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黑賓士狂飆2鎮！竊車賊連撞2人 毒品灑滿車內警封路圍捕終落網
雲林縣近日接連上演現實版「玩命關頭」，虎尾鎮5日發生黑色賓士轎車撞人逃逸案件，造成路人重傷昏迷，消息曝光後，熱心網友在社群上展開「全民尋車行動」，沒想到當晚這輛黑色賓士竟又現身在雲林科技大學附近的龍潭路，並再次發生撞人事件，警方獲報後出動大批警力封路圍捕，終於在晚間成功逮捕駕駛，一查之下竟發現這名男子是45歲的江姓竊車賊，車內還散落著大量海洛因毒品，令人震驚。根據目擊者指出，當時黑色賓士在龍潭路高速衝撞行人，現場民眾情緒激動，有人甚至拿物品砸車。警方表示，事發當時竊車賊企圖逃逸，還一度加速衝撞攔車的民眾，情況相當危險，斗六分局立即封鎖整條龍潭路，動員多名員警設下路障包圍，最終順利將人制伏。警方調查發現，該輛黑色賓士其實是一輛送修後失竊的車輛。修車廠於4日報案稱車輛離奇失蹤，警方調閱監視器後鎖定行蹤，沒想到竊車賊竟在隔日連續犯案，車主事後在社群平台喊冤表示：「我們才是受害者！」並強調肇事的不是他們，而是竊車賊偷車肇逃。令人咋舌的是，這起案件發生不到一個月前，虎尾鎮也曾發生一起BMW失竊案。當時竊賊趁車主暫時離開、引擎未熄火時開走車輛，甚至將車上的女子丟包在高鐵站附近，警方懷疑，近期連環偷車案恐是同一竊車集團所為，目前正全力追查幕後黑手。警方呼籲民眾，若車輛需送修或短暫停放，務必拔除鑰匙、鎖好車門，避免成為歹徒下手的目標，同時也提醒，切勿因情緒激動自行攔車或追捕，以免發生更大意外。
獨家／三星摺疊機轉軸排線「死亡螺旋」 每次的開合都在加速手機報廢
從2019年9月推出Samsung Galaxy Fold之後，三星可以說是摺疊機（尤其是左右開的大摺）的領頭廠商，只要提到摺疊機，大多數人都會直接想到三星。但時至今日過了6年，三星的Fold系列也出了7代之多，有個問題其實一直到現在都還是許多用戶討論的焦點，那就是隱藏在轉軸內的「轉軸排線」。轉軸排線的功能許多人都知道，「轉軸」之於摺疊機，可以說是脊椎，它支撐著摺疊機左右兩邊螢幕的開合。而轉軸排線則是隱藏在轉軸內的柔性電路板，穿過鉸鏈機構，把手機左右兩邊的主機板連在一起。用人體來比喻的話，轉軸排線可以說是摺疊機的「脊髓」，他肩負著許多功能，傳送內外螢幕的影像訊號，讓你看到畫面；它要傳輸觸控訊號，讓你可以滑手機；它還要把電池的電力送到螢幕和各個零件上，讓整支手機能正常運作。除此之外，這條排線還要負責所有無線通訊功能。你的 Wi-Fi 訊號、藍牙連接、手機網路，通通都要透過這條排線傳遞訊號才能運作。摺疊機內的轉軸排線如果發生問題，要花上1.7萬進行維修。（圖／廖梓翔攝）轉軸排線的故障寫到這，一些長年使用摺疊機的讀者應該有注意到了，自己是否過去某台摺疊機會遇到突然無法充電、螢幕無法亮起、5G訊號找不到、Wi-Fi訊號找不到、自動關機等情況等情況，這種時候，高機率就是轉軸排線發生問題。網路上Fold系列歷年的故障以下均扣除掉轉軸、螢幕本身出問題的案例，僅鎖定在轉軸排線故障的國際案例（台灣部分已經扣除）。2022年8月，有歐洲用戶在「Fold3 wifi not turning on」討論串中描述Wi-Fi完全無法開啟，有網友在底下留言明確表示，這是連接手機兩邊的轉軸排線斷裂所致。（圖／翻攝自samsung community）Reddit論壇也有用戶在2023年3月在GalaxyFold以「thetwo cables on the hinge of the Samsung fold3」為標題發文指出，轉軸上的兩條排線在使用過程中容易老化和損壞，導致S Pen死區和展開時無聲音等問題。（圖／翻攝自reddit）REWA Technology維修團隊在2024年1月發布的「Samsung Z Fold 3Hinge Flex Cable Replacement」維修影片中，直接展示了Z Fold 3的「無聲音」和「Wi-Fi灰色無法開啟」問題，通過更換轉軸排線成功修復，並列出五種常見問題：黑屏、顯示模糊、觸控異常、Wi-Fi失效、無聲音，幾乎都可透過更換轉軸排線解決。 GSMArena針對Fold3的留言區也有人提到Fold 3的各種問題，自己也有遇到轉軸排線的案例。（圖／翻攝自gsmarena）2024年7月，在「Fold6 Inner Screen Failure within 24 Hours」討論串中，有Reddit用戶回報Fold 6在使用24小時內內頁螢幕故障，更新後顯示可能是排線斷開連接。（圖／翻攝自reddit）維修業者QASWA Telecom在2025年3月撰文「Samsung Galaxy ZFold 4 Suddenly Got Display Blank」，明確指出Z Fold 4的空白顯示排線問題通常表現為內摺疊螢幕突然空白，以此也能代表有許多用戶遭遇Fold 4轉軸排線故障，這才讓業者撰文說明。Samsung歐洲社群論壇2025年3月的「Fold4 Product Issues」討論串中，用戶指出內頁螢幕左側到右側的連接線存在品質問題，維修費用達700美元，因為螢幕和轉軸都必須更換。（圖／翻攝自samsung community）2025年8月，有Reddit論壇網友自述自己的Fold 6內頁螢幕會間歇性閃爍，該用戶強調自己在使用上都十分的保護，但也有網友推測應該也是轉軸排線的問題。（圖／翻攝自reddit）（圖／翻攝自reddit）為何轉軸排線會故障？轉軸排線隱藏在轉軸內，照理說應該是要保護得很好，但為何轉軸排線會有這麼多的故障案例？轉軸排線本質上是條柔性印刷電路板（Flexible Printed Circuit，FPC）。根據《AndwinCircuts》在2025年5月發出的文章顯示，柔性PCB中的銅導體，在反覆彎曲過程中會發生「加工硬化」（work-hardening）現象，銅材逐漸變硬變脆，最終形成微裂紋並擴展至完全斷裂。（圖／翻攝自andwinpcb）為了避免柔性PCB內的銅導體發生斷裂，業界大多都會給予彎折處一個比例的彎曲區域，文章中也建議彎曲半徑應為材料厚度的6-10倍，如果彎曲過緊，會大幅縮短排線壽命。另外在美國「AlphaWire」的官方網站中，也能找到一份有關柔性電纜常見的故障原因，其中之一就明確提到「摩擦」，如果纜線在運動過程中與其他物體持續摩擦，會導致外層護套和絕緣層逐漸磨損，進而導致纜線故障。這邊指的是有著厚實的橡膠包裹住的電纜，有如此強大的保護下，還是會因為摩擦而破損。