莫拉克風災
」 莫拉克風災 颱風 高雄 原住民 淹水
中秋佳節災民仍待安置 傅崐萁籲中央統籌「大改造」計畫
中央政府針對馬太鞍溪堰塞湖災害推出多項援助措施，國軍也在今（6日）中秋佳節持續投入災後復原行動，期盼協助災民儘速重回正常生活。對此，國民黨立委傅崐萁表示，當前仍有多項迫切課題亟需中央統籌協調，呼籲政府正視災區居住安全與長期重建問題。傅崐萁表示，幾個迫在眉睫的問題仍需中央統籌協調。他呼籲總統考量災區是否仍適合居住，至少對高風險區域，應慎重研商遷村的可行性。由於整個光復鄉污水、雨水下水道幾乎需全面重建，若不進行完整的「重置計畫」，雨水將無法排出。相關規劃應包含短期安置中繼屋與長期永久屋的選址，目前安置期限僅至十月底，恐時間不足，盼行政院加快腳步。他指出，這次災害與過去台南、嘉義的風災情況大不相同。光復鄉許多民宅一樓家電與汽車全數報廢，民眾受創嚴重，農田亦全面損毀，災情慘重。他強調，這不是一、兩百億元能解決的問題，呼籲行政院研議對堰塞湖潰壩災區實施減稅，並重新提出「馬太鞍溪災區重建特別條例」，如同九二一大地震與莫拉克風災時，由中央政府整體規劃「大改造、大重生」計畫。談及堰塞湖現況時，傅崐萁表示，目前馬太鞍溪的河床與堤防幾乎一樣高，土石完全覆蓋，多處堆滿土石與垃圾，一旦強降雨或颱風再度來襲，國軍與志工先前的清淤成果恐將付諸流水。他也特別提到，光復鄉民賴以維生的農業受到嚴重影響，縣長徐榛蔚遞交478位農友聯名的陳情書給賴總統，指出仍有高達600多萬立方米的土砂堆積在佛祖街以東的農田中。這是跨部會的重大工程，涉及國防部、農業部、經濟部及環境部等單位，唯有中央整合資源、加速堰塞湖整治，才能真正解決問題。
批歷任閣揆前輩們經驗都沒在看 王鴻薇：卓榮泰多有自信才無人負責
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流釀災，行政院長卓榮泰9月30日到立法院施政報告時表示，除全力協助災區復原外，「必要的檢討、究責也將展開」。國民黨立委王鴻薇今（1）日指出，但問題是，堰塞湖在台灣不是第一次發生，行政院長桌榮泰上任一年多了，歷任閣揆前輩們的經驗都沒在看？檢討和究責要從何做起？「從去年至今，發生了不少重大的民生、天災問題，卻只有大罷免大失敗才更換幾位內閣成員，請問卓榮泰內閣到底是多有自信，才能如此穩如泰山，無人負責？」。王鴻薇表示，馬太鞍溪堰塞湖在去年花蓮0403地震使上游周圍的土石鬆動，今年7至9月因颱風等原因頻繁降雨，農業部在7月26日就由衛星影像發現堰塞湖，成立應變小組。但是，這將近2個月的時間，中央政府到底在做什麼？ 王鴻薇指出，不管是921地震造成的草嶺堰塞湖、莫拉克颱風的旗山溪堰塞湖、和社溪堰塞湖，都在1個月左右的時間內就做出緊急處置。但是，馬太鞍溪堰塞湖在發現的第37天，農業部才成立3個專案小組，卻都還停留在評估、研擬階段。明明現在有高科技和前人經驗，處理方式和進度卻不如20多年前。王鴻薇說，況且，農業部林業保育署在106年就已經有頒定《國有林地堰塞湖應變標準作業程序》，依照災害發生前的狀況，應該是已經確認堰塞湖存在的在「緊急應變階段」中實施適當之緊急減災工程，但是相關單位有做任何減災工程嗎？沒有！這已經不只是程序疏失，更是制度失能，AI行動內閣儼然已經成為韌性破功內閣。王鴻薇強調，而說到檢討和究責，過去扁政府任內首任行政院副院長游錫堃，就因為八掌溪事件代行政院長唐飛辭職負起政治責任；莫拉克風災馬政府時劉兆玄內閣負政治責任於同年9月初宣布總辭。然而賴政府卓榮泰內閣，從去年至今，發生了不少重大的民生、天災問題，卻只有大罷免大失敗才更換幾位內閣成員，請問卓榮泰內閣到底是多有自信，才能如此穩如泰山，無人負責？
工程浩大！1.9億修復眠月線 第一步先通塔山車站
阿里山林鐵眠月線支線歷經921大地震、88風災，路線中斷26年之久，多年來眠月線已成山徑挑戰夢幻景點，阿里山林業鐵路及文化資產管理處基於鐵道維護和文資保存，經執行「眠月線修復可行性評估」後，決定以火車通行至塔山車站為目標，工程經費獲核定1.9億元，但6月兩度招標皆流標，主因和大崩壁上方3.3公頃邊坡裸露存在風險有關，目前已在檢討施工方案中。阿里山林鐵及文資處2021年執行「眠月線修復可行性評估」，林鐵及文資處副處長周恆凱指出，眠月線已崩塌多年，要整條路線全修復有相當難度，整體考量兼顧法令、地質條件、自然生態、路線現況及執行難易等，第一階段以火車通行至塔山車站、全長約5.5公里為優先修復目標。