蘇伊士運河危...
」 蘇伊士運河
重演1956年「蘇伊士運河危機」？中信證券：美國霸權恐迎來「荷姆茲時刻」
在美國與伊朗執行雙重封鎖、試圖爭奪「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的主導權之際，中國規模最大和最具競爭力的證券公司「中信證券」指出，美國目前正陷入戰略兩難，並可能出現類似1956年「蘇伊士運河危機」（Suez Crisis）的「荷姆茲時刻」（Hormuz moment），恐標誌著美國全球強權地位及美元霸權的終結。據港媒《南華早報》報導，總部位於北京的中信證券在1份報告中指出，美國因荷姆茲海峽危機而陷入進退兩難的困境，恐預示著華盛頓（Washington）戰略後撤的加速，以及美國與其它強權之間，日益趨向交易性的關係。中信證券分析師在18日撰文指出，當前局勢類似1956年的「蘇伊士時刻」（Suez moment），當時英國失去了對「蘇伊士運河」（Suez Canal）的控制權，導致大英帝國全球強權地位及英鎊霸權徹底崩潰。他們指出，1個同樣具有重大歷史意義的「荷姆茲時刻」，也可能成為美國霸權地位的關鍵轉捩點。報告續稱，有鑑於川普政府在處理荷姆茲海峽危機時的成本效益考量，「美國對華關係的交易性思維可能會更加明顯」，同時強調「全球秩序可能已出現微妙但重大的轉變。」報告還指出，這場戰爭將進一步削弱華盛頓與其盟友之間的關係，特別是在波斯灣（Gulf）國家加速其戰略與產業多元化之際，北京有望從中受益。經濟實力長期以來始終是中美廣泛競爭的重要領域，許多學者預測，中國可能在10年內超越美國，成為全球最大經濟體。隨著美以聯軍對伊朗發起的戰爭進入第8週，全球能源運輸要道荷姆茲海峽的持續封鎖，正加劇船舶與全球供應鏈面臨的混亂與不確定性，而美伊脆弱的臨時停火協議也即將在22日到期。雖然伊朗17日曾宣布允許非軍用船隻通過該海峽，但在隔天又重新封鎖航運，並指控美國從事「海盜行為。」伊朗半官方的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim News Agency）援引美國對伊朗港口的海軍封鎖，以及「談判中的過度要求」，作為拒絕進一步談判的理由。目前包括「國際貨幣基金組織」（IMF）與「世界銀行」（WB）等主要國際組織，都已因荷姆茲海峽危機而下調了全球經濟增長預測。在此期間，中國經濟展現出一定程度的韌性，第1季度錄得5%的整體增長，部分得益於其能源多元化的努力。
美國正在放棄「台灣不可談判」的紅線！米爾斯海默曝1主因：如同蘇聯放棄東歐
因成功預測俄烏戰爭而聲名大噪的國際關係攻勢現實主義大師米爾斯海默（John Mearsheimer）認為，美國因石油美元體系鬆動與經濟結構性衰退，被迫在未發生戰爭的情況下放棄「台灣保持實質獨立是不可談判的」這條紅線，如同英國撤出了印度、非洲和中東；蘇聯放棄了東歐，「帝國並未被征服，而是被迫1次又1次地讓出自己的地位」，背後的肇因不是軍事失敗，而是因為維持佔領在經濟上不可持續。米爾斯海默為美國著名國際關係學家及芝加哥大學羅蘭溫德爾哈里森傑出服務教授（R. Wendell Harrison Distinguished Service Professor），因成功預測俄烏戰爭，並共同撰寫《紐約時報》暢銷書《以色列遊說集團與美國對外政策》（The Israel Lobby and U.S. Foreign Policy）而聞名。針對台灣問題，他曾在2013年投書媒體主張「美國棄台論」，隨後又在2022年改口稱「美國不會放棄台灣」。如今，根據《香港01》報導，米爾斯海默描繪了1個他認為正在發生、卻尚未被大多數人察覺的歷史轉折時刻。他指出，美國作為超級大國，正被迫在未開一槍的情況下放棄自身的核心紅線，而這一紅線長期以來象徵著其在亞太地區不可動搖的戰略承諾，那就是台灣地位問題。