近海
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快訊／10:01宜蘭規模4.3地震 最大震度3級
根據中央氣象署地震測報中心資料，今（2）日上午10時01分，宜蘭近海發生一起有感地震，地震規模為芮氏4.3，震央位於北緯24.43度、東經121.86度，即在宜蘭縣政府南南東方約34.4公里的海域，地震深度為11.7公里，屬於極淺層地震，最大震度為3級。此次地震由於震源淺，造成多地明顯搖晃。宜蘭縣地區的最大震度為3級，南澳、蘇澳、牛鬥震度皆達3級，冬山與大同2級，內城、宜蘭市、龜山島、頭城及南山震度為1級。鄰近的花蓮縣地區也測得最大震度3級。此外，北部及中部多地亦有感受到地震搖晃：桃園市、新北市、台北市與新竹縣最大震度為2級；新竹市、台中市與南投縣則測得1級震度。（圖／氣象署）
陸海警4艘船闖金門限制水域 海巡署斥「常態騷擾」非執法巡查
大陸海警局東海分局28日發布新聞指稱，「福建海警於金門附近海域依法開展常態執法巡查」，海巡署嚴正駁斥，「與事實不符」，大陸海警船假借「執法巡查」名義，穿越金門限制水域線，分析航行態樣，已成為「常態騷擾」，絕非「執法巡查」，不僅影響兩岸氛圍，也破壞區域的和平與穩定。賴清德總統宣布要推動「守護民主台灣國家安全行動方案」後，大陸國台辦27日稱，如果台獨分裂勢力膽敢突破紅線，大陸必將斷然出手、迎頭痛擊。28日大陸海警即宣布在金門附近海域依法進行常態執法巡查。海巡署指出，28日上午8時50分，4艘大陸海警船「兩兩一組」分別自金門料羅東方及烈嶼西南方以縱隊方式航入我國水域；海巡署第十二巡防區偵獲立即以預先部署的4艘巡防艇航前近迫，併行監控，阻擋陸船深入我國水域，並透過中、英文無線電廣播要求轉向航離，4艘海警船在我方巡防艇併航監控下，歷時約2小時，上午10時50分航出金門限制水域。海巡署表示，從11月以來，陸方利用海警船假借「執法巡查」名義，穿越金門限制水域線，分析航行態樣，已成為「常態騷擾」，絕非該機關網頁所示「依法開展常態執法巡查」，此舉不僅影響兩岸氛圍，也破壞區域的和平與穩定。此外，國防部公布中共機艦動態，自28日上午9時30分至下午3時10分止，陸續偵獲中共殲-16戰機、空警-500預警機等，各型主、輔戰機及無人機計23架次出海，其中20架次逾越海峽中線及其延伸線，進入我北部、中部及西南空域，配合共艦假「聯合戰備警巡」之名騷擾我周邊空、海域。
新熱帶低壓TD31生成！ 最快明早增強為「洛鞍」颱風
日本氣象廳今天（28日）上午發布了「烈風警報」（Gale Warning），目前馬來西亞附近海面有新熱帶性低氣壓生成，強度持續增強，最快在明天上午形成颱風今年第28號颱風「洛鞍」（Nokaen，寮國命名），未來將朝東北方前進通過南海，對台灣無直接影響。日本氣象廳今日上午9時（台灣時間上午10時）最新預報顯示，熱帶性低氣壓TD31生成，目前中心位置在北緯3.4度、東經104.0度，移動速度緩慢，未來預估會朝東北方前進。至於第27號颱風「天琴」，中央氣象署指出，目前颱風中心位置在北緯12.4度、東經 113.1 度，以每小時6公里速度，向西北西進行，未來將偏西緩慢地在南沙島海面移動，對台灣天氣沒有直接影響，但在南沙島海面及中西沙島海面航行及作業船隻應特別注意，並隨時收聽颱風的最新動態。颱風「天琴」及熱帶性低氣壓TD31未來路徑潛勢圖。（圖／中央氣象署）
俄羅斯巡防艦、油輪穿越英吉利海峽！英軍派巡邏艦跟監攔截
英國國防部23日表示，1艘英國巡邏艦在英吉利海峽跟監並攔截1艘俄羅斯巡防艦以及1艘油輪，並指出過去2年俄羅斯在英國海域周邊的海軍活動已增加3成。據《CNN》報導，國防部表示，過去2週內，英國皇家海軍的近海巡邏艦「塞文號」（HMS Severn）在俄羅斯輕型巡防艦「斯托伊基號」（RFN Stoikiy）及油輪「葉利尼亞號」（Yelnya）航經英吉利海峽時對其進行攔截。隨後，「塞文號」在布列塔尼（Brittany）外海將監控任務移交給1個未具名的北大西洋公約組織（NATO）盟國。英國國防部表示，除了部署在英國沿岸的艦艇之外，英國還派遣3架P-8「海神式」（P-8 Poseidon）前往冰島，作為北約任務的一部分，用於在北大西洋與北極地區巡邏俄羅斯艦船與潛艦。這項消息是在英國國防大臣希利（John Healey）告訴記者，俄羅斯間諜船「揚塔爾號」（Yantar）曾以雷射瞄準監控其在蘇格蘭海岸外活動的偵察機飛行員後數日公布的。英國稱「揚塔爾號」的行為「魯莽且危險」，並表示英國已準備好對任何侵犯其領域的行動做出回應。俄羅斯駐倫敦大使館對希利的說法予以回應，指控英國政府正在「煽動軍國主義式的歇斯底里（militaristic hysteria）」，並補充稱莫斯科無意破壞英國的安全。希利發出這番警告之際，正值政府公布新預算的前1週，他也因此強調提高國防支出的必要性。儘管英國首相施凱爾（Keir Starmer）已承諾在面對來自俄羅斯、中國與伊朗的威脅下將大幅增加軍費，但政府同時也必須面臨艱難抉擇。當前他們正考慮提高稅收與削減支出，以彌補財政上數十億英鎊的缺口。
