虛線
」 中央氣象局 吳德榮
負北極振盪趨勢變了！鄭明典曝冷空氣「流入2地」 對台灣影響出爐
2016年曾發生極端寒流事件，當時因「負北極震盪」現象，大量暖空氣源源不絕地輸入北極地區，令原本穩定的極地渦旋陡然分裂，形成了多股南下的寒流，導致台灣平地多處罕見下冰霰。前氣象局長鄭明典先前曾透露，目前負北極振盪的趨勢明顯，冷空氣主要流入北美和歐洲，對台灣影響很有限。「大趨勢變了！」鄭明典今天（2日）在臉書曬出北極震盪指數，透露該指數不久前出現一個短小於－4的極端（10％）狀態，算是很顯著的一次負北極振盪事件，主要的冷空氣流入北美和歐洲，甚至影響了俄烏戰場。但是對台灣影響很有限。他進一步說明，圖中的粗黑線可視為觀測值，細紅線則是預報值，「很多細紅線起始點相同，都是可能的後續，而粗黑虛線就代表所有紅線的平均。最近的預報，粗黑線開始明顯往『0』值方向偏移，之前的預報大多呈現長時間的負值。這個意思是，預報趨勢，在中緯度流竄的冷空氣可能將逐漸消散減弱。」據了解，當北極振盪指數為正值（正相位）時，表示北極的氣壓較例年為低，與中緯度的氣壓差變大，此時圍繞北極的寒帶噴射氣流－極地渦旋（Polar Vortex）變強，此一變化會抑制北極的寒冷氣流南下，使得歐亞大陸北部及北美洲北部的冬季氣溫較例年為高，形成暖冬。反之，當北極振盪指數為負值（負相位）時，便會造成北半球中緯度地帶冬季嚴寒。如同南極震盪與北半球夏季風強弱正相關，北極振盪與澳洲夏季熱帶氣旋頻率跟強度正相關。
Threads新推「幽靈貼文」功能！ 發文24小時自動消失
Meta旗下與X（前稱Twitter）正面競爭的社群平台Threads，宣布將推出全新「幽靈貼文（Ghost Posts）」功能，讓全球超過4億名月活躍用戶可以發布24小時後自動消失的內容，降低發文壓力、鼓勵更多即時互動。Threads的新功能「幽靈貼文」自27日起在全球正式上線。使用者只要在手機App的發文畫面中開啟「幽靈」圖示，就能建立一則幽靈貼文。貼文發出後，會以虛線對話框標示，與一般貼文區隔開來。其他用戶可在手機或桌面版Threads上回覆這些幽靈貼文，但回覆內容不會公開顯示，而是直接傳送到原發文者的私訊收件箱。貼文下方仍可看到有多少人按讚或互動，不過實際的數字與名單僅限發文者本人可見。當貼文發布滿24小時後，內容會自動從動態牆上消失，但發文者仍可在設定選單中的「封存區」找到過去的幽靈貼文記錄。值得注意的是，如果使用者關閉「訊息邀請」功能，未追蹤你的帳號將無法回覆你的幽靈貼文；若保持開啟，陌生人的回覆則會進入訊息邀請收件匣中。相關設定可於個人檔案右上角的下拉選單中調整。Meta向科技網站《TechCrunch》表示，此功能設計的目的是希望用戶能更自在地分享即興想法與日常互動，減少「發錯文」或「想刪文」的心理壓力。外界分析認為，這也讓Threads在與X公司董事長馬斯克（Elon Musk）的競爭中取得新優勢。目前X上若想清除舊貼文，仍需仰賴第三方付費工具或手動操作，而Threads 的「幽靈貼文」則能自動處理。事實上，類似概念早在2020年Twitter時期就曾嘗試過「Fleets」功能（限時貼文），但由於使用率低，翌年即被下架。不過Meta認為「限時內容」仍具潛力，像Instagram與Facebook的限時動態（Stories）就相當成功。Meta表示，未來希望Threads的幽靈貼文能成為使用者分享真實想法、進行即時對話或嘗試創意內容的新方式。自2023年7月上線以來，Threads已陸續推出自訂動態牆、私訊功能、與開放社群（Fediverse）串聯、10,000字貼文支援、劇透隱藏工具以及興趣社群等多項更新，顯示平台仍在積極進化中。「幽靈貼文」示意圖。（圖／Meta）「幽靈貼文」示意圖。（圖／Meta）「幽靈貼文」示意圖。（圖／翻攝自Threads）
輪胎壓線10公分挨罰！男不服提告 法官Google街景找真相撤罰
一名男子去年因為將愛車停靠在路邊，沒想到卻因為警方認為「在顯有妨礙他車通行處所停車」被開罰900元的罰單，男子不服所以提告，而法官在審理此案以後，認為他確實只是「輪胎微微壓線」，未造成阻礙，因此判決撤銷罰單。根據判決書，男子將他的小客車停放在桃園市一處路邊，警方認其「停在顯有妨礙他車通行處所」，並移送交通局裁罰。交通局依規裁處900元罰鍰，但收到罰單以後男子不服，提起行政訴訟，並要求撤銷原處分。阿國否認自己妨礙交通，表示當時停車地點路面寬約10公尺，為雙向通行道路，路面中線為黃虛線，兩側並無紅黃線標示。且他車子「順向緊靠道路右側白實線外側停放」，只有左側前後輪「些微超出白線不到10公分」，認為員警太過吹毛求疵。交通局則回應，現場照片顯示男子的車確實壓線，占用部分車道。該路段是觀音工業區上下班的重要道路，若大家都這樣停車，會迫使汽、機車偏移車道、增加擦撞風險，確實妨礙通行，依法應該開罰。法官勘驗照片與Google實景後認為，該路段沒有劃設紅黃線，雙向車道各約3.5公尺寬，屬安全通行範圍。男子雖略為壓線，但僅侵入車道約10公分，剩下的路寬仍足夠車輛通行，且當時並無塞車或阻礙情形。法官指出，依《道交條例》第56條第1項第5款，必須是「明顯妨礙通行」才能開罰。男子只是輕微壓線，未造成阻礙，裁定撤銷罰單。
嚴重車禍1死1傷！新竹這隧道「禁止變換車道」 違規最重罰6000元
