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四川攀枝花凌晨土石流突襲！ 暴雨沖斷山村釀5人失聯急搜救
四川省攀枝花市鹽邊縣格薩拉鄉支六河村19日凌晨遭遇土石流侵襲，事發地點位於石家溝隧道附近。由於當地前一晚持續出現強降雨，山區土壤含水量增加，災害發生後一度造成道路受阻及通訊中斷，根據相關部門初步統計，目前共有5人失聯，救援人員正持續進行搜索，詳細傷亡情況仍有待進一步確認。災情發生後，四川省應急管理部門隨即調度攀枝花市及鹽邊縣相關單位展開救援，並派遣工作組前往災區協助指揮搶險工作。由於山區地形複雜，加上土石流造成部分交通與通訊受影響，救援單位也調動翼龍無人機前往現場，從空中進行災區偵察及協助通訊保障，希望盡快掌握失聯人員可能所在位置及災害影響範圍。鹽邊縣當地應急、水利、交通等部門均已投入救災，鄰近鄉鎮也派遣人力支援。為避免土石流或後續降雨造成二次災害，支六河村其他村民已陸續撤離至安全區域。災區先前一度發生通訊中斷，經過緊急搶修後目前已恢復，但通往受災區域的部分道路仍受到管制，非救援相關人員暫時無法任意進入。當地村民表示，18日晚間雨勢相當猛烈，長時間降雨也增加山區發生土石流及山崩的風險。事實上，當地氣象部門在災害發生前已發布相關降雨預報，指出鹽邊縣未來24小時可能出現中到大雨，部分地區甚至可能達到暴雨等級。目前應急、消防及地方救援力量仍持續在災區進行搶險及搜救，首要任務是尋找5名失聯人員，同時進一步確認土石流影響範圍與道路受損程度，由於山區天候及地質條件仍可能影響救援安全，相關單位也持續監測降雨與地質狀況，防範後續土石滑落等二次災害發生。
視導大規模震災動員演練 賴清德：持續強化全社會防衛韌性
賴清德總統今（18）日前往臺東視導「115年國家防災日－大規模震災動員演練」表示，政府將持續透過演練、積極培訓防災士、深化國際合作等，強化「全社會防衛韌性」，全面提升救災量能，確保人民生命財產安全。未來也會持續強化韌性，為區域及全球的防救災與人道救援貢獻更多力量。賴清德首先前往臺東海濱公園聽取前進指揮所及臺東市災害應變中心說明各分組運作情形，並視導發電機及電動車、資通訊作業區及災害緊急醫療應變實作演練。隨後前往臺東縣立體育館視導「避難收容處所開設演練」，包括報到區、聯合服務中心、物資儲備區、寵物區、寢室區、安心關懷區、身心舒緩服務區、兒童照顧區、休閒娛樂區、次階段安置區及物資區等。賴清德接續前往臺東縣消防局臺東大隊豐田消防分隊視導模擬災區，並於致詞時表示，過去兩年的「國家防災日」演練，我們不斷拓展國際合作。包括前年消防署特種搜救隊和「德國國際搜救隊」簽署了合作備忘錄，將臺德的交流擴大到災害防救、人道救援及聯合救災合作。今年也持續辦理「印太特種搜救研習營」，促進印太地區防救災夥伴的交流合作。這三天共有來自11個國家、超過150位搜救與緊急醫療人員和臺灣一起演練；今天還有75位國際觀摩團成員，以及18個駐臺館處的代表也在現場交流。賴清德認為，災害沒有國界。平時一起演練，建立共同的程序、默契；當災難真正來臨時，我們就能發揮更強大而有效的救援力量。未來在世界任何一個地方，都能成為拯救生命的重要力量。賴清德說，今年的演練採取「半預警、無腳本」的方式，模擬關鍵基礎設施受損、外部支援中斷，來驗證各種應變能力。在演練項目上，則記取去年丹娜絲颱風與馬太鞍溪堰塞湖災害的經驗，納入通訊中斷的備援機制，以及疏散撤離災民的收容安置課題，強化中央與地方的防災協作能力。賴清德指出，唯有實事求是、精益求精才能全面提升救災量能，確保人民生命財產安全，維持社會正常運作，這正是臺灣推動「全社會防衛韌性」最重要的目標。因此，這兩年來，我們積極培訓防災士，從去年底突破10萬人，到現在已經超過17萬7千人。同時也透過《臺灣全民安全指引》提升全民自救、互助及應變能力。政府有準備、民間有能力、社會有信任，再加上國際夥伴彼此支援，臺灣、印太就更有韌性。賴清德提到，明天總統府「全社會防衛韌性委員會」將連續第二年舉辦國際論壇，國內外的專家與貴賓將齊聚臺灣彼此交流、相互取經。27年前，921大地震發生後，許多國家的搜救隊來到臺灣，協助我們度過艱難時刻，我們一直記得這份情誼，並放在心上。賴清德說，今天臺灣的特種搜救隊已經建立輪值機制，重大災害發生後，可以在4小時內完成待命。臺灣有能力、也有意願在國際社會需要的時候，和各國夥伴並肩投入人道救援的工作。臺灣是世界的臺灣，願意向世界學習、也願意和世界分享經驗；臺灣會持續強化韌性，並為區域及全球的防救災與人道救援貢獻更多力量。
西藏洪災5死558失聯！250萬噸堰塞湖高懸上游 吉隆口岸陷危機
尼泊爾與西藏邊境26日爆發嚴重洪災，西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸災情慘重，目前已有5人死亡、558人失聯，搜救人員持續與時間賽跑。不料災後形成的堰塞湖又帶來新威脅，目前蓄水量估計已達250萬立方公尺，湖水28日一度漫過天然壩體，加上堰塞湖位置比吉隆口岸高約1000公尺，一旦壩體潰決，龐大水量恐直衝下游，再度引發山洪或土石流。大陸官方一度緊急暫停搜救、撤離前線人員，直到水位稍微下降、湖水停止漫出後才恢復行動，但未來數日恐還有約300萬立方公尺水量流入，二次災害警報仍未解除。西藏吉隆口岸遭洪災重創，上游又形成大型堰塞湖，陸方一度因二次洪災風險暫停搜救。（圖／翻攝自新華社）綜合BBC、路透社及央視新聞報導，這起災害發生在26日上午10時30分左右，尼泊爾一側發生土石流，大量洪水挾帶泥沙、岩石沿著山區河谷往下游沖刷，波及西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸，造成重大人員傷亡及失聯，道路與通訊也遭到破壞，增加救援隊伍深入災區的難度。截至27日上午8時，大陸官方初步統計，搜救人員已救出熱索村2名村民，當時發現3人罹難，另有558人失聯，其中260人為外籍人士。隨著搜救持續進行，28日最新死亡人數已增加至5人，失聯人數仍為558人。然而大批失聯者尚未尋獲，救援現場又出現更棘手的狀況。土石流過後，大量土石堵塞河道，在楚欽河（Chhochen Khola）與普熱普藏布河（Purepu Tsangpo）交會處形成堰塞湖。