踏板
」 機車 車禍 警方 山豬吊 馬斯克
A-Lin超強哭戲變驚喜彩蛋 蕭敬騰秀高難度騎車技術
蕭敬騰與A-Lin推出對唱作品〈愛上你不是我決定〉，兩人為了讓聽眾更能進入歌曲的世界中，挑戰暫時卸下歌手頭銜，以演員身份全身心投入音樂微電影的拍攝，親自演繹出對歌曲的理解。今正式推出歌曲MV，被剪掉的A-Lin真情流露哭戲更成為驚喜彩蛋，也讓歌王和歌后的演技碰撞出更多火花。在先前的電影首映會上，A-Lin透露拍攝這段沒有結果的曖昩情緣，最後有一場忍不住落淚的哭戲，在微電影版本中沒有出現，「拍攝時真的進入當下的情緒而哭了出來，希望有機會讓大家看到。」蕭敬騰也表示A-Lin十分投入演出，讓粉絲敲碗聲不斷，非常希望看到A-Lin的真情演出。在今日正式上架的MV中，A-Lin與蕭敬騰依依不捨道別後，她在樓梯間一滴滴掉下傷心眼淚的鏡頭，展現出不同以往的動容演出，成為MV的驚喜畫面，給予劇情更深刻的瞬間。A-Lin精湛哭戲變成MV彩蛋。（圖／索尼音樂提供）此外，蕭敬騰暌違多年沒有騎機車，這次在劇情中，必須騎著機車載A-Lin，看似輕鬆，其實是高難度挑戰，因為起步距離非常短，就要精準地在鏡頭前停住，考驗著老蕭的騎車技術，貼心的他說：「因為腳踏板那裡還放著一幅很大的畫，腳被卡著，怕沒有騎好，弄傷後座的A-Lin就不好了。」幸好老蕭騎車技術精湛，順利完成騎車的鏡頭，A-Lin也讚美：「騎得很穩，完全沒有不安全的感覺。」更加讓粉絲驚喜的是，蕭敬騰和Alin給前晚幫好友賈靜雯女兒在楊祐寧的餐廳慶生，吃完飯後他們受邀去附近爵士餐廳續攤，兩人臨時起意，突襲開唱，與現場樂手即興演出多首西洋經典歌曲，也加碼演唱兩人的新歌〈愛上你不是我決定〉，還開放觀眾現場點唱，讓現場名眾大飽耳福，氣氛超嗨，兩人也玩得非常盡興，蕭敬騰開心說：「好像回到小時候！」蕭敬騰展現騎車技術。（圖／索尼音樂提供）
凌晨叫代駕 10分鐘路程「司機開1小時」乘客卻大讚：做得好！
原本只需10分鐘的返家路程，卻因路邊1個黑色背包多花了近1小時，但代駕司機與乘客都認為「值得」。中國大陸浙江省杭州市1名男子日前遺失裝有人民幣9萬多元（約新台幣43萬元）現金的背包，幸好被1名代駕司機與乘客發現後立即報警，最終讓這筆準備發放給工人的薪資失而復得。《杭州日報》報導，事件發生於7月30日凌晨1時許，從事木材加工的孫姓男子騎電動車返家，由於隔天要發放工人工資，特地將裝有9萬多元現金的黑色側背包放在腳踏板上。不料途中因道路顛簸，背包不慎滑落，直到返家後才驚覺遺失。孫男表示，這筆現金是用來支付工友薪資，由於不少工人年紀較大，不熟悉手機轉帳，因此他一直以現金發薪。眼見薪資遺失，他焦急萬分，立即向警方報案。幾乎同一時間，潘姓男子結束聚會後，由代駕司機程建偉開車送返住處。當車輛行經天鶴路附近準備迴轉時，程建偉發現路旁有1個黑色背包，徵得乘客同意後下車查看。2人打開背包後，驚見裡面整齊放著大筆現金，粗估超過9萬元，其餘物品則只有1包香菸，沒有任何可辨識失主身分的資料。潘男當下表示，與其留在現場等待，不如盡快報警處理，2人隨即報警並留在原地等待警方到場。男子遺失裝有大量現金的背包，幸好被1名代駕司機與乘客發現後立即報警。（圖／翻攝自杭州日報）轄區警方抵達後，將2人及背包帶回派出所，經清點確認現金完整無缺，隨即展開失主查找工作。就在此時，警方也接獲孫男報案，確認雙方資訊吻合後，立即通知他前往領回財物。凌晨2時37分，孫男趕抵派出所，經核對身分及財物內容後，9萬多元現金全數歸還。他激動表示，若這筆錢遺失，不僅損失重大，也將影響工友領薪，對拾金不昧的兩人與警方頻頻致謝。據了解，37歲的潘安津是浙江金華人，曾在軍中服役5年，退伍後定居杭州；40歲的代駕司機程建偉則來自河南，在杭州打拚已有多年。面對外界稱讚，程建偉謙虛表示，「這麼多錢，失主一定很著急，換作任何人都會這麼做。」他也說，自己只是做了件應該做的小事，希望能為這座城市盡一份心力。
獨／落地爆胎甩鍋機長卻完敗！安捷航空喊賠689萬解雇他 反判賠476萬
從國內首家民間飛航訓練中心轉型的安捷航空，2024年11月4日飛完醫療任務，從松山機場返回金門機場時左輪爆胎，檢修發現左側機身框架結構多處損害，航空公司歸咎機長違規釀禍，造成營業損失689萬1580元，以違反勞動契約及航務手冊為由解雇，段姓機長不服，提起「確認僱傭關係存在」之訴。台北地院調查，機長換到右座駕駛、進場落地不穩卻未依規定重飛這兩個行為確實違規，不過沒有充分證據可證明爆胎與機長操作蹬舵時觸動煞車有關，左側機身結構受損的原因不明，也不能全怪機長，加上安捷航空明知其他機師也有換座位駕駛、不遵守進場規定的情形，卻沒有比照辦理，因此判決段姓機師勝訴，依據他的月薪和合約剩餘長度，安捷航空應賠償476萬元左右。段姓機長2023年10月進入安捷航空任職並簽約5年，月薪大約10萬元，原本2028年合約期滿，但「1104事件」導致他提前遭遇失業危機。事發當天，段姓機長駕駛Tecnam P2012 Traveller從金門緊急後送一名小嬰兒到台北就醫，完成任務後從松山飛回金門，在傍晚5點多降落時左主輪爆胎停在跑道上，雖無人傷亡，國家運輸安全委員會仍介入調查，於2025年11月報告出爐，提及「該機落地時，操控駕駛員可能於蹬舵操作中觸動左煞車踏板，致左主輪煞車壓力於觸地時作用於煞車制動鉗，致左主輪無法轉動，胎面橡膠及編織層於跑道上拖行過程中磨穿進而爆胎。」對於事故機左起落架箱梁前、後的機身框架受損原因，運安會指出，可能是因為左主輪落地時，機體結構承受的衝擊力超出負載能力，但航電系統（G1000）的飛航資料紀錄顯示，之前就有幾次數值偏高的情形，而且紀錄的取樣率偏低，不排除有「實際落地時之加速度峰值遠高於紀錄數值」卻漏記的狀況。調查報告還說，安捷航空在「1104事件」前並未檢查受損部位，欠缺相關資料可證明損害發生的確切時間，所以不能確認左側結構損害的真正原因。