連接器
」 台積電 蘋果 台股 宏致 袁万丁
南亞爆量衝第一！ 這二檔主動式ETF持續領先
台股27日目前最高27,659.06點，現來到27,541.41點，漲131.87點，漲幅達0.48%，台積電平盤1440元；南亞成交爆量衝第一，股價漲停；華邦電、南亞科、力積電緊跟在後；00981A、00982A主動式與0052科技型、00937B、0050等債券型、市值型ETF族群，價量皆揚。法人分析，今年來AI熱潮帶動全球科技類股走揚，觀察全球主要科技指數今年來都有近三成的好表現，讓美股、台股大盤都創下新高；台灣科技股在明年獲利成長佳、目前評價尚合理的情況下，台股科技股浪頭正起，主動科技台股ETF的成交量近期多在單日排行榜前二十名內。群益基金經理人陳朝政指出，後續來看，美科技巨頭續添資本支出，有利台灣供應鏈明確的實質訂單驅動。建議投資策略轉為「選股不選市」，以AI長線需求確定性最高的族群為核心，如先進製程、HBM、光通訊、高階CCL、散熱、電源。以預定於12月8日展開募集的主動群益科技創新ETF(00992A)來說，持股橫跨AI供應鏈，涵蓋了從晶片設計、製造、封裝、組裝到終端應用的整個價值鏈，還包括與AI基礎設施相關的電力、連接器等領域。
台股大跌ETF成交爆量 首檔科技主動式00992A將在12／8開募
台股18日失守2萬7千點，收在26,756.12點，大跌691.19點，跌幅達2.52％，台積電跌40元收在1405元；成交量前15名排行榜中，ETF占了7檔，包括00878、0056、00919、00900四檔高股息型，0050市值型與槓桿型00632R，以及二檔主動式ETF的00981A、00982A。市場熱議「逢低是買點」？群益投信繼五月推出主動群益台灣強棒（00982A），年底前再搶進市場，今天宣布推出全台首檔台股科技主動式ETF的主動群益科技創新ETF（00992A），該基金風險屬性RR5級，採季配息，並自成立日起滿60日後，按每年1、4、7及10月除息，掛牌價為新台幣十元，並預定於12月8日展開募集。以00992A來說，具有科技雷達選股策略，包括台積電，能掌握科技創新供應鏈重要技術節點的商機全部都會偵測入列；像是AI供應鏈為例，持股橫跨AI供應鏈，涵蓋了從晶片設計、製造、封裝、組裝到終端應用等，包括晶圓代工、晶片設計、先進封裝與載板、伺服器製造與組裝、伺服器零組件以及測試與系統整合等，還包括與AI基礎設施相關的電力、連接器等。群益基金經理人陳朝政強調，台灣科技創新題材商機多元，觀察過去三年，有許多科技股年度漲幅都能贏過大盤及護國神山，說明投資科技股不能只聚焦特定個股，更應該主動選股掌握先機。現階段，隨著美中關係緩解，加上CSP資本支出持續擴張、AI算力需求快速成長，NVIDA股價的好表現，也將同步推升台股AI供應鏈上漲。展望未來，12月降息機率仍高，預期短期資金仍維持寬鬆態勢，有利股市表現。此外，觀察四大CSP近期財報數據，除獲利優於市場預期外，更持續上調資本支出，預期AI熱潮仍尚未削減，資金仍將持續圍繞在AI族群輪動，2026年投資台股建議還是以AI科技創新做為布局主軸。
台灣BMW急召回近8千輛車！引擎室現起火疑慮 車型一次看
由交通部委託財團法人車輛安全審驗中心建置的「車輛安全資訊網」，公布最新一波召回名單。此波召回案件顯示，由於汽車廠牌BMW（汎德）部分車款連接器插頭密封不當，電動水泵浦插頭可能滲入水氣，若極端情況下可能會引起火災，有行車安全疑慮，因此近8000輛車需進行召回。根據車輛安全資訊網資料，BMW自2011至2018年的部分車款，因連接器插頭密封不當，電動水泵浦插頭可能滲入水氣。若液體滲入接頭，可能導致短路，進而造成局部過熱並增加熱事件風險，在極端情況下可能引發火災，有影響行車安全之虞。 所幸至今無事故發生。涵蓋車款包括3、4、5系列，以及X1、X3、X4、X5與Z4系列。型式名稱有328i（F30,F31,F34）、428i （F32,F33,F36）、520i（F10,F11）、528i（F07,F10,F11）、20i（E84）、20i（F25）、28i（F25）、28i（F26）、40e（F15）、20i（E89）、28i（E89），共7851輛車需於2025年9月至2026年8月進行召回。 召回改善對策包含將檢查水泵浦接頭及其連接處是否有水氣滲入或腐蝕，並視情況進行插頭零件更換；另將加裝水泵浦接頭防水蓋，以確保車輛可持續穩定運作。單次作業時間預估約為每輛4小時。至於改善前臨時措施，車輛安全資訊網指出，車輛使用者應盡快與汎德全省經銷商服務廠聯絡安排入廠檢查；經銷商服務廠於車輛進廠時，透過開單系統確認是否為召回改正之對象車輛，並檢視車輛歷史紀錄確認此改正作業是否已執行完成。車輛安全資訊網表示，將影響車輛資料建檔於作業系統內，設定未改正車輛將於進廠維修保養時作業系統跳出警示訊息提醒接待人員；已改正車輛將記載登錄作業系統內取消該警示訊息，於下次進場時將不再提醒。BMW車輛安全性召回。（圖／車輛安全資訊網）