那夾在摺疊機轉軸內、幾乎沒有任何保護可言的轉軸排線呢？再回到《AndwinCircuts》的文章，當中也明確提及，柔性PCB彎曲的過程中如果有摩擦，會導致夾在中間的銅導體嚴重磨損，進而導致柔性PCB失效。（圖／翻攝自andwinpcb）所以摺疊機的轉軸排線在狹小的空間中不斷地反覆彎折，會發生問題是遲早的事情。而且如今Fold7又主打著最為輕薄的摺疊手機，在這樣的情況下，是否會更加加劇轉軸排線的摩擦，導致轉軸排線問題不斷發生呢？摺疊機一次次的螢幕開合，到底是聲光影音的最佳體驗，還是敲響手機壽命倒數計時的喪鐘？加劇螢幕開合次數的因素-外螢幕比例長期使用三星Fold系列的讀者應該都會注意到一件事情，很多時候，你們拿起手機的第一個動作，其實就是「打開螢幕」。相較於其他廠商將封面螢幕的尺寸設計的較貼近一般手機的比例，三星Fold系列的封面螢幕比例，在Fold 7之前都是十分的「狹長」。三星在Fold7之前，外螢幕都是偏向狹長的比例，圖為Fold6。（圖／廖梓翔攝）這種狹長其實已經超脫了一般手機的使用比例，所以會讓許多用戶覺得「封面螢幕」用不慣，進而讓「拿起手機就打開螢幕」變成一種接近本能的習慣動作。但這樣的動作，其實就是一種「死亡螺旋」。封面螢幕的過於狹長，導致用戶體驗不佳，所以用戶被迫、本能性的被迫頻繁打開內頁螢幕使用，大幅增加開合次數，相較於其他廠商，這樣的設計其實就是加速轉軸排線疲勞，進而增加故障發生的可能。官方無視永續的「整組更換」在調查Fold系列故障情事的過程中，《CTWANT》發現一件事情，就是三星對於摺疊機轉軸故障一事，不分海內外，大多數都是採取「整組更換」的方式。所謂的整組更換，就是轉軸、內頁螢幕與內部的轉軸排線一起更換。三星此舉，對外宣傳的「永續」與「環保」理念形成強烈矛盾。當一條僅需數百元即可更換的排線出現問題時，原廠卻要求消費者支付大價錢來更換整組螢幕總成，這種做法不僅有剝削消費者的嫌疑，更直接製造了不必要的電子垃圾。三星針對永續發展有推出網站。（圖／翻攝自台灣三星）一條排線的損壞，本質上只是局部故障，透過精密的維修技術即可修復，但三星選擇將仍可使用的螢幕面板、轉軸結構、金屬框架等大量組件一併報廢，完全違背了「延長產品壽命」與「減少資源消耗」的永續核心價值。這等於鼓勵「用完即棄」的消費模式，與全球推動的「維修權」（Rightto Repair）運動背道而馳。歐盟近年一直在力推「維修權」運動。（圖／翻攝自repair.eu）令人咬牙切齒的「冷筍」「冷筍」其實就是「人為損害」簡稱「人損」的諧音，是目前網路上網友專門諷刺三星受後態度的名詞。在維修這方面，如果轉軸排線故障是發生在保固內，那要注意的是，除了轉軸排線外，「內頁螢幕」、「轉軸」也會被納入「保固」評估範圍內。這三個地方只要有任何一處判定為「人為損害」，那麼就是不在保固範圍內，你想要修轉軸排線，就只能花錢處理。而這三個地方，轉軸排線基本上藏在轉軸內，不太可能會有人為損害的發生，而轉軸、內頁螢幕本身，就是個非常容易出問題的地方。比如在2023年7月，有台灣就有網友在Mobile01留言控訴，表示他所持有的Fold 4在內頁螢幕突然無法顯示後送修。三星維修人員檢查後，雖未過保固期，但因「轉軸有外傷掉漆」，判定為「人為摔傷」，造成排線損壞，需自費維修。（圖／翻攝自Mobile01）Reddit用戶Eddiejay328在2024年7月以「Galaxy FoldRepair Warranty is a joke」為標題發文，表示其Z Fold 5因內頁螢幕框架黏膠磨損而送修。三星保固卻因「外框底部有磨損及角落有小刮痕」，判定為可能遭跌落，拒絕保固。他強調手機一直有使用保護殼，且所提問題是「內頁螢幕框架」，與外框無關，認為判定極不合理。（圖／翻攝自reddit）Reddit也有網友在2024年10月16日以「Samsung wants tocharge me $594 dollars to fix the Fold 6 ...」為標題發文，表示其Fold 6因「單純打開螢幕」造成螢幕損壞。他強調「沒有任何外部損壞」，但三星卻開出594美元（約新台幣19,000元）的維修帳單，暗示不屬保固範圍，遭判定為人為損壞。（圖／翻攝自reddit）這還是在保固範圍內所引發的「冷筍」爭議，其實轉軸排線要發生問題，極少案例在半年至一年內發生問題，大部分都是一年至兩年內才會發生問題。而如果沒有額外購買Samsung Care+的話，大部分的手機都是一年保固。這也代表著，當時間過一年保固後，轉軸排線如果發生問題，想要維修的話，就只能花費1萬7千元以上的費用進行更換。法院的實際案例2024年11月，PTT MobileComm板有位網友分享一名消費者所遭遇的情況，該名消費者表示自己購買三星Galaxy Z Fold4摺疊機使用，結果手機在保固期內出現「無法完全攤平」的故障。後續消費者將手機送往三星原廠維修中心檢測後，被原廠以「人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損」為由，判定不在保固範圍內，表示如果要維修，就要支付新台幣17,100元的維修費用。該名消費者無法接受，認為自己只是正常使用，並未對手機施加任何強烈撞擊。最後消費者決定對三星提告，案號為113年度湖簡字第399號。PTT網友的發文。（圖／翻攝自PTT MobileComm）後續台灣士林地方法院判決三星敗訴。法院首先提到，三星的保固條款屬於「定型化契約」，依消費者保護法第11條第2項規定，如有疑義時應作有利於消費者之解釋。這代表當保固條款存在解釋空間時，法律傾向保護消費者而非企業。法院也明確表示「舉證責任在三星」，三星主張故障係人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損，應由三星就此「有利於己之事實」負舉證責任。這打破過往消費者「自證清白」的做法。而雖然三星有提供實驗室測試示意圖進行佐證，但該項證據未能說服法院。法院認為，三實驗室測試示意圖並非針對該支手機的實驗測試，難以推論故障原因；損壞判斷照片僅為手機外觀的觀察，且三星自己承認「在拆的過程可能損害加劇，所以沒有拆開來檢查」。法院認為，三星提出的檢測報告僅記載「故障原因判定為人為強烈撞擊致轉軸受損」，未具體說明如何判斷係人為強烈撞擊所致，且檢測報告內容過於簡略，難以認定三星已盡舉證責任。法院最終認為，「無法認定系爭故障確係人為使用不慎所造成」，解釋上應認屬於「保固期限內所發生自然性功能故障之範疇」。依據三星保固條款，三星應負起免費維修之義務。