美國務院發言人「挺日」！重申反對以武力改變台海現狀 對美日同盟承諾堅定不移
中國大陸商務部於美東時間20日表示，中日之間的貿易合作已被「嚴重損害」，並敦促日本首相高市早苗撤回「台灣有事」的相關言論，否則將承擔後果。對此，美國國務院發言人也在X平台發文表示，「美日同盟仍是印太地區和平與安全的基石。我們堅決反對任何單方面改變台灣海峽、東海或南海現況的企圖，包括使用武力或脅迫手段。」據《路透社》報導，高市早苗7日在眾議院接受質詢時提到，如果「台灣有事」伴隨對方使用武力的情況，例如以戰艦進行海上封鎖，就有可能構成安全保障法制中，日本能夠行使集體自衛權的「存亡危機事態」。由於前日相安倍晉三在2021年12月1日提出「台灣有事即日本有事，也就是日美同盟有事」時，已經卸下內閣總理大臣。因此高市早苗可說是首位在任內發表「台灣有事論」的日相。對此，大陸商務部發言人何詠前在20日的例行記者會上表示「高市首相關於台灣問題的公開錯誤言論，從根本上損害了中日關係的政治基礎，對雙方經貿交流合作帶來了嚴重的負面影響。如果日方執意行動、繼續走錯誤道路，中方將堅決採取必要措施，所有後果將由日方承擔。」當被問及是否能證實中國已禁止所有日本海鮮進口時，何詠前則回應「目前沒有可提供的資訊。」在20日的大陸外交部例行記者會上，當被問及中國國務院總理李強，是否會在本週於南非舉行的G20峰會期間與高市會面時，發言人也表示沒有這樣的計畫。根據聯合國商品貿易統計資料庫（UN COMTRADE）數據，中國是日本僅次於美國的第2大出口市場，2024年日本對華出口約1,250億美元，主要為工業設備、半導體與汽車。若中國關閉市場，日本恐難迅速找到替代買家。數據顯示，日本第3大出口目的地南韓去年僅吸收460億美元的日本貨品。在2020年禁令之前，中國更是日本最大的干貝買家，也是海參的主要進口國。2023年，北京曾因東京決定將福島核電廠處理過的核汙染水排放入海，而對日本海鮮實施全面進口禁令。聯合國國際原子能總署（IAEA）此前已認定該排放行為安全。2010年，中國也曾因日本在釣魚臺（中國大陸稱作「釣魚島」、日本稱作「尖閣諸島」）附近海域拘留1名與海上保安廳巡邏船發生碰撞的中國漁船船長，而停止對日出口稀土約7週。針對中方對日本祭出的反制措施，美國駐日本大使格拉斯（George Glass）於20日在X平台發文稱：「脅迫是北京難以戒除的習慣。但正如美國在上一次中國對日本海鮮施加不當禁令時，站在日本那邊，我們這次也會再次支持盟友。」美國國務院副發言人皮戈特（Tommy Pigott）21日也在X平台發文表示，「我們對美日同盟和日本防衛（包括日本管轄的釣魚臺列嶼）的承諾堅定不移。美日同盟仍是印太地區和平與安全的基石。我們堅決反對任何單方面改變台灣海峽、東海或南海現況的企圖，包括使用武力或脅迫手段。」報導補充，中日關係原本在近期呈現緩和跡象，尤其在上月於南韓舉行的APEC峰會期間，中國領導人習近平與高市早苗曾進行會晤，並同意「打造符合新時代的建設性、穩定的中日關係。」如今，日本海鮮企業擔憂可能重新陷入過去的困境。北海道的三和水產社長山崎一也透露，「原本逐漸恢復的進展突然又倒退，令人沮喪。而依照這類問題的性質，未來也可能再次發生。」三和水產在禁令前每年向中國輸出約200公噸干貝，是近700家重新申請出口許可的企業之一。東京羅夏顧問公司（Rorschach Advisory）金融與政治分析師克拉夫特（Joseph Kraft）分析：「雙方都沒有台階可以下，除非高市撤回她的言論，然而她不會這麼做，因為那等於是政治自殺。但中國也將事態拉高到一個它自身無法輕易退讓的程度。」
建塔至今121年！ 馬祖東湧燈塔列國定古蹟
馬祖列島最北端的東湧燈塔，為東引島上著名地標，由清代海關總營造司哈爾定於1902年（清光緒28年）設計、1904年（清光緒30年）完工並點燈，為我國早期重要的沿海導航指標之一。這座具18世紀英國建築風格的燈塔，內部仍保存著初建時的原貌配置，近日經文化部公告，正式列為國定古蹟。19世紀末，清廷在備受列強文化、政治、經濟的壓迫下，產生了特定商埠的構想。1901年4月24日凌晨，在英國格里諾克港註冊建造的英國雙鍋爐鋼鐵船蘇布倫號，航經東引島附近海域時，雖觸礁沉沒，但英方緊急救援，全船乘客和船員安然無恙，不過總體損失慘重，此案也成為國際事件，促成建造東湧燈塔。論及指定為國定古蹟的原因，文化部說明，東湧燈塔不僅是我國早期重要沿海燈塔之一，基地內更大致保留初建時的配置及規模，保存火藥庫、外籍守塔員室與辦公室、華籍守塔員室與附屬房舍及圈舍等附屬設施，整體空間配置完整的分布於崖坡上，為國內燈塔房舍最密集、高低差距最大的燈塔。文化部也提到，燈塔使用的燈器，為法國巴比埃廠所製作蚌形平面的佛萊斯納折光透鏡鏡機，為國內兩座「頭等燈」之一，這也是當年福建沿海第一座採用白熾紗罩燈頭的燈塔，現存文物仍保有英國張氏公司（Chance Brothers and Co.）出品的85公厘白熾紗罩燈頭，見證西式燈塔燈器在我國使用歷史。西元1933年出版的《中國沿海鐙塔誌》稱東湧燈塔「可作為日本、香港間往來船隻經過台灣海峽之指南針也。」據了解，1966年9月因艾麗絲颱風過境，燈塔嚴重損壞，無法發光，後更因軍事需要而停燈，直到1988年燈塔增設霧號兩組，隔年6月復燈，並整修房舍及環境，而成今日外觀。