不包含API功能！超便宜ChatGPT Go印度上線 月費136元主打「平價進階AI」
OpenAI近日在印度（India）推出全新低價訂閱方案「ChatGPT Go」，以更親民的價格提供用戶進階AI功能。根據《investingLive》報導，OpenAI產品負責人特利（Nick Turley）證實該服務已於印度上線，訂閱費用為每月399盧比（折合約新台幣136元）。雖然目前僅限印度地區開放，但未來有望拓展至其他市場。根據OpenAI公告，ChatGPT Go具備免費版的所有基本功能，並額外提供：擴大使用 GPT-5 主力模型的存取權限更高頻率的圖片生成功能支援更多檔案上傳提供強化版的進階資料分析工具（例如Python工具）支援更長的對話脈絡視窗可自訂GPT工具與管理專案、任務設定但公告中也明確表示，該方案不包含API權限，也無法使用如Sora影片創建、連接器（connectors）等Plus及Pro進階方案才有的功能。與「Plus」方案相比，ChatGPT Go以更低的價格鎖定大眾市場，提供主要功能，而Plus則針對需要高階AI、深度分析與舊版模型的用戶，月費為1,999盧比。Go訂閱者可在ChatGPT介面中進行方案升級、管理與取消，並可隨時查詢帳單與發票；如有需要，也可依規定申請退款與稅務減免。針對隱私部分，OpenAI說明將會將部分用戶對話內容用於AI模型最佳化與安全性提升，用戶可於系統中選擇退出資料訓練計畫。更多細節可查閱OpenAI的隱私權政策與用戶協議。
安全疑慮！BMW在中國召回超過23萬輛車 以電動車為主
寶馬（BMW）因碰撞風險增加和起火等安全隱患，在中國集中召回超過23萬輛汽車，絕大多數是電動汽車。中國市場監督管理總局8日在官網發布消息，寶馬（中國）和華晨寶馬向市場監管總局備案召回計畫，共計召回逾23萬輛進口及國產汽車。根據公告，近1,400輛以傳統燃油車為主的車型，部分因起動器發電機的電源連接器未按規格生產，造成電阻異常增大，極端情況下可能導致車輛行駛中熄火或發動機艙燒蝕起火，有安全隱患。另有超過22萬輛寶馬i系列的電動汽車，包括國產i3、i5、iX1和iX3汽車，因絕緣故障的監測機制問題，在特定工況下高壓系統可能出現誤關閉的情況，造成電氣驅動單元失去動力，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。寶馬也會對召回的汽車免費檢查起動器發電機和相關電纜，或進行軟體升級，以消除安全隱患。另據國際金融報報導，近年來寶馬召回頻率居高不下。寶馬去年因高田氣囊、電動冷卻液泵等問題召回超過400萬輛汽車。在智能駕駛研發領域，寶馬逐漸落後於中國新勢力品牌及部分競爭對手，這一差距也直接反映在市場表現上。去年寶馬在中國共交車71.45萬輛寶馬及MINI品牌汽車，年減13.4％，在豪車品牌中跌幅居首。雖然中國仍是寶馬全球最大的單一消費市場，但今年上半年銷量與去年同期相比下滑15.5％，成為寶馬在全球市場中降幅最大的區域。
急趕時間！71歲老翁跳自強號「車廂夾縫」 從樹林撐到板橋被逮
一名71歲男子日前為趕搭列車，竟冒險攀附台鐵自強號車廂外部，沿途行駛約7分鐘才在下一站下車離去，行為不僅危險，更已觸法。台鐵表示，已依法通報鐵路警察處理，並將依《鐵路法》對其開罰。事件發生於本月14日清晨，當時272次自強號列車於上午7時1分自新北市樹林站準時發車。列車剛離站時，有民眾目睹一名男子於第2月台10至13車廂之間位置奔跑追車，最終竟跳上車廂與車廂間的連接處外側夾縫，危險舉動嚇壞周邊乘客，現場民眾立即報警。由於該地點為月台最北端，站方人員一時無法親眼目睹整起過程，只能透過監視器畫面進行確認。值班副站長當即通報列車控制人員、鐵路警察與板橋站人員協助。列車於7時20分抵達板橋站時，該男子迅速下車離去。經調閱監視影像與行車紀錄，台鐵與鐵警鎖定涉事男子為許姓老翁，年約71歲，事後依法通知其到案。許男向警方供稱，當日因趕搭列車至板橋，卻在抵達月台時發現列車已啟動，情急之下才以危險方式攀附列車。他也對自身行為表示懊悔，並向台鐵致歉。警方依《鐵路法》第71條第1項第1款將許男移送鐵道局裁罰，最高可處7500元罰鍰。台鐵重申，攀附列車等危險行為不僅可能造成自身傷害，也恐影響行車安全，籲請民眾切勿以身試法。事實上，類似行為並非首見。今年4月曾有一名男子搭乘台鐵488次太魯閣列車，於南港站下車購物卻錯過列車再出發時間，竟選擇攀附車廂間連接器意圖搭至宜蘭羅東，最後在汐止站被發現並通報七堵站緊急處理。該男子最終因體力不支落軌，所幸未釀成傷亡。
