蘇孟宗
」 工研院 MIH聯盟 蘇孟宗
2025 宏碁龍騰微笑獎揭曉！神瑞人工智慧、鐙鋒氫勇奪首獎
宏碁龍騰微笑獎至今已有近 40 年歷史，從早期的校園論文競賽、創業競賽，一路發展為鼓勵「立足台灣、放眼全球」的新創企業舞台。2025 年龍騰微笑於 10 月1 日舉行頒獎典禮，本屆共有共有 18 組入圍者角逐「國際組」與「永續組」前三名，競爭激烈。最終由「神瑞人工智慧」奪得國際組首獎，「鐙鋒氫」拿下永續組首獎，為今年賽事畫下亮點。今年更首次導入「邀賽制」，由宏碁上下游合作夥伴，包括供應鏈公司、策略合作方及產業專業組織，推薦企業參賽，提升選拔的專業性，也讓龍騰微笑獎成為更具跨企業合作特色的平台。宏碁集團創辦人施振榮表示：「在國際化的浪潮下，新創業者唯有秉持王道與合作夥伴攜手共創價值並且利益平衡，才能形成真正的戰力。龍騰微笑獎希望透過凝聚新世代創業 者，搭建跨領域的交流平台，同時邀請產業前輩擔任評審、資源串接者，為創業團隊注入專業能量。」宏碁基金會董事長陳俊聖則指出：「宏碁希望藉由每年的龍騰微笑競賽，讓新創企業得以能找到獨特利基點，並真正走入市場、發揮影響力。同時，宏碁也將透過自身國際化經驗與產業網絡，協助參賽團隊拓展視野、探索海外市場。」宏碁集團創辦人施振榮(左)與宏碁基金會董事長陳俊聖(右)合影。（圖片提供／宏碁）2025 龍騰微笑獎獲獎名單今年龍騰微笑獎競爭激烈，國際組參賽團隊涵蓋虛擬電廠、物聯網設備、算力中心等新興產業，強調能以創新點子行銷國際；永續組則聚焦減碳與循環經濟技術，重視實用性、成本效益及規模化潛力，並評估其市場需求與商業模式。經歷多位評審嚴格評選，國際組由「神瑞人工智慧股份有限公司」獲得首獎，團隊由資 深放射診斷科醫師領導，致力於以「篩檢」為目的，開發以亞健康篩檢為目的的影像醫療人工智慧技術。獲得貳獎的「振生半導體股份有限公司」開發市面上第一顆基於物理不可複製功能的後量子密碼學演算法晶片，提供新世代真正保護資料安全的硬體資安解決方案。參獎「安瑟樂威股份有限公司」是台電電力交易平台「首間民間合格交易者」，為用戶創造能源策略調度的複合價值。永續組首獎得主「鐙鋒氫科技股份有限公司」專注於研發氫能與燃料電池技術，並協助工廠在製程中回收氫氣。貳獎得主「慧景科技股份有限公司」以 AIoT 技術打造 SaaS 型能源管理軟體，協助產業縮短資訊落差、提升能源效率。參獎得主「雄材大智材料科技股份有限公司」研發出新型建材──衣纖木（EF Wood），成為全球第一個以 100%以混紡衣物與 PE/PET 混紡廢布材料再造的結構建材材料，推動綠色經濟。龍騰之友：互利共好，創業生態系的延伸宏碁基金會自 2024 年起推動「龍騰之友」，串連歷屆龍騰微笑獎得獎團隊，為提供參賽企業實質的幫助，讓這個榮譽不僅止於獎金與肯定，而能成為長期連結、交流與成長的平台。本屆「龍騰之友」邀請近 4 年的得獎者，最終出席約 70%，有過半數連續兩年參與。 2024 年龍騰微笑獎得主「愛淨節能」代表闕隆一分享，加入「龍騰之友」後，多了與其他創業家互相激盪、互相支持的機會，是創業路上很難得的能量補給。「適着三維」共同創辦人🖃執行長謝賀祥表示，「透過這個社群，可以從不同的創業家身上學到一些未來可能遇到的挑戰。還可以尋找新的合作夥伴，在成長的路上彼此扶持。」評審長李達生指出，龍騰獎承襲宏碁集團創辦人施振榮先生的創業精神，核心價值是「走向國際、實現永續、王道精神、互利共好」。