南韓267人渡輪觸礁擱淺 總統李在明下令全力救援：即時公開進度
韓國全羅南道新安海域今天（19 日）晚間發生一起大型客輪擱淺事故，引發各界關注。木浦海警晚間8時17分接獲通報，指一艘從濟州島開往木浦、排水量2萬6,546噸級客輪「珍努比亞皇后號」（QueenJenuvia）在珍島附近海域觸礁擱淺。船上共搭載246名乘客與21名船員，合計267人。韓聯社報導，客輪當時在珍島附近水域航行，期間突然撞上礁石，強烈的衝擊造成5名乘客受到輕傷，所幸未發生人員墜海等其他更嚴重的事故。當地海警獲報後，迅速派遣多艘警備艇與救助艇前往現場，隨後在船體前部發現破洞，但目前尚未出現進水情況，船身整體仍維持穩定。南韓海警目前正在協助乘客撤離，並將他們分批載送至木浦海警專用碼頭。與此同時，相關單位也持續掌握船體狀況，避免情勢惡化。正在阿拉伯聯合大公國出訪的韓國總統李在明獲報後，立即下令相關部門全力救援，並要求即時公開事故處理進度，「務必確保無人傷亡，讓國民安心」。目前救援行動仍在進行中。
日青森漁民海上驚見「熊在游泳」 獵人緊急搭船圍捕
近期日本熊害頻傳，青森縣野邊地町就發生一起「熊游泳」事件。一名漁民14日上午在陸奧灣捕魚時，竟看到一隻熊在「游泳」，嚇得他立刻通報漁業協會，最後由獵人搭船前往現場將熊射殺。根據《NHK》報導，一名漁民14日上午在青森縣野邊地町近海的陸奧灣附近發現一隻熊在游泳，於是他立即打電話通報地方漁業協會。獵人獲報後立刻登上漁船，前往熊出沒的海域，將熊擊斃。據悉，這隻熊是成年公熊，體長約1.5公尺、體重約140公斤，連漁業協會的副組合長也對熊出現在海上感到震驚。野邊地町指出，今年4月以來，町內已累積39件熊目擊通報，數量比往年多出8倍，提醒民眾近期要提高警覺，避免前往危險區域。
彰濱工業區光電板火災非第一起 張啓楷揭露：110年至今至少3次
彰化縣鹿港鎮彰濱工業區崙尾區海堤附近海上太陽能板6日發生火災，案場業者說可能是「老鼠啃咬電線」造成。民眾黨副總召張啓楷今（13）日再揭露資料踢爆，彰濱工業區潮間帶5個光電板場域當中的臨1、臨2及臨4四個案場，最早從110年至今，官方已紀錄到3次因短路發生火災，所幸都沒有人員傷亡，但若大規模起火、電纜及光電板大量燃燒，消防隊無法進場撲滅，將是大規模生態浩劫。張啓楷表示，彰濱工業區崙尾區海堤附近潮間帶太陽能板區發生火災當天，有民眾目擊到當地光電板少起火2次，以及有工作人員抱著乾粉滅火器在場撲滅火勢，消防隊雖然到場，但無法進到光電板場域滅火。11日經濟委員會質詢上他就現場要求經濟部，確實調查及檢討火災事件與核實業者的消防防災計畫。張啓楷進一步取得的資料發現，早在108年就已經有記錄到彰濱產業園區5起光電板案場發生火災，其中110年5月辰亞電力在臨1案場發生火災、112年5月厚固光電在臨2案廠發生火災，接著到了今年(114年)11月6日聯合再生在臨4案場發生火災，這三場火災起因都是「電線短路」而起火燃燒，雖未有人員傷亡，但都是電線短路為起因，確實應該好好被調查及釐清。張啓楷揭露，彰濱工業區潮間帶5個光電板場域中四個案場，從110年至今官方已紀錄3次因短路起火。（圖／張啓楷辦公室提供）張啓楷指出，經濟部及業者不該老是把火災成因推給「老鼠」等小動物，應該確實好好調查、提出防災措施；另外，早在108年就有發生光電板起火事件，起因也是電線短路，而水上光電板也在110年至今發生過3起火災，這幾年間，經濟部及產業園區管理局卻沒有檢討相關消防精進作為，經濟部一直到今年9月才開始規定要業者提出災防計畫，到底有無確實執行？經濟部應該要公布業者提出災防消防計畫，並對產業園區內的光電板區進行全面消防檢查。張啓楷提到，6日聯合再生在臨4案場發生火災，是工作人員用乾粉滅火器滅火，當時消防車根本進不去；而潮間帶光電案場燃燒時，現場滅火用乾粉、電線燃燒可能產生的「戴奧辛」若流入大海、影響潮間帶濕地生態，這可能會造成生態浩劫、從海洋生物進入食物鏈？經濟部及環境部不該再繼續掩蓋真相，趕快要確實去了解、監測，向立法院提出相關報告。
鳳凰颱風登陸後恐轉為熱帶性低氣壓！ 3地暴風圈侵襲率飆100%
