踢皮球
」 花蓮 蔣萬安 台北市 颱風 交通部
花蓮光復吉利潭又被淹 農戶認像災區孤兒「愛犬遭活埋」
花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流重創光復鄉，住在吉利潭的許姓農戶好不容易自行清完家中淤泥準備重建，沒想到馬太鞍溪水22日無預警暴漲，看到滾滾泥水淹沒家園、農作物、家畜及農機具等，連愛犬也遭活埋，讓他相當難過，加上當地災情未較對岸萬榮鄉明利村受關注，如同災區孤兒，盼有關單位能伸手協助他們。許先生說，自己退休後和妻子住在吉利潭過著自食自耕的生活，9月23日堰塞湖溢流後，泥水雖有淹進家裡但不深約5公分，10月中旬2號堰塞湖溢流也沒有帶來很嚴重的災情，都還可以返家自行處理淤泥。他說，馬太鞍溪水11月因鳳凰颱風暴漲後，上游溪床因先前大量淤積被墊高，水往四處流，一部分從堤防末端溢淹進萬榮鄉明利村，嚴重災情也受到各界關注，土堤短時間建置完成後，水就流往吉利潭，變成「我家門前有泥流，後面還有土石流」，但沒有什麼人知道災情，如「災區孤兒」般無助。許先生的兒子整理災情時間軸說，鳳凰颱風襲台後，他與父親返家4次，13日門口淤積約60公分，吉利潭外馬路是溪水混淤泥；16日家門口狀況不變，馬路剩下淤泥，溪水流量變小；18日家門口狀況不變，馬路沒水也開始硬化成塊；20日馬路狀況越來越好，已有機會行駛機車。他說，沒想到22日無風無雨，鄰居突然告知吉利潭外又淹浸大水，23日他與父親準備回家查看災情，發現馬路爛泥摻雜溪水連人都無法通行，最後只好沿著溝渠步行返家，見到家門外泥砂淤積高達1層樓，養約5年的愛犬Happy疑因被泥濘卡住無法逃生淹死在水池裡，父親的農機具、2輛買不到5天的機車、飼養雞鴨鵝跟種植的農作物全都被淤泥淹沒。許先生的兒子說，24日他曾寫信到總統府陳請，卻只收到已轉請行政院跟花蓮縣政府處理的回覆，有種互踢皮球的感覺，讓他與父親感到相當無助，希望相關單位能協助他們回家拿取重要的資產。光復鄉長林清水表示，吉利潭受災地區多是工寮，只有許姓農戶1家居住，其他居民多住在山腰地區沒有發生淹水等情事，由於許家沒有門牌，公所已接洽縣府社會處把該區納入災區，比照災民補助。林清水也提到，目前通往吉利潭的聯外道路無法通行，居民只能改走光復林道回去整理家園，或是購買物資，但林道路況不好，大型機具也沒辦法挺進搶災，希望有關單位能盡快搶通道路。花蓮馬太鞍溪水22日無預警突然暴漲，滾滾泥水直接淹沒光復鄉吉利潭的1家農戶，淤泥高達1層樓，周邊的放置的農機具、種植的農作物與養殖的家畜全都被埋沒。（圖／許嘉倫提供）花蓮馬太鞍溪水22日無預警突然暴漲，滾滾泥水直接淹沒光復鄉吉利潭的1家農戶，淤泥高達1層樓，周邊的放置的農機具、種植的農作物與養殖的家畜全都被埋沒。（圖／許嘉倫提供）
遊學成騙局1／15萬洛杉磯遊學團臨行前3天喊卡！ 學生等嘸退費怒喊：根本詐騙
遊學不成反遭詐？有民眾日前投訴指出，今年參加在學校舉辦探索遊學團講座，事後因對「EDC專長探索中心」舉辦的美國遊學團有興趣，決定花費15.5萬元報名參加，原定8月23日出發，卻在出發之際收到通知，指因洛杉磯暴動事件，考量學生安全，決定延期至明年1月出發，讓不少學生備感錯愕，要求退款。儘管EDC承諾全數退款，但至今仍未收到，讓學生直呼根本詐騙。據了解，一名就讀桃園私立新生醫護管理專科學校的學生表示，今年暑假前參加校內講座，由「EDC專長探索中心」主辦的專題式海外遊學團，該團主打與美國大學合作，獨家設立國外大學預修課程之課程體系，讓學生有機會在多元文化環境下學習，事後更可以領取國外大學的結業證書，以豐富學習歷程培養國際觀。A學生聽完講座後，決定報名參加約3周的遊學團，花費約15.5萬元，而同團的幾乎都是同校同學，粗估約有20餘人左右，原預計在今年8月23日出發，但臨行3天前卻緊急接到EDC執行長通知表示，由於洛杉磯發生暴動示威遊行，經多方評估後，由於有部分行程會進入市區，恐存在治安隱憂，基於安全上考量，決定忍痛取消，並延至明年1月24日至2月13日舉行。除海外遊學團外，EDC專長探索中心也主打各個各樣的營隊供學生家長選擇。（圖／非當事人、翻攝自EDC專長探索中心臉書）消息一出讓不少學生感到相當錯愕，質疑洛杉磯暴動早已發生，卻偏偏在臨行前三天才通知取消，不少人早已買好高鐵票與網路卡，緊急取消讓所有人都措手不及。對此，EDC也緊急召開說明會，強調因時間較久，若有疑慮的家長和學生均可無條件退費，同時對於學生出發前所準備的額外支出，如WIFI卡、高鐵票等，不論是延期或是取消的學生，均不須提供相關證明，就可獲得6000元的賠償，但礙於相關程序，須至少4至6周的時間才能完成退費。A學生表示，洛杉磯遊學團緊急被取消後，大部分學生都選擇退款，一開始大家也都表示同意EDC指出退款需4至6周的時間，就這樣一路苦等到9月底，EDC的官方Line卻突然開始不讀不回，讓她氣得質疑執行長「到底有沒有要處理？」，李姓執行長也火速跳出滅火，表示一切均在進行中，如果有確認時間將會告知，讓他們無奈之下也只能繼續等，只是直到10月14日，無論怎麼詢問EDC哪時候可以退款，李姓執行長僅不斷強調正在等美方退款，確認時間後會盡速告知，原定可以退費的時間更是一延再延，最後敲定11月10日能完成所有退款，至今卻仍未有人收到退款，讓他們不滿一再被敷衍，直言再不退款將採取法律程序。有學生報名參加今年8月份的美國洛杉磯遊學團，繳交15.5萬餘元的費用，卻在出發前3天被臨時通知取消。（圖／當事人提供）事件延燒後，新生醫專也緊急出面介入處理，承諾會先將報名的款項退回，同時聘請律師以採取必要的法律程序。只是A同學無奈的表示，事發至今，能感受得出學校將大部分的責任推給代辦，目前雙方仍不斷互踢皮球，但校方承諾會在11月28日將款項退回，現在也只能無限等待，看學校是否能遵守承諾。而實際前往EDC的官網查詢，EDC的官網目前已呈現「網站維護中」的狀態，無法查詢相關資料，僅剩臉書粉專與IG粉專仍有被查詢，最後一次發文時間停留在今年7月2日。