但從這起案例就可以注意到，判決書明確記載，該名網友是2022年8月30日購買三星的摺疊機，在保固期間內手機發生故障，但整起案件是一直到2024年10月才民事勝訴，如假設該台手機是在2023年接近8月時發生問題，那道判決出爐，中間至少歷經了1年以上的時間，這時候就要問了「有多少人耗得起這個時間？」民間維修只要一半的費用看到這，讀者也知道，只是一條排線的故障，三星官方非得整組更換，維修費用更是高達1.7萬元，可以說是十分昂貴，提告也至少要一年以上的時間。那麼民間呢？《CTWANT》 實際詢問過有著20年以上手機維修經驗、經手過上百台摺疊機維修的S先生，S先生表示，如果判定是轉軸排線出問題的話，連工帶料的維修價格大概是6至8千元。S先生也很坦誠地表示，這6至8千元的費用中，其實轉軸排線的成本不到幾百元，當中有很多的價格是在「維修的工錢上」。《CTWANT》也實際上淘寶查詢，的確三星摺疊機的排線價格從人民幣9元至50多元不等。淘寶上售賣的各種Fold系列的轉軸排線。（圖／翻攝自淘寶）S先生解釋，三星摺疊機難修的點在於「複雜」，他們身為非官方的民間業者，一開始為了研究摺疊機怎麼修，也真的收了好幾台回來研究。單是為了「拆開」，一開始就弄壞很多台。後來是由於經驗累積，再加上各種機器與顯微鏡的加持下，他們才摸透維修的方式。但S先生當時也提到，身為原廠的三星，理應有相對應的治具、工具來加速摺疊機的拆卸，但S先生也不懂，身為民間的他們都有辦法拆開摺疊機、挪開轉軸，進行排線的更換，但為何身為官方的三星卻不可以？《CTWANT》也曾詢問過坊間其他廣告宣稱可以維修三星摺疊機的業者，就有業者表示「他們可以修，但不保證能修好」。該名業者解釋，三星摺疊機內部構造太過複雜，很容易「越修越壞」，實際上不僅不能保證維修到好，甚至連「修壞」都是有可能發生的。該名業者甚至直率地表示「把我這當作最後機會，抱持著壞掉也無所謂的心態來找我比較適合」。專業律師的態度《CTWANT》為此訪問到品和法律事務所長陳塘偉律師，陳塘偉律師表示，《消費者保護法》的立法目的，在於保障消費者權益、促進消費安全並提昇消費生活品質。因此，當消費者與企業之間訂立的定型化契約條款發生爭議時，依該法第11條第2項規定，應作「有利於消費者之解釋」。以臺灣士林地方法院113年度湖簡字第399號民事判決為例，法院明確指出，三星以「人為使用不慎之撞擊」為由拒絕保固維修，應由三星提出具體且完整的事證加以證明。一般而言，手機在日常使用過程中，難免會產生些許外觀磨損或使用痕跡，這屬於正常使用情形，企業不應僅以此為由拒絕履行保固義務。再者，若產品本身的設計或製造存在瑕疵，例如轉軸排線結構在合理使用下即產生故障，除了契約上應承擔的保固維修責任外，依《民法》第354條以下規定，企業仍須負擔瑕疵擔保責任。這種責任並不因消費者有輕微使用痕跡而免除。從法律角度觀之，企業在面對此類技術性爭議時，應以誠信為原則，提供透明、具體且能被驗證的檢測報告，而非以模糊的「人為損害」字眼推責。唯有如此，才能符合法律保障消費者的精神，亦維護企業自身品牌的信譽與永續發展形象。而當問及同樣都是花錢修復轉軸排線，原廠要求消費者支付1.7萬元的費用連螢幕、轉軸一起更換，而民間能獨立拆卸轉軸進行排線更換、收費更只有原廠一半這件事。陳塘偉律師表示，產品是由三星研發設計，三星要用如此方式進行維修，這方面其實並沒有法律責任，屬於合法的範圍內。官方的回應《CTWANT》就轉軸排線故障，但是卻是連螢幕進行整組更換維修一事詢問台灣官方，台灣官方表示，每次的狀況都不同，還是要以維修檢測的結果為主。而對於未來是否有單獨更換轉軸排線的可能，台灣官方則未回應。而在截稿前，《CTWANT》發現，近期才剛推出的三星Fold7，雖然目前尚不清楚轉軸排線的問題是否還會出現，但過去讓三星最頭痛的「綠線門」似乎又重演了。（先前三星的手機曾大範圍的發生用戶手機螢幕出現線條的情況，其中又以綠線居多，所以網路上俗稱綠線門，網路上甚至有消費者的自救會社團。)目前網路上已經出現兩台在內頁螢幕上出現綠線的Fold7。在三星印度社群的用戶發文表示，自己剛入手的Fold7出現綠線，但原廠已經承諾讓他直接更換。（圖／翻攝自samsung community）另外一台則是由網友Abhishek Yadav在社群平台X上接受投訴爆料所公布的，目前尚不清楚官方後續的處理。而這是否會成為Fold7的綠線門起點，目前尚不得而知，仍有待後續追蹤調查。（圖／翻攝自社群平台X @yabhishekhd）
以為都市傳說！行李箱被摔破洞地勤賠全新 她讚：華航現在是我爸
出國搭飛機，不少人怕行李被摔壞，而網紅「一隻阿圓」近日分享跟朋友阿簡搭華航，阿簡的行李箱在航程中被摔壞，而地勤直接給新的，還是「最大尺寸」，阿簡看了大讚「中華航空現在是我爸」，網友驚呼，「原來不是都市傳說！」「一隻阿圓」在Threads發文，「原來行李箱被摔壞可以換一顆我以為是都市傳說！」從影片中可見，地勤跟阿簡說，幫你換一個新的，這讓2人聽了很驚喜，另名男地勤再指出，給你最大的行李箱。阿簡直呼，「中華航空現在是我爸。」影片曝光後，不少網友紛紛留言「我的6月被虎航摔壞，到現在10月了，還沒賠錢給我，1000元還一直拖，虎航超落漆的」、「酷航有這個服務嗎，2022年去澳洲被摔壞一個輪子」、「釜山航空……只賠我台幣500元」、「之前搭華航也是弄爆了一個輪子，後來附出國前後的照片到華航信箱之後，也是賠了個全新行李箱，所以出國前後大家要記得拍照」。也有人分享，「我之前搭乘長榮行李箱被弄壞。他給我三個選擇1.賠償200元美金2.送一個新的行李箱3.他幫我送修理，我選擇200元美金我真是膚淺。」
20通電話無人接！母女竟被發現車內中毒喪命 開冷氣恐成奪命陷阱