他解釋，美國過去70年來始終維持1項明確原則：台灣的獨立不可談判。該立場不僅體現在法律與外交承諾中，更構成可能引發軍事衝突的戰略界線。然而，他認為這條紅線如今並非因軍事失敗而被突破，而是因為結構性力量的轉移而悄然消失。真正發生的並不是戰場上的潰敗，而是經濟與金融基礎的枯竭，使美國在對手尚未動手之前便喪失了槓桿。米爾斯海默將焦點放在金融結構上，特別是戰後形成的石油美元體系。美國在二戰後建立起1套全球必須以美元購買能源的制度架構，透過與OPEC的安排，使美元成為能源交易的核心貨幣，進而創造對美元與美國國債的持續需求。這種安排使美國得以長期維持赤字與全球軍事部署，並在無需對等經濟代價的情況下行使全球權力。然而，米爾斯海默指出，當美元體系被「武器化」之後，這種結構開始出現裂縫，「一旦你把自己的貨幣武器化，就無法『去武器化』」。美國將金融工具用於制裁，將國際支付系統排除作為戰略手段，使各國開始質疑持有美元的安全性。這種不信任為替代體系創造空間，而中國正是在這一背景下推動人民幣國際化與雙邊結算安排。當巴西、沙烏地阿拉伯與其他國家逐步接受人民幣進行貿易結算時，美元不再是唯一選項，而是眾多選項之一。一旦貨幣成為多選題，其權力基礎便開始鬆動。在他看來，真正的變化並非中國透過征服擴張，而是透過提供替代選項來重塑國際秩序。當替代性的金融與貿易架構開始運作，各國不再必須依附美元體系，美國的經濟槓桿便自然削弱。這種變化進一步影響安全承諾的可信度。當盟友意識到美國可能無法承擔與中國全面衝突的經濟代價時，便開始重新評估自身戰略定位，日本、韓國、菲律賓與澳洲都在調整政策。聯盟體系不是被擊敗，而是在信譽侵蝕中鬆動。米爾斯海默以歷史比較來強化其論點，「歷史教會我們1個重要的道理：當超級大國放棄紅線時，其他國家都會重新評估它的實力。」他提到戰後的英國在1945年後面臨類似處境，當時的英國並未在軍事上被擊敗，但在經濟上無力同時維持帝國與國內的重建，只能選擇帝國清算，其中1956年的「蘇伊士運河危機」（Suez Crisis），便象徵著英國勢力範圍的終結。而蘇聯在1980年代末也是如此，它放棄了東歐，不是因為軍事失敗，而是因為維持體系在經濟上已不可能。類似地，美國如今所經歷的並非軍事潰敗，而是經濟約束下的戰略收縮。他指出，華盛頓撤出阿富汗不是軍事失敗，美軍從未面臨被擊敗的危險，而是因為維持佔領在經濟上不可持續。放棄台灣也不是軍事失敗，美國海軍仍是世界最強，但捍衛台灣會讓國家破產。他更進一步援引古典歷史作為隱喻，將當前局勢類比為「伯羅奔尼撒戰爭」（Peloponnesian War）中的雅典。雅典擁有強大海軍與廣泛承諾，但其擴張超越經濟承載能力，最終因資源耗盡而衰退。這種衰退不是瞬間崩潰，而是長期結構性消耗的結果。在這套分析框架下，他認為全球正進入多極體系。中國的崛起不必透過直接對抗實現，只需使美國意識到維持既有承諾的成本過高即可。當軍事支出持續居高不下而經濟回報有限時，軍事優勢反而成為負擔。經濟基礎決定軍事能力，而非相反。若經濟優勢轉移，即使軍事勝利也無法逆轉整體權力結構的變化。米爾斯海默點出關鍵，中國的軍隊服務於經濟，而美國卻陷入經濟服務於軍隊的結構性缺陷，美國本應成為經濟帝國，卻變成了軍事帝國，把軍事主導放在生產力之上，「結果就是美國可以在軍事上摧毀任何國家，但無法在資源、市場、戰略佈局上擊敗任何國家。美國能贏得戰爭，卻無法贏得資源和市場的競爭。」而這就是美國放棄台灣的原因，不是因為無法在軍事上擊敗中國，而是因為「無法在維持全球地位的同時，承擔與中國開戰的代價。」他也總結，二戰後秩序的終結並非源於戰敗，而是源於支撐其存在的金融與能源架構轉移。美國面臨的選擇並非是否撤退，而是在有序撤退與混亂崩潰之間作出決定。若選擇談判、縮減承諾、重整戰略，則是可控的衰退；若拒絕調整，則可能引發更劇烈的體系動盪。在他的敘事中，台灣紅線的鬆動象徵著舊秩序的終結。世界並非走向末日，而是走向多極。問題不在於誰會勝利，而在於各國如何在轉型期避免誤判與衝突。在這個過渡階段，語言與現實之間的落差將成為最大的危險。當政策話語仍停留在舊秩序框架中，而權力結構已然轉變，誤解與動盪便不可避免。
