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最強寒流襲日！北陸嚴防百公分大雪 交通癱瘓風險升高
日本近日受強烈冬季型氣壓分佈影響，日本海一側各地大雪成災，氣象廳22日針對滋賀縣與石川縣發出「顯著大雪情報」，多地積雪迅速堆積，導致鐵路與高速公路交通大受影響。JR西日本多條路線全天停駛，部分高速公路預防性封閉，市區也傳出公車因打滑受困情況。石川縣金澤市街頭被厚雪覆蓋，民眾出行受阻。根據《美聯社》與多家日媒報導，氣象數據顯示，大雪來勢洶洶。滋賀縣彥根市22日凌晨短短6小時內即累積25公分降雪，石川縣金澤市前一晚亦錄得20公分積雪。至22日上午9時，各地積雪仍持續增加，包括兵庫縣朝來市和田山達23公分、群馬縣水上町22公分，北海道小樽市也有17公分紀錄。氣象廳警告，這波強烈冷氣團預計將滯留至25日前後，北陸地區未來24小時內降雪量可能突破100公分。除氣候異常外，交通系統亦受影響。JR西日本自22日首班車起，對北陸線（長濱至敦賀）、湖西線（近江舞子至近江塩津）、山陰線（園部至鳥取）等6條路線，實施特定區段全天停駛。石川縣金澤市街頭被厚雪覆蓋，民眾出行受阻。京都府北部與丹波山間部也出現今年入冬以來最大降雪量。舞鶴市早上積雪達27公分，京都市北區鴨川周邊亦被白雪覆蓋，西賀茂橋附近測得約3公分積雪。上午7時許，右京區一輛59路市營公車疑因上坡路段積雪打滑，一度無法前進。所幸經約40分鐘後恢復行駛，並無造成人員傷亡。石川縣金澤市街頭被厚雪覆蓋，民眾出行受阻。高速公路方面，自21日晚間起，包括名神高速、北陸道、舞鶴若狹道、京都縱貫道等6條道路的7個路段，啟動預防性封閉措施。儘管部分區段於22日稍早重新開放，惟名神高速等關鍵路線仍因雪勢未歇，暫無法預估何時恢復通行。京都市北區鴨川周邊白雪覆蓋，道路濕滑造成交通不便。面對嚴峻氣候，氣象廳呼籲民眾儘量避免外出，尤其需防範車輛因雪困路中與可能出現的停電狀況。若不得不開車上路，應事先查詢繞道資訊，並備妥冬用輪胎或雪鏈，以策安全。目前警報級降雪警示涵蓋範圍廣泛，包括北海道、北陸、近畿與長野地區，預計至22日傍晚或23日仍持續生效；東北地區則可能延至25日；東海與中國地區則需警戒至23日早晨。氣象廳提醒，天氣變化快速，務必持續掌握最新資訊與交通狀況。日本氣象廳警告北陸等地恐有百公分以上降雪，籲民眾非必要勿外出。（圖／翻攝自X，@nhk_news）
日氣象廳預警長達5日「警報級大雪」！降雪破70公分 官方警告交通中斷
日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布警示。預估自21日起至25日，日本海一側地區將出現長時間、廣範圍的「警報級」大雪，累積降雪時間可達5天以上，預測總雪量恐達「數年一見」的罕見等級。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響綜合《NHK》和《TBS電視台》等日媒報導，日本氣象廳與國土交通省於今（19）日下午召開聯合記者會，針對即將到來的大規模降雪發布預警。氣象廳指出，受到強烈冬季型氣壓配置影響，從北日本到西日本的日本海一側，包含山區與平地在內，皆可能出現顯著降雪與交通受阻的情形。氣象廳警告此次大雪將持續至25日，累積雪量恐達數年罕見等級。此外，還需警戒強風與高浪等極端氣象現象。氣象監視警報中心所長高橋賢一強調，儘管此次冷空氣強度並非本季最強，但降雪的「持續時間」將成為關鍵風險來源，對日常生活可能造成明顯影響。針對具體降雪預測，氣象廳指出，21日上午起，東北地區（青森、秋田、岩手、山形、宮城、福島）24小時內可能降雪50公分，北海道約40公分；隨後的24小時內，東北與北陸地區（石川、福井、富山、新潟）預估將有70公分的降雪，近畿地區（京都、大阪、滋賀、兵庫、奈良、和歌山、三重）則可能達50公分。從北日本到西日本的日本海側地區預估將有大雪，恐影響交通並導致道路封閉。氣象廳表示，若冷空氣強度高於預期，甚至可能在平地也出現「警報級」強降雪。高橋賢一表示：「雖然這波冷空氣不是今年最強，但在持續時間上令人感到不安。」當局呼籲民眾高度警覺，並提早做好因應準備。國土交通省防災課課長矢崎剛吉也警告，大雪可能導致車輛受困或道路封閉。他以本月2日的山陽自動車道為例，當時因部分車輛未裝雪胎受困，造成17小時道路封閉。呼籲民眾應避免非必要、非緊急的外出，若需行駛務必更換冬季輪胎、裝設雪鏈，並準備鏟雪工具，並隨時掌握最新交通資訊。氣象廳與國土交通省共同呼籲，民眾除交通外，亦應留意雪崩風險、水管凍結與農作物受損等衍生問題，並配合地方自治體防災指引，減少災害發生機率。此次警報級大雪預測涵蓋東北、北陸與近畿等多個地區，北海道亦受影響（圖／翻攝自X，@mlit_chokoku）
赴日小心！「蜱蟲病例創新高」疫情擴及東日本 重症恐致死