馬來西亞的旅遊重鎮馬六甲，18日凌晨發生一起疑似因車輛冷氣系統故障導致廢氣外洩的致命意外。一對母女疑吸入大量廢氣後在車內中毒身亡，當場被發現時，車輛引擎與冷氣仍在運作，車窗緊閉，兩人倒臥在前排座位上。根據當地的中文媒體《中國報》引述馬六甲州總警長祖凱里慕達（Zulkefly Muda）說法，警方於凌晨12時24分接獲投報，指兩名女子在一輛泊於路邊的國產休旅車內失去意識。警方趕抵現場後發現兩人均已無生命跡象，經醫務人員確認死亡，現場未發現明顯外傷或打鬥痕跡。據警方指出，兩名死者分別為57歲的單親母親查峇娜阿布胡欣（Zabana Abu Hussin）及其25歲、患有殘疾的女兒英丹諾莎菲卡（Intan Norshafika）。兩人皆居住於馬六甲市郊，並在一家餐飲店工作。根據附近村民指出，死者所駕駛的休旅車在事發地點自前晚約9時起就已停放，當時並未引起注意。直至接近凌晨12時，住在附近的親屬發現兩人久未現身，前往查看時驚見兩人倒臥車內，遂緊急通知警方與醫護單位。死者親屬卡蒂嘉阿布峇卡（Khadijah Abu Bakar，37歲）受訪時表示，母女平日下班後都會先到她位於巴也隆布的住家吃晚餐，通常晚上10時左右才返家。案發當晚她準備好晚餐，遲遲未見兩人到來，連打20多通電話均無人接聽，甚至發訊息也未獲回應。「直到晚上11時，我哥哥來電告知，在住家50公尺外的路邊發現她們的車。我們趕到現場時，嘗試進行心肺復甦術但已來不及，當時車內有非常濃烈的不明氣體味。」她補充，死者日前曾透露車輛冷氣系統有問題，案發當天才剛送修回來，不料竟釀成悲劇。警方初步推測，兩人可能是在車內啟動冷氣休息時，因冷氣系統故障導致廢氣滲入車內，進而吸入過量一氧化碳（karbon monoksida）導致窒息身亡。兩具遺體已送往甲中央醫院進行解剖，同時抽取血液樣本以化驗是否確為一氧化碳中毒。警方表示，目前未發現任何刑事因素，案件暫列為猝死案（Sudden Death Report，SDR）處理。警方封鎖現場搜證，並採集血液樣本送往化驗，以確認是否為一氧化碳中毒所致。（圖／翻攝自FB，China Press 中國報）
於規不合無法報廢！北市「高齡警車」硬撐上路 員警崩潰：要等到出事才報廢？
台北市日前1輛服役逾14年的巡邏車疑似煞車失靈，失控撞上大樓門柱造成民眾受傷，台北市議員曾獻瑩指出，依規定巡邏車最低使用年限為7年，且須超過12.5萬公里，未逾15年不得報廢，但北市市區距離短、多使用機車出勤，加上臨檢與酒駕取締多長時間怠速，難達里程門檻，導致高齡車輛必須「硬撐」上路。 北市警察局回應，曾建議內政部警政署修正警用車輛汰換標準，警政署將等到行政院主計總處調查「共同性費用編列基準」修正意見時反映修正。依「警察機關車輛設置基準」規定，巡邏車及偵防車的最低使用年限為7年，且須超過12.5萬公里，未逾15年不得報廢。曾獻瑩說，北市現有警用汽車約1097輛、警用機車4156輛，機車數量是汽車的4倍，相較於其他幅員遼闊的縣市需依賴汽車值勤，北市市區距離短、機車出勤比例高，加上臨檢與酒駕取締多為長時間怠速，導致里程數成長有限，加上多數長期停放戶外日曬雨淋，加速車體鏽蝕與機械故障風險，市府應正視基層員警安全並檢討汰換機制。數據也顯示，北市警局於2021年至2025年間共購入警用汽、機車2441輛，總經費達3億6173萬元，然現有警用汽車數量雖達1097台，但去年實際汰換、購入的警用汽車卻僅有11台，其中執勤常使用的巡邏車每年平均汰換數更是不到20台。曾獻瑩表示，在「一台換一台」的原則及市府車審會預算分配限制下，仍有大量高齡車輛持續服勤，基層員警普遍反映，要等到事故發生後才送修或報廢，市府應研擬因地制宜、符合北市需求的汰換機制，包含縮短年限門檻、增加重點部件檢測頻率，並建立即時回報與預警系統，不應讓制度落差成為員警的隱形風險，更不該讓市民在突發事故中承擔代價。警察局說明，巡邏車自撞事故案，肇事原因仍在調查中，尚未完成初步分析研判，經查該車目前尚未達汰換標準；警察局於2022及2024年曾建議內政部警政署修正警用車輛汰換標準，警政署回應將等到行政院主計總處調查「共同性費用編列基準」修正意見時，適時向總處反映修正；警察局將加強宣導及教育員警駕車安全訓練，避免類此情形再度發生。
政院提韌性特別條例修正草案 張啓楷強調造成兩大嚴重延誤
立法院日前三讀通過《因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例》，其中包含普發現金一萬元，行政院會今（14）日提出特別條例修正案，將原本「10月31日前執行完畢」改為「特別預算公布後1個月內開始執行發放作業，並於7個月內發放完畢」。對此，民眾黨立法院黨團副總召張啓楷批評，行政院長卓榮泰對於要發現金一萬塊是多心不甘情不願？對於普發現金案，以及因應高關稅的特別條例，立法院剛通過、總統府剛剛公告，行政院竟然在今天毀憲亂政提出修正案，造成了兩大非常嚴重的延誤。張啓楷指出，首先，依照立法院的版本，是要在今年10月31號之前，每人一萬塊發到大家手上，結果政院今天提出來的修正版本，竟然是在修正案經過立法院三讀通過之後，還要提特別預算，特別預算公告後的一個月才開始發放，發放要整整7個月才完成整個程序，照這樣算下來，搞不好到明年的10月31號都沒有完成，這是多嚴重的延誤。張啓楷續指，第二，當初訂這個特別條例是因為因應美國高關稅的衝擊，所以立法院編了930億要照顧企業、勞工以及農業，既然立法院已經通過，政院應趕快去實施、編列特別預算。在今天又提出這個修正案，是要拖延到什麼時候？這樣是對不起全國民眾。張啓楷再指，在新的修正案裡面竟然還有「大灌水」，將去年立法院已經三讀通過砍掉對台電1000億的撥補，又借屍還魂200億進來，這樣對立法院視尊重嗎？而且，在昨天三黨黨團協商的《風災重建復原特別條例》裡面也有電力的部分，兩邊同時都重疊嗎？這會不會嚴重的影響這個財政紀律？張啓楷要求，不用再送修正案過來，就照原本立法院三讀通過的版本，趕快在今年10月30號把1萬塊普發給大家；另外，趕快把照顧企業、勞工以及農業的錢發下去，盡快幫大家度過關稅的衝擊。
全民普發現金1萬元「發放時程將調整」 政院送修正草案審議
立法院日前三讀通過《因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例》，明定普發一萬元現金，也讓許多民眾相當關心何時才能領到現金。對此，行政院會今（14日）將提出條例修正草案，送請立法院審議，普發現金1萬元的發放時程將進行微調。據了解，修正案將把特別條例經費上限自原本的5450億元提高至5900億元，並調整現金發放時間。原先規定的「114年10月31日前發放完畢」將改為「依本條例編列之特別預算公布後1個月內開始執行發放作業，並於7個月內完成發放」。行政院表示，調整考量包括現金發放作業準備、系統設計以及民眾領取時間，參照過往經驗，預留超過6個月供民眾領取。立法院三讀通過的韌性特別條例總規模為5450億元，其中包括930億元的產業支持案、1500億國土安全韌性、670億社會支持，以及2350億元全民普發現金1萬元。行政院先前已表示，除930億元產業支持方案可能調整外，其餘部分將依照三讀條文編列預算。此外，修正案也擴大條例適用範圍，除了產業支持、國土安全韌性、社會支持及普發現金外，新增「強化電力系統」相關經費。行政院會同日也通過「114年度中央政府總預算追加預算案」，編列共878億4136萬9000元，目前行政院將依修正案完成相關程序，確保普發現金及各項措施順利推行。
