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赴韓注意！首爾公車今起無限期罷工 首都圈通勤大亂
南韓首爾市公車工會因勞資協商破裂，於今（13）日凌晨首班車起展開無限期全面罷工，超過7000輛市區公車停駛，衝擊首爾及鄰近京畿道地區通勤族。首爾市政府緊急啟動非常輸運措施，加開地鐵、投入接駁車，力求降低交通衝擊。根據《韓聯社》報導，「首爾市公車工會」與資方「首爾市公車運輸企業協會」於13日凌晨1時30分正式宣布，薪資談判最終破裂。事實上，雙方自前一日下午3時起，在首爾地方勞動委員會進行長達10多小時的馬拉松式協商，但始終無法達成協議，工會依原定計畫於凌晨4時發動罷工。目前首爾共有64家公車公司、394條路線、7382輛市區公車，且全數工會皆參與罷工，正值寒流期間，外界憂心上下班交通恐陷入混亂。此次爭議焦點在於「通常薪資」認定問題，資方表示，依據南韓大法院判決，須將獎金納入通常薪資計算，但為避免人事成本暴增，提議將獎金併入基本薪資，建立新的薪資體系，並提出總體10.3%的加薪方案；若未來法院最終裁定工時認定採納工會主張，也願意溯及適用。然而，工會方面主張，通常薪資補發問題應排除在此次談判之外，要求在不調整薪資體系下，直接調薪3%、退休年齡延至65歲，並廢除薪資差別待遇。資方則反駁，若先調薪3%，再補發通常薪資，實際加薪幅度將高達約20%，屬於難以承受的要求。首爾地方勞動委員會曾提出折衷方案，建議暫不處理通常薪資爭議，僅先調薪0.5%，但工會認為形同凍薪而拒絕，談判最終破局。工會隨後發表對市民的聲明，批評首爾市與資方刻意拖延通常薪資給付，強行推動凍薪，並指控首爾市是唯一未落實大法院判決的地方政府。首爾市公車工會委員長朴點坤直言，因市府與資方缺乏誠意，才不得不走上罷工之路，罷工結束時間尚無法預期；資方表示，已提出較其他地方政府更優渥的條件，對談判破裂感到遺憾，並將鼓勵員工自發性出勤，以減輕市民不便。首爾市政府則宣布，已針對地鐵尖峰時段加開班次，從上午7時至10時、下班時段各延長1小時營運，並將深夜營運延至翌日凌晨2時，此舉使全天共加開172班列車；25個行政區也安排免費接駁公車，銜接主要地鐵站。首爾市長吳世勳在臉書發文表示，對公車罷工導致市民通勤受阻感到「責任重大」，強調市府將動員所有可用交通資源，確保市民日常不受影響。他並呼籲勞資雙方持續對話，盼公車能儘速恢復正常營運。而公車罷工效應也外溢至京畿道，當局指出，受影響的首爾公車路線中有111條、約2,500輛行經城南、安養、河南、光明、高陽等12個與首爾接壤地區，許多跨市通勤族被迫改搭地鐵，導致部分車站明顯擁擠。所幸水原、龍仁、華城等地未受明顯影響，由京畿道公車業者營運的首爾往返廣域巴士仍維持正常行駛。京畿道政府也已實施尖峰加班、加密班次、整合計程車與社區巴士等替代運輸方案，並透過App、站牌資訊及災難簡訊即時向民眾公告罷工與替代交通資訊。
金色三麥蜂蜜啤酒日本售價低於台灣 官方致歉並調整產品策略
台灣精釀啤酒品牌金色三麥近日因產品在海外售價低於本地，引發消費者不滿。根據金色三麥7日發布的聲明，其350ml玻璃瓶裝蜂蜜啤酒將自台灣超商通路下架，未來將推出更符合市場期待的鋁罐包裝，期望以更友善價格回應國內消費者。金色三麥執行長葉冠廷。（圖／金色三麥提供）事件起因於金色三麥董事長兼執行長葉冠廷日前在社群分享，品牌旗下蜂蜜啤酒已登上日本伊勢丹百貨架上。隨後有網友指出，該產品在日本的售價為每瓶549日圓（含稅），約新台幣110元，低於台灣通路125元售價，因而引發批評，質疑品牌「對台灣人不夠友善」。對此，葉冠廷發文回應，坦言價格落差讓部分支持者感到失望，並表達歉意。他表示，跨國市場受稅制、匯率、促銷政策等因素影響，價格難以完全一致，但理解消費者希望本地品牌能在台灣提供更優惠價格的期待。他承諾將重新檢討全球定價策略，強調「我們會持續把酒釀好，把該做的事做好」。金色三麥也在聲明中進一步說明，自2021年起便推動蜂蜜啤酒外銷計畫，盼讓國際市場看見台灣釀酒實力。然而，隨著各國稅制與通路條件不同，導致最終零售價出現落差。經內部檢討，品牌已啟動以下行動：一、近期將停止在台灣便利商店販售350ml玻璃瓶裝蜂蜜啤酒。二、未來將推出更適合各國市場結構，且價格更友善的鋁罐裝版本。聲明最後指出，金色三麥自2004年創立以來，始終珍視台灣消費者的支持，並將此次事件視為對跨市場溝通與品牌策略的提醒。未來將以更審慎的方式規劃海外通路與定價機制，持續透過具體行動回應消費者期待。CTWANT提醒您：喝酒不開車、開車不喝酒！未成年請勿飲酒，飲酒過量，有礙健康！
金色三麥日本賣更便宜！Cheap酸「吃定台灣人」 執行長道歉：檢討定價策略