日本政府通報，2025年全年因蜱蟲感染「重症熱性血小板減少症候群」（SFTS）患者人數達191人，創下歷來新高。官方指出，原本病例多集中在西日本，如今感染地區已向東日本擴散，包含關東地區在內，多地首度出現確診案例，呼籲民眾和旅客提高警覺。根據日媒《NHK》報導，由蜱蟲（俗稱壁蝨）媒介的感染症「重症熱性血小板減少症候群」在日本持續擴大。日本國立健康危機管理研究機構公布，2025年一整年全國通報的患者達191人，不僅刷新紀錄，也比先前紀錄最高的2023年還多出超過50人。除西日本病例數仍偏高外，疫情也首度擴散至東日本多個地區。根據國立健康危機管理研究機構的數據，2025年共有32個都道府縣通報病例，其中以西日本最為集中，包括高知縣15人、靜岡縣與大分縣各13人、長崎縣12人、佐賀縣與熊本縣各11人，以及兵庫縣10人等。此外，依地方政府公布資訊，北海道、茨城縣、栃木縣、神奈川縣等地，2025年也首次確認出現感染病例，顯示重症熱性血小板減少症候群的病毒流行範圍，正逐步向東日本擴散。重症熱性血小板減少症候群是一種透過帶病毒的蜱蟲叮咬而感染的疾病，重症時會出現血小板大幅下降，導致無法控制的出血，甚至引發意識障礙，嚴重者可能死亡。國立健康危機管理研究機構獸醫科學部長前田健表示，希望民眾能認知到「致死率高的蜱蟲媒介感染症確實存在於日本」。他指出，每年約從3月起病例就會開始增加，呼籲民眾在草叢等戶外活動時，應穿著不露出皮膚的衣物，並使用防蟲藥劑，以降低被蜱蟲叮咬與感染的風險。
日本多地發布警報級豪雪預警！雪量高達2.4倍 14縣市「嚴重警戒」
計畫近期前往日本的旅客須特別留意。根據日本氣象廳最新發布的「早期天氣資訊」，受強烈寒流南下影響，自1月11日起，日本東北至北陸、岐阜縣一帶可能面臨「10年一度」等級的豪雪襲擊，預估部分地區降雪量將高達平年同期的2.4倍，恐引發警報級災害。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。根據《長崎放送》等日媒引述日本氣象廳的預測，自1月10日至12日適逢成人之日三連休，期間將有低氣壓系統發展並通過日本。隨後從12日開始，冬季型氣壓配置將迅速增強，強冷空氣持續流入，導致北日本至西日本的日本海側地區可能出現劇烈降雪、暴風與大浪等極端氣候。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。氣象廳根據累積5日間的降雪量模擬數據指出，各地降雪量預估明顯高於往年平均，其中北陸地區達244％、岐阜縣山區229％、長野與群馬北部為182％，東北日本海側亦達164％。多地恐出現破紀錄等級積雪，嚴重衝擊當地交通與生活。日本海側地區風雪交加，當地居民冒雪出行。為提前因應極端氣候，氣象廳已針對14個縣市發布「早期天氣警報」，涵蓋範圍包括：可能遭遇警報級大雪的縣市（1月11日至12日）：北海道、秋田、山形、福島、新潟、長野、群馬、富山、石川（金澤）、福井、岐阜、鳥取、島根、廣島。此外，根據過去氣象資料，各地5日間平均降雪量如下：青森縣酸湯溫泉75公分、新潟縣津南69公分、福島縣只見60公分、岐阜縣白川52公分。氣象廳警告，本次寒流可能大幅超越上述數據，帶來破紀錄積雪。大雪造成能見度不良，機場航班與公路交通皆受影響。當局呼籲民眾與地方政府提前做好應對準備，包括交通應變、生活物資儲備、防寒設施檢修等，以因應突如其來的豪雪與可能出現的交通中斷、路面結冰與除雪作業意外。農業設施亦需加強加固，防範積雪壓垮造成損失。受寒流影響，部分地區道路結冰，民眾行走困難。由於寒流將於連假後進入高峰，氣象廳提醒旅客與民眾務必於假期期間完成防雪準備，並隨時關注最新天氣模擬與交通公告，以降低災害風險。日本氣象廳預警14縣市恐遭警報級豪雪襲擊，積雪恐破紀錄。（圖／翻攝自X，@nbc_nagasaki）
日本警報級大雪！北陸估24小時積雪70公分 東京路面可能結冰
最近準備赴日旅遊的台灣民眾注意，日本氣象廳發布最新警報，受強烈冷氣團影響，東日本與西日本的日本海側地區自3日起將面臨警報級大雪，部分地區平地亦可能積雪，其中北陸地區預估24個小時積雪量可達70公分，而東京除了積雪也會出現路面結冰。民眾前往日本旅遊應隨時關注大眾交通狀況，及自身安危。據日媒《山形電視台》報導，從日本氣象廳發布最新氣象概況顯示，日本附近目前呈現強烈冬型氣壓型態，日本海上氣壓槽延伸至西日本日本海側；上空約5500公尺高度存在低於攝氏零下36度的強烈寒氣，流入北日本至西日本，促使東西日本的日本海側降雪加劇，同時伴隨雷擊。這波強烈冬季氣壓型態預估將持續至3日清晨，使東日本和西日本較少降雪的太平洋側地區，也會出現大雪。日本氣象廳預測，2日18時至3日18時的24小時降雪量，多數地區將出現明顯積雪，北陸地區約70公分、近畿地區約60公分、關東甲信地區約50公分、中國地區約40公分、九州北部地區約30公分、四國地區約15公分。對此，日本氣象廳提醒，東西日本民眾應提前做好防雪、防雪崩準備，避免長時間在戶外停留；北日本至西日本則需注意雷擊、龍捲風及冰雹，發現發達積雨雲接近時應立即移至建築物內避險。此外，農作物及農業設施亦應加強防護，以降低災害損失。