騎車會震壞iPhone？ 3C達人直擊蘋果實驗室「破解都市傳說」
網路有傳言指出，蘋果手機iPhone會因為機車震動影響其性能。對此，3C達人「Tim哥」近日發佈一段影片，他直擊蘋果實驗室，破解「騎車手機會壞」的都市傳說。Tim哥在實際參觀與測試操作後說明表示，蘋果在正式出貨前，會對原型機進行一連串近乎「折磨」級別的極限測試；而蘋果設有專區模擬汽車、火車、飛機、摩托車等交通工具的長時間震動，連iPhone螺絲、焊點與連接器，都經過模擬長期震動後的脫落測試，「那些都市傳說是錯的！」過去蘋果發表會上，常顯現出iPhone在水柱衝擊、高空摔落後或是在高溫潮濕的環境中，仍毫髮無傷的畫面，這些背後其實來自一間「iPhone耐用性的測試實驗室」。為了確保每台出貨的iPhone具備穩定、防水和耐摔的性能，蘋果會在產品上市前，對原型機進行一系列的極限考驗。科技YouTuber Tim哥在影片中透露，蘋果在新產品的開發過程中，其實有高達9成的時間，都投入在可靠度與可維修度的測試。實驗室內設有多個「環境模擬」區域，包括鹽分侵蝕、暴露高灰塵環境以及強烈陽光照射等，分別用來檢測裝置的耐用性、密封性及感測器表現。Tim哥特別提到，高溫高濕測試，模擬東南亞的極地氣候條件，讓產品在攝氏40度、濕度90%的極端環境中，驗證設備是否能正常運作。Tim哥實際操作「水柱衝擊實驗」，依照國際IP防護等級標準進行測試，確保手機在不同水壓情境下依然穩定運作。他笑稱：「這就像幫iPhone洗澡！」「大家都愛摔手機，每次新iPhone出來，都在那邊摔！」Tim哥說明，蘋果在實驗室中透過滾筒翻滾與工業機械手臂進行多角度撞擊，模擬花崗岩、大理石及瀝青等不同地面材質上的實際跌落，並記錄下來每一次撞擊的細節，這些都不是「光說不練」，而是真的摔給大家看。至於坊間有個「手機震動會影響性能」的都市傳說，指騎摩托車時，因為地面上有很多坑洞，導致手機不停震動，恐讓零件出現受損情形。對此，Tim哥指出，蘋果設有專區模擬車輛、火車、飛機與摩托車等交通工具的長時間震動情境，產品涵蓋iPhone、iPad、MacBook到Vision Pro等，都在震動測試品項內。Tim哥表示，連iPhone內部的螺絲、焊點與連接器都經過模擬震動後的脫落測試，以確保耐久性，Tim哥直言「那些蘋果產品的都市傳說是錯的」。除了外在測試，內部結構也經過嚴格挑戰。Tim哥說，電池部分會進行數萬次充放電循環，並在不同溫濕度下做加速老化測試，為了延長壽命，充電系統甚至會刻意放慢最後20%的充電速度，減少損耗。而iPhone 16系列則導入全新可拆式電池設計，只要30秒至90秒，即可把電池更換掉，不需複雜工具、不會有殘膠，就能快速完成。Tim哥最後總結表示，事實上，蘋果為了品質，會在正式出貨前「摧毀」數千台iPhone原型機來做各種耐用性測試，這不只是重視使用者體驗，也是為了環境永續。他也指出，過去手機防水技術尚未普及，故障率高達70%，但後來手機有了防塵防水技術後，維修次數明顯減少，有助於產品能被長久使用。
神鬼女業務盜賣公司存貨害損失8218萬 訊後30萬交保
上市連接器廠商「鴻名企業」爆發內鬼盜賣公司存貨案件。鴻名公司吳姓女業務員一人分飾多角，假扮公司客戶，於2023年至2024年間向鴻名詐訂近億元的3C電子產品，騙鴻名出貨至公司倉庫，吳女再逐批低價賣給多家3C二手收購中心及業者，涉嫌詐欺、偽造文書、洗錢等罪。檢調估計「神鬼女業務」吳女造成鴻名8218萬多元損失，吳女不法所得逾5000萬元。台北地檢署12日指揮調查局台北市調查處搜索約談吳女及家人共3人。檢察官訊後諭知吳女30萬元交保。鴻名企業成立於1973年， 主要製造連接線及其相關組件之產品，係運用於電腦及週邊設備、通訊系統、家電、遊戲機、自動化設備、車用多媒體、事務性機器等產業。今年2月17日晚間，鴻名公司舉行重訊記者會，總經理林嘉祥指出，一名員工涉及偽造文書、盜賣存貨不法行為，該案已送司法機關偵辦，經內部調查後，該案預估對鴻名淨利減少約8,218.7萬元，初步評估對公司2024年第3季合併報表總資產影響比例小於3％，鴻名強調，該案未對公司財務及業務產生影響，鴻名將重編2024年第3季財報。