金色三麥蜂蜜啤酒在日本伊勢丹百貨上架，卻因跨國定價差異引爆輿論。有網友發現，同款啤酒在日本售價為549日圓，折合新台幣約109.8元，明顯低於台灣通路價125元，引發「坑自己人」的質疑。對此，執行長葉冠廷先後回應，指差價與稅制及匯率有關；但網紅Cheap痛批此說法「羞辱智商」，直指金色三麥根本「吃定台灣人」。Cheap在社群發文列出多項成本差異，並以標籤「好大的盤子」開頭指出：「金色三麥的蜂蜜啤酒，台灣賣125元，日本賣109.8元，結果被罵坑自己人。執行長說，因為出口不繳台灣酒稅，還有日幣貶值。」他接著直言：「騙誰啊，感覺智商被羞辱了。出口雖不用繳台灣菸酒稅，但也得繳日本酒稅吧？而且還要負擔跨海運費、倉儲、關稅、通路抽成，加一加還能賣更便宜？」Cheap進一步點出核心問題：「簡單說就是吃定你台灣人啦。金色三麥敢在台灣賣這個價，是因為你買單，所以他才敢賣。品牌在日本沒名氣，打不贏Asahi、Kirin，只能低價搶市，回台還能打著『台灣之光』行銷，繼續賣更多125元的酒。」他也批評台灣品牌常見策略：「HTC、華碩、納智捷都幹過這套，在台灣賺高利潤，補貼海外市場。被抓包還找一堆藉口，不如大方承認：初期為拓展日本市場採取補貼政策，大家聽了還比較舒服一點。」 面對爭議延燒，葉冠廷6日晚間再次發表聲明致歉。他表示：「近日因為跨市場價格被拿來比較，引發不少討論，也讓一些支持我們的朋友感到失望，對此我向大家致歉。」葉冠廷說明，金色三麥自2021年進駐日本伊勢丹百貨，目的在於推廣台灣釀酒品牌，並指出日本市場會依據通路、檔期等因素調整價格。他表示，可以理解大家會覺得台灣品牌在原產地應該更優惠，未來也會重新檢討各市場的定價策略。他最後強調：「謝謝你們的提醒與指教，我們會持續把酒釀好，把該做的事做好。」對此說法網友仍不買單，在底下留言吐槽，「省流：講錯話了，日本真的便宜，台灣目前不會降，後續不回應了」、「你還是沒有解釋為什麼商品出海增加這麼多額外成本，還能賣比本土便宜」、「支持台灣品牌就是作賤自己，謝謝裕隆納智捷、HTC、金色三麥，讓大家看清」、「你就降個20元都比這篇提油澆火文好」。金色三麥執行長發出聲明。（圖／翻攝Threads／ceosunmai）
台灣POPLINE攜手韓國SOON ENT、HUEXIM 打造亞洲文化行銷大平台
隨著短影音、創作者經濟與文化內容跨境流動，逐漸成為亞洲內容產業的重要趨勢，台灣文化藝術行銷製作公司 POPLINE（普普樂國際股份有限公司）日前於韓國首爾 SOON ENT 總部，與韓國內容與行銷公司 SOON ENT 及策略夥伴 HUEXIM（휴심）簽署合作備忘錄，建立涵蓋內容製作、創作者交流、文化行銷與品牌市場拓展合作架構，朝向「跨平台、跨市場、跨文化」的整合方向前進。SOON ENT 為韓國短影音與創作者經濟領域名列前茅的內容與行銷公司，長期深耕TikTok 等主要短影音平台，旗下經營與合作的創作者網絡橫跨娛樂、生活與品牌內容等多元類型，累積觸及流量超過 11 億。近年亦開始成立藝人經紀部門，進一步拓展內容與娛樂產業的整合布局。HUEXIM 則專注於全球品牌策略與體驗行銷，長期協助韓國品牌走向國際市場，與普普樂更是多次合作。台灣POPLINE 則是擅長以文化內容與體驗設計為核心，深耕台灣與亞洲市場，在文化活動、展演企劃與跨國合作專案中，累積將藝術內容轉化為市場語言的實務經驗。此次合作，三方將以創作者與內容共製作為合作主軸，整合 SOON ENT 所屬短影音創作者與演員資源，結合 POPLINE 在台灣及亞洲市場的文化策劃與行銷經驗，推動跨國內容製作與整合式宣傳，讓內容不再停留於單一市場，而能在不同文化與平台之間流動與轉化。SOON ENT近期也成立藝人經紀部門，左至右，SOON ENT旗下演員金鎬玧，POPLINE創辦人賴勇坤、連珮如、禹泰河 金建鎬。（照片提供／SOON ENT）這次合作，也將延伸至藝術與創作者交流層面，涵蓋韓國藝術家、創作者與演員進入台灣市場的行銷與活動推廣，並透過 POPLINE 與 HUEXIM 在地策劃與體驗行銷的執行能力，發展演出、展覽、快閃活動與品牌合作等多元形式，反映出亞洲內容產業正從「作品輸出」轉向「內容生態共建」。除了文化藝術，觀光行銷也是合作重點。三方將結合文化企劃與經驗行銷的實務經驗，推動與台灣及韓國觀光、文化相關單位的合作，並透過 SOON ENT 的短影音內容，將文化活動、城市形象與生活風格轉化為可被全球市場理解與消費的內容形式。而SOON ENT 的自有PB 商品也將導入台灣市場，而台灣美妝與生活風格品牌進入韓國市場時，則由 SOON ENT 提供內容行銷與電商資源支援，展現內容、品牌與通路整合，這也成為亞洲文化產業的重要發展方向。POPLINE 執行長連珮如表示，這些年普普樂持續在文化、藝術、品牌與商業之間，累積落地國際市場的經驗，獲得韓方信任，相信這次的合作可以打造成亞洲文化合作的重要平台。 POPLINE 執行長連珮如此次首爾行，也實地走訪 GD 成立並擔任榮譽理事長的 JUSPEACE 基金會、GRIM PRODUCTION、首爾大學 AI 媒體內容室等單位，全面理解韓國內容產業從 K-Culture、K-Pop、文化藝術內容製作，到 AI 與娛樂產業、CSV 等不同形式，為後續合作建立更深層的產業共識。
基北北桃合作交流平臺第6次副市長會議登場 深化北臺生活圈跨市治理
基北北桃合作交流平臺第6次副市長層級會議22日下午於臺北表演藝術中心舉行，本次會議由臺北市主辦，並由臺北市副市長林奕華主持，新北市副市長劉和然、基隆市副市長邱佩琳及桃園市副市長蘇俊賓共同主持。四市副市長及各局處、研考會團隊齊聚一堂，透過八大議題工作小組成果報告與交流，持續深化北臺生活圈的跨市合作。林奕華副市長表示，基北北桃合作平臺自成立以來，已逐步建立穩定且具延續性的運作機制，除了議題交流外，更從長期藍圖、政策規劃到實際執行，透過副市長層級會議與工作小組的密切協作，累積具體成果，形成四市之間最深入、最具行動力的合作模式。截至本次會議，四市目前列管合作案件共63案，並於本次會議新增11項合作提案，同時檢視既有案件的執行情形與階段性成果，展現跨市合作已逐步由討論交流，深化為制度化、以生活圈為導向的治理實踐。基北北桃合作交流平臺第6次副市長會議登場，深化北臺生活圈跨市治理。