安捷航空沒等運安會公布調查報告就開鍘段姓機師，認為他犯下多項操作疏失，導致公司商譽受損、將來投標政府標案有困難，而且為了檢查及維修事故機，已支出689萬1580元以上，因此在2025年2月7日發出解雇通知書。段姓機師展開反擊，向台北地院提告主張安捷航空解僱不合法，炒他魷魚之前應先連續懲處，如果還是沒改善才可解僱。北院比對安捷航空的航務手冊及運安會報告，段姓機長應該待在左座操作航機卻換到右座，降落時不符合穩定進場及落地的要求，但未依規定重飛，不過這兩個違規行為跟「1104事件」的原因無關。法官引用運安會調查的結論，左主輪爆胎可能和機長踩蹬舵時觸動左煞車踏板有關，但飛航紀錄器、飛行顯示系統的資料並未包含輪速、煞車壓力、煞車踏板位置等參數，因此無法驗證實際操作情況；事故機降落時並非單獨以左主輪落地，這跟機身內部框架結構和蒙皮受損集中於左側的結果也不符，所以這些損害不見得是「1104事件」造成的。法院還發現，安捷航空其他機師也有更換座位、違反穩定進場規定，公司並未從嚴懲處或解僱；段姓機長雖然違反勞動契約及工作規則，但沒有達到非解僱不可的嚴重程度，因此判決僱傭關係存在。段姓機長與安捷航空的合約到期日是2028年10月15日，北院判決公司須從2025年2月8日（解雇隔日）開始按月給付10萬7千元，直到約滿為止。安捷航空表示，尊重台北地方法院一審判決結果，惟相關勞僱過程原委與判決書撰寫內容有所不符，尚需查明釐清指正，本公司對判決結果感到遺憾。安捷航空表示，將依法於法定期限內提起上訴，捍衛公司聲譽與清白。
FB售動物血滴子2／山豬吊不是修法就能消失！研究員嘆：農民果園一夜報銷，我也說不出大道理
不少山豬獵人祭出《野保法》廿一條，為自己使用山豬吊找「合法化」的理由，其實，單單《動保法》第14條第七項，就已經明白宣示，市面上流行的都是不合法的，因此農業部推廣「改良式獵具」。某研究員指出，改良式獵具不是無效，但獵人就是不習慣！他強調，山豬破壞農作物問題很嚴重，要禁絕山豬吊，不是凱道抗議，政府修法就可以解決。《野生動物保護法》第二十一條規定：「野生動物有下列情形之一，得予以獵捕或宰殺…但保育類野生動物除情況緊急外，應先報請主管機關處理…」其中一項就是「危害農林作物、家禽、家畜或水產養殖者」；該法似乎給了山豬獵人「免死金牌」，也真的有使用山豬吊的獵人因此而豁免罰款，但那是地方政府互踢皮球的結果。農民果園遭山豬肆虐，不得不找使用非法山豬吊的獵人「除害」。（圖／翻攝臉書）農業部某研究所C姓研究員指出，《動物保護法》第十四條之一第一項規定，捕捉動物不得使用「爆裂物、毒物…」等七項，其中第七項為：「非經主管機關許可，禁止使用含金屬材質之套索陷阱」。然而，而這主管機關許可的「例外」，也已經立法刪除，也就是說，使用山豬吊，不管再有正當性，都是違法。C姓研究員指出，唯一合法使用山豬吊，就是採用農業部推廣的「改良式獵具」（或稱精準式獵具），其構造也跟一般的山豬吊差不多，有套鎖、踏板、彈簧，安置陷阱獵捕山豬，可是合法獵具的踏板僅有一般市面上的一半，農業部研究單位實驗過，黑熊、石虎不會誤踏，不會濫殺無辜。農業部推廣的「改良式獵具」，構造與一般山豬吊一樣，但踏板只有巴掌大。（圖／報系資料照）但動保團體對「改良式獵具」並不買單，他們在臉書宣稱，農業部宣稱比「山豬吊」更安全、更人道的套索陷阱，經其實際模擬測試，發現實質並沒「改良」作用，仍可能對石虎、台灣黑熊等非目標動物，造成傷害甚至致死。針對動保團體27日上凱道，要求政府全面禁止山豬吊，C姓研究員表示：「不切實際」！因為農民確實有獵捕山豬的需求。C表示，他們推廣「石虎友善」農作物過程，曾遇過農民柑橘園遭到山豬侵入破壞，一整年收入都沒了，於是該果園主人轉頭尋求非法獵人的協助。C姓研究員無奈的說：「看到這家人果園一夜報銷，我什麼大道理都說不出來」，後來，C勸果園主人，如果非得設山豬吊陷阱，至少每天巡察，若有不在狩獵目標範圍內的無辜動物掉落陷阱，趕緊解開，放其生路。如果農業部是對的！是否廣發「精準式獵具」就可以解決誤殺野生動物、流動貓狗？C姓研究員搖著頭說：「很難！這是習慣問題，很多獵人見到改良式獵具踏板這麼小，就覺得這玩意兒沒啥用，他們就是不願意採用。」事實上，農業部推廣「改良式獵具」已經好幾年了，但成效一直不彰，只有部份原住民願意配合，多數山豬獵人還是不願意使用。對此，C表示，山豬獵人除了幫農民除「豬害」，本身對狩獵就充滿興趣，捕捉越大型的山豬，他覺得自己戰績越輝煌，在這種心態下，要他使用踏板只有巴掌大的改良式獵具，他會覺得「沒勁」，或擔心抓不到大型山豬，在追求戰績的心態下，改良式獵具的推廣困難重重。
FB售動物血滴子1／凱道抗議沒在怕！山豬吊黑市藏臉書 賣家囂張曬血照、私訊照樣賣
為了呼籲政府立法，全面禁止有「動物血滴子」之稱的「山豬吊」，本月27日，11個動保團體上凱道抗爭。事實上，根據「動保法」第十四條之一規定，若未經申請、許可，使用山豬吊，造成動物傷亡，可罰款、甚至判刑；但臉書上還是有不少粉絲專業、社團在販賣山豬吊，山豬獵人明目張膽推廣自己販賣的強力陷阱，或山豬落網血淋淋照片，簡直不知法紀為何物。山豬獵人在臉書大放厥詞，錯誤解釋野保法21條，以為是免死金牌。（圖／翻攝臉書）由11個動保團體組成的「台灣動物共生聯盟」指出，農業部曾於民國113年承諾1年緩衝期後，將公告禁止山豬吊，至今政策跳票，要求農業部不要再拿原住民及農民當藉口，辜負人民期待。該聯盟表示，「山豬吊」是以金屬材質套索，加上續壓式彈簧裝置製成的陷阱，當動物踏入時，踏板會迅速收合，套索就會勒住其肢體，動物越掙扎、套得越緊，可能會造成動物殘肢，甚至死亡，相當殘忍！且經常誤傷台灣黑熊、山羌、水鹿及流浪動物，被動保界稱為「動物血滴子」。由於目前的法令是「原則上禁止」，「例外」的前提是必須申請許可！這讓動保團體相當不滿，因此去年起發起一人一明信片，告訴賴清德總統台灣動物正在受山豬吊殘害、呼籲全面禁止山豬吊，迄今連署近5萬張，本月27日更是上凱道抗議。