「邊睡邊充」連燒兩支iPhone16 Pro慘賠10萬 3C達人改守4大原則
知名3C達人Tim哥近日在YouTube頻道分享，因測試新購的充電頭，竟連續燒壞兩支iPhone16 Pro，損失金額超過10萬元。這場意外不僅讓他得送修手機，也徹底改變長期以來「邊睡邊充」的習慣。Tim哥回憶，當時使用原廠線材搭配新轉接頭整晚充電，隔天發現手機的Type-C充電埠完全失效，不僅無法進行有線充電，連資料傳輸也中斷，只剩MagSafe無線充電能使用。這段慘痛經歷，促使他整理出四項充電原則，提醒使用者延長電池壽命並降低風險。Tim哥在影片中首先強調，睡覺時長時間充電是最該避免的行為。他過去常在睡覺時插著電源，一充就是八小時以上，如今改成睡前看電視時充到約60%至70%就拔掉，隔天起床再補到80%或90%，既安全又能減少電池長期處於高電量的時間。他補充，iPhone使用者也能透過「設定」調整充電上限，例如限制在90%，避免過度充電。另一個方法是開啟「最佳化電池充電」功能，讓系統自動學習並記錄使用者的充電習慣。例如習慣凌晨插電、早上8點起床，系統會在接近起床時間才完成充電，減少電池長時間維持滿電。不過他提醒，這功能較適合作息穩定的人，若生活作息經常變動，效果可能有限。他也建議，電量應維持在20%至80%之間，才能有效避免過度放電或過度充電對電池造成的損傷。以他去年9月購入的新機為例，採用這種方式後，今年7月電池健康度仍維持在96%。他認為，與其對電量焦慮，不如等降到約20%再充電，長期下來更能保護電池。Tim哥也提到，環境溫度同樣是影響電池壽命的關鍵，高溫會增加電池膨脹、起火或爆炸的風險，低溫則會降低電荷轉移效率，影響充電速度與健康度。因此建議避免在悶熱、極寒或三溫暖等環境中充電，最好選擇通風良好的空間。除了使用習慣，他也提醒硬體配件的安全性不可忽視。無論是充電線、轉接頭或充電器，都應選擇Apple原廠或通過MFi認證的產品，並建議每隔2至3年更換一次，以避免老化造成短路。他特別提醒，邊充電邊使用手機會讓電池發熱並加速耗損，應盡量避免。蘋果公司在官方「iPhone的重要安全資訊」頁面上也明確警告，睡覺時若讓充電中的手機被棉被或枕頭覆蓋，會阻礙散熱並增加過熱與損壞風險，甚至可能引發危險。官方建議，充電時應讓iPhone、轉接頭及無線充電器保持通風，避免長時間與皮膚接觸，並遠離熱源。
台大樂學館要百歲了 將成指定市定古蹟
台灣大學「樂學館」創建於1928年，建築風格、門窗及面磚細部材料，極具日據中期西式營造技術流派特色，校方近期預計於外牆及屋頂施作防水工程，由於建築逾50年，依《文化資產保存法》應先評估文化資產價值，北市文資會28日審議，通過指定樂學館為台北市定古蹟。台灣大學創校於1928年，前身是日據時期的台北帝國大學，坐落於北市大安區羅斯福路四段1號，原為文政學部研究室的「樂學館」是圖書館的附屬建築，為設校後於1928年最早興建完成的建築。「樂學館」主要作為研究室使用，目前為藝術史研究所、語言學研究所及音樂學研究所，近期校方預計於外牆及屋頂施作防水工程，依《文資法》規定，公有建造物興建完竣逾50年，所有或管理機關處分前，應先由主管機關評估文化資產價值。北市文化局5月9日舉辦文化資產價值審查專案小組會議，經委員會勘均認為「樂學館」具有文化資產價值，一致建議指定為古蹟。委員會勘發現，各研究室對外設有3面開窗的梯型凸窗，走廊側門上方有橢圓形與圓形開窗，並有線腳裝飾，設計優美、做工精緻，具高度藝術價值，此外建築外牆面磚、上下木拉窗、走廊圓窗與橢圓形木窗、磨石子地坪、樓梯扶手，整體保存完整，極具日據同時期營造特色。委員表示，樂學館與市定古蹟台大舊圖書館以走廊相連，建築風格、細部、門窗及面磚材料皆為當時期建物特色，內部及外觀多保留早期建築結構及樣貌，表現日據中期西式營造技術流派特色，具稀少性不易再現。文資會昨審議結果由主席、台北市副市長林奕華宣讀，18位出席委員投票，2人不同意、16人同意指定「樂學館」為台北市定古蹟，後續將由所有權人提送修復計畫送文化局審查。
玻璃亭像「灰色OK繃」惹議 故宮再利用計畫文資審議未通過
國立故宮博物院2022年啟動「修復及再利用計畫」，擬新建玻璃入口亭，民團擔憂像是1塊大灰色OK繃，會破壞原有景觀及建築主體，有損歷史價值與美感，也遭外界認為是去中化，經多次送北市府文資會審議、修正仍有爭議。文資會6月30日再次審議，有委員認為應先解決結構安全問題、辦居民說明會再送審，最後15位文資委員有11不同意而未通過，但故宮可修正計畫後再送審。此案文資會在2022年首度審查，決議不同意通過但得修正後再送審，故宮陸續在2024年10月、今年5月及6月陸續檢送修正計畫。負責設計的宗邁建築師事務所昨說明，故宮主體建築損壞老化、結構不符當今耐震強度，利用2樓閒置空間設置新入口玻璃亭，優化空間動線，還能引入自然光照入地下1、2樓，羅浮宮近年有新增入口，美國大都會博物館更擴建15次，英國大英博物館也有增建，但故宮卻停留在2007年。有民團認為，玻璃亭「像是1塊大灰色OK繃」，影響主體景觀，甚至會擋住故宮正館建築、遮蔽中軸線及「中山博物院」匾額和主體牆面，恐已違反《文化資產保存法》；另有民團建議，捷運環狀線北環段將會在故宮開闢Y28站出入口，應和北市捷運局共同開發、解決問題。文資委員劉宗德表示，幾次送審修正計畫皆未辦當地居民說明會，雖然法規沒問題，但應先向居民說明修正案再送審；委員詹添全也建議，事務所提出的修復再利用涉及建築結構，應先顧及結構安全，再討論玻璃亭涉及文資問題。最後有15位委員投票，4人同意、11人不同意，未通過修復及再利用計畫。故宮表示，後續將依據文資審議會議結論，再與建築規畫團隊重新檢討並修正後續設計方案，廣納各界意見凝聚共識後，再次提報台北市政府文化局審議。
老翁為補貼家計貸款買車求職 車非名下兒媳喊虧：等於白打工