尋鳥奇遇2／愛爸媽轟修《動保法》只鍘軟柿子 專家籲造冊絕育不分家寵浪浪
寵物一旦失寵，不少無良飼主便會隨意棄置成「浪浪」（流浪動物暱稱），形成一大社會問題，近日更傳出農業部將提案大修《動物保護法》，全面禁止餵食浪浪，嚇得不少動保人士集結農業部前抗議直呼不可。專家直言，修法問責形同妖魔化餵食者，其實農業部與地方政府也沒有人力有效取締，只是「假議題」。CTWANT調查，農業部鑑於餵養行為與目的日趨多元，可能對社會、環境與生態產生不同影響，目前已公告在野生動物保護區、自然保護區及自然保留區等生態敏感地區全面禁止餵食動物，希望維護生態環境與野生動物的棲息安全。而若不屬於生態敏感地區遇到餵食「浪浪」，目前則多以環境部管轄的《廢棄物清理法》視為「濫倒廚餘」對檢舉案開罰。近期卻不時有呼聲，直指定點餵食恐造成浪浪交叉感染與環境危害，希望將一般餵食行為比照生態敏感地區，全面修改《動物保護法》納入罰則，引發議論。台灣動物保護法律研究協會理事長顏紘頤律師就指出，其實餵食流浪動物者動機有二，一種根本是「亂倒廚餘」的無良民眾，那麼現行的《廢棄物清理法》便則以開罰處理，但看來取締人力有限，效果不彰；另一種是出於慈悲心而餵食的「愛爸」、「愛媽」，若對這些善心人士加強罰則，一定會被質疑「亂丟垃圾的人不好好抓，卻來找動保人士麻煩」，不只比例原則失衡也扭曲了立法意旨，徒留「劣幣驅逐良幣」之譏。顏紘頤直指，主管單位應該從「高強度絕育」下手，善用「愛爸」、「愛媽」能與浪浪們親近的優勢，合作進行TNVR（誘捕Trap、絕育Neuter、注射疫苗Vaccinate、回置Return），讓浪浪悲劇「停在這一代」不再繼續繁衍，衍生更多問題。顏紘頤預估，目前只是拋出風向球試水溫，短期內《動保法》還不會修，因為若要有效修法，人力、物力都是一大考驗，現行動保執法人力不足，擅自修嚴法規，農業部也只會捉襟見肘，自曝窘境。資深獸醫師曲維紀（圖）指出，現在雙北市區已經罕有「浪浪」，倒是縣市交界山區往往成為「三不管地帶」常有未經TNVR（絕育後野放）的浪浪盤據，需要中央介入管理。（圖／方萬民攝）北市洪生動物醫院獸醫師曲維紀也直指，愛爸、愛媽真的是好心「怎麼罰得下去」，不如做好源頭造冊管理，無論是寵物或浪浪，都全面絕育並植入晶片造冊管理，畢竟「沒人知道今天的寵物會不會變成明天的浪浪」，且經費有限情況下不如把人力物力加強TNVR，還有對有主犬貓植入晶片，才是解方。曲維紀舉例，前幾年輿論曾大喊修法要加強宣導「禁餵」浪浪，結果人力與經費沒有同步升級，也罕有人力下放地方宣導，如今若重蹈覆轍貿然修法「宣示意義大過實質」。曲維紀相當肯定TNVR成效，他回顧自己從1993年執業以來，發現雙北市區浪浪逐年減少，如今幾乎已絕跡，就是TNVR有成，會「逛大街」的反而多是有人養的動物。他直言，近年浪浪反而常見於山區與其他縣市鄉野間，尤其「縣市交界」更是執法真空地帶容易「互踢皮球」，若中央有意根除這個問題，一定要加強縣市交界對浪浪的TNVR執法。長期穿梭雙北山區救援受傷「浪浪」的「愛爸」楊成宗（左）怒批，動保主管機關抓不到放「山豬吊」的不肖獵人，卻老想開罰手無寸鐵的善心餵食者，根本搞錯重點。（圖／方萬民攝）「愛爸」楊成宗則批評，農業部若真修法是「柿子挑軟的吃」，像自己長期在雙北山上救援浪浪，一堆放捕獸夾、山豬吊的不肖獵人，眼見浪浪被攻擊或弄殘的輓歌夜夜悲鳴，卻從來沒見過有主管機關抓到行為人，更別說開罰；如今只因為「愛爸」、「愛媽」出現時間固定，加上多為手無縛雞之力的長者或婦人，動保人員就專門拿他們開鍘，「何其殘忍」。楊成宗呼籲，現階段動保相關處罰情況，早就該定期公開樣態與挨罰區統計，甚或進一步成立「動保基金」並揭露收支情況，基金可用來加強鄉野TNVR收容管理，甚或提供收容浪浪者研習增能甚至稅賦減免，才是正辦。幾名受訪者都不約而同呼籲，實在不需要拿「愛爸」、「愛媽」開刀，不如把焦點與有限資源拉回貫徹現有法規，確實植晶片與絕育寵物犬貓，並對浪浪全面TNVR，才是上策。寵物是人類的好夥伴，牠們能否受到妥善照料，一旦走失或被遺棄，能不能被社會安全網接住，都是人們重要的課題。（圖／劉耿豪攝）
湖南這學校超狂！公廁改建宿舍「坑位都沒拆」 20人擠一間房
一般來說，房子裝修都會重新施工，不料中國湖南一所學校，把公共廁所改為宿舍，卻留下4個半開放的坑位，骯髒不堪讓人卻步，引發軒然大波，大批網友紛紛譴責學校不負責任的作法。有學生發影片抱怨，透露在湖南永州市工業貿易中等專業學校就讀，發現學校把原來的公共廁所改建成宿舍，20幾個人擠在一個房間，宿舍裡是幾個半開放的廁所位。廁所環境十分糟糕。（圖／翻攝自大象新聞）根據《極目新聞》報導，校方坦承網傳影片中的宿舍確實是校城北校區的宿舍，但否認宿舍由餐廳地下室的廁所改建而成，堅稱只是因為房屋老舊，建築比較矮，所以光線昏暗，由於房屋年代較久，所以屋內有半敞開的廁所。另外還透露，今年學校招收2000多名學生，住宿情況供不應求，才會安排學生居住在老舊宿舍樓。對此，永州市教育局聲稱，該局只負責對永州工貿中專進行「業務指導」，主管單位是道縣教育局；而道縣教育局拒絕對相關事件做出回應，堅稱學校是由永州市教育局管理，雙方互踢皮球。消息曝光後，在微博掀起一番議論，網友紛紛留言痛批：「學生受這種罪」、「這個過分了」、「真是對孩子的敷衍」、「什麼年代了，還有這樣的」、「這種學校不讀也罷」、「比坐牢還不如」、「真噁心，這能住人嗎」。
