評估
」 ETF 泛舟 台股 醫師 中油
鎖定「純益為正」龍頭 半年成長近60%
台股近期高檔震盪，但ETF投資熱度仍未減，近期投資情緒悄然從「怕錯過行情」轉變為「害怕追高受傷」。台灣首檔主打「不配息、收益自動再投入」的凱基台灣 TOP50(009816)迅速成為資金避風港，上市短短半年多時間，資產規模逼近2,000億大關，受益人數更突破 91.2 萬人，從新兵黑馬快速躍升為市場高度關注的大型台股ETF。儘管台股AI與半導體題材持續發酵，指數站上4萬7千點大關，但市場仍有美聯準會政策變數、高估值壓力等因素干擾，因此，資金開始轉向嚴格檢視企業獲利與現金流。市場並非要撤離台股，而是需要更均衡且穩健的參與方式。009816 憑藉四大不可取代的核心優勢，精準承接看好台股中長期前景、同時希望降低單一權值股集中風險的投資需求。首先是大型獲利龍頭的硬核底氣。009816 從具備流動性的上市公司中，不僅挑選市值前 50 大企業，更強制加入「近一年稅後純益為正」的獲利篩選門檻，告別過去僅追捧熱門題材的盲目操作，確保每一筆資金都由實際獲利充沛的大型龍頭企業所支撐。其次是降低單一權值股過度集中的風險，009816 透過設定單一成分股權重上限，降低了傳統純市值加權商品淨值過度受單一龍頭暴漲暴跌主導的情況，讓整體投資組合的獲利結構更加均衡。此外，009816 具備提前卡位換股的時間窗口優勢。其將季度審核時間訂於每年 2、5、8、11 月，比市場常見的臺灣 50 調整月份早了大約一個月。當 009816 提前布局晉升的潛力股後，隨後可銜接兆元級被動資金的接力抬轎，創造額外的資本利得空間。除了選股機制，009816 核心特色在於採取『不配息』設計。成分股所收到的現金股利不直接發放給投資人，而是留存在基金資產中，持續參與後續投資。根據2026年半年報，009816成立至6月底已累計取得逾5.25億元現金股利收入，淨值成長於55%，讓不配息策略有實際財務數字支撐。從資產規模與受益人數快速成長，到市場對大型獲利與複利投資策略的關注升溫，「不配息」ETF的崛起，也反映出台灣ETF市場正在從單純追求配息，逐步走向多元化。對投資人而言，未來選擇ETF的關鍵，除了「配多少」之外，也可能開始思考「收益要不要留在市場裡繼續滾」。※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
期權產品都來金融避險！00406A狂買元大金 00998A年化配息達9.5%受矚目
電子股持續震盪，市場出現避險情緒升溫，資金紛紛轉入金融股。今年以來截至9月4日為止，金融保險指數上漲47.11%，金融股成為震盪時的撐盤支柱。尤其不少金融股佔比高的ETF，如0055以及00919皆呈現上漲。其中台灣第一檔也是唯一一檔的全球金融主動ETF-00998A，近期更是吸引許多目光，因其九月最新配息為0.424元，相比前次再提高，以9月1日公布當天的市價換算年化約9.5%。00998A的成分股都是歐美日先進國家的大型金融機構、銀行、保險等公司，市場人士表示，00998A的配息底氣來自國際金融巨頭的手續費、利息與交易佣金，並設有收益平準金機制防止股息被稀釋，而且近三個月（6月至8月31日）含息報酬達13.96%，同期0050約1.32%、0056約8.12%，00998A表現相對突出，也凸顯金融股在科技震盪期間的分散配置價值。然而一山還有一山高，投資人總是會關注配息更多的產品，例如近期熱門的主動式期權高息ETF-00406A，屬於月配息產品，最新公布的配息金額為每單位0.138元，年化配達16%。然而，金融圈專家表示，期權高息並非「天上掉下來的禮物」，因00406A是透過掩護性買權（Covered Call）賺取資金配發股息，這背後也伴隨交易代價，市場大漲時可能犧牲部分上漲空間，市場下跌時權利金則只能提供一定緩衝；相較之下，00998A直接持有全球金融股，收益來源主要來自持股股息與資本利得等基金投資收益。值得注意的是，就連標榜期權高息的00406A，其操盤手在近期面對科技股高檔震盪時也顯露避險意圖，9月3日單日大幅加碼元大金2,200張，持股激增逾一倍；同日00403A亦買進國泰金2,800張。此舉反映出即使是訴求衍生性工具增益的經理人，在市場波動加劇時，依然必須回歸大型金融股，以降低組合波動。市場人士分析，面對科技股估值修正時，兼具高息收與成長空間的全球金融主動式ETF—00998A正成為受市場青睞的重要配置選項。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。
驚魂一瞬！彰化大型吊車壓破路面側翻 直撞台酒營業所幸無人傷
彰化市三民路7日下午發生一起驚險工安意外，一輛大型吊車進行吊掛作業時，疑似因油壓支腿下方路面承載力不足，支腿突然撐破路面，導致整輛吊車瞬間失去平衡，當場朝台灣菸酒公司彰化營業所方向側翻。龐大車體傾倒後車輪懸空，現場一片狼藉，一度傳出有人受困，所幸受困人員很快脫困，事故並未造成人員受傷，可說是不幸中的大幸。事故發生在今天下午2點左右，當時大型吊車正在彰化市三民路進行吊掛作業。初步研判，吊車停放位置下方疑為汙水下水道管線銜接處，可能因路面結構無法承受大型吊車作業時的龐大重量與支腿集中壓力，造成油壓支腿直接壓破路面。支撐點一失效，吊車重心隨即偏移，整輛車向一側翻覆，車輪甚至完全懸空，場面相當驚險。吊車側翻後倒向台灣菸酒公司彰化營業所，現場一度傳出有人受困的消息，讓附近民眾相當緊張。所幸相關人員迅速脫困，經確認並無人員受傷，主要為車輛及相關設施受損。工程單位事後也緊急調派另一輛大型吊車抵達現場，準備協助將側翻吊車扶正及進行後續善後作業，同時釐清路面受損範圍及事故發生原因。彰化市萬安里長高林秀祝得知無人受傷後直呼「阿彌陀佛！」她表示，當地昨天才剛完成普度，幸好這起事故沒有波及其他民眾，大家都平安，僅造成車輛等財物損失。她也認為，大型吊車重量驚人，路面可能因無法承受作業時產生的壓力而破損，才導致意外發生。彰化市長林世賢獲報後，也騎著機車趕抵事故現場，實地了解狀況並關心後續處理。由於事故地點位於市區道路，且涉及大型吊車、地下汙水管線及道路結構安全，後續除了要移除側翻車輛，也有待相關單位進一步確認路面下陷及管線是否受損，並釐清施工前是否確實評估吊車作業位置的地面承載能力，以避免類似驚險事故再次發生。
