逃生
」 火警 尼泊爾 爆炸 泰國 西藏
只差10分鐘！洪水來襲前果斷撤離 尼泊爾校長救了逾900條人命
中尼邊境毀滅性洪災已造成至少794人死亡、2426人失蹤，努瓦科特（Nuwakot）一所中學校長達瓦迪（Rajendra Dawadi）透露，在洪水抵達約10分鐘前，自己接連收到4人示警，便當機立斷下令疏散全校900名學生，甚至要求載滿學生的校車立即掉頭。就在所有人往高處逃命不久後，洪水隨即吞噬校園及周邊市集。達瓦迪事後直言：「如果再晚10分鐘，我們所有人包括學生和我，今天都不可能在這裡接受你們訪問。」根據外媒報導，達瓦迪是當地特里布翠蘇里中學（Tribhuvan Trishuli Secondary School）的校長。洪水來襲當天上午9時10分左右，他短短幾分鐘內接到4名不同人士來電警告，其中一名家長更親自衝到學校，表示「大洪水要來了」盼立刻接走女兒。達瓦迪意識到情況不對，因此決定「連一秒鐘都不能浪費」，立即要求約900名學生往高處疏散，已經載著學生的校車也全部掉頭撤離。「即使最後洪水沒有來，也不過就是少上一天課而已。」達瓦迪回憶，當時寧願承擔錯誤疏散的結果，也不願拿學生性命冒險。結果證明他的判斷救了數百條人命。約10分鐘後洪水猛烈席捲當地，學校建築遭大量泥沙及瓦礫掩埋，就連距離河岸約100公尺的宿舍也瞬間被洪水吞噬。16歲學生阿瑪蒂亞（Yunisha Amatya）說她與朋友逃離時更是「只差10秒」就可能遭洪水捲走。阿瑪蒂亞表示當時許多學生一開始還沒意識到事情有多嚴重，有人甚至留在原地等待還在上數學課的同學。直到情況越來越危急，她才和朋友從學校後方的逃生路線出去，拚命往山坡高處爬。「我沒辦法走得很快，是朋友幫忙扶著我往山上爬。」阿瑪蒂亞說。逃難過程中學生及居民不斷推擠，只為盡快抵達安全地點，「轉眼之間，我就親眼看見整個市集被沖走。」更驚險的是部分選擇另一條逃生路線的人疑似遭洪水沖走學生與老師最初逃到數百公尺外的高處，之後再前往鄰近村莊，但因道路遭洪水破壞、交通中斷，許多人受困2個晚上才等到救援。這段期間阿瑪蒂亞的父母幾乎陷入絕望，她的父親得知洪水來襲後立刻騎車趕往學校，卻發現周邊市集已被洪水摧毀，女兒電話又始終打不通，一度以為她已經罹難。將近1個小時後電話終於接通，父親在聽見女兒聲音後當場情緒潰堤，「最後女兒終於接了我的電話，我再也控制不住自己，當時跟我在一起的2名親戚也哭了，抱住了我。」阿瑪蒂亞直到3天後才平安回到家與家人團聚，不過學校遭洪災重創，也讓她開始擔心未來可能被迫轉學，必須與原本的朋友分開。達瓦迪則認為當地未來需要建立更完善的警報器及疏散預警系統，但他也慶幸自己當下沒有選擇等待。他回想當時情況表示，假如自己決定等到一堂課結束後才疏散學生，「可能什麼都不會剩下，只有9時30分的下課鐘聲還在響。」
台北林森北路知名熱炒店凌晨火警！驚醒整棟住戶逃生 積怨爆發怒批店家
台北市中山區林森北路一帶知名老店「廟口小吃」，30日凌晨2時29分許，位於新生北路二段62巷32號一棟8層樓住宅大樓1樓的營業場所突然起火，現場竄出火焰，嚇壞鄰近居民。台北市消防局獲報後趕抵灌救，火勢於2時43分撲滅，現場主要燒損電器用品，燃燒面積約2平方公尺，所幸無人受困或傷亡。初步了解疑似電線走火，詳細起火原因仍待調查。據報導，「廟口小吃」開業已60年，不僅在當地頗具知名度，也曾獲國外YouTuber介紹，吸引不少觀光客慕名而來。然而，此次火警卻讓樓上住戶長期累積的不滿再度浮上檯面。事後有住戶在社群平台發文指出，該棟大樓本身為住宅用途，1樓卻長期作為小吃店營業逾20年，平時還有佔用騎樓擺攤、人聲及噪音等問題，此外也曾有老鼠出沒等情況。住戶更表示，火警發生後向店家反映，對方回應僅是「抱歉，下次我們會注意」，讓他難以接受，直問「人的命到底有幾個下次？」並呼籲相關單位正視住宅大樓內營業場所的消防、環境與居住安寧問題。
台中后里凌晨惡火！三合院民宅全燒毀 外籍看護背起97歲老翁逃生、61歲身障女爬行脫困
台中市后里區今天（30日）凌晨發生大火，三豐路上一處平房突然起火，外籍看護發現後，立即背著97歲老翁逃到屋外，並大聲提醒老翁的61歲身障女兒，而該女因自行爬出，造成雙腳膝蓋擦挫傷，所幸3人都平安獲救。經初步調查，三合院幾乎燒毀，屋內疑似存有機油，詳細起火原因仍待進一步釐清。台中市消防局在30日凌晨1時03分獲報，稱后里區新店莊一處民宅發生火警，出動14車、31人到場救援，消防人員在1時22分到達現場，確認現場為一層樓磚造三合院平房，屋內3位民眾已自行逃出。 由於火勢猛烈，鐵皮屋頂瞬間遭吞噬，且起火地點偏僻、道路狹窄，大型消防車無法直接行駛進入，後續緊急加派小型水箱車支援，並抽取附近的灌溉溝渠水源進行灌救，成功在1時46分控制火勢，並於1時58分撲滅。據了解，原本屋內住著97歲的老翁、其61歲的身障女兒，以及一名外籍看護，事發當下外籍看護察覺到火情，第一時間背起行動不便的老翁逃生，老翁的女兒則奮力自行爬行逃出火場，導致雙腳膝蓋嚴重破皮，經救護人員現場處置，將老翁及其女兒送往衛福部豐原醫院救治，並無生命危險。經過初步調查，三合院民宅內疑似儲存了機油，整體燃燒面積約達40平方公尺，但確切起火原因及財物損失程度，仍待消防局火災調查科人員採證釐清。
中尼山洪為何如此致命？專家：如「液態水泥」威力是純水2倍 能挾帶汽車大小巨石