東亞寒流發威「體感零下20度」！南韓寒波警報 日本大雪衝擊交通與民生
東亞地區26日同步遭遇入冬以來最強寒流侵襲，南韓與日本同時出現劇烈降溫、強風與大雪天氣。強烈冬季氣壓型態籠罩整個區域，南韓體感溫度下探至零下20度，日本日本海側則面臨暴風雪與大雪威脅，對交通運輸與年末返鄉行程造成嚴重衝擊。南韓多地發布寒波警報，通勤民眾在刺骨寒風中全副武裝趕路。根據南韓氣象廳資料，北西方冷空氣大舉南下，南韓全國多數地區發布寒波特報，京畿北部、江原道、忠清北道堤川市及慶尚北道東北山區更首度發布寒波警報。26日清晨多地氣溫降至零下10度左右，在強風助長下，體感溫度逼近零下20度，創下今年冬天最寒冷紀錄。實測顯示，江原地區香爐峰低溫降至零下21.3度，九龍嶺零下18.7度，鐵原金化零下17.8度；京畿道抱川、坡州一帶清晨氣溫亦跌破零下14度。慶尚南道山區如伽倻山、智異山國立公園出現零下10度以下低溫，部分海岸與洛東江下游甚至觀測到結冰現象。南韓多地發布寒波警報，通勤民眾在刺骨寒風中全副武裝趕路。在嚴寒影響下，南韓通勤族全副武裝仍難抵寒意，不少人改搭計程車或自行開車上班，城市道路車流明顯增加。低溫也造成多起意外，包含屋頂設施遭強風吹落、水表防凍設備起火，以及車輛因電池放電無法發動等情況。各地政府已啟動寒流應變機制，加強弱勢族群照護與設施防凍。同一時間，日本亦受到強烈冬型氣壓配置與多個低氣壓影響。日本氣象廳指出，強烈寒氣流入，使西日本至北日本日本海側降雪與風勢同步增強，26日至27日恐出現暴風雪、大雪與高浪，交通影響風險升高。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。過去12小時內，日本長野縣、關東北部與中國地方山區已降下約30公分積雪。截至26日上午，鳥取縣大山積雪達45公分，長野縣小谷村42公分，新潟縣津南町20公分。九州多個城市如福岡、長崎、熊本、佐賀與大分，也觀測到今年入冬以來的初雪。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。氣象廳預測，至27日清晨的24小時內，降雪量可能達到新潟縣80公分、東北地區70公分、關東甲信地區60公分、北海道與北陸50公分，近畿與中國地方約40公分。強風方面，北陸與新潟最大風速可達每秒25公尺，瞬間陣風恐達30至35公尺，海象惡劣，浪高可達6公尺。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。日本氣象單位警告，暴風雪與大雪恐導致高速公路、鐵路與航空交通延誤或中斷，正值年末返鄉高峰，民眾需密切留意最新天氣與交通資訊。同時須防範積雪壓垮電線與樹木造成停電、雪崩，以及雷擊、突發性強陣風等災害。氣象專家提醒，這波寒流預計將持續至27日，南韓白天氣溫才會逐步回升，日本部分地區惡劣天氣則可能延續更久。官方呼籲，非必要避免長途移動，駕車前往降雪地區務必使用冬季輪胎並備妥雪鏈，以降低事故風險。
巨蟑入侵！日本九州居民見「人孔蓋瘋狂竄出」畫面嚇壞 專家曝暴增原因
近年來，蟑螂界中族群最大也最常見的品種「美洲蟑螂」正在日本九州北部大量繁殖，由於牠們的體型普遍遠較日本原生品種蟑螂「大和蟑螂」和「東方水蠊」要大上許多，因此牠們的大量現蹤讓北九州的民眾驚慌不已。專家指出，這是受到全球暖化的影響，讓適合美洲家蠊棲息繁殖的領域不斷擴大，同時繁殖與活動的時間也隨之增長。據《西日本新聞》報導，近日福岡市早良區一名61歲男性指出，今年夏天家中出現前所未見的巨型蟑螂，「體型很大，數量也多得嚇人！」他表示，今年7月迄今已經在家中發現超過30隻蟑螂，其中僅有2、3隻是以前常見的黑色小蟑螂，另外高達9成明顯不同於以往，上網查詢後才知道是俗稱的的「美洲蟑螂」，也就是「美洲家蠊」。據了解，日本原生種的「大和蟑螂」（Periplaneta japonica）和「東方水蠊」（Opisthoplatia orientalis）都是體型在2～3公分之間的蟑螂品種。而最常見的「黑胸大蠊」（Periplaneta fuliginosa）與德國姬蠊（Blattella germanica），體型則分別約在2～3.5公分跟1～1.6公分的中小型品種。與此相反的，行蹤遍布全球、在台灣也很常見的「美洲家蠊」卻是平均體型4公分、有時甚至更大隻的品種，因此在日本人眼中是不折不扣的「巨蟑」。體型多在2～3公分之間的日本原生種「大和蟑螂」（左）和「東方水蠊」（右）。（圖／翻攝維基百科）2～3.5公分的「黑胸大蠊」（左）與僅有1～1.6公分的德國姬蠊（右）則是日本最常見的蟑螂品種。（圖／翻攝百度百科、維基百科）九州大學綜合研究博物館51歲准教授丸山宗利表示，「毫無疑問，牠們從2、3年前開始在九州北部急劇增加。