輪胎
」 輪胎 車禍 國道 爆胎 日本
國道驚現飛天輪胎！貨車輪噴飛跨分隔島猛砸賓士 驚悚畫面曝光
國道1號日前發生一起驚悚的輪胎脫落事故，一段被網友稱為「台灣國道就是這麼刺激」的行車紀錄器影片在網路上迅速瘋傳，引發大量討論。事故發生於27日上午8時57分許，49歲許姓男子駕駛小貨車行經國道1號北向338.2公里路竹路段時，車輛疑似因機件故障，導致左後輪突然脫落。脫離車體的輪胎在高速慣性作用下，不僅於車道間高速翻滾、彈跳，更接連波及多輛車輛，驚險程度宛如電影《絕命終結站》的真實版情節。從曝光的行車紀錄器畫面可以看到，輪胎脫落後先在同向車道上不規則彈跳，隨後直接撞上後方由38歲林姓女子駕駛的奧迪休旅車。令人意想不到的是，該輪胎在撞擊後並未停止，反而因強大動能騰空飛起，直接越過中央分隔島，飛向對向車道。此時，一輛由47歲洪姓男子駕駛的賓士休旅車正正常行駛，卻遭飛來橫禍重擊前擋風玻璃，造成車頭及玻璃嚴重毀損。事故造成洪姓駕駛及車上陳姓女乘客受傷，所幸經緊急送醫後均無生命危險。雖然未釀成更嚴重傷亡，但畫面曝光後仍讓不少網友直呼「太可怕了」、「根本防不勝防」、「開車看到這種情況根本躲不掉」。許多人也認為，這類事故再次凸顯車輛定期保養的重要性，尤其是貨車與大型車輛，輪胎及相關零件若因長期磨損或保養不當而鬆脫，極可能在高速行駛時造成重大危險。國道警察大隊表示，駕駛人在上路前應確實檢查車輛狀況，包括輪胎胎壓、螺絲固定情形、煞車系統及燈光設備等，並定期進行保養維修。特別是貨車及商用車輛，若輪胎螺帽未鎖緊或相關機件老化，行駛中發生脫落的風險將大幅提高。一顆高速飛出的輪胎所造成的衝擊力極大，足以對其他車輛及乘客造成嚴重傷害。
今年首例本土登革熱現高雄 疾管署示警疫情較去年提早3個月
疾病管制署今（26）日公布，今（2026）年首例本土登革熱病例已於高雄市出現，較去（2025）年提早約3個月。疾管署提醒，目前已進入梅雨季節，降雨與高溫環境有利病媒蚊孳生，恐增加社區感染風險，呼籲民眾落實清除積水容器，防堵疫情擴散。疾管署發言人曾淑慧表示，首例本土病例為居住高雄市前鎮區的60多歲男性，於5月23日出現頭痛、發燒及肌肉痠痛等症狀，當天就醫後經快篩與PCR檢驗確診，目前感染源仍待釐清。由於個案發病後即就醫，隱藏期為0日，對社區影響較低，衛生單位也已擴大採檢周邊約400名居民，結果皆為陰性。曾淑慧指出，今年本土首例出現在5月，明顯早於去年8月22日，主要與梅雨季降雨增加及高溫氣候有關，尤其南部地區更適合埃及斑蚊生長。目前國內累計63例境外移入病例，若病媒蚊叮咬感染者後傳播，就可能演變成本土疫情。疾管署統計，截至5月25日，國內累計64例登革熱確定病例，其中1例本土、63例境外移入，以印尼、馬爾地夫及越南為主要來源，病例數與去年同期相近。防疫醫師林詠青提醒，病媒蚊常棲息於草叢、灌木叢及陰暗角落，民眾應落實「巡、倒、清、刷」，主動清除家戶內外積水容器，包括輪胎、盆栽底盤、瓶罐與廢棄水槽等，以降低病媒蚊孳生與登革熱傳播風險。
「有毒」橘色夢幻花蔓延日本各地 繁殖力驚人！專家示警勿徒手碰
近年來日本全國各地出現外來種植物「長莢罌粟」迅速蔓延，花朵為橘色看起來亮麗，但植物專家警告，該花卉單株可產出數千顆種子，且全株含有毒素，若不慎徒手觸摸恐引發皮膚紅腫與過敏反應。綜合日媒報導，隨著「長莢罌粟」擴散案例激增，截至2025年，包含新潟市在內，日本全國已有高達182個地方政府在官方網站上發布警示，呼籲民眾在清除或接觸該植物時務必提高警覺，切勿因其外表美麗而掉以輕心。「長莢罌粟」外觀酷似虞美人，花朵共有四片橘色花瓣，株高約50公分。日本外來植物專家吉川慎平教授指出，該物種自1960年代引進東京一帶後便持續向外擴散，至今已幾乎遍布日本全國。「長莢罌粟」之所以能大規模入侵，主要歸功於其強大的播種能力，單株便能開出大量花朵並孕育數千顆微小種子；這些種子極易附著在行人的鞋底或車輛輪胎上，隨之沿著道路兩側進一步擴大生長版圖。「長莢罌粟」蔓延已促使日本各地政府全面戒備，發布防範公告的行政區數量逐年攀升。官方公告中普遍強調，「長莢罌粟」的汁液具有毒性，直接用手摘取極易導致皮膚發炎、搔癢等過敏表現，特別提醒帶著孩童出遊的家長需多加留意。然而，一般大眾對此毒草的認知仍普遍不足，在繁華的新潟市萬代商圈路旁雖隨處可見其蹤跡，但隨機受訪的多數路人皆表示不清楚其名稱與潛在的危險性。有不少民眾對此感到恐慌，由於「長莢罌粟」顏色鮮艷美麗，若帶小孩子出門確實有可能因好奇而採摘回家擺飾，因此認為政府加強宣導其危害絕對有其必要性。有環境專家也表示憂心，這種高繁殖力的外來植物若任其擴散，將會嚴重擠壓日本本土原生植物的生存空間，對當地的自然生態平衡造成長遠且不可逆的衝擊。吉川教授認為，如何正確驅除至關重要，並提醒民眾在清理時切記不可徒手拔除，應配戴手套並從根部完整連根拔起；同時，為了防止細小的種子在過程中散落至周圍土壤造成二次蔓延，拔除後應立即收入塑膠袋中並確實密封，隨後依據地方政府的垃圾分類指示以可燃垃圾進行處置，才能從源頭有效阻斷其繁殖鏈。
