莫拉克
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廬山溫泉區廢止多年！ 南投縣府示警：建物危險勿擅闖
南投縣廬山溫泉區遭受多起天災後，已公告廢止多年。南投縣政府7日提醒，廬山地區內建物結構受損嚴重，呼籲遊客切勿靠近或進入，以免發生危險。南投縣政府觀光處指出，自97年以來多次風災造成廬山地區塔羅灣溪沿岸建物受損、地基淘空，為確保自身安全，請旅客勿接近或進入廬山地區危險建物。觀光處表示，縣府已於100年8月4日發布實施「變更廬山風景特定區計畫」（第二次通盤檢討），將廬山風景特定區劃為保護區及河川區，區內不得有任何建築行為，原有建築物也不得繼續作原來用途使用。廬山溫泉2008年與2009年接連遭辛樂克、莫拉克颱風重創以及各種天災後，上游山體崩塌，經中央地質調查單位調查，廬山地區被判定地層具有深層滑動的風險，南投縣政府也在2012年公告廢止溫泉區，並協助業者遷往埔里福興農場發展溫泉園區。據了解，廬山地區至今仍不時遭受豪雨與風災影響，2023年8月卡努颱風是最近的一次災情，曾重創廬山溫泉區，提醒旅客切勿進入廬山地區的危險建物，以免發生意外，危及自身安全。卡努風災去年重創廬山溫泉區，溫泉飯店埋在砂礫堆中令人觸目驚心。（圖／報系資料照）
中秋佳節災民仍待安置 傅崐萁籲中央統籌「大改造」計畫
中央政府針對馬太鞍溪堰塞湖災害推出多項援助措施，國軍也在今（6日）中秋佳節持續投入災後復原行動，期盼協助災民儘速重回正常生活。對此，國民黨立委傅崐萁表示，當前仍有多項迫切課題亟需中央統籌協調，呼籲政府正視災區居住安全與長期重建問題。傅崐萁表示，幾個迫在眉睫的問題仍需中央統籌協調。他呼籲總統考量災區是否仍適合居住，至少對高風險區域，應慎重研商遷村的可行性。由於整個光復鄉污水、雨水下水道幾乎需全面重建，若不進行完整的「重置計畫」，雨水將無法排出。相關規劃應包含短期安置中繼屋與長期永久屋的選址，目前安置期限僅至十月底，恐時間不足，盼行政院加快腳步。他指出，這次災害與過去台南、嘉義的風災情況大不相同。光復鄉許多民宅一樓家電與汽車全數報廢，民眾受創嚴重，農田亦全面損毀，災情慘重。他強調，這不是一、兩百億元能解決的問題，呼籲行政院研議對堰塞湖潰壩災區實施減稅，並重新提出「馬太鞍溪災區重建特別條例」，如同九二一大地震與莫拉克風災時，由中央政府整體規劃「大改造、大重生」計畫。談及堰塞湖現況時，傅崐萁表示，目前馬太鞍溪的河床與堤防幾乎一樣高，土石完全覆蓋，多處堆滿土石與垃圾，一旦強降雨或颱風再度來襲，國軍與志工先前的清淤成果恐將付諸流水。他也特別提到，光復鄉民賴以維生的農業受到嚴重影響，縣長徐榛蔚遞交478位農友聯名的陳情書給賴總統，指出仍有高達600多萬立方米的土砂堆積在佛祖街以東的農田中。這是跨部會的重大工程，涉及國防部、農業部、經濟部及環境部等單位，唯有中央整合資源、加速堰塞湖整治，才能真正解決問題。
批歷任閣揆前輩們經驗都沒在看 王鴻薇：卓榮泰多有自信才無人負責
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流釀災，行政院長卓榮泰9月30日到立法院施政報告時表示，除全力協助災區復原外，「必要的檢討、究責也將展開」。國民黨立委王鴻薇今（1）日指出，但問題是，堰塞湖在台灣不是第一次發生，行政院長桌榮泰上任一年多了，歷任閣揆前輩們的經驗都沒在看？檢討和究責要從何做起？「從去年至今，發生了不少重大的民生、天災問題，卻只有大罷免大失敗才更換幾位內閣成員，請問卓榮泰內閣到底是多有自信，才能如此穩如泰山，無人負責？」。王鴻薇表示，馬太鞍溪堰塞湖在去年花蓮0403地震使上游周圍的土石鬆動，今年7至9月因颱風等原因頻繁降雨，農業部在7月26日就由衛星影像發現堰塞湖，成立應變小組。但是，這將近2個月的時間，中央政府到底在做什麼？ 王鴻薇指出，不管是921地震造成的草嶺堰塞湖、莫拉克颱風的旗山溪堰塞湖、和社溪堰塞湖，都在1個月左右的時間內就做出緊急處置。但是，馬太鞍溪堰塞湖在發現的第37天，農業部才成立3個專案小組，卻都還停留在評估、研擬階段。明明現在有高科技和前人經驗，處理方式和進度卻不如20多年前。王鴻薇說，況且，農業部林業保育署在106年就已經有頒定《國有林地堰塞湖應變標準作業程序》，依照災害發生前的狀況，應該是已經確認堰塞湖存在的在「緊急應變階段」中實施適當之緊急減災工程，但是相關單位有做任何減災工程嗎？沒有！這已經不只是程序疏失，更是制度失能，AI行動內閣儼然已經成為韌性破功內閣。王鴻薇強調，而說到檢討和究責，過去扁政府任內首任行政院副院長游錫堃，就因為八掌溪事件代行政院長唐飛辭職負起政治責任；莫拉克風災馬政府時劉兆玄內閣負政治責任於同年9月初宣布總辭。然而賴政府卓榮泰內閣，從去年至今，發生了不少重大的民生、天災問題，卻只有大罷免大失敗才更換幾位內閣成員，請問卓榮泰內閣到底是多有自信，才能如此穩如泰山，無人負責？