他強調，宏碁不僅提供舞台，更分享行銷通路與技術能量，讓新創能與集團協力合作，「唯有互助合作，才能走得更遠。」宏碁運算軟體技術總處長楊朝光、工研院資深副總暨協理蘇孟宗，以及光寶科技新創辦公室資深處長陳宏明以「AI時代的創新創業」為題進行對談。（圖片提供／宏碁）專家對談：AI 時代的創新創業在頒獎典禮現場，來自產官學界的重量級人物齊聚一堂，展開前瞻思維的交流。宏碁運算軟體技術總處長楊朝光、工研院資深副總暨協理蘇孟宗，以及光寶科技新創辦公室資深處長陳宏明，分別以企業營運、科研創新與新創孵化的視角，深入剖析人工智慧的未來藍 圖。對談內容涵蓋 AI 的實踐歷程、全球市場的競合態勢，以及台灣在產業鏈中的定位，並深入探討中大型企業與新創團隊在資源整合、技術驗證與市場拓展上的挑戰與契機，為台灣 AI 發展提供前瞻思考與啟發。
銀彈搶才！半導體人才荒 職缺高達3.4萬
台灣勞動市場缺工，科技業銀彈搶才愈來愈猛！104人力銀行與工研院28日發布《2025半導體業人才報告書》，5月半導體人才缺口達3.4萬人，銀彈攻勢下，「非」主管職以類比IC設計工程師年薪中位數178萬元居冠，主管職硬體工程研發主管年薪中位數181萬元最高，其他特殊工程師薪資年增幅21％，增長最為驚人。104人力銀行指出，半導體非主管職中，與IC設計有關的含金量特別高，攻占高薪職務前2名，平均年薪突破157萬元，除了類比IC設計工程師，數位IC設計工程師年薪中位數也有157萬元，顯示IC設計在半導體價值鏈中，擁有極高的技術門檻與附加價值。軔體工程師、電信或通訊系統工程師以及演算法工程師，年薪中位數分別有143萬元、132萬元與129萬元，薪資亦居前段，反映出5G、AI與智慧應用發展對相關專業人才的高度需求。104人力銀行觀察，半導體搶才，對工程師砸錢不手軟，主管職也不例外，「專案業務主管」薪資年漲幅以19.9％居冠，顯示負責業務拓展、專案交付的主管，在市場中需求旺盛下當紅。面對科技產值提高，人才卻因少子化而陷入困境；工研院產科國際所資深副總蘇孟宗表示，不一定要理工畢業才能到半導體公司上班，如技術維修、生產製造、衛環類等職缺，都可以接受文組生受訓後進入半導體工作。104人力銀行人資長鍾文雄表示，生產製造、環衛類最缺，建議科技業可往中高齡人才任用、培訓，或擴大外籍生、僑生等招募，以彌補當前人才缺口。
AI超夯文科生也能年薪百萬！ 人力銀行：「這能力」將立於不敗之地
半導體產業邁入轉型階段，各國都在積極爭搶與培育人才。104人力銀行與工研院28日共同發布《2025半導體業人才報告書》，報告提到，今年5月的半導體人才缺口達3.4萬人，而目前「非主管職」中，類比IC設計工程師年薪中位數178萬元居冠，「主管職」冠軍則是硬體工程研發主管，高達181萬元。工研院產科國際所所長林昭憲表示，過去IC製造、IC封測兩大產業都是分工，不過現在先進製造也開始跨足封測，像是台積電也在建封測廠，所以半導體在國際布局下，強調人才的「廣度與韌性」，擁有外語能力、能適應海外工作環境與文化的專業人才需求倍增，「複合型」人才躍升關鍵戰力。工研院資深副總暨協理蘇孟宗表示，未來台灣在半導體產業的人才需求，不能忽視文科體系在AI協助理工的技能，畢竟文科生的專業，跟人與社會的接觸較密切，像是如何激發團隊、與國際客戶接軌，各有專長。