通訊衛星
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天候不佳！SpaceX獵鷹9號任務改期 軍用通訊衛星延後發射
科技富豪馬斯克（Elon Musk）旗下的太空探索技術公司SpaceX再度延後發射計畫，原因是天候不佳。這也導致原本要發射的軍用通訊衛星被迫延後出發。根據《Benzinga》的報導，這次任務原定發射一批關鍵太空載具，這些衛星將用於支援美國太空軍（U.S. Space Force）「擴散戰士太空架構」（Proliferated Warfighter Space Architecture）計畫的軍事通信網路。該計畫是美軍近年最具戰略性的太空部署工程之一，而SpaceX早前已為此成功發射21顆近地軌道衛星。SpaceX於14日在社群媒體平台X上宣布，因受惡劣氣候影響，發射時間延至10月15日（星期三）太平洋時間下午4點03分。公司聲明中指出，本次任務將由獵鷹9號（Falcon 9）火箭執行，從加州范登堡太空軍基地的4E發射台升空，為太空發展署（Space Development Agency，簡稱SDA）執行「第一批次第二次資料傳輸任務」（second Tranche 1 data transport mission）。官方網站說明，這是獵鷹9號代表SDA執行的十次「第一批次任務」（Tranche 1 missions）中的第二次，屬於SDA建構低軌資料中繼網的關鍵一環。除了延後任務外，SpaceX近期也低調更新了官網內容，首次明確標示其下一階段月球與火星任務的時間表。新資料顯示，公司目標是在2028年與2030年分別執行兩次星際發射，並計算出每公噸運載費用約為1億美元。這項更新顯示SpaceX的長期野心，從低軌通訊衛星網絡擴展至深空運輸與殖民規模。SpaceX近月連續兩次推遲發射，引發市場觀察人士關注，但業界普遍認為，該公司仍是全球商業太空飛行的主導力量。根據《Benzinga Rankings》的最新數據，SpaceX的衛星與運載服務仍保持高效率與準時率記錄，其獵鷹9號系列火箭截至2025年10月已完成超過270次成功任務。
全天候太陽能！貝佐斯拋十年藍圖 把「千兆瓦級」AI資料中心搬上太空
亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）在義大利科技週（Italian Tech Week in Turin）發表大膽的未來構想，他認為在十到二十年內，人類可在太空建造千兆瓦級資料中心，並藉由穩定太陽能，使營運成本最終低於地面設施。《路透社》報導，貝佐斯與法拉利（Ferrari）及斯特蘭蒂斯（Stellantis）董事長艾爾坎（John Elkann）同台時表示，若將龐大AI訓練叢集建於軌道空間，可避開雲層與天候限制，全天候使用太陽能供電。他強調「在未來幾十年內，我們將能在太空打敗地面資料中心的成本。」他指出，將資料中心移往太空是更廣泛趨勢的一環，與過去藉氣象與通訊衛星改善地球生活一脈相承。貝佐斯補充：「下一步是資料中心，之後還會有其他製造業。」不過，此構想挑戰重重：太空維護與升級困難、發射成本高、任務失敗風險不可忽視。即便如此，他仍認為長期效益足以抵消風險。他也談到當前AI投資，類比2000年代初的網路熱潮：短期可能有投機泡沫，但長期社會效益深遠。他說：「25年前網路改變了世界，如今AI也會走上相同道路。」並呼籲投資人與業界區分「泡沫破裂的短期後果」與「真實存在的長期價值」，強調AI成果將廣泛傳播，深入各行各業。
SpaceX臨時取消第10次星艦試射！以排除地面系統問題