西濱台61線快速公路新竹縣鳳鼻尾隧道路段，今年7月發生嚴重事故，一輛聯結車疑似超車不當，失控自撞後又撞擊車道上轎車，釀1死1傷慘劇，因此新竹縣政府和交通部公路局北區養護工程分局現勘討論，決定在隧道內劃設禁止變換車道的「雙白實線」，違規最重可罰6000元。事情發生在7月6日上午9時37分，新豐鄉台61鳳鼻尾隧道62.1K由南往北方向，一輛聯結車原本行駛在內側車道，變換車道時疑似車速過快，要閃前方轎車，直接往右側車道切，先撞上外側護欄，又往左切，但後方車板甩尾再撞護欄，最後整台車失控夾擊左方轎車。73歲轎車駕駛只有輕傷，但聯結車駕駛重傷宣告不治。新竹縣警察局7月17日邀集相關單位進行會勘，決議隧道內禁止變換車道，南北雙向均劃設雙白實線。公路局北區養護工程分局新竹工務段指出，鳳鼻尾隧道平均每日交通量約1萬4000餘輛，考量隧道口緊接著就是銜接高速公路的交流道，因此北上出口前400公尺仍保留虛線供變換車道，並於隧道入口增設警示牌。警方提醒，根據「道路交通管理處罰條例」，於快速公路未依規定變換車道者，可對駕駛人處3000元以上6000元以下罰鍰。另外，鳳鼻尾隧道為台61線與台15線共構路段，隧道內的台61線內側車道，速限70；台15線外側車道設有區間測速科技執法，速限60。
坊間傳音波頻繁施打恐致筋膜脆化 選擇經驗豐富醫師才是關鍵
肌膚老化不敵歲月侵襲，讓醫學美容成為近年來部分愛美人士變美的方式之一，其中非侵入式的音波保養療程更為熱門選項，不過隨著醫美技術創新，加上愛美人士的不同需求，現在新型態的音波旗艦機Z音波成為新選擇，在治療應用上更為廣泛；皮膚專科醫師林上立指出，Z音波相較其他音波拉提，探頭選擇多，能針對不同需求提供客製化調整，藉由不同能量調控溫度，達到改善肌膚狀況的期望。音波拉提溫度能量調整 取決期望改善目標「溫度、能量調整取決於愛美人士希望達到的改善目標。」林上立醫師提及，音波拉提主要是由探頭發射超音波能量，藉由發射能量聚焦在皮膚特定深度，透過不同的溫度達到肌膚改善目的，其中選擇不同溫度及肌膚深度都會產生不同變化，包括促進膠原蛋白增生、刺激筋膜層收縮、影響皮下脂肪等。音波拉提頻繁施打導致筋膜層脆化？醫：都市傳說不過隨著醫學美容的普及，音波拉提討論度高，也出現若頻繁施打可能導致筋膜層脆化的說法；林上立醫師解釋，這都是都市傳說，目前並未有任何一篇文獻可以證實，且音波拉提透過不同溫度及能量產生的組織變化差異也有明確研究，就像將一顆蛋煮成溫泉蛋或全熟蛋的溫度也會有所不同，且通常結束規劃好的療程後，下次療程就得隔半年至一年，因此臨床上也未有相關反效果個案出現。Z音波擊發速度快加快療程 滿足現代人生活型態音波拉提主要分為點狀探頭及線性探頭，前者透過小點能量的虛線在肌膚裡排列組合，適合希望擁有澎潤度臉蛋的愛美人士，後者則透過實線排列成溫度上升的區域，達到肌膚緊實、減脂的目的，Z音波的出現，不僅在探頭選擇上更多元，也提升療程速度，更符合現代人生活型態；林上立醫師說明，相較以往音波拉提，Z音波發射能量較為特別，擊發速度快，自然也加速治療效率並降低痛感。Z音波適用年齡廣 精準調控能量密度是關鍵林上立醫師解釋，Z音波特色在於能精準調控探頭深度與能量密度，加上速度快促使溫度更集中，相對更容易調控溫度對於組織改變的效應。林上立醫師觀察並舉例，使用低能量超音波能促使脂肪新生、採中等能量超音波則能達到緊實拉提目的，至於局部脂肪堆積問題則建議採高能量超音波，雖根據每位愛美人士的需求與情況依照不同程度的應用有所差異，但Z音波適用年齡廣，部分熟齡者經醫師評估後，亦可規劃合適療程，協助改善肌膚問題。不只臉部 Z音波這些地方也可以改善事實上，Z音波目前在醫學美容上已相當普及，關鍵在於適應症不限於臉上肌膚；林上立醫師提及，Z音波除了應用於臉部鬆弛等老化困擾外，對於下額線條不滿意、局部脂肪與腹部脂肪等身體特定部位不同適應症困擾者，也能客製化適合能量，滿足不同的期望目的。40歲男期望臉部線條明顯 Z音波療程後呈現改善趨勢林上立醫師分享，曾有一名約40歲男性，因減重期間希望臉部線條明顯且緊實，經評估建議選擇Z音波療程，依據這名男性期望的區域做不同能量調整，療程結束後也達到預期改善效果。一般而言，Z音波療程結束後，通常短時間即可見改善趨勢，二至三個月則能達到最佳期望值。不過林上立醫師提醒，任何療程還是要依據愛美人士不同的需求與情況而有所差異。選擇經驗豐富醫師 執行醫美療程更安全Z音波屬於不具侵入性的療程，成為近幾年部分愛美人士的首選，不過在選擇Z音波療程時，安全仍是最重要一環；林上立醫師指出，醫師是否有相關經驗、熟練度等非常重要，因此民眾應選擇專業醫師，且透過詳細評估與討論，才能真正客製化適合的深度與能量，通常Z音波療程後只需做足基本保濕、防曬，就可維持日常生活，不過每個人情況不同，因此建議應遵循醫生指示保養。【延伸閱讀】醫美正夯！電音波治療不當恐變「釋迦臉」？食藥署：認准「3件事」要合規肌膚鬆弛下垂季節交替氣色更差？ Z音波助臉部緊實、雕塑看起來更有神！https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=65447
「占用左轉道直走」卻免罰？ 警方揭1關鍵：從地上標線判斷
不少民眾外出時習慣開車前往目的地，而在開車行駛的過程中，經常會遇到車輛為了搶快，「占用直行車道插隊轉彎」或是「占用左右轉車道直行」等情況，甚至因此吃上罰單。不過日前出現有民眾檢舉車輛占用左轉道直行，結果最終遭駁回的案例。對此，警方也出面說明了。根據《道路交通管理處罰條例》第48條，汽車駕駛人轉彎或變換車道時，於設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車占用最內側或最外側或專用車道，或是在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道等情形，皆可處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰。針對日前有民眾檢舉車輛占用左轉道直行，但案件卻遭駁回一事，警方也補充說明，表示可以從地上標線判斷，一般情況下，直行車輛不得占用左右轉車道，但若車道分隔線為「虛線」，代表允許車輛變換車道；相反的若車道分隔線為「雙白實線」，就代表禁止變換車道線。
盒裝蛋拆到爆氣！他分享「1招神應對」網全跪謝：活了28年才知道
