運輸工程
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史哲接高鐵 賴士葆酸「如此優秀人才」接台鐵董座更適任
交通部11日下午3時召開人事發布說明記者會，宣布高鐵公司董事長由行政院政務委員史哲接任，這項人事案引發立委質疑他的專業及相關程序。立委賴士葆表示，史哲人事案凸顯民進黨執政傲慢，僅因握有執政權，愛用什麼人，就用什麼人，根本不管任命人選外界評價如何？有沒有爭議？他批評，民進黨執政下的官場，完全無視法律相關規定，史哲非高鐵董事，交通部稱將以航發會董事，派到高鐵擔任董事，但是查閱證交所資料，完全沒資料。航發會現在雖有兩席代表但沒有史哲，連董事都還不是，就要擔任高鐵董事長？交通部指「未來」會把史哲放到航發會擔任董事，根本就是先射箭再畫靶，吃相有夠難看。賴士葆強調，民進黨好歹也要遵守一下中華民國法律吧！高鐵是上市公司，根據《證交法》董事長換人要經過一定程序，換句話說，史哲現任不是董事，什麼時候要接任高鐵董事長？或許可以召開臨時董事會，但操作手法太粗糙，只是坐實了民進黨視法律於無物。賴士葆還說，交通部長陳世凱昨天下午召開記者會宣布人事案，大讚特讚史哲，稱他溝通能力、執行力很強。但是高鐵現在準點率高達99.9%，乘客者滿意度達9成，2023年稅後純益達80億元。反觀台鐵雖然也在努力，但仍舊「百廢待舉」，既然陳世凱部長口中的史哲這麼優秀，應該派去台鐵擔任董事長才對，這才有揮灑空間，不是嗎？賴士葆認為，史哲不派台鐵去高鐵，就是酬庸，而有人又想要行政院政務委員的位置，史哲又是陳菊人馬，所以肥水不落外人田，這就是酬庸，不然史哲應該派去台鐵擔任董事長。國民黨團今天舉行記者會，強烈抨擊史哲接任高鐵董事案人事案，是派系分贓、用人唯親與酬庸，說明了只要對民進黨政治效忠，就可以步步高升，國民黨團堅決反對該人事。若史哲擔任高鐵董事長，國民黨團絕對會嚴格監督高鐵營運，替國人交通安全把關。由於高鐵民股其實比官股多，民營公司其實不必對立院負責，國民黨立委的「轉手監督」（透過交通部等官股）能否有用，外界也等著看。黨團副書記長王育敏表示，史哲空降擔任高鐵董事長，應證了酬庸無底線、民進黨秀下線。史哲過去的背景，包括學經歷都與交通專業毫無關係，眾所周知他唯一的「貢獻」是在文化界。對照現任高鐵董事長鄭光遠，他畢業於國立交通大學交通運輸研究所博士、美國麻省理工學院航運管理研究所碩士、國立交通大學運輸工程研究所碩士。王育敏要問民進黨政府，把交通專業擺在哪裡？這項人事案徹底傷害了交通專業。王育敏還說，史哲過去的行事風格充滿爭議，包括踢爆霸凌下屬的疑慮，嫌薯條不夠脆、可樂不夠冰，這樣的政務官一旦上任高鐵，將會在內部產生非常高的爭議。尤其是，史哲涉及霸凌下屬事件，能夠繼續高升？擔任高鐵董事長之後，年薪可從200多萬元暴增三倍，這就是民進黨的執政價值？之前民進黨還高喊反對職場霸凌，支持修法，結果呢？史哲人事案告訴國人，一切攏是假！民進黨對霸凌一點也不在乎。王育敏說，民進黨「只有讓你想不到，沒有做不到」，這樣如此高度酬庸的人事案，把現任交通專業人士丟在一邊，甚至讓他降格降薪，國人都看不下去。史哲若真如陳世凱部長所稱這麼優秀，應該派去台鐵整頓，而不是酬庸去高鐵。副書記長翁曉玲表示，賴清德總統任命史哲擔任高鐵董事長，就看得出其用人無方、用人唯私、用人唯親，政府專業職務淪為酬庸且毫無底線。事實上，賴清德總統在上任後政府人事案，都是以政治酬庸為主要考量，而不問其專業，沒有很扯，只有更扯。翁曉玲還說，賴清德總統任命自己的舅舅擔任國策顧問，信賴之友陳輝東擔任國策顧問，他的兒子和女婿分別擔任資策會董事長與貿協副董事長，只有政治學背景，僅擔任過台中市議員的陳世凱接任交通部長。去年11月任命大學肄業，完全沒有勞工背景的洪申翰接任勞動部長，樂團出身的林昶佐也可以派任芬蘭當大使。現在再加上有職場霸凌疑慮的前文化局長史哲接任高鐵董事長，難道高鐵董事長是可以隨便找個人就可以擔任嗎？
