通學巷
」 三峽 車禍 北大國小 三峽車禍 亞東醫院
新北奪金安獎雙冠 侯友宜：打造全新智慧交通時代
全國交通安全最高榮譽「金安獎」今（21）日舉行頒獎典禮，新北市政府以踏實推動政策、勇於創新及團隊跨局處合作的成果，一舉奪下「交通安全教育」與「公路監理」兩項分組冠軍。新北市長侯友宜表示，保障市民交通安全，市府責無旁貸，未來將持續以「人本交通」為核心，打造更安全、智慧、便利的交通環境。侯友宜指出，新北市人口為全國之冠，塞車是市民最關心的交通問題，新北市明（115）年將正式啟動新北智慧運輸中心，整合智慧交通、智慧停車及智慧公運系統，以更先進、科學且人性化的交通管理，全面提升城市交通治理能量，邁向新一代全智慧交通管理模式，加速實現「道路交通事故零死亡」願景。侯友宜進一步指出，新北正迎接一波新的交通建設發展，包括五股、林口交流道匝道陸續完工，淡江大橋預計明年上半年通車，捷運三鶯線也準備啟動營運。隨著重大建設逐步落成，整體路網將更完整、區域串聯更快捷，帶動重劃區與各區域發展更具動能。然而，建設越多、發展越快，交通型態也將日益複雜，伴隨更高的安全風險。侯友宜強調，未來交通的挑戰不僅是「道路要順暢」，更重要的是讓公車、捷運、自行車、行人、汽機車等各種運具，都能在密集且交織的都市交通環境中安全共存，這正是市府持續加強交通安全管理與教育的重要原因。這次新北市道安團隊在交通安全教育評選績優獎，由莒光國小獲得國小組特優，此外也有導護人員、交通警察與義勇交通警察榮獲個人獎項，以感謝這群為新北市交通安全默默付出與努力的交安英雄。交通局長鍾鳴時表示，侯友宜上任以來，新北市致力營造以人為本、友善安全的通行環境，從完成全市211 所國小通學巷至擴大改善120所國、高中通學環境，並升級市境內71處捷運站周邊行人通行設施；因應高齡化趨勢，也完成 113 處樂齡通行環境與高齡友善示範區建置，並改善 109 處路口行人安全設施。市府跨局處合作推動的「行人友善區」亦持續擴大，致力打造更安全、舒適的步行環境，再再都以市民行的安全為本。「交通安全是我們的責任」，鍾鳴時強調，在交通局、工務局、警察局、新聞局、教育局、社會局等局處及臺北區監理所共同組成的新北道安團隊，將持續落實「人本、安全、智慧」的願景，努力打造更安全、更友善的城市交通。
轉彎內輪差成交通破網 劉美芳籲全市改善引用AI安全檢測機制
國民黨新北市議會黨團5日進行聯合質詢，市議員劉美芳聚焦「通學安全」議題，表示日前接獲陳情，有民眾站在轉彎處被車輛壓到，而此狀況在新北並非個案，呼籲盤點全市通學道路，落實改善。劉美芳表示，日前服務處接獲民眾陳情，反映其妻子在等紅燈時，因站在轉彎處被車輛內輪差壓到腳，希望能裝設防撞桿。該路口為狹窄的十字路口，且人行道無高低差，導致車輛常忽略行人安全。對此，侯友宜回應，目前新北市共有三百餘條通學道路，通學廊道預計於明2025年底全面完成，目前已建置92所學校，通學巷改善計畫也已完成國小211校、國高中119校的改善工程。劉美芳進一步指出，實際走訪通學道路時發現，學校接送區常出現車流回堵、人行道遭機車占用等問題，這些都是「看得到的工程，卻是看不見安全」的現象，她質疑「這是否代表市府只在完工數字上交差，而非真正達到孩子安全的標準？」