林嘉祥表示，總公司發現一名員工涉及偽造文書、盜賣存貨之不法行為，公司對此已進行監控及調查，目前該案已送司法機關偵辦，鴻名將全力配合調查。調查局接獲鴻名公司報案，發現吳女利用業務機會，偽造大批公司客戶訂單，詐訂手機、筆電及平面電腦等3C存貨，吳女甚至還佯稱為配合客戶需求，請公司先出貨至公司倉庫，她再應客戶要求，幫客戶「代領」，逐批出貨給客戶，她就連保管貨品的場地及費用都省下了，估計鴻名出貨產品金額約近億元。之後吳女沒有出貨給客戶，而是將貨品低價出售給各大3C二手收購中心及業者，吳女將出售款項的部分款項，交給公司作為貨款，另在東窗事發後，返還公司部分款項，估計造成鴻名公司8000多萬元損失，吳女獲得的不法利益逾5000萬元。
洗產地攻防2／台灣輸美顯示卡消失250億美元「躲在這」！ 專家示警兩大不利情境
美國總統川普上任百日，全球貿易局勢天天有變數。「我很少用紅色領帶，今天剛好用川普的款式來應景。」四月底，中華經濟研究院院長連賢明在一場川普關稅風暴研討會上直指，川普政府高頻發布130項行政公告中，格外敏感的就是「洗產地」，這使得原預估關稅戰對台灣經濟衝擊2026年才顯現，「提前至今年下半年發生！」四月下旬，美國對東南亞四國的太陽能產品開出最高達3521%的懲罰性關稅，一場「洗產地」的全球貿易整頓戰，正式開打。一名深耕大陸市場十幾年的台商對CTWANT記者直言，「太陽能板只是眾多『洗產地』產業之一，各行各業都有，電子零組件到茶葉都有。」他指出，過去中國業者為規避關稅，常將產品送往東南亞簡單加工，貼上新標籤後出口美國，「這些早就是出口圈裡的潛規則了。」那到底什麼是「洗產地」，對台灣經濟有何衝擊？四月底，一場由中華經濟研究院舉辦的「川普關稅風暴智庫視角x政策對應」研討會上，6位專家學者緊急匯集把脈診斷。與會的中華經濟研究院區域發展研究中心副主任楊書菲告訴記者，以2024年台灣對美國出口前5大產品中，兩大明星產品顯示卡與伺服器為例，分別創下318億美元與159億美元出口額，占對美出口總額43%，為貿易順差主力，但看美國官方的台灣進口統計，伺服器與台灣出口吻合，顯示卡只有66億美元，與台灣的318億美元足足差了250多億美元，將近7617億元新台幣。這筆龐大的250億美元去哪了？楊書菲解釋，這筆消失的金額，極可能正躲藏在美國自由貿易區（FTZ）體系之下，這些FTZ屬於「境內關外」的特別區域，貨物進入後並不立即記入美國的進口統計，若之後再轉運至第三國加工，就會被記為「其他國家製造」，而非台灣出口。依美國官方統計，2024年從台灣進口的伺服器，占比只有26%，但自墨西哥進口416億美元占比達67%，所以，顯示卡可能在FTZ內未經正式通關，先進入墨西哥完成最終組裝，再以「墨西哥製造」之名返回美國本土。楊書菲說道，從統計上看，出口國變了，台灣消失，墨西哥崛起，但這些伺服器的「核心零件」顯示卡，依舊來自台灣。太陽能板只是如今眾多「洗產地」的產業案例之一，從電子零組件到茶葉都有。（圖／南投縣政府提供）這個產地來源被巧妙包裹的過程，在美中貿易戰升溫後，有了更響亮的名字「洗產地」，意指透過第三國轉口改變原產地，如今被川普視為「避稅」與「規避制裁」，成了新一輪制裁對象。美國海關暨邊境保護局（CBP）統計，自 2022 年以來，違規「洗產地」的行為急劇增加，高達七成與中國相關，另據美國國會研究服務處（CRS）與《日經亞洲》調查，包括鋼鐵、家具、鋁擠型材、電子零組件（特別是主機板與連接器）、輪胎與汽車零件等，均是近年「洗產地」風險最高的中國出口產品類別。台灣雖非美方「洗產地」政策打擊目標，但美中新一輪的「洗產地」攻防戰中，台商角色格外關鍵。中經院第一研究所副所長吳佳勳直言，中國輸美部分商品仰賴台灣供應鏈的支援，例如電機、電器、音像設備及其零組件和核反應堆、鍋爐、機械器具及零件，「這些產品是中國對美出口的主力，同時也是從台灣大量進口的項目，顯示出供應鏈交錯的結構。」這使得台廠迎轉單潮的同時，也暴露在下一輪被追查的風險中。這場嚴打「洗產地」風暴中，不只改變通關操作，更加速全球供應鏈再度重組。吳佳勳指出，依習近平2023年底提出「戰略定力」，若川普引導全球多數國家提高關稅，導致普遍對美出口困難，中國將更有誘因去爭取與其他國家的零關稅協議，進而促成「去美化供應鏈」。「這樣的一個情境之下，未來的世界格局可能就是一個以美國為主要供應鏈，以及一個根本沒有美國的一個供應鏈。」