相信不少人一定遇過，從賣場買回盒裝雞蛋後，卻不知如何打開塑膠盒包裝，一不小心還可能被邊邊角角割傷，不過就有一名網友分享，其實只要「簡單一撕」就能輕鬆打開雞蛋盒。影片曝光後，網友紛紛跪謝，「謝謝你雞蛋盒超人！」一名網友在社群平台Threads曬出2段影片，發文表示他在餐廳打工時才得知，原來雞蛋盒不是從訂書針的位置打開，讓他忍不住驚呼，「我活了26年才知道⋯主廚當面撕給我看的時候我也是瞳孔地震。」從畫面中可見，該名網友將蛋盒轉向背面，並沿著塑膠盒中間的「虛線處」一路撕開，短短幾秒鐘的時間，整盒雞蛋就被完整開啟，既不用擔心手會被割傷，也能避免拆到爆氣的難堪場面，不過原PO也提醒，並非所有廠牌的蛋盒設計都有虛線可拆，購買前最好先看清楚。貼文一出，引起網友留言熱議，「每次開蛋都會罵為什麼要用訂書針，原來我才是蠢蛋」、「你讓我覺得我之前的人生是場騙局」、「瘋掉原來我每次都開錯，難怪會開到生氣」、「現在才知道！每次都撕得稀巴爛」、「我要去寫檢討書！活28年都不知道」、「完全不知道，拆到生氣蛋還會破掉!!!!」、「我的人生崩塌了。」不過也有人反饋，「我知道可以從後面撕，但有的盒子設計的很難撕，有一次撕太大力，整盒蛋有一半在地上」、「拆了六年這種盒子，有的真的會撕到生氣，我現在都一律剪刀伺候」、「常常撕不到3分之一就斷掉，後來索性多拿剪刀剪。」
河北男孩「危險騎行」意外遭輾！交通意外卻變刑事案件 司機家屬不解發聲
今年8月，中國河北省保定市發生一起不幸車禍。11歲男孩「球球」與父親一起跟隨自行車隊，再未開放的公路路段以高速騎行。球球的自行車遭同隊車友碰撞不慎摔倒，意外摔入對向車道，被對向車道上閃避不及的小客車輾過，最終不治。然而近日，小客車司機姜永亮卻被河北省容城縣公安局以「涉嫌過失致人死亡罪」逮捕，讓家屬非常不解「明明是交通意外事故，司機根本來不及反應，為什麼最後變成了刑事案件？」綜合陸媒報導，河北保定今年8月11日早上約6點左右發生一起交通事故，11歲男孩球球與父親及一群騎友在公路上騎行，一行人以相當快的速度在公路上行駛，碼表顯示時速一度超過了每小時37公里。然而在一次變道時，球球不慎遭同行的騎友碰撞失去平衡，半邊身體落入對象的車道上。不幸對面車道正好有一輛小客車駛過，駕駛姜永亮雖然急打方向盤，但最終仍閃避不及，輾過球球。之後球球在送往醫院的路上不幸去世。事故發生後，車隊人員當場痛毆駕駛，還逼迫他當場下跪。（圖／翻攝微博）這起事件在中國網路上引起許多爭議，首先根據中國法律，12周歲以下的未成年人不得在馬路上騎自行車，因此球球的父親帶著球球參加車隊公路騎行，屬於違法行為，監護人明顯失職。事實上此前在球球父親發布在網路上的影片中，就有網友指出這一點，卻遭到球球父親反嗆：「這種事還輪不到你管老弟」、「跟你有關係嗎？」還有網友曾在該父親的騎行影片下提醒，群騎應「不緊跟、不並行」，指出球球跟車太近易造成追尾，卻遭球球父親回覆網友在「蹭風」，但該影音平台帳號的發布內容如今皆已不可見。此外，有網友根據網路上流傳的事發影片指出，事發路段的公路右側畫有虛線，應為規畫好的「非機動車道」，然而自行車隊並未在非機動車道，反而有大批騎士騎上機動車道。正因為球球跟隨前方車友騎行時處於機動車道的邊緣，遭到碰撞後才會直接摔入對向車道。根據記者調查，該事發路段實際上處於「未交工驗收」路段，亦即道路已經修好了，但仍未正式通車，在官方文件上也處於「建造階段」。也正是因為如此，當地交通警察部門拒絕開立責任事故認定書，稱「事發道路未開通，屬於刑警管」，連帶讓汽車保險無法理賠。然而，記者實際走訪該路段發現，該路段並無相關標示，且留有施工人員通行的路口，因此許多當地民眾因為貪圖便捷，都會自行開上該路段通勤，道路上時常有小客車往來，久而久之根本沒有人知道那是未開放路段。事實上，涉入此事的司機姜永亮當時就是行經該路段去上班。近日，一名自稱姜永亮妻子的女士孫到在網路上發聲，表示丈夫已經被容城縣公安局逮捕，並且羈押在雄安新區容城縣看守所。孫到指出，自己患有白血病，家裡還有兩個未成年的孩子，以及70來歲的父母，母親有一隻眼喪失視力。丈夫每天加班打工，就是為了省吃儉用照顧家人、替她治病。然而事發後，家屬們東借西湊了人民幣20萬元（約新台幣90萬元）要賠償，卻遭對方拒絕。然而在8月11日事發當天，姜永亮就被公安局刑拘，更在8月25日被正式以「涉嫌過失致人死亡最」逮捕。家庭不僅失去經濟支柱，也讓她十分不解，「明明是交通意外事故，司機根本來不及反應，為什麼最後變成了刑事案件？」孫到出示姜永亮遭公安局逮捕的通知書。（圖／翻攝微博）孫到指出，意外發生時，是小孩踩單車摔倒在姜永亮正常行駛的車道，他當時已立即扭方向盤躲避，但還是發生了事故。且丈夫姜永亮當時趕緊撥打急救電話和報警，還聯絡保險公司先抓緊救孩子，然而其他村民和知情者告訴她，現場小孩父親不僅毆打了姜永亮，還強行逼迫他下跪。孫到指出，丈夫每次開車都特別小心，駕駛證基本沒有扣過分。事實上根據姜永亮駕駛的小客車行車紀錄器顯示，他當時僅以時速52公里行駛。孫到質疑：「孩子沒有滿12歲，為什麼會在道路上騎行？碰倒孩子的騎行者這時候又去了哪裡？騎行組織者又是誰組織的？」她指出，身亡男童是被其他單車碰倒之後才衝向了她丈夫正常行駛的道路。為什麼好像男童的死亡所有責任都是姜永亮造成的一樣？這起事件目前在中國網路上引起熱烈討論，不少知名網紅都聲援姜永亮「整起事件中就屬司機最無辜」，並提問：「監護人多次帶領兒童從事違法活動，監護人承擔什麼責任？監護人帶領兒童從事危險活動致死，監護人承擔什麼責任？自行車隊騎行速度過快，內部發生碰撞導致人員傷亡，車隊人員承擔什麼責任？組織車隊在未開通路段騎行，車隊召集人承擔什麼責任？在現場毆打司機並強迫其下跪的車隊人員，又承擔什麼責任？未開放路段沒有封閉，沒有明顯標示，路段完工3年未驗收、無人管理，市政交通單位又承擔什麼責任？」多名網紅痛批公安單位無視以上問題，只追究司機責任：「法律根本是擺設！」、「司法機關這麼幹，就是明目張膽的製造冤案！」還有網友尖銳指出：「他們現在就是要把所有過錯強加到司機一個人頭上！這起事件認真追究起來，可能會涉及道路產權方、施工方、管理方、路政、騎行車隊、監護人，『工作量巨大』。但是讓司機一個人扛起來，就不會有以上問題了！」
