Type-R、Si等性能版本的的本田Civic，以1萬7424的銷售成績成為榜首，位居第二的則是速霸陸的WRX。廠商徵員工10個有9個不會開手排車。（圖／翻攝自爆料公社臉書）
和泰車尾牙總座大跳16蹲 蘇純興：今年營收要超越去年
國內龍頭車廠和泰車（2207）昨（17）日舉行年終尾牙，和泰車董事長黃南光表示，「2024年是充滿挑戰的一年，但是和泰車全年營收仍超過2,757億元，再創歷史新高。」旗下Toyota、Lexus也拿下市場冠、亞軍佳績。展望2025年，和泰車總經理蘇純興表示「今年營收要超越去年」，挑戰很高，但他樂觀應能達標。和泰車今年尾牙以「閃耀榮光」為主題，近600名員工齊聚一堂，席開60桌創新高，整場送出500萬元獎金，最大獎為15萬元。由於和泰車尾牙在星期五舉行，蘇純興和7位高階主管在舞台上大跳「16蹲」，蘇純興說，「希望今年天天星期五，每天業績都達成、每個月業績都達成，全年業績達成目標。」2024年台灣汽車市場總銷量為45.8萬輛，較2023年減少約1.9萬輛，黃南光表示，2024年是充滿挑戰的一年，在整體經濟環境方面，地緣政治風險持續升高，美中貿易戰的不確定性加劇，對供應鏈和消費信心帶來挑戰。「不過和泰汽車全年合併營收超過2,757億元，創下歷史新高。」和泰車2024全年合併營收2,757.68億，年增0.88%，營收成長主要來自本業與轉投資車美仕、大車事業的成長，從汽車銷售擴及上下游以及周邊，如今更擴及更多移動服務，黃南光也期許所有員工都能持續在各個品牌，售前售後及MaaS等各方面持續創新。在車輛表現上，Toyota、Lexus和Hino也穩居各自市場第1名的地位，Totoyta持續蟬聯國產車、進口車的雙料冠軍，登錄台數達到約12.5萬輛；而Corolla Cross、Town Ace、RAV4、Yaris Cross也霸占台灣汽車市場年度銷售前4名寶座。LEXUS在RX、NX、UX 等商品的帶動，加上全新車款LBX的導入之下，以全年2.85萬輛登錄台數，連續2年蟬聯豪華車市場冠軍。在商用車方面，雖然受到認證作業不正事件以及300系自排車型停產的雙重打擊，但透過與國瑞汽車及經銷商的通力合作，HINO 3.49噸以上商用車全年登錄超過6,000輛，市占率達34.3%，贏得商用車銷售冠軍4連霸；售後服務方面，去年小型車及輕型商用車總服務台數超過302萬輛，總服務收入也刷新歷年來營收紀錄。在MaaS業務的推展部分，持續推動移動服務創新，滿足顧客的各項移動需求，也突破傳統汽車業框架，以創新思維進行數位轉型，整合集團各項MaaS服務，為台灣MaaS移動服務發展注入更多能量，打造最強移動生態系。
中華車前三季EPS 8.01元創新高 引進MG轎車拼銷量年增22%
中華車（2204）公布2023年Q3及前三季累計財報表現，由於中華及MG於Q3皆有新車型發表，Q3單季每股盈餘2.46元、前三季累計每股盈餘8.01元，均為同期歷史新高。由於MG導入台灣僅1年就有破萬佳績，中華車表示明年MG銷量目標6.6萬台，預計的引進新車款可能轎車。MG以「價格破壞者」之姿強勢應市，自今年5月起，已連續6個月單月領牌台數突破1,000台，截至10月已領牌超過10,000台。除了首款作品HS熱賣以外，9月甫上市的小休旅ZS，也在10月登上國產CUV級距銷售亞軍。中華車表示，明年目標銷量為6.6萬台，年增 22%，同時也將進行產能擴增，預計從月產1,800台提升至2,300台，而明年可能導入轎車車款。至於中華車重點車款Zinger也在Q3迎來大改款，以配備升級、高CP值的全方位車型挑戰今年底銷售2,000台，明年也將帶來中華菱利大改款車型。