進廠
」 起火原因 氣爆 新竹 環保局 新埔
歐萊德2款養髮液驗出蘇丹紅！董事長痛訴遭欺瞞 含淚宣布永久停產
根據衛福部食品藥物管理署近期公布的化粧品檢驗結果，共有12家業者、18款產品檢出禁用色素「蘇丹紅」，其中包含知名品牌歐萊德（O’right）旗下兩款男女用養髮液。歐萊德董事長葛望平於11月25日召開記者會，含淚宣布兩款產品全面下架並永久停產，強調即使損失重大，仍以消費者安全與品牌信任為首要考量。葛望平指出，涉案原料為來自國際供應商之天然色素，公司未曾主動採購或使用蘇丹紅，痛訴遭到國外大廠欺瞞，掺雜禁用物質。他表示，所有涉及疑慮的半成品與原料已全數封存，沒有流入市面，總計外銷的3,306瓶產品也在物流中轉階段即時攔截。面對此次風波，歐萊德主動與桃園市衛生局配合調查，兩度接受進廠稽核。經逐瓶盤點確認，市面上流通產品均未使用問題原料。不過，公司為求最大限度控管風險，決定不分批次、全數下架男、女用養髮液，無論產品是否開封、是否使用，皆開放消費者換貨。葛望平說明，歐萊德所有原料皆依循國家化粧品GMP規範與ISO 22716標準管理，本次事件為供應商提供攙偽天然色素所致。他痛批對方以化學色素假冒天然原料，不僅違法，更已嚴重侵害品牌信譽，初估公司損失至少超過一億元新台幣，並強調不排除對上游供應商提出法律訴訟。針對整體事件，食藥署表示，已於11月1日行文通知相關業者，並同步研發檢驗方法。11月12日，綠藤生機主動通報產品異常後，食藥署即著手確認問題原料來源，並擴大追查上下游業者。同時已向新加坡官方通報原料流向。此外，對於涉案原料進口商「亦鴻企業」，食藥署認定其未善盡查核義務，並提供不實檢驗資料，依規定裁罰500萬元。
台中文山焚化爐滿載！大里垃圾場39萬噸待去化 盧秀燕回應了
在阻絕非洲豬瘟持續禁止廚餘養豬的情況下，台中市文山焚化爐長期滿載、去化壓力急遽升高，被議員形容為「看不見的廚餘大戰」，市議會17日進行總質詢，市議員蕭隆澤、林德宇等人直追大里掩埋場39萬噸垃圾如何去化、文山焚化爐改建案進度；市長盧秀燕回應會加速推動文山焚化爐BOT案。議員蕭隆澤與陳雅惠質疑台中市近年一般垃圾量驟降、事業廢棄物暴增，民國110至112年，台中的一般垃圾量每年約66萬噸，但113年突然降到50萬噸、整整少了16萬噸；同時，事業廢棄物卻從每年6至7萬噸暴衝至22萬噸，「這不是垃圾減量，這是把垃圾分類搬戶籍。」蕭隆澤進一步指出，文山焚化爐過去4年的進廠量始終維持約73萬噸，完全不符合「垃圾變少」的說法。市議員林德宇質疑若文山焚化爐改建延宕、大里掩埋場又無法及時清空，在禁止廚餘養豬的壓力背景下，台中恐面臨新一波垃圾危機。他也要求市府公開文山焚化爐BOT案的議約內容與進度。環保局回應，自113年起調整統計方式，將過去列為一般垃圾的便當店、小吃攤等餐飲業廢棄物，依中央指引改列為一般事業廢棄物，是六都一致的統計修正，並未影響實際費率、處理量，也非黑箱操作。針對文山焚化爐改建進度，環保局代理局長陳政良回應，文山焚化爐BOT案已在9月選出最優申請人，正在議約，預計本月底完成。新焚化爐將一次興建2座、每座450噸、每日總量900噸的大型處理設施，將全面取代現有3座老舊爐（每日總量600噸）；考量垃圾處理不能出現缺口，全案將採「拆舊建新」模式，工期約4年。另，林德宇與曾威也關心大里垃圾掩埋場去化問題，大里掩埋場截至今年8月累積達38萬9000噸，雖市府近年持續載出，但速度仍緩慢，112年載出4600噸、113年2萬噸，今年迄今僅5200噸。陳政良回應，大里垃圾掩埋場大規模清除需等新焚化爐建置完成並取得餘裕後才能啟動，最快要到131年。盧秀燕則說明，目前以垃圾打包、SRF燃料棒及推動文山BOT案3項計畫以加速垃圾去化。
不甩非洲豬瘟禁令！7業者夾帶「外縣市廚餘」闖焚化爐 屏縣府開鍘
