行李車
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多次哽咽！林哲瑄退役會場數度落淚 引退記者會動情喊話申皓瑋
日前傳出富邦悍將好手林哲瑄今年球季結束要從球員身份退休，球團15日為他舉辦溫馨的記者會分享更多訊息，多年好友高國輝、特別到場祝福並送上禮物，林哲瑄在分享做出決定的過程，以及回想職業生涯點滴，多次忍不住情緒哽咽落淚。林哲瑄在引退記者會上數度哽咽，未來要傳承經驗給學弟，幫助學弟成長。（圖／中國時報陳筱琳攝）林哲瑄現年36歲，2007年6月從美國職棒展開職業生涯，至今已經18年，他坦言做出這個決定不容易，自己思考很久，也和家人討論過，更是不知道怎麼跟好友及球隊學弟們說這個決定，「作為職業球員18年，回想剛開始去美國蠻感慨的，多年來棒球運動已經完全不同，現在資訊幫助球員能夠更快補強欠缺的訓練，如果可以更早接觸是否不一樣。決定退休後最捨不得就是無法持續在球場奔跑，前幾天看（林）智勝引退賽後，想到自己也要退休了，跟學弟們有很多革命情感，其實不知道怎麼親口說退休這個消息。」球團也準備了隊友溫馨鼓勵的影片在記者會上播放，讓林哲瑄感受到隊友真誠的心意，高國輝、范國宸都送上精心準備的禮物，陳仕朋甚至小小說了善意謊言片林哲瑄沒空到，其實和江國豪、游霆崴悄悄躲進行李車，讓戴姓球迷推進場給林哲瑄驚喜。林哲瑄透露，今年4月受傷，對於運動員來說是很難過的經歷，當時也跟老婆半開玩笑說該引退了，內心也煎熬許久，和家人、經紀公司討論後，7月才做出最後決定，期待未來以新角色幫助球隊和學弟們成長，至於何時有詳細說明，林哲瑄表示待球團正式公佈。談到在隊友申皓瑋生日那天發布今年球季後退休的消息，林哲瑄回應也有傳訊息對方，「其實一開始也真沒想到那天是他生日，也有點懊惱，或許也因為這樣他會永遠記得我，每年生日都會想到這件事，不過我還沒收到他回覆，在這邊透過媒體幫我喊話提醒他趕快回我簡訊吧！」
搭飛機出國最怕花時間「等行李」 專家教5招比別人更早拿到
近年越來越多人喜歡出國旅遊，搭飛機就是最常見的交通方式之一，但搭機抵達目的地時，經常出現要「等行李」的狀況，浪費了珍貴的旅行時間。對此，有旅遊專家和機場人員分享5個訣竅，能比別的旅客更快速拿到行李。綜合外媒報導，旅遊網站Dollar Flight Club的航空專家紐加藤（Jesse Neugarten）透露，想要搭機抵達行李最快拿到的方法，就是搭乘頭等艙，頭等艙乘客的行李通常被放於不同的行李車，以便與一般乘客行李分類，因此會快速送達乘客手中，這也是大多航空公司優先給的少數長期福利之一。另一個知名旅遊網站Going專家納斯特蘿（Katy Nastro）表示，成為某間航空公司的「忠實顧客」，加上經常搭乘，能有助於確保行李是第一批被卸下；她進一步說明，航空公司會用不同的標記方式，讓行李員和系統清楚辨別一般乘客和常飛行乘客的行李。除此之外，納斯特蘿也說想要快速拿到行李還有個方式，遇到班機客滿時，能把握機會免費在機艙門口「托運行李」，但通常是座位上方置物空間有限的國內小型航班，才可能有在登機空橋領取託運行李的服務。有美國地勤修托（Thomas Lo Sciuto）則在問答網站Quora指出，想要早點拿到行李，有一個方法就是晚點報到但不要太晚，因為行李通常會依照報到順序上機，越後面報到的行李就會越靠外側，當然也更快被取出；但這個方法是有風險的，因為時間沒算好，非常有可能錯過班機。修托用自身經驗透露，可以在報到時向櫃台地勤或行李員索取「優先」或「易碎品」貼紙，再貼於行李上，也能讓乘客抵達目的地後更快拿到行李；因為「易碎品」的行李基本上是最後才被運上機，放於其他行李上方，故落地時也會先被運下飛機。