環境部砍垃圾處理補助近半 2026垃圾山清零目標恐難達陣
環境部推動「多元化垃圾處理計畫」多年，今年編列12.1億元協助地方整改焚化爐、整頓垃圾掩埋場，但環境部以新版《財劃法》通過，地方政府統籌分配款增加為由，減列明年補助經費至5.5億元，大減6.6億元。立委認為各地方垃圾處理量能有限，屆時環境部長彭啓明喊出2026年底前解決垃圾山恐難達標，呼籲中央與地方共同研商解決，不要打政治口水戰。「多元化垃圾處理計畫」用於補助地方政府整改老舊焚化爐、整頓及改善垃圾掩埋場、處理廚餘及巨大垃圾、機具汰換、改善清潔隊環境等，2023至2025年每年均編列10億元以上經費，環境部預算書卻顯示，明年度僅編列5.5億元，相較今年大減6.6億元。環境部環境管理署組長蔡蓬培解釋，根據《廢棄物清理法》處理垃圾屬於地方事務，因過去地方政府資源有限，中央編列經費協助，隨著新版《財劃法》通過，各地方政府統籌分配款增加，故將明年度「多元化垃圾處理計畫」預算調整至5.5億元，但仍可因應地方整改老舊焚化爐及垃圾掩埋場需求。民眾黨立委陳昭姿說，以目前垃圾處理量能來看，要達成2026年底前解決垃圾山的目標相當困難，政府若不積極設法源頭減量，垃圾山只會越堆越高，中央與地方政府要共同研商，不要互踢皮球打政治口水戰。前台北市環保局長、台大環工所兼任助理教授劉銘龍強調，垃圾問題需中央、地方協力才能解決，現在垃圾處理經費減少一半，應盡早向各地方環保單位說明，以利後續向縣市主計單位爭取編列預算，避免垃圾處理捉襟見肘。他指出，儘管新版財劃法通過，環境部仍應處理垃圾問題，相關預算應優先補助地方政府去化垃圾，而不是補助打包，否則難以解決垃圾山問題。看守台灣協會祕書長謝和霖認為，垃圾清除處理成本依《廢清法》應由地方政府隨水或隨袋徵收的垃圾費支應，但不少地方政府多年來很少、甚至不曾調整金額，導致需仰賴中央補助，垃圾處理本屬地方政府權責，如今補助減少，應自行負責。但謝也表示，各地方裸露垃圾量至今仍累積70.5萬公噸，要如期在2026年解決恐有問題，環境部不應加強垃圾末端處理，而是著重推動源頭減量、強化垃圾分類及回收。
部分高中職嚴拒學生訂外送挨批 學團籲外食指引提到法律位階助落實
EdYouth（台灣一滴優教育協會）與台灣青年民主協會等青年團體今（12）日召開記者會，直批教育部國教署曾公布的「高級中等學校校園開放外食訂購之各面向建議」根本只是呼籲性質的參考，沒有明確規範和保障可言，搞得各校「各吹各的調」落差甚大，呼籲外食應有更明確的學生參與機制入法，也該建立安心店家參考名單。台北市立中山女中等學校近日因訂購外食等爭議引發駁火，對此不少年輕倡議團體今日在立法院同框開記者會抨擊。台灣青年民主協會理事長楊姿潁直指，不少高校學生曾主動爭取外食，卻往往因為校內權責不清、程序不明被校方「踢皮球」最後不了了之，不只中山女高，包含桃園市私立復旦高中、台北市立內湖高工也有類似爭端，代表這可不是偶發事件，而是校園外食政策長期「放爛」，只被簡化為「開放」或「禁止」兩個選項，這是便宜行事，應透過民主程序邀請學生討論，並搭配相應的食安措施。台灣青年民主協會理事長楊姿潁（圖）認為一律禁止校園外食其實是懶得管理的行政怠惰。（圖／周志龍攝）EdYouth常務理事長洪振翔則直指，許多學校在未開放外食時，學生只能靠合作社餐點排隊買午餐，時常大排長龍根本買不到午餐餓肚子，可見學生想選外食不只是嘴饞，而是真的有需要。洪振翔具體指出，教育部需要修訂「高級中等以下學校午餐供應會組織及運作要點」，該把學生與家長代表比例加到至少2分之1，並將現有的「校園開放外食建議」指引提升至法規等級，才有強制力並可確保制度落實。大恆國際法律事務所律師何蔚慈則直言，很多學校保守地擔心若開放學生訂外食，到時候引爆食安風險，家長會過來「餓飽吵」，但這根本是想太多，因為若要學校負責，構成要件必須是有過失，若僅是開放訂外食，「看不出學校有何過失之責」就像民眾若在台鐵上吃自己外頭買的便當，若食物中毒，「總不可能叫台鐵賠吧」。學生午餐能否放寬外食入校？引發駁火。（圖／翻攝自新北市政府官網）民進黨立委張雅琳則要求，教育部應與各縣市政府、家長、學生代表溝通取得共識，自己也將於新會期建議內容升格為有指引、具體標準的規範，而教學第一現場則應讓學生充分表達意見與平等溝通，希望能有進展。
遊尼泊爾遭遇暴動！台籍旅客控求助外交部遭「踢皮球」 外交部回應了
近日，南亞國家尼泊爾爆發數十年來最嚴重社會暴動事件，風暴至今仍在全國多處延燒。有民眾上網發文指控，自己的親友近日正好在尼泊爾登山，居住的飯店遭暴動捲入，建築遭到炸毀，行李也在混亂中毀損。由於當地網路、交通中斷，無法返回台灣，急需援助下向我國外交部門求助，卻遲遲未能獲得有效的幫助，讓她對台灣的外交部非常失望。對此，外交部在今（11）日發表聲明回應，已經聯絡上本案當事人，確認對方目前安全。外交部將透過駐處積極追蹤情況，隨時在能力範圍內全力提供協助。尼泊爾政府本月5日大動作頒布社交禁令，封鎖包括臉書、推特、IG在內的26個網路社交平台，引起被稱為「Z世代」年輕人的強烈不滿。數千名年輕群眾自發走上街頭，要求政府收回盡量並且正視官員貪腐問題，卻遭遇當局強力鎮壓，造成至少22人死亡、數百人受傷。事件曝光後，引起尼泊爾全國民眾怒火，各地點燃大規模暴動火苗，短短時間內造成尼泊爾總理、總統先後辭職下台，當初頒布禁令的總理更是帶著夫人與多名內閣官員出逃，如今不知去向。然而，有民眾今日在臉書《爆料公社》發文指出，自己的親友近日在尼泊爾登山，正好撞上這起數十年一件的全國大暴動。如今親友投宿的飯店在暴動中遭到炸毀，親友的行李也在暴亂中毀損，所幸人平安無事。