堰塞湖溢流早有預告「當初為何不跑？」 網嘆「沒預料到」：軍卡都淹了
受強颱「樺加沙」影響，花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖23日下午2時50分左右因水量暴增壩頂溢流，大水沖進光復市區，造成至少14死、百人失聯悲劇。對此，就有網友質疑，從19日起就開始預告堰塞湖會溢流，「當初這些人為何不跑呢？」引發網民熱議。中央大學應用地質研究所退休教授李錫堤則認為，馬太鞍溪堰塞湖存在超過2個月，滿水位時蓄水量約為石門水庫的一半，政府卻未及時處理，仍有重大檢討空間。這名網友23日晚間在PTT以「9/19預告花蓮溢流，為何不跑？」為題發文表示，從19日起連日都有新聞預告，馬太鞍溪堰塞湖可能溢流，直到23日當天早上也有示警，如今真的出現溢流，讓他忍不住疑問道「當初這些人為何不跑呢？」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「感覺這話題一直在無限循環」、「你怎麼知道被通知的沒跑」、「萬一持續1個月沒辦法處理呢？」、「有撤離但沒想到光復會被淹吧」、「幾千人跑哪，這不是你預告一句就沒事」、「昨天就撤一堆了，是沒看新聞？是水超過預期，昨天前天就預防性撤山下了，結果淹市區」、「1樓平房撤離，2樓以上可以待在家，但可能來不及跑」、「靠近的應該都撤了，最下游那個你想不到範圍會有多大，也沒辦法撤吧」。也有人說到，「楊柳直撲東部還有停班課，大家緊張撤離然後沒事，這次離遠遠經過，反而沒理會」、「沒有大規模撤村動線與安置規畫，很難一次帶走數千人」、「有臥床與獨居長者，根本跑不了」、「跑了然後咧，家裡被淹成那樣」、「人活下來了，家也沒了，日子也難過」、「你猜猜看，軍方把幾輛軍卡停在那邊，有沒有被警告過軍卡可能會被淹爛？」、「軍卡都淹了，表示沒預料到」、「軍卡停在鄉公所那邊，根本代表他們也不知道市區會被淹」。另外，中央大學應用地質研究所退休教授李錫堤指出，「堰塞湖」主要是地震、山崩、土石流等產物，可以看作非天然或人工的水庫，而馬太鞍溪堰塞湖存在已久、規模相當龐大，壩高約200公尺，湖面面積達140公頃，滿水位時蓄水量逼近9100萬噸，幾乎是「石門水庫」的一半。李錫堤說明，堰塞湖溢流會挾帶大量土石、泥沙，各種物質沿著馬太鞍溪往下游沖，破壞力非常驚人，所幸這次有提前撤村，否則可能有更大傷亡，只是災後復建仍需花費更多心力。李錫堤也舉例，2009年莫拉克颱風時，因大雨走山，楠梓仙溪的河道被土石擋住而形成堰塞湖，且出現沒多久就潰堤，最終預警不及沖毀小林村；而921大地震後雲林古坑因走山出現堰塞湖，並被命名為「草嶺潭」。李錫堤直言，當年921結束，政府就出動幾百台怪手，在「草嶺潭」河床上做出「引水道」，讓水能穩定排出去，只是這次馬太鞍堰塞湖早已形成2個月，相關單位卻沒有實際作為，應該要以直升機吊掛重型機具進行疏導才對，此事件主責單位應該是水利署，而非農業部林保署，希望政府可以重新檢討提前防災的行動，避免悲劇再次重演。
工程浩大！1.9億修復眠月線 第一步先通塔山車站
阿里山林鐵眠月線支線歷經921大地震、88風災，路線中斷26年之久，多年來眠月線已成山徑挑戰夢幻景點，阿里山林業鐵路及文化資產管理處基於鐵道維護和文資保存，經執行「眠月線修復可行性評估」後，決定以火車通行至塔山車站為目標，工程經費獲核定1.9億元，但6月兩度招標皆流標，主因和大崩壁上方3.3公頃邊坡裸露存在風險有關，目前已在檢討施工方案中。阿里山林鐵及文資處2021年執行「眠月線修復可行性評估」，林鐵及文資處副處長周恆凱指出，眠月線已崩塌多年，要整條路線全修復有相當難度，整體考量兼顧法令、地質條件、自然生態、路線現況及執行難易等，第一階段以火車通行至塔山車站、全長約5.5公里為優先修復目標。林鐵及文資處規畫沿第1明隧道，即大崩壁原路線修復，工程經費1.9億元，預計工期48個月，但6月3日及6月12日兩度上網公告招標，都無廠商投標致流標。周恆凱說，要讓大崩壁能修復、順利通車的工程技術不是問題，廠商考量的是大崩壁上方邊坡讓施工存在高風險。周恆凱指出，大崩壁上方邊坡裸露面積達3.3公頃，且高差約300公尺，工區地形險峻，重機械難以進場，加上天候變化大，時有颱風、豪雨，投標意願低。周恆凱說，目前以原路線修復為基準，檢討修正施工方案中，預計今年底前完成工程規畫設計，屆時再行公告招標，且只要克服大崩壁修復工程，通車至塔山車站，後續到眠月車站的修復就不成問題。全長8.9公里的眠月線1913年建造、運材，1979年停駛，1983年發展為觀光鐵道，在歷經1999年921大地震及2009年莫拉克風災後，導致第1號明隧道嚴重崩塌，路線中斷至今，因獨特風景地貌，近幾年以祕境著稱，成熱門登山景點，加上會行經台灣一葉蘭自然保留區，採登記申請限額入山，但登山遊客絡繹不絕。