毒駕砂石車失控逆撞賣場！騎士慘遭夾飛 彰化街頭驚魂畫面曝
彰化縣彰化市金馬路二段23日上午9時許發生一起驚險車禍，一名44歲蔡姓男子駕駛砂石車行經該路段時，車輛行進路線突然出現異常，先是莫名往右偏移擦過路旁樹葉，接著又向左飄移並跨越對向車道，最終逆向衝撞路旁賣場。撞擊後砂石車車尾大幅甩動近90度，現場畫面相當驚悚。事發當時，對向一輛機車正好行經該處，騎士見砂石車失控衝來，立刻試圖向左閃避，但仍來不及逃過事故衝擊。機車當場被夾在砂石車大型輪胎與路旁轎車之間，車上乘客也因此被甩飛倒地，場面怵目驚心。這起事故共造成3人受傷送醫，包括蔡姓砂石車駕駛臉部、胸部及四肢擦傷疼痛，62歲林姓機車騎士肢體擦傷疼痛，61歲男乘客則出現頭部疼痛症狀，所幸3人送醫後皆無生命危險。另有一名42歲陳姓女轎車駕駛未受傷，無須送醫。事故發生後，警方到場處理並進一步調查肇事原因。蔡男父親表示，這輛砂石車先前才花費200多萬元購入，兒子一早便開車出門，並強調兒子沒有飲酒。不過警方使用毒品快篩試劑檢測後，發現蔡男出現毒品反應，疑似毒駕上路釀禍。由於蔡男目前仍在醫院治療，警方表示待其出院後，將立即依法移送檢方偵訊，進一步釐清事故責任與涉案情節。
美男開特斯拉載友衝進湖裡 辯測試「涉水模式」遭警逮捕
美國德州日前出現一名男子麥克丹尼爾（Jimmy Jack McDaniel）開著特斯拉Cybertruck載著一人，衝進格雷普韋恩湖（Grapevine Lake），引發騷動。警方獲報趕抵現場，追問後才知麥克丹尼爾是故意為之，聲稱想測試該車涉水模式；隨後警方依違反水域安全及非法闖入等多項罪名將其逮捕，全案仍在調查中。根據外媒《BBC》報導，當地警方表示，這起事件發生在美國德州北部的格雷普韋恩湖（Grapevine Lake），18日接獲民眾報案，有一輛造型奇特的特斯拉Cybertruck泡在湖水裡，車上的駕駛與乘客在車輛受困進水後，當下已棄車自行逃回岸上。警方隨即出動並聯繫格雷普韋恩湖消防局的水上救援隊協同作業，費了一番功夫才將這輛半淹沒在南側湖岸邊的車子拖吊上岸。警方確認駕駛身分，是一名叫做麥克丹尼爾的男子。據警方調查聲明，麥克丹尼爾接受訊問時坦承，他是為了體驗特斯拉這款車的官方手冊所標榜的「涉水模式」（Wade Mode），才會故意將這輛車開進湖裡。麥克丹尼爾沒想到車子開進去沒多久就發生零件故障並開始滲水，導致整輛車瞬間癱瘓，測試計畫直接「泡湯」。對此，警方強調，即便車輛在硬體設計上具備進入淺水區的能力，但民眾這種任意將車輛駛入公共水域的行為，在德州法律下已引發嚴重的安全疑慮。警方呼籲民眾千萬不要主動將車輛開進水裡，麥克丹尼爾最終也因涉嫌在湖泊封閉區域駕駛車輛、未持有有效船舶登記，以及違反水域安全裝備等相關法規遭到起訴，同時被逮捕關押。違法駕駛麥克丹尼爾開的車，就是掀起科技界話題的特斯拉Cybertruck，外觀十分前衛，車體採用防彈不鏽鋼材質打造，在美國市場的售價高達7萬美元（約合新台幣225萬元）起跳。雖然特斯拉官方的使用說明指出，開啟「涉水模式」時，車輛可允許通過河流或小溪等淡水區域，且最大涉水深度可達81.5公分（約從輪胎底部量起32英寸），但官方也伴隨了許多嚴格的免責限制。特斯拉在車主手冊中明確警告，駕駛人有責任在車輛入水前自行評估水深，且明文規定「因開入水中所導致的車輛損壞或進水，皆不在保固範圍之內」。此外，原廠也嚴禁將車輛開入深水區或湍急的河流中，若發現水深過深，應立即調頭返回淺水區。如今，麥克丹尼爾不僅要面臨警方的刑事起訴，恐怕還得自行買單天價的車輛維修費用。
一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕
有些車，會在展間裡用張揚的線條抓住你的目光；但新一代Skoda Kodiaq並不是那種一眼就要你做決定的存在。它更像是一輛需要被帶回生活裡，慢慢地相處、理解的車。第一次見到它時，你或許不會立刻心跳加快，卻會在不知不覺中多看幾眼——車身比例比過去更洗鍊，線條收得更乾淨，沒有刻意強調侵略性，而是以一種沉穩、內斂的姿態，靜靜站在那裡。Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是一部最新的車款，這一代 Kodiaq率先在歐洲市場登場，台灣則在2024年下半年正式引進。其中，2.0 TSI 4x4 車型，幾乎可以視為整個車系裡最完整、也最不需要妥協的一個版本。它沒有為了追求價格而削減關鍵配備，也沒有為了性能而犧牲舒適，而是站在家庭、旅行與日常之間，找到一個剛剛好的位置。中控螢幕下方的智慧旋鈕，轉動、按壓時的手感都很自然直覺，使用起來很方便。（圖／方萬民攝）Kodiaq全車系皆標配高階的Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）坐進車內的那一刻，你會立刻感受到這輛車的性格轉變。內裝線條變得簡潔，螢幕更大、資訊更清楚，但操作邏輯卻沒有因此變得複雜。智慧旋鈕依然保留實體回饋，轉動、按壓時的手感自然直覺，讓你在行駛中不必低頭尋找選單。這種設計思維，帶著一種溫柔的理性——科技不是為了炫耀存在感，而是默默替生活減少負擔。按下啟動鍵，2.0 TSI引擎甦醒的聲音並不張揚，卻帶著一種讓人安心的穩定。起步時，油門反應輕快卻不急躁，動力輸出線性而從容。你不需要刻意催促，車子自然就能配合你的節奏前進。無論是在城市裡穿梭，或是在高速公路上長時間巡航，它都不會製造壓力，反而讓人慢慢放鬆下來。4x4版本升級為19吋雙色切削鋁圈。（圖／方萬民攝）內裝設計簡潔又有質感，完全不輸價位更高一層的豪華品牌。（圖／方萬民攝）真正讓人開始信任這輛車的，是駛離平坦道路之後的表現。當路線轉進蜿蜒的山路，彎道一個接著一個出現，路面偶爾潮濕、偶爾鋪裝不平，Kodiaq 2.0 TSI 4x4所帶來的安定感，會在不知不覺中改變你的駕駛狀態。方向盤不需要刻意修正，車頭入彎的動作自然，出彎時的油門反應也顯得從容，不會因為抓地力的不確定而讓人遲疑。這套4x4四輪傳動系統的存在感並不強烈，卻始終在對的時候出手。大多數時間，它就像一輛順暢、安靜的前驅SUV；但當彎中路面濕滑、或是需要在坡道上重新加速時，動力會被悄悄分配到更有抓地力的輪胎上。你不會感覺到明顯的切換，也不會聽見任何戲劇性的聲響，只是單純發現——車，依然穩穩地沿著你設定的路線前進。配備的全時四輪傳動系統，能在彎道、濕滑路面或其他較差路況時，自動分配動力到需要抓地力的輪胎上，讓駕駛更安心。（圖／方萬民攝）這樣的四輪傳動，並不是為了炫耀能力，而是為了讓人放下戒心。你不必時刻提醒自己「現在路況不好」，也不需要在每一個彎前提前緊張。它替你多做了一層準備，讓駕駛這件事回到更單純的狀態。特別是在載著家人、行李，或是在天候不佳的情況下，那種被完整包覆的穩定感，會讓人不自覺地放慢呼吸。行路質感，是另一個讓人慢慢愛上的地方。底盤設定依舊偏向舒適，卻多了一份扎實與服帖。經過不平整路面時，震動被過濾得乾淨；連續彎道中，車身動態始終可預期。這不是一輛要你熱血駕駛的車，而是一輛讓你在長時間行走山路之後，依然保有餘裕的車。Kodiaq雖定位為5+2座的休旅車，但第三排空間還算寬敞，短途乘坐還算舒適。（圖／方萬民攝）在七人滿載的狀態下，行李廂空間仍有281L。（圖／方萬民攝）空間表現，則是Kodiaq一直以來最令人放心的優點。後座寬敞，行李廂容量近乎慷慨。你可以為一次家庭旅行裝滿行李，也可以在平日只放幾袋日用品，空間始終保留彈性，不會強迫你改變生活方式。它不會催促你一定要去冒險，但隨時準備好，在你想走遠一點時，陪你一起出發。長時間相處後，你會慢慢發現，這輛車最迷人的地方，並不在於某一項突出的規格，而是整體性格的成熟。它沒有情緒化的表現，也不會要求你用某種方式駕駛。它只是安靜地完成每一趟旅程，讓你在抵達目的地時，感覺輕鬆而完整。駕駛座車門內暗藏雨傘置放處，是個很貼心的設計。（圖／方萬民攝）中央扶手的置物空間最多可放入四個飲料。（圖／方萬民攝）或許正因如此，新一代Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是那種一試就會讓人立刻想下訂的車，但卻很容易在試駕結束後，留在腦海裡。當你開始回想生活裡那些需要一輛可靠伙伴的時刻，譬如下雨天的山路、清晨仍帶著霧氣的彎道、載著全家出門的假日等，你會發現，它其實一直都很合適。這不是一輛要你為它改變生活的車，而是一輛在每一次轉彎、每一次踩下油門時，都默默替你守住安全底線的車。而在這個講求效率與快速的年代，這樣不喧嘩、卻始終在場的安心感，反而顯得格外珍貴。規格表看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