這名投訴民眾指出，由於當地網路、交通都已中斷，機場也停擺，親友無法回到台灣。她前天晚上求助我國外交部，但對方以當地無辦事處為由，要求他們向位在印度的辦事處求助。然而因為網路通問問題，無法順利連絡上印度辦事處，只能透過電話留言，也沒有得到回應。因此希望透過網路的力量分享文章，幫助親友順利回到台灣。這名發文原PO在後續留言中說明，有熱心的網友提供了由台灣人經營的當地旅行社資訊，該旅行社也順利找到受困的台灣民眾，預計最快下週就能夠返回台灣。然而，由於護照等重要文件在暴動中遺失，還需要重新辦理，也讓她對政府以及外交部感到相當失望。對此，外交部今日回應指出，協助在海外遭遇急難國人是外交部及駐處重要工作，外交部對於旅外國人的急難救助，「絕不會有刻意耽擱或在合法狀況下拒絕協助國人的情況」。外交部進一步解釋，緊急聯絡中心人員為「24小時輪值」，因此接聽電話人員並非業務專責單位，有待精進之處，將會虛心檢討，未來將持續以審慎的態度處理每一個個案。外交部也表示，目前我國駐印度代表處已經主動透過臉書聯絡上本案當事人，並提供駐處聯絡方式。國人告稱目前人已安全。外交部將透過駐處續積極追蹤情況，隨時在能力範圍內全力提供國人所需協助。此外，外交部緊急聯絡中心近日亦接獲其他國人來電，均在第一時間提供必要協助，包括提供駐印度代表處緊急聯絡電話以供在台家屬或在尼國人與我國駐處緊急聯繫，也協助部分家屬通報駐處。外交部提醒，民眾在尼泊爾應留意當地狀況與人身安全，避免前往衝突地區，並耐心等候機場開放。國人在尼泊爾間倘若遭遇急難事件需要協助，請就近撥打駐印度代表處急難救助電話：+91 9810-642-658，或撥打「外交部緊急聯絡中心」電話：0800-085-095，以取得必要協助。
台南運河驚見舢筏「沉2個月無人理」 農業局、港務分公司互踢皮球
丹娜絲颱風重創台南，一艘舢筏也因強風沉沒在南區健康路南運河航道，船尾還浮出水面，但至今2個月無人聞問，嚴重影響漁民出入安全。市議員李啟維要求市府農業局盡速處理，至少也應先放置閃光設施。不過，市府農業局及高雄港務分公司都認為是對方的事，但也強調將再溝通。李啟維指出，有漁民向他反映，前陣子因颱風來襲，一艘舢筏沉沒在南運河航道內，船尾浮出水面，除了影響船筏出海作業航行安全外，也影響運河遊船觀光；尤其晚上視線不佳，萬一發生碰撞後果不堪設想。李啟維還強調，這艘船筏不知道從哪裡漂流而來，附近漁民也試圖尋找船主善後，但卻都無從找起，希望農業局盡速處理移除，維護出入船隻的平安。農業局漁港所長張順得認為，如果沉船位置在漁港範圍內，漁港所責無旁貸會處理，但因該航道位在安平商港範圍內，加上該船筏為無籍船，基於屬地主義原則，誰的土地誰管理；如果港務公司無法處理，可以先拖到岸邊，將再與港務公司溝通。不過，高雄港務分公司安平港營運處經理林源豐強調，沈船位置雖在安平港範圍內，但因長期被占用，當地船筏、養蚵業者也成立產銷班，一直都是市府在管理。先前當地被列為登革熱熱區，環境清理工作也都是市府管理；如果是商船、貨輪，由港務公司來處理沒問題，但廢棄船筏應由漁港所負責，將再與漁港所溝通。
泰越捷航空轉降台中旅客無法下機 被指踢皮球移民署澄清：均配合辦理
受到中颱楊柳颱風影響，13日泰越捷航空公司班機VZ-567因受颱風影響，從桃園機場轉降台中機場，後續卻發生旅客無法下機一事，有媒體指出為航空公司與內政部移民署互踢皮球有關。對此，移民署14日也澄清，強調航班受天候或機械等因素影響，無法降落原預定機場時，班機可否轉降國內其他機場及轉降後旅客可否下機，均由航空公司或其代理航商評估後向航空站申請，至於後續入境通關檢查（含動植物及人員檢疫、證照查驗、貨物檢查等）各業管機關均配合辦理。移民署國境事務大隊說明，經查證該航班由代理航商於13日下午3時許主動向台中航空站通報技術轉降加油，旅客不下機。該航班後續循程序申請，於當晚7時30分開啟艙門旅客下機後，各機關均迅速配合作業，計有204名旅客查驗入境。另統計昨日受楊柳颱風影響無法在桃園機場降落之航班共計13班，其中8班轉降松山機場、5班轉降台中機場，國境大隊共協助2,162名旅客順利查驗入境及過境轉機。
楊柳攪局！大阪飛桃園班機迫降台中 乘客「不得下機」氣炸了
中度颱風「楊柳」今天（13日）快速掠過台灣，導致多地出現強風豪雨，劇烈的天氣也影響班機起降。泰越捷航空一班從日本大阪飛往桃園的航班，因桃園機場風勢過大，3次嘗試降落失敗後，最後轉降台中機場。然而，有乘客控訴，班機驚險落地後卻被告知不得下機，疑似是航空公司堅持要重新飛回桃園，引發全機200多名旅客強烈不滿。多名乘客分別在臉書、社群平台Threads發文，泰越捷航空VZ567航班於今天下午從大阪關西國際機場起飛，原定下午2時25分抵達桃園國際機場，卻因颱風強風多次降落未果，最終在台中機場安全落地。其中一名乘客表示，「因為颱風三次降落桃機不成功，最後成功降落台中機場，但不讓我們人員落地。移民署、民航局、航空公司互踢皮球，堅持要我們重新飛回桃機。200多條人命拒絕再飛，抗議中！」乘客後來指出，其他因颱風轉降台中的航班，航空公司皆已安排巴士將旅客送往桃園，但泰越捷卻疑似因「成本考量」實行拖戰術，試圖讓班機重新起飛回桃園。不過他在貼文中又補充道，機上乘客直到晚間才終於獲准下機，並由巴士載運人員及行李前往桃園機場。該名乘客說，「下機的那一刻，所有乘客都鬆了一口氣。」多名乘客在社群媒體平台發文描述當時情況。（圖／翻攝自Threads／baboo511）另一方面，截至今天晚間，泰越捷航空尚未公開說明詳細情況，及當時不讓旅客在台中機場下機的確切原因。
移工賣狗肉2／抓準同鄉生飲狗血壯陽習慣！ 另類商機一年豪賺2千萬