臉書社團公然販賣違法的山豬吊，但從未見政府取締。（圖／翻攝臉書）中央「原則上禁止」，地方則有新北市政府全國首創《新北市動物保護自治條例》，該法第17條全面禁止製造、販賣、陳列、出租、出借或使用獸鋏與山豬吊；新北市也是首個對網路上販售山豬吊零件之賣家進行開罰的縣市。此外，南投縣議會雖已三讀通過《南投縣動物保護自治條例》增訂全面禁用條款，但因與中央「野保法例外條款」定義衝突，目前仍與中央部會修正研議中。中央地方幾乎要將山豬吊「封殺」殆盡，實體商店很少人敢販賣山豬吊，可是，臉書卻出現不少社團、粉絲專業大肆推廣、兜售山豬吊，在這些社交平台上，獵人公開展示產品與獵殺山豬血淋淋照片，只要私訊，可以輕易網購這些「動物血滴子」。有個名為「山豬、山豬吊、山豬陷阱、山產（五金工具、刃物、弓弩）討論買賣區」的臉書社團，公開PO文展示違法山豬吊，有意者可加入賣家Line，私下交易。該平台賣家相當囂張，公開PO文表示：「深山老林不講武德，鋼索一緊，三百公斤山豬也得乖乖躺平」，還貼上整捆鋼索、踏板的照片，一點避忌也沒有。另一個「山豬陷阱」社團，避諱「山豬吊」這個名稱，可是會員還是在該社團兜售違法山豬吊，甚至該社團會員公開PO上山豬掉入陷阱的影片，炫耀其戰果。另一個「台灣追著豬跑」的臉書社團，會員展示血淋淋的山豬瀕死照片，還得意洋洋展示其山豬吊的威力，簡直不知法紀為何物。最可惡的是一個名為「淳の山豬陷阱」竟然鼓吹錯誤的法律觀念，告訴網友，《野生動物保護法》廿一條規定，在「危害農林作物、家禽、家畜或水產養殖者…」等六種狀況下，得予以捕殺或宰殺獵物。對此，農業部嚴正表示，根據相關法規，山豬吊連製造、販賣都不行，當然更不能使用，即使引用《野生動物保護法》第二十一條的緊急狀況，也必須使用合法獵具，而且只能在農地周遭設置，不能打著保護農作物之名，滿山遍野放置陷阱，捕獵野生動物，該社團的言論根本是曲解法律。
消防局長把善款變私房錢！李明峯勾女友「插乾股」分贓320萬 超商、公務車收賄全曝光
南市前消防局長李明峯遭控利用職權，將原本有意捐贈消防設備的善心人士，轉介購買特定業者代理進口的高壓細水霧機組及幫浦消防車，再與女性密友楊詠琪、曾姓業者私下平分利潤。台南地方法院今（30）日宣判，依《貪污治罪條例》收受賄賂罪，判處李明峯有期徒刑4年6月、褫奪公權5年；楊詠琪判刑3年8月、褫奪公權4年，兩人犯罪所得共320萬元宣告沒收。判決指出，李明峯、楊詠琪均於審理期間坦承犯行。李明峯在庭訊時表示，自己沒有出資，而是以「插乾股」方式加入合作，與楊女及曾姓業者屬於共同經營關係，並向法院請求交保處理後續事宜；辯護律師則強調，李已自白且願意繳回犯罪所得，希望法院從輕量刑。檢方調查，李明峯自2023年間起與曾姓業者、楊詠琪達成協議，由曾男負責代理進口高壓細水霧機組，楊女處理聯繫進口及行政事務，李則利用消防局長身分，在公開活動及私人聚會中積極向企業及善心人士推廣相關設備，甚至要求消防局人員配合，引導原本打算捐贈救護車的民眾，改為捐贈高壓細水霧機組或幫浦消防車。當捐贈者表達意願後，李明峯再將捐贈者資訊提供給曾男及楊女接洽簽約，待消防設備完成採購後，再由李以局長職權核准受贈，使整套流程順利完成。檢方統計，自2023年至2024年7月底，共成功販售高壓細水霧機組12組、幫浦消防車8輛，總獲利480萬元，三人約定平均分配，各可取得160萬元。檢方更查出，曾姓業者曾多次以現金行賄。2023年9月，他將裝有30萬元現金的牛皮紙袋，分別交給李明峯及楊詠琪；2024年5月、8月，又兩度將60萬元及70萬元現金，直接放置在李明峯停放於超商旁公務車副駕駛座腳踏板下方，藉此完成交付款項。李、楊兩人合計收受320萬元賄款。本案由台南地檢署指揮廉政署南部地區調查組偵辦，去年底兵分多路搜索並約談相關人員，李明峯與楊詠琪因涉嫌重大且有串證之虞，自去年12月遭羈押禁見至今。全案偵結後，李明峯、楊詠琪被依收受賄賂罪起訴；曾姓業者因坦承犯行，獲檢方緩起訴2年，須於6個月內向國庫支付100萬元，並接受法治教育。今日法院一審宣判，李、楊均遭判刑及褫奪公權，犯罪所得320萬元一併沒收。
駕艙機車6／30開放上路 須持汽車駕照、免戴安全帽
交通部與內政部日前共同修正「道路交通安全規則」，正式開放配備封閉式車室及方向盤轉向系統的「駕艙機車」行駛國內道路，新制將於30日正式上路。交通部表示，由於駕艙機車的操作方式與一般汽車相近，因此駕駛人須持有小型車以上駕照，駕駛時可免戴安全帽，但駕駛及乘客皆須依法繫妥安全帶。至於新制實施後，業者仍須完成安全審驗程序，預估最快約3至6個月後，相關車款才可正式掛牌行駛。交通部官員指出，俗稱「駕艙機車」的車輛屬於具備封閉式車室的特殊三輪機車，車內設有方向盤、腳踩油門、煞車踏板及手排變速系統，整體操作介面與一般汽車高度相似。因此，參考日本相關制度後，規定駕駛人必須持有小型車以上駕駛執照，才能合法駕駛上路。交通部也提醒，新制上路後，若民眾僅持普通機車駕照駕駛駕艙機車，將視為駕駛資格不符，可處新台幣6,000元以上、12,000元以下罰鍰；若未持有任何駕照即駕駛車輛，則屬無照駕駛，可處18,000元以上、36,000元以下罰鍰。駕艙機車必須持有小型車以上駕照。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）考量駕艙機車本身採用封閉式車室設計，具備一定程度的車體保護，因此法規豁免駕駛人配戴安全帽的義務。不過，駕駛及乘客仍須依規定全程繫妥安全帶，若未依規定使用安全帶，將依法開罰1,500元。在行駛規定方面，交通部表示，駕艙機車的路權原則上比照小型汽車，可依規定行駛市區快速道路，但基於安全考量，不得行駛高速公路及快速公路。停車部分，原則上可停放於一般汽車停車格，實際停放方式仍由各地方政府依現場管理需求辦理。此外，由於駕艙機車配備雨刷、車窗等汽車設備，因此未來新車登記檢驗、定期檢驗，以及車窗隔熱紙透光率等相關規範，都將比照小型汽車辦理。其中，出廠未滿5年的車輛免辦定期檢驗；5年以上未滿10年者，每年檢驗1次；10年以上車輛則每年至少檢驗2次。交通部強調，雖然相關安全審驗規定將於7月1日正式生效，但業者仍須依「車輛型式安全審驗管理辦法」完成審驗並取得合格證明，才能申請領牌。因此，民眾若想在道路上看到駕艙機車正式行駛，預估仍須等待約3至6個月。