無償服務「累了請上車」卻遭香燈腳提告侵占 司機喊冤：只專注開車
白沙屯拱天宮媽祖10天9夜徒步進香活動近日落幕，卻有一名「累了請上車」的司機遭到香燈腳提告，對方聲稱物品遺失，多次找司機討要，但他當時只專心開車，沒有特別注意後方情況，如今被人控告，只好錄製影片上網喊冤。這名司機在白沙屯進香活動期間，駕駛貨車無償載送香燈腳，讓信徒「累了請上車」，而他昨日傍晚在臉書貼出自拍影片，表示有位香燈腳疑似在坐車過程中遺失物品，事後多次跟他討要，他也不斷強調「我沒有」，就遭對方提告侵占。該司機也在影片中說到，「你東西不見，我怎麼會知道」、「我開車沒有看後面」、「我是累了上車，不是行李車」、「我服務那麼多年，你這樣給我整（台語）」，為此感到相當無奈。影片曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「媽祖保祐你，一切順利沒事，不要讓好心人心累，老天有眼，會給你公道的」、「怎麼確定是掉在你車上的呢？提出證據」、「今天這事情而後誰敢再服務『累了請上車』，再來好心服務香燈腳、轉頭反咬他人」、「個人物品遺失個人自行負責嘿，『累了上車』真的沒人敢服務了，改服務放行李每天收費」、「每年我都會遇到你的香客車，大哥的付出我們都看在眼裡，這種可惡的人，拜託他別來進香了」。至於這名香燈腳的物品究竟是如何遺失，仍待警方進一步調查釐清。
下月23日起 台鐵票價、行李包裹運費雙漲
台鐵6月23日起，不僅調漲客運票價，運送包裹也喊漲！台鐵表示，行包運費平均調幅為36％，其中，重量10公斤以下的普通包裹運送300公里以內，運費從70元漲至100元，漲幅約43％，為調幅最高的項目。另外，台鐵同步修改旅客運送契約，如果發生列車故障或者不可歸責於乘客情況，致列車延誤逾10分鐘或開車時間未定，乘客不搭車，1年內可退票且不收手續費。台鐵1961年推出行李包裹列車，供民眾託運蔬果或貨物，昔因可託運機車，民眾使用度高，全盛時期每年運送逾600萬件，民間公路貨運興起後逐漸式微，行包專車2019年走入歷史，停辦機車託運。台鐵改變模式，現以653、554、501、602、708及727等車次莒光號附掛行李車廂運送，全台約54處車站可辦託運，年運量約20萬件。台鐵公告，包裹運費率6月23日調漲，以運送里程1至300公里、重量10公斤以下試算，普通包裹收費將從70元調漲至100元、「包裹跟人走」的旅客包裹自35元漲至50元、貴重品及動物類包裹從140元漲至200元。若是較重的普通包裹，21至30公斤運送1至300公里，則從200元漲至280元。二輪腳踏車若運送30公里內，運費自55元漲至60元，二輪電動腳踏車則從60元漲至75元。台鐵表示，包裹運送為客運的加值服務，無涉客貨運費率，這次運費平均調幅約36％，並以10元為遞進單位調整，以普通包裹10公斤以下、300公里以內為例，70元調至100元，調幅43％為調漲最多的項目，價格仍較市場低。