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巨蟑入侵！日本九州居民見「人孔蓋瘋狂竄出」畫面嚇壞 專家曝暴增原因
近年來，蟑螂界中族群最大也最常見的品種「美洲蟑螂」正在日本九州北部大量繁殖，由於牠們的體型普遍遠較日本原生品種蟑螂「大和蟑螂」和「東方水蠊」要大上許多，因此牠們的大量現蹤讓北九州的民眾驚慌不已。專家指出，這是受到全球暖化的影響，讓適合美洲家蠊棲息繁殖的領域不斷擴大，同時繁殖與活動的時間也隨之增長。據《西日本新聞》報導，近日福岡市早良區一名61歲男性指出，今年夏天家中出現前所未見的巨型蟑螂，「體型很大，數量也多得嚇人！」他表示，今年7月迄今已經在家中發現超過30隻蟑螂，其中僅有2、3隻是以前常見的黑色小蟑螂，另外高達9成明顯不同於以往，上網查詢後才知道是俗稱的的「美洲蟑螂」，也就是「美洲家蠊」。據了解，日本原生種的「大和蟑螂」（Periplaneta japonica）和「東方水蠊」（Opisthoplatia orientalis）都是體型在2～3公分之間的蟑螂品種。而最常見的「黑胸大蠊」（Periplaneta fuliginosa）與德國姬蠊（Blattella germanica），體型則分別約在2～3.5公分跟1～1.6公分的中小型品種。與此相反的，行蹤遍布全球、在台灣也很常見的「美洲家蠊」卻是平均體型4公分、有時甚至更大隻的品種，因此在日本人眼中是不折不扣的「巨蟑」。體型多在2～3公分之間的日本原生種「大和蟑螂」（左）和「東方水蠊」（右）。（圖／翻攝維基百科）2～3.5公分的「黑胸大蠊」（左）與僅有1～1.6公分的德國姬蠊（右）則是日本最常見的蟑螂品種。（圖／翻攝百度百科、維基百科）九州大學綜合研究博物館51歲准教授丸山宗利表示，「毫無疑問，牠們從2、3年前開始在九州北部急劇增加。夏天晚上在街道行走時，路上看見的幾乎都是美洲蟑螂。」根據維基百科資料，美洲蟑螂原產於非洲，不過是分布十分普遍的品種，在美國和全球熱帶地區都能看見牠們的蹤跡，且幾乎發生在靠近人類的居住區域。成蟲平均可身長4公分左右，全身紅褐色，在頭部和身體之間隔著一條略黃色的邊緣。美洲蟑螂的若蟲除了沒有翅膀外，其餘和成蟲相似。在加州大學柏克萊分校1991年進行的一場實驗裡，發現美洲蟑螂爬行的速度可達每小時5.4公里，每秒能夠爬行約為其身長50倍的距離，相當於人類每小時可奔跑前進330公里。丸山教授指出，美洲蟑螂其實並不耐寒，若氣溫持續落在5°C以下1個月左右就會死亡，因此牠們過去雖然隨著貨櫃貨物從沖繩登陸日本九州北部，但只能在建築物鍋爐房或一直開暖氣的繁華街道角落苟延殘喘。如今美洲蟑螂在九州北部大量繁殖，背後的原因就是全球暖化帶來的溫度上升。而不耐寒，根據福岡地方氣象台的觀測數據，1921至1925年間，福岡市2月平均低溫從僅有1.24°C，然而到2021至2025年，平均最低溫已經高達4.92°C。意味著美洲蟑螂的活動期與繁殖期在當地可以大幅延長。報導指出，雖然商業建築與餐廳都是美洲蟑螂喜歡的棲息地，但牠們最喜歡的還是下水道管線，對於原本就生活在洞穴中的美洲蟑螂而言，下水道的環境比其他棲息地更溫暖、更潮濕，而且食物來源豐富，因此成為牠們的繁殖天堂。2020至2024年，福岡市政府累計接獲215起蟑螂爬出人孔蓋的投訴案，同期市府則透過橡膠蓋封堵了160個人孔蓋。福岡市下水道管理課呼籲當地居民不要再把廚餘和廢油直接倒入排水溝，而是當成可燃垃圾處理，「這麼做有助於有效控制蟑螂的數量。」
6.3萬人誤點！大阪JR車站現可疑紙箱 真凶竟是「免治馬桶蓋」
日本大阪府高槻市的JR東海道線攝津富田站（摂津富田駅）28日清晨因一只可疑紙箱引發停駛，造成大規模交通混亂。上午7點40分左右，站務人員在月台發現一個無人看管的紙箱，隨即通報警方。由於物品內容不明，JR西日本立即限制進站，並在京都至大阪之間全面停駛列車。根據《每日新聞》報導，警方到場後展開安全檢查，最終確認紙箱內裝的是一個二手「免治馬桶蓋」。雖然只是虛驚一場，但整起事件已經引發嚴重延誤。JR西日本表示，直到上午9點半左右才全面恢復運轉，期間雙向共70班次被迫停駛，另有57班次延誤，部分列車甚至出現將近2小時的延遲。大阪府警高槻署指出，該紙箱已經開封，目前正調閱車站監視器影像，追查放置者的行蹤。警方強調，將持續釐清物品來源與放置原因，以避免類似事件再次影響公共安全。由於事件發生時間正值乘車尖峰，對通勤族造成嚴重衝擊。JR西日本估計，約有6萬3000名乘客受到影響。許多人被迫滯留在月台與車廂，部分乘客改搭其他交通工具，導致周邊路線一度壅塞。
夏季拉長了！海溫仍「一片橘紅」 日本最佳賞楓期延後