大陸寧波一名朱姓老翁為了幫助家庭經濟，竟背上15萬元人民幣（約新台幣67萬元）貸款買車應聘當司機，最終卻發現車輛並不登記在自己名下，引發家庭與公司的合約爭議。朱大伯所駕駛的車輛並未登記在本人名下，實際由公司持有。（圖／翻攝自微博）根據《1818黃金眼》報導，朱大伯今年58歲，原籍安徽，目前與兒子與媳婦一家人住在寧波。雖然身分證上出生年為1976年，但實際年齡為1967年出生。他表示當初辦證時登記錯誤，後來為了考駕照方便便未更正。翟女士與公司負責人之間的通訊紀錄，顯示溝通多有爭議。（圖／翻攝自微博）面對家庭經濟壓力，朱大伯決定應徵月薪一萬五千元人民幣（約新台幣6萬7千元）的司機工作。然而公司卻要求他購買一輛車才能上崗，若不購車則月薪僅為八千元人民幣（約新台幣3萬5千元）。朱大伯最終在6月10日與「寧波龍鑫運力新能源汽車有限公司」簽訂購車合約，並以分期付款方式負擔總額高達15萬元人民幣（約新台幣67萬元）的費用。朱大伯的兒媳翟女士得知此事後，發現購車合約中存在多項不合理條款。包括車輛並非登記在朱大伯名下，還規定若車輛送修必須經由公司處理，若自行處理將追究責任。此外，車價雖標示為11萬多元人民幣（約新台幣49萬元），但實際費用加總後達15萬元人民幣（約新台幣67萬元），且該車型市價僅約5萬元人民幣（約新台幣22萬元）。翟女士表示，「三年貸款下來，等於是給車在打工，公公辛苦工作連生活費都沒賺到。」她指出公公事前未與家人討論，即被業務員以「收入較高」為由說服購車。她要求解除合約並取消貸款，已於6月11日將車輛歸還公司。記者查閱合約發現，並無保證月薪一萬五千元人民幣（約新台幣6萬7千元）的條款。對此，該公司負責人馬姓男子回應稱，公司提供兩種招聘方式，朱大伯自行選擇了購車模式，並已簽署相關融資租賃合同。馬男強調，公司未收管理費或抽成，也提供後續服務。不過翟女士質疑，公公一開始即遭誘導購車，公司亦未明確說明車不會掛名在本人名下，相關服務也附帶諸多限制，存在霸王條款之嫌。目前朱家人已表示將循司法管道解決此事，呼籲社會大眾，特別是高齡求職者，應提高警覺，避免落入「以租代購」陷阱。
開到一半「突遭馬兒撞上」擋風玻璃全碎！ 女駕駛傻了：要修車還要賠馬
大陸山東省發生一起奇葩車禍！一名女子近日在路上開車時，突遭「一匹馬」衝撞，導致車子的擋風玻璃碎裂，肇事馬兒也因此受傷，不過女駕駛卻控訴，明明自己才是受害者，但養馬人竟要求賠償，讓她傻眼求助「如果大家碰到這種事情該怎麽辦？」綜合陸媒報導，該起「人畜車禍」發生於6月1日下午4時許，當時該名女駕駛開車行經山東省新泰市241省道、牲畜市場附近時，一匹馬突朝車輛狂奔而來，接著直接撞上車頭，大片擋風玻璃瞬間碎成蜘蛛網狀。女駕駛遭馬兒衝撞，前方擋風玻璃瞬間碎成蜘蛛網狀。（圖／擷取自微博）女駕駛表示，當下她被嚇傻，坐在車內久久不能回神，但馬的韁繩又恰巧被輪胎壓住，馬主人也遲遲不見現身，她只能趕緊報警並通知保險公司，直到警方獲報到場後，飼主才終於露面將馬匹牽走。女駕駛透露，事後她將愛車送修才發現，不只擋風玻璃碎裂，就連儀表板、引擎蓋、右大燈、左右兩邊的雨刷也都受損，但由於交警並未判定肇事責任，她也只能認賠自行吸收修車費。怎料女駕駛還未向對方索賠，馬主人竟主動找上門來討要賠償，「現在我們不光要自己修車，馬主人還要我們賠馬」，讓她無奈嘆「如果撞到的不是車，大家碰到這種事情該怎麼辦？」消息曝光後，引起網友留言熱議，「馬全責！」、「嚴查交警，馬主人必須賠償車主，任何動物出來都是需要監護人的」、「這年代，馬也學會了碰瓷。」
南港竊車賊！竄改車牌躲避追緝仍被逮 警上前搜身竟查獲安非他命
南港分局4月17日獲報，某民眾因匆忙，一時忘了將機車鑰匙拔掉就離去，回到愛車停放處時，才驚見自己的愛車不翼而飛。警方循線調閱監視器後，鎖定了58歲的李姓男子，而李男為躲避追查，甚至用黑色膠帶竄改車牌號碼。警方調查後，確定李男將車停放於松山區塔悠路附近，旋即於4月18日派員埋伏，成功將其逮捕到案。1名民眾日前在將機車停好後，因一時疏忽，忘了將車輛鑰匙拔下就匆忙離去，沒想到回到愛車停放處後，愛車早已被竊走，該名民眾見狀後旋即至南港分局進行報案。警方在接獲報案後，旋即循線調閱監視器進行追查，鎖定58歲的李男，並發現李男將車輛竊走後，甚至用黑色膠帶將車牌的英文字母「P」變「B」以此來躲避警方的追緝。被李男以黑色膠帶進行竄改的車牌。（圖／翻攝畫面）經調查後，發現李男將贓車停放於松山區塔悠路一帶，警方認為李男有高度可能性會返回將車輛再次騎走，於是派員進行埋伏，最終成功於18日當場將李男緝捕到案，被捕的李男表示，當時會行竊是因為自己的車輛送修，但當天要趕著上班才會行竊。據了解，當時除李男外，還有1名鄭姓女子為其女友一同現身，經搜查後，發現李男隨身物品中，竟藏有二級毒品安非他命1包(總重0.37公克)以及毒品吸食器，警方也隨即將李男依毒品危害防治以及變造特種文書罪函進行送辦。
小學生搭Uber打翻水遭索賠4.1萬！再嗆家長「舔乾積水」引炎上 司機態度逆轉道歉了
近日，高雄一名國小女童放學時搭乘Uber前往補習班，下車時不慎打翻水壺，導致約300cc清水流到該輛特斯拉model 3的地毯上，事後遭戴姓Uber司機連同清潔、留廠拆修、誤工費用索賠總計4.1萬元。家長懷疑遭到「敲竹槓」將事件曝光，反遭司機現身開戰：「還是你們夫妻要把水舔乾淨我們就當作和解了！」不僅引起輿論譁然，事後雙方也互相提告。7日晚間，戴姓司機態度卻忽然軟化，發出最新聲明表示已經向女童父親抱歉，自己也願意負擔拆裝檢修的費用，希望能獲得對方的諒解。這起事件發生在5月1日，高雄一名女童放學後搭乘Uber前往補習班，下車後發現水壺傾倒，導致車內地毯濕掉，孩子當場道歉並跑進補習班拿抹布擦拭。家長指出，當事戴姓司機最初索取500元作為清潔費，家長原本願意協調處理，沒想到事後司機再度聯繫，聲稱擔心水滲入自己的特斯拉底盤，需送回原廠拆底盤檢查，加上車輛留廠期間的誤工費，總共索討4萬1000元。更令家長傻眼的是，這位戴姓司機還直接報警，讓警察到補習班找正在上課的小朋友，還向補習班老師先拿走2萬元，稱「如果有從家長拿到賠償金會還給老師」，讓家長難以接受，「車子當時根本沒壞，司機甚至沒有掀開地毯檢查，就送修並開價」，要求對方提供原廠估價單，卻遲遲未獲正面回應。事件經家長在網路曝光，立刻引起輿論嘩然，但戴姓司機本人現身留言區嗆聲「你們夫妻把水舔乾淨我們就當和解了」，還諷刺道：「還是你們買一台特斯拉來讓我倒水？」家長不滿司機言語侮辱，已正式提告對方涉嫌詐欺、妨害名譽及違反個資法，警方曾前往補習班了解情況，因雙方說法不一，以各自報案方式立案處理。事件透過媒體曝光後，5月7日上午家長又在網上貼出由戴姓司機在6日提供「Tesla南區授權鈑噴中心」開出的拆車估價單，內容顯示拆卸／安裝左下B柱式板、拆卸／安裝左上B柱式板、中控台總成（拆卸／安裝）等總金額15215元，並表示：「誠心請教各位看得明瞭的社會賢達，有何中肯的意見？」然而網友普遍認為司機明顯「獅子大開口」。不僅知名網紅Cheap在社群上譏諷：「如果你的車連一點水都受不了，你應該買船。」也有許多網友則留言批評：「水壺漏水到地板關B柱什麼事？」、「看這估價單還以為整輛車在打水仗」、「估價單上『計算日期』寫5月5號，是不是代表他事發當天根本沒有去估價？」、「建議回報Uber讓司機停權，免得再有家長受害。」7日晚間，戴姓司機突然在網路上以截圖方式發表道歉聲明，表示近期因不當留言引起社會大眾的關注「深感惶恐與不安」，並表示「在此也向社會大眾與女童家長深深道歉。我願意負擔拆裝檢修費用，希望獲得社會大眾與女童家長的諒解。」戴姓司機在聲明中態度軟化，表示這輛特斯拉是他貸款100多萬、才買4個月的新車，也是養家的生財工具，因此經專業檢修建議，須拆裝檢查，確保電動車未來行駛安全。這件事占用社會版面，並非我的初衷，我願意負擔拆裝檢修費用，以表負責與歉意，希望獲得家長諒解」。戴姓司機還表示，目前已預約5月15日進行車輛拆裝檢查，若發現有影響安全性、需進一步修復之情形，也希望女童家屬可以出面，會同車隊主管與他三方協商，一起解決問題。（圖／翻攝threads）
