行員
」 詐騙 美國 杜拜航空 銀行 飛機
留住資深飛官！國軍放寬服役限制可飛至58歲 顧立雄：減少中年轉業問題
為改善國軍資深飛行員流失問題，國防部上月完成「空軍專責飛行軍官運用作法」，讓符合條件的中校、上校飛行軍官，可依個人意願保留原有階級，持續執行飛行任務至58歲。國防部長顧立雄今（13）日表示，新措施主要是希望降低資深飛官因服役年限限制而提前退役或轉往民航工作的情況，並透過待遇與職涯制度調整，增加留營誘因。顧立雄上午赴立法院列席備詢前接受媒體訪問，針對延長飛行軍官服役年齡是否影響飛行安全，他表示，國軍對飛行員的身體條件及專業能力都有嚴格要求，並不會因為延長服役年限而放寬相關標準。顧立雄說明，所有飛行人員每年都必須接受空勤體檢，並定期完成航空生理及抗G力複訓。若未通過相關檢測，就無法繼續在第一線執行飛行任務，因此即使服役年齡延長，仍須符合既有的健康與訓練規範。談及制度調整原因，顧立雄指出，現行中校軍官的最大服役年齡為48歲，上校則受到30年服役年限限制，使部分具備豐富經驗的飛行員，在仍有飛行意願及能力的情況下，就必須面臨退役或轉換跑道的選擇。他認為，透過專責飛行軍官制度，讓符合資格者能持續服役至58歲，有助於改善軍方與民航業爭取飛行人才時面臨的競爭壓力，也能保留長期累積的飛行技術與經驗。顧立雄進一步表示，許多軍方飛行員對飛行工作抱持熱忱，也重視執行任務所帶來的榮譽感。如果能維持空勤加給，使整體待遇具備與民航業競爭的條件，再結合軍職的使命感，預期可減少資深中、上校飛官在中年階段被迫轉業的問題。此外，針對國軍部分無人機採購案遭質疑使用中國製晶片，顧立雄也作出回應。他表示，過去大批量採購並未發現相關問題，但此次涉及的案件可能屬於僅採購2架或4架的小額案件，因此未進行拆機檢驗。顧立雄強調，未來將要求小額採購案件同樣落實拆驗，即使只有少量無人機，也必須確認內部零組件來源，避免中國供應鏈晶片混入國軍裝備，強化採購品質與供應鏈安全管理。
F-16V首批2架電戰系統未完備？馬文君追問「蝮蛇之盾」進度：攸關飛官性命
台灣向美國採購的F-16V Block 70戰機交付進度再度引發關注。國民黨立委馬文君今（12）日指出，首批2架新購戰機雖已交付，但機上的「蝮蛇之盾」（Viper Shield）電戰系統是否具備完整功能，國防部仍未明確說明。空軍參謀長李慶然坦言，部分硬體已安裝在機上，但相關軟體仍在研發。馬文君質疑，電戰裝備直接影響飛官作戰安全，國防部不能僅以部分設備已裝設作為交代。馬文君透過社群發文表示，她在立法院質詢國防部長顧立雄及空軍參謀長李慶然時，多次追問首批F-16V戰機是否已完成電戰系統整合，並能正常使用全部功能。不過，李慶然先表示相關作業依照計畫進行，隨後說明部分設備已安裝，最後則指出部分軟體仍處於研發階段，讓她質疑軍方始終未正面回答系統是否已完整具備作戰能力。馬文君強調，「蝮蛇之盾」電戰系統涉及戰機對敵方威脅的偵測、辨識及反應能力，也是影響飛行員戰場存活率的重要裝備。即使部分硬體已經裝設，也不代表整套系統能夠正常運作。她要求國防部具體說明尚未完成的項目、目前無法使用的功能，以及後續整合時程。對於電戰系統尚未全面完成的問題，顧立雄說明，新型電戰裝備必須與戰機進行整合，相關測試會依照交機後的規劃時程執行。不過，馬文君認為，原定66架新購戰機應於今年底前全數交付，電戰系統也包含在採購內容之中，如今戰機交付已經延誤，相關裝備何時能完整使用卻仍不明確，國防部應交代所謂的計畫究竟如何安排。馬文君以購車作為比喻，質疑不能在交付產品後，才告知原本約定的配備還需要等待數年才能補齊。她認為，戰機採購更應重視契約內容及裝備完整性，國防部除了向美方爭取如期交付，也必須清楚掌握各項系統的整合進度。除了新購F-16V，馬文君也點名現役戰機的「鳳展專案」進度持續延宕。她指出，該計畫自民國100年啟動，完成期程由112年延至115年，如今又暫定延後至117年，相關問題包括導航系統遭反映異常、AGM-154C飛彈尚未交付，以及自動防撞地系統未全面完成安裝。馬文君進一步表示，依其掌握的資料，現役約140架戰機中，目前僅有2架完成自動防撞地系統裝設。她質疑，其餘戰機何時能完成升級，以及等待期間如何確保飛行安全，國防部都應提出具體說明，不能讓第一線飛官承擔裝備延遲所帶來的風險。馬文君強調，國防預算與軍購進度都必須接受檢驗，政府應積極向美方爭取裝備交付，並公開說明缺項、完成期限及過渡期間的安全措施。她批評，國防部不能在爭取預算時強調急迫性，面對立委追問裝備何時到位，卻無法提供明確答案。
幻象戰機每小時維持費破百萬！空軍揭F-16V成本 擬留任72名資深飛官至58歲
空軍戰機維持成本及飛行人才留任問題受到關注。空軍參謀長李慶然今（12）日在立法院表示，幻象戰機每飛行一小時的平均維持費用超過100萬元，明顯高於F-16V戰機的約78萬元。針對幻象戰機未來是否汰除，他指出，目前雙座機已進行性能提升，空軍也持續與法方協調零附件供應問題，依實際情況滾動調整。李慶然說明，幻象戰機的維持費用確實高於F-16V，除了日常維修與保養需求，後續零附件取得也是必須長期關注的問題。為確保機隊運作，空軍每年與法方舉行兩次會議，特別針對「消失性商源」，也就是原有零件供應來源可能停止生產或無法持續供貨的情況，研商因應措施。至於幻象戰機是否將逐步退役，李慶然並未提出明確時程，僅表示目前已針對幻象雙座機進行性能提升，未來將視機隊運作、維修支援及相關條件持續檢討調整。除了裝備維持，空軍飛行員人力也是立法院關注焦點。