有無配備四輪傳動，開起來差很多
雖然在市區低速行駛時兩者差異不大，但一旦進入特定場景，有無四輪傳動（4x4/AWD）的感受會非常明顯。以下為實際駕駛中的「體感差異」：1. 抓地力與穩定性（最明顯的差異）有 4x4：在雨天經過高速公路的積水處（水漂現象）或是伸縮縫時，四驅系統能即時分配動力，你會感覺車身是被「吸」在路面上，晃動感較小，駕駛者的心理壓力會減輕很多。無 4x4 (前驅)：遇到濕滑路面起步或大腳油門時，前輪容易產生空轉（打滑），方向盤會有一種輕飄飄、抓不住路的感覺。2. 過彎的循跡性有 4x4：像Kodiaq這種中大型SUV重心較高，配備四驅在過彎時，後輪也會分配到動力「推」著車身前進，這會抵消掉一部分推頭（轉向不足）的感覺，彎道中的動態更平穩、更像在軌道上。無 4x4（前驅）：過彎極限較低，如果速度稍快，會感覺車頭很重想往彎外甩，後輪則只是被拖著走，缺乏那種紮實的支撐感。3. 動力銜接與起步體感有4x4：2.0 TSI 的動力較強，配上4x4可以確保動力100% 傳遞到地面。起步瞬間非常紮實，不會有前驅車那種「車頭抬起、輪胎尖叫」的突兀感。無 4x4（前驅）：優點是起步感比較「輕盈」，因為少了傳動軸的負擔，但在上坡起步（如地下停車場出口）遇到濕滑時，前驅車較容易出現原地打滑的情形。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
彭小刀燃燒「56魂」唱跳〈無所謂〉 綠茶摔倒四腳朝天慘被孤立
《全城地圖：最強明星隊》開播以來話題不斷、收視穩步攀升，本週日（24日）將播出全新第10集，本週集結兩代偶像正面交鋒，從經典男團成員到新生代人氣偶像全面開戰。舊世代代表包括「丸子」成員林埈永（綠茶）、「五虎將」邵翔、「SpeXial」許明杰、以及「5566」彭小刀；新生代則派出「AcQUA源少年」李秉諭（貢丸）、「ALL IN 5」董哲瑋、「SOLOMOON」Bling，以及短影音小朋友人氣王「恐龍偶像」同場較勁。節目一開場火藥味就相當濃厚，貢丸現場大秀舞技後，綠茶也立刻不服輸接招尬舞，展現老牌偶像氣場；董哲瑋與Bling則開金嗓飆歌。藍隊隊長錢薇娟更直接Cue男團5566成員彭小刀上身，他開啟「56魂」帶來〈無所謂〉唱跳演出，讓身為56粉絲許明杰也跟著合唱，兩代偶像同框掀起回憶殺。綠茶比賽因太過緊張，當場被自己絆倒摔得四腳朝天，笑翻所有人。（圖／全城地圖：最強明星隊提供）本週賽事也全面升級，節目特別在大學體育館與汽車百貨打造全新關卡，《全明星運動會》經典項目「足球擲遠」與「五人制足球」重新回歸。其中五人制足球更找來新市國小足球隊擔任小小外援，小朋友們不只選秀環節萌翻全場，正式比賽後更展現驚人腳法，讓兩代偶像頻頻吃癟。綠茶甚至因太過緊張，當場被自己絆倒摔得四腳朝天，笑翻所有人！除了球場激戰，製作單位還把汽車百貨二樓改造成「輪胎競技場」，考驗團隊默契與策略。董哲瑋與貢丸在輪胎陣中高速穿梭，速度快到讓主播蔡尚樺忍不住驚呼：「根本是光速過關！」相較之下，資深偶像們則在堆輪胎關卡頻頻失誤，綠茶賽後還不甘心喊話：「大家別走，有種再跟我比一次！」可惜現場沒人理他，最後只能孤單一人默默收工回家，成為本集另一大爆笑亮點。
怎麼塞的？馬受困輪胎中 居民總動員救援
到底怎麼塞進去的？英國一匹小馬被當地民眾發現卡死在一個拖拉機的輪胎裡、無法動彈，在通報相關救援組織後，最終成功救出，結束這場離奇的事件。根據外媒報導，這匹迷糊的小馬不知道怎麼把自己塞進去，整個卡死在輪胎中無法脫身，民眾目擊後趕緊通知救援人員，而動保人員到場後也對這離奇的畫面感到傻眼。「當動保人員Nicola Riley抵達現場時，看到小馬被困在輪胎裡，完全沒辦法自行脫困，牠的毛髮還打結骯髒，雖然仍有呼吸，但感覺十分驚恐。」動物救援組織發言人說。「當地居民主動幫忙抬起沉重的輪胎，而Nicola Riley則小心翼翼地一步步將小馬救出。」Nicola Riley受訪時提到：「我們先把小馬的前腳慢慢移出，接下來是肩膀，最後才把牠的脖子與前半身給拉出。」這匹小馬最後終於成功自己走出輪胎，動保人員也感謝當地居民的幫忙，「幸好大家合作無間，最終順利地在沒有造成任何傷害的情況下，成功將牠救了出來。」救援人員之後也把輪胎移走，避免它再次危害到田野中的動物。