隨著上游來水不斷注入，湖中水量快速累積，並開始威脅下游災區。根據BBC引述陸方資料，截至28日，堰塞湖蓄水量估計約250萬立方公尺，而且水量仍可能繼續增加。根據預估，從27日至本週末還可能有約300萬立方公尺水量流入，意味天然壩體將持續承受龐大壓力，因此研判目前仍有高度潰決風險。這座堰塞湖的位置更讓吉隆口岸面臨直接威脅。央視報導，湖體距離吉隆口岸約10多公里，所在位置海拔約2950公尺，比口岸高出約1000公尺。一旦堵塞河道的土石壩體突然崩塌，大量蓄水可能順著巨大高度落差往下游傾瀉，讓已遭第一波洪災重創的吉隆口岸再次遭受衝擊。西藏洪災目前已造成5人死亡、558人失聯，救援隊伍持續深入災區搜救。（圖／翻攝自新華社）危機在28日進一步升高。原本準備繼續挺進吉隆口岸的救援隊伍，接獲上游堰塞湖水位升高、湖水已漫過天然壩體的消息後，被迫暫停前進。為避免救難人員及車輛遭突發洪水波及，前線搜救隨即喊停。大陸搜救單位也在堰塞湖周邊加裝監視設備，希望即時掌握水位及天然壩體變化。堰塞湖並非人工水庫，而是土石堵住河道後形成，一旦上游來水過多或壩體遭水流沖刷而失去穩定，蓄積的大量湖水可能在短時間內往下游宣洩，因此即使只是水位出現明顯變化，都可能直接影響搜救人員安全。所幸經過一段時間監測，情勢暫時緩和。陸方官媒稍晚通報，漫過堰塞體的水流已經停止，湖面水位也略微下降，原本暫停不到3小時的西藏一側搜救工作隨即恢復，救援隊伍重新進入災區搜尋失聯者。上游堰塞湖湖水一度漫過天然壩體，救援人員緊急撤至安全區域待命。（圖／翻攝自新華社）不過危機並未就此解除。堰塞湖目前已有約250萬立方公尺蓄水，未來數日又可能再有約300萬立方公尺水量流入，天然壩體能否保持穩定仍是最大變數。陸方因此持續監控湖區，避免救援隊伍在搜救過程中遭遇第二波洪水。除了搜尋失聯者，撤離受困人員也同步進行。據28日通報，當天已有555名觀光客完成疏散。不過BBC指出，各項傷亡、失聯及撤離數據是在不同時間公布，目前無法確定其中是否存在重疊。面對吉隆口岸重大災情及堰塞湖威脅，大陸國家主席習近平28日主持緊急會議部署救災。新華社報導，會議要求制定完善搜救方案，全力搜尋包括境內及外籍人士在內的失聯者，同時加強防範堰塞湖等可能引發的二次災害，並向尼泊爾災區提供緊急援助、展開國際救援合作。堰塞湖未來數日恐再有約300萬立方公尺水量流入，天然壩體是否潰決成為救災最大變數。（圖／翻攝自大陸央視）至於洪災源頭另一側的尼泊爾，傷亡規模同樣持續擴大。尼泊爾警方28日公布，死亡人數已攀升至489人，另有超過900人失蹤。遺體陸續在拉蘇瓦（Rasuwa）、努瓦科特（Nuwakot）等重災區尋獲，其中多數遺體出現在奇旺（Chitwan）地區，特里舒利河（Trishuli River）流經當地後，再匯入塞蒂甘達基河（Seti Gandaki River）。尼泊爾軍方目前已從受災最嚴重的地區救出約900人，其中包括119名觀光客，但搜救工作受到持續降雨及天候不穩影響。一名軍方發言人形容，自己這輩子從未見過如此嚴重的災難。洪災也造成大批外籍人士失聯。尼泊爾政府公布537名災後失去聯繫的外籍人士名單，包括178名印度人、65名美國人、53名烏克蘭人、51名馬來西亞人，以及澳洲與英國各33人。世界展望會（World Vision）的古爾馬昌（Dhruba Gurmachhan）接受BBC訪問時形容，尼泊爾災區目前相當混亂，許多人的房屋遭洪水沖走，家當也付諸流水，災民正迫切等待援助。不過他認為，部分失蹤者仍有生還希望，因為洪災造成網路及通訊中斷，有些人可能只是暫時無法與外界取得聯繫。
中尼洪災死亡人數攀升至392人 逾1千人失蹤「包括數百名外籍人士」
中國與尼泊爾邊境26日上午10時30分許發生嚴重的山洪、土石流災害，如今死亡人數已攀升至392人，另有超過1,000人失蹤，其中包括數百名外籍人士。對此，中國與尼泊爾均立即展開救援行動，但災區道路、電力與通訊中斷，加上堰塞湖持續溢流並面臨潰決風險，使救援行動受到嚴重阻礙。據《南華早報》報導，截至今（28日）上午，中國一側已確認3人死亡、558人失蹤；尼泊爾一側則有389人死亡，至少644人失蹤。中國外交部發言人林劍27日在北京表示，「近100位中國公民」在尼泊爾一側失蹤。他補充稱，中國駐尼泊爾大使館正與當地政府合作，進一步核實相關資訊。根據中國西藏自治區負責管理吉隆口岸的日喀則市（Shigatse）27日上午發布的官方最新消息，中國一側失蹤者包括260名外籍人士。中國國務院總理李強為此也在27日下午抵達吉隆口岸，指揮災害救援工作，並慰問緊急救援人員。尼泊爾旅遊局（Nepal Tourism Board）則表示，這起災難的失蹤者中，包括來自20多個國家的540名外籍人士。其中約178人來自印度、65人來自美國、35人來自澳洲、33人來自英國，以及25人來自加拿大。馬來西亞已確認有55名公民在失蹤者之列。尼泊爾旅遊局1名發言人稍早也告訴《美聯社》（Associated Press），失蹤的遊客中有133人是印度朝聖者。中國與尼泊爾邊境26日上午10時30分許發生嚴重的山洪、土石流災害。（圖／達志／美聯社）中國應急管理部則表示，中國當局已動員超過1,500名救援人員，包括消防員、軍人與工程人員。中國國務院副總理張國清也已抵達現場指揮救援行動。然而，中國官媒《央視》27日稍早報導稱，1座新形成的堰塞湖正使救援工作變得更加複雜，尤其受災口岸的救援行動正面臨關鍵阻礙。根據《央視》與解放軍日喀則軍分區的消息，1座距離口岸約2.5公里的堰塞湖受到泥石流堵塞，泥沙堆積厚度接近1.5公尺，嚴重阻礙重型機具進入；災難也完全切斷道路交通，並中斷當地電力與通訊網路，目前有5座基地台停止運作。救援隊伍目前仍無法與口岸核心區域建立直接聯繫。與此同時，中國氣象官員表示，未來3天持續降雨的預報構成次生災害的重大威脅，包括山崩、落石與暴洪。中國水利部也警告，這座堰塞湖位於尼泊爾境內1條河流與中國境內另1條河流的交會處，可能引發次生山崩。目前這座湖泊已蓄積約200萬立方公尺的水，而且已經「開始溢流」。