非洲豬瘟爆發後，屏東縣政府即禁止外縣市廚餘進到縣內處理，但仍有不肖業者不甩規定，夾帶外來廚餘硬闖崁頂焚化爐，據統計，上月23日禁止後至今有2家清運廚餘業者、5家產源業者違規，屏東環保局預計共開罰6萬6000元，並再次呼籲業者務必遵守防疫規定，違者將依法嚴處。因應防堵非洲豬瘟擴散，屏縣府上月23日宣布外縣市廚餘不得進到崁頂焚化爐處理，但仍有不肖業者違規偷運，上月萬丹鄉某畜牧場不僅大量混入外縣市廚餘、二度闖進管制區入內傾倒，還與環保局人員發生拉扯，施姓員工及林姓司機複訊後遭檢方聲押，但法官裁定交保，而後檢方不滿提抗告。該偷倒廚餘事件，引起軒然大波，但據環保局統計，從廚餘禁令生效後，除了該萬丹畜牧場外，還有其他業者也會夾帶外縣市廚餘想蒙混過關，雖然量都不多，但最終還是都被查出來，至今計有2家清運廚餘業者、5家如屠宰場的產源業者違規，預計將一共開罰6萬6000元。據屏東環保局統計，從廚餘禁令生效後至今，計有2家清運廚餘業者、5家如屠宰場的產源業者違規，預計將一共開罰6萬6000元。（圖／屏縣府提供）對此，環保局再次強調，疫情仍在高風險階段，廚餘流向管理不可鬆懈，任何僥倖都可能造成防疫破口，所以外縣市產源的廚餘及下腳料一律禁止進入崁頂焚化廠，避免跨區運輸造成汙染疑慮，且所有廚餘進場車輛都需事前向環保局申請，經審核通過後方可進場，未申請擅自運入、偷倒者，將依法開罰並移送相關單位偵辦。環保局進一步指出，為避免排擠垃圾清運時程，廚餘進廠時間從即日起統一為每天早上8時至下午5時，逾時不受理，此外，縣內產源且為事業廢棄物的下腳料，業者也需依規定向焚化廠操作廠商（榮福公司）提出申請，經核准後始得進場，未依程序者同樣依法開罰。據屏東環保局統計，從廚餘禁令生效後至今，計有2家清運廚餘業者、5家如屠宰場的產源業者違規，預計將一共開罰6萬6000元。（圖／屏縣府提供）
追台中動保處養豬訪視紀錄 中檢以最速件致函農業部
台中爆發非洲豬瘟疫情，桃園市副市長蘇俊賓30日在行政院會中指出，全台現約有1324噸廚餘用於餵豬，全面停用廚餘養豬後，扣除各項既有處理設施量能仍約有495噸處理缺口，防疫需兼顧地方廚餘去化與長期處理量能；雲林縣長張麗善疾呼中央要永久禁廚餘養豬，並在各縣市設置廚餘資源化處理廠。台中地檢署昨由檢察官至沙鹿、大雅垃圾掩埋場、烏日焚化爐等地確認廚餘處理程序，今日也將以最速件致函農業部，確認台中市動保處填載的「養豬場自衛防疫輔導及訪視紀錄表」。蘇俊賓指出，2002至2023年桃園焚化廠曾因垃圾進廠品質與熱值不佳導致爐體損壞，後續停爐整改半年才恢復正常。目前每天約有近500噸廚餘處理缺口，約6成進焚化爐、4成掩埋，應優先考量各種處理設備規畫與建置時間，及早建立完善的科技監測與防疫流程。對於廚餘去化，蘇俊賓說，短期應強化高溫蒸煮規範，建立科技化把關流程；中長期須審慎規畫堆肥與生質能設施，避免長期依賴焚化爐。若集中高溫蒸煮設施，即便土地取得沒問題，恐也需1年左右，較大型的快速堆肥場籌備建置也要1到2年，更高規模的生質能處理中心則約需2年到5年。他建議中央提前布局，確保平穩轉型。行政院長卓榮泰回應，大量集中的蒸煮設施在時間與用地上均待克服，短期仍以焚化掩埋與堆肥為主。終極目標應朝向生質能發展，但過程需要時間與技術配合。張麗善指出，全台只有46萬頭豬吃廚餘，政策不能被46萬頭豬綁架，應全面且永久禁廚餘養豬。將廚餘可資源化處理成友善土壤的肥料，落實經濟循環再利用、減少使用化學肥料，這是多功能且非常好的政策，唯有各縣市設廚餘資源化處理廠，才能真正解決廚餘去化及豬瘟問題。
台積電嘉義封裝廠工安頻傳 工人高壓電擊與斷指意外
台積電嘉義科學園區先進封裝AP7廠近日連續發生工安意外，引起外界高度關注，27日1名工人在作業時遭千斤頂夾斷右手大拇指，所幸經緊急送醫後成功接回，緊接著10月1日P1廠裝機作業中，又發生1名工人被2萬伏特高壓電擊意外，造成右腰及手部大面積燒傷，雖然傷者生命無危險，但事件暴露出承包商在SOP流程及安全確認上存在疏漏，特別是未在裝機前再次確認電力是否斷開，導致感電事件發生。南區職業安全衛生中心已派員進駐現場調查，並對出事工區進行停工處理，台積電方面表示，事發工地由承包商施工，公司已立即自主停工，並依規定通報主管機關，將釐清事故原因並落實改善措施，同時提供傷者及家屬相關支持。為強化工安管理，南科管理局與職安署自9月起合作，在嘉義園區打造XR場域教育訓練基地，模擬感電及其他高風險作業，針對新進工人加強危害辨識與安全意識訓練，南科管理局局長鄭秀絨表示，嘉義廠目前多班工同時作業，各工安事件樣態不同，近期電極事件凸顯承包商SOP及確認步驟不足，因此要求所有進廠承包商工人必須完成教育訓練後才能作業，以降低工安風險。台積電嘉義廠的建設進度仍按期推進，P1廠已進入裝機階段，P2廠則持續進行建築工程，預計11月可進行試運轉並逐步進入量產。
在地飄香25年！天母排隊名店「老地方牛肉麵」宣布熄燈 原因曝光