在海外市場方面，由於中東、中美洲新興國家經濟面臨高通膨與高利率，衝擊當地汽車市場銷售，目前預估外銷750台；明年除了深化加強得利卡自排車、菱利自排限速車拓展、爭取個人用戶與美國off-road市場以外，也將透過現有經銷商與貿協資源，拓展其他外銷可能區域，目標外銷850台。針對電動二輪部分，今年推出全新白牌換電車型EZ-R，整體預估銷售5,000台；由於產品線涵蓋白牌快牌快充（勁炫、iEPickup）、電動自行車（Shine、Bobe）慢充，以及白牌換電（EZ-R）及綠牌換電（EZ1）車型，並將持續參與政府標案及青年購車專案，明年銷售目標為7,700台。
全新Forester GT Edition霸氣登台！WRX有望第二季導入 Subaru：實現供貨穩定
深受性能車迷好評的WRX搶先亮相，有望在今年第二季引進台灣。（圖／Subaru提供）台灣意美汽車（Subaru）於中壢總部舉辦2023年品牌記者會，並同步發表全新旗艦運動休旅Forester GT Edition，包含132.8萬元的Forester 2.0 i-L EyeSight GT Edition LITE、137.8萬元的Forester 2.0 i-L EyeSight GT Edition、145.8萬元的Forester 2.0 i-S EyeSight GT Edition。Forester GT Edition運動旗艦版全車外觀採用獨樹一格的GT專屬套件，包含專屬前下擾流板、後下擾流板、車側擾流板、車頂後擾流尾翼，打造更具運動化跑格氛圍，而專屬18吋鋁合金輪圈更為整體外觀增添視覺張力。此外，Forester GT Edition搭載同級唯一的「SAWD對稱式全時四輪驅動」、「Boxer水平對臥引擎」、「SGP全球模組化底盤」及「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，並全面標配「DMS智能駕駛警示系統」及「Special X-MODE越野科技」，兼具絕佳的駕馭性能及同級最完整的安全防護。Subaru也宣布今（2023）年將為台灣消費者導入更多元的產品陣線，包含備受許多熱血車迷關注的全新WRX／WRX Wagon性能跑房車，有望在今年第二季導入台灣市場。Subaru同時表示將致力實現供貨穩定的目標，其中也有性能跑車BRZ。BRZ傳承第一代車型所標榜的水平對臥引擎（Boxer Engine）、後輪驅動（Rear-wheel drive）和究極（Zenith）的DNA。搭載2.4L D-4S水平對臥引擎，提供234 ps / 7,000 rpm最大馬力及25.5 kgfm / 3,700 rpm的最大扭力，自排車型更搭載EyeSight智能駕駛輔助科技。
賺錢、玩樂就靠它！TOYOTA TOWN ACE廂型車
於2022年12月底上市的TOYOTA TOWN ACE廂型車， 雖說是輛以商用車為主的車輛，但隨著近年來商用車的多用途下，TOYOTA TOWN ACE廂型車已不再僅有商業用途，迎來了更多元的用車方式，如戶外活動與全家出遊，而此次更打出了具有誠意的價格區間，僅需48.9萬(配合政府汰舊換新補助)即可入主，相信年輕頭家們更有意願入手TOYOTA TOWN ACE廂型車。QQ有型可愛又實用在台灣日式風格的小型廂車可說是少之又少，TOYOTA TOWN ACE廂型車充滿日系元素的外型設計下，兼顧豐富的配備與造型，首先在前後保桿採用了與車身同色的配置，並且在車頭下方配備了雙邊的日行燈條，一舉打造出了不同以往小型商車的面孔。上方頭燈採用LED燈組的配置有別於傳統的鹵素燈泡，使照明度大大提升，更加耐用的同時也全面守護駕駛的安全。