輕颱「鳳凰」進逼，暴風圈已進入台灣南部陸地，根據中央氣象署最新資訊顯示，高雄市、屏東縣、恆春在未來120小時颱風暴風侵襲機率為100%。不過，氣象署預報員朱美霖表示，颱風預估今天（12日）傍晚至深夜間登陸台灣南端陸地，通過後從台東附近往東北出海，移動過程強度持續減弱，可能轉為熱帶性低氣壓，甚至變性為溫帶氣旋。氣象署最新資訊指出，「鳳凰」上午9時中心位置在北緯21.6度、東經119.5度，即在鵝鑾鼻的西南西方約140公里處，以每小時16轉32公里速度，向東北東轉東北進行，中心氣壓995百帕，近中心最大風速每秒20公尺，瞬間最大陣風每秒28公尺，七級風平均暴風半徑150公里。陸上警戒：嘉義、台南、高雄、屏東、南投、花蓮、台東及恆春半島應嚴加戒備。海上警戒：台灣海峽、台灣東北部海面、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署表示，「鳳凰」颱風過去3小時強度稍減弱且暴風圈亦縮小，其暴風圈已進入台灣南部陸地，對嘉義、台南、高雄、屏東、南投、花蓮、台東及恆春半島構成威脅，預計此颱風強度仍有持續減弱且暴風圈亦有縮小的趨勢。預測明天（13日）上午8時的中心位置在北緯23.9度、東經122.7度，即在花蓮的東方約110公里之處。據氣象署「各主要城市及離島120小時颱風暴風侵襲機率」顯示，北部地區部分：基隆市14%、新北市13%、台北市14%、桃園市10%、新竹市8%、新竹縣8%、宜蘭縣33%；中部地區：苗栗縣11%、台中市19%、彰化縣19%、南投縣37%、雲林縣44%。南部地區方面：嘉義縣61%、嘉義市66%、台南市96%、高雄市100%、屏東縣100%、恆春100%。東部和外島地區則是：花蓮縣79%、台東縣99%、連江縣0%、金門縣0%、澎湖縣13%、綠島99%、蘭嶼95%。高雄市、屏東縣、恆春在未來120小時颱風暴風侵襲機率為100%。（圖／中央氣象署）氣象署資深預報員朱美霖表示，「鳳凰」颱風從昨晚（11日）至今早強度稍微減弱，暴風半徑略縮小、結構開始鬆散，為高低層分離的型態，今天是颱風最靠近台灣的一天，中心逐步接近西南海域，雖強度轉弱當中，但對近海一帶的風雨威脅仍在，特別是南部地區務必嚴加防範。朱美霖說，颱風預估今天傍晚接近恆春半島，傍晚至深夜間登陸台灣南端陸地，通過後從台東附近往東北出海，移動過程持續減弱，可能轉為熱帶性低氣壓，甚至進一步變性為溫帶氣旋。朱美霖提醒，今白天到晚間，因東南風影響，花東還是會有一波波降雨，而基隆北海岸、大台北山區應留意有些較強雨勢，中南部則隨著颱風環流接近，降雨也將逐漸增多。氣象署預報員劉沛滕則指出，「鳳凰」颱風預估傍晚或晚上登陸恆春陸地，深夜前進到東部海岸，並離開台灣，期間有可能減弱成熱帶低壓，不排除今晚到深夜就會解除颱風警報。
鳳凰暴風圈已觸陸！登陸前恐減弱為熱帶低壓 專家示警：南部、東部仍應戒備
輕颱「鳳凰」愈來愈接近台灣，暴風圈已在今天（12日）凌晨0時接觸恆春半島，對中南部、東部地區構成威脅。氣象專家林得恩指出，今晚颱風有機會在屏東沿海一帶登陸，並於明日（13日）清晨從台東沿線出海，但由於颱風強度持續減弱，可能今晚至明日清晨，就會解除海上及陸上警戒。氣象署最新資訊顯示，「鳳凰」上午6時中心位置在北緯21.3度、東經119.3度，即鵝鑾鼻的西南西方約170公里處，以每小時14轉27公里速度，向東北東轉東北進行，中心氣壓988百帕，近中心最大風速每秒23公尺，瞬間最大陣風每秒30公尺，七級風平均暴風半徑180公里。「鳳凰」過去3小時暴風圈略為縮小，其暴風圈已進入台灣南部陸地，對雲林、嘉義、台南、高雄、屏東、南投、花蓮、台東、恆春半島及澎湖構成威脅，預計此颱風強度仍有持續減弱且暴風圈亦有縮小的趨勢。陸上警戒：雲林、嘉義、台南、高雄、屏東、南投、花蓮、台東、恆春半島及澎湖應嚴加戒備。海上警戒：台灣海峽、台灣東北部海面、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。豪雨特報。（圖／中央氣象署）氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，觀測資料顯示，「鳳凰」影響期間的超過1千毫米的「最大致災降雨」，已在前兩天（10、11日）發生；最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今日持續減弱中的「鳳凰」環流逐漸移入，局部地區仍有豪雨及強風的機率，應續戒備。吳德榮表示，「鳳凰」從台灣南端登陸時、颱風中心附近未必伴隨最大的降雨及強風，而是不定時發生在被地形扭曲、不對稱的雨帶上，故應避免過度強調登陸的時間、地點，否則對其他地區、時間而言，反而容易失去防災的戒心。由於鳳凰結構漸趨鬆散，局部地區偶有短暫乾熱的空檔。今日各地區氣溫為：北部21至30度、中部22至32度、南部21至32度、東部22至27度。吳德榮說到，週四（13日）「鳳凰」持續減弱遠離，偏北風略增強，氣溫略降，苗栗以北、宜蘭仍有局部雨，其他地區好轉。週五（14日）北海岸、宜花仍有局部短暫雨的機率，其他各地多雲時晴。週六、日（15、16日）各地晴時多雲，東北部偶有零星降雨的機率。下週一（17日）入秋以來最強的一小股冷空氣開始南下，迎風面降雨，氣溫逐漸下降，下週二（18日）晚、週三（19日）晨將創入秋以來最低溫。氣象專家林得恩於臉書粉專「林老師氣象站」發文指出，「睽違58年，首度於11月將自西南部登陸的颱風！」颱風逐步推進台灣本島，目前評估今晚颱風中心就有機會在屏東沿海一帶登陸，並於明日清晨從台東沿線出海。雖然颱風強度已經降為輕度，且暴風圈也有明顯縮小的趨勢，但南部與東部地區仍位於主要影響半徑之內，仍應加強戒備。如果行進方向及速度不改變的話，預計在今晚至明日清晨，就會解除鳳凰颱風的海上及陸上警戒。 根據《ETtoday新聞雲》報導，氣象署預報員劉沛滕提到，「鳳凰」目前正朝屏東陸地前進，行進速度不快，可能在傍晚接近恆春半島近海，但由於減弱很快，會不會登陸還不一定，也有機會在登陸前就變為熱帶低壓。劉沛滕說，若「鳳凰」登陸前是最弱輕颱等級，預計傍晚或晚上進入恆春陸地，深夜移動到東部海岸、離開陸地，期間很可能減弱為熱帶低壓，不排除今晚到深夜就解除颱風警報。