天母在地經營逾20年的「老地方牛肉麵」無預警宣布歇業，9月14日最後一天營業時，不少老顧客專程來吃「最後一碗」，以至於店家一開門門口就大排長龍。店家在公告中透露，會宣布熄燈是因為老闆的健康亮起紅燈，必須緊急開到住院。至於未來是否有復業可能，目前二代並未把話說死，替未來留下伏筆。據《東森新聞》獨家報導，在天母東路巷內的「老地方牛肉麵」在地飄香25年，清爽系的紅燒湯頭以及皮Q餡多的飽滿水餃，是伴隨許多天母在地人一路長大的好味道。然而，店家今（15）日在臉書粉絲專頁通知貼出通知，言簡意賅地宣布「老闆進廠維修，結束營業」。然而事實上，昨日已是店家最後一天開門營業，消息來得太晚，讓不少饕客扼腕不已。據店家二代透露，之所以閃電宣布歇業，因因為老闆上週身體檢查時，被診斷出腦部長了腫瘤，必須緊急入院開刀，無奈之下才不得不宣布停業。另外對於許多饕客詢問，未來有無復業可能，二代並未把話說死，給大家保留一線希望。停業消息曝光後，也有不少網友到公告底下留言：「闆娘辛苦了，好好保重，二十幾年水餃還有雞爪的味道絕對忘不了！」、「謝謝你們，還好昨天有趕去買了你們幾包餃子。好好休養，健康第一」、「謝謝老闆娘十幾年來總是笑臉迎人，希望不久的將來，還能吃到那美味的韭菜水餃。」
台灣BMW急召回近8千輛車！引擎室現起火疑慮 車型一次看
由交通部委託財團法人車輛安全審驗中心建置的「車輛安全資訊網」，公布最新一波召回名單。此波召回案件顯示，由於汽車廠牌BMW（汎德）部分車款連接器插頭密封不當，電動水泵浦插頭可能滲入水氣，若極端情況下可能會引起火災，有行車安全疑慮，因此近8000輛車需進行召回。根據車輛安全資訊網資料，BMW自2011至2018年的部分車款，因連接器插頭密封不當，電動水泵浦插頭可能滲入水氣。若液體滲入接頭，可能導致短路，進而造成局部過熱並增加熱事件風險，在極端情況下可能引發火災，有影響行車安全之虞。 所幸至今無事故發生。涵蓋車款包括3、4、5系列，以及X1、X3、X4、X5與Z4系列。型式名稱有328i（F30,F31,F34）、428i （F32,F33,F36）、520i（F10,F11）、528i（F07,F10,F11）、20i（E84）、20i（F25）、28i（F25）、28i（F26）、40e（F15）、20i（E89）、28i（E89），共7851輛車需於2025年9月至2026年8月進行召回。 召回改善對策包含將檢查水泵浦接頭及其連接處是否有水氣滲入或腐蝕，並視情況進行插頭零件更換；另將加裝水泵浦接頭防水蓋，以確保車輛可持續穩定運作。單次作業時間預估約為每輛4小時。至於改善前臨時措施，車輛安全資訊網指出，車輛使用者應盡快與汎德全省經銷商服務廠聯絡安排入廠檢查；經銷商服務廠於車輛進廠時，透過開單系統確認是否為召回改正之對象車輛，並檢視車輛歷史紀錄確認此改正作業是否已執行完成。車輛安全資訊網表示，將影響車輛資料建檔於作業系統內，設定未改正車輛將於進廠維修保養時作業系統跳出警示訊息提醒接待人員；已改正車輛將記載登錄作業系統內取消該警示訊息，於下次進場時將不再提醒。BMW車輛安全性召回。（圖／車輛安全資訊網）
強力打詐企業同行！瑞芳警進工業區開講 揭露識詐招式
新北市瑞芳警分局走進瑞芳工業區，與和光工業股份有限公司合作，直接對企業員工進行「識詐防詐」專題宣導，將最新、最常見的詐騙手法逐一解析，協助提升防範意識。現場，分局長沈明義以「假投資」「假網拍」等經典案例為例，透過深入淺出的說明，讓員工能快速掌握詐騙模式，並即時進行交流，學習如何識別與應對。和光工業董事長許吉欽表示，這樣的講座非常有價值！透過真實案例與專業分析，遠比書面資料更具警示作用。並鼓勵更多企業主邀請警方進廠識詐，守住第一道防線。分局長沈明義提醒，切勿相信「低本金、高報酬、保證獲利」等投資話術，更要警惕假冒公務機關、製造恐慌再冒充檢警的手法。務必牢記：檢警不會以電話或視訊製作筆錄！如有疑慮，請立即撥打165或110查證，避免財產損失。瑞芳警呼籲，防詐需要全民共同努力，從工業區到社區，從青年族群到銀髮族，識詐、拒詐、反詐，缺一不可。
訂單續降！台中製造業「半月增4成減班潮」 勞工局急推補救措施