夏天晚上在街道行走時，路上看見的幾乎都是美洲蟑螂。」根據維基百科資料，美洲蟑螂原產於非洲，不過是分布十分普遍的品種，在美國和全球熱帶地區都能看見牠們的蹤跡，且幾乎發生在靠近人類的居住區域。成蟲平均可身長4公分左右，全身紅褐色，在頭部和身體之間隔著一條略黃色的邊緣。美洲蟑螂的若蟲除了沒有翅膀外，其餘和成蟲相似。在加州大學柏克萊分校1991年進行的一場實驗裡，發現美洲蟑螂爬行的速度可達每小時5.4公里，每秒能夠爬行約為其身長50倍的距離，相當於人類每小時可奔跑前進330公里。丸山教授指出，美洲蟑螂其實並不耐寒，若氣溫持續落在5°C以下1個月左右就會死亡，因此牠們過去雖然隨著貨櫃貨物從沖繩登陸日本九州北部，但只能在建築物鍋爐房或一直開暖氣的繁華街道角落苟延殘喘。如今美洲蟑螂在九州北部大量繁殖，背後的原因就是全球暖化帶來的溫度上升。而不耐寒，根據福岡地方氣象台的觀測數據，1921至1925年間，福岡市2月平均低溫從僅有1.24°C，然而到2021至2025年，平均最低溫已經高達4.92°C。意味著美洲蟑螂的活動期與繁殖期在當地可以大幅延長。報導指出，雖然商業建築與餐廳都是美洲蟑螂喜歡的棲息地，但牠們最喜歡的還是下水道管線，對於原本就生活在洞穴中的美洲蟑螂而言，下水道的環境比其他棲息地更溫暖、更潮濕，而且食物來源豐富，因此成為牠們的繁殖天堂。2020至2024年，福岡市政府累計接獲215起蟑螂爬出人孔蓋的投訴案，同期市府則透過橡膠蓋封堵了160個人孔蓋。福岡市下水道管理課呼籲當地居民不要再把廚餘和廢油直接倒入排水溝，而是當成可燃垃圾處理，「這麼做有助於有效控制蟑螂的數量。」
6.3萬人誤點！大阪JR車站現可疑紙箱 真凶竟是「免治馬桶蓋」
日本大阪府高槻市的JR東海道線攝津富田站（摂津富田駅）28日清晨因一只可疑紙箱引發停駛，造成大規模交通混亂。上午7點40分左右，站務人員在月台發現一個無人看管的紙箱，隨即通報警方。由於物品內容不明，JR西日本立即限制進站，並在京都至大阪之間全面停駛列車。根據《每日新聞》報導，警方到場後展開安全檢查，最終確認紙箱內裝的是一個二手「免治馬桶蓋」。雖然只是虛驚一場，但整起事件已經引發嚴重延誤。JR西日本表示，直到上午9點半左右才全面恢復運轉，期間雙向共70班次被迫停駛，另有57班次延誤，部分列車甚至出現將近2小時的延遲。大阪府警高槻署指出，該紙箱已經開封，目前正調閱車站監視器影像，追查放置者的行蹤。警方強調，將持續釐清物品來源與放置原因，以避免類似事件再次影響公共安全。由於事件發生時間正值乘車尖峰，對通勤族造成嚴重衝擊。JR西日本估計，約有6萬3000名乘客受到影響。許多人被迫滯留在月台與車廂，部分乘客改搭其他交通工具，導致周邊路線一度壅塞。
夏季拉長了！海溫仍「一片橘紅」 日本最佳賞楓期延後
時序即將進入9月中旬，但各地天氣仍高溫炎熱，雙北更是多日出現有38度極端高溫的機率。對此，前中央氣象局長鄭明典提到，海溫已經開始下降，但是降得比氣候平均還慢，「目前海溫距平圖仍呈現紅色系，比氣候平均高，感覺夏季拉長了。」日本氣象公司日前也表示，秋季預計迎來高溫天氣，因此賞楓時節比以往來的晚，東京、大阪等地預計要到11月底才是最佳賞楓時間。近期受太平洋高壓影響，全台持續面臨高溫炎熱的天氣。前氣象局長鄭明典10日在臉書貼出一張海溫距平圖，並發文寫道，雖然海溫開始下降了，但是降得比氣候平均慢，因此這張海溫距平圖顯示「正值」，表示現在的海溫比氣候平均高。鄭明典進一步說明，日本周邊的海溫長期高於平均值，台灣附近的海溫在不久前稍微顯現藍色系，但現在又回到了紅色系。鄭明典指出，海溫降溫慢，與北風或北方天氣系統仍不活躍有關，「這對一般人來說，感覺就是夏季拉長了。」此外，日本氣象有限公司日前也在官網說明，預計日本北部、東日本、西日本，9至11月的氣溫都明顯高於平均水平，因此各地賞楓時間偏晚，其中札幌、長野等部分地區，紅葉最佳觀賞期將比往年延後10天以上；東京預計紅葉最佳觀賞期為11月30日左右，大阪則預計在12月4日左右。最佳賞楓時間。（圖／翻攝自日本氣象有限公司）
第三勢力！美洲蟑螂快速攻占東京 專家曝跟「這機器」有關