林鐵及文資處規畫沿第1明隧道，即大崩壁原路線修復，工程經費1.9億元，預計工期48個月，但6月3日及6月12日兩度上網公告招標，都無廠商投標致流標。周恆凱說，要讓大崩壁能修復、順利通車的工程技術不是問題，廠商考量的是大崩壁上方邊坡讓施工存在高風險。周恆凱指出，大崩壁上方邊坡裸露面積達3.3公頃，且高差約300公尺，工區地形險峻，重機械難以進場，加上天候變化大，時有颱風、豪雨，投標意願低。周恆凱說，目前以原路線修復為基準，檢討修正施工方案中，預計今年底前完成工程規畫設計，屆時再行公告招標，且只要克服大崩壁修復工程，通車至塔山車站，後續到眠月車站的修復就不成問題。全長8.9公里的眠月線1913年建造、運材，1979年停駛，1983年發展為觀光鐵道，在歷經1999年921大地震及2009年莫拉克風災後，導致第1號明隧道嚴重崩塌，路線中斷至今，因獨特風景地貌，近幾年以祕境著稱，成熱門登山景點，加上會行經台灣一葉蘭自然保留區，採登記申請限額入山，但登山遊客絡繹不絕。
林岱樺爭取普發一萬 卓揆：力拚九月底前發放
立委林岱樺於昨（12）日於立法院質詢行政院院長卓榮泰時，要求盡速辦理普發新台幣1萬元，希望能夠救台灣、救災民、救救總統賴清德的民望。卓榮泰表示，在八月底立院本會期應該能完成《因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例》修正，隨即編列預算，本於從優、從快、從簡的原則，會努力配合於9月前發送。林岱樺指出，丹娜絲颱風與728豪雨重創中南部，農業損失逾40億元，住宅、公共設施及民生經濟全面受創，本次災害受損程度絕不亞於2009年莫拉克風災，但中央現行編列560億元復建預算僅及當年1200億元的46%，「杯水車薪」恐無法滿足實際需求，並將導致民怨再起。林岱樺強調，《莫拉克災後特別條例》投入1,385億元，創造1,811億元以上產值及807億元民眾所得，增加超過21萬個就業機會，證明重建經費不僅能安頓災民，也能帶動整體經濟復甦。她呼籲行政院立即全面檢視災損，並在本會期內提高預算金額，確保各項重建計畫不因經費不足而延宕。林岱樺建議，災後重建補助應比照莫拉克的「溫暖」標準，針對淹水達50公分以上的受災戶，依家計人口核發補助，不再以「一門牌一戶」限制。並同步推動稅務減免，包括免計救助金入綜合所得稅、減免水電費、房屋稅及地價稅，以減輕災民負擔。針對產業復原，林岱樺提出「融資寬限」政策，允許受災企業展延貸款償還期限，並補貼展延期間利息損失，避免產業鏈斷裂。她並提醒，近期國際關稅調整將加重國內產業壓力，擴大重建投資可望同時緩解關稅衝擊，政府必須「快、狠、準」行動，才能達到政策目標，「否則只會做到流汗，讓人嫌到流涎」。林岱樺最後強調，南部災後復原不僅是地方生計，更攸關國家經濟安全，中央應以莫拉克為標竿，有條件地加碼支持，才能真正重建家園、重振產業。卓榮泰表示：有必要即提高預算，會於充分考量財政之後，再調整預算。
賴清德向災民道歉！ 祭救災3原則：災情罕見
賴清德總統9日首次視察雲嘉南災後復原前進指揮所，並公開向災民致歉，但強調這次「災情罕見」，行政院提案特別條例動支560億元，同時以穩定物價、合法快速與加速修繕3項原則協助災民盡速恢復家園。丹娜絲風災後賴清德3度視察台南災情，前2次曾對災民表示，「不能什麼都靠國軍」、「屋頂自己爬」等言論，引發外界討論，9日第3度到訪，首度進入前進指揮所，公開向災民致歉。賴清德表示，丹娜絲颱風是120年來首見，之後接連3個颱風帶入的西南氣流更超越莫拉克風災的累積雨量，災情真的嚴重，行政院也針對災情提出特別方案。雲嘉南災後復原前進指揮所指揮官陳金德、台南市副市長葉澤山也先後報告災後復原進度與受理災情、撥付補助金進度。其中媒合廠商修繕簽約率低，葉澤山指出是因為7月底至今開放媒合時間不久，每戶還需現勘、量測，受災戶也要時間比價，預計下周才會陸續完成。從農損補助、發放慰助金，再到中央協助媒合修繕工班，賴清德列舉各項災後復原工作，提出救災3原則，要求中央與地方合作，盡速復原災民家園。賴清德指示，先穩定市場，定出修繕物料價格防止市場哄抬；其次講求合法快速，協助災民拆除半倒、全倒房屋與後續石綿瓦等廢棄物清運。最後是加速修繕，導引全台營造廠工班，進入災區修繕；後續包括尾款的媒合、獎勵措施等，加速工程推進。賴清德要求台南市政府盡速查清尚餘2100多戶的修繕意願，協助有意願修繕戶如期如質解決，特別條例560億元除了投入修繕補助，更加強各項基礎建設、公共工程，提升日後的防災韌性。台南市長黃偉哲表示，中央提出的特別條例經費補足了財源上的法令依據，有助提高災後復原的效率。台南市災民對賴清德9日的致歉並不埋單，七股區大潭里長陳中正表示，遲來的道歉都是多餘，政府現在該做的是「持續救災就對了」。鹽水區顏姓受災戶表示，風災過1個月政府才重視媒合修繕，災民最需要幫助時，政府在哪裡？總統為了大罷免高喊與公民站在一起，為何不與災民站在一起？新的楊柳颱風又來了，災民要的就是「迅速恢復家園」。