時序即將進入9月中旬，但各地天氣仍高溫炎熱，雙北更是多日出現有38度極端高溫的機率。對此，前中央氣象局長鄭明典提到，海溫已經開始下降，但是降得比氣候平均還慢，「目前海溫距平圖仍呈現紅色系，比氣候平均高，感覺夏季拉長了。」日本氣象公司日前也表示，秋季預計迎來高溫天氣，因此賞楓時節比以往來的晚，東京、大阪等地預計要到11月底才是最佳賞楓時間。近期受太平洋高壓影響，全台持續面臨高溫炎熱的天氣。前氣象局長鄭明典10日在臉書貼出一張海溫距平圖，並發文寫道，雖然海溫開始下降了，但是降得比氣候平均慢，因此這張海溫距平圖顯示「正值」，表示現在的海溫比氣候平均高。鄭明典進一步說明，日本周邊的海溫長期高於平均值，台灣附近的海溫在不久前稍微顯現藍色系，但現在又回到了紅色系。鄭明典指出，海溫降溫慢，與北風或北方天氣系統仍不活躍有關，「這對一般人來說，感覺就是夏季拉長了。」此外，日本氣象有限公司日前也在官網說明，預計日本北部、東日本、西日本，9至11月的氣溫都明顯高於平均水平，因此各地賞楓時間偏晚，其中札幌、長野等部分地區，紅葉最佳觀賞期將比往年延後10天以上；東京預計紅葉最佳觀賞期為11月30日左右，大阪則預計在12月4日左右。最佳賞楓時間。（圖／翻攝自日本氣象有限公司）
第三勢力！美洲蟑螂快速攻占東京 專家曝跟「這機器」有關
日本東京的街頭近年來出現台灣常見的「美洲蟑螂」，成為新的「第三勢力」，靠著「單性繁殖」快速攻占都心區域，而專家認為，這可能跟「溫水洗碗機」有關，高溫潮濕的環境成美洲蟑螂的最愛。據日媒《FNN》報導，談到蟑螂，大多人會想到黑胸蟑螂或是德國蟑螂，但近年來堪稱「第三勢力」的「美洲蟑螂」正在東京都內的繁華街區蔓延。據悉，美洲蟑螂本來主要棲息在沖繩、九州至西日本地區，在東日本相對少見。報導指出，這雖然也受到全球暖化升溫的影響，但更大的原因認為是「溫水洗碗機」的普及，近年來，由於越來越多餐飲店導入溫水洗碗機，導致這些水槽裡幾乎全天候都有大量溫水流入，高溫潮濕的環境成美洲蟑螂的最愛，蟑螂可能從地下汙水槽沿水泥牆和裂縫爬到建築物內部，或是從天花板燈具爬出。報導談到，店家會在美洲蟑螂出入的嵌燈縫隙噴灑殺蟲劑，但這是絕對不能做的，因為一旦噴灑殺蟲劑，原本成群潛伏著的美洲蟑螂會受到刺激而竄動，為了逃跑會一隻隻地從縫隙鑽出，結果反而變為有大量蟑螂從天花板傾瀉而下的可怕場面。除蟲專家足立雅也表示，近年來採取「殘效噴霧處理」來應對，在牆邊、地板等蟑螂必經之處，預先噴灑能長時間發揮效果的藥劑，蟑螂一旦經過，藥劑便會附著在牠們身上，最終被吸收進體內而死亡。不久前，足立雅也的團隊接到東京某餐飲店的請求，在天花板夾層進行殘效噴霧，他們選在深夜作業，沒想到隔天清晨回到現場時，看到超過150隻美洲蟑螂死在地上。足立雅也警告，雖然現在接到的委託都來自商業大樓的餐廳，但街道上還是會看到蟑螂亂竄，隨著全球暖化加劇，未來東京住宅也有可能會出現美洲蟑螂。
琵琶颱風凌晨生成！日本恐降暴雨 專家：未來可能還有颱風
今天（4日）台灣各地多雲到晴，僅恆春半島及金門有零星短暫陣雨，午後西半部及其他山區有局部短暫雷陣雨，西半部山區及南部近山區並有局部大雨發生的機率。而今年第15號颱風「琵琶」在今凌晨2時生成，預計在今日接近日本九州，西日本恐出現暴雨，但對台灣沒有影響。氣象專家林得恩則提及，未來可能還有颱風生成，路徑較靠近台灣。中央氣象署資料顯示，今天各地大多為多雲到晴，恆春半島不定時有零星短暫陣雨，環境條件有利午後熱對流發展，西半部及東半部山區午後有局部短暫雷陣雨，西半部山區及南部近山區平地有局部大雨發生的機率，對流發展旺盛時容易出現雷擊、強陣風及溪水暴漲，午後應留意天氣變化；各地高溫普遍在32至35度，中午左右紫外線指數可達過量等級。林得恩於臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，今南海至菲律賓東方海域仍為季風低壓槽所在的環境，只要激長條件合適，常有熱帶擾動系統生成或發展，而這樣不穩定的情境初估會再延遲到週日（7日）。林得恩說到，根據今晨美國NCEP數值模式模擬結果顯示，週六（6日）前後在菲島東方外海，就有一熱帶擾動生成，後續也有機會再發展為熱帶性低氣壓，甚至生成颱風，移動路徑預測是朝西北方向，較為靠近台灣；而歐洲ECMWF數值模式模擬結果則顯示，週五（5日）前後在南海海域也有一熱帶擾動生成的訊號，後續有機會再發展為熱帶性低氣壓，並朝大陸廣東方向前進。 根據日本《Weather Map》指出，輕颱「琵琶」正以每小時30公里的速度向北移動，預計颱風將於今天接近九州，明天（5日）從西日本向東日本移動；受颱風濕潤空氣和高壓系統邊緣影響，今起西日本部分地區將有大雨，明天東日本也會出現大雨。而在颱風接近之前，西日本和東日本的降雨量就會增加，部分地區將持續到明天，提醒民眾需注意山崩、低窪地區積淹水及河水上漲等風險。另外，風力也將增強，可能帶來惡劣天氣，還需注意強風和巨浪。
神戶平交道藏奪命陷阱！2陸籍女遊客被撞死 官方將改善結構設計