李慶然指出，目前空軍飛官的編現比為87.8%，若明年1月正在接受訓練的飛官順利完訓，並正式納入一般飛官人力，預估編現比可提高至91.3%。為降低資深飛行員流失，國防部也提出延長服役方案。國防部長顧立雄表示，規劃讓符合條件的空軍中校及上校飛行員保留原有階級，依個人意願延長服役至58歲，所需經費約4,000多萬元，將盡力向行政院爭取支持。根據國防部提出的報告，空軍已完成「空軍專責飛行軍官運用作法」，並於今年9月4日呈報行政院審議。方案主要針對服役滿14年以上、具備高度專業資格及豐富飛行經驗的中、上校飛官，希望透過制度調整，讓成熟的飛行人才繼續投入戰備與訓練工作。依照規劃，符合條件者可透過專案增編員額方式留任，不受中校26年、上校30年最大服役年限限制，並持續享有繼續服現役獎助金及空勤加給相關待遇。留任人員將配置於各作戰隊及專機等單位，延續既有飛行專業與訓練經驗。國防部目前規劃留任72名中、上校飛行軍官，並已向行政院建議修正相關獎助金及空勤加給規定，建立資深飛官持續服役的制度基礎。國防部希望藉此減少飛行人才因服役年限或職涯轉換而離開部隊，維持空軍整體戰力。
開第二條戰線？川普稱考慮助沙國反擊胡塞武裝
美國總統川普（Donald Trump）10日表示，在沙烏地阿拉伯首都利雅德（Riyadh）的主要機場遭遇致命攻擊後，他正在考慮是否加入沙烏地打擊葉門胡塞武裝（Houthis）的行動，此舉可能導致美國在美以伊戰爭期間，捲入第2條戰線。據《CNBC》報導，川普10日在白宮外接受記者提問時，被問及美國是否會支持沙烏地發動空襲，他回答：「我們有可能會。我們會研究這件事。我們才剛得知最近發生的攻擊事件，因此我們會做出決定。我們的行動速度非常快。」包括1名外交部高階官員的2名沙烏地政府匿名官員則向《MS NOW》表示，在遭受攻擊後，沙烏地正向美國尋求「緊急防禦支援」。他們補充，美國必須「盡快」介入，協助由沙烏地領導的聯軍在葉門打擊胡塞武裝。白宮對此尚未立即回應《CNBC》提出的置評請求。《美聯社》報導指出，11日有1枚飛行物擊中利雅德機場的1座客運航廈，而就在前1天，同1座航廈也曾遭飛彈擊中。遭到攻擊的設施位於哈立德國王國際機場（King Khalid International Airport）第3及第4航廈區域，這2座航廈主要供國內航班使用。沙烏地官方媒體《沙烏地公報》（Saudi Gazette）報導，沙烏地民航總局（Saudi General Authority of Civil Aviation）表示，10日發生在利雅德哈立德國王國際機場的攻擊，造成了12人死亡、309人受傷。領導打擊胡塞武裝行動的葉門合法政府聯軍，也就是「葉門合法性支持聯軍」（Coalition to Support Legitimacy in Yemen，又稱沙國主導聯軍），其發言人馬利基上校（Colonel Turki Al-Maliki）將這次攻擊形容為「戰爭罪」。馬利基在社群平台X發文稱：「聯軍聯合部隊司令部將依據國際人道法的習慣法規則，對這起恐怖攻擊採取果斷回應。」這是不到1週內，利雅德機場第2次遭遇造成重大傷亡的攻擊。8日，獲得伊朗支持的胡塞武裝分子攻擊該機場，造成3名沙烏地公民死亡，其中包括1名飛行員。10日的攻擊發生後，胡塞武裝再次於社群平台X發文威脅：「我們再次警告所有航空公司、專家、員工、工作人員及旅客，不要使用沙烏地的機場及領空，因為這些設施與空域都可能遭到攻擊，並且已成為我方部隊的作戰區域；但麥加（Mecca）與麥地那（Medina）這2座聖城的機場除外。」沙烏地是美國在西亞地區的重要盟友。2014年，胡塞武裝奪取葉門首都沙那（Sanaa）後，沙烏地介入葉門內戰，對抗胡塞武裝，並支持獲得國際承認的葉門政府。上個月，川普政府批准1項潛在軍售案，計畫向沙烏地阿拉伯出售近50架F-35戰鬥機，交易金額約243億美元。在胡塞武裝攻擊日益加劇之際，這項軍售被視為對沙烏地的重要支持。目前，這項軍售案仍在接受美國國會審查。
戰事升級！沙國首都機場遇襲 釀至少12死309傷
沙烏地阿拉伯首都利雅德的哈立德國王國際機場遭到大規模攻擊，造成至少12人死亡、309人受傷，死者包括美國、埃及及孟加拉等多國公民。現場目擊者表示機場401號登機門遭到擊中，大批旅客驚慌逃命，十多輛救護車緊急趕往現場，目前機場已暫停營運，所有飛往利雅德的航班均已取消或改降其他機場。由於葉門青年運動近日接連攻擊沙國機場，外界關注這起事件是否與雙方戰事升級有關。根據外媒報導，沙烏地阿拉伯民航總局指出，利雅德哈立德國王國際機場遭到攻擊，造成至少12人死亡、309人受傷。死者包括4名沙國公民、2名孟加拉公民，以及埃及、約旦、巴勒斯坦、蘇丹、敘利亞與美國公民各1人。一名當時位於國內線航廈的目擊者向路透社表示，親眼看見機場401號登機門遭到擊中，現場有人受傷、旅客紛紛四散逃命，「我親眼看見有人受傷，所有人都在逃跑。」另有目擊者指出，攻擊發生後至少十多輛救護車緊急趕往機場，醫療相關人士透露，當局已要求醫師前往醫院支援，因為目前正面臨一場「嚴重的緊急事件」。受到攻擊影響，哈立德國王國際機場已全面暫停營運。根據航班追蹤網站Flightradar資料，所有飛往利雅德的航班均已取消或轉降其他機場，多家波斯灣航空公司也宣布取消往返利雅德的航班。美國駐沙國大使館證實已得知相關攻擊事件，並呼籲美國公民遠離機場；英國外交部及多個西方國家駐沙國使館也陸續發布安全警告，要求國民在機場恢復安全前避免前往。此外，沙烏地阿拉伯領導的聯軍表示，位於沙國東部達曼的法赫德國王國際機場附近也有一枚不明飛行物落下，顯示沙國航空設施近期接連面臨安全威脅。事實上，利雅德機場日前才接連遭到攻擊。沙國當局指出葉門青年運動先前對該機場發動兩次攻擊，造成3名沙國公民死亡，其中包括一名飛行員。另外，青年運動10月6日及7日對沙國兩座機場發動的攻擊，也造成3人喪命。青年運動宣稱對沙國發動攻擊是為了報復沙國在葉門內戰中支持政府軍，以及多年來對葉門實施的封鎖。近期雙方戰事再度升級，青年運動一度快速攻占紅海沿岸多處戰略要地，包括位於曼德海峽的摩卡港。雖然葉門親政府部隊隨後宣稱已重新確保曼德海峽安全，但當地局勢仍高度緊張，隨著利雅德國際機場此次遭到攻擊，造成至少12死309傷，沙國境內民用航空設施的安全問題再度引發關注。