豪雨襲中南部！高雄桃源、那瑪夏仍有道路阻斷 交長下軍令：3天內搶通
受西南氣流影響，中、南部地區連日降下超大豪雨，多處山區道路阻斷，交通部長陳世凱今再度南下高雄市桃源區勘災，由於那瑪夏、桃源仍有部分地區道路阻斷，陳裁示公路局以「3日內搶通維生通道」為目標，確保醫療、物資與救援車輛可以進出，預計最快5日傍晚可以搶通。竹節草颱風外圍環流及西南氣流帶來驚人雨勢，高雄山區從7月28日起持續強降雨，台20線30日當晚時雨量更高達86mm、日累積雨量748.5mm，長時間的強降雨造成下邊坡路基沖刷淘空，79k及81k坍方處路基流失，之後路面無預警塌陷造成路基缺口，分別為30公尺及40公尺，目前已搶通開放單線雙向通行。陳世凱表示，自7月28日開始，中、南部地區降下超大豪雨，其中高屏山區累積雨量逼近3000毫米，已經超過莫拉克風災雨量，台20、台29線多處道路發生邊坡滑移、路基流失，甚至土石流，損害非常嚴重。陳世凱指出，目前桃源、那瑪夏仍有幾處孤島地區，雖然戰備存糧沒有問題，但仍要求公路局以「3日內搶通維生通道」為目標。同時盤點中、長期計畫與爭取行政院「丹娜絲颱風災後復原特別條例」經費，以強化山區道路韌性與安全。
香蕉價飆漲「每斤破百元」！高雄農民掀搶種潮
受到去年颱風重創產地影響，今年香蕉1台斤價格飆破百元大關，高雄旗山、美濃一帶農民嗅到商機，掀起一波搶種熱潮，中盤商預估，香蕉價格可能在夏季後逐漸回穩，但年底與明年初將迎來搶種後的採收，屆時價格是否能維持高檔，還是取決於氣候條件。今年香蕉行情創下2009年莫拉克風災後的新高價，不少農民一窩蜂投入種植，旗美地區蕉園面積明顯增加，估計比往年多出3到4成。香蕉研究所所長邱祝櫻表示：「這陣子蕉苗賣得特別好。」今年蕉苗銷量較去年增加3成，除了專業農民看準高價搶種，也吸引不少小農與擁有閒置土地的民眾加入種植行列，不過，部分民眾並非為了出售賺錢，而是希望在香蕉價格飆漲之際，自己種來吃，既省錢也安心，不必為市場價格波動煩惱。旗美地區柯姓中盤商表示，目前香蕉產地價雖稍回落到每台斤約33元，但經過催熟、包裝、運輸等流程，到市場還是要賣到每斤48至50元左右，價格雖沒年初驚人，但仍比往年高出不少。他也坦言，香蕉價格飆漲主因是去年接連3個颱風影響，導致全台香蕉產量只剩3成左右，市場供不應求，預估要等到7、8月，天氣轉熱、民眾改買瓜類水果，價格才可能慢慢回穩。高市府農業局統計，高雄市今年香蕉種植面積達2216公頃，占全台15％，居全國第四，旗山、美濃、內門為主要產區，去年因風災減產，今年預估總產量回升到5萬7000多公噸，較去年成長23％。旗山蔡姓農民原本種植木瓜，今年則把兩分地的木瓜園改種香蕉；他說，這波行情讓不少農友心動，周邊朋友有好幾戶把蔬菜田、果樹園都改種香蕉，雖然種蕉要等快一年才採收，但大家都認為，錯過這一波就可惜了。不過，中盤商提醒，香蕉種植需8到12個月，年底至明年初將迎來採收期，屆時價格能否維持高檔仍難預料，若產量過剩，價格恐下滑，農民收益終究仍得看天吃飯。農業局也提醒農民，近期蕉價飆漲，確實吸引不少人投入種植，但種蕉並非一蹴可幾，農民應審慎評估自身資源與市場狀況，適度規畫種植面積，並留意產銷資訊，避免因一窩蜂搶種導致產量過剩、價格崩跌。
玉山暴風雨八通關越嶺西段路斷 10多名山友觀高避難
玉山山區12日狂風暴雨，造成八通關越嶺西段9.8公里處大量樹木崩塌中斷，所幸觀高山屋已開放試營運，10多名山友在觀高山屋避難，13日山區持續降風雨，14日天氣放晴，觀高山屋2名員工及3名協作合力開闢臨時通路讓山友順利下山，玉管處也提醒山友通過時注意安全。觀高山屋歷經2年重建日前啟用試營運，12日山區狂風暴雨造成八通關越嶺線西段9.8K處中斷，山屋發揮效用，供10多名山友避難。（圖／玉山國家公園提供／中國時報楊靜茹南投傳真）觀高山屋位於八通關越嶺線西段14.6公里處、海拔2540公尺，是南二段線、馬博橫斷線、八通關越嶺線、八大秀線重要宿營點，原本是林保署南投分署的林木檢尺室，由玉管處租用當避難山屋，2009年莫拉克風災造成山屋基地下陷致建物毀損，南投分署隔年封閉，因應山林開放，玉管處2022年斥資近5000萬元重建，本月初開放試營運，立即發揮山屋的效用。