針對今年1月發生在神戶市垂水區、造成兩名陸籍女性遊客喪命的山陽電鐵平交道死亡事故，日本國土交通省、神戶市、兵庫縣警方等相關單位近日確定將對事故現場「山田川西平交道」的特殊構造進行改良，以防止類似悲劇再度發生。該地區居民早已將該處視為「危險地點」，但因存在使用需求，是否廢止平交道曾引發爭議。《神戶新聞》報導，事故發生於今年1月9日下午約3時50分，地點位於山陽電鐵「西舞子－大藏谷」區間的山田川西平交道。根據警方調查，當時一列從阪急神戶三宮開往山陽姬路的普通列車，撞上站在平交道內的兩名20多歲中國大陸籍女遊客，導致兩人當場死亡。目擊者指出，事故發生前，兩名女子疑似誤將鐵道內的空間誤認為行人待機區，在遮斷桿已落下的情況下，仍站在軌道內等候對面國道2號的紅綠燈。警方指出，現場設有橘色防車柱，可能讓她們誤以為該處是可安全停留的區域。報導指出，該平交道設有遮斷器與警報裝置，南側緊鄰國道2號附設人行橫道，但從遮斷器至馬路僅約1公尺距離，空間極為狹小，且通往國道方向地勢呈下坡傾斜，使人站立不穩。當地居民透露，「車速快，坡又陡，若不熟悉地形，很容易就站在鐵道上等紅燈。」山陽電鐵統計，2004年以來，該平交道共發生四起事故，其中一起為行人死亡事故，其餘三起則為等待紅燈時，自行車或機車後側遭列車擦撞。目前該道路雖屬神戶市所有，但由山陽電鐵與JR西日本分別負責各自軌道部分的管理維護。至於該平交道最初的設置背景，現已無法考據。事故發生後，國土交通省兵庫國道事務所、兵庫縣警與神戶市等單位展開事故調查與再發防止對策討論。雖部分聲音主張廢止該平交道，但根據市府2月進行的民意調查，仍有不少居民基於便利性，希望保留通行功能。作為短期應對措施，山陽電鐵於5月在平交道地面以中、英等5種語言與圖示，標示警告「禁止停留」，提醒外國遊客注意安全。針對結構安全問題，相關單位已決定將國道橫斷步道及信號燈稍作橫向移動，並改建為斜坡形式，緩和傾斜角度，同時擴大行人待機空間，目前改善工程已進入設計階段。國道事務所表示，「我們將在獲得居民理解的前提下，加速進行改善工程，儘早消除現場潛在危險。」
九州、大阪民眾同步目擊 西日本多地目擊火球劃破天際「深夜瞬間如白晝」
日本鹿兒島縣垂水市19日深夜出現罕見異象，當地時間晚間11點08分，櫻島監視攝影機拍攝到一道強烈閃光劃破夜空，整個畫面瞬間如同白晝般明亮，甚至出現「全白」畫面，影像無法辨識。這道異常光束並非僅在鹿兒島地區出現，九州多地如宮崎、熊本，以及更北方的大阪等地也有民眾目擊到同樣現象，社群平台上隨即湧現大量目擊影片與討論，紛紛猜測是否為隕石墜落或火球（bolide）事件。根據《MBC南日本放送》報導，不少當時正在戶外的居民表示，天空在閃光瞬間變得如白天般明亮，許多人更目擊到一顆橙色發光體自空中墜落。鹿兒島市一處公寓的監視器畫面清楚捕捉整個過程，首先是畫面右上方出現強光，緊接著整個天空被照亮，城市街景也被點亮如晝，隨後可見一團橙光以明顯軌跡劃過空中，強烈的視覺效果令人印象深刻。鹿兒島暗夜出現火球劃破天際。（圖／翻攝自社群網站X）除視覺衝擊外，也有當地民眾通報聽見類似爆炸的「砰」聲，包含鹿兒島市與日置市在內多地都有人提出聽覺回報。對此，鹿兒島地方氣象台證實在相同時間偵測到空氣振動現象，這種稱為「空振」的情形，常見於隕石或火球墜落地面前後產生的空氣壓力波動。多個地區的氣象監視攝影機也同步拍到閃光紀錄，專家初步研判應是一次罕見的火球或隕石穿越大氣層事件。目前雖尚未有官方證實隕石是否實際落地，也尚未發現碎片，但網路上已流傳多段相關影片與照片，證明此次異象廣泛波及西日本地區。
九州豪雨釀福岡河川暴漲 福岡2人落水失蹤「高速鐵路全線停駛」
8月10日下午5時24分，福岡縣福津市上西鄉發生一起60多歲男女遭河水沖走的事故，報案人稱西鄉川氾濫，有兩人落水失蹤。消防與警方接獲119報案後立即展開搜救，截至11日上午9時30分，仍未尋獲失蹤者。事發地位於西鄉川流域，11日上午10時45分左右，警消仍持續在河道周邊展開搜索。根據《朝日新聞》報導，九州地區近兩日受暖溼氣流與鋒面影響，天氣急遽惡化。10日當天，福岡、長崎、大分、熊本等地相繼出現線狀降雨帶，並伴隨創紀錄的短時強降雨。熊本縣玉名市與長洲町當晚發布大雨特別警報，福岡市與宗像市等地則在雷達觀測中偵測到每小時約110毫米的猛烈降雨。宗像市24小時累積雨量達414.5毫米，福岡市西區小呂島達383.0毫米，雙雙刷新當地觀測史紀錄。11日上午，氣象廳進一步針對熊本縣天草市、上天草市、八代市、宇城市與氷川町發布大雨特別警報，並警告福岡、佐賀、長崎、熊本、大分在當日上午，以及宮崎與鹿兒島（不含奄美地區）在接近中午前，都可能再度形成線狀降雨帶，必須嚴防河川暴漲與土石流。預測自10日傍晚6時起的24小時內，九州北部降雨量恐達200毫米，南部則可能達250毫米，並伴隨雷擊、龍捲風等強陣風威脅。豪雨造成九州交通嚴重受阻。JR西日本全日停駛山陽新幹線廣島至博多區間，JR九州也暫停鹿兒島線門司港至大牟田、日豐線小倉至中津等路段運行。福岡縣北部多條高速公路，包括九州道、東九州道部分路段封閉，高速巴士連接福岡、北九州與各地的班次也全面停駛。福岡縣行橋市通報7起住宅地下室淹水，行橋市與宗像市共發生6處山崩，但尚無人員傷亡回報。8月10日傍晚，福岡市愛宕下巴士站一帶可見西鐵巴士行駛於積水路段；福岡縣新宮町住宅區道路多處積水，18時10分起已有車輛拋錨受困，短短5分鐘後水勢加劇，路面完全被淹沒。11日上午，熊本市西區上熊本亦傳出因創紀錄大雨導致道路積水，車輛泡水受損，八代市多處路段同樣積水難行。氣象單位提醒，連日降雨已導致地層鬆軟，即便是少量降雨，也可能引發新的土石災害，居民必須持續保持警戒並留意官方發布的避難資訊。
日本飆高溫！41.8°C創歷史新高 氣象廳對44都府縣發布「熱中症警報」