（圖片提供／臺北市政府）林副市長指出，北臺生活圈在交通、環境、公共安全與市民服務等面向，長期面臨跨行政區的治理挑戰，也因此更凸顯四市緊密合作的重要性。透過長期且穩定的協作基礎，四市已在綠色運輸、防災救援、學童鮮奶政策及電子煙整合性防制等議題上，逐步形成市民能夠實際感受到的合作成果，讓跨市合作真正融入日常生活。林副市長也肯定四市研考會與各局處同仁的投入與專業，強調透過研考機制的持續追蹤與檢視，讓合作案件在新增、續辦與執行過程中，能確保方向明確、進度到位，是平臺能夠穩健運作的重要關鍵。本次會議中，各工作小組除檢視既有合作進度外，也針對多項市民關切議題提出後續合作方向。林副市長於裁示中指出，未來跨市合作應持續朝向「一致性」與「可感性」深化，讓市民在北臺生活圈中，不因行政區域不同而產生服務落差，並請各工作小組盤點可一致化的政策與措施，使合作成果更具體、方向更明確。基北北桃合作交流平臺第6次副市長會議登場，深化北臺生活圈跨市治理。（圖片提供／臺北市政府）針對電子煙防制議題，林副市長表示，該議題已涉及校園安全、公共安全與毒品防制等多重面向，請各市在既有合作基礎上，進一步結合教育與警政體系，強化跨市聯防效能；同時，林副市長也指出，在推動跨市治理過程中，科技化與資料化將是未來四市合作的重要底層能力，透過AI應用與資料整合，不僅有助提升治理效率，也是強化跨市協作的關鍵基礎，請各工作小組持續盤點可共享的資料項目，並提出四市一致的技術需求與應用方向，逐步建立共同運作的資料基礎。至於環境資源與永續治理方面，林副市長期盼各市就廚餘處理、碳預算及氣候風險等共通議題，提出更具體的跨市合作構想，逐步建立彼此支援的永續治理架構。林副市長也指出，本次會議選在臺北表演藝術中心舉行，別具象徵意義。北藝作為北臺重要的文化場域，不僅展現城市的文化能量，也象徵四市透過文化交流深化彼此理解，讓跨市合作不只是制度上的連結，更是城市品味與治理理念的相互學習。最後，林副市長感謝基隆、新北、桃園三市團隊，以及文化局、臺北表演藝術中心與研考會同仁的全力投入，並期盼四市在既有良好默契與深厚合作基礎下，持續深化基北北桃生活圈的跨市協作，讓合作成果持續在市民生活中發酵。
兒童匠人閃耀國際舞台 新北仁愛國小金工聯展發光
12月6日至10日在台北市「國立台灣藝術教育館」將登場一年一度「台灣珠寶金工協會會員聯展暨國際金工大師邀請展」，裡頭結合了國際視野與在地教育，不只匯聚了15國共50位頂尖工藝家心血結晶，更有隔壁新北市「金工教育成果展」跨市首度亮相，這可是新北市蘆洲區仁愛國小兒童匠人的創作，他們以其獨特的校本金工課程參展，展現紮實的創作能力與豐碩的學習成果，歡迎參觀者駐足。據了解，這次展覽內容豐富多元，除了金工協會會員展出第五屆國際金工競賽得獎作品外，更規劃「新北市金工教育成果展」特區，由新北市立鶯歌工商、永福國小及仁愛國小共同參與，這可象徵金工教育在新北市從基礎向下扎根至專業技職體系的完整發展脈絡。而其中培育小小匠人的仁愛國小老師鄭博文故事不少，他憑藉自身金工專長，將金工教學發展為該校獨具特色的校本課程。鄭博文向CTWANT指出，小學階段的金工課程可不是要專門培養專業匠師，那太嚴肅了，反倒是要在「安全」為首要考量之下，希望透過跨領域的學習方式，激發學生的學習動機與探究精神，細看課程，居然橫跨了電腦繪圖、藝術人文、自然科學及社會領域，這大幅增加了學習的廣度與趣味性。新北市立仁愛國小由藝術領域老師鄭博文領軍，6日要去國立台灣藝術館「金工聯展」展出作品。（圖／翻攝自台灣珠寶金工協會官網）鄭博文進一步以仁愛國小五年級的「以鏡為鑑－銅鏡製作」為例，這從唐代唐太宗歷史故事出發，引導學生使用免費軟體Inkscape設計吉祥紋飾，還透過雷射切割與手動油壓等現代技術製作個人銅鏡，體驗古今科技的交融。此外，六年級畢業生也發展出「我的畢業獎牌－錫工藝獎牌製作」與「畢業生留校作品－銅浮雕製作」，這是學生透過電腦繪圖的「鏡像」概念，親手設計並製作獨一無二的畢業作品。鄭博文指著巨型銅浮雕「夢想起飛」興奮地說，這是沿襲仁愛國小的優良傳統，在2022年COVID-19新冠疫情的時空背景下，描繪出學童對疫情後的夢想與願望，透過木棒反覆敲擊銅片，搭配利用硫化染色技法完成寬 5 公尺、高 2 公尺的壯觀作品。鄭博文直指，新北蘆洲地區傳統工業密集，仁愛國小在期間把課程設計與地方特色相結合，可以讓學生在動手實作中認識基礎金工知識、找尋自我價值，繼而肯定自我與學會團隊合作，行有餘力可以協助他人，未來想必能成為社會重要的一分子，歡迎大家6日起有空來「國立台灣藝術教育館」逛逛。仁愛國小所在的新北市蘆洲區有不少中小加工廠，不少學童自小在加工廠長大，他們的指導老師鄭博文認為以安全金工培育小小匠師是值得肯定的事，邀請各界參與展覽。（圖／翻攝自台灣珠寶金工協會官網）
嚴重排擠一般停車位！共享機車亂象多 六都投放數已逐年減少