玉管處指出，12日山區狂風暴雨，造成八通關越嶺西段9.8公里處大量樹木崩塌中斷，從南二段、八通關越嶺線登山準備下山的10多名山友，被迫轉往觀高山屋避難。玉山國家公園管理處轉述山友說法表示，觀高山屋封閉拆除後，近年得自備營帳在觀高營地紮營，這次山區風雨太大，八通關越嶺西段9.8公里處中斷，所幸新建的觀高山屋已啟用，在山屋避難很舒適，室內挑高、採光玻璃明亮，還有室內自煮區，床鋪舒適寬敞還有隔板，真的很棒。玉管處說，13日山區持續下雨，天候不佳，考量作業人員安全，直至14日天氣放晴，派遣2名員工和3名協作合力清除樹木，闢出臨時步道，提醒山友通過時注意安全。由於東埔往返觀高的步道地質不穩常崩塌中斷，觀高山屋集眾人之力才重建完成，盼山友珍惜。
光電帶新契機1／「種電就沒糧食」聲浪阻礙轉型 年輕人不接手地利不佳的土地遭售
「農業講起來很簡單，但真的下去做，才發覺要『上通天文下知地理』。」從科技業退休回到屏東內埔種苦瓜的60多歲吳聲銘告訴CTWANT記者，老家原本種的是種了就不用管的檳榔，他不喜歡，好不容易說服家人砍掉，跟老婆一起改種很費工的苦瓜，每天到田裡忙，一關扣著一關做。 起初，吳聲銘夫妻倆一個早上可處理完一甲地，五年前他察覺，年紀大體力不及當年，就算耕種面積減少，也要花一天半才能完成，所以他向屏東縣政府申請「660方案」，移出兩塊單位的田改種光電，不用申請土地變更，建起發電量100千瓦以下、面積660平方公尺的光電板，他沿著光電板周圍還種了酪梨，讓水果與光電板並存。田地無人繼承，很多地方都掛著售賣土地的看板。（圖／陳曼儂攝）「我們才60幾歲，那7、80歲的老農，真的沒辦法主宰自己的土地，有時只能任由荒廢，很多農村都有這問題。」吳聲銘表示。去年經歷多個颱風蹂躪後，71歲的蓮霧老農林俊仁暗自慶幸，因種蓮霧太費工，一人實在打理不了，10年前砍掉約6分地的蓮霧樹，改種較輕鬆的芒果，但發現土壤不適合，努力很久仍達不到目標產量，剛好趕上「660方案」（2004年到2020年8月）的尾班車，他索性將原本的芒果區改種光電板。林俊仁每天都在光電田旁邊照顧蓮霧。（圖／黃耀徵攝）這片改種電的田，就在林俊仁每天打理的蓮霧田旁邊。他告訴CTWANT記者，光電板沒有外界想像地會反光刺眼或增加熱度，板下反而綠草如茵，「一周下一次兩小時的雨，就沖乾淨了，沒看過要找人拿傳說中的化學藥劑洗板的時候。」外面一斤賣150元的頂級蓮霧，他只拿到80元，扣除各種開銷所剩不多，農忙時工人少又貴，種越多成本越高，因此每月2萬元的租金收入讓林俊仁比較安心。記者問，砍了蓮霧老樹及芒果樹不會捨不得？「會捨不得的人是不缺錢呀，但我不是，體力一年一年失去，現在真的是缺工呀，農民收入不好的時候，至少給我們一個轉作的機會，也是支持國家的能源。」他解釋，就算政府要補貼農民買農耕機，老農根本也開不動，「現在（有人）到處抹黑說改種電就會沒糧食，是害死農民呀。」這兩位改種電得早、幸運遇到正規光電業者的老農，至今沒冒出太大問題，但「660方案」已於2020年8月落日，因太多農地被分割碎片化惹議，輿論認為不如直接大面積統一管理，加上近期不法、違規與弊案接連出現，使得政策執行轉趨嚴謹，後續改種光電大不易。其實農地破碎化與光電無關，而是光復後實施「耕者有其田」造成，光電反而整合破碎農地，例如屏東800MW計劃的實行，讓部分地層下陷的不利耕地得以活化運用，老農退休有租金所得，政府有再生能源支持半導體產業發展，地方也因光電產業發展而創造就業，農村青年有更多樣的工作選擇，不只務農一條路。此一結合「光電、農業」創造三贏或四贏的新農村，正在成型！泰武國小排灣族學童傳唱古謠，用歌聲征服世界。（圖／翻攝自泰武古謠傳唱TBT臉書）來不及搭上「660方案」或沒法自力救濟的老農，休耕、棄耕後，不少人只好選擇賣地。「從我家到屏東市區大約10幾公里，路邊至少有超過20個『售』字廣告牌，售、售、售，看了真是好難過。」住在屏東內埔鄉、中林教會師丈李明仁說，這裡是台灣最南端，要領3萬多月薪很難，年輕人多往城市服務業跑。「很多老農體力不夠，祖產要給孩子，沒人想接，因為太辛苦、賺錢又少，想賣地是真的沒辦法。」想賣地也不容易，因農地農用政策，買家若沒有農業背景，買了也白白放在那，等著炒地皮，李明仁建議放寬管制讓農田活化。他告訴記者，2009年莫拉克風災後泰武國小遷校，在面板大廠友達及明碁等善心團體協助下，新校舍蓋起太陽能板，因為多了一筆售電收入，讓這個以排灣族居多的偏鄉小學能改善營養午餐，也幫助隔代教養的孩子找回自信，「他們已去過歐美日多個國家表演傳統歌謠，醜小鴨變成鳳凰，走向全世界。」曾參與的他驕傲地說，期待這樣的經驗能擴及更多原鄉孩子。