天氣一年比一年炎熱！日本氣象廳今（5）日稍早指出，群馬縣伊勢崎市在當地時間今（5）日下午2時26分測得41.8°C高溫，打破該地歷來紀錄，並刷新日本氣象觀測史最高數據之一。而氣象廳也針對東北到沖繩44個都府縣，發布「熱中症警戒警報」，呼籲民眾多補充水分、避免外出。綜合日媒報導，群馬縣伊勢崎市在當地時間今（5）日下午2時26分（台灣時間下午1時26分）測得41.8°C高溫，打破該地歷來極端高溫紀錄，更一舉刷新日本氣象觀測史上最高溫數據之一。同時，群馬縣桐生市也測量到41.2°C，不只群馬縣多個地區突破41°C，埼玉縣多地也有41°C高溫的狀況，在8月份就出現極端酷暑。面對影響健康甚至危及生命的酷暑，氣象廳針對東北到沖繩共44個都府縣發布「熱中症警戒警報」，這也是本季目前影響最多區域的一次。警報涵蓋地區包括，青森縣、岩手縣、宮城縣、山形縣、福島縣、茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、東京都、千葉縣、神奈川縣、長野縣、山梨縣、新潟縣、東海4縣、北陸3縣、近畿6縣、中國地區5縣、四國的德島縣、香川縣、愛媛縣，以及九州7縣，最後還包括沖繩縣的八重山地區。而因為受到高氣壓壟罩，東日本到西日本太平洋一側多半為晴朗天氣，但有多個地區會有極端高溫，甚至已達危險等級的酷暑。氣象廳表示，關東甲信地區正發生前所未有的極端高溫，呼籲民眾當心熱中症風險，隨時補充水分、待在陰涼處、避免外出與劇烈運動、鼓勵使用冷氣等防暑措施。
日本酷暑持續！北海道恐飆40℃創紀錄 多地發布熱中暑警戒
日本進入盛夏，今日（22日）從北日本到西日本多地氣溫持續飆升，部分地區已達「猛暑日」標準（35℃以上）。根據日本氣象廳預測，北海道與九州下午恐現38℃極端高溫，北海道部分地區甚至將突破當地7月下旬氣溫常態10℃以上，帶廣市24日預測高達40℃，或創北海道觀測史上最高紀錄。日本22日再現酷暑，多地氣溫超過體溫，熱中暑風險升高。（圖／翻攝自HTB北海道新聞）根據日本氣象協會與《NHK》報導，截至上午11時30分，福島縣伊達市測得37.2℃、埼玉縣越谷市36.3℃、鳥取市36.2℃、福井縣坂井市36.1℃，北海道北見市也達35.9℃，顯示各地持續酷熱。下午氣溫預測更驚人，北海道北見市、大分縣日田市與福岡縣久留米市預測達38℃；帶廣市、山形市、前橋市、岐阜市與京都市達37℃；名古屋、富山、岡山約36℃。北海道北見市與帶廣市將連兩天逼近40℃，當局呼籲民眾防暑。（圖／翻攝自X）氣象廳已對北海道網走、北見、紋別及十勝地方，以及岩手、宮城、茨城、群馬、埼玉、東京23區與多摩、愛知、岐阜、三重、新潟、富山、石川、福井、京都、兵庫、和歌山、中國地方部分地區、香川及九州北部等多縣市發布熱中暑警戒，呼籲民眾避免長時間戶外活動，並確保涼爽環境、補充水分與鹽分。據《NHK》報導，因應極端高溫，北海道部分地區今日實施臨時停課或提前放學。北海道教育委員會統計，截至上午8時30分，共有12校停課，另31校調整放學時間，包括札幌、旭川、北見、帶廣及多個鄉鎮。另據預報，隨著氣溫上升及上空寒氣影響，東日本內陸午後將出現大氣不穩，局部地區恐有雷雨及豪雨，並伴隨落雷、冰雹或龍捲風，氣象單位提醒民眾留意山區土石流、道路淹水及河川暴漲風險。專家強調，此次高溫型態恐延續至27日，建議民眾務必做好防暑措施，並隨時關注最新氣象預報。
深化台日創新合作！中華開發創新加速器正式進駐福岡
中華開發資本（下稱開發資本）旗下開發創新管理顧問公司（下稱創新管顧）宣布，繼東京據點後，正式於福岡設立第二個日本據點，持續拓展在日布局、擴大業務版圖至西日本。創新管顧與國際知名創新基地 Cambridge Innovation Center（下稱 CIC）為策略合作夥伴，此次進駐 CIC Fukuoka，象徵雙方合作關係邁入新階段；同時也彰顯創新管顧與 Cool Japan Fund 於 2024 年 8 月共同設立中華開發跨境創新基金（下稱跨境創新基金）後，在推動台日創新與投資合作方面累積的具體成果與綜效。福岡為九州最大城市及商業與創新重鎮，近年積極推動新創友善政策，並持續營造對國際企業高度開放的環境，擁有完整產業鏈與蓬勃的創業生態系。創新管顧總經理郭大經表示，創新管顧選擇於此設立新據點，除了強化在日布局，也為進軍西日本市場奠定關鍵基礎，福岡具備發展成為亞洲創新樞紐的潛力，是創新管顧推動國際創新合作的重要據點。 郭大經進一步指出，CIC Fukuoka 匯聚各領域創業者、投資人與新創企業，形成高度協作的創新社群；創新管顧進駐此平台，將有助於更深入連結當地創業網絡，拓展東京以外的投資機會，挖掘潛力案源。為推動台日創新與產業交流（Open Innovation），未來創新管顧也將於台北南港、東京及福岡據點舉辦多場創新論壇、投資媒合會等活動，促進雙邊實質對話、資源整合與跨域合作，進一步強化台日創新合作的深度與廣度。開發資本總經理南怡君表示，開發資本以「與台灣團隊陪跑國際」自我期許，而創新管顧致力於建立完整的台日新創資源平台與跨境市場，以跨境創新基金鏈結國發基金、Cool Japan Fund、母公司凱基金控、以及產業投資人如奇景光電、精誠資訊等，為跨境公私協力（Cross-Border Public-PrivatePartnership）的新典範；目前基金關帳規模即將超過8000萬美元，正朝向1億美元目標邁進。開發資本在日本除深耕新創投資外，亦積極布局私募股權類投資，同時期望未來透過半導體等深科技領域及基礎建設相關投資項目，促進台日產業互補發展，並為投資人創造更多元的資產配置機會。