日本東京的街頭近年來出現台灣常見的「美洲蟑螂」，成為新的「第三勢力」，靠著「單性繁殖」快速攻占都心區域，而專家認為，這可能跟「溫水洗碗機」有關，高溫潮濕的環境成美洲蟑螂的最愛。據日媒《FNN》報導，談到蟑螂，大多人會想到黑胸蟑螂或是德國蟑螂，但近年來堪稱「第三勢力」的「美洲蟑螂」正在東京都內的繁華街區蔓延。據悉，美洲蟑螂本來主要棲息在沖繩、九州至西日本地區，在東日本相對少見。報導指出，這雖然也受到全球暖化升溫的影響，但更大的原因認為是「溫水洗碗機」的普及，近年來，由於越來越多餐飲店導入溫水洗碗機，導致這些水槽裡幾乎全天候都有大量溫水流入，高溫潮濕的環境成美洲蟑螂的最愛，蟑螂可能從地下汙水槽沿水泥牆和裂縫爬到建築物內部，或是從天花板燈具爬出。報導談到，店家會在美洲蟑螂出入的嵌燈縫隙噴灑殺蟲劑，但這是絕對不能做的，因為一旦噴灑殺蟲劑，原本成群潛伏著的美洲蟑螂會受到刺激而竄動，為了逃跑會一隻隻地從縫隙鑽出，結果反而變為有大量蟑螂從天花板傾瀉而下的可怕場面。除蟲專家足立雅也表示，近年來採取「殘效噴霧處理」來應對，在牆邊、地板等蟑螂必經之處，預先噴灑能長時間發揮效果的藥劑，蟑螂一旦經過，藥劑便會附著在牠們身上，最終被吸收進體內而死亡。不久前，足立雅也的團隊接到東京某餐飲店的請求，在天花板夾層進行殘效噴霧，他們選在深夜作業，沒想到隔天清晨回到現場時，看到超過150隻美洲蟑螂死在地上。足立雅也警告，雖然現在接到的委託都來自商業大樓的餐廳，但街道上還是會看到蟑螂亂竄，隨著全球暖化加劇，未來東京住宅也有可能會出現美洲蟑螂。
琵琶颱風凌晨生成！日本恐降暴雨 專家：未來可能還有颱風
今天（4日）台灣各地多雲到晴，僅恆春半島及金門有零星短暫陣雨，午後西半部及其他山區有局部短暫雷陣雨，西半部山區及南部近山區並有局部大雨發生的機率。而今年第15號颱風「琵琶」在今凌晨2時生成，預計在今日接近日本九州，西日本恐出現暴雨，但對台灣沒有影響。氣象專家林得恩則提及，未來可能還有颱風生成，路徑較靠近台灣。中央氣象署資料顯示，今天各地大多為多雲到晴，恆春半島不定時有零星短暫陣雨，環境條件有利午後熱對流發展，西半部及東半部山區午後有局部短暫雷陣雨，西半部山區及南部近山區平地有局部大雨發生的機率，對流發展旺盛時容易出現雷擊、強陣風及溪水暴漲，午後應留意天氣變化；各地高溫普遍在32至35度，中午左右紫外線指數可達過量等級。林得恩於臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，今南海至菲律賓東方海域仍為季風低壓槽所在的環境，只要激長條件合適，常有熱帶擾動系統生成或發展，而這樣不穩定的情境初估會再延遲到週日（7日）。林得恩說到，根據今晨美國NCEP數值模式模擬結果顯示，週六（6日）前後在菲島東方外海，就有一熱帶擾動生成，後續也有機會再發展為熱帶性低氣壓，甚至生成颱風，移動路徑預測是朝西北方向，較為靠近台灣；而歐洲ECMWF數值模式模擬結果則顯示，週五（5日）前後在南海海域也有一熱帶擾動生成的訊號，後續有機會再發展為熱帶性低氣壓，並朝大陸廣東方向前進。 根據日本《Weather Map》指出，輕颱「琵琶」正以每小時30公里的速度向北移動，預計颱風將於今天接近九州，明天（5日）從西日本向東日本移動；受颱風濕潤空氣和高壓系統邊緣影響，今起西日本部分地區將有大雨，明天東日本也會出現大雨。而在颱風接近之前，西日本和東日本的降雨量就會增加，部分地區將持續到明天，提醒民眾需注意山崩、低窪地區積淹水及河水上漲等風險。另外，風力也將增強，可能帶來惡劣天氣，還需注意強風和巨浪。
神戶平交道藏奪命陷阱！2陸籍女遊客被撞死 官方將改善結構設計
針對今年1月發生在神戶市垂水區、造成兩名陸籍女性遊客喪命的山陽電鐵平交道死亡事故，日本國土交通省、神戶市、兵庫縣警方等相關單位近日確定將對事故現場「山田川西平交道」的特殊構造進行改良，以防止類似悲劇再度發生。該地區居民早已將該處視為「危險地點」，但因存在使用需求，是否廢止平交道曾引發爭議。《神戶新聞》報導，事故發生於今年1月9日下午約3時50分，地點位於山陽電鐵「西舞子－大藏谷」區間的山田川西平交道。根據警方調查，當時一列從阪急神戶三宮開往山陽姬路的普通列車，撞上站在平交道內的兩名20多歲中國大陸籍女遊客，導致兩人當場死亡。目擊者指出，事故發生前，兩名女子疑似誤將鐵道內的空間誤認為行人待機區，在遮斷桿已落下的情況下，仍站在軌道內等候對面國道2號的紅綠燈。警方指出，現場設有橘色防車柱，可能讓她們誤以為該處是可安全停留的區域。報導指出，該平交道設有遮斷器與警報裝置，南側緊鄰國道2號附設人行橫道，但從遮斷器至馬路僅約1公尺距離，空間極為狹小，且通往國道方向地勢呈下坡傾斜，使人站立不穩。當地居民透露，「車速快，坡又陡，若不熟悉地形，很容易就站在鐵道上等紅燈。」山陽電鐵統計，2004年以來，該平交道共發生四起事故，其中一起為行人死亡事故，其餘三起則為等待紅燈時，自行車或機車後側遭列車擦撞。目前該道路雖屬神戶市所有，但由山陽電鐵與JR西日本分別負責各自軌道部分的管理維護。至於該平交道最初的設置背景，現已無法考據。事故發生後，國土交通省兵庫國道事務所、兵庫縣警與神戶市等單位展開事故調查與再發防止對策討論。雖部分聲音主張廢止該平交道，但根據市府2月進行的民意調查，仍有不少居民基於便利性，希望保留通行功能。作為短期應對措施，山陽電鐵於5月在平交道地面以中、英等5種語言與圖示，標示警告「禁止停留」，提醒外國遊客注意安全。針對結構安全問題，相關單位已決定將國道橫斷步道及信號燈稍作橫向移動，並改建為斜坡形式，緩和傾斜角度，同時擴大行人待機空間，目前改善工程已進入設計階段。國道事務所表示，「我們將在獲得居民理解的前提下，加速進行改善工程，儘早消除現場潛在危險。」