又有遊客阿里山林鐵軌道忘情自拍 鐵道局出手了
去（2024）年12月發生婦人違規闖入阿里山林業鐵路軌道區，無視鳴笛仍忘情自拍，慘遭列車擦撞摔斷腿後，阿里山林業鐵路及文化資產管理處一改以往軟性勸導，改採不定期會同警方取締鐵腕作為，今天（13日）上午果然又發現5名遊客違規走在軌道，取得遊客身分後，後續將由竹崎分局函送交通部鐵道局裁罰，每人最高可處5萬元罰鍰。阿里山林業鐵路2024年7月6日全線通車，克服15年前因為莫拉克風災所受嚴重創傷，重回由嘉義搭乘小火車到阿里山的光景，因沿線許多景點秘境，吸引不少遊客探訪，漫步森林中鐵道已成當地日常，雖林鐵及文資處人員發現就會制止、勸離，依舊防不勝防。林鐵及文資處說，軌道本身並不是遊憩區域，行走其中可能會遇到行駛中的列車，造成不可預期的危險，雖已長期宣導，卻有許多民眾，甚至旅遊業者安排行走軌道遊程，已嚴重影響行車安全，明顯違反鐵路法規定，現不定時會會同警方取締。由於婦人被撞事件發生後，至今仍有不少遊客侵入軌道區，因無警方在場，林鐵及文資處人員只能勸導、無法開罰，今上午林鐵及文資處人員會同嘉義縣警察局竹崎分局阿里山派出所，由二萬平車站循鐵路往嘉義方向執行取締，當場發現5名遊客違規行走軌道，依據鐵路法第70條規定，行人、車輛不得侵入鐵路路線、橋梁、隧道內，違者將處1萬元以上、5萬元以下罰鍰，1人1罰。林鐵及文資處提醒遊客保護自身安全，阿里山鐵路沿線橋梁隧道勿走勿留勿進入，林鐵及文資處未來將加裝攝影機，民眾勿抱持僥倖心態，不僅危險又造成荷包失血。
阿里山林鐵通車112周年 林務局將投60億推動「軸帶計畫」
阿里山林業鐵路中斷15年後，去年完成長達1106公尺的42號隧道新建工程，終於全線通車，讓百年林鐵能繼續搭載許多人的夢想向前行，林鐵及文資處3日歡慶小火車通車112周年，林業署將以60億元推動「阿里山林業及文化軸帶計畫」。阿里山林業鐵路及文化資產管理處3日在北門車站舉辦「篳路藍縷林鐵人，復舊創新慶重生」感恩會，慶祝阿里山林鐵通車112周年，林業署長林華慶、林鐵及文資處長黃妙修、已退休林務局長顏仁德、前副局長楊宏志等林鐵人，齊聚一堂，嘉義市長黃敏惠、多位市議員及各界人士參加。現場播放《林鐵的靠山》影片，帶大家回顧百年林鐵阿里山小火車從載運林木、轉型搭載旅人、再蛻變為華麗的觀光列車，還有各世代林鐵人致力守護鐵道文化所用的技術、心力及精神，向林鐵人致敬。阿里山林鐵歷經莫拉克風災、杜鵑颱風重創而中斷15年，2024年7月6日才全線通車，7月19日賴清德總統親至阿里山慰勉林鐵人的辛勞，並宣布會投入更多資源繼續推動「阿里山林業及文化軸帶計畫」。林華慶表示，「阿里山林業及文化軸帶計畫」分8年2期推行，共約60多億元預算，逐年編列，今年是第1期第2年，以鐵路為軸心沿各車站場域，結合嘉縣市府推動，打造文化深度旅遊的體驗。林華慶還說，林鐵全線通車首重安全，會繼續改善鐵軌的道渣、路基加固，沿線通訊、監測、光纖埋設陸續執行，正在埋設網路光纖，此外，下半年還會有新購買的觀光列車加入營運。黃敏惠表示，過去阿里山林場開發成就了嘉義市「木都」，阿里山林鐵是台灣、嘉義的珍貴的文化資產，在林鐵人打拚下終於恢復全線通車，形同是「接骨、轉骨又脫胎換骨」，我們懷抱著感恩、感動及前瞻未來心情，慶祝林鐵通車112周年，市府持續推動木都3.0計畫，打造新永續木都生活。
女遊客才遭小火車撞斷腿！阿里山林鐵「3旅客闖入」 最重罰5萬
阿里山林鐵軌道區日前有遊客闖入拍照，結果遭撞上，腿部因此骨折。事後，女遊客、旅行社都被罰5萬元，導遊則被罰1.5萬元。豈料，今（27日）農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處（林鐵及文資處）及嘉義縣警察局竹崎分局竹崎派出所聯合加強取締時，又發現3名遊客違規行走鐵道，依法開罰。林鐵及文資處指出，阿里山林業鐵路已於今年7月6日全線通車，克服15年前因為莫拉克風災所受嚴重創傷，重回由嘉義搭乘小火車到阿里山的光景；沿線許多景點秘境，吸引不少遊客探訪，但經長期宣導，有許多民眾甚至有旅遊業者安排行走軌道遊程，已嚴重影響行車安全，且違反鐵路法規定。