日本車站出現不明物！防爆小組急出動 列車誤點2小時
日本JR京都車站4月12日清晨，因發現可疑物品引發一陣騷動，導致列車進出受阻超過兩小時。警方為防萬一封鎖現場並出動防爆小組處理。根據《NHK》的報導，JR京都站站務人員於當日上午6時許，在第4與第5月台間發現一個不明物體，隨即通報警方。警方趕抵後，在月台中央發現一個以黃色膠帶包裹的保麗龍箱，箱體約40公分高、50公分寬。由於無法判定箱內內容物，警方立即封鎖現場，並出動防爆專業人員進行處置。經過仔細檢查後，確認箱內僅為糖果與餅乾等零食，並無安全威脅。雖然事件未造成實質危害，但處理期間警方封鎖部分設施。JR西日本為確保安全，暫時疏散月台旅客並限制進站，導致列車運行大幅延誤，影響時間超過2小時，直至上午9時許才全面恢復正常營運。由於京都鄰近即將舉行大阪世博的地區，警方目前維持高度警戒，以防任何潛在威脅，確保公共安全。
台鐵太魯閣號事故將屆滿4周年！隧道點亮「3道紀念之光」追思49罹難者
0402台鐵408車次太魯閣號事故今年將滿4周年，罹難者家屬往年都會到事故地點憑弔，追思逝去的親友，不過家屬今年改變紀念形式，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，燈光照耀黑暗隧道象徵對家人的愛永恆存在，也提醒社會事故原因避免未來再有不幸事故發生。2021年4月2日上午9時28分，一列載有498人的台鐵408次太魯閣自強號，行經花蓮崇德大清水隧道前，撞擊滑落邊坡侵入路線的工程車，造成列車出軌，車上49人罹難和300多人輕重傷，是台鐵近60年嚴重的意外事故。破損最嚴重的7、8節車廂，移到台鐵富岡機廠設置紀念碑。家屬委任律師陳孟秀表示，距離事發日期即將滿4周年，往年家屬都會到事故地點憑弔，追思逝去的親友，今年在家屬們的努力下，有別於過去以往立碑、成立紀念園區等方式，而是以「紀念之光」跟台灣社會見面，把心中大愛化為具體行動。0402台鐵太魯閣號事故今年將滿4周年，家屬今年將以「紀念之光」形式追思逝去的親友，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，亮起燈光象徵對家人的愛永恆存在。（圖／家屬委任律師陳孟秀提供）0402台鐵太魯閣號事故今年將滿4周年，家屬今年將以「紀念之光」形式追思逝去的親友，在花蓮車站前的3座隧道設計紀念光線，當列車在事發當下經過時，亮起燈光象徵對家人的愛永恆存在。（圖／家屬委任律師陳孟秀提供）她說，「紀念之光」經請專業人員設計光線，參考美國在911事故後以2道光束的方式，一再提醒世人整件事情的發生原因，也參考日本JR西日本紀念2005年福知線事故形式，完整保存事故地點，當列車在事故當下行經花蓮站前的3個隧道時，透過燈光形式讓社會大眾記得這件事。陳孟秀坦言，整起事故對家屬來說是傷痛過程，但家屬們希望所有的傷痛以及不幸遭遇，不要再發生在任何人身上，所以透過「紀念之光」提醒台鐵、社會，也把對家人的愛化為永恆持續存在在社會。「紀念之光」3道燈光分別是，和仁隧道傳達「提醒不能忘記」之意，以琥珀光象徵9個小時，以白光象徵28個分鐘，配合火車的高速移動，光點帶出時間感的流逝，象徵事故發生的時間點「9點28分」。清水隧道燈光象徵「永恆的愛與思念」，以連續不斷的白色線型光，象徵時光靜止的永和一瞬間，紀念逝者、撫慰所有大眾；崇德隧道則傳達「願時光倒流，憾事不再發生」，將「9點28分」以倒序方式，28組白光與9組琥珀光，說明希望時光倒流、事故不曾發生，前面是希望之光。
罕見3月雪！日本東京發大雪警報 部分電車計畫性停駛
由於受強烈寒氣與低氣壓影響，日本多地自19日清晨開始出現降雪與強風，影響範圍從北日本延伸至西日本，部分山區更降下大雪。而東京都心也因此出現罕見地3月雪，日本氣象廳也為此發布大雪警報，提醒民眾留意積雪對交通造成的影響。目前也有部分電車出現停駛的情況。綜合日本媒體報導指出，根據氣象廳預測，未來24小時內，東京23區可能積雪1公分，關東甲信與北陸地區則可達25公分，而東北與東海地區的積雪量甚至可能達到30公分。在東京都港區虎之門（虎ノ門），於19日上午7點30分左右觀測到直徑9毫米的冰雹，而千葉縣松戶市的降雹更讓道路被冰霰覆蓋，出現一片雪白景象。另一方面，關東甲信及中國地方的山區19日降雪進一步加強，氣溫也低於預期。截至上午8時為止，群馬縣草津町的累積降雪量達26公分，長野縣輕井澤町18公分，山梨縣富士河口湖町12公分，長野市與櫪木縣那須高原則為10公分。（圖／翻攝自社群網站X）也由於受到大雪影響，JR吾妻線因積雪導致竹子倒塌，部分區間已停駛，JR中央本線則進行計畫性停駛，以降低風雪對列車運行帶來的風險。此外，高速公路亦採取預防性措施，東北自動車道從栃木縣矢板交流道至福島縣白河交流道之間的路段，已自清晨4點起封閉。除了大雪外，強風亦成為此次寒流的特徵之一。氣象廳指出，伊豆諸島附近的低氣壓正在增強，並向東移動，導致北日本至西日本的大範圍地區風勢加劇。八丈島19日上午6時左右測得瞬間最大風速達24.5公尺。預計19日整天，日本東部與北部將持續受到暴風雪與惡劣天氣影響，中國地方、關東與東北地區的最大風速可達23公尺，瞬間風速甚至可能飆升至35公尺。