中國與尼泊爾邊境26日上午10時30分許發生嚴重的山洪、土石流災害，如今死亡人數已攀升至392人，另有超過1,000人失蹤，其中包括數百名外籍人士。對此，專家指出，這股洪流因混合淤泥、砂土、礫石、碎冰與巨石，形成如「液態水泥」般的高破壞力流體，撞擊建築物的力量約為單純水流的2倍，甚至能挾帶汽車大小的巨石。據《CNN》報導，美國德州大學聖安東尼奧分校（University of Texas at San Antonio）工程學教授沙里夫（Hatim Sharif）指出，席捲尼泊爾與中國邊境陡峭山谷的水流、碎冰與岩石，之所以造成如此嚴重的破壞，原因在於洪災所含的物質。這股山洪充滿淤泥、砂土、礫石與巨石，所有物質以單一流體的形式移動，因此被沙里夫比喻為「液態水泥」。他指出，在流速相同的情況下，「這種物質撞擊建築物時，所產生的力量大約是水的2倍」，這股洪流甚至能夠推動「汽車大小的巨石」。沙里夫也強調，人不可能跑得過這樣的洪流，因此唯一的逃生方式就是往高處移動，必須至少爬升6公尺。此外，這種類型的山洪也讓救援工作更加危險。沙里夫分析稱，這些泥石碎屑能夠長時間含住水分，使地面狀況「難以預測且極其危險」，例如某一處碎屑堆可能足以承受一個人的體重，但另一處卻可能讓人瞬間下陷到腰部的位置。報導補充，截至今（28日）上午，此次洪災發生地點中國一側已確認3人死亡、558人失蹤；尼泊爾一側則有389人死亡，至少644人失蹤，其中失蹤人口中包括數百名外籍人士。對此，美國國務院發言人也於美東時間27日表示，目前已知有90位美國公民可能受到尼泊爾洪災影響而下落不明，但目前尚未發現任何美國公民死亡的報告。
西藏爆270死重大災難！世界第99高峰冰崩 「半座山消失」成浩劫源頭
一場從海拔7000多公尺高山爆發的冰崩，最終演變成橫掃20多公里的致命災害。西藏日喀則市吉隆縣與尼泊爾邊境26日遭洪水、土石流重創，尼泊爾警方27日公布最新統計，至少已有270人死亡、超過1300人失蹤。大陸地質專家追查災害源頭後指出，這場浩劫是由尼泊爾境內高位冰川突然崩塌所引發；英國BBC取得的災前、災後衛星影像更顯示，海拔7227公尺的朗當利龍峰（Langtang Lirung）疑似發生大規模冰雪崩塌，劇烈程度甚至讓部分山體幾乎消失。專家研判，尼泊爾境內高位冰川崩塌後形成高速碎屑流，最終演變成土石流並衝擊吉隆口岸。綜合新華社與BBC報導，災害約在26日上午10時30分發生，最初源頭位於尼泊爾一側的高山地區，但大量冰雪、岩屑隨後一路高速向下游推進，不僅造成尼泊爾境內嚴重災情，也跨境衝擊西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸，造成重大人員傷亡及失聯。大陸自然資源部相關專家分析後確認，整起事件並非單一土石流，而是從高山冰川崩塌開始，一連串災害環環相扣後形成的結果。大陸自然資源航空物探遙感中心地質災害調查監測中心主任郭兆成指出，最初是位於高處的大量冰體突然從山坡垮落，在重力作用下快速往低處衝去。然而，真正讓災害規模迅速擴大的，是冰體下衝途中產生的連鎖效應。高速移動的冰雪不斷鏟起溝谷中的冰磧物，使原本的冰崩逐漸轉化成挾帶大量碎石與土砂的高速碎屑流。這股巨大洪流沿著山谷繼續往下衝，之後匯入吉隆藏布，再進一步形成破壞力更強的土石流。專家研判，尼泊爾境內高位冰川崩塌後形成高速碎屑流，最終演變成土石流並衝擊吉隆口岸。土石流隨後直撲吉隆口岸，口岸設施及周邊地區遭到猛烈衝擊，洪流並未就此停止，而是繼續朝下游尼泊爾境內推進。因此，這場災難實際上形成「高位冰崩、碎屑流、土石流」接續發生的災害鏈，最終造成大陸境內及尼泊爾一側嚴重死傷。這股碎屑流究竟有多快，專家測算結果更凸顯當時逃生的困難。郭兆成表示，其移動速度約達每秒50公尺，相當於每小時約180公里，人在發現異狀後幾乎沒有足夠時間反應。整個災害影響範圍更一路延伸超過20公里，成為此次傷亡慘重的重要原因之一。這種由高山冰崩一路演變成碎屑流、土石流的情況並非首次出現，只是發生機率較低。郭兆成指出，青藏高原過去曾出現類似災害，2021年2月7日印度查莫里（Chamoli）地區也曾發生相近事件。與一般冰湖潰決相比，此類高速冰崩碎屑流可能具有更強的衝擊力量，波及距離也可能更遠。西藏吉隆口岸與尼泊爾邊境26日爆發嚴重洪水、土石流災害，造成至少270人死亡、逾1300人失蹤。隨著災後衛星影像曝光，這場災難的源頭也更加受到關注。BBC比對事發前後畫面發現，位於大陸與尼泊爾交界的朗當利龍峰疑似出現大規模冰雪崩塌。朗當利龍峰海拔7227公尺，排名世界第99高峰，影像中的山體在災害前後呈現巨大差異，大量冰雪與山體物質已經崩落，視覺上宛如「半座山幾乎消失」。專家研判，從如此高海拔地區突然崩落的大量冰雪，在高速下衝過程中持續捲入沿途物質，才讓災害規模不斷擴張，最終從高山冰崩一路轉化為足以衝擊跨境地區的巨大碎屑流及土石流。郭兆成也提醒，雖然這種災害在青藏高原發生頻率不高，但一旦出現，往往具有速度快、衝擊力強、影響距離長等特性。此次災害也凸顯高山地區防災工作的困難，未來進行防災減災及風險評估時，必須把這類低頻率、卻可能造成重大傷亡的極端災害情境納入考量。西藏吉隆口岸與尼泊爾邊境26日爆發嚴重洪水、土石流災害，造成至少270人死亡、逾1300人失蹤。（圖／翻攝自臉書，GMA News）
西藏尼泊爾末日洪災「疑地震冰川崩塌引發」！專家嘆：難以提前預警
尼泊爾與中國西藏邊境26日發生致命暴洪，專家根據衛星影像研判，可能是海拔約5200公尺的冰川崩塌，導致冰岩、泥石與洪水一起傾瀉而下。當局目前已尋獲超過100具遺體，另有超過400人失蹤。專家指出，近期高溫、冰川融化及可能發生的地震均可能促成災害，氣候變遷與山區開發也進一步加劇風險。據《路透社》報導，專家援引美國地球影像公司「行星實驗室」（Planet Labs）的衛星影像指出，尼泊爾與西藏邊境附近26日發生的致命暴洪，可能是在一處冰川崩塌引起的。目前尚不清楚究竟是什麼原因導致冰川崩塌，但尼泊爾官員指出，事發前幾分鐘發生的地震，可能是原因之一。《路透社》也檢視行星實驗室提供的事發前後衛星影像並發現，原本鬱鬱蔥蔥的山坡如今已被棕色碎屑與沉積物掩埋。印度錫金大學（Sikkim University）工程地質學專家兼教師古普塔（Vikram Gupta）表示：「已經可以確認，大量冰川末端崩塌，引發了這起事件，其中可能還包含了相當數量的岩石與沉積物。」加拿大卡加利大學（University of Calgary）副教授、地球科學家舒加爾（Dan Shugar）則指出，衛星影像似乎顯示，災難發生前24小時內，有大量積雪已經融化，「山谷中的一些冰川25日還覆蓋著積雪，26日卻大多已露出冰面。