侯友宜回應，市府對每一件通學安全相關事件都會即時處理，若接獲民眾反映，也會立即派員到現場勘查，必要時進行調整，確保學童上下學安全無虞。劉美芳建議，新北市可參考台北市自109年起推動的「人本通學步道」計畫，建立屬於新北的「人本通學步道推動指引」或「標準設計手冊」，提供各區在改善工程時遵循統一標準，同時應導入資訊化及AI技術，建置「學童通學路安全評估系統」，定期進行檢測，讓學校、家長與里長能即時掌握安全狀況，不要等到事故發生才來補破網。
三峽車禍釀3死！賠償金可能破千萬 律師：肇事翁遺產恐不夠賠
新北市三峽區北大國小附近，在5月19日下午發生嚴重車禍，78歲的余文正開車暴衝，高速撞上正好下課行經該處的學童與家長，造成3死12傷慘劇。後來，余文正被送往亞東醫院救治，並於昨日（5月31日）上午因多重器官衰竭不治身亡。對此，律師楊儒樵指出，此案全部賠償金至少數千萬，恐超過余文正名下遺產，被害人最終分配到的賠償金可能會不夠。回顧此案，在事發當天，余男從苗栗北返，回家前曾致電妻子，表示自己即將到家，但他下了三峽交流道後，在國際二街、大學路一帶繞行數圈，最後臨停在國際二街，走到鄰近的龍恩公園放置植栽與肥料，隨後在北大國小附近的國成街通學巷撞上1單車、3輛機車及行人，釀成3死12傷悲劇，其中多人為國中學生。財團法人犯罪被害人保護協會新北分會，已在案發當周指派律師以最速件向新北地院聲請完成假扣押程序，提供被害人及家屬訴訟協助。根據《自由時報》報導，律師楊儒樵表示，犯罪被害人保護協會向法院聲請假扣押余文正名下所有不動產、存款過後，其家屬不能轉移遺產，必須拿來抵償被害人所有理賠；被害人除了能獲得汽車強制責任險200萬外，只剩下余文正名下遺產，但此案全部賠償金額至少數千萬元，不排除會超過余文正名下遺產，被害者最終分配到的賠償金可能會不夠。律師余韋德也說到，我國民法已改為「全面限定繼承」，繼承人繼承余文正的遺產後，須在遺產範圍內，依被害人債權金額比例賠償；若家屬選擇拋棄繼承，也可由家屬選定或利害關係人向法院聲請「遺產管理人」，清點余文正留下的遺產，再依照比例進行賠償。新北市教育局長張明文指出，已有民間企業和愛心人士捐款幫助受害學生。據悉，目前已有企業界捐款，而正隆關懷兒童基金會捐了200萬元、鄭火田慈善基金會也捐出100萬元，正隆公司顧問則捐款300萬元款項，給予罹難者家庭緊急慰助金，並對受傷學生提供醫療補助與復健支持，盼傷者早日康復。
三峽肇事翁今驟逝！被害求償問題引擔憂 侯友宜：已第一時間假扣押
新北市三峽區北大國小附近，19日下午發生嚴重車禍，一名78歲余姓老翁開車暴衝，高速撞上正好下課行經該處的學童與家長，造成3死12傷慘劇。後來，余男被送往亞東醫院救治，並於31日上午因多重器官衰竭不治身亡。而對此，新北市長侯友宜也表示，第一時間就做了假扣押，並承諾會給受害者及家屬一個公道，並要求警方適時對外進行說明，讓受害者知道事實真相。回顧整起事件，當天余男從苗栗北返，回家前曾致電妻子，表示自己即將到家，但他下了三峽交流道後，在國際二街、大學路一帶繞行數圈，最後臨停在國際二街，走到鄰近的龍恩公園放置植栽與肥料，隨後在北大國小附近的國成街通學巷撞上1單車、3輛機車及行人，釀成3死12傷悲劇。