林岱樺爭取普發一萬 卓揆：力拚九月底前發放
立委林岱樺於昨（12）日於立法院質詢行政院院長卓榮泰時，要求盡速辦理普發新台幣1萬元，希望能夠救台灣、救災民、救救總統賴清德的民望。卓榮泰表示，在八月底立院本會期應該能完成《因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例》修正，隨即編列預算，本於從優、從快、從簡的原則，會努力配合於9月前發送。林岱樺指出，丹娜絲颱風與728豪雨重創中南部，農業損失逾40億元，住宅、公共設施及民生經濟全面受創，本次災害受損程度絕不亞於2009年莫拉克風災，但中央現行編列560億元復建預算僅及當年1200億元的46%，「杯水車薪」恐無法滿足實際需求，並將導致民怨再起。林岱樺強調，《莫拉克災後特別條例》投入1,385億元，創造1,811億元以上產值及807億元民眾所得，增加超過21萬個就業機會，證明重建經費不僅能安頓災民，也能帶動整體經濟復甦。她呼籲行政院立即全面檢視災損，並在本會期內提高預算金額，確保各項重建計畫不因經費不足而延宕。林岱樺建議，災後重建補助應比照莫拉克的「溫暖」標準，針對淹水達50公分以上的受災戶，依家計人口核發補助，不再以「一門牌一戶」限制。並同步推動稅務減免，包括免計救助金入綜合所得稅、減免水電費、房屋稅及地價稅，以減輕災民負擔。針對產業復原，林岱樺提出「融資寬限」政策，允許受災企業展延貸款償還期限，並補貼展延期間利息損失，避免產業鏈斷裂。她並提醒，近期國際關稅調整將加重國內產業壓力，擴大重建投資可望同時緩解關稅衝擊，政府必須「快、狠、準」行動，才能達到政策目標，「否則只會做到流汗，讓人嫌到流涎」。林岱樺最後強調，南部災後復原不僅是地方生計，更攸關國家經濟安全，中央應以莫拉克為標竿，有條件地加碼支持，才能真正重建家園、重振產業。卓榮泰表示：有必要即提高預算，會於充分考量財政之後，再調整預算。
賴清德向災民道歉！ 祭救災3原則：災情罕見
賴清德總統9日首次視察雲嘉南災後復原前進指揮所，並公開向災民致歉，但強調這次「災情罕見」，行政院提案特別條例動支560億元，同時以穩定物價、合法快速與加速修繕3項原則協助災民盡速恢復家園。丹娜絲風災後賴清德3度視察台南災情，前2次曾對災民表示，「不能什麼都靠國軍」、「屋頂自己爬」等言論，引發外界討論，9日第3度到訪，首度進入前進指揮所，公開向災民致歉。賴清德表示，丹娜絲颱風是120年來首見，之後接連3個颱風帶入的西南氣流更超越莫拉克風災的累積雨量，災情真的嚴重，行政院也針對災情提出特別方案。雲嘉南災後復原前進指揮所指揮官陳金德、台南市副市長葉澤山也先後報告災後復原進度與受理災情、撥付補助金進度。其中媒合廠商修繕簽約率低，葉澤山指出是因為7月底至今開放媒合時間不久，每戶還需現勘、量測，受災戶也要時間比價，預計下周才會陸續完成。從農損補助、發放慰助金，再到中央協助媒合修繕工班，賴清德列舉各項災後復原工作，提出救災3原則，要求中央與地方合作，盡速復原災民家園。賴清德指示，先穩定市場，定出修繕物料價格防止市場哄抬；其次講求合法快速，協助災民拆除半倒、全倒房屋與後續石綿瓦等廢棄物清運。最後是加速修繕，導引全台營造廠工班，進入災區修繕；後續包括尾款的媒合、獎勵措施等，加速工程推進。賴清德要求台南市政府盡速查清尚餘2100多戶的修繕意願，協助有意願修繕戶如期如質解決，特別條例560億元除了投入修繕補助，更加強各項基礎建設、公共工程，提升日後的防災韌性。台南市長黃偉哲表示，中央提出的特別條例經費補足了財源上的法令依據，有助提高災後復原的效率。台南市災民對賴清德9日的致歉並不埋單，七股區大潭里長陳中正表示，遲來的道歉都是多餘，政府現在該做的是「持續救災就對了」。鹽水區顏姓受災戶表示，風災過1個月政府才重視媒合修繕，災民最需要幫助時，政府在哪裡？總統為了大罷免高喊與公民站在一起，為何不與災民站在一起？新的楊柳颱風又來了，災民要的就是「迅速恢復家園」。
楊柳颱風父親節生成！36度高溫持續到下周二