林國顯上任桃機公司董事長 盼盡速推動第三航廈
桃園國際機場公司於本(27)日上午舉行第四屆第一次董事會，會中通過民航局長林國顯代理桃園國際機場公司董事長，在交通部參事、機場公司監察人楊永盛監交下完成交接印信儀式。新任董事長林國顯肯定卸任董事長王明德的付出，包括完成第二航廈擴建及滑行道的整修工程等；林董事長並表示此次行政院和交通部指派其代理董事長，希望能持續讓桃園機場設施趕上運量成長，他也會「努力讓各項擴建計畫獲得交通部、行政院的認同」。林董事長指出，10年前機場公司成立，昨(26)日也是桃園機場成立41周年，近幾年機場公司提供非常好的服務，也獲得很多國際評比的肯定，希望能協助機場公司經理部門，把服務和效能提升到更好。卸任王董事長表示過去的442天相當充實，交出過去一年整體績效創歷史新高的成績單，第三航廈和第三跑道是未來最重要的事情，希望在同仁努力運作和各駐站單位的合作之下，桃園機場未來比過去更好，更國際化，提供更好的服務，他也永遠以身為機場的一份子為榮。新任董事長林國顯為交通大學運輸工程與管理學系畢業、交通大學交通運輸研究所碩士、美國加州大學戴維斯分校土木暨環境工程研究所博士，歷任交通部運輸研究所組長、交通部路政司司長、交通部主任秘書、交通部民用航空局局長等職務，就任後希望帶領桃園國際機場公司團隊，強化機場設備面及服務面運作更往前邁進，尤其儘速推動外界關注的桃園機場第三航站區重大建設計畫，為臺灣民航界展開新頁。
10年首見！運送巨無霸水管登船 「720輪蜈蚣板車」驚人畫面曝光
在台灣擁有響亮名氣的「啟德機械起重工程」，近日受高雄某家機械廠委託，欲運送重達910噸的反應爐設備至高明碼頭，因此啟德出動1輛多達720個輪子的「蜈蚣板車」，運送場面十分壯觀，還特別用空拍機全程攝影，日前將影片放上網路後，也立刻引發網友瘋狂討論及轉發。運輸工程出動720輪蜈蚣板車。（圖／翻攝自啟德機械起重工程臉書）啟德副總曾明忠表示，這座外觀猶如「巨無霸水管」的二氧化碳吸受器，預計從高雄南星計畫區運送至高明碼頭，由於設備又大又重，連同運輸的板車寬約10公尺、長45公尺、高度更高於10公尺，啟德特地出動了30軸三列併行，共720輪的「蜈蚣板車」運送。板車是以遙控器操作的方式移動，這項運輸工程由已有15年操控板車經驗的李組長操刀，不過由於板車的體積非常龐大，車體的周圍一定都要有人員協助監控，中途還要重新更換板架，因此非常費時又費工。板車是以遙控器操作的方式移動。（圖／翻攝自啟德機械起重工程臉書）短短不到5公里的距離，總共耗費5個日夜進行運送，動員30名人員日夜輪班，才順利將「巨無霸水管」送至碼頭，加上2天前置作業及2天收尾時間，共花了9天之久，才完成這項浩大的運輸工程。運輸工程共耗費9天的時間才順利完成。（圖／翻攝自啟德機械起重工程臉書）啟德董事長胡漢龑指出，雖然「蜈蚣板車」算是常見，不過出動720輪的大陣仗，卻是10年來難得一見！因此公司也特地請專業空拍機全程攝影，將這歷史性的一刻記錄下來，而這輛板車將會載著二氧化碳吸收器登船，一路運送至青島。