活體販售狗肉直擊！本刊日前報導越南籍移工在中南部地區捕殺流浪貓狗，甚至連山區野生動物如水鹿、山羌、保育類長鬃山羊與石虎等也不放過。而根據流浪動物珍愛協會近一年來的追捕統計，發現移工販售狗肉以雲林麥寮為大宗，單以狗肉計算，平均每公斤進貨價約350元，販售價格約500元至700元不等，比毛豬每公斤約100多元的價格還高上至少5倍，狗肉每周更能賣出2、300公斤不等，一年獲利上看2000萬元，利潤相當驚人。移工販售狗肉的情況更非單一個案，他們自成集團、分工細膩，在中南部地區販售肉品。（圖／流浪動物珍愛協會提供）流浪動物珍愛協會副理事長黃宣富表示，儘管越南吃狗肉的習慣時有耳聞，但卻意外在臉書上發現大量越籍移工來台宰殺流浪犬隻與野生動物的販售貼文，且越籍移工多以臉書為主要販售管道，還將狗肉取代號稱為「維他命」、貓為「小老虎」，除流浪犬貓外，在追查期間甚至買過石虎、穿山甲、長鬃山羊、台灣帝雉、果子狸、麝香貓、白鼻心與蛇類等各式各樣野生動物。除流浪貓狗之外，不少保育類動物連長鬃山羊等全都成為移工的盤中飧。（圖／流浪動物珍愛協會提供）然而更殘忍的還在後頭！黃宣富表示，他們除了將動物宰殺烹煮外，更崇尚「生飲狗血」，在查緝過程中除曾查獲大量狗肉與野生動物屍體外，也目擊過冰箱打開是整排的寶特瓶罐裝狗血，疑似以此生飲加入香料提升「壯陽」功效。而讓他更震驚的是，越籍移工販售狗肉與野生動物等行為竟非單一個案，而是集團性的，團隊內分工細膩，大部分在臉書上販售狗肉的移工多為向上游取貨，再接手進行宰殺分割處理與販售，販售地點更幾乎遍布全台，但目前卻仍無法確切掌握狗肉的源頭。黃宣富指出，目前販售肉品以越南人為主，而這些人多半是合法移工，他們利用管道取得「人頭戶」，從而取得在台合法工作證，卻不須到工廠上班，到處招募逃逸同鄉來宰殺動物、送貨，直接做起生意當老闆，在異鄉經營起自己的事業。每公斤狗肉更直接喊出500元至700元的價碼，抓準同鄉對於肉品的需求，平均每周賣出至少2、300公斤，一年下來獲利粗估2000萬元，可謂賺得盆滿缽滿。他們自2022年展開查緝以來，至少已查出1公噸多的狗肉，期間還不包含各式野生動物，如石虎、穿山甲等。不過黃宣富也透露，在查緝過程中讓他們深感無力的是，根據現有動保法規定，宰殺犬貓動物刑責為2年以下有期徒刑，但追捕過程中因較難直接目擊宰殺現場，僅能以持有犬貓屠體與販售對他們開出5至25萬元的罰款，加上宰殺犬貓與野生動物的權責單位又有區分，犬貓為各縣市動物防疫所業管，而野生動物為保七總隊之業管範圍，業管權責不清，常遇到各單位間互踢皮球，姍姍來遲，等到現場時相關嫌疑犯早已跑光，甚至有人利用其為外國人身分，眼見苗頭不對就出境落跑，讓他們相當無奈，只能盼望有關單位能重視相關事件，避免類似事件不斷上演。
雙方都想離婚卻「拒養殘疾兒」！夫妻互踢皮球 法院怒了：不准離
大陸湖南省岳陽縣人民法院近日審理一起特殊的離婚案件，引發社會關注。該案件的焦點並不僅是夫妻感情是否破裂，而是雙方對重度語言殘疾兒童撫養責任的推諉，引發法院對家庭責任與社會道德的深刻審視。最終，法院以保障未成年殘疾子女權益為由，判決雙方不准離婚。《瀟湘晨報》報導，原告龔某某與被告熊某於2006年結婚，婚後育有兩子，長子2007年出生，次子小熊（化名）於2013年出生，並被鑑定為一級語言殘疾。夫妻感情雖偶有爭吵，整體還算融洽，直到2023年龔某外出東莞務工，兩人開始分居，同年龔某首次提出離婚訴訟，但遭法院駁回。2025年，龔某某再次向法院提起離婚訴訟。法院為保障未成年子女的福祉，多次組織雙方調解，但雙方分歧嚴重，甚至互相推卸對小熊的撫養責任，皆希望由對方負責撫養，對孩子的照顧表現出極度不負責任的態度。法院在判決中指出，離婚不僅是夫妻感情問題，更涉及未成年子女的撫養、教育與探視安排。父母雙方均不願撫養重殘子女，甚至視其為「負擔」，此舉已嚴重違背社會公德與公序良俗。根據法律規定，父母對未成年子女負有撫養義務，不能因孩子患病或殘疾而逃避責任。法院認為，若在子女撫養安排未獲妥善解決情況下判決離婚，將對孩子成長極為不利。為弘揚社會主義核心價值觀，倡導良好家風與家庭責任觀，法院最終裁定駁回離婚請求，不准雙方離婚。判決生效後，龔某某與熊某均未上訴，接受判決結果。
撞傷行人肇逃找友人頂罪 遭控「踢皮球」蘆洲警回應了
新北市八里區去年11月24日發生一起肇事逃逸案，鄭男駕駛自小客車沿八里龍米路二段直行時，未注意路況猛撞張姓行人，造成其左脛骨近端骨折、遠端開放性骨折、腓骨骨折及足蹠骨粉碎性骨折。後續檢方追查發現鄭男找來林男頂罪，近日偵結依法對兩人起訴。此外，蘆洲警分局遭控林男自首時員警未依規定承辦。對此，警局今也祭出回應。鄭男肇逃後先是打給許姓友人，隨後與林男等3人商討對策，最後決定由林男出面頂罪，林男當日晚間6點前往派出所要「自首」。事後警方遭控未依規定做筆錄，且還與交通分隊互踢皮球。蘆洲分局表示「當日下午18時有林姓男子前往龍源所自稱爲前述肇事逃逸車輛駕駛人，表示欲自首，本案因案件已移轉交通分隊處理，遂由龍源所員警抄登林男年籍資料及聯絡電話，後續經交通分隊承辦員警多次聯繫林男均不到案說明亦不接電話，復經本分局偵查隊於今年2月函發刑案通知書通知林男到案說明，亦未到案，本分局依綜合判斷認林男涉有嫌疑，遂於2月17日移請士林地檢署偵辦。林男犯後自首已非現行犯，基於案件繫屬規定，抄登資料由承辦員警聯繫，惟經電話及書面通知均不到案，本分局仍依法移請地檢署偵辦，過程均符合規定，尚無疏失。」檢察官追查後揭穿頂罪內幕，依《刑法》過失傷害罪與肇事逃逸罪起訴鄭男，林男則依頂替罪起訴。
租客被房東偷電9年！電費累計破40萬 苦主嘆：賺的都是辛苦錢
