超級堤防
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馬太鞍溪溢流釀災光復堤防將升級 水利署：建構5公里長、50米寬「超級堤防」
花蓮光復長達2860米的堤防23日遭洪水沖毀，賴清德今天二度下鄉，關心堤防重建進度。水利署指出，目前已完成臨時土堤建構工程，明年4月前會完成復健工程，並預計在後年底建構5公里長、50米寬超級堤防，加強防護。水利署指出，馬太鞍溪光復堤防損壞長度約2680公尺、河道淤積土沙約1000萬方，抬高約3至5米，其中鳳林端5米、光復端3米，目前已完成第一道臨時土堤的建構工程，11日前會完成噴凝土與架設鋼網提升防水效果，抵抗更多的洪水侵害。水利署接著說明疏濬工作指出， 目前會以在明年底完成600萬方疏濬為目標，優先在河道中間清出5米深、寬約100至200米的深溝讓水流暢，兩端淤泥則可以作為保護堤防的高灘地，不過目前上游還有2億噸的土方量，以過去經驗研判，接下來10年至20年會持續下刷至下游，因此水利署會以建構穩定槽路穩定水流，已和廠商簽約，預計8日、9日就會展開工程。至於各界關心開口堤是否為釀災原因，水利署解釋，開口堤台灣與日本都有，其中，台灣有24條溪流，15條、65處都設有開口堤，不是馬太鞍溪獨有，開口堤可以方便市區排水，也保護堤防，這次的淹水是因多點溢流，導致堤防被掏刷破壞。水利署也提到，考慮馬太鞍溪河床淤沙跟上游土石的狀況，有必要重新思考堤防的構造，由於左岸鳳林堤防是台灣首座超級堤防，為50公尺寬的大堤，光復這邊未來也會建構超級堤防，預計後年年底完成長度約5公里大堤。
北士科翻身4／從三合院、中古車產業鏈華麗變身 輝達總部遙望摩天輪
自輝達CEO黃仁勳昭告天下，新總部將落腳「北投士林」後，「北士科在哪？」瞬間成了網路熱搜字眼。CTWANT記者實地走訪靠近士林的北投區「北投士林科技園區」，園區基地輪廓如一艘帆船，以承德路為界分東西兩塊，東側由桅及帆撐起三角形為軟橋段，西側則像湯碗狀的船體為新洲美段。CTWANT記者從文林路615巷進入，前往北士科東側、船帆下的T17、T18兩塊基地，隔著磺溪與台北高等行政法院相望，磺溪緩緩向南與外雙溪交會，基地雙面臨河，相當愜意；東邊的工地目前正在進行地下工程，未來將興建的是55層樓高的金仁寶總部大樓。記者觀察，除了施工敲打聲，還伴隨著孩童尖叫歡樂聲，原來水岸的另一頭是兒童新樂園。由於北士科採日本「超級堤防」（符合防洪需求又能兼顧美觀及生態的堤防）設計，相較傳統高牆堤防沒有壓迫感，又更具河岸景觀與親水性，若未來「星群」落腳T17、T18，就算沒有高樓層，也可遠眺水岸與摩天輪、雲霄飛車。記者尋訪當下，一群約10多人，身著西裝襯衫的商務人士也在輝達基地周邊徘徊，現場立刻瀰漫著不尋常的氛圍。平常只有工人經過，「是誰要來？」一旁小蜜蜂老闆娘既緊張又興奮拿起手機準備拍照，還以為是「辣個男人」。輝達落腳北士科曾為市場關注焦點，連已插旗北士科的企業也前往考察與輝達的相對位置。（圖／林榮芳攝）不過詢問後才知，是附近工地剛舉行上梁典禮，幾名高階主管帶著同仁也來實地考察與輝達的相對位置，顯見市場關注程度，眾人都相當期待輝達的加持，能帶動區域商業發展。「以前這一帶都會淹水，最深應該有3公尺，後來才經過整治。」一位在地居民就表示，過去這片區域部分可見農地、菜園、水圳，甚至有一些三合院、磚瓦平房等建築聚落。隨著產業變遷與都市發展，台北市政府於2009年公告實施區段徵收，陸續拆除三合院等建物，拆遷戶就被市府安排住在同樣位在北士科範圍內的專案住宅。以前承德路和文林北路形成一個中古車產業鏈，現在該路段仍可見一些汽車保養廠、零件批發商行。（圖／林榮芳攝）接著，記者轉往北士科西側，沿著承平路轉進洲美公園，園裡還保留「汾陽居」匾額及紅磚瓦三合院。據了解，洲美里該區有不少家族自清朝時期世居務農，超過一半屬於郭氏家族，「汾陽居」即為郭氏古宅之一，原被列為暫定古蹟，2018年遭「誤拆」受損，又決議不列歷史建築。雖命運乖舛，但仍記錄著郭家由唐山遷徙台灣在洲美里落地深根的歷史。文林北路與承德路切割成船帆型的三角區塊，則是另一個產業聚落故事。一位在地居民告訴記者，30多年前文林北路還沒拓寬，馬路不大，兩邊房子多為1、2層樓平房，經營的多半是汽機車修理保養廠，後來文林北路西側平房拆除，馬路才拓寬。文林北路上一棟棟新大樓正在興建中，未來將成為北投新豪宅聚落。（圖／林榮芳攝）一位經營20多年的汽車材料配件老闆也說，以前承德路上都是中古車行，文林北路則是周邊材料，形成一整個產業鏈，後來有些房子徵收、都更，或個人因素收店不做了，產業生態也逐漸式微，現在文林北路賣材料的已經沒幾家。北士科軟橋段文林北路上，第一批前年進場銷售的新建案，目前正化成一棟棟建築拔地而起，預計今明年將一一完工落成，新豪宅聚落逐漸取代汽車配件產業鏈，也見證了一個時代的更迭。