六都共享機車現況表呼應淨零碳排放趨勢，六都近年陸續進駐共享機車，卻嚴重排擠停車位，且違停、酒駕等亂象頻傳，今年高雄Gokube、桃園iRent相繼退場，六都投放數有逐年減少趨勢，地方政府雖都支持發展多元運具，但共享機車未來發展已見隱憂。學者建議加強與大眾運輸串聯，發展「最後一哩」使用模式。台北市自民國105年推動共享機車，透過「一車多人使用」概念，減少私有運具，為六都最早引進的城市，同屬生活圈的新北市，5年後才進駐共享機車，但因腹地廣大，投放數已超車台北市。目前雙北高達2.5萬輛，是其他四都的3.3倍。但共享機車普及，在都會區卻嚴重排擠一般機車停車位，且違停、闖紅燈、酒駕等亂象層出不窮，北市1年違規案曾達近2萬件，兩度遭北市審計處點名強化管控機制，新北3年來也兩次被新北審計處要求改善。為解套共享機車衍生亂象，北市府訂定《台北市共享運具經營業管理自治條例》，從總量控管、稽查作業到營運計畫執行都明確規範，且自113年起試辦專用停車位，以提升借還車辨識度與效率，減少找車位時間。台中今年10月起也試辦專用停車位，並發放騎乘優惠券，以提升使用率。新北市交通局則與交通警察大隊首創共享運具重大違規聯合停權通報平台，與業者合作，對酒駕、毒駕、無照、外借帳號、嚴重超速5項重大違規使用者聯合性永久停權，重大違規使用者將無法在所有業者註冊及租借。為因應共同生活圈跨市租借還特性及有效管理共享運具停車秩序，新北交通局特別要求各家共享運具業者須將北北桃3市營運車種、車牌號碼一併提出申請，以利控管跨市流動車輛數。雖然地方政府加強管理及遏阻亂象，也祭利多以鼓勵提升使用率，共享機車仍面臨挑戰。今年繼高雄Gokube熄燈，桃園iRent也因未達延車公里535萬公里、使用累計114萬人次目標，於7月退場，未來發展已埋下隱憂。以台中為例，全市僅投放1700多輛，平均月使用9萬人次，交通局長葉昭甫認為，台中共享機車雖持續擴點，但使用人次未明顯提升，因共享機車為商業經營模式，業者選擇熱點投放，不像公共自行車廣為設點，使用率相對高。他建議業者積極與大學、飯店端串聯，提高使用率。逢甲大學助理教授黃彥斐指出，共享機車要長期落地，可緊密串聯大眾運輸，發展最後一哩使用模式，除可提升使用率，也可增加公共運輸市占率。
月薪僅4600…河南女每天通勤「開銷近百元」遭疑炒作 本人回應了
中國河南有一名女子，因為薪水僅4600元（人民幣，下同），但每天的開銷就近百元，包括通勤上班的油錢等，連續9年跨市上班，引發軒然大波。不少網友認為通勤成本明顯過高，無法理解其行為，質疑是故意炒作，對此本人也親上火線發聲了。據《封面新聞》報導，董女士住在鄭州滎陽市，2015年入職時，工作地點在鄭州西四環附近，但公司3年後因發展原因搬到焦作市武陟縣。每天上班她早上6點多就起床，7點半前出門，從鄭州滎陽廣武收費站上，到焦作嘉應觀收費站下，開車近1小時的時間，由於很少加班，傍晚5點半就可以下班回家，往返路程約110公里。董女士澄清不是炒作。（圖／翻攝自微博）董女士認為，雖然是跨市通勤，但時間不算長，而且和同事關係和睦，工作氣氛也很好，所以沒有打算換工作，就這樣持續了9年。起初，當地政府對40元過路費有補貼政策，她也常和同事一起搭車上班，共同分攤油錢，公司還提供免費食宿，但為了照顧孩子，她選擇每天通勤，成本因而增加到百元。董女士近期開始拍影片紀錄上班過程，希望找到適合「拼車」的人，減少通勤成本，卻意外引發討論。部分網友認為扣除通勤成本，收入實在太少，完全沒必要選擇跨市上班，也有人提出開車通勤的安全擔憂。另外，也有網友質疑是炒作，目的是為了日後的直播帶貨。對此董女士否認，強調沒有打算開直播帶貨，公司名稱也是無意間露出。
旅遊平台「KKday」爆大裁員！員工剛加完班被資遣痛哭 業者回應了
線上旅遊平台《KKday》近年來積極募資加速市場布局，並推動IPO（公開募股）上市。不過近日卻爆出大規模裁員，38名海內外員工遭到資遣，佔集團員工數3.7%。有員工上週日（16）還在加班，19日就被資遣，錯愕地當場痛哭。業者則在今（26）日回應，公司將啟動新一波的組織再造，聚焦全球策略商務拓展處的組織布局與人才整合，期許回歸疫情前的營運初衷。位於遭到資遣的員工，KKday將提供法定優退金+1個月以上的優退金保障，並給予履歷健檢、推薦函等協助。近日有曾在KKday任職的網友在《Dcard》發文抱怨，裁員一事相當倉促，「星期天還在加班，星期三就被資遣，手起刀落隨便一群人當天就送回家了。」這名網友還指出，公司沒有任何事先通知、沒有交接，對努力投入工作的人根本是無法釋懷的傷害。另有人指出，19日的townhall會議就是「裁員大會」，突如其來的消息，員工們當場錯愕不已，啜泣聲此起彼落，還有人依依不捨跟大廳標誌合照。內部士氣也因此大受打擊，許多未受到影響的員工也提心吊膽，擔心下一波裁員會輪到自己。對此，KKday26日發布聲明證實裁員消息，表示因應組織變革，共有38位海內外同仁遭到優退，約佔集團員工總數的3.7％。KKday宣布，將提供法定優退金+1個月以上的優退金保障，並給予履歷健檢、推薦函的協助。KKday表示，為了應對快速變動的跨境旅遊市場，公司決定啟動組織再造，期許回歸疫情前的營運初衷，將以台灣總部為中心，與亞太各地辦公室緊密協作，將跨市場整合的量能與效益發揮到最大化。該公司另稱，「感謝每一位同仁的付出與奉獻，面對快速變動的跨境旅遊市場，公司將啟動新一波的組織再造，聚焦全球策略商務拓展處的組織佈局與人才整合，期許回歸疫情前的營運初衷，以台灣總部為中心、並與亞太各地辦公室緊密協作，將跨市場整合的量能與效益發揮最大化。」
夜衝開封潮！20萬鄭州大學生騎「共享單車」上街 調度員崩潰：根本做不完