台鐵統計，2020至2024年包裹運送件數19.2萬至20.8萬件，種類前3名為一般包裹、動物及車輛類。台鐵近日修改旅客運送契約，若發生列車故障或不可歸責於乘客情況，致列車延誤逾10分鐘或開車時間未定，乘客不願在起程站等待並決定不搭車，1年內可退票且不收手續費；乘客若尋獲遺失車票，1年內持重購車票或補票單據可退款，手續費自票價20％降至10％，不得低於20元，新規6月23日上路。
百年鐵道重啟1／哈瑪星號觀光列車復駛 鐵道園區新升級、31輛列車齊展示
高雄雖以港都城市聞名，但其實「火車」在這之中也扮演相當重要的角色，像是現存的哈瑪星鐵道文化園區即為日治時期的「打狗驛」，不僅是高雄第一座火車站，也是從各地載運砂糖、香蕉等貨物，再透過港口進出台灣的中繼站。在2024年11月30日以舊火車改造、重新復駛的「哈瑪星號」濱線觀光列車，除了勾起老高雄人的回憶，更成為小朋友喜愛的新興景點，而且在9天春節連假期間僅除夕休息，其他時間哈瑪星號每日都會發車，正好納入走春景點、順遊高雄！哈瑪星號座位區以原本貨物列車運送物件之一的枕木與車輪意象所打造，甚至結合磨石子地板更添復古風情。（圖／楊澍攝）在「舊打狗驛故事館」前可看到打狗驛一路以來的站名更替演變，還新增復古行李箱裝置供遊客拍照。（圖／楊澍攝）哈瑪星號復駛後帶動人潮，舊打狗驛故事館在2024年12月單月便超過1萬人次入內參觀。（圖／楊澍攝）其實打狗驛最初於1900年設置於現在高雄市五福四路、檢修車棚、號誌樓一帶，由於鐵道載運頻繁，為了擴大腹地便在車站南方進行填海造陸，造就1905年有條長500多公尺的鐵道，向南延伸至這片海埔新生地，稱為「濱線」，濱線的日語發音「HA-MA-SEN」也成了後來居民口中的「哈瑪星」。為了讓列車重新於百年鐵道上啟程，高雄市政府邀請「一起設計」團隊將屬於貨物列車的敞車35G20060及車輪專用車15EG8634A改造為可讓人乘坐的「哈瑪星號」，設計師辜達齊更運用枕木元素、復刻車輪架等方式打造成座椅，讓民眾可輕鬆搭乘體驗鐵道園區風光。除了一般趟次，還有原本每個月一天、每次僅有一班的「SL哈瑪星號」，會聯掛CT259蒸汽機車在列車前方推行，2月起也將增為3班，想搭乘與拍攝的人可別錯過。哈瑪星號搭乘月台就在「舊打狗驛故事館」前，據舊打狗驛故事館館長古庭維表示，1908年「舊打狗驛」便往南擴張到現址、1920年更名高雄站，1941年客、貨運分流，客運搬遷至現在大家熟悉的高雄車站位置，原址則改稱為「高雄港驛」以貨運發展。入館可以看到早期貨行專用文件櫃、現地保存老家具、早期車票等展示，甚至還有1937年的老紀錄片，留下當時車站珍貴畫面。在靠近北號誌樓的觀景平台可看到哈瑪星鐵道園區展示不同時期載客、載貨的火車，甚至有機會將正在運行的輕軌一起收納眼底。（圖／楊澍攝）因應園區升級特別打造呼應高雄港運業及物產特色的全新巨大香蕉裝置，與年代久遠的代用行李車合而為一，吸引民眾打卡。（圖／楊澍攝）1922年製造的「台糖載貨守車000023」看來小巧可愛，上頭印的「虎」字表示為虎尾糖廠所有。（圖／楊澍攝）此次配合哈瑪星號於濱線復駛，整個鐵道園區也重新升級，集結共31輛原本在台灣鐵道各處或糖廠等地以載貨與產業用途為主的列車，一併展示在運行百年的舊軌道上。