豪雨釀全台多處淹水！機車泡水先別做「1舉動」 專家：維修費恐飆萬元
昨天（25日）受米克拉颱風外圍環流及強烈對流影響，雙北、南台灣各縣市降下豪大雨，部分地區更傳出積淹水災情。對此，機車業者就提醒，車輛泡水後千萬別急著發動引擎，如果造成引擎毀損，維修費可能從原本的幾千元飆到上萬元。三陽機車曾在臉書粉專「SYM－SanYang Motor」發文表示，車輛泡水過後，切勿直接發動車輛、開啟電門，特別是有倒車或水淹過腳踏板的情形，應盡速將車輛託運回保養或是原購車行檢修，由專業的修車師傅判斷愛車受損情形，就有機會透過零件清理將車輛救回，能省下不少錢。三陽機車說，如果僅輪胎3分之1以下泡水，清除泥沙即可，但小編還是建議，只要車輛有泡到水，無論深淺都要將車輛送至車行，不要發動車輛，並告訴車行師傅自己知道的車輛泡水情形。 二手機車業者「貳輪嶼二手機車」也在Threads發文指出，若機車泡水，千萬不要發動，建議儘快先到機車行檢查，問題如果不大，可能1000至2000元就能解決，要是手癢發動賭看看，造成引擎掛掉，至少得花1萬元起跳。對此，不少網友紛紛在底下留言，「水淹超過引擎高度還發動，真的是腦子進水，引擎沖掉就自己乖乖摸著鼻子付錢吧」、「機車泡水牽去曬太陽整天就會好了，之前88水災也是泡水，車行教的，別發動都還有救」、「看起來只要沒發動就能便宜解決，我已經認命引擎要花到萬去處理」、「汽車跟機車一樣，萬一有涉水儘量不要被鬆動油門，哪怕是補一點油門也行，不然萬一回油，如果水有淹到排氣管會造成回油引擎進水，這時就大條了；還有泡水不要發動，是不確定你車泡水到什麼程度，萬一引擎裡面有水的話，會造成引擎機件損壞，引擎是整台車最貴的地方」。
網紅不當飼養2／苗栗寵物餐廳虐打獵犬 台中女兔放機車腳踏墊
以三隻柯基「酒酒」、「大大」和「多多」吸引超高人氣的台南玉井人氣網紅「連環泡有芒果」，涉嫌長期放養貓隻與不當飼養，造成多隻貓咪離家未歸，更在今年內已有3隻貓疑似因呼吸道感染過世，引發巨大爭議。然而這非單一事件，苗栗知名網紅寵物餐廳就因被控虐待黃金獵犬，遭裁罰7.5萬元；而自稱網紅的台中20歲范姓女子，也因外出時將兔子放在腳踏墊，導致兔子摔傷縫針，兔子隨後不明原因死亡，其餘兔子則遭動保處強制移置。苗栗西湖網紅寵物餐廳「獵犬不打獵」被爆出其負責人涉嫌對黃金獵犬不當飼養，遭動保處開罰7.5萬元。（圖／苗栗縣動保處提供）苗栗縣西湖鄉知名餐廳「獵犬不打獵」，以飼養10隻黃金獵犬為主題寵物餐廳，成為吸客活招牌，卻傳出該餐廳的陳姓業者曾拿椅子砸狗、鞭打等虐待行為，經民眾檢舉後，苗栗縣政府動保處確認影像自2023年涵蓋至2025年，均顯示飼主多次對狗狗拖行、牽繩抽打、丟擲物品或腳踢等行為，明顯超出合理管教範圍。陳姓業者與犬隻均設籍在台中，平時多在台中飼養，只有在營業期間才會被飼主載往苗栗西湖使用，10隻黃金獵犬也均完成晶片植入與絕育，苗栗動保處日前前往稽查時，獸醫師確認犬隻外觀健康，未見急性傷勢，互動情形正常，未出現明顯畏縮反應。不過相關檢舉影片卻被認定屬實，陳姓飼主也坦承確實為其所為，解釋因犬群間位階衝突，為即時分開犬隻採取較大動作控制，苗栗縣府後續也依相關事證，對陳姓飼主裁處7.5萬元罰鍰。台中大里自稱網紅的范姓女子將兔子放置在機車腳踏墊上，其兔子飼養環境不佳，疑似最終導致2隻兔子因故死亡，遭動保處介入。（圖／翻攝自Threads）而台中另類網紅范姓女子因言行怪異迅速累積流量，其家中總共養過4隻兔子，原本「嘟嘟」、「皮皮」交配後生下「叮噹」和「鈴鐺」，然而2隻兔子誕生後卻未被及時發現，直到2個月後才驚見家中兔口增加，隨後叮噹和鈴鐺也交配生下小兔子，但小兔子隨後即不幸離世。後續范姓女子直接PO出，在未使用外出籠的情況下，直接將兔子放置在機車踏板前，帶著兔子外出，導致兔子摔落受傷，縫了2針，引發網友爭議。而其在飼養兔子上也一直遭受抨擊，被批評長期不給兔子良好的生活環境，未給予足夠的飲水與食物，家中隨處可見兔子大便，甚至連床上都有，更將最喜歡的兔子暴露在危險環境，放任在公園與夜市無牽繩走跳，直接將兔子放在肩上行走。事後，家中4隻兔子中，2隻兔子因故死亡，再度遭網友檢舉，台中市動保處獲報後介入，將剩餘2隻兔子沒入。
如何加強「肌肉記憶」？ 專家教2撇步：可用於認知障礙治療
從騎腳踏車、綁鞋帶、到彈樂器、織毛衣，隨著日復一日地重複進行，有些事似乎不再需要多加思考，只要動動手就能自然而然完成。澳洲西悉尼大學認知科學Celia Harris助理教授與Justin Christensen研究員於The Conversation共同撰文指出，這些情況通常與「肌肉記憶」有關，也就是身體記下了完成這些複雜任務的步驟。但肌肉真的有記憶嗎？大腦又扮演怎樣的角色？專家也一一為大家解析。肌肉記憶如何運作？專家：反覆練習讓大腦「自動化」專家解釋，坊間常把一些無需過多思考就能完成的事歸納為「肌肉記憶」，從認知科學的角度來看，這類記憶來自於動作的累積，而不是透過語言來學習，也被稱為「程序性記憶」（procedural memory）。這也是為何有些技能「自己能做卻難以解釋清楚」。例如教小孩騎腳踏車時，大人自己可以順暢完成握住車把、坐好、踩踏板等步驟，但要用語言完整描述每個細節卻相當困難。