104人力銀行人資長鍾文雄表示，半導體最缺生產、研發人才，每月缺近萬人，市場上供不應求，每個工作機會分不到1名求職者，以操作技術維修類來說，因為需要輪班、高度專注，人才招募不易，一個工作平均只能找到0.2個人才。數據顯示，半導體產業在非主管職方面，數位IC設計工程師年薪中位數達157萬元，居第二，反映IC設計領域的技術門檻與高附加價值，其他高薪職務包括軔體工程師的143萬，電信、通訊系統工程師的132萬，以及演算法工程師129萬元。主管職薪資部分，除硬體工程研發主管外，經營管理主管年薪中位數為170萬元，行銷主管則為159萬元，突顯企業對技術與管理整合能力，以及市場推廣的重視。即使是財務、採購與專案等支持性職務，薪資也具高度競爭力。鍾文雄表示，今年在整體招募人才方面，改變最大的就是研發相關職位成為求職者的前五大熱門行業，跟過去一陣子較喜歡能平衡生活、壓力不要太大的工作環境需求不同。半導體的主管薪資增幅部分，以非理工科的專案業務、經營管理等主管職成長最多，去年跟今年比起來，薪資成長分別高達19.9%與14.9%。「其他特殊工程師」像是技術開發、綠色能源、可靠度工程師等，今年薪資漲幅也高達21.1%，鍾文雄表示，顯示現在最夯的職場人才，就是要偏向跨領域、通才型，有整合能力的人，在未來AI時代，也會立於不敗之地。
工研院打造保險創新服務 攜逾20家業者搶攻兆元商機 慧保科技創新試算平台 一鍵利益最大化
保險就像是日常生活的保護傘，能在關鍵時刻起到重要救援，但如何最大化理賠金額，保障自身權益，是普遍消費者遇到的難題。為解決此痛點，在經濟部產業技術司補助下，工研院今（25）日宣布成立保險科技新創公司慧保科技，打造全臺首創整合型AI理賠試算平台，一鍵即可估算理賠金額，讓民眾不再為複雜的保單條款困惑，並提供精準保單選購與醫療決策共享（Share Decision Making；SDM）服務。經濟部產業技術司表示，近年來，AI技術發展突飛猛進，已成為百工百業轉型的重要推手，從傳統製造業、醫療服務，到零售、金融等，其中保險業導入AI就是一個新興趨勢，越來越多保險公司在銷售、核保等領域使用機器學習與預測分析，來提供客戶更精準、更客製化的服務，根據財團法人保險事業發展中心資料顯示，臺灣每年保費收入約3兆元，考量現今醫療保險內容與規劃越來越多元及繁瑣，經濟部產業技術司補助工研院投入創新保險理賠金試算系統「醫起付」的研發，現已整合大誠保經、錠嵂保經、國泰金控等全臺21家壽險公司、約5萬張醫療相關保單理賠金試算模型，讓民眾能根據實際需求，快速分析在手保單，保障自身權益最大化，期待為保險業注入創新能量，進一步改善民眾對保單的理解與使用體驗，更促進金融保險業者的數位轉型。（圖／工研院提供。）工研院資深副總暨協理蘇孟宗表示，根據財團法人保險事業發展中心資料顯示，臺灣保險滲透率位居全球第3、保險密度亞洲第4，儘管我國保單數量龐大，但實際出險保障比例卻偏低，鑑於未來新式手術、藥品與醫療器材自費比例提高，保險的支援顯得更加重要，因此需要創新技術來確保民眾能更有效的利用手中保單，得到應有的保障。工研院自2018年起致力於保險理賠試算與保單銷售科技產品研發，今年更正式Spin-off成立新創公司慧保科技，期待慧保運用AI技術，全方位重塑保險產業，為醫療、保險業者創造新藍海商機。慧保科技執行長楊承益表示，慧保科技旗下有兩項主要平台：「醫起付」、「慧保U」。「醫起付」整合保險存摺，透過分析相關文件、手術單、疾病名稱等關鍵字，搭配獨家開發的理賠金試算引擎，在進行醫療決策時提供病患、醫師保險理賠金試算報告，不只是幫助民眾爭取最大利益，也能讓醫師透過此報告提供最好的醫療評估。