鳳凰路徑變了！明天深夜有望「提前出海」 氣象署估週四解除海陸警
今年第26號颱風「鳳凰」今天（11日）上午8時位於鵝鑾鼻西南方360公里處，已減弱為輕度颱風，持續向北北東轉東北朝臺灣前進。氣象署透露，原先預測颱風將偏東北移動，但最新路徑顯示更偏東，因此整體行進距離縮短，預計明天（12日）下半天從高屏一帶登陸，晚間至深夜就可能出海，週四（13日）有望解除海陸警。氣象署預報科長林秉煜表示，鳳凰颱風持續朝北轉東北方向前進，其暴風圈預估明天清晨將觸及屏東陸地，下午抵達台灣西南近海，傍晚至晚間可能從高雄或屏東登陸，其中以屏東機率最高，並有望於明天晚間至深夜自花蓮或台東出海。林秉煜指出，原先預測颱風將偏東北移動，但最新路徑顯示更偏東，因此整體行進距離縮短，出海時間也可能提前，且鳳凰強度將在靠近陸地過程中逐漸減弱、結構縮小。他說，氣象署預計週四解除海上及陸上颱風警報，實際時間將視鳳凰減弱為熱帶性低氣壓的進度而定，若颱風路徑偏南、受地形破壞較小，解除時程可能延後。林秉煜提醒，今晚至明晨台灣沿海將出現9至10級強陣風，明天白天嘉義以南地區仍有相同等級陣風，明天下午至晚間颱風接近高屏外海時，沿海地區更可能出現9至11級強風。氣象署說明，今天受颱風外圍環流及東北季風影響，基隆北海岸、大臺北、東半部地區及恆春半島請防大雨及豪雨，尤其東半部山區有局部豪雨等級以上發生的機率；週三隨著颱風接近，南部地區也有大雨或局部豪雨；週四颱風減弱並逐漸遠離，除桃園以北地區仍有局部大雨發生，其他地區雨勢趨緩。
鳳凰估明登陸高屏！登陸後迅速減弱「恐死在台灣」 週四2地仍有雨
今年第26號颱風「鳳凰」今天（11日）上午8時位於鵝鑾鼻西南方360公里處，已減弱為輕度颱風，向北北東轉東北朝臺灣前進，因環境條件不利於其發展，北上過程中強度將逐漸減弱。氣象署表示，鳳凰預計明天（12日）傍晚至晚間在高屏一帶登陸，並於週四（13日）清晨從台東出海，受台灣地形影響，登陸後可能迅速減弱為熱帶性低氣壓。氣象署資深預報員朱美霖指出，鳳凰目前持續朝東北方向接近台灣，雖然強度逐步減弱，但中心附近仍有每秒28公尺的強風，7級風暴風半徑尚未縮小，對台灣仍具威脅。目前陸上警戒範圍暫維持台南、高雄、屏東、台東及恆春半島。朱美霖說明，根據最新預測，鳳凰明天將移至西南沿海近海區域，預計傍晚至晚間在高雄、屏東一帶登陸，並於週四清晨從台東出海。她提到，颱風登陸後結構受地形破壞，強度將明顯下降，可能在出海前迅速減弱為熱帶性低氣壓，屆時全台天氣轉為偏北風型態，基隆北海岸與北部地區仍有降雨，其他地區雨勢則將逐漸趨緩。氣象署表示，今天受颱風外圍環流及東北季風影響，基隆北海岸、大臺北、東半部地區及恆春半島請防大雨及豪雨，尤其東半部山區有局部豪雨等級以上發生的機率；週三隨著颱風接近，南部地區也有大雨或局部豪雨；週四颱風減弱並逐漸遠離，除桃園以北地區仍有局部大雨發生，其他地區雨勢趨緩。
鳳凰颱風路徑南修！晚間襲高屏 9縣市恐停班停課
鳳凰颱風逐漸逼近台灣，中央氣象署於今（11）日上午11時30分持續發布海上及陸上颱風警報。根據最新預測，颱風路徑略向南偏移，暴風圈預計在明日清晨觸陸，並於傍晚至晚間自高雄、屏東一帶登陸，預計將於周四自台東地區出海。雨量預測顯示，台東縣山區自今日下午2時至明日下午2時，累積降雨量將達到停止上班上課的參考標準，需特別留意強降雨影響。（圖／氣象署提供）氣象署指出，鳳凰颱風今上午11時位於鵝鑾鼻西南方約350公里海面，正以每小時11至14公里速度，朝北北東轉東北方向前進。中心氣壓為975百帕，近中心最大風速為每秒30公尺，瞬間最大陣風達每秒38公尺。暴風圈範圍方面，七級風暴風半徑為220公里，十級風暴半徑為60公里。颱風暴風圈已逐漸接近台灣西南近海，對台南、高雄、屏東、台東及恆春半島造成威脅。儘管目前顯示鳳凰颱風強度有減弱趨勢，暴風圈亦略為縮小，但中央氣象署提醒相關地區民眾仍應提高警覺，嚴防強風豪雨。明（12）日清晨0時至6時之間，已有9地區風力預估達到《天然災害停止上班及上課作業辦法》所規定的停班停課標準，包括新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣等地的濱海鄉鎮，以及連江縣與澎湖縣。