人在學習新技能時，大腦主要動用的是前額葉與頂葉區域，這些區域與注意力、記憶力和深度思考有關；但隨著反覆練習，會逐漸轉由感覺運動迴路接手，負責處理感官資訊、幫助大腦快速做出動作反應，人們就能在較少思考的情況下完成複雜任務，「這也是為何經常開車回家的人可能反而記不清自己走了哪條路，因為這件事已經重複做了數百次。」肌肉真的能「記憶」？ 專家回應：尚無明確證據「肌肉記憶」也能從字面意義解讀，專家說明，除了大腦外，程序性記憶與肌肉運作確實有關。研究顯示，在經歷積極的訓練後，可觀察到肌肉生長的加速，推測與其改變肌肉細胞的結構或功能有關。不過，目前科學界仍不清楚其詳細機制，也沒有證據顯示肌肉本身能像大腦一樣儲存記憶。如何加強肌肉記憶？練就對了！專家推2撇步想強化程序性記憶沒有捷徑。專家指出，目前觀察到相對有效的方法仍是多次的練習。學習新技能的初期，通常需要付出大量的精力反覆做同一件事。但只要熬過這段時間，隨著練習次數增加，大腦會轉向運用負責運動功能的區域，同時逐步降低對前額葉區域的依賴，這時人們就會開始發現自己能輕鬆完成動作。此外，將一次練習分成多次進行，能迫使大腦刻意回憶和積極地重構記憶，有助於長期記憶的形成。每次練習後的睡眠也可能有幫助，研究表明，睡眠有助於記憶和鞏固所學的新技能。即使失智身體仍記得 盼未來可用於認知障礙治療程序性記憶還有一個特別之處，也就是相對不易受到認知退化影響。例如失智症患者，雖然可能忘了親人的名字，卻仍能跳舞、編織，還能唱歌。音樂與程序性記憶更是密切相關，就有一項加拿大研究指出，比起口語表達，阿茲海默症患者相對更能辨識「唱出來的詞」。另有一項澳洲研究發現，一位91歲、從未受過音樂訓練的重度阿茲海默症患者學會一首新歌，雖然後來她無法回想歌詞，但兩週後卻又能完整唱出歌曲。專家也表示，期待未來可利用程序性記憶的相關機制，幫助認知障礙患者掌握和鞏固日常生活技能。【延伸閱讀】因應高齡化社會帶來的失智海嘯 醫推「321護腦指南」減低失智風險做事總愛分心？專家推鍛鍊大腦5習慣 1招了解「注意力都跑去哪」https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68387
NASA「阿提米絲2號」登月火箭發射升空！美拚2028年重返月球
美國國家航空暨太空總署（NASA）「阿提米絲2號」（Artemis II）登月計畫的1枚火箭於美東時間4月1日發射升空，將4名太空人送往環繞月球的任務，這標誌著人類進入太空最深遠的1次航行，並啟動1段旨在帶領美國邁向全新星際探索時代的壯闊旅程。據《南華早報》的報導，這枚高達32層樓的火箭從NASA位於佛州的「甘迺迪太空中心」（Kennedy Space Center）升空，搭載4名美國和加拿大太空人。現場有數萬人聚集，見證這個新時代的開端。據當地媒體報導，預計約有40萬人可以觀看到此次發射。周邊道路與海灘也擠滿人潮，場面令人聯想到1960年代與1970年代的阿波羅登月任務。這是NASA迄今為止最具雄心的一步，目標是在中國完成首次載人登月之前，於2030年內重返月球表面。這項名為阿提米絲2號的任務歷經多年籌備，期間遭遇多次延誤與成本大幅超支。在發射窗口開啟前不到2小時，NASA表示工程師發現與火箭「飛行終止系統」（flight termination system）相關的技術問題，該系統據悉為關鍵安全機制，一度導致現場人員情緒緊繃。不過，當NASA官員透過直播宣布問題已經解決時，現場觀眾隨即爆出歡呼聲。這支任務團隊由美國太空人里德魏斯曼（Reid Wiseman）、維克多葛洛佛（Victor Glover）、克莉絲汀娜柯赫（Christina Koch）以及加拿大太空人傑瑞米漢森（Jeremy Hansen）組成，他們將執行約10天的任務，在不登陸的情況下繞行地球最近的天體月球，這與1968年的阿波羅8號（Apollo 8）任務相似。「我是傑瑞米，我們是為全人類出發。」漢森在升空前數分鐘，身繫於「獵戶座太空船」（Orion MPCV）內，向發射控制中心表示。發射指揮布萊克威爾湯普森（Charlie Blackwell-Thompson）則透過通訊向機組人員表示：「里德、維克多、克莉絲汀娜與傑瑞米，在這項歷史性的任務中，你們承載著阿提米絲團隊的核心精神、美國人民的勇氣，以及全球合作夥伴的共同信念與新世代的夢想與希望。祝你好運，願一路順風，阿提米絲二號，出發吧。」美國國家航空暨太空總署（NASA）「阿提米絲2號」（Artemis II）登月計畫的1枚火箭於美東時間4月1日發射升空。（圖／達志／美聯社）報導補充，這趟旅程也創下多項歷史紀錄，包括首次有有色人種、女性以及非美國籍人士參與月球任務。若任務按計畫進行，這些太空人將創下人類距離地球最遠的航行紀錄。這同時也是NASA新一代登月火箭「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）的首次載人飛行。這枚橘白相間的巨型火箭設計目標是讓美國能夠多次往返月球，最終建立1個永久基地，作為進一步太空探索的平台。這項任務原本預計最早於2月發射，但多次技術問題導致延宕，甚至一度需要將火箭運回機庫進行分析與維修。柯赫在週末向記者表示：「這是邁向火星的重要踏板，因為火星可能最有機會找到過去生命存在的證據，同時它也像是1塊『羅塞塔石碑』（Rosetta Stone，解密古埃及象形文字的關鍵石碑），幫助我們理解其他太陽系是如何形成的。」在佛州明亮的陽光下，火箭的4個巨大儲槽於上午8時35分開始注入液態氫與液態氧。當燃料加滿後，火箭重量增加907公噸，總重量超過2360公噸。來自俄亥俄州（Ohio）的76歲退休人士舒爾弗蘭茲（Melinda Schuerfranz）表示：「我們非常期待，從來沒有看過這樣的場面。」不過她也回憶起阿波羅時代，認為在當今媒體分散注意力的環境下，那種全民關注的氛圍可能已不復存在，「我覺得當年更令人興奮，大家都在關注這件事。」