台7線大曼路段驚爆大坍方！巨石狂砸阻交通 最快9/10搶通
7線大曼路段災後復建工程再度遭遇考驗，受到颱風外圍環流及近日強降雨影響，桃園市復興區台7線大曼路段49K至50K附近7日上午發生大規模土石崩落，大量土石及巨石瞬間傾瀉而下，直接阻斷道路。由於現場道路空間狹窄，加上邊坡目前仍有持續落石情形，交通部公路局基於施工人員及用路人安全考量，短期內無法開放通行，提醒民眾務必提前改道。公路局表示，目前正在辦理台7線48.9K、桃園復興區大曼路段明隧道災後復建工程，該處原本就屬於夜間管制封閉區域，不料受到近期天候不穩定影響，自9月6日晚間開始，工區邊坡陸續出現零星碎石滑落情況，到了7日上午約8時50分，邊坡突然發生大規模坍方，大量土石與落石掉落路面，導致道路完全受阻，也讓原本進行中的復建工作再添變數。從現場狀況來看，坍方區域仍有土石鬆動及持續掉落的風險，加上道路腹地有限，大型搶修機具與施工人員若貿然進場，恐面臨二次落石威脅。因此，公路局目前將以安全為優先，待邊坡落石情況逐漸趨緩、天候及現場條件相對穩定後，才會立即派遣人員及機具進場，著手搶通臨時便道，同時施作邊坡防落石相關設施，降低後續再次發生落石阻斷道路的可能性。至於何時能恢復通行，公路局初步評估預計9月10日後進行搶通，不過實際進度仍須視現場邊坡穩定程度以及天候狀況而定。若後續持續出現強降雨或落石，搶修時程仍可能受到影響。公路局也呼籲近期計畫行經台7線大曼路段的駕駛人，出發前應先確認最新道路資訊並提早規劃替代道路，切勿擅自進入封閉或管制區域，以免遭遇突發落石，確保自身及施工人員安全。
橋通了捷運也來了 彰化房市迎來嶄新變局
台中與彰化在生活與工作上的疆界正加速消弭，大中彰都會圈的實質縫合正在進行中，近期主導區域發展的兩大交通建設，一是今年10月即將通車的大肚和美橋，二是已於今年2月正式函報交通部審議、進入中央審查階段的台中捷運綠線延伸彰化計畫，雙軸線同步推進，也讓外界重新評估北彰版圖的價值。根據台中市政府捷運工程局資料，綠線延伸彰化段將由高鐵台中站(G17)向南延伸，終點金馬車站(G23)預計與彰化市鐵路高架化後的台鐵金馬站共構銜接，並可與規劃中的輕軌和美線轉乘，藉由G17站的高鐵轉乘優勢，宣告中彰生活圈正式邁入台鐵、捷運、高鐵三鐵共構的軌道新紀元，全案核定後預計約9年可完工。中捷綠線延伸彰化有譜，宣告中彰生活圈邁入三鐵共構新紀元。（圖片來源／台中市政府捷工局）此外，大肚和美橋完工倒計時，也讓區域民眾期待，未來通車後大肚到和美車程將由30分鐘大幅縮短至2分鐘，同時串聯國道1號、國道3號、台74線。大橋與捷運路網到位，和美與台中、彰化之間的地理疆界正被徹底打破。在彰化市區房價已站穩4字頭之際，指標個案最高單價更來到每坪56.45萬元，龐大剛需買盤勢必向外尋求出口，透過彰美路直達彰化市區，車程約7分鐘，並具備國道3號串聯台74線優勢的和美，順理成章成為承接這波外溢效應的最佳樞紐。在區域結構翻轉的節點，深耕在地十年、握有實登王、品效王、交屋王三冠頭銜的格睿建設，看準大中彰核心轉移的趨勢，選擇於和美最繁華的核心地段正16米德美路上，推出品牌代表作「天冠」。格睿建設表示，案名鎖定的目標明確，就是以彰化第一、更勝台中的高規格產品，帶著國際視野與生活講究，直接對話中部新世代菁英與剛需族。基地本身具備四大商圈繁華熟成、萬坪公園綠海與七座公園環繞的優越條件，為了呼應這塊珍稀地段，格睿建設延攬曾操刀頂級豪邸的國際大獎名師常季設計張立人團隊主導公設規劃；建材配備上，全案導入瑞士國寶級衛浴品牌與歐系精品家電，連洗碗機都採用頂規等級型號。全案格局鎖定頂級歐規精品3房，坪數精準控制在29坪至35坪，預計10月正式公開，並提供早鳥優惠，隨著橋通了、捷運來了等交通路網逐步成形，挾帶強勢地段優勢與頂規豪邸氣度，並搶攻區域房市的產品真空帶，「天冠」已被視為彰化第四季最具指標性的推案，預料不只區域客高度關注，跨區移動的自住買盤也將湧現。「三冠王建商」格睿建設即將於和美精華地段推出品牌代表作「天冠」，此為3D外觀示意圖。（圖／業者提供）
沈伯洋缺席兒虐專報又批蔣萬安 北市府回嗆：話只聽一半
民進黨台北市長參選人沈伯洋今（7）日還原昨晚與市長蔣萬安在計程車工會講的悄悄話，他稱，兒虐案已成系統性問題，有些個案能得到心理諮商，有些卻沒有，如同「一個台北、兩個世界」。台北市府副發言人蔡畹鎣回應，沈在立院兒虐專報時登記後又缺席，對蔣說的話又只聽一半，而毒油案延燒，難道沈不該進立院監督、質詢衛福部？ 蔡畹鎣表示，沈伯洋在立法院兒虐專題報告時登記後又缺席，對昨天蔣萬安說的話又只聽一半，蔣昨天先是回應了對不當對待案已有清楚說明，再提及對系統性毒油案的關心。蔡畹鎣提到，毒油案成千上萬民眾怒上街頭，總統不道歉、不開國安會議、行政院長在內沒有一個官員負起政治責任，至今已經蔓延到第六種毒油，難道沈伯洋不承認毒油已成系統性問題？人民長期吃下毒油，民進黨政府集體裝沒事，難道領著立法委員薪水的沈，不該進立院開會監督、質詢衛福部？蔡畹鎣強調，針對女童不當對待案件，社會局已多次對外說明，案件接獲通報後，第一時間即由社工及專業機構介入，目前也已完成安置、會持續追蹤陪伴；市府目前也提出「類家內成員納入SDM安全評估」、建置「短期家庭式庇護處所」等精進措施，也持續加大對一線社工的支持，不希望有心人士抹煞社工長期守護兒少的專業與付出。
張景森示警捷運建設該「踩煞車」 拋6主張：高成本、低運量路線應重新算帳