此外，TOWN ACE 廂型車使用了商用車少見的電動後視鏡配置，搭配14吋雙色鋁圈，另外大面積滑門也一舉將便利性提升，讓進出與搬運貨物更加輕鬆，車尾部分則採用了方形的格局打造，使尾門開口更加的方正，也創造出更加便利的置放及拿取空間。全車系標配LED頭燈更優於傳統鹵素燈泡的耐用性。後照鏡採用了黑色鋼琴烤漆配置，並將方向燈整合於此，呈現出更加現代的樣式。尾燈採用了直列式的設計，呈現出有別於台灣市場的貨車樣式。搭配方正的後廂開口及低車高的設計，擺放物品及拿取貨物都相當便利。內裝設計舖陳上則以簡潔明瞭的方式呈現，首先方向盤採用四輻式配置，搭配雙環式儀錶，並在右方放上了一具多功能顯示螢幕，提供行車資訊。置杯架設置於冷氣出風口前，此舉也是為了讓飲品可保持冰涼，後座搭載了台灣專屬開發的吸頂式後座出風口，替後座乘客提供更加舒適的乘坐體驗。於A柱也設置了扶手設計使上下車更為便利，座椅部分採用塑膠皮材質，在乘坐體驗上具有相當的水準，而後排座椅更具備了絕佳的舒適空間，更可透過拉桿快速收折達到載人載物空間自由變化的靈活運用。內裝以簡潔明瞭的方式鋪陳，並且搭配了淺色調打造，更顯出商用車不一樣的一面。將置杯架放置於冷氣出風口前，除了運用空間的變化外，更能以冷氣將飲品保持冰涼。於第二排座位上方配有冷氣出風口，後座乘客也具備了更舒適的乘坐體驗。TOWN ACE 廂型車後座也配備了 ISOFIX兒童安全座椅的裝置。後座乘坐空間，無論於頭部、膝部的空間可說是相當充裕。透過第二排座椅收折將後廂的空間擴大，放置充氣床墊綽綽有餘，達到車宿更舒適的體驗。TOYOTA TOWN ACE廂型車擁有2人座、5人座兩種不同車型。2人座的車型可將載貨空間最大化，其載重量更可高達880公斤，讓頭家用最少趟數載最多貨品，趟趟都能將空間運用極致。而5人座車型則搭載了5/5分離第二排座椅，並具備拉桿式快速收折設計，滿足載人載物多種用途，無論在乘用或商用都好用！乘用車等級舒適路感 TOYOTA TOWN ACE廂型車既是輛商用車也是輛乘用車，如此一來在懸吊的部分勢必要有所作為，而為了提升第二排乘客的乘坐舒適性，TOWN ACE廂型車在後懸吊系統特別採用拖桿式彈簧懸吊，此舉大大的改善了後座的乘車感受。並藉由特殊調教將阻尼優化，進而提升行車的穩定性，除了能確保商用載貨力外，更同時兼具駕乘舒適性。本刊記者在實際上路後於較不平坦的路面行駛，隨即感受到後懸吊比起一般葉片彈簧來得更加 Q 彈，也使整體路感更接近乘用車水平，讓車主能夠輕鬆駕馭。即便於山路蜿蜒的道路行駛下，仍有相對舒適的操駕感受。安全省油又聰明動力部分TOWN ACE廂型車搭載了1.5升的Dual VVT-i雙連續可變汽門正時汽油自然進氣引擎，提供最大馬力98ps與最大扭力13.7kg-m，並配備了全新進氣系統與電控噴油控制，提升了油耗表現，使自排車型平均油耗可達15km/l，而五速手排車型平均油耗達14.1 km/l，在安全配備部分，全車系標配雙SRS氣囊，頂規更搭載原廠TSS主動式安全防護系統，透過前檔玻璃中央上方的雙鏡頭，來計算各輔助系統的運作，其中包含了AEB（附行人、自行車手偵測）、LDA 車道偏離警示及 AHB 遠近光燈自動切換的功能，即便是輛輕型商用車，也能具備有乘用車等級的安全配備，大幅提升行路安全。動力心臟採用了1.5升汽油配置，提供最大馬力98ps與最大扭力13.7kg-m。顛覆傳統蹦新意 由於傳統的輕型商用車用途並非如此多元，隨著TOYOTA TOWN ACE廂型車的出現，也意味著輕型商用車的蛻變。此次TOYOTA TOWN ACE 廂型車與傳統歌仔戲合作，以薛平貴與王寶釧的故事為藍本、加入了時下流行的嘻哈元素，將白馬換做過三關TOWN ACE廂型車，把廂型車的優點以說唱的方式演繹呈現，趣味的影片如同TOWN ACE廂型車的產品概念，將傳統車輛搭配上新穎的外觀及配備，並賦予了廂型商用車的新用途，將商用車帶入一般的生活之中，並且尬出新滋味！