已派遣專家前往現場監測堰塞湖的水利部也告訴《央視》，預計未來3天還會有另外300萬立方公尺的水流入湖中，造成「堰塞壩潰決的高度風險」，並補充稱，隨著即將到來的大雨，情況可能進一步惡化。中國自然資源部的工程師則強調了險峻地形所帶來的風險，包括從冰封的冰川頂部湖泊一路向下至谷底，垂直落差超過3,000公尺。對此，救援人員告訴中國媒體《澎湃新聞》，排空堰塞湖是目前的首要任務，因為只有在完成這項工作後，救援隊伍才能安全清理口岸上游近3公里、被泥沙堵塞的河道。此外，軍方工程人員正冒著持續惡化的天候，清理遭到堵塞的道路。中國與尼泊爾邊境26日上午10時30分許發生嚴重的山洪、土石流災害。（圖／達志／美聯社）《央視》補充，除了1,500名應急管理人員之外，當局還派遣248名中央國有企業工作人員，以及超過120台重型機械、米-171直升機和運-20運輸機前往現場，執行空中偵察與後勤運輸任務。數十名電信工作人員與電網人員也已抵達現場，試圖恢復通訊連線。根據中國財政部與國家發展和改革委員會的消息，北京已撥款1.2億元人民幣（約合新台幣5.6億元）作為西藏的緊急救災資金，另撥款1億元人民幣（約合新台幣4.7億元）用於基礎設施修復。報導補充，中國自然資源部高級遙感工程師郭兆成此前曾表示，這場災難是由尼泊爾境內1座高海拔冰川崩塌所引發的。郭兆成告訴《央視》，崩落的冰體大量向下游奔流，轉變為土石流，並衝擊中國一側的口岸設施。尼泊爾官員初步評估認為，冰川可能發生了由地震引發的崩塌，進而釋放出造成災難性破壞的洪水。而這場冰川雪崩造成的衝擊力極其巨大，釋放的能量相當於規模5.2的地震，在地震儀上也記錄為1次強烈震動。然而，美國地質調查局（United States Geological Survey，USGS）確認，當地並未發生構造性地震。災區位於1條重要朝聖路線旁，這條路線通往西藏著名神山「岡仁波齊峰」（Mount Kailash）與世界上平均海拔最高的淡水湖「瑪旁雍錯」（Lake Manasarovar）。每年有數百名來自印度及其他地區的朝聖者前往，尤其是在較溫暖的月份。
賴清德搭史國專機突圍 凌濤：怎麼安全回國？
總統賴清德近日出訪非洲友邦史瓦帝尼，原行程因中國施壓導致非洲3國臨時取消飛航許可而受阻，一度被迫暫緩。不過，賴清德於2日改以搭乘史瓦帝尼國王恩史瓦帝三世私人專機方式，成功抵達當地展開國是訪問，執政黨視此為外交突破。對此，國民黨桃園市議員凌濤今（4）日表示，「堂堂國家元首搭乘他國飛機出訪，可謂史無前例」，並提出4大國安疑慮，強調外交團隊有必要告訴國人國安的SOP為何？凌濤在臉書發文表示，兩岸關係未解，中共打壓台灣的外交，造成國人的反感，但同時國家元首的安全不能等閒視之，不能為創造紅利而便宜行事。凌濤指出，這次賴清德總統秘密前往史瓦帝尼，外交部、民進黨立委說這是ATA模式的外交突圍，如果外交部及國安團隊真認為秘密行動是突圍解方，那為何之前外交部要大動作預告賴清德4月底即將前往史瓦帝尼，再臨時取消行程，害自己碰一鼻子灰？現在宣揚ATA的出訪模式，不正打臉過去賴政府的外交國安判斷嗎？凌濤續指，而賴政府上任至今將屆兩年，除無法過境美國本土，連邦交國家也無法循例搭乘專機前往。這次賴清德總統前往史國搭乘的飛機甚至還是2018年蔡英文出訪史瓦帝尼時，華航以4億元「半買、半相送」售出給史國當國王專機的A340飛機。這代表，「賴清德政府的外交困境至今難以自立，窘迫到若非馬英九、蔡英文的外交遺產，賴清德到現在或許連國門都還踏不出去。」「堂堂國家元首搭乘他國飛機出訪，可謂史無前例」，凌濤強調，外交團隊有必要告訴國人相關國安SOP為何？並提出4大質疑：該史國專機配備是否有無如「空軍一號」般，配備加密通訊設備，確保與衡山指揮所連線？史國專機駕駛、機上組員、維修人員非我國籍，有無國安疑慮？隨行人員做最大的精簡，可否確保元首安全？甚至，任何決策也應該最壞情境地思考、沙盤推演，若出訪期間通訊中斷、遇飛安危機不能視事，副總統能否在第一時間代行總統職權？凌濤直言，台灣不該放棄任何一點走出世界的機會，但外交不是兒戲，也更不該成為內宣的工具，元首安危與國家安全休戚與共，不可不慎。最後問一句，賴總統怎麼安全回國？
中度磁暴影響地球18小時 氣象署：注意導航、通訊中斷
中央氣象署今（4）日上午10時45分發布太空警示訊息，自台灣時間4日上午2時發生短暫中度地球磁場擾動，影響時間持續約18個小時。氣象署指出，期間衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。氣象署太空天氣作業辦公室今日發布地球磁動太空天氣警示訊息，受到太陽表面活躍區(AR4403)於4月2日發生C5.2級長延時太陽閃焰，並伴隨著顯著的日冕物質拋射事件(CME)，於4月4日通過近地太空環境，造成行星際磁場及太陽風風速明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約18小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。在地球磁暴的期間，氣象署也預估有哪些影響，包括衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。
希臘機場無線電系統癱瘓！全國空域關閉 歐洲航空大亂