前政務委員張景森今（7）日針對台灣捷運建設提出警訊，指出受到缺工、物價、土地取得及工程成本上升等因素影響，近年部分捷運每公里造價已達50、60億元，地下路段甚至突破百億元。他主張，台灣捷運政策到了應適度「踩煞車」的時候，但強調並非反對興建捷運，而是應重新檢視高成本、低運量的計畫。張景森表示，所謂踩煞車不是全面停止建設，而是先放慢速度、檢查整體狀況，再決定哪些路線值得繼續推動、哪些應重新評估。對於人口密集、運輸需求強勁且路網效益明確的計畫，例如台北萬大線、環狀線及台中藍線，不僅不應為了節省預算喊停，必要時還應加快推進。針對目前軌道建設現況，張景森提出6項核心主張。第一，捷運路網初期通常優先興建人口及需求最集中的路線，但隨著路網持續擴張，後續計畫逐漸進入運量較低的區域，偏偏建設成本卻不降反升，形成「每公里造價愈來愈高、每公里服務旅客愈來愈少」的危險趨勢。第二，他指出，即使同樣稱為捷運，不同路線的資本效率可能相差達20倍。低運量路線不只興建階段每一旅次分攤的建設成本較高，完工後的營運、維修及設備重置費用，同樣要由較少的乘客共同負擔，長期下來恐形成地方及中央政府的財政壓力。第三，張景森主張建立捷運計畫「二次體檢」機制，不能讓軌道建設一經核定就等同取得永久通行證。若工程成本、市場需求或人口條件已與最初評估時明顯不同，就應重新檢驗計畫效益。第四，他認為，改善大眾運輸並非只有捷運一種選項。面對不同城市及不同運輸需求，政府應重新思考是否每次都必須採取成本最高的軌道方案，而不是將「發展公共運輸」直接等同於「興建捷運」。第五，張景森指出，真正應優先檢討的是尚未進入大規模施工的計畫。對已經施工過半的工程突然喊停，可能產生更高的沉沒成本與社會代價，因此盤點重點應放在仍處於可行性研究、綜合規劃，或雖然已經核定但主體工程尚未決標的路線。第六則是「該衝的衝、該煞的煞」。張景森強調，高運量、高效率且整體路網效益清楚的捷運應繼續推動，甚至加速完成；相對而言，運量偏低、成本高昂且仍未進入不可逆階段的計畫，則應暫緩腳步重新計算成本與效益。張景森最後強調，這項主張不是反對捷運，更不是反對公共建設，而是希望政府更有效率地配置有限資源。他認為，負責任的公共建設政策不只要知道何時「踩油門」，同樣必須懂得在效益不符成本時適時「踩煞車」。
驚魂10小時！恆春男女帶寵物鵝訪友迷途 摸黑闖草原終脫困
屏東恆春一對男女帶著寵物鵝前往友人魚塭訪友，沒想到返程途中遇上天色昏暗及天候不佳，竟在龍磐公園、水蛙窟大草原一帶迷失方向，受困於茂密樹林中。警消獲報後立即展開搜尋，期間一度因報案人手機沒電而失去聯繫，所幸兩人最終自行走出困境，於6日凌晨平安抵達香蕉灣漁港安檢所，結束這場驚險的迷途事件。恆春警分局表示，警方於9月5日晚間8時許接獲鄭姓男子報案，鄭男表示，自己與張姓女子帶著寵物鵝前往恆春鎮水蛙窟附近，拜訪在當地經營魚塭的友人。不料準備返程時，由於天色已暗，加上當時天候狀況不佳、視線受到影響，兩人在水蛙窟大草原附近的樹林中逐漸失去方向，嘗試尋找出路卻遲遲無法離開，只好打電話向警方求助。警方與鄭男取得聯繫後，掌握兩人所在位置座標，隨即通知墾丁消防分隊共同前往搜救。然而，當地草原及樹林範圍廣大，加上夜間光線不足、林木茂密，使得搜救難度大幅增加。警消依據座標在現場持續搜尋，卻始終沒有發現兩人蹤影，之後鄭男手機又因電量耗盡而關機，搜救人員無法再次聯繫確認即時位置，只能持續在周邊搜尋。直到9月6日凌晨0時54分，警方接獲海巡署香蕉灣漁港安檢所通知，表示鄭男與張女已自行抵達安檢所，兩人均平安無大礙。警消人員隨後趕往確認狀況，發現張女身體並無明顯異常，鄭男腳部則有輕微擦挫傷，經評估後不需要送醫治療，這場深夜迷途驚魂總算平安落幕。警方提醒，近期恆春地區天候較不穩定，郊外草原、山林及偏僻地區在夜間或下雨時能見度明顯降低，即使是曾經走過的路線，也可能因環境昏暗而難以辨識方向。民眾前往戶外活動前，應事先掌握天氣及路線資訊，並攜帶行動電源、照明設備及足夠飲水，同時避免在天候不佳或入夜後進入不熟悉的區域。若不慎迷途或遇到緊急狀況，應儘早撥打110或119求助，並盡可能提供所在位置或手機定位座標，以利警消掌握位置、加速救援。
28歲女「早餐不吃、晚餐猛吃」腹痛就醫 膽囊長4顆罕見綠色結石
大陸貴州一名28歲許姓女子因長期養成「宵夜暴飲暴食、早餐直接略過」的不良飲食習慣，近日腹痛就醫，檢查才發現膽囊內竟有多顆異物；所幸經手術取出4顆像是「綠松石」的罕見翠綠色結石，術後患者恢復狀況良好，並成功保留了膽囊功能。據陸媒《百姓關注》報導，貴州結石病醫院指出，日前收治一名28歲許姓女患者，她因長期不吃早餐且偏好高油膩宵夜，養成「晚上猛吃、早上不吃」的極端習慣，直到近期腹痛才就醫。經檢查確認女患者膽囊內有異物，經手術取出4顆結石，顏色翠綠神似「綠松石」；對此，醫師說明，夜間攝取高脂食物會強迫膽囊深夜加班分泌高濃度的膽汁，而次日清晨若未進食，膽汁無法順利收縮排空，長期淤積濃縮下，膽固醇等成分便會析出結晶並逐漸形成結石。醫師進一步解釋，臨床上膽囊結石主要分為膽固醇結石與膽色素結石，顏色大多呈現黃褐色、棕色或黑色；而許姓女患者體內這般色澤鮮豔、質地圓潤如「綠松石」的翠綠色膽結石，在臨床醫學上極為罕見，這正是高濃度膽汁長時間滯留且成分異常變化所導致的特殊結果。最後，醫師特別提醒，膽結石若長期留存於體內，會持續刺激膽囊壁引發水腫與增厚，嚴重損害膽囊功能，甚至可能誘發急性膽囊炎、膽絞痛、膽道阻塞或膽石性胰腺炎等多種嚴重併發症，也是增加膽囊癌風險的潛在因子。醫師以此個案呼籲，民眾平時應維持規律飲食，一旦經檢查確診患有膽結石，無論結石大小或當下症狀是否明顯，皆應儘早尋求專業醫療評估。對於膽囊功能尚佳的患者，可優先考慮保膽取石手術，以在移除病灶的同時保障器官的正常運作。
台股震盪明天怎麼走？ 專家：選股比選市重要