阿提米絲計畫同時也面臨來自美國總統川普（Donald Trump）的壓力，他希望加快進度，目標是在其第2任期於2029年初結束前，讓人類再次踏上月球表面。阿提米絲2號的任務目標之一，就是驗證火箭與太空船是否運作正常，為2028年的登月任務鋪路。這個時間表引起部分專家的質疑，原因之一在於華盛頓高度依賴民間企業的技術進展，尤其太空人登月最終仍需要「月球登陸器」這種載具，而該設備目前由世界富豪榜前3名的馬斯克（Elon Musk）與貝佐斯（Jeff Bezos）旗下的太空公司開發中。當前這一輪美國對月球的投資，經常被視為與中國競爭的一部分，中國的目標是在2030年前將人類送上月球。對NASA負責人艾薩克曼（Jared Isaacman）而言，這項計畫同時關乎科學發現、國家安全與經濟機會，以及一些更難以量化的目標。他在近期受訪時表示：「我保證，在這些太空人繞行月球之後，會有更多孩子在萬聖節打扮成太空人。而這將激勵下一代帶領我們走得更遠。」
丹麥導演騎單車愛上台灣 慢旅體驗美食臭豆腐
TaiwanPlus與丹麥dk4電視台聯手打造單車行腳遊記《The Bikeman in Taiwan》，邀請資深導演尼爾斯歐勒拉斯穆森（Niels-Ole Rasmussen）跨海來台主持，向歐洲觀眾展示台灣的絕美風景與最道地的「台式生活感」。不僅大啖台南牛肉湯、棺材板，大喊自己是「臭豆腐男」，甚至根據台灣的自然環境與人文創作片尾曲，腳踏實地體驗台灣感性！節目在丹麥播出後廣受好評，觀眾表示看見地緣政治焦點台灣的另一面。單車行腳遊記《The Bikeman in Taiwan》由資深導演尼爾斯歐勒拉斯穆森跨海來台主持。（圖／TaiwanPlus提供）尼爾斯歐勒在《The Bikeman in Taiwan》中以單車慢旅方式挖掘台灣的人文厚度，足跡遍及多個縣市。縱然曾遊歷35國見多識廣，首站台北卻立刻讓他感到震撼。尼爾斯歐勒前往行天宮，入鄉隨俗體驗擲筊與算命文化，算命師精準點出他的旅程必須在特定日期前結束，不然會「不太好」，讓他直呼：「神準到不可思議，她怎麼會知道我們哪一天結束表定行程？」接著到饒河夜市面對外國人多半敬而遠之的臭豆腐，尼爾斯歐勒皺緊眉頭大膽挑戰，在吃下第一口後笑顏逐開，對著鏡頭宣布「從現在開始，我是個臭豆腐男」，跨文化的味覺共鳴，展現美食無國界的真諦。隨著旅程推展，尼爾斯歐勒繼續品嘗迥異於西方世界的美食。他對於台南「早餐吃牛肉湯」的文化感到新奇，在嚐到清燙牛肉的鮮甜後，大嘆自己若不是因為氣候變遷而減少肉食，這次經驗實在很有可能改變他的早餐習慣。品嚐「棺材板」前，尼爾斯歐勒起初被這個驚悚名稱嚇了一跳，但在了解背後的文化創意，並親嚐酥脆吐司與滑順內餡的結合後，他大讚美味，並開玩笑稱「也許『棺材板』可以成為一部科幻片的名字」。這些真誠、幽默的反應，全被鏡頭記錄下來，成為《The Bikeman in Taiwan》中最具溫度的亮點。除了吃喝玩樂外，尼爾斯歐勒也在節目中呈現台灣生活的挑戰，特別是台人再熟悉不過的天災「地震」。在太魯閣，尼爾斯歐勒親遇其他旅客警告他有落石發生，他回憶當時騎的是比較慢的越野自行車，但他發揮本能狂踩踏板，順利逃離現場。從太管處導遊口中，他了解到0403花蓮大地震的威力，後續並特別造訪台中921地震教育園區訪談當年的災民，深為他們從災難中重生的韌性所感動，也對大地的力量感到敬畏：「這座博物館承載著台灣與其人民的故事。參觀結束後，你將沉默無語，你也無心疾馳而行。你就是靜靜地離去，感受這一切所帶來的沉重。」此次由台、丹共同合製的《The Bikeman in Taiwan》，播出後在丹麥廣受歡迎。dk4電視台委製編輯佩德森（Steen W. Pedersen）指出，該頻道在丹麥擁有近50%的普及率（約100萬戶家庭），許多觀眾表示該節目提供了認識台灣的新視角文化、美食與幽默感，而非過往丹麥媒體慣常著墨的地緣政治議題。由於反響熱烈，dk4除了原本於黃金時段播出三輪，更主動要求增加未來幾年的重播次數。佩德森對於《The Bikeman in Taiwan》未來的收視表現相當樂觀，主持人尼爾斯歐勒亦表示結合網路平台的播出，將讓台灣故事在丹麥維持強大能見度。
賄款放公務車腳踏板 台南前消防局長聯手女密友「假捐真貪」遭起訴
台南市消防局前局長李明峯（67歲），遭控在局長任內聯手女密友楊詠琪，藉著民間捐贈消防設備不法獲利480萬元，2人則從中獲利320萬元，賄款更曾放在消防局公務車副駕駛座腳踏板下，而李明峯在2025年12月閃辭，同月24日遭搜索，並被聲押獲准，台南地檢署10日偵結，依違反貪污治罪條例對李、楊提起公訴。據了解，李明峯是警大47期消防系畢業，為台南升格為直轄市後首任消防局長，任期長達15年，而他在2025年12月12日以家庭因素請辭獲准，同月17日在汽車旅館自傷，並於同月24日遭檢廉搜索，檢方複訊後被羈押禁見。檢方調查，李明峯與楊詠琪過從甚密，他在局長期間具審核民間捐贈消防設備及器材之權限，卻與楊一同勾結曾姓消防設備業者，曾從2023年開始，自國外代理進口高壓細水霧機組，該設備裝設於小型皮卡車上便能改裝成幫浦消防車，李明峯則多次推廣，並遊說民間友人捐贈此機組。李明峯更要求消防局內部，引導有意捐贈救護車的民眾改捐此設備，一旦捐贈者被說動，李明峯隨即將捐贈者資訊轉給楊女與曾男接手洽談，促成採購契約，並利用局長職權快速審核通過，完成形式上的公益捐贈流程。2023年到2024年7月間，共計販售出20組相關設備，總計不法獲利480萬元，3人則各得三分之一利潤，李、楊分別得到160萬元。為了避免犯行曝光，曾姓業者行賄手法十分隱密，曾將60萬元以牛皮紙袋分裝，在消防局後方超商交付，2024年5月和8月則以相同手法，將賄款放在消防局公務車副駕駛座腳踏板下。台南地檢署於10日偵結，認定李、楊涉犯貪污治罪條例第5條第1項第3款「對於職務上行為收受賄賂罪」，依法提起公訴；曾姓業者則涉犯「對於公務員不違背職務行為交付賄賂罪」，經檢察官為緩起訴處分，並須於6個月內繳交國庫100萬元及參加法治教育，檢方則將持續深入調查釐清是否尚涉及其他不法情事，不容任何假借公益名義行貪瀆之實的行為。