日本觀光列車主題遊程正風行 瀨戶內國際藝術祭住宿搶便宜
國人前往日本旅遊早已不流行趕點行程，具有在地特色、期間限定的主題式遊程日漸受歡迎。像可樂旅遊持續挖掘日本觀光列車規劃相關遊程，如台灣市場獨家包列的頂級「曙光瑞風號」、結合美食與藝術的東北EMOTION列車，以及飽覽海景的四國伊予灘物語號等。今年更加入九州超人氣「雙星4047」及熊本特級「A列車」，預期可樂旅遊今年日本鐵道旅遊整體將成長5成以上；另外三年一度的日本「2025瀨戶內國際藝術祭」將於4/18登場，展期橫跨春、夏、秋三季，預計將吸引破百萬人次的全球旅客造訪。不妨把握日本線上訂房平台樂天旅遊的3月住宿「SUPER SALE」，透過全站折扣與天天限定優惠券，享最低26折的超值訂房優惠。JR特級「A列車」自熊本站駛至三角站，旅客可飽覽御輿來海岸的浪漫景色。（圖／可樂旅遊提供）先來說說可樂新推出的日本九州列車主題遊程，以爵士樂曲命名的JR特級「A列車」，內部使用大量彩繪玻璃及木質調設計，其中1號車廂設有公共區域「A-TRAIN BAR」，旅客能在大片窗戶及沙發區前，邊享用飲品邊欣賞御輿來海岸的浪漫景色。可樂旅遊規劃「九州鐵道旅行-特級A列車5日」，可同時體驗A列車及萌熊電車KUMAMON，搭乘雙鐵漫遊熊本。另外也可選擇搭乘2022下半年才開始運行的JR「雙星4047列車」，此列車僅有3節車廂，可樂旅遊包裝「九州鐵道旅行-JR雙星豪華列車5日」，除了可搭乘雙星4047列車，還能在車上享用「佐賀牛便當」。「曙光瑞風號」素有「移動式星級酒店」之稱，可樂旅遊推出限量28席次的6日頂級之旅。（圖／曙光瑞風號提供）而由JR西日本打造的豪華觀光寢台列車「曙光瑞風號」共有10節車廂，包含2節全景展望車廂、15間單／雙人套房以及1間頂級客房，其中要價588,888元起的「世界稀有鐵道美宅」頂級客房，往年開賣不到10分鐘即售罄！每房都配有「專屬管家」，可隨時提供貼心服務，旅客還可於第6節「餐廳車廂」享受美饌，包括世界百大名廚米田肇監製的「HAJIME」西式料理，及以獨特京料理為烹飪方式的頂級和食「菊乃井」。可樂旅遊獨家包下今年11/24出發列車，規劃限量「曙光瑞風號專列6日頂級之旅」，並提供機場至住家來回專車接送，全程搭乘豪華商務艙並提供雙領隊服務。除可下榻瑞風號，另也安排入住京都五星飯店、享用當地特色料理，即日起正式開賣。「東北（TOHOKU）EMOTION列車」被稱為「日本最美移動餐廳」。（圖／可樂旅遊提供）可樂旅遊規劃「伊予灘物語號-道後編」5日行程，提供精緻下午茶點、入住著名道後溫泉飯店。（圖／JR四國提供）另外擁有「日本最美移動餐廳」美稱的「東北（TOHOKU）EMOTION列車」，行駛於青森縣八戶站至岩手縣久慈站，去程「八戶站」至「久慈站」特別與日式、西式名廚合作，嚴選在地食材依季節更新菜單；回程則有原創下午茶甜點，可品飲熱茶或青森蘋果汁，搭配窗外山海交織的絕景。可樂旅遊特別包列推出5至6日行程，可搭乘列車享受奧入瀨溪芬多精，行駛至岩手縣時，還可搭乘「淨土之濱」遊覽船，並安排入住星野度假村、溫泉百選飯店。另外還有駛於「松山站」至「八幡濱站」間的日本人氣列車JR四國觀光列車「伊予灘物語號」，3個不同發車點可欣賞到截然不同的景致，分別為橘紅晚霞的「道後編」、日光於大海閃耀的「雙海編」及迎接伊予灘朝陽的「大洲編」。可樂旅遊規劃「伊予灘物語號-道後編」5日行程，可深度探訪四國名勝金刀比羅宮、松山城等，搭乘大小步危峽谷遊覽船等，目前僅剩6／4出發一團。「三井花園飯店岡山」大廳以木質調與綠意設計營造靜謐氛圍，客房則融合日式雅緻風格與現代機能。（圖／樂天旅遊提供）另外因應集中在瀨戶內國際藝術祭期間湧現的觀光人潮，日本當地政府正積極改善交通與基礎設施，例如瀨戶內地區將增設前往小豆島、豐島、直島的渡輪與巴士班次，優化島內交通。同時官方也推出「人流預測日曆」，幫助旅客避開尖峰時段。由於藝術祭期間島上住宿有限，旅客不妨選擇鄰近交通樞紐地區如岡山、四國高松等，「先住市區、隔天入島」，方便搭乘渡輪與巴士直達展區，提升參觀效率。日本線上訂房平台樂天旅遊祭出「SUPER SALE」限時優惠，活動期間自即日起至2025/3/21早上08：59（台灣時間），適用入住期間涵蓋至2025/9/30，可藉此提前規劃瀨戶內藝術祭行程。此次除了多家合作飯店直接祭出折扣，還有全站住宿皆享95折優惠券，以及限量6折優惠券；樂天旅遊也於活動期間天天加碼限量優惠券，包括週末85折、日式旅館65折、早鳥65折等，讓旅客能以更親民的價格入住熱門飯店。其中位於瀨戶內海沿岸的岡山縣，除了是日本傳說桃太郎的故鄉，許多旅客也會從這裡搭乘渡輪前往直島、豐島等藝術祭島嶼。樂天旅遊推薦入住「三井花園飯店岡山」，飯店距離JR岡山站步行僅2分鐘，可輕鬆搭乘電車至宇野港，再轉乘渡輪前往各島；館內的「花園浴場」更是一大亮點，旅客可在檜木製浴缸中放鬆身心欣賞庭園造景。若透過此次「SUPER SALE」優惠活動，搭配限定快閃折扣預訂可享57折入住。「高松皇家公園飯店」位於市中心核心地帶，周邊美食、購物與文化景點一應俱全。（圖／樂天旅遊提供）另外台灣已有航班直飛四國地區的高松，作為最接近日本本州最近的港埠之一，是前往直島、小豆島的主要港口，也常是旅客前往瀨戶內海跳島之旅的起點。樂天旅遊推薦入住高松市中心的「高松皇家公園飯店」，旅客可搭乘巴士或步行約15分鐘抵達高松港，方便前往各大島嶼。飯店融合現代時尚與日式美學，部分房間設有大片窗景，可俯瞰高松市區的綠意景致。此外，飯店周邊聚集許多知名烏龍麵店，旅客可以漫步高松中央商店街，品嘗正宗讚岐烏龍麵。透過此次樂天旅遊優惠可以最低54折入住，開啟瀨戶內海跳島之旅。