美國8月非農就業數據意外強勁，市場對聯準會9月升息的預期升溫，2年期美債殖利率一度攀升至4.4%附近，美股三大指數4日全數收黑，市場重新評估聯準會利率路徑，投資人也關注台股明（7）日表現。道瓊工業指數、標普500指數及那斯達克指數4日全收黑，費城半導體指數則逆勢漲3.37%，台積電ADR上漲2.85%，美光狂飆6.1%，SanDisk暴漲近12%；台指期夜盤上漲473點，收4萬7182點。阮慕驊指出，費半大漲顯示，資金並未離開市場，而對獲利加速中的AI基礎建設族群來說，利率不是主要變數，訂單才是。聯準會9月的決定市場仍反覆震盪，但「利率會維持高檔更久」已顯現，選股比選市更重要。財經專家阮慕驊表示，非農爆表不代表9月一定升息，聯準會不會只看單一數據，而是通膨路徑。而華勒才剛說傾向9月按兵不動，隔天就被數據打臉。美國2年期公債殖利率一度衝上4.416%，是2025年1月以來最高。阮慕驊指出，2年期殖利率上升3.4個基點，10年期反而小跌，代表市場認為聯準會可能會緊，但經濟不會因此過熱的「熊平」走勢。
驚魂一瞬！太平聯結車扯落電纜害騎士摔飛 送醫竟爆酒駕
台中市太平區6日凌晨發生一起驚險交通事故，一輛載運大型空槽體的聯結車行經太平路、永平路口時，疑似因載運貨物高度過高，行駛途中不慎勾扯道路上方電纜線，造成電線被扯落並垂掛路面。未料後續處理電線期間，一名騎士行經現場時遭掉落電線絆倒，瞬間連人帶車重摔在地，造成全身多處擦挫傷。更意外的是，警方到場處理後，竟查出受傷騎士涉嫌酒後騎車，整起事故可說是一波未平、一波又起。警方調查，63歲張姓聯結車駕駛於6日凌晨1時23分左右，駕駛載有大型空槽體的聯結車行經台中市太平區太平路、永平路口。疑似因車上載運的槽體高度超出一般車輛範圍，行經路口時勾扯到道路上方電纜線，導致部分電線垂落。相關人員隨即在現場處理，希望盡快排除障礙，避免影響其他用路人。然而就在處理過程中，41歲張姓騎士騎車行經該路段，疑因未能及時發現垂落在路面的電線，當場遭電線絆倒，整輛機車失去平衡，騎士連人帶車向前摔飛數公尺後重重倒地。一旁正在處理電線的人員見狀，立即上前查看騎士傷勢並報案。張姓騎士身體多處受到擦挫傷，隨後由救護人員送往醫院治療，所幸經診治後並無生命危險。警方獲報趕抵現場調查事故原因，並依法對相關駕駛進行酒測，結果發現受傷的張姓騎士酒測值超過法定標準，涉嫌酒後駕車。警方完成相關程序後，將張姓騎士依涉嫌公共危險罪移送偵辦。原本是遭電線絆倒的事故傷者，卻因酒測結果超標，同時面臨刑事責任，成為這起事故另一個受到關注的焦點。至於張姓聯結車駕駛，警方調查發現，其載運大型物品上路，涉嫌未依規定事先申請臨時通行證，將依道路交通管理處罰條例製單舉發，最高可處新台幣1萬8000元罰鍰。警方也提醒，載運超長、超寬或超高的大型物品時，駕駛及業者應事先向公路監理機關申請臨時通行證，並按照核准的時間及路線行駛，以免因貨物尺寸超出道路環境限制，引發交通事故甚至危及其他用路人。太平警方同時再次呼籲「酒駕零容忍」，駕駛人飲酒後切勿心存僥倖騎車或開車上路。這起事故中，聯結車載運大型槽體勾落電線已形成道路危險，騎士酒後上路則又增加自身及其他人的交通風險。警方提醒所有用路人遵守交通規定，業者載運大型貨物前也應做好路線及高度評估，才能避免類似驚險事故再次發生。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
印尼火山狂噴一整夜！火山灰衝1.5萬公尺 海嘯風險曝光
印尼喀拉喀托之子火山（Anak Krakatau／Anak Krakatoa）今（5）日凌晨爆發猛烈噴發，火山岩、熔岩及大量火山灰不斷從火山口噴出，其中高空火山灰一度竄升至約1.5萬公尺，並分成不同高度向西方、南方飄散，對周邊飛航安全形成威脅。西爪哇、萬丹及楠榜部分地區同一時間更傳出轟隆巨響與震動。由於這座火山位在爪哇島與蘇門答臘島之間的巽他海峽，外界也擔心重演過去山體崩塌引發海嘯的災難，不過印尼地質局評估，目前山體規模尚不足以發生可能觸發海嘯的大型崩塌，日本氣象廳初步觀測也未發現明顯潮位異常。火山灰最高衝上約1.5萬公尺，並向西方快速飄移，雅加達及墨爾本飛航情報區示警飛航風險。綜合《安納杜魯新聞社》（Anadolu Agency）、印尼地質局及外媒報導，喀拉喀托之子近期並非首次活動。當地媒體《Tempo》指出，這座火山從7月2日起便持續噴發，警戒等級也在當時升至第3級，進入9月後仍未恢復平靜。到了4日，火山活動再度升高。印尼地質災害即時資訊平台MAGMA Indonesia從當天上午開始記錄到與噴發有關的地震訊號，地震儀測得最大振幅33毫米，持續約14秒。火山當日上午先後出現3次噴發，接著短暫趨緩，但深夜又展開新一波活動。截至5日凌晨0時01分，監測資料已記錄6次噴發。澳洲達爾文火山灰諮詢中心（Darwin VAAC）的觀測則顯示，火山灰高度在短時間內急遽攀升。4日晚間11時左右，火山灰高度約為海拔2000公尺，進入5日凌晨後迅速向高空發展，最高一度達到約1.5萬公尺。喀拉喀托之子火山活動持續，西爪哇、萬丹及楠榜部分地區同步傳出巨響與震動。大量火山灰並未停留在火山附近。高達約1.5萬公尺的火山灰層主要朝西方移動，速度約每小時74公里；另一層約5500公尺高的火山灰則往南方擴散，速度約每小時19公里。由於高空火山灰可能影響航空器飛行安全，雅加達及墨爾本飛航情報區也針對這波火山活動提出警示，提醒航空業者留意火山灰移動及擴散情況。火山到了5日清晨仍沒有完全停下來。印尼地質局表示，截至西印尼時間凌晨4時40分，噴發仍在持續，喀拉喀托帕薩烏蘭（Krakatau Pasauran）火山觀測站仍能聽到火山傳出的隆隆聲響。部分噴發受到觀測條件影響，無法直接確認噴發柱高度，但可以清楚看見明亮的紅色噴發煙柱。地質局指出，這波活動呈現類似「熔岩噴泉」的型態，岩漿向上噴出後形成熔岩流，而持續數小時的連續性噴發，在這座火山的活動過程中並非罕見。喀拉喀托之子位於爪哇島與蘇門答臘島之間的巽他海峽，猛烈噴發後海嘯風險受到關注。（火山動靜甚至傳到周邊陸地。印尼地質局接獲通報，西爪哇（West Java）、萬丹（Banten）及楠榜（Lampung）部分地區陸續出現轟隆巨響及震動，由於時間與喀拉喀托之子的噴發活動吻合，官方研判兩者可能有所關聯。相較於火山灰對飛航造成的直接影響，另一個更受外界關注的問題則是海嘯。喀拉喀托之子坐落於海上的巽他海峽，日本氣象廳因此在此次大規模噴發後注意可能伴隨的海嘯影響。