七旬婦陷假投資「姐姐還年輕」甜言蜜語 銀行領50萬遭警及時攔阻
「姊姊還年輕，可以再投資賺錢！」台中梧棲1名71歲退休婦人加入網路投資群組後，遭詐團冒充投資專員，每天噓寒問暖博取信任，再以「穩賺不賠」話術誘騙她投資。婦人日前準備到銀行提領50萬元交給「專員」，機警行員察覺異狀通報警方，員警到場拆穿詐騙話術，及時守住婦人的退休金。清水警分局梧棲分駐所日前接獲轄內銀行通報，指有名71歲婦人疑似遭遇假投資詐騙，警方到場了解後發現，婦人先前在網路加入股票投資社群，沒多久便有陌生人主動私訊，自稱投資專員，頻頻關心她的生活，刻意以「姊姊」稱呼，還不斷灌輸「還年輕、可以再投資賺錢」等觀念，逐步取得婦人信任。詐團原本要求婦人下載指定投資APP，準備透過假平台操作投資，但婦人對智慧型手機操作不熟，嘗試多次仍無法完成。詐團見線上操作行不通，隨即改變手法，謊稱可以由專員「線下代為操作」，要求婦人直接到銀行提領50萬元現金，再交由對方處理。婦人日前前往銀行臨櫃提款時，行員察覺不對勁。行員發現婦人已退休多年，平時鮮少動用大筆資金，每月僅固定領取4萬多元退休金，這次卻突然要提領50萬元，經關懷詢問後得知是要拿去「投資股票」，研判可能遭遇詐騙，立即透過警政QR Code通報警方。梧棲派出所員警許永傳、廖德翰趕抵現場，在婦人同意下查看雙方通訊內容，赫然發現對方不僅每天噓寒問暖，還以「姊姊」拉近距離，再搭配「穩賺不賠」、「高獲利」等投資話術。更可疑的是，詐團還要求婦人簽署「保密協定」，聲稱若把投資內容告訴別人，可能影響大家獲利，藉此阻斷她向親友求證的機會。警方當場向婦人拆解詐團話術，說明正規投資不會要求民眾把大筆現金交給陌生「專員」，也不會以所謂「線下代操」或不公開的保密協定取信投資人。婦人這才驚覺自己已一步步落入假投資陷阱，所幸在臨櫃提款時遭行員及警方及時攔阻，50萬元退休金因此保住。
「婚紗教父」麥燦文涉製造假金流詐貸2.49億 訊後20萬元交保
有「婚紗教父」之稱的JULIA茱麗亞婚紗創辦人麥燦文，涉嫌與普蘿絲國際貿易公司負責人吳慶文，透過製造虛偽金流及高估不動產擔保品等方式，向陽信銀行古亭分行取得總計2.49億元貸款。台北地檢署日前指揮調查局搜索並約談相關人員，複訊後麥燦文以20萬元交保，吳慶文以10萬元交保。檢調同時追查銀行內部是否有人涉嫌協助核貸。時任陽信銀行古亭分行經理楊宜蓁，被查出涉嫌在貸款過程中護航麥燦文、吳慶文，複訊後以50萬元交保候傳，全案朝違反《銀行法》等罪嫌持續偵辦。根據檢調調查，案件可追溯至2019年底至2020年初，當時麥燦文與吳慶文因資金短缺，涉嫌向外借入大筆資金，再短暫存入公司帳戶，以製造公司具有充足財力的金流紀錄，藉此規避信用審查。除了金流問題，檢調也追查貸款擔保品的鑑價情況。麥燦文與吳慶文涉嫌搭配遭高估價值的不動產作為擔保，向陽信銀行古亭分行申請大額貸款；時任分行經理楊宜蓁等人，則涉嫌未嚴格核實相關財務資料，並在不動產鑑價明顯偏離市場行情的情況下協助核貸。相關貸款分別於2020年2月及6月核准，其中普蘿絲國際貿易公司取得6900萬元貸款，新婚情報文化事業公司則取得1.8億元，兩筆貸款金額合計達2.49億元。整起案件因知情人士檢舉曝光。台北地檢署檢察官指揮調查局新北市調查處專案小組，兵分4路搜索麥燦文、吳慶文及楊宜蓁住居所，以及楊宜蓁目前任職的陽信銀行社子分行辦公室，並約談當時經手貸款的2名行員及分行襄理等相關人員。麥燦文在婚紗業具有多年資歷，大學畢業後曾在電視台打工，之後投入攝影工作，並與妻子創立JULIA茱麗亞婚紗，將運鏡及戲劇手法融入婚紗攝影，發展外拍婚紗照。事業發展期間，JULIA茱麗亞婚紗曾受到政商名流及藝人青睞，小S、Janet等人都曾選擇其婚紗服務，事業版圖也曾拓展至東南亞，年營收一度達到3億元。不過隨著市場環境與競爭變化，公司近年面臨財務危機，麥燦文名下的天母豪宅也面臨法拍。
茱麗亞老闆麥燦文詐貸1.8億！小S、Janet婚紗都找他 移送畫面曝光
