通學動線
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竹北高中改隸揭牌加步道升級雙喜臨門 鄭朝方：優化通學路典範
新竹縣竹北市長鄭朝方今（19）日表示，國立竹北高中近期除了改名「國立陽明交通大學附屬高中」之外，市公所更已全面翻新周邊步道，希望提供親師生與周遭民眾更安全又便利的通學動線與生活環境，優化在地生活。新竹縣竹北市長鄭朝方（右）與陽交大附中校長陳瑞榮共同檢視學校周邊人行步道施工品質。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）國立竹北高中在8月時正式改隸國立陽明交通大學附屬竹北高中，而學校18日舉辦創校34周年校慶運動會時，特別安排與會嘉賓到校門口揭開新校名牌，也祝福學校「生日快樂」。陽交大附中校長陳瑞榮說，校門口橫幅已更新為「國立陽明交大附中」，另外行政大樓外觀、柱子等明顯處也已全數更新，且校名大字取自書法家趙世雄的墨寶，非常具有紀念價值，也能感受各界對改隸滿滿的祝福與期許。陳瑞榮介紹，陽交附中新開設了雙語生醫實驗班及電機資訊實驗班頗受學生好評，未來陽明交大也將結合EWANT育網線上教育課程平台及APX全國高中數理檢定單位，有系統地輔導高中生自主參與國際課程，讓國際教育在校內普及化與平價化。而陽交大副校長陳永富也指出，國立陽明交通大學在2021年新設合併二校後，就積極推動教育合作計畫，如今合作案開花結果，也期許陽交附中成為最好的附中。在地東道主鄭朝方則直言，陽交附中正門所在竹北中央路路幅真的太窄，加上校門口接送腹地有限，加上附近中華路口、華興街、新光街交通車流交織，在尖峰時間家長接送和學生徒步進出亂象橫陳，加上人行道過去有變電箱、商家、路燈等阻礙，壅塞是家常便飯，更容易有交通安全隱憂。鄭朝方續指，其實市公所自2024年起就陸續投入新台幣7,570萬，就是要改善5所位在城區學校的通學動線，其中陽交附中是5校中唯一一所高中。此外，陽交附中校門口微笑單車點是全新竹縣第三大使用站點，因此公所採取「半半施工法」優化人行道，讓微笑單車不因人行道施工全面暫停這站營運，減少對通勤學子的影響。鄭朝方強調，陽交附中所屬的竹北西城區一帶是竹北學校密度最高的區域，比方義民中學、竹北國小、竹北國中、新社國小，未來還要成立實驗高中，這次陽交附中校園周邊通學步道改善工程，就要成為優化通學路的典範，未來會持續檢視各校周邊通學路網，讓孩子們在安全、友善的城市裡快樂成長。竹北高中改隸屬國立陽明交通大學附屬高中，校園周邊步道也在竹北市公所協助下一併優化。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
砸逾7千萬優化竹北老城區5校通學動線 鄭朝方：安全上學網更牢靠
新竹縣竹北市長鄭朝方今（1）日表示，市公所從2024年起陸續編列新台幣7,570萬元改善校園道路安全，優化五所城區學校的通學路線，其中竹仁國小周邊養護工程近日順利完工，新學期能大降人車爭道的風險，讓安全上學網更牢靠。據了解，公所陸續編列約7,000多萬預算中，光中央政府補助就超過了其中八成，為的就是要優化竹仁國小、博愛國小、博愛國中、陽明交大附中、仁愛國中這幾所老城區學校的通學動線，希望一甩尖峰時段人車爭道、交通壅塞的高風險通學問題。鄭朝方說，前些日子竹北博愛國小、博愛國中通學步道已經完工，而新學期伊始，竹仁國小也跟上進化腳步，宣告優化動線完成，包含周邊竹北仁孝街、文化街、仁義街至中正東路等範圍的人行道更新，也全面整理綠化空間，相信今天開學，親師生走過會覺得煥然一新，很不一樣。竹北竹仁國小圍牆之前一直因轉彎死角令人詬病，如今優化完成。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方進一步指出，竹仁國小這次工程亮點有三：首先，打開多年以來的竹仁國小轉角空間視線死角，也將學校部分圍牆退縮，補齊原本斷裂的動線，讓學生不必走一走被逼到馬路上；第二，規劃專屬接送區及五格接送停車位，於上學日上午7至8點、中午12點半至13點、下午3點半至4點開放，可以讓人車動線更清晰順暢，也能使街道秩序也更整齊；最後，全面翻新鋪面，並優化9處無障礙斜坡，也設置5處行穿線退縮，更新增了斑馬線讓行人順暢通行。鄭朝方預告，後續尚有陽明交大附中、仁愛國中等通學步道工程正在推動中，逐步在老城區建構完整的「安全上學網絡」，讓每一個孩子都能享有舒適、友善的步行空間，並積極向中央爭取資源，擴大校園周邊環境優化的範圍，讓年輕的竹北成為對孩子最友善、最安心的城市。