台中機械設備及零件製造業訂單持續減少，不少企業實施減班休息制度。截至9月1日止，申請減班企業為61家，影響1282名勞工，其中受美國關稅衝擊減班企業49家、涉及1122人，短短半個月，家數成長超過4成。勞動部中彰投分署、市府勞工局呼籲符合資格企業、勞工申請「僱用安定措施」及「勞工再充電計畫」攜手渡難關。勞工局指出，截至9月1日止，實施減班企業為61家，影響1282名勞工，其中因美國關稅減班企業有49家、涉及1122人，主要受影響前3個行業依序為機械設備製造業、金屬製品製造業、其他運輸工具及其零件製造業。台中市勞工局積極辦理徵才活動。（圖／中國時報記者陳淑娥攝）值得注意的是，8月18日，全市共有43家企業實施減班，影響969名勞工，其中因美國關稅因素減班企業有33家、涉及891人，短短半個月，分別增加18家、16家，成長約4成2、4成9。勞動部推出「強化版僱用安定措施」擴大使用範圍，勞工局指出，已協助減班休息企業申請僱用安定措施計17家，共計199名勞工受惠；另「勞工再充電計畫」目前則無人申請。勞動力發展署中彰投分署指出，為協助受影響的企業勞工申辦，讓補助能快速到位，於官網推出「確認資格」、「準備文件」、「提出申請」及「審核撥款」4大步驟引導，並提供「專人輔導」、「即時收件」及「進廠服務」等多項服務，希望能穩定在職勞工生計，也陪伴受影響產業共渡難關。勞工局強調，針對減班休息實施家數分布較多的區域，增加訪視頻率及強化與廠協會連結，及時掌握轄區產業變動並輔導事業單位與勞工申請僱用安定措施或勞工再充電、產業員工專班，同時提供徵才活動資訊，鼓勵有求職需求勞工前往參加。中彰投分署表示，「僱用安定措施」公告施行自今年8月1日起至2026年1月31日止，適用行業別包括：食品及飼品製造業、紡織業、橡膠製品製造業、塑膠製品製造業、金屬製品製造業、機械設備製造業、汽車及其零件製造業、其他運輸工具及其零件製造業、電力設備及配備製造業9項行業別受僱勞工。
損壞光電板未完成清理 環境部：已分別處分要求業者限期改善
針對社會各界關切丹娜絲風災受損之光電板回收處理工作，環境部今（18）日表示，已責成光電業者加速完成現場清理及災後整理作業，未依規定辦理者，嘉義縣環保局已於8月4日、8月6日及8月11日分別處分，並要求業者限期改善。環境部說明，光電板序號（標籤）是太陽光電模組出廠時，必須將該片模組的序號、廠牌、型號、瓦數等資訊清楚標示於外觀，案場業者所設置的每片模組序號也都由經濟部能源署登錄在案。模組產品序號就像是身分證可溯源查詢所有者，可有效防止棄置行為。環境部指出，本次風災造成部分光電板扭曲、破裂甚至碎裂。業者打撈後，已完成初步分類，完整或輕度損壞之模組，該部分已委託處理機構陸續外運清理，並進行資源化處理。環境部說，關於嚴重毀損之光電板，由於吹落過程遭外力嚴重撞擊，從滯洪池中打撈起來已無法分離破碎光電板與塑膠殘材，光電板碎片亦已遺失序號。雖然本次風災有小部分光電板無法辨識序號，惟光電業者已將受損光電板委託清除處理，處理業者亦需依規定申報進廠重量，後續可由申報的資料追蹤掌握其流向。環境部強調，因風災造成光電板相關設施損毀，應依廢棄物清理法優先採資源化處理，無法再利用者再妥善處理、處置，不得污染環境。
Škoda2025夏日健檢好評再延長 清涼守護每段夏日旅程！快來預約回廠！
炎炎夏日來襲，Škoda Taiwan 推出「2025 夏季健檢活動」，自 6 月起 開跑即獲得廣大車主熱烈迴響，原訂 7 月底結束的活動，現應車主期待延長至 8 月 31 日，讓更多 Škoda 車主有時間回廠，安心迎戰盛夏。本次健檢活動結合專業車輛檢查與實用優惠，加碼推出「夏季四重奏」多重好禮，從保養零件折扣到原廠配件禮遇，全面守護行車安全與舒適。Škoda 始終秉持「Human Touch」的服務精神，用專業與貼心為旅程加分。無論是長途出遊還是日常通勤，現在就 是為愛車做好準備的最佳時機。立即把握夏季健檢專案，與 Škoda 一起無懼高溫，輕鬆馭夏！ Skoda 夏日健檢好評再延長。（圖片提供／Škoda）Škoda 2025 夏季健檢「四重奏」好禮一次滿足： 第一重：免費全車健檢 全面檢查車輛重要系統，守護行車安全。 第二重：風箱清潔＋抗敏粉塵濾網套餐優惠 只要 NT$3,588 起，為夏季車室帶來清新空氣。 第三重：多項超值優惠 a. 指定原廠保養及磨耗類零件 85 折起 b. 原廠電瓶 85 折起 c. Michelin 輪胎買 3 送 1 d. 指定原廠配件 5 折起 第四重：滿額贈禮 消費滿 NT$10,000 即贈「原廠機油升級券」1 張，使用說明： a. 活動期間每車達標可領取 1 張，不累積計算。b. 