大陸河南鄭州大學生近日掀起「夜騎開封」潮，上萬名學生騎著「共享單車」於凌晨開始跟上隊伍，導致當地多條路段癱瘓。就有一位民眾嘆氣道，「平常只要1小時的路程，當晚導航顯示要2個半小時」；另有一名單車調度員忍不住吐槽，「根本做不完！」綜合陸媒報導，這個熱潮源自於幾個大學生的自發行為，今年6月，有4名鄭州的大學生為了吃到開封灌湯包，從晚上7點開始，騎共享單車出發，經過3個多小時抵達開封市。而在本月2日深夜，越來越多鄭州大學生響應「青春沒有售價，夜騎開封拿下」，8日傍晚至9日凌晨，夜騎人數更一度超過20萬人。起初，開封市3日起有多家景區為了藉機推廣文化旅遊，為騎行而來的大學生開放免票措施，也有商家開始沿路擺攤，推銷各種紀念品和零食；但隨著夜騎人數飆升，讓附近居民崩潰表示「早上一開窗，看到路邊全是共享單車，很嚇人」、「根本像蝗蟲過境」、「造成道路嚴重癱瘓，早上送孩子去醫院看病都進不去」。為了保障大學生的安全，鄭州、開封2第出動大批警力、醫護人員、志願者協助，但由於騎行人數過多，當地不得不實施臨時交通管制，鄭州警方便在9日發出通告，指出因鄭開大道鄭州段多處路面被共享單車等物品佔用，為確保道路通行安全，依法決定自9日16時至10日12時，對鄭開大道鄭州段非機動車道實施禁行措施。美團單車、哈囉單車、青桔單車3大共享單車平台先是聯合發布騎行倡議書，希望大學生減少此類行為，也不鼓勵年輕群體進行夜間跨市騎行，後在9日下午再次發布《鄭州共享單車使用聯合公告》，警告超區騎行將鎖車；9日凌晨，《開封融媒》更發文呼籲「要passion更要平安」、「青春不只在深夜」。對此，一位醫護人員說到，得知鄭州、開封「壓力過大」後，他就主動驅車200多公里來提供幫助；更有一名單車調度員抱怨，這些單車數量遠遠超出日常調度的範圍，車輛清運及歸位任務幾乎不可能在短時間內完成，「拉不完，根本拉不完……我拉一天都拉不完」。報導指出，當地政府、多個校方則已開始下令，禁止此行為。
新北市致力提昇道路品質 守護用路人安全
新北市政府工務局自108年起，針對部分使用量較大之老舊路段以標稱最大粒徑1英吋改質瀝青料配比瀝青混凝土鋪設，邀請專家進行輔導，從材料源頭的控管到現場施工品質的督導，至今已陸續完成57段主要幹道之鋪設，此外，為進一步提升道路公共工程瀝青混凝土材料品質，新北市、臺北市、基隆市及桃園市政府於112年8月28日共同簽署「基北北桃道路共好計畫-瀝青混凝土廠跨市協同管理合作備忘錄」，114年起將要求瀝青混凝土廠商必須透過第三方評鑑專家輔導並認證完成驗廠機制，進而全面提升瀝青混凝土道路品質，守護用路人安全。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）工務局長馮兆麟強調，藉由系統化數據及現地道路破損程度，作為後續銑鋪決策之參考依據，並秉持著永續利用的精神，將堆積如山的瀝青刨除料改良應用於「冷拌再生瀝青混凝土」及「再生再利用粒料(R60C3)」等路基置換工法，除有效去化及再利用瀝青刨除料，也提高路基之承載能力。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）此外，近年來夏季連日高溫且經常有短時間強降雨等情況發生，為避免道路發生破損或車轍等問題，除了路面鋪設材料採用標稱最大粒徑1英吋粒材外，膠結材採用黏度較高之改質瀝青料以提升骨材間包裹性及穩定性，使路面在天氣驟變高溫多雨的環境下，不易產生粒料剝脫及變形凹陷或破壞等情形。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）新北市113年度擇定之專案道路為板橋區民族路(273巷~實踐路(單向))、新店區北新路一段(中華路~中正路)、新莊區新北大道二、三段(中港南路~新知八路)、中和區中山路二、三段(錦和路~民富街)、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段(龍米路一段87巷~孝義路(單向))、永和區永和路一段(永貞路口~中山路一段路口)、樹林區保安街一、二段(大安路~三多路)、三重區重新橋(重新路五段~集成路)及鶯歌區中正一路(阿四巷~建德二巷)等共計9條路段進行全面性道路銑鋪工程，截至目前板橋區民族路、新店區北新路一段、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段、三重區重新橋、鶯歌區中正一路等5條路段已鋪設完成，並於鋪設完成後禁挖2年避免完工後路面重複開挖，且考量用路人行車之安全性及舒適度，實施人手孔減量政策，除必要性人手孔外，相關單位皆需配合辦理人手孔降埋作業，使道路平整度大幅提升。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）養工處長鄭立輝指出，市府堅持品質及環保並進的精神，結合科技創新應用持續推動路面改善，以客觀分析道路鋪面狀況、因應環境的變化選擇適合性的材料，朝節能減碳及提高路面使用年限方向邁進，迄今接獲很多用路人的肯定與支持，新北市將持續努力共創多贏局面。新北市政府工務局 廣告
北市又爆疑似重大兒虐？2移工子女「1死1住院」 社會局：真相待釐清
北市1歲男童凱剴驚傳遭保母虐死，震驚社會。北市近日疑似又傳出虐童事件，2名個案皆為移工子女，疑似皆感染諾羅病毒，其中1名男童到院前死亡；另名女童相關指數均不樂觀，且手腳出現瘀青，被緊急送往台大醫院治療。針對「重大兒虐」說法，台北市社會局強調，個案尚未進行司法相驗，真相仍待釐清。台北市政府社會局15日接獲通報，文山區1名男嬰到醫院急救後不治身亡，死因目前尚待司法相驗，疑似為諾羅病毒傳染。經社會局了解，男嬰之母為在台外籍人士，男嬰疑因諾羅病毒，16日晚間搶救無效，不幸去世，死因仍待司法相驗確認。社會局也已提醒關愛之家通知民眾，孩子如出現相同病狀，應盡快就醫，有3位孩子就醫拿藥後回到社區觀察照護。另外，15日晚間11時，桃園有身為外籍移工的主要照顧者，因小孩需醫療協助，北上尋求關愛之家人員協助，關愛之家成員立刻協助送醫。經檢視，該孩童疑似有諾羅病毒感染情形，意識昏迷，經醫院急救後狀況已逐漸穩定。