希臘全國航空系統4日清晨突傳出重大通訊故障，無線電頻率幾乎全面癱瘓，迫使當局在當地時間上午8時59分緊急關閉空域。這起前所未見的事故，使希臘境內與歐洲多國之間的航空運輸陷入混亂，數以千計旅客被迫滯留，各大機場運作幾近停擺。綜合外媒報導，希臘民航局（Hellenic Civil Aviation Authority）表示，多數航空無線電頻率遭到不明「雜訊」（noise）干擾，這種雜訊呈現持續性、非自願性發射，導致航空管制人員無法與空中飛機進行正常通訊。由於安全考量，當局立即暫停所有起降作業，僅允許航班飛越希臘領空。航空管制員形容，這次故障影響了地面使用的所有頻率，甚至波及雅典進場管制單位部分系統。該單位負責管理進出雅典「埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場」（Eleftherios Venizelos Airport）的航班，包括雷達監控、飛機間距維持，以及飛行高度與速度指示。希臘航空管制員協會（Association of Greek Air Traffic Controllers）主席薩羅斯（Panagiotis Psarros）直言，所有頻率在短時間內「突然消失」，導致管制員無法與空中的飛機通訊。他補充，問題可能出在雅典與馬其頓區域管制系統的中央無線電頻率崩潰。該系統負責監控雅典飛航情報區（Athens Flight Information Region），是希臘最大的航空管制設施。薩羅斯強調，這起事件暴露出希臘航空通訊基礎設施長年老舊的結構性問題，直言現行系統是歐洲最陳舊的設施之一，早應更新汰換。航空管制員協會則形容此次事故「前所未見且不可接受」，並聲稱管制人員已動用所有可行手段，確保飛航安全。事故發生時正值假期結束前的航空高峰期，雅典機場每日通常有超過600架定期航班。僅雅典一地，就有超過90架航班受到影響。雅典主要機場成為重災區，而「塞薩洛尼基馬其頓國際機場」（Thessaloniki Airport）更一度全面關閉。歐洲多地航班也受到影響，自都柏林、巴塞隆納與巴黎起飛的班機遭命令返航；來自哥本哈根與馬爾他共和國（Malta）的航班則直接取消。其他飛往雅典的航班被列為待命，多數入境航班若未取消，則被轉降至土耳其。在希臘國內，克里特島「伊拉克利翁尼科斯·卡贊察基斯國際機場」（Heraklion International Airport "Nikos Kazantzakis"）亦有多架航班延誤。許多旅客對資訊混亂與缺乏透明度表達不滿。1名原定轉機前往倫敦的旅客表示，自己將錯過隔日的工作，卻完全不知道何時能再出發，也無從得知額外費用由誰承擔。另有旅客指出，航班臨時折返後，長時間未收到任何官方說明。直至4日下午，在飛行員改用備用頻率後，部分服務才逐步恢復。機場開始允許有限度起飛，每小時約35至45架航班離境，但入境航班仍嚴重受限。希臘基礎設施和交通部長迪馬斯（Christos Dimas）表示，事件並未危及飛航安全。另據希臘國營媒體《希臘廣播電視公司》（ΕΡΤ）報導，安全部門的初步調查顯示，通訊中斷可能與雅典附近「格拉尼亞山脈」（Gerania Mountains）的1座天線故障有關。目前義大利、土耳其與賽普勒斯（Cyprus）已介入協助希臘管控空域並緩解混亂。
國軍推「戰時去中心化指揮」！專家憂：恐淪為「被拋棄」的委婉說法
國軍正加強去中心化指揮與管制的訓練，目標是在北京發動突襲時，確保第一線部隊仍能獨立運作。此一轉變之際，國防與情報官員不斷向台灣立法機構示警，中國大陸已大幅提升從軍事演習，迅速轉換為實際作戰的能力。據《南華早報》援引17日提供給立法委員的簡報，中國人民解放軍（PLA）的能力擴張，提高了台海危機在毫無預警情況下升高的風險，並可能使傳統自上而下的指揮體系不堪負荷。在1份提交給立法院的書面報告中，我國防部表示，解放軍持續強化跨軍種、以實戰為導向的演訓，逐步從間歇性演習轉為常態化、貼近真實戰場的作戰訓練。國防部警告，這種演進已壓縮台灣的反應時間，並提高解放軍在衝突初期發動突襲、癱瘓指管系統的風險。依照現行應變計畫，若北京宣布在台灣海峽周邊展開大規模或「複合式」軍事行動，台灣軍方將啟動應變中心、提升戰備層級，並立即進行戰備操演，以防止解放軍「由演轉戰」。此外，國防部指出，若部隊遭遇突發攻擊，將被授權在無須等待上級命令的情況下行動，依循去中心化的指導原則作戰。中華民國國防部長顧立雄強調，這種作法「不是放棄指揮，而是在通訊中斷或決策速度必須快於集中式體系所能承受時，確保任務能夠持續。」他對立法委員表示，所有訓練課程都已納入去中心化指揮與管制的概念。顧立雄將此稱為「任務式指揮」（mission command），也就是確保每1個單位都清楚自身任務，並能在面臨突發攻擊時，依指揮官的意圖採取行動。他補充，這一概念已在今年的漢光演習中實際運用。該演習是台灣年度規模最大的軍事演訓。對此，在野黨立委質疑此類授權是否預設戰爭已經爆發，顧立雄則回應，這種情境「僅適用於我方部隊已遭攻擊之後」，也就是在「最壞的情況下，必須立即行使自衛權。」多名高階軍官指出，在解放軍日益重視速度、飽和攻擊與電子戰的情況下，去中心化已成為不可或缺的方向。現任參謀本部情報參謀次長室中將次長謝日升17日對立委表示，解放軍的「戰備警巡」可在極短時間內從訓練轉為演練，甚至從演練直接轉為戰爭，使第一線部隊根本無暇等待上級指示。正因如此，訓練必須讓基層單位具備獨立行動所需的知識與能力。然而，這一構想也在台灣國防圈內引發愈來愈激烈的辯論。批評者警告，若未搭配明確的交戰規則、具韌性的後勤體系，以及對戰場條件的現實評估，去中心化恐淪為「被拋棄」的委婉說法。新北市淡江大學戰略研究教授林穎佑指出，去中心化戰略能否落實，關鍵「不在口號」，而在於是否具備「清楚界定的交戰規則」。他表示，核心問題在於部隊何時必須提升戰備層級，以及在何種條件下，第一線部隊被授權開火。林穎佑強調，唯有在交戰規則明確、事先授權、並被充分理解的情況下，去中心化才能運作，讓士兵依循清楚指引行動，而非臨場即興發揮。中華民國政府出資的國防研究智庫「國防安全研究院」（Institute for National Defence and Security Research）研究員舒孝煌則提醒，灰色地帶行動與全面戰爭在本質上截然不同。他表示，許多灰色地帶行動帶有政治意圖，可能是試探、脅迫，或試圖引發誤判，「要將指揮權收得多緊，必須極度審慎。領導者必須分辨孤立事件，與為戰爭動員所鋪陳的前奏。」最嚴厲的批評來自學術團體「台灣國際戰略學會」（Taiwan International Strategic Study Society）資深研究員譚傳毅。他警告，去中心化指揮可能掩蓋更深層的結構性弱點。譚傳毅稱，有人認為台灣地面部隊過度依賴上級指揮是1項弱點，但他認為，目前所描繪的去中心化指揮與管制「是1種為失敗而部署的方案，是愚蠢的共識。」他質疑去中心化究竟要延伸到何種層級，並警告台灣可能在第一線部隊尚未具備獨立作戰能力前，就先行拆除高層指揮的「作戰轉換功能」。