憑券下次回廠可用 NT$270 購買 2 公升機油（價值 NT$1,300）。 c. 憑券限下次進廠時使用，有效期限至 2026 年 8 月 31 日止。 加碼優惠 夏季回廠車主限定加價購「水箱精更換套餐」，優惠價 NT$999 起，守護引擎系統涼爽運作。 MyŠkoda APP 正式上線，歡迎透過 APP 預約回廠健檢，與我們一同守護行車安全、舒適無虞！更多活動 詳情，請洽全台 Škoda 授權經銷商服務團隊。也歡迎至 Škoda Taiwan 粉絲專頁 (https://www.facebook.com/SkodaTaiwan) 參與活動貼文留言互動，Hashtag #Škoda2025 夏季健檢， 與我們分享您的夏季駕馭體驗，一起打造更完善的售後服務
台塑仁武廠排放「汽車廢氣」瀰漫社區 環保局啟動稽查恐罰500萬
台塑位在高雄市仁武區的廠房，近日遭當地居民反映連日異味不斷「像汽車排氣異味瀰漫整個社區」，還冒出陣陣白煙，當地里長說廠房內似乎有煤炭悶燒狀況，近日下雨讓異味更加明顯，高雄市環保局說明，台塑仁武廠因操作不當導致異味產生，已依空汙法最高可裁處500萬元，並要求限期改善。根據仁武居民上傳臉書社團「仁武人大小事」影片，指台塑仁武廠冒出陣陣白煙，還有異味瀰漫，貼文者抱怨「都沒人管制了嗎？」，讓不少當地居民也吐苦水指，該廠時常發出異味，但近日異味更加濃烈，很像是汽車排氣管的味道瀰漫在整個社區中，懷疑廠房是否趁著近日下雨偷排有害廢氣。廠房周遭的仁武區五和里長許有長表示，在本月初就發現廠區飄散的異味較重，向廠區了解後有煤廠悶燒狀況，近日連夜雨勢導致悶燒異味更濃烈，已向相關單位反映，希望要盡快妥善處理，不要影響到居民健康安全。對此高雄市環保局表示，在本月16日接獲台塑仁武廠異味陳情後，發現廠內在10日的鍋爐汽電共生程序（M73）的室內煤場（X702），因管理不當產生溫度較高的悶燒狀況，因此產生異味，已違反空汙法32條規定，開出10萬至500萬元罰單，並限期於7月30日前完成改善。環保局也說，已要求該廠加強噴灑除臭劑，避免異味逸散；至於民眾反映廠區冒白煙部分，經進廠確認後，是冷卻水塔產生的水蒸氣，沒有安全疑慮。
星生代／李芸E級身材被說「進廠維修」 外景蹲茅廁、自理妝髮也不喊累
新生代藝人李芸（Hebe）先前因 E 級身材引發討論，不僅外型亮眼，她更在15歲國中畢業後隻身前往美國求學，從高中一路讀到研究所，期間還曾赴德國學習第三外語。返台後，憑藉反應靈敏與流利的語言能力，陸續主持《Explore With Mandarin Radicals》、《大陸尋奇》等外景節目，展現多元才華。為了出國念書，李芸曾費盡心力說服媽媽：「我爸一直很支持，但我媽很反對。我還寫了大字報，上面寫我出國會變成多好的人，才成功說動她。」懷著滿心期待前往美國，沒想到李芸卻和寄宿家庭出現衝突，只因她不敢吃水果，「他們強迫我吃，如果不吃就不讓我去上學，加上寄宿家庭的爸爸是軍人退役，講話都很大聲，我每天都一直哭，覺得怎麼跟我想像的美國生活不一樣？」但李芸怕家人擔心，選擇報喜不報憂，直到寄宿家庭受不了，主動提出換人，爸媽才知道她的遭遇。就讀華盛頓大學戲劇系的李芸，從小就對主持與戲劇充滿熱情。19 歲那年，她因疫情短暫返台，意外接觸節目通告。兩年前從研究所畢業回國，遇上現在的經紀人、同時也是網路節目的製作人，正式開啟她的主持之路。從全英文主持的《Explore With Mandarin Radicals》，到需要上山下海的《大陸尋奇》，李芸都能輕鬆駕馭。她笑說：「導演原本覺得我可能不行，一直說這節目很累、很操，結果我拍完，製作人還誇我體力超好。」曾到美國、德國求學，李芸說著一口流利外語，也因此獲得全英文主持機會。（圖／本刊攝影組）當時李芸頂著40度高溫爬山、背稿，甚至到偏鄉拍攝時，當地只有茅坑能如廁，但她完全不喊苦，連妝造都是自己一手打理。李芸把自己的高抗壓性，歸功於 15 歲就獨自在外打拼的歷練。她的表現也反映在節目收視上，不只讓工作人員對她刮目相看，「製作人跟導演連續誇我七天，讓我信心大增。」拍攝《大陸尋奇》要前進大小城鎮，李芸遇到高溫跟偏鄉地點也不喊苦。（圖／翻攝自李芸IG）因為火辣身材，李芸多次被網友公開討論是否有「進廠維修」，有次一位醫美諮詢師甚至直指她一定有「造假」，於是她乾脆安排 X 光檢查和乳房攝影來證明清白，「先拍 X 光是可以馬上預約，乳房攝影預約要等 1、2 週，因為 Dcard 燒太快才趕快去拍。」李芸直言，身材並沒有對她造成太多困擾，但若因為身材模糊了她在工作上的努力，她認為：「如果發生這樣的事情，就是我主持功力還不夠好，那就增進到一定程度，讓大家覺得我兩個都有。我覺得自己要提升一下自己。」李芸活潑的主持風格獲得好評，不僅讓工作人員改觀，表現也反應在收視。（圖／本刊攝影組）