全球首富馬斯克（Elon Musk）的巨型「星艦」（Starship）太空火箭，原定於美東時間24日下午發射，卻在最後一刻遭到取消，這將使這位億萬富豪企業家遠赴月球、進而征服火星的雄心計畫，再度陷入困境。據《衛報》報導，太空探索技術公司（SpaceX）事後在社群媒體上發文解釋，暫停發射是為了「留出時間排除地面系統的問題。」目前官方尚未公布新的發射日期。這次原本是星艦的第10次試射。自2023年4月以來的前9次無人測試任務中，失敗次數已超過成功次數。今年的3次測試飛行全都以爆炸告終，殘骸在1月與3月散落到從巴哈馬（Bahamas）到土克斯及開科斯群島（Turks and Caicos）的加勒比海島嶼，而5月的1次爆炸更讓殘骸掉落至印度洋。24日晚間在德州「星港」（Starbase）的測試飛行，原本規劃了多項任務目標，其中包括首次成功部署「星鏈」（Starlink）通訊衛星的模擬裝置。該發射場地曾被稱為波卡奇卡發射場（Boca Chica launch site），是SpaceX龐大的太空設施。馬斯克在這次任務前異常地保持低調。他僅在23日於旗下社群平台X上簡短表示：「準備發射星艦。」並附上火箭組裝移入發射位置的照片。至今，SpaceX仍未成功實現第二級宇宙飛船返回著陸的目標，而馬斯克希望最快能在明年取得人類載運飛行的認證。在審視了過去幾次失敗後，SpaceX工程師對火箭進行了多項改進，其中包括6月在地面測試時因「災難性爆炸」而被摧毀的1枚星艦。公司目前正測試多種新型耐熱瓦片，以承受重返大氣層的壓力，並計畫首次嘗試讓第二級宇宙飛船成功返回著陸場。整枚星艦的高度達123公尺，比美國太空總署（NASA）阿波羅時代在1972年最後1次送人類登月時使用的土星五號（Saturn V）火箭更大。馬斯克的願景是1款完全可重複使用的太空運載工具，能在2026年底開始執行無人火星往返任務，並最早在2029年送載人任務進行為期6個月的太空旅程。最終，這位SpaceX與特斯拉（Tesla）的創辦人計畫在未來2至30年內於火星上建造1座繁榮的人類城市。專家指出，這是一個極度雄心勃勃的計畫。在真正踏上月球之前，馬斯克必須先證明SpaceX能安全地將星艦的各個組件發射並回收，即便只是短程大氣層內的跳躍測試。至今僅有4次星艦發射被視為成功。不過公司已在「超級重型」（Super Heavy）第一級推進器的回收方面取得進展，透過一對被暱稱為「筷子」（chopsticks）的巨型機械臂來捕捉回收。SpaceX表示，不會嘗試在這次任務中回收推進器，因為該部件將用於飛行實驗，以「收集未來飛行模式與非正常情況下的真實性能數據。」在投資人眼中，這次任務同時也是對馬斯克專注於其核心事業「太空與電動車」的1次檢驗。自他在5月卸下備受爭議的政府職位「政府效率部」（Department of Government Efficiency，Doge）首長後，馬斯克曾表示會重返企業經營。但隨後他推翻承諾，改口表示將創建一個新的政黨，雖然他似乎已放棄這個計畫。道德監督組織曾質疑馬斯克在白宮的前一職務。他在任內以「效率」之名裁撤了數萬名政府員工，但同時保留並受益於數十億美元的聯邦合約。美國總統川普（Donald Trump）本月表示，他計畫放寬相關法規，使馬斯克以及其他擁有太空夢想的億萬富豪，例如亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos），能免於先前《國家環境政策法》（National Environmental Policy Act，NEPA）要求的審查程序，以更快取得發射許可。然而，當局與環保人士已對SpaceX 6月在墨西哥邊境附近引發的爆炸事件表達擔憂，因為新規則允許馬斯克每年在德州進行25次星艦發射，而不再僅限於5次。環保團體擔心這會對當地敏感的海洋生態系統造成破壞。