她警告，這樣的雙供應鏈格局對台灣極為不利，「我們可能中國市場攻不進去，那美國市場也沒有，那我們如果要過招其他多元市場，還會遇到中國串連其他國家，所以壓力會加大。」中國產能過剩商品傾銷全球，多國都祭出反傾銷稅來阻擋傾銷海嘯，一場全球性的貿易大戰已然開打。（圖／翻攝自新華社）另一種情境則是，川普若回歸1.0模式，僅針對中國維持高稅率，其它國家未同步，「慢慢就會發展成一個紅色供應鏈跟非紅的供應鏈。」但她警告，只要美國市場有需求，「中國可能就會，繞一次繞不成，我繞兩三個國家，這個東西總會輾轉賣到美國手上。」台廠夾在這兩套體系間，勢將壓力更重更複雜，「我們要轉換洗產地，但也要防範就是，中國會出不了美國之後的一個傾銷的情況，」吳佳勳警告。台經中心執行長吳大任則直言，兩岸在供應端長年協作，有些產品在台灣生產、大陸組裝，有些則反過來，若強行「脫中」，恐怕是把成熟供應鏈拱手讓人。政大金融系教授殷乃平也指出，兩岸雖然政治冷淡，卻難割經濟連動關係，台商更在中、越、柬等地形成跨境分工，所謂「脫中入北」在實務上困難重重，很多政策喊得響，真正能落實的，其實有限。面對洗產地查核壓力與美方高關稅政策，吳佳勳指出，目前台商大致有三種因應模式，一是評估生產基地外移，如鴻海（2317）、仁寶（2324）、緯創（3231）等；二是轉向內需市場，如友達光電（2409）、台玻（1802）；三是選擇觀望。台企聯會李政宏分析，紡織、製鞋、家具業的在陸台商對美出口比重高，產業容易受關稅影響，目前台商都很困惑該往哪發展、如何分散市場並降低對美出口，以及評估訂單流失的影響。東莞台商協會前會長瞿所領表示，川普以關稅作為手段，政策經常轉變，供應方與買方都來不及反應，公司選擇按兵不動，但未來產業發展不甚樂觀。也就是說，這場「洗產地」攻防大戰，不只是中美兩大國較量，更是台灣產業的一場生存壓力測試。
趕不上列車！莽男「塞車廂連結器」欲掛回宜蘭 撐5站虛脫摔軌
基隆七堵車站5日晚間8時許發生一起驚險事故，1名40歲蔡姓男乘客竟跳上台鐵列車連結器卡在車廂外，且搭便車高達5站，直到被汐止站的站務員發現他才下車，警方獲報到場後，他則供稱因飢餓中途下車，但買完返回時早已來不及上車，他這才動歪腦筋冒險做出此舉企圖站回宜蘭，後續警方將依法開罰。警方說明，汐止站的站務員5日晚間8時11分發現，台鐵448次列車第3、4節車廂連結器上，蔡男竟以極度危險的姿勢塞在車廂的狹窄空間內，進而導致列車臨時停車，警方獲報到場後，他已體力透支跌落在鐵軌上，幸虧並無大礙，但造成列車班次一度誤點。警方表示，蔡男向警方供稱，列車停靠南港車站時，他因難忍飢餓便下車買食物果腹，豈料返回時已來不及上車，但又擔心下一趟列車會沒位置，他這才冒險爬至連接器卡進去站好，且一路吊掛長達15至20分鐘共行經5站，若不是到了汐止站被站務員發現，不然他原定打算站回宜蘭。後續警方已函送交通部鐵道處懲處，蔡男恐將被處1500元以上7500元以下罰鍰。
輝達重返3兆美元俱樂部 3月GTC大會受惠台廠一次看！
前一日暴跌逾8%後，輝達（Nvidia）28日逢低買盤，收盤反彈3.87%至每股124.8美元，重返3兆美元俱樂部。輝達GTC大會將於3／17至21日登場，執行長黃仁勳則於 18 日發表演講，今年主題為「AI 的未來由此開啟」，外界關注GB300、CPO交換器、Rubin NVL288等最新設計。富達投資基金經理Adam Benjamin指出，GTC大會將會是輝達股價上漲的催化劑。法人分析，GB300已被市場充分討論，其GPU FLOPS預計相較GB200提升50%以上且部分零組件規格為GB200升級版或重新設計。在電子硬體產業中，GB300受惠業者包含GPU連接器插槽、散熱、電源供應、快接頭廠商、電容、BBU與導軌廠商等。統整GB300機櫃潛在受惠台廠供應鏈，包括：GPU連接器插槽的嘉澤（3533）、電源相關的台達電（2308）、光寶科（2301）、貿聯（3665）；散熱相關的奇鋐（3017）、雙鴻（3324）、台達電、高力（8996）。快接頭的富世達（6805）、雙鴻、嘉澤；電容／BBU的AES-KY（6781）、順達（3211）、新盛力（4931）、CPO的波若威（3163）、上詮（3363）；導軌的川湖（2059）、南俊（6584）、富世達（6805）等，後市可期。
濟州航空空難1黑盒子受損 飛航記錄「資料無法提取」...將送美國分析