高雄男低頭滑手機煞不及！ 86歲嬤慘被撞飛路中央躺不起
高雄市前鎮區二聖二路13日上午8點25分，發生一起令人心驚的車禍事故，1名33歲許姓男子騎乘機車行經該路段時，因一時分心低頭查看腳踏板，未注意前方路況，抬頭時驚見前方有1部3輪自行車，急忙煞車仍來不及，直接撞上86歲邱姓女自行車騎士。碰撞力道將邱姓阿嬤撞倒在路中央，痛得無法自行起身。警消接獲報案後迅速到場處理，發現受傷的邱姓阿嬤倒臥在地，頭部與肩部有多處擦挫傷，救護人員立即進行初步處理，並將她緊急送醫救治，所幸無生命危險；同時，許姓機車騎士因手部與腳部受傷，也自行就醫。現場好心路人見狀，立即放置三角錐警示後方來車，以避免二次事故發生。警方調查後表示，雙方肇事駕駛均無酒精反應，初步判定事故原因是許姓男騎士未注意車前狀況，導致追撞邱姓阿嬤，事故責任將由交通大隊進一步分析判定。許姓騎士事後也表示，事發當時只是在查看腳踏板，未料前方有自行車，造成意外發生。此事件提醒所有騎士，騎乘機車時務必專注前方路況，避免因短暫分心釀成嚴重傷害。
最重罰1200元！ 明年起雙北河濱公園禁行「微型電動二輪車」
台北市與新北市均已宣布，自明年（115年）1月1日起，全面禁止微型電動二輪車進入雙北自行車道（含河濱公園），違規最高可罰1200元，以保障自行車騎士與行人安全。台北市水利處表示，為維護自行車騎士和行人安全，自115年1月1日起，禁止微型電動二輪車進入全市自行車道（包含河濱公園），依照《道路交通管理處罰條例》，最高可開罰1200元。水利處提醒，水利處已在各個水門出入口及自行車牽引道等地方懸掛布條宣導，115年起亦會派員加強巡邏，若發現民眾違規行駛，巡查人員將會拍照並配合現有科技執法路段，將違規事證移請本府警察局依《道路交通管理處罰條例》第73條第1項第2款規定裁罰新台幣300元至1200元。水利處河管科指出，近年來一再接獲民眾反映，微型電動二輪車嚴重影響自行車道騎士及行人安全，經邀集本府交通、民政及警察等單位共同研商決議，禁止微型電動二輪車行駛於河濱公園自行車道，且基於雙北生活圈，新北市同時發布公告禁行微型電動二輪車，共同保障民眾在河濱休憩的安全與舒適。水利處說明，依據《道路交通管理處罰條例》，「微型電動二輪車」（無踏板），依規定需登記、領牌、投保強制車險，且年滿14歲以上才能騎乘，需配戴安全帽，不可騎上人行道和自行車道，亦不可載人載貨，最大行駛速率為時速25公里以下，更不得擅自變更電子控制裝置與規格，須依規定停車並遵守交通標誌標線號誌駕駛。水利處也呼籲民眾，若發現有人在河濱公園違規行駛微型電動二輪車，可撥打檢舉專線「台北市民當家熱線1999」向台北市府反映。根據新北市政府公告，自115年1月1日起，新北市新店溪、大漢溪、二重疏洪道、淡水河及基隆河流域高灘地河濱公園自行車道、人行步道及各該開放通行道路，禁止微型電動二輪車進入，違者將依法開罰。
新竹BMW暴衝撞4機車！1人被壓車底 「10多名路人徒手抬車」熱心救援
新竹市東區1日晚間發生一起驚險車禍，一輛白色BMW轎車在停等紅燈時突然起步暴衝，衝撞前方等候的4輛機車，造成5人受傷，其中3人送醫治療。現場一度陷入混亂，一名機車乘客受困車底，所幸10多位熱心民眾見狀立即衝上前合力抬車，成功將人救出，場面驚險又感人。這起事故發生於晚間7點26分，地點位在食品路與西大路口，當時白色BMW在紅燈狀態下突然暴衝，撞擊停等紅燈的機車車隊。根據初步調查，肇事駕駛疑似因分心恍神，誤將油門當煞車踩下，釀成意外。機車騎士被汽車暴衝撞倒。（圖／翻攝臉書／新竹市議員 黃文政 我好用）車禍造成的衝擊力道強大，導致機車與騎士倒成一片，其中一名28歲女性乘客被壓在BMW車底，情況緊急。現場民眾高喊「一起幫忙！」隨即超過10人徒手合力將近2噸重的車輛左側抬起，協助受困女子脫困，該名傷者救出時意識清醒，所幸並無生命危險。消防局接獲通報後，迅速出動中山分隊與光復分隊共計4輛救護車、10名救護人員趕往現場協助處理。5名傷者中，2人輕傷自行返家，另3人包含28歲女乘客、37歲女騎士及49歲男騎士則被送往醫院接受進一步治療。警方目前已調閱監視器畫面進行肇事原因釐清，初步研判駕駛在停車狀態下未注意腳踩踏板位置，疑因分心誤踩油門所致。警方也提醒民眾，在駕駛過程中務必專心操作，特別是在停等紅燈時，也須保持警覺，以防突發狀況發生。
安捷航空飛機降落金門機場爆胎！幸無人傷亡 運安會調查結果曝
安捷航空B-86002號飛機113年11月4日在金門機場降落時發生爆胎，隔日檢查發現機身框架已變形，國家運輸安全調查委員會介入調查後，近日公布調查報告，指事故主因為落地時左主輪爆胎導致機體結構受損，雖無人傷亡，但顯示安捷在重落地的監控與通報機制上存在缺失。對此，安捷航空回應，已依主管機關指示強化飛航安全管理，自去年11月底起追蹤每趟任務數據，設定落地警戒值為1.6G，迄今未再超過；並已完成全體駕駛員夜間落地強化訓練，且將飛機結構檢查頻率從每550小時縮短為每250小時一次，以降低重落地與結構損害風險。去年11月4日晚間7時25分，安捷航空1架Tecnam P2012 Traveller型雙螺旋槳機執行完台北松山至金門的緊急醫療任務，降落金門機場06跑道時，左主輪爆胎，飛機停於跑道上。雖未造成人員傷亡，但隔日檢修時發現左起落架附近機身外蒙皮皺褶與鉚釘斷裂，進一步拆解後確認機身框架變形，屬實質結構損害，運安會依規定進行調查。調查發現，事故機在落地時左主輪觸地衝擊力超出結構負載能力，導致損害。且航電系統紀錄的加速度資料因取樣頻率過低，未能反映實際峰值，難以確認受損的確切發生時間。運安會指出，安捷的「疑似重落地」評估機制仰賴飛行員主動提報，安全管理系統未能促進風險事件通報，造成重落地後可能未即時檢查，增加飛機帶損飛行的風險。此外，P2012機型缺乏模擬機訓練，加上執行緊急醫療任務頻率不定，導致部分轉訓自大型機的飛行員操作熟練度下降。另有跡象顯示，落地時操控駕駛可能誤觸左煞車踏板，使左主輪無法轉動並在拖行過程中磨穿爆胎。運安會提出3項運輸安全改善建議，要求安捷航空強化「疑似重落地」監控與通報機制，並加強飛行員進場落地訓練；同時建議民航局督導安捷執行相關改善措施。