普利司通湖口廠停工！9台遊覽車載553員工離開 勞工處證實程序合法
在台深耕44年的輪胎大廠普利司通湖口廠，11日正式宣布停止新竹廠所有生產與製造作業，震撼地方產業界。公司一早更出動9台遊覽車，將553名員工分批載往4處進行勞資協商，現場聚集大批身穿制服的員工，不少人神情凝重，也有人苦中作樂，在已拉下鐵門的廠區前拍下「最後合照」，畫面令人鼻酸。新竹縣議員羅美文赴現場關心員工權益。（圖／羅美文團隊提供）根據新竹縣政府勞工處資料，普利司通此次大量解僱影響人數約551至800人，已正式向縣府完成大量資遣通報，目前正依法與員工進行自主協商。由於事發突然，也讓許多員工難以接受。據《三立新聞網》和《中時》報導報導，公司上週五才在員工下班前通知即將關廠，並宣布5月9日至10日實施「操短」，也就是縮減工時甚至停工，同時要求員工週一參與「員工溝通會」。如今大批員工被遊覽車載往協商地點，也讓外界直呼宛如電影場景。更有疑似內部訊息流出指出，只要員工當天簽字同意資遣，就可額外領取2萬元獎金，引發外界熱議。不少勞工擔心，在毫無預警下突然失業，未來生計恐陷入困境。另外，勞動黨新竹縣議員羅美文11日上午也到場關心，痛批公司「井然有序、計畫縝密」，質疑資遣與協商流程早已安排完成。她指出，廠內不少員工都屬中高齡族群，如今突然被迫離開職場，要再找到穩定工作並不容易，對許多家庭將造成巨大衝擊。羅美文更提醒員工，在尚未完全確認自身權益保障前，不要急著簽署任何文件，「若沒有符合資遣條件，恐涉及損害賠償問題」，呼籲勞工務必審慎處理。新竹縣勞工處則表示，普利司通早在上週便已向工會幹部說明資遣方案，並依法完成大量解僱通報，目前程序符合《大量解僱勞工保護法》規定，今日則是與受影響員工進行自主協商。對於外界關注的關廠原因，普利司通聲明指出，此次是因應全球營運策略調整及長期市場需求變化，屬於集團優化全球營運布局與資源配置的一環。公司宣布，自2026年5月11日起停止新竹廠所有生產及相關製造活動，未來台灣業務將轉型為以「銷售與服務」為核心的營運模式。普利司通表示，自1982年在台設廠以來，新竹廠長年支撐集團產品供應與品牌發展，對所有員工多年來的付出深表感謝，也坦言關廠決策相當艱難，是經過長時間審慎評估後才做出的決定。至於員工安置問題，普利司通強調，將提供優於法定標準的資遣方案，並協助員工進行職涯轉銜與再就業支持，希望降低衝擊。同時，公司也強調未來仍會持續深耕台灣市場，並從集團其他海外製造據點供應產品，不會影響台灣市場供貨與品質。44年老廠如今正式走入歷史，也讓不少地方人士感嘆，台灣傳統製造業正面臨新一波轉型與淘汰壓力。
印尼長途客運失控撞上油罐車起火 2車燒成廢鐵！釀16死4傷
印尼南蘇門答臘省北穆西拉瓦斯縣今（6）日傳出一起嚴重交通事故，一輛載滿乘客的長途客運與一輛運送柴油的油罐車在行駛途中相撞，劇烈碰撞後引發大火，現場如一片火海，兩輛車全被燒毀。當地防災署（BPBD）證實，這起事故造成16人死亡和4人受傷，傷者均送往醫院急救。根據外媒《The Jakarta Post》報導，當地官員哈斯比（Hasbi Hasidqi）指出，這起事故發生在今日中午，疑似是長途客運在行駛中輪胎爆胎，隨後失控衝向對面車道，與迎面而來的油罐車正面碰撞，隨即引發大火，兩輛車體完全被大火吞噬。據了解，死者包括14名乘客以及油罐車上的2名人員。當地緊急救難單位進一步表示，這場車禍除了造成16人不幸喪命外，另有4名傷者正在醫院接受治療，其中3人傷勢嚴重，全身伴隨大面積燒燙傷，尚未脫離險境。由於油罐車載有大量柴油，導致碰撞發生後火勢迅速蔓延且難以撲滅，多數死者可能因受困於燃燒的車廂中而逃生不及，目前警方與救難人員正持續清查死者身分及事故確切原因。事實上，印尼當地的交通安全環境長期堪憂，由於印尼為島嶼國家，交通基礎設施與載具如巴士、火車甚至飛機，普遍存在車齡老舊且缺乏維護的問題。這類嚴重的交通事故在該國並非罕見，政府雖多次宣示要改善交通安全，但落後設備與超速、違規駕駛等問題，依然持續威脅民眾的生命安全。除了這起憾事，印尼境內近期重大車禍頻傳，4月在西爪哇省才發生一起長途火車追撞事故，造成婦女專用車廂內16人死亡、至少90人受傷；不久後中爪哇省也傳出火車撞擊轎車意外，造成包含2名孩童在內的4人死亡。
街頭7槍追擊！麥寮驚爆拒檢衝撞 警圍捕擒2嫌起出4槍黑幕待查