九州、大阪民眾同步目擊 西日本多地目擊火球劃破天際「深夜瞬間如白晝」
日本鹿兒島縣垂水市19日深夜出現罕見異象，當地時間晚間11點08分，櫻島監視攝影機拍攝到一道強烈閃光劃破夜空，整個畫面瞬間如同白晝般明亮，甚至出現「全白」畫面，影像無法辨識。這道異常光束並非僅在鹿兒島地區出現，九州多地如宮崎、熊本，以及更北方的大阪等地也有民眾目擊到同樣現象，社群平台上隨即湧現大量目擊影片與討論，紛紛猜測是否為隕石墜落或火球（bolide）事件。根據《MBC南日本放送》報導，不少當時正在戶外的居民表示，天空在閃光瞬間變得如白天般明亮，許多人更目擊到一顆橙色發光體自空中墜落。鹿兒島市一處公寓的監視器畫面清楚捕捉整個過程，首先是畫面右上方出現強光，緊接著整個天空被照亮，城市街景也被點亮如晝，隨後可見一團橙光以明顯軌跡劃過空中，強烈的視覺效果令人印象深刻。鹿兒島暗夜出現火球劃破天際。（圖／翻攝自社群網站X）除視覺衝擊外，也有當地民眾通報聽見類似爆炸的「砰」聲，包含鹿兒島市與日置市在內多地都有人提出聽覺回報。對此，鹿兒島地方氣象台證實在相同時間偵測到空氣振動現象，這種稱為「空振」的情形，常見於隕石或火球墜落地面前後產生的空氣壓力波動。多個地區的氣象監視攝影機也同步拍到閃光紀錄，專家初步研判應是一次罕見的火球或隕石穿越大氣層事件。目前雖尚未有官方證實隕石是否實際落地，也尚未發現碎片，但網路上已流傳多段相關影片與照片，證明此次異象廣泛波及西日本地區。
九州豪雨釀福岡河川暴漲 福岡2人落水失蹤「高速鐵路全線停駛」
8月10日下午5時24分，福岡縣福津市上西鄉發生一起60多歲男女遭河水沖走的事故，報案人稱西鄉川氾濫，有兩人落水失蹤。消防與警方接獲119報案後立即展開搜救，截至11日上午9時30分，仍未尋獲失蹤者。事發地位於西鄉川流域，11日上午10時45分左右，警消仍持續在河道周邊展開搜索。根據《朝日新聞》報導，九州地區近兩日受暖溼氣流與鋒面影響，天氣急遽惡化。10日當天，福岡、長崎、大分、熊本等地相繼出現線狀降雨帶，並伴隨創紀錄的短時強降雨。熊本縣玉名市與長洲町當晚發布大雨特別警報，福岡市與宗像市等地則在雷達觀測中偵測到每小時約110毫米的猛烈降雨。宗像市24小時累積雨量達414.5毫米，福岡市西區小呂島達383.0毫米，雙雙刷新當地觀測史紀錄。11日上午，氣象廳進一步針對熊本縣天草市、上天草市、八代市、宇城市與氷川町發布大雨特別警報，並警告福岡、佐賀、長崎、熊本、大分在當日上午，以及宮崎與鹿兒島（不含奄美地區）在接近中午前，都可能再度形成線狀降雨帶，必須嚴防河川暴漲與土石流。預測自10日傍晚6時起的24小時內，九州北部降雨量恐達200毫米，南部則可能達250毫米，並伴隨雷擊、龍捲風等強陣風威脅。豪雨造成九州交通嚴重受阻。JR西日本全日停駛山陽新幹線廣島至博多區間，JR九州也暫停鹿兒島線門司港至大牟田、日豐線小倉至中津等路段運行。福岡縣北部多條高速公路，包括九州道、東九州道部分路段封閉，高速巴士連接福岡、北九州與各地的班次也全面停駛。福岡縣行橋市通報7起住宅地下室淹水，行橋市與宗像市共發生6處山崩，但尚無人員傷亡回報。8月10日傍晚，福岡市愛宕下巴士站一帶可見西鐵巴士行駛於積水路段；福岡縣新宮町住宅區道路多處積水，18時10分起已有車輛拋錨受困，短短5分鐘後水勢加劇，路面完全被淹沒。11日上午，熊本市西區上熊本亦傳出因創紀錄大雨導致道路積水，車輛泡水受損，八代市多處路段同樣積水難行。氣象單位提醒，連日降雨已導致地層鬆軟，即便是少量降雨，也可能引發新的土石災害，居民必須持續保持警戒並留意官方發布的避難資訊。
日本飆高溫！41.8°C創歷史新高 氣象廳對44都府縣發布「熱中症警報」
天氣一年比一年炎熱！日本氣象廳今（5）日稍早指出，群馬縣伊勢崎市在當地時間今（5）日下午2時26分測得41.8°C高溫，打破該地歷來紀錄，並刷新日本氣象觀測史最高數據之一。而氣象廳也針對東北到沖繩44個都府縣，發布「熱中症警戒警報」，呼籲民眾多補充水分、避免外出。綜合日媒報導，群馬縣伊勢崎市在當地時間今（5）日下午2時26分（台灣時間下午1時26分）測得41.8°C高溫，打破該地歷來極端高溫紀錄，更一舉刷新日本氣象觀測史上最高溫數據之一。同時，群馬縣桐生市也測量到41.2°C，不只群馬縣多個地區突破41°C，埼玉縣多地也有41°C高溫的狀況，在8月份就出現極端酷暑。面對影響健康甚至危及生命的酷暑，氣象廳針對東北到沖繩共44個都府縣發布「熱中症警戒警報」，這也是本季目前影響最多區域的一次。警報涵蓋地區包括，青森縣、岩手縣、宮城縣、山形縣、福島縣、茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、東京都、千葉縣、神奈川縣、長野縣、山梨縣、新潟縣、東海4縣、北陸3縣、近畿6縣、中國地區5縣、四國的德島縣、香川縣、愛媛縣，以及九州7縣，最後還包括沖繩縣的八重山地區。而因為受到高氣壓壟罩，東日本到西日本太平洋一側多半為晴朗天氣，但有多個地區會有極端高溫，甚至已達危險等級的酷暑。氣象廳表示，關東甲信地區正發生前所未有的極端高溫，呼籲民眾當心熱中症風險，隨時補充水分、待在陰涼處、避免外出與劇烈運動、鼓勵使用冷氣等防暑措施。