依相關觀測，截至日本時間5日上午5時30分，海外驗潮站尚未測得可明確判定與此次噴發有關的顯著潮位變化。印尼方面也針對山體崩塌風險作出評估。地質局指出，自2018年12月22日火山活動後，喀拉喀托之子重新累積、成長的山體規模仍相對有限，以目前狀況來看，沒有足以發生大規模崩塌並進一步觸發海嘯的潛勢。這次噴發之所以讓海嘯風險格外受到關注，也與喀拉喀托過去的災難歷史有關。1883年喀拉喀托火山曾發生災難性大噴發，伴隨而來的海嘯造成超過3.6萬人死亡，成為近代史上極為嚴重的火山災害之一。相隔多年後，2018年12月當地又曾因火山活動引發海嘯，爪哇及蘇門答臘沿岸受到衝擊。因此此次火山再度猛烈噴發後，除了印尼官方持續監測，日本方面也同步關注海面是否出現異常變化。印尼本身位於環太平洋「火環帶」（Pacific Ring of Fire），境內分布大量活動斷層及火山，地震與火山活動頻繁。此次喀拉喀托之子從4日一路密集活動至5日清晨，不僅火山灰最高衝上約1.5萬公尺、威脅飛航安全，周邊3個地區也傳出巨響及震動；至於最受關注的海嘯問題，目前觀測尚未發現明顯潮位異常，印尼地質局也暫時排除現有山體發生足以觸發海嘯的大型崩塌可能。印尼地質局表示，目前喀拉喀托之子山體規模尚不足以發生可能觸發海嘯的大型崩塌。（圖／翻攝自臉書，The Nation Thailand
早晚涼、白天熱最危險！醫示警秋老虎3大心健康陷阱 2族群要注意
處暑過後天氣漸漸轉涼，迎來夏秋交替的「秋老虎」季節，更要注意心血管風險。心臟內科醫師凌濼傑指出，日前一名患有高血壓的長者因天氣微涼，於清晨5時許到公園快走，途中突然出現胸悶症狀，所幸及時休息才逐漸緩解。對此，醫師特別提醒，初秋早晚溫差大且白天依然炎熱，對三高族群與心臟病史長輩而言，心血管保健工作更不能放鬆。新光吳火獅紀念醫院心臟內科、心臟電生理科主治醫師凌濼傑日前透過臉書粉專發文，分享一名患有高血壓的長者因天氣轉涼，外出運動沒多注意，過程中發生胸悶的情形。凌醫師表示，8月底到9月的「秋老虎」季節，白天還是會很熱，但早晚卻開始變涼，這時候更要做好心血管保護的功課，特別是有三高和心臟病史的長輩。凌醫師提到，在秋老虎期間的第一個陷阱為「脫水風險」，由於台灣8、9月白天高溫常逾攝氏35度，民眾若因體感微涼而減少補充水分，流汗過多易使血液黏稠度增加、心跳加速，進而加重心臟負擔。特別是服用利尿劑或部分降血壓藥物的患者，更容易在無意間發生脫水現象。因此在天氣真正轉涼前，適時補充水分與避免正午曝曬，依然是不可或缺的防護重點。第二個陷阱則來自於顯著的「日夜溫差」，秋老虎期間清晨與傍晚偏涼，氣溫驟降會刺激血管收縮，導致血壓迅速上升。研究證實，氣溫降低與單日溫差擴大皆與心肌梗塞等急性心血管事件風險增加密切相關。由於清晨本身即為人體血壓的高峰時段，若疊加一天中的最低氣溫，對心血管系統無疑是雙重負擔，習慣晨間運動的長者務必提升警覺。此外，部分民眾在悶熱夏季過後急於恢復運動，若缺乏漸進過程，極易觸發第三個陷阱；平時無規律運動習慣者若突然進行高強度鍛鍊，短時間內發生心肌梗塞的風險將急遽飆升。凌醫師建議運動應採取「階梯式」，先從快走開始再逐步增加強度與時間，並於活動前充分熱身10分鐘，維持「會喘但仍能講話」的適度強度，方能安全享受運動的好處。針對季節轉換期的日常照護，凌醫師建議長者清晨出門時可攜帶薄外套，或等天亮氣溫回升後再行出門；同時應維持規律量測血壓並按時服藥，切勿因體感變化而自行減藥。若出現持續或反覆發作的不適症狀，應及時至醫院掛號評估；萬一發生胸口壓迫感、冒冷汗、疼痛延伸至下巴或左手、異常呼吸急促或暈眩等警訊，則屬緊急狀況，必須第一時間撥打119叫救護車求助，切勿自行騎車或開車前往醫院，以免在途中發生意外延誤救治。最後，凌醫師提醒，秋季保養重在順應氣溫變化並保持規律生活，唯有全面做好防護與警覺，才能在季節交替之際守護心血管健康。
Joeman復出有譜？確定缺席蘋果發表會 Yuni首曝可能性
YouTuber Joeman日前遭前女友蕭伊爆料感情不忠、疑似劈腿，風波延燒至今仍未恢復公開活動，原本外界猜測，他可能趁一年一度的蘋果新品發表會「出關」，如今確定不會成行。經紀人Yuni證實，由於目前仍全面暫停Joeman對外公開拍攝及活動，因此今年不會前往美國。不過他的復工計畫並未完全停擺，團隊每天持續關心其生活及工作狀況，也正在評估能否先從棚內拍攝開始。另一方面，Joeman缺席期間頻道照常更新，最新由員工撐場的辦公室躲貓貓影片觀看次數已突破64萬，也讓外界意外看到這支幕後團隊如何在老闆停工後繼續維持頻道運作。感情爭議爆發後，Joeman暫時淡出鏡頭，經紀人Yuni隨即接手頻道及相關工作。她先前透過Joeman頻道向觀眾說明，已經把老闆「關起來休息」，所有對外公開拍攝及活動暫停，必須等他真正反省，同時把身心狀況調整好之後，才會考慮讓他重新面對觀眾。這項決定卻隨著蘋果發表會日期接近，再度成為粉絲討論焦點。Joeman長期製作3C內容，過去曾受邀前往美國蘋果總部參加新品發表會，在現場直擊最新產品並推出相關開箱內容。多年下來，每逢蘋果發表新品，收看Joeman的影片已成為部分3C粉絲的固定習慣。因此即使感情風波爆發後Joeman停止露面，仍有不少人原本預期，蘋果新品登場可能成為他恢復工作的時間點。隨著Yuni透露今年沒有安排他赴美，部分粉絲難掩失望，留言直呼「蘋果週需要他」，還有人表示，雖然不認同Joeman的私生活，但仍希望感情爭議不要讓他錯過每年的3C重頭戲。類似訊息大量湧進Yuni的留言及私訊，有觀眾甚至直接要求經紀人「放人」，希望至少讓Joeman在蘋果週短暫復工。面對催促聲浪，Yuni則劃清目前停工範圍，強調自己宣布的是全面暫停Joeman所有「對外的」公開拍攝與活動，至於其他工作能否進行，並沒有完全封死，目前仍在評估。不過今年的蘋果發表會已經確定不在例外範圍內。Yuni進一步表示，由於Joeman現階段仍暫停公開拍攝，「所以他不會去美國」，正式打破粉絲期待他藉此復出的猜測。