舊打狗驛故事館館長古庭維指出，每輛列車各有其特色與代表性，例如與全新香蕉裝置結合的「代用行李車」，是1939年製造的少數可開窗的貨車，亦曾做為傷兵車、代用客車之用，1990年後主要用於運送行李包裹；還有原為嘉南大圳工程鐵道使用的「平守車」，在1931年由大日本製糖會社虎尾製糖所收購，使用於雲林虎尾至斗南之間，主要運送石灰原石、焦炭及煤炭到糖廠，或輸出糖廠所生產的砂糖；亦有推測於1903年～1913年製造的「台鐵ワ2型10噸篷車」，後因應東線鐵路拓寬，台糖在1981年向台鐵購入數十輛古老篷車，在花蓮及台東糖廠擔任移倉糖車，也讓老火車得以留存。北號誌樓為二層樓磚木造建築，推測建造歷史可回溯至1923年，後於1946年左右增建。（圖／楊澍攝）除了新增的不同型號火車，來到園區也別錯過曾用來調度火車轉線的北號誌樓，它本身是高雄港車站的附屬設施之一，也是台灣僅存最完整的傳統機械電氣聯鎖操作的號誌樓，目前已被列為高雄市歷史建築、由舊打狗驛故事館營運團隊協助維護保養，修復可動的轉轍器。而在假日定時導覽時館方人員還會操縱轉轍器，屆時在北號誌樓的民眾還可看到哈瑪星號隨之變換軌道的有趣景象！當維護團隊人員在北號誌樓操縱轉轍器時，準備通過號誌樓前的哈瑪星號行駛軌道會隨之更動。（圖／楊澍攝）DATA哈瑪星號電話：（07）521-4899地址：舊打狗驛故事館前上車開放時間：平時每週六、日及國定假日10：00～11：30、13：30～18：00，每半小時發車，共14班次，農曆春節連假期間僅除夕休票價：哈瑪星號車票99元／人、哈瑪星號優待票（愛心、敬老、孩童7歲以下）69元／人、SL哈瑪星號-蒸汽限定版車票150元／人（非蒸汽動力，僅供線上購票）備註：採部分線上購票、部分現場購票，線上請至駁二官網「駁二選物」頁面購票，現場請至舊打狗驛故事館旁「哈瑪星號」火車售票窗口購票，如有加開班次或變動，依現場公告為準舊打狗驛故事館電話：（07）531-6209地址：高雄市鼓山區鼓山一路32號（哈瑪星鐵道文化園區內）開放時間：週二至週日10：00～18：00，平時週一休，春節期間僅除夕休網址：https://reurl.cc/6jY666備註：免費入館，春節期間於開館日15：30舉行館內定時導覽，15：00、16：00、17：00還會有「CT259火車」鳴笛表演北號誌樓地址：高雄市鼓山區鼓山一路53巷對面開放時間：週六、週日與國定假日10：00～18：00，除夕休備註：春節連假期間會於開館日14：00、15：00、16：00、17：00舉行導覽，現場自由參加
厭世女地勤行李箱「閃電6連扔」 國泰航空：已將該員工調職
近日一段影片在網路瘋傳，一名香港國泰航空的女性地勤人員在搬運乘客行李時，在樓梯中段直接將乘客行李箱往下扔。看著行李箱一個一個在樓梯上旋轉跳躍，讓一旁乘客當場傻眼，錄下後PO上網路，引起網友熱議。對此，國泰航空回應，經調查證實地勤服務商的一名員工涉及此案，目前已將她調離崗位。這段由香港旅客上傳的影片中，可以看到一名身穿國泰航空螢光背心的女地勤正在把飛機上的行李卸下，只見她拖著2個行李到樓梯通道轉角處，然後一手一個，隨手就往下扔。一手一個還不夠，接下來兩次都同時將2個行李箱一起往下扔，任由旅客的行李箱在樓梯台階上翻滾彈跳，最後堆疊在樓梯下方停好的行李車上。