已完成90%！缺乏足夠客戶 三星推遲美國德州廠竣工
南韓三星電子（Samsung Electronics）在德州投資興建的半導體工廠，近來傳出進度延宕，主要是因為遲遲無法取得足夠數量的客戶。這項原訂2024年啟用、位於德州泰勒（Taylor, Texas）的設施，是三星440億美元投資計畫的一部分。但儘管工程已完成超過9成，設備安裝卻尚未展開。根據《日經亞洲》報導指出，這座工廠雖然在硬體上已有進展，卻因客戶數量不足而被迫調整時程。有知情人士透露，三星一度規劃該廠生產4奈米晶片，後來為了因應市場需求而升級至2奈米節點，但成本與整體改造工程龐大，導致整體進度延後。該公司雖未具體回應是否面臨客戶流失，但已表明仍計畫於2026年啟用該設施。先前三星曾宣布，該廠預計將能與台積體競爭，藉此打入尖端製程市場。然而，Trendforce統計顯示，截至2024年第一季，台積電在全球晶圓代工市占高達67.6%，而三星僅占7.7%。面對市占壓力與產能利用率不振，三星的代工業務也傳出良率不穩與訂單縮水問題。三星建廠延宕的問題不僅影響內部營運，也波及外部供應鏈。根據《路透社》早前披露，由於設備延遲交付至泰勒廠，包括ASML等製造商與當地小型供應商也受到牽連，部分供應商甚至被迫另尋生機。同時，2023年全球裁員潮中，三星在德州的部分員工也遭裁撤。報導中提到，這座工廠的建設工作由三星物產（Samsung C＆T）負責，其提交給南韓監管機關的報告指出，截至今年3月，該工廠已完成91.8%，但完工時程從原訂的2024年4月延至今年10月底。而韓國媒體《The Elec》在4月曾報導，實際目標疑似已改為2027年2月，顯示該工廠在啟用方面仍存在重大不確定性。三星方面雖向《日經亞洲》表示計畫不變，並持續改善2奈米製程良率，強調已取得部分次於5奈米節點的訂單，特別是AI與高效能運算（HPC）用途。不過，分析師喬（Joanne Chiao）指出，即便設備進廠、技術到位，若無足夠客戶與穩定補貼支撐，產能擴充仍將受限。相較之下，台積電在亞利桑那州設廠雖一度因人力短缺與施工困難而延誤，最終還是順利量產，並成功吸引Nvidia、AMD、Amazon與Google等主要AI客戶。台積電更於2024年宣布擴大投資規模至1000億美元，進一步強化其在美國市場的地位。
嘉義布袋興中市場屋頂破損！下大雨秒變瀑布 攤商氣炸：怎麼做生意
有民眾拍下嘉義縣布袋鎮興中市場內大雨如瀑布般狂洩畫面，直呼「夭壽」、「太誇張」、「好恐怖」，批管理單位只會收租金，菜市場內出現瀑布叫人怎麼做生意，布袋鎮長蔡瑋傑表示，市場屋頂有破損，公所規畫加裝太陽能板時一併整修，沒想到今16日上午雨下得又急又快，可能因此讓破洞變大，才會出現外面下雨、裡面也下雨的景象，已要求廠商加速進廠施工。疑似是攤商拍下當時畫面，指興中菜市場內竟下起瀑布「笑死人」、「架恐怖」，要怎麼做生意？因雨水不斷從屋頂流洩，日光燈還爆閃了一下，所幸被爆雨襲擊的攤位疑似無人租用。有民眾拍下嘉義縣布袋鎮興中市場內大雨如瀑布般狂洩畫面。（圖／翻攝自「我是布袋人」)蔡瑋傑解釋，之前就發現興中市場屋頂有些損壞，曾跟攤商協調進行整修，但大家意見分歧，擔心影響生意，最後公所決定在屋頂架設太陽能板，再由廠商負責修破損處修復，目前工程已發包出去，沒想到早上突如其來的大雨來的又急又快，可能因此加劇屋頂破損，會要求廠商加快進場施工腳步。蔡瑋傑說，因興中市場目前攤位出租率只有5成，加上雨只下了半個多小時，初步了解，攤商受影響不算太大。
一種車兩樣情1／出勤救援反挨4張罰單 拖吊車遭類比貨車過磅引業者不滿