大陸廣東省中山市一名韓姓工人近日發現，自己租住10年的房子電費異常高昂，即便關閉所有電器，電表仍飛速轉動。韓男透露，經電工排查，竟是房東將3樓用電私接至2樓電表，導致他9年多來被迫承擔電費，累計近人民幣10萬元（約新台幣41萬元），讓他無奈直呼「我是做搬運的，一個月掙幾千塊，都是辛苦錢」。綜合陸媒報導，7月17日晚間，韓先生在出租房中做了一次測試，他關掉租住房內所有電器，電表卻仍在瘋狂轉動。2016年2月，韓先生和家人在廣東省中山市西區沙朗悅和路的一棟自建房，租下了二樓這套60多平方米的三室一廳，月租700元，電費1元／度。起初，韓男以為電費高是空調耗電，「空調都換了三個，電費有時比房租還高，十年下來房租水電交了十幾二十萬，電費占了八九萬。」今年7月，韓先生決心徹查。7月17日晚，他關閉所有電器後，電表轉速絲毫未減，於是他找來專業電工檢查，發現線路存在嚴重問題。「我就感覺不對勁我找他了，他不承認，我就找了個電工上來，他就說是有問題。我叫的那個電工剛剛過來，他就叫了一個人過來，就把那些線全部給拔完了，但是他拆線的時候，我拍了視頻。」韓先生回憶，他當時拍下了對方拆線的視頻，「鐵證如山他還抵賴，說不知道怎麽回事」。據了解，韓先生來自河南駐馬店農村，16歲就隨家人來到廣東中山務工。「我之前自己賣手機，做二手手機，那時候每個月有四五千塊錢，現在從事搬運工作。」韓先生聲音裡透著疲憊。更艱難的是，他母親患腦瘤，治療費用掏空家中積蓄。他和妻子結婚多年，因經濟壓力一直不敢要孩子。韓先生表示，這棟自建房除了房東外，還有兩戶人家，他曾詢問對方得知，每月電費平均為100元。事發後，韓男選擇報警。經派出所調解，房東最終賠償1.5萬元。「警察按每月150元估算補償。」韓先生對此難以接受，「光我多交的電費就有八九萬，至少該賠我三四萬。哪怕是他已經賠了錢，還是不承認偷電。」目前，韓男已搬離該處，並警告新租客別重蹈覆轍。搬離時，他特意拍下電表讀數，以防房東再做手腳。對此，房東均未回應。韓男向街道和社區求助，遭遇踢皮球。「辦事處讓我找社區，社區讓我找辦事處。」他無奈表示，將考慮通過法律途徑維權。
「剴剴條款」三讀通過 虐殺7歲以下幼童最重處死刑
「剴剴」案發生後，社會大眾對於提高虐童刑責的呼聲不斷。立法院會今（18）日三讀通過新增刑法第272之一條修正案，增訂「虐殺嬰幼兒罪」，對於以凌虐方式殺害7歲以下幼童者，處死刑或無期徒刑；並修正通過第286條，加重傷害7歲以下幼童的刑責，以凌虐方式傷害幼童，因而致人於死者，處死刑、無期徒刑或10年以上有期徒刑。立法院會今天上午先確定議程草案，在藍白支持下通過民眾黨立院黨團版本，將刑法部分條文修正草案列為討論事項第二案。經立法院長韓國瑜召集朝野協商後，刑法第272之一條照協商內容通過；由於刑法第286條草案有包括國民黨立委張智倫、廖偉翔、民眾黨團等在內多達數十多個版本，藍白共同提出再修正動議版本，經表決後以60同意、45不同意，通過藍白再修正動議版本，反對者全為民進黨立委。這次修法新增「虐殺嬰幼兒罪」，明定對未滿7歲幼童犯下殺人罪的刑責。三讀條文明定，對於未滿7歲之人，犯殺人罪者，加重其刑二分之一。對於未滿7歲之人，以凌虐方式犯下殺人罪者，處死刑或無期徒刑，未遂犯罰之。預備以凌虐方式殺人者，處5年以下有期徒刑。在傷害罪部分，三讀條文明定，對於7歲以上未滿18歲之人，以凌虐或以他法足以妨害其身心之健全或發育者，因而致人於死者，處無期徒刑或10年以上有期徒刑；致重傷者，處5年以上12年以下有期徒刑。對於7歲以上未滿18歲之人，意圖營利而施以凌虐者，因而致人於死者，處無期徒刑或12年以上有期徒刑；致重傷者，處10年以上有期徒刑。三讀條文也明定，對於未滿7歲之人，以凌虐或以他法足以妨害其身心之健全或發育者，因而致人於死者，處死刑、無期徒刑或10年以上有期徒刑；致重傷者，處10年以上有期徒刑。對於未滿7歲之人，意圖營利而施以凌虐者，因而致人於死者，處死刑、無期徒刑或12年以上有期徒刑；致重傷者，處無期徒刑或12年以上有期徒刑。國民黨立委吳宗憲在廣泛討論時表示，「剴剴可以好好的睡了」，今天刑法的修訂，是要多一條「虐殺嬰幼兒罪」，針對殺害未滿7歲的嬰幼兒，有獨立成罪的保護必要，因為當嬰幼兒被施暴者虐待，完全沒辦法抵抗，更沒辦法幫自己說話，「孩子你放心，我們幫你說話，幫你爭取！」國民黨立委吳宗憲表示，虐待行為侵害人性尊嚴，這比一槍斃命、一刀斃命更可惡，保母把剴剴虐待到不成人型，「這是人幹的事情嗎？」吳宗憲說，虐殺兒童先前易被判定為過失致死，因此他們認為有單獨成立條文之必要，最後吳連喊3次「虐殺嬰幼兒，罪該萬死」。民眾黨立委陳昭姿表示，他們不是在懲罰所有父母，也不是要製造寒蟬效應，而是要嚇阻那些已經失去人性、甚至以虐童為手段發洩情緒、牟取利益的人，讓這些人知道，虐童可能就是死刑，不會有退路！民進黨立委吳思瑤說，國民黨立委今天在議場表演這麼激情，但在剴剴案發生後卻一路冷血無情，虐殺嬰幼兒當然人神共憤，但保護兒少除修法重罰外，負責任的從政者應當從制度下手，讓制度不再失靈，才能從根本遏止悲劇發生。吳表示，案發後，是台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜、互踢皮球；是國民黨立委護航時任兒福聯盟董事王育敏。「所以先包庇，一路消費，再民粹修法，就是藍白假關心兒少的惡劣作為。」
藍白委呼籲跨部會防堵菸毒 強化邊境、查緝、校園三道防線