氣象署指出，熱帶低壓TD14於今晨2時已生成為輕度颱風「楊柳」，成為今年第11號颱風。8日2時的中心位置在北緯19.2度，東經146.3度，以每小時22公里速度，向西北西進行。近中心最大風速每秒18公尺，瞬間最大陣風每秒25公尺。氣象專家林得恩表示，根據氣候統計顯示，所有節日當中，颱風最愛挑父親節前後來光臨台灣。原因是，從平均氣象量場來看，在此時期，環境的太平洋高壓勢力西伸，適足擔任颱風偏往台灣走之駛流場導引關鍵角色。自1949年起至2025年（共計77年），於8月8日前後侵台的颱風共有15個，其中7個集中在近25年，更有3個造成嚴重災情包括2015年蘇迪勒、2009年莫拉克及1994年道格颱風。林得恩表示，今年大家可以安心過一個父親節，沒有颱風或西南氣流前來搗亂。但他特別提醒，雙北及南高屏地區需多注意高溫警戒，今日高溫上探36度或以上，防曬、保濕可要做足。另外，氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中也指出，今、明（8、9日）兩天受到太平洋高壓影響，各地為晴朗酷熱的「盛夏」，紫外線強，要注意防曬、防中暑；午後山區偶有局部短暫降雨的機率。今日各地區氣溫為：北部23至38度、中部23至36度、南部24至37度、東部21至35度。最新歐洲模式模擬顯示，下週日至週二（10至12日）各地仍晴朗炎熱，要注意防曬、防中暑；南方水氣略增、大氣趨不穩定，午後山區有局部陣雨或雷雨的機率，並擴大至部分平地。下週三、四（13、14日）各地的天氣，視「楊柳」颱風的強度及動向而定，有不確定性，需再觀察。今日2時，關島北方海面的熱帶低壓已發展為「輕颱楊柳」；最新歐洲模式系集模擬路徑的平均，下週三、四通過台灣南端，個別模擬路徑則在兩側、相當分散；模擬強度有的持續增強，有的半途減弱夭折。最新美國模式系集模擬路徑的平均則稍微偏北，通過台灣；個別模擬路徑及強度，同樣顯示很大的不確定性。由於各國模式仍將持續調整，需持續觀察。
728豪雨農損逾3億！ 全台5死3失蹤101傷
728豪雨重創南台灣，中央災害應變中心統計至5日為止，全台5死3失蹤101傷，農損逾3億元，以屏東縣9197萬元最嚴重。高雄市長陳其邁表示，全市重建經費需約10億元，喊話中央從寬、從速補助山區農損；屏東縣長周春米也盼中央給予全品項補助，農民團體另希望政府提供生物防治資材優惠補助，協助農民重新站起。陳其邁表示，災區重建經費分2部分，公路局負責道路、橋梁搶修重建，包括通往那瑪夏民生大橋4億元經費已獲政院同意提前納入特別預算，台20線通往桃源區3座受損橋梁也將提早處理；高雄市管轄的道路野溪整治、土石流及大規模崩塌警戒區水保工作則需約10億元預算。陳其邁強調，此次累積雨量已達莫拉克颱風標準，嚴重衝擊農林路等基礎建設，呼籲中央從寬、從速處理那瑪夏、桃源等山區農作物災損相關救助。屏東縣農損近億，以香蕉逾1499萬元最高、鳳梨逾1369萬元居次。周春米昨赴受損最慘重的高樹鄉勘災，看著鳳梨、蜜棗根部慘遭雨水泡爛，農民心血付諸流水，喊話中央全品項補助。高樹鄉農會總幹事洪銘聰表示，因農地土壤、蔬果根系遭雨水嚴重破壞，農民復耕急需生物防治資材，盼政府提供優惠補助，協助農民重新站起。高市桃源區一家5口7月30日晚間行經南橫公路草水檢查哨附近時不慎墜谷，迄今僅尋獲車輛及2具遺體，3人仍失聯，因現場地勢險峻及連日降雨增加搜救難度，昨搜救重點集中於谷底河岸、車輛墜落點周邊及下游可能區域，採地毯式搜尋。高市消防局強調，會全力搜救至最後一刻，不放棄任何希望。中央災害應變中心統計，全台5死3失蹤101傷，農損3億1158萬元，累計撤離5947人，曾停電5萬7655戶，市話中斷361戶、52戶待修復，預計8日完成。農損以屏東9197萬元（占30％）、台中7396萬元（24％）、高雄6617萬元（占21％）最嚴重，受損農作物以柿較嚴重，其次為棗、薑、鳳梨及木瓜等；畜牧業主為豬及畜禽舍毀損；漁業主為吳郭魚受損。
連7日豪雨28年首見！高屏雨量超越凱米 釀全台5死3失蹤
過去8天2波西南氣流為中南部帶來強降雨，中央氣象署4日指出，這段期間曾連續7天每天都有豪雨等級以上降雨，為28年來首見。台南、高雄、屏東3縣市總累積雨量更突破2000毫米，高雄、屏東總累積雨量雙雙超越去年凱米颱風、接近2009年莫拉克颱風紀錄。中央災害應變中心統計至昨日下午8時，全台5死、3失蹤、97傷，7縣市共5942人預防性撤離，以高雄3190人最多，仍有339人安置在21處收容所。氣象署預報中心主任陳怡良昨說，2波西南氣流於7月28日至8月4日影響台灣，7月30至31日影響範圍涵蓋整個中南部，也出現非常極端的累積雨量，且無論西南風減弱或偏南，都對中南部有顯著影響。他說，這次西南氣流豪雨為28年來首見連續7天每天都有豪雨等級以上降雨，台灣平均1年有3.5天短延時大豪雨，這次就發生5天。8天內有6天時雨量達100毫米以上，最高為嘉義太保123毫米；有5天時雨量200毫米以上，最高為屏東口社284毫米。氣象署統計，7月28至8月4日台南、高雄、屏東總累積雨量均逾2000毫米，第1名為高雄多納林道2819毫米，超越去年凱米颱風時1933.5毫米，直逼莫拉克颱風2823毫米紀錄；屏東總累積雨量2346毫米，也超過凱米的1668.5毫米，逼近莫拉克的2910毫米；台南市總累積雨量2026毫米，亦超越凱米時的1505毫米紀錄。中央災害應變中心統計，全台自來水停水8712戶、修復4911戶、待修復3801戶，預計5日完全修復；曾停電5萬7652戶、待修復716戶，預計5日完全修復。農業損失以高雄市、嘉義縣最嚴重，合計達2億6019萬元，農作物受損以柿最嚴重。