換句話說，當時的天氣可能相當溫暖，雖然我目前還沒有看到任何氣象站的資料。」尼泊爾與中國西藏邊境26日發生致命暴洪。（圖／達志／美聯社）「從我今天早上看到的行星實驗室衛星影像來看，1處冰川的下游處在大約5200公尺高處斷裂，隨後墜落至下方約1200公尺的谷底。」舒加爾認為，建設活動也可能是造成災害的因素之一，而「氣候變遷是否發揮了作用，無疑也是我們在不久的將來需要調查的問題。」據悉，人口約5萬人且受到最嚴重影響的山區拉蘇瓦縣（Rasuwa），當地有數個水力發電計畫。尼泊爾國家災害風險削減及管理局（National Disaster Risk Reduction and Management Authority）事後表示，這場「包含冰川因素的洪水」發生在蘭德河（Lhende River），起因是1場山崩，而山崩發生地點位於尼泊爾與中國邊境1處通關口岸東北方約20公里處。初步報告也指出，當地發生的地震可能引發雪崩，進而造成洪水。不過，該管理局地質學家波卡雷爾（Prakash Pokharel）指出，目前仍不清楚地震是否確實引發了這起悲劇。檢視過行星實驗室影像的波卡雷爾稱：「這場暴洪是尼泊爾1側的冰岩崩塌所造成的。」報導補充，聯合國早在2023年就示警，尼泊爾覆蓋積雪的山脈，在短短30多年內因全球暖化已失去接近1/3的冰層，而位於印度與中國這2個主要碳排放國之間的尼泊爾，其境內冰川在過去10年的融化速度，也比前1個10年快了65%。由8個成員國組成的區域性政府間學習與知識共享中心「國際山地綜合發展中心」（International Centre for Integrated Mountain Development）則指出，洪水、山崩、雪崩與乾旱正在整個「興都庫什山—喜馬拉雅山地區」（Hindu Kush Himalayas）變得更加頻繁及猛烈，而整個區域水、土地與空氣環境的加速變化，對當地居民構成重大威脅。另據《ETtoday新聞雲》報導，前中央氣象局地震中心主任郭鎧紋也指出，雖然目前全球冰湖面積最大的地區是格陵蘭，相較之下，西藏地區僅占全球冰湖面積約6%，但西藏與尼泊爾一帶的地形具有特殊性，當地山勢相當陡峭，坡度最高可達70%，因此一旦發生山崩，大量土石很容易直接掉入冰湖，進而造成湖水溢流。這種情況與堰塞湖受到大量土石衝擊後引發溢流的原理類似，原本蓄積在湖中的水受到土石大量進入影響後，便可能迅速向外溢出。郭鎧紋補充，此次災害在冰湖溢流後形成約5公尺高的土石流，並沿著河谷一路向下推進。由於山崩發生得相當突然，從山崩、冰湖溢流到土石流形成的時間可能非常短，難以提前預警，因此當地民眾與旅客缺乏足夠反應時間，最終造成大量傷亡。對於民眾萬一遭遇類似洪災時該如何逃生，郭鎧紋建議，最重要的是立即往山勢較高的地方撤離，利用高度差避開土石流的衝擊。他提醒，土石流高度雖然可能只有幾公尺，但流速非常快，遇到緊急狀況時千萬不要試圖開車逃生，因為車輛速度未必能快過土石流，而且道路在災害發生後還可能出現塞車。
中尼邊境山洪奪157命！專家曝「5異狀」要快跑：別賭自己還有下一個30秒
尼泊爾與中國西藏交界邊境26日發生重大土石流災難，大量泥土、岩石與冰塊崩落河中，形成宛如「巨牆」般的洪流直衝下游，瞬間吞噬村落、道路與水力發電設施，已造成157死數百人失蹤，對此，專家指出土石流真正危險的不只是「淹水」，而是強大的摧毀能力，人、車、房都難以抵擋，能救自己命的是「有沒有在災害抵達以前就做出撤離的決定」。根據監視器畫面顯示，中國一側邊境居民發現異狀後拔腿狂奔，後方巨大泥流隨即席捲而來，瞬間吞沒建築及車輛，事後大批民宅倒塌、汽車漂浮在洪水中，一座金屬橋梁也被沖垮，目擊者表示洪水直接吞噬了整座村莊。消防安全粉專「消防神主牌」在臉書發文表示，看完中尼邊境山洪暴發影片，覺得最可怕的已經不是土石流本身有多大，而是「它根本沒有留多少時間給你逃」。粉專指出遇到土石流真正逃生時機不是看到的時候，「因為等你真的看到它，很可能已經沒有時間了。」粉專解釋很多人對土石流的印象，會把它想成「很混濁的洪水」，但完全不是同一個概念，由於土石流裡面混合大量泥、沙、礫石、巨石、樹木甚至建築殘骸，加上它有水的流動性，卻又帶著大量固體物質的重量。「高速往下沖時，真正危險的不只是『淹水』，而是巨大的撞擊、掩埋與摧毀力量，人不可能靠跑步跟它比速度，車子也未必跑得掉，建築物更不代表一定安全。」如民眾在山區豪雨期間看到或聽到以下狀況：1.溪水突然暴漲或變得異常混濁2.上游傳來持續的轟隆聲、巨石碰撞聲3.山坡開始大量落石4.附近的人突然開始往外撤離5.收到土石流、崩塌、溪水暴漲警報粉專提醒不要站著看，不要拿手機繼續拍，更不要順著溪谷往下游跑！民眾應立即遠離溪床、河谷與土石流可能行進的路線，朝兩側較高、較穩固的地方撤離，「真正能救命的，往往不是最後那幾秒跑得有多快，而是你有沒有在災害抵達以前，就做出撤離的決定。」粉專表示天然災害有時候不會給第二次判斷的機會，當警報來了、異常徵兆出現，寧願提早離開也不要賭自己還有下一個30秒。
閻奕格高唱ROSÉ神曲 這首歌竟讓徐暐翔聽了一直哭