而亞東醫院今日上午證實，余姓男子自5月19日因多重外傷被送至醫院治療， 2周內經歷多次手術以及非手術性治療後，仍在31日上午因多重器官衰竭不治死亡，目前已回報檢警相驗，後續將由檢方依法處理。而對此，外界也擔憂受害者家屬將會因此而求償困難，而新北市長侯友宜稍早則針對此事而做出回應。他表示在事件發生後，第一時間就立即啟動了假扣押，求償也不會因此而受到太大影響。此外，侯友宜也強調，對於真相的調查，絕對不能停歇，他承諾將會給所有的受害者一個公道，而他更公開要求警察機關，在調查過程中將要適時對外說明，讓受害者知道真相。
三峽車禍釀3死12傷！肇事翁今不治身亡 律師：家屬拋棄繼承就沒他們的事了
新北市三峽區北大國小附近，19日下午發生嚴重車禍，一名78歲余姓老翁開車暴衝，高速撞上正好下課行經該處的學童與家長，造成3死12傷慘劇。後來，余男被送往亞東醫院救治，並於今（31）日上午因多重器官衰竭不治身亡。對此，網紅「巴毛律師」陳宇安就感嘆，「最糟糕的情況發生了，接下來家屬拋棄繼承就沒他們的事了」。回顧此案，在事發當天，余男從苗栗北返，回家前曾致電妻子，表示自己即將到家，但他下了三峽交流道後，在國際二街、大學路一帶繞行數圈，最後臨停在國際二街，走到鄰近的龍恩公園放置植栽與肥料，隨後在北大國小附近的國成街通學巷撞上1單車、3輛機車及行人，釀成3死12傷悲劇。車禍發生後，曾有網友爆料稱，余姓老翁已經醒來，向護理人員要求換醫院被拒絕，院方則說明，老翁仍在加護病房，經過2次手術但仍然昏迷。而在今天上午，亞東醫院證實，余姓男子自5月19日因多重外傷被送至醫院治療， 2周內經歷多次手術以及非手術性治療後，仍在31日上午因多重器官衰竭不治死亡，已回報檢警相驗，後續將由檢方依法處理。對此，「巴毛律師」陳宇安直言，「最糟糕的情況發生了，接下來家屬拋棄繼承就沒他們的事了」。ICU醫師陳志金也表示，「隨著老翁的離世，車禍的真正原因，恐怕也很難查明了」。相關貼文曝光後，不少網友紛紛留言道，「如果有財產，受傷家屬還有機會，如果沒有就剩下保險了」、「如果不動產也都在妻子或兒女名下那真的沒救」、「肇事者帶著真相入棺材，可憐那些陪葬者家屬，永遠等不到真相」、「真相跟他走了，被撞死的人何其無辜」、「希望他的家人能好好處理罹難者和傷者的後續」。
已在加護病房一週！三峽肇事翁昏迷無法筆錄 2子急從英國返台
新北市三峽區19日發生嚴重車禍，造成3死12傷，肇事的78歲余姓男子住院第8天，歷經兩次目前仍在加護病房常態性處於昏迷狀態，無法製作筆錄。案情尚未明朗，網上就出現民眾冒充余男女兒騙取聲量。據了解，余男膝下僅有2子並無女兒，目前兒子均從英國返台，協助處理後續事宜。余男事發當天從苗栗北返，途中曾進入關西服務區購買兩碗粉圓。余男下三峽交流道後，並未直奔住家，而是在國際二街、大學路一帶繞行數圈，最後停在國際二街，獨自走入鄰近的龍恩公園放置植栽與肥料，隨後在國成街通學巷撞上1單車、3輛機車及行人，造成3死12傷慘劇。余男余男過去曾擔任大同公司董事、大同日本公司財務課課長、大同公司財務處及電子事業處會計課長，並曾任大同泰國公司總經理。龍恩里長黃家賢日前受訪更透露，其曾任大同英國分公司高階主管。余男與妻子結婚後育有2子，余男退休後返台養老，2子則長年旅居國外發展，事件發生後也訂購機票返台，協助父母處理後續事宜。對於尚未釐清的主觀狀態與肇事當時的具體反應，有待其病況穩定後再進行筆錄。
