路口改造
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連7年蟬聯北市肇事熱點第1！羅斯福路基隆路口圓環要拆了 這天起動工
台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工，計畫移除現有圓環並改造為正交路口，完工後可望改善此路口嚴重之肇事問題，提升用路人更安全的通行環境。北市交通局表示，羅斯福路與基隆路口長期為本市交通事故最嚴重路口，已連續7年位居本市交通事故熱點第1名。根據113年全國CBI（綜合事故發生相對頻率與相對嚴重程度分析指標）評比，該路口更是全國嚴重度最高的路口。另今年最新事故統計顯示，該路口仍是本市事故熱點之冠，這個路口面臨的事故風險高，急須要改善。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）交通局說明，該路口屬7岔路口，交通動線複雜，且機車占比高，汽機車於環內交織嚴重。主要事故類型為同向直行擦撞，受限於公館圓環的現地條件，分析造成事故之主要原因有三，一是「直行車彎繞幅度不同」，直行車通過本路口時需繞行中心島，各車輛彎繞幅度不同時易造成擦撞；二是「直行車與左轉車交織」，因環外無法預先選定方向，至環內時直行車與左轉車產生交織，易造成擦撞；三是「左轉停等溢流」，因環內左轉停等空間不足，左轉車溢流至直行車道時影響直行車輛動線，易造成擦撞。交通局指出，經專業團隊規劃及分析，將就本路口改造為正交路口，消除圓環多重交織問題，藉由車道配置及號誌控制分離車流，使行車動線簡化，路口更容易辨識、直觀且可預測，並透過縮小路口，讓穿越路口距離大幅縮小、增加行人步行面積，提升通行環境安全與友善度。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）交通局透露，依本市高機車占比之大型正交路口交通事故統計推估，改善事故潛力達6成以上，該數據亦經專家學者審查認可。雖公車專用地下道因工期及交通紓解考量需填平，但大客車專用道仍會保留，改為平面型式。平面化後現行福和橋及基隆路公車，亦將規劃進入羅斯福路平面公車專用道，除強化公車競爭力外，亦可改善羅斯福路路側車流交織。另外，交通局近來接獲外界建議應優先針對現況圓環標線進行改善試辦，市府亦慎重就所提標線改善方案提送專家學者審查，經比對國外案例，及考量本路口高流量、高機車占比及特性差異，預估標線改善方案改善潛力約僅5～12％。另現場觀察本路口已繪有出口導引線之處，汽機車駕駛之越線率約50％以上，顯示導引線之繪設未能改善本路口車流交織、多車道變換等結構性問題。民團所提標線調整方案立意良好，但改善成效有限，經評估分析，無須試辦。交通局強調，本次「羅斯福路與基隆路口交通改善工程」將有效解決此路口長期存在的交通安全疑慮，並期望能兼顧交通安全、運行效率與都市景觀。工程預計114年9月13日凌晨起展開，請用路人持續留意施工相關訊息，另工程期間會有車流較壅塞之情形，建議民眾多利用大眾運輸免去交通壅塞的困擾；若仍需自行開車或騎車時，建議提早出門或提前改道行駛，以免行程延誤。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）
1年肇事53件桃園最危險路口在這！ 大改造工程完工盼甩惡名
交通部統計桃園市去年交通事故最頻繁路口位於中壢區中美、延平路口，1年肇事件數高達53件。桃園市交通局為降低事故風險，啟動路口改造計畫，檢視肇因並規畫多項改善措施，工程已完工，盼擺脫危險路口惡名。桃園市去年交通事故最頻繁路口位於中壢區中美、延平路口，1年肇事件數達53件，交通局改善多項交通設計，盼甩危險惡名。（圖／交通局提供）交通局指出，中壢延平、中美路口為複雜的六岔路口，與一般正交路口相比肇事風險較高，且路口旁還有中壢監理站出入口與延平路382巷，車流複雜。去年53件交通事故中，就有至少8件是車輛欲左轉進延平路監理站或382巷，卻與對向直行車發生擦撞事故，再加上監理站入口退縮空間常有違停車輛占用空間，導致人車衝突不止。桃園市中壢區中美、延平路口已完成交通設計改善，盼降低事故風險。（圖／交通局提供）交通局說明改善計畫，首先將路口縮小，既有六岔路口改為不含大同路的十字路口，進入監理站或延平路382巷的車輛，已不能任意跨越雙黃線，僅能利用延平路往中壢市區方向右轉進入，簡化行車動線。同時利用實體設施將監理站前空間作出人車阻隔，防止車輛違停，也提供行人安全駐足空間，再加上該路口搭配偏心左轉車道設計，可兼顧路口安全與行車效率。交通局長張新福說，這次路口改造交通局下定了決心，初期用路人因習慣改變會有不適應問題，經首波工程調整後，相關路口標線、號誌桿位與行人空間連續性，會再觀察實施情況滾動式檢討，盼提供用路人更順暢又安全的人本環境。