閻奕格的「逃生出口」巡演昨（23日）在台北Legacy Tera舉辦最終站，閻奕格一直很期待台北場的演出，家人好友也都從海外來支持她，讓她直說：「這是一場被愛包圍的演出。」這次也開放粉絲點歌，除了粉絲敲碗的各式歌曲，也點到她一直很想唱的ROSÉ〈number one girl〉，讓粉絲聽得大呼過癮。徐暐翔曾被閻奕格的歌曲觸動到一直哭。（圖／索尼音樂提供）在粉絲的歡呼聲中，閻奕格以帥氣與優雅兼具的牛仔歌姬造型登場，演唱〈閻羅王〉和〈花火〉為演唱會揭開序幕，不只展現她紮實的唱功，也象徵人生難免遇到的黑洞和迷惘，全場沈浸在她動人的歌聲之中，跟著她的歌曲一步一步走出不確定、邁向勇敢的自己。她開心向觀眾打招呼：「等了很久，終於能把『逃生出口』巡演帶到台北了！今天真的非常興奮，距離上一次的演唱會已經3年了，真的很想念大家……原本巡演要在廣州站結束，因為大家不斷敲碗，終於在台北舉行了，會有很多新的歌，很多Special！」接著第一位嘉賓徐暐翔現身，與閻奕格合體演唱〈不要救我〉，強強聯手飆歌，你來我往，唱得全場嗨起來，閻奕格笑著表示：「非常開心能和暐翔合作，不過我們都是I人，現就是I人的聊天時間了。」徐暐翔這時立刻表示有個小故事要和大家分享，「2017年，我當時在北藝大上音樂課程，當時格格發了〈閻羅王〉這首歌，我每次半夜下課坐公車回家，都是聽這首歌一直哭，當時面臨了一些人生關卡，很被這首歌觸動。」讓閻奕格直呼很感動。第二位嘉賓Marz23與閻奕格合唱〈戒不掉你的愛〉，兩人開心地說：「這是我們第一次公開演唱〈戒不掉你的愛〉男女對唱版，希望大家喜歡。」閻奕格表示製作這首歌時，除了獨唱版，也想製作男女合唱版，當時心中的第一人選就是Marz23，而Marz23也一口答應，讓閻奕格大呼感謝。Marz23表示，其實老婆比自己先認識閻奕格，「因為老婆曾拍過格格的MV，就是剛剛唱過的〈愛上現在的我〉。」閻奕格也分享，希望粉絲可以學會更愛自己，「要相信自己值得更多的愛跟肯定。」並演唱全新單曲〈起始畫面〉，她表示：「之前的我太在意別人的眼光，要從別人身上到肯定，但大家都要相信自己是有價值的、值得被愛的，每個人都可以更愛自己一點。」接著帶來全新未曝光單曲〈All About You〉，送給全場的粉絲。在粉絲不斷的安可聲中，她以在比賽時一鳴驚人的歌曲〈Fighter〉帶給粉絲大驚喜，並帶領全場大合唱〈也可以〉，為演唱會畫下完美句點。Marz23與閻奕格合唱〈戒不掉你的愛〉。（圖／索尼音樂提供）
豆莢沒買票也有座位？空服員幫繫安全帶萌翻 原來藏飛安考量
一顆體型驚人的巨大豆莢，竟在飛機上享有宛如乘客般的「待遇」，還被空服員親手繫上安全帶，逗趣畫面近日在網路引發熱議。大陸一名焦姓女子搭乘東方航空從昆明飛往北京的航班時，原本一路抱著巨大豆莢登機，途中班機經停昭通，部分乘客下機後空出座位，她才將豆莢暫時放下，沒想到空服員巡視機艙時，特地替豆莢扣妥安全帶，讓它端正地「坐」在椅子上。焦女23日證實，豆莢其實沒有買票，只是自己抱上飛機；而空服員看似可愛的舉動，背後其實也有飛安考量，主要是避免未固定物品在飛機起降、遇到亂流或緊急狀況時移動，進而阻塞逃生動線。綜合《民航資源網》與《瀟湘晨報》報導，這起事件發生在東方航空一架由昆明飛往北京的航班。焦女近日在社群平台分享搭機途中拍下的照片，只見客機座位上擺著一個尺寸相當驚人的綠色豆莢，腰間還像一般乘客一樣繫著安全帶，特殊畫面讓她忍不住笑稱實在太可愛。照片曝光後，不少網友第一眼還以為空服員真的把豆莢當成一名乘客對待，也有人好奇，這麼大的豆莢究竟是否另外購買座位，甚至是否一路就這樣坐著搭完整趟航程。焦女23日接受媒體訪問時還原事情經過，表示這顆巨大豆莢並沒有另外買機票，而是由她自己抱著登上飛機。當天航班從昆明出發前往北京，途中會經停昭通，因此豆莢一開始並沒有占用其他乘客的座位。班機抵達昭通後，部分乘客下機，原本有人乘坐的位置因此空了出來。焦女見機艙內出現空位，才把一路抱在身上的巨大豆莢暫時放到座椅上，讓自己不用繼續抱著。沒想到空服員巡視機艙時發現座位上的巨大豆莢，隨即將座椅安全帶拉起來，替它牢牢固定在座位上。原本只是暫時被放下的豆莢，就這樣腰間扣著安全帶、直挺挺地待在椅子上，乍看之下就像一名安靜坐好的「特殊乘客」。焦女看到這一幕後覺得相當有趣，隨即拍下照片分享到社群平台。由於巨大豆莢的外型搭配座椅及安全帶實在太過逗趣，照片很快引起網友注意。不少網友看到照片後笑稱，豆莢繫上安全帶後「真的像一個人坐著」，也有人打趣表示，空服員可能是擔心飛機發生顛簸時，巨大豆莢會突然在機艙裡到處滾動。還有網友在留言區分享類似經驗，包括曾看過大型物品被安排在座位上後，同樣使用安全帶固定。這些看似有趣的畫面，也讓不少人開始討論，空服員為什麼連一顆豆莢都必須特別固定。事實上，替巨大豆莢繫上安全帶，並不只是空服員一時興起的趣味舉動。部分熟悉飛航安全的網友指出，客艙內只要是沒有固定好的物品，都可能成為飛行安全上的潛在風險，因此空服員通常會要求妥善收納或固定。尤其飛機起飛及降落屬於飛行的重要階段，如果遇到突然晃動、劇烈顛簸或其他緊急狀況，沒有固定的物品可能受到慣性或衝擊力影響，在客艙內滑動、滾動甚至飛出。若只是一般飛行過程，散落物品可能造成乘客受傷；但如果碰上必須緊急撤離的情況，問題可能更加嚴重。大型物品一旦掉落在狹窄的客艙走道，不僅容易讓正在撤離的乘客跌倒，也可能直接堵住逃生動線，拖慢所有人離開機艙的速度。因此，無論放在座位上的是行李、特殊物品，甚至是這次引發話題的巨大豆莢，只要具有移動或掉落的可能，妥善固定都是降低風險的方法之一。有網友也以傳統火車臥鋪的情況舉例，指出乘客休息後，乘務人員有時會將散落在通道附近的鞋子整理到臥鋪下方。這類看似不起眼的細節，其中一項目的就是盡量保持通道暢通，避免發生緊急狀況時，乘客因地面雜物絆倒而影響撤離。就如同建築物的逃生通道不能任意堆放雜物，飛機客艙的逃生動線同樣必須盡可能保持暢通。尤其在緊急情況下，每一秒都可能影響撤離效率，因此平時對客艙內物品的固定與收納，也成為飛安管理的一環。
高雄楠梓透天深夜惡火！兄弟2人受困3樓「1死1重傷」 外出父趕回情緒崩潰
高雄市楠梓區秀群路一棟4層樓透天民宅，21日晚間8時57分許發生火警，簡姓兄弟2人受困屋內，24歲的哥哥試圖從3樓逃生窗跳樓，重摔地面後傷重不治，22歲弟弟則由消防員在3樓樓梯間救出，臉部、胸部有大面積灼傷且意識不清，緊急送醫後在加護病房搶救中。警消趕抵現場時，透天厝2樓至4樓及頂樓加蓋鐵皮建物已全面燃燒，火苗疑似從2樓後方竄起後向上延燒。兩兄弟當時都在3樓，察覺火警時退路已受火勢阻斷，哥哥打開前方逃生窗跳下逃生卻重摔傷重不治。事發時，兄弟的父親剛好外出，返回現場得知噩耗後情緒激動。據悉，哥哥是研究所學生，弟弟仍在大學就讀，暑假期間都在家中，未料遭遇火劫。詳細起火原因仍待消防單位調查釐清。