日本酷暑持續！北海道恐飆40℃創紀錄 多地發布熱中暑警戒
日本進入盛夏，今日（22日）從北日本到西日本多地氣溫持續飆升，部分地區已達「猛暑日」標準（35℃以上）。根據日本氣象廳預測，北海道與九州下午恐現38℃極端高溫，北海道部分地區甚至將突破當地7月下旬氣溫常態10℃以上，帶廣市24日預測高達40℃，或創北海道觀測史上最高紀錄。日本22日再現酷暑，多地氣溫超過體溫，熱中暑風險升高。（圖／翻攝自HTB北海道新聞）根據日本氣象協會與《NHK》報導，截至上午11時30分，福島縣伊達市測得37.2℃、埼玉縣越谷市36.3℃、鳥取市36.2℃、福井縣坂井市36.1℃，北海道北見市也達35.9℃，顯示各地持續酷熱。下午氣溫預測更驚人，北海道北見市、大分縣日田市與福岡縣久留米市預測達38℃；帶廣市、山形市、前橋市、岐阜市與京都市達37℃；名古屋、富山、岡山約36℃。北海道北見市與帶廣市將連兩天逼近40℃，當局呼籲民眾防暑。（圖／翻攝自X）氣象廳已對北海道網走、北見、紋別及十勝地方，以及岩手、宮城、茨城、群馬、埼玉、東京23區與多摩、愛知、岐阜、三重、新潟、富山、石川、福井、京都、兵庫、和歌山、中國地方部分地區、香川及九州北部等多縣市發布熱中暑警戒，呼籲民眾避免長時間戶外活動，並確保涼爽環境、補充水分與鹽分。據《NHK》報導，因應極端高溫，北海道部分地區今日實施臨時停課或提前放學。北海道教育委員會統計，截至上午8時30分，共有12校停課，另31校調整放學時間，包括札幌、旭川、北見、帶廣及多個鄉鎮。另據預報，隨著氣溫上升及上空寒氣影響，東日本內陸午後將出現大氣不穩，局部地區恐有雷雨及豪雨，並伴隨落雷、冰雹或龍捲風，氣象單位提醒民眾留意山區土石流、道路淹水及河川暴漲風險。專家強調，此次高溫型態恐延續至27日，建議民眾務必做好防暑措施，並隨時關注最新氣象預報。
深化台日創新合作！中華開發創新加速器正式進駐福岡
中華開發資本（下稱開發資本）旗下開發創新管理顧問公司（下稱創新管顧）宣布，繼東京據點後，正式於福岡設立第二個日本據點，持續拓展在日布局、擴大業務版圖至西日本。創新管顧與國際知名創新基地 Cambridge Innovation Center（下稱 CIC）為策略合作夥伴，此次進駐 CIC Fukuoka，象徵雙方合作關係邁入新階段；同時也彰顯創新管顧與 Cool Japan Fund 於 2024 年 8 月共同設立中華開發跨境創新基金（下稱跨境創新基金）後，在推動台日創新與投資合作方面累積的具體成果與綜效。福岡為九州最大城市及商業與創新重鎮，近年積極推動新創友善政策，並持續營造對國際企業高度開放的環境，擁有完整產業鏈與蓬勃的創業生態系。創新管顧總經理郭大經表示，創新管顧選擇於此設立新據點，除了強化在日布局，也為進軍西日本市場奠定關鍵基礎，福岡具備發展成為亞洲創新樞紐的潛力，是創新管顧推動國際創新合作的重要據點。 郭大經進一步指出，CIC Fukuoka 匯聚各領域創業者、投資人與新創企業，形成高度協作的創新社群；創新管顧進駐此平台，將有助於更深入連結當地創業網絡，拓展東京以外的投資機會，挖掘潛力案源。為推動台日創新與產業交流（Open Innovation），未來創新管顧也將於台北南港、東京及福岡據點舉辦多場創新論壇、投資媒合會等活動，促進雙邊實質對話、資源整合與跨域合作，進一步強化台日創新合作的深度與廣度。開發資本總經理南怡君表示，開發資本以「與台灣團隊陪跑國際」自我期許，而創新管顧致力於建立完整的台日新創資源平台與跨境市場，以跨境創新基金鏈結國發基金、Cool Japan Fund、母公司凱基金控、以及產業投資人如奇景光電、精誠資訊等，為跨境公私協力（Cross-Border Public-PrivatePartnership）的新典範；目前基金關帳規模即將超過8000萬美元，正朝向1億美元目標邁進。開發資本在日本除深耕新創投資外，亦積極布局私募股權類投資，同時期望未來透過半導體等深科技領域及基礎建設相關投資項目，促進台日產業互補發展，並為投資人創造更多元的資產配置機會。
日本車站出現不明物！防爆小組急出動 列車誤點2小時