太陽磁場反轉之謎有望破解？歐洲太空總署公開史上最清晰太陽影像
歐洲太空總署（ESA）科學家近期正在透過觀測到的最新影像，研究太陽如何在劇烈風暴期與平靜期之間循環。此項研究至關重要，因為強烈的太陽風暴可能影響衛星通訊並導致地球電網癱瘓。據BBC的報導，新影像顯示出閃爍發亮的大氣層，其局部區域溫度高達攝氏一百萬度，其間散佈著較暗的氣體雲團，儘管溫度低得多，仍達到灼熱的十萬度。歐洲太空總署（ESA）科學總監蒙德爾（Carole Mundell）教授指出，這些是人類迄今拍攝到最接近且最詳細的太陽影像，將幫助科學家理解這顆賦予地球生命的恆星實際尚如何運作。「今日我們首次揭露人類觀測到的太陽極區影像，」她表示：「太陽是距離我們最近的恆星，既是生命之源，也是現代太空與地面電力系統的潛在干擾者。因此我們必須理解其運作機制，並學會預測其活動行為。」觀測地球時，太陽因過於明亮而呈現無特徵的圓盤狀。但透過不同頻率與特殊濾鏡，科學家能看見其真實樣貌。太陽實際上是1顆充滿動態流體的球體，表面磁場不斷扭轉纏繞，在大氣層中激發出閃焰與氣體環流。正是這些磁場決定了太陽何時爆發並向地球噴發粒子。科學家已知當磁場有序排列時，太陽會進入平靜期，此時恆星具有固定的磁北極與磁南極。此階段的太陽無法產生劇烈爆發，但當磁場重新定向，也就是大約每11年南北極翻轉一次時，這些磁場會變得複雜且混亂。在混亂期間，太陽便會釋放能量。這些太陽風暴可能損壞通訊衛星與電網，但也會在天空形成絢麗的極光。倫敦大學學院（UCL）的太陽物理學家格林（Lucie Green）教授指出，過去難以透過太陽電腦模型預測此類活動，因為缺乏磁場向極區轉移的數據。但如今情況已改變，「我們現在掌握了缺失的關鍵拼圖，」她告訴BBC：「太陽極區磁場反轉一直是科學界未解的重大問題之一。而『太陽軌道載具』（Solar Orbiter）將使我們首度能測量那些真正重要的流體運動，它們會攫取太陽表面的磁場碎片並將其輸送至極區。」最終目標是建立太陽的電腦模型，以預測所謂的「太空天氣」（Space weather）。精準預報將使衛星運營商、電力公司及極光觀測者能更完善地規劃應對強烈太陽風暴。專精太陽風研究的歐文（Christopher Owen）教授分析太空船數據後表示：「這是太陽物理學的聖杯。『太陽軌道載具』將幫助我們徹底理解太空天氣的基本科學原理。但在我們能可靠識別太陽爆發信號以預測可能襲擊地球的噴發前，仍需進行更多研究。」『太陽軌道載具』還捕捉到太陽不同層化學元素及其運動的新影像。這些影像是透過稱為「太陽光譜成像儀」（SPICE）的儀器拍攝的，該儀器測量特定化學元素（氫、碳、氧、氖和鎂）在已知溫度下釋出的特徵光頻，即「光譜線」。SPICE團隊首度追蹤這些光譜線來測量太陽物質團塊的移動速度。這些測量能揭示粒子如何以太陽風形式從太陽拋射而出。
供災害通訊用！全台773個非同步衛星終端設備站點 數發部：年底前完成
通訊網路是社會運作的生命線，數發部近年推動建置非同步軌道衛星與高空通訊平台，希望組建多元異質應變網路，目標今年底前完成全台773個非同步衛星終端設備站點，提升緊急應變能力。數發部次長林宜敬23日視察台東縣災害應變中心時強調，遇到天災時最怕沒有訊號，透過結合太陽能不斷電系統，可提供更長效的通訊品質。林宜敬表示，數發部成立以來致力提升災害應變時的數位韌性，若在面對颱風等天災時維持通訊，對救災工作有極大幫助，透過導入新興通訊衛星技術，也可確保關鍵網路能在最嚴峻的情況下維持基本通訊功能。林宜敬透露，過程中數發部面對許多辛苦過程，一直有不友善的勢力在干擾這方面的建置，幸好有各方協助，數發部努力佈建，為第一線實務單位提供堅強的後盾。