年度鉅作《逃出鯨吞》挑戰人類極限 一小時氧氣與112英呎深海底的絕境逃生
二十世紀影業年度深海求生驚悚鉅作《逃出鯨吞》，於今（20日）全球同步釋出海報與最新預告。本片改編自口碑狂潮的同名暢銷生存小說，由《暗夜異劫》新銳導演布萊恩達菲爾德編導、金獎製片布萊恩格雷澤製作，集結奧斯汀亞伯拉罕、喬許布洛林、伊莉莎白蘇與艾蜜莉路德等強大卡司，將帶來年度最令人窒息的深海極限求生體驗！本片劇情敘述年輕潛水員傑在加州海岸尋找亡父遺骸時意外遭受襲擊，更被一頭長達80英呎、重達60噸的巨大抹香鯨活生生吞下肚！在112英呎深的冰冷海底、僅剩60分鐘氧氣的極限絕境中，他作為掠食者口中的獵物，必須在巨鯨腹中展開一場挑戰人類極限的驚心動魄絕境逃生。在《逃出鯨吞》中喬許布洛林（右）飾演嚴父教誨兒子深海知識。（圖／二十世紀影業提供）在預告中，是以嚴父對兒子的深刻教誨貫穿核心，傳遞出深海中掠食者擁有絕對優勢的壓迫感，並呈現父親生前的生存智慧：「在海裡，掠食者擁有絕對優勢，你作為獵物還能有什麼生存機會？我將我的知識傳授下去，在危機出現時，你才懂得應對。記住，倖存者才能存活！」父親的教誨化為黑暗深海中的唯一指引，帶領主角在極致窒息感中尋求生機。導演兼編劇布萊恩達菲爾德也感性表示：「為了將丹尼爾克勞斯的小說真實呈現在大銀幕上，我們的演員與製作團隊整個夏天都在加州影城一座巨大鯨魚模型內部進行拍攝。我迫不及待想讓觀眾在今年十月走進電影院，親眼見證大家為了講述這個緊張刺激又充滿情感的故事所付出的努力與精彩演出。」本片將帶領觀眾在幽閉深海中體驗最極致的沉浸式恐懼與人性掙扎。奧斯汀亞伯拉罕在《逃出鯨吞》中有許多驚險的潛水畫面。（圖／二十世紀影業提供）《逃出鯨吞》將於10月16日（五）全台大銀幕求生震撼上映。正式預告：
擴大抽驗各類食用油品 蔣萬安：嚴辦未依法回收業者
臺北市長蔣萬安19日主持臺北市政府維護公共安全督導會報。會中蔣萬安強調，近期接連發生問題油品等食安事件，引發市民疑慮，指示衛生局持續針對市售各類油品、米粉及炊粉擴大抽驗，確實掌握問題產品下架、回收及銷燬情形；對於未主動通報、提供不實資料或未確實辦理回收的業者，依法從嚴處理，確保市民食安。蔣萬安在聽取列管案件辦理情形後指示，針對建築物公共安全及使用情形聯合稽查超過一年仍未改善完成，且已要求停止營業的場所，建管處應持續督促業者儘速完成相關程序及改善；在業者完成改善前，觀光傳播局也應不定期複查，確認業者不得違規營業，確實維護公共安全。蔣萬安表示，臺北市老舊公寓眾多，尤其4層以下公寓樓梯多未設防火區劃，一旦發生火災，逃生安全格外重要。市府日前已修正「臺北市115年度公寓大廈共用部分維護修繕費用補助執行計畫」，將「住家外開門扇與安全梯或特別安全梯迴轉半徑相交之門扇拆除」納入共用部分修繕補助項目。他指示建管處加強宣導，讓更多住戶了解並善用市府補助方案；消防局也應持續加強防火、用電安全及火災逃生避難宣導。在聽取公安績效指標報告後，蔣萬安指出，本期火災件數較上期呈下降趨勢，但受傷人員多是在逃生避難或初期滅火過程中，因吸入有害氣體或遭受燒燙傷而受傷。因此，他指示消防局持續落實災後案例教育及對外宣導，加強民眾正確的用火、用電安全與逃生避難觀念。若非起火戶，應視現場狀況優先往下、往外逃生；若遇濃煙阻隔，則應關門、就地避難，避免因錯誤逃生方式增加風險。針對食品安全，蔣萬安表示，本期公安會報雖未發生食品中毒案件，但近期接連發生問題油品等事件，已引發市民對食安的疑慮。他再次指示衛生局持續針對市售各類油品、米粉及炊粉擴大抽驗，並確實掌握問題產品下架、回收及銷燬情形；對於未主動通報、提供不實資料或未確實辦理回收的業者，應依法從嚴處理。此外，各級學校即將開學，蔣萬安要求教育局會同相關單位，加強學校午餐及團膳業者食安查核，一旦發現異常，應立即停用、封存並追查流向，同時主動通知學校及家長，確保問題食材不會進入校園供餐體系，守住學生飲食安全。蔣萬安在聽取教育局「從環境安全到游泳能力」培養學生游泳能力專題報告後表示，夏天是學生參與水域活動的高峰期，每年仍不時發生學生前往野溪、沙灘或開放水域活動時遭遇意外的事件。這也顯示，即使具備游泳或救生技能，面對開放水域環境或極端氣候，仍可能遭遇危險。蔣萬安強調，游泳能力不只是游得快、游得遠，更應包括水域風險辨識、緊急應變及基本自救能力。他指示教育局及各級學校持續加強學生與家長防溺宣導，提醒從事水域活動時應選擇安全、合法且有救生人員的場域，同時強化教師專業知能，將水域風險判斷、緊急應變及基本自救能力納入課程，讓學生不只是「上過游泳課」，而是真正做到「會判斷、能自救、會游泳」。此外，蔣萬安表示，教育局也應持續掌握各校游泳課程實施及學生能力檢測情形，針對尚未具備基本游泳與自救能力的學生，妥善運用跨校資源、暑期泳訓及免費補救教學，提供持續性的學習協助，全面提升學生水域安全與自救能力。
印度加爾各答飯店凌晨突竄惡火 至少9死含1童！60人驚險獲救
印度西孟加拉邦首府加爾各答1間飯店19日凌晨發生重大火警，由於火勢蔓延迅速，大量濃煙充斥飯店內部，導致多名房客受困。當地消防單位獲報後緊急展開救援，約60人順利獲救，但仍有9人因傷勢過重，送醫後宣告不治，其中包括1名孩童。印度新德里電視台報導，這起火警發生在約凌晨2時，地點位於自由學校街（Free School Street）一帶，鄰近新市場（New Market），是加爾各答人口密集、商業活動繁忙的區域。消防單位凌晨2時07分接獲通報，隨即派出4輛消防車前往現場，災害管理團隊也加入救援。據初步調查，起火位置疑似在飯店3樓，可能與冷氣機爆炸有關，但確切起火原因仍待進一步調查。火勢蔓延後，大量濃煙迅速進入房間及樓梯間，增加消防人員救援難度。警方表示，消防員一度難以沿樓梯前往高樓層，現場也不排除仍有其他傷亡。據了解，死者包括多名孟加拉籍人士，另有1名死者來自賈坎德邦。警方目前已立案調查飯店業者及相關員工，釐清是否涉及人為縱火。值得注意的是，當局初步調查發現，涉事飯店疑似缺乏基本消防安全措施，後續將針對飯店消防設備、逃生通道及管理情況展開進一步調查，以釐清重大傷亡原因。