濟州航空空難事件發生至今已進入第4天，南韓國土交通部今（1）日召開記者會宣布，失事客機2具黑盒子中，飛航資料記錄器（FDR）資料受損、難以修復，調查小組判斷南韓國內無法提取數據，決定送往美國分析；另一黑盒子座艙通話紀錄器（CVR）狀況完好，目前已提取數據，預計用3日左右時間將其還原為聲音檔案，便可著手分析。南韓濟州航空編號7C2216班機，本週日（29）於全羅南道務安機場降落時失事，全機181人中179人死亡，僅2人機組人員倖存，為南韓境內最嚴重空難。而據《韓聯社》報導，失事客機上2具俗稱「黑盒子」的飛行記錄器，在空難當天已經尋獲，其中座艙通話記錄器（cockpit voice recorder，CVR）完好，飛航資料記錄器（flight data recorder，FDR）則有部分受損。南韓國土交通部今天表示，飛航資料記錄器（FDR）在連接器脫落狀態下被發現，因此FDR的記錄設備和供電設備分離，部分資料可能因此受損，有關單位判斷南韓國內無法提取其數據，強行打開可能致數據丟失，因此正與美國國家運輸安全委員會（NTSB）聯繫，希望能將FDR送往美國進行資料解析。國土交通部強調，分析工作非美方單獨進行，會有事故調查委員會的專家隨行一同參與調查。至於未受損的座艙通話記錄器（CVR），國土交通部官員則指出「目前數據提取完畢，正在進行將資料還原為音訊格式的作業」。調查委員會預計2天時間，將數據還原成聲音檔進行分析。意味著調查人員將能夠聽到駕駛艙內最後的通訊內容。
南韓空難釀179死 飛安專家質疑「跑道末端牆」：原本仍可控
南韓濟州航空7C-2216航班於12月29日上午9點，從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。本次事故也是南韓國內航空史上最嚴重的傷亡慘劇，成為廣泛調查與反思的焦點，有航空安全專家對務安國際機場跑道末端路堤的設置提出質疑。濟州航空一架載有175名乘客及6名機組人員的波音737-800客機，於12月29日在務安國際機場嘗試迫降時滑出跑道，撞上跑道末端的沙土與混凝土堤防並引發爆炸，最終造成179人不幸罹難。對此，警方也迅速展開調查，並全力加速受害者身份確認工作，動用快速DNA分析技術協助處理。根據《路透社》的報導，有航空專家指出，務安機場的跑道設計可能未達到行業最佳安全標準。根據國際民航組織（ICAO）的規範，跑道末端應設有至少240米的安全區。然而根據南韓交通部的說法，務安機場的導航設施與堤防，距離跑道末端僅199米，遠低於推薦值。前737飛行員約翰考克斯表示，跑道末端至少300米範圍內不應設置任何硬質結構，「影片顯示飛機滑出跑道時仍處於減速與可控狀態，但撞上護堤後情況迅速惡化，釀成悲劇」。濟州航空事故發生後，韓國交通部宣布展開全面安全檢查，涵蓋所有101架B737-800型號客機，預計檢查工作將於1月3日完成。交通部官員亦承諾，將重新審視國內機場的安全標準，並調查法規是否存在漏洞，同時調查人員正分析從墜機現場找到的飛行記錄儀與駕駛艙語音記錄儀。報導中指出，雖然飛行數據記錄儀缺少關鍵連接器，但駕駛艙記錄儀的數據提取工作已經展開。美國國家運輸安全委員會（NTSB）、聯邦航空管理局（FAA）及波音公司專家已加入調查行列。事故發生後，大批失去親人的親屬聚集在務安機場，等待遺體釋放與悼念儀式。機場內搭建了臨時祭壇，擺滿菊花與罹難者照片。隨著全國進入哀悼氛圍，韓國多地取消了除夕慶祝活動，悼念在這場悲劇中逝去的生命。
輝達GB200鴻海量產出貨 帶動鴻家軍Q4大爆發
輝達(NVIDIA)引領全球最先進的Blackwell架構GB200晶片已經量產，而全球引頸期盼首批搭配GB200晶片的AI伺服器，目前確定由鴻海（2317）率先於11月上線量產及12月出貨。本週帶動鴻家軍個股受自營商大量買超。根據證交所公布籌碼動向，三大法人本週（10月21日至25日）合計買超200.49億元，其中，自營商（自行買賣）買進171.62億元，賣出210.07億元，合計賣超38.45億元。自營商本週買超個股榜首第一名是鴻準（2354），買超2,623張；輝達AI伺服器GB200量產，刺激相關概念股上漲，鴻準近期行情看漲，頗受市場青睞。鴻海透過集團內部機殼及液冷、散熱等技術的資源垂直整合，整台伺服器組件自製率高達8成以上，成為當前AI技術應用下的最大贏家，並將帶動GB200供應鏈族群個股Q4業績大爆發。鴻海負責伺服器的整體組裝代工；機殼製造與整合由鴻準提供；相關應用的連接器由鴻碩(3092)提供；半導體設備由京鼎(3413)提供；伺服器內PCB組件由臻鼎（4958）提供；伺服器的散熱與冷卻系統，則由旗下的鴻佰(未上市)提供。鴻海集團GB200伺服器供應鏈個股營收表現上，京鼎與臻鼎的今年前3季累計營收分別為116.6億元與1155億元，年增率分別為20.5%及19.1%，分別創歷史新高及創歷史次高的紀錄。