林鐵及文資處表示，今（27日）會同前往樟腦寮車站至獨立山車站區段執行取締工作，當場發現3名遊客，違規行走鐵道，依據鐵路法第57條第2項規定，行人、車輛不得侵入鐵路路線、橋梁、隧道內及站區內非供公眾通行之處所，違反者將依同法第70條處罰1至5萬元，為一人一罰，後續將函送交通部裁罰。林鐵及文資處呼籲，請民眾切勿行走軌道，以免觸法，以維護行車與自身安全。阿里山鐵路景色吸引許多遊客到訪，但林鐵及文資處提醒遊客保護自身安全，阿里山鐵路沿線橋梁隧道勿走勿留勿進入，未來將加裝攝影機，民眾勿抱持僥倖心態，不僅危險又造成荷包失血。回顧本月14日，一名劉姓女遊客闖入阿里山林鐵軌道區拍照，當時小火車已鳴笛示警，但女遊客仍無閃避，最終遭火車撞上，腿因此骨折。事後，女遊客、旅行社都被罰5萬元，導遊則被罰1.5萬元。
救護救災雙傑 北市消防局2消防英雄榮獲消防最高榮譽
北市消防局忠孝分隊趙師楷隊員及復興分隊翁祥峰隊員，獲選內政部113年度「鳳凰獎」消防楷模，以表揚2人多年來在消防工作上的無私奉獻，頒獎名單公布後，其親友或是同事紛紛向2人祝賀，共同感受獲獎的喜悅。消防局指出，鳳凰獎是消防人員專業領域最高榮譽，旨在表彰執行消防工作表現卓越的消防人員。除肯定獲獎人員的專業能力與服務精神外，更希望能達到「見賢思齊」的目的，鼓舞所有從事消防工作者，提升自我工作質量與專業水準，落實預防火災、搶救災害及緊急救護等3大任務，有效維護公共安全，確保民眾的生命與財產。 本次獲選消防楷模的趙師楷於民國91年畢業分發至臺北市消防局服務，期間經歷莫拉克風災、臺南震災、花蓮震災、新冠肺炎疫情、土耳其震災等各種災害。趙師楷除是臺北市搜救隊隊員，亦是救護訓練教官，勤餘時主動參加美國Rescue3 激流與繩索救援訓練、公共安全救援潛水訓練，對他而言，獲得此獎項是對自己真正的肯定。另一位獲獎的消防楷模翁祥峰於99年畢業，在任職臺北市消防局期間，參與消防局及消防署辦理之各類消防搶救及戰技專班，如救助師資班、火災搶救師資班、車禍救助師資等，並多次參與國內外各類大型災害救災。112年土耳其地震時，翁祥峰迅速抵達阿德亞曼，並在多次執行人命搜救任務中成功救出2名患者，獲得當地民眾的高度讚揚。此外，他參加了消防署的國家搜救能力分級認證，在為期36小時的搜尋救援任務中展現了卓越的表現。對於這2位鳳凰獎得主的卓越表現，臺北市消防局局長莫懷祖給予高度讚揚，感謝2人守護臺北、勇往直前、戮力從公的精神，也勉勵2人繼續在消防工作中發光發熱，激勵更多同仁提升自我價值，成就消防職志，並吸引更多青年朋友投身保護市民安全的行列，讓臺北市成為更安全、更幸福的城市。
山陀兒重創南台灣 高雄人家中冷氣竟「被風吹到跳樓」
颱風「山陀兒」在台滯留多日，於4日清晨已轉為熱帶性低氣壓，中央氣象署也解除海上、陸上颱風警報，然而位於強風狂雨搖滾區的高雄災情卻不斷傳出，除了屋頂被吹垮、窗戶玻璃被吹破、噸級貨櫃被吹翻外，目前仍有5萬2576戶等待復電，還有網友分享，家中的窗型冷氣竟被吹進家中，直接砸在床上，驚險畫面曝光隨即引起熱議。該名網友於3日在臉書社團《高雄大小事》曬出照片，可看到家中的窗型冷氣機被強風從冷氣孔吹落，直接砸在床上，彷彿冷氣會飛，他無奈的說「我們住11樓，還好是飛進來房間，小朋友嚇到，第一次遇到這種事情，實在是無言。」照片一出，大批苦主也PO出災情照嘆「你不孤單」、「我也是慘～冷氣沒有飛，檔風的板子直接飛」、「我家冷氣會倒立」、「7樓，被吹進客廳，嚇都嚇死」、「我房間也是，其他兩間房間的沒事，本來都躺下要睡午覺了，被突然吹進的風雨嚇醒，一起來冷氣已2/3被吹進房裡，我趕快起來推回去。但上面黏著擋縫隙的珍珠板被吹掉了」。還有網友說，「上次是撿車牌，現在是冷氣孔災情」，回顧在今年7月，中度颱風凱米重創中南部，尤其是高雄被強風豪雨肆虐，其累積雨量超車莫拉克風災，市區多處泡在水裡，路上可見許多車輛慘遭滅頂，當時在地方社團出現大量「車牌協尋文」。
暴雨連綿！曾文水庫水位創高 超越「莫拉克風災後」最高