JULIA茱麗亞婚紗老闆麥燦文6年前涉嫌向陽信銀行虛報財力，並透過古亭分行楊姓女經理等4名內鬼溢價估算不動產擔保品，詐得1億8千萬元，同一時期，還有普蘿絲國際貿易公司負責人吳慶文也用相同模式到手6900萬元，不法金額合計2.49億，涉犯銀行法，檢調今天搜索約談，麥燦文晚間8點多移送複訊，鏡頭拍到他滿頭白髮，已不若過往上媒體意氣風發的模樣。檢調掌握，本案主嫌楊姓女子擔任陽信銀行古亭分行經理期間，在2019年到2020年明知吳慶文、麥燦文都以借資灌水、美化財務狀況的方式墊高還款能力，仍配合辦理貸款，並高估兩人提出作為擔保品的房產價值，分別在2020年2月核貸6900萬元、2020年6月核貸1億8千萬元。普蘿絲國際貿易公司負責人吳慶文透過陽信銀行內鬼詐貸6900萬。（圖／方萬民攝）楊姓女子現已轉任陽信銀行社子分行，但本案內鬼不只一人，古亭分行時任林姓襄理、林姓男行員、王姓男行員也是共犯，在今天都被約談，檢調總共搜索陽信銀行社子分行、楊女住家等4處。麥燦文的「JULIA茱麗亞婚紗」公司登記名稱是新婚情報文化事業，位於台北市中山北路三段，定位為高級手工訂製品牌，藝人小S、Janet婚紗都找茱麗亞，有媒體報導麥燦文全盛期旗下超過10個品牌、年收3億元，除兩岸三地，事業版圖橫跨新加坡、雅加達、峇里島，在婚紗攝影界地位如同教父。5月初臉書出現爆料「攝影教父 麥董房子遭法拍」，網友在法拍屋網站查到某間天母豪宅的債務人就叫麥燦文，當時不確定剛好同名同姓，還是麥燦文真的財務拉警報，如今他被控膨風財力再搭配銀行人員護航而詐貸破億，台北地檢署今天指揮調查局新北市調處搜索4處帶回6被告，持續釐清內神通外鬼的細節。陽信銀行古亭分行林姓行員。（圖／方萬民攝）
「婚紗教父」涉膨風財力詐貸1.8億 檢調揪陽信銀行4內鬼
有「婚紗教父」地位的麥姓攝影師，涉嫌以膨風財力再搭配陽信銀行經理高估不動產等擔保品，在2020年詐貸得手1.8億元，台北地檢署指揮調查局新北市調處搜索4個地點帶回6名被告，包括麥姓攝影師、另一名詐貸的公司老闆、陽信銀行古亭分行時任楊姓經理、林姓襄理以及兩名現任行員，全案朝銀行法方向偵辦。檢調掌握，本案主嫌楊姓女子擔任陽信銀行古亭分行經理期間，在2019年到2020年明知普蘿絲國際貿易公司吳姓負責人、新婚情報文化事業公司麥姓負責人都以借資灌水、美化財務狀況的方式來墊高還款能力，仍配合辦理貸款，並高估兩人提出作為擔保的房產價值，分別在2020年2月核貸6900萬元、2020年6月核貸1億8千萬元。楊姓女子現已轉任陽信銀行社子分行，但本案內鬼不只一人，古亭分行時任林姓襄理、林姓男行員、王姓男行員也是共犯，在今天都被約談，檢調總共搜索陽信銀行社子分行、楊女住家等4處。新婚情報文化事業就是「Julia茱麗亞婚紗」的公司登記名稱，現址位於台北市中山北路三段，品牌定位為高級手工訂製婚紗品牌，在婚攝界享有盛名。茱麗亞婚紗麥姓老闆曾任台北市照相公會理事長、愛國東路婚紗街理事長，有媒體報導他全盛期旗下超過10個品牌、年收3億元，除兩岸三地，事業版圖橫跨新加坡、雅加達、峇里島；5月初網友爆料「攝影教父 麥董房子遭法拍？」，因為在法拍屋網站查到某間天母豪宅的債務人就跟JULIA婚紗老闆同名同姓，當時仍不確定是否為本人，但隨著檢調偵辦詐貸的案情曝光，多少印證他財務出狀況。
險釀以色列版「911事件」 納坦雅胡下令對國際航班進行全面安檢
以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）4日下令對飛往該國的國際航班進行全面安檢。此前以色列才差點發生「911事件」的翻版，1名阿曼籍副機師企圖讓1架從杜拜飛往以色列的客機，墜毀在以色列境內，所幸最終被及時阻止。據《南華早報》報導，以色列總理辦公室發布聲明指出，納坦雅胡「已指示國家安全委員會主席埃茲拉（Shmuel Ben Ezra），指定1名調查人員，針對外國民用航空飛往以色列的所有安全層面進行全面檢查」。9月30日，在1架杜拜飛往特拉維夫的杜拜航空（Flydubai）客機上，1名阿曼籍副機師持刀刺傷了印度籍機長後，企圖使客機墜毀在以色列境內。事發後以色列國內要求調查這起安全漏洞的呼聲日益升高。目前最大的爭議點是，1名來自阿曼（與以色列沒有外交關係）的飛行員，究竟是如何通過安全審查，並獲准執飛特拉維夫的航班。以色列媒體也披露，來自敵視以色列國家的飛行員，近年來已多次駕駛飛機進入以色列。以色列交通部長雷格夫（Miri Regev）否認應對這起安全漏洞負責。她表示，由外國航空公司營運的航班，其安全監督工作屬於摩薩德（Mossad）與辛貝特（Shin Bet）的職權範圍，前者為以色列對外情報機構，後者則負責以色列國內情報與安全事務。然而，以色列國家審計長在2024年發布的1份報告指出，對於在以色列營運的外國航空公司，其安全責任歸屬並沒有明確劃分，並建議政府處理這項問題。曾擔任以色列交通部總幹事、目前代表反對黨競選國會議員的特納（Keren Terner），則將這起安全失誤歸咎於雷格夫。她指出，以色列民航局（Civil Aviation Authority）當時處於交通部的「直接隸屬」之下，「你要為外國公司的安全負責，不是辛貝特，不是摩薩德，是你。這是政府所決定的，也是法律所規定的。」反對黨領袖拉皮德（Yair Lapid）則將納坦雅胡宣布進行安檢的決定斥為「假調查」。他在社群媒體上寫道：「導致這起事件發生的一連串失誤，本來可能造成一場史無前例的災難，而這就是以色列總理的回應方式？就像納坦雅胡逃避了對10月7日哈瑪斯大屠殺的調查一樣，他現在又再次逃避了。」在10月27日大選前，被視為納坦雅胡主要挑戰者之一的艾森科特（Gadi Eisenkot）也在社群媒體上表示：「在1個正常運作、健全的政府裡，交通部長昨晚就應該提交辭呈。」
百慕達飛波士頓途中失聯！醫療專機6人生死未卜 最後通話內容曝