另外，由於涵蓋21家壽險公司保單，慧保科技模擬超過500種醫療費用情境打造「慧保U」提供給保險業務，輔助業務發現保戶醫療缺口，精準銷售合適的保單，進而達到雙贏的目標。工研院秉持以智慧科技創造幸福生活，發展「2035技術策略與藍圖」，聚焦智慧化致能技術領域，運用先進AI技術解決日常痛點。此次推出的AI保險科技，正是為了解決民眾保障不足的問題，期望讓科技真正融入人們日常當中並提升生活品質。
全球循環經濟市場3年成長46% 大金空調、樣拓國際也推「以租代買」
面對當前淨零轉型的挑戰，循環經濟是重要行動方案之一，為推進產業快速邁入循環經濟，工研院攜手循環台灣基金會，舉行邁向淨零永續－循環合作模式之「產品服務化」發展機會研討會，聚焦目前最熱門的循環經濟的實踐實例，邀請循環台灣基金會、和泰興業（大金空調）、漾拓國際、工研院專家分享最新趨勢。工研院資深副總暨協理兼產業科技國際策略發展所所長蘇孟宗表示，依據《Research and Markets》在2021全球廢棄物回收與循環經濟市場報告指出，全球廢棄物回收與循環經濟市場從2018年的3,547億美元，成長至2021年的5,173億美元，成長高達46%。循環經濟的範疇極廣，包含許多跨領域、跨產業的合作模式，仰賴更多創新技術的投入。此外，在產業轉型的過程中，企業還必須善用循環經濟中的生產理念，思考如何從產品設計端就以生命週期思維（Life Cycle Thinking）出發，考慮到資源循環整體過程，使材料消耗透過再利用降到最低。工研院產科國際所能源策略長林志勳表示，循環經濟的未來發展將從點、線、面逐步擴大循環經濟的應用廣度與深度，需要靠產業鏈各個環節建立循環合作模式。2022年「淨零永續跨域小組」研析8個案例，包括：公有住宅電器租賃、冰水主機空調服務、能源大用戶儲能租賃、政府綠色採購以租代買、路平專案、食品加工副產物循環再生、廢塑膠包材循環再生、工具機加工製程減排服務。循環台灣基金會執行長陳惠琳表示，循環經濟是台灣因應2050淨零排放的關鍵策略，企業採行「產品服務化」商業模式，讓產品、零組件和材料能被循環運用，進而減少製造需求量。此次研討會邀請到2位業界廠商談推廣產品服務化的實際經驗，分別是和泰興業（大金空調）總經理林鴻志分享大金空調從「淨零」做起空調設備租賃案例；以及漾拓國際總經理鄭加新，以「從『一道光的出租』到『碳管理訂閱服務』」為題，分享從客戶需求變動等趨勢觀察，推出光源服務化商模的歷程，到推動「創能儲能用能」服務平台的展望、挑戰與所需資源。工研院服務系統科技中心經理沈瑞婷也探討蓬勃發展的網路購物趨勢下，企業可藉由物流服務的設計與參與，結合電商平台、歸還通路、消費者三方，開發可重複使用之循環包材，建立循環經濟下的網購模式，讓包材不再只是垃圾，而是可被再利用的資源，創造更好的消費者體驗。
我國第1季出口年增24.6％創10年來單季新高