數發部並展示結合太陽能發電設備的OneWeb終端設備，打造更長效的通訊設備。數發部去年啟動「應變或戰時通訊網路數位韌性驗證計畫」，兩年經費近5.4億元，盼透過OneWeb低軌衛星與SES中軌衛星等非同步衛星，在國內外建置773個站點，預計今年底佈建完成。目前OneWeb訊號涵蓋率已覆蓋全台，但由於泰國地面接收站尚未設置完成，因此低軌衛星訊號尚只能仰賴關島，每小時僅能通訊約半小時，中軌衛星則已全台覆蓋24小時開通。數發部表示，當重大天災等緊急狀況發生時，平時所使用的市內電話、行動電話及上網服務都可能中斷受損，緊急通訊手段已成救災關鍵，而花東地區地形狹長，受到海岸山脈阻隔，加上長期受地震與颱風影響，建立更多元的緊急通訊方案是救災整備的重點工作之一。數發部舉例，在0403花蓮大地震，數發部為協助救災單位建立緊急通訊，曾出動應變網路行動車及低軌道衛星設備前往災區，並在救災單位應變通訊量能足夠下，開放部分網路資源供災民使用；山陀兒颱風時期，數發部除積極整備衛星通訊設備外，也應高雄、屏東及花蓮縣政府請求，緊急調用6套衛星通訊設備供其指揮體系使用。數發部表示，期望透過導入多元通訊技術，讓救災人員在艱困的環境當中，也能維持基本通訊，以利政府指揮體系即時掌控災情及調度救災資源，有效確保災區民眾生命財產安全。數發部將持續因應新興通訊科技演進及外在環境變化，推動數位基礎設施的強化與創新，讓各項新興通訊技術能在更多緊急應變場景中發揮最大效能。
台積電1.4奈米落腳何處？ 國科會主委曝這兩處還有用地
外界持續關心台積電1.4奈米製程將落腳何處？國科會主委吳政忠15日表示，科學園區用地盤點持續進行，事實上目前中科、南科都還有用地，特別是南科還有還幾個園區在開發當中，「台積電他們也會提出需求，目前持續保持聯繫」。國科會主委吳政忠15日主持國科會第8次委員會議會後記者會。這次委員會主要是由部會分享執行成果，包括數位發展部「服務型智慧政府2.0推動計畫」攜手各部會落實數位治理之階段性成果；經濟部「智慧機械產業推動方案」從連結在地、未來與國際三大策略面向，帶動產業升級轉型之成效；文化部「國家文化記憶庫及數位博物館應用計畫」推動數位平臺優化、主題化深度經營、科技導入社群共創及具臺灣特色與當代關懷之智慧應用之成果。接受媒體提問時，有媒體詢問「投入投資低軌衛星400億元的經費該如何分配？」吳政忠表示，過去第三期國家太空科技發展長程計畫其實是2019年至2028年，但2017、2018年在規劃時，當時低軌通訊衛星還沒出來，一直到2020年才加入了太空計畫內的產業推動，因此後續也進行調整，低軌衛星涵蓋的部分，包括火箭發射場、入軌火箭的建置等，也讓計畫的期程從2028年往後推至2031年，「這400億元」將分配到多個領域。在AI基本法進度部分，吳政忠強調，全世界都被ChatGPT影響，不只AI、尤其生成式AI，「可說是兩面刃」，也就是攸關產業發展、以及倫理法律，因此相關的法律規範都必須要重新檢視，台灣採取的是「先指引、後法律」的方法。吳政忠指出，AI基本法要推出來，應該至少要到明年。現行的指引有會繼續檢討，面臨生成式AI的挑戰，全世界還在調整步伐，例如歐盟原本有很多管制，但後續發現會影響產業發展、現在也在重新調整，美國、日本等國家也都是如此，「台灣跑太快沒有好處」。
成本低、數量多且訊號範圍廣！歐洲低軌衛星可望年底覆蓋全台