汽機車行駛不幸故障時，需要呼叫「救援拖吊車」幫助，將事故車輛拖走進廠維修；或者，如路段發生車禍，在警方釐清事故、傷者送至醫院後，救援拖吊車將前往現場進行後續「清場」動作，以避免道路阻塞。然而，拖吊車業者卻揭露，其實每次上路的心情都是膽戰心驚，只因一旦途經過磅路段，就必定賠上大筆罰金。拖吊業者劉先生上月5號剛收新鮮罰單，一張就要新台幣1萬2千元，可一次拖車也才幾千塊，辛苦賺的錢不僅掏空還得倒貼。原來，救援拖吊車自2004年突然開始需要過地磅，超過總重量就要罰款新台幣1萬1千元，每超過一公斤再加1千元。本在國道及省道都需過磅，但因車子在國道過地磅時總是大排長龍，甚至會影響到外車道，因此2019年起取消，出現了高公局及公路局兩種不同型態：高速公路不需過磅，而省道仍需過磅。拖吊車業者抱怨，明明是用於救援事故的專業車輛，卻仍須依規定過磅，上月甚至收到一張高達1萬2千元的罰單，讓業者直呼不合理，質疑制度對救援車輛並不公平。（圖／黃耀徵攝）拖吊車車身本就很重，加上吊桿、纜繩、油壓機構等設備，重量已幾乎滿載，只要加上被拖吊的車子一定會超重，因此出勤總是會收穫一張罰單。拖吊業者徐先生以朋友的車子舉例，總重15公噸的拖吊車原本可以拖起大貨車，但加上吊桿等設備，檢驗後的重量已經達到13公噸多，這樣一來，依照規定只能拖不到2公噸的小客車，他打趣「看來只能載2台摩托車才算合法」。明志科技大學機械工程學系教授黃道益解釋，拖吊車在作業時，會將後車斗傾斜，以前高後低型態將後車用「翹翹板」的方式翹起來，如果車斗結構不夠堅固，就很可能會斷掉，因此許多拖吊車會將底板加厚，重量也因此增加。徐先生喊冤，拖吊車明明都是通過正規檢驗，也是為配合道路救援才派車，設下須過磅的規範等同變相刁難，就算有正當理由向警員解釋，卻只得到「先開單，後續有問題再去申訴」的回覆，簡直是浪費民眾時間及公共資源。而拖吊車罰單問題至今已十多年時間，只因業者沒有正規工會，向相關單位反映也一直沒有得到回饋，業者也因此領過上千張罰單。中華民國柴油車運輸總會理事長許宗玄選擇擔起重任、收受陳情，他告訴CTwant記者，曾經有業者向他反映，出勤一次拿過4次罰單，警員還將車牌記下通知路途所經地磅站，給同事做個業績，也讓拖吊車業主無法再忍受這不合情理的規定。拖吊車在作業時需以後車斗將事故車輛翹起，因此車身本體必須具備一定重量，才能穩定支撐吊掛力道，避免造成車斗斷裂。（示意圖／報系資料照）許宗玄表示，拖吊車屬於《道路交通安全規則》第2條第七類所定義的特種車，行車執照登記的也是特種車輛，但交通部公路局卻未依法規認定，自創「特種貨車」種類，並按照「貨車」過磅方式，將所拖車輛以「貨物」來算，合併稱重。拖吊業者自3年前開始與交通部溝通，卻頻頻遭踢皮球，甚至有交通部官員敷衍稱「叫警察不要開單就不會有那麼多問題了」，拖吊車業者日前憤而號召包圍交通部，進行為期4天抗議活動，呼籲交通部應全面豁免過磅、明確特種車規範、撤銷過往不法罰單並且追究失職官員責任。許玄宗向CTwant記者透露，此次抗議活動共有170多位業者報名參加，北中南都有，就可以看出此不合理規定早已引起群情激憤，「他們是學者，但我們才是專家」，許宗玄喊話交通部傾聽業者聲音，了解拖吊車所遇困境。立委林俊憲指出，根據交通部公路局訂定的《道路交通安全規則》，拖吊車本就屬於「特種車」範疇，與一般貨車性質不同。由於拖吊車需具備一定車體重量，才能支撐被拖吊車輛，確保拖吊作業安全，因此不應以貨車標準要求其過磅，交通部公路局應正視拖吊車的特殊任務屬性，依「特種車」類別，賦予其合理的免過磅權益。對此，交通部4日晚間發公文宣布，即日起將比照國道作法，拖吊車於執行拖吊任務過程中，免予過磅；相關拖吊任務已遭舉發尚未裁決案件，可依程序申訴，將依照免過磅原則，依具體事實予以免罰。
出勤救援反挨4張罰單 拖吊車遭類比貨車過磅引業者不滿
汽機車行駛不幸故障時，需要呼叫「救援拖吊車」幫助，將事故車輛拖走進廠維修；或者，如路段發生車禍，在警方釐清事故、傷者送至醫院後，救援拖吊車將前往現場進行後續「清場」動作，以避免道路阻塞。然而，拖吊車業者卻揭露，其實每次上路的心情都是膽戰心驚，只因一旦途經過磅路段，就必定賠上大筆罰金。
關稅衝擊用鋼需求？ 「這檔」Q1營收獲利旺股價連4漲