英女王逝世／她在位70年締造驚人記錄 目睹英國從全球霸權衰敗到瀕臨解體
今年是96歲英國女王伊莉莎白二世（Queen Elizabeth II）登基的70週年，她不但是英國歷史上在位時間最長的君王，還締造了許多驚人的數字，例如全球君王在位時間第3長、出訪國家超過100個等。同時她還見證了幾件歷史大事，包括二戰同盟國的勝利、象徵英國霸權式微的第二次以阿戰爭、蘇聯解體，以及大不列顛脫歐後醞釀的分裂危機。紀錄1：長壽伊莉莎白二世出生於1926年4月21日，並在25歲時，於1952年2月6日即位、1953年6月2日加冕，在位至今已70年又3個多月，締造英國歷代君王在位最久紀錄，也是現今全球最高齡的君王與虛位元首，同時她還是歷史上在位時間第3長的君王，僅次於法王路易十四（Louis XIV）的72年又110天，以及泰王蒲美蓬（BhumibolAdulyadej）的70年又4個月。紀錄2：出訪國家1952年至今，伊莉莎白二世曾出訪超過100個國家，這在英國歷史上絕無僅有，同時女王訪問大英國協的國家次數更超過150次。她出訪最多次的國家是加拿大，至今去了22回；歐陸國家則以法國居冠，至今13次，女王也通曉法語。紀錄3：寄發賀卡的數量寄發賀卡也是英國女王的日常事務之一。在位70年來，伊莉莎白二世寄給百歲人瑞的賀卡大約有30萬張，更有超過90萬對結婚60周年的夫妻收過女王的賀卡。紀錄4：肖像逾200幅伊莉莎白二世首度成為肖像畫人物是在7歲那年，至今累計200幅以上，絕大多數作品都是傳統風格。見證歷史1：同盟國在二戰贏得勝利1945年，英、法、美、蘇、中華民國等組成的同盟國在二戰中擊敗了由納粹德國、大日本帝國為核心的軸心國陣營，但世界沒有平靜太久，美蘇冷戰展開，鐵幕降臨歐陸。而英國這個全球霸權也因為在戰爭中積欠美國大量債務，而逐漸喪失其全球經貿和金融中心的地位，最終英鎊霸權被美元霸權取代。伊莉莎白二世也在二戰結束後7年登基為女王。見證歷史2：第二次以阿戰爭（蘇伊士運河危機）1956年英國、法國及以色列派兵攻打掌握蘇伊士運河的埃及，因為該運河對英法兩國來說有著極高的經貿和戰略價值，而以色列也需要打開運河，讓船隻得以通航。但美國最後出面介入，透過其石油貨幣體系和美元霸權逼迫英法兩國撤軍。蘇伊士運河危機後，英國艾登（Anthony Eden）政府正式垮台，並促使之後的麥克米倫（Harold Macmillan）政府加快英國的非殖民化進程，進而導致該國的帝國殖民體系遭到毀滅性打擊。該事件象徵了美國完全取代英國，正式奪下了全球霸主的地位，世界正式從三強鼎立變成美蘇兩強的對抗，而英國則從全球性霸權衰敗為一個地區性強權。見證歷史3：蘇聯解體美蘇兩強的代理人戰爭在二戰結束後不久於世界各地展開，包括國共內戰、越戰、韓戰、蘇阿戰爭等等，中間還經歷了柏林危機、古巴飛彈危機等人類最接近核戰爭的歷史關鍵事件。而後隨著蘇聯領導人戈巴契夫向西方妥協，1989 年，東歐的民主運動展開，導致柏林圍牆倒塌，同時美國則以「北約不東擴」換取俄羅斯同意，使東、西德能夠重新統一。1991年蘇聯正式解體，美國總統柯林頓（Bill Clinton）和俄羅斯領導人葉爾欽（Boris Yeltsin）宣布雙邊進入新時代關係。近年來，美國則因為違背了北約不東擴的承諾，試圖在烏克蘭部署核武器，誘使俄羅斯入侵烏克蘭，導致該國再次與西方發生衝突。見證歷史4：大不列顛脫歐後醞釀的分裂危機日裔美籍學者福山（Yoshihiro Francis Fukuyama）在冷戰結束後，將民主制度視為歷史的終結，但隨著川普上台、英國脫歐，以及中國和東南亞的崛起，英國和美國的民主價值和制度優越備受考驗，尤其老牌民主國家英國民粹式的脫歐，引發了蘇格蘭及北愛爾蘭的不滿，使得那個曾經的日不落帝國大不列顛在接下來5年可能解體成只剩英格蘭和威爾斯。或許伊莉莎白二世在此時逝世對她來講是一種解脫，畢竟看著自己心愛的母國由盛轉衰，一天一天的凋零，絕對非常難以承受。大英帝國解體後，大英國協以英國君主作為國家元首的成員國也從伊莉莎白二世登基時的70個萎縮到現在只剩15個。戈巴契夫和英女王的逝世，或許象徵著一個舊時代的結束，以及新世紀的開始。