一架載有6人的醫療專機從百慕達飛往美國波士頓途中驚傳失聯！飛機起飛後不久疑似發生電氣系統故障，一度急降超過1萬英尺（約3048公尺），最終在麻州南塔克特島外海失去雷達及無線電聯繫。如今失蹤前的航管通話曝光，飛行員曾宣布進入緊急狀態，但因訊號相當微弱，航管甚至一度聽不清楚對方的回覆內容，目前美國海岸防衛隊已展開大規模搜救。綜合外媒報導，這架由Latitude Air Ambulance營運的灣流G100醫療專機，當地時間週六凌晨12時41分從百慕達起飛，原定前往波士頓，不料起飛僅約5分鐘後飛行員就在凌晨12時46分宣布進入緊急狀態。由曝光的無線電錄音可得知，當時飛機通訊訊號已相當微弱，航管人員甚至難以聽清楚飛行員說話，一度詢問：「你現在是在無法看清楚的情況下進場，是你剛剛說的嗎？」隨後又確認飛行員是否宣布緊急狀況，最終獲得確認。航管人員之後還曾聯繫附近另一架飛機，詢問機上防撞系統是否能偵測到這架醫療專機，但對方表示沒有發現；另一方面，麻州港務局消防救援單位凌晨1時12分接獲通知，得知一架發生「電氣系統問題」的飛機預計約15分鐘後抵達波士頓洛根國際機場，隨即要求救援人員待命，調度員當時更直接表示：「這架飛機已經失去無線電與雷達訊號」。然而，這架醫療專機最終並未現身，據了解，飛機途中一度急降超過1萬英尺，約凌晨1時20分與美國聯邦航空總署失去聯繫，FAA隨即發布搜救警報。Latitude Air Ambulance表示失聯飛機上共有6人，其中4人為加拿大籍，包括2名飛行員及2名醫療人員；另外2人來自百慕達，分別是接受醫療運送的病患及其親屬。美國海岸防衛隊目前已在南塔克特島外海展開搜索，百慕達總理伯特則發表聲明表示，「在這個令人極度憂心的時刻，我的心與機上所有人員及他們的家屬同在」，並強調目前仍祈禱機上6人能夠全數平安獲救，同時感謝搜救人員持續進行搜索。
杜拜航空喋血案副機師身分曝光！「1原因」曾遭阿曼航空禁飛
9月30日杜拜航空（FlyDubai）1架從阿聯杜拜飛往以色列特拉維夫的航班，驚傳機上29歲副機師哈馬米（Hamam Al Hammami）攻擊機長馬奇查爾（Smit Machchhar），並企圖讓飛機墜毀的事件。據悉，哈馬米過去曾任阿曼航空（Oman Air）培訓生，但因持有極端主義材料而被認定具安全風險，並遭取消飛行資格。綜合美媒報導，1個被視為屬於哈馬米的網路個人資料頁面顯示，他曾在1所英國大學攻讀航空管理，並在1所澳洲大學研讀工程學。對此，白金漢郡新大學（Buckinghamshire New University）1名消息人士證實，哈馬米完成了1項為期3年的遠距學習課程，並於2023年取得航空管理學位，但哈馬米並未在該校接受任何飛行員訓練。多名熟悉調查情況的高階情報及執法人員透露，哈馬米在2024年擔任阿曼航空副機師培訓生期間，被發現持有極端主義相關材料。消息人士補充，哈馬米之後仍獲准繼續在航空公司工作，但職務被調整為行政工作。負責調查這起事件的官員目前仍試圖釐清，哈馬米後來究竟是如何獲准替杜拜航空擔任飛行員，以及他最終如何成為這架客機的副機長。消息人士稱，這些問題目前都是調查人員關注的重點。據獲得調查簡報的人士透露，哈馬米10月1日已從沙烏地阿拉伯移送至阿拉伯聯合大公國。他目前正「配合」當局調查，且已經證實自己的意圖就是讓這架飛機在以色列墜毀。杜拜航空執行長2日稍早發布聲明指出，應當局要求，杜拜航空已「暫時停止飛往特拉維夫的航班，直到另行通知為止」，並表示「由相關當局主導、杜拜航空全面配合的正式調查正在進行中」。消息人士補充，以色列官員預計將前往當地，並參與對哈馬米的訊問。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）2日宣稱，這名攻擊者已經歷「伊斯蘭主義激進化」。納坦雅胡在其辦公室發布的1段影片中稱：「他帶著讓整架飛機連同所有乘客一起墜毀的目的而來。我們正在調查他是否受到他人指使，而任何指使他的人，都將付出非常沉重的代價。」他也再次大力讚揚壓制嫌犯的英勇乘客，稱他們阻止了1場「如同911事件般的悲劇」。
副機師持刀刺機長！客機急墜5182公尺 乘客靠看節目出手救機
杜拜航空（FlyDubai）1073號班機日前發生驚險事件，副機師涉嫌持刀攻擊機長後，客機一度急速俯衝。以色列乘客亞尼夫哈雲（Yaniv Hayun）衝進駕駛艙協助制伏副機師，並靠著過去觀看航空事故節目《空中浩劫》（Mayday，又名Air Crash Investigation）學到的知識操作控制桿，讓飛機逐漸恢復平穩，直到機上其他飛行員接手。《空中浩劫》執行製作人亞歷克斯拜斯特拉姆（Alex Bystram）得知此事後也相當意外。他表示，如果有人碰巧從節目中記住駕駛艙操作相關資訊，並且真的在緊急情況下發揮作用，對節目而言是非常令人欣慰的意外成果。哈雲透露，自己過去觀看《空中浩劫》時記住部分飛行操作知識，沒想到竟在真實危機中派上用場。根據美國CBS新聞等外電報導，事件發生在杜拜飛往以色列特拉維夫的航程。以色列官員指出，飛機起飛約2小時後，副機師突然持刀攻擊機長。哈雲回憶，當時機艙前方陷入混亂，他立即往駕駛艙方向衝去，此時客機突然進入非常陡峭的俯衝狀態。另據BBC取得的飛航追蹤資料，客機短短2分鐘內高度驟降超過1萬7000英尺，約5182公尺。遭攻擊的印度籍機長成功抵抗副機師並打開駕駛艙門，隨後多名乘客及機組人員衝入駕駛艙，合力制伏涉嫌攻擊的副機師。哈雲協助壓制對方後，眼見客機仍處於危急狀態，隨即開始將飛機控制桿往後拉。他事後向在機場與他見面的以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）透露，自己之所以知道該怎麼做，是因為平時有看《空中浩劫》。哈雲透露，自己過去觀看《空中浩劫》時記住部分飛行操作知識，沒想到竟在真實危機中派上用場。哈雲表示，在他拉動控制桿後，飛機開始稍微恢復水平，隨後由另一名飛行員接手。