（圖／氣象署提供）根據最新風雨預測資料，明（12）日清晨0時至6時之間，已有9地區風力預估達到《天然災害停止上班及上課作業辦法》所規定的停班停課標準，包括新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣等地的濱海鄉鎮，以及連江縣與澎湖縣。此外，雨量方面，台東縣山區自今日下午2時至明日下午2時之間，累積降雨量也預測達到停止上班上課的參考標準。暴風半徑4小時內可能影響，若風力或雨量達標且有災害之虞，即符合停班停課條件。（圖／氣象署提供）依據相關規定，若颱風暴風半徑在四小時內可能影響的地區，平均風力達七級以上或瞬間陣風達十級以上；或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米、平地350毫米（部分地區如台北市則為350毫米以上），且確有致災或可能致災情形時，則符合停班停課條件。不過，實際是否宣布停班停課，仍由各縣市政府依照當地狀況與最新氣象資料裁定並公告為準。氣象署呼籲，位於陸上警戒區的台南、高雄、屏東、台東與恆春半島應加強戒備。降雨警戒地區為宜蘭縣；海上警戒範圍則涵蓋台灣海峽、台灣東南部海域、巴士海峽與東沙島周邊海域，相關船隻作業應審慎應對。
鳳凰減弱為輕颱！暴風圈將進入近海 鄭明典：可能偏南通過台灣
今年第26號颱風「鳳凰」已在今天（11日）稍早減弱為輕度颱風，中央氣象署持續發布警報，陸上警戒範圍擴大到台南、高雄、屏東、台東、恆春半島。前氣象局長鄭明典就指出，「鳳凰」可能稍微偏南通過台灣，仍要注意台東外海的颱風雨帶。氣象署最新資訊顯示，「鳳凰」颱風今天上午9時中心位置在北緯19.8度、東經118.2度，即鵝鑾鼻的西南方約360公里處，以每小時12公里速度，向北北東轉東北進行，中心氣壓975百帕，近中心最大風速每秒30公尺，瞬間最大陣風每秒38公尺，七級風平均暴風半徑220公里，十級風平均暴風半徑60公里。氣象署指出，「鳳凰」過去3小時強度稍減弱且暴風圈略為縮小，中心目前在鵝鑾鼻西南方海面，向北北東轉東北移動，暴風圈正逐漸進入台灣南方近海，對台南、高雄、屏東、台東、恆春半島將構成威脅，預計此颱風強度有持續減弱且暴風圈亦有縮小的趨勢。陸上警戒：台南、高雄、屏東、台東、恆春半島應嚴加戒備。降雨警戒：宜蘭縣。海上警戒：台灣海峽、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署示警，颱風及其外圍環流和東北風明顯偏強，今明（12日）兩天台中市、彰化縣、雲林縣、台南市、高雄市、屏東縣、澎湖縣、連江縣局部地區有平均風9級以上或陣風11級以上發生的機率（橙色燈號），基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、嘉義縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣、蘭嶼、綠島局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率（黃色燈號），請注意防範。陸上強風特報。（圖／中央氣象署）前氣象局長鄭明典今早在臉書發文表示，台灣東側海面持續有強回波發展，多數從海面通過，是個好現象，而台東外海的回波往陸上移動的趨勢比較明顯，稍後還會有颱風雨帶接近，這部分需要注意。鄭明典說到，這次大環境，北方地面冷高壓弱，上方「東亞主槽」明顯偏弱；導引鳳凰颱風往北的槽線屬於「南支槽」，槽線很淺；而這槽線可以看成是颱風原本所在的大低壓和西風結合，也可以看作低壓加強北風南下，加強的北風氣溫略低，底層降（冷平流）造成上方氣壓下降而增強槽線，「目前的駛流狀態有可能使颱風不再偏西走，可能再稍微偏南通過台灣，氣象署的颱風路徑預報已有反應了！」
鳳凰加速「路徑南偏」！ 最快明下午登陸台灣
中度颱風「鳳凰」愈來愈靠近台灣，中央氣象署今天（11日）清晨5時許發布海上、陸上警報，氣象專家吳聖宇就示警，今天「共伴效應」較明顯，大台北東側、宜蘭到花蓮一帶應嚴防豪雨，另外要注意的是，「鳳凰」移動速度加快，預報登陸點也往南調整，可能週三（12日）下午就會登陸台灣。氣象署資料顯示，中度颱風「鳳凰」今天上午7時中心位置在北緯19.6度、東經118.4度，即在鵝鑾鼻的西南方約360公里處，以每小時11公里速度，向北北東進行，暴風圈正逐漸進入台灣南方近海，對高雄、屏東及恆春半島將構成威脅。陸上警戒：高雄、屏東、恆春半島應嚴加戒備。降雨警戒：宜蘭縣。海上警戒：台灣海峽北部、台灣海峽南部、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。「鳳凰」颱風路徑潛勢預報。（圖／中央氣象署）吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」撰文道，受「鳳凰」颱風外圍環流及東北季風的影響，兩者交會在東半部外海形成大片的層狀降雨回波，加上迎風面地形的抬升作用，週一（10日）一整天下來宜蘭南澳、大同、冬山等鄉的雨量已經有200至300毫米，最多的南澳西帽山來到330毫米，接近24小時350毫米的大豪雨等級。