老翁衝撞下課學生害3死12傷 新北警急增警力啟動「護童專案」
新北市三峽區78歲余姓老翁，19日下午行經北大國小附近路口時，暴衝撞上正在放學的學生，導致3死12傷悲劇，這起事故也引發社會熱議，三峽警分局20日連忙啟動護童專案，增加校園周邊警力以保護學童安全。根據現場畫面，當時正逢下課時間，學生們依序離開學校，駕駛卻因不明原因暴衝，多名學生閃躲不急而遭撞上，現場共有15人受傷，有4人當場失去生命跡象，3人急救後宣告不治。警方表示，依初步依現場跡證調查發現，肇事者於禁駛時段違規行駛通學巷、闖紅燈，至詳細肇事原因，正蒐集相關事證，進行鑑定與釐清；目前新北地檢署已指派主任檢察官偵辦，將儘速查明事故原因，給家屬及社會一個交代。三峽分局表示，警察局與交通局將實施現地會勘，再次確認並強化通學路線安全措施，同時持續進行轄內國小、幼兒園上學時段周邊交通安全維護及違規取締，並結合警力、義交與導護志工，共同執行護童勤務，確保學童行的安全。警方同時呼籲，駕駛人應遵守交通規則，優先禮讓行人，於通學區務必依速限慢行。並特別提醒家長與學校注意學童交通安全教育，提高危機意識。另建議高齡者應注意自身狀況，定期檢驗換照，以降低事故發生，打造更安全的通學環境。
三峽車禍撞死3個人 肇事駕駛酒測結果曝
新北市三峽區北大國小旁今（19日）下午發生重大車禍，地點位於國光街與國成街口，目前已知造成3死12傷。據了解，肇事駕駛為78歲余姓老翁，昏迷送往亞東醫院，酒測結果也跟著出爐。余男肇事後呈昏迷狀態，送往板橋亞東醫院救治，血液經酒測後數值為0，無酒駕情事。余男駕駛自小客沿國成街往復興路方向，於上述路口闖紅燈，當時學成路通學巷16時至17時禁止進入，且當時16時學生下課，國成街與國光街號誌16時至16時30分爲「行人保護時相」啟動，四面號誌全紅狀況。擦撞路口3輛普重機車、1輛自行車，再往前沿復興路132巷，衝撞至分隔島才停下，造成嚴重傷亡，詳細肇事原因尚待進一步調查釐清。
駕駛批市府道路設計不良害「整車起飛」 貼影片反遭打臉：路口不減速？
減速丘的作用為了強制使行過的車輛減速，通常是黃色黑色的橡膠所製成，但你有看過跟道路一樣顏色的減速坡嗎？一名網友近日開車行經桃園市桃園區中福街時，一處路口有減速坡，但顏色與一般道路相同，讓駕駛沒有察覺，經過時車輛直接飛起來，氣罵這種道路設計「真的很白痴」。最常見的減速丘為黃黑色相間橡膠墊。（示意圖／詹江村臉書）一名網友昨（14）日在「爆料公社公開版」貼出一段行車記錄器影片，可見他開車行經一處路口時，車輛短暫飛起來，嚇得他氣罵：「哪有人人工減速坡跟路面一樣顏色，我時速32公里直接飛起來，如果是一般轎車下巴肯定爛掉！」怒批桃園市政府設想不夠周全。影片曝光後，引起網友熱議，「出事再國賠求償，反正現在馬路都亂做亂畫，一堆不合理的設置。啥年代了還用減速丘。」、「肯定會有機車雷殘」、「誰跟你說那是減速坡，那是人工陷阱」、「那個地方是通學巷，你太快了」、「就是故意用來陰那些道路口不減速的白痴用的啊。」也有人指出，地面上清楚寫著限速30，指責原PO超速在先，且畫面中轎車也未有減速意思，「我很好奇地上寫了『慢』字，你開這麼快飛起來剛好」、「行經路口減速拿到駕照腦就還給監理單位了是吧」、「該路段的地面有標示，時速限制30公里，開32公里，是在自我舉發超速嗎」、「是巷口，且有慢字，為何你能速度不減，直接過去」、「看到不減速的汽車吃鱉就是爽」、「沒有這個的話，是不是連停都沒打算停就直接轉彎了。」