寒流襲擊日本「大雪停不下」 群馬積雪突破116公分
雖然已經過了寒流最強的時刻，但由於持續受到寒流影響的關係，日本全國各地9日依然受大雪與嚴寒的影響，尤其是日本海一側。從8日晚間至9日清晨，降雪未曾間斷，積雪量也持續加厚，部分地區甚至出現了本季最高積雪數值。據資料顯示，山形地區的積雪厚度達54公分，草津（群馬）則累積至116公分，關原（岐阜）及松江分別錄得20公分與14公分。根據日本媒體報導指出，也由於受大雪影響的關係，許多地區交通狀況十分混亂，不少車輛出現打滑事故，局部地區甚至發生停電情形。即使在降雪已告一段落的區域，路面仍因結冰或殘留積雪而存在一定程度的行車風險。而在9日早晨，名古屋氣溫一度下降至-1.6度，而京都則降至-1.3度。截至上午5時50分，日本全國超過八成的觀測站均記錄到零下溫度。日本氣象廳預報顯示，日本海一側將持續出現間歇性降雪至10日早晨，北陸至東北山區將以中心地帶可能再增加40至50公分的積雪。與此同時，東日本及西日本的太平洋一側雖然僅可能出現局部短暫降雪，但大部分地區則預計以晴朗天氣為主。但白天的最高氣溫普遍偏低，部分地區雖較8日日略有回升，但整體仍呈現嚴寒狀態。其中松江最高氣溫僅有4度，福岡與廣島分別維持在7度左右，名古屋與大阪則約為8度，而鹿兒島則記錄在9度左右；即便是東京，最高氣溫也僅達11度，而在強風的影響下，可能使實際體感溫度更低。而也因為受到大雪影響的關係，目前也傳出日本東北新幹線、東海道新幹線、中央本線、山形新幹線、北總線等多條鐵路有出現暫停運行或班次延誤等情形。（圖／翻攝自社群網站X）
日本迎本季「最強寒流」降雪加劇 專家示警：影響範圍恐擴大
日本迎來本季以來最強、持續時間最長的寒流，預計將持續至本週末，今（6日）北海道至北陸地區降下大雪，積雪量進一步增加。雖然近畿北部與九州的降雪預計在白天有所減弱，但7日下午至8日，寒流將再次達到高峰，導致日本海側降雪加劇，甚至東海及西日本太平洋側部分地區也可能出現積雪。日本氣象協會指出，受到強烈冬季型大氣影響，寒冷空氣不斷湧入，截至6日凌晨5點30分，降雪仍持續影響日本北部與西部的日本海一側。與日本海極地氣團輻合帶（JPCZ）相關的雪雲籠罩北陸地區，導致福島縣會津町、新潟縣中越町、上越町、福井縣與岐阜縣等地已發布大雪警報。北海道日本海一側至北陸地區的積雪量將持續增加，強風可能引發暴風雪，影響交通與民眾生活。氣象專家預測，寒流影響將持續至9日左右，特別是7日下午至8日，寒流將達到最強，屆時降雪量可能進一步增加。日本北部與西部的日本海一側降雪量激增，風勢強勁，部分地區可能遭遇暴風雪。專家指出，這波寒流影響範圍可能會擴大，即使是平時少雪的東北、東海、近畿中南部、四國等太平洋沿岸地區，內陸地區將迎來大雪，部分地區甚至平地也可能降雪。強降雪恐導致大規模車輛滯留、列車延誤或停駛，甚至可能引發停電等災害，民眾應密切關注最新交通與氣象資訊。在強降雪影響下，雪路行車風險大幅增加，駕駛人需提高警覺，避免發生意外。此外，若因大雪受困車內，應特別留意一氧化碳中毒的風險。當車輛被埋於積雪中時，建議關閉引擎，避免廢氣因消音器被雪掩埋而回流車內，導致中毒。若必須啟動引擎以維持溫暖，請定期清理消音器周圍的積雪，以確保廢氣能夠順利排出，同時建議車內準備雪鏟、保暖衣物及毯子，以備不時之需。隨著寒流影響持續，日本氣象協會提醒民眾提前做好防寒與防雪準備，確保安全渡過此次極端天氣。
破紀錄寒流夾雪襲擊北海道 12小時積雪破120公分「岐阜積雪達178公分」
由於數年一遇的強寒潮長時間滯留的關係，日本北海道當地出現破紀錄降雪，單是在帶廣（帯広）地區，一夜之間積雪深度從3日的5公分，4日便暴增至129公分。後續也傳出，在岐阜當地的積雪也達178公分。綜合日本媒體報導指出，根據帶廣測候所統計，截至4日早上9點，過去12小時內降雪量達120公分，而9點時的積雪深度則達到129公分，至11點稍有回落為125公分。據了解，這是自1972年以來，睽違53年再度出現超過120公分積雪的情形。當地政府與消防單位均提醒民眾，由於雪質厚重且潮濕，屋頂落雪和路面惡化風險顯著，進行清雪作業時務必多人協作，以防止意外事故發生。也因為強寒潮長時間滯留的關係，除了北海道外，日本海沿岸地區預計在週末期間仍會持續出現暴風雪和大雪，如此天氣也嚴重影響到航空運輸。日本航空因受帶廣等地大雪衝擊，已取消鹿兒島出發與抵達共63班次航班，影響約3500人；全日空則取消包含釧路與稚內往返航班，以及羽田與福岡之間的47班次航班，影響約4100人。