高雄夫妻四貼騎車「把小孩當背包」懸空中 超驚悚畫面曝光
台灣許多家庭仰賴機車作為日常交通工具，但礙於法規限制，每輛機車最多僅能搭載兩人，對於需要攜帶孩童出門的家庭而言，形成不小挑戰。近日在高雄街頭就出現一起驚險案例，引發大眾關注。11月3日上午約10時，一位網友駕車行經高雄市安招路時，發現前方一輛機車上載有四人，畫面中一對疑似夫妻共乘機車，由於成人體型較為壯碩，導致一名孩童無法坐上座位，只能由後座女性以背帶將其背在身後。「地圖型行車影像分享平台」分享該段行車紀錄器畫面寫上「沒有座位只好當背包惹（了）」，畫面顯示，孩童雖戴有安全帽，但整個身體僅靠背帶支撐，雙腳懸空於車外，隨時可能因搖晃而鬆脫，產生極高風險。此外，影片中還可見一名熱心騎士撿起孩童掉落的拖鞋，追上前方機車歸還。更令人擔憂的是，影片似乎還拍到機車前方腳踏板處另有一名小孩，意味著該車實際載運四人，已嚴重違反道路交通規定。所幸該名網友全程尾隨並未遇上事故，但畫面曝光後，仍引起大量網友批評。不少網友看完影片紛紛留言表示難以置信，「這不能叫做背這叫做綁......而且有可能會弄傷脊椎，甚至掉下去」、「怎感覺這小孩是地獄開局」、「這樣一跌下來後果不堪設想」、「我還以為是小孩子專用的那種背袋，看完只能說，祝福著小孩能平安長大」、「這小孩選到地獄開局，還點到這種父母，給他個respect」、「被社底（社會底層）生真的好可憐」、「父母的噸位直接佔好佔滿」、「投胎在米其林之家，注定一生懸命」。
驚！夫妻騎機車「4貼＋吊掛幼童」網全嚇傻 孩童腳懸空畫面曝光：命真大
在台灣，許多家庭的主要交通工具仍以機車為主，不過依照相關法規，機車一般僅能乘坐2人。然而近日有民眾行經高雄安招路時，目睹一幕讓人膽戰心驚的畫面：一對疑似夫妻騎著機車外出，不僅前座疑似已有一名孩童，後座女子背後更「背著」另1名幼童。因大人身形較壯碩，幼童完全沒有可以坐的位置，只能靠一條背帶吊掛在後方，雙腿懸空晃動，場面相當危險。事發於本月3日早上10時許，有開車網友將過程拍下並上傳網路。影片中可見，幼童雖然有戴安全帽，但全身重量幾乎全由背帶承受，下半身懸掛在外，若背帶鬆脫或身體重心偏移，恐怕會直接摔落車道，後果不堪設想。從畫面來看，前座腳踏板上疑似還有另1名小孩，等於1輛機車上擠了4人，明顯違規「4貼」。令人暖心的是，影片一開始1名騎士注意到幼童拖鞋不慎掉落，還特地停車撿起，追上前方機車將鞋子歸還。不過整段行車畫面仍讓不少人替幼童捏了好幾把冷汗。影片曝光後，引起網友熱烈討論，有人大呼驚險：「這真的太危險，小孩一掉下去就是大事故！」也有人認為應加強交通安全觀念：「父母可能只是求方便，但安全不能妥協。」另有網友感嘆：「不是每個家庭都買得起汽車，但至少要確保孩子安全。」警方提醒，機車載人超過規定不僅會被開罰，更可能讓小孩暴露在高度風險之中。若家長需要載小孩，建議使用安全座椅、兒童腳踏架或選擇其他交通方式，避免一時方便釀成終生遺憾。
新北YouBike騎乘人次將破3億！交通局推活動「幸運兒享1年TPASS」
新北市2025年3月實行YouBike 2.0前30分鐘免費措施，每日平均租借量達11.6萬騎乘人次，8月突破12.6萬人次，預計10月底累積騎乘人次將創下3億人次新紀錄。新北市長侯友宜30日指出，新北市YouBike站將達成1500站里程碑，29區皆有YouBike站，滿足通勤、通學、遊憩等移動出行需求，完善公共運輸最前及最後一哩路服務。新北市自20214年起推動YouBike公共自行車系統，早已成為市民生活一部分；目前全市已達1492站，29區區有YouBike站，計有2萬1379輛YouBike 2.0及2100輛2.0E電動輔助自行車，搭配218公里全台最長的河濱自行車道和通勤綠廊。新北市2025年3月實行YouBike 2.0前30分鐘免費措施，預計10月底累積騎乘人次將創下3億人次新紀錄。（圖／高鈞麟攝）為慶祝新北市YouBike即將突破3億騎乘人次，交通局推出「尋找善意人系列活動」。（圖／高鈞麟攝）侯友宜指出，為鼓勵民眾騎乘YouBike公共自行車，除使用TPASS基北北桃1200都會通定期票租借2.0前30分鐘免費，使用新北敬老／愛心卡可以1點抵1元，「交通是城市的命脈，綠色交通更是新北市的現在進行式。」侯友宜說，今年3月擴大持悠遊卡等電子票證租借YouBike 2.0前30分鐘通通免費，每日平均租借量已達11.6萬騎乘人次，今年8月更達12.6萬人次，10月底累積騎乘人次將創下3億人次新紀錄。交通局長鍾鳴時表示，經2024年調查新北市租借使用職業別以上班族占42.2％最多，其次是學生族群占12.3％，年齡層則以25至64歲占約50％。為慶祝新北市YouBike即將突破3億騎乘人次，交通局推出「尋找善意人系列活動」，第3億名幸運兒可獲相當12個月的TPASS基北北桃1200公共運輸定期票（30日），前、後各11名也能夠3至6份。此外，自10月1日至20日止為期20日的「善意預言家」預測達標日期活動，準確命中第3億人次達標日期者，有機會獲得新北捷運安坑小資卡，還有「善意祝福牆」留言抽獎活動。交通局最後提醒，YouBike公共自行車僅適於身高140公分至190公分民眾租借騎乘，租借前務必先投保免費的公共自行車傷害險，並檢查煞車、踏板、胎壓、座墊、車燈等，騎乘更應遵守交通規則，並行人優先、勿使用手機。