豪雨襲中南部！高雄桃源、那瑪夏仍有道路阻斷 交長下軍令：3天內搶通
受西南氣流影響，中、南部地區連日降下超大豪雨，多處山區道路阻斷，交通部長陳世凱今再度南下高雄市桃源區勘災，由於那瑪夏、桃源仍有部分地區道路阻斷，陳裁示公路局以「3日內搶通維生通道」為目標，確保醫療、物資與救援車輛可以進出，預計最快5日傍晚可以搶通。竹節草颱風外圍環流及西南氣流帶來驚人雨勢，高雄山區從7月28日起持續強降雨，台20線30日當晚時雨量更高達86mm、日累積雨量748.5mm，長時間的強降雨造成下邊坡路基沖刷淘空，79k及81k坍方處路基流失，之後路面無預警塌陷造成路基缺口，分別為30公尺及40公尺，目前已搶通開放單線雙向通行。陳世凱表示，自7月28日開始，中、南部地區降下超大豪雨，其中高屏山區累積雨量逼近3000毫米，已經超過莫拉克風災雨量，台20、台29線多處道路發生邊坡滑移、路基流失，甚至土石流，損害非常嚴重。陳世凱指出，目前桃源、那瑪夏仍有幾處孤島地區，雖然戰備存糧沒有問題，但仍要求公路局以「3日內搶通維生通道」為目標。同時盤點中、長期計畫與爭取行政院「丹娜絲颱風災後復原特別條例」經費，以強化山區道路韌性與安全。
水炸南台高雄安置破3千人 陳其邁：爭取納颱風特別條例拚恢復家園
高雄市長陳其邁3日表示，0728水災南部受創嚴重，呼籲將救災與重建納入《丹娜絲（Danas）颱風災後重建特別條例》專案幫助災區，儘速恢復家園。多日來南部地區暴雨不停歇，高雄山區道路多處受阻，粗估受牽連的撤離安置人數超過3,100人，已是2009年莫拉克（Morakot）風災之後的新高點，災情甚鉅。陳其邁對此在3日視察六龜台27線慧濟寺路段及高131線諦願寺等道路受損情況時指出，0728水災在高雄茂林、桃源累積超過了2,200至2,400毫米雨量，勾起居民對當初莫拉克颱風回憶，更是戒慎恐懼，且如今雨還在下，山坡地土壤水分早已飽和，一不小心就會造成土石流或大規模崩塌，非常危險。閣揆卓榮泰（左1）與高雄市長陳其邁（左2）針對0728至今的水炸南台聯袂勘災。（圖／翻攝自陳其邁官方臉書）陳其邁說，往桃源、那瑪夏的替代道路應該3日夜間會搶通，所有物資都已經都準備好了，就等路一通，物資馬上送進去「希望老天能夠幫忙，雨能夠趕快停」。至於3日一早高雄區域立委邱議瑩、李昆澤、李柏毅、邱志偉、許智傑、黃捷等人發出聯合聲明，爭取0728豪雨納入「丹娜絲颱風特別條例」，陳其邁也表示支持，希望中央把0728水災災情一併考量並納入適用範圍，由中央統籌支援地方，推動各項災後重建與防災整備，確保後續復原工作能夠系統性有效率地推動執行。陳其邁呼籲，山區地質鬆動、風險仍高，民眾應儘量避免外出，尤其不要前往山區活動，以策安全。
1個月風災挾水災侵襲！氣象署公布「8日累積雨量圖」 彭啓明鬆口嚴重性
西南氣流為中南部帶來劇烈降雨，不少地方傳出淹水災情。氣象專家、環境部長彭啓明分析，氣候變遷下的極端天氣，會愈來愈容易遇到，1個月內同樣地方發生風災和水災，真的十分罕見。彭啓明在臉書說明，過去1個月針對風災和水災的處置，從應變到復原再重建，接著又從應變到復原再重建，不斷的輪迴，是許多南部人的日常，連續持久也複合式的災害，強風大規模吹壞屋頂，打算重建復原又遇到暴雨到淹水，不得不停下來。彭啓明提到，破紀錄颱風登陸嘉義，嘉義和台南都遇到有始以來的最強最久的強風，台電面臨前所未有3500根電線桿倒塌，是以前沒遇過的特殊強風在嘉南地區；過去1周累積的強降雨，目前南部遇到僅次於莫拉克颱風的次高雨量，尤其今（3日）白天的強降雨，幾乎是直逼莫拉克的雨量，1個月內同樣地方發生風災與水災，真的很罕見。彭啓明坦言這樣的天氣很罕見。（圖／翻攝自彭啓明臉書）從氣象署連續8日的累積雨量圖顯示，可以看出嚴重性。彭啓明指出，環境部著重在環境的復原、垃圾清運、環境清理與消毒、災後登革熱預防，協調各縣市環保單位一起協助。這次還包括廢棄光電板的督導及破碎石綿屋瓦的清除，他多次到南部視察解決問題。累積雨量超驚人。（圖／氣象署）彭啓明表示，在接續不斷的不同天氣系統影響下，各種復原重建的工程很不容易，有顯著受到天氣干擾，期待如目前氣象署預測，今、明2天是這波降雨最大的末期，下周逐步轉晴轉熱。彭啓明坦言，氣候變遷下的極端天氣，會愈來愈容易遇到，從今年全球各地至今的災害新聞不斷，可以看出嚴重性，努力應對不見得應付得了，但做得不夠受損會更嚴重。
香蕉價飆漲「每斤破百元」！高雄農民掀搶種潮