然孩童身上發現有瘀傷，社會局已依程序進行通報，亦同步通知桃園市政府社會局，雙方透過跨市平台保持密切溝通聯繫。以上2案，社會局接獲通報後，即派勤社工員至二處醫院關懷並了解情況，也將持續提供包括就醫在內的必要協助，關懷孩子的健康與安全。蔣萬安市長與林奕華副市長也在16日前往關愛之家視察，了解工作人員需求與現況。疾管署副署長曾淑慧表示，16日就曾派防疫醫師前往男嬰處了解情形。據了解，男嬰15日上午出現腹瀉，曾送過門診，但下午情況惡化，雖然有緊急送醫，但疑似發生到院前死亡急救不治的情形。至於女嬰部分，桃園市政府社會局表示，由於女嬰未報戶口，在警局、勞動局的協助下，確認女嬰的母親為外籍移工，但於2023年2月逃逸失聯，目前僅能將女嬰留在加護病房觀察，桃園市府社會局將會與北市社會局保持聯繫。《CTWANT》提醒您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
沒錢繳房租 竟「徒步走6小時」跨市行竊…不偷錢只拿這2物
中國大陸江蘇發生罕見竊案，上海市1間菸酒店老闆某天發現店內總價人民幣4000多元（約新台幣17512元）的白酒、香菸被偷走，但他報警後收到警方通知，竟得知犯人遠從鄰市崑山市徒步走了6小時，只為到上海偷竊。據《上觀新聞》報導，菸酒店老闆2月26日凌晨發現他位於普陀區的店面遭人用磚頭砸破玻璃，調閱監視器發現不久前有男子在店門口不斷徘徊，接著撿起路邊磚頭砸破玻璃，再慌忙進入店內翻箱倒櫃，最後帶了菸和酒離開。警方接獲報案後，立刻透過公有監視器鎖定王姓犯嫌，未料員警在鎖定王嫌行蹤時，監視器竟越調越多，時間一路從案發當天退到前一天的晚上8點。崑山的路邊監視器拍下，王嫌晚間8點出現在街道上，接著一路步行6小時並疑似沿路物色作案目標，更令員警訝異的是，王嫌似乎有備而來，沿路多次變換服裝企圖干擾調查，且不論來回程都有變裝。然而，王嫌的精心變裝在舉頭三尺有監視器面前毫無作用，警方在崑山一處租屋處逮捕王嫌，並查獲還未盜賣的香菸。王嫌供稱沒錢繳房租才鋌而走險，但又怕被抓，因此決定到遠一點的上海偷竊，只是走到後來體力不支，就近選擇了菸酒店行竊，並透過賣酒賺了2600元（約新台幣11378元）。
北市引進YouBike電輔車 11月前目標1000輛
桃園市2月上路YouBike2.0E電輔車，台北市最慢在11月前引進1000輛，費用比照桃園市，電輔車將布點在騎乘較費力的路段，不過，雖然台北市YouBike前30分鐘免費即將上路，交通局也說「快了！」但電輔車不納入前30分鐘免費範圍。YouBike無車可借、無柱可還情形屢屢發生，台北市推動前30分鐘免費在即，就曾引起許多議員擔憂，認為實施前30分鐘免費後，將加劇無車可借。台北市交通局編列前30分鐘免費補貼預算3.7億元、擴充規模5年5億元連續預算，規畫未來增加共1.2萬輛車，今年先增加6000車，以維持見車率。但交通局預算遭議員暫擱，最終於1月底經政黨協商並下附帶決議後通過，民進黨認為微笑單車公司應提高回饋金，國民黨要求市府研議補助對象應擴大至所有合法申請的共享自行車業者，民眾黨則要求，若持續發生無車可借，市府則要檢討前30分鐘免費政策。而桃園市2月起投入電輔車，台北市交通局運輸管理科長朱宸佐表示，11月底前會先引進至少1000輛YouBike2.0E電輔車，之後陸續補足到4500輛，費用比照桃園，前2小時內每30分鐘20元，超過2小時每30分鐘40元。他說，電輔車預計布點在山坡較多或跨市橋梁處，騎乘較費力的路段，且只能在北市人行道掛有「人車共道」牌面或畫設「自行車專用道」使用。至於民眾期待的前30分鐘免費，他直言，「快了」，目前研擬中，將由市長蔣萬安統一對外宣布，但YouBike2.0E電輔車並未納入前30分鐘免費的補助。
衛生等問題困擾！循環杯難流通 地方盼中央出面整合
為減少免洗餐具用量，環境部8月起擴大「限塑令」，實施公部門、量販店等8類不得提供生物可分解塑膠（PLA）製成的免洗餐具，縣市政府及業者相繼推出循環杯，但無法跨轄租還、使用限制不同、衛生安全疑慮等問題，造成民眾使用困擾，不少地方政府希望中央出面整合。新北市環保局早在2018年推出「新北Ucup」1.0版循環杯，後於2019年升級至2.0版。其中1.0迄今年10月底已使用16萬9027杯次，而2.0初期製作130個，以押金方式租借，但至去年4月盤點時已無歸還的循環杯可供租借。高雄市環保局2022年推動「循環杯借用」服務，共媒合47家門市加入，迄今共計借出5085杯，平均循環杯借用率為0.5％。北市、桃園、台中亦有推出循環杯。家住北市、在新北市上班的王姓民眾表示，他們一家三口都響應環保，卻因跨市、跨連鎖業的循環杯無法流通，家中曾同時有4款7個循環杯，最終因借用辦法不一、歸還不便，加上價格、材質等問題，而放棄使用循環杯、自備環保杯。綠色和平減塑專案主任徐聖惠指出，循環杯系統今年1月正式上路，透過企業、政府宣導，能見度大幅提高，但因借還機制及衛生問題，循環杯流通性仍有進步空間。由於各縣市政府政策、採購方式不同，開放循環杯流通借有其難度，新北、桃園、台南及高雄市都希望，中央出面規畫整合各租借系統及既有租借站點，讓循環杯可以跨域使用。明志科大環境暨衛生安全室主任鄭慶武指出，循環杯政策立意良善，但因使用者所需的條件不一樣，必須考量老百姓需求，否則還不如回到以減價折扣的方式鼓勵民眾自帶環保杯。此外，衛生問題也是民眾能否接受循環杯的關鍵。鄭慶武建議，可先將範圍限縮到小區域「試辦」，讓民眾確實信任循環杯的衛生，再慢慢擴大範圍，否則立意再良善的政策，沒有正確使用的話也會成為一種阻礙。徐聖惠也指出，由於不少人對使用循環杯有「心理障礙」，透過自帶杯具或了解清潔流程，或許可降低心理障礙。循環杯供應商每月須自行將衛生報告送至環境部，並在官網公布送檢資料供民眾查核，才能減少消費者的疑慮。