人造衛星種類數位部積極布建低軌衛星作為備援網路，歐洲通訊（Eutelsat）衛星訊號12月即將落地，可望覆蓋全台。軍事專家指出，低軌衛星成本低、數量多，戰時對部隊指管幫助大，且訊號範圍廣，在應對中共軍事威脅上有極大助益。成本低數量多 最利戰時應變俄烏戰爭之後，低軌衛星的重要性遽增，今年2月馬祖因海底電纜斷裂，與台灣本島斷訊，更令政府體會建立備援通訊的迫切性。數位部推動2年期「應變或戰時強化數位韌性驗證計畫」，預計明年底前布建並驗證包括700個低軌道衛星終端設備站點、70個基地台衛星後傳鏈路站點、國外3個低軌衛星終端設備站點，優先在離島、偏鄉等地布建，確保在緊急狀況下仍能維持政府指揮調度體系。中華電信董事長郭水義證實，將與Eutelsat進行策略合作，雙方在台成立合資企業，最快11月簽訂代理合約，力拚2024年低軌衛星正式商轉，中華電負責建置接收Eutelsat低軌衛星訊號的移動式地面站，首波以服務政府及企業為主，不對民眾開放。中華電曾找星鏈 多項因素未成Eutelsat是老牌法國歐洲通訊衛星公司，今年9月完成收購英國低軌衛星通訊業者OneWeb，合組為歐洲通訊衛星集團（Eutelsat Group），頗有與SpaceX的星鏈（Starlink）抗衡姿態。OneWeb已發射逾600顆低軌衛星，已涵蓋台灣，落地不成問題。據了解，中華電也曾找過SpaceX，期盼與星鏈發展合作業務，但因《電信管理法》規定外商直接持股最高49％，而SpaceX堅持以100％持股在台經營，不願讓步，況且SpaceX創辦人馬斯克在大陸設廠投資特斯拉，言論偏向大陸，不為政府所喜。對於外界關切Eutelsat含有陸資中投公司及其子公司福布羅投資，2者合計持股8.3％，數位部6月發新聞稿表示，依Eutelsat說明，其與OneWeb合併後，該持股稀釋至約4％，影響力更為下降。英國政府仍保有OneWeb特別股，可以國家戰略角度檢視OneWeb所有商業決定，握有最終否決權，確保供應鏈安全。對於低軌衛星落地案，數位部次長李懷仁說，數位部將依《電信管理法》，相關法令會就涉及國安及兩岸事務部分，包括相關持股與公司負責人背景進行審查。國防安全研究院副研究員舒孝煌表示，台灣面積小，基礎設施密集，若戰時基礎設施被破壞，低軌衛星可做為備援使用，在非戰時，低軌衛星在災害防治、外離島海上救援也有很大幫助。太空基地台 有助軍事指揮管制國防院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲說明，低軌衛星對軍事上的幫助主要在「C2」，也就是指揮與管制，可以將其想成是太空中的基地台，只要在訊號涵蓋的範圍內，不管是無人機，或者是陸軍指揮車、海軍船艦，只要可以連上訊號，就能遠距控制無人機，獲得即時影像，不受地形影響。舒孝煌分析，因衛星分布較散，很難中止其訊號，連中共也曾表明，低軌衛星通訊難以對抗。蘇紫雲則強調，低軌衛星數量多，要全部擊落很難，即使部分被擊落，也可隨時再發射、補充，低軌衛星成本較低，補充速度相對較快。Eutelsat何時可提供服務？業界高層認為，初期導入與試營運後，可能明年下半年才會推出。
台積電美國廠將啟用安啦？ 國科會主委：10年內全球不會「去台化」
台積電美國亞利桑那州工廠6日將舉行移機典禮，已從台灣送過去500位工程師，衍生全球半導體產業「去台化」的疑慮。國科會主委吳政忠今天表示，台灣半導體產業今天的成就，不是3、5年造成，而是40年的累積，他認為在未來10年內不會有「去台化」的問題。國科會今天召開委員會議，提報「台灣AI行動計畫推動成果」，並通過「科學技術白皮書（2023年到2026年）及「淨零科技方案」，後續將依程序函報行政院後公布。國科會表示，科學技術白皮書以「前瞻創新」、「民主包容」、「韌性永續」作為2035年的科技願景，展開10大目標及對應策略措施，因應國家全方位發展進行科技布局，以回應人民生活與社會需求。在國科會委員會議後的記者會中，吳政忠也主動談到有關於全球半導體產業的議題。