交通標線模糊影響行車安全 民代批缺乏巡檢機制
夜間、雨天導致駕駛視線不良，而新出廠的車輛配備自動輔助駕駛系統，電腦仰賴交通標線維持行控，若標線不清晰，易危害行車安全。民代認為，新北市缺乏交通標線巡檢機制，需重新研擬「全天候可視的交通標線」，降低肇事率。對此，交通局回應，透過29區交通設施查報群組，依影響交通安全情節輕重緩急，立即排程重繪。議員黃心華指出，目前新北市交通標線缺乏巡檢機制，若無人主動通報，標線磨損就無法及時改善，一旦遇到夜間、雨天時，交通標線的可視性會嚴重降低，導致意外發生機率上升，有必要重新研擬設計「全天候可視的交通標線」。可借鏡澳洲，將特殊螢光塗料塗在標線上，晚上便會發出螢光，改善夜晚視線不佳問題。黃心華說，現今車輛多配有自動輔助駕駛系統LEVEL2，如何能在全天候條件下，提供駕駛及車輛足夠清晰的標線以供辨識，將成為未來重要課題。另道路標線的防滑係數是否能長期保持一定水準，因此標線的原料配方，應要嚴格把關。對於議員建議，交通局表示，新北市道路標線依據交通部交通工程規範規定繪設，標線內玻璃珠材質具反光功能，透過車燈反射光源，提供所有年齡層在不同天候條件下辨識道路標線，在夜間及雨天視線不佳等情況，仍需路燈等外在燈源投射提升反光效果，部分外光源不足地點，則可藉由設置標誌輔助導引。交通局指出，為維持標線清晰的可視性，除自主巡查機制外，亦透過29區交通設施查報群組、民眾通報案件、全民督工、路平專案等反映管道，了解標線現地使用狀況。通報標線模糊不清者，依影響交通安全情節輕重緩急，予以排程重繪。針對自動駕駛辨識系統需求，交通局補充，倘有車道線、禁止變換車道線、行車分向線、分向限制線、穿越虛線等標線模糊情形，將優先安排補繪。
2024甲辰龍年「補財運」的最強方法！還有犯太歲轉運秘訣也一次告訴妳！
2024迎來甲辰龍年，根據天干地支、五行八卦來推算，甲木為青、辰為龍，因此又被稱做「青龍年」，更是60年一遇的蒼龍財庫年，想要好好補財運、晉升財富自由就靠今年了！vacanza「祈願系列」自2021年底推出的限量生肖款後，每年均造成搶購風潮，今年發表全新改版「書法詩人何景窗聯名｜祈願・十二生肖純銀手鍊」，鍊身特選細款蠟繩，並由台灣職人手工多股編織而成，搭配獨家繪製的十二生肖圖騰掛飾，並以白淨閃耀的單鑽5A鋯石加以點綴，以及由書法詩人何景窗題字之「龍好」的喜氣春聯小掛墜，新的一年有"青龍"加持，陪著大家躍向新的開始，日日都有好事發生！今年vacanza攜手書法詩人何景窗推出「書法詩人何景窗聯名｜祈願・十二生肖純銀手鍊」，將龍年的祝褔與期望融入生活時尚配件中。（圖／品牌提供）今年vacanza也特別將甲辰青龍限定款「書法詩人何景窗聯名｜祈願・飛天龍・十二生肖純銀手鍊」代客過香爐，藉由神明加持，一定能為新的一年提振運勢。（圖／品牌提供）而且vacanza除了照顧到想補財運的大家，還貼心提供2024年犯太歲生肖的轉運秘訣，生肖屬「龍、狗、牛、兔」以及農曆二月、三月、九月、十二月出生的人，於年運交換之時可以配戴三合貴人幫助自己補強運勢！因為在風水的五行分類中，特定三個一組的生肖吉配會產生互幫互助的氣場，分別是生肖「豬、兔、羊」、生肖「虎、馬、狗」、生肖「猴、鼠、龍」以及生肖「蛇、雞、牛」，因此除了可選擇自己的生肖手鍊，也能選擇和自己契合的生肖配戴於身喔。手鍊還有限定專屬包裝，採用書法詩人何景窗所題之「龍好」二字，設計類似於年節傳統的春聯元素，只需沿著包裝上的虛線撕開即能變成迷你春聯使用，成為最喜氣的療癒小物。（圖／品牌提供）想入手小紅繩的人，別忘了vacanza官方網站還有超多好禮大放送！自1/15~2/9於官網消費滿888元即贈送「萬事興龍・燙金春聯」；1/2~2/29凡購買祈願全系列純銀手鍊任選兩件9折，三件以上88折。全館消費滿888元即贈送「萬事興龍・燙金春聯」，為你的龍年迎春納福。（圖／品牌提供）
50嵐吸管套「藏1巧思」不怕蒼蠅來搗亂！ 她驚呼：從沒注意過
有名女網友近日發文表示，自己因為擔心手搖飲的吸管曝露在外面，一不小心會被小蟲子或路人的飛沫沾上，於是她都會把吸管套套回去再綁起來，「變成一個蓋子的感覺」。貼文曝光後，也有網友留言稱，其實50嵐的吸管套有一段小的、一段大的，上面還寫著1句話，就是要讓客人「套回吸管的。」女網友近日在Dcard上，以「有沒有人喝手搖怕吸管露在外面」為題發文指出，她每次喝手搖飲料時都擔心吸管暴露在外面，會被飛沫或是小蟲子沾到。因此，她就會將吸管的塑膠套套回吸管，再綁起來，變成一個類似蓋子的概念，只是有時候「吸管套套回去會破掉。」貼文曝光也引發網友熱議，「綁吸管的原因其實是沒有垃圾桶+幫自己飲料做辨別」、「我都10分鐘喝完，沒這問題」、「換杜蕾斯套回去就不會破」、「那生活會很痛苦，包括衛生紙開了就暴露在空氣中了喔」、「我都用環保杯，吸管自己有蓋子」、「我也會這樣！雖然我喝飲料也超快，但是一想到要進捷運或公車、很多人聚在一起的密閉空間就覺得會髒髒的。」也有就讀高雄餐旅大學的網友分享，「你下次喝50嵐仔細看吸管套，有一段小的、一段大的，小的那段就是讓你套回吸管的，我印象中吸管套上有文字介紹」，上面寫著「衛生小祕招：請沿著虛線剪下，即可套上未喝完之飲料吸管口，可避免蚊蠅飛落飲品之中。」而且用左右手各抓吸管的兩端往外拔，有點像是橫著拔武士刀刀鞘的那種感覺，就可以完整拿到一段小、一段大。留言一出也讓網友直呼，「真假！太有料了哥」、「而且50嵐的吸管套還有幫你割好一條線，方便你把吸管套分開喔！不用用力拔開或剪刀剪」、「太猛了吧」、「原來大家都不知道嗎？」原PO得知後也驚呼，「我真的是不敢相信欸！從來沒注意到吸管套上面有字！」
基隆大武崙沙灘1天3溺斃 專家：不要抵抗離岸流