至於何時能重新開工，Yuni透露，這段期間自己每天都會關心Joeman的生活狀況，也持續鼓勵他，團隊則觀察其目前能否負荷工作，現階段正在審慎評估，是否可以不從大型公開活動開始，而是先回到較單純的棚內拍攝，再逐步恢復其他工作。Yuni強調，她並不反對Joeman復工，反而可能是最希望他趕快回來的人，但前提仍是必須恢復到適合工作的狀態。她先前就曾自嘲，「我肯定是最希望他復工的人，不然我沒有薪水啊」，這次面對粉絲再度催促，也笑稱「我也希望他可以快快復工！不然我要餓扁了」，希望外界理解她的安排。比起趕著讓Joeman重新出現在鏡頭前，Yuni更在意的是他以什麼狀態回歸。她表示，除了工作表現之外，自己也希望追隨的老闆能夠「三觀很正、身心健康」，不只提供專業內容，也能成為帶來正面影響的創作者。在她看來，公眾人物享受人氣與掌聲的同時，也必須承擔相應的社會責任。這也是即使蘋果發表會是Joeman頻道過去重要的年度內容，她仍沒有因為大量粉絲敲碗，就直接讓Joeman恢復公開活動的原因。Joeman本人暫停工作後，另一個現實問題則是頻道與公司的運作。Yuni暫時接手頻道，但沒有選擇全面停更，反而開始讓幕後團隊走到鏡頭前。4日頻道推出「趁Joeman不在！全公司翹班在辦公室玩躲貓貓！」，整支影片沒有Joeman參與，由公司員工在辦公室進行躲貓貓及你畫我猜等遊戲。影片剛推出不到1天便累積超過62萬次觀看，之後更突破64萬，證明即使頻道主人暫時消失，仍有大批觀眾願意留下來看團隊製作的內容。有網友原本猜測，這支影片可能仍是Joeman躲在幕後發想，只是本人沒有出鏡；Yuni看到後直接表示大家「想太多」，透露整個企劃其實出自她的構想。少了Joeman的新片意外獲得不少好評。有人笑稱「目前為止還是Joeman藏得最好」、「員工還在持續養活自己」，也有觀眾認為，公司不可能因為一個人的爭議就直接停止營運，肯定團隊在危機發生後仍設法持續產出內容。另有粉絲表示，即使頻道主人不在，新片仍然好看、好笑，認為Joeman請到一群好員工，甚至喊話應該替團隊加薪；也有人從員工在風波後沒有離開，反而繼續努力維持頻道的情況推測，Joeman平時至少在老闆與朋友的角色上受到團隊支持，希望他能珍惜身旁的夥伴。Yuni在這段期間的表現也受到部分觀眾注意。從出面說明Joeman停工、暫代頻道，到親自發想企劃並維持更新，有網友稱讚她是目前帶領團隊的關鍵人物，認為公司面對突如其來的形象危機，沒有讓所有工作跟著停擺。不過對Yuni而言，讓頻道繼續更新並不等於Joeman已經可以直接復出。她仍把老闆的生活、身心狀況及反省情形列為考量，並希望粉絲在等待期間，先把目前由員工製作的影片當作輕鬆的「配飯」內容。因此，Joeman的復工目前已逐漸浮現兩條不同界線：今年赴美參加蘋果新品發表會確定取消，對外公開活動也仍然暫停；但較單純的其他工作並未完全排除，團隊甚至已開始評估先從棚內拍攝恢復。
愛美族注意！化粧品主打「修復肌膚、抗過敏」恐違法 食藥處教3招聰明買
誇大不實的化粧品廣告屢見不鮮，台中市食品藥物安全處日前於官方臉書發文提醒民眾，化粧品主要功能為清潔、修飾與日常保養，並不具備任何醫療效能。另外，食藥處提醒，消費者在選購保養品或彩妝時，切勿輕信誇張的行銷話術，若肌膚出現異常或發炎情況，應儘速就醫診療，以免延誤治療時機。食藥處指出，市面上常見的違規宣稱主要可分為三大類型。首先是「假冒醫療效能」，如宣稱能消炎、生髮或修復受損肌膚；其次為「誇大生理功能」，包含宣稱可促進膠原蛋白增生、抗過敏或瘦身減脂；最後則是「暗示神奇效果」，例如標榜能消除掰掰肉或解決禿頭等問題。食藥處說明，這些誇大用語均已涉嫌違反相關法令，民眾看見應提高警覺。為避免民眾購買化粧品時落入陷阱，食藥處特別整理出「聰明選購3大招」。第1招為「查登錄」，消費者可善用衛福部食藥署的「化粧品產品登錄平台系統」進行查詢，確認商品是否已依法完成登錄，確保成分與來源公開透明。第2招與第3招分別為「看標示」與「選通路」。食藥處提醒，民眾應拒絕購買標示不清、宣稱效果過於誇張或來源不明的商品，同時應優先選擇合法經營且信譽良好的實體或線上通路，才能有效保障自身的消費權益與使用安全。食藥處強調，化粧品僅能作為日常護膚與美容的輔助工具，絕無法取代藥品；因此，民眾在愛美之餘，應秉持「多看一眼、多查一步」的精神，理性評估產品宣稱，才能買得放心、用得安心。
登山客隨地尿尿害聖母峰冰雪融化 研究揭每年少150噸
隨地便溺竟會加速冰雪融化！國外一項最新研究指出，全球最高峰聖母峰正面臨前所未有的環境威脅，而來源竟是登山客的隨地排尿行為；據國際學術期刊《區域環境變遷》（Regional Environmental Change）發布的調查結果，登山客在聖母峰大本營及周邊冰川直接排尿所產生的熱能，估計每年導致超過150噸的冰雪融化，加劇當地冰川的退化速度與生態危機。根據外媒《紐約郵報》報導，研究團隊針對位於尼泊爾一側的昆布冰川（Khumbu Glacier）進行深入觀測，該處為聖母峰大本營所在地，每年春天皆吸引數以千計的登山客與後勤人員聚集。調查數據顯示，在2023年春季登山季期間，約有2000人聚集在此，每人在長達50天的行程中平均產生近170公升的尿液；約37°C的尿液直接排放在冰面上，其累積的熱能對高海拔脆弱的冰川結構造成衝擊。除了人體排泄物帶來的熱能影響之外，登山隊伍為了維持營地生活與烹煮食物所耗費的數千加侖瓦斯燃料，也產生大量的附加熱能。研究人員計算，若將瓦斯燃燒與排尿產生的熱量合併統計，單一登山季所融化的冰雪總量將驟升至約2492噸，水量足以填滿一座標準奧林匹克游泳池，顯示高度集中的人類活動已對高山冰川環境造成不可忽視的壓力。針對此一環境危機，科學家呼籲尼泊爾當局應評估將聖母峰大本營遷移至無冰地帶的可行性；研究人員強調，將營地轉移至非冰川區域不僅能大幅減緩人類活動引發的冰川融化，降低昆布冰瀑的崩塌風險以保障登山安全，更可促進永續登山模式的發展，為脆弱的喜馬拉雅山脈生態系統提供更好的修復機會。事實上，聖母峰所面臨的污染問題不單只有尿液融冰，長期以來，高山遺留的各類垃圾已超過50噸，使這座聖山變成「世界最高垃圾場」。儘管當地政府曾推行攜帶垃圾下山換取押金等政策，但後來因執行效益不佳而宣告中止。