有人說台積電到美國設廠，可能造成全球半導體產業「去台化」，但吳政忠表示，這不是事實。吳政忠說，台灣半導體產業的成功，在於文化的累積，包括工程師隨時待命、半夜也願意現身處理問題，這樣的職場文化是積累了40年而形成，不是3、5年可以去掉，因此他預估未來10年內，全球半導體產業沒有「去台化」的問題。「台積電也不傻，一定會將最重要的技術留在台灣。」台積電美國廠會在2024年開始生產5奈米晶片，可能在2027年會進一步生產3奈米晶片，但更高端的奈米晶片技術卻放在台灣，正在籌設的台積電龍潭科學園區三期的工廠，將生產2奈米以下晶片。台積電美國廠將在6日舉行移機典禮，美國總統拜登也將自飛往亞利桑那州參與盛典。吳政忠說，台積電每個月生產130萬片高階晶片，但在美國廠僅生產2萬片，所占的比例很小；而台積電有5萬個工程師，送到美國廠500人，也不多。吳政忠預估，到了2030年，全球的晶片不可能90％以上都還在台灣生產，我國要趁著目前的優勢，將晶片導入精準醫療、電動車及通訊衛星中，再次提升我國的經濟競爭力。
台灣「第一顆」低軌通訊衛星明升空 中央大學貢獻最大
中央大學與科技界合作發展的台灣業界第一顆實驗低軌通訊衛星，預計明年發射升空，也讓台灣自主研發的太空產業更受到矚目。這項合作計畫是中央大學與鴻海科技集團鴻海研究院等單位合作；中央大學自行研製的先進電離層探測儀，領先國內其他學術單位，獲得最高飛行履歷，可以確保任務執行的安全係數，也展現了國際影響力。中央大學太空科學與工程學系主任趙吉光表示，低軌通訊衛星與過去地球同步衛星相比，具有對地通訊延遲低、太空環境輻射低、發射成本低等特性，目前全球正積極發展。而低成本的立方衛星也提供學界一個很好的入門管道，配合業界追求效率的特性，在最短的時間內達成目標。加上政府「五加二」產業創新旗艦計畫中的國防與衛星產業，國家第三期太空科技長程發展計畫的加持，讓衛星科技與太空產業發展炙手可熱。2021年1月，中央大學自行研製的「飛鼠號」立方衛星升空，確立已完備執行太空系統工程的基礎設施與能力。2022年2月發射的INSPIRESat-1立方衛星，更凸顯中央大學的國際影響力。今年8月自行研製的先進電離層探測儀已運作滿5周年，遠超過當時設定的任務壽命，並獲得國際第一筆科學酬載的研製合約。隨著太空產業的興起，中央大學太空系的招生也日漸熱門。趙吉光說，大學部要培養產業所需的實務人才，碩博士班則希望培養具前瞻性的領導人才。希望的人才是「膽大心細」，具一定好奇心，但又能專注在執行的細節，並有解決問題的能力，才能確保執行太空任務萬無一失。
新政策影片主打火箭科技 鍾佳濱宣示造屏東太空港
屏東縣長參選人鍾佳濱今（5）日推出新的政策影片，主打「太空科技」，宣示未來將打造屏東成為台灣的太空港，迎接「低軌道衛星無線通訊」6G時代的來臨，並帶動、增加屏東的就業職缺。鍾佳濱指出，屏東南端位居赤道上，且東臨太平洋，是世界上數一數二佳的火箭發射地址，可將低軌道商用通訊衛星送到地球上空。他說，未來透過一、兩萬顆低軌道衛星通訊網的布設，將能彌補地面基地台收不到訊號的問題，成為二十一世紀最重要的基礎建設。「未來的太空港、太空機場就在屏東」，鍾佳濱說，太空港完成後，台灣可以提供各國衛星發射的服務。而這個搭載衛星的火箭發射市場，將能構築龐大的商業市場，也是屏東乃至於台灣，最佳的發展優勢。鍾佳濱表示，在未來高科技產業引進高所得的人口之後，屏東不只將增加太空產業相關技術職缺，創造出的高消費市場，也將增加周圍服務業的職缺。他認為，屏東不能只是人家假日才來的地方，而應該是平日裡就適合居住的宜居城市，這就是他對屏東的願景想像。
董座憂揣嘸人2／台灣人工智慧論文輸韓、星 量子領域看不到他國車尾燈