夏天許多人會去戲水消暑，而基隆大武崙沙灘1天有3人溺斃。對此，前消防員洪采陽表示，「一旦您被捲進離岸流中，千萬不要慌張、也不要試圖抵抗。」洪采陽在臉書發文說，「海水因為風力、重力、地球自轉的柯氏力、洋流、地形摩擦力以及各種原因往岸上運動時，眾多合力會造成海水以圓周運動向著海岸線移動。當水比較深的時候，波浪的幅度小；而當海底地形有凸起、或是突然變淺時，會由於大量海水湧上、上層的海水波峰移動速度比下層海水的波谷更快，而造成『碎浪』，也就是您所看到的白色浪花。」洪采陽表示，「一般而言，海岸線都不是平直的。『凸出』的海岸線，通常外邊的海底地形都相對比較淺一點（因為那個地方耐海水侵蝕比較強）、也容易形成碎浪。反之，在海岸上如果看到不太形成碎浪的區域，海水就會比較深。」離岸流。（圖／翻攝洪采陽臉書，下同）洪采陽說，「當大量的海水往岸上打來時，海水必定要再往後退回海裡。此時，由於海岸線的『凸邊』一直源源不絕的有碎浪打上來、因此海水便容易沿著深度比較深的『凹邊』退回海中，就形成了所謂的離岸流。」洪采陽解釋，離岸流是很強的水流，如果遇上海底地形差很大的地方，再會游泳都沒有，而離岸流出現的位置，都是看起來很安全的地方，如果被捲進離岸流捲進去，不要慌張也不要抵抗，「離岸流在離開岸邊一段距離後，被沿岸流壓縮、幅合之後，形成一個很像是『頸』和『頭』的水流結構。鱷魚用黑色虛線畫起來的位置，就是『頸』部的位置；順著該處的水流向兩邊游出去，就能逃離離岸流。」洪采陽說明，「如果水的清澈度良好且正好是沙岸，您可以觀察一下水底，會有一條條的沙紋。這些沙紋由於慣性與浪的圓周運動特性，會與海岸線平行。還記得我們上面提過：海岸線的『凸邊』容易有碎浪往岸上打、而『凹邊』容易產生離岸流將人捲進海中。」洪采陽表示，不要抵抗離岸流。洪采陽指出，「因此當您看得見海底時，請冷靜的尋找這些沙紋的凸點連線，試著從離岸流減弱的『頸部』或『頭部』，游向您最近的一條凸點連線。如此一來，往岸上打的浪花，就會將您帶回岸邊，而不必自己很費力的掙扎游回。」洪采陽提醒，「請盡量到有救生員駐紮的安全戲水地點玩水，即使您對自己的水性再有自信，一旦出事，旁邊沒人知道你發生意外都是不好的。」洪采陽呼籲，「暑假有很多的救生班與游泳班。不需要學到會救人，可是台灣到處都是河流和海域，您至少應該要學到可以自保、不致在水中慌張無措的程度。」洪采陽強調，「在水域一旦發生了任何危險，第一時間記得要大聲呼救、引起旁人注意，之後再按照各種自救的原則保護自己。」
重機騎士飆速台64恐破200公里 專家曝3大錯誤「米粒視野」釀禍
新北市台64線快速道路，21日深夜驚傳死亡事故，37歲陳姓多元計程車司機載客途中，因未開車燈，導致後方1輛重型機車高速追撞，造成27歲紀姓騎士深重不治。事發至今，警方仍在釐清車禍細節與肇事責任，對此，資深重機玩家雷尼就他多年騎車經驗，點出騎士可能犯了3大錯誤，才會造成如此嚴重事故。27歲騎士當場慘死，計程車司機與乘客則輕傷。（圖／翻攝自臉書「重機車友 ❘ 各區路況天氣、資訊分享中心」）有網友當時行駛在台64線往板橋方向的外側車道，車速達到時速90公里，從行車紀錄器可見，遭追撞的多元計程車沿著內側車道行駛，但清楚可見車輛並未開啟大燈，未過多久1輛重型機車疾駛而來，雖然煞車燈已亮起，但重機仍閃避不及，猛力撞上車尾。當時，這名紀姓騎士騎乘新車要價50.9萬的Aprilia RS660重型機車，沿著台64線快速道路欲返回板橋住家，行經25.7公里處時，疑似未注意前車，以超過100公里的時速追撞多元計程車車尾，紀男傷重身亡。被追撞的多元計程車車尾全爛。（圖／民眾提供）事件曝光後，網友議論紛紛，就是Aprilia RS660到底是以多高的速度追撞轎車？在PTT討論區上，有網友透過行車記錄器畫面的秒數與通過地上白色虛線推敲1秒內行駛的距離，算得重機時速可能落在144公里左右，不過重機玩家雷尼的貼文中，有另一名網友在底下留言，算得重機時速可能達到215公里！會造成這麼大的落差，應該只是因為網友抓秒數的誤差所致。紀姓男子的重機嚴重毀損。（圖／民眾提供）根據《地球黃金線》引述雷尼的說法，認為RS660當時的時速逼近200公里的可能性較高，「行車紀錄器顯示，拍下畫面的汽車時速已經達到90km/h，但RS660快速超越汽車，從相對時速來看，實在不像只騎到約144km/h，所以合理推測時速較有可能達到2字頭」，當然，這些都是各界目前的討論與推測，正確資訊還有待警方調查後公布，才能解答此問題。此外，雷尼還表示，男騎士可能還犯下3大錯誤，才會釀成這起回天乏術的嚴重車禍，撇開轎車未開車燈和快速道路路燈突然閃滅，導致騎士看不見等情形，雷尼認為第1個錯誤就是在錯誤地點飆到時速逼近200公里。雷尼依照多年賽車經驗與目測，認為RS660當時的時速逼近200公里的可能性較高。（圖／翻攝自雷尼臉書）當重機時速騎到200公里，眼前視線會變得狹窄模糊，甚至看到前方車輛都是「米粒般」的大小，加上台64線當下昏暗燈光的環境，騎士看見車輛，即使有開車燈再反應時，縱使有正確駕駛技術，也無足夠煞停距離所需煞停距離約100至120公尺。因此，雷尼提到，有經驗的重機騎士，在昏暗燈光路段絕對不會貿然騎這麼快。第2個錯誤，騎士對於Aprilia RS660的加速與煞車性能可能並不熟悉，因此緊急狀況出現無從應對，有消息指出，這輛重機是租來的，「一般人鮮少會研究租賃重機的輪胎、煞車等等，往往都只會興高采烈體驗加速性能」，在對車輛缺乏研究情況下，等於無法掌控重機，突發狀況一來，很容易釀成事故。資深重機玩家雷尼分析騎士犯下的錯誤。（圖／翻攝自雷尼臉書）最後一個錯誤，經雷尼反覆觀看影片後，發現重機疑似煞車燈有亮一下下，但根本沒有太多減速，除了反應時間可能不夠外，推測騎士應該沒受過緊急煞車或高速變換車道閃避的專業訓練，就這樣高速狂飆實在危險！雷尼透露，重機要在1、200公里緊急煞車，必須一氣呵成同時做到「踩離合器、運用全身力量穩住車身與龍頭、左右手平均施力在煞車握把」等細節，才能順利急煞、避免失控；若要變換車道來避免車禍，也需經過訓練並反覆練習，才有可能達成。