加油不用急！ 中油下周汽、柴油價不調整
台灣中油公司今（5）日宣布，自下週一（7日）凌晨零時起至9月13日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升30.5元、95無鉛汽油每公升32.0元、98無鉛汽油每公升34.0元、超級柴油每公升29.3元。台灣中油表示，美伊衝突再起，國際油價上漲。為照顧國內民生與平穩物價，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元。為維持亞鄰最低價並持續執行美伊戰爭專案平穩機制，9月7日至9月13日台灣中油公司各再吸收4.1元及5.5元，合計汽、柴油各共吸收7.8元及7.6元，國內汽、柴油價格維持不調整。台灣中油公司2月28日至9月6日執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計仍吸收約187.2億元。9月7日至9月13日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上述，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
AI失控串聯？OpenAI代理程式占德國網站 被刪頁竟懂「另建據點」
一群原本被用來執行特定任務的人工智慧代理程式（AI agents），竟在公開網路上找到一處「集結地」。它們大量進入德國德語程式設計維基網站DseWiki，不只累積超過1.5萬次編輯，還把原本供程式設計師分享知識的平台，變成AI彼此交換資訊的留言板，內容從任務捷徑、作弊方法到規避OpenAI限制都有。網站管理員察覺異狀開始刪除頁面後，部分代理程式甚至另建備份頁面，試圖讓聯繫不中斷。這起從5月開始、過去從未曝光的事件，直到8月底才被外部研究人員挖出。《路透社》9月4日獨家揭露事件始末。DseWiki是一個以德文為主、採共同編輯方式運作的程式設計網站，形式類似維基百科，主要使用者為程式設計師。AI代理程式5月起陸續出現在網站，6月活動更加密集，直到數個月後，研究人員追查網路上未經授權的AI活動，才注意到這批不尋常的編輯紀錄。AI安全非營利組織Nightingale執行長席德妮馮阿克斯（Sydney Von Arx）、從量化交易領域轉投入AI研究的科馬克斯萊德伯德（Cormac Slade Byrd）等人，8月底進行相關調查時發現，DseWiki已累積超過1.5萬次由AI代理程式進行的編輯。研究團隊從幾項特徵判斷操作並非一般真人所為，包括帳號活動速度遠超人類正常操作程度，以及大量內容都集中在解決技術性問題，而這類問題又與AI公司訓練、評估模型能力時常使用的題型高度相關。不過，真正讓研究人員提高警覺的不是編輯數量，而是這些AI開始留下訊息給「下一個AI」。從網站紀錄來看，部分代理程式會把自己找到的解題方式、完成任務捷徑留在頁面上，其他代理程式則可接續取得這些資訊。其中部分內容甚至涉及如何在特定任務中作弊、繞開OpenAI原先設定的限制，以及如何掩飾自己的活動。換句話說，DseWiki已不再只是AI取得資料的地方，而逐漸被利用成代理程式之間傳遞方法與策略的外部溝通管道。研究人員還發現，部分訊息直接討論「如何不被發現」，包括利用匿名通訊網路Tor等工具躲避偵測，以及原本的溝通管道遭到關閉後，如何繼續保存聯絡方式。到了6月，DseWiki管理員開始刪除相關頁面，代理程式卻沒有因此全部停止活動，反而出現建立備份頁面的情況。其中一筆6月19日留下的紀錄顯示，一個代理程式察覺網站管理員似乎正依字母順序進行清理，於是通知其他代理程式，如果目前所在頁面消失，可以轉往名為「ZZZDataUSAConstructionWageLive」的備份頁面。研究人員認為，這類行為顯示不同代理程式已出現交換訊息及因應外部變化的協作現象。另從公開伺服器紀錄則顯示，大量活動來源指向微軟Azure雲端基礎設施，而OpenAI也會使用Azure。研究人員另外發現，異常活動發生後，曾有OpenAI員工多次造訪DseWiki。研究團隊綜合帳號名稱、伺服器來源、活動方式及後續造訪紀錄，認為這些跡象強烈指向相關代理程式與OpenAI存在關聯。不過，研究人員並不認為這代表OpenAI刻意指示AI去占用DseWiki。席德妮馮阿克斯認為，OpenAI極不可能故意要求代理程式彼此協調，也不太可能原本就希望它們擅自在公開網路留下內容。真正值得注意的是，這些AI可能為了完成被交付的任務，自行找到開發者沒有預先設想到的解決途徑。代理程式做的事情不只有交換訊息。研究人員還找到部分AI嘗試直接動到DseWiki網站本身的跡象。英國倫敦國王學院（King's College London）訪問資深研究員盧卡斯奧萊伊尼克（Lukasz Olejnik）檢視資料後認為，相關行為已經構成一次駭客攻擊嘗試；OpenAI則根據9月3日完成的資料分析提出不同看法，不同意把這起事件定性為「駭客攻擊」。這項爭議之所以重要，在於AI代理程式過去出現具有攻擊性的操作時，有時與資安測試本身有關。開發者可能刻意要求模型尋找漏洞或測試攻擊能力，因此AI做出類似行為，未必代表它偏離了測試目的，但奧萊伊尼克認為，DseWiki留下的紀錄透露另一種可能性：AI代理程式出現超出預期的行為，不一定只發生在事先安排好的資安測試環境，也可能延伸到真正的公開網路。劍橋大學存在風險研究中心（Centre for the Study of Existential Risk）學者莫里斯奇奧多（Maurice Chiodo）在檢視部分AI留下的通訊內容後，則把它們的互動形容成某種「地下網路」。在他看來，AI安全未來真正需要面對的風險，可能不只有單一能力遠超人類的「超級智慧」突然失控。另一種情況是，大量能力相對有限的AI代理程式開始彼此交換資訊、合作甚至形成群體，即使單一AI本身沒有超強能力，集體協作仍可能造成開發者難以預料的結果。