日本JR京都車站4月12日清晨，因發現可疑物品引發一陣騷動，導致列車進出受阻超過兩小時。警方為防萬一封鎖現場並出動防爆小組處理。根據《NHK》的報導，JR京都站站務人員於當日上午6時許，在第4與第5月台間發現一個不明物體，隨即通報警方。警方趕抵後，在月台中央發現一個以黃色膠帶包裹的保麗龍箱，箱體約40公分高、50公分寬。由於無法判定箱內內容物，警方立即封鎖現場，並出動防爆專業人員進行處置。經過仔細檢查後，確認箱內僅為糖果與餅乾等零食，並無安全威脅。雖然事件未造成實質危害，但處理期間警方封鎖部分設施。JR西日本為確保安全，暫時疏散月台旅客並限制進站，導致列車運行大幅延誤，影響時間超過2小時，直至上午9時許才全面恢復正常營運。由於京都鄰近即將舉行大阪世博的地區，警方目前維持高度警戒，以防任何潛在威脅，確保公共安全。
台鐵太魯閣號事故將屆滿4周年！隧道點亮「3道紀念之光」追思49罹難者
0402台鐵408車次太魯閣號事故今年將滿4周年，罹難者家屬往年都會到事故地點憑弔，追思逝去的親友，不過家屬今年改變紀念形式，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，燈光照耀黑暗隧道象徵對家人的愛永恆存在，也提醒社會事故原因避免未來再有不幸事故發生。2021年4月2日上午9時28分，一列載有498人的台鐵408次太魯閣自強號，行經花蓮崇德大清水隧道前，撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車，造成列車出軌，車上49人罹難和300多人輕重傷，是台鐵近60年嚴重的意外事故。破損最嚴重的7、8節車廂，移到台鐵富岡機廠設置紀念碑。家屬委任律師陳孟秀表示，距離事發日期即將滿4周年，往年家屬都會到事故地點憑弔，追思逝去的親友，今年在家屬們的努力下，有別於過去以往立碑、成立紀念園區等方式，而是以「紀念之光」跟台灣社會見面，把心中大愛化為具體行動。0402台鐵太魯閣號事故今年將滿4周年，家屬今年將以「紀念之光」形式追思逝去的親友，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，亮起燈光象徵對家人的愛永恆存在。（圖／家屬委任律師陳孟秀提供）0402台鐵太魯閣號事故今年將滿4周年，家屬今年將以「紀念之光」形式追思逝去的親友，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，亮起燈光象徵對家人的愛永恆存在。（圖／家屬委任律師陳孟秀提供）她說，「紀念之光」經請專業人員設計光線，參考美國在911事故後以2道光束的方式，一再提醒世人整件事情的發生原因，也參考日本JR西日本紀念2005年福知線事故形式，完整保存事故地點，當列車在事故當下行經花蓮站前的3個隧道時，透過燈光形式讓社會大眾記得這件事。陳孟秀坦言，整起事故對家屬來說是傷痛過程，但家屬們希望所有的傷痛以及不幸遭遇，不要再發生在任何人身上，所以透過「紀念之光」提醒台鐵、社會，也把對家人的愛化為永恆持續存在在社會。「紀念之光」3道燈光分別是，和仁隧道傳達「提醒不能忘記」之意，以琥珀光象徵9個小時，以白光象徵28個分鐘，配合火車的高速移動，光點帶出時間感的流逝，象徵事故發生的時間點「9點28分」。清水隧道燈光象徵「永恆的愛與思念」，以連續不斷的白色線型光，象徵時光靜止的永和一瞬間，紀念逝者、撫慰所有大眾；崇德隧道則傳達「願時光倒流，憾事不再發生」，將「9點28分」以倒序方式，28組白光與9組琥珀光，說明希望時光倒流、事故不曾發生，前面是希望之光。
罕見3月雪！日本東京發大雪警報 部分電車計畫性停駛
由於受強烈寒氣與低氣壓影響，日本多地自19日清晨開始出現降雪與強風，影響範圍從北日本延伸至西日本，部分山區更降下大雪。而東京都心也因此出現罕見地3月雪，日本氣象廳也為此發布大雪警報，提醒民眾留意積雪對交通造成的影響。目前也有部分電車出現停駛的情況。綜合日本媒體報導指出，根據氣象廳預測，未來24小時內，東京23區可能積雪1公分，關東甲信與北陸地區則可達25公分，而東北與東海地區的積雪量甚至可能達到30公分。在東京都港區虎之門（虎ノ門），於19日上午7點30分左右觀測到直徑9毫米的冰雹，而千葉縣松戶市的降雹更讓道路被冰霰覆蓋，出現一片雪白景象。另一方面，關東甲信及中國地方的山區19日降雪進一步加強，氣溫也低於預期。截至上午8時為止，群馬縣草津町的累積降雪量達26公分，長野縣輕井澤町18公分，山梨縣富士河口湖町12公分，長野市與櫪木縣那須高原則為10公分。（圖／翻攝自社群網站X）也由於受到大雪影響，JR吾妻線因積雪導致竹子倒塌，部分區間已停駛，JR中央本線則進行計畫性停駛，以降低風雪對列車運行帶來的風險。此外，高速公路亦採取預防性措施，東北自動車道從栃木縣矢板交流道至福島縣白河交流道之間的路段，已自清晨4點起封閉。除了大雪外，強風亦成為此次寒流的特徵之一。氣象廳指出，伊豆諸島附近的低氣壓正在增強，並向東移動，導致北日本至西日本的大範圍地區風勢加劇。八丈島19日上午6時左右測得瞬間最大風速達24.5公尺。預計19日整天，日本東部與北部將持續受到暴風雪與惡劣天氣影響，中國地方、關東與東北地區的最大風速可達23公尺，瞬間風速甚至可能飆升至35公尺。