男放手機在床邊充電 起床突爆炸起火全身100%燒傷慘死
印尼巴淡島（Batam）近日有位民眾將手機放在床邊充電後睡著，豈料起床後手機突然爆炸，火勢一發不可收拾，導致他全身100%燒傷，幾天後傷重不治。據外媒報導，此事發生於10月10日，當時巴斯蒂安（Bastian Sihombing）下班返家後，將手機放在床邊充電後睡著，豈料隔天上午9時左右，他起床時手機突然爆炸，火勢快速蔓延，導致他全身100%燒傷。當時鄰居聽到巨大爆炸聲後，立刻外出查看，便看見男子的房間起火、冒出濃煙，急忙將重傷的男子救出，當時男子已全身嚴重燒傷且昏迷，立刻送往醫院急救，男子在送院期間不斷慘叫，最終留院4天後仍傷重不治，其遺體將送回棉蘭市（Medan）。澳洲兒童安全組織「CPR Kids」曾提醒民眾，請確保不要在床上為電子設備充電，同時要注意在周圍沒有易燃材料的平坦表面上充電，也要檢查連接器或插頭中沒有異物，並避免使用廉價配件。此外，要檢查電源線是否始終處於良好狀態，並處理掉任何有磨損跡象的電源線也很重要。損壞的電線和在不安全的條件下充電可能會造成觸電和火災風險。
台股收盤上漲55點！玻璃族群一起嗨 「這檔」狂飆亮燈
美股市場強勁走高的影響下，台股今（21）日也呈現明顯的上漲趨勢，上午以大漲115.71點開出，指數開高走高，盤中最高達23678.51點，最低23480.06點，加權指數終場上漲55.26點，以23542.53點作收，漲幅0.24％，成交量3521.75億元。今天漲幅前五名的個股為，景碩（3189）、晶彩科（3535）、晶恩德（1528）漲幅都達10%。川飛（1516）漲幅接近10%（9.97%），祥碩（5269）上漲9.97%。跌幅前五名的個股則是，金萬林-創（6645）下跌逾6%，劍麟（2228）下跌為4.9%，愛山林（2540）下跌4.38%；百達-KY（2236）下跌4.3%；台灣精銳（4583）下跌3.89%。台積電股價今日未能強勢上漲，但信驊（5274）等高價IC設計股則發揮帶動作用，助力指數上行。中小型股同樣表現亮眼，多家公司的股價大幅上漲，其中包括景碩（3189）、微端（3285）等，顯示市場對於科技股的持續熱情。今日盤中，玻璃基板概念股因先進封裝需求上升而全線上揚，其中，悅城（6405）因切入3D封裝領域，今日漲停鎖在44.15元，台玻（1802）則大漲7%，股價攀升至18.65元。摩爾投顧分析師指出，台積電法說會提到的CoWoS及FOPLP技術需求，使玻璃基板的需求預期將持續增長。其次是光電類股及航運類股，分別上漲1.89%及1.7%；表現較差者為塑膠類股、金融類股及居家類股，其中塑膠類股下跌2.2%，金融類股下跌1.65%，居家類股下跌1.62%。此外，光通訊相關公司上詮（3363）也受到市場關注，股價今日上漲12元，漲逾7%。據悉，上詮主要負責光纖被動元件及光纖相關模組的生產，在矽光子領域，處理光纖與矽光子晶片連接的連接器，是台積電公開唯一生產夥伴，將跟隨台積電腳步，提升CPO研發進度。
產官合作首款車用AI固態光達亮相 來達總經理：光達零組件成本可降到十幾美元
國內第一顆自主研發的車用AI固態光達系統（17）日發表！經濟部產業技術司簡任技正張能凱說明，「首款AI固態光達系統，路況偵測準確度超越國際知名演算法，針對台灣道路特有機車類型優化，提升台灣與亞洲複雜道路環境自駕安全性，並已與電動巴士大廠華德動能導入驗證，建立我國自主研發自駕車的關鍵實力。」經濟部產業技術司「解密科技寶藏」專區17日於臺北世貿一館「2024台灣創新技術博覽會」（TIE）開展。專區匯聚工研院、金屬中心、紡織所等10個研發法人成果，精選64項突破性技術。光達是自駕車重要感測元件，傳統光達採用機械式旋轉結構，有體積大、耐用度低、成本高等缺點，不利車廠導入；固態光達成本低、體積小、解析度高，國際知名車廠已逐步導入自駕測試。張能凱坦言，「過去固態光達技術掌握在國際大廠，國內需仰賴外購。在產業技術司的推動下，攜手連接器股王嘉澤（3533）轉投資的微機電廠商來達科技，及工研院研發的AI技術，開發了國內首款AI固態光達系統。」到底降了多少成本？來達科技總經理劉建昌受訪稱，「以前光達零組件成本可能是幾百美金，現在可以降到幾十美金，這也是光達普及率不高的原因。」對於目前市場的需求如何，他回應，「光達在車用的市場比較大，但現在其他產業也開始有零零星星的應用，比如無人機、機械狗等，只是現在剛開始整體的用量跟車廠還是有距離，所以我們目標也是先放在車廠上。」但他強調，「其他應用也會持續推進，一旦成本下降，應用普及率會高。」「解密科技寶藏」專區展示的64項技術，涵蓋AI、半導體、智慧製造、永續發展及生醫與紡織等各大領域。有近六成技術已與超過80家企業展開合作，成功推動上下游產業鏈發展。還有23項技術榮獲如全球百大科技研發獎、愛迪生獎、車界奧斯卡獎等研發指標大獎，技術能量獲國際肯定。