自助櫃員機便民服務再升級 北北桃中跨縣市都能領地籍謄本
2021年，台北市率先推出地籍謄本櫃員機服務，讓市民透過自然人憑證、身分證、健保卡等方式自行申請地籍謄本，省去臨櫃蓋印的繁瑣程序，並在不到5分鐘內取得完整的資料。今年，台北市與新北市、桃園市、台中市整合系統，讓市民可透過地籍謄本櫃員機申請其他三縣市的地籍謄本。預計2025年，台北市將再增設2台櫃員機，未來還擬將納入稅捐和戶政服務，提供更全面的便民服務。台北市長蔣萬安指出，以往台北市民跨市申請地籍謄本超過2成，為提升效能，與新北、桃園、台中進行跨縣市服務連線，實現跨市串接，減少排隊等待時間。不僅提供更便利的服務，還有望將處理效能從64%提升至85%。台北市地政局長陳信良表示，目前六個地政事務所分別配置自助地籍謄本櫃員機，另在市政府大樓1樓也設有一台，開放時間自上午8點半至晚上5點，市政府大樓機台則延長至晚上9點。鑑於內政部定期在晚上9點半更新地政資料，提供24小時服務難以實現，因此將先從擴點設置開始，計劃擴及站台外面或各區公所。地政局副局長王瑞雲進一步解釋，考量有些機台是在10月才上線，為了讓民眾熟悉操作且確保系統穩定，目前僅在地政所內提供服務，預計明年穩定後將擴點增設。
離譜！陸驚爆救護車載人「跨市買毒品」 更多細節曝光了
救護車作為醫療機構特殊用車，竟變成運送毒品的工具！涉事人員稱，此前用救護車「拉私活」的時候，從未遭遇任何卡口檢查，基本暢行無阻。據悉，河南安陽市檢察院近日辦理一起非法持有毒品犯罪案件，發現犯罪分子利用救護車進行毒品交易，當地救護車監管存在漏洞，隱患巨大。《檢察日報》報導，2022年5月7日淩晨，在河南省某高速路出口，一輛救護車被攔下，經盤查，車上的癮君子王某被公安民警抓獲，並從其身上搜到毒品約50克。據王某交代，這是他第三次乘坐救護車前往濮陽買毒。「當時也找了出租車，他們不去。想到救護車比較方便，聽說卡點也不攔，我就找到了司機代某。」王某交代，當時正值疫情防控時期，按照規定，機動車原則上不能隨意跨城區行駛。考慮到濮陽與安陽林州兩地相隔近200公里，為順利買到毒品，經人介紹，他聯繫到了在林州市仁濟醫院開救護車的代某。經過公安機關查實，2022年1月至5月期間，司機代某駕駛救護車三次運送王某從林州市前往濮陽市購買毒品。據悉，每完成一單，王某都會支付代某1000元至1500元車費，「基本就是跨市送人，賺點路費，路上也沒人會查或者攔我。「代某交代，此前他用救護車拉私活時，從未遭遇任何卡口檢查，基本暢行無阻。案件移送到河南省林州市檢察院後，該院以非法持有毒品罪對王某提起公訴。隨後，王某被法院判處有期徒刑一年，並處罰金1萬元。經調查，救護車司機代某對王某販毒一事並不知情。涉事醫院院方稱，2022年案發後已和代某解除掛靠協議，「管理疏忽了，導致被犯罪分子利用，我們已全面整改。」《CTWANT》提醒您：拒絕毒品，珍惜生命。
小資族爽玩歐洲！KKday推「歐洲點到點火車票」優惠 消費滿額可折15歐元
距離邊境解封已滿一年，台灣人疫後報復性旅遊究竟有多狂？根據交通部觀光署統計，2023年1月至8月台灣民眾赴歐洲旅遊已突破19萬人次、較2019年同期恢復8成，旅遊電商平台KKday也分享，今年截至目前歐洲旅遊商品業績更較2019年同期成長3成。因看好2024年歐洲旅遊市場持續擴張，KKday宣布與歐洲鐵路公司Rail Europe簽訂MOU合作備忘錄，除了攜手打造永續鐵道旅遊，首波也推出鐵路環歐旅行推廣活動（https://reurl.cc/L6nDbX），旅客只要購買歐洲鐵路點到點火車票，單筆消費滿新台幣2,000元即可享15歐元折扣，相當於新台幣500元優惠，訴求小資族也能遊歷全歐洲！ KKday創辦人暨執行長陳明明（左）、歐洲鐵路公司首席執行官Björn Bender簽訂MOU合作備忘錄。（圖／魏妤靜攝）首次造訪台北的歐洲鐵路公司首席執行官Björn Bender表示，在後疫情時代，大眾出行的需求會持續增加，加上永續旅遊趨勢和低碳環保的考量，各地旅客都趨向搭乘火車和高鐵出行。他也表示，相較2019年，今年歐鐵於全球市場的業務恢復率已達74%，其中歐洲市場為80%、北美市場為90%、拉丁美洲與亞洲市場皆為70%，台灣市場恢復率更高達125%、高於全球平均。這次歐鐵透過KKday共同建立一站式服務的系統平台，除了為旅行業和旅客提供涵蓋歐洲33個國家、超過150個歐鐵品牌與路線的產品，更方便的是大家可以透過KKday APP中文頁面省去外語翻譯的煩惱，直接一站式訂購歐洲火車旅程，相對降低跨國旅行難度。Björn Bender也預告，歐鐵仍在持續擴充中，今年底可望再新增奧地利鐵路系統。根據平台數據，解封後最受台灣旅客歡迎的歐洲國家前六名依序為英國、瑞士（如圖）、法國、德國、義大利、西班牙。（圖／歐鐵提供）而目前KKday除了深耕東北亞、東南亞旅遊外，也開發了上千支歐洲商品，根據平台數據，解封後最受台灣旅客歡迎的歐洲國家前六名依序為英國、瑞士、法國、德國、義大利、西班牙；至於歐洲人氣城市則由倫敦拿下冠軍，亞軍至第六名依序為巴黎、慕尼黑、巴塞隆納、蘇黎世、阿姆斯特丹，熱賣商品除了人氣票券外，今年首季至第三季，在地體驗、一日遊、交通類商品都很熱銷，凸顯旅客對於深度遊歐洲的渴求。