受到去年颱風重創產地影響，今年香蕉1台斤價格飆破百元大關，高雄旗山、美濃一帶農民嗅到商機，掀起一波搶種熱潮，中盤商預估，香蕉價格可能在夏季後逐漸回穩，但年底與明年初將迎來搶種後的採收，屆時價格是否能維持高檔，還是取決於氣候條件。今年香蕉行情創下2009年莫拉克風災後的新高價，不少農民一窩蜂投入種植，旗美地區蕉園面積明顯增加，估計比往年多出3到4成。香蕉研究所所長邱祝櫻表示：「這陣子蕉苗賣得特別好。」今年蕉苗銷量較去年增加3成，除了專業農民看準高價搶種，也吸引不少小農與擁有閒置土地的民眾加入種植行列，不過，部分民眾並非為了出售賺錢，而是希望在香蕉價格飆漲之際，自己種來吃，既省錢也安心，不必為市場價格波動煩惱。旗美地區柯姓中盤商表示，目前香蕉產地價雖稍回落到每台斤約33元，但經過催熟、包裝、運輸等流程，到市場還是要賣到每斤48至50元左右，價格雖沒年初驚人，但仍比往年高出不少。他也坦言，香蕉價格飆漲主因是去年接連3個颱風影響，導致全台香蕉產量只剩3成左右，市場供不應求，預估要等到7、8月，天氣轉熱、民眾改買瓜類水果，價格才可能慢慢回穩。高市府農業局統計，高雄市今年香蕉種植面積達2216公頃，占全台15％，居全國第四，旗山、美濃、內門為主要產區，去年因風災減產，今年預估總產量回升到5萬7000多公噸，較去年成長23％。旗山蔡姓農民原本種植木瓜，今年則把兩分地的木瓜園改種香蕉；他說，這波行情讓不少農友心動，周邊朋友有好幾戶把蔬菜田、果樹園都改種香蕉，雖然種蕉要等快一年才採收，但大家都認為，錯過這一波就可惜了。不過，中盤商提醒，香蕉種植需8到12個月，年底至明年初將迎來採收期，屆時價格能否維持高檔仍難預料，若產量過剩，價格恐下滑，農民收益終究仍得看天吃飯。農業局也提醒農民，近期蕉價飆漲，確實吸引不少人投入種植，但種蕉並非一蹴可幾，農民應審慎評估自身資源與市場狀況，適度規畫種植面積，並留意產銷資訊，避免因一窩蜂搶種導致產量過剩、價格崩跌。
玉山暴風雨八通關越嶺西段路斷 10多名山友觀高避難
玉山山區12日狂風暴雨，造成八通關越嶺西段9.8公里處大量樹木崩塌中斷，所幸觀高山屋已開放試營運，10多名山友在觀高山屋避難，13日山區持續降風雨，14日天氣放晴，觀高山屋2名員工及3名協作合力開闢臨時通路讓山友順利下山，玉管處也提醒山友通過時注意安全。觀高山屋歷經2年重建日前啟用試營運，12日山區狂風暴雨造成八通關越嶺線西段9.8K處中斷，山屋發揮效用，供10多名山友避難。（圖／玉山國家公園提供／中國時報楊靜茹南投傳真）觀高山屋位於八通關越嶺線西段14.6公里處、海拔2540公尺，是南二段線、馬博橫斷線、八通關越嶺線、八大秀線重要宿營點，原本是林保署南投分署的林木檢尺室，由玉管處租用當避難山屋，2009年莫拉克風災造成山屋基地下陷致建物毀損，南投分署隔年封閉，因應山林開放，玉管處2022年斥資近5000萬元重建，本月初開放試營運，立即發揮山屋的效用。玉管處指出，12日山區狂風暴雨，造成八通關越嶺西段9.8公里處大量樹木崩塌中斷，從南二段、八通關越嶺線登山準備下山的10多名山友，被迫轉往觀高山屋避難。玉山國家公園管理處轉述山友說法表示，觀高山屋封閉拆除後，近年得自備營帳在觀高營地紮營，這次山區風雨太大，八通關越嶺西段9.8公里處中斷，所幸新建的觀高山屋已啟用，在山屋避難很舒適，室內挑高、採光玻璃明亮，還有室內自煮區，床鋪舒適寬敞還有隔板，真的很棒。玉管處說，13日山區持續下雨，天候不佳，考量作業人員安全，直至14日天氣放晴，派遣2名員工和3名協作合力清除樹木，闢出臨時步道，提醒山友通過時注意安全。由於東埔往返觀高的步道地質不穩常崩塌中斷，觀高山屋集眾人之力才重建完成，盼山友珍惜。
光電帶新契機1／「種電就沒糧食」聲浪阻礙轉型 年輕人不接手地利不佳的土地遭售
「農業講起來很簡單，但真的下去做，才發覺要『上通天文下知地理』。」從科技業退休回到屏東內埔種苦瓜的60多歲吳聲銘告訴CTWANT記者，老家原本種的是種了就不用管的檳榔，他不喜歡，好不容易說服家人砍掉，跟老婆一起改種很費工的苦瓜，每天到田裡忙，一關扣著一關做。 起初，吳聲銘夫妻倆一個早上可處理完一甲地，五年前他察覺，年紀大體力不及當年，就算耕種面積減少，也要花一天半才能完成，所以他向屏東縣政府申請「660方案」，移出兩塊單位的田改種光電，不用申請土地變更，建起發電量100千瓦以下、面積660平方公尺的光電板，他沿著光電板周圍還種了酪梨，讓水果與光電板並存。田地無人繼承，很多地方都掛著售賣土地的看板。（圖／陳曼儂攝）「我們才60幾歲，那7、80歲的老農，真的沒辦法主宰自己的土地，有時只能任由荒廢，很多農村都有這問題。」吳聲銘表示。去年經歷多個颱風蹂躪後，71歲的蓮霧老農林俊仁暗自慶幸，因種蓮霧太費工，一人實在打理不了，10年前砍掉約6分地的蓮霧樹，改種較輕鬆的芒果，但發現土壤不適合，努力很久仍達不到目標產量，剛好趕上「660方案」（2004年到2020年8月）的尾班車，他索性將原本的芒果區改種光電板。