國民黨立委李彥秀、民眾黨立委張啓楷及台北市議員陳宥丞今（7）日共同舉行「校園菸毒氾濫 強化源頭管理補足校安破網」記者會，痛批政府對於校園菸毒管理怠惰，並呼籲中央應跨部會建立聯防機制，強化菸毒防制，守護下一代健康。李彥秀指出，近年青少年毒品使用情況惡化，根據內政部數據，112年12至17歲毒品嫌犯達607人，較前一年成長22.6%；18至23歲則高達3,215人，且使用級別逐漸升高。另在菸害方面，加熱菸與加味菸使用比率不降反升，電子煙更常被混入毒品，成為校園內新興風險。李彥秀質疑，政府投入150億推動「新世代反毒策略2.0」，但成效有限，甚至淪為「作文比賽」。非法電子煙與加熱菸充斥社群媒體、網路通路，邊境與市面管理卻失靈，政府是否真有作為？她主張「邊境管理、阻絕流通、校園防堵」三箭齊發，從查驗通關、打擊通路到提升校園識能，杜絕源頭。張啓楷補充，6月立院質詢時財政部與衛福部均承諾跨部會檢討，但事後資料顯示，中央仍將電子煙查緝責任推給地方，卻不調整菸捐分配比例，導致地方執法資源不足。他指出，俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯遭濫用情況嚴重，僅今年1至4月就查獲逾1,600件，超越去年全年。更嚴重的是，有地方警方仍使用已過期6年的毒品快篩試劑，毒駕案件漏報情形頻傳，顯示中央行政怠惰、互踢皮球。台北市議員陳宥丞則指出，自從依托咪酯列為二級毒品後，台北市毒駕查緝件數大增，反映實際問題更為嚴峻。然而，檢警缺乏科學化設備，難以有效取締。他呼籲中央應推動毒品唾液快篩合法普及，並引述台灣本土如台大、成大等研究團隊開發之10分鐘高準確率快篩技術，認為有助警察第一線執法，並與國際如澳洲、香港等接軌，落實毒駕零容忍。
揭陽明海運晉用陸籍船員 林岱樺籲：機敏運輸落實「國氣、國運、國管」
面對中東政治局勢升溫，進口能源面臨不穩定等風險。民進黨立委林岱樺今(25)日指出，在國際地緣政治如此危險的時刻，經濟部雖下令「國氣、國運、國管」，卻未徹底執行，交通部陽明海運晉用中國籍船員，未落實船長、船員本國籍化。她呼籲經濟部及中油，落實我國天然氣運輸「國氣、國運、國管」，以確保我國能源供應穩定。林岱樺指出，面對中東戰爭威脅，帶來能源不穩定與油價飆升風險，而我國能源多仰賴進口。截至6月23日已有多艘油輪在荷莫茲海峽改變航向，其中包括來自挪威、中國香港、巴拿馬等國家，是空船去要去載油，但是因為威脅、封鎖，只是傳聞而已，就空船回來，足以見國際航運（包含飛機及船舶）本就有規避氣候、戰爭等不可抗力因素的特行條件，除船東、貨主等影響因素外，最主要是船長的當下決定判斷。林岱樺表示，經濟部雖然下令「國氣、國運、國管」立意良善，但是需要徹底執行「本國國籍船長、船員比例提高」。她特別點名交通部陽明海運，用了多少中國籍船員，自己還在了解中，但是中油要徹底執行「國氣、國運、國管」。雖經濟部長郭智輝稱「這部分是交通部，交通部長已經指示船運公司務必落實委員指導部分」，林岱樺卻批評這是在踢皮球，即使是交通部管，訓練仍在中油的接收站。對此，郭智輝表示，中油的部分會落實這樣的做法。而林岱樺也再度強調，希望加把勁督導，因為郭智輝下了指令後中油好像沒什麼動作；另外，她也要求經濟部、國發會、交通部兩週內提供國內主要能源採用國籍船員、船隊、船長的狀態，並提供後續改善計劃。
送親友彌月油飯卻有「10盒以上發霉、飄異味」 她氣炸：業者、貨運公司互踢皮球
有位人妻幾個月前在「MORI年輪蛋糕」訂購彌月油飯，希望將祝福送出去，沒想到近日卻收到親友反應，發現至少10盒以上油飯有白毛發霉、異味等等狀況，而當她將問題回報業者時，對方卻聲稱是貨運公司「誤用錯誤溫層」，表示會由貨運公司進行退款，但貨運公司卻強調「全程為冷藏配送」，未承諾會退錢。對此，人妻也無奈直呼「食品業者出問題卻互踢皮球、隱匿責任……希望 MORI面對問題時能拿出誠意與負責態度，而不是讓消費者承擔一切」。這名人妻在臉書社團「爆料公社」發文表示，她今年2月在台北婦幼展世貿一館展場現場，向「MORI年輪蛋糕」支付1000元訂金，預約彌月油飯訂購，希望能將祝福送給親友。怎料在本（6）月17日，她陸續收到親友反應，稱彌月油飯出現嚴重發霉的狀況。原PO提到，她總共訂購配送至4個地址，彌月油飯是在16日寄出、17日送達，當天她在下午1、2時收到貨，立刻就放進冷藏或親送給約30多位親友，也有親友自行來家中取貨，卻有人在傍晚7點就發現異狀，至少10盒以上油飯發現白毛發霉、變色（黑色或綠色）、有異味，「電話詢問後就算看起來沒發霉的油飯，親友也不敢食用了，整批彌月禮等同報廢」。原PO指出，「MORI年輪蛋糕」當時在展場以「當天現做、當天出貨」來宣傳，後來她將此事告知業者，對方卻回應「因為包裹是星期一寄出，星期二到貨。如果運送過程都有依溫層保存，不可能會這麼快就有發霉的情況」。（圖／翻攝自臉書／爆料公社）原PO傻眼道，業者起初聲稱，送貨司機是新手，因經驗不足，誤用錯誤溫層，才讓產品變質，強調貨運公司會負責退款，隨即又改口說，已確認某區的那一筆會安排退款，接著又再度變卦，表示貨運公司要求提供證據才會賠償，並非全額退款，「這種說法反覆、前後矛盾，讓消費者完全無所適從」。原PO說，業者還要她提供全部親友的姓名、地址與電話，希望能逐一聯繫回收油飯作為佐證，顯然忽視消費者的隱私，「我最後決定僅提供其中一處地址讓他們回收油飯，已展現最大限度的配合誠意」。原PO自行聯絡貨運公司後，對方告訴她「全程為冷藏配送，並無任何溫層錯誤」，並有影像與溫控數據作為佐證，未承諾會退款。然而，讓原PO驚訝的是，貨運公司提及「MORI還轉述你們提精神賠償，我覺得有點誇張」，但她從未主動說要精神賠償。對此，原PO質疑，此次事件中，是4個配送地址、至少已超過10盒都發生發霉的狀況，但業者與貨運公司卻只想以「幾個壞掉賠幾個」的方式來處理，且「MORI年輪蛋糕」還強調，「未能從不同地址收回瑕疵品、無法舉證親友保存方式」，讓她氣得直言「這根本是強人所難的要求，也完全無視現實操作困難」。原PO也補充道，「MORI年輪蛋糕」有承認，同一天宅配分寄的18個地址中，就有其他顧客反應發霉問題，足以代表不僅是單一顧客的保存問題，而是整體宅配品質的漏洞，「我公開這件事，只希望讓大家知道，食品業者出問題卻互踢皮球、隱匿責任，拒絕主動賠償，還逼顧客整理大量個資，背後還私下轉述不實言論詆毀顧客」。