工研院發布2021年台灣製造業景氣展望預測，製造業整體產值為20.92兆元，產值成長率達到10.03％，此外金屬機電、資訊電子、化學工業及民生工業4大行業別也皆正成長。然而本土疫情自5月中旬升溫轉劇，對經濟成長帶來一定壓力，所幸現階段製造業生產活動持續，且出口與外銷訂單依舊暢旺，預料對台灣製造業衝擊的影響有限。工研院IEKCQM預測團隊指出，各國陸續啟動疫苗接種計劃，已逐步邁向經濟正常化。加上全球主要經濟體的大型振興政策支持下，經濟復甦情況強於預期，因此，雖疫情走勢不確定性仍在，國際間製造活動已逐漸恢復，生產與貿易擴張趨勢持續，在國際需求強勁回升帶動，加上全球供應鏈重組與轉單效益等因素，我第1季出口表現亮眼，在基期較低下，年增率達24.6％，創10年來單季最大增幅。工研院產業科技國際策略發展所所長蘇孟宗表示，隨著疫情所衍生的改變成為「新常態」，未來將會以數位生活+數位治理，形塑更智能的環境與產業新風貌。根據統計，全球將近以2倍數成長數位轉型，台灣增速約僅3成，台灣有待建構智慧化便利環境，結合消費大眾、專業服務提供商、平台經營者、產品生產者，加速發展零接觸經濟生態鏈。製造業四大業別受惠國際需求強勁，帶動製造業亮眼表現。金屬機電業因全球經濟重啟、大陸擴大新型基礎設施的投資，國際鋼材需求規模擴大，世界鋼鐵協會（WSA）估計2021年全球鋼鐵需求將達18.74億噸、成長5.8％。預估2021年金屬機電業產值將成長10.15％，達5.67兆元。近3年台灣製造業及4大產業別產值及成長率。（圖／工研院產科國際所）資訊電子因遠距商機、宅經濟需求續強、5G、AIoT與高速運算等新興技術持續應用、國際消費電子大廠新品推出，帶動全球終端電子產品出貨暢旺。預估2021年資訊電子業產值將成長11.49％，達8.55兆元。化學工業則在經濟情勢轉好帶動油品需求增加、石油輸出國組織與盟國（OPEC+）減產協議緩解市場庫存，美國能源資訊管理局（EIA）上調2021年國際油價預估由47美元升至62美元，全球石化需求提升，預估2021年化學工業產值將成長12.5％，達4.20兆元。民生工業在紡織品外銷訂單成長由負轉正，帶動紡織與成衣及服飾品製造產業復甦。雖然疫情衝擊國內零售、餐飲等終端消費，但民間投資意願仍高、防疫等相關商品需求仍在，可望支撐臺灣民生工業維持成長。預估2021年民生工業產值將成長1.48％，達2.50兆元。工研院IEK認為，而在遠距辦公、教育、娛樂、宅經濟、新興科技應用商機持續、新興產業成形及智慧機械與綠能科技的加速布建等利多因素帶動，輔以政府經濟紓困振興措施支持，2021年我製造業成長表現仍十分可期。
電動車商機1／利用半導體及電子優勢抓住4大商機
近年來電動車成為產業的顯學，市場從特斯拉（Tesla）一枝獨秀到福斯汽車、BMW、日本豐田汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等全球各地，有新創的公司也有傳統車業轉型，前撲後繼加入戰局；電動車更有別於傳統燃油引擎設計，電子化成為主要架構，台灣在電子科技領域的多與廣，也成為電動車世代來臨之際的最佳出口，究竟電動車可以為台灣帶來那些商機，正是台灣產業鏈中的企業最關心的一塊。電動車掘起，讓台廠切入電動車供應鏈有了新的想像，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨等電動車五哥，也早已經布署，其中，由鴻海主導的MIH聯盟，半年時間就吸引超過1,500家企業加入結盟，搶進電動車商機。和碩董事長童子賢說：「未來汽車結構中，有 70％產值將來自車用電子」，汽車產業目前產值約4兆美元，未來一定會成長到6兆美元，更突顯了電子業下一步的方向。研院產科國際所所長蘇孟宗指出台廠電動車產業鏈4大商機。