當時機上正好有2名非值勤飛行員，兩人最終成功控制飛機，並將客機緊急降落在沙烏地阿拉伯塔布克（Tabuk）。納坦雅胡見到哈雲時稱讚他的行動，並當面稱他是「英雄」。這起事件沒有造成乘客重傷，不過遭刺傷的機長受傷，沙烏地阿拉伯當局表示，另有2名機組人員因傷住院。涉嫌犯案的副機師截至CBS報導刊出時仍遭拘留，攻擊動機尚未釐清。拜斯特拉姆表示，《空中浩劫》的核心一直是從航空事故中找出飛安教訓，如果節目真的能在極小程度上提高這架班機乘客的安全，他認為是一件非常值得欣慰的事。這部加拿大製作的航空紀錄節目已播出超過20年，累計製作逾200集，內容透過真實事故調查報告，重建全球多起重大航空事故。拜斯特拉姆指出，節目中的模擬場景相當講究真實性，製作團隊會找來真正駕駛相關機型的商用航空飛行員，在拍攝現場指導演員如何操作，包括控制裝置應該怎麼使用、雙手應放在哪裡，以及哪些設備不應碰觸。因此，觀眾能從節目中獲得部分正確的飛行操作資訊，他並不感到意外；真正讓他沒想到的是，竟有觀眾有一天必須在現實中的飛安危機裡派上用場。至於這起杜拜航空1073號班機事件未來是否可能被拍成《空中浩劫》其中一集，拜斯特拉姆表示，如果調查結果顯示事件具有值得探討的航空安全教訓，製作團隊「絕對會做」。不過他也強調，節目不會單純因為事件聳動或充滿戲劇性就決定製作，最重要的前提仍是事件能否帶來扎實的飛安教訓，以及對航空安全產生實質意義。
美67%上班族怕被AI取代！未來10年6大職業恐消失 收銀員也上榜
隨著全球人工智慧（AI）普及，越來越多上班族開始擔憂「被機器取代」。國外知名求職平台「Resume Now」發布的最新調查顯示，美國高達67%上班族將AI視為職涯潛在威脅，約半數的人認為近年內會遭AI取代。美國勞動統計局已預測，未來10年內有6種職業恐因AI面臨極高淘汰危機。根據《GOBankingRates》報導，隨著自動化技術成熟與產業結構轉型，美國勞動統計局（BLS）與多項自動化風險研究預測，未來10年內有6種傳統職業的需求將顯著萎縮，甚至面臨消失危機，促使不少上班族必須重新審視並規劃未來的職涯發展方向。首先是資料輸入員（Data Entry Clerks）恐面臨最為嚴峻的自動化威脅，預估在2024年至2034年間，該職缺的從業人數將大幅減少26%。由於這項工作高度重複，現今的AI技術已能快速處理文字輸入、數據核對及影像文字識別（OCR）等任務，企業除了考量降低營運成本外，自動化系統在精準度上的表現更是遠超人工，導致傳統資料輸入崗位加速走向歷史。排名第二的則是電話行銷人員（Telemarketers），預計未來10年的職缺降幅將高達22%。這項變革主要歸因於生成式AI語音技術的成熟，現代AI客服能以極其自然的擬人聲音自動進行撥號與文案念讀；加上政府法規健全、民眾多加入「拒絕來電登記簿」，以及消費者習慣直接封鎖未知來電，促使企業行銷策略大規模轉向線上廣告與數位管道，傳統電話行銷空間被大幅壓縮。第三的檔案管理員（File Clerks）則因企業全面邁向無紙化與數位轉型，預估職缺將縮減16%。過去需要人工歸檔、檢索與整理的大量紙本檔案，如今已被資料庫系統取代，而最新的AI工具更能瞬間完成文件的搜尋與自動分類作業。此外，美國勞動統計局也指出，各類企業內部導入的自助服務系統（Self-service Systems）普及，也是加速推進該職務需求下滑的重要因素之一。金融業方面，銀行櫃檯人員（Bank Tellers）的需求也預計減少13%。美國銀行家協會（ABA）調查指出，已有超過54%的美國民眾偏好使用行動銀行處理金融業務，直接衝擊實體分行與櫃檯人員的需求；雖然該崗位短期內不會完全消失，但隨著功能強大的多媒體視訊機台（VTM）與高科技智慧型ATM普遍設置，傳統臨櫃處理常規業務的需求大幅下降，銀行業者勢將減少人力配置。收銀員（Cashiers）市場同樣面臨劇烈衝擊，預期在2034年以前，職缺數量將減少10%、約減少高達31.36萬個工作機會。無論是超商、量販店還是大型百貨公司，自助結帳系統的普及大幅減少了實體店家對現場收銀人力的依賴；與此同時，電子商務與網購浪潮持續發酵，也深刻改變了消費者的購買習慣，進一步削弱了實體零售收銀員的需求。最後，郵政櫃台人員（Postal Service Clerks）也是受影響名單之一，預計職缺將下降4%，世界經濟論壇（WEF）的報告更將其列為全球下降最快的工作之一。這項趨勢的主因在於網路通訊取代傳統信件，以及郵政服務本身的數位化升級，現今民眾只需在家透過線上系統即可預訂寄件耗材、自行列印郵寄標籤並安排到府取件，造訪實體郵局的需求已大幅降低。
看電視學知識！制伏歹徒還穩住失控飛機 英雄乘客從《空中浩劫》學的
