跑道設施
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南韓務安機場跑道太短釀空難 專家點名「麗水機場」也要留意
在濟州航空於務安國際機場發生重大墜機事故後，與務安機場有相同設計的麗水機場，近期也成為討論的焦點。因為麗水機場跑道南端也有著高4公尺、內部嵌有混凝土結構，用以支撐2公尺高的天線型導航設備（localizer）。其實不光是麗水機場，就連光州機場也有類似的設計。根據南韓媒體報導指出，根據國際建議標準，跑道末端至導航設備的距離應至少300公尺，但麗水機場的設計並未符合這項規範。而有些專家認為，導航設備應採用易碎材料，以減輕飛機撞擊時的破壞性。而除了導航設備問題外，麗水機場的跑道長度僅為2100公尺，較國際機場標準3000至3750公尺有明顯差距。相較南韓境內其他機場，如群山機場（2700公尺）和浦項機場（2500公尺），麗水機場的跑道設計明顯長度較短。除此之外，鳥擊也是個問題，近五年內，麗水機場發生12起鳥撞事故，凸顯麗水機場在鳥擊防控和跑道安全管理方面的不足。報導中提到，在濟州航空事故發生後，韓國國土交通部決定對全國地方機場展開全面檢查，重點排查導航設備與跑道設施的安全隱患。國土部航空政策室長表示，計劃在8日前完成檢查，並通報相關結果，以減少安全漏洞帶來的威脅。
106人客機起飛撞跑道設施「破大洞漏油」 緊急返航降落
希臘包機公司馬拉松航空（Marathon Airlines）JU324航班，於18日下午從塞爾維亞首都貝爾格勒機場（Belgrade Airport）起飛，準備飛往德國杜塞道夫（Dusseldorf），未料在起飛時撞上跑道設施，導致機身遭受嚴重損壞，破洞漏油，飛機立即返航並緊急降落，所幸106名乘客無人受傷。據美聯社報導，該架飛機的型號為巴西航空工業公司製造的E-195客機，18日下午從塞爾維亞首都貝爾格勒機場（Belgrade Airport）起飛，準備飛往德國杜塞道夫（Dusseldorf），而航班起飛前，在交叉滑行道上排隊時，其位置已超過跑道的一半以上，這表示它並沒有預留足夠的豈非安全距離。最後航班在起飛過程中，撞上了對面跑道的儀表著陸系統，導致飛機嚴重受損，在左側機翼底部出現大洞，機尾也損壞，燃油也洩漏，航班原地降落後，消防隊員趕到現場噴灑泡沫滅火劑。機上乘客表示，當時他們被告知航班返航，是因為飛機出現機械問題，不會有生命危險。機場因該事故，在18日關閉了一段時間，期間原定著陸的航班改降其他機場。