蘋果技師曝光 太常關閉背景程式「手機反而更耗電」
許多iPhone使用者長期以來認為，頻繁關閉背景應用程式有助於節省電力。但如今有一位蘋果公司內部人員卻給出截然不同的建議。近日，一支在TikTok上瀏覽次數接近一百萬的影片引起廣泛討論，影片中，一位英國使用者@fordylipsync分享了自己在蘋果門市維修iPhone時，表示如果太常關閉背景應用程式，反而會讓手機更耗電。根據《紐約郵報》報導指出，該名男子回憶，當時他正在將手機送修，並順手關閉背景應用程式。技術員見狀立刻提醒他「不要關掉你的應用程式。」當他詢問原因時，技術員解釋，應用程式在關閉與重新開啟的過程中，反而會消耗更多電力與數據。相比之下，讓應用程式留在背景，系統會自動將其凍結，就像省電模式一樣，不會占用中央處理器（CPU）或隨機存取記憶體（RAM）。該名網友表示，這個說法與他過去從眾多iPhone使用者那裡聽到的建議大相逕庭。但蘋果技術員強調，即使背景開著數百個應用程式也無妨，因為這些應用程式實際上並未在活動，而是處於凍結狀態。這位TikTok創作者在影片中強調「它們只是停在那裡，不要關掉它們。」這項看似違反直覺的建議，其實早已獲得科技媒體與專家的支持。根據TechRadar撰稿人艾德（James Ide）的解釋，頻繁關閉應用程式不僅無助於延長電池續航，反而可能對iPhone的效能產生負面影響。艾德也提到，iOS系統設計的初衷，就是讓背景應用程式不占用額外資源，因此使用者不需擔心未關閉的應用程式會耗電或拖慢手機速度。艾德更引用蘋果官方的指導方針，強調只有在應用程式當機或無回應時，才需要手動關閉。早在2016年，蘋果公司軟體工程高級副總裁費德里希（Craig Federighi）就曾在回覆一封使用者電子郵件時明確表示，他本人也不會經常退出背景應用程式，並且強調這並非維持電池壽命的必要手段。當時費德里希回應「不會，也不需要。」這句話直接打破了許多使用者對於節省電力的誤解。
陽明山歷史建築遭台銀當停車場使用 最高恐挨罰200萬
陽明山「山仔后前美軍宿舍」，2007年被台北市政府登錄為歷史建築。北市議員王欣儀指出，先前發現該建物殘破不堪，北市文化局3月底現勘後，該址竟作為停車場使用。文化局表示，建物所有權及管理機關皆為台灣銀行，已限期台銀於4月15日前改善，若因管理不當毀損歷史建築將依《文資法》裁處30萬元至200萬元罰鍰。王欣儀表示，依文化局3月25日 「山仔后前美軍宿舍」管理維護查核會勘紀錄結論，愛富二街1號（F100）歷史建築未依核定計畫及預定期程完成修復作業，也未取得使用許可，已違反相關規定，且目前該址竟作為停車場使用，明顯不符歷史建築管理原則與法令規範。王欣儀質疑，該址修復進度落後、未依期程執行，文化局僅以「未取得使用許可」一句帶過，使用單位及管理機關究竟有無違反相關規定，文化局是否已追究相關責任，或有開罰或開立限期改善通知，如未作為形同默許、放任違規使用。無具體期程要求及進度檢視，將使修復進度無限拖延、違規使用狀態繼續發生，貽害文化資產保存。北市議員王欣儀指出，陽明山「山仔后前美軍宿舍」建物殘破不堪，還被當停車場使用。（北市議員王欣儀研究室提供提供）文化局指出，「山仔后前美軍宿舍」所有權及管理機關皆為台灣銀行，共計17戶，由台銀自管或出租給不同管理單位（人）使用，台銀依實際使用管理分別檢送管理維護計畫、修復及再利用計畫、因應計畫等相關計畫給本府文化局審（備）查，文化局每年也會同文資委員至現場辦理管理維護會勘，查核是否依計畫執行。文化局說明，2022年12月21日核准愛富二街1號（F100）歷史建築修復及再利用計畫及因應計畫，原預計2023年完工，但2023年初文化局訪視會勘發現，其未依工程進度執行，即請台銀說明原因，提出最新預定執行進度及工程期程。文化局說，當時也請台銀針對具文化資產出租標的承租契約，評估是否增加相關執行期程規定條款，避免無理由長期閒置、消極維護。後台銀轉請承租單位辦理，承租單位委託建築師事務所於2023年10月送修正工程進度表，並於2024年5月提出變更設計，但未經審查通過。文化局表示，歷史建築未取得使用許可前，不得作為停車使用，已限期台銀於4月15日前改善，也提醒台銀應積極督導承租單位執行與維護管理，審慎選擇承租者，對於管理與執行績效不佳的承租者不予續租。若因管理不當，涉及《文資法》第106條第1項第7款毀損歷史建築行為，將依《文資法》裁處30萬元以上、200萬元以下罰鍰。
修杰楷太常煮菜被女兒嫌膩 透露自己好想退休
《誰來演戲》第二季本週日播出主持人劉品言帶著修杰楷一起到士東市場買菜，路上還開玩笑說可能會遇到媽媽，沒想到一語成真，就在兩人討論玉米怎麼挑的時候，劉品言眼光餘角瞄到一個熟悉身影，定睛一看正是親媽無誤，讓她嚇到當場呆住，修杰楷趕緊上前跟難得巧遇的劉媽媽打招呼，如此切親禮貌又主動，果然獲得劉品言媽媽青睞，劉媽媽逛了一圈市場再次現身時，手上多了一束鮮花還說要送修杰楷，讓自稱人生很少收到花的修杰楷又驚又喜，劉品言見狀故意吃味撒嬌的說：「怎麼會這樣，那我呢！」修杰楷表示從小就在媽媽開的小吃店幫忙洗碗，耳濡目染下他也對做菜產生興趣，19歲那年他甚至已經可以幫媽媽做菜出餐。如今修杰楷烹飪興趣不減，常為一家人下廚做飯，但讓他無奈的是因為自己太常煮菜，小孩反而不珍惜，總覺得爸爸的料理還好。反而是太太賈靜雯不常下廚，如果有進廚房，就是端出拿手的玉米濃湯，以至於小孩們永遠記得媽媽煮得玉米濃湯是世界上最好喝的，嫌他的料理有點太膩，讓修杰楷相當吃味，他甚至氣得「威脅」小孩說：「等我老了，做不動了，你們也吃不到了」。修杰楷收到劉品言媽媽送的鮮花。（圖／鏡電視提供）修杰楷和劉品言一起到士東市場買晚上料理的材料，要買的菜、動線都早就想好的他，熟門熟路在各攤販中穿梭，親切跟攤商互動，愛家加上煮得一手好菜，完全就是完美好男人代表。