長賜號卡7天終於脫困！蘇伊士運河危機解除了
長榮海運「長賜號」（Ever Given）受困在蘇伊士運河長達一個禮拜，好在救援作業有所進長，長賜號已於今（29日）台北時間晚上9點左右（埃及時間下午3點）成功浮上水面。蘇伊士運河管理當局也證實，長賜號已全面脫困，危機正式解除，不過運河兩端的船陣仍需3至5天才能紓解。（圖／翻攝自VesselFinder）對此，長榮海運感謝蘇伊士運河管理局及各界的協助與關心，對於堅守崗位的船員和投入這艘貨輪脫困作業的專業救援團隊與工程人員亦表達誠摯的謝意，經過六天日以繼夜的努力後，終於排除事故，讓這艘貨輪成功脫困。長榮海運表示，將於船東及其他相關單位完成這起事故的調查報告之後，協調船東處理後續事宜。｢長賜輪」為20000 TEU級貨櫃輪，現由長榮海運以論時傭船（Time Charter）方式向日本船東承租，目前配置於遠東-歐洲航線。
長賜號擱淺第7天 埃及總統：今天成功結束蘇伊士運河危機
長榮海運貨櫃輪長賜號（Ever Given）擱淺蘇伊士運河來到第7天，慶幸的是，29日連續傳出好消息，據報船身方向已導正80%。而埃及總統塞西（Abdel Fatah al-Sisi）稍早在推特發文宣布，「埃及人今天成功結束船隻擱淺蘇伊士運河的危機，儘管技術上困難重重，但埃及人向世界保證，將使貨物通過這條重要海上航線。」埃及總統塞西宣布，埃及人今天成功結束船隻擱淺蘇伊士運河的危機。（圖／翻攝自推特）
長榮貨輪「卡」運河 木漿難出貨衛生紙價格受關注
長榮海運超大型貨輪「長賜輪」（Ever Given）堵住蘇伊士運河，如今最新消息已經脫淺，可望脫困，但數天以來已造成嚴重的「塞船」危機，造成國際貿易巨大損失，各國皆擔憂引發骨牌效應，其中影響最鉅產業之一包括木漿原料供應，這對衛生紙價格是否會走揚，值得密切注意。長榮海運超大型貨輪「長賜輪」堵塞蘇伊士運河，每日皆造成國際貿易的天價損失，這波嚴重的「塞船風暴」，除了造成油價翻揚走高外，其他產業後續的骨牌效應已經顯現，其中最可能受到衝擊的，就是因木漿供應斷貨導致的衛生紙產業危機。蘇伊士運河吞吐量極大，這次的長榮貨輪案件，影響國際貿易甚鉅。根據蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority），2020年有近1萬9000艘船（淨噸位總計11億7000萬噸）通過運河，平均每天51.5艘，約有12%全球貿易量仰賴連結歐亞兩洲的蘇伊士運河。因此全球最大木漿製造商警告，全球貨櫃運輸量能不足會導致供應短缺，而木漿正是製作衛生紙等家用用品的主要原料。總部位於巴西的蘇沙諾公司（Suzano SA），其執行長夏爾卡（Walter Schalka）在接受美國媒體訪問便提到，全球對載運貨櫃的貨船需求暴增，連散貨船也開始供不應求。而巴西正是全球最大的紙漿出口國，蘇沙諾公司更占供應製造衛生紙原料硬木漿的三分之一。在因新冠疫情本已吃緊的全球貨櫃運輸量能不足的情況下，這次蘇伊士運河危機無疑雪上加霜，居家必用的衛生紙是否會出現囤積潮，或是恐慌性搶購，全世界都在關注。不過經濟部長王美花也出來信心喊話，表示目前庫存原料足以支撐1至2個月生產，國內供貨正常，沒有缺貨疑慮。如今「長賜輪」脫困在即，大家都鬆了一口氣，話說回來，衛生紙為日常生活必須，大家無須過度反應，但遇到難得的限定優惠，有機會還是要入手的啊！衛生紙搶好康看這裡https://shop.ctwant.com/products/ctonly