Toyota TOWN ACE廂型車預售破5千台 汰舊換新50萬有找
Toyota總代理和泰汽車（2207）TOWN ACE廂型車自10月下旬開放預訂後，至今已累積超過5,000台訂單，今（27）日舉辦新車上市發表會，引進2人座手排、5人座手排、5人座自排和5人座自排TSS共4種車系編成，建議售價53.9萬元起。和泰汽車表示，全台目前有約13萬輛超過10年的高齡車，TOWN ACE的推出可以為這些車主提供新選擇。TOWN ACE廂型車具有2人座、5人座兩種不同車型。2人座車型除了可放入36個51cm*34cm*35cm(長*寬*高)的紙箱，更能承載8台27吋公路腳踏車，載重量高達880公斤；5人座車型搭載5/5分離第二排座椅，並具備拉桿式快速收折設計，提升車室空間變化性，且載重量最高達830公斤，保有超大載物空間與超強載重力。此外，TOWN ACE廂型車搭載具有790mm開口寬度的側滑門，且上掀式尾門採方正設計，可極大化後廂開口，提供便利的上下貨空間。同時，為提升第二排乘客的乘坐舒適性，TOWN ACE廂型車後懸吊系統採用拖桿式彈簧懸吊，並藉由特殊調教的阻尼優化減震效果提升行車穩定性，除了能確保商用載貨力，也兼具駕乘舒適性。TOWN ACE廂型車雙前座皆提供前後滑移與可調傾角功能，並於A柱與前座車門配置扶手設計，駕駛座艙中控台採連通式設計，創造舒適腿部空間，還能自由於兩側上下車；在5人座車型上，更搭載國內專屬開發的吸頂式後座出風口，提供後座乘客更涼爽的乘坐舒適性。TOWN ACE廂型車全車系標配LED頭/尾燈，可提升於夜間或天氣惡劣行駛時的辨識度，使用時數也較傳統鹵素燈更持久；在內裝上，以大面積擋風玻璃設計，創造超大駕駛視野；在安全配備部分，全車系標配雙SRS氣囊，頂規更搭載原廠TSS主動式安全防護系統。自排車型平均油耗可達15 km/L，手排車型平均油耗達14.1 km/l。車型等級、建議售價和汰舊換新價格。（圖／Toyota提供）
國內車市／ ISUZU安全配備超前部署 六期新車重磅登場
日本商用車品牌ISUZU台灣總代理台北合眾汽車，繼5月盛大舉辦全新六期新車發表會後，於本次再度發表主力車型NLR 5噸及NMR 6.5噸的六期新車，象徵ISUZU六期車種大軍陣容全面到齊；為體現完善的後勤支援，ISUZU六期車全面提供3年10萬公里的延長保固，讓老闆與駕駛們無後顧之憂。除了更加節能環保，NLR全面標配全新7吋多媒體車機，並整合4鏡頭視野輔助系統，簡化中控台布局外，讓駕駛視線更加清晰簡潔，兼顧實用與安全性；為呼應廣大車主需求，NLR推出框式完成車(標準斗)車型，讓頭家老闆們購車更加輕鬆便利，降低購車成本與交車等待時間，快速上陣賺大錢；內套式大梁加厚，提升載重穩定，耐操有凍頭。為重視車主們的安全，N系列全面升級商用車唯一雙鏡頭ADAS立體影像監測系統，採用立體影像辨識，實現AEBS緊急剎車輔助系統、LDWS車道偏移警示、ASR+IESC車身動態穩定等主動安全系統，亦領先業界搭載BSD盲區警示系統，面對台灣複雜多變的路況更加有保障；本次發表的NLR與NMR車型，亦標配四輪碟煞系統，大幅提升剎車性能，縮短剎車距離，緊急狀況與高速急停時更加安心，多項安全配備讓車主能安心拼事業。動力方面，六期NLR、NMR採用4JJ1引擎，符合歐六環保法規，節能又省油，150PS/2,800rpm大馬力與38.3kgm/1,600~2,800rpm的平原式扭力，長時間擁有充沛動力，載重爬坡輕而易舉；為減輕駕駛人的負擔，與增加行車順暢度，N系列全車系更可選配NEES自手排變速箱輕鬆駕馭，不僅傳輸效率佳，用電腦精準控制換檔時機，成就自排車的便利，同時兼顧手排車的省油，營造輕鬆的駕駛環境。