食安講習鬆綁十年未補 監委促勞動部、食藥署補破網
監察委員田秋堇、蔡崇義今（15日）指出，國內接連爆發食品中毒事件，凸顯餐飲從業人員的食安教育重要性。自103年起，勞動部取消報考中、西餐烹調技術士檢定須附衛生講習證明的規定，儘管當時業界表達反對，但勞動部與食藥署互踢皮球，制度至今未補正，形成長達十年的監管漏洞。監察院衛環委員會通過調查報告，要求兩部會立即檢討改善。據調查報告指出，勞動部雖曾於103年研議恢復講習時數門檻，卻以缺乏法源為由拒絕調整，並推給食藥署負責。食藥署則回應該規定應由勞動部處理，最終雙方僅以「不宜恢復」草率收場。監委批評，兩部會多年來迴避職責、錯失改革契機，近期雖聲稱已重啟檢討，但落實與否仍需持續追蹤。監察院發現，烹調職類技能檢定監評人員長期未受新訓，中餐職類已18年未辦培訓、西餐也逾8年未訓，導致人力老化、素質參差。部分場次甚至因人力短缺反覆使用同一批評審。監委指出，現行法規亦未規範啟動培訓的時機與標準，呼籲勞動部應盡速檢討並建立制度化更新機制。監委強調，技術士學科測驗中，食安相關題目僅占三成；術科部分亦因刪減扣分項目與分數，對「未洗砧板」、「交叉污染」等關鍵行為扣分輕微，削弱實際防弊效果。由於目前仍未強制參與衛生講習，監察院認為有必要全面檢討測驗設計，提升整體食安門檻。
一種車兩樣情1／出勤救援反挨4張罰單 拖吊車遭類比貨車過磅引業者不滿
汽機車行駛不幸故障時，需要呼叫「救援拖吊車」幫助，將事故車輛拖走進廠維修；或者，如路段發生車禍，在警方釐清事故、傷者送至醫院後，救援拖吊車將前往現場進行後續「清場」動作，以避免道路阻塞。然而，拖吊車業者卻揭露，其實每次上路的心情都是膽戰心驚，只因一旦途經過磅路段，就必定賠上大筆罰金。拖吊業者劉先生上月5號剛收新鮮罰單，一張就要新台幣1萬2千元，可一次拖車也才幾千塊，辛苦賺的錢不僅掏空還得倒貼。原來，救援拖吊車自2004年突然開始需要過地磅，超過總重量就要罰款新台幣1萬1千元，每超過一公斤再加1千元。本在國道及省道都需過磅，但因車子在國道過地磅時總是大排長龍，甚至會影響到外車道，因此2019年起取消，出現了高公局及公路局兩種不同型態：高速公路不需過磅，而省道仍需過磅。拖吊車業者抱怨，明明是用於救援事故的專業車輛，卻仍須依規定過磅，上月甚至收到一張高達1萬2千元的罰單，讓業者直呼不合理，質疑制度對救援車輛並不公平。（圖／黃耀徵攝）拖吊車車身本就很重，加上吊桿、纜繩、油壓機構等設備，重量已幾乎滿載，只要加上被拖吊的車子一定會超重，因此出勤總是會收穫一張罰單。拖吊業者徐先生以朋友的車子舉例，總重15公噸的拖吊車原本可以拖起大貨車，但加上吊桿等設備，檢驗後的重量已經達到13公噸多，這樣一來，依照規定只能拖不到2公噸的小客車，他打趣「看來只能載2台摩托車才算合法」。明志科技大學機械工程學系教授黃道益解釋，拖吊車在作業時，會將後車斗傾斜，以前高後低型態將後車用「翹翹板」的方式翹起來，如果車斗結構不夠堅固，就很可能會斷掉，因此許多拖吊車會將底板加厚，重量也因此增加。徐先生喊冤，拖吊車明明都是通過正規檢驗，也是為配合道路救援才派車，設下須過磅的規範等同變相刁難，就算有正當理由向警員解釋，卻只得到「先開單，後續有問題再去申訴」的回覆，簡直是浪費民眾時間及公共資源。而拖吊車罰單問題至今已十多年時間，只因業者沒有正規工會，向相關單位反映也一直沒有得到回饋，業者也因此領過上千張罰單。中華民國柴油車運輸總會理事長許宗玄選擇擔起重任、收受陳情，他告訴CTwant記者，曾經有業者向他反映，出勤一次拿過4次罰單，警員還將車牌記下通知路途所經地磅站，給同事做個業績，也讓拖吊車業主無法再忍受這不合情理的規定。拖吊車在作業時需以後車斗將事故車輛翹起，因此車身本體必須具備一定重量，才能穩定支撐吊掛力道，避免造成車斗斷裂。（示意圖／報系資料照）許宗玄表示，拖吊車屬於《道路交通安全規則》第2條第七類所定義的特種車，行車執照登記的也是特種車輛，但交通部公路局卻未依法規認定，自創「特種貨車」種類，並按照「貨車」過磅方式，將所拖車輛以「貨物」來算，合併稱重。拖吊業者自3年前開始與交通部溝通，卻頻頻遭踢皮球，甚至有交通部官員敷衍稱「叫警察不要開單就不會有那麼多問題了」，拖吊車業者日前憤而號召包圍交通部，進行為期4天抗議活動，呼籲交通部應全面豁免過磅、明確特種車規範、撤銷過往不法罰單並且追究失職官員責任。許玄宗向CTwant記者透露，此次抗議活動共有170多位業者報名參加，北中南都有，就可以看出此不合理規定早已引起群情激憤，「他們是學者，但我們才是專家」，許宗玄喊話交通部傾聽業者聲音，了解拖吊車所遇困境。立委林俊憲指出，根據交通部公路局訂定的《道路交通安全規則》，拖吊車本就屬於「特種車」範疇，與一般貨車性質不同。由於拖吊車需具備一定車體重量，才能支撐被拖吊車輛，確保拖吊作業安全，因此不應以貨車標準要求其過磅，交通部公路局應正視拖吊車的特殊任務屬性，依「特種車」類別，賦予其合理的免過磅權益。對此，交通部4日晚間發公文宣布，即日起將比照國道作法，拖吊車於執行拖吊任務過程中，免予過磅；相關拖吊任務已遭舉發尚未裁決案件，可依程序申訴，將依照免過磅原則，依具體事實予以免罰。