54歲女超市停車場昏倒 獲救醒來竟慘收罰單
紐西蘭奧克蘭日前發生一起令人哭笑不得的事件，一名54歲女子在超市停車場突然倒地且失去意識，經好心路人及時施救及醫護人員急救後死裡逃生；豈料，因女子昏倒期間，其車輛因超過90分鐘免費限時，竟遭到管理員開出一張80紐元，約等於34.5英鎊（約新台幣1438元）的逾時停車罰單。根據外媒《每日星報》報導，事發當時該名來自奧克蘭的54歲女子在超市停車場突然昏倒，所幸有路過民眾實施心肺復甦術（CPR），加上醫護人員趕抵搶救才化險為夷。然而就在該女接受急救與後續處理的過程中，車輛於停車場共停放了341分鐘。停車管理公司「Smart Compliance Management」的開單人員完全無視現場的急救狀況，逕行開立罰單，讓才從鬼門關前走一遭的女子與其家屬感到無奈又震驚。事後家屬憤而向停車管理公司提出申訴，希望對方能體諒當時瀕臨死亡的特殊狀況。然而，管理公司在回信中強調，停車場限制時間是為了提供「公平且均等的停車機會」，並表示經過詳細審查後，認定車輛逾時停車事實明確，開罰完全符合規定，堅持維持罰單決議。後來疑似在社會輿情壓力下，停車管理公司最後僅做出些許退讓，稱考慮到「特殊情況」，決定將罰款金額調降至30紐元，約等於12.9英鎊（約新台幣539元）的費用。該女的父親痛批，家族多年來都是該超市的忠實顧客，停車管理公司的開罰行為實在「極具冒犯性」，但女兒為了避免徒增精神壓力，最終仍選擇繳清費用，息事寧人。事件曝光後引發大眾不滿，連超市員工都相當憤慨，甚至自掏腰包將錢退還給該名女子。
永寧站旁出租套房火災 3租戶脫困2人緊急送醫
新北市土城區19日上午10時許發生火警，永寧捷運站旁某電梯華廈5樓因不明原因竄出火舌，警消獲報後連忙前往救援，消防員射水線救出3人，其中2名男子因吸到煙霧而預防性送醫，確切事故原因則仍待調查釐清。據了解，該華厦共8層樓，起火點為出租套房。19日上午因不明原因冒出濃煙，接著便竄出火舌，警消獲報後連忙前往救援，消防員深入火場救出3位受困民眾，其中2人預防性送醫，所幸經救治後已無大礙。新北市消防局呼籲，火警發生時應立即撥打119報案電話並大聲呼救及迅速逃生，廚房爐具「應選用具有熄火安全裝置、溫度感知功能或使用時間異常遮斷功能爐具」，避免因事忘記在煮食而發生火災。另外，目前市售住警器也有定溫型可專供廚房安裝使用，不須配線、可獨立安裝黏貼於天花板或牆壁上，非常便利，能提醒民眾即時逃生及應變，以有效減少住宅火災傷亡及財產損失。
搭飛機見「空姐把頭髮放下來」 藏警訊！前空服員曝：恐已進入緊急程序
搭乘飛機時若突然看到原本盤起頭髮的空服員解開髮髻，可能代表機艙已經進入緊急狀況的準備程序。越南航空一架波音787客機日前發生飛安事件，有乘客發現機上空服員罕見將頭髮放下，引起外界好奇。一名前空服員說明，緊急逃生前必須移除身上的尖銳物品，因此拆除髮簪、髮夾等物品，可能就是準備逃生的其中一項程序。這起事件發生於15日，越南航空一架波音787客機原定由德國慕尼黑飛往河內，起飛時疑似拉起仰角過晚，導致機尾觸地擦傷。客機升空後又出現輪胎壓力與系統異常，起落架無法正常收回，只能在空中盤旋約2小時，透過洩油及耗油降低機身重量，最後折返慕尼黑國際機場硬著陸，左側主起落架爆裂，現場一度冒出大量濃煙。事後有乘客在Threads分享機上情況，表示第一次看到空服員將原本盤好的頭髮放下，並驚訝詢問：「是要拼命了嗎？！」相關畫面也讓不少人好奇，空服員在緊急狀況下放下頭髮究竟有何用意。一名自稱曾任空服員的女網友解釋，機艙準備執行緊急逃生程序前，空勤組員與乘客都必須移除身上的尖銳物品，並依照要求脫下鞋子、襪子，其中絲襪也必須脫掉。因此，當空服員開始拆除固定頭髮的物品時，確實可能意味著機組人員已經開始為緊急程序做準備。有網友進一步指出，空服員盤髮可能使用髮簪、髮夾等硬質或金屬物品，一旦需要透過逃生滑梯撤離，尖銳物品可能造成滑梯破損，因此必須事先取下，與要求乘客脫掉鞋子的考量相似。除了避免尖銳物品影響逃生，放下頭髮也可能與防衝擊姿勢有關。有網友分析，部分空服員座位方向與乘客不同，進入防衝擊姿勢時可能需要將頭部向後靠緊，因此若後腦勺盤著髮髻，可能影響動作，拆除盤髮後較容易完成指定姿勢。另有乘客回憶，事發當時機組人員曾要求乘客查看逃生安全卡，並持續大聲要求乘客抱頭，採取「brace for impact」的防衝擊姿勢。這些情況也讓部分乘客事後回想時，才意識到當時機艙已經進入緊急狀況的應變階段。至於緊急逃生時為何可能要求脫掉絲襪，相關說法指出，絲襪多使用尼龍等合成纖維製成，使用逃生滑梯時可能因高速滑行產生摩擦與熱能，使纖維軟化、熔化甚至燃燒，進而增加皮膚受傷風險。
消防梯只到9樓！女困11樓遭烈焰包圍 最後「放手一跳」奇蹟獲救
德國柏林一棟21層樓住宅大樓14日清晨發生火警，起火點位於11樓一戶公寓，火勢隨後向上延燒至12樓，其中一名女子遭烈焰及濃煙困在11樓，情急之下只能爬出窗外等待救援。然而消防升降設備無法抵達她所在高度，女子一度懸掛在高樓外牆，最後在火勢逼近之際冒險鬆手往下跳，所幸準確落入下方消防救援籃，並被消防員成功接住，驚險畫面也在社群平台曝光。綜合《The Nightly》、《太陽報》及美聯社（AP）報導，火災發生在柏林腓特烈斯海恩區（Friedrichshain），地點鄰近柏林東站（Ostbahnhof）。火勢約在當地時間8月14日清晨6時30分竄出，最初由11樓一間公寓起火，之後波及上一層住家。消防人員接獲通報後趕抵現場，大樓住戶陸續被疏散。其中最危急的情況出現在11樓。網路流傳的現場影片顯示，一名女子為躲避屋內猛烈燃燒的火焰，被迫爬至窗戶外側。她緊抓窗台邊緣，身體大半已經懸在建築物外，旁邊窗戶則持續湧出大量黑煙，火光也清楚可見，幾乎沒有退回屋內的空間。消防人員此時已操作升降設備靠近，一名消防員站在救援籃中不斷向女子示意，希望她能往下移動。不過女子受困位置在11樓，消防設備當時僅能抵達約9樓高度，兩者之間仍隔著相當大的距離，無法直接將她從窗邊拉進救援籃。