雲林麥寮今晨驚傳警匪追逐，員警攔查可疑車輛遭拒檢並衝撞，情急下連開7槍示警與制止，嫌犯仍逃逸；警方隨即擴大追緝，約1小時後在5公里外農舍前逮捕2人，並查獲4把疑似改造槍枝，所幸無人傷亡，全案持續溯源偵辦中。清晨7時許，台西警分局麥寮分駐所員警巡邏行經台17線與中山路口，發現一輛銀色休旅車行跡可疑，準備上前盤查時，車內男子突然轉往路旁另一車輛，隨即駕車企圖離開。員警見狀上前攔阻，未料對方不僅拒絕配合，還倒車、加速逃逸，甚至有衝撞警員之虞，現場氣氛瞬間緊繃。面對突發危險情境，員警先對空鳴槍警告，見對方仍未停車，遂朝車輛輪胎射擊，共開7槍試圖阻止其行動，但嫌犯仍成功逃離現場。當時路口車流頻繁，附近民眾只聽見連續槍響，誤以為是進香團燃放鞭炮，事後才驚覺是警方開槍圍捕。案發後，警方立即調集警力展開追緝，透過路線分析與沿途調查，鎖定逃逸車輛動向，最終於距離現場約5公里外的一處農舍前成功攔截，當場逮捕2名涉案男子，並在車內起出4把疑似改造槍械等證物。警方表示，現場未針對人員射擊，也未造成人員傷亡，初步檢視員警使用警械時機與方式符合規定。後續將把查扣槍枝送驗鑑定，釐清是否具殺傷力，同時擴大追查槍枝來源及是否有其他共犯，全案仍在深入偵辦中。
「喪屍」毒蟲違停拒檢撞警逃竄 警開5槍轟爆輪胎制伏
高雄市苓雅區4日晚間驚傳警匪追逐，37歲李姓男子因違規停車遭警盤查，竟假意配合後突然加速衝撞警用機車逃逸，警方連5槍擊中車輪，李男駕駛受損車輛狂竄500公尺後，最終自撞路緣石，遭趕抵的員警壓制，並於車內起獲「喪屍菸彈」依託咪酯，全案依法送辦。4日晚間10時許，苓雅分局員警巡邏行經中正路與體育場路口時，發現李男駕駛的自小客車違停於黃線，員警隨即上前要求李男下車受檢，李男起初佯裝順從，誘使員警降低戒心，卻趁員警停放機車之際，突然猛踩油門加速衝撞。員警見警用機車遭撞擊受損，李男還試圖硬闖逃逸，在喝令停車無效後，果斷朝該車左前輪連轟5槍。李男即便輪胎被打爆，仍不顧後果瘋狂竄逃，最終於中正一路與三多一路口失控撞上安全島邊石，整輛車動彈不得、尾隨的支援警網隨即一擁而上，將李男拉下車壓制逮捕。警方隨後在車內搜出2顆二級毒品「喪屍菸彈」，詢後依《毒品危害防制條例》、刑法「公共危險罪」及「妨害公務罪」移送高雄地檢署偵辦，針對違規停車、未依規定使用燈光、危險駕車、拒檢逃逸及毒駕等5項違規事項，警方依法最高舉發19萬2,000元罰鍰，並當場扣押車輛，吊扣牌照2年、吊扣駕照1至2年。苓雅分局強調，對於挑戰公權力之行為絕不寬貸，將持續展現強力執法決心，確保市民生命與財產安全。
郵務士機車頻傳輪胎變形、爆胎！員工質疑「為省錢採購便宜貨」 中華郵政回應了
第一線郵務士平時奔波送信、送包裹，沒想到代步機車卻疑似出現安全隱憂。有郵局員工控訴，近期不少投遞機車輪胎接連變形，甚至出現如「長瘤」般異常凸起，質疑是郵局低價採購便宜輪胎。對此，中華郵政回應，將請各郵局重新檢視車用耗材採購規格及品質要求，並納入安全規範。有郵局員工在臉書社團「郵局郵政全民開講」發文控訴，近日已發生多起郵務士投遞機車輪胎變形、爆胎的事件，想換輪胎還得等3天，更質疑郵局為了省錢使用便宜貨。根據《ETtoday新聞雲》報導，台灣郵政產業工會理事長廖迺辰指出，部分郵局的郵務士投遞機車輪胎品質有問題，像是輪胎像異常凸出如長瘤、表面凹凸不平等等，以安南投遞股為例，已出現10多起輪胎變形事件，台南郵局也有多起類似情況，更有郵務士即便換上新輪胎，行駛約1千多至2千公里後，輪胎又開始變形；目前各郵局採購輪胎時沒有統一標準，但台南郵局會採最低標方式購買輪胎，讓他忍不住批評「低價低標採購的輪胎會有好品質嗎？」對此，中華郵政公司回應，現有7880輛郵務士投遞機車，輪胎及車用耗材均按照各地郵局按業務需求，循政府採購法辦理公開招標或共同供應契約等方式辦理採購；更換車用輪胎，是由各局依車輛實際使用、耗損情形，或遇臨時緊急狀況，如爆胎、刺破等情形，即時提供備品或就地維修更換，維持投遞作業正常運作及同仁行車安全。中華郵政說明，輪胎變形或爆胎，可能原因包括車輛行駛前未確實檢查胎壓、輪胎已磨耗至安全極限但未能及時更換，或行駛道路上有尖銳物、釘子或其他異物等等，目前尚未就近1年全台變形或爆胎事件件數建立專案統計資料，後續將請各局加強回報及彙整，以利掌握實際情形並作為改善依據。中華郵政強調，總公司將請各郵局重新檢視車用耗材採購規格及品質要求，並於採購文件中納入符合實際作業需求之安全規範，以確保輪胎品質符合使用需求；也將請各局加強宣導及落實外勤同仁出勤前車輛檢查，包括胎壓、胎紋及輪胎外觀等項目，發現異常應即時報修或更換，維護同仁行車安全。