聯發科在全球半導體IC設計公司排名第四，為了迎頭趕上前三名──高通（Qualcomm）、輝達（NVIDIA）及博通（Broadcom），聯發科今年要再徵求逾兩千位研發人才，全力衝刺5G 、人工智慧（AI）、無線通訊、智慧物聯網等關鍵技術領域。由於聯發科長年不斷投入研發，蔡明介更洞悉「台灣正面臨科技人才質與量不足的問題」，「近年來，在AI、量子計算、量子通訊等新興科技領域，台灣的基礎研究能力與成果已落後甚多；在頂尖國際會議上，台灣關於人工智慧論文發表數量已少於韓國及新加坡，更不及先進國家已發展出量子電腦及量子通訊衛星等。」每年在台灣大學舉辦的校園徵才博覽會，是國內各家企業招攬人才的盛會，聯發科也大陣仗參與獵才。（圖／報系資料庫）「大學入學考試政策變動，牽動高中生的學習重心與學習資源配置。」蔡明介進一步點出問題核心，「大學是高等教育的開端，也是科技人才的搖籃，高中階段要提供義務教育的知識養成，也是扎根大學專業教育所需的基礎；高中基礎數理教育若學習時數不夠、課程深度不足，必會影響扎根，導致未來的科技人才素質降低。」由於需要大量數理學科研發人才，聯發科找來員工招募學弟妹，選才成功還有獎金可拿。（圖／連唯証提供）對於「只是有很多人覺得學數學很痛苦，教育部就縮短時數」的政策，蔡明介大呼不可思議，「技術只有愈來愈複雜，怎麼會把最基礎的數學減少，降低數學必修，數學能力只會低落。」說穿了，讓蔡明介感到不可思議的正是六年前教育部頒布的「十二年國民基本教育課程綱要總綱」（十二年國教），縮短了數學上課時數。一○四人力銀行公共事務部協理張雅惠表示，台灣半導體產業成功的關鍵，正是人才品質與人才數量。（圖／一○四人力銀行提供）一代拳王理論在聯電擔任總經理時，蔡明介領悟「一代拳王」理論，「打到（當上）拳王是沒人會叫你休息的，是繼續下回合、繼續打，也就是不能只有一代的產品，不能只有一個產品線的產品。」2001年7月間，聯發科上市後一路從DVD-ROM、DVD播放機做到數位電視，後來也看到手機的商機，並透過創新科技應用，不斷刺激半導體成長，同時絞盡腦汁規劃設計產品、服務客戶，不停思索「下一代要怎麼樣」，靠著眾多人才的集思廣益，終在全球半導體產業占有一席之地。當前最夯的量子運算，仰賴數學的基礎。圖為IBM量子電腦。（圖／報系資料庫）
籲政府重視數理教育 聯發科董座：否則將動搖國本
台灣IC設計龍頭聯發科（2454）董事長蔡明介，罕見向媒體投書，呼籲政府務必重視數理基礎教育，強調若考試制度無法鑑別數理優秀人才，將致人才錯置，使研發人才外流，最終恐動搖國本。蔡明介指出，目前台灣的經濟與國力在全球都佔有一席之地，其中的努力也包括半導體產業數10年來的努力，而聯發科對於相關人才的培育向來都是全力支持，主要希望台灣的人才與國際接軌，並吸引世界優秀學者來到台灣。但近年來，台灣受到少子化以及國際化的影響加劇，本土科技人才荒已經開始出現；近年來新興科技的人工智慧、量子運算、量子通訊等，台灣基礎研究能力及成果已經落後，其中人工智慧的論文發表量已經比韓國、新加坡要少，更遑論量子電腦及量子通訊衛星。蔡明介認為，大學是高等教育的開端，更是科技人才的搖籃，至於高中雖是義務教育，但仍要扎根大學專業教育的基礎，呼籲大學入學考試制定者，應該審慎因應義務教育以及高等教育的規劃以及銜接，2個都不能偏廢。由於入學考試政策牽動的是高中生學習重心以及學習資源的配置，如果無法鑑別學生繼續銜接高科技的教育，將會把優秀的人才推到國外，其中在99學年時，高中生出國唸書的數量為476人，但是到107學年時，人數就暴漲為2000餘人。因此蔡明介希望高中教育能夠重視數理基礎教育，大學入學考試制度能夠有效的鑑別數理方面的優秀人才，否則在人才持續流失下，勢必動搖國本。