女子曾嘗試抓住窗台慢慢降低身體，希望縮短與消防員之間的距離，但發現落差仍然過大後，又一度回到窗邊。隨著黑煙愈來愈濃並朝她所在方向飄去，加上屋內烈焰持續燃燒，留在原處等待顯然也愈來愈危險。眼看火勢步步逼近，下方消防員則將救援籃盡可能靠近女子所在位置並做好接應準備。最終，女子決定冒險一搏，讓身體完全垂在窗外後鬆開雙手，瞬間從高處墜向下方的救援設備。《太陽報》指出，女子與下方接應位置之間的高度差約35英尺，換算約10.7公尺。影片可見，她放手後快速向下墜落，救援籃內的消防員立即伸手接應，女子最終成功落入籃內，沒有翻出或繼續墜落，隨後再由消防人員安全送回地面。柏林消防部門發言人形容這次行動相當「驚險」。美聯社引述德國媒體報導指出，火災期間不只這名女子面臨高空逃生困境，另有住戶也一度考慮從窗戶跳下逃離火場，所幸大樓居民最後均完成疏散。消防人員持續灌救後，在不到3個小時內控制火勢。至於傷者人數，不同報導目前存在落差：美聯社引述德國通訊社dpa初步消息稱約有5人受傷，傷勢嚴重程度當時尚未確認；《太陽報》則報導共有13人受到輕傷，因此確切傷者人數仍待官方進一步確認。至於這場火災為何發生，目前仍沒有明確答案。已知火勢最初從11樓公寓竄出，之後延燒到樓上的12樓住家，相關單位仍須進一步調查起火原因。女子從高處縱身跳向消防救援籃，驚險逃生過程被民眾拍下並上傳社群平台。（圖／翻攝自X，@TheColdJack）
地震頻傳！印尼規模7.7強震增至47死 罹難者睡夢中遭倒塌瓦礫壓死
印尼佛羅勒斯島週六清晨發生規模7.7強震，震源深度僅15公里，強烈搖晃造成數百棟建築物受損，截至目前為止已增至47人死亡，另有多人受傷。地震後當地海水一度明顯退去，引發居民恐慌，約2000人緊急撤離或自行逃往其他地區，當局發布海嘯警報，所幸約3小時後解除。綜合外媒報導，這起強震發生於當地時間週六清晨5時前，震央位於佛羅勒斯島一帶。由於震源深度僅15公里，地表搖晃相當劇烈，地震後更接連發生數十起餘震。災情最嚴重的地區之一為芒加萊縣（Manggarai），目前已有24人死亡；東芒加萊縣（East Manggarai）17人死亡、錫卡縣（Sikka）3人死亡，恩加達縣（Ngada）、恩德縣（Ende）及西芒加萊縣（West Manggarai）也各至少1人罹難，另有至少2人重傷、11人輕傷。東努沙登加拉省省長Emanuel Melkiades Laka Lena表示，部分罹難者地震發生時仍在睡夢中來不及逃生，就遭倒塌的建築瓦礫壓死。網路流傳的毛梅雷（Maumere）港口影片也拍下驚險瞬間，只見碼頭建築突然崩落大塊混凝土，直接砸向正在等待搭乘跨島渡輪的旅客，通往船隻的登船梯也在強震中倒塌，甚至有民眾因此被拋入海中。更讓居民恐慌的是，強震發生後沿海地區一度出現海水明顯退去的現象。住在錫卡沿海的居民Arnold Welianto表示自己被「非常強烈的搖晃」驚醒後，第一時間衝進孩子房間，當時許多居民早已往山區逃難。當局隨後發布海嘯警報，大批居民騎著機車往內陸移動，印尼國家災害管理局（BNPB）統計，約有2000人撤離或自行轉移。由於後續沒有偵測到明顯海平面上升，海嘯警報在強震發生約3小時後解除。初步災情統計顯示，當地已有超過150棟房屋嚴重受損，另有數十所學校，以及醫療設施、宗教場所、辦公室和其他公共設施遭到破壞。由於部分災區地處偏遠山區，完整傷亡與損失仍待進一步確認，官方死亡人數也可能持續增加。印尼國家災害管理局表示救援物資已陸續送往受災地區，同時呼籲居民保持冷靜，暫時遠離沿海地區及已出現受損跡象的建築物，以防餘震造成二次災害。
2.9億直接沉海！頂級遊艇交付僅4天出事 14人驚險逃生
義大利薩丁尼亞島（Sardinia）外海11日上演驚險沉船事故，一艘價值約910萬美元（約新台幣2.9億元）的頂級豪華遊艇「安吉奧拉二號」（Angiola II），交付新船主才短短4天，就在知名度假勝地波托切爾沃（Porto Cervo）附近航行時發生引擎故障，隨後起火並迅速進水，近30公尺長的船身最終側翻沉入地中海。當時船上共有14名乘客及船員，所幸全部平安脫險，沒有傳出人員受傷。綜合美國《紐約郵報》、《福斯新聞》及英國《每日電訊報》等外媒報導，事故地點位於薩丁尼亞島東北部的翡翠海岸（Costa Smeralda）一帶。這裡以高級度假村及豪華遊艇聞名，而波托切爾沃更是當地熱門度假勝地之一。事發當時，「安吉奧拉二號」載著14人在附近海域航行，途中突然出現引擎故障，緊接著引發火災。《福斯新聞》引述相關報導指出，火勢造成遊艇密封部位受損，海水因此灌入船體。隨著進水情況持續惡化，船隻逐漸失去浮力並開始向一側傾斜。現場流出的影片記錄下這艘豪華遊艇沉沒的過程。畫面中可以看到，龐大的白色艇身已大幅向右舷傾斜，幾乎整艘側躺在海面上，之後船身越沉越深，最終沒入地中海。遊艇最後沉在卡布奇尼島（L’Isola dei Cappuccini）與費羅角（Capo Ferro）之間的海域，沉沒位置水深約23英尺（約7公尺）。眼見遊艇情況迅速惡化，船上人員陸續撤離，其中12人由附近一艘船及時救起。據報導，尚未公開姓名的船主是一名義大利商人，他與一名友人並未跟著其他人立即撤離，而是繼續留在船上等待救援。兩人直到義大利巡邏艇抵達後才離開「安吉奧拉二號」，成為最後撤離的兩人，之後由相關人員送往波爾圖夸圖（Poltu Quatu）。整起事故雖然造成價值不菲的遊艇沉沒，但14人均成功逃生，沒有任何人受傷。人員全部獲救後，相關單位隨即處理沉船。已半沉的「安吉奧拉二號」被固定在海床上，避免受到海流影響而移動，並將持續受到監控，等待專業打撈業者進一步處理。當局初步檢查後表示，目前沒有跡象顯示遊艇發生燃油外洩，因此暫未傳出附近海域遭燃料污染。為了將這艘大型遊艇移出海底，義大利方面也著手規畫打撈作業，準備調派一艘約220噸級的浮筒起重船前往現場。格外引人注意的是，「安吉奧拉二號」沉沒前才剛交付給新船主4天。換言之，船主取得這艘價值約新台幣2.9億元的頂級遊艇還不到一周，就遇上引擎故障、失火及沉船事故。「安吉奧拉二號」為Amer F100型豪華遊艇，由義大利遊艇製造商Permare打造，於2020年建造完成。船身全長98英尺，換算約29.9公尺，內部設有5間客艙，最多可容納10名賓客住宿，另外還可配置5名船員。這艘遊艇的動力規格同樣不俗，共搭載4具引擎，最高航速可達28節，約為每小時52公里。然而此次事故卻正是從引擎故障開始，接著發生火災，並因船體進水而逐漸失去浮力，最終沉入海中。目前義大利海岸警衛隊已正式介入調查，後續將釐清引擎故障的原因、火災如何發生，以及船體為何在起火後迅速進水等細節。現場影片拍下豪華遊艇大幅側傾、逐漸沉入海中的驚險過程，所幸船上14人全數平安獲救。（圖／翻攝自X，@FoxNews）