重壓瞬間崩裂！台中太平驚現「2公尺天坑」 吊車輾地面直接吞陷
台中市太平區2日下午驚傳路面塌陷事件，一輛重型大吊車於下午3點多行經樹德路時，右側輪胎突然出現異常頓挫，駕駛察覺有異立即下車查看，沒想到竟赫然發現地面出現一個明顯坑洞，現場情況令人驚心。據了解，該坑洞長約180公分、寬約50至60公分，坑內土石裸露，顯示地基可能早已鬆動，只是在重車壓力下瞬間塌陷。由於事發地點仍有車輛來往，若未及時處理，極可能導致其他汽機車誤入，造成更嚴重的意外事故。當地里長第一時間趕抵現場，立即在坑洞周圍擺設三角錐進行警示，避免民眾靠近，同時通報相關單位進行處理。太平區市議員參選人許書豪得知消息後，也迅速到場了解狀況，並指出該路段出現如此規模的塌陷，顯示道路結構可能存在潛在問題，呼籲市府應全面檢視地下管線及路基安全。警方表示，目前已初步封鎖現場，並協助交通引導，以確保用路人安全。里長則先行聯絡熟識的工程包商，預計最快可於明日進行修復作業。然而，對於坑洞形成的真正原因，仍有待台中市政府建設局進一步釐清，不排除與地下掏空、管線滲漏或長期地基疲乏有關。
戰爭衝擊燒到輪胎業 上下游同步喊漲「5%起跳」
受國際油價飆升影響，原物料成本全面走高，帶動輪胎產業面臨結構性挑戰。合成橡膠大廠台橡（2103）將報價機制由「季報價」調整為「月報價」；輪胎大廠正新（2105）表示，各家廠商近日也都開始通知客戶，5月要調漲產品售價。建大（2106）表示，受美伊戰事影響，石油供應受限，市場供需出現明顯失衡，自3月中旬以來，輪胎主要原材料成本大幅攀升，已超出公司可承受範圍，因此自4月初起已陸續調漲產品價格，漲幅依各胎別成本變動程度而有所差異。台橡執行長蔡偉強指出，國際油價大幅上漲，帶動丁二烯價格同步攀升。丁二烯自年初每公噸約1,000美元出頭至今已接近翻倍，使合成橡膠生產成本快速墊高，業者不得不調整報價以反映成本。正新總經理李進昌也表示，今年市場最大的變數，是油價及各種原物料成本攀升，各家輪胎大廠近日也都開始通知客戶，5月要調漲產品售價，但考量美伊戰爭還沒有結束，原物料波動大，漲幅多少尚未定案。正新繼年初、年中之後，日前再宣布將進行啟動第三波調升輪胎價格計畫。與南港輪胎日前先後發佈將調升輪胎價格計畫，調漲幅度有志一同訂定在5％起跳，建大則宣布調漲行動延後到明年一月。
去你的通路商！橙的電子直攻德國輪胎店 4年毛利率翻倍、市占過半
胎壓監測系統（TPMS）廠橙的（4554）近年積極轉型，董事長許欽堯今（14）日表示，歐洲市場「經銷＋直營」轉型計畫，短短4年內已在德國拿下當地零售市場過半市占率，毛利率、營業利益率與稅後淨利率也同步提升至約45%、7%與11%，正式進入「三率三升」成長軌道。許欽堯喊出今年目標業績雙位數成長、毛利率再提升到50%，也希望作為台灣製造業轉型的樣板。橙的成立於2005年，專攻無線胎壓監測系統，董事長許欽堯早在十多年前即預見新車強制安裝TPMS的法規趨勢，毅然投入該領域，隨後在市場競爭加劇、全球OE與AM製造商大量縮減之下，憑藉技術與通路佈局，成為OE剩餘5家、AM剩餘6家的主要玩家之一，並逐步將戰略重心轉向高毛利AM市場。 2019年起，橙的在德國設立子公司，自建營運據點與在地業務團隊，採取「直營＋經銷」並行模式，直接深入輪胎店與修車廠，跳脫過去依賴貿易商的傳統銷售鏈，讓毛利率從原本不到20%提升至如今45%，如今，許欽堯更喊出朝50%目標邁進。許欽堯表示，德國為歐洲汽車產業重鎮，市場對產品品質、品牌信賴與服務要求極高，公司能在短時間內切入，關鍵在於「顛覆傳統的通路經營能力」與「TPMS創新研發及附加價值提升」。初期拓展不易，單一輪胎店平均需拜訪超過5次才有機會成交，後來透過口碑介紹、每成功推薦一間回饋300歐元的獎勵機制，客戶數逐步擴張，目前在德國約5,500家輪胎店中已取得近3,000家合作，市占過半。在產品與服務策略上，橙的也轉型為包含軟硬體與服務的整合平台，所提供的胎壓監測系統可支援市面上98%以上的車款，並透過自行開發的數位工具，簡化輪胎店安裝與設定流程，同時導入訂單、存貨與客戶管理等數位系統，能即時掌握輪胎店銷售與庫存狀況，並在安裝錯誤時回傳提醒與修正方案，加強售後服務與問題處理效率，協助傳統輪胎店逐步數位化營運。