外媒揭蘋果新品 Mac mini升級配備M4晶片＋iPad搭入門巧控鍵盤明年見
蘋果（Apple）將於台灣時間9月10日凌晨1點舉行年度秋季發表會，除了iPhone 16系列、AirPods和Apple Watch全新上市以外，根據《彭博》資深專欄記者Mark Gurman最新報導指出，蘋果正為入門iPad和新款iPad Air設計一款全新的入門巧控鍵盤，預計2025年中推出。Mark Gurman透露，蘋果全新Mac mini將配備M4 Pro晶片，並捨棄USB-A連接埠、採用5個USB-C接口（背面3個、正面2個），並保留乙太網路、HDMI連接器和耳機孔。同時，預計今年秋季發表會上推出的新版iMac、MacBook Pro也會配備M4 Pro晶片，不過在設計上並沒有太大變化。據了解，中國供應商預計在9月初開始配送搭載M4晶片的新款Mac mini，而高階版本M4 Pro則預計到10月出貨。此外，Mark Gurman也表示，蘋果今年已進行至少第4次裁員，此次預計再裁員100人，包含工程部門和軟體測試部門，影響最大的團隊主要負責Apple Books，不僅代表Apple Books的重要性降低，也意味著蘋果可能有新功能正在醞釀中。
台積電北美技術論壇點名矽光子 概念股逆勢強彈
台積電（2330）今（25日、美國當地時間24日）舉辦2024年北美技術論壇，會中揭示其最新的製程技術、先進封裝技術、以及三維積體電路（3D IC）技術，其中更點明矽光子技術研發時程，預計2026年導入CoWoS，激勵包括上詮（3363）、訊芯-KY（6451）漲停，波若威（3163）、台星科（3265）、聯鈞（3450）也維持紅盤，成為今天台股的強勢族群。台積電表示，公司正在研發緊湊型通用光子引擎（COUPE）技術，以支援AI熱潮帶來的數據傳輸爆炸性成長。台積電指出，COUPE使用SoIC-X晶片堆疊技術將電子裸晶堆疊在光子裸晶之上，相較於傳統的堆疊方式，能夠為裸晶對裸晶介面提供最低的電阻及更高的能源效率。台積電也公布研發進度時程，包括預計於2025年完成支援小型插拔式連接器的COUPE驗證，接著於2026年整合於CoWoS封裝成為共同封裝光學元件（Co-Packaged Optics，CPO），將光連結直接導入封裝中。法人指出，台積電正式宣告矽光子研發時程，也讓市場更加明朗，接下來的產業趨勢，台系光通訊廠商也有機會搭上台積電在矽光子的商機。
開發生成式AI不掉隊 蘋果將推300億參數多模態大模型MM1
相較於輝達、微軟等大型科技股，蘋果今年的表現令投資人失望，股價年內跌逾10%，且失去了全球市值最高公司的寶座。原因是蘋果已在這場人工智慧（AI）競賽中落伍，為擺脫窘境，蘋果近期放棄造車項目，正在全面轉向生成式AI領域，並且很快有了新動作。蘋果公司研發團隊近日發佈了一篇論文《MM1: Methods, Analysis & Insights from Multimodal LLM Pre-training》，首次公佈了多模態大模型MM1，展示了該公司在AI方面的進展與實力。據悉，MM1最高參數量為300億，該模型支持增強的上下文學習和多圖像推理，在一些多模態基準測試中有較好表現。研究人員使用這些模型進行實驗，找出影響大模型表現的關鍵因素。有趣的是，圖像分辨率和圖像標籤數量比視覺語言連接器的影響更大，不同的預訓練數據集會顯著影響模型的有效性。MM1的獨特之處在於其龐大的規模和架構創新，包括密集的模型和混合專家模型。這些模型證明了研究人員方法的有效性，將大規模預訓練與戰略性數據選擇相結合，以增強模型的學習能力。研發團隊稱，MM1不僅在預訓練指標中是最先進的，並且在一系列已建立的多模態基準測試中，經過微調後也保有競爭力，可以支持增強的上下文學習和多圖像推理，使得少數樣本的思維鏈提示成為可能。然而，目前MM1的整體性能還沒有完全超過谷歌的Gemini和OpenAI的GPT-4，雖然還不是絕對的領導者，但它仍然是蘋果在AI方面的一次重大飛躍。