士林夜市存亡2／北市攤販精進計畫籌謀不周 六大夜市藍線區恐消失
士林夜市攤商與豪宅住戶鬧出生存糾紛，間接燒出台北市政府去年頒布《台北市攤販長期精進計畫》的漏洞，除了執法管理不力頻遭批評外，納管無照攤商的藍線區竟出現私接電線的公安問題，市府人員私下坦言，當初劃設藍線區確實未納入住戶意見作通盤考量，這次的案件借鑑，未來納管的六大夜市若遭遇住戶或店家連署反對，都可能比照辦理塗銷藍線。台北市議員汪志冰指出，《台北市攤販長期精進計畫》（精進計畫）中的「三管五要」執行效率一直很差，例如納管場域中竟然有攤商私接電線，士林夜市人行道路緣上每隔10公尺就出現2個私接插座，稍有不慎恐引發火災，若權責單位有去稽查會看不到嗎？這是重大公安疏失，簡直離譜！除了稽查不力，汪志冰也直言該計畫本身就是「違章建築」，依照法律位階來說，《台北市攤販長期精進計畫》竟為非法攤商開後門，凌駕於管理合法廠商的《台北市攤販管理自治條例》之上，一紙計畫就成了無照攤商的護身符！本刊調查，攤販長期精進計畫中「三管五要」，原則是「管人、管地、管秩序」，五要則是消防要安全、食品要衛生、環境要清潔、道路要暢通及組織要健全等，並由市場處、警察局、消防局、環境保護局、衛生局以及交通管制工程處等權責機關負責管理，不過一旦一年內發生三次重大食安或消保問題、街區居民聯署過半不同意擺設，或是市府建設需要、環境變遷及公共利益考量，就得以勒令攤販退場。今年四月疫情爆發前，台北市副市長黃珊珊率領市府團隊視察士林夜市的攤販長期精進計畫成果，市府「管人、管地、管秩序」，攤販依規定將攤車排列市府劃設的藍色虛線內，成立自治會清楚造冊列管每一攤位，攤商在一定的時間與區域可以安心做生意，且道路隔出3.5米的消防通道，還須配合市府政策並且加裝靜電除油煙機與油脂截留器，禁止亂排放油煙，還要配合無現金交易的政策，宣示台北要改變成為一個文明的城市。 台北市副市長黃珊珊（左二）任內推動攤販長期精進計畫，今年四月還曾視察士林夜市納管成果，如今爆發住戶與攤商糾紛，挨批神隱。（圖／翻攝自台北市士林夜市國際觀光發展協會臉書）不過諷刺的是，黃珊珊親自走過士林夜市基河路的遊戲攤，如今被住戶檢舉後，塗銷了原本劃設的藍線，攤商一夕之間頓失生計。據了解，「圓山一號院」舊址為「金雞廣場」大約民國82年進駐，後來民國90年左右改為「都會叢林」一直都是作商業使用。市府人員私下表示，基河路沿線攤販既存超過20年，納管計畫是權宜措施、暫不取締，去年畫線前，聯合市場、交工、警察、環保、消防、衛生等局處進行會勘，當時搜集當地意見時並沒有反對聲浪，且評估已與住戶、店面距離六米，且豪宅本體與車道前均無劃設藍線，應互不影響，才劃設擺攤區。該人士坦言，除了士林夜市，精進計畫內還有其他場域也都有相同問題，目前已畫好藍線的像是艋舺、南機場、公館、廣州街、梧州街等共六處夜市，之後在其他場域畫線評估前恐要納入住戶、商鋪等意見通盤檢討，若涉及私人土地，就會要求限期內出示住戶同意書；若既有的劃設區內有住戶或商店反彈，不排除也將「滾動式調整」塗銷藍線。精進計畫中劃設藍色虛線供攤販記名擺攤，如今圓山一號院周圍10公尺內的藍線均被塗銷，十多個遊戲攤遭驅離。（圖／黃耀徵攝）對此，台北市議員汪志冰認為，疫情過後士林夜市內的攤販數量減少，可考慮將基河路攤販移置大南路或大東路內，兼顧住戶生活品質與攤商的生存權；台北市議員林瑞圖則說，黃珊珊為精進計畫的主要推手，當初輔導攤商納管，並劃設藍線為擺攤區域，如今卻朝令夕改，要攤商如何生存？台北市市場處指出，從109 年至 110 年針對士林夜市共聯合稽查45次，開罰名目以攤販違規擺攤、行人亂丟垃圾為主；另外，市場處防疫期間發動防疫相關稽查也有 52 次，稽查是否配戴口罩、使用防疫隔板。至於士林夜市內出現私接電線的亂象，台北市市場處僅表示，這些都由各權責單位負責管理，但並不願正面回答電源問題。
5縣市高溫資訊！今起5天防「午後強對流」劇烈天氣 颱風最快生成時間曝
今（15日）台灣東半部地區及恆春半島有局部短暫陣雨；其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲，午後有局部短暫雷陣雨，清晨至上午苗栗以南地區及澎湖亦有局部短暫陣雨；午後易有短延時強降雨，中南部地區並有局部大雨或豪雨發生的機率，其他山區亦有局部大雨發生的機率。氣象專家吳德榮提醒，今午後留意強對流 ，下周擾動續觀察。中央氣象局預報，今（15日）苗栗以南地區在東風受地形繞流及海陸風影響下，清晨也有局部短暫降雨發生，並且發佈大雨特報，偏東風水氣增多，東半部地區及恆春半島不定時有局部短暫陣雨，中午過後各地都容易有午後雷陣雨，尤其是中南部地區容易有局部大雨或豪雨發生的機率，其他山區也有局部大雨的機率，請留意短延時強降雨、雷擊及強陣風，山區請注意坍方、落石及溪水暴漲，低窪地區請留意積淹水。溫度方面，各地高溫普遍可以來到32至35度，其中大臺北盆地，以及宜、花、東的近山區、河谷、縱谷地區有局部36度以上高溫發生的機率，戶外活動請注意防曬，並多補充水分。高溫資訊。（圖／中央氣象局）氣象局也針對5縣市發布高溫資訊，提醒民眾，天氣高溫炎熱，今（15日）中午前後花蓮縣縱谷為橙色燈號，有連續出現36度高溫的機率，請加強注意。台東縣、台北市、新北市、宜蘭縣地區為黃色燈號，請注意。吳德榮在「三立準氣象‧老大洩天機」專欄指出，最新(14日20時)歐洲(ECMWF)模式模擬顯示，今日至下周一（15至19日）「太平洋高壓」減弱東退，菲律賓東方、南海及台灣附近逐漸發展成「季風低壓」的型態。「季風低壓」為大尺度的低壓環流，水氣多、大氣不穩定度高，午後易有強對流發展，伴隨劇烈天氣（雷擊、強風、瞬間強降雨、冰雹⋯）發生的機率，其他時間亦偶有局部短暫降雨，各地區白天高溫微降。下周二、三（20、21日）台灣附近的水氣與「熱帶擾動」的發展及動向有關，因有「不確定性」，天氣的變化需再觀察。