專題報導／「六期」商車時代到來 ISUZU全新車系發表 運轉職人由我行
在台灣深耕經營已超過十年的台北合眾汽車，細心關注著每位貨車職人的需求，今日（5/10）發表全新Euro 6 六期新車，以F-Series為首帶來頂尖代表之作，包含FVR 11 噸與18.5 噸，N系列7.5噸與9.5噸同場現身，陣容龐大。六期新車除符合大型柴油車六期排放法規外，外觀與座艙設計更全面導入新設計語彙，提供運轉職人安全舒適、性能實用的純正日系品質商用車。台北合眾汽車 黃脩程總經理表示：「一直以來台北合眾汽車與ISUZU日本原廠持續溝通，調整最適合台灣的產品，把純正日本血統的ISUZU商用車呈現給台灣的運轉職人！六期新車的推出，將帶給駕駛最人性化的操作體驗與舒適便捷，更領先業界導入同級距中唯一全新車型。新廣告也不同於一般商用貨車廣告，以年輕、創新的風格呈現，代表台北合眾持續以大膽創新、不畏挑戰的態度，提供消費者更新更好的產品與服務，以回應廣大顧客的支持。」 ISUZU六期新車軟硬兼備，高效動能、安全升級、耐用加倍自加入ISUZU以來，台北合眾汽車不斷積極提升軟硬體設備，致力提供市面上最好的產品。六期新車不僅於配備與動力升級，全車系更導入自排車型，其中7.5噸、9.5噸、11噸、 15噸車型皆採ISUZU自主研發NEES 自手排變速箱，配有液體扭力變化接合器，有著換檔順暢、舒適省油的特性，而FVR 18.5 噸則採用美國大廠Allison 自排變速箱，為FVR量身調教，兼顧換檔效率及駕馭體驗。安全配備上，全車系除標配ABS煞車系統、ASR驅動防滑系統、EVSC車輛穩定控制系統，有效改善車輛在行駛過程中的安全穩定性外、也導入AEBS緊急剎車系統，LDWS 車道偏移警示系統。更領先業界全車系標配BSD盲區警示系統，主動示警，減少盲區事故發生。N系列車型更是商用車首度標配雙鏡頭AEBS緊急剎車系統，以雙鏡頭感應前方車輛，增加判斷準確性。F系列也是日系車唯一標配駕駛座安全氣囊。藉由全車系提升主被動安全配備，提供車主最全面的安全防護，讓行車更安心。全員上陣 NPR六期NPR7.5噸車型此次擴大陣容，為同級距中唯一導入雙艙7人座車型，並同時推出兩種不同動力選擇，3.0升4JJ1E6N-C引擎排氣量較五期降低一級有著低稅金優勢，而5.2升車型與NQR9.5噸搭載同一顆4HK1E6C-C引擎較五期車扭力堤升22%至510Nm。節能先鋒 FRRF-Series 11 噸與 15 噸車型搭載 5.2 升 4HK16H-C 共軌柴油引擎，整體排氣量較五期車降低一級，但扭力提升8% 至 764Nm 的表現，最大馬力則維持 240ps / 2,400rpm 的水準。底盤同步加強車軸與葉片彈簧強度，可增進耐用度表現。科技領航 FVR18.5 噸車型其 6HK1 引擎經過重新調校後，其最大馬力提升至 275ps / 2,400rpm，扭力提升6% 達到 100.1kgm / 1,450rpm，且有50% 時間可發揮800Nm (81.6kgm) 以上的扭力，強化整體的動能表現。而為滿足更多元的載貨需求，六期新車亦導入氣壓式懸吊，於各種路面行駛都能讓車身更穩定、輕鬆駕馭。外觀部分，六期新車同步改款換新裝，調整了全新車頭設計，包含具層次感的新式頭燈組與前保桿造型，更凸顯銳利度的進氣孔，車頭兩側也新增 LED 日行燈，描繪出純粹俐落的車頭樣貌。