台灣受低壓帶影響，近日暴雨不斷，而曾文水庫集水區也因降雨豐沛，水位迅速上升，突破滿水位，今（22日）早超過230.1公尺，創下莫拉克風災以來的新高。水利署南區水資源分署也進行調節性放水，並提醒下游河岸居民注意安全。據了解，2009年8月莫拉克風災前夕，曾文水庫的蓄水率僅為24％，然而颱風帶來了高達12億噸的水量，讓水位迅速飆升至230.96公尺，遠遠超過滿水位227公尺，創下曾文水庫自建庫以來的最高紀錄。根據《自由時報》報導，近日曾文水庫因降雨豐沛，水位迅速上升，從前天早上至今，上游降雨累積已超過120毫米，預估進水量達4400萬立方米，已有超過六成三的雨水入流，截至今早8時，水庫有效蓄水量達50739萬立方公尺。今晨6點起曾文水庫已加大放水量至每秒600立方米，其中發電放水50立方米，防淤隧道放水550立方米。南水分署強調，放水訊息已提前密集通知，呼籲下游居民遠離河岸，確保安全。此次放水調控將確保水庫在滿水位運作，並穩定下半年的供水。而阿公店水庫也同步進行調節性放水作業。此外，氣象署指出，今日受熱帶性低氣壓與低壓帶影響，全台各地容易出現短時間強降雨。對此，氣象署也對全台15個縣市發布豪雨和大豪雨特報，其中高雄市和屏東縣則亮起大豪雨的紅色警示燈號。氣象署表示，今日屏東縣山區及高雄市有局部豪雨或大豪雨，台南市、屏東縣有局部大雨或豪雨，新竹以北、雲林、嘉義、宜蘭、澎湖、金門、馬祖有局部大雨發生的機率，須注意雷擊及強陣風，低窪地區請慎防淹水，山區請注意坍方、落石、土石流及溪水暴漲。
高雄市區多處泡水裡…市民狂PO「車牌協尋文」 網笑翻：比淹水照多
中度颱風凱米重創中南部，尤其是高雄被強風豪雨肆虐，其累積雨量超車莫拉克風災，市區多處泡在水裡，路上可見許多車輛慘遭滅頂，如今在地方社團竟出現大量「車牌文」，網友紛紛發文苦尋車牌，讓人看了好氣又好笑。在臉書粉專「高雄大小事」可看到自25日起，出現至少數十則的「車牌協尋文」，有網友在找尋自己的車牌時，竟意外找到別人車牌，並拍下照片，在文中標示時間地點，希望主人能趕快認領，此外，也有熱心市民成立「車牌專區」，希望大家趕快找到車牌。對此，網友看到後紛紛笑翻，留言表示「我記得以前都是拍一些積水照，現在都是拍車牌照！」、「我長那麼大第一次看颱風天找車牌」，社團管理員也無奈直呼「我就問！為什麼一堆人在找車牌，這5、6年審那麼多文從來沒遇過那麼多找車牌的文…」。也有人好奇問，「為什麼這次淹水害得那麼多人車牌被沖掉了？是現在車牌鎖的比較鬆嗎？」，網友則解答，「新式車牌比較薄，高速衝過積水（腰部高度），水中阻力造成螺絲跟基座（塑膠）斷芽，然後車牌就噴掉了」。
凱米颱風影響嚴重 全台灣淹水50公分以上每戶補助2萬元
凱米颱風帶來強烈降雨，導致高雄各區出現大淹水，部分區域甚至超越莫拉克風災的日降雨量，總統賴清德今日到美濃勘災，並宣布中央加碼受災戶補助，全台若家中淹水50公分以上的受災戶每戶補助2萬元，50公分以下中低收入戶家庭加碼至1萬元。賴清德表示，中央政府會編列預算，以減輕受災戶的財損，全台灣因颱風導致家中淹水50公分以上每戶補助2萬元，淹水50公分以下的中低收入戶補助1萬元，而高雄市政府宣布家中淹水超過50公分會補助1萬5000元，賴清德也呼籲立委支持預算，因為預算要經過立委的支持才有辦法通過。他接著提到，台電非常辛苦，這次颱風全國共有80萬戶因災停電，目前剩6％等待復電，預計在今日就能全部供電。這次恰逢漢光40號演習，他表示在第一時間指示演習做調整，讓國軍有餘力與地方政府合作、投入救災工作，希望能把傷害降到最低，尤其高雄旗山的旗山溪，因為大潮造成無法排水，連帶影響上游的美濃地區淹水，但相較起莫拉克風災，水位有明顯的降低，可以看出投入治水的預算有所發揮。最後賴清德表示，財政部已經做出9項稅務減免決定，中央會與各縣市稅務單位合作，主動、積極的讓受災戶能減低賦稅，他也向在風災中失去生命的國人表達哀悼、向受災戶表達慰問之意，表示政府未來會持續的在治山、防洪、治水等各方面持續進步，因應因氣候變遷不斷創新高的雨量。
大淹水讓治水成話題 藍指先救災再檢討預算有無花在刀口
凱米颱風肆虐台灣，中南部陸續傳出嚴重淹水災情，卻意外引發外界議論這幾年來，政院編列大筆前瞻預算投注在南部治水、錢是否花在刀口上的質疑。國民黨主席朱立倫今天則說，颱風過境地方傳出災情，首要之務是團結救災，國民黨執政縣市也已相繼表示願提供受災縣市支援，願意支持南部救災，趕快完成救災。他說，民眾現在難免會對地方政府的放假處置及救災、淹水情況有所質疑，但這些問題可以等救災處理的差不多再討論。他並強調，每次天災發生後，大家都應該記取教訓，以此次颱風在中南部引發嚴重水災為例，外界一定會問編列那麼多治水預算是否有效？花了這麼多的納稅人公帑，是否已經有效果？這些都需要檢討。對於綠營表示，颱風過境造成嚴重水災與極端強降雨有關，「因為凱米颱風雨量，類似莫拉克風災加上凡那比颱風的雨量」。對此，媒體人朱凱翔今天表示，雖然此次颱風雨量確實非常大，但仍不能解答外界對治水預算的質疑。