譚傳毅指出，理論上，去中心化可以下探到單一士兵，也可以涵蓋連、營、旅等層級，「但界線在哪？最基本的作戰單位是什麼？」他認為，在戰爭情境中，解放軍將首先建立空中、海上與電磁優勢，切斷指揮鏈與對外通訊，包括全球定位系統（GPS），這正是近期漢光演習所假設的狀況。他指出，單一士兵面對的將不是解放軍步兵，而是無人機、滯空彈藥與地面作戰機器人，「1名士兵真的能夠應付這些嗎？」即便將層級提升到連級作戰，譚傳毅也質疑，在遭自殺式無人機與作戰機器人攻擊的情況下，步兵連若指揮鏈被切斷，該如何向其他單位請求電子戰或無人機支援。他進一步指出，若一個電子戰連的裝備遭到全面干擾，又要如何支援其他單位，甚至如何為自身請求支援？在戰時，1名營長名義上或許擁有部隊，但實際上可能連1名士兵都無法指揮。譚傳毅警告，若在缺乏完整協調的情況下推動去中心化指揮，可能「迫使戰鬥進入民用區域，或導致部隊投降，反而提高平民傷亡，而非提升韌性。」儘管承認風險，國防與情報官員仍堅稱，去中心化是因應現代戰爭現實的必要調整，而非取代指揮體系。中華民國國安局長蔡明彥17日向立法委員表示，解放軍持續在多個領域施加壓力，凸顯調整作法的急迫性。他指出，今年解放軍軍機進入台灣周邊空域的次數超過3,750次，創下新高；此外，中國大陸海警船幾乎每個月都進入台灣實際控制的離島金門周邊海域。他也表示，中國大陸海警船間歇性地出現在台灣控制的東沙群島周邊海域，模糊台北對該海域的主權主張。蔡明彥強調，台灣海峽、東海與南海的安全如今已緊密相連。蔡明彥指出，解放軍的海空行動已在台灣海峽以外引發警訊。他舉例，今年6月，從山東號航空母艦起飛的解放軍戰機，與日本1架P-3C反潛機遭遇。本月稍早，來自遼寧號航空母艦的解放軍J-15戰機，曾2度在沖繩（Okinawa）東南方空域對日本F-15戰機進行雷達鎖定，「這些發展顯示，台灣海峽、東海與南海的安全已高度連動。」觀察人士指出，即便在台灣自身的演習中，去中心化的實踐仍然相當有限。在中華民國政府資助的「遠景基金會」（Prospect Foundation）發表的1篇文章中，國立政治大學榮譽教授、安全研究專家丁樹範指出，去中心化指揮「說起來容易，做起來困難。」他寫道，這涉及根本性的挑戰，尤其是在指揮系統受損時，中低階指揮官該如何運作，而最大的障礙在於培養能在去中心化環境中指揮的軍官。丁樹範警告，根據西方媒體今年在現地觀察漢光演習的報導，相關演訓至今僅在較高層級測試去中心化。他表示，若這些觀察屬實，去中心化的程度似乎僅限於軍團層級，並未進一步向下延伸，「實務上，這只意味著由1名軍團副司令取代軍團司令成為決策者。坦白說，這樣仍然不足，儘管培養真正的能力確實極其困難。」
磁暴來襲15小時！導航錯亂、通訊中斷 氣象署急示警
中央氣象署太空天氣作業辦公室今（4）日發布太空天氣警示訊息，自凌晨2時起觀測到地球磁場擾動指數急遽上升，預估短暫達到G3等級的中度磁暴，並將持續影響約15小時。氣象署提醒，此期間可能出現導航失準、通訊中斷與電力異常等現象，請相關產業單位提高警覺。磁暴期間可能干擾GPS定位與無線電通訊，部分電網系統也恐出現誤報與電壓異常。（圖／氣象署）本次地磁擾動的主因，來自日冕洞釋出的高速太陽風與12月1日太陽活躍區（編號AR4299）發生的顯著日冕物質拋射事件（CME）。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）WSA-Enlil模式分析，這些太陽活動使行星際太陽風的風速與密度顯著上升，導致地球磁場於今日凌晨起出現強烈擾動，最大等級預測為Kp=7，屬中度磁暴。氣象署說明，此類磁暴雖不屬極端強度，但對關鍵系統的干擾不容忽視，具體影響層面如下：一、通訊與導航系統中高頻無線電通訊與全球衛星定位系統（GPS）在磁暴期間可能出現訊號衰減或短暫中斷，影響航空、航海與軍事應用。二、太空設備運作人造衛星可能因電荷累積而導致部件異常，低軌道衛星也因空氣密度變化而增加阻力，需即時修正飛行姿態。三、電力系統風險強烈地磁擾動可能使部分地面電網保護裝置誤判故障，觸發不必要的警報或需要手動進行電壓調整。此外，氣象署指出，極光活動可能因此向低緯地區擴展，最南可見範圍達磁緯50度，對高緯地區將帶來罕見天文景象。氣象署呼籲，雖此次磁暴為中等強度，但仍建議航太、電力與通訊等敏感產業加強監控系統狀況，並適時啟動應變措施，以維持運作穩定。
10年最大太陽黑子群現身！「面積超過地球」恐釀地磁風暴 驚人畫面曝
臺北天文館昨天（2日）捕捉到巨大的太陽黑子群影像。這個由編號AR 4294－96黑子群組成的黑子集團，是10年來所出現最大的黑子群之一，全長約18萬公里，當中至少有五個黑子的面積比地球還大。臺北天文館表示，目前這個龐大的黑子群正隨著太陽自轉而逐漸朝向地球，未來1、2週內均可觀察。此外，臺北天文館將於開館日的上午10至12時、下午14至16時，開放專業望遠鏡讓民眾一睹這壯觀的太陽景象。據了解，這個黑子群最早是由位在火星的NASA毅力號探測車於上週所發現，當時在地球還無法看到它，不過當這個巨大黑子群初露蹤跡時，就爆發了一場近期最強烈的X級閃焰，導致了澳洲地區的短波無線電通訊中斷。天文學家預測，隨著黑子群的發展與逐漸朝向地球，還可能出現更強烈的閃焰爆發，甚至引發地磁風暴，屆時中高緯度地區將展現絢爛的極光，而通訊系統、衛星導航、電力網路等都可能受到影響，不過這些異常狀況通常是短暫而可控的，一般民眾不需恐慌。
鳳凰颱風驚現首位罹難者 蘇澳78歲獨居婦倒臥客廳溺斃
鳳凰颱風造成的「1111水災」再添一死。宜蘭縣蘇澳鎮公所災防中心今（16日）證實，蘇北里一名78歲張黃姓獨居婦人於水災期間不幸身亡，死因經檢察官相驗確認為溺斃，成為此次災情的第一起死亡個案。下午鎮長李明哲偕公所一級主管，親自前往羅東壽園慰問喪家，並致贈慰問金。災防中心指出，事發於12日上午，也就是淹水隔日。當時蘇澳多處通訊中斷，婦人子女遲遲聯繫不上家人，心生不安後立刻自外縣市趕返蘇澳，抵家開門時，赫然發現母親倒臥在一樓客廳，已無呼吸心跳，當場急報警處理，但已回天乏術。經檢察官相驗後，確認死者為在豪雨與積水中不慎遭溺斃，成為這次鳳凰颱風水災的首名罹難者，消息令人不勝唏噓。李明哲今下午偕同公所一級主管前往羅東壽園關懷喪家，代表鎮公所致贈慰問金並表達深切哀悼，盼家屬節哀保重。公所也呼籲，災後逐戶關懷與通訊安全格外重要，將持續與相關單位合作，加強弱勢獨居者的防災照護。