吳聖宇說到，從雨量分布來看，目前降雨仍是以地形降雨為主，比較像是大量的水氣透過東北季風舉升形成層狀降雨回波，再順著東北季風來到地形上再度抬升而造成的持續性累積降雨，真正威力強大的「鋒面型態」降雨似乎沒有出現，因此還沒看到時雨量特別大的短時強降雨現象；而預報資料看起來，週二（11日）白天期間台灣東北部海面的「共伴鋒面」型態可能會為更明顯一些，區域模式的定量降雨一直到當晚之前，在大台北東側、宜蘭到花蓮一帶的雨量都還是報得非常大，所以白天仍要特別注意。吳聖宇指出，過去一段時間對於轉彎之後的預報路徑有彎的更大，登陸點往南調整，移動速度預報也越來越快的趨勢；週一深夜11時的預報，登陸點已經往南調整到高雄一帶沿海，暴風圈接觸南部沿岸的時間提早到週三凌晨開始，中心登陸的時間也逐漸提早到週三的傍晚之前，說不定週三下午就會登陸。吳聖宇直言，這樣的調整其實算是在預料中，這也就是為什麼過去這1、2天都會特別說到「登陸點的不確定性很高」，從最初只講中南部沿岸，到週一早上縮小到雲林以南沿海、傍晚再改為嘉義以南沿海，現在則是跟著CWA預報再改成高屏地區，但目前再往南的機會應該不大，最終類似2004年「南瑪都」颱風在高屏一帶登陸並穿越陸地而過的可能性應該頗高，如果往南調整到高屏登陸且穿越到東部海面，對於台南以北地區的影響程度就有機會降低不少。 根據《ETtoday新聞雲》報導，氣象署資深預報員朱美霖表示，目前陸上警戒範圍包括高雄、屏東、恆春半島，隨著「鳳凰」颱風逐漸接近台灣，陸警可能擴大到台南、台東，不過預估「鳳凰」抵達台灣西南方海域時，強度會慢慢減弱成輕度颱風。朱美霖指出，颱風預計在週三下午至傍晚接近南部陸地並通過，週四清晨從東部出海，但登陸位置可能南北移動，包括整個台灣西半部到恆春半島。朱美霖示警，今天「共伴效應」較明顯，基隆北海岸、大台北、東半部地區及恆春半島應嚴防豪雨，山區可能有豪雨以上等級降雨，週三颱風最接近台灣，西南部沿海將出現強風降雨。
鳳凰颱風恐重演「百年冬颱」？鄭明典比對南瑪都路徑：強度變化都很類似
中度颱風鳳凰逐漸接近台灣，中央氣象署指出其正自巴士海峽北上，未來路徑仍存在變數，需持續觀察。然而，前中央氣象局長鄭明典10日深夜於社群平台發文指出，鳳凰與2004年罕見在冬季侵台的「百年冬颱」南瑪都有驚人相似之處，引發各界關注。鄭明典在臉書分享南瑪都颱風（國際編號：0427）的歷史路徑圖，並與目前鳳凰颱風的移動軌跡進行比對。他表示：「比對一下！2004南瑪都的強度變化、路徑，都滿類似鳳凰颱風。」鄭明典進一步說明，兩者皆形成於一個大型低壓環流中，在結構與大環境背景上具高度相似性，提醒應密切觀察後續走向與可能風雨效應。根據氣象資料，2004年12月的南瑪都颱風是觀測史上唯一12月登陸台灣的颱風，因此被稱為「百年冬颱」。當年南瑪都於12月4日清晨從屏東枋寮登陸，並穿越南台灣後出海。其與強烈東北季風產生共伴效應，導致東部與北部地區出現劇烈降雨。當年花蓮布洛灣累積雨量高達1,090毫米，創下12月豪雨紀錄，並造成全台至少2人死亡、2人失蹤，農損金額高達數億元。中央氣象署指出，鳳凰目前位於鵝鑾鼻西南方近海，持續向北北東移動，其路徑與南瑪都當年繞過呂宋島後北轉的軌跡極為類似。受其外圍環流與東北季風雙重夾擊，東半部與大台北山區將面臨豪雨等級以上的降雨，特別提醒宜蘭縣有可能出現超大豪雨，須嚴加戒備。
鳳凰持續減弱！今晨發布陸警 東北部共伴效應「防大量致災雨」
中度颱風「鳳凰」逐漸接近台灣，中央氣象署今（11）日清晨5時30分發布海上與陸上颱風警報。氣象署表示，鳳凰強度持續減弱，有機會轉為輕度颱風，預估最快於今夜至明（12）日清晨，其暴風圈將觸及陸地，並可能於周三下午至晚間在南台灣登陸。依目前預測路徑研判，高雄與屏東地區為最可能登陸區域，最晚周四（13日）清晨前後可能自台灣東部出海。颱風中心目前位於鵝鑾鼻西南方海面，持續向北北東方向移動，暴風圈正逐漸進入台灣南方近海，對高雄、屏東及恆春半島帶來威脅。氣象專家林得恩指出，今日天氣受東北季風及颱風外圍環流雙重影響，在迎風面東北部的共伴效應將會最為明顯。今晨，中央氣象署已針對宜蘭縣山區發佈超大豪雨警戒，台北市山區、新北市山區、宜蘭縣地區、花蓮縣地區及台東縣山區也有大豪雨警戒，降雨相當集中、持續且顯著。提醒大家，近日北部及花東山區盡量避免前往，外出活動注意安全，隨時關注颱風最新動態情資。另一方面，由於颱風外圍環流影響及東北季風明顯偏強，今日，桃園市、屏東縣、澎湖縣及連江縣局部地區都有平均風9級以上或陣風11級以上發生的機率；基隆市、臺北市、新北市、新竹市以南、高雄市以北、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣及金門縣局部地區也有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率。