（圖／王永泰攝）工研院產科國際所所長蘇孟宗表示，電動車戰略布局有「三電」，包括電池、電機與電控。電動車時代來臨，他建議台灣可以發展電控相關產品，並分析點出台廠有4大商機，分別是助攻非傳統車廠開發車款、供給全球車廠系統及關鍵零組件、軟硬整合衍生人機人機介面商機及發展新型態應用服務系統。蘇孟宗認為，開發車款要像打群架一樣揪眾集合大家力量來做，而台灣廠商在晶片、模組、功率轉換控制器、充電椿、電動車整車等，都有累積不錯的技術能力與布局，具備供應車用高功率模組實力，台灣廠商可以朝向電控相關產品，配合台灣IC設計與半導體優勢，扮演供應全球車廠系統及關鍵零組件角色。 和碩董事長童子賢表示，未來汽車結構中，有 70％產值將來自車用電子，點出電動車龐大商機。（圖／王永泰攝）和碩董事長童子賢表示，電動車電控生產上比伺服器還要難，不僅製程更複雜、設計與材料都跟電子業不一樣；電控必須整合控制、運算與通訊，不過，這些都是和碩現有技術，電控是最合適和碩發展的領域。蘇孟宗也預估，2年後電動車產值將是智慧手機產值的2.3倍，電動車銷量在2035到2040年間有機會超越燃油車，如果台灣能抓住大方向就能少走一些冤枉路。
電動車商機2／跟時間賽跑 揪眾打群架創造產業加值機會
鴻海創辦人郭台銘曾點出電動車產業「現在的關鍵在於電池，未來電動車兩大關鍵在於電池革命與能源管理」，因為電池模組成本占整台車大約40％。鴻海集團董事長劉揚偉說：「得三電系統得天下」，這是台灣難得的機會，一定要掌握。工研院產科國際所所長蘇孟宗分析，現有台廠供應鏈主要供應動力系統、車身系統、車電系統、電池系統及充電系統內零組件出發來看，藉由具備Tier 1能量廠商帶領，以平台方式協助傳統車廠快速開發電動車款，創造產業加值與整車廠機會，而鴻海MIH聯盟正是可以發揮產業聚集戰力的地方。台廠在人機介面的機會方面，目前台廠已經有2D／3D智慧儀表板、AR抬頭顯示器、智能異型車用顯示器、全彩主動式Micro LED、雙層液晶（Dual Cell）、低溫多晶氧化物（LTPS）面板等特色產品，已經具備協助全球車廠快速開發人機互動介面能力。工研院產科國際所所長蘇孟宗分析，以平台方式協助傳統車廠快速開發電動車款，創造產業加值與整車廠機會，MIH正是可以發揮產業聚集戰力的地方。（圖／王永泰攝）在發展新型態應用服務系統方面，可以運用國產智慧電動車供應鏈能量，針對物流、短程接駁、偏鄉交通、都市接駁等主題的應用，進一步整合元件、模組、系統等不同層級供應鏈廠商，發展新型態服務及特色產品，例如是OTA、自駕車隊、自駕捷運（ART）等。 MIH聯盟執行長鄭顯聰就表示，因為聯盟成員的背景多元，未來會透過分組方式讓彼此一起合作，彼此共用資源，不浪費重複開發的成本，當技術開發出來後彼此可以共享。想開發電動車的廠商，就可以用最少的時間，把車子做出來。舉例來說，MIH底盤平台有50％到100％的元件共用率，可以大幅降低開發成本與縮短開放時程。廠商可以依照自己的設計與需求來更換車燈、車殼等主要零部件，對供應鏈來說，規格化與標準化有助於大量並快速將產品銷售出去。
新懶人投資術3／投資人買爆特斯拉及方舟投資旗下ETF風潮帶動MIH聯盟想像空間