橙的2025年合併營收4.93億元、年增21.26%，稅後淨利5,594萬元、年增28.46%，EPS 2.12元，毛利率約45%，累計全年營收創歷年新高，且2026年第一季合併營收達1.14億元，年增1.14%，創近4年同期新高，顯示缺料與成本壓力雖在2025年底與2026年初造成影響，但自3月起供應已回穩，第一季營收與去年同期持平，全年業績仍朝雙位數成長目標邁進。許欽堯表示，因應全球晶片與零組件供應不確定性，橙的已提前推動晶片替代方案與供應鏈彈性調整，相較部分同業仍受困於供應瓶頸，公司能維持更穩健的交貨能力與服務品質，另預計自6月起針對歐美零售客戶調漲售價約10%，以反映成本壓力與服務價值，台灣市場則暫不調整價格。展望未來，橙的將以德國成功模式為核心，複製並擴散往英國、北歐和西歐及美國等地進攻，並朝向歐洲AM市場過半市占目標邁進。同時，股東兼客戶標準汽車產品公司（SMP）預計自2026年第三季起，將其美國汽車售後零件供應與連鎖服務品牌NAPA業務轉由橙的直接經營與供貨，有助於進一步擴大北美AM通路版圖與營收規模。許欽堯強調，傳統汽車零組件產業長期被通路商掌握價格與客戶關係，台灣製造商多停留在低毛利代工角色，而橙的透過在德國直接經營輪胎店、導入數位系統與服務，不僅讓毛利率顯著提升，因此想跟大家分享、帶領台灣產業從「製造導向」轉向掌握「通路與服務價值」，在歐洲與全球AM市場建立長期競爭優勢，持續擴大全球營運版圖與市占率。
國1溪湖段凌晨「29車連環撞」 聯結車爆胎碎片散落釀禍
國道1號北上210公里彰化溪湖路段11日凌晨1時許發生大規模連環車禍。一名48歲黃姓男子駕駛營業半聯結車行經輔助車道時，拖車板架左後第一輪軸內外側輪胎突然爆裂，碎裂胎皮散落至中線、外側及輔助車道，後方車輛閃避不及，陸續撞上散落物或發生追撞，總計波及29輛車，場面一度混亂。國道公路警察局第三公路警察大隊表示，警方獲報後迅速到場處理，事故於凌晨1時38分排除，全線恢復通車。所幸整起事故未造成人員傷亡，經酒測，所有駕駛人酒測值均為0。詳細肇事原因及聯結車爆胎原因，仍待進一步調查釐清。警方呼籲，用路人應定期檢查及保養車輛，若行駛途中發生輪胎、胎皮或機件脫落，不僅危及行車安全，也可能依《道路交通管理處罰條例》處駕駛人1000元以上、6000元以下罰鍰。
苗栗暴雨致災淹水擴大 鍾東錦宣布各局處銷假返崗應變
中央氣象署今（4）日指出，受鋒面影響，各地易出現短延時強降雨，其中苗栗縣有局部豪雨甚至大豪雨等級，新竹縣、台中市及彰化縣亦有局部大雨或豪雨發生。苗栗多地陸續傳出積淹水情況，引發關注。苗栗縣長鍾東錦稍早在臉書表示，連夜降雨導致多處排水不及，淹水範圍逐漸擴大。他指出，原本希望降雨能挹注集水區，但短時間強降雨反而帶來災情，部分地區水深已達半個輪胎高，甚至有車輛拋錨。鍾東錦提醒，山區因長期乾旱，土壤鬆動，大雨沖刷恐提高土石崩落風險，呼籲周邊居民提高警覺、注意安全。因應災情，縣府已啟動應變機制，消防局、水利處、交工處等單位人員銷假返崗，並由原先三級開設提升至二級，調派抽水機前往各地進行排水與疏通作業。鍾東錦表示，目前各單位正持續掌握災情並進行處置，盼將降雨帶來的影響降至最低。
國3聯結車爆胎失控「衝出邊坡」 5公里車陣癱瘓駕駛驚魂脫困
國道3號北向通霄路段3日發生一起驚險的交通事故，1輛滿載飲料的大型營業全聯結車在行經141.5公里處時，疑似因右前輪突然爆胎，導致車輛瞬間失控，車輛先是猛烈撞擊外側護欄，隨後直接衝出路面，翻落至邊坡，現場情況一度相當混亂。所幸駕駛為53歲高姓男子，事故發生後成功自行脫困，且經警方酒測確認酒精值為0，並未涉及酒駕，未造成人員傷亡，算是不幸中的大幸。由於事故車輛體積龐大，加上車上載運的大量飲料在撞擊後散落各處，使得現場清理作業難度大幅提升，高速公路局中區養護工程分局在上午9時19分接獲通報後，立即成立緊急應變小組，動員人力與機具進行排除作業。但因車輛衝出邊坡且貨物四散，處理過程較為複雜，預估需耗費較長時間才能完全恢復正常通行。事故發生後，該路段一度僅剩內側車道可供通行，導致北上車流嚴重回堵，最長延滯達約5公里，影響不少用路人行程，高公局建議駕駛人提前改道，於通霄交流道下交流道，改行128縣道銜接台1線，再轉接台61線西濱快速道路，並於後龍交流道重新返回國道3號，以避開壅塞路段。國道警方也再次提醒所有駕駛人，日常應加強車輛保養，尤其是輪胎與煞車等關鍵安全部件，務必定期檢查與維護，以降低突發事故風險，同時指出，若行駛途中因車輛機件脫落或故障導致危險，將依《道路交通管理處罰條例》第30之1條規定，處以1,000元至6,000元不等罰鍰。