氣象專家吳德榮也在專欄「洩天機教室」中表示，鳳凰進入台灣西南方海面，因呂宋島及台灣地形限制水氣的逸入、垂直風切的增大，強度將持續減弱，範圍縮小，符合11月北轉侵台颱風的特性。最新歐洲系集模式模擬與顯示，鳳凰的系集平均路徑略為南修，在台灣西南方海面偏北轉西北，從台灣西南部進入，東部岀海；各別模擬分散在兩側，顯示路徑的「不確定性」。最新氣象署路徑潛勢預測圖顯示，鳳凰路徑亦略為南修，不排除未來仍會在「不確定性」範圍內，繼續調整。最新歐洲模式模擬顯示，今（11）日鳳凰外圍環流受地形抬升，迎風面北部山區及東半部應防「大量降雨」致災；明（12）日結構減弱中的鳳凰逐漸移入，帶來局部性豪雨及強風的威脅，仍應戒備。今、明兩天背風面偶有局部短暫乾熱的空檔出現。今日各地區氣溫為：北部21至27度、中部21至33度、南部21至30度、東部21至27度。最新模式模擬顯示，週四鳳凰持續減弱遠離，北部仍有局部雨，其他地區好轉。週五北部、東半部仍有局部短暫雨的機率，中南部多雲時晴。週六、下週日（15、16日）各地晴時多雲，北海岸、東北部偶有零星降雨的機率。下週一（17日）入秋以來最強的一小股冷空氣開始南下，迎風面降雨擴大，氣溫下降，下週二（18日）將創入秋以來最低溫。
彰濱水上光電板起火 張啓楷要求經濟部公開災防計畫並調查釐清
彰化縣鹿港鎮崙安路彰濱工業區海堤附近海上太陽能板區6日起火，民眾黨立法院黨團副總召張啓楷今（10）日質詢經濟部長龔明鑫時，要求經濟部進行詳細調查及說明。張啓楷強調，這是國內第一起水上光電板大火，救援困難，消防車根本進不到，現在案場業者說可能是「老鼠啃咬電線」造成，經濟部應該調查清楚，並且應公開光電業者之前送到經濟部的消防計畫。張啓楷指出，這次「11月6日的彰化彰濱工業區光電板火災」是台灣首次遇到光電案場火災，而且是位於潮間帶區的水上光電案場，「又是聯合再生？又是小動物惹禍？」他批評，別再都推給小動物、小老鼠，這麼大的火災，消防車可能也進不去，卻仰賴要現場人員以滅火器進去滅火。張啓楷說，之前日本在2019年11月也發生了水上太陽能光電板火災，當時也發生了救援不易的問題，消防車還要用特別款的去救火，以這個日本「千葉．山倉風災」啟示，台灣是否有應對計畫？經濟部今年9月開始就有規定要業者提出災防計畫，有無確實執行？經濟部應該要公布業者的災防及消防計畫。對此，經濟部回應，這次的火災大約2個小時內就撲滅了。經濟部長龔明鑫表示，據了解，聯合再生確實也有提消防計畫，對於未來業者的案場也要有相關計畫提出。這次的火災案場是訂在11月14日，會邀集當地的警消單位一起去審它的災防計畫。張啓楷說，這次火災正顯示「消防計畫是要有可行性」，不能只是參考用。這次的火災是消防員和當地工作人員抱著乾粉滅火器才把火撲滅，但消防車根本進不去。他出示火災現場照片，從上午6:30到8:56燒了兩個多小時，乾粉和起火的浮桶、光電板和電線，已對當地造成污染。張啓楷提醒，這次現場人員用乾粉滅火器滅火、光電案場燃燒後，對於現場流入大海或是影響潮間帶濕地生態可能造成多大的二次污染？經濟部要確實去了解、監測，並且於兩個月內提出相關報告；其次，對於此次火災的原因判定、業者的災防計畫書，都有必要公開，並且一個月內，經濟部應該確實公布新制施行後，所有光電業者提送之災防計畫書，把真相確實跟民眾揭露。張啓楷強調，光電案場如果連火災救火都有問題，實際上應該是連設置都不該設置；災防計畫是確實能執行的，不該淪為參考用和空談。
鳳凰明發陸警！氣象署曝首波警戒範圍 「3地區」放颱風假機率最高
第26號颱風「鳳凰」今天（10日）上午8時位於鵝鑾鼻南南西方570公里處，已通過呂宋島陸地，持續向西北西轉北朝臺灣海峽前進，之後再轉東北通過臺灣，北上過程中環境條件不利於其發展，強度將逐漸減弱。氣象署預報員黃恩鴻指出，「鳳凰」陸警預計明天發布，警戒區初估以中南部及花東為主。「鳳凰」今天上午8時中心位置在北緯17度，東經119.2度，即在鵝鑾鼻南南西方570公里之處，以每小時13公里速度，向西北轉北進行，中心附近最大風速每秒35公尺（即每小時126公里），相當於12級風，瞬間最大陣風每秒45公尺（即每小時162公里），相當於14級風，7級風暴風半徑250公里，10級風暴風半徑80公里氣象署表示，今晚起至週二（11日）受颱風外圍環流及東北季風影響，基隆北海岸、大臺北、東半部地區及恆春半島仍要防大雨及豪雨，尤其東北部、東部及大臺北地區有局部豪雨等級以上發生的機率，週三（12日）隨颱風接近，中南部地區也有大雨或局部豪雨，週四颱風減弱並逐漸遠離，除北部地區仍有局部較大雨勢外，其他地區雨勢趨緩。《壹蘋新聞網》報導，氣象署預報員黃恩鴻表示，颱風「鳳凰」最快今晚發布海上警報，陸上警報則可能於明日上午發布，預估中南部及花東地區為首波警戒範圍，北部是否納入仍待觀察。他指出，鳳凰通過呂宋島後結構受損，進入臺灣附近海域後強度將維持在輕度颱風上下，暴風圈半徑也可能縮小。黃恩鴻強調，「是否登陸並非唯一判斷依據」，各地風雨主要仍受暴風圈外緣與水氣帶影響。針對外界關心的颱風假，他強調，停班停課須由各縣市政府依實際風雨情況決定。