林俊仁每天都在光電田旁邊照顧蓮霧。（圖／黃耀徵攝）這片改種電的田，就在林俊仁每天打理的蓮霧田旁邊。他告訴CTWANT記者，光電板沒有外界想像地會反光刺眼或增加熱度，板下反而綠草如茵，「一周下一次兩小時的雨，就沖乾淨了，沒看過要找人拿傳說中的化學藥劑洗板的時候。」外面一斤賣150元的頂級蓮霧，他只拿到80元，扣除各種開銷所剩不多，農忙時工人少又貴，種越多成本越高，因此每月2萬元的租金收入讓林俊仁比較安心。記者問，砍了蓮霧老樹及芒果樹不會捨不得？「會捨不得的人是不缺錢呀，但我不是，體力一年一年失去，現在真的是缺工呀，農民收入不好的時候，至少給我們一個轉作的機會，也是支持國家的能源。」他解釋，就算政府要補貼農民買農耕機，老農根本也開不動，「現在（有人）到處抹黑說改種電就會沒糧食，是害死農民呀。」這兩位改種電得早、幸運遇到正規光電業者的老農，至今沒冒出太大問題，但「660方案」已於2020年8月落日，因太多農地被分割碎片化惹議，輿論認為不如直接大面積統一管理，加上近期不法、違規與弊案接連出現，使得政策執行轉趨嚴謹，後續改種光電大不易。其實農地破碎化與光電無關，而是光復後實施「耕者有其田」造成，光電反而整合破碎農地，例如屏東800MW計劃的實行，讓部分地層下陷的不利耕地得以活化運用，老農退休有租金所得，政府有再生能源支持半導體產業發展，地方也因光電產業發展而創造就業，農村青年有更多樣的工作選擇，不只務農一條路。此一結合「光電、農業」創造三贏或四贏的新農村，正在成型！泰武國小排灣族學童傳唱古謠，用歌聲征服世界。（圖／翻攝自泰武古謠傳唱TBT臉書）來不及搭上「660方案」或沒法自力救濟的老農，休耕、棄耕後，不少人只好選擇賣地。「從我家到屏東市區大約10幾公里，路邊至少有超過20個『售』字廣告牌，售、售、售，看了真是好難過。」住在屏東內埔鄉、中林教會師丈李明仁說，這裡是台灣最南端，要領3萬多月薪很難，年輕人多往城市服務業跑。「很多老農體力不夠，祖產要給孩子，沒人想接，因為太辛苦、賺錢又少，想賣地是真的沒辦法。」想賣地也不容易，因農地農用政策，買家若沒有農業背景，買了也白白放在那，等著炒地皮，李明仁建議放寬管制讓農田活化。他告訴記者，2009年莫拉克風災後泰武國小遷校，在面板大廠友達及明碁等善心團體協助下，新校舍蓋起太陽能板，因為多了一筆售電收入，讓這個以排灣族居多的偏鄉小學能改善營養午餐，也幫助隔代教養的孩子找回自信，「他們已去過歐美日多個國家表演傳統歌謠，醜小鴨變成鳳凰，走向全世界。」曾參與的他驕傲地說，期待這樣的經驗能擴及更多原鄉孩子。
又有遊客阿里山林鐵軌道忘情自拍 鐵道局出手了
去（2024）年12月發生婦人違規闖入阿里山林業鐵路軌道區，無視鳴笛仍忘情自拍，慘遭列車擦撞摔斷腿後，阿里山林業鐵路及文化資產管理處一改以往軟性勸導，改採不定期會同警方取締鐵腕作為，今天（13日）上午果然又發現5名遊客違規走在軌道，取得遊客身分後，後續將由竹崎分局函送交通部鐵道局裁罰，每人最高可處5萬元罰鍰。阿里山林業鐵路2024年7月6日全線通車，克服15年前因為莫拉克風災所受嚴重創傷，重回由嘉義搭乘小火車到阿里山的光景，因沿線許多景點秘境，吸引不少遊客探訪，漫步森林中鐵道已成當地日常，雖林鐵及文資處人員發現就會制止、勸離，依舊防不勝防。林鐵及文資處說，軌道本身並不是遊憩區域，行走其中可能會遇到行駛中的列車，造成不可預期的危險，雖已長期宣導，卻有許多民眾，甚至旅遊業者安排行走軌道遊程，已嚴重影響行車安全，明顯違反鐵路法規定，現不定時會會同警方取締。由於婦人被撞事件發生後，至今仍有不少遊客侵入軌道區，因無警方在場，林鐵及文資處人員只能勸導、無法開罰，今上午林鐵及文資處人員會同嘉義縣警察局竹崎分局阿里山派出所，由二萬平車站循鐵路往嘉義方向執行取締，當場發現5名遊客違規行走軌道，依據鐵路法第70條規定，行人、車輛不得侵入鐵路路線、橋梁、隧道內，違者將處1萬元以上、5萬元以下罰鍰，1人1罰。林鐵及文資處提醒遊客保護自身安全，阿里山鐵路沿線橋梁隧道勿走勿留勿進入，林鐵及文資處未來將加裝攝影機，民眾勿抱持僥倖心態，不僅危險又造成荷包失血。
阿里山林鐵通車112周年 林務局將投60億推動「軸帶計畫」