全日空同時宣布，5日取消羽田與福岡、富山等地之間的5個航班。此外，在岐阜縣白川村也傳出嚴重積雪，截至4日下午4點，當地觀測積雪深度已達178公分，較3日增加約40公分。白川村附近的合掌造傳統村落因積雪厚重，景色模糊難辨，同時又由於農曆春節最後一日，當地有著許多中國遊客拖著行李箱在積雪覆蓋的道路上艱難行走。目前岐阜縣內已有5個市町發布大雪警報，預計從4日晚間至5日晚間將持續警戒級降雪，受北風影響，雪雲有可能向南擴散，波及岐阜市與名古屋市等濃尾平野地區。根據日本氣象局預測，從5日6點至6日6點的24小時內，預計北海道地區降雪量可達50公分，東北地區達100公分，北陸亦有100公分，而東海地區則約70公分，近畿與中国地方預計分別為70公分與50公分，四國及九州北部與九州南部則分別約40公分和15公分。從6日6點至7日6點，東北、北陸與東海的降雪量分別降至70公分、70公分和50公分，近畿與中国地方則均為50公分與40公分，四國及九州北部和南部分別僅有20公分和5公分。從7日6點至8日6點，北海道地區降雪量進一步降至30公分，東北、北陸、東海與近畿均維持在70公分左右，中国地方為50公分，四國則降至30公分。未來北日本至西日本的日本海沿岸地區仍可能持續大雪，部分內陸地區的積雪量也有望進一步增高。與降雪並行，強風亦在全國範圍內引起關注。預測顯示，5日最大風速在北海道地區可能達到25公尺（最高35公尺），東北與北陸區域則約為23公尺（最高35公尺）；6日北海道地區風速將降至20公尺（最高30公尺），而東北與北陸保持在20至23公尺之間；7日北陸地區的最大瞬間風速預計約為20公尺（最高30公尺）。全國各地可能持續受到強風影響，民眾需特別注意因強風與大雪交織所引發的交通與安全隱患。
日民間氣象公司公布2025「櫻花滿開預測」！ 東京預計3/21首開花
日本民間氣象公司（Weathernews）近日公布2025年第1次的「櫻開花預測」，預計東京的「染井吉野櫻」（ソメイヨシノ）可能在3月21日搶先開花。不過，根據日本氣象株式會社的預測，認為今年首先開花的地方會是高知、福岡及鹿兒島，時間在3月22日。根據日媒綜合報導，日本民間氣象公司近日公布今年第1次櫻花開花預測，預計東京的「染井吉野櫻」會在3月21日開花，成為日本最早開花的地區。緊接著3月22日，則是橫濱與高知，其他熱門賞櫻地點，像是東京都上野恩賜公園、高知縣高知公園及熊本縣熊本城，開花時間皆為3月22日；京都府嵐山和青森縣弘前公園，則分別為3月28日及4月18日。日本民間氣象公司指出，今年西日本及東日本各地去開花的時間都跟往年差不多，不過北日本地方會較往年來得早開花，預估北海道開花時間將提早一周左右。不過，根據日本氣象株式會社的預測，認為今年全日本首開櫻花的地區，會是高知、福岡及鹿兒島，時間為3月22日。接著，是東京及名古屋，時間是3月24日，其他地區開花時間則和往年差不多，自3月22日的高知、福岡及鹿兒島率先綻放後，關東甲信地方、東海地方及中國地方也將依序開花。預測指出，東京3月24日開花後，將在3月31日盛開；大阪3月27日開花後，將在4月3日盛開；青森4月21日開花後，將在4月25日盛開；札幌5月1日開花後，將在5月5日左右盛開。
日本「警報級大雪」侵襲！青森縣已出現6死 腳踏車、鏟雪車都陷在雪裡
日本今季最強寒流侵襲，多個地區出現大範圍降雪，其中北日本到西日本的日本海一側將有警報級的大雪，日本氣象新聞公司就預測，9日夜間至10日會是降雪高峰。其中，青森縣近日持續遭遇破紀錄大雪肆虐，降雪量比平時多出2、3倍，除雪工作無法及時處理，全市出現交通壅塞狀況，至今已釀成6人身亡。根據日媒《日本氣象協會》報導，此次日本大規模降雪主要集中在日本海一側，隨著較強的冷空氣湧入，西部海拔1500公尺左右的地區氣溫將達到攝氏-6氏度以下，平原地區預計也有降雪，屆時公路和火車等交通可能會受到影響。報導指出，24小時內最大降雪量為岐阜縣白河村53公分、岐阜縣飛驒市河井52公分、福島縣西會津町51公分；最深降雪量為岐阜縣白川村167公分，岐阜縣飛驒市河合市降雪量134公分，是平均降雪量的2倍以上。至於日本東海地區、近畿中南部、四國、九州南部，預計降雪區域會以山區為主，部分平地可能會出現降雪，即使沒有降雪，清晨也會出現「冰凍天氣」，部分地方道路會結冰，提醒民眾特別留意，小心汽車拋錨情況。另據日媒《TBS NEWS DIG》報導，本州中部的富山縣已發布大雪警報，多條道路已被封閉，許多餐廳被迫提前關門；廣島縣安藝太田町的雪下得很大，能見度開始降低，不少市民的汽車無法正常發動，從9日早上起，居民就忙著鏟雪；青森縣則持續遭遇警戒級大雪侵襲，全市出現交通癱瘓狀況，因大雪死亡的人數已達6人，9日上午10時左右，一輛載著病人的救護車就在雪路上打滑，與一輛小轎車相撞。對此，搞笑雙人組「マユリカ」（Mayurika）成員之一的中谷就在社群平台X分享近況，在他上傳的照片中，可以看見好幾輛腳踏車被埋在厚厚的積雪裡，只有籃子、龍頭部分露出來，「在青森縣，我從來沒看過腳踏車能這樣被埋住」。還有日本民眾看見，路上3台鏟雪車也不幸拋錨，以傾斜狀態陷在大雪裡。