F系列車系座艙也首度導入含安全氣囊的三幅式方向盤，中控儀表板採用全採數位顯示，除了介面配色全數更新，中央亦導入 2.4 吋或者 4 吋彩色液晶螢幕，大幅提升辨識度，科技質感更為全面。10年紮根日本原廠服務，只做職人最堅強後盾秉持著日本服務至上的精神，台北合眾汽車為落實滿足客人需求，更要超越期待，不僅延長底盤與引擎至3年10萬公里保固，給客戶更高的品質保障。車輛通訊模組亦開放接口，提供原廠車輛資訊解碼讓車隊管理精準無干擾。ISUZU六期新車的推出，希望能藉由科技進化、安全升級，帶給職人們最佳的六新車選擇。10年的紮根努力，台北合眾汽車在台銷售十年10倍成長，已突破2萬5千台的銷售佳績。2021年除彰化、桃園擴大升級成3S據點，2022年新北土城3S據點也將完成，三個全新服務據點開幕，將讓台北合眾汽車成為貨車職人們堅強的後盾。未來會持續完善現有據點與開拓新據點，提供車主更便利的服務。秉持〝品質、技術、服務”三者全方位的堅持，朝著目標前進，與我們的車主共同成長。同時，也會繼續為職人們舉辦運轉職人挑戰賽，提供專業駕駛們展現技術的舞台，讓運將朋友們在工作之餘與家人共享假日時光與榮耀，也讓社會大眾更了解我們運轉職人的價值。
國內車市／Toyota 86雙生車再進化 第二代BRZ零百加速只要6.3秒
SUBARU The All-New BRZ自開放預售以來不僅獲得消費者的熱烈迴響， SUBARU於日前隆重宣布：全新第二代日本進口雙門跑車The All-New BRZ正式在台灣上市！這款傳承SUBARU運動操駕的硬派血脈，結合精益求精的駕馭安全及充滿運動化且俐落時尚的SUBARU新世代性能跑車，將為喜愛精準操駕及熱血速度感的消費者提供全新體驗。陳唱集團副董事長兼董事總經理及意美集團執行長陳駿鴻表示：「The All-New BRZ比上一代車型擁有更強大的動力和性能，大幅提升了車輛的操駕極限，駕駛愛好者可以從這款日本原裝進口的全新第二代運動轎跑車中，體驗到最純粹的駕駛樂趣。而自排車型也配備了先進的EyeSight 智能駕駛安全輔助系統，讓車主在駕車過程中能夠更為自在安心，TheAll-New BRZ 提供了真正完美兼顧了既安全又動感時尚的駕馭享受。」搭配著重心極低的底盤配置使車輛的動態上樂趣十足。The All-New BRZ 是一款以極低重心的底盤配置與經典前置引擎搭配後輪驅動設計的運動型轎跑車，搭載全面精進的D-4S水平對臥四缸自然進氣引擎，可輸出234 ps / 7,000 rpm的最大馬力和25.5 kgfm / 3,700 rpm的最大扭力，提供更線性平順且強勁的加速性能，其六速手排車型從靜止加速至100 km/h僅需6.3秒，六速自排車型則可在6.9秒內完成。在車體設計上兼顧了車輛安全性的提升，以及車體輕量化的堅持。在車體內部框架採用高剛性環艙鋼樑，而引擎蓋、車頂鈑件以及葉子板則使用輕量的鋁合金材質，進一步控制車體重量，並確保在彎道中擁有更靈敏的操控、減少過彎時的車身側傾，以及快速出彎時具備極為出色的牽引力，整體駕馭反饋更勝以往。內裝中充滿了濃厚的戰鬥氣息，配備上無論監控車輛資訊或是視聽娛樂可說是一應具全。此外，個性化十足的轉速表位於數位儀錶的正中央位置，採用7吋TFT彩色 LCD螢幕，不僅能顯示各項行車資訊，駕駛還可針對不同駕駛模式的選擇來進行設定，以顯示特定性能數據如重力、功率/橫向離心力和油耗等。全新BRZ標配六支揚聲器及新款8吋多媒體影音系統，並支援Apple CarPlay、Android Auto、藍牙、語音識別和 USB 插孔等多媒體功能，滿足新世代車主對於車用多媒體設備的使用需求。在自排車型上搭載了當家EyeSight智能駕駛安全輔助系統。自排車型首度搭載EyeSight智能駕駛安全輔助系統 提升整體安全性打造極致安全車款始終是SUBARU永不妥協的造車核心理念，而全新BRZ的內外觀設計不僅符合運動化跑車的訴求，更兼具全方位安全性。除了採用更堅固強韌的車體結構，同時還搭載高強度鋼材和全方位的主被動安全防護系統以確保乘客安全。