磁暴又來了！持續影響33小時 氣象署：注意導航、通訊中斷
中央氣象署今（6）日下午14時發布太空警示訊息，預計自7日上午5時發生中度地球磁場擾動，影響時間持續33個小時。氣象署指出，期間衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。氣象署太空天氣作業辦公室今日發布地球磁動太空天氣警示訊息，受到太陽表面活躍區（AR427）於11月5日發生顯著的日冕物質拋射事件（CME），預期於明日清晨通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約33小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。在地球磁暴的期間，氣象署也預估有何影響，包括衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。
蘇丹叛軍奪下艾勒法舍 18個月圍困終結「恐爆種族屠殺」
蘇丹（Sudan）西部城市艾勒法舍（El-Fasher）在經歷18個月圍困後，最終於本週被準軍事組織「快速支援部隊」（Rapid Support Forces，RSF）奪下，引發外界對於種族屠殺與戰爭罪的恐懼。這座城市是達佛（Darfur）地區的最後一個政府據點，其淪陷被視為蘇丹內戰的重大轉折。根據《BBC》報導，蘇丹軍事領袖布爾漢將軍（Gen Abdel Fattah al-Burhan）於27日晚間宣布批准部隊撤離，原因是「平民遭受系統性破壞與殺戮」。聯合國（UN）指出，有可信的消息顯示當地出現「即決處決」（summary executions），而耶魯大學（Yale University）人道研究實驗室（Humanitarian Research Lab）透過衛星影像發現「堆積的屍體」與「遭集體處決的跡象」。人道研究實驗室的執行主任雷蒙德（Nathaniel Raymond）在X上表示，他在衛星圖像中看到「明顯的血泊」，形容這場屠殺的規模與速度「是從事人道研究25年來前所未見」。聯合國駐蘇丹人道團隊亦發出聲明，指控RSF在該地發動「逐戶突襲、針對平民的攻擊與性暴力」。蘇丹達佛地區自2023年4月爆發內戰以來，已造成數萬人喪生，約1,200萬人流離失所。根據《BBC》引述的耶魯研究數據，自艾勒法舍陷落後，衛星畫面持續顯示大量屍體被棄置於城外壕溝，部分平民遭狙擊手射殺。支持政府軍的地方武裝聯盟「聯合部隊」（Joint Force）宣稱，有2,000名平民在此次攻佔中死亡，但該數據尚未獲得獨立證實。一名男子透露，多位家人遭「聚集後集體屠殺」，因通訊中斷，他無法得知任何倖存者下落。另一名居民則表示，RSF接管後，城市街區陷入恐慌，「人們試圖逃跑時被射殺」。歐盟（European Union）於28日呼籲交戰雙方「降溫局勢」，非洲聯盟（African Union）則譴責「戰爭罪與針對特定族群的屠殺」。世界衛生組織（World Health Organization，WHO）證實，艾勒法舍唯一仍部分運作的醫院在26日遭襲，一名護士在攻擊中喪生。聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）對此表示「深感關切」，並批評「違反國際人道法」的行為。
新北79歲翁登宜蘭叢雲山失聯逾1週 山區雨霧交加搜救困難
新北市三峽區79歲楊姓老翁19日搭火車至宜蘭龜山車站後，從梗枋古道入山獨攀叢雲山，至今音訊全無。家屬在臉書懸賞50萬元懇請各界協尋。宜蘭縣消防局26日清晨繼續派員搜救，9名消防員及林保署2名工作人員組成的搜救小組，上午6時30分再度到叢雲山搜救，但山區持續降雨、濃霧瀰漫，增加搜救難度。目前已有民間登山及搜救團體加入搜尋行列，希望儘早發現楊翁下落。據了解，楊翁原訂參加新北市山岳協會舉辦的19日叢雲山七路會師活動，因天候不佳取消，他仍於19日前往。楊翁上午從三峽山佳火車站出發，搭乘火車至宜蘭龜山站下車後，沿梗枋古道往山區前進。楊翁最後身影在北關農場大門口被監視器拍下，畫面時間為19日上午11時16分，身穿黑色棒球帽、淺色外套、黑色T恤、牛仔褲、雨鞋，背著淺綠色背包，手持一把帶有淺紫邊的雨傘。北關農場員工表示，楊翁曾詢問朝日步道與叢雲山方向後離去，研判隨後轉往慈雲山方向前進。楊翁手機最後訊號於上午11時35分連線至榮總蘇澳分院台灣大哥大基地台。家屬多日聯繫未果，21日向警方及消防單位報案。宜蘭縣消防局連日入山搜救，新北市消防局也加入支援，兩地約出動近20人。搜索範圍擴及梗枋北溪、北勢坑鞍部、電塔聯絡道路、和興保線道等多條路線。然而山區大霧瀰漫、雨勢不斷，通訊中斷，使搜救工作難上加難。家屬在社群平台發出懸賞50萬元訊息，懇請各界協尋。家屬表示，楊翁平日熱愛登山健行，但年事已高，這次獨自前往叢雲山後失聯，全家人焦急萬分，盼山友協助轉傳訊息，協助尋人。
外面有人拼命砸門！美客機剛起飛就「遭遇劫機」嚇到折返 落地才知真相超尷尬
一架原定飛往洛杉磯的美國天西航空（SkyWest Airlines）客機，於本週一（20）晚間在內布拉斯加州奧馬哈（Omaha）起飛後不久，就因為機艙遭人試圖闖入，導致機師認為遭遇「緊急狀態」，立刻掉頭折返奧馬哈機場。然而事後調查才得知完全是虛驚一場，讓人尷尬不已。綜合外媒報導，這起事件發生在由天西航空營運、航班編號6469的班機上。當時，該班機從奧馬哈艾波利機場（Eppley Airfield）起飛，目的地是洛杉磯國際機場（LAX）。根據美國聯邦航空管理局（FAA）的報告，飛機起飛後不久，駕駛艙與客艙之間用於內部通訊的對講系統（interphone）就發生了故障。在通訊中斷的情況下，客艙機組人員為了向駕駛艙內的機師傳達訊息，情急之下開始大力敲擊堅固的駕駛艙門，試圖引起機師的注意。然而，站在機艙內機師的角度，他們不僅無法透過通訊系統與客艙機組人員取得聯繫，又聽到了門外傳來異常且急促的撞擊聲。基於「911事件」後美國極為嚴格的航空安全協議，機師立即判斷這是一次「未經授權的闖入」甚至「企圖劫機事件」。於是機長當機立斷，在空中進行了一次「非常急促的U型轉彎」，並向地面管制塔台宣告將緊急降落。就這樣，這架航班在起飛18分鐘後，又重新返回了艾波利機場。許多乘客對機長沒有發表任何公開廣播的情況下緊急折返感到困惑不已，尤其是下一刻目擊多輛警車和緊救護車包圍飛機，全副武裝的警察登機，更是讓機上緊張氣氛達到最高點。最後，機場與航空公司總算弄清了「虛驚一場」背後的真相。美國聯邦航空總署（FAA）表示：「降落後證實，問題出在內部通訊系統的故障，而機組人員只是在敲打駕駛艙門。」天西航空隨後對此發表聲明，對於因「機組麥克風通訊問題」導致航班基於高度謹慎（out of abundance of caution）下折返表示歉意。在確認沒有任何安全威脅後，該架客機立刻進行檢查和維修，並於當晚不久後重新起飛前往洛杉磯。