長榮鋼（2211）昨（22）日召開法說會，首季鋼構製造、吊裝量都比過去3年季均值更佳，EPS達1.49元為歷年新高，長榮鋼總經理劉邦恩表示，今年鋼構本業及轉投資環保事業獲利維持一定水準，可望繳出不錯成績單。長榮鋼今（23）日小跌轉漲，最高衝上90元，股價連4漲、漲幅3.28％，其餘鋼鐵股中鋼（2002）為20.30元、榮剛（5009）為44.90元，股價漲跌互見，世豐（2065）為41.50元，世鎧（2063）則為31元，股價平盤震盪。長榮鋼總經理劉邦恩指出，政府打房政策雖有影響房市，但因科技廠建廠熱絡，且都更、商辦案也持續進行，鋼構市場短期仍穩健發展，目前在手訂單量達23.5萬噸，是歷史相對高檔水準。首季鋼構製造量31.26萬噸，與2022、2024年同期相當，高於2023年；而長榮鋼首季吊裝量3.59萬噸，高於過去三年季平均值。轉投資事業方面，欣榮企業經設備整改後，焚化運轉率已開始提升；水美工程為提高處理量能，增建每日43噸新產線；榮鼎綠能則將採動態調整進廠作業，維持自收量需求及雙爐穩定運轉。劉邦恩指出，3家子公司與鋼構本業「今年還會有不錯成績」，長期展望要看對等關稅是否衝擊大環境，惟鋼構本業與轉投資環保事業都是內需型產業，未有直接影響。另外面對關稅政策，儘管鋼鋁產品仍維持原有25%關稅、未提高，但市場評估全球鋼鐵需求由年增0.9%轉為年減1.4%。而台灣因製造業占鋼材需求比重高達40%，受衝擊更劇，供過於求仍將持續壓抑全球鋼市，牽動鋼價。中鋼4月3日透過新聞稿提到，雖直接出口美國影響相對有限。但仍會審慎評估各項潛在影響、採取適切對應措施。螺絲廠世豐及關聯企業世鎧4月20日透過媒體表示會深化多區銷售業務版圖擴張，中和單一區域業務影響營運風險，而特殊鋼榮剛4月7日透過媒體則表示，美國特殊鋼產業產能有限，工具鋼等產品每年仍需大量進口補足內需，加上市場仍關注軍工、航太產業動能，近期飛機需求仍處高點，榮剛也積極擴充產能，強化生產效能與市場競爭力。
不滿垃圾有回收遭拒！清潔員遭莽男「潑廚餘、毆打」 警偵辦中
斗南清潔隊第7號清潔車的1名陳姓隊員，3日下午執行清運垃圾作業時，與1名80餘歲老翁發生糾紛事件，因對方丟的垃圾中夾雜1件衣服，陳員隨即取出並要求他改丟回收車，豈料老翁竟暴怒潑廚餘洩憤，甚至持廚餘桶猛砸陳員頭部，警方獲報處理後，以依規定著手偵辦中。據了解，斗南清潔陳員在清運垃圾期間，有1名老翁持垃圾丟擲時，被發現混有可回收的衣物，陳員隨即拿出衣服並要求丟到後方資源回收車，但疑被老翁誤會拒收，不料一氣之下竟拿起手中廚餘桶朝陳員潑去，甚至持廚餘桶攻擊其頭部，且過程中還徒手毆打陳員多次，老翁家屬見狀試圖勸阻也險遭波及。斗南鎮長沈暉勛表示，春節至迄今斗南清潔隊已被退運超過5次，導致該車險被禁止1個月不能進廠，但仍被停運長達7天，由於清潔員僅依規定辛苦執勤，豈料卻遇上民眾不理性配合，為了捍衛隊員安全，車上皆有安裝監視器，藉此維護清潔員權益，後續全案已報警並由警方偵辦處理中。環保局說明，針對清潔員被民眾攻擊的部分，本單位將協助受害的陳員提起妨礙公務告訴，藉此捍衛隊員權力，同時呼籲民眾，垃圾應遵守規定丟棄並分類確實，後續清潔員也將持續嚴格執行垃圾分類，且不定時破袋檢查，民眾切勿心存僥倖。
愛車停小學旁被砸損！ 竟是2國小生下課亂丟石頭
民眾紀錄車子當時被丟了好幾塊石頭。（圖／摘自臉書）台南仁德有民眾控訴自家轎車停在某國小圍牆邊，車子卻連續2天遭人砸石頭，導致車身傷痕累累，民眾16日發現是該校學生下課拿石頭丟牆外的車。民眾怒報警，要求家長把車回復原狀，但雙方價錢談不攏，學生家長稱「不然，我的車也讓你砸」，讓民眾氣到怒PO網討公道。學校表示，針對學生偏差行為已啟動輔導，也會在圍牆張貼告示，強化宣導安全行為。民眾表示，車子連2天被砸，第一天看到車上滿是小石頭、石磚，事發當下報警，警方還以為是否與人結怨？隔天她就當場目擊同樣2名孩子又站在圍牆裡拿石頭砸車，她當時在樓上大聲嚇阻，學生就嚇跑了。民眾氣得把愛車遭砸影像上傳臉書。校方表示，接獲警方通知就立刻調閱監視器，發現是二年級2名學生惹禍，通知2位家長到校，與車子遭砸民眾面對面商談賠償事宜。校方強調，已對2名學生口頭告誡，也對班級及全校宣導安全行為，會持續關注並追蹤學生建立正確行為，今天也會在圍牆邊張貼告示，警示學生不得再有類似行為。民眾車子鄰近校園圍牆邊，遭學生用石頭砸損。（圖／中國時報曹婷婷攝）民眾上網控訴愛車傷痕累累。（圖／摘自臉書）據了解，由於雙方對於賠償金額認知有落差，學生家長提出1萬5000元賠償，民眾則稱車子受損進廠估價要7、8萬元，家長直呼太貴，還稱車子比較老舊，只願賠償1萬5000元，民眾認為「車雖舊但沒傷啊！」民眾無奈「真的很衰，天外飛來石頭！」後續可能要走調解程序。受害民眾也希望學校加強教育，「畢竟這是在上學期間發生」，學校強調，學生並未說明做這件事的動機，其中1人主動找另名同伴「要一起嗎？」另1個就盲目跟風，針對學生偏差行為，校方已積極處理，後續也一定會加強教育宣導。