接送小孩上下學狂收罰單…學校周遭畫紅線 家長無奈抱怨
防止交通阻塞、加強學童安全，國小校園外大多畫設紅線，但家長接送孩子上下學，卻常遭檢舉魔人鎖定，加上記點新制上路，有家長哀號曾1周收到3張罰單，除被違規記點1點另加罰600元，1年內被記12點就要吊照2個月，盼政府趁寒假期間繪製黃線或有其他改善作為。交通部公共運輸監理司長林福山說，學校臨停接送由地方政府處理，可從家長接送與學校周邊環境去評估。地方政府則說，學校若提出需求，就會前往會勘檢討，可行路段將錄案畫設。新北一名2寶家長抱怨，學校雖有接送區，但僅限機車暫停，汽車都被迫違停紅線，「高年級家長可停遠一點放小孩走到學校，但低年級家長要送到校門口才放心」，無奈常收到檢舉罰單，盼校園周邊多畫黃線，方便臨停接送孩子。新北市議員山田摩衣也批評家長接送孩子違停紅線的「小疏失被放大」，使家長每次接送孩子都膽顫心驚，要求市府通盤檢討紅線畫設。高雄一名家長在網路抱怨，學校未規畫接送區，她循教官指引停車卻被檢舉挨罰；事後，警方依《道路交通管理處罰條例裁罰基準處理細則》認定家長該次臨停不妨害交通，予以撤單。北市中正區曾有國小家長在校門口抗議，表示每當汽機車臨停在校門口，常被檢舉達人拍照錄影檢舉，盼公權力介入，並在學校門口設「臨時停車格」解決問題。新北市交通局說，全市211所國小周邊通學巷弄環境檢討改善，已於2021年完成，並依學校需求於周邊合適道路增設家長接送區；國高中職通學環境檢討已完成50校，預計2025年底完成全市120校改善。交通局強調，將持續針對學校周邊、大眾運輸場站、醫院等臨停需求較高路段，評估紅線調整為黃線。新北市交通警察大隊則說，據《道路交通管理處罰條例》規定「接送未滿7歲兒童、行動不便者上下車，臨時停車不受3分鐘限制」，警方執法認定標準為僅限於接送期間，不包含等待時間；不得在紅線臨停，在黃線臨停才不受3分鐘限制。為方便家長接送，會個案審視有無接送孩童的事實，依照處理細則判斷是否得勸導，絕不以舉發為主要目的。
北市「交通安全年」 車輛停讓行人8成民眾滿意
台北市長蔣萬安把今年訂為「交通安全年」，將運用民政系統深入鄰里強化道路交通安全觀念。台北市交通局指出，去年11月對路口汽機車停讓行人做民調，有高達80.4％市民滿意，未來會以工程改善、加強執法和擴大宣導等3方面持續強化。台北市議員提醒，要先從工程、教育著手改善全市交通，最後才是執法，同時檢討過去政策執行不力之處。交通局去年11月對路口汽機車停讓行人做民調，有80.4％市民滿意路口停讓情形，而自去年8至9月，對鄰近市場、公園、大眾運輸場站和學校等190處路口，調查車輛不停讓行人違規率，發現北市號誌化路口全國最優、無號誌路口是六都第2。交通局指出，在「交通安全作為檢討暨未來計畫」中，去年交通事故死傷人數逐月統計，自3月推出「行人路權大執法」專案後，死傷人數已自1月203人下降至12月28日108人。