阿里山林業鐵路中斷15年後，去年完成長達1106公尺的42號隧道新建工程，終於全線通車，讓百年林鐵能繼續搭載許多人的夢想向前行，林鐵及文資處3日歡慶小火車通車112周年，林業署將以60億元推動「阿里山林業及文化軸帶計畫」。阿里山林業鐵路及文化資產管理處3日在北門車站舉辦「篳路藍縷林鐵人，復舊創新慶重生」感恩會，慶祝阿里山林鐵通車112周年，林業署長林華慶、林鐵及文資處長黃妙修、已退休林務局長顏仁德、前副局長楊宏志等林鐵人，齊聚一堂，嘉義市長黃敏惠、多位市議員及各界人士參加。現場播放《林鐵的靠山》影片，帶大家回顧百年林鐵阿里山小火車從載運林木、轉型搭載旅人、再蛻變為華麗的觀光列車，還有各世代林鐵人致力守護鐵道文化所用的技術、心力及精神，向林鐵人致敬。阿里山林鐵歷經莫拉克風災、杜鵑颱風重創而中斷15年，2024年7月6日才全線通車，7月19日賴清德總統親至阿里山慰勉林鐵人的辛勞，並宣布會投入更多資源繼續推動「阿里山林業及文化軸帶計畫」。林華慶表示，「阿里山林業及文化軸帶計畫」分8年2期推行，共約60多億元預算，逐年編列，今年是第1期第2年，以鐵路為軸心沿各車站場域，結合嘉縣市府推動，打造文化深度旅遊的體驗。林華慶還說，林鐵全線通車首重安全，會繼續改善鐵軌的道渣、路基加固，沿線通訊、監測、光纖埋設陸續執行，正在埋設網路光纖，此外，下半年還會有新購買的觀光列車加入營運。黃敏惠表示，過去阿里山林場開發成就了嘉義市「木都」，阿里山林鐵是台灣、嘉義的珍貴的文化資產，在林鐵人打拚下終於恢復全線通車，形同是「接骨、轉骨又脫胎換骨」，我們懷抱著感恩、感動及前瞻未來心情，慶祝林鐵通車112周年，市府持續推動木都3.0計畫，打造新永續木都生活。
女遊客才遭小火車撞斷腿！阿里山林鐵「3旅客闖入」 最重罰5萬
阿里山林鐵軌道區日前有遊客闖入拍照，結果遭撞上，腿部因此骨折。事後，女遊客、旅行社都被罰5萬元，導遊則被罰1.5萬元。豈料，今（27日）農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處（林鐵及文資處）及嘉義縣警察局竹崎分局竹崎派出所聯合加強取締時，又發現3名遊客違規行走鐵道，依法開罰。林鐵及文資處指出，阿里山林業鐵路已於今年7月6日全線通車，克服15年前因為莫拉克風災所受嚴重創傷，重回由嘉義搭乘小火車到阿里山的光景；沿線許多景點秘境，吸引不少遊客探訪，但經長期宣導，有許多民眾甚至有旅遊業者安排行走軌道遊程，已嚴重影響行車安全，且違反鐵路法規定。林鐵及文資處表示，今（27日）會同前往樟腦寮車站至獨立山車站區段執行取締工作，當場發現3名遊客，違規行走鐵道，依據鐵路法第57條第2項規定，行人、車輛不得侵入鐵路路線、橋梁、隧道內及站區內非供公眾通行之處所，違反者將依同法第70條處罰1至5萬元，為一人一罰，後續將函送交通部裁罰。林鐵及文資處呼籲，請民眾切勿行走軌道，以免觸法，以維護行車與自身安全。阿里山鐵路景色吸引許多遊客到訪，但林鐵及文資處提醒遊客保護自身安全，阿里山鐵路沿線橋梁隧道勿走勿留勿進入，未來將加裝攝影機，民眾勿抱持僥倖心態，不僅危險又造成荷包失血。回顧本月14日，一名劉姓女遊客闖入阿里山林鐵軌道區拍照，當時小火車已鳴笛示警，但女遊客仍無閃避，最終遭火車撞上，腿因此骨折。事後，女遊客、旅行社都被罰5萬元，導遊則被罰1.5萬元。
2024年3個侵台颱風被評「可歷史留名」 氣象專家揭1關鍵：過去經驗不再可靠
台灣今（2024）年先後受到3個超強颱風接力登陸，也是16年來首次1年內有3個颱風登陸且災情嚴重，原本3個颱風都要以強颱之姿登台，僅山陀兒登陸前減弱變中颱，且各個都稱得上怪颱，連氣象粉專都形容皆可歷史留名；此外因為氣候變遷，氣象粉專也坦言「過去經驗不再可靠了」。知名氣象粉絲專頁「天氣風險 WeatherRisk」昨（11月1日）分析今年3個侵台颱風，指出各個都可以在歷史留名。7月的凱米颱風，以強颱之姿登陸，南部山區降下自2009年莫拉克颱風以來最大雨量；加上凱米颱風登陸前後滯留打轉，挾帶的西南氣流影響台灣超過2天。10月初山陀兒颱風本來被預估以強度颱風登陸，但它在台灣南方海面滯留、龜速移動，最後減弱為中度颱風從高雄市區登陸，最後在台灣上空減弱成熱帶性低氣壓，是相當罕見的颱風路徑；此外山陀兒颱風也造成南部災情慘重，高雄市和屏東縣更破紀錄連4天因颱風停班課。10月底解除颱風警報的康芮颱風，是台灣史上最晚登陸的強烈颱風，因環流廣大，暴風半徑達320公里，全台灣都十分有感，狂風暴雨更導致多個地區爆災情，不少縣市在颱風後街道更出現樹倒或鐵皮屋被吹走的驚人狀況；天氣風險形容，影響力足以和1996年賀伯、2015年蘇迪勒颱風齊名。除此之外，天氣風險指出除了颱風假問題，近日許多網友最好奇的是「2024年颱風多，是因為氣候變遷嗎？」而天氣風險認為，這個問題在幾年內都不會有答案，只有1點能確定的是，「在氣候變遷下，過去我們對氣候熟悉的經驗將不再那麼可靠了。」據悉，康芮颱風重創台灣，消防署統計，截至今（2日）上午9時止，全台已累計2死、617人傷；全台曾停電用戶數95萬892戶，已復電91萬8222戶，待修復3萬2670戶，預估明（3日）下午4時50分完全復電。另外，這次颱風共造成全台農業產物及民間設施估計損失計4億8,730萬元。