庫皮揚斯克再成熱點！俄軍砲擊+無人機猛攻 烏克蘭下令撤離
烏克蘭東北戰線的緊張情勢再度升高，烏克蘭地方當局於14日下令，針對靠近前線城市庫皮揚斯克（Kupiansk）周邊的多個村莊展開大規模撤離行動，原因是當地「安全局勢惡化」，俄羅斯軍隊的攻勢持續加劇。根據《路透社》（Reuters）報導，哈爾科夫州（Kharkiv region）州長西涅胡博夫（Oleh Syniehubov）在Telegram上表示，共有409個家庭、601名兒童被要求從27個地點撤離。另一名地方官員透過烏克蘭公共廣播電台「蘇斯皮爾內」（Suspilne）補充說，撤離地點的名單已擴大至40處。西涅胡博夫形容當地的軍事壓力正不斷增加，俄軍以猛烈砲火與無人機攻擊推進，導致民眾無法再安全居住。報導中提到，庫皮揚斯克被視為俄羅斯從東部與中部地區向西推進的關鍵戰略據點。該城在2022年2月俄軍入侵烏克蘭初期即遭佔領，數月後被烏軍奪回，如今卻再度面臨全面攻勢。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）上週表示，烏軍正堅守包括庫皮揚斯克在內的前線要地，同時在該國南部的多布羅皮利亞（Dobropillia）附近展開反攻。他強調，這些地區的防禦狀況攸關整體戰線的穩定。與此同時，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）上週向高級軍官宣稱，莫斯科部隊「在所有前線均掌握戰略主導權」，並指俄軍已奪取多個戰術據點。烏克蘭最高指揮官奧列克桑德爾・瑟爾斯基（Oleksander Syrskyi）則估計，目前前線總長已超過1200公里，防線延伸自東北至南部各州，戰況分布廣泛且激烈。目前庫皮揚斯克及其周邊村落多處已被砲火摧毀，道路上鋪設著反無人機防護網，以防俄軍使用空中偵察或攻擊。許多居民攜帶少量行李匆忙撤離，有些家庭被迫分開，由軍方協助疏散兒童與長者。當地志願者組織表示，部分偏遠村莊通訊中斷，救援車隊難以抵達，仍有數百名居民下落未明。哈爾科夫地區在過去數週遭受密集轟炸，基礎設施幾乎全面毀損。電力與供水中斷、醫療設施被迫撤出，僅剩少數前線醫護人員留守臨時醫療站。根據當局統計，該地區自9月起已有數千人被迫遷離，多數被安置於後方城市波爾塔瓦（Poltava）與第聶伯羅（Dnipro）。儘管烏軍在局部地區仍嘗試反擊，但俄軍正以重砲和空中打擊持續壓制烏方陣地。戰線的動盪讓庫皮揚斯克成為烏克蘭東北前線最危險的城市之一。當地居民形容，夜晚的爆炸聲幾乎沒有停過，城市的廢墟與濃煙成為這場戰爭的最新象徵。
全球堅韌船隊遭攔截！以軍拘押「23名大馬志願者」 首相安華展開國際斡旋
在歷經近20小時通訊中斷後，蘇穆努山塔拉控制中心（Sumud Nusantara Command Centre，SNCC）於昨（2日）晚確認，參與旨在突破以色列對加薩走廊封鎖的「全球堅韌船隊」（Global Sumud Flotilla，GSF）的23名馬來西亞志願者，已全數遭以色列國防軍（Israeli Defense Forces，IDF）扣押。綜合外媒報導，SNCC總指揮拿督沙尼阿拉比（Datuk Dr Sani Araby Abdul Alim）指出，根據影像資料顯示，志願者自2日下午4時25分起正式被帶走，目前所有通訊已被切斷。他指出，部分船隻，包括「Sirius」、「Estrella」、「Alma」與「Huga」號，已被觀察到駛入以色列阿什杜德港（Ashdod Port），顯示部分人員可能已被轉移至陸地。沙尼阿拉比補充，按照標準作業程序，被扣押者不會在無律師在場的情況下回答任何問題，目前駐約旦的馬來西亞法律團隊已待命，準備介入後續法律程序。此次遭攔截的「全球堅韌船隊」是迄今規模最大的海上人道行動，集結了來自至少44個國家的50多艘民用船隻與逾500名志願者，試圖突破以色列對加薩的海上封鎖，運送救援物資。來自馬來西亞的隊伍共有34人，分乘11艘船隻，其中23人直接參與行動，另有4人以觀察員身份搭乘觀察船「Jong」號。根據SNCC消息，最後1批遭攔截的是「Free Willy」號，船上有3名馬來西亞志願者，於加薩時間上午7時53分在公海被以軍攔截。此外，「Estrella」與「Mikeno」號已與SNCC失去聯繫，而「Fair Lady」號則在下午5時左右被以軍包圍，僅「Inana」號仍未受到影響。被扣押者名單包括：歌手希麗扎（Siti Sarah Seelizah）與其妹妹諾哈茲瓦妮（Norhazwani）、歌手姿琪拉娜（Zikirana）、以及多位社運人士與志願者。馬來西亞首相安華（Anwar Ibrahim）已證實志願者全員遭扣押，並表示他本人及外交部長拿督哈桑（Datuk Seri Mohamad Hasan）已聯繫卡達首相阿勒薩尼（Sheikh Mohammed Abdulrahman Al Thani）、土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan），以及美國國務卿盧比奧（Marco Rubio），要求國際介入，確保志願者獲釋。安華強調，這些志願者只是基於人道主義精神，協助加薩境內的弱勢、飢餓與病患，卻遭以色列政權指控並逮捕，做法「毫無正當理由」。目前尚未傳出任何傷亡報告，但GSF代表團表示，即使面對以色列持續升高的軍事行動，仍將堅定履行人道使命。根據加薩衛生部的最新數據顯示，自2023年10月7日以哈衝突爆發以來，以色列的種族滅絕行動已造成至少66,225名巴勒斯坦人喪生，其中約7成是老弱婦孺；另有168,938人受傷。