一起工作時從未看過修杰楷抓狂生氣的劉品言，好奇他到底會不會發脾氣，修杰楷大方地回說「我會啊！」他表示自己生氣時是會臉臭的，但是是沒有情緒的臭，而且會不想說話，但氣到不行時反而會變成一直想跟對方講道理的人，他坦承自己算是滿沒有耐心的，「所以跟我拍戲都很快樂，因為我希望大家不要浪費太多時間，快點回家」。如今修杰楷不只是演員，也斜槓當起熱門戲劇《此時此刻》、《秘書俱樂部》的製作人。他表示製作人跟演員不同的是，得做決定以及給答案，並在有限預算內做到最大值，對他來說真的有點難，但好處就是時間上比較好安排，像他之前就是趁工作空檔，帶著一家人去冰島還有日本旅遊。修杰楷常為家人下廚。（圖／鏡電視提供）修杰楷也透露自己「好想退休」，他說從小就在這看起來光鮮亮麗，但其實很微型的演藝世界裡長大，以至於每次出國看過國外的風景，都會覺得自己很渺小，加上帶著小孩出國，就會發現還有好多想知道的事情，自己也很珍惜陪著小孩一起去看世界的機會，所以跨出演員、擔任製作人只是自己的第一步，如果有機會的話也會是他邁向退休的第一步。鏡電視《誰來演戲》第二季每週日晚上11點播出，中華電信MOD、HAMI VIDEO週一精彩跟播。
千萬別逗留太久！交通粉專揭武嶺1項「恐怖傳說」 網友看到照片都笑了
位於海拔3275公尺的合歡山「武嶺」是全台公路最高點，每到氣溫驟降的日子，就有民眾會到武嶺上的停車場等待追雪。不過民間交通臉書粉專「中橫路況交通資訊站」分享，如果民眾是在冬天騎車上山，記得千萬別逗留太久，不然最後可能無法順利離開。配合粉專發布了一張機車被凍在雪地中的照片，不少民眾才會過意來。有過類似經驗的網友也現身說法，「這遭遇跟我一模一樣啊！到最後真的差點下不了山，下次不敢這樣做了。」20日，臉書粉專「中橫路況交通資訊站」發布貼文，用講鬼故事的口吻表示：「山上有個古老的傳說…如果冬天騎機車上來…千萬千萬…不要逗留太久…要不然…你可能…就無法…平安順利的離開。」該則貼文還附上一張在3月20日當天下午15時拍攝的照片，照片中則是一台陷在雪地中的機車，車身被一層薄冰包覆，甚至還有不少垂下的水珠凝結成了鐘乳石狀的冰柱。文末不僅附上hashtag「古老的冰瘋傳說」，粉專小編還在留言中搞笑表示：「這就是我一直堅持騎山豬，要不然就是搭公車的原因。」這張冰封機車奇景引起不少網友熱議：「騎機車上來太危險了，要騎四腳驅動的山豬比較安全！」、「有沒有一種可能，騎車上來，扛車下山」、「可能解凍後要送修了」、「這台還是老機車，，鐵定要耽擱些時日才走得了啦」、「『機凍車輛』無誤！」有過類似經歷的網友留言：「這遭遇跟我一模一樣啊！到最後真的差點下不了山，下次不敢這樣做了。」、「汽車也是，水箱可能結冰。」附近的「福壽山農場」工作人員更留言提醒：「我是也不建議下雪騎電動機車上來啦！」
「小家電維修站」前進枋寮 銧昊服務鄉里兼推環保
許多家電用品往往因小故障而被丟棄，造成資源浪費與環境負擔。銧昊公司為推動資源循環再利用的環保理念，再度與維修志工團體「小家電診所」合作，2月22日在屏東枋寮鄉舉辦小家電公益維修活動，透過志工師傅們的「妙手回春」，讓地方鄉親的故障家電可以「重獲新生」，活動圓滿完成並獲地方鄉親們感謝與稱許。銧昊公司長期關心屏南地方發展，深知偏鄉居民在維修家電方面資源有限，因此主動串聯由熱心環保的維修師傅組成團體「小家電診所」辦理「小家電維修服務站」，帶著工具與技術走進鄉間，攜手在地鄉親讓「修理」成為延續物品生命的方式，一起為環境永續盡一份心力。維修活動繼佳冬鄉及林邊鄉辦理並獲地方好評後，再度至枋寮鄉辦理。此次活動接獲鄉親們送修將49件家電，包括電鍋、電扇、烤箱、吹風機、收音機等，其中檢修正常6件，修復34件，估算減少約109.8公斤的廢棄物，換算相當於減少961公斤的「二氧化碳排放當量」。（圖／銧昊提供）銧昊公司表示此項活動的舉辦不僅是公司對永續目標的實際行動，也是善盡社會責任、積極回饋鄉里來落實「企業與社區共好」的理念。參與協辦的枋寮鄉人和村陳惠珠村長，除透過廣播邀請鄉親踴躍參加並在現場服務與關心鄉親家電狀況，也特別向銧昊公司與「小家電診所」表達謝意。（圖／銧昊提供）
私人3C產品入境遭NCC收750元「海外送修也要收」 逾4700人連署自救！
國家通訊傳播委員會（NCC）近期修正「電信管理業務規費」收費標準，如今含有藍芽、Wifi等無線傳輸功能的3C產品，經過海關時都要繳交750元「核准審查費」。如今不僅在國外購買3C產品自動加價750元，就連將自己購買的產品送往海外維修，再寄回國內時同樣要被加收750元審查費，讓許多民眾感覺自己在「付贖金」。如今有網友在「公共政策公開平台」上發起提案連署，要求自用民生與視聽娛樂器材，應當被排除在核准審查費收費項目之外，上線不到2天已突破4600人連署。根據NCC修正「電信管理業務規費收費標準」第14條修正條文，從國外攜帶或進口「自用第二級電信管制射頻器材」，需繳審查費750元，引起多名網紅、政治人物砲轟。也有多位民眾在各大網路平台發文表示，自己在國外購買的遊戲手把、鍵盤等3C用品，以及遊戲周邊，在海關被收取750元審查費，還必須附上切結書才能入關。更有民眾在網路上發文指出，自己明明只是將3C產品寄到海外維修，送修回國時同樣要繳交這750元的審查費才能把它「贖回來」，怒轟：「不如直接買新的！」對此，有民眾已經在「公共政策公開平台」發起提案連署，認為「自用民生與視聽娛樂器材應排除於『第二級電信管制射頻器材輸入核准審查費』收費項目」。提案者指出，大眾民生視聽娛樂器材項目等必需品，大多屬於全球認證性消費商品，須由海外購入、送海外維修，包括VR視訊裝置、各廠牌遊戲機及藍芽設備（遊戲手把、耳機、鍵盤、滑鼠等）。法條修改後意外對一般民眾生活造成極大影響，甚至是「不合理的開銷費用」，嚴重造成民眾不便、擾民，以及諸多負面觀感。鑒於法條出發點為有效管制電信射頻器材進口，並非刻意影響民眾消費權利，建議個人自用民生與視聽娛樂器材，如：全球性客觀無安全顧慮的商品或已損壞需維修之物品，應排除於「第二級電信管制射頻器材輸入核准審查費」收費項目。（圖／翻攝公共政策公開平台）該提案上線不到2天，就湧入4700人連署。不少網友還在聯署頁面留言砲轟：「敢抽750，那敢不敢每件都附上檢測報告，檢測時間檢測單位通通註明，要是做不到是在抽什麼鬼？」、「這個金額到底是怎麼訂出來的？750真的不合理，就算是75也不合理。」、「這些檢驗實際上有什麼效用？有讓資安更安全？ 檢驗射頻功率跟資安一點關係沒有。檢驗是否使用非法電波頻段？或許有吧，但你要無線滑鼠去搶到電台／電話頻段也太難為它了吧？」