鬼月驚見「無人月台」！台北地下藏3神秘車站 真正用途曝光
今（13日）適逢農曆七月，鬼月話題正熱，台北繁華市區的地底下也有3座帶著神秘色彩的特殊月台受到關注。國營臺灣鐵路公司近日揭開台北地下隧道鮮為人知的一面，原來在人潮密集的商圈及主要道路下方，分別藏著西門、復興及光復3座「緊急停靠站」。這些地方平時沒有旅客候車，也不提供一般客運服務，不少通勤族每天搭火車經過，可能早已從旁擦身而過，甚至透過車窗看見過月台，卻不知道它們真正的用途。看似「幽靈車站」的地下空間，其實肩負重大事故時的救援任務，緊急情況下可引導大量乘客疏散，最快約5分鐘就能回到地面。西門緊急停靠站設有約300公尺長的單側岸壁式月台，必要時可供列車停靠及疏散旅客。（圖／翻攝自臉書，國營臺灣鐵路股份有限公司）台鐵近日透過官方臉書粉專「國營臺灣鐵路股份有限公司」分享「台鐵大揭密」，介紹台北地下隧道區間內3座一般旅客相當陌生的緊急停靠站，還特別詢問民眾，過去搭火車行經地下隧道時，是否曾從車窗瞥見這些月台的身影。3座緊急停靠站分布於台北市不同路段，其中西門站位於中華路、長沙街口附近地下；復興站鄰近復興北路口；光復站則位在光復北路口附近。地面上都是車流及人潮往來頻繁的市區，地底卻存在著平時幾乎看不到乘客的特殊鐵路空間。許多旅客搭乘台鐵穿越台北地下隧道時，其實都有機會看見這些設施。由於一般列車仍會行經相關路段，乘客如果恰巧望向窗外，可能會發現隧道中突然出現一段月台，只是列車正常營運時不會像一般車站一樣辦理旅客上下車，因此很容易被忽略。這也讓3座特殊月台長期帶有神秘色彩。從列車內望出去，月台往往空蕩無人，加上沒有一般車站常見的候車人潮，乍看之下宛如藏在台北地下的「幽靈車站」。不過它們並非遭到廢棄的舊站，而是台北鐵路地下化工程所留下的重要安全設施。其中又以西門緊急停靠站的歷史背景最為特殊。台北鐵路地下化工程規畫期間，這裡曾預留作為日後捷運藍線相關設施使用，後來隨著捷運路線規畫改變，原本用途未實現，最終改為鐵路緊急月台。公開資料顯示，西門緊急停靠站1989年設置，目前主要供緊急逃生使用，平時沒有台鐵客運或貨運列車在此辦理一般營運。西門站設有約300公尺長的單側岸壁式月台，可供列車在必要時停靠。西門捷運站西側部分出入口附近，也設有與台鐵、高鐵緊急逃生系統相關的連通空間，使這處平時不為一般旅客所注意的地下設施，在重大事故時能成為疏散節點。至於復興與光復兩座緊急停靠站，相關報導指出採取雙岸壁式月台配置，在緊急情況下具備同時容納2列火車的能力。與西門站相同，這兩處平時也不是提供旅客上下車的正常營運車站，而是地下隧道安全備援系統的一部分。除了讓列車緊急停靠，3座設施真正重要的地方還在於疏散功能。站內配置必要的通風及照明設備，並設有通往地面的緊急逃生動線。一旦地下隧道發生事故，旅客可從列車撤離至月台，再依照規畫好的逃生路線迅速離開地下空間。台北鐵路地下路段與一般地面鐵路不同，列車一旦在封閉隧道內發生重大故障、事故或其他必須緊急疏散乘客的狀況，若讓大量旅客直接沿軌道長距離撤離，不但速度較慢，也可能增加風險。因此，西門、復興及光復3座緊急停靠站的存在，就是要提供更安全、快速的撤離節點。依台鐵此次說明，萬一列車在地下隧道內碰上緊急狀況，這3座停靠站便可啟動救援及疏散功能，透過月台與逃生通道引導乘客離開地下區域，最快約5分鐘即可安全回到地面。在大量人員必須同時撤離時，相關設施更能發揮疏散上千名旅客的作用。換句話說，這3座「神秘車站」從設計目的來看，就與一般車站完全不同。它們不需要每天迎接乘客、不必提供售票服務，也不以列車固定停靠為目的，真正價值反而是在平常維持備援狀態，等待突發事故發生時提供安全出口。這也解釋了為何即使是經常搭乘台鐵進出台北的通勤族，也可能從來不知道3座車站的存在。一般旅客最多只能在列車高速通過時，從車窗捕捉到月台短暫身影；至於內部配置與逃生通道，平時自然很少有機會接觸。適逢農曆七月，幽暗地下隧道裡突然出現沒有乘客、列車也不停靠的月台，更容易讓人聯想到「幽靈車站」。不過，西門、復興與光復站不但沒有任何靈異色彩，反而是為了保護旅客而存在的重要設施。平時愈沒有機會真正派上用場，某種程度也代表地下鐵路沒有遭遇需要大規模撤離的重大事故。值得注意的是，台北地下的西門緊急停靠站與一般捷運西門站並非相同概念，台北地下的光復緊急停靠站也不是花蓮縣光復鄉正常營運的台鐵光復車站。3座名稱相對陌生的地下停靠站，主要服務的是台北地下隧道事故應變及逃生需求。台鐵也特別提醒，西門、復興及光復3座緊急停靠站以及相關逃生通道，都屬於鐵路安全備援設施，只有在緊急狀況下才會使用，並非提供民眾參觀、探險或自由進出的場所。即使因為照片曝光而對這些神秘地下空間產生好奇，也不要自行尋找入口或試圖闖入，以免進入鐵路管制範圍造成危險。下次搭乘台鐵穿越台北地下隧道時，如果窗外突然閃過一座沒有乘客候車、列車也未停靠的陌生月台，不必懷疑自己是否看錯，眼前很可能正是西門、復興或光復3座緊急停靠站之一。它們平時安靜地藏在繁華台北地底，真正身分並非被遺忘的「幽靈車站」。台鐵提醒，西門、復興及光復3座緊急停靠站僅供事故應變使用，民眾切勿自行前往探訪。（圖／翻攝自臉書，國營臺灣鐵路股份有限公司）