荒唐工作過程，全被在機場候機室的旅客拍下。影片曝光後，引起網友痛批，「不想上班也不要摔成這樣啊！」、「符合我們對這家航空的刻板印象」、但也有人覺得航空公司未免太不專業：「就不能鋪個平板滑下去，非得用人力扛上扛下？」對此，國泰航空企業事務部18日向媒體證實，有接獲網路上流傳的影片，並隨即展開調查，經證實，為地勤服務供應商的一名員工涉及此事，該員工已被調離相關職位，等待進一步調查結果，國泰就事件向受影響的旅客致歉，未來將責成地勤服務供應商加強整體員工培訓及監察，確保不會有類似事件發生。國際航空旅遊顧問法比安也在臉書分享了這段短片，表示：「所以跟你說貴重物品隨身連手提行李箱都不要放吧，航班滿的時候轉行李艙時都很刺激的。」法比安進一步指出，「首先我要承認，許多在機場工作的航空公司合約工的工作很艱苦。他們面臨著時間壓力，工作對體力要求很高，常在一些極端的天氣條件下工作，而且他們肯定不是世界上收入最高的人。此外，他們沒有得到太多認可，因為他們中的許多人並不面向客戶。」法比安話鋒一轉，表示：「話雖如此，我不禁對我們經常看到此類事件感到失望和困惑：難道員工沒有意識到他們在航站樓和飛機上都受到監視嗎？他們表現得好像是在完全隱私的情況下工作。難道有些人沒有遵循黃金法則的基本願望，並以他們希望自己的包包被對待的方式對待別人的包包嗎？雖然行李搬運工處理行李不小心的情況很常見，但只有一小部分人會如此粗心。但是，當你作為團隊的一員在公共場合工作時，我不明白為什麼會允許這種情況發生。」
女作家21萬遊歐氣炸 前旅遊業者無奈算成本平反
網紅黃大米近日花了21萬元參加歐洲團，在粉專指控旅行社安排飯店房間小，且淋浴間沒浴缸、洗完澡還淹水，更扯出要求業配未果等羅生門。有在旅行社工作多年的前從業人員直接算出該團成本，表示扣除飯店機票後，一天剩下7,288元預算可用，需支付午餐、晚餐，交通費、船票、遊覽車、行李車、入內門票、入城費、中文導遊費用、領隊司機小費、保險費等，「這些內容自己去訂，21萬起的來，那黃姓作家應該去開旅行社才對」，痛批「不愧是作家，確實很會用聳動字眼帶風向」。該旅行社前從業人員貼文如下：身為一個兩支腳都踏出旅遊業的前同業人員，看到明明沒什麼問題的東西被炎上很不是滋味，因為我已經離開業界五年，不用綁手綁腳的怕得罪客人，就來分析一下成本、闢謠跟平衡觀點。首先，依據黃姓作家提供的飯店表，查了一下最近的價錢如下：(參考bookingcom網頁，已過期的日期用最近的日期查詢，尚未入住的依照實際入住日期查詢，並且用最便宜的房型當價格參考，價格已經除2為per person含早餐，價格為網站直接換算臺幣有一定誤差)Villasanpaolo一晚： 3,288／人Hotel Brunelleschi三晚：10,394／人Grand Hotel Saint Lucia：4,300／人Hotel Bernini Bristol二晚：16,869／人The St. Regis Venice二晚：31,323／人Mandarin Oriental Milano一晚：26,890／人Sheraton Milan Airport一晚：4,131／人機票：長榮航空經濟艙來回機票46,971／人直接長榮官網查詢最近的出發日期合計：144,166算到這邊我覺得不用再細拆了，知道的就看得懂根本沒有賺很多，甚至可以說只有薄薄的利潤。