更敏感的是，OpenAI並非直到8月底研究團隊追出DseWiki異常後，才第一次知道這件事。《路透社》引述兩名知情人士指出，OpenAI相關人員數周前已掌握德國網站事件，但當時公司高層正忙著處理7月發生的Hugging Face事件，因此沒有對外公開DseWiki的情況。7月的Hugging Face風波同樣涉及OpenAI代理程式。當時OpenAI正在進行資安能力測試，大批代理程式原本被安排在離線環境尋找已知軟體漏洞，後來卻自行找到合作方式，進入公開網路並闖入開源人工智慧平台Hugging Face存放測試答案的系統，還試圖把原本的評測替換成較容易的版本，並掩蓋留下的活動痕跡，整起事件超過1周才被發現。兩起事件接連曝光後，外界對OpenAI能否有效監督AI代理程式的疑慮進一步升高。不過OpenAI強調，德國DseWiki與Hugging Face是兩起沒有關聯的事件，因此DseWiki事件原本就不會出現在Hugging Face事故報告中，公司也表示一直以善意方式與外部專家合作，並揭露相關事件。DseWiki事件在OpenAI內部如何處理，也出現不同說法。《路透社》引述4名知情人士指出，部分內部調查人員曾希望把追查範圍擴大，進一步確認公開網路上是否還存在其他類似的AI代理程式異常活動，但這項主張據稱遭到公司內部其他人士反對，其中包括法律顧問。OpenAI否認上述說法，強調公司法務團隊曾阻止或勸阻調查的指控並不屬實。接連出現AI代理程式安全爭議後，OpenAI也開始加強防護。公司上月曾短暫暫停部分模型開發工作，以確認新模型仍能受到監控；本周又向美國國會議員表示，工程團隊正在研發AI系統的「自動關閉」能力，同時已提高模型在安全測試期間連上公開網路的難度，並計畫更密切監控AI為完成任務究竟使用哪些工具及採取哪些步驟。然而就在安全監督問題升溫之際，OpenAI本周又推出最新人工智慧模型GPT-6 Astra，主打速度及執行複雜任務的能力進一步提升，但公司也坦言，新模型有時更可能隱藏或掩飾解決問題時採取的步驟，使人類事後判斷AI究竟使用什麼方法變得更加困難。OpenAI首席科學家雅庫布帕霍茨基（Jakub Pachocki）也指出，隨著模型能力持續提高，要完全理解它們究竟能做到什麼正變得愈來愈困難，而AI能力變強並不代表人類用來確保模型符合預期與價值的監督方法，也一定能以相同速度進步。至於最新曝光的DseWiki事件，OpenAI發言人表示，公司尚未取得研究團隊的完整報告，因此現階段無法針對其中的主張及研究結果做出有意義的回應，並稱《路透社》與研究作者未提供報告內容。公司表示，等完整報告公開後將仔細檢視，必要時會採取後續措施。
秋季恐出現超強聖嬰！專家示警：平均颱風強度會略增
今年秋季可能發展出非常強的聖嬰事件，雖不一定增加西北太平洋颱風生成數量，卻可能影響生成位置、強度與路徑。氣象專家林得恩指出，聖嬰可能讓颱風生成位置東移、海上生命期延長，增加快速增強機率。因此，今年颱風季真正需要警戒的，可能不是颱風數量，而是個別颱風快速增強成為中度或強烈颱風的「強度風險」。台灣大學大氣科學博士林得恩今晨在臉書粉專《林老師氣象站》發文指出，颱風的「強度風險」要比「數量風險」更值得注意！根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）的最新評估，今年秋季可能發展成非常強的聖嬰事件；9至10月之後的ENSO（聖嬰-南方振盪現象，El Niño-Southern Oscillation）強度可能是今年秋季颱風活動的重要背景。除了西北太平洋海溫持續偏高、海洋熱焓量值偏大、秋季中高緯度環流開始活躍等關鍵因素之外，林得恩補充，預期聖嬰發展程度也會使得颱風的生成位置、強度增強，甚至路徑轉向成為劇烈天氣的影響變數。林得恩也援引最新研究指出，ENSO的演變速度與秋季熱帶氣旋快速增強（RI）發生位置具有可預測關係。今年比較可能出現的風險型態，不一定是很多颱風一直不斷往台灣來；而可能是，生成數量正常（甚至偏少），但其中個別颱風在有利海洋與大氣環境下，快速增強，有更大機會成為中度颱風或強烈颱風。他強調，今年的季節預測也有研究指出，聖嬰對西北太平洋颱風生成總數的影響並不一定大，但對生成位置與強度分布比較重要。林得恩進一步解釋，聖嬰現象對西北太平洋颱風生成總數及侵台颱風總數的影響，其實不大。比較明顯的是，由於颱風生成位置東移，在海上生命期增長，也使得颱風平均強度略增。所以今年颱風的「強度風險」要比「數量風險」更值得注意！
美記憶體族群全數走強！ 「這檔」單日暴漲12%
美記憶體大廠晟碟（SanDisk）4日收盤大漲12%，股價站上1739美元，成為標普500當日最大漲幅個股。這波拉升由Dell先前發布的第二季財報掀起，市場重新定價AI硬體需求，使資金快速輪轉至記憶體族群。市場將此次視為整個族群的資金重估，記憶體族群4日漲勢凌厲。SK海力士ADR大漲8.14%；Seagate（希捷）勁揚6.34%；美光（Micron）跳升6.10%；Western Digital（威騰電子）強漲 5.86%。記憶體ETF（DRAM）單日上漲5%，半導體ETF（SMH）也上漲超過2%。分析師指出，AI資料中心快速擴張不僅意味着GPU需求增加，也意味着對HBM、DRAM、NAND以及企業級SSD等記憶體產品的需求增加。隨著AI模型規模擴大，記憶體和數據傳輸逐漸成爲AI基建中越來越重要的角色。Dell單季營收達469.7億美元，調整後每股純益（EPS）達7.04美元，雙雙超越華爾街市場預估。Dell特別強調，過去12個月累計取得的AI伺服器訂單已突破1300億美元，伺服器與記憶體業務需求強勁，讓市場重新評估AI建置週期對記憶體族群的拉貨力道。市場關注下周SanDisk在Citi和高盛（Goldman Sachs）科技研討會上是否釋出具體客戶需求回升訊號，如果研討會上管理層對下半年需求措辭保守，這波上漲可能將只是Dell財報的短線情緒外溢。