他解釋，當年就是因為莫拉克、凡那比颱風過境的豪雨成災，政院才編列數額龐大的預算治水，如果現在卻仍沿用「過去的雨量」作為治水預算花掉還是大淹水的理由，那麼，是否顯示已經花掉的治水預算並未對症下藥？如果花錢了仍然大淹水，那是否可以解釋，如果省下那些治水預算投入其他領域，說不定發揮的效果更大？朱凱祥同時說，如果地方首長認為治水預算都已經好好的使用，也發揮效果，但難免還是有治水「脆弱不足」之處，才會淹水，那麼，當氣象署一再提醒颱風會有大豪雨、可能會發生水災，地方政府應該警覺現在是「極端氣候」又是「西北颱」，至少在水災來襲前，應提醒民眾留意？這一點有沒有做到？他也痛批那些只要外界質疑治水預算是否用在刀口上，就會發文呼籲「少點口水，多救災」，「口水不能治水」的側翼網軍，因為檢討預算有無效果，並不是口水，如果民眾也能接受網軍的說辭，那一旦類似水患再度來臨，恐怕也只能自求多福。
高雄這地區單日雨量「超過莫拉克風災」 高市府提醒6情況可申請救助金
由於凱米颱風外圍環流及西南風影響，中南部暴雨不斷，甚至出現淹水的災情，其中高雄更出現單日超過莫拉克風災的雨量，不少民眾損失慘重。對此，高雄市政府也提醒民眾，受災戶可於30日內向各區公所申請救助。高雄市長陳其邁於25日晚間表示，受凱米颱風影響，凱米颱風所帶來的強風豪雨尚未結束，已指示社會局持續協助各區公所，要確保收容安置處所物資充足無虞，確保收容民眾安全、提供妥善照顧，禁止於土石流警戒未解除前返回居住地。陳其邁也提到，茂林山區累積3天總雨量超過1500毫米，單日雨量超過莫拉克風災，加上楠梓後勁溪下游降雨有超過200年的降雨頻率，在岡山、橋頭也超過100年防洪頻率，造成部分地區及公寓大樓地下室積水，市府將調派水利署、國軍、各區公所及相關單位抽水機相互支援，務必在26日完成抽水作業。由於部分地區停電停話，市府也協調台電公司及電信業者盡速搶修，而高屏溪原水濁度超過警戒值，將請自來水公司調度深水井、伏流水及南化水庫原水支應，提醒民眾隨時注意天氣動態、非必要避免外出、近期避免前往山區活動。高雄市政府也提醒，民眾可以申請災害救助，於30日內依據「高雄市災害救助金核發辦法」規定向各區公所申請災害救助，像是災後租稅減免，民眾需要拍照存證、檢附損失清單及相關證明文件，向所在地國稅局或地方稅稽徵機關。其餘依據「高雄市災害救助金核發辦法」，高雄市民因災致死亡、失蹤或重傷，死亡及失蹤救助20萬元，重傷救助10萬元；住屋室內淹水超過50公分，每戶救助1萬5000元；住屋因災毀損至無法居住，每戶每人救助2萬元，每戶最多5人，最高10萬元；住屋因災毀損但未達無法居住，限定低收入戶及中低收入戶市民，每戶救助1萬5000元；住屋因土石流進入，從樓地板起算達30公分或面積達二分之一者，每戶救助1萬5000元，詳情可參考社會局網頁。
市民灌爆陳其邁臉書「我先把車撈出來」！ 高雄政策大逆轉26日全面停班課
中度颱風凱米重創中南部，尤其是高雄被強風豪雨肆虐，其累積雨量已經超車莫拉克風災，市區多處泡在水裡，掀起網上關於高雄治水的論戰。對此，高雄市政府晚間原先宣布26日僅有8區停班課，消息一出，大批高雄市民紛紛灌爆高雄市長陳其邁的臉書，高雄市府隨後則在發布後1個半小時政策大翻盤，改成全面停班停課。高雄市府稍早表示，根據水土保持署及中央氣象署資訊，那瑪夏區、甲仙區、杉林區、旗山區、美濃區、桃源區、六龜區、茂林區列為土石流紅色警戒及大規模崩塌紅色警戒區，且26日山區雨量預測已達停班停課標準，為維護市民安全，上述8行政區明日停班停課。其餘地區照常上班、照常上課。消息一出，大批高雄市民紛紛灌爆陳其邁的臉書，留言怒批「那些仁武、楠梓淹的很嚴重的地區怎麼辦？？估計得連夜收拾明天直接上班」、「我懂了！明天上班是給各位去監理站換車牌的」、「淹水+停電，很多人根本沒辦法好好處理災損，明天除了考慮颱風雨量風力土石流，更應該考慮災後的修復，給災民一些時間」、「整個仁武80%都在水裡」、「還在停電餒，還沒退水餒」、「不知道留言市長辛苦了是在辛苦什麼！整個大淹水！車全滅頂！家裡浸水！明天不用整理？！還是全高雄市的市民都有錢請居家清潔？」「Ok，我先去水裡把車撈出來」、「市長英明，對了明天有交通船能搭嗎」。隨後不排除是陳其邁看到市民的心聲，在公告發布1個半小時後，政策突然翻盤，改成全面停班停課。對此，高市府表示，受強颱「凱米」影響，因中央氣象署20:30通報預估雨量已達停班停課標準臨界值350mm，另還有部分地區仍有積淹水善後事宜，為求市民安全及重建家園。高雄市政府根據「天然災害停止上班上課作業辦法」第4條第3款規定，宣布明（26）日全市停止上班、上課。