義大利在業界可是出了名的競爭激烈。我也想到了那邊底下粉絲可能會說，旅行社拿到的價錢一定跟網路不一樣，是的，當然不一樣，旅行社可以拿到多少成本的房價機票，那是旅行社的本事。一切只關乎收費合不合理而已。那究竟合不合理再繼續算下去。就依照大家的想法（旅行社成本更低）下去算，事實上booking.com或機票都是浮動價格，很多時候甚至直客價錢比團體便宜，反正不囉嗦，就打85折下去算。144,166＊0.85折=122,541先看看扣完機票與飯店費用後剩多少：21萬團費-122,541=87,459再來看看每天剩多少預算，這裡又會出現常見的問題，一般民眾會認為前後兩天搭飛機不算，那沒關係，14天的行程我就用12天來除(領隊搭機日的前後明明都還再工作、保險也是要付全程阿～)87,459／12=7,288／天一天剩下7,288的預算可以使用，說到這如果大家還覺得收太貴，別忘了這些是要包含行程中有提到的午餐晚餐，如果是西式三道式含酒水，一餐看起來普普通通的東西40歐以上跑不掉（服務費與税還要另加）。還有交通費用：內陸高鐵、卡布里的來回船票、遊覽車、行李車。還有各景點博物館的入內門票、入城費、中文導遊費用、領隊司機小費、保險費等等。不是算到這邊就沒有了，一個團體出發前有多少人經手，從業務、OP、團控、線控等的管銷費用都還沒算進去。最最最最重要的是目前為止還沒有利潤啊，老闆開門做生意就是要賺錢的，利潤在哪裡？高價團實在是一頂很大的帽子，大家覺得團費很高，期待值會拉很滿這也能理解，但那是相對平價團的團費來比。事實是，這些內容自己去訂，21萬起的來，那黃姓作家應該去開旅行社才對。更不用說疫情後全世界的通膨，以前的團費早就回不去。21萬歐洲14天，卡過年卡威尼斯嘉年華真的不貴阿。最後對於黃姓作家的看法，只能說不愧是作家，確實很會用聳動字眼帶風向。佛羅倫斯飯店浴室洗澡濺出來的水可以說是淹水，整個事件的大盲點是領隊要幫他換房間，他自己不要(他影片有提到)！卻放影片出來公審，旅行社沒有給你不對或降等的東西，事實上那房間真的沒有不好耶，飯店本身就是古蹟改建，又在市中心蛋黃區，浴室能讓你兩人進去拍攝還有轉身空間，真的要覺得有問題，可以幫你處理的就是換房間，你自己不換卻說是旅行社問題？這個邏輯我不懂。不同行程、不同的團要一起比較也沒關係，但他避重就輕的故意不提羅馬、威尼斯、米蘭這三大城的飯店，只著重在其他比較便宜的飯店混淆視聽，甚至米蘭直接跳過文華東方，一開始帶風向時只有說米蘭最後一天住6000元的機場飯店，你要全程都五星飯店當然沒問題，團費再加上去就好，問題是疊上去後的團費有辦法成團嗎？更何況要比的話，怎麼不把兩家行程拿出來比對。還有一直強調40幾萬團費，後來還變4人80幾萬團費，試圖讓總金額看起來更高，又是另一個標語殺人手法，我就問你一人刷四人團費嗎？字裏行間的語氣總是一副高高在上的樣子。我想旅行社沒有大動作回應，主要是因為團體還在進行中吧，其他的團員也是客人。對的，我是俗辣，不敢到黃姓作家的粉專發文，那邊同溫層實在太厚，只敢在這默默幫旅行社打氣，過年還沒過，大加（家）加油
搭火車見旅客帶2「巨型塑膠箱」 內行人驚喊別碰：弄壞賠不起