因應交通部訂定2027年整體死亡降18％、行人死亡降30％的目標，蔣萬安將今年訂為交通安全年，市府將採跨局處協調並通力合作，擴大運用民政系統力量，深入鄰里強化道安觀念並加強宣導，且要求各行政區須隨時掌握到道安及交通狀況。交通局表示，未來工程改善將朝檢討30公尺以上道路的行穿線退縮或設置庇護島，分年度改善200處行人事故路口、公園周邊交通路型或號誌並增設行人護欄，同時持續加強執法、擴大宣導。國民黨議員李明賢提醒，蔣萬安將今年列為交通安全年，一定有想法和規畫應予以肯定，但改善交通要先從工程、教育著手，最後才是執法，須檢討、加強全市包含行穿線退縮、中央庇護島等工程，通學巷也要持續推廣。民進黨議員林延鳳批評，市府不應該只喊口號，或只挑對自己有利的數據「自吹自擂」，更該加強改善事故路口相關硬體的效率。至於透過民政系統向鄰里宣導道安，早就是「鄰里交通環境改善執行計畫」內容，蔣市府應具體告訴外界過去有何執行不力之處，未來又有何變革，否則只是拿本來就有在做的事情充數。
新畫機車停車格竟重疊人行道 里長批根本「奇觀」
前台北市長柯文哲的鄰里交通改善計畫，部分巷弄內會畫設人行道，不過中正國中旁的愛國東路116巷，近期重新畫設的人行道居然與機車停車格重疊，人行道停滿機車卻無法開罰，當地里長批評根本是「奇觀」，停管處則回應，是派工單的圖示有誤，現場已經完成標線改正。新營里長莊柏辰表示，日前接獲校方陳情，希望改善愛國東路116巷的行人安全問題，5月經會勘，決議在緊鄰學校圍牆側新設通學巷，並外推原有的機車停車格，盼透過巷道改變使駕駛放慢車速，保障行人安全，8月31日才完成機車格畫設。莊柏辰說，標線施工後出現人行道與機車停車格重疊的「奇觀」，由於是政府畫設的停車格，所以機車停入並無違法，原本供民眾行走的人行道停滿機車，只能冒險走到柏油路與車爭道。停管處企畫科長楊遠明表示，人行道的標線是8月26日完成，但因派工單出圖時尚未更新標線型人行道圖示，使得施工同仁誤解機車格須貼近牆面繪設，才出現誤畫在標線型人行道上；承辦同仁於畫設後到場查看發現有誤，且有民眾來電指正，因此停管處馬上更正。楊遠明表示，該巷弄位在學校圍牆側邊，當初目的是為了學生行走安全，因此將機車格取消改為標線型人行道，並將原機車格外推，路寬仍符合標準，並不會影響車輛通行；未來將加強內部教育訓練，並督促同仁在場若有疑慮，應即時回報處內，確認內容無誤後再畫設，以免類似狀況再發生。
台北市平均每年430名兒童遇交通事故 通學巷完成數卻不到3成
台北市平均每年有430多名兒童因為交通事故而不幸受傷，市議員吳沛憶指出，設置國小周遭的通學巷完成數不到3成，她要求北市府持續增加國小周邊通學巷。交工處回應，廣義上通學巷包括有規畫人行空間、限制車輛減速等路段，近期與教育局積極合作，盤點各學校周邊交通環境。台北市長蔣萬安曾於上月在交通會報要求各局處齊心協力，提供更好的行走環境，盡快洗刷行人地獄的汙名。根據交通部道安資訊網自 2015至2021年統計，台北市累計超過3000位兒童因為交通事故而不幸受傷，平均每年430多人。以2021年來看，其中有18％的兒童是行走時發生意外。北市通學巷於上課時間禁止車輛進入。