一架飛往以色列特拉維夫的客機驚傳劫機事件！一名未公布身分的飛行員涉嫌持刀刺傷機師後奪取飛機控制權，還企圖讓整架飛機失控墜毀。危急時刻多名乘客衝入駕駛艙制伏攻擊者，其中一名從事水電工作的男子更短暫接手操控飛機，而他事後透露自己之所以知道如何將飛機拉回來，竟是因為曾經看過知名航空事故節目《空中浩劫》（Air Crash Investigation）。根據外媒報導，事件發生在杜拜航空（FlyDubai）1073號班機上。乘客哈雲（Yaniv Hayun）受訪時表示，當時機上一名女子突然大喊「有人持刀攻擊」，隨後飛機開始劇烈搖晃，乘客也察覺駕駛艙內發生異狀。以色列官員指出一名身分尚未公布的飛行員涉嫌在駕駛艙內持刀刺傷機師馬赫哈爾（Smit Machchhar），隨後奪取客機控制權。調查人員更稱嫌犯疑似刻意讓飛機急速俯衝，企圖製造墜機事故並殺死機上所有人。眼見情況危急，哈雲與其他乘客設法闖進駕駛艙。哈雲提到自己進入後隨即從後方勒住攻擊者的頸部，將對方從駕駛位置拖走，接著看到兩個操縱桿前都沒有人，便立刻上前接手。「我把操縱桿往後拉，稍微讓飛機恢復水平飛行。」令人意外的是哈雲並非是飛行員，而是一名水電工。他表示自己過去曾觀看《空中浩劫》，因此知道飛機俯衝時應該將操縱桿往後拉，沒想到在電視節目中看到的航空知識，竟真的在生死關頭派上用場。哈雲短暫穩住狀況後機上第3名飛行員隨即接手，最終操縱客機飛往沙烏地阿拉伯並安全降落，乘客也順利平安下機，遭刺傷的機師則被送醫治療，涉案嫌犯已遭逮捕。哈雲與其他乘客稍晚返回以色列時，更獲總理納坦雅胡親自迎接。納坦雅胡事後發布雙方見面的影片，畫面中哈雲身上的襯衫仍留有血跡，也顯示當時駕駛艙內情況相當驚險。
杜拜航空機師濺血險墜毀！以防長定調：聖戰恐攻未遂
原定在9月30日從阿拉伯聯合大公國杜拜飛往以色列特拉維夫的杜拜航空（FlyDubai）1073號班機，卻在飛行途中疑似爆發飛行員攻擊事件，導致客機劇烈晃動並一度失控。所幸有部分乘客衝入駕駛艙制伏攻擊者，另有搭機的休假機組員接手操控飛機，最終成功讓客機緊急降落沙烏地阿拉伯塔布克，並在當天稍晚飛抵特拉維夫。對此，以色列當局正調查攻擊者的真正動機，以及是否涉及其他人員。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）事後也宣稱，其中1名飛行員刺傷另1名飛行員，並企圖讓搭載所有乘客的波音737 MAX 8客機墜毀。以色列國防部長卡茲（Israel Katz）則將事件定調為「一起未遂的聖戰恐怖攻擊。」據《CBS新聞》報導，乘客李維（Ron Levi）接受採訪時透露，班機起飛後大約2個小時，一切原本都很正常，但突然開始出現劇烈晃動。起初大家以為只是亂流，但隨著飛機晃動越來越強烈，他們很快發現情況異常。李維形容，那種感覺「比自由落體還要糟糕」。飛機開始向不同方向傾斜，同時不斷上下起伏，而且持續了一段時間。他甚至無法確定那究竟維持了30秒、1分鐘，還是更久，因為在那段時間裡，所有人的注意力都集中在一件事上：他們可能就要墜機了。李維當時與家人坐在同1排。他說，面對無法理解的危機，一家人只能互相牽著手，告訴彼此「我們愛你」，並祈求能夠平安。很快地，飛機前方傳來喊叫聲。乘客在下飛機後情緒激動。（圖／達志／美聯社）坐在第13排的乘客波洛（Adam Polo）當時也抱著自己的6歲兒子，妻子則抱著3歲女兒。波洛告訴《CBS新聞》，自己努力保持冷靜，並不斷告訴孩子「我們會沒事的」。然而，他表示最初幾分鐘的情況「非常恐怖」，那種感覺就像飛機隨時會墜毀。即使飛機後來逐漸恢復穩定，乘客仍然在空中待了超過1個小時，而主要機組人員當時並沒有在駕駛位置上。大約15分鐘後，波洛看到1名乘客從駕駛艙跑出來，而且身上沾滿鮮血。這個畫面讓乘客開始理解，飛機先前的劇烈晃動可能另有原因。「沒有任何機組人員告訴我們發生了什麼事。」波洛說，真正向乘客提供消息的，是那些挺身而出的乘客。其他乘客後來向以色列媒體透露，當時其中1名飛行員刺傷了另1名飛行員。乘客奧哈永（Miryam Shira Ohayon）則表示，刺殺事件發生時，飛機「幾乎已經失去控制」，她認為當時應該正在約旦上空。奧哈永形容，副機長當時試圖殺害機長，並企圖讓飛機墜毀。而真正扭轉局勢的是其他乘客的臨場反應，他們成功控制住攻擊者並將他制伏。根據另1名乘客向《耶路撒冷郵報》（The Jerusalem Post）透露的說法，當時介入的乘客甚至向坐在機尾的2名休假飛行員大喊，要他們趕快前往駕駛艙接管飛機。其中1人最終在攻擊者被乘客移出駕駛艙後，接手了飛行操作。納坦雅胡也證實，協助穩定飛機的人是1名原本就在機上的休假機組人員。在機艙後方，李維等乘客並不知道駕駛艙內究竟發生什麼事。他們只能聽到尖叫聲，並看到有人似乎正在處理某些事情。這種狀況持續了大約10到20分鐘，直到飛機的劇烈晃動逐漸平息。李維表示，「謠言開始傳開，我們才意識到，那不只是亂流。」當乘客逐漸得知有人攻擊飛行員時，恐懼並沒有立即消失。相反地，新的問題開始浮現：攻擊者是否仍然控制著駕駛艙？飛機是否仍可能墜毀？而原本的機組人員究竟發生了什麼事？以色列方面表示，根據目前掌握的初步資訊，攻擊者的目的可能是讓飛機與所有乘客一起墜毀。納坦雅胡則表示，他曾與1名以色列乘客交談，對方告訴他，有人成功與1名機組成員一起進入駕駛艙，並共同制伏了持刀攻擊、同時試圖破壞飛機系統的飛行員。李維透露，他看到一些人身上沾滿鮮血，而那些挺身而出的乘客如今也與他們一起抵達沙烏地阿拉伯。對他而言，這些人之所以重要，不只是因為他們協助控制攻擊者，更因為他們直接進入駕駛艙，讓整架飛機有機會重新恢復控制，「他們是英雄。我們能活下來，全都要感謝他們。」奧哈永則表示，機上1名醫生與其他乘客協助處理受傷飛行員的傷勢。除了遭攻擊的飛行員之外，並沒有其他乘客受傷，但她認為，當時最大的威脅始終是墜機，因為這正是攻擊者試圖造成的結果。事件發生後，這名飛行員遭沙烏地阿拉伯當局逮捕並帶走訊問。以色列安全官員告訴《CBS新聞》，以色列正在調查這起事件是否原本企圖發展成類似911事件的恐怖攻擊，同時也在確認攻擊者是否單獨行動。
失獨老夫婦一輩子積蓄被燒成黑炭 急奔銀行求助！奇蹟救回近62萬