有民眾搭火車發現其他旅客的行李長相詭異，因此拍下照片上網詢問，「這是啥？感覺裡面裝了什麼不得了的東西」，就有內行網友留言警告，「不要碰！裡面東西可能賠不起」，並揭曉其內容物。有網友在臉書社團「爆廢公社」中發文，表示自己搭火車時發現有乘客攜帶兩個超大塑膠箱，箱子上面甚至貼著「易碎品」標識，因此拍下好奇詢問網友，「這是啥？感覺裡面裝了什麼不得了的東西？」。貼文一出不少網友都紛紛留言回應，有人猜是「廁所專用大綑衛生紙？」、「AI機器人」、「不要問你會怕」，但就有專業網友回應，應該是公路型單車「公路車呀！去墾丁IM70.3」、「「有的公路車一台十幾萬到幾十萬都有，買個殼子搭火車比較安心」、「比一台機車還要貴」、「不要碰弄壞賠不起」。有網友指出，這應該是公路車的包裝。（圖／翻攝自爆廢公社）台鐵則公告乘客攜帶物，每件長度不得超過一百五十公分，長、寬、高之和不得超過二百二十公分。但輪椅或本局公告之電動代步車不在此限。嬰兒推車經收納摺疊後，符合隨身物品尺寸者可攜帶乘車。若確定是自行車，旅客則必須將自行車經收納完整，並置於包裝完整，無任一部分裸露之攜車袋（不得以其他塑膠袋或物品代替）內，尺寸符合隨身物品標準時，得免費攜帶乘車。但前述之自行車須置於不阻礙走道之空間，或本局指定之空間。辦理物品包裹運送車次者，亦不得置於行李車內。旅客攜帶前項自行車超過隨身物品尺寸、或攜帶無包裝或包裝不完整之自行車時，應改乘本局公告之指定班次列車，或至行李房辦理託運。改乘本局公告之指定班次列車時，應為其自行車支付所乘列車之全票五折票價。
747貨機與芝加哥機場行李車撞擊受損 華航：配合調查事因
華航一架747-400F貨機在芝加哥機場降落時，與地面的行李車發生碰撞，結果造成貨機的發動機毀損。目前華航對外表示，詳細事發原因還有待釐清，目前會配合當地單位進行調查。根據《Fox 32》報導指出，據悉華航這架747-400F貨機、CI5240 航班於28日上午5點10分降落芝加哥機場時，因為大雪導致地面濕滑，結果貨機在滑行時失控，飛機就與地面的行李車發生碰撞。目前已知發動機整流罩與葉片部分有嚴重凹陷，但實際受損情形仍有待釐清。事發之後，華航表示，目前詳細事發原因還有待釐清，將會配合當地單位進行調查。
老虎伍茲車禍前暴怒 所幸車子夠堅固撿回一命
根據《TMZ》報導，前球王老虎伍茲在車禍前十幾分鐘出現脾氣暴怒的情況，駕駛車子離開酒店的時候還差點撞到旁邊車子，結果卻不幸在前往俱樂部的途中發生意外，所幸車子安全性堅固，伍茲才得以保住性命。該報導指出，車禍前伍茲在早上7點準備離開酒店前往當地一家高球俱樂部，原本預定7點半抵達，但某個電視台攝影團隊也在那個酒店，根據製作人透露，伍茲的車子被一台裝運行李的車子擋住，不得不在後頭等待行李車離開，「當時看到伍茲的情緒相當激動同時也很不耐煩，駕駛離開酒店的速度很快，還差點撞到我的車子。」此小插曲經過十多分鐘後，大約7點12分伍茲就在路邊發生車禍，而當地警方宣稱伍茲的車速高於正常，似乎有超速的嫌疑。上周伍茲參加捷恩斯邀請賽，主辦單位提供他一台Genesis GV80(此車是韓國現代旗下的旗艦品牌)，可以免費使用一周，車禍發生時伍茲就是駕駛這台車子。警方表示，伍茲的車子撞到告示牌與一棵樹之後翻滾了數百碼距離，幸好車子的駕駛區域安全堅固，伍茲能夠活下來相當幸運。