（圖／交工處提供）北市交通局為維護校園周邊學童通行安全，開始在校園周遭學童上、下學經常出入之路實施通學巷限制，透過在特定時段禁止車輛進入，將巷道作為學童專用通道。吳沛憶調閱資料發現，北市總共有154所小學，僅有50所小學完成通學巷設置，不到3成，尚有104所小學的學童通行安全未納入規畫；但以新北市為例，全新北有219所小學，2021年已完成139件通學巷的相關措施，並從2023年起擴大改善國、高中職的通學環境。近期針對行人穿越線透過黃色棋盤格提升視覺顯著效果。（圖／交工處提供）吳沛憶也質疑，北市的通學巷配套措施，僅是標誌顏色更換為螢光黃綠底，並於通學巷入口增設管制標誌。相對於新北市區分速度管理、人行安全、通學管制等措施，相當貧乏且欠缺跨局處整合。吳沛憶呼籲，妥善規畫、全面設立通學巷，才能真正完整保障學童的人身安全，落實人本交通精神，要求北市府應有精進作為，真正創造友善孩童的通學環境。北市交通管制工程處科長江長恩指出，議員所稱數據是指上下學時段管制車輛的通學巷，但廣義上通學巷包括有實體或標線型人行道、限制車輛減速等路段，近期也與教育局積極合作，盤點各學校周邊交通環境，將再針對相關調查回饋作為改進依據。江長恩說，除透過黃綠底色增加顯著度外，近期也著手針對行人穿越線透過黃色棋盤格提升視覺顯著效果，第一階段即針對有通學巷管制的路口畫設。
陳時中拍宣傳片 又爆警官一旁幫忙維安
民進黨台北市長候選人陳時中YT新推出宣傳影片，化身「慈祥的阿公」，馬上爆發爭議。畫面中左顧右盼的「路人」，遭媒體人爆出是台北市警局士林分局警官，質疑日前陳時中內湖勘災，分局長陪同耍官威，又出現拍片申請維安。陳時中在宣傳影片中「化身慈祥的阿公、推安全通學巷、檢討機車兩段式左轉」，9月20日在北市士東路的巷弄拍攝，影片歷時5分鐘，陳時中陪伴一名接學童下課的爸爸，走在紅磚道與家長聊天，表達親民形象。黃姓媒體人發現，陳身後緊跟一名「路人」，穿著白色襯衫，甚至走到馬路中間。黃貼文稱，截圖傳給熟識的市議員，得到的答案「可能是士林分局的組長，是地方的知名人物」，質疑若真的是警官，日前才發生內湖分局長陪同陳時中視察隧道，遭酸「宛如市長親臨，好大的官威」，現又找警官當路人「團隊是要害阿中嗎！」入鏡的2線3星士林分局督察組長陳佳宏表示，當天就是一般的安全維護工作，派出4名便衣員警在旁監控，他知道行程是拍攝影片，並不知道內容，為了避免干擾，刻意走在道路外側，「與陳時中保持一段距離」就是做好勤務嚴守崗位。影片上YT前，他不知道會成為背景、路人，被當作話題也相當無奈。陳時中競總發言人林聿禪表示，競總絕無要求「員警陪拍片」，更未向當地員警提出維安及協助的要求。此外，陳時中日前也遭爆料，座車赴內湖區勘災卻三度違規迴轉、違停占用公車停靠站及闖紅燈。國民黨台北市議員徐巧芯發現，攔查員警當下並未開啟密錄器，行車記錄器畫面也被覆蓋掉。國民黨立委李德維26日於內政委員會中質疑，依照現行規定，相關影像應保存1個月。警政署長黃明昭表示，警察巡邏車整天使用中，行車記錄器錄製畫面在4至8小時內，會被覆蓋多次。不過，警政署規定，若有事件發生，執勤小型攝影機資料必須燒錄保存1個月。他坦言，員警緊急出勤有時會忘記開密錄器，有缺失。警政署未來會就此事與行車記錄器畫面保存事宜，一併檢討。