至於交通類商品則以歐洲鐵路通行證、歐洲鐵路點到點火車票最受旅客青睞，其中瑞士旅行通行證、英法歐洲之星最為熱銷。KKday創辦人暨執行長陳明明表示，針對與歐鐵的合作將聚焦四大策略行動，包括「商品技術整合」、「市場行銷推廣」、「旅客體驗提升」與「探索創新服務」，目前雙方已初步完成電子化商品整合，KKday將善用平台網絡，讓更多B2B旅遊同業加入分銷行列、擴大歐鐵消費客群，並啟動一系列跨市場聯合行銷推廣；此外，將強化旅客線上反饋機制與歐鐵商品自動化推薦服務，也期待與歐鐵一同討論開發例如結合永續旅遊與深度體驗的歐鐵通行證套餐。KKday針對小資族將不時祭出各種交通票券優惠。（圖／歐鐵提供）陳明明也提到，旅客透過KKday APP訂購歐鐵票券，除了有多語系頁面，也提供最即時的價格與24小時客服，而且還會不定時祭出促銷折扣。近期KKday便推出4大優惠，優惠1：即日起訂購歐洲點到點火車票單筆消費滿新台幣2,000元，就折15歐元（約新台幣500元）；優惠2：即日起～12/11，德國鐵路通行證限時9折；優惠3：瑞士旅行通行證＋歐洲eSim推出組合優惠，約可省下30%通訊產品花費；優惠4：11月將推出黑色星期五優惠，針對歐洲全境通行證將祭出全年最優折扣25%！展望2024年歐洲旅遊市場，陳明明認為明年機票價格可望較為平穩，應能再刺激旅客遊歐意願，KKday也針對歐洲旅遊總結3大趨勢：1.旅客遊歐天數更長、2.鄰近新興目的地竄升、3.鐵道旅遊更熱門。從今年已購買KKday歐洲火車旅遊商品的旅客行為來看，超過30%旅客平均遊歐天數為7天至15天，至於已購買2024年相關商品的旅客，更有35%遊歐天數超過16天；另外熱門轉機國家土耳其、阿拉伯聯合大公國以及相鄰歐洲的摩洛哥，更成為近來亞洲旅客赴歐旅遊的「加碼首選」，一次遊歐兼玩中東＋北非，此外，因為歐盟大力推廣低碳觀光，鐵道旅遊發展預期也將更為火熱。
基北北桃「跨域打擊非法棄置」 遇停班課也將同步發布停收垃圾公告
基隆市、台北市、新北市及桃園市環保局共同推動「基北北桃環保交流合作平台」，昨（19日）下午由基隆市環保局主辦第3次交流會議，會中四市取得共識，將攜手打擊非法棄置犯罪，創建LINE群組即時通報、追查，強化跨域合作管制機制，遏止相關非法案件持續發生；同時針對颱風等特殊情形如遇停班課，台北市與基隆市、新北市及桃園市將同步發布停收垃圾之公告。北市環保局表示，近年查處非法棄置業者，發現源頭有多起外縣市不肖業者，為防堵相關案件持續發生，各市除針對易遭棄置之路段、高潛勢區與垃圾子車等地點設置監視器，利用科技執法，有效降低非法案件數量之外，因不肖業者會跨市移動，若能採跨域合作通報、追查，更能發揮效果。此次會議針對非法棄置情形，研商共同攔查作業程序，未來將透過LINE群組連絡管道，串聯4市即時通報、追查，相互分享案件資訊，汲取各市良好之成效，以提升案件偵辦效率，杜絕犯罪發生，期望經由實質合作，強化基北北桃攜手跨域打擊非法棄置案件的成效。此外，考量近期颱風、暴雨等相關特殊情形，對垃圾收運之影響，基北北桃共同生活圈的民眾，更因生活與工作所需，經常跨市移動；本次會議決議，未來如遇停班課等特殊情形，對於停收垃圾公告，台北市與其他3市將即時在同一時機點同步發布，以避免市民產生資訊落差。此次會議也延續第2次交流會議，進行合作推動計畫進度與成果說明，包含廢棄物處理及去化、環境維護及稽查、河川流域管制、海洋污染改善、空氣品質及噪音防制、海廢再生、資源共享。環保局指出，「基北北桃環保交流合作平台」加強跨域聯合參與及經驗分享，城市之間的互助協力、資源整合，展現實踐環境保護工作之積極性，更重要的是讓基北北桃共同生活圈的市民朋友，能擁有更美好的宜居環境。
陸「五一」連假旅遊業復甦強勁 國內遊達2.74億人次年增逾7成
大陸2023年「五一」假期的文化和旅遊行業復甦強勁，經大陸文旅部測算，連假期間的國內出遊合計2.74億人次、年增率達70.83％，按可比口徑恢復至2019年同期的119.09％；實現國內旅遊收入1480.56億元（人民幣，下同）、年增率128.9％，按可比口徑恢復至2019年同期的100.66％。據大陸文旅部旗下微信公眾號3日表示，文化和旅遊產品供給豐富。「五一」假期，文旅部啟動「5·19中國旅遊日」主題月活動。而1.28萬家A級旅遊景區正常開放，占A級旅遊景區總數的86％，除北方部分省份因季節性原因外，全國大部分地區的旅遊景區實現「應開盡開」，並共舉辦營業性演出3.11萬場次，票房收入15.19億元、觀演人數約865.49萬人次。根據澎湃新聞報導，各地也加大假日文化和旅遊產品供給力道，像是北京舉辦首屆博物館活動月、廣東舉辦166項重點文化旅遊活動、山西太原和晉中共同發佈「錦繡太原 家國晉中」六大主題12條精品旅遊線路等。此外，各地也結合「5·19中國旅遊日」主題月活動，推出文化和旅遊系列惠民活動，實行景區門票減免或打折，例如江蘇的「蘇新消費·夏夜生活」夏季購物節活動，就發放1.7億元惠民消費券與5500萬元數位人民幣紅包。另外像近期大熱的網紅城市山東淄博也推出燒烤專列、免費停車等優惠措施，吸引遊客到訪。蘇州、鄭州、上海、北京、成都、重慶等熱門城市為留住遊客也各顯身手，推出本地市民讓橋讓路、打卡點配置充電寶、軌道交通延時收班、行李儲存櫃、志願者服務亭等服務。至於跨省中長線游、周邊遊和熱點景區，在「五一」的旅遊出遊人次超過2019年同期水準，出行距離和消費活躍度創下歷史新高，遊客出遊半徑和目的地遊憩半徑雙提升，300公里以上的跨市、跨省遊熱度明顯走高。