月前MIH聯盟舉辦首次會員聚會，會中展示與華創車電合作的電動車底盤，並宣布電動大巴與C級距電動車將分別於2022年與2023年量產上市。（圖／翻攝自黃欽旻臉書）目前，伍德管理的11檔ETF，資產規模逾六百億美元，其中去年大賺的ARKK，資產高達160億美元，為全球最大ETF。方舟投資的研究報告指出，若特斯拉能提高資本效率，2025年銷售量將達500萬到1,000萬輛，目標股價上看3,000美元，遠高於市場的1,200美元預測行情。特斯拉的營收及股價表現，也加速蘋果公司的Apple Car、福斯汽車、蔚來汽車、阿里巴巴支持的新創公司AutoX等推進布署電動車產業。特斯拉在台銷售量穩步成長，全台車主已破萬人。（圖／報系資料庫）此外，國際能源署（IEA；InternationalEnergy Agency）報告表示，全球電動車總銷量2030年將達到2,200萬輛，較當前市場規模再成長10倍，未來10年每年平均複合成長率將達27％。台新智慧生活基金經理人蘇聖峰的預估更樂觀，認為2030年電動車總銷量將超過3,110萬輛，10年的複合年成長率將達29％。和碩聯合科技董事長童子賢認為，在電動車產業中，台灣有機會參與從零件、模組到整車平台領域，甚至重新界定技術標準。（圖／王永泰攝）全球投資人買爆特斯拉及方舟投資旗下ETF的風潮，台灣投資人感受最深，因為特斯拉的供應鏈有7成來自台灣。今年初，以電子代工一哥鴻海集團為首，號召一千多家台廠合組的電動車開放平台「MIH聯盟」，更成了投資人追捧的台股新概念。月前舉辦的玉山和碩科技論壇，和碩聯合科技董事長童子賢、和大工業董事長沈國榮與工研院產業科技國際策略發展所所長蘇孟宗等皆出席分享對全球電動車趨勢及商機的看法。右三：童子賢 右二：沈國榮 左一：蘇孟宗（圖／王永泰攝）「電動車產業成長趨勢明確，對新加入的MIH聯盟來說，更具股價想像空間。」蔡明翰認為，對應台灣特斯拉概念股，基本面很好但股價平平，表現空間更大。
借疫使力 工研院提強韌產業生態鏈站穩國際產業生態圈
2020年全球受到新冠肺炎疫情影響，全球經濟及社會出現重大損失3.7兆美元（約新台幣107兆元）總體損失，未來3年全球恐怕都還在恢復期，工研院IEK提出2021產業發展趨勢看法認為，危機也是契機，若能善用數位科技的創新應用，加快產業轉型升級，打造台灣「強韌產業生態鏈（Resilient Industry Eco-chain）」，就能在國際生態圈中，建立共創共榮的關鍵產業夥伴關係。工研院IEK引用國際貨幣基金組織IMF 2020年10月份最新發布《世界經濟展望》報告資料指出，新冠肺炎讓2020年全球經濟將萎縮4.4 %，造成約3.7兆美元的總體損失，將抵消近3年來的產出成長。經濟合作暨發展組織（OECD）更指出，若爆發第二波疫情，全球經濟可能到2022年，才可能回到2019年第4季的水準。綜觀疫情後全球經貿情勢，預測2021年將帶給臺灣嚴峻的挑戰，也是千載難逢的契機。工研院產業科技國際策略發展所所長蘇孟宗指出，自美陸貿易戰起，近2年已經看到許多台商將海外工廠轉回台灣，若能善用數位科技的創新應用，加快產業轉型升級，台灣多樣多元的產業生態，將可以打造出強軔產業生態鏈，成為國際關鍵的產業伙伴。工研院產科國際所副所長鍾俊元認為，預測肺炎疫情仍將在2021年持續影響經濟與生活；因在家辦公、線上會議成為新常態，企業員工更適應工作與生活的混搭，「網路安全」躍升為企業需重視的議題。在美陸衝突的議題上，台灣可扮演積極角色，進一步深化臺美科技合作，或建立防火牆。在製造業發展上，因為受到疫情的影響，未來將朝向「客製化服務與體驗」、「適地化生產與供應」、「智慧化分析與決策」等三方向發展，是台灣未來製造產業脫胎換骨的關鍵。