最新(14日20時)美國(GFS)模式模擬下週(18)日20時，熱帶擾動已有颱風強度，在日本琉球東方海面(左圖)，模擬路徑(紅虛線)向西北朝東海前進。歐洲(ECMWF)模式模擬同一時間，熱帶擾動在日本琉球東南方海面醞釀發展(右圖)，未來則向東北遠離(紅虛線)。（圖／「三立準氣象‧老大洩天機」專欄）此外，各國模式模擬顯示，「季風低壓」東側因有水氣輻合，為有利於熱帶擾動發展的環境。最新(14日20時)美國(GFS)模式模擬下周日（18日）20時，熱帶擾動已有颱風強度，在日本琉球東方海面（左），路徑調整為向西北朝東海前進。而歐洲(ECMWF)模式同時的模擬，強度依然較弱、發展也較慢，仍在琉球東南方海面醞釀打轉（右），未來則向東北遠離。儘管此「熱帶擾動」，曾被美國模式模擬為直接侵台的颱風，但最近幾次的模擬，已大幅度調整，改撲向東海。由於「熱帶擾動」醞釀的環境複雜，模式4、5天後的模擬，已存在相當大的「不確定性」，即使美、歐最新資料皆顯示其未接近台灣，但現在還不宜遽下定論，應持續觀察模式的調整。
今午後雷雨擴大「下到晚上」！下周「季風低壓形成」伴隨劇烈降雨 颱風最快生成時間曝
今（11日）台灣各地及澎湖、金門、馬祖大多為多雲到晴，東南部地區及恆春半島有局部短暫陣雨，午後西半部地區及東北部、東部山區有局部短暫雷陣雨，並有局部較大雨勢發生的機率。氣象專家吳德榮提醒，周三至下周日（14至18日）水氣多、大氣不穩定度高；天氣風險公司天氣分析師吳聖宇預估，短時間內沒有明顯的颱風發展機會，最快也是要等到下周末到下下周。中央氣象局預報，今（11日）各地大多為多雲到晴，清晨至上午中部以北沿海有零星降雨，午後西半部地區及東北部、東部山區有局部短暫雷陣雨，其中雲林以南降雨範圍較廣，山區、平原甚至沿海都有機會下雨，其他地區主要在山區及近山區平地，局部地區對流發展可能較晚，因此降雨會持續到晚間，午後外出請留意天氣變化，留意短延時強降雨的現象；台東及恆春半島受東南風影響，不定時會有局部短暫陣雨。各地高溫約32至35度，花蓮縱谷及宜蘭近山區、河谷有局部36度以上高溫發生的機率，戶外活動請多補充水分、注意防曬以預防中暑。氣象專家吳德榮在「三立準氣象· 老大洩天機」專欄指出，最新(10日20時)歐洲(ECMWF)模式模擬顯示，今日至周二（11至13日）各地大多晴朗炎熱、紫外線強，高溫仍在36度左右，要防曬、防中暑；因低層水氣逐日增多，大氣不穩定度提高，午後對流旺盛，主要在山區，平地受影響的範圍將擴大。最新(10日20時)歐洲(ECMWF)模式，模擬16日20時500百帕高空圖（左）顯示，「太平洋高壓」(藍H)減弱東退，台灣附近為低壓區（黃虛線為低壓槽）。16日20時地面氣壓及累積降雨圖（右）顯示，菲律賓東方至南海一帶，包括台灣附近皆在「季風低壓」環流內(黃虛圈)，容易降雨。（圖／翻攝自「三立準氣象· 老大洩天機」專欄）吳德榮分析，最新模式模擬顯示，周三至下周日（14至18日）「太平洋高壓」減弱東退，「東風波」移入，並逐漸發展成「季風低壓」的型態。「季風低壓」為大尺度的低壓環流，水氣多、大氣不穩定度高，午後易有強對流發展，伴隨劇烈降雨，其他時間亦偶有局部短暫降雨的機率，各地區白天高溫略降。不過，天氣的逐日變化與低壓環流內的對流發展有關，模式模擬將持續調整，應密切觀察最新資料。（圖／翻攝自臉書／天氣職人-吳聖宇）至於颱風的部分，天氣風險公司天氣分析師吳聖宇指出，預期短時間內仍沒有明顯的颱風發展機會，最快也是要等到下周末到下下周，太平洋高壓勢力北抬後，才有機會讓出足夠的空間使得颱風開始發展，因此預估要等到7月下旬颱風出現的可能性才會提高，由於氣候上來看，每年7月平均應該要有3-4個颱風形成，如果7月中旬仍然沒有颱風的話，那麼今年7月份颱風生成的數量可能會偏少，颱風形成後也不見得就會影響台灣，變化還很大，值得繼續留意。
雙北橙色警報熱炸！下周「低壓環流」移入2區防大雨 賈新興：未來一周高溫熱浪
今（3日）台灣各地及澎湖、金門、馬祖大多為晴到多雲，清晨至上午部南部地區有零星短暫陣雨，午後各地山區及大台北地區、東北部地區有零星短暫雷陣雨。氣象專家賈新興提醒，未來一周高溫熱浪，至少熱到10日。氣象局預報，今（3日）台灣仍在太平洋高壓的勢力範圍內，各地大多為晴到多雲的天氣，午後山區及大台北、東北部地區則有零星短暫雷陣雨；天氣炎熱，北部及東半部高溫約34到36度，大台北及東半部易有局部36度以上高溫，東南部有焚風發生的機率，中南部高溫則在32、33度左右，白天各地紫外線指數都容易達過量或危險級，外出活動注意防曬，多補充水分以避免中暑。（圖／中央氣象局）氣象局也針對5縣市發布「高溫資訊」，提醒民眾，西南風沉降影響，東南部地區有焚風發生的機率，今（3日）中午前後台北市、新北市為橙色燈號，有連續出現36度高溫的機率，請加強注意。花蓮縣、台東縣及宜蘭縣地區為黃色燈號，請注意。賈新興分析，未來一周高溫熱浪，熱的時間至少從3日開始到10日左右，是最熱期間點，整個太平洋高壓5880線有越來越強的趨勢。最新(2日20時)歐洲(ECMWF)模式，模擬下周一（5日） 20時地面圖（左）顯示，有大而鬆散的「低壓環流」(紅虛線)進入南海；呈現2個環流中心，主中心(紅1)在南海發展，副中心(紅2)則在巴士海峽，台灣受東南風影響(紅箭)。美國(GFS)模式亦有類似的模擬（右），但以在巴士海峽的中心強度較強。（圖／翻攝自「三立準氣象· 老大洩天機」專欄）氣象專家吳德榮在「三立準氣象· 老大洩天機」專欄中指出，最新(2日20時)歐洲(ECMWF)模式模擬顯示，今（3日）起至下周三（3至7日）有大而鬆散的「低壓環流」，從菲律賓東方海面向西通過菲律賓、進入南海；呈現2個環流中心，主中心進入南海發展，副中心則通過巴士海峽。美國(GFS)模式亦有類似的模擬，但以通過巴士海峽的中心強度較強、影響更大。也顯示出模式模擬有「不確定性」存在，兩者之間的差異，更需持續觀察。不過，兩模式皆模擬台灣附近明起盛行東南風，視其擕帶水氣量之多寡，將主導近一周的天氣變化。最新歐洲模式模擬顯示，下周一、二（5、6日）東南風的水氣續增，西半部仍高溫炎熱、午後雷陣雨範圍擴大，「低壓環流」外圍雲系移入東半部及屏東，有局部陣雨，要注意較大雨勢！是否有更大的影響？應持續觀察。下周三至周五（7至9日）低壓雲系脫離，恢復高溫炎熱，西半部午後有局部雷陣雨的天氣。