震撼！和泰推小發財車 和中華車直球對決
台灣車業龍頭和泰汽車再出招，確定將在2021年底導入產銷豐田（Toyota）品牌小輕型商用車Townace，補上汽車產品線最後一塊拼圖，屆時和泰集團將成為台灣汽車產品線最齊全的業者，朝「長期而穩定40％以上市佔率」目標更進一步。近年台灣小輕型商用車銷售統計和泰車導入Townace，並嗆聲要拿下台灣「小發財車」市場半邊天，與長期享有九成以上高市占的中華菱利（Veryca）車款正面對決，分食每年近2萬輛的小發財車銷售商機。挾豐田高品牌形象與和泰車豐沛行銷通路資源優勢，Townace的問世，恐撼動中華車長達半世紀的商用車龍頭地位。據了解，和泰車將委由豐田台灣生產基地國瑞汽車生產組裝Townace，並透過原有豐田品牌車經銷通路販售，導入生產符合最新六期環保法規，並符合國人駕駛習慣的自排車款。和泰集團在1997至2002年期間，在已故總裁蘇燕輝領導下，推動第二度構造改革，向原廠爭取導入多元化產品以擴張銷售規模及市占，成為改革重點之一，2001年國產化上市、締造台灣銷售19連霸空前紀錄豐田Altis，就是二次構改的重要產品。而補足中小型商用車產品的缺口，更是和泰車二次構改實現「長期而穩定NO.1」目標的關鍵，近年先迎來首款3.5噸級（現為5噸級）小貨車Hino 300，僅剩的小輕型商用車產缺口，也將在2021年底引進Townace來台產銷。和泰車2020年締造小型車銷售14.6萬輛的「19連霸」紀錄，若加計日野（Hino）品牌大型商用車的業績，新車總銷約15.5萬輛，總市占率逼近34％。市場看好Townace推出後，將複製Hino 300瓜分三噸半貨車市場的勝利方程式，和泰車總市占更有看齊日本豐田，邁向「長期而穩定四成占有率」。業者分析，近年由於電商興起，催升都會區物流宅配用車需求，加上汰舊換新獎勵政策的刺激，台灣小輕型商用車銷量從2018年的1.48萬輛，成長至2020年的1.87萬輛，特別是中華菱利2019年大改款導入自排車款，以及鈴木（Suzuki）在2020年進口印尼廠生產的Carry小貨車後，更讓整體市場明顯擴張。
安心亞狂操24小時 熱跳「窒息性舞蹈」被封台版泫雅
安心亞為新歌〈愛得起〉挑戰出道以來最難「窒息性舞蹈」，長達1分鐘超有氧激舞無法喘息，讓安心亞練到一度在片場偷哭，但呈現視覺效果一級棒，讓安心亞看了MV成品破涕為笑說：「辛苦都是值得的。」編舞老師更盛讚她是「台版泫雅」，舞姿性感指數破表。MV中，安心亞飾演帥氣的賽車手，更是「掌握鑰匙的女神」，但事實上只有自排車駕照的她，遇上手排跑車完全不行，只能照著導演指示「裝帥」，「叫我轉方向盤就轉，排檔打到底就打到底，還有人幫我踩離合器和推車，我只要用眼神就能開車。」個性豪爽、喜歡照顧朋友的安心亞，自爆以前聯誼時曾為了好友沒抽到鑰匙，寧可放棄自己抽到的鑰匙、自告奮勇載好友出遊，堪稱「自斷桃花」，但當時的友誼卻一直延續至今。〈愛得起〉MV連拍24小時，一路拍到隔天早上6點半，安心亞苦笑：「本來4天要學2支已經覺得很辛苦，真的沒想過MV更操，有一度覺得自己支撐不住了，又不希望情緒影響工作人員，就躲進片場小房間偷偷哭了一下。」全球知名的編舞老師Karon Lynn盛讚，安心亞舞姿性感狂放、精準到位，「簡直就是台版泫雅！」安心亞舞姿性感狂放、精準到位，編舞老師Karon Lynn大讚「簡直就是台版泫雅」。（圖／環球音樂提供）