大陸山東省濟南市一對年邁且失去獨生子女的老夫婦，因家中電線老化引發火災，積攢多年的人民幣20多萬元（約新台幣94.5萬元）養老金幾乎全被燒成黑炭。所幸經當地銀行協助下，行員花了一整天細心分揀與精準核驗，最終成功為老夫婦救回超過一半的錢，金額約為人民幣13.12萬元（約新台幣61.98萬元）。綜合陸媒報導，來自山東省濟南市濟陽區的一對老夫婦，多年前失去獨生子女後，這些年來靠著省吃儉用，好不容易存下約人民幣20多萬元（約新台幣94.5萬元）的養老金。不料，近期家中發生火警，他們的養老金存放在屋內，緊急搶救出來的紙鈔大部分已焦黑炭化、嚴重黏連且質地酥脆，一碰即碎。老夫婦求助無門下，抱著最後希望前往濟陽農商銀行求助，由於炭化鈔票無法通過點鈔機辨識，行員接獲請求後隨即展開人工救急處置。為了避免殘幣發生二次損壞，銀行幾乎全員出動，紛紛戴上手套、放輕呼吸，小心翼翼地將黏連的紙幣一點點剝離並拂去焦灰，隨後再進行通風陰乾。緊接著，行員們仔細辨識票面圖案、核驗防偽特徵並測算有效剩餘面積，每張紙幣皆經過多人交叉複核，確保計算精確無誤。行員們一整天時間沒吃飯與休息，救回約人民幣13.12萬元（約新台幣61.98萬元），最終確認兌換成功率達65%。老夫婦接過兌換好且嶄新的現鈔時，當場紅了眼眶，緊緊握住工作人員的手連聲致謝；他們質樸地表示，原以為一輩子的積蓄會付諸東流，沒想到竟然還能找回這麼多，心中充滿失而復得的感激。據大陸相關規範，金融機構有義務無償為民眾兌換殘缺污損的人民幣，其中針對火燒等特殊殘損鈔票，能原樣連接的炭化部分皆可計入剩餘面積。紙幣剩餘四分之三以上者給予全額兌換，二分之一至四分之三者半額兌換。
玉山南二段山客腳踝重傷困海拔2605公尺 黑鷹直升機「最大馬力」克服亂流成功救援
35歲林姓男子日前自向陽進入玉山山脈，挑戰南二段路線，原定28日從東埔下山，不料25日晚間行進途中腳踝不慎嚴重扭傷，無法自行行走，由同伴攙扶背負，輾轉抵達海拔2605公尺的塔芬谷山屋內等待救援，並透過國際緊急回應協調中心通報消防署請求協助。空勤總隊第三大隊第一隊接獲通報後，26日上午6時56分派遣機號NA-712黑鷹直升機緊急出動。由於塔芬谷山屋海拔高、山區氣流混亂，飛行員全程以近4000匹最大馬力全力爬升，克服惡劣飛行條件，於上午7時44分成功抵達山屋旁草坪降落，搜救人員協助接駁林男登機。黑鷹直升機隨即重新起飛，於上午8時16分降落屏東縣里港鄉朧祥河濱公園，由地面救護車接力送往醫院治療。林男經診治後確認傷勢無大礙，任務圓滿完成。
美軍F-16德國訓練中墜毀！飛行員及時彈射逃生
美軍一架F-16戰鬥機當地時間22日在德國西部發生墜機事故！美軍也證實這架戰機隸屬施龐達勒姆空軍基地（Spangdahlem Air Base），事故發生後機上飛行員及時彈射逃生，目前正在接受治療，至於墜機原因仍有待進一步調查。根據美軍聲明，F-16戰機週二發生墜毀事故後，緊急應變人員隨即趕赴現場處理，美方目前尚未公布飛行員詳細傷勢，也未說明地面是否有人員傷亡或財產損失。德國空中交通管制機構則透露，事發時共有4架F-16參與訓練，其中2架仍在訓練空域，另外2架已結束任務，準備返回施龐達勒姆空軍基地。初步資訊顯示返航的2架F-16中，有1架疑似在進場準備降落期間墜毀，其餘戰機當下則轉往位於德國的美軍拉姆施泰因空軍基地（Ramstein Air Base），並順利降落。美軍表示目前事故原因還在調查中，尚未公布更多墜機細節。
女子存款完隔天竟被追討2千元！郵局行員短少搬「侵占」施壓 丈夫氣到報警
一名夏姓女子日前前往高雄旗津郵局辦理存款，當天完成手續並離開櫃台後，隔天卻接到郵局行員來電，稱前一天點算金額時發生錯誤，實際款項短少2160元，希望她返回郵局補足差額。女子丈夫得知後認為處理方式不合理，雙方因此發生爭議，最後決定報警處理。夏女當天到旗津郵局存入19304元，行員完成點算及存款程序後，存簿也印有19304元的交易紀錄。不料隔天，夏女接到郵局電話，行員表示前一天計算金額有誤，實際收到的款項比帳面金額少2160元，要求她回到郵局補繳。夏女認為，當時相關程序已經完成，自己也已經離開櫃台，事後才被通知金額有誤，讓她難以接受。過程中，行員又多次致電催促，夏女原先一度打算自行吸收差額，返回郵局補錢，但丈夫得知事情經過後，認為妻子受到不合理對待，因此拒絕補繳。女子丈夫表示，存簿上已清楚印有19304元，代表當時交易已經完成，但郵局事後卻主張款項短少。他並指控，行員在溝通過程中提到侵占及不當得利等法律問題，讓夫妻兩人對處理方式更加不滿。為了確認當天實際交付款項的情況，夫妻兩人要求調閱郵局監視器，希望透過影像釐清爭議。不過，行員表示自己無權調閱，並稱若要查看監視器可報警處理。丈夫聽聞後隨即報警，希望由警方介入釐清。針對存款金額出現差額，旗津郵局副理回應，經了解後確認是承辦人員點算硬幣時發生錯誤，將5元銅板誤認為10元銅板計算，當時共有432枚，因此最後產生2160元的差額。旗津郵局表示，此次金額短少屬於行員作業疏失，將要求承辦行員自行負責相關差額，也不會再打電話要求夏女返回補繳。對於事件造成當事人困擾，郵局也表達歉意。至於這類交易爭議涉及的責任問題，律師洪紹倫指出，如果郵局主張民眾交付的金額不足，櫃員必須提出相關證據，例如交易紀錄、點鈔紀錄或監視器畫面等資料，以證明實際收取的款項與帳面紀錄存在差異，不能直接將責任歸屬於民眾。事件最終由旗津郵局承認承辦人員在硬幣計算過程中出現疏失，並決定由行員自行處理2160元差額。原本因郵局多次致電要求補款而引發的爭議，也在郵局表示不會再向當事人追討後告一段落。