大台北防午後雷雨 下周一起「炎熱如夏」！中南部高溫可達36℃↑
今（7日）鋒面位於台灣北部海面，馬祖有局部短暫陣雨或雷雨，台灣東半部地區及金門有局部短暫陣雨，午後大台北地區及西半部山區有局部短暫雷陣雨，其他地區及澎湖為多雲到晴。氣象專家吳德榮表示，下周一至周四（10至13日）「滯留鋒」北移至東海，台灣各地為多雲時晴、「炎熱如夏」的天氣，各地高溫將升至33度以上，中南部最高溫更可達36度以上。氣象局指出，今（7日）鋒面來到台灣北部海面，下半天較為靠近北台灣陸地，午後天氣變得不穩定，山區出現午後雷陣雨的機率高，對流發展後將順著風向往東北部及東部擴展，而大台北局部地區午後也有短暫的雷陣雨，午後降雨的時間較長有機會延續至晚上，至於東半部在非午後時段也有局部短暫陣雨，其他地區則為多雲到晴。氣象局提醒，白天氣溫高且紫外線強，各地高溫約29到34度，尤其南部近山區或河谷有36度以上高溫發生的機率，戶外活動請多補充水分並注意防曬。氣象專家吳德榮在「三立準氣象· 老大洩天機」專欄中指出，昨（6日）因陽光加熱，南部最高溫（高雄內門區）升至37.0度，已連三日達高溫警示標準（≧36度）。最新模式模擬顯示，周六、日（8、9日）「滯留鋒」在北部海面徘徊，未觸及台灣陸地，各地為多雲時晴，但大氣不穩定度提高，午後山區有局部雷陣雨，少部分平地受到影響；清晨「陸風」與西南風輻合，西南部沿海偶有零星短暫雨的機率；各地白天暖熱早晚涼。圖：最新(6日20時)歐洲(ECMWF)模式10天(16日20時)模擬，500百帕高空圖（左）顯示，太平洋高壓勢力偏強。地面氣壓及降水圖（右）則顯示，「滯留鋒」(紅虛線)僵持在長江流域。（圖／翻攝自「三立準氣象· 老大洩天機」專欄）下周一至周四（10至13日）「滯留鋒」北移至東海，台灣各地為多雲時晴、「炎熱如夏」的天氣，各地高溫將升至33度以上，中南部最高溫更可達36度以上；午後山區有局部短暫雷陣雨的機率，清晨西南部沿海偶有零星短暫雨的機率。吳德榮分析，最新歐洲模式10天(16日20時)的模擬圖顯示，太平洋高壓勢力偏強，「滯留鋒」僵持在長江流域；看來鋒面的南下，未來10天機會渺茫，還得再等等。
冷氣團來襲今晨10.2°C！一張圖看「一周3變化」 明晚起「這些地區」有雨
今（22）日至明（23日）晨大陸冷氣團影響，北部及東半部天氣偏冷，其他地區早晚亦偏冷；台灣北部及東半部地區有局部短暫雨，中部地區及南部山區亦有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲。氣象專家吳德榮提醒，今（22日）受「大陸冷氣團」影響，北台灣偏冷，明（23日）晨氣溫仍很低，白天起冷空氣減弱，氣溫回升。中央氣象局指出，今（22日）大陸冷氣團影響，中部以北及東北部低溫12至15度，北台灣濕冷局部地區低溫再低一些，其他地區16、17度，北部及東北整天涼冷，高溫只有15、16度，中部及花東地區高溫18至21度，南台灣高溫25度；降雨方面，北部及東半部地區有局部短暫雨，中部地區及南部山區也有零星短暫雨，水氣主要反應在雲量增多上，降雨以飄雨及下小雨為主。（圖／翻攝自臉書／報天氣—中央氣象局）中央氣象局表示，大陸冷氣團南下，預計影響到周二（23日）清晨，北部、東半部整天天氣偏冷，中南部早晚也冷，北部、東半部有短暫雨，中部地區及南部山區也會有零星雨，預計水氣最多的時間點將落在周一（22日）凌晨至上午，之後水氣就會逐漸減少。中央氣象局預報，周二（23日）白天起大陸冷氣團減弱，氣溫會逐漸回升，但是春天的容易變臉的性格又開始浮現，周二下半天至周三（24日）上半天又會有中層水氣移入，除了北部、東半部有局部短暫雨之外，預計中部山區也會受到影響，如果水氣比預期多的話，中部平地及南部山區也不排除會零星飄雨；周四（25日）之後，水氣將明顯減少，天氣較為穩定，各地多雲到晴，僅東半部零星雨，風向也會慢慢由東風轉為東南風至偏南風，感受上比較溫暖舒適。氣象專家吳德榮在「三立準氣象· 老大洩天機」專欄指出，今晨截至5：15北台灣的最低氣溫約在10、11度左右（新北石門區10.4度、新竹湖口鄉10.6度，桃園楊梅區10.7度）；其他各地最低氣溫，中部（台中清水區）12.0度，南部（台南六甲區）14.6度，東部（宜蘭三星鄉）12.7度。吳德榮表示，最新（21日20時）歐洲中期預報中心(ECMWF)模式模擬顯示，今（22日）受「大陸冷氣團」影響，北台灣偏冷，其他地區早晚亦冷；白天漸轉乾，北台灣雨後轉為多雲，中南部多雲時晴，東半部仍有局部短暫雨。明（23日）晨氣溫仍很低，白天起冷空氣減弱，氣溫回升，各地為多雲時晴的天氣。最新(21日20時)歐洲中期預報中心(ECMWF)模式，模擬週三(24日)8時500百帕天氣圖（左）顯示，短波槽(紅虛線)在台灣上游，提供台灣上空的上升運動。模擬同時的地面氣壓場及前6小時累積降水圖（右）顯示，為各地帶來降水，中部山區最明顯。（圖／翻攝自「三立準氣象· 老大洩天機」專欄）吳德榮分析，最新歐洲模式模擬顯示，明晚（23日）、周三（24日）上半天「中層短波」快速通過，帶來局部降雨，影響範圍廣，各地天氣仍偏涼。3000公尺以上高山（玉山、雪山、南湖及合歡山）降雪條件佳。周三下半天起至下周日（28日）恢復為晴時多雲、穩定的天氣，東半部偶有零星短暫降雨的機率；氣溫逐日漸升。而這波「中層短波」所伴隨的天氣，各國模式模擬仍有很大差異（歐洲模式幾乎全台皆受影響；美國模式則影響很輕微），顯示其「不確定性」，應持續密切觀察。