曼谷天坑深達50公尺！警局地基掏空 當局急填5萬砂包穩地基
泰國曼谷市中心24日上午發生嚴重路面坍塌事件，瓦集拉醫院（Vajira Hospital）前道路出現深達50公尺、長寬各約30公尺的巨大天坑。未料災情於25日凌晨再度擴大，警察局前地面及國旗桿也出現下陷現象，建築結構恐遭波及。為防止災情進一步擴大，當局緊急調用逾5萬個砂包，回填地下掏空區域並穩定周邊地基。當局動員超過5萬個砂包填補地下掏空區域，試圖穩定地層結構並防止災情持續擴大。根據《Thai PBS》與《民意報》（Matichon）報導，25日凌晨2時47分，新一波塌陷地點緊鄰警察局，現場可見建築物下方的地屋段（基礎層）被嚴重掏空，樁基裸露在外，形成重大結構隱憂。雖現場無降雨影響，但破裂的自來水管與排水設施持續向坑洞注水，加劇土壤鬆動與流失，造成地底空隙擴大，地基支撐能力迅速下降。搜救指揮官表示，為防止地層進一步塌陷，救災人員緊急調用超過5萬個砂包，持續向地下空隙區域填補，穩定周邊地基，避免災情擴大。目前受影響的瓦吉拉醫院主體建築尚未出現結構損毀，但已面臨斷水與通訊中斷。泰國國家電信公司與多家網路業者連夜鋪設光纖網路線路，力求盡快恢復醫療系統運作；曼谷自來水公司則採用鋼板圍堰工法，隔離地下空隙與鄰近建物地基，確保供水暢通與結構穩定。泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）24日晚間10時前往現場視察，他表示，政府已動員多部門全力搶修，並將追究坍塌原因責任。他同時強調，接下來數日如遇強降雨，恐引發進一步土石滑落，政府應變團隊已完成災前整備與即時監控部署。再度塌陷後，警察局建物下方樁基明顯裸露，當局已架設監測儀器密切追蹤位移變化。
阿富汗強震釀8百死！救援受阻街頭遍布屍體 倖存者嘆：像世界末日
阿富汗東部於當地時間8月31日晚間11時47分發生規模6.0強烈地震，震央位於楠格哈爾省（Nangarhar）賈拉拉巴德市以東約27公里處。此次地震已造成至少800人罹難、數千人受傷，官方警告死亡人數恐將持續上升。根據《BBC》的報導，災情最為嚴重的庫納爾省多個村莊幾乎全毀，由於道路坍塌、通訊中斷，當地救援進度受阻，許多倖存者被迫露宿街頭，在寒冷與缺乏物資的情況下度過夜晚。居住在庫納爾省的居民薩菲回憶，當晚強烈搖晃伴隨強風與小雨，他被孩子、婦女及牲畜的尖叫聲驚醒。房屋部分倒塌、電力中斷，網路也隨即中斷，家人只能依靠手機燈光度過黑夜，「那一晚感覺就像世界末日」，他表示，當時孩子緊抱著自己，不停哭泣，而村莊內瀰漫著塵土與恐懼。人權運動者馬蒂烏拉沙哈卜在地震後趕往重災區安達拉查克村。他指出，光是在該村就有約79人死亡，街頭遍布屍體，許多孩童受傷等待救治，「人們的臉上沾滿灰塵，震驚到說不出話，像機器人一樣」，而他也協助當地人為死者挖掘墳墓，並目睹兩名婦女從倒塌房屋中獲救。馬蒂烏拉表示，他在現場感受到多次餘震，「我看過的村莊幾乎都被毀了。」由於道路被巨石阻斷，塔利班政府目前只能依靠直升機進入部分山區，將傷者空運至主要道路，再送往診所治療。但仍有多個村落至今無法抵達。聯合國呼籲外界提供緊急支援，並強調災民迫切需要帳篷、糧食與醫療資源。當地市場因地震全面關閉，電力中斷使救援與重建更為艱難，目前村民們仍在廢墟間尋找生還者。
災防辦主任出國卓揆竟不知情 張啓楷轟失職：凸顯災害應變指揮鏈斷線
丹娜絲颱風重創嘉南等地，本刊日前揭露，總統賴清德坐鎮中央災害中心研擬災害應變與防救措施時，行政院災害防救辦公室主任王怡文竟缺席，赴韓國參加「亞太經濟合作會議」（APEC），直至8月2日才返國。對此，民眾黨立法院黨團副總召張啓楷今（12日）於立院質詢行政院長卓榮泰此事時，卻發現卓對此竟毫不知情，令張痛批「災情仍在延燒，屋頂沒修、通訊中斷、垃圾成山，災防辦主任卻出國，是要去韓國示範錯誤經驗嗎？」立法院今日針對「丹娜絲颱風及七二八豪雨災後復原重建」召開專案報告並進行質詢。張啓楷首先質疑，中央直到災後第22天才成立前進指揮所，錯過黃金救援時機，甚至還曾由院方發言人聲稱「歷來風災從未設中央層級前進指揮所」。但他舉例天秤颱風、八八風災的官方紀錄，顯示歷屆政府在災害發生第一時間就會在重災區成立前進指揮所統合各方資源，此次延宕顯得格外突兀。張啓楷續指，更離譜的是，行政院災害防救辦公室主任王怡文在災情最嚴峻之際赴韓國參加APEC會議，直到8月2日才返國，參加的會議主題還是「分享丹娜絲颱風應變經驗」。卓榮泰面對質詢時，對此事竟毫不知情，僅回應「我會調查清楚」。張啓楷痛批，這暴露行政院對災害應變的指揮鏈早已斷線，高層官員動向院長都不掌握，實在令人難以接受。張啓楷強調，災防辦是全國救災資源的中樞，高層應全程坐鎮並即時協調跨部會行動，如今卻在災情未平息時缺席；前任主任吳武泰曾因涉不當場所與性騷遭彈劾，凸顯該單位長期管理鬆散、紀律崩壞。張啓楷再指，中央高層多次下鄉勘災卻未通知地方首長，例如7月20日經濟部長視察新塭滯洪池光電板損毀時，距離僅5公里的義竹鄉滯洪池災情同樣嚴重，卻未前往，也未通知當地鄉長；反觀義竹鄉長，只能靠「聽說」趕到現場爭取短暫發言機會。另外，7月29日院長南下勘災時，當時也未通知朴子市等重災區首長，導致地方無法即時反映需求，這種區分黨派的救災態度，嚴重影響災後復原效率。張啓楷批評，災民在第一時間已經向總統提出「修繕屋頂、國軍協助、恢復通訊」三大哀求，但中央反應遲緩，直到豪雨再來時才見動作。期間甚至發生災民自行爬屋頂蓋帆布不幸墜亡、通訊中斷導致救護延誤等悲劇。根據TVBS民調，南部災區有58%民眾對政府救災表現不滿意，其中43%表示「非常不滿意」；中間選民的不滿意度更高達六成。張啓楷強調，中央必須公開承認並修正錯誤資訊，檢討前進指揮所啟動時機、災防辦人員管理及跨部會協調機制，並立法要求重大災害期間高層官員不得擅離職守，否則「史上最爛救災政府」的罵名將被人民牢記。